第一篇：路面冬季施工方案

###路面一標(biāo)冬季施工方案

一、項(xiàng)目概況

####是國家高速公路網(wǎng)中“G35”濟(jì)南至廣州公路重要組成部分，在安徽省路網(wǎng)中，本項(xiàng)目是“四縱八橫”高速公路網(wǎng)中的“縱四”##。

路線全長38.025公里，本項(xiàng)目含互通4處，服務(wù)區(qū)1處。

二、冬季施工定義與施工計(jì)劃安排

1.冬季施工定義

根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 034-2000）規(guī)定：水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層宜在春末和氣溫較高季節(jié)組織施工。施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上，在有冰凍的地區(qū)，并應(yīng)在第1 次重冰凍（-3~-5℃）到來之前半個(gè)月到一個(gè)月完成。

根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ 034-2000）規(guī)定：瀝青路面施工必須有施工組織設(shè)計(jì)，并保證合理的施工工期。瀝青路面不得在氣溫10℃(高速公路和一級公路)或5℃(其他等級公路)，以及雨天、路面潮濕的情況下施工。

2.冬季施工計(jì)劃安排

根據(jù)項(xiàng)目辦施工總體計(jì)劃安排，結(jié)合項(xiàng)目部目前各項(xiàng)工作實(shí)際進(jìn)展情況，我項(xiàng)目部冬季施工計(jì)劃如下：

（1）水穩(wěn)施工：時(shí)刻關(guān)注天氣氣象變化，在施工氣溫允許的情況下，加快水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層的施工工作。

（2）瀝青混凝土施工：密切關(guān)注天氣情況，把握好施工時(shí)間，大風(fēng)、雨、雪天氣不得進(jìn)行熱拌瀝青混合料路面施工。攤鋪時(shí)選擇風(fēng)力不超過4級的晴朗天氣，嚴(yán)格禁止夜間施工。攤鋪時(shí)間安排在上午9點(diǎn)至下午4點(diǎn)進(jìn)行，做到快卸料、快攤鋪、快碾壓。

（3）備料工作：冬季抓緊集料等原材料的備料儲(chǔ)料工作，為來年施工的順利進(jìn)行打好基礎(chǔ)工作。（4）冬季應(yīng)抓好機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證施工旺季機(jī)械的完好率和利用率。

（5）一般情況下，冬季停止一切夜間施工；特殊情況由項(xiàng)目部報(bào)建設(shè)辦同意后，并采取相應(yīng)的夜間施工質(zhì)量和安全保證措施后方可進(jìn)行。

三、項(xiàng)目氣候氣象概況

項(xiàng)目全線位于安徽省###境內(nèi)，##屬北亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，氣候溫和，年平均氣溫16.5度；雨量充沛，年平均降水量約1300毫米；日照時(shí)間長，年平均日照近2000小時(shí)，無霜期254天，年均降水量1300毫米，年日照為1962.7小時(shí)，是全省熱量資源最豐富的縣份之一。以東北風(fēng)為主，春末及盛夏多偏南風(fēng)。

四、冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組

1.冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組人員組成 組 長：### 副組長：### 組 員：### 現(xiàn)場施工作業(yè)隊(duì)責(zé)任人及內(nèi)容： ###：水穩(wěn)、瀝青輔助作業(yè)施工。2.責(zé)任劃分

(1)組長、副組長負(fù)責(zé)全標(biāo)段的冬季施工全面管理工作，制定項(xiàng)目冬季施工質(zhì)量與安全技術(shù)方案。具體職責(zé)分為：由組長###負(fù)責(zé)項(xiàng)目冬季施工的領(lǐng)導(dǎo)工作，為項(xiàng)目冬季施工措施的落實(shí)提供物質(zhì)、資金、人力等資源保障；由項(xiàng)目總工###負(fù)責(zé)項(xiàng)目冬季施工質(zhì)量和安全保證方案的制定和交底、現(xiàn)場檢查與技術(shù)指導(dǎo)工作；由項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)冬季施工的協(xié)調(diào)和質(zhì)量安全保證方案的落實(shí)工作；由項(xiàng)目機(jī)械材料副經(jīng)理負(fù)責(zé)冬季施工機(jī)械材料保障工作；由安全部部長###負(fù)責(zé)冬季施工安全的檢查和落實(shí)工作。

(2)工程部和試驗(yàn)室負(fù)責(zé)現(xiàn)施工氣象條件的觀察記錄、現(xiàn)場施工質(zhì)量控制與 保證方案的落實(shí)、并及時(shí)提供和反饋各項(xiàng)檢測數(shù)據(jù)。

(3)機(jī)械材料部負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場各種機(jī)械設(shè)備的安全管理以及工程材料、防寒物資、能源和機(jī)具等物資保障。

(4)安全部負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全保證措施的落實(shí)和檢查工作。

(5)各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人應(yīng)嚴(yán)格按照項(xiàng)目施工領(lǐng)導(dǎo)小組制定的質(zhì)量與安全技術(shù)方案組織本施工隊(duì)施工內(nèi)容和做好施工隊(duì)的安全責(zé)任工作。

五、冬季施工質(zhì)量保證措施

（一）冬季低溫施工準(zhǔn)備工作

在冬期施工前后，應(yīng)密切注意天氣預(yù)報(bào)和天氣變化，及時(shí)與氣象部門保持聯(lián)系，以防突然降溫，遭受寒流和霜凍的襲擊。及時(shí)掌握中長期天氣預(yù)報(bào)的氣象變化趨勢及動(dòng)態(tài)，及時(shí)掌握近期施工及每天的天氣情況，以利于安排施工，做好預(yù)防準(zhǔn)備工作。

準(zhǔn)備好充足的塑料薄膜、土工布、棉被等養(yǎng)護(hù)、保溫材料，對拌合樓、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車輛等機(jī)械做好儲(chǔ)備和保養(yǎng)工作。

施工機(jī)械加強(qiáng)冬季保養(yǎng)，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，添加使用防凍液，更換柴油標(biāo)號，防止設(shè)備凍裂和設(shè)備起動(dòng)不著。

（二）水穩(wěn)冬季施工質(zhì)量保證措施

冬季低溫水穩(wěn)施工的關(guān)鍵是“保成型，防膨脹”。為確保水穩(wěn)基層施工質(zhì)量，冬季低溫施工的保障措施具體如下：

原材料：原材料主要是石粉，要求石粉必須進(jìn)大棚，避免雨雪滲透，避免污染結(jié)塊，及時(shí)做好料場排水除冰工作。

混合料配合比：適當(dāng)調(diào)密級配，形成骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)，確保水穩(wěn)層不滲水，以增加抗凍能力，施工含水量宜控制在最佳含水量偏下限。

混合料拌合：適當(dāng)降低拌和樓產(chǎn)量，延長拌和時(shí)間，及時(shí)清理料倉、成品出料倉。混合料的運(yùn)輸：混合料出倉后，應(yīng)及時(shí)運(yùn)到攤鋪地點(diǎn)，運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)盡可能縮短，運(yùn)料車使用棉被覆蓋。

混合料碾壓：縮短各施工環(huán)節(jié)，縮短混凝土壓實(shí)成型時(shí)間；增加碾壓遍數(shù)，提高壓實(shí)度。

水穩(wěn)養(yǎng)生：采用土工布及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生，灑水量需適當(dāng)控制，保持土工布適當(dāng)濕潤即可，養(yǎng)生后期可在晴好天氣時(shí)利用中午時(shí)間揭開土工布進(jìn)行晾曬水穩(wěn)層，在晚上時(shí)重新覆蓋土工布。最低氣溫在5℃以下停止施工。整個(gè)養(yǎng)生過程要注意防止養(yǎng)生土工布被吹開或丟失。

交通管理：養(yǎng)生期間不得通行，養(yǎng)生期結(jié)束后限制重車和 超載車輛通行。

（三）瀝青混凝土冬季施工質(zhì)量保證措施

1、施工準(zhǔn)備

切實(shí)提高對冬季施工質(zhì)量的重視程度，全面落實(shí)各級質(zhì)量管理責(zé)任制。加強(qiáng)工地現(xiàn)場與瀝青拌和站聯(lián)系，專人指揮，統(tǒng)一調(diào)度，做到定量、定時(shí)、定車組織供應(yīng)，及時(shí)供料。

要求現(xiàn)場各種機(jī)械設(shè)備齊全且須有備用設(shè)備。

面層施工前應(yīng)對基層進(jìn)行檢查，基層應(yīng)符合質(zhì)量要求，并要求攤鋪前下承層做到其表面干燥、無結(jié)凍。

2、施工時(shí)間

密切關(guān)注天氣情況，把握好施工時(shí)間，大風(fēng)、雨、雪天氣不得進(jìn)行熱拌瀝青混合料路面施工。

冬季瀝青混凝土施工時(shí)須在白天氣溫較高時(shí)進(jìn)行，嚴(yán)格禁止夜間施工。攤鋪時(shí)間宜在上午9點(diǎn)至下午4點(diǎn)進(jìn)行，做到快卸料、快攤鋪、快碾壓。、溫度控制 混合料溫度控制是冬季低溫施工的關(guān)鍵，安排專人負(fù)責(zé)瀝青混合料溫度檢測，發(fā)現(xiàn)溫度不能滿足規(guī)定時(shí)，應(yīng)堅(jiān)決報(bào)廢。

瀝青混合料出廠溫度按照上限控制：普通瀝青混合料控制在160℃～170℃，改性瀝青混合料控制在175℃～185℃?；旌狭铣鰪S溫度高于195℃應(yīng)廢棄。

瀝青混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度：普通瀝青混合料溫度不低于160℃，改性瀝青混合料溫度不低于170℃。

瀝青混合料攤鋪溫度：普通瀝青混合料溫度不低于155℃，改性瀝青混合料溫度不低于165℃。

瀝青混合料碾壓溫度：普通瀝青混合料開始碾壓溫度不低于150℃，碾壓終了溫度不低于80℃。改性瀝青混合料開始碾壓溫度160℃，碾壓終了溫度不低于90℃。

4、交通運(yùn)輸

施工前，應(yīng)考察了解運(yùn)輸線路，確定合理運(yùn)輸方案，同時(shí)要加強(qiáng)運(yùn)輸車輛的維修保養(yǎng)，保證設(shè)備的完好率。

運(yùn)輸車應(yīng)選用噸位不小于18T的大型貨車；運(yùn)輸瀝青混合料的車輛應(yīng)有嚴(yán)密的覆蓋保溫設(shè)備；運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)有富余。

運(yùn)輸車保溫措施：為確保材料在運(yùn)輸過程中最大限度的保住溫度，我們已縫制特制的大號軍用棉被，在料車兩側(cè)和頂部全覆蓋棉被后再全覆蓋一層油布。

5、攤鋪碾壓

料車到場后不得隨意的掀開覆蓋，應(yīng)在前一輛車卸料快結(jié)束時(shí)才準(zhǔn)許揭開覆蓋的棉被，作好隨時(shí)上機(jī)卸料的準(zhǔn)備。

要求多臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)，保證瀝青面層整幅攤鋪一次成型，盡量減少接縫。攤鋪機(jī)至少提前一個(gè)小時(shí)進(jìn)行預(yù)熱工作，確保熨平板溫度達(dá)到要求，同時(shí)盡量保持連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。防止出現(xiàn)中斷停機(jī)，若出現(xiàn)這種情況則應(yīng)果斷的將攤鋪機(jī)里的材料攤完并碾壓完成后做接縫處理。壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，雙鋼輪壓路機(jī)盡量減少噴水量。碾壓段面不拘泥于30米或50米，做到緊追攤鋪，隨攤隨壓

六、冬季施工安全保證措施

（一）施工人員安全保證 1.施工人員安全危險(xiǎn)源

施工人員業(yè)務(wù)不熟練、未培訓(xùn)即上崗、工人責(zé)任心不強(qiáng)、工人安全意識(shí)薄弱、施工防火防盜；安全用電；防止煤氣中毒；交通安全；機(jī)械傷害。

2.施工人員安全保證

(1)在施工前由項(xiàng)目部安全部門對參于冬季施工人員進(jìn)行安全教育，并將冬季施工的技術(shù)和安全交底下發(fā)到施工人員。

(2)施工期間，項(xiàng)目各作業(yè)隊(duì)嚴(yán)格按照冬季施工要求進(jìn)行施工，對不按照要求的進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰和返工處理。

(3)由項(xiàng)目部安全部對一線施工人員備齊所有冬季施工勞保物品，如施工工人的防滑雨靴、保暖手套、衣帽；施工采用的掃雪及清凍工具如鐵鍬、人行通道鋪設(shè)的草簾和木板。

(4)及時(shí)清除作業(yè)面上的積水、積雪、積冰；在重要部位應(yīng)鋪設(shè)草簾。(5)檢查職工宿舍和工人宿舍是否達(dá)到冬季保暖措施要求。在采用煤爐加熱時(shí)和施工用電取暖時(shí)，由項(xiàng)目部電工和安全部現(xiàn)場檢查施工現(xiàn)場和作業(yè)場地的各種電線，對于破除的電線或負(fù)荷不足的預(yù)以更換。禁止用易燃液體、可燃液體生爐子、火墻、火炕；禁止使用電爐等沒有安全措施的電取暖設(shè)備；禁止私拉電線；所有用電必須滿足三級保護(hù)措施。

(6)安排專人進(jìn)行夜間巡視，巡視地點(diǎn)為拌合站、施工作業(yè)面、施工人員住地。

(7)施工現(xiàn)場的生產(chǎn)用火，做到有制度、有消防器材和工具、有專人負(fù)責(zé)看管，做到火滅人走。(8)做好防燙工作：冬期施工中接觸熱水較多，產(chǎn)熱工具多，要防止?fàn)C傷。(9)做好交通安全工作，施工車輛的剎車系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)必須可靠，車輛行駛速度不得超過規(guī)定范圍。

(10)加強(qiáng)與地方醫(yī)院的聯(lián)系，如出現(xiàn)人員安全事故，則及時(shí)向其請求救援。（11）施工工作期間，所有施工人員不得飲酒取暖。

（二）施工機(jī)械安全保證 1.施工機(jī)械危險(xiǎn)源

施工機(jī)械老化、施工場地不能滿足機(jī)械施工、冬季施工機(jī)械起動(dòng)、施工機(jī)械的冬天保養(yǎng)、施工機(jī)械的冬天運(yùn)營。

2.施工機(jī)械安全保證

(1)在施工前，對機(jī)械全部進(jìn)行檢查，對于機(jī)械老化予以清除，對于有問題的機(jī)械進(jìn)行維修保養(yǎng)，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)。

(2)機(jī)械不進(jìn)行施工時(shí)，進(jìn)行覆蓋，加強(qiáng)保養(yǎng)。

(3)施工場地清除干凈，保證不積水、雪；做到場地?zé)o凍冰現(xiàn)象；可采用挖機(jī)或壓路機(jī)進(jìn)行平整壓實(shí)。

(4)備用機(jī)械冬季施工所需的各種燃油和防凍液。(5)雨雪天，機(jī)械運(yùn)輸時(shí)，在其車輪下安裝防滑鏈條。

(6)雨雪天不安排吊車進(jìn)行吊裝作業(yè)，夜間作業(yè)時(shí)配足照明設(shè)施。(7)在雨雪天后加強(qiáng)對便道的排水、清雪，保證便道暢通。

(8)施工機(jī)械應(yīng)由責(zé)任心強(qiáng)的專人負(fù)責(zé)看管和操作，嚴(yán)格按照設(shè)備操作規(guī)程進(jìn)行操作。

七、其它注意事項(xiàng)

1、項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常深入到作業(yè)層面，保證作業(yè)人員人身安全。

2、現(xiàn)場施工調(diào)度、技術(shù)和安全人員必須做到24小時(shí)值班制度，保證施工的連續(xù)性和安全性，當(dāng)遇到緊急事件時(shí)保證通訊暢通。

3、在冬季施工期間做好施工記錄，并做好安全巡查臺(tái)帳。

4、冬季雨雪和大霧天氣可能時(shí)有發(fā)生，要密切關(guān)注天氣預(yù)報(bào)預(yù)警信息，做好雨雪及大霧的防范工作。

5、各施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人必須在現(xiàn)場負(fù)責(zé)，離開工地必須向項(xiàng)目部說明事項(xiàng)并安排好帶班人員后方可離開。

第二篇：路面冬季施工方案

###路面一標(biāo)冬季施工方案

一、項(xiàng)目概況

####是國家高速公路網(wǎng)中“G35”濟(jì)南至廣州公路重要組成部分，在安徽省路網(wǎng)中，本項(xiàng)目是“四縱八橫”高速公路網(wǎng)中的“縱四”##。

路線全長38.025公里，本項(xiàng)目含互通4處，服務(wù)區(qū)1處。

二、冬季施工定義與施工計(jì)劃安排

1.冬季施工定義

根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ

034-2000）規(guī)定：水泥穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層宜在春末和氣溫較高季節(jié)組織施工。施工期的日最低氣溫應(yīng)在5℃以上，在有冰凍的地區(qū)，并應(yīng)在第1

次重冰凍（-3~-5℃）到來之前半個(gè)月到一個(gè)月完成。

根據(jù)《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ

034-2000）規(guī)定：瀝青路面施工必須有施工組織設(shè)計(jì)，并保證合理的施工工期。瀝青路面不得在氣溫10℃(高速公路和一級公路)或5℃(其他等級公路)，以及雨天、路面潮濕的情況下施工。

2.冬季施工計(jì)劃安排

根據(jù)項(xiàng)目辦施工總體計(jì)劃安排，結(jié)合項(xiàng)目部目前各項(xiàng)工作實(shí)際進(jìn)展情況，我項(xiàng)目部冬季施工計(jì)劃如下：

（1）水穩(wěn)施工：時(shí)刻關(guān)注天氣氣象變化，在施工氣溫允許的情況下，加快水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層的施工工作。

（2）瀝青混凝土施工：密切關(guān)注天氣情況，把握好施工時(shí)間，大風(fēng)、雨、雪天氣不得進(jìn)行熱拌瀝青混合料路面施工。攤鋪時(shí)選擇風(fēng)力不超過4級的晴朗天氣，嚴(yán)格禁止夜間施工。攤鋪時(shí)間安排在上午9點(diǎn)至下午4點(diǎn)進(jìn)行，做到快卸料、快攤鋪、快碾壓。

（3）備料工作：冬季抓緊集料等原材料的備料儲(chǔ)料工作，為來年施工的順利進(jìn)行打好基礎(chǔ)工作。

（4）冬季應(yīng)抓好機(jī)械設(shè)備的維修保養(yǎng)，保證施工旺季機(jī)械的完好率和利用率。

（5）一般情況下，冬季停止一切夜間施工；特殊情況由項(xiàng)目部報(bào)建設(shè)辦同意后，并采取相應(yīng)的夜間施工質(zhì)量和安全保證措施后方可進(jìn)行。

三、項(xiàng)目氣候氣象概況

項(xiàng)目全線位于安徽省###境內(nèi)，##屬北亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明，氣候溫和，年平均氣溫16.5度；雨量充沛，年平均降水量約1300毫米；日照時(shí)間長，年平均日照近2000小時(shí)，無霜期254天，年均降水量1300毫米，年日照為1962.7小時(shí)，是全省熱量資源最豐富的縣份之一。以東北風(fēng)為主，春末及盛夏多偏南風(fēng)。

四、冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組

1.冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組人員組成組

長：###

副組長：###

組

員：###

現(xiàn)場施工作業(yè)隊(duì)責(zé)任人及內(nèi)容：

###：水穩(wěn)、瀝青輔助作業(yè)施工。

2.責(zé)任劃分

(1)

組長、副組長負(fù)責(zé)全標(biāo)段的冬季施工全面管理工作，制定項(xiàng)目冬季施工質(zhì)量與安全技術(shù)方案。具體職責(zé)分為：由組長###負(fù)責(zé)項(xiàng)目冬季施工的領(lǐng)導(dǎo)工作，為項(xiàng)目冬季施工措施的落實(shí)提供物質(zhì)、資金、人力等資源保障；由項(xiàng)目總工###負(fù)責(zé)項(xiàng)目冬季施工質(zhì)量和安全保證方案的制定和交底、現(xiàn)場檢查與技術(shù)指導(dǎo)工作；由項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)冬季施工的協(xié)調(diào)和質(zhì)量安全保證方案的落實(shí)工作；由項(xiàng)目機(jī)械材料副經(jīng)理負(fù)責(zé)冬季施工機(jī)械材料保障工作；由安全部部長###負(fù)責(zé)冬季施工安全的檢查和落實(shí)工作。

(2)

工程部和試驗(yàn)室負(fù)責(zé)現(xiàn)施工氣象條件的觀察記錄、現(xiàn)場施工質(zhì)量控制與保證方案的落實(shí)、并及時(shí)提供和反饋各項(xiàng)檢測數(shù)據(jù)。

(3)

機(jī)械材料部負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場各種機(jī)械設(shè)備的安全管理以及工程材料、防寒物資、能源和機(jī)具等物資保障。

(4)

安全部負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全保證措施的落實(shí)和檢查工作。

(5)各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人應(yīng)嚴(yán)格按照項(xiàng)目施工領(lǐng)導(dǎo)小組制定的質(zhì)量與安全技術(shù)方案組織本施工隊(duì)施工內(nèi)容和做好施工隊(duì)的安全責(zé)任工作。

五、冬季施工質(zhì)量保證措施

（一）冬季低溫施工準(zhǔn)備工作

在冬期施工前后，應(yīng)密切注意天氣預(yù)報(bào)和天氣變化，及時(shí)與氣象部門保持聯(lián)系，以防突然降溫，遭受寒流和霜凍的襲擊。及時(shí)掌握中長期天氣預(yù)報(bào)的氣象變化趨勢及動(dòng)態(tài)，及時(shí)掌握近期施工及每天的天氣情況，以利于安排施工，做好預(yù)防準(zhǔn)備工作。

準(zhǔn)備好充足的塑料薄膜、土工布、棉被等養(yǎng)護(hù)、保溫材料，對拌合樓、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車輛等機(jī)械做好儲(chǔ)備和保養(yǎng)工作。

施工機(jī)械加強(qiáng)冬季保養(yǎng)，對加水、加油潤滑部件勤檢查，勤更換，添加使用防凍液，更換柴油標(biāo)號，防止設(shè)備凍裂和設(shè)備起動(dòng)不著。

（二）水穩(wěn)冬季施工質(zhì)量保證措施

冬季低溫水穩(wěn)施工的關(guān)鍵是“保成型，防膨脹”。為確保水穩(wěn)基層施工質(zhì)量，冬季低溫施工的保障措施具體如下：

原材料：原材料主要是石粉，要求石粉必須進(jìn)大棚，避免雨雪滲透，避免污染結(jié)塊，及時(shí)做好料場排水除冰工作。

混合料配合比：適當(dāng)調(diào)密級配，形成骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)，確保水穩(wěn)層不滲水，以增加抗凍能力，施工含水量宜控制在最佳含水量偏下限。

混合料拌合：適當(dāng)降低拌和樓產(chǎn)量，延長拌和時(shí)間，及時(shí)清理料倉、成品出料倉。

混合料的運(yùn)輸：混合料出倉后，應(yīng)及時(shí)運(yùn)到攤鋪地點(diǎn)，運(yùn)輸時(shí)間應(yīng)盡可能縮短，運(yùn)料車使用棉被覆蓋。

混合料碾壓：縮短各施工環(huán)節(jié)，縮短混凝土壓實(shí)成型時(shí)間；增加碾壓遍數(shù)，提高壓實(shí)度。

水穩(wěn)養(yǎng)生：采用土工布及時(shí)覆蓋灑水養(yǎng)生，灑水量需適當(dāng)控制，保持土工布適當(dāng)濕潤即可，養(yǎng)生后期可在晴好天氣時(shí)利用中午時(shí)間揭開土工布進(jìn)行晾曬水穩(wěn)層，在晚上時(shí)重新覆蓋土工布。最低氣溫在5℃以下停止施工。整個(gè)養(yǎng)生過程要注意防止養(yǎng)生土工布被吹開或丟失。

交通管理：養(yǎng)生期間不得通行，養(yǎng)生期結(jié)束后限制重車和

超載車輛通行。

（三）瀝青混凝土冬季施工質(zhì)量保證措施

1、施工準(zhǔn)備

切實(shí)提高對冬季施工質(zhì)量的重視程度，全面落實(shí)各級質(zhì)量管理責(zé)任制。

加強(qiáng)工地現(xiàn)場與瀝青拌和站聯(lián)系，專人指揮，統(tǒng)一調(diào)度，做到定量、定時(shí)、定車組織供應(yīng)，及時(shí)供料。

要求現(xiàn)場各種機(jī)械設(shè)備齊全且須有備用設(shè)備。

面層施工前應(yīng)對基層進(jìn)行檢查，基層應(yīng)符合質(zhì)量要求，并要求攤鋪前下承層做到其表面干燥、無結(jié)凍。

2、施工時(shí)間

密切關(guān)注天氣情況，把握好施工時(shí)間，大風(fēng)、雨、雪天氣不得進(jìn)行熱拌瀝青混合料路面施工。

冬季瀝青混凝土施工時(shí)須在白天氣溫較高時(shí)進(jìn)行，嚴(yán)格禁止夜間施工。攤鋪時(shí)間宜在上午9點(diǎn)至下午4點(diǎn)進(jìn)行，做到快卸料、快攤鋪、快碾壓。

3、溫度控制

混合料溫度控制是冬季低溫施工的關(guān)鍵，安排專人負(fù)責(zé)瀝青混合料溫度檢測，發(fā)現(xiàn)溫度不能滿足規(guī)定時(shí)，應(yīng)堅(jiān)決報(bào)廢。

瀝青混合料出廠溫度按照上限控制：普通瀝青混合料控制在160℃～170℃，改性瀝青混合料控制在175℃～185℃。混合料出廠溫度高于195℃應(yīng)廢棄。

瀝青混合料運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場溫度：普通瀝青混合料溫度不低于160℃，改性瀝青混合料溫度不低于170℃。

瀝青混合料攤鋪溫度：普通瀝青混合料溫度不低于155℃，改性瀝青混合料溫度不低于165℃。

瀝青混合料碾壓溫度：普通瀝青混合料開始碾壓溫度不低于150℃，碾壓終了溫度不低于80℃。改性瀝青混合料開始碾壓溫度160℃，碾壓終了溫度不低于90℃。

4、交通運(yùn)輸

施工前，應(yīng)考察了解運(yùn)輸線路，確定合理運(yùn)輸方案，同時(shí)要加強(qiáng)運(yùn)輸車輛的維修保養(yǎng)，保證設(shè)備的完好率。

運(yùn)輸車應(yīng)選用噸位不小于18T的大型貨車；運(yùn)輸瀝青混合料的車輛應(yīng)有嚴(yán)密的覆蓋保溫設(shè)備；運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)有富余。

運(yùn)輸車保溫措施：為確保材料在運(yùn)輸過程中最大限度的保住溫度，我們已縫制特制的大號軍用棉被，在料車兩側(cè)和頂部全覆蓋棉被后再全覆蓋一層油布。

5、攤鋪碾壓

料車到場后不得隨意的掀開覆蓋，應(yīng)在前一輛車卸料快結(jié)束時(shí)才準(zhǔn)許揭開覆蓋的棉被，作好隨時(shí)上機(jī)卸料的準(zhǔn)備。

要求多臺(tái)攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)，保證瀝青面層整幅攤鋪一次成型，盡量減少接縫。

攤鋪機(jī)至少提前一個(gè)小時(shí)進(jìn)行預(yù)熱工作，確保熨平板溫度達(dá)到要求，同時(shí)盡量保持連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。防止出現(xiàn)中斷停機(jī)，若出現(xiàn)這種情況則應(yīng)果斷的將攤鋪機(jī)里的材料攤完并碾壓完成后做接縫處理。

壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，雙鋼輪壓路機(jī)盡量減少噴水量。碾壓段面不拘泥于30米或50米，做到緊追攤鋪，隨攤隨壓

六、冬季施工安全保證措施

（一）施工人員安全保證

1.施工人員安全危險(xiǎn)源

施工人員業(yè)務(wù)不熟練、未培訓(xùn)即上崗、工人責(zé)任心不強(qiáng)、工人安全意識(shí)薄弱、施工防火防盜；安全用電；防止煤氣中毒；交通安全；機(jī)械傷害。

2.施工人員安全保證

(1)

在施工前由項(xiàng)目部安全部門對參于冬季施工人員進(jìn)行安全教育，并將冬季施工的技術(shù)和安全交底下發(fā)到施工人員。

(2)

施工期間，項(xiàng)目各作業(yè)隊(duì)嚴(yán)格按照冬季施工要求進(jìn)行施工，對不按照要求的進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰和返工處理。

(3)

由項(xiàng)目部安全部對一線施工人員備齊所有冬季施工勞保物品，如施工工人的防滑雨靴、保暖手套、衣帽；施工采用的掃雪及清凍工具如鐵鍬、人行通道鋪設(shè)的草簾和木板。

(4)及時(shí)清除作業(yè)面上的積水、積雪、積冰；在重要部位應(yīng)鋪設(shè)草簾。

(5)檢查職工宿舍和工人宿舍是否達(dá)到冬季保暖措施要求。在采用煤爐加熱時(shí)和施工用電取暖時(shí)，由項(xiàng)目部電工和安全部現(xiàn)場檢查施工現(xiàn)場和作業(yè)場地的各種電線，對于破除的電線或負(fù)荷不足的預(yù)以更換。禁止用易燃液體、可燃液體生爐子、火墻、火炕；禁止使用電爐等沒有安全措施的電取暖設(shè)備；禁止私拉電線；所有用電必須滿足三級保護(hù)措施。

(6)

安排專人進(jìn)行夜間巡視，巡視地點(diǎn)為拌合站、施工作業(yè)面、施工人員住地。

(7)施工現(xiàn)場的生產(chǎn)用火，做到有制度、有消防器材和工具、有專人負(fù)責(zé)看管，做到火滅人走。

(8)

做好防燙工作：冬期施工中接觸熱水較多，產(chǎn)熱工具多，要防止?fàn)C傷。

(9)做好交通安全工作，施工車輛的剎車系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)必須可靠，車輛行駛速度不得超過規(guī)定范圍。

(10)

加強(qiáng)與地方醫(yī)院的聯(lián)系，如出現(xiàn)人員安全事故，則及時(shí)向其請求救援。

（11）施工工作期間，所有施工人員不得飲酒取暖。

（二）施工機(jī)械安全保證

1.施工機(jī)械危險(xiǎn)源

施工機(jī)械老化、施工場地不能滿足機(jī)械施工、冬季施工機(jī)械起動(dòng)、施工機(jī)械的冬天保養(yǎng)、施工機(jī)械的冬天運(yùn)營。

2.施工機(jī)械安全保證

(1)

在施工前，對機(jī)械全部進(jìn)行檢查，對于機(jī)械老化予以清除，對于有問題的機(jī)械進(jìn)行維修保養(yǎng)，嚴(yán)禁機(jī)械帶病作業(yè)。

(2)

機(jī)械不進(jìn)行施工時(shí)，進(jìn)行覆蓋，加強(qiáng)保養(yǎng)。

(3)

施工場地清除干凈，保證不積水、雪；做到場地?zé)o凍冰現(xiàn)象；可采用挖機(jī)或壓路機(jī)進(jìn)行平整壓實(shí)。

(4)

備用機(jī)械冬季施工所需的各種燃油和防凍液。

(5)

雨雪天，機(jī)械運(yùn)輸時(shí)，在其車輪下安裝防滑鏈條。

(6)

雨雪天不安排吊車進(jìn)行吊裝作業(yè)，夜間作業(yè)時(shí)配足照明設(shè)施。

(7)

在雨雪天后加強(qiáng)對便道的排水、清雪，保證便道暢通。

(8)

施工機(jī)械應(yīng)由責(zé)任心強(qiáng)的專人負(fù)責(zé)看管和操作，嚴(yán)格按照設(shè)備操作規(guī)程進(jìn)行操作。

七、其它注意事項(xiàng)

1、項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常深入到作業(yè)層面，保證作業(yè)人員人身安全。

2、現(xiàn)場施工調(diào)度、技術(shù)和安全人員必須做到24小時(shí)值班制度，保證施工的連續(xù)性和安全性，當(dāng)遇到緊急事件時(shí)保證通訊暢通。

3、在冬季施工期間做好施工記錄，并做好安全巡查臺(tái)帳。

4、冬季雨雪和大霧天氣可能時(shí)有發(fā)生，要密切關(guān)注天氣預(yù)報(bào)預(yù)警信息，做好雨雪及大霧的防范工作。

5、各施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人必須在現(xiàn)場負(fù)責(zé)，離開工地必須向項(xiàng)目部說明事項(xiàng)并安排好帶班人員后方可離開。

第三篇：冬季混凝土路面施工方案（11P）

南陽貨場1號門道路

大修工程施工方案

編制：

復(fù)核：

審核：

河南天工建設(shè)集團(tuán)有限公司

2014年11月

南陽貨場1號門道路大修工程

施工方案

一、適用范圍及編制依據(jù)

本方案適用于南陽貨場1號門道路大修工程冬季施工。

本施工方案是根據(jù)南陽貨場1號門道路大修工程施工設(shè)計(jì)圖紙、現(xiàn)場勘察、施工規(guī)范及規(guī)程，有關(guān)部門的規(guī)定等進(jìn)行的編制。

二、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范

1、《砼路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》

JTG

B01-20032、《水泥砼路面施工驗(yàn)收規(guī)范》

（GBJ97-87）

3、《水泥砼路面施工技術(shù)規(guī)范》

JTG

F30-20034、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》

JTJ234-2000

三、施工條件

1、設(shè)計(jì)提供的方位測量基準(zhǔn)點(diǎn)和高程測量基準(zhǔn)點(diǎn)位置。

2、施工現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)施的布置詳見總平面布置圖。

3、施工用電現(xiàn)場振搗、照明采用采用電網(wǎng)供電，安裝一臺(tái)100KV變壓器。

4、施工用水采用水車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。

三、施工準(zhǔn)備

3.1

技術(shù)準(zhǔn)備

1）認(rèn)真審核設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)說明書。

2）混凝土面層原材料已進(jìn)行試驗(yàn)，并確定混凝土配合比。混凝土配合比滿足混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度、耐磨、耐久和混凝土拌合物和易性的要求。

3.2材料要求

本工程所有用砼均采用商品砼，配合材料必須符合規(guī)范要求。

3.2.1水泥

1)采用普通硅酸鹽水泥，水泥強(qiáng)度等級為42.5MPa。

2)水泥進(jìn)場應(yīng)有產(chǎn)品合格證和出廠檢驗(yàn)報(bào)告，進(jìn)場后應(yīng)對強(qiáng)度、安定性及其他必要的性能指標(biāo)進(jìn)行取樣復(fù)試。其質(zhì)量必須符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》（GB

175）等的規(guī)定。

3)對水泥質(zhì)量有懷疑或出廠期超過3個(gè)月或受潮的水泥，必須經(jīng)過試驗(yàn)，按其試驗(yàn)結(jié)果決定正常使用或降級使用。已經(jīng)結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。不同品種的水泥不得混合使用。

3.2.2骨料：冬季施工中對骨料除要求沒有冰塊雪團(tuán)外，還要求清潔，級配良好，質(zhì)地堅(jiān)硬，不應(yīng)含有易受凍成分的礦物。所用骨料的儲(chǔ)備地點(diǎn)應(yīng)選擇地勢高不積水的地方。

3.2.3外加劑：防凍劑的質(zhì)量和應(yīng)用技術(shù)應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《混凝土外加劑》(GB

8076)和《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》(GB

50119)的有關(guān)規(guī)定。

防凍劑應(yīng)有產(chǎn)品說明書、出廠檢驗(yàn)報(bào)告及合格證性能檢測報(bào)告，進(jìn)場后應(yīng)取樣復(fù)試，并應(yīng)檢驗(yàn)外加劑與水泥的適應(yīng)性。有害物含量檢測報(bào)告應(yīng)由相應(yīng)資質(zhì)檢測部門出具。

3.2.4水：采用凈水，即一般飲用的自來水及天然水，因其不含有導(dǎo)致延緩水泥正常凝結(jié)、硬化的雜質(zhì)以及引起導(dǎo)致混凝土腐蝕的離子。

3.2.5鋼筋：混凝土路面所用的鋼筋網(wǎng)、傳力桿、拉桿等鋼筋的品種、規(guī)格、級別、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋應(yīng)順直，不得有裂紋、斷傷、刻痕、表面油污和銹蝕。鋼筋進(jìn)場應(yīng)有產(chǎn)品合格證和出廠檢驗(yàn)報(bào)告單，進(jìn)場后應(yīng)按規(guī)定抽取試件做力學(xué)性能檢驗(yàn)，其質(zhì)量必須符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。

3.3機(jī)具設(shè)備

1）攪拌、運(yùn)輸機(jī)具：混凝土攪拌運(yùn)輸車、灑水車等。

2）振搗機(jī)具：平板振動(dòng)器、插入式振動(dòng)器、振搗梁等小型機(jī)具。

3）其他工具：混凝土切縫機(jī)、紋理制作機(jī)、灌縫機(jī)、移動(dòng)式照明設(shè)備等。

4）抹面機(jī)具：電抹子、木抹子、鐵抹子等。

5）施工測量和檢驗(yàn)試驗(yàn)儀器設(shè)備。

3.4

作業(yè)條件

1.混凝土路面施工應(yīng)在基層施工完畢，經(jīng)檢測各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后進(jìn)行。

2.基層表面應(yīng)清理干凈。

四、施工組織管理

4.1項(xiàng)目組織體系。

為優(yōu)質(zhì)高效地完成本工程，我公司抽調(diào)具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員,實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，以項(xiàng)目合同和成本控制為主要內(nèi)容，以科學(xué)系統(tǒng)管理和先進(jìn)技術(shù)為手段，行使計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制、監(jiān)督六項(xiàng)基本職能，全面履行與業(yè)主簽訂的施工合同。項(xiàng)目經(jīng)理部嚴(yán)格按照質(zhì)量體系來運(yùn)作，形成以全面質(zhì)量管理為中心環(huán)節(jié)，以專業(yè)管理和計(jì)算機(jī)輔助管理相結(jié)合的科學(xué)管理體制，本著科學(xué)管理、優(yōu)質(zhì)高速、開拓敬業(yè)的原則，以塑造精品為目標(biāo)，發(fā)揮企業(yè)管理優(yōu)勢和以往施工經(jīng)驗(yàn)，對工程施工進(jìn)行綜合的管理、組織、協(xié)調(diào)、控制，確保本工程實(shí)現(xiàn)一流的工程質(zhì)量，一流的施工速度，一流的施工管理，一流的文明施工。出色的實(shí)現(xiàn)我單位的質(zhì)量方針和本工程的質(zhì)量目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)對業(yè)主的承諾。附現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)圖?，F(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)圖如下：

4.2組織機(jī)構(gòu)主要部門的職責(zé)。

項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)施工組、技術(shù)組兩大組。其職能如下：

施工組：負(fù)責(zé)工程施工進(jìn)度計(jì)劃編制，計(jì)劃執(zhí)行情況的檢查及計(jì)劃的調(diào)整；負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)調(diào)度，協(xié)調(diào)施工；負(fù)責(zé)機(jī)械及運(yùn)輸設(shè)備調(diào)度；負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)、文明施工、臨時(shí)水電、總平面管理等。控制項(xiàng)目施工質(zhì)量，進(jìn)場材料的質(zhì)量；制定安全防護(hù)措施并負(fù)責(zé)檢查驗(yàn)收；同時(shí)負(fù)責(zé)安全管理，主管工程的安全生產(chǎn)、安全保衛(wèi)及消防工作，負(fù)責(zé)與環(huán)保、環(huán)衛(wèi)、治安等政府職能部門的溝通與協(xié)調(diào)。

技術(shù)組：負(fù)責(zé)工程技術(shù)管理；負(fù)責(zé)各專業(yè)、各工種之間的技術(shù)協(xié)調(diào)；解決工程中的技術(shù)問題和技術(shù)變更，負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)和各種技術(shù)方案方案編制、對各班組進(jìn)行技術(shù)交底；負(fù)責(zé)項(xiàng)目工程技術(shù)資料的收集與整理；負(fù)責(zé)計(jì)量、檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作。

各職能負(fù)責(zé)人在項(xiàng)目經(jīng)理的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各行其責(zé)，互相協(xié)作，以追求建造精品，創(chuàng)造名牌為己任。為業(yè)主提供滿意服務(wù)；為本單位創(chuàng)效益、爭榮譽(yù)。

第四章

水泥混土路面施工方法

五、施工工藝

5.1

工藝流程

鋼筋安裝

測量放線→模板制作安裝→混凝土攪拌、運(yùn)輸→

鋪筑混凝土

→

接縫施工

混凝土振搗、整平→混凝土抹面、壓實(shí)

→切縫、清縫、灌縫→養(yǎng)生

5.2操作工藝

5.2.1測量放線

根據(jù)設(shè)計(jì)文件及現(xiàn)場資料放出道路中線和邊線。除在道路中線上每20m設(shè)一中線樁外，同時(shí)在脹縫、曲線起訖點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)點(diǎn)位置也應(yīng)設(shè)置中線樁，并在中線樁兩側(cè)相應(yīng)位置設(shè)置邊樁。主要控制樁應(yīng)設(shè)在路旁穩(wěn)定的位置，其精度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。在離道路邊線適當(dāng)位置每50m設(shè)一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，以便施工中對路面高程進(jìn)行復(fù)核。

5.2.2模板制作、安裝

本工程采用28a槽鋼制作。

安裝時(shí)測量地面標(biāo)高，每10米一個(gè)點(diǎn)打鋼筋并拉線，控制模板頂面標(biāo)高。為確保不漏漿，模板底面用砂漿墊平堵塞；槽鋼加固采用在砼側(cè)打鋼釘外側(cè)法蘭螺絲斜撐，法蘭螺絲一端固定在槽鋼頂面一端固定在地面，調(diào)整法蘭螺絲直至符合要求。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，本工程砼路面橫斷面半幅分為2幅進(jìn)行澆筑，從中到邊寬度分別為3.5米、3.5米，本標(biāo)段擬先進(jìn)行右幅澆筑，再進(jìn)行左幅澆筑的施工程序。

5.2.3混凝土的攪拌、運(yùn)輸

5.2.3.1原材料

1）水泥

根據(jù)合同要求，本工程設(shè)計(jì)砼強(qiáng)度等級為C25級，水泥采用天泰普通硅酸鹽42.5級水泥。

2）砂石料

砂料采用杏花山碎石，經(jīng)過試驗(yàn)各種指標(biāo)均達(dá)到要求（見實(shí)驗(yàn)報(bào)告）；

砂子采用白河中砂。

3.摻和料及外加劑

摻合料采用南陽渝達(dá)1級粉煤灰

外加劑采用南陽市圣佳HZ—2外加劑。

4.4.鋼筋

砼路面鋼筋網(wǎng)、傳力桿、拉桿等鋼筋采用水城鋼鐵公司生產(chǎn)的鋼筋，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均符合國家標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求（見質(zhì)保書）。

1）混凝土最大水灰比冬期施工不應(yīng)大于0.46?；炷涟韬衔锏奶涠纫藶閘00mm~140mm。

2）商家提供的商品砼必須滿足一下要求：

混凝土原材料必須準(zhǔn)確計(jì)量，不應(yīng)超過下列規(guī)定：水泥±1％，粗細(xì)骨料±2％，水±1%，外加劑±1％；

攪拌機(jī)裝料順序，宜為砂、水泥、碎（卵）石。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水；

5.2.4鋪筑混凝土

1)混凝土板塊分格、分幅及跳倉順序應(yīng)根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙的要求，在保證混凝土澆筑流水作業(yè)和提高模板周轉(zhuǎn)次數(shù)的前提下進(jìn)行分格、分幅及跳倉施工。

2)混凝土拌合物鋪筑前，應(yīng)對模板支撐、基層的平整、潤濕情況、鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。

3)應(yīng)從模板一端入模卸料。

4)鋪筑工作須在分縫處結(jié)束，不得在一塊板內(nèi)有接茬。

5.2.5鋼筋安裝

傳力桿鋼筋加工應(yīng)鋸斷，不得擠壓切斷，斷口應(yīng)垂直、光圓，并用砂輪打磨掉毛刺。

5.2.6接縫施工

1)脹縫

①脹縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫隙寬度必須一致；縫中不得連漿?？p隙上部應(yīng)澆灌填縫料，下部應(yīng)設(shè)置脹縫板。

②固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。傳力桿的固定，可采用頂頭木模固定或支架固定安裝的方法，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

a.頂頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。傳力桿長度的一半應(yīng)穿過端頭擋板，固定于外側(cè)定位模板中。混凝土拌合物澆筑前應(yīng)檢查傳力桿位置；澆筑時(shí)，應(yīng)先鋪筑下層混凝土拌合物用插入式振搗器振實(shí)，并應(yīng)在校正傳力桿位置后，再澆筑上層混凝土拌合物。澆筑鄰板時(shí)應(yīng)拆除頂頭木模，并應(yīng)設(shè)置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管（見圖1－16)。

混凝土

端頭擋板

外側(cè)定位模板

傳力桿

半段涂瀝青

固定橫木

圖1-16頂頭木模固定傳力桿安裝圖

b.支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時(shí)設(shè)置的脹縫。傳力桿長度的一半應(yīng)穿過脹縫板和端頭擋板，并應(yīng)用鋼筋支架固定就位。澆筑時(shí)應(yīng)先檢查傳力桿位置，再在脹縫兩側(cè)鋪筑混凝土拌合物至板面，振搗密實(shí)后，抽出端頭擋板，空隙部分填補(bǔ)混凝土拌合物，并用插入式振搗器振實(shí)（見圖1-17）。

2)縮縫的施工方法，應(yīng)采用切縫法。當(dāng)受條件限制時(shí)，可采用壓縫法。

壓縫法施工，當(dāng)混凝土拌合物做面后，應(yīng)立即用振動(dòng)壓縫刀壓縫。當(dāng)壓至規(guī)定深度時(shí)，應(yīng)提出壓縫刀；用原漿修平縫槽，嚴(yán)禁另外調(diào)漿。然后，應(yīng)放入鐵制或木制嵌條，再次修平縫槽，待混凝土拌合物初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。

3)施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設(shè)計(jì)位置吻合。施工縫應(yīng)與路面中心線垂直，施工縫傳力桿長度的一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)涂瀝青，允許滑動(dòng)。傳力桿必須與縫壁垂直。

4)縱縫

①平縫縱縫，對已澆混凝土板的縫壁應(yīng)涂刷瀝青，并應(yīng)避免涂在拉桿上。澆筑鄰板時(shí)，縫的上部應(yīng)壓成規(guī)定深度的縫槽。

②企口縫縱縫，宜先澆筑混凝土板凹榫的一邊；縫壁應(yīng)涂刷瀝青。澆筑鄰板時(shí)應(yīng)靠縫壁澆筑。

縱縫設(shè)置拉桿時(shí)，拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，并應(yīng)設(shè)置在板厚中間。設(shè)置拉桿的縱縫模板，應(yīng)預(yù)先根據(jù)拉桿的設(shè)計(jì)位置放樣打眼。

5)混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后，縫槽應(yīng)及時(shí)填縫。在填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉人縫內(nèi)。

5.2.7混凝土的振搗、整平

1)混凝土板靠邊角應(yīng)先用插入式振搗器順序振搗，再用平板振搗器縱橫交錯(cuò)全面振搗?？v橫振搗時(shí)，應(yīng)重疊l00mm～200rnm，然后用振搗梁振搗拖平。有鋼筋的部位，振搗時(shí)應(yīng)防止鋼筋變位。

2)振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)。

3)當(dāng)采用插入式與平板式振搗器配合使用時(shí)，應(yīng)先用插入式振搗器振搗，后用平板式振搗器振搗。插入式振搗器的移動(dòng)間距不應(yīng)大于其作用半徑的0.5倍，其至模板的距離不應(yīng)大于振搗器作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。

4)振搗時(shí)應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)隨時(shí)檢查模板。如有下沉、變形或松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)糾正。

5.2.8混凝土抹面、壓實(shí)

(1)修整時(shí)應(yīng)清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)掉邊、缺角。

(2)抹面

1)第一遍抹面：振搗梁整平后，用壓光機(jī)采用揉壓方法，將混凝土板表面擠緊壓實(shí)，壓出水泥漿，至板面平整，砂漿均勻一致，一般約抹3～5次。

2)第二遍抹面：等混凝土表面無泌水時(shí)，再做第二次抹平，將析水全部趕出模板。

3)第三遍抹面：在析水現(xiàn)象全部停止、砂漿具有一定稠度時(shí)進(jìn)行，使用壓光機(jī)趕光壓實(shí)。

4)抹面時(shí)操作人員必須在跳板上操作，不能踩蹬混凝土板面。

5.2.9切縫、清縫、灌縫

1)當(dāng)采用切縫法設(shè)置縮縫時(shí)，采用混凝土切縫機(jī)進(jìn)行切割，切縫寬度控制在4mm～6mm。

2)切縫法施工，有傳力桿縮縫的切縫深度應(yīng)為1/3～1/4板厚，最淺不得小于70mm；無傳力桿縮縫的切縫深度應(yīng)為1/4～1/5板厚。當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25％～30%時(shí)，應(yīng)采用切縫機(jī)進(jìn)行切割。切縫用水冷卻時(shí)，應(yīng)防止切縫水滲人基層和土基。

3)切縫后、填縫前進(jìn)行清縫，清縫可采用人工摳除雜物、空壓機(jī)吹掃的方式，保證縫內(nèi)清潔無污泥、雜物。

4)灌入式填縫

灌注填縫料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進(jìn)行，填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘附緊密不滲水；

填縫料的灌注深度宜為30mm-40mm。當(dāng)縫槽大于30mm-40mm時(shí)，可填入多孔柔性襯底材料。填縫料的灌注高度，冬季施工宜稍低于板面；

熱灌填縫料加熱時(shí)，應(yīng)不斷攪拌均勻，直至規(guī)定溫度。當(dāng)氣溫較低時(shí)，應(yīng)用噴燈加熱縫壁。施工完畢，應(yīng)仔細(xì)檢查填縫料與縫壁粘結(jié)情況，在有脫開處，應(yīng)用噴燈小火烘烤，使其粘結(jié)緊密。

5.2.10養(yǎng)生

1)混凝土板壓實(shí)成活后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生，養(yǎng)生應(yīng)根據(jù)施工工地情況及條件，選用土工布養(yǎng)生等方法。本工程采用混凝土三次抹面完成后，覆蓋一層塑料膜，上面再覆蓋一次氈毯，達(dá)到保溫保濕效果。

2)混凝土板在養(yǎng)生期間和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行。在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%以后，方可允許行人通行，但禁止機(jī)動(dòng)車輛通行。

4)養(yǎng)生時(shí)間根據(jù)本工程混凝土施工時(shí)間，宜為14-21d。養(yǎng)生期滿方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。

5)養(yǎng)生期間應(yīng)保護(hù)塑料薄膜的完整。當(dāng)破裂時(shí)應(yīng)立即修補(bǔ)。

5.2.11模板的拆除

1)拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長情況確定，2)拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。

5)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，可允許開放交通。當(dāng)遇特殊情況需要提前開放交通時(shí)，混凝土板應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%以上，其車輛荷載不得大于設(shè)計(jì)荷載。混凝土板的強(qiáng)度，應(yīng)以同條件混凝土試塊強(qiáng)度作為依據(jù)。

5.3冬期施工注意事項(xiàng)：

5.3.1混凝土路面在彎拉強(qiáng)度尚未達(dá)到1.0MPa或抗壓強(qiáng)度尚未達(dá)到5.0MPa時(shí)，應(yīng)嚴(yán)防路面受凍。

5.3.2混凝土拌合物的澆筑溫度不應(yīng)低于5℃。當(dāng)氣溫在0℃以下或混凝土拌合物的澆筑溫度低于5℃時(shí)，應(yīng)將水加熱攪拌（砂、石料不加熱）；如水加熱仍達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)將水和砂、石料都加熱。加熱攪拌時(shí)，水泥應(yīng)最后投入。材料加熱應(yīng)遵守下列規(guī)定：

1)在任何情況下，水泥都不得加熱。

2)加熱溫度應(yīng)為：混凝土拌合物不應(yīng)超過35℃，水不應(yīng)超過60℃，砂、石料不應(yīng)超過40℃。

3)水、砂、石料在攪拌前和混凝土拌合物出盤時(shí)，每臺(tái)班至少測四次溫度；室外氣溫每4h測一次溫度；混凝土板澆筑后的頭兩天內(nèi)，應(yīng)每隔6h測一次溫度；7d內(nèi)每晝夜應(yīng)至少測兩次溫度。

4)混凝土板澆筑時(shí)，基層應(yīng)無冰凍，不積冰雪，模板及鋼筋積有冰雪時(shí)，應(yīng)清除?；炷涟韬衔锊坏檬褂脦в斜┑纳?、石料，且攪拌時(shí)間應(yīng)比規(guī)定的時(shí)間適當(dāng)延長。

5)混凝土拌合物的運(yùn)輸、鋪筑、振搗、壓實(shí)成活等工序，應(yīng)緊密銜接，縮短工序間隔時(shí)間，減少熱量損失。

6)應(yīng)加強(qiáng)保溫保濕覆蓋養(yǎng)生，可先用塑料薄膜保濕隔離覆蓋，再采用草簾、氈毯等在其上保溫覆蓋。遇雨雪必須再加蓋油布、塑料薄膜等。

7)冬期施工時(shí)，應(yīng)在現(xiàn)場增加留置同條件養(yǎng)護(hù)試塊的組數(shù)。

8)冬期養(yǎng)生時(shí)間不得少于28d。允許拆模時(shí)間也應(yīng)適當(dāng)延長。

5.4安全與防火措施

a、施工直接接觸汽源熱水，要防止?fàn)C傷。

b、現(xiàn)場使用的鍋爐、火坑等使用焦炭時(shí)應(yīng)有通風(fēng)條件，以防止煤氣中毒。

c、現(xiàn)場建立防火組織機(jī)構(gòu)，及防火工具。

第四篇：混凝土路面工程冬季施工方案

混凝土路面工程冬季施工方案

冬季寒冷的氣候?qū)Φ缆饭こ淌┕べ|(zhì)量、進(jìn)度和安全均會(huì)產(chǎn)生直接影響，為了保證建筑工程施工的順利進(jìn)行，施工現(xiàn)場做好必要地準(zhǔn)備工作，因此在開工前有必要制定冬季路面工程施工方案，并進(jìn)行仔細(xì)研究，根據(jù)具體道路工程，選取最佳方案。保證工程的質(zhì)量；技術(shù)和經(jīng)濟(jì)；施工過程中的安全；費(fèi)用的減少；需要的材料和保護(hù)得到落實(shí)，并且能夠減少對能源的消耗量；縮短建筑工程施工的工期。以下對冬季建筑工程施工方案方面進(jìn)行了分析研究，并采取了相關(guān)的一些措施。

一、冬季路面工程施工準(zhǔn)備工作

當(dāng)氣溫低于零度時(shí)，為了防止正在施工的路面工程遭受冰雪寒潮的凍害和襲擊，建筑施工隊(duì)?wèi)?yīng)該事先制定切實(shí)可行的冬季施工方案。在進(jìn)入冬季建筑工程施工時(shí)，首先要進(jìn)行全面的調(diào)查和研究，把握住所需要的工程數(shù)據(jù)，其中要包括以下方面：

（1）對冬季路面工程施工的工程量；工程施工的項(xiàng)目和工程施工的工作量；冬季路面施工的技術(shù)要求和經(jīng)濟(jì)要求；還有對其施工部位的要求等。

（2）在進(jìn)入冬季路面工程施工項(xiàng)目的時(shí)候，要做好對圖紙進(jìn)行全面仔細(xì)的復(fù)查工作，不符合工程項(xiàng)目的要及時(shí)提出修改。根據(jù)冬季路面工程施工技術(shù)的要求，把握好對資源的供應(yīng)和實(shí)施。對于技術(shù)要求復(fù)雜的工程，要進(jìn)行對冬季道路工程施工技術(shù)分析，做好冬季施工中對瀝青、混凝土、砂漿以及摻加其他試劑的調(diào)配工作。

（3）為了保證動(dòng)機(jī)工程施工的質(zhì)量問題，要嚴(yán)格進(jìn)行工程施工。在施工的過程中要及時(shí)掌握天氣的變化，做好相關(guān)的安排和防御措施，根據(jù)冬季建筑工程施工的情況，制定好相關(guān)的方案，并保護(hù)好材料的存儲(chǔ)和保護(hù)工作。還要對工程施工中，機(jī)械的保養(yǎng)，對機(jī)械的部件要及時(shí)進(jìn)行檢查，及時(shí)對機(jī)械的更換，防治在寒冷的冬天機(jī)械設(shè)備被凍裂，導(dǎo)致機(jī)械的損壞，無法正常進(jìn)行工程施工。

（4）除了在對工程施工的預(yù)防，還要對工程施工時(shí)，職工的住房條件及庫存有沒有達(dá)到過冬的條件，準(zhǔn)備好過冬的帳篷、烤火器等取暖器件。同時(shí)還要做好屋內(nèi)的通風(fēng)設(shè)施與各種搶救設(shè)備的準(zhǔn)備，預(yù)防火災(zāi)和中毒事件的發(fā)生。

對此，制定的有關(guān)的準(zhǔn)備工作，為冬季建筑工程施工中出現(xiàn)的各種問題做出了很好的防治工作。

二、對冬季道路施工方案及工程施工質(zhì)量的分析

冬季建筑工程施工方案包括對工程施工的過程、工程施工時(shí)所用的方法、工程施工的現(xiàn)場規(guī)劃、機(jī)械設(shè)備、材料等供應(yīng)、冬季建筑工程施工是的安全與防火、溫度的檢測和質(zhì)量的檢測等。方案制定以后，還要對有關(guān)的工程施工人員進(jìn)行相關(guān)的學(xué)習(xí)。

（1）冬季建筑工程施工主要是要對所有機(jī)械設(shè)備做全面的維修和保養(yǎng)，機(jī)械設(shè)備要采取相應(yīng)的防凍措施，機(jī)械設(shè)備發(fā)動(dòng)前，要檢查其是否保持良好，不達(dá)到運(yùn)行的要求時(shí)停止機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行。

（2）工程施工的技術(shù)人員還要在工程施工的現(xiàn)場，對工程的溫度測量及保溫、摻和混泥土及外加劑工作的指導(dǎo)。每天24小時(shí)都要進(jìn)行嚴(yán)格的測溫，在停止測溫時(shí)要交測溫的相關(guān)記錄。發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)采取措施并向有關(guān)人員匯報(bào)。

（3）對施工現(xiàn)場進(jìn)行修整、排除積水，解除現(xiàn)場工程施工過程中造成的結(jié)冰現(xiàn)象。清掃后的積雪，不能堆積在安全通道上等。

（5）組織有關(guān)各工程施工人員學(xué)習(xí)有關(guān)冬季路面工程中怎樣規(guī)范制定以及實(shí)施冬季建筑工程施工技術(shù)等。

采用新設(shè)備和新的機(jī)具，所有工程施工的設(shè)計(jì)和工程施工方案都必須要有安全技術(shù)防范。冬季建筑工程施工的整體工程項(xiàng)目的過程最終決定了冬季建筑工程施工的質(zhì)量，要想提高冬季建筑工程施工中的工程項(xiàng)目質(zhì)量，就必須實(shí)施冬季建筑工程施工階段對其質(zhì)量的控制。質(zhì)量的控制所達(dá)到的結(jié)果是質(zhì)量控制目標(biāo)以達(dá)到的程度和水平，實(shí)施目標(biāo)管理可以解決冬季建筑工程施工中速度上的問題。

實(shí)施冬季建筑工程的重大責(zé)任主要表現(xiàn)在冬季建筑工程施工目標(biāo)的展開、分解與落實(shí)上面，通過抓住所制定的目標(biāo)來實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制目標(biāo)的管理。為了實(shí)現(xiàn)冬季建筑工程質(zhì)量的控制，必須以質(zhì)量控制為中心，實(shí)行冬季工程施工的全方位管理，這樣可以保證冬季建筑工程施工的質(zhì)量。

三、混凝土路面防凍技術(shù)措施

混凝土冬季施工中，由于環(huán)境溫度較低，水泥的水化反應(yīng)速度、凝結(jié)硬化速度以及強(qiáng)度發(fā)展速度都較慢，這將會(huì)顯著降低混凝土物理力學(xué)性能，如抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、抗凍以及耐久性等性能。因此提高混凝土路面的抗凍能力是首要問題，而要解決這個(gè)問題，最重要的就是抓好施工階段的質(zhì)量控制

1.原材料的選用。選用抗凍性高的水泥，目前，我國各種水泥抗凍性高低次序如下：硅酸鹽水泥＞普通硅酸鹽水泥＞礦渣硅酸鹽水泥＞火山灰或粉煤灰硅酸鹽水泥，應(yīng)首選硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。在選取瀝青面層是，一定要挑選符合規(guī)范要求的瀝青，特別是瀝青針入度、延度指標(biāo)，必須嚴(yán)格把關(guān)。由于近些年的氣候偏暖，在北方施工，瀝青標(biāo)號宜選擇規(guī)定范圍內(nèi)的低標(biāo)號瀝青。此外，透層油、粘層油瀝青應(yīng)采用與瀝青砼同一種瀝青。

2.施工外加劑、配合比。摻入提高抗凍性效果顯著的外加劑，如加氣劑、減水劑、防凍劑、早強(qiáng)劑等。配合比中，水灰比、砂率對混凝土的抗凍性有影響。其中影響較大的就是水灰比，因?yàn)樗磻?yīng)所需水份只占水泥重量的25%～25％，但為了滿足施工和易性的要求，常常將水量加大到50%～70％，甚至更大。冬季進(jìn)行混凝土路面施工時(shí)，一定要控制好砂率，降低水灰比，一般不宜超過0.6。

3.混凝土攪拌?；炷翑嚢杈鶆?，有利于增進(jìn)混凝土路面強(qiáng)度和提高抗凍性。因此，盡量采用機(jī)械攪拌。在澆筑時(shí)避免過振與漏振，不允許產(chǎn)生分層離析和泌水現(xiàn)象，以免破壞混凝土的整體結(jié)構(gòu)，影響混凝土路面的強(qiáng)度、抗凍等性能。在混凝土拌合前將水或粒料加熱，攪拌混凝土?xí)r，把水加熱65℃～85℃?；蛘甙阉土Ａ弦积R加熱到60℃～70℃，并保證混凝土在攪拌時(shí)的溫度不超過40℃，澆筑后的溫度不低于l0℃～20℃。因而，混凝土的運(yùn)輸距離不宜太遠(yuǎn)。防止在運(yùn)輸過程中降溫過快?；炷寥肽：笞ゾo時(shí)間振搗、整平、抹面。

4.提高混合料的運(yùn)輸、攤鋪、碾壓溫度。普通運(yùn)輸溫度不低于150℃，且不超過175℃；攤鋪低溫施工溫度為130℃～140℃；碾壓溫度宜在135℃～150℃，且不低于110℃，碾壓終了溫度不低于70℃～80℃。改性瀝青混合料的運(yùn)輸溫度不得低于170℃，且不得超過185℃；攤鋪低溫施工溫度為140℃～160℃，碾壓低溫施工溫度135℃～150℃；運(yùn)料車必須采用覆蓋保溫措施；盡量縮短攤鋪時(shí)間，隨攤隨壓，做好施工接縫處理。

四、冬季路面工程施工的方法及解除工程施工后的安全管理

冬季的時(shí)間很長，冬季的來臨使建筑工程受到了影響，因?yàn)楸┑母采w與寒流的襲擊，使冬季建筑工程施工過程中在確保工程質(zhì)量上、對材料的準(zhǔn)備與保護(hù)

上、建筑施工的速度上、建筑施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備和安全上、建筑施工的方法和技術(shù)上等方面都受到了影響。因此，在特別寒冷的冬季，路面工程一般都是處于停工狀態(tài)的。冬季路面工程施工的方法有人工開挖和機(jī)械開挖。人工開挖采用的是尖鎬挖或是用鐵楔子劈開凍土。機(jī)械挖凍土是機(jī)械設(shè)備進(jìn)行挖掘，然后用將其運(yùn)送出去。并且根據(jù)開挖的條件，合理運(yùn)用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行挖掘?；娱_挖后還要及時(shí)的進(jìn)行保溫，防止產(chǎn)生凍土。隨著氣溫的上升，連續(xù)七天沒有出現(xiàn)零溫度的時(shí)候就可以解除冬季建設(shè)工程施工方案。但是還是要注意要隨時(shí)觀察開挖土地的穩(wěn)定，并有專門的施工人員來負(fù)責(zé)觀察，有必要時(shí)要抓緊回填土。在解凍時(shí)按砌體工程施工措施，對材料堆放等倉庫進(jìn)行檢查和整理。防止在土層解凍的時(shí)候形成倒塌。

綜上所述，在冬季路面工程施工之前一定要對不同的工程制定出有關(guān)的準(zhǔn)備工作及對工程施工方案進(jìn)行相關(guān)的分析，主要分析了自冬季工程施工日期起，對路面工程施工過程中在確保工程質(zhì)量上、對材料的準(zhǔn)備與保護(hù)上、建筑工程施工的速度上、建筑工程施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備和安全上、建筑工程施工的方法和技術(shù)上等方面，從而保證工程的質(zhì)量；技術(shù)和經(jīng)濟(jì)；施工過程中的安全；費(fèi)用的減少；需要對材料和保護(hù)的落實(shí)，并且能夠減少對能源的消耗量；縮短項(xiàng)目工程施工的工期，也保證了冬季道路工程施工的順利進(jìn)行。

第五篇：路面施工方案

路面施工方案

一、編制依據(jù)

1、國家、公路現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定；

2、《大營至神池高速公路路基第LJ2合同段兩階段施工設(shè)計(jì)圖》；

3、公司以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)、工法。

二、工程概況

原神高速公路LJ2標(biāo)野馬梁隧道隧址區(qū)位于山西省西北部云中山北側(cè)山系野馬梁基巖山區(qū)內(nèi)，隧道所穿越的野馬梁總體走向呈北東-南西向，屬于陽武河支流瀘河與滹沱河盆地的分水嶺。隧道圍巖巖性較為復(fù)雜，巖體完整性總體較差，巖體風(fēng)化程度對淺埋段洞體影響很大。

隧道為分離式隧道，隧道右線起訖里程為K11+045～K16+547，長5512米，左線起訖里程ZK11+050～ZK16+562長5512米。隧道按雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，主線設(shè)計(jì)速度80Km/h。

根據(jù)設(shè)計(jì)文件要求，野馬梁隧道洞口段300米，采用復(fù)合式路面，瀝青砼上面層：4cm細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土+6cm中粒式改性瀝青混凝土。水泥砼下面層：28cm水泥混凝土路面（特重車道），26cm水泥混凝土路面（重車道）?；鶎樱?5cm貧混凝土基層（設(shè)仰拱段），20cm貧混凝土基層（不設(shè)仰拱段）。

洞內(nèi)其余范圍采用水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)。面層：28cm水泥砼鋼纖維路面（特重車道），26cm水泥砼鋼纖維路面（重車道）?；鶎樱?5cm貧混凝土基層（設(shè)仰拱段），20cm貧混凝土基層（不設(shè)仰拱段）。

隧道車性橫洞采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)形式為：18cm厚水泥混凝土路面+10cm厚貧混凝土基層。隧道人行橫洞采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)形式為：8cm厚水泥混凝土路面。

三、主要施工機(jī)械及人員配備

1、人員配備

工作名稱

工作內(nèi)容

人員配備

測量放線

測量、放線、復(fù)核

3人

攪拌

上料、攪拌

操作人員1人、上料6人

運(yùn)輸

砼運(yùn)輸

運(yùn)輸車司機(jī)5人

攤鋪

攤鋪、振搗、抹平等

共10人

養(yǎng)護(hù)

養(yǎng)護(hù)

1人

施工技術(shù)

技術(shù)管理

3人

試驗(yàn)檢測

試驗(yàn)檢測

1人

2、施工設(shè)備配備

序號

設(shè)備名稱

數(shù)量

振搗器

刻紋機(jī)

三輥軸攤鋪機(jī)

平板振動(dòng)夯

路面切縫機(jī)

運(yùn)輸罐車

裝載機(jī)

灑水車

全站儀

水準(zhǔn)儀

四、施工方案及施工方法

1、貧混凝土基層施工

貧混凝土基層在有仰拱段為15cm，無仰拱段為20cm，基層做為路面的持力層，受力上起著承上啟下的左右，質(zhì)量的好壞直接影響到路面的質(zhì)量，為保證基層有良好的穩(wěn)定性，足夠的強(qiáng)度和合適的剛度，施工中應(yīng)注意：

（1）

施工配合比：施工中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)配合比，同是控制好骨料，此為基層密實(shí)度的關(guān)鍵。

（2）

基層必須振搗密實(shí)，表面平整，與路面坡度一致，施工中每5m掛線一次，并時(shí)時(shí)拉線檢查，嚴(yán)格控制表面高程，保證面層有足夠的厚度。

2、路面施工的前提條件

（1）路面基層施工完成，經(jīng)檢查，其尺寸，標(biāo)高、縱橫向坡度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，表面干凈，排水通暢，且經(jīng)過了必要的養(yǎng)生，養(yǎng)生其不小于7天。

（2）中線、水平控制點(diǎn)布設(shè)準(zhǔn)確合理，測量施工放樣細(xì)致到位?；鶎訖z查合格后進(jìn)行了測量放樣，安裝20m一個(gè)中線樁，并放出待施工節(jié)塊的支模邊線。

（3）砼的配合比設(shè)計(jì)滿足設(shè)計(jì)配合比要求，路面施工方案及分項(xiàng)開工報(bào)告已申報(bào)并批復(fù)，技術(shù)交底及崗前培訓(xùn)工作已完成。

（4）模板制作已完成，其強(qiáng)度及剛度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，表面平整度，拼裝誤差等符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

（5）砼拌合站、運(yùn)輸車、攤鋪機(jī)、振搗器及路面切縫機(jī)，刻紋機(jī)等機(jī)械設(shè)備性能先進(jìn)，配套合理，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

（6）水泥、砂、石料、路面預(yù)埋件等原材料檢驗(yàn)合格，數(shù)量滿足施工要求。

（7）施工作業(yè)區(qū)段的照明、供水等滿足施工要求。

3、水泥混凝土路面施工方法

本合同段隧道路面面層采用小型機(jī)組鋪筑，隧道路面全寬（8.75m）采用一次鋪筑。

（1）

施工前準(zhǔn)備工作→測量放樣→模板安裝→混凝土攪拌運(yùn)輸→混凝土攤鋪→混凝土振搗→縱縫拉桿設(shè)置→三輥軸整平→接縫施工→路面的修整→抗滑構(gòu)造縫施工→混凝土養(yǎng)生。

4、測量放樣

施工放樣是水泥混凝土路面施工的首要工作。項(xiàng)目部技術(shù)人員根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出線路中線及邊線，直線段一般每10m放出邊樁及標(biāo)高，曲線段加密，每5m放樁。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)于隧道邊墻，每100～150m設(shè)置一個(gè)，以便施工中及時(shí)復(fù)核。

5、模板安裝與拆除

路面兩側(cè)模板采用鋼模，在使用前對模板進(jìn)行一次全面檢測，模板按尺寸要求安裝，保證路面寬度及標(biāo)高準(zhǔn)確，模板頂面應(yīng)與路面設(shè)計(jì)標(biāo)高齊平，誤差控制在2mm以內(nèi)。

當(dāng)混凝土抗壓強(qiáng)度不小于8MPa時(shí)方可拆模，拆模是不得損壞板邊、板角及傳力桿、拉桿周圍的混凝土。拆模時(shí)要使用專用工具，不得錘擊拆模。

6、混凝土攪拌

根據(jù)規(guī)范要求，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際采用的攤鋪機(jī)械，攪拌設(shè)備擬采用2臺(tái)50m3/h的強(qiáng)制式攪拌機(jī)，配料設(shè)備采用電子自動(dòng)稱量三料斗配料機(jī)。

（1）

原材料質(zhì)量

①水泥進(jìn)場必須有出廠合格證，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。水泥進(jìn)場后要注意保管，防止受潮。各種不同品種、標(biāo)號的水泥應(yīng)分別堆放，堆放時(shí)要考慮到先進(jìn)先用的順序，以免儲(chǔ)存時(shí)期過長而失效。

②粗骨料：應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈。最大粒徑不大于40mm，且符合規(guī)范的級配。

③細(xì)骨料：應(yīng)采用級配良好的中砂，細(xì)度模數(shù)應(yīng)在2.5以上。為了提高其耐磨性，小于0.08mm的顆粒不應(yīng)超過3%。

（2）砼攪拌

①混凝土各種原材料的質(zhì)量應(yīng)符合配合比設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)根據(jù)原材料情況的變化及時(shí)調(diào)整配合比。

②混凝土攪拌時(shí)其投料次序，除應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定外，粉煤灰宜與水泥同步；外加劑的添加應(yīng)符合配合比設(shè)計(jì)要求，且宜滯后于水和水泥。

③水泥、砂、石儲(chǔ)備要滿足砼不間斷施工需要。

7、混凝土運(yùn)輸

運(yùn)輸混凝土采用8T自卸汽車，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況及運(yùn)輸距離確定車輛數(shù)。要求自卸汽車后擋板應(yīng)關(guān)閉緊密，運(yùn)輸時(shí)不得漏漿撒料，車廂底板應(yīng)平整光滑。裝料前應(yīng)清潔箱底，灑水潤壁，排干積水。裝料時(shí)自卸汽車應(yīng)挪動(dòng)位置，防止離析。攪拌站漏卸料落差不得大于2m。在運(yùn)輸過程要保證不漏漿、不變干、不離析。卸料時(shí)盡量不要堆積太高，卸料高度不應(yīng)超過1.5m。

8、混凝土攤鋪

(1)混凝土拌合物攤鋪前，經(jīng)測量人員和自檢人員對模板的間隔、高程、板厚、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整潤濕情況，以及傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。檢查合格后方可鋪筑混凝土。

(2)混凝土攤鋪工藝流程:布料

→密集排振

→拉桿安裝

→人工布料

→三輥軸整平→(真空脫水)→

精平飾面→

拉毛→切縫→

養(yǎng)生

→(硬刻紋)→

填隙。

(3)

混凝土攤鋪要求:混凝土攤鋪成型采用三輥軸混凝土攤鋪整平機(jī)，攤鋪混凝土前檢查模板位置、高程、支架穩(wěn)固、模板側(cè)面涂脫模劑。鋪筑混凝土前，基層頂面必須清掃干凈并保持濕潤狀態(tài)，不得有積水。三輥軸機(jī)組鋪筑面層，必須設(shè)有專人指揮車輛均勻卸料，布料應(yīng)與攤鋪速度相適應(yīng)。為準(zhǔn)確地估計(jì)卸料位置，必須有專人指揮車輛卸料。采用小型挖掘機(jī)或裝載機(jī)進(jìn)行初攤布料，布料盡量使混凝土在攤鋪寬度內(nèi)，厚度較均勻，中間可高一點(diǎn)，布料高度一般以高出成后的路面6～10cm為宜。

9、鋼筋安裝

隧道內(nèi)緊急停車帶異形板角采用雙層鋼筋網(wǎng)補(bǔ)強(qiáng)，安放雙層鋼筋網(wǎng)片，上下兩層鋼筋網(wǎng)片采用架立筋扎成骨架后一次安放就位。安放角隅鋼筋時(shí)，先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應(yīng)比鋼筋設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用混凝土拌合物壓住。安放邊緣鋼筋時(shí)，先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌合物，拍實(shí)至鋼筋設(shè)置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌合物壓住。

10、混凝土振搗

混凝土拌和物布料長度大于10m時(shí)，可開始振搗作業(yè)，采用4

根插入式振搗棒與平板式振搗器組合振搗，振搗棒組間歇插入振搗時(shí)，每次移動(dòng)距離不宜超過振搗棒有效作用半徑的1.5

倍，并不得大于500mm，振搗時(shí)間一般為15~30s，振搗器在每位置振搗的保持時(shí)間，以拌和物停止下沉，不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，不能過振，振搗過程中遇有鋼筋處應(yīng)避讓，以防鋼筋變位。

11、混凝土整平

三輥軸整平機(jī)按作業(yè)單元分段整平，作業(yè)單元長度一般20~30m，振搗機(jī)振實(shí)與三輥軸整平兩道工序之間的時(shí)間間隔不超過15min。三輥軸滾壓振實(shí)料位高差宜高于模

板頂面5~20mm，過高時(shí)應(yīng)鏟除，過低應(yīng)及時(shí)補(bǔ)料。三輥軸整平機(jī)在一個(gè)作業(yè)單元長度內(nèi)，應(yīng)采用前進(jìn)振動(dòng)、后退靜滾方式作業(yè)，分別滾壓2~3

遍。在三輥軸整平面作業(yè)時(shí)，專人處理軸前料位的高低情況，過高時(shí)，應(yīng)鋪以人工鏟除，軸下有間隙時(shí)，應(yīng)使用混凝土找補(bǔ)。滾壓完成后，將振動(dòng)輥軸抬離模板，用整平軸前后靜滾整平，直到平整度

符合要求，表面砂漿厚度均勻?yàn)橹?。表面砂漿厚度宜控制在±1mm。三輥軸整平機(jī)前方表面過厚、過稀的砂漿必須刮除丟棄。

為保證質(zhì)量，應(yīng)人工檢查攤鋪機(jī)攤鋪過的路面并及時(shí)對有缺陷的部分進(jìn)行修整抹平，其方法是在攤鋪機(jī)上掛一個(gè)行駛在水溝蓋板上的工作橋，距離抹平器5m左右，可供工人在橋上進(jìn)行手工用木塊抹面精平，在橋上掛一塊粗布(用較細(xì)的麻袋片效果最佳，每2h

更換一次，取下的清洗干爭復(fù)用)來掃掉抹平器留下的魚鱗紋兩邊，30-50cm路面范圍主要由專業(yè)技工整平。

精平提漿后，先用木抹揉壓，再用鐵抹磨光，然后進(jìn)行清邊整縫，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角，應(yīng)使用抹刀將抹面機(jī)留下的痕跡抹平，精平飾面后的面板表面應(yīng)無抹面印痕，致密均勻，無露骨。平整度采用3m直尺檢測，應(yīng)不大于3mm。

12、接縫施工

本合同段隧道路面面板橫向縮縫間距為5m，縱向縮縫設(shè)在路面中心線，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙只在隧道洞口位置及復(fù)合式路面和混凝土路面銜接位置設(shè)置脹縫各一道，在縮縫及脹縫處均設(shè)Φ32傳力桿。

脹縫施工:脹縫的施工按照設(shè)計(jì)圖紙要求嚴(yán)格施工，先加工好脹縫鋼筋支架，傳力桿無涂瀝青的一端焊接在支架上，接縫板夾在兩支架之間。支架在布料前提前固定。脹縫在砼硬化前即剔除脹縫板上部的砼，嵌入2cm的木條，修整好表面在填縫時(shí)鑿去木條。

縮縫施工:縮縫采用傳力桿插人裝置將傳力桿準(zhǔn)確定位，采用假縫拉桿型。

施工縫:每次攤鋪結(jié)束或因故中斷停鋪，或攤鋪中斷時(shí)間超過30min時(shí)，設(shè)置橫向施工縫，縫的位置盡量與脹縫或縮縫重合，并與線路中線垂直。橫向施工縫采用焊接牢

固的鋼制端頭模板，模板上按設(shè)計(jì)要求預(yù)留傳力桿預(yù)埋孔。

13、混凝土飾面

混凝土整平時(shí)，嚴(yán)禁采用撒水泥灰或純砂漿找平，混凝土整平后，采用旋轉(zhuǎn)抹面機(jī)

密實(shí)精平飾面兩遍。

14、混凝土路面刻紋、鋸縫、填縫施工

混凝土路面抗滑構(gòu)造縫采用刻紋機(jī)硬刻紋，當(dāng)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40﹪以后開始刻紋，刻紋完成后用水將路面沖洗干凈并恢復(fù)養(yǎng)生?？s縫采用鋸縫機(jī)全部硬切縫，隧道內(nèi)鋸縫一般在混凝土澆筑完后3d

左右開始，鋸縫時(shí)間過早可造成混凝土掉塊、脫皮等現(xiàn)象，鋸縫時(shí)間過遲會(huì)造成混凝土面板斷板現(xiàn)象。鋸縫完后應(yīng)及時(shí)組織填縫，填縫時(shí)保持縫內(nèi)清潔，縫內(nèi)、槽口干燥。填縫采用常溫施工式，施工使用專用工具，先填入多孔泡沫塑料柔性背襯材料，再填縫。填縫后進(jìn)行養(yǎng)生。

15、攤鋪面板厚度控制

厚度控制主要是在攤鋪前的導(dǎo)向線上進(jìn)行，由于隧道內(nèi)交叉施工，人員復(fù)雜，對水準(zhǔn)點(diǎn)的保護(hù)比較困難。在這種環(huán)境下，只有對水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行加密才可保證準(zhǔn)確性，在測導(dǎo)向拉線時(shí)，用3臺(tái)水準(zhǔn)儀進(jìn)行閉合，使得高程控制在1mm以內(nèi)。同時(shí)還要檢測基層的平整度和穩(wěn)定性，使混凝土的收縮變形基本一致。

16、抗滑構(gòu)造施工

攤鋪完畢或精整平表面后，采用硬刻槽方式制作抗滑溝槽，為降低噪聲宜采用非等間距刻槽，尺寸宜為:槽深3mm~5mm，槽寬3mm，槽間距在12mm-24mm之間隨機(jī)

調(diào)整。當(dāng)面板抗壓強(qiáng)度達(dá)到40%后可開始硬刻槽，并宜在14d內(nèi)完成，硬刻槽機(jī)重量宜重不宜輕，一次刻槽最小寬度不應(yīng)小于500mm，硬刻槽時(shí)不應(yīng)掉邊角，亦不得中途

抬起或改變方向，并保證硬刻槽到達(dá)面板邊緣。

17、混凝土路面養(yǎng)生

(1)采用薄膜覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生的初始時(shí)間以不壓壞細(xì)觀抗滑構(gòu)造為準(zhǔn)，薄膜厚度應(yīng)適合，寬度應(yīng)大于覆蓋面60cm，兩條薄膜對接時(shí)，搭接寬度不應(yīng)小于400mm，養(yǎng)生期間應(yīng)始終保持薄膜完整覆蓋，養(yǎng)生時(shí)間控制在14d-21d，最少天數(shù)由試驗(yàn)路段確定。

(2)混凝土板養(yǎng)生初期，嚴(yán)禁人、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%后，行人方可通行。

18、灌縫

(1)采用切縫機(jī)清除接縫中夾雜的砂石，凝結(jié)的泥漿等，再使用壓力不小于0.5MPa的壓力水和壓縮空氣徹底清除接縫中的塵土及其他污染物，確?？p壁及內(nèi)部清潔、干燥，縫壁檢驗(yàn)以擦不出灰塵為灌縫標(biāo)準(zhǔn)。

(2)填縫材料采用瀝青橡膠，加熱到規(guī)定的溫度時(shí)進(jìn)行灌縫，養(yǎng)生期控制在2h～6h，在灌縫料養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通。

(3)灌縫的形狀系數(shù)宜控制在2左右，灌縫深度宜為15mm～20mm，先擠壓嵌入

直徑9mm～12mm多孔泡沫塑料背襯條，再灌縫，灌縫頂面與板面齊平，填縫必須飽滿、均勻，厚度一致并連續(xù)貫通，填縫料不得缺失、開裂和滲水。