第一篇：全球十大動(dòng)物保健公司簡(jiǎn)介

全球十大動(dòng)物保健公司簡(jiǎn)介

法國(guó)維克公司（Virbac S.A.）成立于1968年，是一家專(zhuān)門(mén)從事動(dòng)物藥品及保健品生產(chǎn)、研發(fā)和銷(xiāo)售的跨國(guó)公司，年銷(xiāo)售逾6.9億歐元，為國(guó)際十大動(dòng)物保健品公司之一。全球設(shè)有超過(guò)30家分支機(jī)構(gòu)，產(chǎn)品行銷(xiāo)100多個(gè)國(guó)家。

維克的發(fā)展

維克公司在法國(guó)、美國(guó)、澳大利亞、巴西、墨西哥和越南設(shè)有研發(fā)中心，并在五大洲都設(shè)有工廠，產(chǎn)品覆蓋伴侶動(dòng)物、家畜、家禽、水產(chǎn)等領(lǐng)域。維克公司的犬貓皮膚病預(yù)防及治療藥品和保健品占全球市場(chǎng)份額55%以上，處于絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)地位。

在中國(guó)，維克不懈追求的理念是，憑借其全球化的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和專(zhuān)業(yè)化服務(wù)，百分之百專(zhuān)注于動(dòng)物保健，傾心傾力為提高動(dòng)物福利和生活質(zhì)量做出貢獻(xiàn)！

維克在中國(guó)

維克在中國(guó)注冊(cè)了維克贊阿莫西林50 %可溶性粉劑，這是第一個(gè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的穩(wěn)定、可溶的進(jìn)口阿莫西林粉劑。該產(chǎn)品很好的與速服寧、胖維他以及可得福等在家禽市場(chǎng)上已頗具知名度的產(chǎn)品形成組合。維克中國(guó)將在家禽、豬以及牛產(chǎn)品領(lǐng)域進(jìn)一步開(kāi)展業(yè)務(wù)

第二篇：2016年全球前二十大航運(yùn)公司簡(jiǎn)介

全球前二十大航運(yùn)公司簡(jiǎn)介

1.馬士基（MAERSK）

公司介紹

馬士基集團(tuán)創(chuàng)立于1904年，總部設(shè)在丹麥哥本哈根 ；

馬士基集團(tuán)1984年在廣州設(shè)立辦事處，這是在中國(guó)的第一個(gè)辦事處；

世界運(yùn)力排名第一，擁有202,8048TEU，540條集裝箱船舶，其中包括世界最大的超巴拿馬級(jí)貨柜輪艾倫.馬士基號(hào)。

關(guān)于馬士基的小資訊：

2005年5月11日，世界最大航運(yùn)巨頭——A.P.穆勒-馬士基(Maersk)宣布收購(gòu)當(dāng)時(shí)的第三大航運(yùn)巨頭——鐵行渣華(P&O)。這是航運(yùn)史上最大的一次收購(gòu)案，其對(duì)世界航運(yùn)格局的影響以及對(duì)中國(guó)的震動(dòng)都極為巨大。截至2005年4月1日，馬士基全球市場(chǎng)份額達(dá)到12.3%，排名世界第一；而鐵行渣華市場(chǎng)份額為5.3%，與長(zhǎng)榮海運(yùn)相當(dāng)。馬士基與鐵行渣華合并后，全球市場(chǎng)份額將達(dá)到17%左右。全球著名的家居產(chǎn)品供應(yīng)商瑞典宜家（IKEA）就是馬士基極其看重的一個(gè)全球協(xié)議伙伴。馬士基承攬著宜家在全球29個(gè)國(guó)家、2000多家供應(yīng)商、164家專(zhuān)賣(mài)店、10000多種家具材料的物流任務(wù)。

沒(méi)有馬士基不到的地方，哪怕太平洋小島或是一個(gè)非洲的內(nèi)陸點(diǎn)。以FOB貨為主，CIF主要集中在東南亞，非洲，中南美洲以及東歐地區(qū)；馬士基的預(yù)付貨價(jià)格水很深，有約價(jià)和沒(méi)約價(jià)，價(jià)格天壤之別。

2.地中海航運(yùn)（MSC）

MSC的全稱(chēng)是地中海航運(yùn)公司（Mediterranean Shipping Company S.A.），總部位于瑞士日內(nèi)瓦。MSC于1970年建立，2007年成為按照集裝箱運(yùn)力和集裝箱船數(shù)量排序的世界第二大航運(yùn)公司,業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布世界各地。70年代,地中海航運(yùn)專(zhuān)注發(fā)展非洲及地中海之間的航運(yùn)服務(wù)。

運(yùn)營(yíng)情況：

·航線遍布全球，目前地中海航線走的不錯(cuò)； ·晚開(kāi)現(xiàn)象嚴(yán)重；

·部分航線中轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)能力較差； ·一直堅(jiān)持低價(jià)路線； ·簽單慢

關(guān)于MSC的趣聞

MSC：歐洲黑社會(huì)的洗錢(qián)機(jī)構(gòu)，在瑞士注冊(cè)。據(jù)說(shuō)MSC到船廠造船是這樣的：派幾個(gè)人，用很大很大的皮箱提好多現(xiàn)金，和船廠談好合同以后，把皮箱打開(kāi)，從里面數(shù)出一定比例現(xiàn)金，然后把其余的交給船廠，說(shuō)我的傭金我已經(jīng)拿走，這是定金，簽合同吧。MSC的船名以*女的名字居多，如洛麗塔、法米婭之類(lèi)。MSC從不和其他公司融艙，船都大的要命，運(yùn)價(jià)低得要命，服務(wù)差得要命。也很少租箱子，全部是自有箱。

3.法國(guó)達(dá)飛（CMA CGM）

總部設(shè)在法國(guó)馬賽，始建于1978年，經(jīng)營(yíng)初期主要承接黑海地區(qū)業(yè)務(wù)，進(jìn)入90年代后期，達(dá)飛集團(tuán)不僅開(kāi)通了地中海至北歐、紅海、東南亞、東亞的直達(dá)航線，還分別于1996年、1999年成功收購(gòu)了法國(guó)最大的國(guó)營(yíng)船公司——法國(guó)國(guó)家航運(yùn)公司（CGM）和澳大利亞國(guó)家航運(yùn)公司（ANL），正式更名為“CMA CGM ”。2005年, 達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)又成功并購(gòu)了達(dá)貿(mào)輪船成為法國(guó)第一，世界排名第三的集裝箱全球承運(yùn)人。

運(yùn)營(yíng)情況：

公司以FOB貨為主；東南亞主要由以前的CNC完成，澳洲由以前的ANL完成； 法國(guó)線，地中海東和東西非是達(dá)飛預(yù)付貨的主力航線；價(jià)格比較高，但是客戶(hù)指定的貨非常多；

法國(guó)達(dá)飛于2009年收購(gòu)CNC正利船公司：CNC：正利航業(yè)（香港）有限公司（CHENG LIE NAVIGATION(HONG KONG)CO., LTD.）專(zhuān)注做東南亞航線，從日本、韓國(guó)、臺(tái)灣、中國(guó)大陸、香港、印尼、泰國(guó)、菲律賓、馬來(lái)西亞、新加坡到越南。

4.長(zhǎng)榮海運(yùn)（EVERGREEN）

長(zhǎng)榮海運(yùn)股份有限公司創(chuàng)立于1968年9月1日，成立之初，僅僅以一艘二十年船齡的雜貨船刻苦經(jīng)營(yíng)，雖舉步為艱，但長(zhǎng)榮海運(yùn)遵照著「創(chuàng)造利潤(rùn)、照顧員工、回饋社會(huì)」的經(jīng)營(yíng)理念，締造了許多史上的佳績(jī)；發(fā)展至今，共經(jīng)營(yíng)約150艘全貨柜輪，不論船隊(duì)規(guī)模還是貨柜承載量皆位居全球領(lǐng)先地位。

長(zhǎng)榮海運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布全球80多個(gè)國(guó)家，服務(wù)據(jù)點(diǎn)多達(dá)240余處，所經(jīng)營(yíng)的遠(yuǎn)、近洋全貨柜定期航線涵蓋全球五大區(qū)塊：亞洲-北美航線 / 亞洲-加勒比海地區(qū)；亞洲-歐洲航線 / 亞洲-地中海；歐洲-美國(guó)東岸大西洋；亞洲-澳洲 / 亞洲-模里西斯、南非、南美；亞洲區(qū)域航線 / 亞洲-中東、紅海 / 亞洲-印度次大陸地區(qū)。除了主要航線外，亦開(kāi)辟了區(qū)域性接駁船的服務(wù)網(wǎng)，如加勒比海及印度次大陸等地區(qū)，縮短運(yùn)送時(shí)間，協(xié)助貨主掌握商機(jī)。為滿(mǎn)足全球日益成長(zhǎng)的生鮮貨品運(yùn)輸往來(lái)之需求，長(zhǎng)榮海運(yùn)采用了全新的微電腦控制之冷凍、冷藏貨柜，為全球貨主提供了更具保障的專(zhuān)業(yè)生鮮運(yùn)輸服務(wù)，十多年來(lái)，該項(xiàng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)遍及亞洲、美洲、歐洲、地中海、非洲及澳洲等各主要地區(qū)，深獲客戶(hù)好評(píng)。近來(lái)，長(zhǎng)榮海運(yùn)通過(guò)艙位出售、艙位互換或航線聯(lián)營(yíng)等方式，積極與同業(yè)間進(jìn)行策略合作，以期提供貨主緊密的運(yùn)輸服務(wù)與提升營(yíng)運(yùn)績(jī)效。此外，為了擴(kuò)大碼頭使用效能，長(zhǎng)榮集團(tuán)自行投資興建貨柜碼頭，如臺(tái)灣高雄的第五貨柜中心、巴拿馬貨柜碼頭，及意大利塔蘭托貨柜碼頭等，以提高船舶在碼頭的作業(yè)效率及降低營(yíng)運(yùn)成本。

5.中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（COSCO）

中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司（簡(jiǎn)稱(chēng)COSCO 遠(yuǎn)洋或中遠(yuǎn)）是中華人民共和國(guó)中央人民政府直接管理的53家直管特大型的部級(jí)中央企業(yè)之一，其前身是成立于1961年4月27日的中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（交通部遠(yuǎn)洋運(yùn)輸局），經(jīng)過(guò)中國(guó)海外運(yùn)輸公司、國(guó)際業(yè)務(wù)局、交通部遠(yuǎn)洋運(yùn)輸局、中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的歷史沿革，中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)以國(guó)際航運(yùn)、物流碼頭和船舶修造為主業(yè)的大型跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)，在《財(cái)富》世界500強(qiáng)企業(yè)中排名第327位。

今天的中遠(yuǎn)集團(tuán)，在致力于為全球客戶(hù)提供航運(yùn)、物流等全球優(yōu)質(zhì)承運(yùn)服務(wù)的同時(shí)，還能夠?yàn)榭蛻?hù)提供船舶和貨物代理、船舶工業(yè)、碼頭、貿(mào)易、金融、房地產(chǎn)和IT等多個(gè)行業(yè)的服務(wù)。中遠(yuǎn)擁有和經(jīng)營(yíng)700余艘現(xiàn)代化商船，5100多萬(wàn)載重噸，年貨運(yùn)量超4億噸，遠(yuǎn)洋航線覆蓋全球160多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1500多個(gè)港口，船隊(duì)規(guī)模中國(guó)第一、世界第二。其中，集裝箱船隊(duì)、干散貨船隊(duì)、專(zhuān)業(yè)雜貨、多用途和特種運(yùn)輸船隊(duì)規(guī)模實(shí)力均居世界前列，油輪船隊(duì)也是當(dāng)今世界超級(jí)油輪船隊(duì)之一。

6.Hapag-Lloyd（HPG）

赫伯羅特公司誕生于1970年9月1日，簡(jiǎn)稱(chēng)：HPG 其前身為總部設(shè)在漢堡的哈帕格和不來(lái)梅的北德意志商船（NDL）。在經(jīng)濟(jì)一體化的時(shí)候，這兩個(gè)分別成立于1847年和1857年的公司，一直在海洋運(yùn)輸上活躍了一個(gè)多世紀(jì)。

第一次世界大戰(zhàn)前不久，哈帕格和北德意志商船的班輪服務(wù)網(wǎng)絡(luò)增長(zhǎng)到遍及全球。在第一次和第二次世界大戰(zhàn)期間，兩家公司都失去了他們的船隊(duì)，但在戰(zhàn)后仍能夠重新建立起來(lái)并大大擴(kuò)展。隨著上世紀(jì)60年代末集裝箱運(yùn)輸?shù)姆睒s，這兩個(gè)組織于1970年合并成赫伯羅特公司。1997年，該公司成為一家全資附屬公司。2005年，赫伯羅特收購(gòu)了加拿大太平洋航運(yùn)公司，從而成為世界五大集裝箱船公司，并大大擴(kuò)展 其船隊(duì)合服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。赫伯羅特?fù)碛谐^(guò)150艘現(xiàn)代船舶，近500萬(wàn)個(gè)集裝箱（20英尺標(biāo)準(zhǔn)貨柜單位），約7000名工作積極的員工遍及全球114個(gè)國(guó)家的超過(guò)300個(gè)地區(qū)。運(yùn)力排名第六，48,6193TEU，127條集裝箱船。

7.美國(guó)總統(tǒng)輪船（APL）

美國(guó)總統(tǒng)輪船前身為始創(chuàng)于1848年的太平洋郵船公司。一個(gè)半世紀(jì)以來(lái)，APL經(jīng)歷了激動(dòng)人心的變革，從而躋身于世界五大航運(yùn)和物流服務(wù)公司之列。1997年與新加坡的?；始瘓F(tuán)公司（NOL GROUP）合并。

APL客戶(hù)服務(wù)部對(duì)接電話(huà)要求很高，一般不會(huì)輕易轉(zhuǎn)掉你的電話(huà)，還有接電話(huà)的成功率比較高，除非是特別忙的時(shí)候，比馬士基好很多。其網(wǎng)上評(píng)論信息的準(zhǔn)確度挺高，基本可與其內(nèi)部系統(tǒng)相連接的。

從檔次上來(lái)說(shuō)，APL，馬士基是同一檔次，P&O 就差了很遠(yuǎn)，從專(zhuān)業(yè)眼光去看，P&O內(nèi)部系統(tǒng)和管理實(shí)在不堪入目，馬士基人員的服務(wù)態(tài)度很差，這是有目共睹的。從價(jià)格而言，APL是相當(dāng)貴的的，比市場(chǎng)上高100-200美元，唯一和市場(chǎng)有的一拼的也就幾個(gè)點(diǎn)（克論破和卡拉奇），其他的沒(méi)有很有優(yōu)勢(shì)的價(jià)格。

8.中國(guó)海運(yùn)（CSCL）

1997年交通部通過(guò)行政命令強(qiáng)行把大連、廣州、上海三個(gè)海運(yùn)局拉郎配似的組合在一起，美其名曰中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)。中海集運(yùn)擁有160多艘船舶，整體運(yùn)載能力超過(guò)60萬(wàn)標(biāo)箱，位居世界前10大班輪公司之列。80余條國(guó)際、國(guó)內(nèi)集裝箱航線遍布全球100多個(gè)國(guó)家，擁有300多個(gè)全球代理網(wǎng)點(diǎn)，全面實(shí)現(xiàn)了“營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)化，服務(wù)一體化”。其上海公司是經(jīng)國(guó)家工商管理部門(mén)批準(zhǔn)注冊(cè)登記的新型集裝箱運(yùn)輸代理企業(yè)，是集國(guó)際、國(guó)內(nèi)集裝箱攬貨、船舶代理、集裝箱代理于一身的專(zhuān)業(yè)代理公司。公司主要業(yè)務(wù)范圍：代理中海集運(yùn)國(guó)內(nèi)外全部集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，包括：攬貨、接受訂艙，及圍繞上述業(yè)務(wù)而開(kāi)展的倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、短途服務(wù)、箱管、船舶代理及咨詢(xún)業(yè)務(wù)。目前，公司在華東地區(qū)及長(zhǎng)江流域建立了20多個(gè)分支機(jī)構(gòu)，在這些地區(qū)具有較高市場(chǎng)的影響力和很強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。特點(diǎn)：大部分是CIF貨； 船公司的銷(xiāo)售多如牛毛，全世界拿到的價(jià)格一樣； 同時(shí)在中東，歐地航線較有優(yōu)勢(shì)比較大。

9.日本郵輪（NYK）

日本郵船公司1885年成立，現(xiàn)為世界頂尖船公司之一。NYK的宗旨是最大限度地利用信息技術(shù)為客戶(hù)擔(dān)供物流運(yùn)輸服務(wù)。日本郵船株式會(huì)社從自我封閉中脫穎而出而成立的運(yùn)輸公司，如今已經(jīng)跨洋越海，成為世界海運(yùn)業(yè)重要的服務(wù)提供商之一。日本郵船（簡(jiǎn)稱(chēng)NYK）是世界頂尖的船運(yùn)公司，成立于1885年，總部位于東京，致力于提供安全、優(yōu)質(zhì)的物流集運(yùn)及班輪運(yùn)輸服務(wù)。NYK（Nippon Yusen Kaisha）公司中的員工渴望意識(shí)到公司在社會(huì)上的重要作用。一百年以前，當(dāng)她還是起源于日本的第一家國(guó)際航運(yùn)線時(shí)就擔(dān)任著這一作用。如今NYK公司有世界最大的貨物運(yùn)輸隊(duì)。還提供內(nèi)陸運(yùn)輸和相關(guān)的國(guó)際性后勤服務(wù)。另外，提供豪華船倉(cāng)和各種休閑娛樂(lè)船倉(cāng)。日本郵船提供，中國(guó)/日本到美西 中國(guó)－美東，中國(guó)－地中海、中國(guó)――歐洲，中國(guó)――中南美、加勒比海，中國(guó)到非洲、中國(guó)到澳洲等航線服務(wù)。

10.韓進(jìn)海運(yùn)（HANJIN）

韓進(jìn)海運(yùn)作為韓國(guó)最大，世界十大船公司之一，以一只由200多艘集裝箱船、散貨船和液化天然氣船組成的船隊(duì)，運(yùn)營(yíng)著全球60多條定期和不定期航線，每年向世界各地運(yùn)輸上億噸貨物。

韓進(jìn)海運(yùn)與子公司物流IT公司CyberLogitec, 專(zhuān)業(yè)船舶管理公司HSM和修船廠ZESCO保持著有機(jī)的合作關(guān)系，相輔相成。

公司共設(shè)有4個(gè)地區(qū)總部，全球200多家分支機(jī)構(gòu)和30多家公司共同形成了全面的全球營(yíng)業(yè)網(wǎng)。韓進(jìn)海運(yùn)的世界級(jí)物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)包括13座專(zhuān)業(yè)碼頭分別位于長(zhǎng)灘，安特衛(wèi)普，高雄，釜山等及位于上海，青島，巴生港等的6個(gè)內(nèi)陸物流基地。

11.商船三井（MOL）

商船三井與日本郵船及川崎汽船并稱(chēng)為日本三大海運(yùn)公司，以純利潤(rùn)及市價(jià)總值計(jì)算居日本第一位，而銷(xiāo)售額則僅次于日本郵船。商船三井的主要源流有二，分別是成立于1884年的大阪商船和1942年的三井船舶，分屬日本的兩大財(cái)團(tuán)住友財(cái)閥和三井財(cái)閥。1964年，大阪商船與三井船舶合并為大阪商船三井船舶株式會(huì)社，開(kāi)創(chuàng)了日本跨財(cái)閥大公司合并的先例。1999年4月，大阪商船三井船舶與當(dāng)時(shí)日本排名第四位的海運(yùn)公司Navix Line合并，改名為商船三井。不同于馬士基等以集裝箱運(yùn)輸為主的海運(yùn)公司，商船三井的經(jīng)營(yíng)范圍涉及到各個(gè)船種。截止到2008年3月底，共計(jì)擁有各類(lèi)商船845只，5,434萬(wàn)重量噸，是世界最大的船隊(duì)。同時(shí)商船三井擁有業(yè)界第一位的LNG船隊(duì)，以及強(qiáng)大的干散貨船和汽車(chē)滾裝船，而集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域則居世界10名左右。商船三井的集裝箱是以鱷魚(yú)扛集裝箱為標(biāo)志，是個(gè)明顯而有趣的特征。

在2008《財(cái)富雜志》世界500強(qiáng)排名中，商船三井與馬士基、日本郵船及中遠(yuǎn)集團(tuán)作為僅有的四家國(guó)際航運(yùn)企業(yè)入選。

12.東方海外（OOCL）

東方海外為世界具規(guī)模之綜合國(guó)際貨柜運(yùn)輸、物流及碼頭公司之一，亦為香港最為熟悉之環(huán)球商標(biāo)之一，是香港聯(lián)交所上市公司東方海外（國(guó)際）有限公司（OOIL）的全資附屬公司，為客戶(hù)提供全面的物流及運(yùn)輸服務(wù)，航線聯(lián)系亞洲、歐洲、北美、地中海、印度等地。東方海外為客戶(hù)提供以客為尊的物流方案、精益求精及不斷創(chuàng)新的服務(wù)精神。在眾多國(guó)際知名營(yíng)運(yùn)商中，東方海外率先在中國(guó)提供其全線物流及運(yùn)輸服務(wù)，遍及全國(guó)各地，同時(shí)為業(yè)界應(yīng)用信息及電子商貿(mào)處理整個(gè)貨物運(yùn)輸過(guò)程之先鋒。大約50年前，已故董浩云先生（東方海外創(chuàng)辦人，香港特別行政區(qū)首任行政長(zhǎng)官董建華之父）懷負(fù)遠(yuǎn)大理想，希望開(kāi)創(chuàng)首支國(guó)際性的中國(guó)商船隊(duì)。1947年，董先生實(shí)現(xiàn)夙愿，其商船成為第一艘抵達(dá)大西洋彼岸及歐洲的中國(guó)商船。其后他以金山輪船公司的名義不斷開(kāi)拓定期客貨運(yùn)服務(wù)。1982年，董浩云先生去世，其子董建華先生執(zhí)掌東方海外的母公司東方海外（國(guó)際）有限公司（”東方海外國(guó)際“）長(zhǎng)達(dá)14年之久。1996年，董建華先生當(dāng)選香港特別行政區(qū)行政長(zhǎng)官后，其胞弟董建成先生便接任東方海外國(guó)際主席之職。

今天，東方海外是全球最具規(guī)模的集裝箱運(yùn)輸和物流服務(wù)供應(yīng)商之一，在全球超過(guò)58個(gè)國(guó)家設(shè)有230多家分支結(jié)構(gòu)，為世界頂尖的航運(yùn)企業(yè)，前景無(wú)限。

13.陽(yáng)明海運(yùn)（YML）

陽(yáng)明海運(yùn)股份有限公司（YML）成立于1972 年12月28日?？偣驹O(shè)立于臺(tái)灣省基隆市，并于臺(tái)灣北部之臺(tái)北市、基隆，中部之臺(tái)中及南部之高雄設(shè)有分公司或辦事處，同時(shí)陽(yáng)明海運(yùn)公司在世界各重要地區(qū)均設(shè)有代理行，提供強(qiáng)有實(shí)力的全球性海運(yùn)服務(wù)。運(yùn)力排名第13位，323,816TEU，83條集裝箱船，船隊(duì)包括貨柜船、散裝船、及代營(yíng)臺(tái)電運(yùn)煤輪。陽(yáng)明海運(yùn)（YML）是平均船齡更全球最年輕的公司之一。公司航線分布?xì)W洲，中東，印巴，美國(guó)線；其中中東和印巴優(yōu)勢(shì)明顯，特別是超重貨物的運(yùn)輸。

14.漢堡南美（HABSUD）

漢堡南美(HABSUD)成立于1871年，屬于德國(guó)歐特克(Oetker)集團(tuán)，是德國(guó)歷史最悠久、規(guī)模最大的私有海運(yùn)企業(yè)，是世界二十大班輪公司之一。

1871年剛成立時(shí)候的漢堡南美油輪截止2009年底，漢堡南美(HABSUD)擁有員工約4,791名，經(jīng)營(yíng)船舶148艘，承運(yùn)的集裝箱貨量為233萬(wàn)TEU，在世界各地設(shè)有辦事處100多家，其中10家位于中國(guó)大陸、香港和臺(tái)灣。2003年11月份，漢堡南美(HABSUD)在香港建立了亞洲地區(qū)的第一個(gè)地區(qū)總部。同時(shí)，漢堡南美(HABSUD)也悄無(wú)聲息地進(jìn)入了亞洲到北美這條太平洋上的主要航線。2001年底，漢堡南美(HAMBURG SUD)就開(kāi)始運(yùn)營(yíng)亞洲到南美東、西海岸的周班服務(wù)。漢堡南美(HABSUD)收購(gòu)了臺(tái)灣建宏以及Ellerman之后，得以順利進(jìn)入亞洲—澳新和亞洲—南美航線?，F(xiàn)在，漢堡南美(HABSUD)還是美國(guó)—澳新及太平洋群島航線上最大的海運(yùn)承運(yùn)商。

15.川崎汽船（‘K’LINE）

日本川崎汽船株式會(huì)社是日本三大航運(yùn)公司之一，也是全球十大航運(yùn)公司之一。川崎汽船旗下?lián)碛?00多艘世界最為先進(jìn)的航船，其中包括集裝箱船、汽車(chē)滾裝船、散裝貨輪、油輪和液化天然氣滾裝船，到2008年底其船隊(duì)的規(guī)模已擴(kuò)展到500艘。

作為一個(gè)全功能的全球運(yùn)輸公司，川崎汽船已建成一個(gè)高效運(yùn)行的內(nèi)外聯(lián)系的全球網(wǎng)絡(luò)以增強(qiáng)其整體實(shí)力。如今，川崎汽船已經(jīng)在全球設(shè)立了88個(gè)活躍的集團(tuán)公司，其下共189個(gè)子公司和分支機(jī)構(gòu)，這些公司和機(jī)構(gòu)的主營(yíng)業(yè)務(wù)涉及航海運(yùn)輸、航運(yùn)代理、陸地運(yùn)輸、空海運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、碼頭管理以及其他相關(guān)領(lǐng)域。憑借著最為強(qiáng)大的航隊(duì)陣容、最為先進(jìn)的航運(yùn)技術(shù)以及高智能和專(zhuān)業(yè)水準(zhǔn)的人力資源，川崎汽船可以靈活有效地應(yīng)對(duì)世界市場(chǎng)變化，并且有能力向客戶(hù)提供最安全、最具競(jìng)爭(zhēng)力的運(yùn)輸服務(wù)。

在過(guò)去的十年中，川崎汽船將戰(zhàn)略重點(diǎn)放在中國(guó)市場(chǎng)，不斷增強(qiáng)中國(guó)航運(yùn)服務(wù)。基于川崎汽船集團(tuán)的全球航運(yùn)網(wǎng)，憑借川崎汽船集團(tuán)強(qiáng)大的航隊(duì)陣容和尖端技術(shù)的支持，川崎汽船(中國(guó))有限公司致力于為客戶(hù)提供最優(yōu)質(zhì)的運(yùn)輸服務(wù)，同時(shí)使川崎汽船成為中國(guó)市場(chǎng)最負(fù)盛名和最值得信賴(lài)的標(biāo)志性的外國(guó)航運(yùn)公司。

16.南美輪船（CSAV）

南美輪船CSAV（南美郵船）公司是目前南美洲最大的船運(yùn)公司，它成立于1872年，是一家總部設(shè)在智利的船運(yùn)貿(mào)易企業(yè)。CSAV也是世界上最古老的船公司之一。CSAV的業(yè)務(wù)由最初的南美沿海的航運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)開(kāi)始，之后在巴拿馬運(yùn)河開(kāi)放之前就迅速擴(kuò)展到覆蓋整個(gè)南美洲各大海港的海運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)。

CSAV(南美郵船)繼續(xù)擴(kuò)展海運(yùn)運(yùn)輸?shù)姆秶?，逐步擴(kuò)展到美國(guó)航線，之后覆蓋到歐洲、俄羅斯遠(yuǎn)東以及日本、東南亞、亞洲、太平洋群島以及南美洲的東海岸。CSAV(南美郵船)如今提供的運(yùn)輸項(xiàng)目除了一般的集裝箱運(yùn)輸和散裝貨物之外也提供冷凍產(chǎn)品和滾裝船車(chē)輛的運(yùn)輸。利用CSAV(南美郵船)與大西洋、南美洲和世界其他太平洋沿岸建立的廣泛而嚴(yán)密的聯(lián)系，CSAV(南美郵船)的服務(wù)得到了進(jìn)一步的提升。

隨著CSAV(南美郵船)的發(fā)展，CSAV(南美郵船)能夠?yàn)榭蛻?hù)提供大量集裝箱和專(zhuān)為某些特殊貨物設(shè)計(jì)的非常規(guī)船舶運(yùn)輸服務(wù)。包括冷凍貨物、車(chē)輛、散裝貨物和林業(yè)產(chǎn)品的運(yùn)輸。CSAV(南美郵船)同樣提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，結(jié)合CSAV(南美郵船)強(qiáng)大的港口配套服務(wù)，以及倉(cāng)儲(chǔ)能力，能夠?yàn)榭蛻?hù)提供送至門(mén)點(diǎn)的多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸。

2000年6月，CSAV并購(gòu)北歐亞航運(yùn)有限公司及其在中國(guó)的網(wǎng)絡(luò)機(jī)構(gòu)—北歐亞船務(wù)代理有限公司，構(gòu)筑和完善了整個(gè)集團(tuán)的全球班輪航線。在CSAV收購(gòu)NORASIA后，允許它進(jìn)入主要的東西方貿(mào)易，同時(shí)保持其側(cè)重于它的其他活動(dòng)。自從收購(gòu)，NORASIA已明顯地增多了之后CSAV的資源。早期的重點(diǎn)是對(duì)亞洲和歐洲的貿(mào)易，之后是迅速擴(kuò)展，看到NORASIA成為一個(gè)關(guān)鍵角色，在東西方貿(mào)易，擴(kuò)大其達(dá)到橫跨太平洋和跨大西洋。

17.以星航運(yùn)（CSAV）

以星綜合航運(yùn)有限公司是世界上最大的集裝箱航運(yùn)公司之一，為Ofer-Brothers Group Ltd下屬的的Israel corp.所擁有。其主要業(yè)務(wù)是為世界各地的客戶(hù)提供國(guó)際主要航線的運(yùn)輸服務(wù)。舊約中ZIM在希伯來(lái)語(yǔ)中是“大?！钡囊馑?。以星航運(yùn)以此為標(biāo)志，表達(dá)了其建立世界級(jí)大船隊(duì)的雄心。

以色列由于其特殊的地理位置，陸、海、空運(yùn)輸業(yè)都很發(fā)達(dá)，其中陸地運(yùn)輸占一半，船舶和航空運(yùn)輸各占1/4。成立于1945年的以星航運(yùn)，創(chuàng)業(yè)時(shí)正值第二次世界大戰(zhàn)剛剛結(jié)束，大部分以色列難民還沒(méi)有安頓下來(lái)。而如今已躋身全球20大航運(yùn)公司的以星航運(yùn)，直到1947年才購(gòu)買(mǎi)了第一艘貨船——“東方號(hào)”，最初的任務(wù)是把流落在世界各地的猶太難民運(yùn)回以色列。曾參加過(guò)第二次世界大戰(zhàn)的“東方號(hào)”最早屬于英國(guó)海軍，上邊掛著七星旗，后來(lái)就成了以星航運(yùn)的標(biāo)志。很快，以星航運(yùn)就真正把船隊(duì)航線擴(kuò)展到全球。1953年以星航運(yùn)一口氣購(gòu)買(mǎi)了36艘現(xiàn)代化的大型貨船，大幅度提高了船隊(duì)的運(yùn)輸能力，擴(kuò)大了在全球的覆蓋范圍。

到20世紀(jì)60年代初，以星航運(yùn)的遠(yuǎn)洋客貨運(yùn)輸已經(jīng)在全球的海運(yùn)界頗有名氣。在不減弱遠(yuǎn)洋客運(yùn)能力的同時(shí)，以星航運(yùn)還努力擴(kuò)大專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸船隊(duì)，如散貨船、冷藏船、油輪、滾裝船和集裝箱船。以星航運(yùn)專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)把伊朗的石油運(yùn)到以色列，再把經(jīng)過(guò)加工提煉后的石油產(chǎn)品送到歐洲各國(guó)。而到了20世紀(jì)70年代初期，以星航運(yùn)當(dāng)時(shí)的領(lǐng)導(dǎo)者M(jìn)oshe Kashti做出重大決策，調(diào)整公司的發(fā)展方向，發(fā)展更適合現(xiàn)代運(yùn)輸?shù)募b箱，并從意大利和德國(guó)訂造了六艘集裝箱船，開(kāi)始了集裝箱的專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸，其繼任者Yehuda Rotem也大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，開(kāi)辟了三條重要航線，即遠(yuǎn)東航線、美國(guó)航線和歐洲航線，至此ZIM的全球運(yùn)輸初步形成。目前已經(jīng)暢行全球的集裝箱運(yùn)輸“門(mén)到門(mén)”服務(wù)，就是在以星航運(yùn)當(dāng)時(shí)創(chuàng)造的“港到港”服務(wù)的基礎(chǔ)上演進(jìn)而來(lái)的。到了20世紀(jì)80年代，以星航運(yùn)在嚴(yán)重的社會(huì)政治和經(jīng)濟(jì)危機(jī)之下，抓住當(dāng)時(shí)國(guó)際集裝箱運(yùn)輸大發(fā)展的重大機(jī)遇，堅(jiān)持開(kāi)辟新的集裝箱運(yùn)輸航線，經(jīng)營(yíng)靈活，管理得法，結(jié)果在1985年獲得了集裝箱運(yùn)輸?shù)淖罡呤找妗?/p>

以星航運(yùn)在過(guò)去的60多年發(fā)展歷程中經(jīng)歷了很多巨大的挑戰(zhàn)，不僅僅是行業(yè)周期性質(zhì)的，而且因此使整個(gè)公司的抗壓能力和調(diào)整能力都非常出色。像這次全球金融危機(jī)一爆發(fā)，很快總部這邊就發(fā)出明確的全面收縮信號(hào)，刻不容緩，而且力度空前。現(xiàn)在來(lái)看，這是非常正確的。而不久前剛剛艱難通過(guò)的以星航運(yùn)（ZIM）的債務(wù)重組方案恰恰驗(yàn)證了這場(chǎng)危機(jī)對(duì)于以星航運(yùn)的巨大沖擊。以星航運(yùn)在全球經(jīng)濟(jì)一片暖意的2007年制定了一個(gè)耗資30億美元的船隊(duì)擴(kuò)大計(jì)劃，向亞洲區(qū)內(nèi)船廠訂了八艘配載1.26萬(wàn)箱超大型貨柜船。而此前，以星航運(yùn)已經(jīng)訂造了另外12艘船，包括八艘正常配載1萬(wàn)箱的大貨柜船和四艘8200箱的貨柜船。如果這一計(jì)劃得以實(shí)施的話(huà)，以星航運(yùn)將晉入全球10大貨柜船公司之列。然而全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)迅速而沉重地打擊了國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)，以星航運(yùn)不得不以空閑1/5以上的運(yùn)力，并組織團(tuán)隊(duì)努力取消或延遲交付約14億美元的造船訂單。按照其2008年運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)來(lái)看，以星航運(yùn)盡管去年運(yùn)送了比2007年多出6%的貨柜（252萬(wàn)標(biāo)箱），但是其資產(chǎn)損益表上卻出現(xiàn)3.28億美元的虧損，而2007年尚獲利2200萬(wàn)美元。

不過(guò)，以星航運(yùn)的首席執(zhí)行官Rafi Danieli面對(duì)未來(lái)仍充滿(mǎn)樂(lè)觀，“通過(guò)這一攬子重組計(jì)劃，以星航運(yùn)已經(jīng)為渡過(guò)此輪經(jīng)濟(jì)危機(jī)做好了充足的準(zhǔn)備，并將盡快恢復(fù)盈利和實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)?！倍孕呛竭\(yùn)的母公司——以色列集團(tuán)（Israel Corp）在為其制定的債務(wù)重組方案中，設(shè)定了在2011年、2012年和2013年分別實(shí)現(xiàn)1.03億美元、3.54億美元和5.14億美元營(yíng)運(yùn)利潤(rùn)的目標(biāo)。在全球,ZIM經(jīng)營(yíng)著約410，000只各種類(lèi)型的集裝箱，所有這些龐大的集裝箱都始終保持著良好和安全的狀態(tài)，符合國(guó)際集裝箱標(biāo)準(zhǔn)和集裝箱安全公約（CSC），為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，以星公司開(kāi)發(fā)了高級(jí)物流系統(tǒng)，包括規(guī)劃、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、新大樓，采購(gòu)與出租、庫(kù)存控制以及集裝箱的維修和出售。

18.韓國(guó)現(xiàn)代商船公司（HMM）

韓國(guó)現(xiàn)代商船公司（HMM）(Hyundai Merchant Marine，HMM)成立于1976年，如今已成長(zhǎng)為世界上最大的多式聯(lián)運(yùn)海運(yùn)公司。船隊(duì)包括集裝箱船隊(duì)、LNG、油輪、散貨船等。現(xiàn)代商船在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中具有世界最高水平的競(jìng)爭(zhēng)力。擁有4個(gè)總部，23個(gè)法人，70多個(gè)分支機(jī)構(gòu)的全球網(wǎng)絡(luò)、世界頂級(jí)水平的專(zhuān)門(mén)海運(yùn)人員來(lái)實(shí)現(xiàn)船舶運(yùn)營(yíng)、準(zhǔn)確的商情預(yù)測(cè)、以及領(lǐng)先全球的IT網(wǎng)絡(luò)。韓國(guó)現(xiàn)代商船公司（HMM）擁有員工4566人在世界各地都有分支機(jī)構(gòu)以及代理，形成了遍布全球的海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。

現(xiàn)代商船作為提供最佳輸送服務(wù)的綜合海運(yùn)物流企業(yè)，運(yùn)力排名第18位，擁有100艘先進(jìn)船舶，遍布全球的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，多樣的物流設(shè)施，領(lǐng)先于海運(yùn)業(yè)界的IT系統(tǒng)以及專(zhuān)門(mén)海運(yùn)人員。

現(xiàn)代商船不僅輸送進(jìn)出口貨物，還輸送原油，LNG，煤炭，鐵礦石以及各種特殊貨物等國(guó)家戰(zhàn)略貨物，起到了國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈的作用，并發(fā)展成為了年均外匯收入達(dá)50億美元以上的國(guó)民企業(yè)?，F(xiàn)代商船（HMM）于1976年利用僅有的3艘油輪開(kāi)始運(yùn)行，之后積極開(kāi)拓散貨船(Bulk carrier)、礦砂船（Ore carrier）、集裝箱船（Container ship）、液化天然氣輪（LNG tank ship）以及特殊貨物船等領(lǐng)域，不斷提高競(jìng)爭(zhēng)力。目前，現(xiàn)代商船已進(jìn)入了多樣化的發(fā)展領(lǐng)域并擁有在特殊領(lǐng)域商情的變化中可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定收入的鞏固的事業(yè)結(jié)構(gòu)。

19.太平船務(wù)（PIL）

太平船務(wù)PIL作為亞洲代表性的海運(yùn)公司之一而顯著發(fā)展，為亞洲最大的船公司之一。世界六大主要班輪協(xié)會(huì)成員之一。該公司投入航線到東非、西洲PIL(太平船務(wù))是走的最好的，服務(wù)相對(duì)于其他船公司來(lái)說(shuō)是最好的，可以享受優(yōu)先清關(guān)的權(quán)利。價(jià)格相對(duì)便宜，直達(dá)快速。目前新加坡太平船務(wù)公司已躋身全球集裝箱班輪公司綜合實(shí)力20強(qiáng)之列，私人企業(yè)前3位。擁有98艘全集裝箱船，總運(yùn)力達(dá)13.5萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，擁有強(qiáng)健的海上運(yùn)輸服務(wù)。近年來(lái)，不斷擴(kuò)展在中國(guó)的業(yè)務(wù)范圍，投資成立了公司集團(tuán)的倉(cāng)儲(chǔ)、貨代、物流中心、集裝箱堆場(chǎng)和造箱廠等合資公司。

太平集團(tuán)的業(yè)務(wù)分為三個(gè)部分，也就是三個(gè)子公司：航運(yùn)公司、造箱廠（造集裝箱）、物流公司。公司業(yè)務(wù)：船舶運(yùn)營(yíng)、集裝箱制造、集裝箱堆場(chǎng)、貨運(yùn)代理、房地產(chǎn)。

太平船務(wù)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略的特點(diǎn)是重視作為物流企業(yè)的立場(chǎng)。該公司的基本戰(zhàn)略是開(kāi)展以海上集裝箱運(yùn)輸為中心的業(yè)務(wù)，實(shí)際上已進(jìn)入了極其廣泛的領(lǐng)域，這從太平船務(wù)的海外營(yíng)業(yè)額在本國(guó)僅次于東方?；省⑿录悠潞娇?、新加坡電信而居于第4位就可以看出。

與萬(wàn)海航運(yùn)的業(yè)務(wù)合作最多。太平船務(wù)與萬(wàn)海航運(yùn)進(jìn)一步擴(kuò)大了覆蓋亞洲、歐洲和美國(guó)的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。在亞洲/歐洲航線，2004年2月兩公司各投入4艘船開(kāi)展定周班運(yùn)輸，尤其是中國(guó)航線，同年4月開(kāi)設(shè)了中國(guó)/北歐航線，利用8艘2400TEU-2700TEU型船開(kāi)展定周班輪運(yùn)輸。2006年10月，在該線投入第一艘4250TEU型船，至2007年4月已擴(kuò)大到8艘4250TEU型船。在亞洲/北美航線，2007年3月在中國(guó)/北美兩岸航線投入5艘2500TEU型船，開(kāi)始了兩公司的協(xié)調(diào)配船。2007年11月，太平船務(wù)與萬(wàn)海航運(yùn)在遠(yuǎn)東/黑海航線開(kāi)始了新的共同運(yùn)輸。起初利用4艘約2800TEU型船進(jìn)行雙周班運(yùn)輸，2008年2月以后太平船務(wù)投入4艘、萬(wàn)海航運(yùn)投入3艘共7艘船提供周班服務(wù)。2008年11月，太平船務(wù)與萬(wàn)海航運(yùn)和川崎汽船合作，開(kāi)設(shè)了連接中國(guó)北部與中東的新航線，投入6艘4250TEU型船，其中太平船務(wù)2艘。

2005年以后該公司與日本船公司的主要業(yè)務(wù)合作如下： 2005年7月，太平船務(wù)與商船三井一起在日本、亞洲/南非/南美東岸航線投入11艘2005TEU-2800TEU型船，開(kāi)始了周班運(yùn)輸。

2006年2月，太平船務(wù)與日本郵船、商船三井、馬來(lái)西亞國(guó)際航運(yùn)、東方海外一起在東南亞/新西蘭航線開(kāi)始了每周2班的合作營(yíng)運(yùn)。

2006年6月，太平船務(wù)、日本郵船、商船三井、馬來(lái)西亞國(guó)際航運(yùn)、東方海外5家公司將合作營(yíng)運(yùn)的新西蘭/新加坡航線的兩條線NZM和NZS調(diào)整為NZX一條線，利用5艘約2800TEU型船（其中太平船務(wù)2艘）提供定周班運(yùn)輸。

2008年10月，太平船務(wù)與川崎汽船、萬(wàn)海航運(yùn)共同開(kāi)設(shè)中國(guó)北部/中東航線，投入6艘4250TEU型船（其中太平船務(wù)2艘），提供定周班運(yùn)輸。

2009年3月，太平船務(wù)與川崎汽船在亞洲/南非航線開(kāi)始協(xié)調(diào)運(yùn)輸，投入7艘3300TEU-3800TEU船（其中太平船務(wù)2艘），提供適應(yīng)多種需求的高品質(zhì)運(yùn)輸服務(wù)。

2009年6月，太平船務(wù)、日本郵船、川崎汽船、現(xiàn)代商船4家公司開(kāi)始在亞洲/南美東岸航線開(kāi)展協(xié)調(diào)運(yùn)輸，利用10艘巴拿馬型集裝箱船（其中太平船務(wù)3艘）提供周班運(yùn)輸。

20.阿拉伯聯(lián)合國(guó)家輪船公司（UASC）

阿拉伯聯(lián)合國(guó)家輪船公司（UASC）成立于1979年7月，由波斯灣六國(guó)（巴林、伊拉克、科威特、卡塔爾、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋）的股東設(shè)立，是中東地區(qū)最大的集裝箱班輪公司，其經(jīng)營(yíng)的可靠性已為過(guò)去的良好營(yíng)業(yè)成績(jī)所證明。阿拉伯聯(lián)合航運(yùn)從2008年開(kāi)始躋身世界20大集裝箱船公司行列。

阿拉伯聯(lián)合航運(yùn)以連接遠(yuǎn)東與印度次大陸、中東灣、紅海、東西地中海、北歐、北美東岸的8條周班航線為中心開(kāi)展集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)。公司以海運(yùn)業(yè)為主，此外還進(jìn)入了航運(yùn)代理、貨代、陸上運(yùn)輸、?？肇浳锫?lián)運(yùn)、石化制品、租船、集裝箱修理、倉(cāng)儲(chǔ)8個(gè)領(lǐng)域。

阿拉伯聯(lián)合航運(yùn)未參加航運(yùn)聯(lián)盟、太平洋航線穩(wěn)定化協(xié)定和太平洋航線西行穩(wěn)定協(xié)定。

第三篇：全球工程公司簡(jiǎn)介

全球工程公司簡(jiǎn)介

柏克德①集團(tuán)公司 美國(guó) 74.42 112.40 222.302 克瓦納集團(tuán) 英國(guó) 65.40 84.20 59.18斯勘斯卡公司 瑞士 59.84 82.32 117.314 布依格公司 法國(guó) 50.07 114.62 132.34克勞格布朗路特公司 美國(guó) 47.21 63.99 49.976 福陸公司 美國(guó) 46.69 87.07 67.89霍克蒂夫公司 德國(guó) 44.02 78.33 119.42鮑維斯林德租賃公司 英國(guó) 41.13 53.41 51.929 維西公司 法國(guó) 36.00 90.98 94.07HBG集團(tuán) 荷蘭 34.07 44.28 46.49GTM集團(tuán) 法國(guó) 31.62 75.91 47.10比爾芬格伯格建筑公司 德國(guó) 25.15 43.61 39.9313 泰克尼普集團(tuán) 法國(guó) 25.03 26.07 34.7014 福斯特惠勒公司 美國(guó) 22.40 28.84 27.1715 菲利蒲霍爾茲曼 德國(guó) 21.01 42.54 NA16 阿莫克公司 英國(guó) 19.59 44.52 68.1317 NCC公司 瑞典 17.76 42.03 42.78JGC公司 日本 17.29 25.28 14.83現(xiàn)代工程建設(shè)公司 韓國(guó) 16.33 42.99 84.9120 中國(guó)建筑工程總公司 中國(guó) 15.45 48.79 60.0721 聯(lián)合承包商國(guó)際公司 希臘 12.77 12.77 12.0422 斯特拉巴格公司 德國(guó) 12.23 33.74 NA雷神工程建設(shè)者公司 美國(guó) 12.04 21.17 13.5524 斯南普羅格蒂公司 意大利 11.74 14.03 10.0925 德拉格多斯集團(tuán) 西班牙 11.74 43.10 42.9526 歐德布萊克特公司 巴西 11.09 16.59 11.3127 鹿島建設(shè)株式會(huì)社 日本 10.97 115.91 123.5828 東洋工程公司 日本 10.68 13.59 10.4529 帕森斯公司 美國(guó) 10.33 15.99 7.44PCL建造商公司 美國(guó) 9.61 16.91 22.5631 IMPREGILO公司 意大利 9.44 19.24 34.37

貝拉斯特奈德姆國(guó)際公司 荷蘭 9.41 20.07 22.0633 麥克德莫特國(guó)際公司 美國(guó) 8.84 18.50 9.4934 鮑佛貝蒂公司 英國(guó) 8.62 34.74 30.1535 大林組株式會(huì)社 日本 8.43 105.38 118.7836 沃爾特公司 德國(guó) 8.33 27.41 21.01

千代田株式會(huì)社 日本 8.28 12.36 7.47

中國(guó)石油工程建設(shè)公司 中國(guó) 7.99 9.66 0.55

熊谷組株式會(huì)社 日本 7.82 84.07 76.80

SK工程建筑公司 韓國(guó) 7.66 16.38 15.09

清水建設(shè)株式會(huì)社 日本 7.60 122.61 121.8542 西松建設(shè)株式會(huì)社 日本 7.21 52.09 50.26

五洋建設(shè)株式會(huì)社 日本 7.19 41.54 38.53

EIFFAGE公司 法國(guó) 7.08 56.45 NA

喬安諾帕拉斯克維德斯海外公司 沙特 7.07 7.07 4.8146 穆雷羅伯特承包公司 南非 6.96 12.19 14.0247 竹中工務(wù)店 日本 6.91 92.58 85.69

大成建設(shè)株式會(huì)社 日本 6.81 139.09 143.2449 ABB魯瑪斯全球公司 美國(guó) 6.49 10.90 11.9550 布萊克韋奇公司 美國(guó) 6.37 17.20 31.84

前田株式會(huì)社 日本 5.85 47.08 42.20

三星工程公司 韓國(guó) 5.76 31.56 41.87

泰克尼蒙特公司 意大利 5.50 6.23 6.21

保羅建筑控股公司 香港 5.48 15.53 17.36

芝加哥橋梁鋼鐵公司 美國(guó) 5.39 7.83 8.24

旭普林公司 德國(guó) 5.02 21.73 NA

雅可伯工程集團(tuán)公司 美國(guó) 4.80 14.92 50.1558 索勒唐希貝奇公司 法國(guó) 4.70 6.60 5.10

LTA有限公司 南非 4.55 7.91 8.48

萊頓控股有限公司 澳大利亞 4.50 21.21 16.5161 BESIX公司 比利時(shí) 4.14 6.98 8.99

FCC公司 西班牙 4.13 40.89 89.93

伊利斯頓建筑公司 美國(guó) 3.96 6.04 6.60

科勒集團(tuán)公司 英國(guó) 3.77 5.10 5.47

蒂克霍夫威德曼公司 德國(guó) 3.75 22.02 21.3566 法羅里奧集團(tuán) 西班牙 3.66 26.58 40.55

NECSO公司 西班牙 3.64 20.54 17.40

中國(guó)機(jī)械設(shè)備進(jìn)出口總公司 中國(guó) 3.62 4.45 3.9869 中國(guó)土木工程集團(tuán)公司 中國(guó) 3.42 4.12 3.1370 黑利特沃納建筑公司 德國(guó) 3.22 18.95 17.1771 大氣社公司 日本 3.21 14.02 14.61

恩卡建筑產(chǎn)業(yè)公司 土耳其 3.03 3.16 1.50

中國(guó)港灣建設(shè)(集團(tuán))總公司 中國(guó) 2.99 14.94 9.6774 間組株式會(huì)社 日本 2.96 38.02 38.22

福特姆工程公司 芬蘭 2.89 4.06 5.10

雙龍工程建設(shè)公司 韓國(guó) 2.87 13.86 10.05

斯通韋伯斯特公司 美國(guó) 2.85 7.27 8.28

莫里森納德森公司 美國(guó) 2.83 20.80 22.62

中國(guó)路橋(集團(tuán))總公司 中國(guó) 2.71 11.71 11.5080 麥克康奈爾多韋爾公司 澳大利亞 2.50 3.07 1.9081 地球科技公司 美國(guó) 2.33 5.95 5.60

中國(guó)化學(xué)工程總公司 中國(guó) 2.31 7.29 7.36

安德拉德古鐵雷斯建筑公司 巴西 2.27 7.48 10.3284 中國(guó)鐵路工程總公司 中國(guó) 2.17 34.29 40.1785 荷利馬裝配集團(tuán)公司 荷蘭 1.93 2.46 1.47

托尼構(gòu)造公司 美國(guó) 1.83 15.45 16.97

SACYR公司 西班牙 1.82 5.54 54.94

上海建工(集團(tuán))總公司 中國(guó) 1.77 21.88 13.98

特克尼塔斯雷烏尼達(dá)斯公司 西班牙 1.77 2.52 1.9290 四川東方電力設(shè)備聯(lián)合公司 中國(guó) 1.74 1.84 2.1491近敦株式會(huì)社 日本 1.74 49.34 NA

特拉克特貝爾工程公司 比利時(shí) 1.70 1.95 NA93 索萊爾玻恩國(guó)際公司 以色列 1.63 1.66 1.7694 東亞建設(shè)株式會(huì)社 日本 1.58 20.17 19.32

中國(guó)水利電力對(duì)外公司 中國(guó) 1.57 2.43 1.4796 中國(guó)海外工程總公司 中國(guó) 1.54 1.54 1.02

彼特凱維特父子公司 美國(guó) 1.43 35.59 15.2698 貝英德建筑公司 土耳其 1.43 2.32 NA

阿拉伯阿斯曼承包商 埃及 1.40 16.57 11.59

中國(guó)江蘇國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作公司 中國(guó) 1.38 1.62 2.44

第四篇：全球主要中央空調(diào)公司簡(jiǎn)介[范文模版]

全球主要中央空調(diào)公司簡(jiǎn)介

本文僅僅討論民用舒適型空調(diào)生產(chǎn)公司。

開(kāi)利公司(Carrier)：

隸屬于美國(guó)聯(lián)合技術(shù)（集團(tuán)）公司（奧的斯OTIS電梯公司也屬于其中之一），被稱(chēng)為“空調(diào)之父”，是因?yàn)槠鋭?chuàng)始人威利斯•開(kāi)利博士1902年發(fā)明了世界上第一套空調(diào)系統(tǒng)。開(kāi)利公司目前在全球空調(diào)市場(chǎng)上市場(chǎng)份額居第一位（2005年銷(xiāo)售額約105億美金）。開(kāi)利公司的產(chǎn)品比較齊全：從離心機(jī)、螺桿機(jī)、溴化鋰機(jī)組到活塞式機(jī)組、家用及商用小型

機(jī)組均有生產(chǎn)。

離心式機(jī)組、溴化鋰機(jī)組均是開(kāi)利發(fā)明的。

特靈公司（Trane）：

特靈屬于潔具廠商美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“美標(biāo)公司”）旗下子公司。

它以離心機(jī)、螺桿機(jī)技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng)，其發(fā)明生產(chǎn)的三級(jí)壓縮離心式機(jī)組（傳統(tǒng)的民用離心機(jī)均是單級(jí)壓縮，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到10000/分鐘、運(yùn)轉(zhuǎn)噪音很大；而特靈公司的三級(jí)壓縮離心機(jī)轉(zhuǎn)速只有2950/分鐘，運(yùn)轉(zhuǎn)噪音非常?。。┰跇I(yè)界享有很高的聲譽(yù)——即使是離心式機(jī)組的發(fā)

明者開(kāi)利公司也甘拜下風(fēng)。

特靈公司的產(chǎn)品在業(yè)界屬于高檔優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

特靈公司全球銷(xiāo)售額約50億美金、位居世界第３。在美國(guó)本土特靈的市場(chǎng)份額居第一位，要高于開(kāi)利、約克、麥克維爾三家。

約克公司（YORK）：

自稱(chēng)“是世界上最大的獨(dú)立的暖通空調(diào)和冷凍設(shè)備的制造公司，于1874年（比開(kāi)利公司早三十年）創(chuàng)建于美國(guó)賓州的約克鎮(zhèn)”。它的公司宣傳資料炫耀“約克產(chǎn)品以其高效節(jié)能以及高度的可靠性受到世界各地用戶(hù)的信賴(lài)，世界最有名的建筑，要求最苛刻的空調(diào)場(chǎng)所選用約克設(shè)備是約克產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)可靠的鐵證。其中包括世界最高的建筑：吉隆坡會(huì)議中心（高1476英尺）、西歐斯大廈（高110層，1454英尺）、世界貿(mào)易中心（高110層，1368英尺）、帝國(guó)大廈（高102層，1250英尺），以及一些最有影響力的建筑，如美國(guó)白宮、美國(guó)國(guó)會(huì)大廈、英國(guó)國(guó)會(huì)大樓、英倫海峽海底隧道、巴黎鐵塔、悉尼歌劇院、東京世貿(mào)大廈、香港會(huì)議展覽中心、香港中環(huán)廣場(chǎng)等。就連當(dāng)今要求最高的空調(diào)用戶(hù)美國(guó)海軍也信賴(lài)約克的產(chǎn)品，使約克成為美國(guó)海軍軍艦上所用制冷設(shè)備的獨(dú)家供應(yīng)商?！?/p>

以前它說(shuō)美國(guó)花旗銀行是自己的最大股東，2004年下半年被美國(guó)江森公司收購(gòu)。從專(zhuān)業(yè)角度講約克最擅長(zhǎng)的是工業(yè)場(chǎng)合、低溫冷凍行業(yè)使用的機(jī)組（約克所炫耀的“當(dāng)今世界上要求最苛刻的用戶(hù)美國(guó)海軍艦艇”使用的就是約克的低溫冷凍設(shè)備，跟普通的民用舒適

性空調(diào)有很大區(qū)別！），民用舒適性空調(diào)產(chǎn)品的品質(zhì)不如開(kāi)利、更不如特靈。

但是在中國(guó)市場(chǎng)上市場(chǎng)公關(guān)營(yíng)銷(xiāo)做得最好的卻是約克，市場(chǎng)份額高于開(kāi)利，遠(yuǎn)高于特靈。約克公司全球銷(xiāo)售額約４０億美金、（可能）位居世界第４（麥克維爾與其不相上下）。

麥克維爾（McQuay）：

麥克維爾公司1872年創(chuàng)建于美國(guó)明尼蘇達(dá)州明尼亞波斯市，其產(chǎn)品品種多樣、規(guī)格齊全，在業(yè)界首先使用R134A制冷劑。

麥克維爾公司的產(chǎn)品品質(zhì)與約克相差不大、都屬于一般化。

麥克維爾公司全球銷(xiāo)售額約三四十億美金左右、（可能）位居世界第５。

2006年上半年被日本大金收購(gòu)。

以上美國(guó)四大公司離心式、螺桿式機(jī)組中約克的壓縮機(jī)為開(kāi)式（電機(jī)外置），其他三家是封閉式（電機(jī)內(nèi)置在壓縮機(jī)內(nèi)）。從專(zhuān)業(yè)角度講開(kāi)式壓縮機(jī)不適合用在民用舒適性空調(diào)場(chǎng)

合，它有噪音大、漏油、泄露制冷劑等先天性缺陷。

民用舒適性空調(diào)方面以上美國(guó)四大公司離心式、螺桿式機(jī)組價(jià)位排名如下：特靈最高，開(kāi)利、約克其次（兩者價(jià)位相差不大），最后是麥克維爾公司——標(biāo)準(zhǔn)面價(jià)大家都差不多，只不過(guò)

看誰(shuí)下浮后的底價(jià)高或者低。

空調(diào)末端設(shè)備國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上開(kāi)利公司產(chǎn)量最高、份額也最大。

大金公司（DAIKIN）：

日本大金公司主要以VRV商用空調(diào)（氟里昂系統(tǒng)）為主，其銷(xiāo)售額約70億美金、居全球第2位。其前身為大阪金屬工業(yè)株式會(huì)社，為日本政府、軍隊(duì)生產(chǎn)炮彈、槍支等軍火（中國(guó)八年抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中很常見(jiàn)的日本鬼子用來(lái)屠殺中國(guó)人的“三八大蓋”步槍就是它生產(chǎn)的!?。。。?。

說(shuō)起大金就不能不提大金的銷(xiāo)售策略：

八十年代大金剛剛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)，為了樹(shù)立自己的品牌，就走不同于美國(guó)特靈、開(kāi)利等廠商的路子：大金專(zhuān)門(mén)公關(guān)設(shè)計(jì)院的設(shè)計(jì)師們、特別是在全國(guó)空調(diào)制冷行業(yè)比較權(quán)威的設(shè)計(jì)師，逢年過(guò)節(jié)（八月十五中秋節(jié)、元旦、春節(jié)等等）、設(shè)計(jì)師生日的時(shí)候大金都會(huì)送給他們禮品；另外每隔一段時(shí)間大金會(huì)邀請(qǐng)他們到廠里參觀（其實(shí)就是旅游）、發(fā)放紀(jì)念品，邀請(qǐng)他們出席各種學(xué)術(shù)會(huì)議，當(dāng)然費(fèi)用花銷(xiāo)由大金公司出；工程設(shè)計(jì)費(fèi)、設(shè)備選型費(fèi)等等費(fèi)用及時(shí)支付。

1、現(xiàn)在暖通空調(diào)行業(yè)里的潛規(guī)則是設(shè)計(jì)師按1%收取設(shè)備選型費(fèi)，而同樣的冷負(fù)荷，大金的單位面積造價(jià)是最高的（通常它的工程計(jì)算下來(lái)單位面積冷負(fù)荷是最高的，一般在160～250大卡/平米，而中央空調(diào)一般在80～150大卡/平米）保持在400元以上,那么總的設(shè)備費(fèi)肯定大金的造價(jià)最高!這樣算下來(lái)，暖通設(shè)計(jì)師最后拿到手的選型費(fèi)肯定是給大金做劃算了——錢(qián)多誰(shuí)不愿意拿啊!

2、暖通工程師在設(shè)計(jì)選型時(shí),不光要進(jìn)行主機(jī)設(shè)備的選型,還要進(jìn)行室內(nèi)末端的設(shè)計(jì)和工程出圖紙，工作量何其大！!而大金嚴(yán)格意義上不屬于中央空調(diào)，一旦一個(gè)工程被大金拿下后，都是大金的技術(shù)人員和代理商的技術(shù)人員進(jìn)行圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，而設(shè)計(jì)

院的工程師根本不必花時(shí)間和精力去出圖紙。這樣不用多干活，卻能多拿錢(qián)的事！

在這些攻勢(shì)下，得到大金好處的設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)師們個(gè)個(gè)當(dāng)然不會(huì)說(shuō)大金的壞話(huà)，只會(huì)對(duì)甲方講大金怎么怎么好、節(jié)能、施工簡(jiǎn)單等等之類(lèi)的話(huà)。年復(fù)一年、日復(fù)一日，甲方們、包括暖通

空調(diào)從業(yè)者們被潛移默化了，都有了“大金的東西就是好”的概念。

商用空調(diào)（氟里昂系統(tǒng)）主要是以日本的大金、日立、東芝（與開(kāi)利合資，合資公司叫“東芝開(kāi)利”）、三菱四家公司為主，這四家公司商用空調(diào)（氟里昂系統(tǒng)）技術(shù)實(shí)力不相上下，但是大金進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)最早、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)也做得最好、名氣也最大。

另外這四家公司的商用空調(diào)（渦旋式）壓縮機(jī)均是走交流變頻、直流變速（就是把交流電轉(zhuǎn)換成直流電后再改變控制壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速）路線，而美國(guó)愛(ài)默生電氣公司旗下的谷輪公司（Coppland）推出了變?nèi)萘繙u旋式壓縮機(jī)（稱(chēng)為“數(shù)碼渦旋”）與日本公司競(jìng)爭(zhēng)，壓縮機(jī)壽

命要遠(yuǎn)遠(yuǎn)比日本公司的交流變頻、直流變速壓縮機(jī)長(zhǎng)！

另外，交流變頻、直流變速機(jī)器無(wú)法回避的電磁輻射、國(guó)家3C認(rèn)證等等問(wèn)題均在公關(guān)過(guò)程

中刻意被隱藏了！

近來(lái)國(guó)內(nèi)許多以前做家電、現(xiàn)進(jìn)入中央空調(diào)行業(yè)的廠商（諸如美的、格力、長(zhǎng)虹、TCL等等）均是“數(shù)碼渦旋中央空調(diào)”技術(shù)的追隨者；另外韓國(guó)三星公司也屬于“數(shù)碼渦旋中央空調(diào)”

派。

荏原公司（EBARA）：

荏原來(lái)自于日本。

荏原公司從生產(chǎn)水泵起家（它是全球第２大水泵廠商），現(xiàn)在成為全球溴化鋰空調(diào)制冷機(jī)組

巨人、業(yè)界公認(rèn)其溴化鋰機(jī)組技術(shù)最高。

說(shuō)起荏原就不能不說(shuō)溴化鋰機(jī)組的發(fā)明者開(kāi)利公司。

開(kāi)利公司五十年代發(fā)明溴化鋰機(jī)組技術(shù)以后并沒(méi)有馬上大力推廣（當(dāng)時(shí)美國(guó)的電力、能源并不緊缺，全球?qū)Ψ锇褐评鋭┢茐牡厍虼髿獬粞鯇舆€沒(méi)有引起足夠的重視）、也沒(méi)有進(jìn)一步研究發(fā)展。日本廠商引進(jìn)溴化鋰技術(shù)以后便大力發(fā)展，諸如荏原、日立、三菱重工、川崎重工等公司都形成了成熟、穩(wěn)定的技術(shù)，現(xiàn)在日本國(guó)內(nèi)溴化鋰機(jī)組占據(jù)了主機(jī)市場(chǎng)份額的90％

左右。

而到了八十年代全球?qū)Ψ锇褐评鋭┑厍虼髿獬粞鯇拥钠茐囊饛V泛的重視，再加上電力、能源日益緊缺，各個(gè)國(guó)家的廠商開(kāi)始重視溴化鋰技術(shù)，但發(fā)現(xiàn)日本公司已經(jīng)形成了強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力、成熟穩(wěn)定的技術(shù)。于是有趣的一幕出現(xiàn)了：1982年（或許是1981年）溴化鋰機(jī)組技術(shù)的發(fā)明者開(kāi)利公司反過(guò)來(lái)向荏原公司購(gòu)買(mǎi)溴化鋰技術(shù)！包括約克、特靈等美國(guó)公司也紛紛向日本廠商購(gòu)買(mǎi)溴化鋰機(jī)組技術(shù)：約克購(gòu)買(mǎi)日立（東芝？記不清了）技術(shù)，特靈使用川崎

重工公司技術(shù)。

第五篇：全球十大主題公園

全球十大主題公園

主題公園是一種人造旅游資源，它著重與特別的構(gòu)想，圍繞著一個(gè)或幾個(gè)主題創(chuàng)造一系列有特別的環(huán)境和氣氛的項(xiàng)目吸引游客。主題公園的一個(gè)最基本特征——?jiǎng)?chuàng)意性，具有啟示意義。園內(nèi)所有的建筑色彩、造型、植被游樂(lè)項(xiàng)目等都為主題服務(wù)，共同構(gòu)成游客容易辨認(rèn)的特制和游園的線索。每個(gè)國(guó)家都有著不同型的主題樂(lè)園，有的是以游樂(lè)型為主題的，模擬型的，至于以風(fēng)情體驗(yàn)為題的主題公園，則將不同的民族風(fēng)俗和民族色彩展現(xiàn)在游客眼前。在這些主題樂(lè)園中沒(méi)有你想不到，只有你沒(méi)有見(jiàn)過(guò)的。TOP 10：綜合野生動(dòng)物園的主題公園——韓國(guó)愛(ài)寶樂(lè)園

愛(ài)寶樂(lè)園位于京畿道龍仁市，占地面積450多萬(wàn)坪（約合1488公頃），是一個(gè)包括動(dòng)物園、游樂(lè)山、雪橇場(chǎng)、植物園等的大型主題公園。愛(ài)寶樂(lè)園由三種主題公園的慶典世界（Festival World）、加勒比海灣、愛(ài)寶樂(lè)園速度之路（賽車(chē)場(chǎng)）組成。慶典世界內(nèi)具有世界級(jí)規(guī)模的購(gòu)物街、全球集市、美洲探險(xiǎn)、神奇樂(lè)團(tuán)、歐洲探險(xiǎn)、赤道探險(xiǎn)等各種游樂(lè)設(shè)施，均根據(jù)空間的特點(diǎn)精心布列。此外韓國(guó)最早開(kāi)設(shè)的水上公園加勒比海灣每逢夏天就擠滿(mǎn)了沖浪愛(ài)好者。速度之路是韓國(guó)最早的賽車(chē)訓(xùn)練場(chǎng)，賽車(chē)手們可以在此進(jìn)行練習(xí)，游客們也可在此領(lǐng)略汽車(chē)文化。賽場(chǎng)總長(zhǎng) 2.125公里，跑道平均寬11米，直線距離450米，均為柏油路，可容納約35000名觀眾。此外還有格蘭洛斯高爾夫俱樂(lè)部、汽車(chē)博物館、青年旅館、運(yùn)動(dòng)公園、虎巖美術(shù)館等。

愛(ài)寶樂(lè)園是韓國(guó)最有代表性的主題公園，并且號(hào)稱(chēng)是世界唯一的綜合野生動(dòng)物園。在首爾近郊的主題公園——愛(ài)寶樂(lè)園是一個(gè)集休閑、娛樂(lè)、教育與文化等功能于一身的國(guó)際性度假勝地。愛(ài)寶樂(lè)園由慶典世界、加勒比海灣、速度之路（賽車(chē)場(chǎng)）組成。

慶典世界由40多種游樂(lè)設(shè)施和一座綜合野生動(dòng)物園構(gòu)成，并且隨著不同的季節(jié)而展開(kāi)不同的慶典活動(dòng)。加勒比海園是以中南美洲的加勒比海為主題，建造成的具有異國(guó)風(fēng)情的綜合水上樂(lè)園，游客可在人工波浪中，盡情享受沖浪的樂(lè)趣。

體驗(yàn)指數(shù)：★ 奇趣指數(shù)：★★ 綜合指數(shù)：★?☆ 韓國(guó)旅游最佳時(shí)間：

屬大陸性季風(fēng)氣候，冬天干燥寒冷，夏天炎熱多雨，冬可滑雪泡溫泉，夏可海濱避暑，四季風(fēng)景各不相同，但是尤以秋天是旅游的最佳季節(jié)。韓國(guó)的秋季從9月持續(xù)到11月，天氣溫和。十月初的雪岳山楓葉轉(zhuǎn)紅，而到了十一月上旬，首爾的古宮也是紅葉滿(mǎn)園，秋意正濃，是為游賞韓國(guó)的最佳時(shí)間。TOP 9：縮小版的世界——中國(guó)臺(tái)灣桃園小人國(guó)主題公園

“小人國(guó)”坐落于中國(guó)臺(tái)灣省桃源縣龍?zhí)多l(xiāng)高原村，成立于1984年7月7日，是中國(guó)臺(tái)灣著名的主題游樂(lè)園。桃源縣“小人國(guó)”有世界第二大“小人國(guó)”之稱(chēng)，面積30公頃，全區(qū)分為五大園區(qū)。景觀部份，包括中國(guó)各地和各大洲景觀區(qū)，概括了世界各國(guó)代表性建筑物的縮小版；游樂(lè)部份，包含各式各樣刺激好玩的設(shè)施；餐飲部份，提供美味可口的飲食；百貨部份，販?zhǔn)鄹魇降募o(jì)念品；樂(lè)園部份，有民俗技藝劇場(chǎng)、室內(nèi)樂(lè)園、西部 游樂(lè)區(qū)等。小人國(guó)的設(shè)備相當(dāng)完備，且非常豐富，值得一游。

中國(guó)臺(tái)灣桃園小人國(guó)主題公園其中包括有印地安歷險(xiǎn)區(qū)里有包含了搖滾船、飛飛機(jī)、跳星星、摩天草莓、大力士、歡樂(lè)嘟嘟車(chē)、采礦列車(chē)、美洲迷你景觀區(qū)、太陽(yáng)神飯館、探索館、塔羅牌神秘圣地印地安柱等11個(gè)設(shè)施。歐洲城堡樂(lè)園包含了地心之旅、小小歐洲、狂飆幽浮、室內(nèi)云霄飛車(chē)、碰碰車(chē)、荷蘭風(fēng)琴木馬、歐洲迷你景觀區(qū)、幼幼夢(mèng)幻堡、益智電玩館、城堡餐廳、風(fēng)車(chē)比薩屋、小歡龍速食店、歡樂(lè)商品館、城堡劇場(chǎng)等14個(gè)設(shè)施。

尼羅河歷險(xiǎn)區(qū)包含了大雷雨、寶貝船長(zhǎng)、越野吉普車(chē)、霹靂滑艇（轟浪）、尼羅攤、法老王劇場(chǎng)、埃及商品館、尼羅河DIY神殿等8個(gè)設(shè)施。亞洲之最臺(tái)灣迷你景觀區(qū)、中國(guó)迷你景觀區(qū)、亞洲迷你景觀區(qū)、獨(dú)角仙生態(tài)區(qū)、臺(tái)灣民俗劇場(chǎng)、小歡龍冰店、客家風(fēng)味料理、涮涮鍋、牛車(chē)商品館、唐人街、環(huán)球號(hào)站前店、環(huán)球號(hào)小火車(chē)等12個(gè)設(shè)施。哆啦A夢(mèng)樂(lè)園有哆啦A夢(mèng)故事館、哆啦A夢(mèng)樂(lè)舞秀、哆啦A夢(mèng)握手會(huì)、哆啦A夢(mèng)躲貓貓、哆啦A夢(mèng)專(zhuān)門(mén)店、小人國(guó)夏日煙火。

體驗(yàn)指數(shù)：★★☆ 奇趣指數(shù)：★★☆ 綜合指數(shù)：★★☆ 最佳旅游時(shí)間：

四面環(huán)海的地理位置還使得臺(tái)灣常受臺(tái)風(fēng)的侵?jǐn)_。每年6~10月是臺(tái)風(fēng)季節(jié)，其中7－9月臺(tái)風(fēng)次數(shù)最為頻繁。因此，出游臺(tái)灣的最佳時(shí)間要盡量避免臺(tái)風(fēng)頻繁時(shí)期。

TOP 8：豐富多彩的主題樂(lè)園——北京歡樂(lè)谷

北京歡樂(lè)谷 是華僑城集 團(tuán)以20年的專(zhuān)業(yè)積累，用四年時(shí)間傾心打造的主題生態(tài)樂(lè)園，它是北京文化產(chǎn)業(yè)的區(qū)域龍頭，2006年7月起營(yíng)業(yè)（繼深圳之后全國(guó)第二家開(kāi)業(yè)的歡樂(lè)谷）是中 國(guó)現(xiàn)代旅游的經(jīng)典之作。它以時(shí)尚、動(dòng)感、歡樂(lè)、夢(mèng)幻的人文魅力，成為北京體驗(yàn)旅游的重要標(biāo)志！

北京歡樂(lè)谷位 于朝陽(yáng)區(qū)東四環(huán)四方橋東南角，占地 100 萬(wàn)平方米。其中，公園一期占地約 54 萬(wàn)平方米，分別由峽灣森林、亞特蘭蒂斯、失落瑪雅、愛(ài)琴港、香格里拉和螞蟻王國(guó)等六個(gè)主題區(qū)組成，將于 2006 年暑期建成開(kāi)放。公園二期、三期分別占地 5 萬(wàn)平方米 和 40 多萬(wàn)平方米，將于一期開(kāi)園后陸續(xù)推出。

北京歡樂(lè)谷精心設(shè)置了 120 余項(xiàng)體驗(yàn)項(xiàng)目，包括 40 多項(xiàng)娛樂(lè)設(shè)備、50 多處人文生態(tài)景觀、10 多項(xiàng)藝術(shù)表演、20 多項(xiàng)主題游戲和商業(yè)輔助性項(xiàng)目，可以滿(mǎn)足不同人群的需要。年輕人可以盡情領(lǐng)略水晶神翼、太陽(yáng)神車(chē)等世界六大頂級(jí)娛樂(lè)設(shè)備的超 炫體驗(yàn)，充分感受香格里拉、《金面王朝》帶來(lái)的浪漫與神秘。老年人可以沿著愛(ài)琴港灣、瑪雅小鎮(zhèn)的足跡，登上舒緩的亞特蘭蒂斯聚能飛船，尋找歷史的遺跡，梳 理文明的脈絡(luò)，感受各大主題分區(qū)夢(mèng)幻般的人文魅力。兒童可以走進(jìn)螞蟻王國(guó)，鮮活了解社會(huì)、自然與生態(tài)的種種知識(shí)，在參與體驗(yàn)中領(lǐng)悟加速度、失重感，感受植 被的多樣性，藝術(shù)的趣味性，還有色彩、自然、音樂(lè)和運(yùn)動(dòng)。體驗(yàn)指數(shù)：★★★ 奇趣指數(shù)：★★★ 綜合指數(shù)：★★★ 最佳旅游時(shí)間：

北京位于華北平原的北部邊緣，四季分明。1月最冷，氣溫常在0℃以下；7月最熱，最高氣溫有時(shí)會(huì)達(dá)到近40℃。秋天是最適合到北京旅游的季節(jié)。TOP 7：暢游夢(mèng)境中的童話(huà)王國(guó)——香港迪斯尼樂(lè)園

香港迪士尼樂(lè)園（Hong Kong Disneyland）位于大嶼山，環(huán)抱山巒，與南中國(guó)海遙遙相望，是一座融合了美國(guó)加州迪斯尼樂(lè)園及其他迪斯尼樂(lè)園特色于一體的主題公園。香港迪士尼樂(lè)園包括四個(gè)主題區(qū)：美國(guó)小鎮(zhèn)大街、探險(xiǎn)世界、幻想世界、明日世界。每個(gè)主題區(qū)都能給游客帶來(lái)無(wú)盡的奇妙體驗(yàn)。是全球第五個(gè)以迪士尼樂(lè)園模式興建、迪士尼全球的第十一個(gè)主題樂(lè)園，及首個(gè)根據(jù)加州迪士尼（包括睡公主城堡）為藍(lán)本的主題樂(lè)園。樂(lè)園。

香港迪斯尼樂(lè)園設(shè)有獨(dú)一無(wú)二的特色景點(diǎn)，包括夢(mèng)想景區(qū)美國(guó)小鎮(zhèn)大街、探險(xiǎn)世界、幻想世界及明日世界，在樂(lè)園內(nèi)還可尋得迪斯尼的卡通人物米奇老鼠、小熊維 尼、花木蘭、灰姑娘、睡公主等，所以，許多小朋友都非常想到迪士尼主題樂(lè)園來(lái)游玩，主要是想和心中的動(dòng)畫(huà)明星來(lái)個(gè)親密接觸！香港迪士尼樂(lè)園設(shè)有一些獨(dú)一無(wú)二的特色景點(diǎn)、兩家迪士尼主題酒店，以及多彩多姿的購(gòu)物、飲食和娛樂(lè)設(shè)施。樂(lè)園大致上包括四個(gè)主題區(qū)（美國(guó)加州8個(gè)，佛羅里 達(dá)和東京各7個(gè)，巴黎5個(gè)），與其它迪士尼樂(lè)園相近，包括：美國(guó)小鎮(zhèn)大街、探險(xiǎn)世界、幻想世界和明日世界。除了家喻戶(hù)曉的迪士尼經(jīng)典故事及游樂(lè)設(shè)施外，香 港迪士尼樂(lè)園還配合香港的文化特色，構(gòu)思一些專(zhuān)為香港而設(shè)的游樂(lè)設(shè)施、娛樂(lè)表演及巡游。在樂(lè)園內(nèi)還可尋得迪士尼的卡通人物米奇老鼠、小熊維尼、花木蘭、灰 姑娘、睡公主等。體驗(yàn)指數(shù)：★★★☆ 奇趣指數(shù)：★★★☆ 綜合指數(shù)：★★★☆ 旅游最佳時(shí)間：

旅游香港，最佳時(shí)間為10月到來(lái)年3月，即秋冬季。香港屬于亞熱帶氣候。香港年平均氣溫較高，達(dá)22.8度，天氣易受季風(fēng)影響。秋季涼爽，冬季溫暖，夏季炎熱，春季潮濕。

TOP 6：體驗(yàn)世上最陡峭過(guò)山車(chē)——瑞士里瑟本游樂(lè)園

里瑟本游樂(lè)園是瑞典最大的游樂(lè)園，位于瑞典哥德堡，自1923年成立以來(lái)，就沒(méi)有沉悶的時(shí)候，這兒有世界上最陡峭的木質(zhì)過(guò)山車(chē)，在游人旺盛的夏季，樂(lè)園里經(jīng)常充斥膽大的人們做自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)的驚叫聲。鬼屋里的鬼都是由真人扮演，經(jīng)常出其不意的嚇人。

這里有傳統(tǒng)的大型游樂(lè)設(shè)施，還有一北歐最大的三維立體電影院。設(shè)施中最著名的是云霄飛車(chē)、鬼屋和動(dòng)感電影，飛車(chē)絕對(duì)是最值得玩的項(xiàng)目。

兒亦常有酒會(huì)或茶會(huì)舉行。樂(lè)園有自己的演出明星，但你要是運(yùn)氣好的話(huà)，可能會(huì)遇到像Edith Piaf、Birgit Nilsson、ABBA、Marlene Dietrich、Sammy Davis Jr或Jimi Hendrix這些大牌的演出。音樂(lè)會(huì)、演出和戲劇是樂(lè)園的主要魅力之一，這兒的舞臺(tái)從不拒絕任何形式的音樂(lè)，無(wú)論你是個(gè)重金屬樂(lè)迷，還是歌劇愛(ài)好者，都能在它的節(jié)目單上找到對(duì)你口味的演出。體驗(yàn)指數(shù)：★★★★ 奇趣指數(shù)：★★★★ 綜合指數(shù)：★★★★ 旅游最佳時(shí)間：

瑞士北部高原地帶被高山環(huán)繞，氣候宜人。阿爾卑斯山脈以南地區(qū)具有地中海式氣候特征，一般情況下氣溫偏高。瑞士南部遍布亞熱帶植被，全年氣候宜人。TOP 5：丹麥樂(lè)高公園——積木堆積的夢(mèng)幻童話(huà)世界?

舉世聞名的樂(lè)高園（Lego）位于丹麥日德蘭半島東岸的小鎮(zhèn)比隆，占地面積25公頃。自1968年創(chuàng)建以來(lái)，每年都有上百萬(wàn)游客前來(lái)參觀游覽。丹麥 小城北 隆市有個(gè)聞名遐邇的“樂(lè)高公園”，其占地面積25公頃，是一個(gè)用320萬(wàn)塊積木建成的“小人國(guó)”，公園以其新穎獨(dú)特的積木藝術(shù)吸引了世界各地的游客。走進(jìn)樂(lè)高園，就宛如走入一個(gè) 迷你世界，組成這個(gè)世界的分子就是那不足小手指大小的塑料拼插積木，一共用了4200萬(wàn)塊積木才建成這座新穎獨(dú)特的“小人 國(guó)”?！哌M(jìn)樂(lè)高園，撲面而來(lái)的是春天般的童話(huà)氣息，耳邊是歡聲笑語(yǔ)，眼里是斑斕繽紛的色彩。最有特色的當(dāng)然是形形色色、栩栩如生的積木藝術(shù)品，每件藝術(shù) 品都以與實(shí)物1：20的比例用塑料積木拼插而成。樂(lè)高玩具工作室里提供了成千上萬(wàn)的樂(lè)高積木，可以讓大人孩子都可以一展身手，發(fā)揮自己的想像力和創(chuàng)造力，拼插出各種模型來(lái)。工作室還有小型賽車(chē)跑道，孩子 們可以用自己組裝的汽車(chē)來(lái)參賽，看看誰(shuí)的手藝最好。

這里有著名的哥本哈根港口、曲折蜿蜒的阿姆斯特丹運(yùn)河、富麗堂皇的丹麥皇家阿美琳堡宮，也有希臘的巴特農(nóng)神殿、德國(guó)幕尼黑的新天鵝堡和美國(guó)的自由女神像。園中還有一座美國(guó)拉什莫爾峰石刻的復(fù)制品，用150萬(wàn)塊積木拼插而成的美國(guó)總統(tǒng)華盛頓、杰佛遜、林肯和羅斯福的胸像幾能以假亂真。飛機(jī)場(chǎng)上正在起飛的飛 機(jī)、港口內(nèi)緩緩進(jìn)港的輪船、還有那騎上自行車(chē)去送信的小郵差更是惟妙惟肖，使人難以相信這一切竟全是用積木拼插成的。體驗(yàn)指數(shù)：★★★★ 奇趣指數(shù)：★★★★★ 綜合指數(shù)：★★★★☆ 旅游最佳時(shí)間：

6月底到8月是丹麥的旅游旺 季，期間還在城市廣場(chǎng)和海邊有大型露天音樂(lè)會(huì)，如Roskilde，博物館還延長(zhǎng)開(kāi)放時(shí)間，住宿價(jià)格也有一些優(yōu)惠。5月至6月初也是一個(gè)不錯(cuò)的旅行季節(jié)，天氣溫暖，鄉(xiāng)村田園風(fēng)光很美。10月到次年4與底不適合旅行，大部分地方還關(guān)門(mén)不營(yíng)業(yè)。TOP 4：體驗(yàn)歐陸懷舊式的休閑——澳門(mén)漁人碼頭

澳門(mén)漁人碼頭（Macau Fisherman's Wharf）是中國(guó)澳門(mén)首個(gè)主題公園和仿歐美漁人碼頭的購(gòu)物中心。于2006年12月23日正式開(kāi)幕。澳門(mén)漁人碼頭集娛樂(lè)、購(gòu)物、飲食、酒店、游艇碼頭及會(huì)展設(shè)施于一體，結(jié)合不同建筑特色及中西文化，務(wù)求使游客突破地域界限，體驗(yàn)不同地區(qū)的感受。

氣勢(shì)宏大的“唐城”是仿照唐朝建筑風(fēng)格而建成的中式城樓；“東西匯聚”糅合東方傳統(tǒng)概念與西方建筑風(fēng)格的設(shè)計(jì)特色，包括40米高的人造火山、瀑布、希臘建 筑、比塞塔、古戰(zhàn)船、阿拉伯式兒童游樂(lè)區(qū)、羅馬廣場(chǎng)、特色購(gòu)物商場(chǎng)及會(huì)展設(shè)施；“勵(lì)駿碼頭”以海岸設(shè)計(jì)為主題，由歐陸及拉丁式建筑群組成，設(shè)有各式各樣的 消閑娛樂(lè)設(shè)施，包括現(xiàn)代化水上表演場(chǎng)及電子游戲機(jī)中心等。還有博物館、餐廳、音樂(lè)廣場(chǎng)、印度園林、中國(guó)式的四合院和園林和其它游玩場(chǎng)館，是集娛樂(lè)、購(gòu)物、飲食、酒店、游艇碼頭及會(huì)展設(shè)施于一體的大型游樂(lè)城。

“漁人碼頭”的概念源自歐美，代表的是一種歐陸懷舊式的休閑，一種港埠特有的市井文化，一種平民化的歡娛，一種帶著絲絲回憶的人文風(fēng)情。在歐美，有許多著 名的漁人碼頭，如美國(guó)舊金山的漁人碼頭、加拿大蒙特利爾的漁人碼頭、英國(guó)利物浦的漁人碼頭等等?？偼顿Y18．5億元、歷時(shí)5年多才建成的澳門(mén)漁人碼頭一期 工程，完全出自澳門(mén)人構(gòu)思、設(shè)計(jì)，是巧妙地糅合了濃郁的澳門(mén)特色和歐陸風(fēng)情的產(chǎn)物，是將澳門(mén)中西文化合壁的地域特色又一重新完美包裝！“漁人碼頭”采取游客24小時(shí)免費(fèi)入場(chǎng)的運(yùn)作模式，游樂(lè)區(qū)內(nèi)特色商鋪林立，還有各式餐廳、酒吧、賭場(chǎng)?？梢哉f(shuō)，“漁人碼頭”就是一座小城市。體驗(yàn)指數(shù)：★★★★☆ 奇趣指數(shù)：★★★★☆ 綜合指數(shù)：★★★★☆ 旅游最佳時(shí)間：

澳門(mén)位于海岸地區(qū)，氣候具有溫暖、多雨、濕熱和干濕季明顯等特點(diǎn)。全年4－5月為春季，5－9月為夏季，9－12月為秋季，1－次年3月為冬季。夏熱多雨，冬稍干冷，春溫多霧，秋日晴朗。秋冬季（10月－來(lái)年2月）是到澳門(mén)旅游最佳時(shí)間。

TOP 3：過(guò)山車(chē)的刺激——德國(guó)魯其特的歐洲主題公園

公園無(wú)愧于用風(fēng)景如畫(huà)來(lái)形容，它坐落于湖邊森林里，以一座中世紀(jì)風(fēng)格的古堡為標(biāo)志性建筑。園區(qū)由12個(gè)以歐洲不同國(guó)家為主題的小公園組成，于是游客從微縮的法國(guó)，走進(jìn)微縮的西班牙，繼而在荷蘭、德國(guó)、葡萄牙等國(guó)家間穿梭。

德國(guó)魯其特的歐洲主題公園建立時(shí)間：1975年，設(shè)施數(shù)目：超過(guò)100座(包括演出)。票價(jià)：成人34美元，兒童30美元，4歲以下兒童免費(fèi)。不應(yīng)錯(cuò)過(guò)的機(jī)動(dòng)游戲包括銀星過(guò)山車(chē)(Silver Star)，這是全歐洲最高和最大的過(guò)山車(chē)，高73米，最高時(shí)速達(dá)130公里。過(guò)山車(chē)慢慢爬升的過(guò)程，提供足夠充分的時(shí)間增加身體的緊張度，然后瞬間墜入空氣中，刻不容緩又爬上另一個(gè)坡度，整個(gè)過(guò)程，是高速和失重體驗(yàn)的完美結(jié)合。

EURO-MIR是室內(nèi)過(guò)山車(chē)，在28米高度以80公里時(shí)速跌下，直至進(jìn)入一個(gè)漆黑的洞內(nèi)，同時(shí)車(chē)還會(huì)在軸上不停翻轉(zhuǎn)，整個(gè)銷(xiāo)魂過(guò)程，接近7分鐘。其余刺激的機(jī)動(dòng)游戲，不一而足。體驗(yàn)指數(shù)：★★★★★ 奇趣指數(shù)：★★★★★ 綜合指數(shù)：★★★★★ 旅游最佳時(shí)間：

德國(guó)的四季都是很好的旅游地，但大多旅行者都在5—9月之間去德國(guó)，那時(shí)天空總是晴朗，適宜戶(hù)外活動(dòng)。啤酒園和咖啡館24小時(shí)營(yíng)業(yè)；不過(guò)，不論在哪個(gè)月份都有可能下雨。在德國(guó)（3—5月以及10—11月）游客相對(duì)較少，而天氣卻出奇的好，在4—5月間，當(dāng)鮮花和果樹(shù)都含苞欲放。天氣是溫和而晴朗的。除冬季運(yùn)動(dòng)外，11—3月初之間的活動(dòng)大多集中于文化和城市生活，在這幾個(gè)月間，天空常常顯得陰沉，而溫度經(jīng)常降到零下。旅行者減少，景點(diǎn)排隊(duì)的隊(duì)伍也變短（除冬季旅行勝地外）。一定要帶上足夠多的衣服，并且記住只有6—8小時(shí)的日照?；┘竟?jié)通常最早開(kāi)始于12月中旬，在新年過(guò)后進(jìn)入高峰期，而在3月雪融初始之時(shí)結(jié)束。

TOP 2：令人驚嘆不止的人造主題公園——深圳世界之窗

世界之窗是中國(guó)著名的縮微景區(qū)，位于深圳灣畔，是以弘揚(yáng)世界文化為宗旨，把世界奇觀、歷史遺跡、古今名勝、民間歌舞表演融為一體的人造主題公園。公園中的各個(gè)景點(diǎn)，都按不同比例自由仿建，精巧別致，維妙維肖，成為一首首凝固的交響詩(shī)，那些異彩紛呈的民俗表演則是一幅幅活潑生動(dòng)的風(fēng)情畫(huà)。在湖南長(zhǎng)沙也建設(shè)了世界之窗景區(qū)。

深圳世界之窗，英文：Window of the world.景區(qū)按五大洲劃分，與世界廣場(chǎng)、世界雕塑園、巴黎之春購(gòu)物街、侏羅紀(jì)天地共同構(gòu)成千姿萬(wàn)態(tài)、美妙絕倫、讓人驚嘆的人造主題公園。景區(qū)按世界地域結(jié)構(gòu)和游覽活動(dòng)內(nèi)容分為世界廣場(chǎng)、亞洲區(qū)、大洋州區(qū)、歐洲區(qū)、非洲區(qū)、美洲區(qū)、現(xiàn)代科技娛樂(lè)區(qū)、世界雕塑園、國(guó)際街九大景區(qū)，內(nèi)建有118個(gè)景點(diǎn)。

深圳世界之窗還結(jié)合景區(qū)的發(fā)展和游客旅游需求的變化，利用景區(qū)深厚的文化內(nèi)涵，把世界各地最具特色的民俗活動(dòng)引進(jìn)景區(qū)，已經(jīng)培育了一些受游客歡迎的主題文 化節(jié)慶活動(dòng)。目前，世界之窗已經(jīng)基本形成了每一個(gè)旺季都有一個(gè)特色鮮明的主打主題活動(dòng)，比如春節(jié)的世界歌舞節(jié)、暑期的國(guó)際啤酒節(jié)、國(guó)慶的流行音樂(lè)節(jié)等，并逐漸得到市場(chǎng)的認(rèn)同，象暑期的啤酒節(jié)將異國(guó)熱舞、經(jīng)典演出、搖滾音樂(lè)、啤酒狂歡融為一體，各類(lèi)表演精彩繽紛，受到游客特別是周邊許多?？偷臒崤酢?/p>

國(guó)慶黃金周的流行音樂(lè)節(jié)將本土原創(chuàng)音樂(lè)演出和社區(qū)市民文化展示有機(jī)結(jié)合，形成了游客與樂(lè)隊(duì)的良好互動(dòng)。同時(shí)，世界之窗還特別注重黃金周以外，與景區(qū)文化主題相吻合洋節(jié)的活動(dòng)策劃，象圣誕節(jié)、復(fù)活節(jié)、情人節(jié)等，做到了洋味濃郁、逼真?zhèn)魃?。由于各個(gè)節(jié)慶活動(dòng)中，世界之窗有異國(guó)特色鮮明的主題活動(dòng)和系列演出配套，贏得了良好的市場(chǎng)口碑，成為深圳文化立市，發(fā)展深圳文化建設(shè)的一大亮點(diǎn)。體驗(yàn)指數(shù)：★★★★★☆ 奇趣指數(shù)：★★★★★☆ 綜合指數(shù)：★★★★★☆

旅游的最佳時(shí)間：

深圳四季皆宜，尤以冬天和早春為最佳。

8、9月份去深圳也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，在夏日沙灘上漫步，大海里游泳，別有一番滋味。TOP 1：回味安徒生童話(huà)——丹麥古老的蒂沃利公園

蒂沃利公園(Tivoli Gardens)位于丹麥?zhǔn)锥几绫竟[市中心，占地20英畝，是丹麥著名的游樂(lè)園，有“童話(huà)之城”之稱(chēng)，每年4月22日至9月19日對(duì)外開(kāi)放。興建蒂沃利公園的是一名記者兼出版商喬治?卡斯滕森，他向當(dāng)時(shí)丹麥國(guó)王克里斯蒂八世進(jìn)言，表示“若人民耽于玩樂(lè)，便不會(huì)干涉政治”，于是獲準(zhǔn)修建這座公園。公園于1843年8月15日起即開(kāi)始接待當(dāng)?shù)鼐用窈屯鈦?lái)游客。最初公園只是群眾集會(huì)、跳舞，看表演和聽(tīng)音樂(lè)的場(chǎng)所。后來(lái)幾經(jīng)改造，才逐漸形成一個(gè)老少皆宜的游樂(lè)場(chǎng)所。

公園的正門(mén)，頗似一座碉堡。由專(zhuān)家精心設(shè)計(jì)的園內(nèi)建筑物錯(cuò)落有致地分布在自然景物之間，使整個(gè)公園兼有天然與人工之美?；ɑ苷褂[是公園的一大特色，花展以種植在園地里的花簇組成五彩繽紛的圖案來(lái)吸引觀眾。這里的水景更是令人嘆為觀止，水面上不僅有雕塑、噴泉，還有花舟游戈，水鳥(niǎo)翻飛。當(dāng)夜幕降臨，園 內(nèi)燈光燦爛、閃爍生輝。整個(gè)游樂(lè)園既象是在黑幕上畫(huà)出一幅大筆素描，又似是一個(gè)玻璃的世界。

樹(shù)枝上的彩燈大小不

一、明暗有致，襯托出通幽曲徑、樹(shù)影婆娑。水邊的燈飾圖案各有不同，色彩各異，在不同的水面上經(jīng)過(guò)巧妙的安排和藝術(shù)的穿插，有如鏡花水月，給人以朦朧迷幻之感。這里還有兩座引人注目的中國(guó)式建筑──寶塔和戲臺(tái)。塔分4層，飛檐凌空，楹檻通靈，一面倚山，三邊臨水。塔內(nèi)層層設(shè)有餐廳，游客可一邊品嘗中國(guó)佳肴，一邊飽覽湖光山色。戲臺(tái)建于1874年，在外形、大小、色澤、布局上仿照北京故宮戲臺(tái)規(guī)格，臺(tái)前屋檐下橫懸一塊木匾，上書(shū)孟子的名言“與民偕樂(lè)”4個(gè)大字。

蒂沃利公園自創(chuàng)建以來(lái)從未出現(xiàn)過(guò)赤字，之所以有這么好的收益除了其別致的景色以外，還得益于其悠久的歷史和傳統(tǒng)。公園內(nèi)設(shè)有20多條驚險(xiǎn)程度各異的 歷險(xiǎn)路線，還可沿飛天干線流覽安徒生童話(huà)故事里一幕幕膾炙人口的童話(huà)故事。

體驗(yàn)指數(shù)：★★★★★★ 奇趣指數(shù)：★★★★★★ 綜合指數(shù)：★★★★★★ 旅游最佳時(shí)間：

6月底到8月是丹麥的旅游旺季，期間還在城市廣場(chǎng)和海邊有大型露天音樂(lè)會(huì)，如Roskilde，博物館還延長(zhǎng)開(kāi)放時(shí)間，住宿價(jià)格也有一些優(yōu)惠。5月至6月 初也是一個(gè)不錯(cuò)的旅行季節(jié)，天氣溫暖，鄉(xiāng)村田園風(fēng)光很美。10月到次年4與底不適合旅行，大部分地方還關(guān)門(mén)不營(yíng)業(yè)。