第一篇：東12#層集中運輸巷調(diào)度絞車使用的安全措施

調(diào)度絞車在東12#層集中運輸巷使用的安全措施

根據(jù)生產(chǎn)需要，東12#層集中運輸巷施工生產(chǎn)的情況下，適合一部調(diào)度絞車該巷道運料服務(wù)，由于在東12#層集中運輸巷絞車出繩方向與牽引方向不一致，必須使用導(dǎo)向輪,在原有的基礎(chǔ)上前后各安裝一副導(dǎo)向輪，及警報裝臵，為了確保調(diào)度絞車安全使用，保證工作安全順利的進行，特編制安全措施，安裝使用過程中必須嚴(yán)格執(zhí)行此措施。

施工時間：2012年6月23日

單位負(fù)責(zé)人：安裝負(fù)責(zé)人：技術(shù)負(fù)責(zé)人：

自制錨索盤

1.安裝一副導(dǎo)向輪 2.安裝一個報警器

一．對導(dǎo)向輪的安裝要求，自制錨桿盤要求用300mm×300mm×20mm鋼板加工，U型鎖環(huán)用不低于φ20mm圓鋼焊接，連接錨桿盤與導(dǎo)向輪的鋼絲繩不低于直徑15.5ｍｍ,在安裝自制錨桿盤時要求安裝牢固可靠，固定錨桿盤的錨桿不低于三個直徑20mm×2.5m，待錨固劑達到要求后，要求三個錨桿用雙螺母備緊并同時使力，導(dǎo)向輪直徑不小于鋼絲繩直徑的40倍，導(dǎo)向不得超過兩次，安裝后保證卷筒應(yīng)基本與導(dǎo)向輪對中，導(dǎo)

向輪應(yīng)與礦車掛鉤對中。

二．調(diào)度絞車在東12#層集中運輸巷的運行

首先要求絞車司機對現(xiàn)有的情況應(yīng)熟悉，并對絞車司機進行安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)，掌握在特殊情況下的應(yīng)急反應(yīng)能力，嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定，嚴(yán)禁絞車運行中跨越鋼絲繩，絞車啟動前聲光報警器報警，最后檢查各處地腳螺栓是否緊固，再進行絞車負(fù)荷試驗以后方可正常使用。

三．絞車的安全操作規(guī)程

絞車的操作就是啟動和關(guān)閉電動機及交替操作剎車把。其安全操作方法如下：

1、絞車司機必須了解本絞車的性能，熟悉操作方法，方能單獨操作。

2、絞車不得超負(fù)荷使用，而且不得運送人員。

3、防爆電氣設(shè)備的檢查和維修應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程，非防爆電氣設(shè)備亦應(yīng)符合有關(guān)電器設(shè)備的安全操作規(guī)程。

絞車司機工作前的注意事項：

1、檢查鋼絲繩接頭是否牢固，繩卡和軸承支架及電機地腳的連接螺栓是否緊固完好，絞車的安裝是否牢靠。

2、檢查剎車部件制動性是否良好，使用是否靈活無阻，檢查剎車把的頂絲、銷軸是否緊固，剎車鼓上的油脂污物應(yīng)擦拭干凈。

3、電氣部分不得有漏電現(xiàn)象，電動機和開關(guān)盒應(yīng)接地良好。

4、認(rèn)真調(diào)整剎車帶與制動輪緣之間的間隙符合規(guī)定，方可投入工作。

絞車司機操作要求：

1、操作時應(yīng)集中精力，注意聽信號。

2、欲開動卷筒，須將卷筒上的剎車帶完全松開，而將大內(nèi)齒輪上的剎車帶剎緊。這時，由于行星輪系的作用，卷筒開始全速回轉(zhuǎn)纏繞鋼絲繩進行工作。

3、在絞車作業(yè)過程中，如欲暫時停止運轉(zhuǎn)，應(yīng)將大內(nèi)齒輪上的剎車帶松開，而將卷筒上的剎車帶剎緊；如微程調(diào)度負(fù)載物的裝臵時，只需交替操作左、右剎車把，使卷筒時轉(zhuǎn)時停即可。

4、如停車時間較長，應(yīng)將電機關(guān)閉，此時，如鋼絲繩處于拉緊狀態(tài)，為防止其向下墜滑，卷筒上的剎車帶必須牢牢剎住，司機不得離開絞車。

5、當(dāng)放下重物卷筒反轉(zhuǎn)時，應(yīng)松開大齒輪上的剎車帶（塊）并逐漸放松卷筒上的剎車帶（塊），卷筒即在重物帶動下反轉(zhuǎn)，下放的速度可借剎車帶對卷筒的半制動而加以控制。若操縱電器為可逆型，在放下重物時，可使電機反轉(zhuǎn)；此時應(yīng)先剎住卷筒，松開大內(nèi)齒輪，使絞車進入運行狀態(tài)，而后松開卷筒上的剎車帶剎緊大內(nèi)齒輪的剎車帶，卷筒即在電機驅(qū)動下正常反轉(zhuǎn)。

6、卷筒的啟動和停止應(yīng)迅速平穩(wěn)以減少剎車帶的磨損，不允許作急劇的開車、停車以防損壞傳動機件。在電機開動時，嚴(yán)禁兩個剎

車裝臵同時剎車，以防燒毀電機。

7、操作過程中如果發(fā)現(xiàn)聲響不正常，制動不靈，絞車的卷筒，剎車帶及軸承等溫度劇烈上升等異常情況時，必須停車檢查及時排除。

8、鋼絲繩在卷筒上要排列整齊，工作時不可全部放完，在卷筒上至少應(yīng)保留三圈。

東12#層集中運輸巷運輸必須做到“三好、四有、二落實”?！叭谩保航g車設(shè)備完好、巷道質(zhì)量好、軌道道岔質(zhì)量好；“四有”：有可靠的防跑車和跑車防護裝臵、有地滾和軌道防滑裝臵、有信號、有聲光兼?zhèn)鋱缶b臵；“二落實”：崗位責(zé)任制落實、檢查維修制度落實。

9、絞車司機必須做到“六不開”即：絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設(shè)施及信號設(shè)施不齊全不開、超掛車不開、信號不清不開、“四超”車輛無措施不開。

把勾工的注意事項：

1，必須做到“六不掛”即：

1、安全設(shè)施不齊全可靠不掛；

2、聯(lián)系不清不掛；

3、“四超”（超長、超寬、超高、超重）車輛無措施不掛；

4、物料裝車不合格不掛；

5、連接裝臵不合格不掛；

6、東12#層集中運輸巷內(nèi)有行人不掛。

2，東12#層集中運輸巷運輸嚴(yán)禁蹬鉤，行車時嚴(yán)禁行人；人員上，下時必須經(jīng)把鉤工同意并打停車信號后方可上下；東12#層集中運輸巷上、下掛鉤點安裝報警裝臵。

四、其他事項

其他未盡事項嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦工人安全技術(shù)操作規(guī)程》、《安全生產(chǎn)法》、《礦山安全法》、《煤礦安全監(jiān)察條例》、和《煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)及考核評級辦法》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第二篇：調(diào)度絞車使用說明書

調(diào)度絞車

調(diào)度絞車是用于調(diào)度車輛的一種絞車，常用于井下采區(qū)、煤倉及裝車站調(diào)度室、牽引礦車，也可用于其他輔助牽引作業(yè)。調(diào)度絞車簡介

調(diào)度絞車(dispatch winder)調(diào)度絞車是用于調(diào)度車輛的一種絞車，常用于井下采區(qū)、煤倉及裝車站調(diào)度室、牽引礦車，也可用于其他輔助牽引作業(yè)。調(diào)度絞車工作條件

1.環(huán)境溫度－10～40℃

2.環(huán)境相對濕度不超過95%（25℃）3.海拔高度在2000m以下。

3.周圍空氣中的甲烷、煤塵和硫化氫、二氧化碳等不得超過《煤礦安全規(guī)程》中所規(guī)定的安全含量。

絞車的工作機構(gòu)為卷筒纏繞式，傳動型式為行星齒輪傳動。調(diào)度絞車調(diào)度絞車操作規(guī)程 調(diào)度絞車絞車操作一般要求

1、絞車司機必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格后持證上崗作業(yè)。

2、絞車司機必須熟練掌握絞車的“結(jié)構(gòu)、性能和基本原理”，做到“會使用、會維護、會保養(yǎng)、會處理一般性故障”。

3、絞車司機必須熟知斜巷的長度、坡度、變坡地段、中間水平車場、軌道狀況、安全設(shè)施配置、信號聯(lián)系方式、規(guī)定牽引車數(shù)等基本情況。

4、絞車司機必須嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定。

5、絞車司機必須嚴(yán)格按信號指令開車，信號不清楚不得開車。信號規(guī)定：(1)一點停車;(2)兩點拉車;(3)三點放車;(4)四點慢拉;(5)五點慢放。調(diào)度絞車絞車開車前檢查

1、檢查絞車周圍：頂幫支護牢固、安全，無異常變化;絞車至軌道的間距滿足車輛通行要求;操作空間滿足操作要求;作業(yè)地點整潔。

2、檢查絞車固定：基礎(chǔ)穩(wěn)固、地腳螺栓齊全緊固、四壓兩戧齊全牢固。

3、檢查絞車滾筒、軸承座、護繩板等齊全完好。

4、檢查絞車制動閘和工作閘：動作靈活，制動準(zhǔn)確、可靠，無別卡現(xiàn)象。各部螺栓、銷、軸、拉桿螺栓、限位螺栓等齊全完整，無彎曲、變形。施閘后，閘把位置在全部行程的60～70%之間。閘帶必須完整無斷裂、磨損余厚不得小于4mm，閘輪表面光潔平滑，無明顯溝痕，無油泥。

5、檢查鋼絲繩：要求無彎折、無硬傷、無打結(jié)、無嚴(yán)重銹蝕，斷絲不超限，在滾筒上繩端固定牢固，在滾筒上的排列應(yīng)整齊，無嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象。松繩至終點，滾筒上余繩不得少于3圈。保險繩直徑與主繩直徑應(yīng)相同，并連結(jié)牢固。

6、信號裝置齊全，聲光兼?zhèn)?，聲音清晰，?zhǔn)確可靠。

7、檢查開關(guān)等電氣設(shè)備有無異常變化，開關(guān)操作手把是否在“零”位。

8、試轉(zhuǎn)：絞車司機送開關(guān)電源，按下啟動按鈕，松開工作閘，壓緊制動閘，啟動絞車空轉(zhuǎn)，絞車應(yīng)無異常響聲和震動，無甩油現(xiàn)象。

9、上述檢查，如發(fā)現(xiàn)存在隱患，要立即進行處理，現(xiàn)場無法處理的要立即匯報。隱患不處理完不準(zhǔn)開車。

10、檢查、確認(rèn)運輸巷道內(nèi)有無行人和作業(yè)人員。調(diào)度絞車絞車啟動、運行與停機

1、啟動：

1.1、絞車司機聽到清晰、準(zhǔn)確的信號后，回點確認(rèn)。1.2、確認(rèn)無誤后，送上紅燈示警。

1.3、閘緊制動閘，松開工作閘，按信號指令方向按下啟動按鈕起動絞車。1.4、緩慢壓緊工作閘，同時緩緩松開制動閘，平穩(wěn)起動加速。1.5、最后壓緊工作閘，松開制動閘，達到正常運行速度。

2、運行：

2.1、絞車運行當(dāng)中，司機應(yīng)集中精力，謹(jǐn)慎操作，注意觀察，手不離閘把，如收到不明信號應(yīng)立即停車查明原因。

2.2、在過變坡點和擋車杠等安全設(shè)施時，要和信號工、把鉤工配合好，緩慢運行。

2.3、要隨時注意鋼絲繩纏繞情況，遇有咬繩、爬繩現(xiàn)象，要立即停車處理，嚴(yán)禁一手開車，一手處理爬繩。

2.4、注意絞車各部運行情況，如發(fā)現(xiàn)異常情況時，必須立即停車，采取措施，待處理好后再運行。

2.5、司機應(yīng)根據(jù)提放載荷不同和巷道的起伏變化，隨時調(diào)整車速，嚴(yán)禁放飛車。

2.6、禁止兩個閘把同時壓緊，以防燒壞電機。

3、停機：

3.1、接近停車位置，先慢慢閘緊制動閘，同時逐漸松開工作閘，使絞車減速。

3.2、聽到停車信號后，閘緊制動閘，松開工作閘，按下停止按鈕，停車。3.3、停車后，應(yīng)及時關(guān)閉示警紅燈。

3.4、司機離開崗位時，應(yīng)將開關(guān)手把打到“零”位并閉鎖。調(diào)度絞車有下列情況之一的不準(zhǔn)開車

1、無證或未持證上崗的;

2、絞車固定不牢或存在安全隱患的;

3、絞車安裝地點不滿足操作要求的;

4、鋼絲繩有死彎，斷絲、磨損超限，銹蝕嚴(yán)重，爬繩、咬繩現(xiàn)象的;

5、信號不清或未聽清信號的;

6、超掛車輛，車輛超高、超寬的;

7、車輛捆綁不牢的;

8、安全設(shè)施不全、不靈敏可靠的;

9、運輸范圍內(nèi)有行人或作業(yè)人員的。調(diào)度絞車其它注意事項

1、絞車司機必須在護繩板后操作，嚴(yán)禁在絞車側(cè)面或滾筒前面(出繩側(cè))操作。

2、下放車輛時，應(yīng)與把鉤工配合好，不準(zhǔn)留有余繩，以免車過變坡點突然加速損傷鋼絲繩。

3、提升車輛時，車過上變坡點，司機應(yīng)按信號指令及時停車，嚴(yán)禁過卷或停車不到位。

4、正常情況下，車輛嚴(yán)禁在巷道的斜坡上停放;因事故或其他原因車輛在斜巷中停留時，司機應(yīng)閘緊制動閘，注意信號，嚴(yán)禁離崗。

5、處理車輛掉道時，禁止用絞車生拉硬拽。

調(diào)度絞車結(jié)構(gòu)及工作原理

調(diào)度絞車結(jié)構(gòu)及工作原理 調(diào)度絞車在結(jié)構(gòu)上采用了兩組內(nèi)齒輪傳動副和一級行星齒輪傳動。兩組內(nèi)齒輪副裝在卷筒內(nèi)，電動機軸端裝有電機齒輪直接伸入卷筒內(nèi)與小內(nèi)齒嚙合，經(jīng)小連軸齒傳遞到另一小內(nèi)齒輪，再傳遞到大連軸齒。大連軸齒與大行星齒合，帶動行星機構(gòu)轉(zhuǎn)動。

調(diào)度絞車工作原理：

調(diào)度絞車通過電動機經(jīng)由減速機系統(tǒng)提供給卷筒扭矩，利用鋼絲繩與卷筒的纏繞，以及剎車裝置控制卷筒運轉(zhuǎn)和停止，滿足調(diào)度和搬運物料之目的。調(diào)度絞車電控系統(tǒng)采用QBZ-80/660N型礦用隔爆型可逆真空電磁起動器，實現(xiàn)對絞車正轉(zhuǎn)，反轉(zhuǎn)，停止的控制，同時也能實現(xiàn)對電動機的保護。

工作原理 電機齒輪與軸齒輪相連，軸齒輪帶動小齒輪架上的三個小行星輪旋轉(zhuǎn)，小行星輪與小內(nèi)齒輪嚙合，三個小行星輪除了做自轉(zhuǎn)外，還要圍繞軸齒輪公轉(zhuǎn)，即帶動了小齒輪架旋轉(zhuǎn)，小齒輪架與雙聯(lián)齒輪相聯(lián)，從而使雙聯(lián)齒輪旋轉(zhuǎn)，于是帶動大行星輪轉(zhuǎn)動，此時可有下列三種狀態(tài)： 1.如果左剎車閘剎住卷筒，右剎車閘松開，大內(nèi)齒輪因與卷筒相聯(lián)接，故不旋轉(zhuǎn)，大行星輪 除做自傳外，還要公轉(zhuǎn)，同時通過大齒輪架帶動右剎車制動輪旋轉(zhuǎn)，重物因卷筒靜止，被停留在某一位置，此為停止?fàn)顟B(tài)。2.如果左剎車閘松開，右剎車閘剎住制動輪，大行星輪只有自轉(zhuǎn)，通過大內(nèi)齒輪帶動卷筒旋 轉(zhuǎn)起來，即可進行牽引，此時稱為工作狀態(tài)。3.如果開啟電機使電機反轉(zhuǎn)，稱為工作下放狀態(tài)。在起動和停止時，以及在重物下放中為調(diào)節(jié)卷筒轉(zhuǎn)速，可利用兩剎車裝置交替剎緊和松開進行調(diào)節(jié)。

調(diào)度絞車在結(jié)構(gòu)上采用了兩組內(nèi)齒輪傳動副和一級行星齒輪傳動。兩組內(nèi)齒輪副裝在卷筒內(nèi)，電動機軸端裝有電機齒輪直接伸入卷筒內(nèi)與小內(nèi)齒嚙合，經(jīng)小連軸齒傳遞到另一小內(nèi)齒輪，再傳遞到大連軸齒。大連軸齒與大行星齒合，帶動行星機構(gòu)轉(zhuǎn)動。此時有三種情況：

1、如果左輪剎車閘松開，右剎車閘剎住大內(nèi)齒輪，此時大行星齒輪除作自轉(zhuǎn)外還要圍繞中心齒輪公轉(zhuǎn)，同時帶動了大齒輪架旋轉(zhuǎn)，由于卷筒是由鍵機及個螺栓和大齒輪架聯(lián)結(jié)在一起的，因此滾筒也旋轉(zhuǎn)起來，此時即可進行牽引，稱為牽引工作狀態(tài)。

2、如果右剎車閘松開，左剎車閘殺住滾筒，此時滾筒停止轉(zhuǎn)動，重物被停留在某一位置，稱為停止?fàn)顟B(tài)。這時右端齒輪架不再旋轉(zhuǎn)，大行星齒輪亦不再公轉(zhuǎn)，而是自轉(zhuǎn)，并帶支大內(nèi)齒輪空轉(zhuǎn)。

3、如果左、右兩剎車閘均松開，重物便自重自由下落，帶動滾筒反轉(zhuǎn)，稱為工作下放狀態(tài)。為了調(diào)節(jié)下放速度或停止，兩剎車裝置應(yīng)交替剎緊或松開。

調(diào)度絞車結(jié)構(gòu)：

調(diào)度絞車主要有卷筒及行星齒輪傳動裝置，剎車裝置，軸承支架，底座，電動機等組成。

JD-1（JD-11.4）型調(diào)度絞車的組成部分

JD-1型調(diào)度絞車由電動機、齒輪與傳動裝置、滾筒裝置、制動閘、工作閘、底座等部件組成。

JD-1.8（JD-25）型調(diào)度絞車的組成部分

JD-1.8型調(diào)度絞車由防爆電動機、減速裝置、綜合式制動閘、滾筒裝置、綜合式工作閘、底座等六部分組成。JD-2.5（JD-40）型調(diào)度絞車的組成部分

JD-2.5型調(diào)度絞車由防爆電動機、減速裝置、綜合式制動閘、滾筒裝置、綜合式工作閘、底座等六部分組成。

調(diào)度絞車由下列主要部分組成：電動機、卷筒裝置（包括有：卷筒體、電機齒輪、軸 承套、內(nèi)齒輪、軸齒輪、軸承等）、行星齒輪傳動部件、軸承座、剎車裝置、底座、防護罩 等部件組成。具有性能好、安全可靠、可高速啟動等特點。其結(jié)構(gòu)如圖 1 所示。圖 1-1

JD — 0.5 型調(diào)度絞車結(jié)構(gòu)圖 1 —電動機； 2 —電機齒輪； 3 —第一級行星齒輪； 4 —第一級內(nèi)齒輪圈； 5 —傳動主軸； 6 —第二級中心齒輪套； 7 —第二級行星齒輪； 8 —第二級內(nèi)齒輪圈； 9 —剎車裝置； 10 —卷筒； 11 —軸承座； 12 —底座

從圖中可以看出，它的傳動原理是用右閘閘住內(nèi)齒輪圈，此時左閘松開狀態(tài)，右部的 大內(nèi)齒輪圈不轉(zhuǎn)，中心齒輪（太陽輪）的旋轉(zhuǎn)帶動行星齒輪旋轉(zhuǎn)，此時的行星齒輪除繞自 身中心軸線旋轉(zhuǎn)，同時又在與大內(nèi)齒輪圈作相對旋轉(zhuǎn)——公轉(zhuǎn)運動，由于右部的大內(nèi)齒輪 圈不旋轉(zhuǎn)，因而行星齒輪公轉(zhuǎn)而帶動行星架作旋轉(zhuǎn)運動，行星架與卷筒固定在一起的，因 此滾筒作相對應(yīng)的旋轉(zhuǎn)而工作。卷筒的正反轉(zhuǎn)為調(diào)度絞車的收放鋼絲繩工作。4 反之，當(dāng)松開右手制動閘時，整個傳動成為定軸輪系，這時卷筒不轉(zhuǎn)動（達到絞車制 動），電動機與各個齒輪空轉(zhuǎn)。

2.2、各主要組成部分的結(jié)構(gòu)特征如下：

2.2.1、電動機 內(nèi)齒輪傳動型調(diào)度絞車的電動機系專用隔爆型三相異步電動機。電動機的前端蓋由鑄 鋼制成，為電動機的一個組成部分，也是絞車滾筒的一個支承點。電動機機殼經(jīng)過 0.8MPa 壓力的水壓試驗及隔爆試驗（配套使用隔爆型電動機必須要有在有效期內(nèi)的安標(biāo)證）。

JD — 0.5 型調(diào)度絞車配套電動機型號 : YBK2-132S-4。JD — 1 型調(diào)度絞車配套電動機型號 :YBJ11.4 — 4。JD — 1.6 型調(diào)度絞車配套電機型號 :YBJ — 25。配套選用隔爆型電動機，必須要有在有效期內(nèi)的安標(biāo)證

2.2.2、卷筒裝置 卷筒裝置機構(gòu)采用 NGW 型 2HK 行星齒輪傳動機構(gòu)，內(nèi)齒輪空轉(zhuǎn)時絞車不工作，操作手 柄使內(nèi)齒輪由空轉(zhuǎn)速度慢慢降為零時，滾筒速度則由零慢慢升到工作速度，絞車實現(xiàn)慢速 啟動。卷筒裝置傳動結(jié)構(gòu)圖見圖 2。

滾動軸承及齒輪參數(shù)見表 2、卷筒由鑄鋼制造而成，其主要功能：在卷筒上纏繞鋼絲繩以供牽引負(fù)荷。在卷筒的制 動盤上裝設(shè)差動制動裝置，借以控制絞車的運行與停止。在卷筒殼體內(nèi)裝有減速齒輪，因而又具有減速機外殼的作用。在卷筒內(nèi)腔左端，裝有用螺釘固定的滾珠套，裝在電動機前端蓋凸出部位上單列向心 短圓柱滾子軸承，即壓入此套中，并用孔用彈性擋圈進行軸向定位。

第一組內(nèi)齒輪傳動副的電機齒輪用鍵、軸用彈性擋圈安裝在電機軸伸上，與內(nèi)齒輪相 嚙合。內(nèi)齒輪的軸孔中用鍵及軸用彈性擋圈固定軸齒輪；支承內(nèi)齒輪與軸齒輪的是兩套單 列向心球軸承，同時裝在偏心套上，軸承間用定位圈互相隔開，并用彈性擋圈軸向定位。偏心套則用三個按圓周等分的螺釘固定在卷筒殼體上。

第二組內(nèi)齒輪傳動副中，與軸齒輪相嚙合的第二個內(nèi)齒輪，支承在兩套單列向心球軸 承，該軸承裝在大齒輪架中，用兩個定位圈及其彈性擋圈固定其位置。大齒輪架用兩個鍵 與卷筒相連接，同時用六個螺栓固定在卷筒側(cè)面盤上。

第三組為行星齒輪傳動，其中軸齒輪是太陽輪，用鍵及彈性擋圈固定在第二組內(nèi)齒輪 的軸孔中。裝在大齒輪架上的兩個行星齒輪與軸齒輪相嚙合，即可以經(jīng)由兩個單列向心球 軸承繞小軸自轉(zhuǎn)，又可以在大內(nèi)齒圈中公轉(zhuǎn)。大內(nèi)齒圈的一則用三個螺釘徑向與滑盤相連，此滑盤上車有凹形環(huán)槽與卷筒邊上凸環(huán)相嵌合，其內(nèi)緣有密封氈圈，防止灰塵進入及潤滑 油的外漏。大內(nèi)齒圈的另一側(cè)用八個螺栓與擋盤固定在一起，擋盤軸孔內(nèi)壓入兩個單列向 心球軸承，以支承大齒輪架。套裝在擋盤上的另外單列向心球軸承，支承軸承支架（軸承 座）上，軸承支架采用鑄鋼制成，是絞車卷筒的一個支承點。電動機與軸承支架用普通螺 栓及定位錐銷固定在底座上，定位錐銷在絞車拆裝時起到定位作用。大齒輪架和擋盤的柄尾分別用一個止退墊與圓螺母鎖緊。通過軸承支架及軸承蓋，并 用六個螺栓拉緊滑圈，以阻止軸承的竄動。擋盤上的凸環(huán)與滑圈上的凹槽相嵌合，在其內(nèi) 緣并裝有氈圈以防止漏油。在卷筒上裝有兩個帶油堵的注油孔，可以定期進行注油。

表 2、JD — 0.5 型調(diào)度絞車滾動軸承表

2.3、剎車系統(tǒng) 絞車有兩個相同的剎車裝置，其結(jié)構(gòu)與動作原理完全一致。裝有電機一側(cè)的剎車可以 控制卷筒的運轉(zhuǎn)和停止；右側(cè)的剎車是控制大內(nèi)齒輪圈的運轉(zhuǎn)和停止，具有離合作用，當(dāng) 剎緊時，行星齒輪即沿大內(nèi)齒輪圈滾動，而帶動卷筒旋轉(zhuǎn)進入工作狀態(tài)。見圖 3 所示。

制動閘帶有用銅鉚釘與石棉剎車帶鉚在一起。制動時向下按壓下制動把手，使制動帶 兩端互相拉緊，產(chǎn)生制動作用；向上提手把時，制動閘帶與卷筒脫離，實現(xiàn)松閘。調(diào)節(jié)螺栓擰入叉頭螺母中的長度，可以使制動帶的拉緊力及制動手把的位置獲得調(diào)整。

2.2.4、底座 底座采用 HT200 鑄鐵整體鑄造經(jīng)加工而成，電動機、軸承支架、剎車裝置的底座均安 裝在底座上，機座上還安裝有擋繩板，為便于地基安裝，底座上有地腳螺栓安裝孔。

第三篇：調(diào)度絞車運輸技術(shù)要求

煤礦調(diào)度絞車運輸技術(shù)要求

為進一步加強調(diào)度絞車現(xiàn)場管理，杜絕因使用不當(dāng)發(fā)生意外跑車事故，決定重新修訂下發(fā)《調(diào)度絞車運輸管理規(guī)定》，望各單位積極組織學(xué)習(xí)、貫徹本規(guī)定，用規(guī)定、用標(biāo)準(zhǔn)管好用好調(diào)度絞車。

一．調(diào)度絞車安裝

①．新安裝的調(diào)度絞車必須部件齊全完好，滾筒無損壞、破裂，閘把及杠桿系統(tǒng)動作靈活，閘帶完整，無裂紋，厚度不小于5mm厚，銅或鋁鉚釘不得磨損閘輪，有護繩板。

②．絞車應(yīng)安裝在通風(fēng)良好、頂板完整、支護可靠、無淋水、巷道斷面滿足要求的安全地點。

使用3個月以上的絞車，必須打水泥基礎(chǔ)，絞車地腳螺栓必須齊全，緊固可靠，嚴(yán)禁出現(xiàn)用手?jǐn)Q動螺帽或螺栓轉(zhuǎn)動的現(xiàn)象。預(yù)制基礎(chǔ)厚度不得小于1m或見硬底，基礎(chǔ)周邊應(yīng)超過絞車底座周邊300mm。

使用不足3個月的絞車，可采用臨時支柱固定，做到四壓兩戧（即頂壓支柱四根，戧柱兩根）。壓柱、戧柱必須與頂、底板接實，做到牢固有勁，嚴(yán)禁不接頂或接頂不牢現(xiàn)象。如底板為煤，應(yīng)制作厚度不小于0.5m或見硬底，四周超出絞車底座不小于300mm的水泥基礎(chǔ)。如不采用戧柱，必須安裝尾繩，繩徑不小于絞車鋼絲繩直徑，并拉緊，錨樁必須牢固可靠。

③．小絞車最突出部位距軌道應(yīng)不小于0.35m，即與礦車之間有不小于200mm的安全間隙。

④．絞車選用的鋼絲繩必須符合絞車技術(shù)要求。JD－40型絞車使用Φ18.5鋼絲繩、容繩量500米；JD－25型絞車使用Φ15.5鋼絲繩、容繩量400米；JD－11.4型絞車使用Φ12.5鋼絲繩、容繩量400米。使用絞車不能任意改變繩徑-1-

使用，絞車使用繩不能超過其容繩量。在滾筒側(cè)繩端必須使用兩個壓繩板固定牢固，嚴(yán)禁剁股穿繩，在滾筒上盤繞的鋼絲繩應(yīng)排列整齊有序，無打結(jié)、咬繩、爬繩現(xiàn)象。

鉤頭必須固定牢固。采用插接式時，必須保證插接質(zhì)量，插繩長度不得小于4—5個捻距；采用繩卡式時，選用的繩卡要與鋼絲繩匹配，主繩卡子數(shù)量不少于4副，保險繩卡子數(shù)量不少于3副，卡子間距鋼絲繩直徑的6～7倍。兩種方式都必須有護繩環(huán)。

⑤．絞車控制開關(guān)必須完好，安設(shè)穩(wěn)定（上臺架），接地良好；操作按鈕開關(guān)應(yīng)吊掛，并固定牢，禁止不設(shè)或甩掉按鈕開關(guān)，使用控制開關(guān)進行操作。電纜吊掛整齊，接線符合標(biāo)準(zhǔn)要求。電氣設(shè)備應(yīng)100%達到防爆要求。

⑥．絞車聲光信號系統(tǒng)及紅燈安設(shè)齊全，安全可靠。在絞車處必須安裝信號，運輸距離超過100m時，應(yīng)在運輸區(qū)間內(nèi)增設(shè)信號裝置（一般100m設(shè)一組）。信號系統(tǒng)必須集中上板吊掛管理。

紅燈的設(shè)置應(yīng)符合以下要求：直巷每隔100m設(shè)一盞紅燈，彎道處或聯(lián)絡(luò)巷道口必須設(shè)紅燈（兩側(cè)均能看到）。

⑦．JD－11.4型、JD－25型絞車使用80N啟動器，JD－40型絞車使用120N啟動器。

⑧．為了減小鋼絲繩的磨損，在變破處、底板變高處（或拉底落道）必須設(shè)地滾，直巷段每隔50m設(shè)一個地滾。在彎道處或其它與鋼絲磨擦處，應(yīng)設(shè)立托滾。

⑨．必須配齊連接插銷。在傾角大于12°的斜巷，必須設(shè)保險繩。

⑩．絞車安裝完成后，經(jīng)機電科、安檢科驗收合格后，方可投入使用。

二．調(diào)度絞車使用管理：

①．絞車司機、信號工、把鉤工必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，考核合格后，方可持

證上崗。不準(zhǔn)無證上崗操作，嚴(yán)禁替崗操作。

②．開車前絞車司機要扎好工作服袖口、扣好鈕扣。并檢查工作地點安全情況和絞車各部位的安全狀況，（如壓柱、鋼絲繩、制動閘、鉤頭、信號等），有隱患要及時處理或匯報。

③．絞車司機操車過程中，要精力集中，聽清信號，按信號指令操車，絞車司機不得擅自離崗、空崗。無信號或信號不清不準(zhǔn)開車。開車前，應(yīng)先開紅燈，做到“開車紅燈亮，停車紅燈滅”。

絞車司機必須在護身板后操作，嚴(yán)禁在絞車側(cè)面或滾筒前面（出繩側(cè)）操作。操作中兩手不準(zhǔn)離開手把，做到起動穩(wěn)、運行準(zhǔn)、加減速均勻。絞車運行中，嚴(yán)禁用手或腳撥動鋼絲繩。

如起動困難時，應(yīng)查明原因，不強行起動。禁止兩個閘把同時壓緊，以免燒壞電動機。

④．空、重車均不準(zhǔn)在坡中吊鉤停放。如中途需停放時，應(yīng)先相互聯(lián)系，不準(zhǔn)摘鉤，車的下方使用擋車杠，絞車司機必須按好制動閘，車下方不得有人。嚴(yán)禁采用木楔子、十字墊木、椽桿別礦車輪對等方式止動礦車。

⑤．下放礦車時，應(yīng)與把鉤工配合好，隨推車隨放繩，不準(zhǔn)松繩過多或留有余繩，以免礦車突然加速而崩斷鋼絲繩，導(dǎo)致斷繩跑車事故。嚴(yán)禁絞車電機不給電松閘放飛車。

滾筒鋼絲繩下放后至少保留三圈，以防抽繩。

⑥．司機應(yīng)根據(jù)提放煤、矸、設(shè)備、材料等載荷不同，根據(jù)斜巷的變化起伏，酌情掌握車速。

⑦．注意小絞車各部運行情況，如發(fā)現(xiàn)下列情況時，必須立即停車，采取措施，待處理好后運行。

1）有異響聲、異味、異狀；

2）鋼絲繩有異常跳動、負(fù)載增大，或突然松弛；

3）穩(wěn)壓支柱有松動現(xiàn)象；

4）有嚴(yán)重咬繩、爬繩現(xiàn)象；

5）電動機單相動轉(zhuǎn)或冒煙；

6）突然斷電或有其它險情時。

⑧．把鉤工必須掛好繩鉤及保險繩。絞車牽引礦車數(shù)量，25kw絞車放重車不得超過8輛；11.4kw絞車放重車不得超過6輛，嚴(yán)禁超載運輸。在運送物料時，應(yīng)使用專用的送用材料車，仔細(xì)檢查材料裝車情況，防止掛破風(fēng)筒或磨擦電纜等。

嚴(yán)禁使用木穿桿、釬桿等代替插銷連接礦車。嚴(yán)禁使用口喊、晃燈、敲管等非正規(guī)方法，發(fā)送信號。嚴(yán)禁使用打死結(jié)或斷繩挽繩連接的鋼絲繩。

礦車掉道時，禁止用小絞車硬拉復(fù)位。

⑨．巷道嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人、行人不行車”制度。嚴(yán)禁人員扒車、蹬車。⑩．操作完畢后將鋼絲繩盤在滾筒上，切斷電源、閘緊滾筒。司機需離崗時，必須將控制開關(guān)停電閉鎖。

三．調(diào)度絞車檢查維護：

①．調(diào)度絞車應(yīng)設(shè)專人管理和維護，保證絞車的正?？煽浚踩\行。②．日常管理和維修的內(nèi)容：

1）檢查信號裝置及電動機運行操作按鈕是否完好和有無失爆現(xiàn)象，信號發(fā)出是否清楚和明亮，否則應(yīng)修理或更換。

2）經(jīng)常檢查各部位的螺栓、螺母、銷子、墊圈等是否有松動、脫落，如有應(yīng)及時擰緊和補齊。

3）檢查閘帶有無裂紋，閘帶磨損是否超限（應(yīng)留有不少于3mm厚度），拉桿螺

栓、叉頭閘把、銷軸等是否有損傷或變形，背緊螺母是否松動，有問題應(yīng)調(diào)整和處理。

4）檢查閘把及杠桿系統(tǒng)動作是否靈活，施閘后，閘把不得達到水平位置，應(yīng)當(dāng)比水平位置略有上翹30～40°。

5）檢查電動機空載起動是否正常，接地是否良好，起動開關(guān)等電氣設(shè)備是否符合防爆和完好要求。

6）檢查軸承有無漏油及電動機開關(guān)、電纜、閘帶等是否溫度過高，過高應(yīng)及時采取降溫措施和更換變質(zhì)的潤滑油。

7）檢查滾筒有無損壞和破裂，鋼絲繩頭固定是否牢固，鋼絲繩排列是否整齊，有問題應(yīng)及時處理。

8）檢查固定絞車的頂柱和戧柱是否牢固，基礎(chǔ)螺栓或錨桿是否有松動，底座有無裂紋，有問題應(yīng)及時緊固或處理。

9）檢查鉤頭護繩環(huán)是否完好、脫落，每班應(yīng)檢查斷絲、磨損和銹蝕情況；采用繩卡式鉤頭時，必須每班檢查緊固一次繩卡。

③．應(yīng)定期試驗鋼絲繩鉤頭、三環(huán)鏈、插銷等連接裝置的機械強度，定期檢查左、右剎車閘是否閉鎖，靈活可靠。

④．經(jīng)常擦拭絞車及其開關(guān)，清理附近浮塵和雜物，保持周圍環(huán)境干凈衛(wèi)生。⑤．鋼絲繩的使用要求

1）鋼絲繩有下列情況之一者必須更換：（1）使用中的鋼絲繩在1捻距內(nèi)的斷絲斷面積，同鋼絲繩總斷面積之比達到10%時；

（2）使用中鋼絲繩以標(biāo)準(zhǔn)直徑為準(zhǔn)計算的直徑減小量達到10%時；

（3）使用中鋼絲繩銹蝕嚴(yán)重，點蝕麻坑形成溝紋，外層鋼絲松動時，不論斷絲數(shù)或繩徑變細(xì)多少，都必須立即更換。

2）鋼絲繩的插接及維護：

（1）鋼絲繩中間不得有插接頭，如果需要插接繩頭，必須制定專項措施，插接長度必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。

（2）插接的兩條鋼絲繩，必須同型號、同直徑，其兩端插接長度應(yīng)相等；

（3）插入鋼絲繩內(nèi)部的繩股，必須塞滿除去麻芯的空間。

（4）各對應(yīng)股相交的位置均勻分布，不得有松馳現(xiàn)象。

（5）應(yīng)進行鋼絲繩插接試樣的拉力試驗，插接段的拉力損失值不得大于原繩破斷力的4%。

（6）插接鋼絲繩處應(yīng)經(jīng)常檢查接頭在通過滾筒、繩輪和彎道擋繩輪時，有無松動或其他變化情況；插接部位應(yīng)每星期浸涂一次防腐油；鋼絲繩在運行中遭到突然猛烈拉力后，必須及時停車檢查插接部位，有無斷絲、直徑變細(xì)、松股等情況。

2、人力推車運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定：

①1次只準(zhǔn)1輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰時，不得小于10米；坡度大于5‰時，不得小于30米。

②推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉到、發(fā)現(xiàn)前方有人或有障礙物，從坡度較大的地方向下推車以及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、硐室出口時，推車人必須及時發(fā)出警號。

③嚴(yán)禁放飛車。巷道坡度大于7‰時，嚴(yán)禁人力推車。

④不得在能自動滑行的坡道上停放車輛。確須停放時，必須用可靠的制動將車輛穩(wěn)住。

以上管理規(guī)定自公布之日起嚴(yán)格執(zhí)行！

機 電 科

2007年09月26日

第四篇：斜巷運輸管理技術(shù)安全措施

斜巷運輸管理技術(shù)安全措施

1、斜巷運輸要求

1、新安裝絞車絞車安裝在巷道一側(cè)，其最突出部位應(yīng)距軌道外側(cè)不小于400mm。小絞車固定時，JD-11.4型絞車可用4根直徑20mm、2.0m長的鐵錨桿，端頭用樹脂藥卷固定牢固（每孔不少于2卷）鐵錨桿與小絞車底盤、小絞車底盤與小絞車機座螺栓聯(lián)接固定必須牢固可靠，用雙螺帽防松。迎頭一臺絞車可以用四根金屬摩擦支柱做壓車柱加固，前兩根站柱要深入頂板

200mm

以上，后兩根站柱要垂直打設(shè)，頂部打在特制的固定橫梁上。

2、嚴(yán)格執(zhí)行上、下山“行車不行人，行人不行車，嚴(yán)禁蹬鉤頭“的安全制度。

3、絞車司機要經(jīng)過專門培訓(xùn)，且要持證上崗，精心操作，要做到:

①開車前，要認(rèn)真撿查各操作系統(tǒng)是否靈活，聲光信號是否請晰:安全制動裝置、鋼絲繩、地錨、壓車柱子及生根繩是否牢固可靠;

②嚴(yán)禁斷電、超速、不帶電、無信號或信號不明開車;

③)開車時要集中精力，接到明確的聲光信號，確認(rèn)無誤后方可開車，如信號不明，必須重新聯(lián)系;

④絞車運行不允許急開急停，忽快忽慢，要求平穩(wěn)勻速;

⑤絞車運轉(zhuǎn)過程發(fā)現(xiàn)繩松或其它異常情況，應(yīng)立即停車檢查和處理;

⑥處理礦車掉道時，嚴(yán)禁司機離開絞車，手嚴(yán)禁離開閘把。

4、把鉤工在工作中應(yīng)做到:

①每次開車前，應(yīng)詳細(xì)檢查擋車器、鋼絲繩、保險繩及連接裝置，如發(fā)現(xiàn)問題及時處理，處理不完，不得掛車起鉤;

②發(fā)出開車信號前，要再檢查一遍，鋼絲繩、保險繩是否掛好，運輸路線上是否有障礙物，道岔是否嚴(yán)密等。確認(rèn)無誤，方可發(fā)出開車信號;

③鉤頭、銷子必須符合要求，不得使用帶有明顯裂紋或其它東西代替;

④提升設(shè)備或材料前，要認(rèn)真檢查車輛裝得是否牢固可靠、是否超寬、超高等，妨礙運輸時，要重新裝封;

⑤礦車運行中，如果發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)立即發(fā)送緊急停車信號，礦車掉道后，要用預(yù)先規(guī)定的信號與司機聯(lián)系，處理掉道事故，要發(fā)送慢速升降信號;

⑥所掛車數(shù)不得超過規(guī)定，其中對擋車器等保險設(shè)施要經(jīng)常關(guān)閉，放車時才打開，嚴(yán)禁車未松或車剛松就打開下山口擋車器;在斜巷中，JD-11.4型絞車只準(zhǔn)拉一輛車，超重車提升或串車提升必須制定專門措施。

5、一部絞車必須有兩人，實行絞車司機和把鉤工固定崗位責(zé)任制，嚴(yán)禁竄崗或混崗。點鈴信號要聲光兼?zhèn)?、清晰可靠，操作按鈕要靈敏可靠，閘把、閘皮安全可靠限位螺絲調(diào)整適當(dāng)，施閘后，閘把位置在水平線以上0～40°即應(yīng)閘死，閘把位置嚴(yán)禁低于水平線。

6、斜巷運輸要做到

“一坡三檔“，上口必須設(shè)聯(lián)動檔和地檔，下口安裝保險檔或

保險網(wǎng);保險檔一律使用l8kg/m鋼軌，托架使用11#工字鋼，聯(lián)動檔橫梁插入巷壁不小于300mm。地檔的埋設(shè)深度不小于800mm且用鹼澆注。橫檔的一端要用螺栓與地檔站柱連接，橫檔距軌面的高度一般為400～600mm;保險檔要用紅白漆間隔漆成，處于閉合狀態(tài)，只有車輛通過時方可打開;上、下山的掘進，保險檔要緊跟迎頭，最遠(yuǎn)不超過13m。

7、下山施工行車時，下山迎頭及下山人員必須全部進入躲避峒或其它安全地點。

8、上山施工拉回頭輪（10t滑輪）的絞車，其迎頭霸王樁（直徑40mm圓鋼，長度1.5m），數(shù)量3根安設(shè)必須牢固、可靠，插入底板1m（煤）或0.6m(巖)，橫梁插入兩幫不得少于400mm，使用2根工字鋼進行搭接時，搭接長度1.2m，用3付卡纜連接固定牢固。

9、對于斜巷運輸，有下列情況之一者，不準(zhǔn)開車：

a礦車沒掛保險繩；b鋼絲繩磨損斷絲超過規(guī)定；c制動閘制力不夠；d信號不通；e沒有護繩板；f絞車生根繩，壓車柱子不齊全，不可靠；g上下山無保險裝置及防跑車裝置。

10、斜巷上下口必須懸掛“行車不行人、行人不行車”的醒目標(biāo)志。

11、斜巷設(shè)施的管理本著誰使用誰維修誰負(fù)責(zé)的原則，所有設(shè)備和設(shè)施必須掛牌留名，責(zé)任到人。

2、人力推車

平巷人力推車，必須遵守下列規(guī)定：

①同向推車的間距，在軌道坡度小于或等于5‰、不得小于10m；坡度大于5‰時、不得小于30m；坡度大于7‰時禁止人力推車；

②推車時必須時刻注意前方，在開始推車時、觀察前方是否有人或障礙物，接近道岔、彎道、風(fēng)門，彎道出口時，摧車人都必須保持警惕并發(fā)出信號，嚴(yán)禁低頭推車；

③在能自動滑行的坡度上停放車輛，必須用可靠的制動裝置，將車穩(wěn)?。?/p>

④嚴(yán)禁放飛車；

⑤推車過風(fēng)門時、嚴(yán)禁用車撞風(fēng)門或兩道風(fēng)門同時打開；

3、使用對拉絞車安全要求

（1）絞車司機必須了解斜巷長度、坡度、變化地段軌道狀況、安全設(shè)施齊全牢固可靠；按規(guī)定車數(shù)掛車嚴(yán)禁超掛車。

（2）開車前司機必須對各處進行詳細(xì)檢查，絞車各連接件和各種保護應(yīng)靈敏可靠；聲光信號要準(zhǔn)確齊全，絞車壓車柱應(yīng)牢固可靠。

（3）絞車司機操作必須看清聽清信號，信號不準(zhǔn)或沒有聽清，不準(zhǔn)開車，應(yīng)集中精力，不準(zhǔn)急聚開車、停車，嚴(yán)禁兩個剎車裝置同時剎車，嚴(yán)禁放飛車。

（4）絞車司機和信號把鉤工每班工作前要仔細(xì)檢查鋼絲繩、鉤頭、三環(huán)鏈、插銷、車場；軌道、道岔等，正常使用保險繩。

（5）對拉絞車要固定專人開車，嚴(yán)禁新工人操作，其他人員不得擅自開車。

（6）兩對拉絞車司機配合要默契協(xié)調(diào)一致，應(yīng)保持絞車在變坡行使時勻速平穩(wěn)行使。

第五篇：XX煤礦井下斜巷調(diào)度絞車及擋車裝

XX煤礦井下斜巷使用調(diào)度絞車（JD-

25、JD-40、JD-55）及運輸絞車（JYB-50*1.4、JYB-60*1.25）

提升及擋車裝置的管理規(guī)定

為進一步加強我礦井下斜巷使用調(diào)度絞車（JD-

25、JD-40、JD-55型）及運輸絞車（JYB-50*1.4、JYB-60*1.25型）提升及擋車裝置使用的安全管理工作，杜絕小絞車在斜巷提升事故的發(fā)生，確保擋車裝置實現(xiàn)閉鎖，動作達到靈敏可靠。根據(jù)集團公司及我礦的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我礦的生產(chǎn)實際，制定關(guān)于我礦井下斜巷使用調(diào)度絞車（JD-

25、JD-40、JD-55型）及運輸絞車（JYB-50*1.4、JYB-60*1.25型）提升及擋車裝置使用的管理規(guī)定，望全礦各單位認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

一、小絞車安設(shè)規(guī)定：

1、絞車峒室位置由生產(chǎn)技術(shù)科、機電科依據(jù)采掘生產(chǎn)的需要，給出使用地點的小絞車峒室位置及規(guī)格尺寸，由所施工單位按設(shè)計施工。

2、絞車峒室必須選在頂板較好的地點，如果頂板不好，必須加強支護。

3、生產(chǎn)技術(shù)科與地測科共同給出小絞車的安設(shè)中心。

4、絞車峒室布置必須合理，小絞車安設(shè)后，設(shè)備距幫壁最小距離不得小于0.5米，便于檢修。

5、絞車基礎(chǔ)由生產(chǎn)技術(shù)科根據(jù)運輸距離，巷道坡度及絞車峒室的巖性、底板等情況，由安裝單位會同機電科繪制出基礎(chǔ)圖交給生產(chǎn)技術(shù)科，安排施工單位打基礎(chǔ)。

6、絞車穩(wěn)好后，安裝單位必須將基礎(chǔ)螺絲緊固好，上齊二次保護，所上二次保護必須處于有效緊固狀態(tài)，所使用的錨鏈或鋼絲繩強度必須滿足要求，絞車戧壓頂子及絞車防護頂子由使用單位打齊打牢。

7、絞車安裝完工，嚴(yán)格執(zhí)行小絞車驗收制度，由安監(jiān)處、機電科、生產(chǎn)技術(shù)科、使用單位及安裝單位等有關(guān)人員共同驗收，對存在的問題按“四定”的原則落實整改,對未經(jīng)驗收或驗收提出的問題未整改的,嚴(yán)禁私自運轉(zhuǎn).二、信號、擋車裝置及擋車閉鎖裝置安裝位置規(guī)定：

1、斜巷平車場子使用小絞車運輸，斜巷超過20米（含20米）必須安設(shè)兩道風(fēng)動擋車器，一道兩個相互閉鎖的阻車器，一道卡軌器。斜巷不足20米的可安設(shè)一道風(fēng)動擋車器，一道兩個相互閉鎖的阻車器，一道卡軌器。

2、斜巷平車場子上部距變坡點6米處安設(shè)卡軌器，距變坡點4米處安設(shè)一道兩個相互閉鎖的阻車器，在變坡點下方5米處設(shè)風(fēng)動擋車器，下部在底彎道上5米處設(shè)風(fēng)動擋車器，在底彎道前10米處設(shè)一道阻車器。

3、斜巷平車場子上部風(fēng)動擋車器必須與小絞車操作開關(guān)實現(xiàn)電氣閉鎖，在小絞車停轉(zhuǎn)狀態(tài)下，上部風(fēng)動擋車器無法開啟。

4、在卡軌器與阻車器之間安設(shè)連接棒閉鎖裝置，小絞車停轉(zhuǎn)狀態(tài)時，連接棒必須插入閉鎖裝置孔內(nèi)，與小絞車實現(xiàn)電氣閉鎖，小絞車停止運轉(zhuǎn)時連接棒必須插入閉鎖裝置孔內(nèi)，不準(zhǔn)隨意亂放。

5、絞車道上、下部信號裝置，電磁閥控制裝置，擋車器開關(guān)必須統(tǒng)一上板，分別固定在上、下部把鉤房內(nèi)，距底板1.5米高的位置，除把鉤工以外，任何人不得使用。在絞車道上設(shè)置開啟擋車器位置標(biāo)牌，即：分別距上、下部擋車器10米位置，設(shè)置紅白相間標(biāo)牌。平車場子提升，禁止手動控制風(fēng)動擋車器，必須連接棒與絞車、風(fēng)動擋車器實現(xiàn)閉鎖。

6、小絞車房內(nèi)必須懸掛標(biāo)準(zhǔn)的絞車司機崗位責(zé)任制和操作規(guī)程牌板，上、下部把鉤房分別懸掛把鉤工崗位責(zé)任制和操作規(guī)程牌板，絞車房內(nèi)的信號、五小裝置要統(tǒng)一上板，并懸掛“六人聯(lián)鎖”簽字牌板、記錄手冊及鋼絲繩檢查記錄本。

7、在距絞車道上、下部10米處或第一個彎道處分別設(shè)一組紅綠燈，并懸掛醒目的“行車不行人，行人不行車”的安全警示牌，在上部變坡點加設(shè)一組紅綠燈。

8、紅燈亮?xí)r，禁止任何與把鉤工作無關(guān)人員進入紅燈區(qū)域或從事任何與把鉤無關(guān)工作，綠燈亮為行人信號，紅綠燈轉(zhuǎn)換開關(guān)安設(shè)在絞車房內(nèi)，由絞車司機操作。

9、小絞車道必須設(shè)置三臺語音信號裝置，上、下部拔鉤房絞車司機位置各設(shè)一臺。

10、新安設(shè)的信號、擋車裝置及擋車閉鎖裝置等，必須經(jīng)安監(jiān)處、機電科、安裝單位及使用單位共同驗收合格后，交給使用單位使用。未經(jīng)過驗收或驗收存在問題未整改，絞車禁止運轉(zhuǎn)。

三、對小絞車司機和把鉤工培訓(xùn)及絞車運轉(zhuǎn)前具體要求：

1、小絞車司機和把鉤工必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格，持證上崗。

2、小絞車司機和把鉤工必須熟練操作，掌握工種的崗位責(zé)任制和操作規(guī)程，否則不允許上崗操作。

3、小絞車斜巷提升1噸礦車每次只準(zhǔn)提升一臺。

4、除掘進正常前掘施工使用的小絞車，其它零散作業(yè)的由礦指定固定班次作業(yè)。

5、小絞車運行前嚴(yán)格執(zhí)行“六人聯(lián)鎖”簽字制度，缺少一人都不允許作業(yè)。

6、小絞車提升的鋼繩鉤頭嚴(yán)格執(zhí)行兩把鎖頭管理，鑰匙分別由當(dāng)班絞車司機和絞車監(jiān)護人員攜帶，運行前必須由當(dāng)班絞車司機、絞車監(jiān)護人員及把鉤工共同確認(rèn)安全無問題時，方可開鎖工作。完活后由絞車司機、絞車監(jiān)護人員同時上鎖，并把鑰匙分別與下一班絞車司機、絞車監(jiān)護人員交接及匯報當(dāng)班情況，不允許其他人轉(zhuǎn)交。

四、絞車司機、把鉤工上崗前檢查項目及擋車裝置操作規(guī)定：

1、小絞車運行前，司機要對絞車房信號裝置、絞車壓頂子、操作開關(guān)、紅綠燈轉(zhuǎn)換、電氣設(shè)備防爆及閉鎖裝置進行全面檢查。把鉤工對上、下部信號裝置、阻車器、卡軌器、風(fēng)動擋車器、鉤頭及鉤頭上15米鋼絲繩，運行線路的枕木及軌道進行全面檢查，經(jīng)雙方檢查安全確認(rèn)后，方可從事下一步工作。

2、斜巷水平車場子提升，在運行前上、下部把鉤工、絞車司機、監(jiān)護人員必須全部確認(rèn)到位，否則不允許絞車運轉(zhuǎn)。

3、斜巷水平車場子，車從下部往上提升時，必須按照以下程序進行操作：

⑴首先把鉤工將礦車推到下部底彎道。⑵必須使用專用連接棒將鉤頭與礦車連接好。⑶車的運行前方掛好紅燈。⑷打開下部風(fēng)動擋車器。⑸打兩短點開始提升。

⑹目送車運行過風(fēng)動擋車器后關(guān)閉風(fēng)動擋車器。

⑺當(dāng)車提到距上部風(fēng)動擋車器10米左右標(biāo)牌處時，上部把鉤工打開上部風(fēng)動擋車器。

⑻車運行過風(fēng)動擋車器后，關(guān)閉上部風(fēng)動擋車器。

⑼當(dāng)車運行到上部，過阻車器后，打一長停車點，確認(rèn)阻車器、卡軌器關(guān)閉。⑽把鉤工方可將連接棒從鉤頭上拔出，并插入閉鎖裝置孔內(nèi)，與絞車司機共同確認(rèn)后，方可進行其他工作。

4、從上部平車場子下放礦車時，必須按照以下程序進行操作： ⑴把鉤工將礦車推進卡軌器與阻車器之間。

⑵先從連接棒閉鎖裝置上拔出連接棒，把鉤頭與礦車連接好。⑶與絞車司機和絞車監(jiān)護人共同安全確認(rèn)無誤，礦車運行前方掛好紅燈。

⑷然后由把鉤工打開阻車器。

⑸把鉤工打三短點后，絞車司機方可送電。

⑹把鉤工將帶鉤頭的礦車推至變坡點，待鋼絲繩受力后停住。⑺由把鉤工再次確認(rèn)安全后，把鉤工開啟風(fēng)動擋車器。⑻將車下放運行過風(fēng)動擋車器。⑼關(guān)閉風(fēng)動擋車器，目送車下行。⑽當(dāng)車運行距下部風(fēng)動擋車器10米時，由下部把鉤工打開風(fēng)動擋車器。

⑾車到底彎道打一長點停穩(wěn)，關(guān)閉風(fēng)動擋車器，拔出連接棒后，方可從事其他工作。

5、斜巷吊運各種坑木長材、工字鋼、鐵道及管材時，絞車司機、把鉤工、監(jiān)護人員必須認(rèn)真檢查封車情況，安全確認(rèn)無誤后，方可上、下吊運。對吊運特殊大件必須使用起重機封車，用經(jīng)過檢查符合標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩套拴好二次保護，并由用件單位副科級以上干部與絞車司機、把鉤工、監(jiān)護人員三者共同檢查符合提升要求后，方可吊運。

6、小絞車鉤頭與吊運車輛連接前，把鉤工必須先檢查距鉤頭15米之內(nèi)包括鉤頭、連接棒、鋼絲繩套是否有損壞或變形，嚴(yán)禁使用損壞、變形或用其它任何物件代替連接棒或連接裝置，使用鋼絲繩套連接必須滿足6倍以上安全系數(shù)。

五、安全設(shè)施（擋車裝置、信號裝置）的安裝、使用、維護、撤出具體管理規(guī)定：

（一）小絞車應(yīng)安設(shè)的安全設(shè)施

1、小絞車必須具備：一坡三擋、行車不行人，行人不行車、紅綠燈信號、工作信號、過卷裝置。

2、小絞車上部平車場，平巷道岔至變坡點要有一定的安全距離，其距離不小于所提車數(shù)的三倍，水平應(yīng)向絞車方向為負(fù)坡度。

3、小絞車道上、下部車場子都應(yīng)設(shè)躲避所。

4、小絞車道上、下部及目視受阻的地段，必須設(shè)有明顯的行人、行車信號裝置，行人為綠燈，行車為紅燈。

5、凡上、下山采、掘、修施工的小絞車道及吊鉤作業(yè)，必須根據(jù)現(xiàn)場實際情況，設(shè)置可靠并可移動的防跑車裝置。

（二）小絞車道規(guī)程內(nèi)容

1、崗位的全稱：包括絞車地點，絞車型號。

2、上、下部車場子及小絞車房必須有完善的各種崗位責(zé)任制、把鉤工操作規(guī)程、小絞車司機操作規(guī)程、技術(shù)特征牌板。

（三）小絞車道安全設(shè)施（擋車裝置、信號裝置）安設(shè)、使用及維護的管理規(guī)定

1、小絞車道形成前，需要安設(shè)一坡三擋時，由所在施工作業(yè)單位負(fù)責(zé)向機電科提出書面安裝申請，機電科安排施工作業(yè)單位到指定單位領(lǐng)取風(fēng)動擋車器、阻車器、卡軌器等設(shè)施（以下簡稱安全設(shè)施），并運送到安設(shè)現(xiàn)場，包括信號裝置一同由安裝單位安設(shè)到位。

2、維修大隊、掘進隊臨時施工作業(yè)的小絞車道，原無“一坡三擋及信號裝置”的按“第一條”規(guī)定執(zhí)行。

3、風(fēng)動擋車器安設(shè)完畢后，其基礎(chǔ)由所在該地點施工作業(yè)單位負(fù)責(zé)用混凝土加固。

4、機電隊負(fù)責(zé)新形成小絞車道的“一坡三擋、擋車閉鎖裝置及信號裝置”安設(shè)工作，平車場子必須安設(shè)連接棒閉鎖裝置。

5、掘進及維修隊臨時施工作業(yè)的小絞車道，其“一坡三擋、擋車閉鎖裝置及信號裝置”由施工作業(yè)單位使用，由機電隊負(fù)責(zé)檢修、維護。對“一坡三擋及擋車裝置”損壞不能修復(fù)使用的，由施工單位負(fù)責(zé)領(lǐng)取或準(zhǔn)備，機電隊負(fù)責(zé)現(xiàn)場更換。信號裝置的防爆管理與維護由機電隊負(fù)責(zé)。

6、各采煤隊上順小絞車道的“一坡三擋、擋車閉鎖裝置、信號裝置及平車場的連接棒閉鎖裝置”由采煤隊負(fù)責(zé)使用、維護，當(dāng)“一坡三擋、擋車閉鎖裝置、信號裝置及平車場的連接棒閉鎖裝置”損壞不能修復(fù)使用的，由采煤隊自行領(lǐng)取更換。

（四）小絞車道“安全設(shè)施及信號裝置”拆除與回收管理規(guī)定

1、施工單位作業(yè)結(jié)束后，在小絞車道的“安全設(shè)施及信號裝置”拆除前，使用單位必須向機電科提出申請，機電科組織相關(guān)單位進行驗收后，由機電隊負(fù)責(zé)拆除并回收。

2、使用單位必須保證拆除前的“安全設(shè)施及信號裝置”齊全、完整，否則按原配件價值的2倍進行罰款。

3、小絞車道“安全設(shè)施及信號裝置”拆除后，由機電隊負(fù)責(zé)裝車升井，回收到運行庫房，檢修完畢后，將其擺放整齊，掛牌并標(biāo)明所屬單位，以備二次復(fù)用。

4、機電隊庫房必須建立建全“安全設(shè)施”領(lǐng)取、回收記錄，并標(biāo)明領(lǐng)取、回收使用單位和地點，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)取、入庫簽字手續(xù)。

六、處罰規(guī)定：

1、安裝竣工的小絞車及各種擋車裝置，安裝單位不及時提出驗收，對安裝單位一次罰款200元。

2、小絞車、信號裝置、擋車裝置及擋車閉鎖裝置安設(shè)后未經(jīng)機電科、安監(jiān)處、技術(shù)科、安設(shè)單位及使用單位共同驗收，私自運轉(zhuǎn)按重大“三違”處罰。

3、隨意損壞擋車裝置、擋車閉鎖裝置，連接棒不按規(guī)定使用閉鎖裝置，隨意亂放，按重大“三違”處罰。

4、不按規(guī)定要求進行作業(yè)，按重大“三違”處罰，造成事故的將根據(jù)事故輕重和造成的經(jīng)濟損失，嚴(yán)格對照集團公司及我礦有關(guān)規(guī)定從嚴(yán)從重處理。

本規(guī)定從2008年4月1日起執(zhí)行，解釋權(quán)歸礦。