第一篇：安徽省志地方交通志編寫工作匯報(bào)

《安徽省志.地方交通志》編寫工作匯報(bào)

省交通廳

《安徽省志.地方交通志》（1986-2005）的編寫工作在省交通廳史志編審委員會(huì)和省地方志辦公室的直接領(lǐng)導(dǎo)下，廳編史辦和各責(zé)任編寫單位經(jīng)過三年多的努力，己基本完成了資料征集、初稿編寫、總纂初審等階段工作，現(xiàn)將工作經(jīng)過匯報(bào)如下：

一、《安徽省志.地方交通志》編寫工作的前期準(zhǔn)備階段 《安徽省志.地方交通志》編寫工作的前期準(zhǔn)備階段最早可追溯到2005年6月，原編委會(huì)副主任胡厚鈞副廳長(zhǎng)及原廳編史辦劉漢請(qǐng)主任開始做了大量的準(zhǔn)備工作，研討和起草了《地方交通志》的篇目大綱，召開有各市運(yùn)管部門和全省42家運(yùn)輸企業(yè)分管領(lǐng)導(dǎo)和編史人員參加全省道路運(yùn)輸史編纂工作會(huì)議。并在2006年2月第一次向省志辦上報(bào)了經(jīng)過討論后初定的《地方交通志》篇目大綱。其間，省公路運(yùn)管部門己提前開展了資料收集工作。2006年3月，省廳為了加強(qiáng)編史工作力量，調(diào)整充實(shí)了廳史志編審委員會(huì)和編史辦的工作人員，增加了工作經(jīng)費(fèi)，加大了工作力度。2007年1月，省地方志辦公室朱文根主任一行來廳調(diào)研，對(duì)省交通廳重視編史工作給予了鼓勵(lì)和肯定。

二、《安徽省志.地方交通志》編寫工作全面展開階段 2007年3月省地方志辦公室印發(fā)了《安徽省志（1986-2005）編纂工作方案》、王金山省長(zhǎng)的講話和《安徽省志》二輪編纂工作實(shí)施意見等文件，《安徽省志（1986-2005）》二輪修志工作正式展開。我廳胡冰副廳長(zhǎng)是《安徽省志（1986-2005）》編委會(huì)編委。同年5月8日廳編史辦召開廳直單位編史工作協(xié)調(diào)會(huì)，檢查、調(diào)研各直屬單位

1編史工作現(xiàn)狀。6月6日，以省交通廳的名義在合肥召開《安徽省志.地方交通志》編寫工作動(dòng)員大會(huì)，各市交通局、廳直單位和廳機(jī)關(guān)有關(guān)處室分管領(lǐng)導(dǎo)和編史辦工作人員到會(huì)，會(huì)議傳達(dá)了省地方志編委會(huì)議精神，王金山省長(zhǎng)的講話和《安徽省志》二輪編修工作實(shí)施意見等文件，討論通過了多次修改后的地方交通志編寫篇目和具體實(shí)施意見。胡冰副廳長(zhǎng)在會(huì)上作了重要指示，對(duì)編史工作的意義、任務(wù)、進(jìn)度及人員、機(jī)構(gòu)、經(jīng)費(fèi)三落實(shí)提出了要求。會(huì)后，廳編史辦按照廳領(lǐng)導(dǎo)的指示，進(jìn)一步細(xì)化地方交通志的篇目?jī)?nèi)容，明確每一篇目初稿編寫責(zé)任單位和協(xié)助編寫單位、編寫內(nèi)容范圍和進(jìn)度要求，并以省交通廳正式文件印發(fā)了《安徽省志.地方交通志（1986-2005）》編纂工作實(shí)施方案，二輪修志工作全面展開。在此期間，廳編史辦與各編寫單位多次開會(huì)協(xié)調(diào)，進(jìn)一步明確和細(xì)化編寫綱目和內(nèi)容，并落實(shí)到責(zé)任編寫單位和具體執(zhí)筆人，細(xì)化討論各個(gè)篇目、章節(jié)的內(nèi)容范圍和編寫提綱要點(diǎn)。省公路局、運(yùn)管局、地方海事局分別召開了系統(tǒng)內(nèi)的二輪修志工作會(huì)議，進(jìn)一步動(dòng)員和部署細(xì)化后的各篇目編寫任務(wù)。省公路局多次分片區(qū)召開編寫工作座談會(huì)，細(xì)化和布臵任務(wù)，交流情況，推動(dòng)資料收集工作。廳編史辦組織直屬單位編史辦主任和骨干人員26余人分別參加了省志辦舉辦的第一、二、三期培訓(xùn)班，省公路局和省地方海事局分別組織下屬單位編史人員80余人參加局組織的培訓(xùn)班，采取請(qǐng)專家學(xué)者講課，細(xì)化討論編寫任務(wù)的方法，收到很好的效果，普遍提高了編寫人員的思想認(rèn)識(shí)和業(yè)務(wù)素質(zhì)。

三、資料收集、初稿撰寫和初稿評(píng)審工作階段

2008至2009年這一年多的時(shí)間里，我們主要進(jìn)行資料收集、撰寫初稿和主筆單位自審工作。全書五篇加概述共六部分，第一篇公路篇由省公路局編史辦主筆，第二篇公路運(yùn)

輸篇由省運(yùn)管局編史辦主筆，第三篇水運(yùn)篇由省地方海事局編史辦主筆，第四篇交通科技教育、第五篇地方交通行政管理機(jī)構(gòu)及卷首概述由廳編史辦主筆。廳編史辦和三個(gè)局編史辦采取分解細(xì)化條目和編寫內(nèi)容，擬出資料收集樣板，落實(shí)到具體部門、處室，請(qǐng)行家里手按要求收集資料。在交通系統(tǒng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持下，采取多種有效措施來確保任務(wù)的完成。如下達(dá)任務(wù)與目標(biāo)責(zé)任制掛鉤進(jìn)行檢查考核；分章節(jié)按職能分工分部門收集資料；請(qǐng)有關(guān)專家、領(lǐng)導(dǎo)幫助整理資料和撰寫初稿等等。為了提高資料收集效率，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，少走歪路，廳編史辦和三局編史辦分別多次召開樣稿評(píng)審會(huì)，交流資料收集方法和樣稿編寫經(jīng)驗(yàn)，研討資料內(nèi)容，提高編寫質(zhì)量，推動(dòng)編寫工作進(jìn)度。到2008年底，各分篇初稿基本成形。各分篇由主筆單位分別召開專題評(píng)審會(huì)，有的篇章甚至召開多次評(píng)審會(huì)，到各職能部門反復(fù)征求意見，修改補(bǔ)充。2007至2008年是動(dòng)員人力物力最多的時(shí)期，在省志辦的指導(dǎo)下，在省交通廳領(lǐng)導(dǎo)的重視和全系統(tǒng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的支持下，全省交通系統(tǒng)大約有300多個(gè)基層單位或部門，近千名職工參與了資料收集和初步整理工作，資料總數(shù)近500萬字，一層一層向上匯集到責(zé)任編寫單位主筆手中，其工作量的浩大及過程中的許多感人故事難以一一闡述。到2009年初，各分篇都先后完成初稿編寫和責(zé)任單位初審工作，廳編史辦開始總纂，多次召開小范圍的審稿會(huì)，并組織各責(zé)任編輯逐章逐節(jié)集體審稿，有的章節(jié)甚至多次重新修改、補(bǔ)充。直到2009年12月初，全書概述、五篇、19章、79節(jié)、607目近50萬字的征求意見稿初步形成，印發(fā)給全系統(tǒng)各位編委、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)審閱。

四、認(rèn)真做好評(píng)審工作，力求提高志書質(zhì)量階段

2010年3月，召開了省交通史志編審委員會(huì)擴(kuò)大會(huì)議，有編委會(huì)成員、在職廳領(lǐng)導(dǎo)、專家、知情人參加。重點(diǎn)審查印發(fā)的征求意見稿政治觀點(diǎn)是否正確，資料能否反映行業(yè)全貌，史實(shí)是否準(zhǔn)確，特點(diǎn)是否突出，文風(fēng)是否端正，圖表設(shè)計(jì)是否科學(xué)，有無失密問題等。會(huì)上發(fā)言熱烈，還一些書面意見。省志辦再次來我廳調(diào)研，朱文根主任、吳靜副主任及省志處的領(lǐng)導(dǎo)、省建設(shè)廳和省民航的同行出席了這次評(píng)審會(huì)作了重要發(fā)言，指導(dǎo)評(píng)審工作。會(huì)后，我們集中各方面的評(píng)審意見，共列出修改意見48項(xiàng)近百條，形成修改方案，由廳編史辦組織各有關(guān)部門和人員再進(jìn)行一輪補(bǔ)充、修改。力爭(zhēng)在2010年12月底前，形成最終評(píng)議稿，經(jīng)廳領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后上報(bào)省志辦。

五、我們的幾點(diǎn)體會(huì)

一部志書是一個(gè)浩大的系統(tǒng)工程，幾年的編寫工作，我們深有體會(huì)：一是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持是完成編志任務(wù)的根本保證。以廳的名義召開動(dòng)員會(huì)，以廳的文件印發(fā)實(shí)施意見，廳領(lǐng)導(dǎo)親自到會(huì)講話和主持會(huì)議。正是在廳領(lǐng)導(dǎo)的重視下，全系統(tǒng)各單位支持編志工作，這是我們的實(shí)施方案能順利貫徹執(zhí)行的基本因素。二是省地方志辦公室強(qiáng)有力的支持和指導(dǎo)。朱主任二次到廳調(diào)研指導(dǎo)，給我們極大的支持和鼓舞；省志辦舉辦的三期培訓(xùn)班，我們交通系統(tǒng)參加的人最多，受益最大。省志處的領(lǐng)導(dǎo)、專家親自到公路局、海事局培訓(xùn)班上講課，這給編志人員提高業(yè)務(wù)水平，少走歪路迅速進(jìn)入角色，打下了理論基礎(chǔ)。三是資料搜集工作關(guān)鍵在基層。我們首先是確定篇目，細(xì)化章節(jié)，擬定好編寫要點(diǎn)。其次是落實(shí)主筆單位、主筆人。再是分解章節(jié)內(nèi)容，擬出資料收集范圍清單，推廣資料采集樣本。這些工作都是基礎(chǔ)資料收集中不可缺少的重要環(huán)節(jié)。四是分纂、合纂，層層評(píng)審，堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。我們采取小三審制。首先是材料提供單位自審，凡

是基層來的資料或長(zhǎng)篇都要求基層單位領(lǐng)導(dǎo)過目，甚至單位蓋章確認(rèn)。其次是主筆單位組織評(píng)審，篇章初稿完成后由主筆單位召開評(píng)審會(huì)來修改和認(rèn)定。最后上報(bào)廳編史辦合纂成為征求意見稿后，由廳編委會(huì)召開更大范圍的評(píng)審會(huì)進(jìn)行全面修改和認(rèn)定，努力確保志書質(zhì)量。

“行百里者半九十”。雖然地方交通志的征求意見稿己完成，但征集各方意見并修改的任務(wù)仍很艱巨。通過這次會(huì)議，我們一定要認(rèn)真貫徹落實(shí)省志辦的指示精神，認(rèn)真學(xué)習(xí)各兄弟單位工作方法和經(jīng)驗(yàn)，回去后加倍努力工作，細(xì)致修改、補(bǔ)充、完善志稿。有始有終地把書編好，不辜負(fù)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和全系統(tǒng)職工的期望。

第二篇：交通志材料

交通志材料

一、水運(yùn)市場(chǎng)管理

浠黃兩縣區(qū)黃砂生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)聯(lián)合辦公。1997年10月8日，經(jīng)浠水縣、黃州區(qū)兩縣政府同意，成立黃砂資源管理委員會(huì)，由礦產(chǎn)、航管、國(guó)稅、地稅、工商、黃砂公司等單位組成，對(duì)黃砂生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)行“六統(tǒng)一”，即：統(tǒng)一管理、統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、統(tǒng)一價(jià)格、統(tǒng)一票據(jù)、統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一收稅（費(fèi)）。管委會(huì)在巴河、蘭溪兩港設(shè)立聯(lián)合收稅（費(fèi)）專班，合署辦公、征收的稅（費(fèi)）按比例分成。

1987年10月1日開始實(shí)施《中華人民共和國(guó)水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例》及《水路運(yùn)輸管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則》，對(duì)水路營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸企業(yè)、個(gè)人實(shí)行開業(yè)許可審批制度，營(yíng)運(yùn)船舶辦理《船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證》持證經(jīng)營(yíng)。《水路運(yùn)輸許可證》、《船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證》開始納入營(yíng)運(yùn)管理。

1988年全縣三戶交通專業(yè)水運(yùn)企業(yè)、15戶社會(huì)水運(yùn)企業(yè)及175戶個(gè)體聯(lián)戶進(jìn)行了宣傳，補(bǔ)辦全部企業(yè)及部分個(gè)體聯(lián)戶《水路運(yùn)輸許可證》98戶，補(bǔ)辦204艘船舶的《船舶營(yíng)運(yùn)證》。

1989年7月21日實(shí)施《湖北省水路運(yùn)輸管理實(shí)施辦法》，各地加大了運(yùn)輸管理力度，仍有大量“三無”船舶（無船名船號(hào)、無船籍港、無船舶證書）存在，至1996年，我縣“三無”船舶通過各級(jí)政府及航務(wù)、港監(jiān)部門集中行動(dòng)，進(jìn)行打擊和整頓才逐步消除，全縣1996年持有《水路運(yùn)輸許可證》226戶，持有《船舶營(yíng)業(yè)運(yùn)輸證》船舶344艘。

1997年9月28日開始實(shí)施《湖北省水路交通管理?xiàng)l例》，明確了航務(wù)、港監(jiān)部門依法管理可實(shí)施強(qiáng)制措施，對(duì)營(yíng)運(yùn)船舶管理措施明顯加強(qiáng)，船舶經(jīng)營(yíng)戶及船舶擁有量不斷增加，至2007年持有《水路運(yùn)輸許可證》經(jīng)營(yíng)戶達(dá)332戶，持有《船舶營(yíng)運(yùn)證》船舶408艘。

1989年水路貨物運(yùn)價(jià)，實(shí)行國(guó)家指導(dǎo)價(jià)與市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，長(zhǎng)江貨物運(yùn)價(jià)（基準(zhǔn)一級(jí)貨物運(yùn)價(jià)）標(biāo)準(zhǔn)宜昌葛州壩以下為航行基價(jià)0.0349元/噸公里，停泊基價(jià)2.20元。如巴河至武漢黃砂運(yùn)價(jià)為7.09元/噸，實(shí)際運(yùn)價(jià)只有4.50元/噸左右，長(zhǎng)江旅客運(yùn)價(jià)實(shí)行國(guó)家指導(dǎo)價(jià)。蘭溪—黃石票價(jià)2.00元，散花—黃石0.70元。1990年湖北省貨運(yùn)價(jià)格進(jìn)行了調(diào)整，宜昌葛州壩以下航行基價(jià)為0.0425元/噸公里，停泊基價(jià)為3.10元，巴河—武漢黃砂基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)9.05元/噸，實(shí)際運(yùn)價(jià)仍保持在4.50元/噸左右，長(zhǎng)江客運(yùn)票價(jià)蘭溪—黃石3.00元，散花—黃石2.00元。1993年、1995年水路客貨運(yùn)價(jià)又分別進(jìn)行了調(diào)整，計(jì)劃內(nèi)按政府指導(dǎo)價(jià)，計(jì)劃外按市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，1995年宜昌葛州壩以下貨運(yùn)航行基價(jià)調(diào)整為0.055元/噸公里，停泊基價(jià)調(diào)整為5.00元，巴河—武漢黃砂基準(zhǔn)運(yùn)價(jià)為12.70元/噸公里，而實(shí)際運(yùn)價(jià)也只有5.00元左右。旅客運(yùn)價(jià)繼續(xù)執(zhí)行國(guó)家指導(dǎo)價(jià)與市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)，散花—黃石1.50元，蘭溪—黃石5.00元。2000年湖北省水運(yùn)價(jià)格重新規(guī)范，確定政府定價(jià)國(guó)家指導(dǎo)價(jià)和市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)三種管理形式，長(zhǎng)江中、下游費(fèi)率不變。散花—黃石客票價(jià)2.00元，蘭溪客運(yùn)取消。至2004年除特定時(shí)期、特定貨物實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)外，客貨運(yùn)價(jià)全面放開，根據(jù)市場(chǎng)自主定價(jià)，客運(yùn)價(jià)格實(shí)行報(bào)備制。

浠水河、巴水河黃砂由地方政府牽頭從1996年起，實(shí)行產(chǎn)銷特定價(jià)（包括挖砂、稅費(fèi)），1996年為4.00元/噸，1997年4.50元/噸、5.00元/噸，直到2007年逐步經(jīng)由5.50元/噸、6.00元/噸、7.00元/噸、8.00元/噸、9.80元/噸、11.00元/噸，達(dá)到15.00元/噸。

1988年至1995年，我縣水路交通規(guī)費(fèi)由航務(wù)、港監(jiān)部門統(tǒng)一征收，1996年至2007年實(shí)行由縣“黃砂聯(lián)辦”統(tǒng)一征收分配與航務(wù)、港監(jiān)部門自征相結(jié)合的方式。水路客貨附加費(fèi)從1992年3月1日開征至1998年取消。

二、船舶管理

（一）、船舶檢驗(yàn)登記

1993年2月14日前，船舶檢驗(yàn)主要依據(jù)1963年10月7日公布的國(guó)務(wù)院《中華人民共和國(guó)船舶檢驗(yàn)局章程》及相關(guān)規(guī)范和規(guī)程未進(jìn)行的，1993年2月14日，國(guó)務(wù)院頒布了《中華人民共和國(guó)船舶和海上設(shè)施檢驗(yàn)條例》（第109號(hào)），以后的檢驗(yàn)法律依據(jù)是第109號(hào)令及相關(guān)船舶檢驗(yàn)規(guī)范和規(guī)程。

（二）、船舶的營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)及發(fā)證

1、營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)按船舶登記的船籍港實(shí)行屬地管轄；

2、根據(jù)船舶的船長(zhǎng)和主機(jī)功率實(shí)行分級(jí)管理，我縣船檢站目前的檢驗(yàn)業(yè)務(wù)范圍為船長(zhǎng)60米以下，主機(jī)總功率176千瓦以下；

3、程序?yàn)椋捍魈岢錾暾?qǐng)，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)受理，派員登船實(shí)施檢驗(yàn)（存在影響安全航行缺陷時(shí)應(yīng)整改后復(fù)查），檢驗(yàn)合格后簽發(fā)檢驗(yàn)證書。

（三）、新建及擴(kuò)建船舶的報(bào)審

1、圖紙技術(shù)資料的圾審批；

2、由有建造資質(zhì)的船廠向船廠所在地船檢機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)。

（四）、船舶的編號(hào)

船舶的船名以前由船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)授予，從2000年我縣船舶登記啟動(dòng)后，由船舶登記機(jī)構(gòu)（海事部門）授予。

三、船員管理

船員一直由市地方海事局統(tǒng)一培訓(xùn)考試及發(fā)證。

四、水上運(yùn)輸安全管理

據(jù)1992年統(tǒng)計(jì)，本籍船舶發(fā)生事故2起，損失14800元，死亡1人，沉船1艘。船舶安全面99.6%，每總噸經(jīng)濟(jì)損失為2.07元。持證船員：駕駛部741人，輪機(jī)部580人。

1993年：船舶總量590艘，80840載貨噸，2956客位，26748千瓦。渡口總量：59處，渡船失修停渡13處，現(xiàn)有46處分布在全縣20個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，55個(gè)村。渡船總量：52艘，2715客位，523千瓦。渡工總量：87人

2007年：船舶總量619艘，148316總噸，159735載貨噸，51733千瓦。列管渡口26處，其中安全監(jiān)管渡口23處，渡船27只，232.6千瓦，488客位，分布全縣11個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（場(chǎng)）。

黃岡地區(qū)巴河水系航務(wù)港監(jiān)聯(lián)合辦公成立。1997年4月1日，經(jīng)地區(qū)航務(wù)局、港監(jiān)處同意，“黃岡地區(qū)巴河水系航務(wù)港監(jiān)聯(lián)合辦公室”成立?！奥?lián)辦”由浠水縣航務(wù)、港監(jiān)所巴河站、黃州市航務(wù)、港監(jiān)所長(zhǎng)孫堤站組成。兩站人員行政隸屬關(guān)系及工資關(guān)系及工資不變?！奥?lián)辦”負(fù)責(zé)進(jìn)出巴河水域從事運(yùn)輸船舶的安全監(jiān)督和海事處理，運(yùn)政和航行檢查簽證，“三無”船舶查處，各項(xiàng)規(guī)費(fèi)的征收和查漏補(bǔ)征工作，實(shí)行“三統(tǒng)一”，即：統(tǒng)一管理、統(tǒng)一票據(jù)、統(tǒng)一收費(fèi)，從而避免了一河兩縣市在航務(wù)、港監(jiān)管理工作中的弊端，強(qiáng)化了規(guī)費(fèi)征收。

1997年6月12日，戴家洲村和江中村農(nóng)民鄧?yán)^發(fā)、袁令清（無船員證書）非法駕駛一艘15馬力、12噸的“三無”機(jī)駁船，裝載蘭溪鎮(zhèn)蘭溪村13名村民及蔬菜，冒霧航行至黃石大橋水域與1號(hào)白航標(biāo)相撞，導(dǎo)致船只翻沉，15人全部落水，幸得黃石市多家單位及時(shí)援救，其中11人獲救，4人（3男1女，其中一家2人）失蹤，下落不明。

全縣清理取締“三無”船舶現(xiàn)場(chǎng)會(huì)在巴河港召開。2000年6月24日，縣政府在巴河港召開了全縣清理取締“三無”船舶現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，現(xiàn)場(chǎng)拆解“三無”船舶2艘，參加會(huì)議的有省、市人民政府、省交通廳、省航務(wù)港監(jiān)局、市交通局領(lǐng)導(dǎo)以及市航務(wù)局和黃石、鄂州、武漢、咸寧、襄樊等地港監(jiān)部門、省6家新聞單位進(jìn)行了宣傳報(bào)道。

2002年5月7日23時(shí)左右，浠水縣巴河鎮(zhèn)馬騎山村左緒恒所有的“三無”船舶114號(hào)機(jī)駁拖一駁，滿載共同砂由巴河駛往武漢港，途中行至長(zhǎng)江陽(yáng)邏水首牧鵝洲白浮下400米水域亂水區(qū)時(shí)，船隊(duì)發(fā)生傾斜斷纜后翻沉，船上6人全部落水，1人獲救，造成5人失蹤，船舶沉沒的重大水上交通事故。

2002年5月7日23時(shí)左右，浠水縣巴河鎮(zhèn)馬騎山村左緒恒所有的“三無”船舶114號(hào)機(jī)駁拖一駁，滿載共同砂由巴河駛往武漢港，途中行至長(zhǎng)江陽(yáng)邏水首牧鵝洲白浮下400米水域亂水區(qū)時(shí)，船隊(duì)發(fā)生傾斜斷纜后翻沉，船上6人全部落水，1人獲救，造成5人失蹤，船舶沉沒的重大水上交通事故。

五、水運(yùn)規(guī)費(fèi)征管

1988年1月起，執(zhí)行省修改和補(bǔ)充的《價(jià)規(guī)》，同時(shí)停止執(zhí)行原鄂價(jià)工字（83）第126號(hào)文件頒布的《湖北省水路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》，但繼續(xù)執(zhí)行同文頒布的《湖北省客運(yùn)運(yùn)價(jià)規(guī)定及計(jì)算辦法》。港務(wù)費(fèi)：省物價(jià)局、交通廳鄂交運(yùn)[1990]第310號(hào)《湖北省港口費(fèi)收規(guī)則》執(zhí)行時(shí)間：1990年11月1日。

1、船舶港務(wù)費(fèi)：每?jī)魢?.35元，每千瓦0.48元；

2、停泊費(fèi)：碼頭、躉船每?jī)魢嵜咳?.07元，每千瓦每日0.10元，浮簡(jiǎn)：每?jī)魢嵜咳?.03元，每千瓦每日0.04元；

3、貨物港務(wù)費(fèi)：以“W”計(jì)費(fèi)的貨物每噸0.50元，以“M”計(jì)費(fèi)的貨物每計(jì)費(fèi)噸0.25元。

省交通廳物價(jià)局文件鄂交運(yùn)（1993）38號(hào)《關(guān)于調(diào)整湖北省港口費(fèi)收標(biāo)準(zhǔn)的通知》。執(zhí)行時(shí)間：1993年3月1日。

1、船舶港務(wù)費(fèi)：每?jī)魢?.55元，每千瓦0.75元；

2、停泊費(fèi)：碼頭躉船，每?jī)魢嵜咳?.12元，每千瓦每日0.16元。浮簡(jiǎn)：每?jī)魢嵜咳?.05元，每千瓦每日0.07元；

3、貨物港務(wù)費(fèi)：以“W”每計(jì)費(fèi)噸0.80元，2006年調(diào)整為每計(jì)費(fèi)噸1.00元，以“M”計(jì)費(fèi)的貨物每計(jì)費(fèi)噸0.40元。

貨物附加費(fèi)：省財(cái)政廳、物價(jià)局、交通廳文件鄂交財(cái)（1991）217號(hào)《關(guān)于開征水陸貨物運(yùn)輸附加費(fèi)的通知》。從1992年1月1日起征收水陸貨物運(yùn)輸附加費(fèi)，每噸公里0.004元貨物附加費(fèi)，1998年停止征收。

航養(yǎng)費(fèi)：省人民政府鄂政發(fā)[1993年9號(hào)關(guān)于印發(fā)《湖北省航道養(yǎng)護(hù)費(fèi)征收和使用管理實(shí)施細(xì)則》的通知。征收標(biāo)準(zhǔn)：

1、按費(fèi)率計(jì)征：長(zhǎng)江干線按營(yíng)運(yùn)收入總額6%，航行于長(zhǎng)江干線以外按8%。

2、按費(fèi)額計(jì)征：每月每總噸位4.5元。1993年1月1日起執(zhí)行。

水路運(yùn)輸管理費(fèi)：按交運(yùn)字[1990]136號(hào)、鄂價(jià)費(fèi)字[1992]217號(hào)、財(cái)預(yù)[2003]470號(hào)規(guī)定執(zhí)行。

1、按費(fèi)率：營(yíng)運(yùn)收入1.6%。

2、按費(fèi)額：機(jī)動(dòng)船2.50元/千瓦月，非機(jī)動(dòng)船0.60元/號(hào)月。

航政費(fèi)：按價(jià)費(fèi)字[1992]191號(hào)，財(cái)預(yù)[2003]470號(hào)之規(guī)定執(zhí)行。

六、航道

我縣有巴河、浠河兩條季節(jié)性內(nèi)河航道以及白蓮河庫(kù)區(qū)航道。根據(jù)交通部交基發(fā)[1994]1145號(hào)文以及湖北省計(jì)劃委員會(huì)、交通廳鄂交計(jì)字[1995]0279號(hào)要求，黃岡市交通局成立了航道定級(jí)工作專班，收集、整理了航道的普查資料，并按要求施測(cè)了河流橫斷面，收集和分析了河流水位特征值，走訪調(diào)查了港區(qū)、河流腹地的經(jīng)濟(jì)運(yùn)量，礦產(chǎn)資源分布開采，航運(yùn)現(xiàn)狀研究了水系區(qū)域規(guī)劃，水電規(guī)劃等成果，論證確定2030年巴水河巴河口至上巴河公路大橋?yàn)棰簦?）級(jí)航道，浠水河浠水縣城至河口為Ⅳ（3）級(jí)航道。根據(jù)交通部、水利部、國(guó)家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)文件交水發(fā)[1998]659號(hào)《關(guān)于內(nèi)河航道技術(shù)等級(jí)的批復(fù)》的精神，巴水上巴河至巴河口32.5公里為IV航道，浠水城關(guān)至蘭溪20.5公里為IV航道。省交通廳鄂交基[1998]669號(hào)《關(guān)于發(fā)布湖北省Ⅷ、Ⅸ級(jí)航道的通知》，浠水白蓮河水庫(kù)庫(kù)區(qū)40公里航線為Ⅷ級(jí)航道。到2007年，巴河航道延伸至大廣北高速公路巴河大橋（巴河鎮(zhèn)馬崗村）下游1公里處，航道里程21公里。航道通過能力達(dá)3000萬噸。

1989年通航印證：新航道較原航道縮短3.44公里，按實(shí)際運(yùn)行船舶概算，總計(jì)少耗燃料200余噸；整治段的航寬，由原30米擴(kuò)至50米；最小曲度半徑，由原174米增至300米，提高了安全系數(shù)，至1988年末基本無事故（原為事故多發(fā)段）；最低通航水位為黃?；?0.9，通航期由原來6個(gè)月延至9個(gè)月，增運(yùn)黃砂逾100萬噸，直接增收200余萬元；河口至西陽(yáng)河15公里春水深1米能上能下，航寬50米以上，河口吊坎完全消失。

浠水系大別山南麓邊緣地區(qū)通達(dá)長(zhǎng)江的主要航道。主流經(jīng)英山縣腹地、羅田縣及浠水縣中部，其中浠水縣境內(nèi)流域面積約占水系流域面積1/3。

1989年5月，經(jīng)英山縣水電部門實(shí)際勘測(cè)查明，源出英山縣茅坪河上源分水處名仰天鍋，海拔1526米，呈東北西南流向。于雞鳴河（又名雞兒河）入境流貫中部，至蘭溪港注入長(zhǎng)江，全長(zhǎng)168.9公里,屬長(zhǎng)江干流北岸水系,6級(jí)河流.境內(nèi)長(zhǎng)76公里,流域面積892平方公里,約占該水系流域面積1/3。

浠水河特征與巴水河同。支流源短（5公里以上34條），域區(qū)降雨量集中（5～7月約占全年的60%），河水暴落，洪枯流量倍比超萬。洪災(zāi)：清代平均每13年1次，民國(guó)時(shí)期平均6年1次，其中民國(guó)20年（1931）特大洪災(zāi)中，縣城 街道行船，全河船牌毀損難計(jì)。建國(guó)后，因白蓮河水庫(kù)蓄洪，平均每年泄洪1次，船牌基本無損。

蘭溪河口至六神港11公里，至浠水縣城24.5公里，至花涼亭29.5公里，至臘梅河33公里，至畢家沖39公里，至關(guān)口42.5公里，至蔡家河49.5公里，至城隍港55公里,至白蓮河60公里,至古河港67公里,至仁圣寺71公里,至雞鳴河76公里,至雞鳴河內(nèi)口80。5公里，至瓦寺前91公里，至獨(dú)山尖97公里；至英山縣城98公里。以上為浠水河主流航道里程，支汊季節(jié)性航程略。

到2007年，黃砂開采到青苔，但基本水源不足，仍靠江汛倒灌通航，年通航期不足半年，五月中旬至十月上旬。航道通過能力可達(dá)1000萬噸，洪水季節(jié)可通行1000噸級(jí)船舶。

七、港口 我縣有巴河、蘭溪、散花三座港口。2002年4月，按照國(guó)務(wù)院辦公廳（國(guó)辦發(fā)[2001]91號(hào)）和省人民政府辦公廳鄂政發(fā)[2002]16號(hào)文件通知，原長(zhǎng)航雙重領(lǐng)導(dǎo)的港務(wù)局下放地方，港務(wù)局所管理碼頭由地方港航部門管理。

1、巴河港

1988年，巴河港區(qū)岸線，內(nèi)河上起上巴河公路大橋，下至巴河口，全長(zhǎng)36公里，三級(jí)航道21公里；長(zhǎng)江上起巴河口河道中心線，下止巴河鎮(zhèn)伍州村新港閘，全長(zhǎng)9.9公里。碼頭9座，11個(gè)泊位，其中靠泊能力1000噸級(jí)5座，500噸級(jí)2座。斜坡碼頭5座，自然坡岸碼頭4座。貨運(yùn)碼頭6座，客運(yùn)碼頭1座，取水碼頭1座，修船碼頭1座。2007年，在使用的貨運(yùn)碼頭有內(nèi)河2座碼頭，外江4座黃砂碼頭庫(kù)砂未出口，碼頭閑臵，客運(yùn)碼頭停用。作業(yè)區(qū)總計(jì)水域面積24萬平方米，陸域面積3.2萬平方米，貨場(chǎng)面積1.5萬平方米。裝卸起重機(jī)械1臺(tái)，最大起重能力5噸。

****年八月黃岡地區(qū)行署計(jì)委以黃地計(jì)交字[1989]182號(hào)文批復(fù)，《關(guān)于巴河港綜合碼頭改擴(kuò)建工程前期工作的批復(fù)》，改造工程總投資控制在100萬元以內(nèi)，修建斜坡道長(zhǎng)90米，6米寬，實(shí)體擋土墻加固抬高120米長(zhǎng)，工程預(yù)算總投資為99.72萬元。該工程于一九九0年十一月開工，次年三月竣工。

2、蘭溪港 1988年，蘭溪港長(zhǎng)江段上起巴河鎮(zhèn)伍州村新港閘，下止回風(fēng)磯，全長(zhǎng)12.2公里。浠河上起關(guān)口鎮(zhèn)，下止蘭溪河口，其中浠水二橋至蘭溪河口，全長(zhǎng)23公里，航道定級(jí)為四級(jí)。港區(qū)共有碼頭14座，15個(gè)泊位，其中靠泊能力2000噸級(jí)9座，1000噸級(jí)2座，500噸級(jí)3座。斜坡碼頭8座，直立碼頭2座，自然坡岸碼頭4座。貨運(yùn)碼頭12座，客運(yùn)碼頭2座。占用長(zhǎng)江岸線876米，內(nèi)河岸線110米。2007年，在使用的貨運(yùn)碼頭有8座，閑臵未用4座，2座客運(yùn)碼頭停用。裝卸作業(yè)線機(jī)械化程度較高的有3條，為石油碼頭、化肥碼頭、鐵砂碼頭，最大起重能力5噸。作業(yè)區(qū)總計(jì)水域面積38萬平方米，陸域面積15萬平方米，倉(cāng)庫(kù)6215平方米，貨場(chǎng)1.13萬平方米。

蘭溪鐵砂綜合碼頭擴(kuò)建工程是根據(jù)黃岡地區(qū)行政公署計(jì)劃委員會(huì)黃地計(jì)字[1991]

33、456號(hào)及黃地交[1991]

37、150號(hào)等文件精神建設(shè)。建設(shè)規(guī)模為：碼頭泊位一個(gè)，年吞吐量為80萬噸，?？看?000-1500噸級(jí)，工程建設(shè)投資85.5萬元（省地計(jì)劃補(bǔ)助60萬元，實(shí)際撥款55萬元，其余資金為企業(yè)自籌）。該工程于一九九三年元月七日動(dòng)工，一九九五年二月二十五日正式完工。

蘭溪煤炭碼頭擴(kuò)建工程是根據(jù)黃地交[1995]88號(hào)《關(guān)于浠水縣蘭溪煤炭碼頭擴(kuò)建工程設(shè)計(jì)的批復(fù)》精神建設(shè)，碼頭規(guī)模為靠泊1000噸級(jí)船舶1個(gè)，年吞吐量 20 萬噸，碼頭結(jié)構(gòu)型式采用實(shí)體斜坡道浮碼頭，批準(zhǔn)概算為153.62萬元，地區(qū)貨附費(fèi)補(bǔ)助40萬元，省航務(wù)局補(bǔ)助20萬元，地方自籌83.62萬元。該工程在原蘭溪裝卸運(yùn)輸公司專為浠水氮肥廠設(shè)立的專用生產(chǎn)泊位上擴(kuò)建。工程于九五年十二月底正式開工，九六年七月初試行投產(chǎn)。新建斜坡道長(zhǎng)35米，寬5米，配套囤船一艘24×7×1.9m，剛引橋一座12×3×1m，堆場(chǎng)5000㎡，皮帶機(jī)寬600mm長(zhǎng)170m。

3、散花港

上起回風(fēng)磯，下止茅山閘，全長(zhǎng)18.5公里。作業(yè)區(qū)總計(jì)水域面積16.5萬平方米，陸域面積12萬平方米，貨場(chǎng)3500平方米。碼頭4個(gè)，其中貨運(yùn)碼頭2座，客運(yùn)碼頭2座，均為斜坡，靠泊能力2000噸級(jí)2座，1000噸級(jí)2座。占用長(zhǎng)江岸線470米。目前，1座客運(yùn)碼頭、1座貨運(yùn)碼頭停用。散花港在黃石長(zhǎng)江大橋開通前以汽渡、客渡為主，少量貨運(yùn)，年吞吐量5萬噸以下。黃石長(zhǎng)江大橋開通后汽渡停渡，少量客渡。2006年，貨物吞吐量為3.2萬噸，客運(yùn)量40萬人次。

碼頭建設(shè)。散花綜合碼頭于一九九四年申請(qǐng)立項(xiàng)，同年九月獲原黃岡地區(qū)計(jì)委黃地計(jì)交字[1994]216號(hào)文批復(fù)，建設(shè)規(guī)模為年吞吐量20萬噸，靠泊1000噸級(jí)船舶泊位一個(gè)，采用實(shí)體斜坡道浮碼頭結(jié)構(gòu)，批準(zhǔn)總投資250萬元，上級(jí)補(bǔ)助資金90萬元，其余由地方自籌解決。工程于一九九六年三月正式動(dòng)工，九七年十二月正式生產(chǎn)，完成斜坡道長(zhǎng)145米，翻堤公路80米，建成堆場(chǎng)3500平方米，配備囤船一艘37.5×10.5×2.7米。

一、船舶管理 1、1988年-1992年共檢驗(yàn)機(jī)動(dòng)船舶225艘，1900噸位，18000馬力。2、1993年2月14日，國(guó)務(wù)院頒發(fā)了《中華人民共和國(guó)船舶和海上設(shè)施檢驗(yàn)條例》（109號(hào)令），至年末，全縣共檢驗(yàn)了船舶120艘，15000噸位，5760馬力。3、1994年-1997年國(guó)務(wù)院頒發(fā)了《中華人民共和國(guó)船舶和海上設(shè)施檢驗(yàn)條例》（109號(hào)令），共檢驗(yàn)520艘，7800噸，15600馬力。4、1998年–2003年國(guó)務(wù)院頒發(fā)了《中華人民共和國(guó)船舶和海上設(shè)施檢驗(yàn)條例》（109號(hào)令），共檢驗(yàn)1148艘，262200噸，64800馬力。5、2004年-2007年國(guó)務(wù)院頒發(fā)了《中華人民共和國(guó)船舶和海上設(shè)施檢驗(yàn)條例》（109號(hào)令），共檢驗(yàn)1520艘，456000噸，94240馬力。6、1998年-2003年，巴河港船籍營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)885艘，蘭溪港船籍營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)180艘，散花港船籍營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)75艘。7、2004年-2007年，全縣檢驗(yàn)船長(zhǎng)60米以下，主機(jī)總功率176馬力（千瓦）以下1520艘船只。

8、新建及改、擴(kuò)建船舶報(bào)審

1988年，審查圖紙 套，制造檢驗(yàn)4艘，1989年-1995年對(duì)造船廠家實(shí)行生產(chǎn)技術(shù)認(rèn)可制度。船檢機(jī)構(gòu)對(duì)境內(nèi)各造船廠檢驗(yàn)認(rèn)可結(jié)果如何，分等級(jí)如何，1996-2002年，全縣檢驗(yàn)新、改、擴(kuò)建船舶

二、船員管理

（一）、補(bǔ)充1989-2006年期間的船員培訓(xùn)資料。

1、何年至何年

三、水上運(yùn)輸安全管理

1、《實(shí)行船舶進(jìn)出簽證》，補(bǔ)充1988年-2007年進(jìn)出港船舶實(shí)行簽證，全縣有簽證點(diǎn)等方面的資料，分年份、階段各記述下來，要情況、措施、數(shù)據(jù)。

2、《實(shí)行有證上崗》，營(yíng)運(yùn)船舶，須經(jīng)檢驗(yàn)合格并得航行證書后始準(zhǔn)許出港，對(duì)船長(zhǎng)、駕長(zhǎng)、技術(shù)人員實(shí)行有證上崗制度。補(bǔ)充1988年-2007年這方面資料、數(shù)據(jù)。

第三篇：交通志編纂工作開展情況匯報(bào)材料J

市運(yùn)管處交通志編纂工作開展情況匯報(bào)材料

按照市局新方志編纂工作方案的要求，市運(yùn)管精心安排認(rèn)真組織落實(shí)，現(xiàn)將工作進(jìn)展情況簡(jiǎn)單匯報(bào)如下：

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，組織機(jī)構(gòu)健全

為加強(qiáng)編纂工作的組織協(xié)調(diào)和領(lǐng)導(dǎo)，市處及時(shí)成立了以處長(zhǎng)黃吉仁太為組長(zhǎng)，各分管領(lǐng)導(dǎo)為副組長(zhǎng)的交通史志編纂工作領(lǐng)導(dǎo)小組，形成了領(lǐng)導(dǎo)重視，各職能科室協(xié)調(diào)配合的編纂氛圍。

二、加強(qiáng)編纂人員培訓(xùn)，提高編纂人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)

續(xù)寫志書關(guān)鍵在人，這也是保質(zhì)保量完成任務(wù)的根本保障，因機(jī)關(guān)同志都沒有參加過史志編纂工作，對(duì)史志編纂工的要求、文體編寫格式、資料收集等工作很陌生，覺得無從下手，為此市處首先加強(qiáng)了對(duì)編纂人員的專題培訓(xùn)，通過對(duì)專業(yè)志的概念、編寫方式、編寫要求、如何收集資料的基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)，使編纂人員初步掌握了編纂工作的基本要領(lǐng)；市處同時(shí)還派人到包頭向當(dāng)?shù)氐慕煌ㄊ分揪帉懭藛T交流、學(xué)習(xí)，以進(jìn)一步提高編纂工作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)；在人員和經(jīng)費(fèi)也給予了大力支持，市處領(lǐng)導(dǎo)多次就編纂工作人員的選拔、抽調(diào)進(jìn)行了研究，給編纂工作人員調(diào)配了專門的辦公室和辦公設(shè)備，為編纂工作的開展創(chuàng)造了較好的工作環(huán)境。

三、按照新方志編纂提綱要求明確責(zé)任，目標(biāo)到人 此次交通史志編纂工作時(shí)間緊、任務(wù)重、跨度長(zhǎng)，為做好市處的史志編寫工作，按照新方志編纂工作提綱，我們及時(shí)分配把任務(wù)分解落實(shí)到了各職能科室科室，前期抽調(diào)了熟悉業(yè)務(wù)、寫作能力較強(qiáng)馬茂軍、王鵬、鄔炯、梁玉海4位同志擔(dān)任總纂負(fù)責(zé)人，具體負(fù)責(zé)對(duì)責(zé)任科室編纂初稿進(jìn)行指導(dǎo)、督促、審核，并負(fù)責(zé)本系統(tǒng)交通史志初稿的編纂工作。后因人員變動(dòng)，我們及時(shí)調(diào)整編撰人員，同時(shí)制定了工作進(jìn)度表，要求各科室在規(guī)定時(shí)限內(nèi)按進(jìn)度及時(shí)完成編纂工作。

四、目前工作進(jìn)展情況

（一）、搜集資料工作。我們按照《巴彥淖爾市公路交通志》的編寫提綱，各責(zé)任編纂科室分專題、分項(xiàng)目、按時(shí)限，本著“寧多勿少，寧寬勿窄”的原則，將1991年至2009年突出反映本行業(yè)的工作規(guī)劃，運(yùn)輸體制改革，行業(yè)動(dòng)態(tài)相關(guān)資料進(jìn)行一一收集，并將收集上來的資料認(rèn)真鑒別、去粗取精。此次編纂工作涉及內(nèi)容多、時(shí)間跨度長(zhǎng)，而由于我們的基礎(chǔ)資料不全，且負(fù)責(zé)編纂的同志對(duì)以前工作缺乏全面了解，這就給搜集資料工作帶來一定難度，目前搜集資料工作基本結(jié)束，但一些資料仍需通過走訪等形式繼續(xù)補(bǔ)充、完善。

（二）、編寫工作。為加快編寫進(jìn)度，大事、新事、特事編寫工作我們采取邊收集、邊摘錄、邊編寫的辦法，目前已初步完成編寫工作；各科室按照編撰大綱也已完成初稿。

五、存在問題：

1、因?qū)κ分揪幾牍ぷ魅藛T的能力有限，同時(shí)缺乏專業(yè)人員的指導(dǎo)，在一定程度上影響了編纂工作的開展。

2、由于編纂工作時(shí)間跨度長(zhǎng)、各科室工作人員變動(dòng)大等原因，給資料收集帶來一定困難，目前基礎(chǔ)資料仍未收集全，影響了工作進(jìn)度。

下一階段，我們針對(duì)編纂工作遇到的問題，一是要進(jìn)一步明確目標(biāo)和任務(wù)，克服困難加快工作進(jìn)度；二是懇請(qǐng)市局加大指導(dǎo)，特別是需要專業(yè)人員的幫助。

第四篇：志稿的編寫要點(diǎn)

志稿的編寫

一、本輪志書特點(diǎn)及與前志銜接問題

㈠入志人物標(biāo)準(zhǔn)。本輪修志與上輪不同，生也可以列傳，如海鹽縣志步鑫生，列傳。諸暨市志初步安排人物傳略30多人，一般列人物名錄。一般以事系人。要注意搜集在外工作生活的諸暨藉有名人士。人物固然不編入本部門篇章，但需向市志編輯部提供，市志有人物編。

㈡對(duì)前志糾誤和補(bǔ)遺問題。發(fā)現(xiàn)前志有錯(cuò)誤的應(yīng)及時(shí)向市志編輯部反映，編輯部將采取相關(guān)辦法予以糾正。①集中糾誤、補(bǔ)遺，在書后集中糾誤、補(bǔ)遺；②分散糾誤、補(bǔ)遺；③注釋。

㈢重疊部分。前志（下限1987年）與本志書（上限1979年）有9年重疊。可適當(dāng)復(fù)錄前志內(nèi)容，前志記述詳細(xì)的可簡(jiǎn)略一些，前志簡(jiǎn)略的可適當(dāng)詳細(xì)一些，避免簡(jiǎn)單重復(fù)。對(duì)悠久歷史，應(yīng)適當(dāng)溯源，來龍去脈要點(diǎn)一下。

二、資料搜集問題

志書是資料性文獻(xiàn)，資料是志書最根本最本質(zhì)的屬性。資料工作是志書編纂的基礎(chǔ)性工作，與志書的質(zhì)量密切相關(guān)，很大程度上決定了志書的質(zhì)量。資料必須真實(shí)、可靠、系統(tǒng)。應(yīng)按照綱目搜集資料。

資料的種類：⑴文字（數(shù)據(jù)）資料：即所謂“死資料”，包括檔案、圖書、報(bào)刊等方面的資料；⑵圖片資料：即具有史料價(jià)值的圖照，包括地圖、圖畫、照片等；⑶口碑資料（口述資料）：即所謂的“活資料”，包括訪談資料、社會(huì)調(diào)查資料等；⑷實(shí)物資料：即具有史料價(jià)值的實(shí)物、遺物等。

文字（數(shù)據(jù)）資料是志書的主要資料來源。

搜集資料要求：部門檔案資料要見底，報(bào)刊雜志查閱要見底，諸暨報(bào)、浙江日?qǐng)?bào)、專業(yè)報(bào)紙，刊物、雜志、簡(jiǎn)報(bào)。要注重口碑資料的搜集，特別是老領(lǐng)導(dǎo)、老科長(zhǎng)、老同志的工作筆記本。檔案資料主要是一些文件、工作總結(jié)，過去沒有復(fù)印機(jī)，資料歸檔情況普遍較差，本單位印發(fā)的文件比較齊全，上級(jí)部門印發(fā)的文件不太齊全，領(lǐng)導(dǎo)簽給某科室閱處，由于科室文件要用，就長(zhǎng)期存放在科室，時(shí)間一長(zhǎng)就不歸檔了。另外，很多工作在檔案中很難看出來，有些只是年終工作總結(jié)中點(diǎn)一下，很籠統(tǒng)，外行人根本不知道怎么回事，所以修志工作必須有本單位內(nèi)行人參加?？梢韵蚶项I(lǐng)導(dǎo)、老科長(zhǎng)、老同志訪談、座談，請(qǐng)老同志寫回憶錄等方式搜集資料，他們是改革開放歷史的見證人，有些甚至是具體政策的制定者、執(zhí)行者，是事物的親歷者，他們對(duì)事物的發(fā)生、發(fā)展過程十分清楚，這些在檔案資料里是找不到的。農(nóng)業(yè)局長(zhǎng)孟志康要求各科室單位將藏著、掖著的資料都貢獻(xiàn)出來，用于修志。領(lǐng)導(dǎo)動(dòng)員，這個(gè)辦法好。

資料不怕多，多多益善。只有資料充裕，撰寫志稿才會(huì)運(yùn)用自如。一般來說，有效資料與志稿比例為5：1，甚至10：1。從目前有關(guān)部門單位送到編輯部的試寫稿情況來看，主要問題是缺乏資料。

要重點(diǎn)注意節(jié)點(diǎn)資料的搜集，注重搜集突出反映30多年大變革的時(shí)代特征、地方物征的資料。如1988年經(jīng)濟(jì)體制改革，1992年撤區(qū)并鄉(xiāng)，1994年五大體制改革等都是節(jié)點(diǎn)。

注重搜集圖片資料，志書要求圖文并茂。如溫家寶（時(shí)任副總理）視察諸暨農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的照片等。

資料搜集要按照先易后難，先近后遠(yuǎn)，先內(nèi)后外，先“主”后“輔”等原則進(jìn)行，即容易的資料先搜集，較難搜集的資料后搜集；近期資料先搜集，遠(yuǎn)期資料后搜集；內(nèi)部資料先搜集，外部資料后搜集。檔案局資料查閱復(fù)印期限為6月底，目前編輯部有人員幫助復(fù)印，可先查檔案局資料。

三、數(shù)據(jù)問題 數(shù)據(jù)是志書的重要內(nèi)容。既有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，又有部門數(shù)據(jù)，以統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)，因統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)是法定數(shù)據(jù)；沒有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，可采用部門數(shù)據(jù)。

四、志稿綱目問題

目前的市志綱目，主要是為方便部門單位資料搜集、志稿編纂考慮編制，是一個(gè)基本框架。雖然經(jīng)過編輯部同仁的研究討論，但終究外行，難免存在該列的未列，不該列的列上等問題。如農(nóng)業(yè)服務(wù)體系建設(shè)，是農(nóng)業(yè)建設(shè)的重大內(nèi)容，應(yīng)該由農(nóng)業(yè)部門負(fù)責(zé)撰編，但在綱目中不是很明確。所以，部門單位要認(rèn)真研讀綱目，根據(jù)實(shí)際情況，提出修改意見，并報(bào)編輯部討論。綱目調(diào)整是伴隨修志始終的長(zhǎng)期過程。綱目修訂永遠(yuǎn)在路上。

五、資料卡片問題

資料卡片編寫采用一邊搜集整理資料，一邊摘錄成資料卡片，一邊輸入電腦，形成電子資料卡片。資料卡片編寫樣式可參照編輯部QQ群政法委電子卡片。待電子卡片摘錄工作全部完成后，即可編纂資料長(zhǎng)編。這次修志方法與上次最大的不同是這次修志需編纂長(zhǎng)編。長(zhǎng)編是志稿編纂的基礎(chǔ)性工作，也是志稿編纂的關(guān)鍵性工作?；A(chǔ)不牢，萬丈高樓怎能安泰？編纂資料長(zhǎng)編就是將電子卡片內(nèi)容經(jīng)過歸類、整理、鑒別、考證、核實(shí)、篩選后，根據(jù)綱目橫排門類，按照時(shí)間順序或一定的邏輯關(guān)系（如水利工程建設(shè)）依次排列的一種匯集方式。具有原始性、客觀性、準(zhǔn)確性、全面性、系統(tǒng)性等特點(diǎn)。資料卡片編纂為長(zhǎng)編，對(duì)同一內(nèi)容，可以一張卡片一個(gè)內(nèi)容排列，也可以幾張甚至十多張卡片串在一起，不再保持資料卡片原有式樣，但應(yīng)具備資料編號(hào)、資料內(nèi)容發(fā)生時(shí)間、資料正文、資料來源4個(gè)要素（目的是便于查找出處）。

資料卡片好比是鐵礦石，長(zhǎng)編相當(dāng)于精礦粉，已經(jīng)過一個(gè)選礦的過程，是一個(gè)物理過程。資料卡片編纂成長(zhǎng)編，必須有所選擇，選掉不符合冶煉條件的非鐵礦石，提高礦石品位。

長(zhǎng)編轉(zhuǎn)換成志稿，就好比精礦粉經(jīng)過鋼爐被冶煉成鋼鐵，是 一個(gè)化學(xué)過程。長(zhǎng)編轉(zhuǎn)換成志稿，就是用方志的語(yǔ)言將它寫出來。

資料——卡片——長(zhǎng)編——志稿，每一個(gè)步驟都有補(bǔ)充、考證、修改、提煉的內(nèi)容。

從紹興市志編纂工作經(jīng)驗(yàn)來看，編纂長(zhǎng)編好處較多，資料卡片終究是零碎的，串起來效果就不一樣，編纂長(zhǎng)編既是一個(gè)梳理資料熟悉資料的過程，也是一個(gè)理清撰寫思路的過程，那一塊遺漏了，那一塊交叉重疊了，那一塊放在那一章更合適，一目了然，該補(bǔ)充的補(bǔ)充，該調(diào)整的調(diào)整，很方便，對(duì)后來寫志稿就方便多了。我們很多修志人員認(rèn)為，編纂長(zhǎng)編是多了一項(xiàng)工作內(nèi)容，有怕難怕煩的思想。其實(shí)，磨刀不誤砍柴工，前頭工作做扎實(shí)了，后面的工作就輕松了。

六、資料考證問題

寫入志稿的材料必須準(zhǔn)確無誤，對(duì)有疑問的資料必須進(jìn)行考證。資料考證伴隨著資料搜集的始終，是一個(gè)去偽存真的過程?？甲C有4種方法：⑴書證，最常用的。一般來說，離事件越近的記載準(zhǔn)確的概率越大。⑵物證。⑶人證。⑷理證。

七、志稿編纂的重點(diǎn)、基本要求及需把握的幾個(gè)原則 志稿編纂重點(diǎn)：事物的發(fā)端階段（起點(diǎn)），1979年的情況需寫清楚；事物發(fā)展的關(guān)鍵階段（拐點(diǎn)），拐點(diǎn)可以1個(gè)，也可以多個(gè)，記述體現(xiàn)事物興衰起伏的階段性或轉(zhuǎn)折點(diǎn)，避免記流水賬；事物發(fā)展的終結(jié)階段（終點(diǎn)），2012年的情況必須記述清楚。

建議：在撰寫志稿前，先寫一個(gè)大事記，對(duì)志稿的編寫質(zhì)量有幫助。在具體編寫志稿中，凡涉及大事要事的濃墨重彩多寫幾筆，突出重點(diǎn)。

基本要求：記述內(nèi)容完整，橫不缺要項(xiàng)，縱不斷主線；點(diǎn)面結(jié)合，詳略得當(dāng)，詳特略同，“大處著眼，小處著手”。志稿初稿完成后，要反復(fù)修改打磨。魯迅先生曾說過，一篇好的文章，需修改十五六次。

需把握的原則： ㈠主體資料與背景資料的關(guān)系。主體資料：概括性資料、典型性資料，可以是文字、數(shù)據(jù)和圖象資料。不是所有的地方都需要交待背景。

㈡整體與局部的關(guān)系（森林與樹木的關(guān)系）。方法：點(diǎn)面結(jié)合。面是全面性、概括性的內(nèi)容（面上的情況如同全景）。各個(gè)階段都要體現(xiàn)面上的情況，以體現(xiàn)縱不斷主線（即事物發(fā)展的脈絡(luò)，但呈現(xiàn)的不是“流水賬”?？v不斷線是指面上的情況縱不斷線，不是指?jìng)€(gè)體情況縱不斷線。點(diǎn)是典型性內(nèi)容（如同特寫景頭），記述中可以有面無點(diǎn)，但不能有點(diǎn)無面。

階段劃分是自然而然的事情，不是人為劃分的。吃透市情才能合理、正確劃分。

㈢全面與特色的關(guān)系。全面是指主要內(nèi)容齊備；特色是指時(shí)代、地方、專業(yè)。

㈣記事與記人的關(guān)系。志書以記事為主，除人物傳外，志書記人主要采用以事系人的方法。如記述到養(yǎng)豬業(yè)發(fā)展時(shí)，自然而然地記述到應(yīng)店街的養(yǎng)豬全國(guó)勞動(dòng)模范。開創(chuàng)之功，特別有意義。

㈤文字與圖表的關(guān)系。志書以文字為主，圖、表在志書中可以發(fā)揮獨(dú)特的作用。圖的作用很難用簡(jiǎn)單文字表述，換句話說，一幅圖可以表述相當(dāng)篇幅的文字。表的作用是簡(jiǎn)明扼要，一目了然。文字為主，圖、表是仆（輔）。允許只有文字沒有表格，但不允許只有表格沒有文字。

八、行文需注意的問題

從部門單位前段時(shí)間上交的試寫稿的情況來看，往往容易寫成匯報(bào)材料或總結(jié)報(bào)告，主要有以下幾方面的問題：

⑴目的意義類用語(yǔ)：如為了……；根據(jù)……；按照……；圍繞……；……具有重要意義等。

⑵形容詞類用語(yǔ)：如大力發(fā)展……；有力推進(jìn)……；成功創(chuàng)建……等。

⑶體會(huì)類用語(yǔ)：如實(shí)踐證明……；是……平臺(tái)等。⑷總結(jié)性用語(yǔ)：往往用于結(jié)尾，如有力地推進(jìn)了……；有效地促進(jìn)了……等。方志要求述而不論。

⑸專業(yè)性很強(qiáng)，讀者很難理解的用語(yǔ)：如農(nóng)村經(jīng)濟(jì)管理中的生產(chǎn)底墊等。

⑹縮略用語(yǔ)：如“雙學(xué)雙比”“巾幗創(chuàng)建”“三個(gè)代表”“五水共治”等。

⑺事件溯源問題：如記述新農(nóng)村建設(shè)從2003年起，但實(shí)際上市委在1995年已提出建設(shè)小康社會(huì)。

⑻內(nèi)容平淡，有面無點(diǎn)，沒有亮點(diǎn)。許多事情點(diǎn)到為止，不夠深入。如市政府組織某某單位對(duì)村級(jí)財(cái)務(wù)上墻情況進(jìn)行檢查，但沒有檢查結(jié)果；某某單位完成調(diào)查報(bào)告，但沒有報(bào)告內(nèi)容要點(diǎn)，等。

九、編寫志稿要求

㈠工作要求：⑴要有攻堅(jiān)克難的意識(shí)。修志中的所有難題都是無法避免的，修志人員唯一的途徑是想方設(shè)法予以克服。搜集完整的、準(zhǔn)確的、系統(tǒng)的資料很難，但編寫志稿比搜集資料難度更大。要站在全市的高度，用簡(jiǎn)明、正確、通俗的語(yǔ)言將志稿寫出來，述而不論。⑵打造精品的意識(shí)。要有敬畏之心，有事業(yè)性，既然上手了就要靜下心來，把它干好。把握全局，立足時(shí)代，研究地情，諳熟方志。工作要認(rèn)真仔細(xì)，精益求精。志稿中的差錯(cuò)有些編輯部不一定看得出來，尤其是一些專業(yè)的東西，一旦差錯(cuò)成志書就有可能貽笑大方，抱憾終身。

㈡質(zhì)量要求：觀點(diǎn)正確，體例嚴(yán)謹(jǐn)，內(nèi)容全面，資料翔實(shí)，特色鮮明，記述正確，表達(dá)通順，文風(fēng)端正。㈠不要使志稿變成流水賬本；㈡不要使志稿變成工作總結(jié)；㈢不要使志稿變成文件摘錄；㈣不要使志稿變成教材辭典。

王仁榮2015.4

第五篇：鄉(xiāng)鎮(zhèn)志的編寫

鄉(xiāng)鎮(zhèn)志的編寫

鄉(xiāng)鎮(zhèn)志的編寫

鄉(xiāng)鎮(zhèn)志是記述一鄉(xiāng)一鎮(zhèn)自然、社會(huì)諸方面的歷史和現(xiàn)狀的綜合性著述書，也屬于地方志諸多種類中的一種。

為全面、系統(tǒng)地反映一鄉(xiāng)一鎮(zhèn)的自然與社會(huì)的歷史和現(xiàn)

1、篇目結(jié)構(gòu)

狀，一般來說，首次編寫的鄉(xiāng)鎮(zhèn)志不宜規(guī)定志書的上限，凡是有資料、有內(nèi)容可寫的，都應(yīng)該上溯至事物的發(fā)端。至于鄉(xiāng)鎮(zhèn)志的下限，考慮志書更好地為現(xiàn)實(shí)服務(wù)，下限最好斷在擱筆的上一年，也是為了便于統(tǒng)計(jì)和使用各類數(shù)字。鄉(xiāng)鎮(zhèn)是屬于縣的基層行政單位。盡管鄉(xiāng)鎮(zhèn)的地域不大，范圍不廣，各行各業(yè)的規(guī)模也比較小，但各種機(jī)構(gòu)設(shè)置基本與縣相對(duì)應(yīng)，可謂“麻雀雖小，五臟俱全”。鄉(xiāng)鎮(zhèn)志的篇目制定大致也可以參照縣志分為五大類屬，即概述、大事記、各類專業(yè)、人物和附錄。設(shè)建置區(qū)劃、自然環(huán)境、居民、農(nóng)業(yè)、鄉(xiāng)村工業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施、商業(yè)、黨派社團(tuán)政權(quán)、教育、文化衛(wèi)生體育、財(cái)稅金融、民政司法、軍事及人物十四篇。

2、編寫內(nèi)容

鄉(xiāng)鎮(zhèn)志記述本級(jí)行政區(qū)劃范圍內(nèi)各種事物的歷史和現(xiàn)狀，反映其發(fā)展與變化。

（1）概述

采用綜述的辦法，高屋建瓴，取其精華，用最簡(jiǎn)明的文字，以敘為主，兼用議論，從本鄉(xiāng)鎮(zhèn)的自然、社會(huì)諸方面，勾畫出本地古今的基本面貌，精辟地概括出全志的內(nèi)容，起到提挈全志的作用。（2）大事記

用編年體和紀(jì)事本末體相結(jié)合的辦法，用最精煉、最簡(jiǎn)潔的文字、逐條記述本鄉(xiāng)鎮(zhèn)自然、社會(huì)諸方面的大事、要事。條目按時(shí)間順序排列，不分類。從大事記可以了解一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展變化的基本過程，以及基本事實(shí)。

（3）專業(yè)篇

鄉(xiāng)鎮(zhèn)志的各種專業(yè)內(nèi)容，是志書的主體工程，主要有自然環(huán)境、建置政區(qū)、經(jīng)濟(jì)、政治、文化等大類，每篇又可以設(shè)若干專業(yè)章。

①自然環(huán)境。記述本鄉(xiāng)鎮(zhèn)在全縣的位置、經(jīng)緯度、四至、面積以及地質(zhì)、地貌、氣候、水文、土壤、植被、資源、災(zāi)害等。

②建置政區(qū)。記述鄉(xiāng)鎮(zhèn)名稱的由來、歷代隸屬的變化、行政區(qū)劃的變動(dòng)以及境內(nèi)各村的位置、戶數(shù)、人口、耕地、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)等。

③經(jīng)濟(jì)。農(nóng)業(yè)：記述農(nóng)村經(jīng)濟(jì)所有制、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)體制、農(nóng)村經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、農(nóng)作物種類與產(chǎn)量、農(nóng)業(yè)技術(shù)、水利與農(nóng)田建設(shè)、農(nóng)機(jī)具、多種經(jīng)營(yíng)等。工業(yè)：記述個(gè)體手工業(yè)、村隊(duì)工業(yè)、聯(lián)營(yíng)工業(yè)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)以及在境內(nèi)的其他工業(yè)企業(yè)。交通：記述道路、橋梁、公路養(yǎng)護(hù)、交通工具、交通管理、運(yùn)輸以及經(jīng)營(yíng)管理等。郵電：記述郵政設(shè)備、投遞、匯兌、報(bào)刊發(fā)行以及電信設(shè)備、電話、電報(bào)、移動(dòng)通信等。商貿(mào)：記述個(gè)體、私營(yíng)、聯(lián)營(yíng)、國(guó)營(yíng)、供銷合作社等商貿(mào)經(jīng)營(yíng)體制、商品購(gòu)銷以及集市貿(mào)易、飲食服務(wù)、地方名吃等。糧油：記述糧油征購(gòu)、銷售、調(diào)撥以及儲(chǔ)存等。財(cái)稅金融：記述農(nóng)業(yè)稅、工商稅等稅的征收與管理，財(cái)政的收支與管理，以及記述當(dāng)鋪、銀行、保險(xiǎn)、信用合作社等金融機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)活動(dòng)與管理等。鄉(xiāng)村建設(shè)與環(huán)境保護(hù)：記述集鎮(zhèn)的規(guī)劃、街道與建筑，農(nóng)村的規(guī)劃、住房與新村建設(shè)，以及環(huán)保監(jiān)測(cè)、污染與治理等。經(jīng)濟(jì)部類不但要注意對(duì)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、管理的記述，還要注意對(duì)行業(yè)、企業(yè)的投入、產(chǎn)值、利稅、固定資產(chǎn)、全員勞動(dòng)生產(chǎn)率等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的記述。另外，可以考慮設(shè)經(jīng)濟(jì)綜（總）述章，從整個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的自然資源、生產(chǎn)資源、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、重點(diǎn)工程、企業(yè)和名優(yōu)新特產(chǎn)品等方面，去反映整個(gè)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的基本情況，增強(qiáng)志書經(jīng)濟(jì)部類的整體性。

④政治。黨派群團(tuán)：中共黨組織記述本鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨組織的建立和發(fā)展、黨員代表大會(huì)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委主要工作、村隊(duì)基層黨組織、黨員的人數(shù)與素質(zhì)等；民主黨派記述各黨派的名稱、組織以及活動(dòng)；記述國(guó)民黨、三青團(tuán)的組織及活動(dòng)；群眾團(tuán)體記述鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)會(huì)、貧下中農(nóng)協(xié)會(huì)、婦救會(huì)、婦女聯(lián)合會(huì)、工會(huì)、共青團(tuán)、少年先鋒隊(duì)等組織和主要活動(dòng)。權(quán)力和行政機(jī)關(guān)：記述歷屆人民代表大會(huì)以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)政權(quán)機(jī)構(gòu)沿革、部門設(shè)置、主要領(lǐng)導(dǎo)人更迭和干部狀況等。公安司法：記述本鄉(xiāng)鎮(zhèn)機(jī)構(gòu)設(shè)置、刑事、民事和經(jīng)濟(jì)案件的檢查和審理，社會(huì)治安及法治教育等。重要政事紀(jì)略：記述解放前人民反對(duì)帝國(guó)主義、封建主義和國(guó)民黨反動(dòng)派的政治斗爭(zhēng)，解放后歷次政治運(yùn)動(dòng)在本鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展的基本情況。軍事：記述本鄉(xiāng)鎮(zhèn)歷代地方武裝、駐軍、兵員征集民、兵和重要戰(zhàn)事等。

⑤教科文衛(wèi)體。教育：記述本鄉(xiāng)鎮(zhèn)歷史上的書院、私塾等教育，以及解放后的學(xué)前教育、小學(xué)教育、中學(xué)教育、成人教育、教師隊(duì)伍和人才輸送等?？萍迹河浭隹萍缄?duì)伍、科技活動(dòng)和科技成果等。文化藝術(shù)：記述文化藝術(shù)事業(yè)機(jī)構(gòu)、設(shè)施、群眾文化活動(dòng)、民間藝術(shù)、文藝創(chuàng)作、圖書、電影、新聞、廣播、電視等。醫(yī)療衛(wèi)生：記述醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍、預(yù)防保健、愛國(guó)衛(wèi)生運(yùn)動(dòng)、醫(yī)療和醫(yī)藥等。體育：記述群眾體育、學(xué)校體育和體育競(jìng)賽等。文物勝跡：記述古遺址、古墓葬、古建筑、出土文物、革命文物和名勝等。

⑥社會(huì)。人口：根據(jù)人口普查資料記述年齡、性別、文化、職業(yè)、民族、姓氏、婚姻以及計(jì)劃生育等。居民生活：反映解放前居民的貧困和解放后生活的逐步提高，記述職工和農(nóng)民的收入、消費(fèi)水平（包括消費(fèi)構(gòu)成、生活消費(fèi)品的消費(fèi)量和耐用物品擁有量等）、居住條件、儲(chǔ)蓄和手存現(xiàn)金、文化娛樂和衛(wèi)生健康等。社會(huì)福利：優(yōu)撫記述鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府對(duì)軍屬的優(yōu)待和國(guó)家的補(bǔ)助、對(duì)犧牲和殘廢的撫恤、復(fù)員退伍軍人安置等；社會(huì)救濟(jì)記述災(zāi)害救濟(jì)、困難救濟(jì)和扶貧以及對(duì)職工福利和農(nóng)村“五保”照顧等。宗教：記述境內(nèi)各種宗教的組織和主要活動(dòng)情況。方言民俗：記述本地方言的特點(diǎn)、語(yǔ)音、詞匯、語(yǔ)法以及本地居民的生活、禮儀習(xí)俗和道德風(fēng)尚、陳規(guī)陋習(xí)等。（4）人物

人物是鄉(xiāng)鎮(zhèn)志重點(diǎn)記述內(nèi)容之一，分設(shè)人物傳、人物表和名人錄。要堅(jiān)持生不立傳的原則，對(duì)本鄉(xiāng)鎮(zhèn)有較大貢獻(xiàn)或影響的去世人物立傳，以正面人物為主，適當(dāng)收入反面人物，以近代人物為主，適當(dāng)收取古代人物，要注意為某一方面有較大貢獻(xiàn)的“小人物”立傳。對(duì)于在世且有重要影響的人物，可以采取以事系人的辦法，將其主要事跡記入有關(guān)章節(jié)中。革命烈士、縣以上授予榮譽(yù)稱號(hào)的先進(jìn)人物、縣處級(jí)以上領(lǐng)導(dǎo)干部以及取得中級(jí)職稱以上的科技人員、長(zhǎng)壽老人等可以列表入志。（5）附錄

①重要文獻(xiàn)輯存。包括鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府制定的重要文件、布告以及典型的村規(guī)民約等。

②民間文學(xué)。包括民歌、民諺、諺語(yǔ)、歇后語(yǔ)、謎語(yǔ)和民間故事、民間傳說等。

③奇聞?shì)W事。

④有保存價(jià)值的其他內(nèi)容。

3、處理好圖、表、照片與文字記述的關(guān)系

地方志的主體形式是文字記述，而圖、表、照片則是為了使文字表達(dá)更直觀、更確切而采取的輔助形式，以解決文字記述之不足。使用圖、表、照片，力求科學(xué)化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，實(shí)行圖、表隨文走，充分起到圖（表）文并茂的良好效果。要加強(qiáng)照片入志的管理，堅(jiān)持照片入志要服從修志的指導(dǎo)思想，要有利于兩個(gè)文明建設(shè)的原則，對(duì)那些不科學(xué)、不實(shí)事求是或者“照顧”入志的照片，要堅(jiān)決不采用。