第一篇：交通工作匯報(bào)(林志慧)

竹溪縣交通工作情況匯報(bào)

一、基本概況

竹溪縣是湖北省最偏遠(yuǎn)的縣，位于鄂、渝、陜交界的秦巴山區(qū)，東鄰本省竹山縣，西接陜西省平利、鎮(zhèn)坪、旬陽三縣，南交重慶市巫溪縣，是湖北面向大西北、出入大西南的重要通道，是漢江最大支流堵河的源頭、國家南水北調(diào)中線工程水源區(qū)之一?？h域總面積3310平方公里，下轄15個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、302個(gè)村、15個(gè)農(nóng)林特場，總?cè)丝?6.8萬人，其中農(nóng)業(yè)人口28萬人。

竹溪是一個(gè)發(fā)展優(yōu)勢和劣勢都非常突出的縣。從優(yōu)勢上講：資源特別豐富，在全國500個(gè)資源富縣中排名第213位。竹溪是生態(tài)林業(yè)大縣、全國林業(yè)百佳縣和全國退耕還林試點(diǎn)示范縣，現(xiàn)有森林面積11.2萬公頃，森林覆蓋率76.8%，植被覆蓋率81.2%，居湖北各縣之首，有林特資源13大類、1200多種，其中有全國最大的紅豆杉群落，面積4100畝；竹溪是全省水電資源強(qiáng)縣，水能蘊(yùn)藏量120萬千瓦，近期可開發(fā)50萬千瓦；竹溪是礦產(chǎn)資源儲量大縣，其中煤儲量6億噸、板石11億立方米、花崗大理石6億立方米；竹溪是全省名優(yōu)綠茶出口基地和生態(tài)有機(jī)茶示范基地，是?中國有機(jī)綠茶之鄉(xiāng)?和?中國茶葉之鄉(xiāng)?；竹溪是?中國魔芋之鄉(xiāng)?，是全省魔芋產(chǎn)業(yè)核心種植區(qū)，魔芋精粉遠(yuǎn)銷歐洲、韓國和日本等地；竹溪還是?中國黃連之鄉(xiāng)?，?全國生漆之鄉(xiāng)?。從劣勢上講：一是地處偏遠(yuǎn)，遠(yuǎn)離市場、交通?瓶頸?制約非常突出，行政成本很高，招商引資難度大；二是傳統(tǒng)思想觀念的制約突出；三是三省交界，政策差別大，發(fā)展壓力大；四是經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱，是全國扶貧開發(fā)重點(diǎn)縣、全省12個(gè)山區(qū)特困縣之一。

我縣的運(yùn)輸方式主要是公路運(yùn)輸，305省道橫貫縣境?？h城距十堰市232公里，距陜西安康市125公里，距鐵路貨運(yùn)編組站胡家營147公里；有通往相鄰省縣的公路10條，縣內(nèi)有循環(huán)公路52條。近年來，縣委、縣政府提出了?抓發(fā)展必須抓環(huán)境建設(shè)，抓環(huán)境建設(shè)重在抓交通建設(shè)?的工作思路，大力加強(qiáng)路網(wǎng)建設(shè)和農(nóng)村公路建設(shè)，使全縣的交通狀況發(fā)生了巨大變化，有力地改善了全縣人民群眾的生產(chǎn)生活條件，極大地促進(jìn)了縣域經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展。特別是?十一五?期以來，我們本著?統(tǒng)籌規(guī)劃、量力而行、適度超前、注重實(shí)效?原則，牢固樹立?三個(gè)服務(wù)?新理念，依照?對外升等出口路、對內(nèi)實(shí)現(xiàn)多循環(huán)、縣鄉(xiāng)道路黑色化、村級道路等級化?整體思路，著力構(gòu)建?便捷高效、安全優(yōu)質(zhì)、公平共享、法治有序、文明誠信、環(huán)境友善?的和諧交通，以完善交通網(wǎng)絡(luò)為 目標(biāo)，規(guī)范管理為重點(diǎn)，整體推進(jìn)交通事業(yè)又好又快發(fā)展。截止到2009年底，全縣15個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、16個(gè)農(nóng)林特場公路總里程為3346.548公里，從行政等級上分:省道225.77公里、縣道310.98公里、鄉(xiāng)道923.633公里、專用公路66.875公里、村道1819.29公里；從技術(shù)等級上分二級公路208.056公里、三級公路193.675公里、四級公路1962.135公里、等外公路915.807公里；公路密度為0.86，每萬人擁有公路為79.7公里；大中橋502座14448延米；客運(yùn)站5個(gè)，其中二級客運(yùn)站1個(gè)，五級客運(yùn)站4個(gè)，候車站棚115個(gè)；標(biāo)準(zhǔn)化渡口14處。全縣列入國家正式養(yǎng)護(hù)公路539.42公里，僅占通車總里程3346.548公里的16.1%，其中：干線225.37公里，支線314.05公里。

二、交通工作回顧

（一）“十一五”前四年交通發(fā)展回顧

1、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：2006-2009年共完成建設(shè)投資7.22億元，占整個(gè)?十一五?計(jì)劃投資任務(wù)的144.4%。先后完成或正在實(shí)施境內(nèi)襄關(guān)路、白竹路、興界路、三寬路、天菜路、豐馬路、雙七路、西水路等改擴(kuò)建和黃龍水泥廠專用公路建設(shè)以及潘口電站水天公路復(fù)建，累計(jì)完成通村水泥路建設(shè)1873.2公里；渡口改造完成14處；龍王埡隧道、泉溪埡子隧道全力推進(jìn)建設(shè)；谷竹高速公路工程正式開工建設(shè)；工程質(zhì)量監(jiān)督覆蓋率100％，工程合格率100％，優(yōu)良率達(dá)90％以上，無重大質(zhì)量安全事故發(fā)生。隨著路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的明顯改善、等級公路量的增加和公路質(zhì)量的提高，實(shí)現(xiàn)了竹溪人多年夢寐以求的?兩個(gè)一日往返?，即竹溪縣城到十堰市一日往返和縣內(nèi)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)到縣城一日往返。

2、公路養(yǎng)護(hù)：?十一五?前四年列養(yǎng)公路年平好路率為81.2％，其中：干線88.3％，支線78.9%，完成路面大中修86公里，安保工程 公里，GBM工程38.6公里，執(zhí)法執(zhí)收路產(chǎn)補(bǔ)償費(fèi)60余萬元，路產(chǎn)索賠率達(dá)90%以上，完成公路綠化276.18公里，新補(bǔ)植路樹10萬余株，成活率90%以上。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理水平大大提高，逐步建立和完善農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，對已建成的通村水泥路全面推行養(yǎng)護(hù)招投標(biāo)工作。

3、規(guī)費(fèi)征收：燃油稅改革前，2006－2008累計(jì)征收各種規(guī)費(fèi)2334.5萬元，超額完成任務(wù)，為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)籌集了更多資金。

4、站場建設(shè)：新建全市首家二級客運(yùn)站1個(gè)，工程總投資1500萬元，其中國家投入387萬元；完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)五級客運(yùn)站建設(shè)5處及候車站棚建設(shè)130個(gè)；二級貨運(yùn)站完成報(bào)批等前期準(zhǔn)備工作。

5、行業(yè)管理：?公正、安全、舒適、快捷?的客貨運(yùn)輸市場已逐步形成，保持并新開線路32條，日發(fā)班次40余次，客運(yùn)車輛發(fā)展到500 多輛，年長途旅客起運(yùn)量11.6萬人次，旅客周轉(zhuǎn)量519萬人公里，貨運(yùn)車輛達(dá)到1500輛，服務(wù)質(zhì)量進(jìn)一步提高，安全運(yùn)輸四項(xiàng)指數(shù)控制在零。

（二）2009年度交通工作回顧

2009年我縣交通工作在省、市交通主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，全縣上下以實(shí)現(xiàn)縣委、縣政府?突破交通瓶頸?重大戰(zhàn)略決策為使命，交通事業(yè)得到了跨越式發(fā)展，全年共完成建設(shè)投資2.56億元，占全年計(jì)劃總投資的128％，同比增長37.6％，占全市地方交通建設(shè)（不含高速公路）投資的18.3％，創(chuàng)造了我縣交通基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模之最。路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷改善，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不斷提高、交通行業(yè)服務(wù)支柱產(chǎn)業(yè)力度不斷加大，燃油稅改革?人員安臵?穩(wěn)步推進(jìn)，在項(xiàng)目爭取、安全管理等方面都取得了顯著成績，為竹溪經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展做出了突出貢獻(xiàn)。交通系統(tǒng)被授予全縣文明行業(yè)，局黨委被評為?省級先進(jìn)基層黨組織?，交通局被評為?省級文明單位?、?全市交通系統(tǒng)先進(jìn)集體?，在2009年度綜合目標(biāo)考核中名列全縣第四名，各項(xiàng)表彰共達(dá)30多項(xiàng)。

三、2010年交通工作進(jìn)展情況

（一）省市交通工作會議精神傳達(dá)落實(shí)情況

1、縣四大家領(lǐng)導(dǎo)聽取交通工作匯報(bào)。2月22日，縣四大家主要領(lǐng)導(dǎo)、分管領(lǐng)導(dǎo)及公路建設(shè)指揮部成員單位負(fù)責(zé)人專題聽取了今年交通工作匯報(bào)，會議確定了全年工作思路、目標(biāo)和措施。

2、召開全縣交通工作會議。3月8日，全縣交通工作會議召開?？h委書記余春存主持會議，縣委常委、副縣長程良民作重要講話，縣四大家領(lǐng)導(dǎo)出席會議，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及縣直部門主要負(fù)責(zé)人參加會議。會議傳達(dá)了上級會議精神，對2010年交通工作進(jìn)行了安排部署，縣政府與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及相關(guān)部門簽訂了交通工作目標(biāo)責(zé)任書，對2009年度交通工作先進(jìn)集體和先進(jìn)個(gè)人進(jìn)行了表彰。

3、深入開展?交通固本超越年?十大專項(xiàng)活動。根據(jù)省交通廳《關(guān)于印發(fā)?2010-湖北交通固本超越年?十大專項(xiàng)行動方案的通知》精神和市交通局要求，深入開展?交通固本超越年?十大專項(xiàng)活動，一是高度重視，充分認(rèn)識做好?專項(xiàng)行動?的重要性。成立領(lǐng)導(dǎo)小組，切實(shí)做到早安排、早部署，認(rèn)真研究和進(jìn)一步深化做好?專項(xiàng)行動?工作的思路、辦法和措施，形成方案。二是明確分工，切實(shí)做到責(zé)任到人。加強(qiáng)對各責(zé)任科室、責(zé)任人落實(shí)任務(wù)工作，做到真抓實(shí)干、求真務(wù)實(shí)，將?專項(xiàng)行動?與年度工作會相結(jié)合，確保實(shí)施方案形式多、方位廣、內(nèi)容全，彰顯竹溪交通特色。三是多方協(xié)作，形成齊抓共管良好局面，結(jié)合目標(biāo)任務(wù)，細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化措施，抓好落 實(shí)，加強(qiáng)組織、協(xié)調(diào)和銜接，形成合力，做到既有分工，又有合作。

（二）2010年全縣交通工作的基本思路

全面貫徹落實(shí)十七大和十七屆三中、四中全會精神，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，立足?三個(gè)服務(wù)?，堅(jiān)持?交通發(fā)展為了人民、交通發(fā)展依靠人民、交通發(fā)展成果由人民共享?的原則，深入開展 ?交通固本超越年?活動，以發(fā)展為主題、改革為動力、項(xiàng)目為龍頭，認(rèn)真落實(shí)省市交通會議精神，按照?全面完成‘十一五’任務(wù)，認(rèn)真謀劃‘十二五’規(guī)劃，積極上爭后幾年項(xiàng)目，扎實(shí)做好2010年各項(xiàng)工作?總要求，走創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新之路，加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，突出項(xiàng)目前期工作，強(qiáng)化交通行業(yè)管理，推進(jìn)人才隊(duì)伍建設(shè)，深化行業(yè)文明創(chuàng)建，推進(jìn)我縣交通又好又快發(fā)展，為竹溪經(jīng)濟(jì)社會科學(xué)發(fā)展提供強(qiáng)有力的交通支撐和保障。

（三）2010年全縣交通工作的總體目標(biāo)

2010年是實(shí)施?十一五?規(guī)劃的收尾之年，是為?十二五?規(guī)劃發(fā)展做好開局準(zhǔn)備的基礎(chǔ)年，全年交通工作的主要任務(wù)是實(shí)施?1234?工作目標(biāo)，即實(shí)現(xiàn)一個(gè)確保：全力實(shí)現(xiàn)交通各項(xiàng)工作目標(biāo)任務(wù)，確保完成交通建設(shè)投資2.5億元，力爭達(dá)到3億元。突出二個(gè)重點(diǎn)：一是重點(diǎn)做好谷竹高速公路項(xiàng)目協(xié)調(diào)服務(wù)工作，確保工程順利開工建設(shè)；二是重點(diǎn)謀劃?十二五?交通發(fā)展規(guī)劃，同時(shí)做好城北繞城線和水向公路兩大項(xiàng)目的規(guī)劃、前期準(zhǔn)備及立項(xiàng)工作。實(shí)施三大建設(shè)：一是實(shí)施以重點(diǎn)項(xiàng)目龍王埡隧道、羊圈埡子隧道為主的?2隧22橋?干線路網(wǎng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)興界路全線貫通；二是實(shí)施完成潘口電站庫區(qū)水兵公路路基32.8公里、橋梁11座的建設(shè)任務(wù)，實(shí)施白沙電站庫區(qū)兵天公路30公里復(fù)建工程建設(shè)；三是實(shí)施縣鄉(xiāng)道改造37公里、斷頭路20公里、通村水泥路135公里、客運(yùn)站場、渡口改造項(xiàng)目為主的農(nóng)村公路及配套設(shè)施建設(shè)。強(qiáng)化四項(xiàng)管理：一是強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)管理。以推進(jìn)養(yǎng)護(hù)體制改革為重點(diǎn)，嚴(yán)格落實(shí)養(yǎng)護(hù)責(zé)任制，不斷提高列養(yǎng)公路養(yǎng)護(hù)水平；以農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)為重點(diǎn)，進(jìn)一步提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)水平；以路政執(zhí)法為重點(diǎn)，堅(jiān)決治理公路?三亂?和超限超載，確保公路安全暢通和路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯；二是強(qiáng)化交通行業(yè)管理。以運(yùn)輸市場整頓為重點(diǎn)，著力抓好運(yùn)輸市場的規(guī)范管理工作，促進(jìn)客運(yùn)市場、貨運(yùn)市場、維修市場和從業(yè)人員培訓(xùn)市場規(guī)范運(yùn)行；三是強(qiáng)化安全管理。以生產(chǎn)安全和質(zhì)量安全管理為重點(diǎn)，進(jìn)一步加強(qiáng)項(xiàng)目調(diào)度、資金運(yùn)作、工程監(jiān)督、施工安全、運(yùn)輸安全、質(zhì)量安全等管理，保證行業(yè)安全穩(wěn)定；四是強(qiáng)化交通隊(duì)伍管理。嚴(yán)格執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，大力建設(shè)廉政交通。深入開展行業(yè)文明創(chuàng)建活動，進(jìn)一步增強(qiáng)交通隊(duì)伍的凝聚力和戰(zhàn)斗力。

（四）當(dāng)前項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展情況

――谷竹高速公路竹溪段方面，谷竹高速公路竹溪段途徑縣河、水坪、城關(guān)、中峰和蔣家堰五鄉(xiāng)鎮(zhèn)，涉及38個(gè)村，長38.33公里，現(xiàn)征地拆遷任務(wù)已全部完成。

――干線公路建設(shè)方面，興界路龍王埡隧道接線工程K9+000-K17+493段二級公路路面6.6公里，現(xiàn)已完成路基6.6公里，完成路面3.4公里。

——縣內(nèi)重點(diǎn)工程方面，潘口電站庫區(qū)水兵公路復(fù)建一期工程路基已完成總工程量的100％，11座橋已完成6座另5座正在進(jìn)行上部構(gòu)造施工;白沙電站庫區(qū)兵天公路30公里復(fù)建工程建設(shè)已進(jìn)場施工。

――通鄉(xiāng)路建設(shè)方面，水天線公路改造37公里，完成路基37公里。――省際出口路建設(shè)方面，雙七路20公里，完成路基20公里。――橋隧建設(shè)方面，興界路龍王埡隧道1898米，洞身掘進(jìn)970米；泉溪隧道240米，洞身掘進(jìn)20米；興界路22座橋梁，其中14座橋梁正在緊張施工，其他8座橋梁正進(jìn)行項(xiàng)目招標(biāo)。

――通村水泥路建設(shè)方面，市下達(dá)計(jì)劃任務(wù)135公里，已完成路基改造任務(wù)135公里，面層56.8公里。

安保工程、油路大修、站場建設(shè)、渡船改造等其他項(xiàng)目正在穩(wěn)步推進(jìn)。

――項(xiàng)目爭取情況，城北環(huán)城路、水向路、泉新路、龍旬路、匯兩路等項(xiàng)目，已完成項(xiàng)目工可；二級貨運(yùn)站項(xiàng)目待縣政府明確土地征用問題后，即可向上申報(bào)。

（五）農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理情況

1、大力推行農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)招投標(biāo)。全縣15個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、9個(gè)林特場農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)招投標(biāo)工作全面推開，目前已建通村水泥路全面完成了養(yǎng)護(hù)招投標(biāo)工作。

2、具體做法。一是健全機(jī)制，加大投入?？h政府下發(fā)了《竹溪縣農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理辦法》（溪政發(fā)“2008”31號），各鄉(xiāng)鎮(zhèn)根據(jù)實(shí)際制定了相應(yīng)的管理辦法及鄉(xiāng)規(guī)民約，使農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理規(guī)范化；縣政府將農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)費(fèi)納入本級財(cái)政預(yù)算。二是實(shí)行目標(biāo)管理?？h政府與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)與各村簽訂了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)責(zé)任書，將該項(xiàng)工作納入年度綜合目標(biāo)考核。三是建立檢查考評機(jī)制。村隨時(shí)檢查、鄉(xiāng)鎮(zhèn)按月考評、縣交通局按季度檢查考評，并將檢查考評情況據(jù)實(shí)記載，實(shí)行半年、年度評比獎懲，對沒有認(rèn)真履行責(zé)任，達(dá)不到養(yǎng)護(hù)目標(biāo)要求的責(zé)任人，解除養(yǎng)護(hù)合同，并重新招標(biāo)選擇養(yǎng)護(hù)責(zé)任人。4月份，我們 對一季度通村水泥路建養(yǎng)情況進(jìn)行了督辦檢查。

（六）“十二五”交通規(guī)劃編制進(jìn)展情況

根據(jù)上級精神，我局成立了?十二五?交通規(guī)劃編制領(lǐng)導(dǎo)小組，組織兩個(gè)專班歷時(shí)一個(gè)半月的實(shí)地踏勘，編制了《竹溪縣?2010－2020?交通發(fā)展規(guī)劃》、《竹溪縣?十二五?交通（干線路網(wǎng)）發(fā)展規(guī)劃》、《竹溪縣?2010－2020?交通（旅游公路）發(fā)展規(guī)劃》、《竹溪縣?十二五?交通（農(nóng)村公路）發(fā)展規(guī)劃》。?2010-2020?期間，我縣交通建設(shè)規(guī)劃總投資41.5億元，形成1連接2縱7橫22口11站24渡、橋隧配套、內(nèi)暢外聯(lián)、循環(huán)貫通、結(jié)構(gòu)合理、便捷快速的交通網(wǎng)絡(luò)體系, 實(shí)現(xiàn)交通服務(wù)全縣經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展由基本適應(yīng)向總體適應(yīng)、由總體適應(yīng)向跨越式發(fā)展的轉(zhuǎn)變，其中?十二五?期間，我縣交通建設(shè)規(guī)劃總投資33.4億元，形成1連接2縱6橫16口6站24渡的交通網(wǎng)絡(luò)，縣鄉(xiāng)專用道實(shí)現(xiàn)升等改造，100%的行政村實(shí)現(xiàn)道路硬化，100%的自然村實(shí)現(xiàn)通達(dá)，重要的縣鄉(xiāng)專村道路實(shí)現(xiàn)連接循環(huán)，嚴(yán)重危橋?qū)崿F(xiàn)維修加固或重建。

四、請求解決的問題

1、關(guān)于305省道竹溪城北繞城線項(xiàng)目問題。305省道橫穿竹溪縣城，是城區(qū)的唯一出口道路，主要擔(dān)負(fù)著進(jìn)出城區(qū)和過境305省道的交通量?，F(xiàn)有道路遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足交通量日益增長的需要，交通擁擠已嚴(yán)重影響了區(qū)域交通的通行能力，無法最大程度的服務(wù)進(jìn)出城區(qū)和過境305省道的車輛。隨著城市化的推進(jìn)，城市容量日益增加，導(dǎo)致了過境305省道交通瓶頸的形成，給城市的建設(shè)和管理也帶來相當(dāng)?shù)碾y度，而整個(gè)城區(qū)又只有305省道一條出口，公路己成為街道，一旦發(fā)生災(zāi)害等特殊情況，將產(chǎn)生極其嚴(yán)重的后果。因此，新建305省道竹溪城北繞城線，在實(shí)現(xiàn)不與城市爭305省道的同時(shí)，對拓展擴(kuò)張城市建設(shè)用地，推進(jìn)竹溪縣的城市化進(jìn)程，拉動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著不可估量的作用。在此，特請求省交通廳對305省道竹溪城北繞城線項(xiàng)目予以立項(xiàng)，該項(xiàng)目環(huán)城段起點(diǎn)位于水坪鎮(zhèn)305省道的K349+400 處，途經(jīng)黃龍水泥廠、竹溪工業(yè)園區(qū)、竹溪縣人民政府，終點(diǎn)位于中峰鎮(zhèn)花橋寺305省道K363+100處，全長15公里。

2、關(guān)于水向公路升等改造項(xiàng)目問題。省道白竹路起于陜西白河至于竹溪水坪，規(guī)劃年代較早，現(xiàn)有道路里程較短，現(xiàn)有路線等級為山區(qū)四級公路，路基仍為上世紀(jì)70年代所修建，而重慶市巫溪縣境內(nèi)與水向路相接的公路早在2001年就建成了山嶺重丘二級公路。我縣南部山區(qū)20萬人民出行至縣城仍需7小時(shí)車程，且安全無保障，嚴(yán)重制約該區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展步伐。我縣申請將白竹路規(guī)劃延伸至竹溪向壩后改為白向 路，里程增加206公里，作為白竹路的延伸，提等升級為省道二級公路。規(guī)劃后的白向路北接國道G316、省道S228，南聯(lián)省道鮑雙路S236，貫穿省道襄關(guān)路S305、十白高速、谷竹高速，從而把這幾條干線公路串接起來，起到互通的作用，可加強(qiáng)全省骨架公路網(wǎng)，達(dá)到連接陜西、湖北、重慶的目的。同時(shí)作為我縣東部的重要生命線，將現(xiàn)有的路升級為省道二級路的重要性也不言而喻，不僅可以在相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)通過加大基礎(chǔ)建設(shè)的投入拉動我縣的內(nèi)需、增加勞動就業(yè)機(jī)會，建成后還可有效的縮短縣城至最偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)向壩鄉(xiāng)的距離，增加交通的安全系數(shù)，還將對沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展及新農(nóng)村的建設(shè)規(guī)劃帶來深遠(yuǎn)的影響。以交通的發(fā)展帶動經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，同時(shí)成為鄂西生態(tài)文化旅游圈干線公路網(wǎng)絡(luò)的主干線之一，更好的與陜西、重慶旅游圈對接，突出我省?九省通衢?的區(qū)位優(yōu)勢，對我省西北部真正的形成?內(nèi)暢外聯(lián)?的交通新格局有重大意義。因此急切盼望將白向線(竹溪段)升等為省道，并提等升級為山嶺重丘二級公路，從而有力的推動我縣乃至我市經(jīng)濟(jì)、旅游業(yè)的大發(fā)展。

第二篇：林志慧廳長在全省交通重點(diǎn)工程第三次調(diào)度會上的講話

林志慧廳長在全省交通重點(diǎn)工程第三次調(diào)度會上的講話

(發(fā)布時(shí)間：2010-04-12 15:27:47)

今天會議的主要任務(wù)是，總結(jié)一季度交通建設(shè)情況，部署二季度工作，確保上半年時(shí)間任務(wù)、雙過半。剛才，廳計(jì)劃處、前期辦、質(zhì)監(jiān)局通報(bào)了交通固定資產(chǎn)投資完成情況、前期工作進(jìn)展情況和重點(diǎn)工程質(zhì)量安全情況，相關(guān)市州交通局和今年計(jì)劃通車的“三路兩橋”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人做了交流發(fā)言，起到了相互學(xué)習(xí)、相互促進(jìn)的作用。馬廳長對二季度的工作講了很好的意見，希望各單位各部門認(rèn)真貫徹，狠抓落實(shí)。下面，我講兩點(diǎn)意見。

一、抓早抓實(shí)，奮力拼搏，交通重點(diǎn)工程建設(shè)實(shí)現(xiàn)開門紅

一季度，全省交通系統(tǒng)針對元旦春節(jié)傳統(tǒng)節(jié)日、雨水較多等不利影響，迅速掀起了“雙創(chuàng)雙優(yōu)杯”競賽高潮，加大組織調(diào)度，加大資源投入，加大督導(dǎo)服務(wù)，交通重點(diǎn)工程建設(shè)順利進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)了開門紅。

（一）交通固定資產(chǎn)投資實(shí)現(xiàn)新突破。一季度全省完成交通固定資產(chǎn)投資119.15億元，為目標(biāo)（420億元）的28.37%、力爭目標(biāo)（450億元）的26.48%，同比增長29.21%，與進(jìn)度目標(biāo)相比超14.15億元，普通公路、港航建設(shè)、站場建設(shè)的增幅較大，同比增長40%左右。3月份，全省完成交通固定資產(chǎn)投資52.81億元，為月度目標(biāo)的150.87%，超17.81億元，其中高速公路完成27.57億元，為月度目標(biāo)的116.89%，超計(jì)劃3.98億元。

（二）公路水路工程建設(shè)同步推進(jìn)。公路重點(diǎn)工程建設(shè)進(jìn)展順利。1月18日，滬蓉西高速公路龍?zhí)端淼离p向建成通車，滬蓉西高速公路全線安全建成，發(fā)揮了良好的社會經(jīng)濟(jì)效益，通行費(fèi)日收入突破400萬元；2月8日，總投資24.93億元黃（岡）鄂（州）高速公路的關(guān)鍵性控制工程—黃岡公鐵長江大橋開工建設(shè)；3月10日，隨岳南高速公路順利開通運(yùn)營；兩座世界級橋梁進(jìn)展順利，分別將在4月份和5月份實(shí)現(xiàn)合攏；武神、赤壁一級公路基本建成，大別山旅游公路快速推進(jìn)。港航建設(shè)形成了新一輪熱潮。2月3日，設(shè)計(jì)吞吐能力近1500萬噸、總投資近4億元的武穴、黃州、黃石等4個(gè)武漢城市圈港口項(xiàng)目同時(shí)開工；今天，全省高等級航道圈和鄂西生態(tài)旅游圈的5個(gè)港航項(xiàng)目將開工建設(shè)，武漢長江中游航運(yùn)中心建設(shè)加速推進(jìn)。

（三）基層質(zhì)量安全管理意識明顯增強(qiáng)。全省交通建設(shè)領(lǐng)域著力加強(qiáng)質(zhì)量安全的基層基礎(chǔ)管理，形成了關(guān)注農(nóng)民工、關(guān)愛農(nóng)民工、關(guān)心農(nóng)民工的濃厚氛圍。突出抓好以“鋼筋保護(hù)層厚度”、“橋面鋪裝平整度”為重點(diǎn)的混凝土質(zhì)量通病治理工作，交通建設(shè)質(zhì)量安全態(tài)勢平穩(wěn)。據(jù)廳質(zhì)監(jiān)局一季度質(zhì)量安全督查結(jié)果，路基壓實(shí)度、混凝土強(qiáng)度、原材料、橋面鋪裝平整度、外觀尺寸等合格率明顯提升，混凝土強(qiáng)度合格率達(dá)到了100%。施工安全實(shí)現(xiàn)了零事故、零傷亡。

（四）突出問題排查治理工作穩(wěn)步推進(jìn)。1月23日，中紀(jì)委副書記、監(jiān)察部部長兼國家預(yù)防腐敗局局長馬馼一行在省委常委、省紀(jì)委書記黃先耀陪同下，調(diào)研了我省交通工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項(xiàng)治理工作和工程建設(shè)領(lǐng)域廉政建設(shè)情況，對我省交通建設(shè)領(lǐng)域的突出問題治理工作給予了充分肯定；2月4日，交通運(yùn)輸部副部長馮正霖一行調(diào)研我省交通工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項(xiàng)治理工作，肯定了我省突出問題治理工作基礎(chǔ)牢、制度全、要求高、工作實(shí)；2月4日—5日，省治工辦在杭瑞指揮部召開全省工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題排查工作現(xiàn)場會，省紀(jì)委副書記、省監(jiān)察廳廳長陳緒國充分肯定了省交通運(yùn)輸廳及杭瑞指揮部總結(jié)出的“十查、十治、十規(guī)、十制和十個(gè)創(chuàng)新”作法。據(jù)目前各地、各項(xiàng)目上報(bào)的排查資料統(tǒng)計(jì)，全省交通運(yùn)輸系統(tǒng)共排查高速公路、普通公路、水運(yùn)工程、場站等建設(shè)項(xiàng)目204個(gè)，實(shí)現(xiàn)了交通建設(shè)項(xiàng)目的“全覆蓋”。

在充分肯定成績的同時(shí)，我們也要清醒看到，實(shí)現(xiàn)時(shí)間任務(wù)雙過半的目標(biāo)仍面臨五大壓力：一是部分高速公路項(xiàng)目的形象進(jìn)度和投資完成相對滯后，尤其是部分續(xù)建項(xiàng)目路基施工進(jìn)度滯后，部分去年底開工項(xiàng)目還沒有形成實(shí)物工作量，部分項(xiàng)目還沒有實(shí)質(zhì)性開工，確保今年通車目標(biāo)和投資完成面臨巨大壓力；二是今年新開工項(xiàng)目的招商引資和前期工作進(jìn)展不夠理想，招商引資和前期工作的指導(dǎo)力度不夠，除了少數(shù)項(xiàng)目已經(jīng)落實(shí)投資人外，今年計(jì)劃開工的18個(gè)項(xiàng)目大部分還處于項(xiàng)目推介的階段，大部分項(xiàng)目的設(shè)計(jì)工作尚未開展，確保今年開工的目標(biāo)面臨巨大壓力；三是交通建設(shè)質(zhì)量安全隱患還沒有得到有效治理，尤其是一些質(zhì)量通病和安全隱患在各項(xiàng)目還不同程度地存在；四是部分項(xiàng)目的征地拆遷、三桿遷移、地方協(xié)調(diào)、地材供應(yīng)等影響工程順利推進(jìn)，交通建設(shè)環(huán)境面臨巨大壓力；五是部分項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)對交通建設(shè)領(lǐng)域突出問題專項(xiàng)治理工作認(rèn)識不到位，排查治理工作進(jìn)展不平衡，規(guī)范建設(shè)管理和交通反腐倡廉工作面臨巨大壓力。對這些問題，各地各部門務(wù)必高度重視，采取有效措施予以解決。

二、再接再厲，再添措施，全面實(shí)現(xiàn)時(shí)間任務(wù)雙過半

(一)突出抓好組織調(diào)度。各建設(shè)單位要倒排工期，搶抓晴好天氣，進(jìn)一步開展“雙優(yōu)雙創(chuàng)杯”競賽活動，掀起二季度施工高潮。第一，要做好工程組織計(jì)劃。高速公路建設(shè)方面，今年確保通車的項(xiàng)目必須實(shí)現(xiàn)一期工程交驗(yàn)，全面進(jìn)入二、三期工程的施工；續(xù)建項(xiàng)目要抓緊突破重難點(diǎn)工程，實(shí)現(xiàn)均衡化施工；去年底開工的項(xiàng)目要確保實(shí)現(xiàn)全線實(shí)質(zhì)性開工。普通公路方面，迎國檢的項(xiàng)目，二季度要全方位掀起建設(shè)高潮，確保在8月底前基本完成；農(nóng)村公路的建設(shè)要早安排、早部署，實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)展。港航建設(shè)方面，高石碑船閘施工要確保安全度汛的目標(biāo)，加快基礎(chǔ)和底板的施工，落實(shí)各項(xiàng)安全度汛的措施。第二，要狠抓計(jì)劃落實(shí)。各項(xiàng)目要加強(qiáng)現(xiàn)場督辦和調(diào)度，狠抓施工單位的人員、設(shè)備、材料資金等資源投入，要將二季度的計(jì)劃落實(shí)到天、落實(shí)到旬、落實(shí)到月，確保計(jì)劃落實(shí)到位。第三，要強(qiáng)化施工環(huán)境保障。各項(xiàng)目業(yè)主要積極依靠地方黨委政府加大打擊“四強(qiáng)三亂”行為的打擊力度，重點(diǎn)突破一批影響工程建設(shè)的征地拆遷、協(xié)調(diào)和地材供應(yīng)等問題。最近，省綜治委、省公安廳、省重點(diǎn)辦正在摸排，準(zhǔn)備開展對影響建設(shè)環(huán)境的黑惡勢力進(jìn)行專項(xiàng)打擊行動，各項(xiàng)目要抓住這一時(shí)

機(jī)，解決一批困擾建設(shè)環(huán)境的問題。廳基建處、重點(diǎn)辦、督導(dǎo)組、省公路局和各市州交通部門要加大協(xié)調(diào)力度，確保工程實(shí)現(xiàn)無障礙施工。

（二）突出抓好招商引資和前期工作。在年初的交通運(yùn)輸工作會上，省長和各位市長都簽了目標(biāo)責(zé)任狀，要確保今年開工的18條、1044公里高速公路項(xiàng)目。各地必須進(jìn)一步增強(qiáng)緊迫感，一方面要積極開展招商引資工作，按照國家有關(guān)規(guī)定，盡快開展投資人招標(biāo)工作；另一方面要按照交通運(yùn)輸部和省政府的有關(guān)文件精神，以政府組建的平臺提前開展設(shè)計(jì)招標(biāo)、組織勘察設(shè)計(jì)和雙院制審查等工作。今年計(jì)劃開工的高速公路項(xiàng)目四月份必須完成設(shè)計(jì)招標(biāo)，開展設(shè)計(jì)工作。既要確保設(shè)計(jì)周期、質(zhì)量，又要保證在項(xiàng)目核準(zhǔn)后，即可開展施工招標(biāo)和實(shí)質(zhì)性開工建設(shè)。廳前期辦、計(jì)劃處、基建處、綜合交通處要加強(qiáng)指導(dǎo)和督辦，繼續(xù)實(shí)行前期工作定期調(diào)度通報(bào)制，對所有計(jì)劃項(xiàng)目逐一進(jìn)行調(diào)度，將一季度的工作情況向各市州領(lǐng)導(dǎo)通報(bào)。廳財(cái)務(wù)處要全力以赴加強(qiáng)對各市州招商引資工作的指導(dǎo)和服務(wù)，使招商引資工作能有新突破。省公路局、港航局、運(yùn)管局要對面上公路、港航建設(shè)和站場建設(shè)的前期工作加強(qiáng)調(diào)度和指導(dǎo)，加快前期工作進(jìn)程并確保質(zhì)量和深度。各市州交通局要進(jìn)一步增強(qiáng)機(jī)遇意識，克服畏難情緒，緊緊依靠當(dāng)?shù)攸h委政府，抓緊推進(jìn)前期工作，落實(shí)前期工作專班，落實(shí)前期工作經(jīng)費(fèi)，定期向省廳前期辦上報(bào)項(xiàng)目進(jìn)展情況。

（三）突出抓好工程質(zhì)量安全。一要突出抓好“千名公務(wù)員下工地、送法規(guī)、查隱患，萬里干線公路建設(shè)大巡檢”專項(xiàng)行動。各級交通部門、各指揮部必須突出抓好工程質(zhì)量監(jiān)管，以“三鐵”的方法，對照要求查找問題，予以防范和整改。二要突出抓好一線工人的技能培訓(xùn)。全面啟動農(nóng)民工技能大培訓(xùn)活動，印發(fā)農(nóng)民工培訓(xùn)教材和工藝光碟，組織“農(nóng)民工夜?！?，嚴(yán)格每個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)和安全交底，切實(shí)提高一線操作工人的技能和責(zé)任心，構(gòu)筑質(zhì)量安全的第一道防線。三要突出抓好質(zhì)量通病的治理。廳質(zhì)監(jiān)局、基建處要召開專門的現(xiàn)場會，總結(jié)推廣新的工藝、工法，重點(diǎn)解決鋼筋保護(hù)層厚度和橋面鋪裝平整度的通病，推進(jìn)質(zhì)量通病治理工作的深化。

（四）突出抓好建設(shè)領(lǐng)域突出問題治理工作。各地、各項(xiàng)目務(wù)必高度重視，要嚴(yán)格對照省廳制發(fā)的兩個(gè)方案，對照有關(guān)法律、法規(guī)，認(rèn)真組織排查，要完善“項(xiàng)目臺賬”和“突出問題檔案”，抓緊進(jìn)行自查自糾，邊查邊糾。對自查中發(fā)現(xiàn)的問題，各單位要采取“銷號制”，及時(shí)進(jìn)行整改；對從業(yè)單位存在的問題要及時(shí)予以糾正；及時(shí)查處有關(guān)違法違紀(jì)的案件，觸犯法律的要及時(shí)移交司法機(jī)關(guān)進(jìn)行查處。同時(shí)要舉一反三，及時(shí)修訂和完善相關(guān)的管理制度，建立長效管理機(jī)制，有效防范突出問題發(fā)生。

（五）突出抓好廉政建設(shè)。各地、各項(xiàng)目要全面推廣湖北交通建設(shè)“廉政陽光六同長效”工作法。各級交通部門、省公路局、省港航局和省運(yùn)管局要將“廉政陽光六同長效”工作法由高速公路拓展到普通公路，由公路工程延伸到水運(yùn)工程，由建設(shè)領(lǐng)域普及到管理領(lǐng)域，在全省交通建設(shè)領(lǐng)域形成廣泛共識并自覺付諸實(shí)施。要認(rèn)真開展“廉政陽光示范工程”創(chuàng)建活動。特別是要認(rèn)真落實(shí)省紀(jì)委十個(gè)全覆蓋的指示精神，對每一筆財(cái)政資金

和每個(gè)政府投資項(xiàng)目的資金進(jìn)行全覆蓋監(jiān)管。各級交通部門、各指揮部要切實(shí)加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理、資金審計(jì)，嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)經(jīng)制度和紀(jì)律，確保資金安全，確保工程優(yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀。

第三篇：警鐘長鳴(李志慧)

警鐘長鳴

----讀《廉潔修身文化教育》有感初二（6）李志慧廉潔文化是中華民族優(yōu)秀傳統(tǒng)文化的重要組成部分，中華傳統(tǒng)美德具有生生不息、歷久彌新的品質(zhì)，它是永不枯竭的道德教育資源。在中華幾千年悠久的歷史上，自先秦時(shí)就有了廉潔修身思想。加上中國幾千年名家思想影響下，內(nèi)容越為豐富，古代賢人所提倡推崇的“大道之行，天下為公”、“先天下之憂而憂，后天下之樂而樂”等思想都充分體現(xiàn)了這種文化特質(zhì)和偉大的民族精神?？上攵?，廉潔對一個(gè)國家的發(fā)展、壯大、自強(qiáng)、自立、有著打好結(jié)實(shí)基礎(chǔ)的作用，對于自身的進(jìn)步，提高更有著極大的推波助瀾的作用。

21世紀(jì)的社會是一個(gè)高科技發(fā)達(dá)的社會，五花八門的工廠不斷涌出，它們雖然可以極大的促進(jìn)國家的繁榮昌盛。但是一些工廠為一己私利，昧著良心不顧一切排放廢渣、廢水、廢氣，極大的損害了人們的身心健康。

我們南豐人的母親河---盱江。聽老一輩說，以前的盱江清澈見底，那可愛的魚兒在水中自由自在游玩?？墒墙鼛啄耆藗兊纳钏教岣撸懤m(xù)在江邊上建了許多工廠，雖促使經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但工廠排放的污水，加上這里人們的生活垃圾、生活污水全在這解決。使得旴江水由清變渾，沒有了往日的美，有時(shí)周邊還時(shí)不時(shí)發(fā)出一陣惡臭讓過往的人們望而生畏。曾幾何時(shí)，這里也曾是“明月松間照，清泉石上流”。向旴江這樣的事很多，這必定引起關(guān)注，保護(hù)好環(huán)境的同時(shí)也象征著一個(gè)國家的文明、經(jīng)濟(jì)的提高與進(jìn)步。

古人談廉潔說的好“修身慎行，敦方正直，清廉潔日”，現(xiàn)在的21世紀(jì)不僅要想著經(jīng)濟(jì)效率的提高，還要銘記崇尚廉潔，踐行廉潔，現(xiàn)在的我身為一名初二的學(xué)生會時(shí)刻記著廉潔是立身之本，修身乃做人之道，會牢固樹立清正廉潔的思想觀念，做合格社會主義建設(shè)者和接班人。

我們每個(gè)人的工作各有不同、職位各有高低、權(quán)力各有大小，也許我們永遠(yuǎn)不會成長為那強(qiáng)壯的樹干或翠綠的枝葉，但這棵大樹的蓬勃生長卻依賴于每一根最基礎(chǔ)的根系。那么就讓我們從現(xiàn)在開始，從自身做起，從小事做起，從細(xì)節(jié)做起，以勤奮的精神、以務(wù)實(shí)的態(tài)度、廉潔的作風(fēng)，積極投身到時(shí)代的浪潮中。

廉潔修身要修愛國，要修誠實(shí)守信、孝悌仁愛，修勤儉節(jié)約以及公正廉潔。讓廉潔的警鐘長鳴

第四篇：林志慧廳長在廳安委會工作會議上的講話

≡ 林志慧廳長在廳安委會工作會議上的講話 ≡

［ 2007-04-15 ］

（2007年3月15日）

同志們：

今天會議的主要任務(wù)是傳達(dá)貫徹全省安全生產(chǎn)工作會議和省安委會2007第二次全會精神，分析當(dāng)前交通安全形勢，進(jìn)一步部署今年交通安全工作。下面，我講兩點(diǎn)意見。

一、正確估價(jià)和分析我省交通安全形勢

去年，全省交通安全的總體形勢是穩(wěn)中趨好。一是水上交通安全態(tài)勢比較平穩(wěn)。通過理順職責(zé)、完善各級安全責(zé)任體系，通過改造達(dá)標(biāo)、促成渡口渡船安全系數(shù)提升，通過排查隱患、完善安全巡查督查機(jī)制，全省轄區(qū)水上交通安全事故2.5件，死亡1人，直接經(jīng)濟(jì)損失27萬元。船舶安全面達(dá)99.97 %，每載貨噸直接經(jīng)濟(jì)損失為0.16元，每萬總噸死亡人數(shù)為0.01人，未發(fā)生一次死亡3人以上重大事故。上述各項(xiàng)指標(biāo)均控制在省政府目標(biāo)責(zé)任狀范圍以內(nèi)。死亡指標(biāo)創(chuàng)歷史最低。

二是道路運(yùn)輸安全形勢比較平穩(wěn)。全省共發(fā)生道路運(yùn)輸安全事故118起，死亡218人，受傷440人，分別較上年同期下降22%、27%、0.91%；其中一次死亡3人以上的事故20起、死亡80 人，受傷210人，分別較上年同期下降1.5%、10.2%、1.56%。

三是交通建設(shè)養(yǎng)護(hù)施工安全態(tài)勢比較平穩(wěn)。在全省交通建設(shè)投資達(dá)293多億元，工程項(xiàng)目多、投資規(guī)模大、投資主體多元化，尤其是山區(qū)高速公路地質(zhì)地形復(fù)雜，易發(fā)自然災(zāi)害，高墩大跨橋梁、長大隧道多，監(jiān)管任務(wù)十分繁重、安全管理面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)的情況下，通過八部委對在建項(xiàng)目的督導(dǎo)檢查，不斷強(qiáng)化了監(jiān)督管理，確保了全省交通建設(shè)工程施工安全總體態(tài)勢平穩(wěn)。

公路安保工程力度加大。全面完成了交通部下達(dá)的計(jì)劃任務(wù)，對2813處，1135公里危險(xiǎn)路段進(jìn)行了整治，共投入資金12450萬元。

四是今年春運(yùn)安全比較平穩(wěn)。全省轄區(qū)未發(fā)生一起水上交通安全責(zé)任事故，重點(diǎn)水域監(jiān)管、渡口渡船安全責(zé)任制基本落實(shí)到位，渡運(yùn)秩序良好；全省道路運(yùn)輸在春運(yùn)中的事故件數(shù)、死亡、受傷人數(shù)，均較上年同期下降44%、50%、65%；全省交通建設(shè)重點(diǎn)工程施工安全管理工作以“迎春創(chuàng)優(yōu)杯”勞動競賽活動、落實(shí)“三比三?！睘橹黝}，對全省重點(diǎn)工程項(xiàng)目進(jìn)行了階段性檢查，對違規(guī)行為和安全隱患及時(shí)予以了糾正和處理，為確保施工安全、實(shí)現(xiàn)一季度開門紅打下了基礎(chǔ)。

五是廳直各單位高度重視安全工作，建立規(guī)章制度，狠抓內(nèi)部安全生產(chǎn)，預(yù)防了工傷事故發(fā)生。

在充分肯定成績的同時(shí)，也必須清醒地看到交通安全工作中存在的突出問題。

一是少數(shù)地方和企業(yè)安全責(zé)任意識淡薄。體現(xiàn)在基層安全工作落實(shí)不夠；重視安全不夠；存在僥幸心理，以包代管；山區(qū)高速公路建設(shè)安全管理隱患排查不夠。個(gè)別偏遠(yuǎn)山區(qū)未能落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口管理機(jī)構(gòu)、人員，渡口、渡船失控失管，一些地方的隱患，連續(xù)多次被點(diǎn)名通報(bào)，仍不采取積極措施整改。有的小型船舶駕駛員在濃霧或大雨中能見度極差的情況下，依然冒險(xiǎn)航行。有的道路運(yùn)輸企業(yè)對承包、租賃及掛靠車輛安全管理流于形式。部分交通建設(shè)工程的管理單位和施工企業(yè)、項(xiàng)目經(jīng)理也存在“重生產(chǎn)、輕安全，重進(jìn)度、輕質(zhì)量，重現(xiàn)場、輕內(nèi)業(yè)，重效益、輕投入”問題。

二是安全的物質(zhì)基礎(chǔ)不牢。我省船舶安全技術(shù)狀況總體較差且不平衡，特別是個(gè)體經(jīng)營者、船主安全投入不足，裝備技術(shù)水平落后，相當(dāng)部分客渡船舶技術(shù)狀況不良且技術(shù)資料缺乏,湊合運(yùn)輸，存在大量隱患。

三是有的地方執(zhí)法不嚴(yán)，監(jiān)管不到位，甚至出現(xiàn)對船舶違規(guī)檢驗(yàn)發(fā)證事件?；鶎雍Ｊ聶C(jī)構(gòu)的管理力量較為薄弱，部分海事執(zhí)法人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不適應(yīng)新要求，工作不認(rèn)真、不深入，甚至對監(jiān)管對象基本情況不清，無法掌握工作的主動權(quán)，不敢抓、不會抓。

以上問題的存在，說明我們面臨的安全形勢依然很嚴(yán)峻，交通安全隱患依然沒有得到根本解決，交通安全工作的任務(wù)還十分艱巨。我們必須進(jìn)一步加大工作力度，全力抓好交

通安全工作。

二、以高度的責(zé)任感和使命感抓好今年的安全工作

今年是貫徹落實(shí)黨的十六屆六中全會《決定》、全面建設(shè)社會主義和諧社會的第一年，也是我省交通“服務(wù)創(chuàng)新年”，抓好安全工作十分重要。省政府要求我廳今年在我省地方交通海事部門監(jiān)管的通航水域內(nèi)，水上交通的船舶安全面達(dá)到98％以上，船舶每萬總噸死亡率控制在0.5人以內(nèi)，船舶每載貨噸直接經(jīng)濟(jì)損失控制在5元以內(nèi)，遏制水上一次死亡失蹤10人以上的特別重大責(zé)任事故；完成公路“安保工程”計(jì)劃，整改合格率100%；交通工程建設(shè)施工確保不出大的安全事故。為此，我們必須做到以下幾點(diǎn)：

（一）進(jìn)一步提高認(rèn)識，增強(qiáng)做好安全工作的政治責(zé)任感和歷史使命感

在落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建和諧社會的大局中，安全生產(chǎn)有著十分重要的地位和作用。安全生產(chǎn)是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的基礎(chǔ)、前提和保障，科學(xué)發(fā)展首先要安全發(fā)展，和諧社會首先要關(guān)愛生命。胡錦濤同志指出“要把安全發(fā)展作為一個(gè)重要理念納入我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的總體戰(zhàn)略”。溫家寶同志強(qiáng)調(diào)：安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山，經(jīng)濟(jì)發(fā)展必須建立在安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，抓經(jīng)濟(jì)發(fā)展是政績，抓安全生產(chǎn)也是政績。我們一定要認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻理解、切實(shí)貫徹胡錦濤總書記、溫家寶總理關(guān)于做好安全工作的重要講話和指示精神，加深對“安全發(fā)展”理念的認(rèn)識。我們交通部門一定要按照中央和省委省政府領(lǐng)導(dǎo)的要求，進(jìn)一步提高對安全工作重要意義的認(rèn)識，切實(shí)增強(qiáng)抓好安全工作是促進(jìn)社會主義和諧社會建設(shè)的政治責(zé)任感和歷史使命感，要在推進(jìn)交通現(xiàn)代化建設(shè)中，將安全工作貫穿于交通發(fā)展的始終，增強(qiáng)做好安全工作的決心和信心，采取更加有力的措施，努力創(chuàng)造穩(wěn)定的交通安全環(huán)境。

（二）保持水上交通安全的良好態(tài)勢

水上交通安全管理是我們交通部門最重要的安全監(jiān)督管理職責(zé)。我們要保持去年大家做出辛勤努力而取得的水上交通安全較好形勢，進(jìn)一步做好以下工作：

一是全面夯實(shí)渡口安全基礎(chǔ)。2007年要整體推進(jìn)渡口達(dá)標(biāo)改造工作，確保實(shí)現(xiàn)1000處農(nóng)村渡口改造達(dá)標(biāo)，全省66%以上的縣市提前三年完成轄區(qū)渡口達(dá)標(biāo)的目標(biāo)。為此，要

以鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府為主，落實(shí)責(zé)任。要嚴(yán)密監(jiān)管，確保資金?？顚Ｓ?；強(qiáng)化過程監(jiān)控，確保達(dá)標(biāo)改造質(zhì)量和進(jìn)度；要同時(shí)加快相關(guān)管理制度建設(shè)，落實(shí)好達(dá)標(biāo)渡口的安全管理和日常維護(hù)工作。

二是開展庫區(qū)船舶安全管理專項(xiàng)整治。針對庫區(qū)船員安全生產(chǎn)意識淡薄、消防救生設(shè)備不全、船況差等隱患，要廣泛開展宣傳和安全大檢查活動，嚴(yán)格落實(shí)“縣、鄉(xiāng)、村、船主”四級安全管理責(zé)任制，增強(qiáng)船員（渡工）安全意識，保證船舶具備安全航行的技術(shù)條件，維護(hù)正常的航行秩序，并在當(dāng)?shù)卣慕y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，聯(lián)合有關(guān)部門重點(diǎn)打擊“三無”船舶非法載客行為，加大隱患跟蹤整改力度。

三是抓好源頭管理，嚴(yán)格執(zhí)法。要進(jìn)一步強(qiáng)化船員、船舶、船廠管理，把好人員培訓(xùn)、船舶檢驗(yàn)、船舶入籍、船舶簽證、企業(yè)資質(zhì)關(guān)，嚴(yán)格依法行政、加大監(jiān)督檢查力度，整治事故隱患。

水上交通安全工作要重心下移，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，典型示范；要重在落實(shí)，把工作任務(wù)與目標(biāo)考核、工作經(jīng)費(fèi)掛鉤，抓好現(xiàn)有工作的落實(shí)到位。

（三）履行“三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)，加強(qiáng)道路危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理

深入開展危險(xiǎn)品運(yùn)輸專項(xiàng)整治，加強(qiáng)對危貨管理人員的培訓(xùn)，提高管理素質(zhì)。加強(qiáng)危貨運(yùn)輸車輛的日常監(jiān)管，對非法從事和超范圍從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)膯挝唬ㄜ囕v），要堅(jiān)決予以嚴(yán)厲打擊。切實(shí)加強(qiáng)客貨運(yùn)輸和危貨運(yùn)輸駕駛?cè)藛T從業(yè)動態(tài)管理，從嚴(yán)把關(guān)。保證今年資金投入的客運(yùn)站安檢門系統(tǒng)、危貨運(yùn)輸車輛GPS系統(tǒng)全部落實(shí)到位。

（四）加強(qiáng)交通工程建設(shè)施工安全管理，繼續(xù)實(shí)施公路“安保工程”

交通工程建設(shè)施工安全管理工作要通過一手抓精細(xì)管理，一手抓施工現(xiàn)場管理，進(jìn)一步完善施工安全監(jiān)管體制，強(qiáng)化企業(yè)主體責(zé)任。要加強(qiáng)安全培訓(xùn)力度，使全省質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理及業(yè)主安全監(jiān)管人員持證率達(dá)到100%，組織在建項(xiàng)目施工單位經(jīng)理、安全專職管理人員現(xiàn)場考核，及時(shí)修訂《湖北省公路水運(yùn)重點(diǎn)工程施工安全監(jiān)督管理暫行辦法》和《實(shí)施細(xì)則（試行）》，規(guī)范管理。要繼續(xù)深化專項(xiàng)整治，對2007年在建的公路水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行清

理，確定整治項(xiàng)目，加大對各項(xiàng)目施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督檢查力度，在安全綜合檢查的基礎(chǔ)上，開展防火、用電及橋梁、隧道等安全專項(xiàng)檢查。要抓好公路安保工程，保證質(zhì)量，完成省政府對危險(xiǎn)路段的整治要求。

廳直各單位要抓好各自內(nèi)部的安全工作。廳業(yè)務(wù)處室要在各自職責(zé)范圍內(nèi)做好安全管理工作。具有行政審批職能的單位和處室，按照“誰審批，誰負(fù)責(zé)”的原則，對所審批事項(xiàng)的安全負(fù)責(zé)。

同志們，今年是湖北交通“服務(wù)創(chuàng)新年”，我們不僅要在交通服務(wù)上創(chuàng)新，更要扎扎實(shí)實(shí)做好安全工作，以確保全省交通安全態(tài)勢穩(wěn)定，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)！

第五篇：電教論文李志慧

網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下小學(xué)語文低年級識字課教學(xué)模式初探

進(jìn)入2|1世紀(jì)，以多媒體和互聯(lián)網(wǎng)為代表的現(xiàn)代信息技術(shù)，正在引發(fā)人類歷史上的一場革命。作為推進(jìn)社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的兩個(gè)核心動力，互聯(lián)網(wǎng)和教育將深刻地改變一個(gè)民族的歷史和命運(yùn)，改變一個(gè)國家、企業(yè)、個(gè)人在未來時(shí)代的競爭力。信息社會的來臨使我們的教育別無選擇，不抓住機(jī)遇就會被歷史的巨浪沖走。為了迎接知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代的挑戰(zhàn)，為了在激烈的國際競爭中立于不敗之地，我們的教育就必須跨上網(wǎng)絡(luò)快車。本文用具體案例探討在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下小學(xué)語文低年級識字課的教學(xué)模式。傳統(tǒng)識字課型的偏向。

識字是閱讀和寫作的基礎(chǔ)。識字的多少快慢，直接關(guān)系到讀寫開始的早晚和閱讀能力的高低，因此，一直以來識字教學(xué)都是低年級語文教學(xué)的重中之重。在過去的實(shí)踐中，很多教師在處理識字與閱讀寫作的關(guān)系時(shí)曾出現(xiàn)過兩種偏向：

（一）、片面強(qiáng)調(diào)識字寫字對閱讀寫作的制約作用，片面強(qiáng)調(diào)識字寫字的重要地位，將識字寫字作為低年級語文教學(xué)的唯一的，單純的“重要任務(wù)”，忽視了盡早閱讀與寫作，忽視了及時(shí)發(fā)展語言，忽視了讀寫對識字寫字的促進(jìn)作用，延誤了語言的及時(shí)發(fā)展，也造成識字效率不高。

（二）、為了盡早閱讀與寫作，夸大了漢語拼音的作用，試圖以漢語拼音代替漢字，提前進(jìn)行閱讀與寫作。雖然在發(fā)展學(xué)生語言和發(fā)展學(xué)生讀寫發(fā)面有一定的進(jìn)展，但是攔路虎只被繞開而沒有消失，學(xué)生最終的讀寫還是要用漢字。識字質(zhì)量不高和識字?jǐn)?shù)量不夠，不僅嚴(yán)重影響讀寫的順利進(jìn)行，也對學(xué)習(xí)漢語言文化有消極的影響。

三、網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下識字教學(xué)模式

為適應(yīng)新時(shí)代的發(fā)展，新一輪的課程改革對低年級的識字要求做了很大的改變。新課標(biāo)中對低年級的識字要求明確提出：“1—2年級要多認(rèn)少寫”，這是遵循學(xué)生身心發(fā)展規(guī)律和語文學(xué)習(xí)規(guī)律而做出的恰當(dāng)?shù)囊?，也是?shí)現(xiàn)“將識字寫字和發(fā)展語言，與閱讀寫作巧妙結(jié)合起來”的目的提出的現(xiàn)實(shí)的科學(xué)要求。而跨越式課題研究的目的也是在增大識字量的基礎(chǔ)上，在小學(xué)起始年級進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的創(chuàng)新識字、閱讀、寫作教學(xué)模式與教學(xué)方法研究，使小學(xué)一年級學(xué)生通過兩年左右的學(xué)習(xí)，能掌握2500——3000個(gè)漢字（能寫2500字，能認(rèn)識3000字），能夠在計(jì)算機(jī)上用規(guī)范輸入法輸入漢字，并用電腦寫出800~1000字左右結(jié)構(gòu)完整、通順流暢的作文，做到提前閱讀、寫作，實(shí)現(xiàn)小學(xué)語文教學(xué)的跨越式發(fā)展。在信息化的學(xué)習(xí)環(huán)境中，將信息技術(shù)課程與小學(xué)低年級的語文識字教學(xué)相整合，老師可以充分利用網(wǎng)絡(luò)教學(xué)的優(yōu)勢，創(chuàng)設(shè)更多優(yōu)美的情景，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，而且還可以讓學(xué)生更多地接觸學(xué)習(xí)內(nèi)容，在大量的語文實(shí)踐中反復(fù)再現(xiàn)學(xué)習(xí)內(nèi)容，這樣不僅可以提高小學(xué)語文的教學(xué)效率，而且還加快小學(xué)生的識字的能力。通過兩年的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境識字教學(xué)實(shí)踐，我在把握《語文課程標(biāo)準(zhǔn)》中有關(guān)識字教學(xué)的新理念，在達(dá)到跨越式發(fā)展目標(biāo)的前提下，對傳統(tǒng)識字教學(xué)的繼承和創(chuàng)新下，初步探索出在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下識字教學(xué)的模式。下面我以小學(xué)語文第一冊《自選商場》為案例，作一步的闡述。

（一）創(chuàng)設(shè)情景，激發(fā)興趣。

興趣是最好的老師。心理學(xué)家布魯諾說過：“學(xué)習(xí)的最好刺激是對學(xué)習(xí)材料的興趣。”低年級的孩子活潑好動，聲音、顏色、動作等都會引起他們的注意，令他們產(chǎn)生濃厚的興趣。他們在學(xué)習(xí)過程中，易受情感因素的影響。單純的識字會使他們感到燥無味，如果在教學(xué)中順應(yīng)兒童的心理，創(chuàng)設(shè)新奇有趣的識字情景，就能激發(fā)他們識字的興趣，使他們盡早地全身心投入到識字教學(xué)的過程中，在不知不覺中體驗(yàn)識字的樂趣。

在開始學(xué)習(xí)《自選商場》時(shí)，我了解到孩子對這個(gè)事物很熟悉，所以我就給孩子出示了自選商場的課件圖片，并問：“這是什么地方啊？”孩子們異口同聲地說：“這是自選商場?！苯又?，我讓小孩和我一起表演“媽媽和孩子”一起去商場買東西的情景，并讓他們說出自己在自選商場購物的感受。表演一開始，孩子們都爭先恐后地表演著，通過模擬對話，大家都說出了自己的感受，頓時(shí)課堂的學(xué)習(xí)氣氛高漲起來了，對話讓孩子把課堂學(xué)習(xí)和生活聯(lián)系起來，他們的學(xué)習(xí)勁頭就更高了

（二）自主識字，滲透學(xué)法。

新課程標(biāo)準(zhǔn)在“教學(xué)建議”中指出：“語文教學(xué)要在師生平等對話的過程中進(jìn)行，要遵循學(xué)生的身心發(fā)展規(guī)律和語文學(xué)習(xí)規(guī)律，選擇教學(xué)策略?！毙抡n標(biāo)還具體提出：“識字教學(xué)要將兒童熟識的語言因素作為主要材料，同時(shí)充分利用兒童的生活經(jīng)驗(yàn)，注重教給學(xué)生識字方法，力求識用結(jié)合。運(yùn)用多種形象直觀的教學(xué)手段，創(chuàng)設(shè)豐富多彩的教學(xué)情景?！?教學(xué)中，我充分發(fā)揮學(xué)生的主觀能動性，讓學(xué)生尋找和自由選擇識記漢字的方法，讓學(xué)生變被動學(xué)為主動學(xué)習(xí)。培養(yǎng)學(xué)生敢想敢干，敢創(chuàng)新的精神。猜謎語是學(xué)生喜聞樂見的活動，在識字活動中運(yùn)用猜字謎、編字謎，不但調(diào)動了學(xué)生識字的興趣，而且鞏固了所學(xué)的生字。如教學(xué)“毛”字時(shí)，就有孩子說出了：小手不小心被扭彎了；“本”字就說木頭的根露出來了。再者，我還常常根據(jù)字的形狀或意義編成字謎，利用電腦顯示出來，讓小朋友去猜，去讀。如“竹子下面長了毛”（筆字）等。以這樣的形式為學(xué)生創(chuàng)造了一個(gè)快樂的學(xué)習(xí)情境，營造了一種和諧相融的學(xué)習(xí)氛圍，不僅能讓學(xué)生體驗(yàn)到成功的樂趣，還可以增強(qiáng)學(xué)生的自信心和責(zé)任感，激發(fā)自主學(xué)習(xí)的積極性。另外學(xué)生還想出了很多記憶生字的方法：如用熟字加、減、換、改的方法識記生字，如：“乃”與“奶”、“揚(yáng)”與“場”、“遲”與“尺”……還有編兒歌，組詞造句等等。對學(xué)生說出的識字方法，老師要及時(shí)的總結(jié)和歸納，這樣既可以充分發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性，還不露痕跡地給學(xué)生滲透了學(xué)習(xí)的方法，對他們以后的識字有很大的幫助。

這些方式方法對提高語文教學(xué)起到重要作用，在以后的工作中還要繼續(xù)探索努力。

網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下小學(xué)語文低年級識字課教學(xué)模式初探

李志慧