第一篇：老板廚具長春地區(qū)推廣報告

市場營銷09402楊越41

老板廚具長春地區(qū)推廣報告

老板廚具是老板集團(tuán)的核心企業(yè)，專業(yè)生產(chǎn)吸油煙機(jī)、燃?xì)庠睢⑾竟?、電壓力煲等廚房電器，生活小家電產(chǎn)品。經(jīng)過30年的發(fā)展，現(xiàn)已成為中國廚具行業(yè)發(fā)展歷史最長，生產(chǎn)規(guī)模最大，產(chǎn)品類別最齊全，銷售區(qū)域最廣的龍頭企業(yè)之一。

“老板”已成為中國觸電行業(yè)公認(rèn)的領(lǐng)導(dǎo)品牌，產(chǎn)品先后被授予中國名牌產(chǎn)品，中國馳名商標(biāo)；品牌連續(xù)5年榮登“中國500最具價值品牌”，榮膺2006、2007、2008、2009年“亞洲品牌500強(qiáng)”，品牌價值位列中國觸電行業(yè)第一位，其中吸油煙機(jī)連續(xù)11年全國銷量第一，目前，有勁3500萬的家庭享受老板廚具帶來的高品質(zhì)生活。

1998年，老板提出“努力，讓您滿意”的口號，并率先在同行業(yè)中在中央電視臺投放廣告，借助這一強(qiáng)勢媒體實現(xiàn)品牌的有效傳播；2003年，老辦法其品牌年輕化運(yùn)動，提出了“老板，更懂生活”的新的品牌核心價值廣告語，把老板的品牌形象定位在“品質(zhì)生活的標(biāo)志”地位上；2007年4月，任建華把老板的品牌訴求定位為“懂得生活品味的家電創(chuàng)新家”，并將人文精神融入到品牌中，確定了“領(lǐng)先，品質(zhì)，人本”的把品牌基因要素，確定了老板“以人為中心和尺度，以消費者為根本”的產(chǎn)品價值觀；2008年，適時推出“輕松烹飪”的理念，把中國悠久的飲食文化和先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)結(jié)合起來，讓每個家庭都感受到由高科技帶來的輕松烹飪，加強(qiáng)消費者對廚具的體驗樂趣；2009年8月18日，老板在中國第一高樓——上海環(huán)球金融中心召開發(fā)布會，一舉推出8210、8312、8310、8100四塊型號的“雙勁芯”的跨時代新品吸油煙機(jī)，將行業(yè)創(chuàng)新科技標(biāo)定在一個絕無僅有的高度。

作為長春地區(qū)老板廚具的推銷經(jīng)理，我的工作將在下面幾個方面展開：

一、工作交接。與上任經(jīng)理做深入、細(xì)致的溝通，了解老板廚具在長春地區(qū)的銷售

情況，包括銷售店面分布、營業(yè)額時間空間分布、工作人員薪酬待遇…………

并認(rèn)真聽取上任經(jīng)理的工作總結(jié)和利弊分析，當(dāng)然，還要認(rèn)真聽取長春地區(qū)競

爭對手的情況（重要）。

二、實地考察。從正面和側(cè)面考察工作人員的工作狀態(tài)，包括是否符合企業(yè)要求、工作中滿意和不滿意的地方，從而了解員工個性和需求，有的放矢；業(yè)務(wù)上對

書面資料進(jìn)行分析，具體所得依具體情況分析；了解競爭對手在長春地區(qū)的優(yōu)

勢和劣勢（重要）。

三、所謂知己知彼，百戰(zhàn)百勝。了解自己和競爭對手后，我們才能進(jìn)行有效的營銷

活動。我的想法是有主有次，主要方面運(yùn)用宣傳手段，宣傳老板廚具人性、時

尚、飲食與科技的訴求理念，強(qiáng)調(diào)高品質(zhì)，使老板廚具明顯區(qū)別于其他品牌，使消費者自然而然的把老板廚具和品質(zhì)聯(lián)系起來；其次配合活動手段，增加營

業(yè)額。（具體宣傳方式和活動方式要經(jīng)過仔細(xì)研究后才能確定，使之免于俗套

又能收獲效果，現(xiàn)在還不能確定，可能別人會有更好的方案）。

四、建立一支高效率的銷售團(tuán)隊。對業(yè)務(wù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高業(yè)務(wù)人員對行情的認(rèn)

識，銷售技巧，也便于吸收和反饋工作中的經(jīng)驗和不足，競爭說到底還是人的競爭，基于對人才重要性的認(rèn)識，我們會在工作中建立一支高效率的銷售團(tuán)隊，這是對企業(yè)的負(fù)責(zé)，也是對員工的負(fù)責(zé)。

我能想到的就這么多了，除了上面一半的企業(yè)介紹，純粹的推銷研究報告就上面一二三四那么多了，在老師面前連班門弄斧都談不上了，可是這是以我現(xiàn)在的經(jīng)歷我能想到的了，實施重點也有些不清楚，但是主干我已經(jīng)字體加粗了，這是我不會變的，如果我現(xiàn)在工作了我也會大致這樣工作，每點中我說的也不是很詳細(xì)，如果工作了這些具體問題會一一處理，我知道隨著以后經(jīng)歷的慢慢增加，這方面的能力會慢慢提高，但是現(xiàn)在我能做的就這么多了，都是自己寫的，請老師批評指正。

第二篇：地區(qū)人民醫(yī)院推廣普通話工作總結(jié)

2011年地區(qū)人民醫(yī)院推廣普通話工作總結(jié)

為貫徹落實《關(guān)于印發(fā)吐魯番地區(qū)第十四屆全國推廣普通話宣傳周活動實施方案的通知》精神，我院緊緊圍繞“規(guī)范使用國家通用語言文字，弘揚(yáng)中華優(yōu)秀文化”這一主題，制定了推廣普通話宣傳周活動的實施方案，并開展了一系列推普宣傳活動，現(xiàn)將整個推普宣傳周活動總結(jié)如下：

一、提高認(rèn)識、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

為保證推普宣傳周活動的開展，我院專門成立了以石磊院長為組長的推普宣傳周領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)本次活動的組織、安排、落實及檢查工作；院辦公室負(fù)責(zé)推普宣傳周活動方案的制定和落實。

二、廣泛宣傳、營造氛圍

(一)自推普宣傳周活動開始，我院便在院內(nèi)張貼了本屆推普宣傳周的宣傳主題和宣傳畫，并在我院宣傳欄上設(shè)立了“推廣普通話”專欄，以多種形式進(jìn)行了積極有效的輿論宣傳，并在醫(yī)院電子滾動屏上播放語言文字宣傳橫幅，擴(kuò)大推廣周的宣傳力度。

(二)在醫(yī)院大會上向全院干部職工宣傳推普宣傳周知識，并傳達(dá)了本屆推普宣傳周活動方案。激發(fā)全體干部職工自覺使用普通話和規(guī)范字的意識，使全體干部職工積極參與到推普宣傳周活動中。

三、形式多樣、效果明顯

推普宣傳周期間，全體干部職工按照活動方案，開展了豐富多彩的活動，如各支部組織學(xué)習(xí)了《中華人民共和國國家通用語言文字法》，又如在醫(yī)護(hù)人員培訓(xùn)時推廣普通話，提高醫(yī)護(hù)人員的普通話水平與規(guī)范漢字應(yīng)用能力。這些活動極大地豐富了本次推普宣傳周的活動內(nèi)容，從而將全院的語言文字工作推向一個新的高潮。

總之，我院在整個推普宣傳周期間，有組織、有計劃地開展了豐富多彩的推普宣傳活動，有效地進(jìn)行了廣泛的推普宣傳，調(diào)動了全院干部職工的積極性，在院內(nèi)形成了濃厚的推普學(xué)普氛圍，并推動和促進(jìn)了我院語言文字規(guī)范化工作。同時，在促進(jìn)我院“三好一滿意”及優(yōu)質(zhì)護(hù)理服務(wù)等活動都有著積極而重要的意義。今后，我院將繼續(xù)深化開展此項活動，為創(chuàng)建文明吐魯番做出貢獻(xiàn)。

吐魯番地區(qū)人民醫(yī)院 二〇一一年九月二十日

第三篇：長春地區(qū)報紙對比分析

長春地區(qū)報紙對比分析

長春地區(qū)報紙媒體主要以三大報業(yè)的報紙為主，第一是華商報系下的新文化報，二是長春日報報業(yè)集團(tuán)旗下的長春晚報、三是吉林日報報業(yè)集團(tuán)旗下的城市晚報、東亞經(jīng)貿(mào)新聞。將四個主要媒體對比：

1、發(fā)行對比新文化報：成為長春乃至吉林省內(nèi)發(fā)行量、閱讀率、影響力最大的報紙，長春晚報：主要以長春市發(fā)行為主、并擴(kuò)及長春市所轄的各市縣城市晚報：立足長春，輻射吉林、延吉、四平、通化、白山、松原、遼源、白城等城市，東亞經(jīng)貿(mào)新聞：發(fā)行依托東北三省、以長春市為主，覆蓋吉林省從上我們可以看出 新文化報、城市晚報的發(fā)行以全省為主，而長春日報更主要占領(lǐng)長春，東亞經(jīng)貿(mào)新聞雖然是吉林日報報業(yè)集團(tuán)的子報，但是因為以東北地區(qū)為依托，整個發(fā)行量提高，占居了更大的優(yōu)勢。

2、接觸讀者特色：：新文化報：最貼近市民需求的海量信息、高學(xué)歷高購買力的讀者群體、高度市場化經(jīng)營管理模式等要素城市晚報：以中高收入以及較高文化層次讀者為主的龐大讀者群，為廣告客戶創(chuàng)造了無可比擬的品牌氛圍。每天數(shù)萬份發(fā)行于民航及全省各服務(wù)行業(yè)的報紙，成為了解吉林的窗口報紙。東亞經(jīng)貿(mào)新聞：作為“成功者的新主流媒體”，已經(jīng)擁有了以政府、工商、企業(yè)、金融、服務(wù)和知識界等社會各界人士為主體的多層面、全方位的讀者群體。他們作為當(dāng)今社會發(fā)展的主流和中堅力量，不僅影響著社會的進(jìn)步，更影響著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和消費的意識流。我們可以看到，新文化報更接近市民，而城市晚報有民航等的發(fā)行優(yōu)勢；東亞經(jīng)貿(mào)新聞則占領(lǐng)了工商業(yè)等讀者人群，也因為其經(jīng)貿(mào)新聞的特性決定的。

3、千人成本分析：《新文化報》千人成本最低為0.05元；《長春晚報》千人成本最高為0.28元?！稏|亞經(jīng)貿(mào)新聞》千人成本是《新文化報》的2.8倍；《城市晚報》千人成本是《新文化報》的4.6倍；《長春晚報》千人成本是《新文化報》的5.6倍。

第四篇：長春實習(xí)報告

長春一汽實習(xí)報告

一、實習(xí)目的此次實習(xí)目的地是有“共和國之子”、“共和國車輪”之稱的中國第一汽車集團(tuán)公司。實習(xí)目的之一在于讓我們了解和掌握基本生產(chǎn)知識，鞏固已學(xué)過的專業(yè)知識并將知識與生產(chǎn)實際結(jié)合，培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實際，在生產(chǎn)實際中觀察問題、分析問題以及解決問題的能力和方法。另外我覺得最重要的是能讓我們學(xué)生走出課堂，走進(jìn)社會，開闊視野，了解大型企業(yè)的先進(jìn)管理運(yùn)轉(zhuǎn)模式。

二、實習(xí)行程安排

2010-3-2：上午9點抵達(dá)長春；下午及晚上安排3場講座：一汽介紹、參觀注意事項及安全教育、變速器工作原理。

2010-3-3：上下午分別參觀發(fā)動機(jī)、變速箱生產(chǎn)車間。

2010-3-4：上午參觀車橋車間，裝配車間；下午參觀長春一汽研發(fā)中心。2010-3-5：上午參觀一汽解放流水線整裝車間；下午參觀碰撞測試中心。2010-3-6：參觀偽滿皇宮。

2010-3-7：參觀吉林豐滿水電站。

三、中國第一汽車集團(tuán)公司概況

1、一汽簡介：

中國第一汽車集團(tuán)公司簡稱中國一汽或一汽，總部位于吉林省長春市，前身是第一汽車制造廠，毛澤東主席題寫廠名。一汽1953年奠基興建，1956年建成并投產(chǎn)，制造出新中國第一輛解放牌卡車。1958年制造出新中國第一輛東風(fēng)牌小轎車和第一輛紅旗牌高級轎車。一汽的建成，開創(chuàng)了中國汽車工業(yè)新的歷史。經(jīng)過五十多年的發(fā)展，一汽已經(jīng)成為國內(nèi)最大的汽車企業(yè)集團(tuán)之一。

一汽現(xiàn)有職能部門17個，全資子公司19個、控股子公司14個。其中上市公司4個，分別是一汽轎車股份有限公司、長春一汽富維汽車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽啟明信息技術(shù)股份有限公司。主營業(yè)務(wù)板塊按領(lǐng)域劃分為：研發(fā)、乘用車、商用車、毛坯零部件、輔助和衍生經(jīng)濟(jì)等六大體系?，F(xiàn)有員工13.2萬人，資產(chǎn)總額1340億元。

2、一汽三次創(chuàng)業(yè)：

一汽集團(tuán)半個多世紀(jì)的時間里經(jīng)歷了三次艱苦創(chuàng)業(yè)，實現(xiàn)了年產(chǎn)百萬輛汽車的目標(biāo)。

從1953年建廠到1978年末，是一汽創(chuàng)建和成長發(fā)展時期。在這個階段，第一輛國產(chǎn)解放牌卡車、第一輛國產(chǎn)東風(fēng)牌轎車、第一輛國產(chǎn)紅旗牌高級轎車相繼下線，結(jié)束了我國不能生產(chǎn)汽車的歷史，汽車生產(chǎn)能力也從建廠初期的3萬輛提高到6萬輛。

從1979年起到1988年末，一汽進(jìn)入了解放汽車的換型改造時期，這一時期又被稱為二次創(chuàng)業(yè)時期。在這期間，一汽人完成了解放第二代產(chǎn)品CA141汽車的設(shè)計、試制、定型，一汽再次煥發(fā)出青春活力，闖出了一條老企業(yè)自主換型改造的路子。

從1988年到2001年末，一汽進(jìn)入了結(jié)構(gòu)調(diào)整期，也就是第三次創(chuàng)業(yè)時期。這次創(chuàng)業(yè)的標(biāo)志就是發(fā)展轎車和輕型車。在這一時期，一汽轎車、一汽大眾兩個現(xiàn)代化轎車基地相繼建成，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)也取得了重大突破，中、重、輕、轎并舉的局面已經(jīng)形成。產(chǎn)品出口到70多個國家和地區(qū)，初步實現(xiàn)了從單一國內(nèi)市場向國內(nèi)、國外兩個市場轉(zhuǎn)變。一汽產(chǎn)銷量有了質(zhì)的飛躍。到2004年底，一汽在國內(nèi)汽車企業(yè)中率先實現(xiàn)了年產(chǎn)銷汽車百萬輛。

四、實習(xí)收獲及體會

盡管自己所學(xué)專業(yè)是自動化，但在實習(xí)過程中，給我留下最深刻印象的不是先進(jìn)的自動化制造設(shè)備，不是高效率的流水線，而是先進(jìn)的企業(yè)文化以及先進(jìn)的運(yùn)行管理模式。我深深的體會到：企業(yè)的長治久安，關(guān)鍵是靠一套就有自我優(yōu)化功能的運(yùn)行系統(tǒng)的保證。這種機(jī)制，由軟件和硬件共同組成，其中的硬件就是設(shè)備、組織、流程，軟件就是管理理念、企業(yè)文化以及由此形成的信念、價值觀。相對于硬件而言，軟件系統(tǒng)的建立要困難的多，但是它對企業(yè)的發(fā)展和員工的凝聚力有著更為深遠(yuǎn)的意義。

1、一汽先進(jìn)的企業(yè)文化

一汽集團(tuán)具有先進(jìn)的企業(yè)文化。他們的企業(yè)價值觀是第一汽車、第一伙伴。以及在實踐中總結(jié)出來的企業(yè)精神：學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗?fàn)帯⒆詮?qiáng)。學(xué)習(xí)是一汽發(fā)展的源泉。不斷培育員工的學(xué)習(xí)能力。學(xué)得快、會應(yīng)用，和新技術(shù)保持同步。創(chuàng)新是一汽發(fā)展的精髓。容忍創(chuàng)新失敗，全力支持創(chuàng)新的人們實現(xiàn)夢想?？?fàn)幨且黄l(fā)展的骨氣。承載現(xiàn)實壓力，不抱怨、不氣餒，頂著困難干。自強(qiáng)是一汽發(fā)展的根本。強(qiáng)化對資源的掌握能力，耐住寂寞、戰(zhàn)勝自我、超越自我。最值得稱頌的是他們的產(chǎn)業(yè)夢想：讓中國每個家庭都擁有自己的汽車。這體現(xiàn)出一汽人的民族精神和社會責(zé)任感。目標(biāo)的實現(xiàn)源于夢想。第一汽車始終懷著這樣一個夢想：通過我們的不懈努力，并與合作伙伴及國內(nèi)的汽車企業(yè)攜起手來，共同推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使汽車能夠以更快的速度走進(jìn)中國的每一個家庭，成為陪伴人們享受美好生活的朋友。

面向未來，一汽提出了堅持用戶第一，尊重員工價值，保障股東利益，促進(jìn)社會和諧，努力建設(shè)具有國際競爭力的“自主一汽、實力一汽、和諧一汽”的奮斗目標(biāo)。一汽人正以自己特有的汽車情懷，抗?fàn)巿D強(qiáng)，昂揚(yáng)向上，為推動汽車工業(yè)又好又快發(fā)展，為實現(xiàn)人·車·社會和諧發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。

2、豐田生產(chǎn)方式（TPS）

豐田生產(chǎn)方式最早萌芽于1947年。當(dāng)時，創(chuàng)始人大野耐一聽到美軍總司令部說美國人的生產(chǎn)效率是日本的8倍，觀察一下美國的車間，他發(fā)現(xiàn)公司車床上干活的工人總是抄著手等在那兒，就開始讓這個工人再干一臺機(jī)床。從使人和機(jī)器適當(dāng)?shù)嘏浜仙a(chǎn)開始，豐田公司逐步創(chuàng)造出了1974年公布于眾的TPS.TPS是一種以通過消除所有環(huán)節(jié)上的浪費來縮短產(chǎn)品從生產(chǎn)到客戶手中時間從而提升企業(yè)競爭力的生產(chǎn)方式。

一般認(rèn)為，TPS有兩大支柱。其一為Just In Time（JIT）準(zhǔn)時生產(chǎn)。它不采取預(yù)測性或計劃性的生產(chǎn)，僅在接到客戶的訂單之后才開始依照訂單產(chǎn)品樣式、數(shù)量及在適當(dāng)?shù)慕回洉r間之前組織原料進(jìn)行生產(chǎn)，以降低庫存資金積壓及呆滯品庫存增加的風(fēng)險。

另一支柱為“人字邊的自動化（Jidoka）”。與傳統(tǒng)追求“高速度、大產(chǎn)量、多用機(jī)”的自動化截然不同，它是以最低的成本制造出“適速化、專用化、小型化”的自動機(jī)器，以使不僅大批量而且小批量的產(chǎn)品都能夠快速合格地被制造出來。

圍繞著這兩大支柱的是TPS已經(jīng)總結(jié)出的一系列獨特的改善技法，比如“看板化生產(chǎn)”、“標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)”和“平準(zhǔn)化生產(chǎn)”等等。其實這些技法還嫌粗放，TPS要求工人在更細(xì)的細(xì)節(jié)上實現(xiàn)這種技法，由此提出了“改善（Kaizen）和連續(xù)改善”的基礎(chǔ)理念，以把看得見的浪費最大程度地消滅，同時把看不見的浪費也最大程度地消滅。

3、一汽三次求學(xué)豐田生產(chǎn)方式

1978年剛剛改革開放，一汽廠長劉守華就已經(jīng)帶隊去日本豐田公司學(xué)習(xí)TPS,回廠后組織二級干部學(xué)習(xí)，然后又請TPS的創(chuàng)始人大野耐一來廠講課，并在生產(chǎn)線上搞試點，建TPS樣板線。一時全廠掀起了學(xué)習(xí)TPS的熱潮。

1990年代，一汽變速箱廠引進(jìn)日野LF06S型6檔同步變速箱，同時也再次引進(jìn)TPS，結(jié)果在沒有增加多少設(shè)備、人員和資金的情況下，生產(chǎn)能力由8萬輛提高到12萬輛。當(dāng)時的廠長耿昭杰提出“把推行精益生產(chǎn)方式作為一汽繼換型改造、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整之后的第三件大事來抓”。

2002年，一汽成立了竺延風(fēng)總經(jīng)理掛帥的豐田生產(chǎn)方式領(lǐng)導(dǎo)小組。要想生

產(chǎn)豐田汽車必須改善紅旗轎車的生產(chǎn)管理。當(dāng)年9月，一汽轎車公司由副總經(jīng)理劉樹華帶領(lǐng)20多個車間領(lǐng)導(dǎo)和生產(chǎn)骨干花一個多月的時間去日本繼續(xù)學(xué)習(xí)TPS。學(xué)習(xí)獲得了相應(yīng)的成效，一汽轎車最終利用現(xiàn)有資源高效率地生產(chǎn)出了高質(zhì)量的馬自達(dá)6型轎車，它也由此成為一汽學(xué)習(xí)TPS的典型。

一汽目前存在四大類型的生產(chǎn)方式，一汽大眾（APS）、一汽豐田(TPS)、一汽轎車(本土化的TPS)及一汽解放（JPS）。可以說，TPS是一汽生產(chǎn)的精髓。

4、小結(jié)

新的世紀(jì)，給中國一汽帶來了新的希望，也帶來了新的挑戰(zhàn)。中國一汽在國家“振興東北老工業(yè)基地”的有利契機(jī)下，在更加開放的環(huán)境中，學(xué)習(xí)、借鑒國外先進(jìn)的技術(shù)與管理，積極參與國際競爭與合作，力爭在“十五”末期，實現(xiàn)年銷售汽車70.5萬輛，銷售收入達(dá)到850億元人民幣，出口創(chuàng)匯2億美元的目標(biāo)。一汽正步入新的輝煌。

在市場經(jīng)濟(jì)的條件下，行業(yè)競爭加劇，個性化需求強(qiáng)烈，買方市場代替買方市場，“國企通病”急需治療。集團(tuán)內(nèi)部管理模式呈現(xiàn)多元化，生產(chǎn)管理從簡單調(diào)度轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈管理，管理職能從生產(chǎn)組織轉(zhuǎn)變?yōu)閷|(zhì)量、成本、素質(zhì)、安全的綜合管理。深化國有企業(yè)改革勢在必行，一汽是一個很好的典范。

五、實習(xí)收獲及總結(jié)

在老師們的帶領(lǐng)下，我們順利完成了為期七天的實習(xí)。一系列精彩的講座，技術(shù)人員精心準(zhǔn)備的講解，在生產(chǎn)現(xiàn)場的參觀學(xué)習(xí)讓我看到了很多也學(xué)到了很多，使我第一次親身感受到所學(xué)知識與生產(chǎn)實際的聯(lián)系，感慨大型企業(yè)高質(zhì)量高效率的管理運(yùn)行模式。

如果說，工業(yè)革命極大地推動了18、19世紀(jì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，可以這樣說，先進(jìn)的管理思想正推動著21世紀(jì)的世界經(jīng)濟(jì)邁向一個新臺階——人類正在迎接著管理時代的到來。

通過這次實習(xí)活動，我全方位、多角度地學(xué)習(xí)和實踐書本上的知識，達(dá)到了理論和實踐的統(tǒng)一，為我們今后在自己的工作崗位上應(yīng)用企業(yè)管理的各種知識和今后更好的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

在這里，我們應(yīng)該感謝信電學(xué)院老師和一汽集團(tuán)為我們安排的這次實習(xí)。實習(xí)結(jié)束了，帶走的是時間，留下的卻是豐富的閱歷以及美好的回憶。

第五篇：長春實習(xí)報告

長春實習(xí)報告

汽運(yùn)092班梁光柱26號

2010年11月份是廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車系以及其他幾個系的學(xué)生到長春實習(xí)的日子。為期八個月的實習(xí)，讓我們走出學(xué)校，進(jìn)入工廠，學(xué)習(xí)生產(chǎn)，鍛煉動手能力。大學(xué)生社會實踐是引導(dǎo)我們學(xué)生走出校門，走出社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形象；是促使大學(xué)生投身改革開放，向工農(nóng)群眾學(xué)習(xí)，培養(yǎng)鍛煉才干的好渠道；是提升思想，修身養(yǎng)性，樹立服務(wù)社會的思想的有效途徑。通過參加社會實踐活動，有助于我們在校大學(xué)生更新觀念，吸收新的思想與知識。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行！”我們大學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)，得到的也只是理論性的知識，想要真正學(xué)到一門技能，還必須要在實踐之中慢慢體會，并且把自己所學(xué)到的理論知識運(yùn)用到實踐之中，才能把這個技能靈活的運(yùn)用于生產(chǎn)之中。古代有一個家喻戶曉的故事叫“紙上談兵”，趙括將軍飽讀兵書，最終也免不了全局覆滅，身死沙場的命運(yùn)。而鄧小平在糾正“文革”時的錯誤，實行改革開放政策的時候，是用“實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”來作為政策實施的旗幟。由此可見，實踐對于人，對于事是非常重要的一環(huán)。對于很多事情，我們都應(yīng)該親自去嘗試一下，體會其中的真正涵義，得出屬于自己的真正體會和感受才是一個人成功的關(guān)鍵。

經(jīng)過30多個小時的火車跋涉，我們終于來到了一汽大眾安排給我們的宿舍。這里宿舍的環(huán)境很好，而且都有暖氣，讓我們有了一個很好的休息環(huán)境。經(jīng)過一天的休息，我們走進(jìn)工廠，接受公司的培訓(xùn)。三天的培訓(xùn)時間，讓我們更加了解一汽大眾，以及我們實習(xí)期間所要注意的事項。

一汽-大眾汽車有限公司（簡稱一汽-大眾）于1991年2月6日成立，是由中國第一汽車集團(tuán)公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車（中國）投資有限公司合資經(jīng)營的大型乘用車生產(chǎn)企業(yè)，是我國第一個按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車工業(yè)基地。經(jīng)過多年的不斷發(fā)展，一汽-大眾在長春和成都共有二大生產(chǎn)基地，包括轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠（成都分公司）和發(fā)動機(jī)傳動器廠。

企業(yè)精神

一汽-大眾奉行“競爭、和諧、創(chuàng)新、發(fā)展”的精神

企業(yè)理念

一汽-大眾實踐“追求卓越品質(zhì)，真誠面向用戶”的理念

企業(yè)宗旨

企業(yè)宗旨：打造中國最優(yōu)秀的汽車合資企業(yè)

一汽大眾的車型

捷達(dá)速騰高爾夫邁騰CC奧迪（A4A6Q5）

培訓(xùn)期間，公司最注重的就是安全培訓(xùn)了。安全教育是廠內(nèi)規(guī)定的、在上崗工作之前必須完成的任務(wù)，因為在工廠工作，如果沒有在每一位員工心理樹立一個安全意識，沒有對身邊安全隱患和應(yīng)對措施有足夠的認(rèn)識，就會造成生產(chǎn)事故不斷，直接導(dǎo)致生產(chǎn)質(zhì)量和效率的下降，這樣的情況是任何一家企業(yè)都不希望發(fā)生在自己身上的。后果不光是企業(yè)效益不佳，甚至?xí)蛊髽I(yè)形象受損，可見，安全教育是如此的重要。因為這里是生產(chǎn)車間，不但有很多存在的安全隱患，還有很多隱藏的安全隱患，稍不留神就會受到傷害。而且這里的機(jī)械化程度比較高，機(jī)器是看不到人的，所以，在生產(chǎn)過程中，個人必須得注意好保護(hù)自己，免受外來的傷害。

首先是從穿戴勞保用品開始，領(lǐng)取了勞保用品，在車間內(nèi)必須嚴(yán)格按要求穿戴，這在我走上崗位的那一刻起便深深體會到了。擺放著的零件，尤其是在我們焊裝車間，零件全是金屬的大體積半成品，重量重，而是鋒利的毛刺，之前在材料上雖然都有所提及，但是當(dāng)身處在真實的環(huán)境中來，我才真正地提起了警惕。在工作中，勞保用品避免了我們受很多傷害，但是還需要嚴(yán)格按規(guī)定、按標(biāo)準(zhǔn)來開展工作，取工件必須拿穩(wěn)，裝夾一定要細(xì)心，水電氣開關(guān)和一切器械的狀態(tài)必須得確認(rèn)為一切正常才能開始工作，作業(yè)手法和順序須嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)書來執(zhí)行，所有物品必須按指定位置擺放。

培訓(xùn)完畢，我被分配到二廠焊裝車間新寶來后底板甲班。學(xué)打焊槍的過程是最有趣的，也是最講技巧的。焊槍雖然有吊環(huán)吊著可以抵消自身的重力，但是慣

性大，移動速度慢，我在使用的時候一開始不會用力，反而被它扯得我重心都不穩(wěn)；還有就是焊的過程，要打準(zhǔn)位置不容易，要打在規(guī)定的范圍內(nèi)，才算合格，并且要保持垂直度.我?guī)煾甘且晃慌R時工來的，很能干，別看那一百多斤重的焊槍那么嚇人，在他手上隨便這么一轉(zhuǎn)就把焊點整整齊齊的焊接出來，快、準(zhǔn)、巧，讓站在一旁的我看得目瞠口呆。師父讓我看一會，就叫我試著學(xué)一下，看會不會干。我上前把住焊槍，用力的往下拽，費了不少勁都沒把焊槍拉到工件上去。我在一個焊點上總是打得不好，所以我就去請教師傅。經(jīng)過分析，是因為我手勢不正確，沒有垂直工件表面打下去，才會出現(xiàn)了毛刺，再經(jīng)過指導(dǎo)，接下來的工件我都沒有打出毛刺了。許多事情必須要你去親身體會去處理才能真正地做到融會貫通，不管是工人還是管理者，都有著重要的意義。

重復(fù)而又繁重的工作難免會讓人產(chǎn)生枯燥的心理，我在工作當(dāng)中找到一種方法來克服自己的這種心理——自我暗示。在自己心里形成一種意識：我是在為自己做事情，把工作當(dāng)成是自己生活的一部分，我所造的汽車會在馬路上馳騁，用戶會享受到喜悅，這是我的驕傲。這樣一來，一方面抵消了部分厭煩心理，同時還能提高自己的品質(zhì)意識，因為這是我的工作我的責(zé)任，我當(dāng)然要做到最好，要為顧客提供高于期待的產(chǎn)品。看來品質(zhì)意識不單對顧客是如此地重要，而且對我們自己也是一樣重要。

說到品質(zhì)，一汽大眾給我的印象是嚴(yán)格把關(guān)、不接受、不放過、不流出不合格產(chǎn)品。不能接受上一個工序所制造出來的不良品，自己也不能制造出不良品，萬一出現(xiàn)了不良品，也千萬不能讓其流入下一道工序。一汽大眾的產(chǎn)品良好的口

碑就是靠這樣長時間在百萬用戶里形成的。在我們焊裝車間，口號就是“焊裝強(qiáng)度就是焊裝科的生命”。的確，對我們來說，裝好品質(zhì)關(guān)鍵就是先把好強(qiáng)度關(guān)。在班組里班長經(jīng)常給我們上培訓(xùn)課程，學(xué)習(xí)了關(guān)于焊接的知識，焊接的原理是什么，焊接會出現(xiàn)的缺陷有哪些，如何提高焊接質(zhì)量等等。這些能夠不斷拓展員工的知識，讓員工更加了解自己的工作。其次，每天在上班和下班前的短會也會不斷地強(qiáng)調(diào)品質(zhì)的問題。在工作當(dāng)中的定期強(qiáng)度檢查是非常重要的，在我們的工作過程中每過一段時間就要進(jìn)行一次半破壞性的強(qiáng)度檢查，一定是嚴(yán)格執(zhí)行并且填寫好強(qiáng)度檢查表，不然任何不良品流入下一道工序。更重要的是每一名員工都要有負(fù)責(zé)任的態(tài)度，在一邊工作的同時就要仔細(xì)留意檢查，絕對不能掉以輕心，爆焊的后果危害性很大，更加不用說漏焊了，那是絕對百分之一百不允許放過的。在我和其他員工的交流當(dāng)中，也能感覺到他們的品質(zhì)意識都很強(qiáng)，還會跟我談關(guān)于強(qiáng)度對于產(chǎn)品質(zhì)量所產(chǎn)生的關(guān)系。

在每天作業(yè)完后，下班之前后都會有個短會，班長進(jìn)行當(dāng)天的工作總結(jié)。其中出現(xiàn)的問題會被強(qiáng)調(diào)，因為大部分員工都是學(xué)生，熟練程度還有待提高，二來工作繁重單調(diào)難免降低了注意力，導(dǎo)致品質(zhì)意識同時下降。所以不斷強(qiáng)調(diào)品質(zhì)管理是非常有必要的。

八個月的實習(xí)已經(jīng)結(jié)束，現(xiàn)在我了解到了車間實習(xí)到底意義在哪和有多重要了，它讓我感受到了生產(chǎn)的現(xiàn)場，學(xué)會了很多只能在現(xiàn)場才學(xué)到的東西，在這次實習(xí)中不但學(xué)習(xí)到了很多知識，并且?guī)Ыo了我很多問題去思考，去引導(dǎo)我下一步的學(xué)習(xí)，從前覺得看起來沒感覺的知識，現(xiàn)在重新去翻書會很有意思。而且經(jīng)過

這段時間后，我給了自己一些新目標(biāo)，充分認(rèn)識到還有哪些地方不足，明確了改進(jìn)的方向和方法。在這寶貴的八個月里，既認(rèn)識了許多新朋友，學(xué)習(xí)了很多新知識，我覺得更重要的是在個人的感知和意識上有了改變，在還剩下的一年大學(xué)時光里，給了我一個新的學(xué)習(xí)方向。感謝這次實習(xí)，讓我獲益匪淺，相信通過不斷地提高自己，一年后我可以找到一份能夠勝任的工作。