第一篇：個人反思材料

個人反思材料

我段在繼清篩三車間“2.26”搗固車脫線A類事故后僅一個月零一天2012年3月27日，在“百日”施工安全大檢查、大整改活動期間，換軌焊軌大修一車間再次發(fā)生軌道車脫線構成鐵路交通一般D2事故。反映出我們在安全工作中還存在諸多問題，作為一名橋隧主管工程師應該根據(jù)自身工作特點。進行分析，吸取事故教訓，查找施工安全生產(chǎn)存在的問題，提出相應的整改措施。

一、存在問題

1、職工兩違：安全意識較薄弱、簡化作業(yè)程序，慣性違章嚴重。

2、安全管理：職工教育流于形式，造成安全意識不強；管理干部監(jiān)管不到位，包保人員到現(xiàn)場流于形式。

二、整改措施

1、加強職工安全教育，牢固樹立安全第一的思想，扭轉(zhuǎn)職工安全意識較薄弱現(xiàn)狀。

2、職工兩違主要反映在簡化作業(yè)程序，應針對這種情況，我認為應大力加強職工責任心，并切實與考核掛鉤。在加大考核力度的同時對工作認真、按章作業(yè)的職工對給予獎勵，真正做到獎罰分明。

3、安全管理應做得到規(guī)范化，常態(tài)化。

4、管理干部存在好人主義嚴重的問題，表現(xiàn)在對違章問題批評多，嚴格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀職工

有時處理起來，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結果使本人不能受到應有的教育，其他職工也不能跟著吸取教訓。

三、合理建議

1、引入安全風險評估、控制措施，對風險進行預測，有針對性的對風險點制定控制措施及安全預案，加強風險點安全控制及應急處理。

2、重大難的工程的施工組織及其重點控制點、施工方案應編制詳細的安全控制措施及應急預案，并由專業(yè)科室、安調(diào)科會審。

3、施工中重、難點工序，安全風險點等，包保人員必需到位，并有效監(jiān)控。

4、加強一體化管理中，多專業(yè)班組的管理及協(xié)調(diào)，特別是對行車有關工種的管理。車間應對行車有關工種的制定有效的管理辦法。

橋隧科：

2012年4月9日

第二篇：個人反思

個人反思

2020年26日事情發(fā)生以后。通過領導的教育和近期的學習，使自己的安全意識、管理意識等方面都有了很大提高，通過反思整頓我認真吸取教訓，正確處理好我的各種工作關系。

一、存在的一些不足：

1、現(xiàn)在許多工作我都是邊干邊摸索，以致工作起來不能游刃有余，工作效率有待進一步提高，有些工作還不夠過細；自己管理水平和綜合素質(zhì)有待進一步加強；

2、沒有意識到我們民航每各崗位都是吃安全飯的，沒有意識到?jīng)]有安全什么也沒有。

3、自身思想認識及安全服務意識的主動性有待進一步提高，對工作中出現(xiàn)的問題和差錯聽而不聞，習慣于按部就班工作的責任心和主動性不夠；

4、主動學習不到位，不系統(tǒng)，知識面較窄。

5、規(guī)章制度、工作紀律意識不強。

6、工作任務落實不到位。

二、思想根源：

1、工作責任感不強，各種規(guī)章制度執(zhí)行力度不夠。

2、工作中缺乏系統(tǒng)思考，又是不制度為什么要這樣做。缺乏長信意識及新思維。

3、由于航班量少，工作中有松、懶、散現(xiàn)象，就造成了安全思想的放松。

三、改進措施：

1、積極參加部門活動。加強與同事間的思想交流，做到相互幫助、相互尊重、相互信任、以誠相待。認真反思、用心檢討，加強學習，努力做到思想、精力、時間三到位，切實提高自身的細想觀念、業(yè)務水平和綜合素質(zhì)；

2、在日常服務工作中，強化自己的管理水平，培養(yǎng)自己在工作中協(xié)作配合、工作主動性和嚴謹高效的工作作風；

3、始終堅持“安全第一，預防為主”方針政策，我將認真學習本部門的所有規(guī)章制度確保安全思想不放松。

4、上崗前調(diào)節(jié)好自身的狀態(tài)，不把生活中的問題帶到工作中。做到耐心、細心、貼心、有責任心。

5、要將工作任務落到實處。

總之，我要進一步提高思想認識，轉(zhuǎn)變工作作風，改正不足，提高自己，真正使自己的思想得到進一步凈化、工作得到進一步提高、作風得到進一步改進、行為得到進一步規(guī)范，以更高的標準要求自己，在實踐中提升工作能力天天在狀態(tài)。

第三篇：個人反思

“四大”活動個人反思

為認真吸取事故教訓，按照《黨委關于開展安全大反思、大教育、大檢查、大補強活動的通知》文件要求，本人根據(jù)自身分管工作，開展政治意識、責任擔當、干部作風和機制作用四個方面的深刻反思，現(xiàn)將本次反思情況匯報如下：

1.政治意識方面：

（1）缺少大局意識。反思個人所分管的安全分析工作，應結合近期集團公司安全管理重點，并著眼于全站范圍內(nèi)安全問題的趨勢做出相關分析和預警。但是在目前的工作中，個人缺少大局意識，安全問題分析浮于表面，沒有結合集團公司安全管理方向深入挖掘問題背后的管理原因。

（2）缺乏居安思危的意識。滿足于安全形式相對平穩(wěn)的局勢，完成自己的量化考核任務就沾沾自喜、盲目樂觀，看不到全面問題，更發(fā)現(xiàn)不了多種慣性問題，缺乏問題意識。如履薄冰、如臨深淵、如坐針氈的安全危機意識不強。

2.責任擔當方面：

（1）缺乏求真務實的精神。工作中習慣老套路、老方法，工作中按部就班，缺乏主動性，對自己分管的工作只是停留在完成任務、量化上，缺少與時俱進的新思維，缺少創(chuàng)新精神。缺乏實效性和緊迫感。如：沒有充分發(fā)揮雙重預防機制作用，滿足于完成量化要求，動態(tài)維護不及時。

（2）缺乏真抓嚴管的精神。深入一線檢查指導不夠，怕吃苦，存有好人主義，對一些違章違紀現(xiàn)象，特別是較熟悉的人員礙于面子，不能嚴厲制止，存在一定的好人主義，怕得罪人，只當老好人，不敢大膽批評，對錯誤傾向放任自流，考核不嚴，力度不大，影響了工作質(zhì)量和效率。也因為自己的好人主義導致安全問題分析不夠徹底，影響了“發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題”的閉環(huán)管理效果。

3.干部作風方面：

（1）缺乏積極主動的意識。作為內(nèi)勤分析，平時滿足于完成手頭的工作，缺少積極進取、主動思考的意識，沒有主動思考如何更好地完成安全分析和安全預警工作。對待日常工作也存在等靠的現(xiàn)象，沒有將時間充分利用好，工作效率不高。

（2）缺乏進取向上的精神。工作中總是以工作忙，沒時間等理由，放松了自己的學習時間，在對問題的規(guī)章規(guī)定掌握不清時，總是臨陣抱佛腳，現(xiàn)學規(guī)章，缺乏日常多學多練的意識，造成對規(guī)章文電理解不透徹，業(yè)務知識掌握不細、一知半解。

（3）缺乏從嚴較真的意識。日常在基礎臺帳健全建立上，存在“只求有沒有，不求過得硬”的現(xiàn)象。對車間上報的安排、小結，只是簡單的看車間層面報沒報，沒有注重車間上報質(zhì)量，看符不符合車間實際作業(yè)性質(zhì)。同時對于車間上報總結方面存在的質(zhì)量不高的長期問題，潛意識認為車間干部抓好現(xiàn)場安全基礎管控就行，在臺帳質(zhì)量上存在“睜一只眼，閉一只眼”。

4.機制作用方面：

沒有充分利用好“雙重預防機制”和“七項制度”，在及時發(fā)現(xiàn)安全隱患、動態(tài)更新安全風險項點、更新安全管控措施、發(fā)揮“七項制度”作用加強問題整改等方面均存在一定不足，沒有將安全管理機制用對、用好。

5.下一步整改措施

在今后的工作中，要從一點一滴的小事抓起，從發(fā)揮自身的作用，保持苦干實干、永不懈怠的精神和態(tài)勢，以更高的標準做好本職工作，提高工作質(zhì)量。

（1）努力學好業(yè)務知識。不斷提高自己的業(yè)務技能，加強對行車等相關知識的學習，不斷提高自己的綜合素質(zhì)和工作能力，做到學以致用，盡快提高自己的業(yè)務素質(zhì)和工作能力、適應本職工作的需要，夯實自身理論基礎。

（2）切實改進工作作風。努力工作，愛崗敬業(yè)，及時認真地完成交辦的各項臨時性的工作，積極主動按照標準化科室的要求，完成好各項份內(nèi)的工作。堅持過細的工作態(tài)度，過細的管理意識、精細的管理結果，把工作做細、做好、做到位。堅持實中求真、真中求細、細中求好。通過實際工作，虛心向同時學習、向領導學習、向現(xiàn)場學習、向工作實踐豐富的一線師傅學習，（3）增強敏感意識。日常要通過各種電話會議、交班情況、領導重要講話以及科務會重點工作等，捕捉安全管理的信息，提高分析能力，改進安全管理方向，有的放矢的去開展各項工作。

（4）樹立安全第一意識?？朔踩珨[位問題，時時刻刻要關注安全的穩(wěn)定，結合日常檢查發(fā)現(xiàn)的問題，認真分析安全存在的問題隱患和薄弱環(huán)節(jié)，制定周密的安全控制措施，有針對性的加大現(xiàn)場檢查力度，服務現(xiàn)場、指導現(xiàn)場。

二〇一八年八月三十日

第四篇：個人反思

個人反思

在此次《關于開展加強隊伍作風建設，提高管理服務水平活動的事實意見》文件學習中，全隊開展了深入的學習和討論，全隊通知同志根據(jù)此次學習受益良多，我個人也通過此次學習深受啟發(fā)。對自己這段時間的在思想上、工作上、行動上和具體工作中存在的問題進行了反思，正所謂“一日三省吾身”，人的進步就是通過不斷的反思與總結來進行提高的。

1、在思想認識上存在認識偏差，總感覺自己是個無名小卒許多事情離我很遠，思想上也存在著“等、幫、靠”，“這些事情不是我一個人的”這樣的錯誤認識。通過學習和自我反思我深刻的讓我充分認識到，只有思想上有了正確的認識才能在工作中發(fā)揮自己的主觀能動性，“等、幫?？俊辈蝗缱约焊桑挥胁换碌乃枷氩拍軓淖屛易鲛D(zhuǎn)化成我去做，才能從干工作轉(zhuǎn)化為干好工作，才能體現(xiàn)出自我的價值來。

2、在作風紀律上還存在看別人的情況，我們當中的大部分同志在工作中都是嚴于律己的，我始終堅持人在干天在看，周圍的同志領導也在看。但是在實際工作當中卻存在有“聰明人”，我雖不是“聰明人”卻也存在心理上的失衡。錯誤的開始是心態(tài)上的改變，人們總是看到不良的行為，卻因不良行為獲益而去效仿，總認為領導和同志們“看不見”，把作風正派、嚴于律己的同志看成“傻子”。所以在接下來的工作中擺正心態(tài)不畏人言，不懼誘惑，嚴格紀律是我必須要做到的。

3、在實際工作中雖有服務意識，但缺乏更加多樣化靈活的方式方法，在工作中只是按照流程生搬硬套的去服務群眾。隨著我們城市發(fā)展節(jié)奏的不斷加快，許多新生的事物是我們不曾了解的。例如，在仿古街曾出現(xiàn)外國友人旅游期間擺攤，由于語言不通出現(xiàn)的問題，最終要靠手機翻譯去完成工作。這說明我們自身也需要跟快的適應發(fā)展和加強我們自身學習?？辞遄陨淼牟罹?，我們身處窗口單位要面對各種問題，需要在基礎的工作方式上做出合理合法的改善。

此次文件的學習不僅讓我查找出最近這段時間存在于自身的問題加以改正，能夠讓自己提高思想認識，擺正工作態(tài)度，嚴肅作風紀律，加強業(yè)務學習。還有認清自己的短板，在之后的工作中不斷的提高和完善自我，不忘初心。

第五篇：個人反思

多一份耐心，多一份寬容

代娟

美國哲學家威廉.·杰姆斯說過，“人性最深的需求就是渴望別人的賞識。而且，隨著閱

歷的增加，這種渴望會變得更加需要。”作為小學生這個年齡階段更是如此。

一直以來，我認為當一名老師必須對學生嚴，管住學生，成績才能考好。在這次期中考

試前一大周，為了了解學生的復習情況，我把復習試卷發(fā)給學生，認真監(jiān)考，認真改卷，一

部分學生考的很讓我滿意，但個別學生的分數(shù)讓我大吃一驚，特別是六五班的一位女生呂麗

麗，她考了19分，當時在課堂上我大發(fā)雷霆，狠狠的批評了她，還把她拉到教師前面說：

“咱們班的女生你是最差的一個，長得那么漂亮有什么用，把試卷背會，背不會上午就別吃

飯….”當時她就嚇哭了，我也沒有安慰她。第二天我去六五班上課時，班干部悄悄對我說：

“老師，呂麗麗寫紙條罵你，我們都知道?！蔽乙宦?，立即氣炸了，讓班長把呂麗麗教到教

室外邊了解一下，不一會她哭了，說：“老師，我寫了就后悔了，我不是故意的，你原諒我吧！”我說：“我當你的老師，感到很失敗，我也有責任?！碑斕煳曳此剂艘幌拢阂晃兜暮唵?/p>

粗暴，只會在他們幼小的心靈上留下陰影，可能會自暴自棄?；叵脒^去，我在“嚴是愛，松

是害”的標準下，不自覺地傷害了多少學生。記得有人說過這樣一句話“老師不經(jīng)意的一個

眼神，也許會扼殺一個人才。”通過這件事我開始改變教學方法，關注呂麗麗這樣的學生，有時間就找她談話，通過兩次談話后，我了解到她的父母早就離異了，都去外邊打工了，沒

有人管她，不愛學習，老師批評她就認為與她作對。知道了這些事后，我慢慢靜下心來想為

這個孩子做些什么，上課時我關注她是否認真聽講，課后關心她是否聽懂，平時問一下生活

中有什么困難，慢慢地她改變了許多，第二次考試她考了37分，我鼓勵了她，他滿臉感激，在這次期中考試科學她考了40分，我在班里也表揚了她。她在課后給我寫了一些感謝的話，我感到非常欣慰。

通過這次教育教學過程，我認識到教育孩子不是一朝一夕的事情，它不僅僅需要學校和老師的不離不棄的智慧教育，好需要我們有一顆寬容的心。