第一篇：新津線路車間安全風(fēng)險(xiǎn)大家談職工思想動(dòng)態(tài)分析報(bào)告

新津線路車間開展安全風(fēng)險(xiǎn)大家談活動(dòng)

職工思想動(dòng)態(tài)分析報(bào)告

11月以來，新津線路車間認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹段文件精神，緊緊圍繞安全生產(chǎn)，開展了以“安全管理規(guī)范化、現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、檢查整治常態(tài)化”面對面談心談話為主題的教育活動(dòng)，利用標(biāo)語、陣地宣傳、圖片展覽廣泛進(jìn)行宣傳，讓廣大職工明白標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的意義，深刻領(lǐng)會安全風(fēng)險(xiǎn)大家談的精神實(shí)質(zhì)和內(nèi)涵，教育廣大職工遵章守紀(jì)，使職工清楚明白安全規(guī)范化管理的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容。并圍繞職工反映的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題，認(rèn)真進(jìn)行了剖析原因，認(rèn)清危害，深挖思想根源，初步摸清了職工的思想脈搏，為我們有針對性地做好職工的安全風(fēng)險(xiǎn)管理教育工作提供了依據(jù)。

一、當(dāng)前職工主要思想反映

通過我們調(diào)查了解，當(dāng)前職工思想中主要存在以下四種思想反映。

1、觀望心理。這種想法的職工占有一定的比例，他們認(rèn)為安全風(fēng)險(xiǎn)管理是上邊的事，領(lǐng)導(dǎo)讓干啥就干啥，工作中不思進(jìn)取、不前不后，心里有一定的盲目樂觀性，體現(xiàn)在具體工作中有當(dāng)一天和尚撞一天鐘的思想，主人翁意識淡薄，混日子的思想嚴(yán)重，工作積極性不高，更無創(chuàng)新開拓意識。

2、僥幸心理。有僥幸冒險(xiǎn)心理的職工過分相信自己的技術(shù)、判斷和運(yùn)氣而冒險(xiǎn)行事，認(rèn)為小違章、小聰明、小主意、小習(xí)慣、小毛病出不了大事故，不必大驚小怪、小題大做，偶爾的違章不可能出現(xiàn)事故，久而久之，助長了個(gè)別職工違章違紀(jì)心理，縱容了職工僥幸冒險(xiǎn)心理的滋長，把自己的違章違紀(jì)習(xí)慣當(dāng)成了標(biāo)準(zhǔn)。

3、逆反心理。這種想法主要集中在少數(shù)后進(jìn)職工身上，這部分職工平素對自身要求不嚴(yán)，經(jīng)常違章違紀(jì)，對上級的嚴(yán)格管理實(shí)行經(jīng)濟(jì)處罰產(chǎn)生反感，認(rèn)為是一種“羈絆”，對違章違紀(jì)問題不是從自己的主觀因素上查找原因，認(rèn)清違章違紀(jì)可能產(chǎn)生的嚴(yán)重后果，而是一味地認(rèn)為領(lǐng)導(dǎo)和自己過不去，找自己的“小腳”，產(chǎn)生很強(qiáng)的逆反心理。

4、安逸心理。個(gè)別職工總嫌規(guī)章制度束縛手腳，怕按章作業(yè)耽誤時(shí)間，而是圖快、圖省事，想早點(diǎn)完活回家，因此造成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化走樣；個(gè)別工作崗位上的職工有時(shí)精神萎靡不振，出現(xiàn)“反正不會出事”的心理。特別是在其他線設(shè)備這一關(guān)鍵環(huán)節(jié)上，由于下班心切，忙于回家，很多應(yīng)該處理的程序和注意事項(xiàng)此間一律簡化，完全按照自己的意愿去行事，沒有對其他線設(shè)備狀態(tài)引起高度重視，為事故埋下了潛在的隱患。

二、問題原因分析

1、安全風(fēng)險(xiǎn)管理宣傳引導(dǎo)力度不夠。

由于安全風(fēng)險(xiǎn)管理宣傳教育力度不夠，導(dǎo)致職工對安全

風(fēng)險(xiǎn)管理意識缺乏正確的理解，安全意識淡薄。個(gè)別職工沒有認(rèn)真認(rèn)識到“管理問題是最大的安全風(fēng)險(xiǎn)源”“標(biāo)準(zhǔn)不落實(shí)是崗位作業(yè)最大的安全風(fēng)險(xiǎn)隱患”，他們沒有樹立正確的安全觀念、安全意識。沒有深刻領(lǐng)會“不安全是鐵路職工最大的不幸福，安全是鐵路職工最大的幸?！保麄儧]有對安全風(fēng)險(xiǎn)管理抱有責(zé)任感、緊迫感和危機(jī)感。

2、缺乏主人翁意識。個(gè)別職工沒有把自己置身于“主人”的位置，把鐵路當(dāng)成維系自己生存的“家”，沒有盡到主人責(zé)，沒有把自己的命運(yùn)與鐵路的命運(yùn)聯(lián)系在一起，而是過多地進(jìn)行抱怨，不講對企業(yè)貢獻(xiàn)的大小，而是講得到的報(bào)酬多少，導(dǎo)致個(gè)別職工產(chǎn)生“崗位清閑越好、掙錢多越好、不扣錢最好”的思想。

3、缺乏遵章守紀(jì)的自覺性。個(gè)別職工錯(cuò)誤地認(rèn)為干活不是給自己干的而是給領(lǐng)導(dǎo)看的，導(dǎo)致執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)“領(lǐng)導(dǎo)在不在、有無檢查、活多活少、白天夜間不一樣”，不能把執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)當(dāng)成習(xí)慣，而是被動(dòng)地看著領(lǐng)導(dǎo)、看著檢查做，存在著“依賴性”和“奴役性”，缺乏遵章守紀(jì)的自覺性。

三、解決問題的對策

1、強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管理宣傳力度。引導(dǎo)職工正確認(rèn)識安全風(fēng)險(xiǎn)管理，從“安全生產(chǎn)大于天”“安全是飯碗工程”的理念深入，引導(dǎo)職工自覺養(yǎng)成規(guī)范管理、遵章守紀(jì)、按標(biāo)作

業(yè)的行為習(xí)慣，積極推進(jìn)安全文化建設(shè)。教育干部職工認(rèn)識自己本身就是安全風(fēng)險(xiǎn)控制的主體，安全風(fēng)險(xiǎn)管理的成效取決于每一位干部職工的素質(zhì)和能力，從而把安全風(fēng)險(xiǎn)意識根植于職工思想深處，成為全體職工的共同安全價(jià)值觀。

2、強(qiáng)化遵章守紀(jì)教育。通過事故案例教育、安全風(fēng)險(xiǎn)教育、現(xiàn)身說法教育等形式，教育引導(dǎo)職工遵章守紀(jì)是保崗位、保飯碗的前提，克服作業(yè)中小聰明、小主意、小毛病、小習(xí)慣、小違章等僥幸心理和陋習(xí)，增強(qiáng)遵章守紀(jì)的自覺性，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)不走樣，真正認(rèn)識到“違章就是殺人，違章就是犯罪”的深刻含義，立足本崗位保證安全。

3、強(qiáng)化主人翁意識。要開展愛崗敬業(yè)教育，教育職工愛鐵路、愛工區(qū)、愛崗位，以“主人”的姿態(tài)，說主人話、干主人活，關(guān)注鐵路的發(fā)展，關(guān)乎鐵路的生存，真正樹立起強(qiáng)烈的主人翁意識，切實(shí)把個(gè)人的利益與企業(yè)的利益緊緊地聯(lián)系在一起，把自己融入鐵路這個(gè)大集體之中。

新津線路車間希望通過這次安全風(fēng)險(xiǎn)管理“大家談”教育活動(dòng)的開展，達(dá)到進(jìn)一步提高干部職工對安全管理重要性的認(rèn)識。進(jìn)一步強(qiáng)化干部規(guī)范管理、職工按標(biāo)作業(yè)的行為規(guī)范，促進(jìn)安全管理和“三化”建設(shè)的深入推進(jìn)。進(jìn)一步找準(zhǔn)并防控安全風(fēng)險(xiǎn)，發(fā)現(xiàn)和解決一批影響安全風(fēng)險(xiǎn)管理的實(shí)際問題，促進(jìn)車間安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定的目的。

第二篇：安全風(fēng)險(xiǎn)大家談

以檢查常態(tài)化為手段確保大修施工安全

鐵路安全風(fēng)險(xiǎn)管理，就是要把安全風(fēng)險(xiǎn)無處不在理念管理貫穿到大修施工的各個(gè)角落，是確保大修施工安全長治久安的戰(zhàn)略舉措。檢查整治常態(tài)化，是確保大修施工安全的重要手段。作為一名安全監(jiān)察就是要深查現(xiàn)場作業(yè)“兩違”問題、深挖作業(yè)不標(biāo)準(zhǔn)的原因、制定整改措施。狠抓落實(shí)，狠剎現(xiàn)場作業(yè)中的“兩違”頑疾，促進(jìn)現(xiàn)場作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，切實(shí)解決大修施工安全的薄弱環(huán)節(jié)。那么怎樣運(yùn)用安全風(fēng)險(xiǎn)管理來確保大修施工安全呢？下面談?wù)勎业膸c(diǎn)看法：

一、深入理解安全風(fēng)險(xiǎn)理念，樹立安全風(fēng)險(xiǎn)無處不在的思想

安全風(fēng)險(xiǎn)如影隨形地伴隨著我們周圍，充分利用安全風(fēng)險(xiǎn)排查來查找我們大修施工的各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，讓每一個(gè)職工知道大修施工風(fēng)險(xiǎn)無處不在。利用鮮活的事故案例學(xué)習(xí)來觸動(dòng)職工的靈魂，讓職工知道我們的大修施工的風(fēng)險(xiǎn)和危害，風(fēng)險(xiǎn)就和我們利益息息相關(guān)。認(rèn)識到不按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)就是自身崗位的最大風(fēng)險(xiǎn)，把“安全才是硬道理，安全才是我飯碗”深深的烙在心中。

二、用鐵的手腕整治施工作業(yè)的“兩違”

安全不能停留在思想認(rèn)識上，要實(shí)現(xiàn)大修施工安全就是要時(shí)刻敲打和警醒。要用鐵手腕來整治作業(yè)中的不標(biāo)準(zhǔn)化、制度不落實(shí)、措施不到位、落實(shí)不力，2013年我段成立了施工監(jiān)察隊(duì)，形成以現(xiàn)場蹲點(diǎn)包保檢查常態(tài)化為手段，查處施工作業(yè)的“兩違”，建立了施工檢查全覆蓋、檢查無死角。梳理我段近年來發(fā)生的安全事故，發(fā)現(xiàn)不是管理制度不健全而是現(xiàn)場作業(yè)違章違紀(jì)嚴(yán)重，查處“兩違”心太軟，現(xiàn)場違章違紀(jì)沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止，沒有對違章作業(yè)進(jìn)行深挖分析和處理，“放任之，事來也”。安全風(fēng)險(xiǎn)管理最大的風(fēng)險(xiǎn)源就是管理不為、責(zé)任不追究、制度不落實(shí)、考核不逗硬。大修施工作業(yè)必須要用“抓鐵有痕、踏石有印”的手段從嚴(yán)抓現(xiàn)場“兩違”查處、抓制度落實(shí)、抓分析和追蹤，對發(fā)現(xiàn)的隱患和問題要從嚴(yán)查處，建立安全問題倒逼和追蹤落實(shí)制度，杜絕因管理問題造成失控。

三、抓好關(guān)鍵落實(shí)的監(jiān)督檢查

追蹤落實(shí)檢查發(fā)現(xiàn)的問題是安全管理工作的重要環(huán)節(jié)和保障。安全工作不是檢查和布置，分析追蹤和落實(shí)形成閉環(huán)管理才是安全風(fēng)險(xiǎn)管理的精髓所在。安全管理規(guī)范化就是要形成檢查問題的閉環(huán)，就是要抓好落實(shí)這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。安全風(fēng)險(xiǎn)管理就是要盯住車間對安全問題的整改和措施的落實(shí)，要求車間建立重點(diǎn)問題督辦追蹤落實(shí)制度，要有專人負(fù)責(zé)。有檢查無落實(shí)安全管理就是空談，就要誤事，就要形成管理的不作為、走過場。我們要緊緊抓住“檢查”和“落實(shí)”這兩條主線，以檢查整治常態(tài)化為重要手段，以追蹤落實(shí)為保障來實(shí)現(xiàn)大修施工安全。

四、抓好標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的監(jiān)督檢查

安全風(fēng)險(xiǎn)管理最大的風(fēng)險(xiǎn)就是不按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。我段發(fā)生的“3.18”事故就是一起典型的不按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)造成的事故。教訓(xùn)是慘痛的，作為安全管理者回頭看時(shí)發(fā)現(xiàn)我們對現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)督檢查沒有實(shí)行逐級負(fù)責(zé)和專業(yè)負(fù)責(zé)，沒有執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。堅(jiān)持作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是我們安全工作的基石，要緊緊抓住安全管理規(guī)范化和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化這兩根主繩，要采專業(yè)盯控、對標(biāo)檢查的方式抓好作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化的落實(shí)。以安全管理規(guī)范化為契機(jī)建立各崗位作業(yè)指導(dǎo)書，落實(shí)崗位作業(yè)卡控手冊。在現(xiàn)場檢查中對標(biāo)檢查，對不規(guī)范的作業(yè)進(jìn)行查處。以落實(shí)崗位安全風(fēng)險(xiǎn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化是我的職責(zé)為榮、以違章違紀(jì)和不按標(biāo)作業(yè)為恥。安全是鐵路的永恒主題。要確保大修施工安全的有序可控，就必須堅(jiān)持安全風(fēng)險(xiǎn)管理。就是要堅(jiān)持“三化”和“三點(diǎn)共識、三個(gè)重中之重”的落實(shí)，以新《技規(guī)》新《行規(guī)》實(shí)行為新起點(diǎn)，扎扎實(shí)實(shí)抓好大修施工監(jiān)督檢查，職責(zé)明確、作風(fēng)扎實(shí)、執(zhí)行力到位、落實(shí)到位，用鐵的手腕查處違章違紀(jì)，把安全風(fēng)險(xiǎn)管理做實(shí)、做牢，保證大修安全的實(shí)現(xiàn)。

安全科

2014-11-4

第三篇：職工思想動(dòng)態(tài)分析報(bào)告

1月份建安分公司 職工思想動(dòng)態(tài)分析報(bào)告

思想狀況：建安公司所有職工總體來說是穩(wěn)定的，積極的，團(tuán)結(jié)的，進(jìn)入2018年以來，由我公司承建、還在進(jìn)行施工的項(xiàng)目有：張家口宣龐線箱橋工程、忻州市五保高速公路五臺山機(jī)場連接線下穿朔黃鐵路立交工程、邯鄲地區(qū)及唐山地區(qū)的平改立工程。時(shí)至臘月，天氣寒冷，尤其是張家口及忻州地區(qū)，施工現(xiàn)場條件異常艱苦。但由于各項(xiàng)目橋體頂進(jìn)順利，本月進(jìn)行的多為收尾工作，人員隊(duì)伍較為穩(wěn)定，經(jīng)過合理安排部署，現(xiàn)場人員輪流值守，所有員工都可以得到充分休息，工作積極性大為提高。黨建方面，在建安公司黨支部的帶領(lǐng)下，所有員工繼續(xù)以黨的十九大習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入推進(jìn)落實(shí)“兩學(xué)一做”學(xué)習(xí)教育常態(tài)化、制度化，每名黨員可以在班組中起到帶頭作用，黨支部建設(shè)、黨員管理、模范作用得到進(jìn)一步提高。

思想動(dòng)態(tài)：主要有以下三方面。

1、由于2017至今我公司承建施工項(xiàng)目改變，即由一般房建項(xiàng)目改為橋涵項(xiàng)目的轉(zhuǎn)變，現(xiàn)場管理方式也有很大的變化，但還存在一定的問題，究其根本，主要就是因?yàn)槲曳阶鳛槭┕ぶ黧w單位，在橋涵施工現(xiàn)場的管理過程中難以占據(jù)主導(dǎo)地位，主動(dòng)性被大大制約。這與橋涵施工中的不可控因素較房建施工中的多有一定的關(guān)系，但是與我單位承建橋涵專業(yè)施工項(xiàng)目較少、經(jīng)驗(yàn)不夠成熟也不可否認(rèn)。該問題導(dǎo)致的直接結(jié)果就是在對上、對下關(guān)系的處理上使我方都處在不利的位置，對成本的控制和盈利的多少也都有一定的影響，解決此類問題，是目前我公司所有員工所急切期望的。

2、由于人員調(diào)配方面產(chǎn)生的問題。首先是青年干部職工的缺乏，我公司現(xiàn)共有青年干部職工11人，其中女性3人，技術(shù)管理人員相對較少，這就對我公司同時(shí)承建多個(gè)施工項(xiàng)目的能力形成現(xiàn)實(shí)的制約。具體體現(xiàn)就是現(xiàn)場技術(shù)人員不足，內(nèi)業(yè)資料管理混亂，一些原本需要青年職工去完成的工作只能交給中老齡職工。其結(jié)果就是各個(gè)工程項(xiàng)目的收尾工作極其拖延，即工程竣工完成，因長時(shí)間不能交工，而引起了一系列保修、維修、對上結(jié)余和對下付款不能完成等問題。同時(shí)，對青年干部職工的教育培養(yǎng)和職業(yè)規(guī)劃方面也是極為不利的。其次，我公司原本已職工老齡化嚴(yán)重，原有職工46人，50歲以上26人，2018年又將有5人退休，在此前提下，又因商品混凝土制品中心改革改制，調(diào)配到我公司5人，但這5名員工中實(shí)際能夠正常出勤工作的只有2人，這對一個(gè)原本已經(jīng)員工老齡化嚴(yán)重的公司無疑是雪上加霜的。而由于長期臥病在家或有其他原因無法工作的，卻還需要占據(jù)公司工資份額的人員增加，也會對正常在職員工的工作積極性造成一定的影響。

3、由于我公司所在地搬遷引發(fā)的一系列討論。我公司地址目前位于南二環(huán)外，由于中華大街南延施工，現(xiàn)需搬遷至北二環(huán)外，由于距離跨度較大，在全體員工中也出現(xiàn)了很多不同的聲音。據(jù)了解，我公司小半員工居住于石鐵家園、鐵三十四宿舍、鐵三十一宿舍等市區(qū)較為靠南區(qū)域，也有在南三環(huán)以外居住的，上班距離的增加對這類員工來說無疑是不利的，對工作積極性產(chǎn)生影響的。

下步工作建議：針對以上問題，我公司提出以下建議。

1、對于現(xiàn)場管理如何占據(jù)主動(dòng)地位的問題，我公司建議由機(jī)關(guān)安排組織，開展我公司與橋涵公司間的經(jīng)驗(yàn)交流會，以學(xué)習(xí)其豐富的管理和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。另外由于橋涵類工程施工現(xiàn)場都遠(yuǎn)離城市地區(qū)，在車輛和人員的配備上給予我公司更大的支持。

2、對于青年干部職工缺乏的問題，希望機(jī)關(guān)在新職人員的分配能夠給予關(guān)照。2014年以來，我公司新職人員有減無增，且相對彼時(shí)，施工項(xiàng)目地點(diǎn)更加分散，施工現(xiàn)場也是有增無減，故現(xiàn)在急需青年技術(shù)人員。關(guān)于商品混凝土制品中心改革改制的人員分配問題，希望人力資源部再做考慮，將不能正常出勤的人員分配至員工基數(shù)較大的分公司，將因人員變動(dòng)產(chǎn)生的工資份額分配產(chǎn)生的影響控制在最小，望機(jī)關(guān)給予支持。

3、因公司地址搬遷實(shí)際上只對個(gè)別幾個(gè)員工造成了較大的影響。我公司作為施工單位，員工長時(shí)間在施工現(xiàn)場駐守，極少有必須要到公司辦理的事務(wù)，也是去領(lǐng)取勞動(dòng)保護(hù)用品和公司下發(fā)福利品的情況。針對這個(gè)問題，建議總公司在發(fā)放這類物品時(shí)可以做一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)，即由我公司把路途較遠(yuǎn)的員工人名單上報(bào)，讓其直接去總公司領(lǐng)取物品。不但可以消除個(gè)別員工因公司路途變遠(yuǎn)而產(chǎn)生的情緒，還可減少因物品周轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的人力車力不必要的消耗。

建安公司

2018年1月24日

第四篇：職工思想動(dòng)態(tài)分析報(bào)告

車間2012年職工思想狀況分析

一、總體情況

截至到2012年12月31日，**車間共有職工74名，其中黨員23名，團(tuán)員 名，35歲以下青工59人?？偟目磥?，車間職工思想狀況是健康向上的。思想主流積極，重視理論學(xué)習(xí)，關(guān)心車間發(fā)展及職工的穩(wěn)定，對車間的發(fā)展持樂觀態(tài)度，對重大問題分析冷靜客觀，并能做出比較準(zhǔn)確的判斷。對車間推行“職工行為規(guī)范”、“8S管理”，黨支部開展“四強(qiáng)四優(yōu)”、，創(chuàng)建“安全屏障”工程及“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動(dòng)等表示認(rèn)同。今年以來，車間通過深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)、“共產(chǎn)黨員崗位責(zé)任區(qū)”、“班組行為規(guī)范標(biāo)兵”、“三建三爭”評選等活動(dòng)，促進(jìn)了車間職工思想狀況的整體提高，價(jià)值觀念、思想道德、黨性修養(yǎng)、敬業(yè)精神等都有所轉(zhuǎn)變。絕大多數(shù)職工熱愛車間，理解車間發(fā)展中存在的困難，并且表現(xiàn)出勇于克服困難、勤奮工作、愛崗敬業(yè)的工作狀態(tài)。

二、當(dāng)前職工主流思想狀況

1、廣大職工心系車間，關(guān)注黨建工作

調(diào)查來看，廣大職工心系車間，十分關(guān)注車間的黨建工作，對車間推行“職工行為規(guī)范”、“8S管理”，黨支部開展“四強(qiáng)四優(yōu)”、，創(chuàng)建“安全屏障”工程及“創(chuàng)先爭優(yōu)”等活動(dòng)，表示關(guān)注，并對車間的未來和前景充滿信心，寄予厚望。有83.6％的職工對鐵路社會形象和鐵路職工身份感到光榮和自豪，大多數(shù)持理性的樂觀態(tài)度，而有負(fù)面反映的只占3.6％。而在回答“對車間開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)的看法”時(shí)，有60％的職工表示“起到了積極作用”，只有9.1％的職工認(rèn)為“形式大于內(nèi)容”，這說明車間在深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活

動(dòng)還是起到了一定的效果；同時(shí)在車間文化的認(rèn)知度上有45.5％“十分認(rèn)同”，50.9％“表示認(rèn)同”，只有3.6％表示“存在疑惑”。這一方面說明絕大多數(shù)職工對車間文化很認(rèn)同，對車間未來發(fā)展很有信心。

2、多數(shù)職工感到工作壓力明顯增加

談到工作量的時(shí)候，23.6％的職工表示自己處在超負(fù)荷工作狀態(tài)，76.4％的職工認(rèn)為自己的工作量很飽和、有時(shí)超點(diǎn)負(fù)荷，沒有職工表示比較輕松；職工普遍感覺壓力較大，說明車間生產(chǎn)壓力已得到有效的傳遞。有壓力才有動(dòng)力，保持適度的壓力是提高車間工作效率和競爭力的重要條件，但壓力應(yīng)保持在什么水平？對工作起促進(jìn)作用，還是阻礙作用？值得管理者思考。

三、職工關(guān)注的熱點(diǎn)和存在的傾向性問題

調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，有70.9％的職工關(guān)注收入福利。當(dāng)前總體上說職工隊(duì)伍比較穩(wěn)定，大多數(shù)能夠正確對待改革、正確對待利益的再分配，對待工作兢兢業(yè)業(yè)、埋頭苦干，以實(shí)際行動(dòng)關(guān)心車間發(fā)展。但在期盼改革帶來生機(jī)、活力的同時(shí)，職工擔(dān)心利益受損、技術(shù)知識不適應(yīng)，在關(guān)注車間發(fā)展的同時(shí)很多職工重點(diǎn)關(guān)注自身收入增長。擔(dān)心車間的前途命運(yùn)和個(gè)人利益。車間與職工應(yīng)當(dāng)是共贏的關(guān)系，職工通過自己的努力工作為車間做貢獻(xiàn)，同時(shí)車間為職工搭建實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的舞臺，職工個(gè)人的前途與車間的發(fā)展是息息相關(guān)的，所以職工對車間未來的發(fā)展趨勢極為關(guān)注。

四、影響職工思想狀況的因素分析

從調(diào)查中看出，職工的思想主流是積極向上的，但也存在著許多不容忽視的問題，亟需在工作中進(jìn)行引導(dǎo)和教育，并向上級領(lǐng)導(dǎo)多溝通多協(xié)調(diào)，解決職工實(shí)際困難，從而充分調(diào)動(dòng)廣大職工的積極性，為總成車間科學(xué)和諧發(fā)展貢獻(xiàn)才智。

五、對策及建議

1、從加強(qiáng)學(xué)習(xí)教育入手，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變職工思想觀念。以學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的十八大精神為契機(jī)，加強(qiáng)職工思想政治工作。繼續(xù)堅(jiān)持以“增強(qiáng)凝聚力、提高貢獻(xiàn)率”為著力點(diǎn)，加強(qiáng)和創(chuàng)新宣傳思想工作。我們必須從加強(qiáng)學(xué)習(xí)教育入手，認(rèn)真貫徹黨的十八大精神，深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，注重借鑒、注重創(chuàng)新的工作原則，強(qiáng)化學(xué)習(xí)創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)主題內(nèi)容，全方位的加大對鐵路局和檢修段新的戰(zhàn)略的宣傳力度，使全車間每個(gè)職工都深刻了解建設(shè)“全路一流、百年不朽”的現(xiàn)代化機(jī)車檢修段艱辛過程及美好遠(yuǎn)景，同時(shí)找準(zhǔn)位臵，明確目標(biāo)，變壓力為動(dòng)力，做真正適應(yīng)車間發(fā)展的主人。

2、進(jìn)一步改進(jìn)和完善績效考核制度，建立合理的資源配臵機(jī)制。

在分配制度方面，一是要以正向激勵(lì)為主。不管采取何種考核分配機(jī)制，就一個(gè)單位而言，只要經(jīng)營效益有所提高，其職工的收入就要有適度增加。二是在分配政策出臺前，應(yīng)召開職代會廣泛征求各個(gè)層面、各個(gè)崗位職工的意見和建議，尊重職工的知情權(quán)和參與權(quán)；在考核分配中，要做到公開透明，消除職工的疑慮。在費(fèi)用管理方面，應(yīng)堅(jiān)持“統(tǒng)籌考慮，保證一線”的原則，將有限的“鋼”用在“刀刃”上。

3、注重塑造典型，創(chuàng)建和諧團(tuán)隊(duì)

一是要注重塑造一批先進(jìn)典型人物，利用典型示范作

用，激勵(lì)其他職工愛崗敬業(yè)、崗位成才；二是要注重團(tuán)隊(duì)的作用，努力創(chuàng)建和諧團(tuán)隊(duì)。管理學(xué)中經(jīng)常會提到“木桶原理”、“短板原理”，只有倡導(dǎo)團(tuán)隊(duì)合作、有效溝通，才能達(dá)到團(tuán)隊(duì)合力1+1＞2的效果。只有團(tuán)隊(duì)和諧，團(tuán)隊(duì)成員才能快樂工作、共同進(jìn)步。

4、加強(qiáng)政策宣傳，增強(qiáng)車間與職工的溝通。隨著車間改革力度逐步加大，為適應(yīng)今后不斷增長的生產(chǎn)任務(wù)的需要，車間將會有更多的新措施出臺，當(dāng)一項(xiàng)新措施或新制度出臺以后，不加強(qiáng)宣傳的力度，職工不了解措施或制度出臺的背景、作用和目的，就達(dá)不到相互之間的溝通，再好的制度也很難得到貫徹落實(shí)，這樣不但難以形成協(xié)調(diào)一致的步伐和萬眾一心的合力，還很可能形成發(fā)展車間的阻力。因而，增強(qiáng)車間與職工的溝通就顯得猶為重要了；另一方面，對于職工壓力較大的問題，要建立有效的疏導(dǎo)機(jī)制。盡管壓力有一定的積極作用，但是當(dāng)壓力強(qiáng)度達(dá)到某一個(gè)臨界值的時(shí)候，它就會削弱職工的工作效率，因此如何為職工減壓，或如何合理地為職工設(shè)臵壓力，現(xiàn)在已引起車間領(lǐng)導(dǎo)的重視。通過變壓力為動(dòng)力，增強(qiáng)職工對車間的信心、對自己的信心。

第五篇：職工思想動(dòng)態(tài)分析報(bào)告

一、總體情況

總的看來，公司職工思想狀況是健康向上的。思想主流積極，重視理論學(xué)習(xí)，關(guān)心公司發(fā)展及職工的穩(wěn)定，對企業(yè)的發(fā)展持樂觀態(tài)度，對重大問題分析冷靜客觀，并能做出比較準(zhǔn)確的判斷。對公司深化“兩個(gè)轉(zhuǎn)變”、黨員“一帶二”、“雙培養(yǎng)一輸送”、深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)、“員工關(guān)愛年”等表示認(rèn)同。今年以來，我司通過深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)、“雙培養(yǎng)一輸送”、“敬業(yè)之星”評選等活動(dòng)，促進(jìn)了公司職工思想狀況的整體提高，價(jià)值觀念、思想道德、黨性修養(yǎng)、敬業(yè)精神等都有所轉(zhuǎn)變。絕大多數(shù)職工熱愛公司，理解公司發(fā)展中存在的困難，并且表現(xiàn)出勇于克服困難、勤奮工作、愛崗敬業(yè)的工作狀態(tài)。

二、當(dāng)前員工主流思想狀況

1、廣大員工心系企業(yè)，關(guān)注黨建工作

調(diào)查來看，廣大員工心系企業(yè)，十分關(guān)注企業(yè)的黨建工作，對公司深化“兩個(gè)轉(zhuǎn)變”、黨員“一帶二”、“雙培養(yǎng)一輸送”、深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)、“員工關(guān)愛年”等，表示關(guān)注，并對企業(yè)的未來和前景充滿信心，寄予厚望。有83.6％的員工對公司社會形象和國家電網(wǎng)員工身份感到光榮和自豪，大多數(shù)持理性的樂觀態(tài)度，而有負(fù)面反映的只占3.6％。而在回答“對公司開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)的看法”時(shí)，有60％的員工表示“起到了積極作

用”，只有9.1％的員工認(rèn)為“形式大于內(nèi)容”，這說明公司在深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)還是起到了一定的效果；同時(shí)在企業(yè)文化的認(rèn)知度上有45.5％“十分認(rèn)同”，50.9％“表示認(rèn)同”，只有3.6％表示“存在疑惑”。這一方面說明絕大多數(shù)員工對公司企業(yè)文化很認(rèn)同，對公司未來發(fā)展很有信心。

2、多數(shù)員工感到工作壓力明顯增加

談到工作量的時(shí)候，23.6％的員工表示自己長期處在超負(fù)荷工作狀態(tài)，76.4％的員工認(rèn)為自己的工作量很飽和、有時(shí)超點(diǎn)負(fù)荷，沒有員工表示比較輕松；員工普遍感覺壓力較大，說明企業(yè)經(jīng)營壓力已得到有效的傳遞。有壓力才有動(dòng)力，保持適度的壓力是提高企業(yè)工作效率和競爭力的重要條件，但壓力應(yīng)保持在什么水平？對工作起促進(jìn)作用，還是阻礙作用？值得管理者思考。

三、員工關(guān)注的熱點(diǎn)和存在的傾向性問題

調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，有70.9％的職工關(guān)注收入福利。當(dāng)前總體上說職工隊(duì)伍比較穩(wěn)定，大多數(shù)能夠正確對待改革、正確對待利益的再分配，對待工作兢兢業(yè)業(yè)、埋頭苦干，以實(shí)際行動(dòng)關(guān)心企業(yè)發(fā)展。但在期盼改革帶來生機(jī)、活力的同時(shí)，職工擔(dān)心利益受損、技術(shù)知識不適應(yīng)，在關(guān)注公司發(fā)展的同時(shí)很多職工重點(diǎn)關(guān)注自身收入增長。擔(dān)心企業(yè)的前途命運(yùn)和個(gè)人利益。企業(yè)與職工應(yīng)當(dāng)是共贏的關(guān)系，職工通過自己的努力工作為企業(yè)做貢獻(xiàn)，同時(shí)企業(yè)

為職工搭建實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的舞臺，職工個(gè)人的前途與企業(yè)的發(fā)展是息息相關(guān)的，所以職工對企業(yè)未來的發(fā)展趨勢極為關(guān)注。由于我司地處山區(qū)，交通不便，加之物價(jià)上漲，生活壓力與日俱增，使員工的收入無形中的減少了許多，希望能增加山區(qū)縣公司的特殊補(bǔ)貼，緩解經(jīng)濟(jì)壓力大的問題。

四、影響員工思想狀況的因素分析

從調(diào)查中看出，員工的思想主流是積極向上的，但也存在著許多不容忽視的問題，亟需在工作中進(jìn)行引導(dǎo)和教育，并向上級領(lǐng)導(dǎo)多溝通多協(xié)調(diào)，解決員工實(shí)際困難，從而充分調(diào)動(dòng)廣大員工的積極性，為打造一強(qiáng)三優(yōu)的電網(wǎng)貢獻(xiàn)才智。

五、對策及建議

1、從加強(qiáng)學(xué)習(xí)教育入手，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變職工思想觀念。以學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的十七屆五中全會精神為契機(jī)，加強(qiáng)職工思想政治工作。繼續(xù)堅(jiān)持以“增強(qiáng)凝聚力、提高貢獻(xiàn)率”為著力點(diǎn)，加強(qiáng)和創(chuàng)新宣傳思想工作。我們必須從加強(qiáng)學(xué)習(xí)教育入手，學(xué)習(xí)國網(wǎng)公司黨組提出的“三個(gè)建設(shè)”為保證，全面推進(jìn)“兩個(gè)轉(zhuǎn)變”，建設(shè)“一強(qiáng)三優(yōu)”現(xiàn)代公司科學(xué)發(fā)展總戰(zhàn)略。注重借鑒、注重創(chuàng)新的工作原則，強(qiáng)化學(xué)習(xí)創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)主題內(nèi)容，全方位的加大對國網(wǎng)公司和省公司新的戰(zhàn)略的宣傳力度，使全公司每個(gè)

職工都深刻了解國網(wǎng)公司和省電力公司運(yùn)作手段及實(shí)施結(jié)果，同時(shí)找準(zhǔn)位置，明確目標(biāo)，變壓力為動(dòng)力，做真正適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的主人。

2、進(jìn)一步改進(jìn)和完善績效考核制度，建立合理的資源配置機(jī)制。

在分配制度方面，一是要以正向激勵(lì)為主。不管采取何種考核分配機(jī)制，就一個(gè)單位而言，只要經(jīng)營效益有所提高，其員工的收入就要有適度增加。二是在分配政策出臺前，應(yīng)召開職代會廣泛征求各個(gè)層面、各個(gè)崗位員工的意見和建議，尊重員工的知情權(quán)和參與權(quán)；在考核分配中，要做到公開透明，消除員工的疑慮。在費(fèi)用管理方面，應(yīng)堅(jiān)持“統(tǒng)籌考慮，保證一線”的原則，將有限的“鋼”用在“刀刃”上。

3、注重塑造典型，創(chuàng)建和諧團(tuán)隊(duì)

一是要注重塑造一批先進(jìn)典型人物，利用典型示范作用，激勵(lì)其他員工愛崗敬業(yè)、崗位成才；二是要注重團(tuán)隊(duì)的作用，努力創(chuàng)建和諧團(tuán)隊(duì)。管理學(xué)中經(jīng)常會提到“木桶原理”、“短板原理”，只有倡導(dǎo)團(tuán)隊(duì)合作、有效溝通，才能達(dá)到團(tuán)隊(duì)合力1+1＞2的效果。只有團(tuán)隊(duì)和諧，團(tuán)隊(duì)成員才能快樂工作、共同進(jìn)步。

4、加強(qiáng)政策宣傳，增強(qiáng)企業(yè)與員工的溝通。

這幾年企業(yè)改革力度大、政策變化快、新政策出臺多，當(dāng)一項(xiàng)新政策或新舉措出臺以后，不加強(qiáng)宣傳的力度，員工不了解政策或舉措出臺的背景、作用和目的，就達(dá)不到相互之間的溝通，再好的政策也很難得到貫徹落實(shí)，這樣不但難以形成協(xié)調(diào)一致的步伐和萬眾一心的合力，還很可能形成發(fā)展企業(yè)的阻力。因而，增強(qiáng)企業(yè)與員工的溝通就顯得猶為重要了；另一方面，對于員工壓力較大的問題，要建立有效的疏導(dǎo)機(jī)制。盡管壓力有一定的積極作用，但是當(dāng)壓力強(qiáng)度達(dá)到某一個(gè)臨界值的時(shí)候，它就會削弱員工的工作效率，因此如何為員工減壓，或如何合理地為員工設(shè)置壓力，現(xiàn)在已引起基層管理者的重視。通過變壓力為動(dòng)力，增強(qiáng)員工對轉(zhuǎn)型的信心、對企業(yè)的信心、對自己的信心。