第一篇：車(chē)輛肇事處理辦法

車(chē)輛肇事處理辦法

□總則

(一)本公司車(chē)輛肇事除法令規(guī)定外，悉依本辦法處理。

(二)下列各款均為肇事：

1.汽車(chē)(機(jī)車(chē))相撞或?yàn)樗N車(chē)輛相撞，致雙方或一方有損害傷亡者。

2.汽車(chē)(機(jī)車(chē))撞及人畜，路旁建筑物及其他物品，致有損害傷亡者。

3.汽車(chē)(機(jī)車(chē))行使失慎傾倒，及他人故意置障礙物于路中，因撞及或傾翻，致人或車(chē)輛有傷亡的損害者。

4.汽車(chē)(機(jī)車(chē))行駛遭受意外的事變，如公路、橋梁、涵洞、隧道突然崩蹋，損壞致人或車(chē)有傷亡的損害者。

(三)本辦法所稱(chēng)損害，包括足以致本公司遭受任何的輕微損失及請(qǐng)求保險(xiǎn)理賠。

(四)肇事發(fā)生后迅速以電話(huà)通知公司并二天內(nèi)以書(shū)面請(qǐng)求理賠及填汽車(chē)肇事報(bào)告表呈報(bào)部門(mén)經(jīng)理外，若車(chē)輛有較大的損害，人員有嚴(yán)重傷亡時(shí)，通知總務(wù)組或人事室協(xié)助處理。

□肇事的處理

(一)肇事時(shí)：

1.總務(wù)組接獲肇事通知時(shí)，應(yīng)立即向部門(mén)經(jīng)理報(bào)告，并迅速往肇事地點(diǎn)查勘處理。

2.應(yīng)先急救傷患，而后查勘現(xiàn)常

3.盡量尋覓目睹肇事的第三者作證，并記明姓名住址。

(二)肇事報(bào)告表應(yīng)填下列事項(xiàng)，勘查現(xiàn)場(chǎng)時(shí)猶應(yīng)注意。

1.肇事地點(diǎn)，時(shí)間、氣候。

2.肇事原因(研判現(xiàn)場(chǎng)影響肇事因素動(dòng)與靜物的狀態(tài)及車(chē)輛和行人進(jìn)行方向與位置等情形)

3.肇事車(chē)號(hào)(包括對(duì)方車(chē))。

4.駕駛(包括對(duì)方車(chē))姓名住址者。

5.損害情形(包括對(duì)方車(chē)及乘客財(cái)產(chǎn)的損失)。

6.傷亡人員姓名地址及傷亡原因與情形和救護(hù)的方法。

7.現(xiàn)場(chǎng)圖的繪型及攝影(測(cè)量肇事車(chē)長(zhǎng)，車(chē)寬及其輪位與路面各點(diǎn)，線(xiàn)邊和剎車(chē)痕長(zhǎng)度同遺落在現(xiàn)場(chǎng)的各種碎片和塵土及血跡物等正確的位置與距離)。

(三)本公司汽車(chē)肇事責(zé)任，由本公司經(jīng)營(yíng)會(huì)議簽定，開(kāi)會(huì)時(shí)將提前通知該案肇事駕駛員列席，亦可籍以申辦。

□肇事過(guò)失的處分：

(一)肇事駕駛員除負(fù)責(zé)刑事民事責(zé)任，違章部分外出過(guò)失的處分依本章規(guī)定辦理。

(二)經(jīng)本公司簽定其應(yīng)負(fù)肇事責(zé)任者按其肇事理賠次數(shù)，依下列規(guī)定予以過(guò)失處分表3.5.5。

(三)肇事后經(jīng)法院判決緩刑者，準(zhǔn)予留用，經(jīng)判決徒刑者，自判決之日起予以解雇，并令其賠償肇事應(yīng)付的金額。

(四)肇事后畏罪潛逃者，除請(qǐng)司法機(jī)關(guān)緝辦外，并即予解雇。

(五)因犯上項(xiàng)處分表所列而取消carplan者，若其后二年間表現(xiàn)良好得恢復(fù)其carplan資格。

□肇事賠償：

(一)行車(chē)肇事責(zé)任判明后，如當(dāng)事雙方愿成立和解，得當(dāng)場(chǎng)查明損害賠償依下列規(guī)定分別處理：

1.責(zé)任屬于對(duì)方車(chē)輛或行人的過(guò)失，保險(xiǎn)公司概不負(fù)賠償之責(zé)。

2.肇事責(zé)任屬于公司駕駛員的過(guò)失，其賠償款項(xiàng)由保險(xiǎn)公司負(fù)擔(dān)，但若肇事賠償金額超過(guò)保險(xiǎn)金額時(shí)，其超過(guò)金額須由各該汽車(chē)使用人負(fù)擔(dān)。

3.肇事責(zé)任屬于公司駕駛員與對(duì)方駕駛員或第三者共同過(guò)失的，按各方應(yīng)負(fù)責(zé)任之比率分擔(dān)，其損害賠償照前款辦理。

4.肇事后對(duì)方車(chē)輛逃逸能制止而未制止，或?qū)Ψ杰?chē)號(hào)能注意而未注意，致使肇事責(zé)任無(wú)從判明或追究者，所造成的損害賠償，由肇事駕駛員負(fù)責(zé)照第二款辦理。

□附則

(一)本辦法自發(fā)布之日起實(shí)施。

(二)本辦法如有未盡事宜，得隨時(shí)修改。

第二篇：車(chē)輛肇事處理辦法

[注意]車(chē)輛肇事處理辦法

車(chē)輛肇事處理辦法

□總則

(一)本公司車(chē)輛肇事除法令規(guī)定外，悉依本辦法處理。

(二)下列各款均為肇事：

1.汽車(chē)(機(jī)車(chē))相撞或?yàn)樗N車(chē)輛相撞，致雙方或一方有損害傷亡者。

2.汽車(chē)(機(jī)車(chē))撞及人畜，路旁建筑物及其他物品，致有損害傷

亡者。

3.汽車(chē)(機(jī)車(chē))行使失慎傾倒，及他人故意置障礙物于路中，因撞及或傾翻，致人或車(chē)輛有傷亡的損害者。

4.汽車(chē)(機(jī)車(chē))行駛遭受意外的事變，如公路、橋梁、涵洞、隧道突然崩蹋，損壞致人或車(chē)有傷亡的損害者。

(三)本辦法所稱(chēng)損害，包括足以致本公司遭受任何的輕微損失及請(qǐng)求保險(xiǎn)理賠。

(四)肇事發(fā)生后迅速以電話(huà)通知公司并二天內(nèi)以書(shū)面請(qǐng)求理賠及填汽車(chē)肇事報(bào)告表呈報(bào)部門(mén)經(jīng)理外，若車(chē)輛有較大的損害，人員有嚴(yán)重傷亡時(shí)，通知總務(wù)組或人事室協(xié)助處理。

□肇事的處理

(一)肇事時(shí)：

1.總務(wù)組接獲肇事通知時(shí)，應(yīng)立即向部門(mén)經(jīng)理報(bào)告，并迅速往肇事地點(diǎn)查勘處理。

2.應(yīng)先急救傷患，而后查勘現(xiàn)場(chǎng)。

3.盡量尋覓目睹肇事的第三者作證，并記明姓名住址。

(二)肇事報(bào)告表應(yīng)填下列事項(xiàng)，勘查現(xiàn)場(chǎng)時(shí)猶應(yīng)注意。

1.肇事地點(diǎn)，時(shí)間、氣候。

2.肇事原因(研判現(xiàn)場(chǎng)影響肇事因素動(dòng)與靜物的狀態(tài)及車(chē)輛和行人進(jìn)行方向與位置等情形)

3.肇事車(chē)號(hào)(包括對(duì)方車(chē))。

4.駕駛(包括對(duì)方車(chē))姓名住址者。

5.損害情形(包括對(duì)方車(chē)及乘客財(cái)產(chǎn)的損失)。

6.傷亡人員姓名地址及傷亡原因與情形和救護(hù)的方法。

7.現(xiàn)場(chǎng)圖的繪型及攝影(測(cè)量肇事車(chē)長(zhǎng)，車(chē)寬及其輪位與路面各點(diǎn)，線(xiàn)邊和剎車(chē)痕長(zhǎng)度同遺落在現(xiàn)場(chǎng)的各種碎片和塵土及血跡物等正確的位置與距離)。

(三)本公司汽車(chē)肇事責(zé)任，由本公司經(jīng)營(yíng)會(huì)議簽定，開(kāi)會(huì)時(shí)將提前通知該案肇事駕駛員列席，亦可籍以申辦。

□肇事過(guò)失的處分：

(一)肇事駕駛員除負(fù)責(zé)刑事民事責(zé)任，違章部分外出過(guò)失的處分依本章規(guī)定辦理。

(二)經(jīng)本公司簽定其應(yīng)負(fù)肇事責(zé)任者按其肇事理賠次數(shù)，依下列規(guī)定予以過(guò)失處分表3.5.5。

(三)肇事后經(jīng)法院判決緩刑者，準(zhǔn)予留用，經(jīng)判決徒刑者，自判決之日起予以解雇，并令其賠償肇事應(yīng)付的金額。

(四)肇事后畏罪潛逃者，除請(qǐng)司法機(jī)關(guān)緝辦外，并即予解雇。

(五)因犯上項(xiàng)處分表所列而取消CarPlan者，若其后二年間表現(xiàn)良好得恢復(fù)其CarPlan資格。

□肇事賠償：

(一)行車(chē)肇事責(zé)任判明后，如當(dāng)事雙方愿成立和解，得當(dāng)場(chǎng)查明損害賠償依下列規(guī)定分別處理：

1.責(zé)任屬于對(duì)方車(chē)輛或行人的過(guò)失，保險(xiǎn)公司概不負(fù)賠償之責(zé)。

2.肇事責(zé)任屬于公司駕駛員的過(guò)失，其賠償款項(xiàng)由保險(xiǎn)公司負(fù)擔(dān)，但若肇事賠償金額超過(guò)保險(xiǎn)金額時(shí)，其超過(guò)金額須由各該汽車(chē)使用人負(fù)擔(dān)。

3.肇事責(zé)任屬于公司駕駛員與對(duì)方駕駛員或第三者共同過(guò)失的，按各方應(yīng)負(fù)責(zé)任之比率分擔(dān)，其損害賠償照前款辦理。

4.肇事后對(duì)方車(chē)輛逃逸能制止而未制止，或?qū)Ψ杰?chē)號(hào)能注意而未注意，致使肇事責(zé)任無(wú)從判明或追究者，所造成的損害賠償，由肇事駕駛員負(fù)責(zé)照第二款辦理。

□附則

(一)本辦法自發(fā)布之日起實(shí)施。

(二)本辦法如有未盡事宜，得隨時(shí)修改。

第三篇：輛肇事處理辦法

□ 總則 

(一)本公司車(chē)輛肇事除法令規(guī)定外，悉依本辦法處理。

(二)下列各款均為肇事：

1.汽車(chē)(機(jī)車(chē))相撞或?yàn)樗N車(chē)輛相撞，致雙方或一方有損害傷亡者。

2.汽車(chē)(機(jī)車(chē))撞及人畜，路旁建筑物及其他物品，致有損害傷亡者。

3.汽車(chē)(機(jī)車(chē))行使失慎傾倒，及他人故意置障礙物于路中，因撞及或傾翻，致人或車(chē)輛有傷亡的損害者。

4.汽車(chē)(機(jī)車(chē))行駛遭受意外的事變，如公路、橋梁、涵洞、隧道突然崩蹋，損壞致人或車(chē)有傷亡的損害者。

(三)本辦法所稱(chēng)損害，包括足以致本公司遭受任何的輕微損失及請(qǐng)求保險(xiǎn)理賠。

(四)肇事發(fā)生后迅速以電話(huà)通知公司并二天內(nèi)以書(shū)面請(qǐng)求理賠及填汽車(chē)肇事報(bào)告表呈報(bào)部門(mén)經(jīng)理外，若車(chē)輛有較大的損害，人員有嚴(yán)重傷亡時(shí)，通知總務(wù)組或人事室協(xié)助處理。

□ 肇事的處理

(一)肇事時(shí)：

1.總務(wù)組接獲肇事通知時(shí)，應(yīng)立即向部門(mén)經(jīng)理報(bào)告，并迅速往肇事地點(diǎn)查勘處理。

2.應(yīng)先急救傷患，而后查勘現(xiàn)場(chǎng)。

3.盡量尋覓目睹肇事的第三者作證，并記明姓名住址。

(二)肇事報(bào)告表應(yīng)填下列事項(xiàng)，勘查現(xiàn)場(chǎng)時(shí)猶應(yīng)注意。

1.肇事地點(diǎn)，時(shí)間、氣候。

2.肇事原因(研判現(xiàn)場(chǎng)影響肇事因素動(dòng)與靜物的狀態(tài)及車(chē)輛和行人進(jìn)行方向與位置等情形)

3.肇事車(chē)號(hào)(包括對(duì)方車(chē))。

4.駕駛(包括對(duì)方車(chē))姓名住址者。

5.損害情形(包括對(duì)方車(chē)及乘客財(cái)產(chǎn)的損失)。

6.傷亡人員姓名地址及傷亡原因與情形和救護(hù)的方法。

7.現(xiàn)場(chǎng)圖的繪型及攝影(測(cè)量肇事車(chē)長(zhǎng)，車(chē)寬及其輪位與路面各點(diǎn)，線(xiàn)邊和剎車(chē)痕長(zhǎng)度同遺落在現(xiàn)場(chǎng)的各種碎片和塵土及血跡物等正確的位置與距離)。

(三)本公司汽車(chē)肇事責(zé)任，由本公司經(jīng)營(yíng)會(huì)議簽定，開(kāi)會(huì)時(shí)將提前通知該案肇事駕駛員列席，亦可籍以申辦。

□ 肇事過(guò)失的處分：

(一)肇事駕駛員除負(fù)責(zé)刑事民事責(zé)任，違章部分外出過(guò)失的處分依本章規(guī)定辦理。

(二)經(jīng)本公司簽定其應(yīng)負(fù)肇事責(zé)任者按其肇事理賠次數(shù)，依下列規(guī)定予以過(guò)失處分表3.5.5。

(三)肇事后經(jīng)法院判決緩刑者，準(zhǔn)予留用，經(jīng)判決徒刑者，自判決之日起予以解雇，并令其賠償肇事應(yīng)付的金額。

(四)肇事后畏罪潛逃者，除請(qǐng)司法機(jī)關(guān)緝辦外，并即予解雇。

(五)因犯上項(xiàng)處分表所列而取消carplan者，若其后二年間表現(xiàn)良好得恢復(fù)其car plan資格。

□ 肇事賠償：

(一)行車(chē)肇事責(zé)任判明后，如當(dāng)事雙方愿成立和解，得當(dāng)場(chǎng)查明損害賠償依下列規(guī)定分別處理：

1.責(zé)任屬于對(duì)方車(chē)輛或行人的過(guò)失，保險(xiǎn)公司概不負(fù)賠償之責(zé)。

2.肇事責(zé)任屬于公司駕駛員的過(guò)失，其賠償款項(xiàng)由保險(xiǎn)公司負(fù)擔(dān)，但若肇事賠償金額超過(guò)保險(xiǎn)金額時(shí)，其超過(guò)金額須由各該汽車(chē)使用人負(fù)擔(dān)。

3.肇事責(zé)任屬于公司駕駛員與對(duì)方駕駛員或第三者共同過(guò)失的，按各方應(yīng)負(fù)責(zé)任之比率分擔(dān)，其損害賠償照前款辦理。

4.肇事后對(duì)方車(chē)輛逃逸能制止而未制止，或?qū)Ψ杰?chē)號(hào)能注意而未注意，致使肇事責(zé)任無(wú)從判明或追究者，所造成的損害賠償，由肇事駕駛員負(fù)責(zé)照第二款辦理。

□ 附則

(一)本辦法自發(fā)布之日起實(shí)施。

(二)本辦法如有未盡事宜，得隨時(shí)修改。

第四篇：列車(chē)車(chē)輛抱閘處理辦法

列車(chē)車(chē)輛抱閘處理辦法

管內(nèi)各站：

根據(jù)朔黃鐵路公司《貨物列車(chē)車(chē)輛抱閘處理流程》（部 運(yùn)【2016】124號(hào)）、《技規(guī)》、《行規(guī)》的規(guī)定結(jié)合車(chē)站實(shí)際作業(yè)情況現(xiàn)對(duì)列車(chē)車(chē)輛抱閘處理辦法作如下規(guī)定：

一、車(chē)站接車(chē)人員立崗接車(chē)時(shí)密切注意列車(chē)運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)貨物列車(chē)車(chē)輛抱閘時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況判斷屬于嚴(yán)重抱閘還是一般抱閘情形，按照抱閘嚴(yán)重程度作出相應(yīng)處置。車(chē)站接車(chē)人員發(fā)現(xiàn)在運(yùn)行途中車(chē)輛走行部有冒火、冒煙，車(chē)輪、閘瓦發(fā)紅，車(chē)輪抱死、滑行，劇烈振動(dòng)等嚴(yán)重抱閘情形時(shí)，要呼叫司機(jī)立即停車(chē)。發(fā)現(xiàn)貨物列車(chē)車(chē)輛有零星冒火星或冒火花、異響等一般抱閘情形時(shí)，通知車(chē)站值班員，車(chē)站值班員向調(diào)度員匯報(bào)抱閘車(chē)輛大約位置并通知列車(chē)乘務(wù)員，列車(chē)調(diào)度員將情況通知前方站，列車(chē)以保證安全的速度運(yùn)行到前方站停車(chē)后，有列檢人員的由列檢人員判斷處理，無(wú)列檢人員的由車(chē)站進(jìn)行關(guān)門(mén)處理后開(kāi)車(chē)。

二、機(jī)車(chē)乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)列車(chē)運(yùn)行中有車(chē)輛抱閘，將抱閘車(chē)輛大約位置通知該列車(chē)運(yùn)行的前方站，前方站接車(chē)時(shí)注意觀察確認(rèn)，值守車(chē)站由值守人員確認(rèn)，無(wú)異狀繼續(xù)運(yùn)行，有異狀時(shí)通知乘務(wù)員站內(nèi)停車(chē)，停車(chē)后有列檢人員的由列檢人員判斷處理，無(wú)列檢人員的由車(chē)站進(jìn)行關(guān)門(mén)處理后開(kāi)車(chē)。

三、車(chē)站在檢查判斷列車(chē)車(chē)輛抱閘作業(yè)流程可概括為：“一試、二蹬、三看”。一試：車(chē)輛制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。通知司機(jī)將列車(chē)主管充滿(mǎn)風(fēng)后，然后將機(jī)車(chē)制動(dòng)機(jī)自閥手柄置常用制動(dòng)位減壓100kPa，車(chē)輛須發(fā)生制動(dòng)作用，再進(jìn)行充風(fēng)緩解，如車(chē)輛制動(dòng)機(jī)在規(guī)定的1min內(nèi)緩解完畢（即制動(dòng)缸活塞桿1min內(nèi)縮回），則可以判定車(chē)輛制動(dòng)機(jī)作用良好。二蹬：在全列制動(dòng)狀態(tài)下，拉動(dòng)疑似抱閘車(chē)輛的緩解閥拉桿排盡副風(fēng)缸余風(fēng)，確認(rèn)該車(chē)制動(dòng)機(jī)處于緩解狀態(tài)下，然后：①用腳蹬閘缸鏈，檢查確認(rèn)閘缸鏈?zhǔn)欠裼兴捎嗔浚粲兴捎嗔?，則說(shuō)明手閘已松；②用腳蹬上拉桿，檢查基礎(chǔ)制動(dòng)裝置是否卡死，能蹬動(dòng)則說(shuō)明基礎(chǔ)制動(dòng)良好。三看：①看車(chē)輪踏面是否良好、光滑；②看車(chē)輪踏面上有無(wú)碾堆。如經(jīng)過(guò)“一試、二蹬、三看”檢查，車(chē)輛制動(dòng)機(jī)作用良好，車(chē)輪踏面良好、光滑，車(chē)輪踏面上無(wú)碾堆，手閘已松，基礎(chǔ)制動(dòng)良好，則說(shuō)明不是抱閘。

“一試、二蹬、經(jīng)三看”檢查確認(rèn)，未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的，車(chē)站處理人員或列檢人員報(bào)告車(chē)站值班員及列車(chē)調(diào)度員，按調(diào)度指示列車(chē)?yán)^續(xù)正常運(yùn)行。

四、檢查確認(rèn)屬手閘未松造成抱閘的，松開(kāi)手閘（在電氣化區(qū)段需執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)定），確認(rèn)緩解并檢查車(chē)輪踏面良好后，繼續(xù)正常運(yùn)行；檢查確認(rèn)屬自動(dòng)制動(dòng)故障的，關(guān)閉車(chē)輛截?cái)嗳T(mén)，拉緩解閥排盡副風(fēng)缸余風(fēng)，確認(rèn)緩解，并檢查車(chē)輪踏面良好，關(guān)門(mén)車(chē)符合規(guī)定后，報(bào)告列車(chē)調(diào)度員繼續(xù)正常運(yùn)行；如檢查基礎(chǔ)制動(dòng)卡死、手閘松不了、車(chē)輪踏面狀態(tài)不良（如踏面有碾堆）及車(chē)站人員不能判斷時(shí)，將抱閘車(chē)輛及時(shí)摘下。關(guān)門(mén)車(chē)不符合規(guī)定的，將抱閘車(chē)輛及時(shí)摘下或調(diào)整順位。

五、進(jìn)行車(chē)輛關(guān)門(mén)處理時(shí)，車(chē)站值班員要及時(shí)詢(xún)問(wèn)輛調(diào)（聯(lián)系電話(huà)66224、66117）該列車(chē)的關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)量及編組位置，車(chē)站值班員根據(jù)輛調(diào)提供的信息計(jì)算確定該抱閘車(chē)輛能否做關(guān)門(mén)處理并通知到處理人員，如遇關(guān)門(mén)車(chē)輛超過(guò)規(guī)定或在禁關(guān)位置時(shí)，進(jìn)行甩車(chē)或調(diào)整編組處理。

六、列車(chē)中編組關(guān)門(mén)車(chē)的規(guī)定：神池南、肅寧北、黃驊港、神港主要列檢所所在站編組的始發(fā)列車(chē)，不得有自動(dòng)制動(dòng)機(jī)故障的關(guān)門(mén)車(chē)。裝有兩個(gè)及以上自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的車(chē)輛，在運(yùn)行途中自動(dòng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生臨時(shí)故障，須關(guān)門(mén)處理時(shí)，應(yīng)關(guān)閉全車(chē)截?cái)嗳T(mén)。檢修回送及裝載貨物需要停止自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用的關(guān)門(mén)車(chē)不得超過(guò)列車(chē)總輛數(shù)的6%。如關(guān)門(mén)車(chē)超過(guò)6%時(shí)，有列檢作業(yè)的列車(chē)，由列檢計(jì)算閘瓦壓力，并填發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)交給司機(jī)。途中更換機(jī)車(chē)時(shí)，司機(jī)將制動(dòng)效能證明書(shū)與運(yùn)輸票據(jù)一并交給車(chē)站人員，車(chē)站人員轉(zhuǎn)交給更換的機(jī)車(chē)司機(jī)。機(jī)車(chē)在區(qū)段站換班時(shí)，由兩班司機(jī)交接制動(dòng)效能證明書(shū)。編入萬(wàn)噸列車(chē)關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)量不超過(guò)現(xiàn)車(chē)總輛數(shù)的6%（尾數(shù)不足一輛按四舍五入計(jì)算）,超過(guò)6%時(shí)必須甩車(chē)處理。組合列車(chē)關(guān)門(mén)車(chē)的數(shù)量按兩小列分別掌握，從控機(jī)車(chē)前后三輛之內(nèi)不得編掛關(guān)門(mén)車(chē)。無(wú)列檢作業(yè)的車(chē)站，由車(chē)站值班員將關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)及車(chē)種通知司機(jī)，由司機(jī)計(jì)算閘瓦壓力。

七、檢查處置完畢，車(chē)站值班員要及時(shí)匯報(bào)列車(chē)調(diào)度員，由列車(chē)調(diào)度員盡快安排列車(chē)開(kāi)行。抱閘車(chē)輛甩車(chē)后，要及時(shí)通知車(chē)輛部門(mén)派人處理，輛調(diào)需對(duì)故障車(chē)輛的扣修情況進(jìn)行跟蹤、記錄。

車(chē)務(wù)車(chē)間 2017年11月1日

第五篇：收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)綠色通道車(chē)輛處理辦法

收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)綠色通道車(chē)輛處理辦法

——“三步走”工作法簡(jiǎn)介

國(guó)家出臺(tái)“綠色通道”政策是為了降低運(yùn)輸成本，加快鮮活農(nóng)產(chǎn)品流通，促進(jìn)農(nóng)民增收和支持新農(nóng)村建設(shè)的重要舉措，意義重大而深遠(yuǎn)，但是在執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)一些不法司機(jī)和部分運(yùn)輸企業(yè)受利益驅(qū)使，利用該惠農(nóng)政策想法設(shè)法假冒“綠色通道”偷逃通行費(fèi)，而且逃費(fèi)手法越來(lái)越隱蔽，嚴(yán)重?cái)_亂了正常的收費(fèi)秩序，造成通行費(fèi)收入的大量流失。為了盡快解決這一難題，開(kāi)展了打擊假冒“綠色通道”的專(zhuān)項(xiàng)稽查活動(dòng)，結(jié)合“望、聞、問(wèn)、切”四字工作法的基礎(chǔ)上，本著“看著用心點(diǎn)、問(wèn)得具體點(diǎn)、查驗(yàn)仔細(xì)點(diǎn)、言語(yǔ)文明點(diǎn)、宣傳政策耐心點(diǎn)處理矛盾冷靜點(diǎn)”的指導(dǎo)思想和工作態(tài)度，根據(jù)近一個(gè)月以來(lái)在鄂南所的綠色通道專(zhuān)項(xiàng)稽查工作實(shí)踐與摸索，更深一步把稽查工作做得更全面更細(xì)致，特分析總結(jié)出綠色通道“三步走”工作法，與大家分享交流。

查驗(yàn)前

1、方位鑒別法

看車(chē)輛牌照歸屬地、入站名信息，對(duì)照判斷一下是不是該農(nóng)產(chǎn)品的原產(chǎn)地和常規(guī)的入站口方向過(guò)來(lái)。運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品的車(chē)輛一般具有階段性和地域性特征，大多數(shù)車(chē)輛符合這一規(guī)律。通過(guò)車(chē)牌信息以及入口方向，基本可以看得出來(lái)情況是否屬實(shí)。以近階段在京珠向鄂南所優(yōu)惠車(chē)輛來(lái)看，以運(yùn)輸蘋(píng)果的車(chē)輛為例，一般以鄂北方向過(guò)來(lái)的河南三門(mén)峽（豫M）、山西運(yùn)城（晉M）、山東煙臺(tái)以及從襄陽(yáng)北方向過(guò)來(lái)的陜西（陜E陜D）為主。反之，而是從宜昌、黃石或者青菱等非常規(guī)方 向過(guò)來(lái)，或者是中途上道的車(chē)輛，我們就要提醒一下自己該車(chē)是否有可能做假。當(dāng)然不排除司機(jī)中途下道吃飯、加水的情況。

2、噸位鑒別法

2．1、一般可以通過(guò)司機(jī)運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)產(chǎn)品，看車(chē)貨總重信息，對(duì)照噸位看看，比如蓮藕、茄子、青椒、菠菜等較輕的蔬菜，如果噸位較重而通過(guò)目測(cè)看到整個(gè)車(chē)廂裝載高度較低或者整個(gè)貨物裝載較少，那么基本可以判斷車(chē)廂內(nèi)部混裝了其他較重的貨物，就有嫌疑在做假。2．

2、半掛車(chē)和集裝箱貨車(chē)等多軸車(chē)看各軸的噸位，因半掛或者集裝箱貨車(chē)的車(chē)身較長(zhǎng)，裝載空間的靈活性較大，貨物裝載正常情況擺放下，通過(guò)目測(cè)如果裝載高度和寬度一致又比較平穩(wěn)統(tǒng)一，過(guò)磅后一般都是分布到后軸的重量比中間輪軸的重量重。假如有半掛車(chē)和集裝箱貨車(chē)過(guò)磅后后軸的總重偏輕、中間軸的重量較重，前后軸的重量懸殊很大，很有可能是司機(jī)只在集裝箱車(chē)廂后部能接觸到的部位放置了屬于優(yōu)惠范圍的一小部分農(nóng)產(chǎn)品。

3、時(shí)令鑒別法

3．1、對(duì)照季節(jié)性看優(yōu)惠的農(nóng)產(chǎn)品極其性質(zhì)，充分掌握“綠色通道”車(chē)輛運(yùn)輸規(guī)律和農(nóng)產(chǎn)品上市特點(diǎn)。一般農(nóng)產(chǎn)品上市都呈季節(jié)性特征，以西紅柿、豆角等夏季上市的蔬菜為例，如果在其他季節(jié)有些司機(jī)說(shuō)自己拉的此類(lèi)農(nóng)產(chǎn)品請(qǐng)求優(yōu)惠時(shí)要注意提高警惕。不排除是通過(guò)當(dāng)?shù)嘏l(fā)市場(chǎng)批發(fā)的一小部分而混裝其他貨物企圖假冒綠色通道偷逃通行費(fèi)。一般春秋天氣涼爽多用普通貨車(chē)裝載蔬菜水果，而冬夏季多用集裝箱貨車(chē)運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品，并且大多數(shù)集裝箱式貨車(chē)運(yùn)輸?shù)亩酁椴粚儆趦?yōu)惠的新肉類(lèi)和速凍類(lèi)食品，3．

2、對(duì)照貨單看產(chǎn)品性質(zhì)。以紅棗、辣椒為例，大都夏季在上市，如果司機(jī)說(shuō)自己拉的棗子或者辣椒，然后又不在該產(chǎn)品上市的季節(jié)，那么很有可能就是深加工過(guò)的干棗或者干辣椒，還有類(lèi)似的新鮮香菇和干香菇等等，在窗口就要問(wèn)清楚，讓司機(jī)說(shuō)明白。

（備注：當(dāng)然現(xiàn)在有很多蔬菜基地通過(guò)溫棚種植出來(lái)的反季節(jié)菜；還有，通過(guò)冷庫(kù)保鮮可以長(zhǎng)時(shí)間放置的水果，例如以蘋(píng)果為例，一年四季都有運(yùn)輸蘋(píng)果的，等新蘋(píng)果長(zhǎng)出來(lái)快上市了也有可能市場(chǎng)上還有往年的陳蘋(píng)果在運(yùn)輸流通和出售。）

查驗(yàn)中

1、告之鑒別法

驗(yàn)貨前，先進(jìn)行政策宣傳，要求司機(jī)其先如實(shí)填寫(xiě)“綠色通道”政策須知書(shū)，向其說(shuō)明假冒綠通的利害關(guān)系，嚴(yán)肅地告之司機(jī)查驗(yàn)后為假冒的車(chē)輛除了正常收取通行費(fèi)以外，還要依法從重處理這種偷逃通行費(fèi)行為，從思想源頭上消除司機(jī)作弊逃費(fèi)的意思，防范于未然，從心理上先震懾司機(jī)企圖逃費(fèi)的想法。心虛的司機(jī)一般見(jiàn)此主動(dòng)交費(fèi)，這樣不僅提高了“綠色通道”車(chē)輛的通行效率，也減少查處后的糾紛，同時(shí)有效地保證了我們?cè)诓樘幒筇幚頃r(shí)證據(jù)充足，避免出現(xiàn)有利投訴。

2、氣味與換位鑒別法

（適用于主線(xiàn)大站因車(chē)流量大較，不可能對(duì)每輛運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品車(chē)輛都采取驗(yàn)貨直觀判斷）

2．1、根據(jù)運(yùn)輸農(nóng)產(chǎn)品本身具有所散發(fā)的氣味與貨單物品進(jìn)行甄別判斷，同時(shí)看看外觀是否異常。如包裝嚴(yán)實(shí)氣味不濃的農(nóng)產(chǎn)品車(chē)輛，3 可以觸摸其中幾個(gè)包裝箱的物品，聞聞氣味是否與貨單相符，當(dāng)發(fā)覺(jué)車(chē)輛異常，應(yīng)加強(qiáng)警惕，查找原因，防止逃費(fèi)。

2．2、先不明確指出查驗(yàn)什么部位，等司機(jī)準(zhǔn)備開(kāi)某一部位時(shí)告之司機(jī)換個(gè)部位。一般重點(diǎn)查驗(yàn)車(chē)輛副駕駛門(mén)方向的中間部位，司機(jī)一般考慮打開(kāi)收費(fèi)員從費(fèi)亭出來(lái)的順?lè)较虻能?chē)身前后角落開(kāi)箱驗(yàn)貨。2．

3、對(duì)于車(chē)身一側(cè)某一部分一兩個(gè)平方露出的特別明顯醒目的農(nóng)產(chǎn)品的情況，重點(diǎn)查。

2．4、從車(chē)身裝載外觀上看，包裝嚴(yán)實(shí)的車(chē)輛，重點(diǎn)查。

3、心理鑒別法

收費(fèi)人員出去查驗(yàn)前，通過(guò)觀察司機(jī)的面部表情、言行舉止進(jìn)行判斷。司機(jī)態(tài)度特別主動(dòng)、客氣的，主動(dòng)帶領(lǐng)到車(chē)廂某一部位查驗(yàn)的；主動(dòng)與查驗(yàn)人員套近乎，夸贊收費(fèi)員以及詢(xún)問(wèn)一些與收費(fèi)無(wú)關(guān)的事情的；在查驗(yàn)中，司機(jī)態(tài)度特別不配合、不耐煩的，拒絕接受其他部位開(kāi)廂驗(yàn)貨的；以耽誤送貨時(shí)間、包扎嚴(yán)實(shí)不好解、弄破包裝箱影響產(chǎn)品質(zhì)量等等而要求盡快放行的，這類(lèi)車(chē)輛要重點(diǎn)查。

查驗(yàn)后

1、現(xiàn)場(chǎng)處理法

統(tǒng)一對(duì)爭(zhēng)議車(chē)輛的處理意見(jiàn)和辦法，建立規(guī)范性要求，鑒于司機(jī)認(rèn)錯(cuò)態(tài)度較好，且逃費(fèi)行為很輕并主動(dòng)繳費(fèi)的情況，可以本著教育為主的目的，寫(xiě)保證書(shū)后對(duì)該車(chē)進(jìn)行檔案?jìng)浞?，收取正常通行費(fèi)放行的原則處理。打擊假冒綠通的目的不是為了加收票款，而是減少逃費(fèi)和惡劣逃費(fèi)行為。

2、外圍處理法 因態(tài)度惡劣，拒不承認(rèn)逃費(fèi)事實(shí)，不愿接受處理的司機(jī)，應(yīng)保障車(chē)道暢通，可以讓其將車(chē)輛倒出車(chē)道，在處理過(guò)程中，讓車(chē)主有其申辯權(quán)，不斷化解矛盾，善于抓住司機(jī)解釋過(guò)程中出現(xiàn)的破綻，使其無(wú)法自圓其說(shuō)?；蚺c其車(chē)上較為理智清醒的司機(jī)及貨主耐心進(jìn)行政策宣傳認(rèn)識(shí)錯(cuò)誤盡快處理。

3、數(shù)據(jù)處理法

定期對(duì)假冒“綠色通道”車(chē)輛的方式以及相關(guān)信息進(jìn)行收集分析，總結(jié)典型案例，強(qiáng)化以案說(shuō)案，以案帶查、幫查、促查，全面探索查驗(yàn)新方法，深化總結(jié)查驗(yàn)新經(jīng)驗(yàn)，堵塞征收漏洞。其他建議：

1、向上級(jí)申請(qǐng)鼓勵(lì)國(guó)家采取向農(nóng)戶(hù)發(fā)放相應(yīng)的補(bǔ)助金額的形式，將綠色通道的惠農(nóng)政策真正落實(shí)到農(nóng)民身上。

2、爭(zhēng)取國(guó)家政策支持，制定相應(yīng)法律條款，規(guī)范貨運(yùn)“綠色通道”車(chē)輛運(yùn)輸行為，凈化收費(fèi)環(huán)境，保障道口暢通

3、研究制造高科技含量的檢測(cè)儀器設(shè)備，改變目前人工驗(yàn)貨難的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)驗(yàn)貨過(guò)程科技化、透明化。

4、強(qiáng)化政策法規(guī)宣傳，加大宣傳對(duì)假冒“綠色通道”車(chē)輛行為的處理力度的影響力，可采取上下站發(fā)放警示單，以及在高速路途中和收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)醒目部位，張貼懸掛橫幅，打擊和震懾假冒車(chē)輛，從思想源頭上消除司機(jī)作弊逃費(fèi)的意思，防范于未然。

5、設(shè)立舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，引起和呼吁更多司乘及車(chē)主的關(guān)注和參與，發(fā)動(dòng)群眾的力量打假。

6、學(xué)習(xí)臨近省份以及其他高速公路的先進(jìn)做法，取長(zhǎng)補(bǔ)短，為我所用?？偨Y(jié)

只要每位收費(fèi)人員都能在今后的工作中強(qiáng)化學(xué)習(xí)，主動(dòng)觀察善于思考，不斷加強(qiáng)工作責(zé)任心和主動(dòng)性，做個(gè)有心人，把對(duì)打擊偷逃費(fèi)行為的認(rèn)識(shí)提高到維護(hù)國(guó)家利益，執(zhí)行“應(yīng)征不漏、應(yīng)免不收”的原則下，按照科學(xué)發(fā)展觀的思想和總體要求，提高真假辨別能力，摸索積累，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，推廣改進(jìn)，提高查驗(yàn)效率，努力增強(qiáng)自身敢于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，善于解決問(wèn)題的本領(lǐng)，從而就一定能有效地遏止通行費(fèi)的流失，確保通行費(fèi)“應(yīng)收盡收、顆粒歸倉(cāng)”，把綠色通道的優(yōu)惠政策真正落實(shí)到實(shí)處。（安山所：張凱）