第一篇：高速公路監(jiān)控解決方案

高速公路監(jiān)控解決方案

一、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的分類 高速公路監(jiān)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)一般可分為三級，從下往上包括： 一）、收費(fèi)站管理所：高速公路路段包括若干個(gè)收費(fèi)站，把收費(fèi)亭以及相關(guān)道路攝像機(jī)上傳至收費(fèi)站管理所監(jiān) 控； 二）、高速公路路段監(jiān)控分中心：負(fù)責(zé)高速公路該路段的收費(fèi)及道路監(jiān)控，把各收費(fèi)站管理所選擇部分圖像上 傳至監(jiān)控分中心； 三）、省監(jiān)控中心、省高速公路管理局需要對省內(nèi)所有的高速公路進(jìn)行統(tǒng)一管理，各高速公路監(jiān)控分中心將視 頻信號選擇上傳到省監(jiān)控中心，由省監(jiān)控中心統(tǒng)一監(jiān)控。從功能來分，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)一般分為收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)和公路交通狀況監(jiān)控系統(tǒng)兩部分。收費(fèi)監(jiān)控主要是根據(jù) 收費(fèi)車道通過的車輛類型對收費(fèi)員的收費(fèi)過程中進(jìn)行有效的監(jiān)督和記錄。公路交通狀況監(jiān)控主要是監(jiān)視互通立 交、隧道等重點(diǎn)路段，及時(shí)掌握交通狀況；另外監(jiān)視高速公路主干線違章車輛，并記錄圖像依據(jù)留待交管部門 處理。監(jiān)控系統(tǒng)以科技減低交通管理部門工作強(qiáng)度，保證高速公路的安全通暢。

二、高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的具體實(shí)施方案 本方案從視頻傳輸和視頻監(jiān)控兩部分來闡述目前高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)。在光纖資源充足的情況下，首選使 用‘點(diǎn)對點(diǎn)’非壓縮視頻光端機(jī)傳輸，具有圖像質(zhì)量高、實(shí)時(shí)性好、成本較低等優(yōu)點(diǎn)。對于光纖資源緊張的部 分，可以考慮高速公路一般已經(jīng)建立 SDH 網(wǎng)絡(luò)，把圖像信號壓縮后通過網(wǎng)絡(luò)平臺傳輸。前端攝像機(jī)與收費(fèi)站管理所，以及收費(fèi)站管理所至高速公路監(jiān)控分中心采用光端機(jī)傳輸圖像方式。原因是沿路 的光纖資源充足，并且對干道交通狀況視頻要求圖像質(zhì)量高和實(shí)時(shí)性好，尤其是違章車輛的圖像抓拍更是如此，如果壓縮圖像通過網(wǎng)絡(luò)傳輸很難達(dá)到要求。收費(fèi)亭攝像機(jī)與收費(fèi)站管理所距離比較近，可以使用同軸電纜或者 infinova 的多模光端機(jī) N3630、N3644、N3658 等傳輸。N3630 一路視頻＋ 一路反向數(shù)據(jù)，用于對廣場快球圖像 傳輸與控制；N3644 與 N3658 可以用于對車道和收費(fèi)亭視頻、聲音同步監(jiān)控。對遠(yuǎn)距離的立交、高速干道圖像使 用 N3830 單模光端機(jī)，最大傳輸距離達(dá) 120Km。如圖 1 所示。

各收費(fèi)站管理所圖像上傳至高速公路監(jiān)控分中心可以使用‘點(diǎn)對點(diǎn)’的 N3844/N3848 光端機(jī)或者 N3749 數(shù) 字節(jié)點(diǎn)光端機(jī)，把收費(fèi)站管理所的矩陣輸出選擇幾路圖像上傳至高速公路監(jiān)控分中心。通過監(jiān)控分中心矩陣聯(lián) 網(wǎng)控制能監(jiān)控高速公路各收費(fèi)站及沿路的所有圖像。省監(jiān)控中心一般設(shè)在城市里，并且與各高速公路距離都比較遠(yuǎn)，圖像以及所有的數(shù)據(jù)傳輸只能利用有限的光纖。考慮傳輸視頻數(shù)量比較

多，可以充分利用高速公路本身 SDH 網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢，把圖像壓縮通過網(wǎng)絡(luò)傳輸成為不錯(cuò)的 選擇。如圖 2 所示。

視頻監(jiān)視系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)省監(jiān)控中心與下級的各高速公路監(jiān)控分中心、收費(fèi)站管理所多級聯(lián)網(wǎng)控制。聯(lián)網(wǎng)控制方 式分硬件聯(lián)網(wǎng)和軟件聯(lián)網(wǎng)方式，軟件聯(lián)網(wǎng)是通過各管理監(jiān)控中心計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，由計(jì)算機(jī)軟件操作管理矩陣主機(jī) 來達(dá)到聯(lián)網(wǎng)控制要求，這種方式比較容易兼容各廠家的矩陣，不過受軟件和計(jì)算機(jī)的影響，穩(wěn)定性比較差，控 制不靈活，并且成本比硬件聯(lián)網(wǎng)高。如圖 3 所示。

目前主流聯(lián)網(wǎng)方式使用級聯(lián)矩陣主機(jī)，各管理所與監(jiān)控中心的矩陣主機(jī)直接互聯(lián)互控。如今大部分 CCTV 廠 家都推出了級聯(lián)矩陣主機(jī)系統(tǒng)，根據(jù)不同的聯(lián)網(wǎng)方式可分兩個(gè)系列： 一是串口接口級聯(lián)方式(包括 RS232、RS485），二是以太網(wǎng)接口聯(lián)網(wǎng)方式。前者的聯(lián)網(wǎng)方式系統(tǒng)能滿足比較小的二級聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，擴(kuò)容不方便。當(dāng)聯(lián)網(wǎng)矩陣系統(tǒng) 比較多時(shí)，使用串口（RS232/RS485）聯(lián)網(wǎng)就顯得有些力不從心了。首先串口聯(lián)網(wǎng)布線繁瑣，必須把聯(lián)網(wǎng)的矩陣 主機(jī)都獨(dú)立布設(shè)通信線；其次由于使用串口聯(lián)網(wǎng)，通信口波特率比較低，當(dāng)系統(tǒng)需要控制圖像多，響應(yīng)報(bào)警信 號也多時(shí)，串口聯(lián)網(wǎng)方式就不能滿足要求，或者根本就不能上傳報(bào)警信號。以太網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)方式矩陣主機(jī)可以利用 已存在的網(wǎng)絡(luò)資源，同時(shí)未來系統(tǒng)擴(kuò)容也非常方便，只要提供以太網(wǎng)接入口就能實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)控制。收費(fèi)站管理所圖像數(shù)量比較少，使用 Infinova 的中小型聯(lián)網(wǎng)矩陣系統(tǒng) AD2015 系列，AD2015 矩陣系統(tǒng)內(nèi)置 10M/100M 以太網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)接口，提供最大 80 路視頻輸入，16 路視頻輸出。高速公路監(jiān)控分中心與省監(jiān)控中心使用

AD2040 矩陣系統(tǒng)，AD2040 矩陣主機(jī)獨(dú)立外置 CPU 設(shè)計(jì)，單系統(tǒng)容量最大可擴(kuò)容到 1024 路輸入，128 路輸出。支 持 255 個(gè)聯(lián)網(wǎng)節(jié)點(diǎn)，聯(lián)網(wǎng)容量支持 8096 路輸出，1024 路輸出。支持雙 CPU 熱切換，創(chuàng)新的內(nèi)置以太網(wǎng)接口聯(lián)網(wǎng)，完全實(shí)現(xiàn)報(bào)警信號與控制信號多級矩陣聯(lián)網(wǎng)。每一臺矩陣通過 IP 地址區(qū)分，在高速公路監(jiān)控分中心和省監(jiān)控中 心的操作鍵盤上選擇對應(yīng)的 SITE 號碼，就能調(diào)用和控制下屬的所有圖像。以太網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)通信方式是當(dāng)今最流行和 最普及的通信方式，通過以太網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)矩陣主機(jī)來實(shí)現(xiàn)全省高速公路監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)，能充分利用已有的資源，降低聯(lián) 網(wǎng)成本，系統(tǒng)穩(wěn)定性也比軟件聯(lián)網(wǎng)有很大提高。以太網(wǎng)的普及也為該系統(tǒng)將來的擴(kuò)容提供了基礎(chǔ)，新增的高速 公路監(jiān)控系統(tǒng)通過 SDH 網(wǎng)與省監(jiān)控中心聯(lián)網(wǎng)。如圖 4 所示。

第二篇：高速公路收費(fèi)站無線監(jiān)控解決方案

高速公路收費(fèi)站無線監(jiān)控解決方案

一、系統(tǒng)需求概述

高速公路收費(fèi)點(diǎn)作為一個(gè)作業(yè)分散，遠(yuǎn)程崗位眾多的行業(yè)，具有作業(yè)點(diǎn)數(shù)量眾多、地點(diǎn)分散，現(xiàn)場環(huán)境復(fù)雜的問題，這已成為日常維護(hù)工作的主要障礙。因而在遠(yuǎn)程無人職守作業(yè)點(diǎn)、傳輸監(jiān)控點(diǎn)內(nèi)部推行遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)，將會在很大程度上解決上述問題。正是基于公路收費(fèi)這種特殊要求，特提出這一種基于無線網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控方案。

二、系統(tǒng)組成

(1)監(jiān)控?cái)z像子系統(tǒng)

(2)無線寬帶網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)

(3)音視頻編解碼子系統(tǒng)

(4)監(jiān)控中心子系統(tǒng)

三、系統(tǒng)功能

通過無線寬帶監(jiān)控應(yīng)用系統(tǒng)的實(shí)施，你可以輕松的實(shí)現(xiàn)如下功能：

(1)無線寬帶監(jiān)控網(wǎng)將覆蓋所有需要覆蓋的區(qū)域；

(2)無線寬帶網(wǎng)與有線局域網(wǎng)的無縫連接；

(3)實(shí)時(shí)的監(jiān)控音視頻信號；

(4)監(jiān)控報(bào)警；

(5)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)高擴(kuò)展能力。

四、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、無線監(jiān)控系統(tǒng)簡介

通過在監(jiān)控區(qū)域與監(jiān)控中心，按照實(shí)際情況選擇若干點(diǎn)裝設(shè)無線網(wǎng)橋、功放、高增 益定向天線、監(jiān)控?cái)z像頭，對監(jiān)控區(qū)域進(jìn)行無線監(jiān)控 , 采用無線監(jiān)控應(yīng)用系統(tǒng)可以解決布線困難，徹底解決有線監(jiān)控系統(tǒng)的不易擴(kuò)展性問題。、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)：

云臺和鏡頭控制： 后端 PC 通過相應(yīng)的軟件以數(shù)字信號的方式發(fā)送云臺和三可變變焦鏡 頭的控制命令，經(jīng)由交換機(jī)傳到視頻服務(wù)器，再由視頻服務(wù)器傳到解碼器，解碼器把數(shù)字信號轉(zhuǎn)換成模擬信號傳到云臺和變焦鏡頭，云臺轉(zhuǎn)動(dòng)，鏡頭伸縮和旋轉(zhuǎn)動(dòng)作。

圖像傳輸和處理：前端攝像機(jī)把所拍攝到的移動(dòng)變化圖像傳到視頻服務(wù)器，視頻服務(wù)器 再通過無線網(wǎng)橋鏈路以 TCP/IP 數(shù)據(jù)包的形式傳到監(jiān)控中心的以太網(wǎng)交換機(jī)相聯(lián)的 PC 機(jī)內(nèi)再由相關(guān)軟件處理、錄像等操作。、無線監(jiān)控傳輸方式

(1)點(diǎn)對點(diǎn)傳輸

點(diǎn)對點(diǎn)傳輸距離比較遠(yuǎn)，內(nèi)置16DBI天線的設(shè)備可最遠(yuǎn)可以達(dá)到5-10多公里，由于 2.4GHz 和 5.8GHz 的穿透能力和 繞射能力比較弱，不能夠達(dá)到低頻的傳輸效果，所以在建設(shè)無線組網(wǎng)時(shí)一定要在“可視”的環(huán)境下架設(shè) 才能使其發(fā)揮其優(yōu)越性。

(2)中繼模式

如果在目標(biāo)兩點(diǎn)間有阻礙的話，我們一般通過中繼的方式來解決所需兩點(diǎn)的鏈接問題，同時(shí)我們需要說明的是，除了選用背靠背中繼技術(shù)外，我們也可選用單點(diǎn)中繼技術(shù)來解決所需兩點(diǎn)的 鏈接問題，他們的區(qū)別是，背靠背中繼在前后段能提供統(tǒng)一的帶寬，而單點(diǎn)中繼的后半段只能提供前半 段一半的帶寬。

(3)點(diǎn)對多點(diǎn)模式

采用點(diǎn)對多點(diǎn)系統(tǒng)，適合監(jiān)控點(diǎn)數(shù)比較多，保證每個(gè)點(diǎn)的帶寬穩(wěn)定，每個(gè)扇區(qū)覆蓋60度可以帶多個(gè)遠(yuǎn)端點(diǎn)，每條鏈路都保證恒定的帶寬，避免了無線鏈路之間的干擾問題！

中國高速公路發(fā)展迅速，已經(jīng)形成了縱橫交錯(cuò)的高速公路網(wǎng)，極大地促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。目前中國高速公路通車總里程已達(dá)三萬多公里，位居世界第二，有16個(gè)省的高速公路超過1000公里。高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)一般分為收費(fèi)監(jiān)控和道路監(jiān)控兩部分。隨著現(xiàn)代化高速公路的建設(shè)，新一代無線網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)，已日益成為高速公路監(jiān)控管理的主要手段。收費(fèi)站無線監(jiān)控系統(tǒng)

高速公路收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)主要是對收費(fèi)車道通過的車輛類型、收費(fèi)員的操作過程以及收費(fèi)過程中的突發(fā)事件、特殊事件進(jìn)行監(jiān)控、記錄。

收費(fèi)站無線監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)計(jì)包括收費(fèi)站系統(tǒng)、監(jiān)控分中心系統(tǒng)、交通管理中心系統(tǒng)。

1.收費(fèi)站系統(tǒng)：

在收費(fèi)站內(nèi)各收費(fèi)車道、收費(fèi)亭、收費(fèi)廣場等需要監(jiān)控的重點(diǎn)部位，設(shè)計(jì)安裝模擬攝像機(jī)、視頻服務(wù)器，建立無線局域網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)從收費(fèi)亭、收費(fèi)車道、收費(fèi)廣場到收費(fèi)站中心的視頻信號傳輸，完成對本地各監(jiān)控點(diǎn)視頻、音頻信號的監(jiān)視、監(jiān)聽、管理和控制。2.監(jiān)控分中心系統(tǒng)：

高速公路管理通常在一個(gè)路段設(shè)置一個(gè)監(jiān)控分中心，對該路段各收費(fèi)站進(jìn)行監(jiān)控管理。系統(tǒng)設(shè)計(jì)在監(jiān)控分中心建立分中心無線基站，采用點(diǎn)對點(diǎn)，或者點(diǎn)對多點(diǎn)的無線橋接方式，將各收費(fèi)站圖像上傳至路段監(jiān)控分中心，監(jiān)控分中心對各收費(fèi)站進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控和管理。3.交通管理中心系統(tǒng)：

各地區(qū)的高速公路管理局需要對所轄區(qū)內(nèi)的高速公路進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控、管理和調(diào)度。各監(jiān)控分中心根據(jù)管理中心的要求，將管理中心我需的監(jiān)控點(diǎn)圖像實(shí)時(shí)傳輸?shù)浇还苤行?，由交管中心統(tǒng)一監(jiān)控和管理。

交管中心、監(jiān)控分中心、收費(fèi)站都可以對前端監(jiān)控點(diǎn)進(jìn)行控制，采用分級控制體系，一般交管中心的優(yōu)先級最高，可以實(shí)現(xiàn)高速公路管理局對各地所有收費(fèi)站點(diǎn)的監(jiān)控，完成本地監(jiān)控和異地監(jiān)督管理的雙重功能。實(shí)例分析

某高速公路共有8個(gè)收費(fèi)站，每個(gè)收費(fèi)站設(shè)有4個(gè)車道。每車道有一個(gè)收費(fèi)亭，共32個(gè)收費(fèi)亭。

為提高高速公路的監(jiān)控管理力度，需要對過往的車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在車輛在進(jìn)出收費(fèi)站時(shí)，對其前、后部進(jìn)行攝像并保存影像資料，同時(shí)將監(jiān)控圖像傳輸至監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控目標(biāo)。

系統(tǒng)設(shè)計(jì)在每個(gè)收費(fèi)站的每個(gè)收費(fèi)口架設(shè)一臺攝像機(jī)，監(jiān)測范圍為高速公路入口的車輛通道。每臺攝影機(jī)旁配備一臺視頻服務(wù)器和一臺兼容802.11g標(biāo)準(zhǔn)的電信級無線網(wǎng)橋。視頻服務(wù)器負(fù)責(zé)把攝像機(jī)采集的視頻信號數(shù)字化后壓縮編碼成TCP/IP數(shù)據(jù)包，無線網(wǎng)橋負(fù)責(zé)將監(jiān)控圖像的TCP/IP數(shù)據(jù)包傳輸至收費(fèi)站的中心無線基站。

監(jiān)控點(diǎn)設(shè)備連接方式：

每個(gè)收費(fèi)站的中心無線基站，由一臺兼容802.11a標(biāo)準(zhǔn)的電信級無線網(wǎng)橋、一臺兼容802.11g標(biāo)準(zhǔn)的電信級無線網(wǎng)橋，以及高增益天饋系統(tǒng)構(gòu)成。采用點(diǎn)對多點(diǎn)的無線連接方式，將收費(fèi)站本地的4路監(jiān)控點(diǎn)圖像匯集到收費(fèi)站中心無線基站，同時(shí)通過收費(fèi)站中心基站與監(jiān)控中心間的無線主干鏈路，將監(jiān)控圖像遠(yuǎn)距離傳輸至監(jiān)控中心。

監(jiān)控中心的無線基站，兼容802.11a標(biāo)準(zhǔn)的電信級54M無線網(wǎng)橋和高增益天饋系統(tǒng)，采用一點(diǎn)對四點(diǎn)的無線橋接方式，保障了8個(gè)收費(fèi)站32路監(jiān)控圖像的高質(zhì)量穩(wěn)定傳輸。監(jiān)控中心可遠(yuǎn)程控制監(jiān)控點(diǎn)攝像機(jī)和云臺運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)時(shí)選擇監(jiān)控各收費(fèi)站各車道進(jìn)出車輛的狀況。

道路無線監(jiān)控系統(tǒng)

道路監(jiān)控系統(tǒng)主要是對高速公路干線、互通立交、隧道等高速公路重點(diǎn)路段進(jìn)行監(jiān)視，掌握高速公路交通狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通阻塞路段、違章車輛，及時(shí)進(jìn)行疏導(dǎo)，保證高速公路的安全通暢。

某高速公路經(jīng)營公司設(shè)計(jì)建立了道路無線監(jiān)控系統(tǒng)，對其經(jīng)營的高速公路各重點(diǎn)路口、事故多發(fā)路段及病害路段等，進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，以保障車輛行駛的流暢和安全異常情況的緊急處置。

系統(tǒng)主要選用了艾克賽爾（Axelwave）電信級無線網(wǎng)橋，配合高增益定向天線和全向天線，以點(diǎn)對多點(diǎn)無線橋接技術(shù)，將高速公路各路段所有固定監(jiān)測點(diǎn)、移動(dòng)監(jiān)測點(diǎn)采集的監(jiān)測數(shù)據(jù)和現(xiàn)場圖像信息，實(shí)時(shí)傳送到道路監(jiān)控中心。

無線視頻監(jiān)控是傳統(tǒng)閉路監(jiān)控與無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的完美結(jié)合。它的具體內(nèi)容包括：系統(tǒng)的視頻服務(wù)器將視頻、音頻、數(shù)據(jù)壓縮、打包，然后在無線網(wǎng)絡(luò)上傳輸，接收端利用PC 機(jī)上瀏覽器或解壓縮軟件進(jìn)行接收，也可以利用硬件解壓，在監(jiān)視器上接收。通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸方式將被監(jiān)控點(diǎn)的圖像信息準(zhǔn)確、清晰、快速地傳送到監(jiān)控中心。監(jiān)控中心通過監(jiān)控軟件，實(shí)時(shí)掌握各個(gè)被監(jiān)控點(diǎn)的情況，并對發(fā)生的情況做出反應(yīng)和處理。通過INTERNET網(wǎng)絡(luò)可同時(shí)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控。

一、無線監(jiān)控系統(tǒng)介紹

1、前端部分

前端監(jiān)控點(diǎn)由網(wǎng)絡(luò)視頻接入單元、云臺控制器、解碼器、攝像機(jī)和云臺、報(bào)警設(shè)備等組成

2、無線傳輸系統(tǒng)部分

無線傳輸部分分有很多種無線鏈路方式組網(wǎng)，這里重點(diǎn)提到的是WLAN技術(shù)，以WLAN方式進(jìn)行無線傳輸。

包括有無線網(wǎng)橋橋接模式、無線AP覆蓋模式、和無線組網(wǎng)混合模式

1、無線網(wǎng)橋模式

點(diǎn)對點(diǎn)模式

點(diǎn)對多點(diǎn)

2、無線AP覆蓋模式

3、混合模式

3、中心控制系統(tǒng)部分

后端管理中心部分有矩陣、畫面分割器、切換器、錄像機(jī)、解碼器、監(jiān)視器、多媒體DVR、多媒體監(jiān)控系統(tǒng)控制軟件、普通電腦等后端設(shè)備組成。

無線監(jiān)控系統(tǒng)控制中心部分

當(dāng)然，隨著技術(shù)不斷的更新和新技術(shù)的產(chǎn)生，于是衍生了很多不同的無線監(jiān)控技術(shù)。

高速公路無線應(yīng)用要求設(shè)備比較嚴(yán)格必須要具備如下特征：

大多是多跳串行結(jié)構(gòu)，所以要求系統(tǒng)的多跳損耗要非常小，一本每跳損耗低于5%,bitwave產(chǎn)品獨(dú)特的一體化芯片設(shè)計(jì)，大大提供傳輸效率，每跳損耗低于2%，BWB220雙模組設(shè)計(jì)效率更高，每跳損耗低于1%。

設(shè)備工作穩(wěn)定，對環(huán)境適應(yīng)力強(qiáng)，Bitwave產(chǎn)品全部為軍品級設(shè)計(jì)，滿足-40度到70度的任何惡劣環(huán)境的要求，可以達(dá)到3年以上的無故障工作時(shí)間。

設(shè)備要低功耗，因?yàn)樵诠费鼐€，大多采用太陽能供電，故要求設(shè)備功耗低，bitwave產(chǎn)品功耗基本為業(yè)界最低功耗，每個(gè)設(shè)備都低于5W，可以在低電壓下穩(wěn)定工作，這樣可以大大降低供電設(shè)備的投資。

由于無線監(jiān)控點(diǎn)沿途覆蓋，比較分散非常不利于現(xiàn)場維護(hù)，故需要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化智能化的系統(tǒng)管理，bitwave獨(dú)有的無線系統(tǒng)管理軟件KingManager可以對系統(tǒng)故障進(jìn)行預(yù)警，幫助實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理。

具有良好的不可視數(shù)據(jù)傳輸特性，Bitwave BWB510無線非可視傳輸產(chǎn)品采用跳頻技術(shù)，可以有效的躲避干擾，極高的接收靈敏度（-107dbm）可以實(shí)現(xiàn)非常遠(yuǎn)的不可視數(shù)據(jù)傳輸。

借助Bitwave高速公路無線視頻監(jiān)控系統(tǒng)，可以幫助交通管理安全部門及時(shí)有效地獲知公路沿線每一個(gè)地點(diǎn)的實(shí)時(shí)視頻信息，避免交通隱患，保證公路交通的順暢，同時(shí)高效快速地處理交通事故。在此基礎(chǔ)上，借助無線網(wǎng)絡(luò)先進(jìn)的網(wǎng)管系統(tǒng)、通信系統(tǒng)等功能，可以增強(qiáng)高速公路管理部門系統(tǒng)智能化、信息化水平，提升主管部門的管理效率及競爭力。

第三篇：高速公路收費(fèi)站音頻監(jiān)控解決方案

高速公路收費(fèi)站音頻監(jiān)控解決方案隨著全球人口的高速增長與流動(dòng)，高速公路成為越來越多人的出行方式。高速公路監(jiān)控系統(tǒng)作為保障高速公路實(shí)現(xiàn)安全、高效、節(jié)能的重要手段，主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)、視頻、路口等信息的采集、處理和存儲，為監(jiān)管部門提供了大量數(shù)據(jù)。

為了提高高速公路的運(yùn)營管理，提高收費(fèi)員的服務(wù)水平，加強(qiáng)對收費(fèi)現(xiàn)場的實(shí)時(shí)監(jiān)控，以及應(yīng)對越來越多的告訴公路收費(fèi)過程發(fā)生的突發(fā)事件。在原有的視頻監(jiān)控系統(tǒng)無法滿足現(xiàn)有的需求的情況下，越來越多的高速公路開始引入音頻監(jiān)控系統(tǒng)。音頻監(jiān)控系統(tǒng)的解決方案很多，但是如何利用現(xiàn)有成熟設(shè)備，更好的把新增加的音頻監(jiān)控系統(tǒng)融入到原有監(jiān)控系統(tǒng)中間，達(dá)到花錢還少，效果好、工期短、維護(hù)簡單的效果，值得深入研究和探索。收費(fèi)站監(jiān)控系統(tǒng)

推薦產(chǎn)品：

第四篇：智能交通高速公路監(jiān)控三網(wǎng)合一解決方案

智能交通高速公路監(jiān)控三網(wǎng)合一解決方案

1.視頻監(jiān)控概述

我國網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控的發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段，早期由安防產(chǎn)品演化而來的閉路視頻監(jiān)控系統(tǒng)是我國第一代模擬視頻監(jiān)控系統(tǒng)。到了九十年代中期，一種基于PC 機(jī)插卡式的視頻監(jiān)控系統(tǒng)的出現(xiàn)，盡管初步實(shí)現(xiàn)了數(shù)字化，但由于圖像質(zhì)量、穩(wěn)定性以及遠(yuǎn)程傳輸監(jiān)控等技術(shù)方面的不足，使這種第二代視頻監(jiān)控系統(tǒng)仍僅作為安防產(chǎn)品應(yīng)用于某些特定行業(yè)的日常監(jiān)控。直至九十年代末，隨著計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、通信技術(shù)的日趨成熟，各種實(shí)用型視頻技術(shù)的不斷完善，以嵌入式技術(shù)為依托，以網(wǎng)絡(luò)、通信技術(shù)為平臺，以智能圖像分析為特色的網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)才從根本上使視頻監(jiān)控從幕后走向了前臺。這就是第三代視頻監(jiān)控系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控相比，網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控更便于計(jì)算機(jī)進(jìn)行視頻信息的壓縮、儲存、分析、顯示以及報(bào)警等自動(dòng)化處理，從而實(shí)現(xiàn)無人值守；通過網(wǎng)絡(luò)平臺實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離監(jiān)控，即使是數(shù)千公里外也能達(dá)到親臨現(xiàn)場的效果；利用先進(jìn)的軟件系統(tǒng)不僅在幾分鐘內(nèi)便可完成傳統(tǒng)視頻監(jiān)控中大量的數(shù)據(jù)分析，提高了監(jiān)控效率，且能獲得更為逼真、清晰的數(shù)字化圖像質(zhì)量與更為便捷、實(shí)用的監(jiān)控管理和維護(hù)。

總之，網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控是一項(xiàng)集計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)、通信以及視頻編解碼等多項(xiàng)高新技術(shù)的整合產(chǎn)品，與前兩代視頻監(jiān)控技術(shù)相比，有如下特點(diǎn)：

利用計(jì)算機(jī)和現(xiàn)代通信網(wǎng)絡(luò)（包括PSTN、DDN、ISDN、LAN/WAN等）。采用網(wǎng)絡(luò)化的管理使圖像、聲音等多媒體信息和數(shù)據(jù)、圖形、文字融入監(jiān)控系統(tǒng)。

采用先進(jìn)的圖像語音壓縮技術(shù)便于傳輸和存儲。壓縮方法附合國際標(biāo)準(zhǔn)，便于系統(tǒng)間互操作。

獨(dú)特而形象化的電子地圖式現(xiàn)場監(jiān)控管理，使監(jiān)控者更加有身臨其境的感覺。

人工智能圖像報(bào)警，可以用電子地圖或其它多種方式對任何設(shè)施進(jìn)行設(shè)防。

在現(xiàn)代監(jiān)控系統(tǒng)和傳統(tǒng)的模擬錄像、報(bào)警系統(tǒng)之間能實(shí)現(xiàn)無縫連接。

由于采用數(shù)字化技術(shù)，使多媒體信息，如音視頻信息，可以隨時(shí)隨機(jī)地通過硬盤記錄和回放，同時(shí)記錄與布防和報(bào)警等事件的相關(guān)信息。

利用現(xiàn)有多種通信網(wǎng)絡(luò)，使監(jiān)控系統(tǒng)安裝方便，投資少，監(jiān)控的范圍加大。

監(jiān)控軟件界面友好，人機(jī)交互方便，操作簡單。

監(jiān)控系統(tǒng)的智能化程度增強(qiáng)，在現(xiàn)實(shí)應(yīng)用中更加方便實(shí)用，能控制其他設(shè)備，能自動(dòng)檢測各種特定的、與設(shè)備運(yùn)行有關(guān)的事件，如報(bào)警事件等。

監(jiān)控系統(tǒng)的投資建設(shè)要少，組網(wǎng)和擴(kuò)充靈活。

2.中興智能交通高速公路監(jiān)控三網(wǎng)合一解決方案概述

2.1.方案的產(chǎn)生

高速公路三網(wǎng)合一在網(wǎng)絡(luò)層次上是指高速公路現(xiàn)有通信、監(jiān)控、收費(fèi)三大機(jī)電系統(tǒng)的統(tǒng)一；在業(yè)務(wù)層次上是指數(shù)據(jù)、音頻、視頻三種業(yè)務(wù)的融合。三網(wǎng)合一是高速公路信息化發(fā)展的趨勢,是以高速公路通信系統(tǒng)為網(wǎng)絡(luò)傳輸基礎(chǔ)，在同一個(gè)網(wǎng)絡(luò)上傳輸語音、數(shù)據(jù)和圖像業(yè)務(wù)，并且能夠包含其他交通宏觀管理信息，向社會提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

中興智能交通高速公路監(jiān)控三網(wǎng)合一解決方案是利用現(xiàn)代的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、新一代寬帶綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)、新一代光傳輸系統(tǒng)為主要技術(shù)及多媒體信息壓縮、解壓技術(shù)實(shí)現(xiàn)的數(shù)字圖像監(jiān)控系統(tǒng)，是集高速公路通信系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)三大機(jī)電系統(tǒng)為一體的綜合解決方案。監(jiān)控的視頻、音頻、告警、控制信號可傳至網(wǎng)絡(luò)所及的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)，同時(shí)利用高速公路通信網(wǎng)絡(luò)在不同地點(diǎn)同時(shí)監(jiān)視、控制遠(yuǎn)程某一或某些場所，并具有移動(dòng)圖像探測、上報(bào)告警信息、并進(jìn)行遠(yuǎn)程指揮功能。

中興智能交通高速公路監(jiān)控三網(wǎng)合一解決方案提供基于光纖或IP傳輸?shù)膱D像監(jiān)控系列產(chǎn)品。同時(shí)可以提供基于EPON傳輸?shù)木C合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)，提供基于RPR或IP傳輸?shù)腟DH系列產(chǎn)品。其中圖象監(jiān)控系列產(chǎn)品能夠提供各種編解碼技術(shù)，靈活多樣的接入容量，是業(yè)內(nèi)最主要的具有集圖象處理、圖象傳輸、圖象監(jiān)控方案的通信設(shè)備供應(yīng)商。

1.豐富的產(chǎn)品系列：提供基于MPEG2編碼方式的1路、2路、4路，最多至16路的視頻接入傳輸設(shè)備，提供基于H.264編碼方式的1路、2路、4路，最多至16路的視頻接入傳輸設(shè)備。

2.多種傳輸方式：ZKON掌控監(jiān)控系統(tǒng)提供靈活的組網(wǎng)方式，可以方便快捷的搭建監(jiān)控中心。產(chǎn)品基于復(fù)合E1、單E1、IP、HDSL、ADSL、無線、光纖等多種傳輸模式。

3.壓縮模式多樣性：ZKON掌控監(jiān)控產(chǎn)品采用的壓縮編碼技術(shù)有MPEG2、H.264Baseline、H.264Mainprofile等多種形式；圖像格式支持D1、HD1、DCIF、CIF、QCIF。

4.模塊化的結(jié)構(gòu)：所有系統(tǒng)設(shè)備均具有高度的模塊化設(shè)計(jì)，這些模塊化包含了所有相關(guān)的硬件和軟件，并且所有硬件和軟件模塊均具有標(biāo)準(zhǔn)的接口和標(biāo)準(zhǔn)，可以進(jìn)行方便靈活的組網(wǎng)設(shè)計(jì)和互聯(lián)。

ZKON掌控監(jiān)控解決方案以其組網(wǎng)的便利性、對各類傳輸路由的適應(yīng)性和開放標(biāo)準(zhǔn)的接入方式，適合高速公路廣泛應(yīng)用，目前已經(jīng)在四川等省的高速公路機(jī)電系統(tǒng)中得到了應(yīng)用。

2.2.網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)

中興智能交通高速公路三網(wǎng)合一解決方案，是在ZKON掌控監(jiān)控業(yè)務(wù)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，針對高速公路監(jiān)控特點(diǎn)做了進(jìn)一步改進(jìn)、并結(jié)合高速公路通信系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)推出的一套全新解決方案。它集成了ZKON掌控監(jiān)控產(chǎn)品和中興通信產(chǎn)品的優(yōu)勢，全面滿足高速公路對視頻監(jiān)控業(yè)務(wù)的需要。整體解決方案主要由遠(yuǎn)端多業(yè)務(wù)接入單元、本地多業(yè)務(wù)接入單元、A-MSTP傳輸網(wǎng)、MSAN接入網(wǎng)等部分組成。

高速公路收費(fèi)站及沿途（外場、隧道）的視頻、音頻、低速數(shù)據(jù)等業(yè)務(wù)接入到ZKON掌控遠(yuǎn)端多業(yè)務(wù)接入單元，轉(zhuǎn)換成統(tǒng)一的以太網(wǎng)信號，直接接入光纖網(wǎng)絡(luò)，高速公路沿途的監(jiān)控信號都可以接入到相同光纖網(wǎng)絡(luò)，由光纖網(wǎng)絡(luò)局端的本地接入單元提供給中興通訊ZXA10 MSAN寬窄帶一體化綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)，通過高速公路綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)（接入層通信系統(tǒng)）將高速公路沿途監(jiān)控信息傳輸?shù)奖O(jiān)控分中心。分中心再把監(jiān)控信號通過A-MSTP光傳輸系統(tǒng)（匯聚層通信系統(tǒng)）上傳至全省監(jiān)控中心。

此外對于無法提供充足接入層通信系統(tǒng)帶寬的路段，可以通過ZKON本地接入單元利用光纖直接組成光纖自愈環(huán)網(wǎng)，將監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)控分中心，再由A-MSTP光傳輸系統(tǒng)上傳至全省監(jiān)控中心。

2.3.貴廣高速公路監(jiān)控系統(tǒng)解決方案

2.3.1.監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)

ZKON掌控監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備支持各種方式的傳輸，只要是在統(tǒng)一的IP網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，各種物理傳輸方式均支持。在貴廣高速公路監(jiān)控系統(tǒng)中，根據(jù)項(xiàng)目的具體情況，我們推薦采用高速公路通信系統(tǒng)提供的IP網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸。在高速公路沿途(主要是外場、隧道)監(jiān)控點(diǎn)到通信站之間，采用光纖自愈環(huán)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將高速公路沿途監(jiān)控信息直接接入通信系統(tǒng)中；各通信站和通信分中心之間的監(jiān)控系統(tǒng)信息傳輸采用IP/RPR over SDH的方式。由于圖象數(shù)量較多、需要?jiǎng)討B(tài)調(diào)整通信系統(tǒng)傳輸帶寬，因此推薦采用內(nèi)嵌RPR功能的SDH網(wǎng)絡(luò)傳輸，以有效利用帶寬。

2.3.2.貴廣分中心監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)

2.3.2.1.監(jiān)控中心結(jié)構(gòu)

貴廣高速全段各收費(fèi)站本地監(jiān)控業(yè)務(wù)通過接入層通信系統(tǒng)傳輸?shù)劫F廣分中心，接入到分中心的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)中。通過系統(tǒng)服務(wù)器的控制，本地接入設(shè)備（ZKON2000B）將貴廣高速收費(fèi)、隧道、外場的監(jiān)控視頻解壓輸出至監(jiān)視器或大屏幕。分中心監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)由ZKON掌控局端接入單元、系統(tǒng)服務(wù)器、數(shù)字視頻檢測服務(wù)器、存儲服務(wù)器、系統(tǒng)客戶端、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)和監(jiān)視器等設(shè)備組成。

其中系統(tǒng)服務(wù)器、數(shù)字視頻檢測服務(wù)器、存儲服務(wù)器、系統(tǒng)客戶端是監(jiān)控中心的主要設(shè)備，可以進(jìn)行圖象顯示、告警設(shè)置、智能視頻檢測、報(bào)表統(tǒng)計(jì)、對現(xiàn)場圖像進(jìn)行聚焦、調(diào)光、拉近、拉遠(yuǎn)，以及調(diào)用存儲圖像顯示等。

ZKON掌控監(jiān)控系統(tǒng)中心網(wǎng)管軟件可以進(jìn)行顯示、配置、告警、控制等功能。以樹型方式顯示監(jiān)控范圍內(nèi)的全部被監(jiān)控對象工作狀態(tài)、運(yùn)行參數(shù)的畫面，存放系統(tǒng)所有的數(shù)據(jù)(包括：配置信息、告警閥值設(shè)置信息、安全及操作員權(quán)限信息、操作維護(hù)記錄、告警記錄等)。

數(shù)字視頻檢測服務(wù)器的作用是對前端采集的視頻檢測數(shù)據(jù)直接進(jìn)行智能分析，根據(jù)設(shè)定的分析條件進(jìn)行監(jiān)測與報(bào)警。數(shù)字視頻檢測服務(wù)器可以有效的避免多次編解碼對原始圖像信息的損害。

2.3.2.2.監(jiān)控中心功能

本解決方案中心網(wǎng)管是一個(gè)基于TCP/IP協(xié)議的視頻管理系統(tǒng)。提供視頻采集、壓縮、保存、顯示、回放以及告警管理等功能。中心網(wǎng)管軟件具有靈活的組網(wǎng)方式，可方便搭建監(jiān)控中心，對全網(wǎng)監(jiān)控視頻進(jìn)行統(tǒng)一管理。

主要包括視頻管理、告警管理、設(shè)備管理、系統(tǒng)管理和增值功能5大功能模塊。所有功能提供C/S和B/S兩種實(shí)現(xiàn)方式，用戶既可以使用專用的客戶端軟件實(shí)現(xiàn)，也可以通過IE瀏覽器實(shí)現(xiàn)。

2.3.3.收費(fèi)站監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)

貴廣高速各收費(fèi)站收費(fèi)車道設(shè)置的車道攝像機(jī)、亭內(nèi)攝像機(jī)、拾音器、告警踏板采集到的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)通過電纜接入收費(fèi)亭內(nèi)的2路遠(yuǎn)端接入設(shè)備（ZKON2000A-2），各車道的ZKON2000A設(shè)備與收費(fèi)站機(jī)房內(nèi)設(shè)置的本地接入設(shè)備（ZKON2000B）通過光纖連接，構(gòu)成光纖自愈環(huán)網(wǎng)。收費(fèi)廣場設(shè)置的廣場攝像機(jī)通過電纜接入臨近的單路遠(yuǎn)端接入設(shè)備（ZKON2000A-1），ZKON2000A設(shè)備通過光纖與機(jī)房內(nèi)的本地接入設(shè)備（ZKON2000B）進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)連接。收費(fèi)站機(jī)房內(nèi)的ZKON2000B設(shè)備通過IP網(wǎng)絡(luò)連接系統(tǒng)終端、數(shù)字視頻檢測服務(wù)器、存儲服務(wù)器、磁盤陣列，實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)的控制、管理、智能視頻分析和錄像存儲功能；同時(shí)收費(fèi)站監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)通過通信系統(tǒng)的IP通道與分中心的監(jiān)控系統(tǒng)連接，構(gòu)成路段整體監(jiān)控系統(tǒng)。

收費(fèi)站監(jiān)控視音頻數(shù)據(jù)存儲方式：根據(jù)貴廣高速公路監(jiān)控系統(tǒng)特點(diǎn)，本方案推薦分布式存儲方式，即在每個(gè)收費(fèi)站設(shè)置存儲服務(wù)器和磁盤陣列，用來存儲本地的監(jiān)控視音頻數(shù)據(jù)。這種方式具有如下優(yōu)點(diǎn)：

降低了視頻存儲對網(wǎng)絡(luò)帶寬的需求；

降低了通信系統(tǒng)故障對視頻存儲系統(tǒng)的影響；

降低了監(jiān)控分中心網(wǎng)絡(luò)故障對視頻存儲系統(tǒng)的影響；

降低了存儲系統(tǒng)的硬件需求，減少了系統(tǒng)投資。

2.3.4.外場監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)

貴廣高速公路外場（全程監(jiān)控）設(shè)置的攝像機(jī)采集到的監(jiān)控視音頻數(shù)據(jù)，以及外場設(shè)置的數(shù)據(jù)終端（如LED屏、微波車檢器、氣象檢測器等）所需的低速數(shù)據(jù)，統(tǒng)一通過電纜接入臨近的遠(yuǎn)端接入設(shè)備（ZKON2000A），貴廣高速水格段和格都段的ZKON2000A設(shè)備分別與監(jiān)控分中心機(jī)房內(nèi)設(shè)置的本地接入設(shè)備（ZKON2000B）構(gòu)成2個(gè)光纖自愈環(huán)網(wǎng)，接入到分中心監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。

外場監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)中，與攝像機(jī)相連的遠(yuǎn)端接入設(shè)備提供哦那個(gè)對視頻的編解碼和數(shù)據(jù)的傳輸功能，而與數(shù)據(jù)設(shè)備相連的遠(yuǎn)端接入設(shè)備則為與其相連的數(shù)據(jù)設(shè)備提供點(diǎn)對點(diǎn)的透明傳輸通道，使相連設(shè)備可以通過外場監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)與分中心管理設(shè)備連接。

2.3.5.隧道監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)

2.3.5.1.隧管所設(shè)置ONU的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)

對于設(shè)置了通信系統(tǒng)ONU的隧道管理所，隧道監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)通過接入層通信系統(tǒng)傳輸?shù)奖O(jiān)控分中心。具體結(jié)構(gòu)為：隧道內(nèi)設(shè)置的攝像機(jī)采集到的監(jiān)控視頻信號和反向控制信號，通過電纜以每三路視頻和控制信號接入一臺設(shè)備的方式，接入居中設(shè)置的遠(yuǎn)端接入設(shè)備（ZKON2000A），各ZKON2000A設(shè)備與隧道管理所機(jī)房內(nèi)設(shè)置的本地接入設(shè)備（ZKON2000B）通過光纖連接，構(gòu)成光纖自愈環(huán)網(wǎng)。根據(jù)隧道內(nèi)視頻的數(shù)量可以同時(shí)構(gòu)成多個(gè)相切結(jié)構(gòu)自愈環(huán)網(wǎng)。

隧道管理所內(nèi)的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)由本地接入設(shè)備、系統(tǒng)終端、數(shù)字視頻分析服務(wù)器、存儲服務(wù)器、磁盤陣列、監(jiān)視器等設(shè)備構(gòu)成。

2.3.5.2.隧管所未設(shè)置ONU的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)

對于未設(shè)置通信系統(tǒng)ONU的隨管所，隧道監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)通過本地接入設(shè)備構(gòu)成的光纖自愈環(huán)網(wǎng)傳輸?shù)奖O(jiān)控分中心。隧道內(nèi)及隧道管理所內(nèi)其他部分網(wǎng)結(jié)構(gòu)與前述相同。

2.4.系統(tǒng)軟件的基本功能

ZKON掌控監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)管理軟件設(shè)計(jì)基于開放式平臺，用戶界面友好，功能豐富，操作簡便，接口靈活，主要包括視頻管理、告警管理、設(shè)備管理、系統(tǒng)管理和增值功能5大功能模塊。所有功能提供C/S和B/S兩種實(shí)現(xiàn)方式，用戶既可以使用專用的客戶端軟件實(shí)現(xiàn)，也可以通過IE瀏覽器實(shí)現(xiàn)。

1.視頻管理功能

ZKON掌控監(jiān)控系統(tǒng)提供視頻的實(shí)時(shí)瀏覽、存儲、檢索、回放。

實(shí)時(shí)瀏覽：同時(shí)顯示16路視頻，提供單畫面、4畫面、9畫面、16畫面及全屏顯示方式。提供自動(dòng)輪巡列表，在用戶指定窗口進(jìn)行切換，設(shè)置畫面停留時(shí)間。

控制管理：可在本地或通過網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制云臺和鏡頭，包括對云臺上、下、左、右和自動(dòng)旋轉(zhuǎn)等控制；鏡頭的縮放、聚焦、光圈調(diào)整以及自動(dòng)巡航等控制，并可對其他可控外部設(shè)備進(jìn)行操作控制。

遠(yuǎn)程視頻傳送：采用“點(diǎn)播”方式，只有中心需要的視頻數(shù)據(jù)才在網(wǎng)絡(luò)上傳送，減少帶寬的占用，提供個(gè)性化的播放列表，登錄時(shí)自動(dòng)播放。

視頻存儲：可采用分散存儲、集中存儲、混合存儲的方式，可在遠(yuǎn)端多業(yè)務(wù)接入單元端和監(jiān)控中心流媒體服務(wù)器同時(shí)存儲，提供按時(shí)間段、按告警觸發(fā)、按時(shí)間段告警觸發(fā)等多種存儲方 式。

抓拍管理：管理員設(shè)定存儲圖片路徑后，使用者可以抓拍實(shí)時(shí)圖片、也可以抓拍回放圖片，管理員可自行更改圖片的存放路徑。圖片可進(jìn)行打印，作為線索證據(jù)，文檔素材等資料。

視頻文件檢索及回放：多條件組合方式查詢?？砂船F(xiàn)場監(jiān)控?cái)z像機(jī)名稱、日期時(shí)間作為條件進(jìn)行查詢，供用戶從中選取需要的錄像進(jìn)行回放。對查詢到的錄像文件提供完整的回放功能，包括播放及暫停、顯示錄像時(shí)間、抓拍圖像、畫面全屏等功能。用戶也可以拖動(dòng)播放滑塊，對視頻進(jìn)行手工的快速搜索。重要的錄像資料可以另行分類保存。

導(dǎo)出查詢錄像：系統(tǒng)提供導(dǎo)出錄像功能，把重要的錄像文件，按錄像類型、日期時(shí)間、攝像機(jī)IP、攝像機(jī)名稱等條件導(dǎo)出來，轉(zhuǎn)儲（備份）到硬盤、光盤等儲存介質(zhì)，并可通過專用播放器回放。

2.告警管理功能

根據(jù)告警來源分為移動(dòng)偵測和外部系統(tǒng)接入。

多達(dá)8個(gè)可設(shè)置區(qū)域和敏感度的移動(dòng)偵測區(qū)域，可以分別設(shè)置有效時(shí)間。

提供短信、告警箱、實(shí)時(shí)打印等等多種告警提示和告警輸出以及燈控等告警聯(lián)動(dòng)手段。

告警與視頻聯(lián)動(dòng)，包括告警時(shí)自動(dòng)切換視頻、自動(dòng)保存視頻、自動(dòng)抓拍。

設(shè)置視頻與告警量關(guān)聯(lián)，查詢該告警時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)查找告警時(shí)間段內(nèi)保存的對應(yīng)視頻文件。

3.設(shè)備管理功能

各監(jiān)控設(shè)備可按名稱、IP地址等分組進(jìn)行管理。

遠(yuǎn)程管理：具有對監(jiān)控前端進(jìn)行遠(yuǎn)程配置、遠(yuǎn)程復(fù)位、遠(yuǎn)程升級以及IP地址更改等功能。

可配置視頻圖像的對比度、亮度、飽和度、色度、編碼幀率、幀數(shù)、信號制式和圖像格式（QCIF、CIF、DCIF、D1）等參數(shù)。

攝像機(jī)管理：可遠(yuǎn)程調(diào)用攝像頭菜單，實(shí)現(xiàn)對攝像頭參數(shù)的遠(yuǎn)程設(shè)置。

對于遠(yuǎn)端多業(yè)務(wù)接入單元、多媒體交換單元、攝像頭以及其他設(shè)備的配置、啟用/停用、故障進(jìn)行管理。

提供設(shè)備故障和視頻丟失告警。

4.系統(tǒng)管理功能

ZKON掌控監(jiān)控系統(tǒng)用戶權(quán)限分為3級：系統(tǒng)管理員、管理人員、值班人員，系統(tǒng)管理員為最高權(quán)限。

根據(jù)用戶對設(shè)備的操作權(quán)限系統(tǒng)分為5級權(quán)限：無權(quán)限、瀏覽、查詢、控制、刪除視頻記錄權(quán)限。

日志管理：系統(tǒng)可以記錄用戶的操作，形成日志，方便日后查詢。

5.增值功能

GIS功能：對攝像機(jī)進(jìn)行分類、按層次管理。使用者可以縱觀整個(gè)“地圖”里的攝像機(jī)布防狀態(tài), 快速查看各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)工作狀態(tài)和所屬地點(diǎn)。根據(jù)情況快速切換周圍攝像機(jī)監(jiān)控區(qū)域。提供“鷹眼”功能。

根據(jù)用戶的需求可以提供面部識別、車牌識別、事件檢測等軟件模塊。（選配）

可與IPTV、NGN、3G等應(yīng)用系統(tǒng)有效結(jié)合。

第五篇：高速公路道路監(jiān)控解決方案(GEPON_Switch_Converter)

高速公路道路監(jiān)控解決方案（GEPON/光纖交換機(jī)/光纖收發(fā)器應(yīng)用）

隨著國內(nèi)高速公路的迅速發(fā)展，在現(xiàn)代高速公路建設(shè)上，以科技的手段建立一個(gè)安全、實(shí)時(shí)、有效、智能的網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)至關(guān)重要。通過高速公路網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)使得交通指揮管理人員能夠隨時(shí)了解和掌握高速公路各個(gè)路段當(dāng)時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和狀態(tài)，盡早發(fā)現(xiàn)問題、排除安全隱患。它不僅能夠降低交通管理部門工作強(qiáng)度，更重要的是它將為整個(gè)高速公路能夠安全運(yùn)營提供有力的保障。

一、系統(tǒng)需求分析

? 道路的實(shí)時(shí)監(jiān)視：交通指揮人員需對高速公路上的車流量、車速等交通運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)

視，并能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種異常情況（必要時(shí)可自動(dòng)報(bào)警）并采取應(yīng)急措施。

? 交通設(shè)施的監(jiān)視：交通指揮人員需對高速公路上各關(guān)鍵路段（包括互通立交、大橋、隧

道等）的交通設(shè)施狀況（如LED顯示、路牌、路標(biāo)、限速標(biāo)志等）進(jìn)行實(shí)施監(jiān)控，一旦這些設(shè)施出現(xiàn)問題，或遭受損壞或破壞，交通指揮人員即能夠迅速采取相應(yīng)的措施，及時(shí)處理。

? 收費(fèi)站實(shí)時(shí)監(jiān)視：交通指揮人員需對收費(fèi)站的車道、收費(fèi)廣場、收費(fèi)亭的收費(fèi)情況，對

收費(fèi)車道通過的車輛類型、收費(fèi)員的操作過程以及收費(fèi)站的突發(fā)事件和特殊事件進(jìn)行觀察和記錄。

? 交通事故的處理：交通管理人員需隨時(shí)掌握高速公路上的各類交通事故狀況，快速對交

通指揮人員進(jìn)行調(diào)度與安排，并及時(shí)處理和清理事故現(xiàn)場。

? 違章監(jiān)視與處理：交通指揮人員需隨時(shí)掌握高速公路上的車輛違章情況并作出迅速的響

應(yīng)，同時(shí)對違章的車輛進(jìn)行錄像取證，便于進(jìn)行事后處理。

? 與公安、火警、急救系統(tǒng)進(jìn)行對接：一是在正常的情況下，交通指揮人員可對高速公路

上出現(xiàn)的可疑車輛、可疑事件及人員等特殊狀況進(jìn)行監(jiān)視與處理，二是在出現(xiàn)一些交通安全事故或突發(fā)事件的情況下（如出現(xiàn)人身危險(xiǎn)、火警等），交通指揮人員可即時(shí)掌握現(xiàn)場狀況，并通過與公安、火警、急救系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)及時(shí)安排救助工作，同時(shí)也便于日后警方對事件進(jìn)行取證。

? 與原省高速公路管理局進(jìn)行對接：這樣可以形成以省高速公路管理局——>路段監(jiān)控中

心——>路段路況監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)、收費(fèi)站監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)、隧道管理所監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)的多級管理。使得省高速公路管理局可對路段監(jiān)控中心與其他下級監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控管理，段監(jiān)控中心可對路段路況監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)、收費(fèi)站監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)、隧道管理所監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控管理。

? 與其他系統(tǒng)融合：

A、與收費(fèi)站卡口自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)對接：對收費(fèi)站自動(dòng)繳費(fèi)卡口通行的車輛進(jìn)行識別與拍照，使其通過自動(dòng)卡口繳費(fèi)系統(tǒng)自動(dòng)繳費(fèi)。

B、與收費(fèi)站車牌自動(dòng)識別系統(tǒng)進(jìn)行對接：利用車牌識別技術(shù)，為安全監(jiān)控提供圖像、數(shù)據(jù)支持，在服務(wù)區(qū)出入口匝道上對經(jīng)過出入口的所有車輛進(jìn)行圖像采集并保存，自動(dòng)識別車牌號碼和顏色，自動(dòng)記錄相應(yīng)車輛的車牌號碼、車型、顏色、行駛方向、路經(jīng)時(shí)間等參數(shù)，所有數(shù)據(jù)均自動(dòng)上傳至管理中心，且具備遠(yuǎn)程聯(lián)網(wǎng)查詢統(tǒng)計(jì)分析功能。

二、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

根據(jù)該高速公路網(wǎng)絡(luò)視頻系統(tǒng)的應(yīng)用需求，其需要成以省高速公路管理局——>路段監(jiān)控中心——>路段路況監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)、收費(fèi)站監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)、隧道管理所監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)的多級管理。使得省高速公路管理局可對路段監(jiān)控中心與其他下級監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控管理，段監(jiān)控中心可對路段路況監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)、收費(fèi)站監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)、隧道管理所監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)、服務(wù)區(qū)監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)控管理。

因?yàn)槟壳按蠖嗍〖壐咚俟饭芾砭侄蓟窘ㄔO(shè)完畢，其主要也就是和下級監(jiān)控中心與監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)的對接聯(lián)網(wǎng)以及系統(tǒng)的后續(xù)擴(kuò)容，所以，在該高速公路網(wǎng)絡(luò)視頻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，省高速公路管理局將不列入該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。

在這里，我們將整個(gè)網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)的控制與操作部分分為二級，其主要為路段監(jiān)控中心和二級監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)（主要包括路段路況監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)、收費(fèi)站監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)、隧道管理所、服務(wù)區(qū)監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)等），同時(shí)，各個(gè)二級監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)、路段監(jiān)控中心與省高速公路管理局之間相互形成聯(lián)網(wǎng)，其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖如下：

省高速公路管理局：

省高速公路管理局需要對省內(nèi)所有的高速公路進(jìn)行統(tǒng)一監(jiān)控、管理和調(diào)度。各路段監(jiān)控中心將自己所轄區(qū)域內(nèi)的視頻信號選擇上傳到省中心，由省中心統(tǒng)一監(jiān)控和管理。省中心、路段監(jiān)控中心之間采用聯(lián)網(wǎng)分級控制?？刂菩盘柌捎弥鸺夀D(zhuǎn)發(fā)的形式轉(zhuǎn)發(fā)到需要控制的設(shè)備。

路段監(jiān)控中心

高速公路的統(tǒng)一管理通常根據(jù)地域劃分為若干個(gè)片區(qū)路段來進(jìn)行，我們在管理的時(shí)候一般稱之為某某高速公路某某路段。

路段監(jiān)控中心將對其所轄區(qū)域的高速公路運(yùn)營狀況進(jìn)行監(jiān)控，并負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)監(jiān)控設(shè)備的統(tǒng)一配置、維護(hù)與管理。在路段監(jiān)控中心，第一，可通過其存儲服務(wù)器對其轄區(qū)內(nèi)的監(jiān)控錄像進(jìn)行存儲備份，第二，可利用視頻管理軟件實(shí)現(xiàn)用戶管理、設(shè)備管理、圖像監(jiān)控、錄像查詢、回放、報(bào)警聯(lián)動(dòng)、日志管理等功能。

二級分控網(wǎng)點(diǎn)（包括路段路況監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)、收費(fèi)站監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)、隧道管理所、服務(wù)區(qū)監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)等）。

路段路況監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)將對其負(fù)責(zé)路段內(nèi)的車輛運(yùn)行情況（如車流量、車速）、各類交通事故、各類公路設(shè)施以及天氣狀況等進(jìn)行監(jiān)控。

收費(fèi)站監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)需對本地車輛的通行情況、工作人員以及收費(fèi)操作情況等進(jìn)行監(jiān)控與錄像存儲，并轉(zhuǎn)發(fā)至路段監(jiān)控中心進(jìn)行存儲備份。

隧道管理所將對隧道內(nèi)的車輛的通行情況（如車流量、車速）、各類交通事故、各類公路設(shè)施等進(jìn)行監(jiān)控，并隨時(shí)將監(jiān)控錄像轉(zhuǎn)發(fā)至路段監(jiān)控中心進(jìn)行存儲備份。

服務(wù)區(qū)監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)將對服務(wù)區(qū)內(nèi)各個(gè)路口的過往車輛與人員、公共設(shè)施等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，并隨時(shí)將監(jiān)控錄像轉(zhuǎn)發(fā)至路段監(jiān)控中心進(jìn)行存儲備份。

三、系統(tǒng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)

? 光纖自愈環(huán)網(wǎng):

系統(tǒng)將采用RRPP技術(shù)來構(gòu)建高速公路的IP傳輸環(huán)網(wǎng)，任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)故障時(shí)均不會影響網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行，RRPP技術(shù)利用標(biāo)準(zhǔn)的專用SFP光纖接口，使得其組網(wǎng)更加方便、靈活，系統(tǒng)構(gòu)建成本相對較低。

? 收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、路段監(jiān)控中心：

收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、路段監(jiān)控中心均采用局域網(wǎng)的組網(wǎng)方式，其一，本身作為單個(gè)監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)，滿足該區(qū)域的各類監(jiān)控應(yīng)用，其二，與上級監(jiān)控中心相連接，滿足整個(gè)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控的需求。

該項(xiàng)目采用高清IP攝像頭實(shí)現(xiàn)高速公路道路收費(fèi)站的視頻監(jiān)控，收費(fèi)站共有8個(gè)收費(fèi)崗?fù)?，每個(gè)收費(fèi)崗?fù)び?個(gè)IP攝像頭，每個(gè)攝像頭的碼流為3MBps，崗?fù)じ浇?個(gè)攝像頭通過百兆一光四電交換機(jī)AK-S14S1-20接入網(wǎng)絡(luò)，其余單獨(dú)的攝像頭通過臺式外電百兆收發(fā)器AK-C100S2-SC-20接入網(wǎng)絡(luò)，所有設(shè)備通過光纜接入到監(jiān)控中心的AK-S2404M混

合型交換機(jī)上，AK-S2404M的千兆上聯(lián)端口接入到監(jiān)控中心的局域網(wǎng)中，由監(jiān)控中心對所有監(jiān)控畫面統(tǒng)一管理。

項(xiàng)目所用器材：

1.AK-S2404M混合型以太網(wǎng)交換機(jī)1臺（24個(gè)百兆SFP光口，4個(gè)千兆電口，2個(gè)SFP

千兆復(fù)用光口）；

2.AK-S14S1-SC20一光四電百兆交換機(jī)3臺（一個(gè)百兆光口，4個(gè)百兆電口）；

3.AK-C100S1-SC20百兆光纖收發(fā)器12臺；

4.高清IP攝像頭24；

以上光口均配單模單纖20公里，其中交換機(jī)端配1310TX/1550RX SFP光模塊，前端收發(fā)器和一光四電配1550TX/1310RX 1X9光口。

? 道路沿線監(jiān)控、隧道監(jiān)控

道路沿線、隧道可采用EPON的組網(wǎng)方式，前端光纖通信設(shè)備通過一根EPON光纖接入到分路路段的交換機(jī)上，使得布線方便并大大節(jié)省光纖資源?？勺冃盘柊搴蜌庀笳揪苯咏尤虢粨Q機(jī)端口，實(shí)現(xiàn)一網(wǎng)多用，從而有效的降低整體網(wǎng)絡(luò)成本。

四、系統(tǒng)功能說明

? 系統(tǒng)充分支持分級分域管理（因?yàn)殡S著道路沿線監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)的增加，需要快速方便的對所有監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行控制，從而實(shí)現(xiàn)高速公路各級監(jiān)控中心與監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)的聯(lián)網(wǎng)管理）。? 系統(tǒng)具有監(jiān)控錄像網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)預(yù)覽功能（支持單畫面、多畫面和全屏顯示和輪循顯示、支持實(shí)時(shí)日期和時(shí)鐘疊加），同時(shí)每路圖像可允許多個(gè)網(wǎng)絡(luò)客戶端同時(shí)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)瀏覽。? 系統(tǒng)具有對前端攝像機(jī)的控制功能，如遠(yuǎn)程配置、方向控制、變焦控制、定時(shí)控制等。? 系統(tǒng)具有監(jiān)控錄像的存儲、查詢與回放；圖像抓拍；日志管理等功能。

? 系統(tǒng)具有雙向語音對講功能，通過聯(lián)網(wǎng)即可實(shí)現(xiàn)高速公路管理局、各路段監(jiān)控中心、各路段路況監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)、收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等監(jiān)控網(wǎng)點(diǎn)的相互通話。

? 系統(tǒng)支持多級電子地圖設(shè)定與管理、電子地圖導(dǎo)航。

? 系統(tǒng)圖像在局域網(wǎng)和廣域網(wǎng)上均能進(jìn)行快速的網(wǎng)絡(luò)傳輸。

? 系統(tǒng)具有報(bào)警聯(lián)動(dòng)功能，如布防、地圖關(guān)聯(lián)、信息提示報(bào)警、聲光報(bào)警、語音報(bào)警、Email通知或手機(jī)通知報(bào)警等等，同時(shí)可與公安、火警、急救系統(tǒng)報(bào)警對接。

? 系統(tǒng)具有分級權(quán)限管理功能、管理員用戶可在監(jiān)控主機(jī)和客戶端上對監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)內(nèi)用戶進(jìn)行相關(guān)權(quán)限設(shè)定、級別設(shè)定以及進(jìn)行增、刪、改等。

? 系統(tǒng)支持電視墻與大屏分割顯示。

? 系統(tǒng)支持磁盤陣列海量存儲，并在儲存空間滿時(shí)，提供循環(huán)錄像模式。

? 系統(tǒng)的操作界面與功能菜單簡潔明了，操作時(shí)簡而易用，同時(shí)，支持鍵盤、鼠標(biāo)或遙控操作。

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