第一篇：海南大學(xué)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)導(dǎo)論論文

1、你在入學(xué)之前的工作意向和本專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)一致嗎？如果一致，你將準(zhǔn)備怎樣實(shí)現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)？如果不一致，你準(zhǔn)備怎樣進(jìn)行調(diào)整？

一致。車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)從事車(chē)輛設(shè)計(jì)、制造、實(shí)驗(yàn)研究以及經(jīng)營(yíng)管理等工作的復(fù)合型高級(jí)專(zhuān)門(mén)人才，對(duì)于從小對(duì)于汽車(chē)非常好奇的我來(lái)說(shuō)，選擇車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)，既是興趣所在，又是我從兒時(shí)起的夢(mèng)想。我認(rèn)為要想學(xué)好車(chē)輛，必須要保證基礎(chǔ)課程過(guò)硬，并且在專(zhuān)業(yè)課程上更是要勤研究，多動(dòng)手實(shí)踐，才能成為技術(shù)和理論兼?zhèn)涞娜瞬?。并且平時(shí)要多閱讀一些有關(guān)汽車(chē)方面的書(shū)籍，了解國(guó)內(nèi)外汽車(chē)行業(yè)的形勢(shì)，做到立足國(guó)內(nèi)，放眼世界。

2、汽車(chē)的總體構(gòu)造包括哪幾個(gè)部分，各部分的作用是什么？總體結(jié)構(gòu)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)身、底盤(pán)、電氣設(shè)備四部分。發(fā)動(dòng)機(jī)：提供動(dòng)力

車(chē)身：起支撐作用，提供載體作用

底盤(pán)：傳動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向

電氣系統(tǒng)：通過(guò)電路傳遞處理信息，控制汽車(chē)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)

3、請(qǐng)你總結(jié)一下汽車(chē)新技術(shù)主要表現(xiàn)在哪幾個(gè)方面？

安全、環(huán)保、節(jié)能、智能

4、參觀海馬汽車(chē)廠的感想

第一次走進(jìn)汽車(chē)制造廠，一切都是那么的新奇。剛進(jìn)門(mén)口，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的望見(jiàn)廠內(nèi)停滿(mǎn)了各式各樣的轎車(chē)，我的內(nèi)心只剩下驚嘆和期盼，希望快點(diǎn)去加工車(chē)間去觀賞一下汽車(chē)制造的流程。走進(jìn)了車(chē)間大廳，四輛嶄新的最新款轎車(chē)吸引了我的視線(xiàn)，其中最新款的海馬7尤其使我陶醉，2.0排量的灰褐色運(yùn)動(dòng)型SUV，性能與外觀具備，我不由得盯著它細(xì)致的觀察一番。隨著車(chē)間自動(dòng)大門(mén)的打開(kāi)，我們懷著激動(dòng)的心情進(jìn)入了裝配車(chē)間。映入眼簾的是一條條流水線(xiàn)上，一輛輛快要成型的汽車(chē)在眼前不停的穿梭。我仿佛進(jìn)入了汽車(chē)的王國(guó)，一輛輛汽車(chē)有如精靈般，散發(fā)著奇妙的魅力。參觀車(chē)間完畢后，我大致了解了裝配車(chē)間的流程和功用，這越發(fā)地使我想進(jìn)入汽車(chē)的世界進(jìn)行更深入的了解。隨后我們又去了新車(chē)測(cè)試場(chǎng)去一睹汽車(chē)實(shí)際上路的風(fēng)采。經(jīng)過(guò)一下午的參觀，我對(duì)于汽車(chē)制造的了解又進(jìn)一步加深了，相信這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)會(huì)有非常大的幫助。

課程報(bào)告

車(chē)輛工程是一門(mén)相對(duì)綜合的理工類(lèi)專(zhuān)業(yè)，需要很高的理科思維和實(shí)踐能力。如今車(chē)輛在現(xiàn)代社會(huì)中使用廣泛，它關(guān)系著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)支柱產(chǎn)業(yè)之一的汽車(chē)工業(yè)及交通運(yùn)輸事業(yè)的振興和發(fā)展，并對(duì)農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化和國(guó)防裝備現(xiàn)代化具有重大的影響。因此車(chē)輛專(zhuān)業(yè)的發(fā)展前景十分光明，就業(yè)率也是常年高居不下。

車(chē)輛工程的領(lǐng)域范圍很廣。根據(jù)行業(yè)特征，其覆蓋面為：汽車(chē)、拖拉機(jī)設(shè)計(jì)與制造;軍用車(chē)輛設(shè)計(jì)與制造;機(jī)車(chē)車(chē)輛設(shè)計(jì)與制造;工程車(chē)輛設(shè)計(jì)與制造；能源動(dòng)力等。根據(jù)工程技術(shù)人員的工作性質(zhì)，其范圍可分為：車(chē)輛的研究、開(kāi)發(fā)；車(chē)輛的制造、加工；車(chē)輛的性能檢測(cè)、試驗(yàn)、分析；車(chē)輛的使用、管理、保養(yǎng)、維修；與生產(chǎn)檢測(cè)車(chē)輛有關(guān)的設(shè)備、檢測(cè)儀器的開(kāi)發(fā)等。

學(xué)習(xí)此專(zhuān)業(yè)要求我們掌握機(jī)械、電子、計(jì)算機(jī)等全面工程技術(shù)基礎(chǔ)理論和必要專(zhuān)業(yè)知識(shí)與技能，通過(guò)學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計(jì)與制造的基礎(chǔ)理論、微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)和信息處理技術(shù)的基本知識(shí)，受到現(xiàn)代機(jī)械工程的基本訓(xùn)練，具有進(jìn)行機(jī)械和車(chē)輛產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造及設(shè)備控制、生產(chǎn)組織管理的基本能力。最終目的是培養(yǎng)出能夠完成與車(chē)輛工程有關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗(yàn)檢測(cè)、應(yīng)用研究、技術(shù)服務(wù)、經(jīng)營(yíng)銷(xiāo)售、管理等方面工作，具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神的高級(jí)專(zhuān)門(mén)人才。

有人說(shuō)，進(jìn)了車(chē)輛工程系，就相當(dāng)于找到了工作。這只是對(duì)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)就業(yè)率高的一種夸張的說(shuō)法。然而實(shí)際上，選擇車(chē)輛工程，就意味著你要比其他人付出更多的汗水，只有不斷的努力，一如既往地堅(jiān)持才能有所收獲，在四年后取得成功。除了基礎(chǔ)課程之外，我們還要學(xué)習(xí)電工與電子技術(shù)、汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理、汽車(chē)?yán)碚?、汽?chē)電氣與電子設(shè)備、車(chē)輛CAD/CAE技術(shù)、汽車(chē)設(shè)計(jì)、現(xiàn)代汽車(chē)制造工藝學(xué)、汽車(chē)試驗(yàn)學(xué)、汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)、單片機(jī)原理及應(yīng)用、汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)、汽車(chē)人機(jī)工程學(xué)、汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制技術(shù)等許多專(zhuān)業(yè)科目，可以說(shuō)課業(yè)壓力相對(duì)較大。而且本身該專(zhuān)業(yè)對(duì)于學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力要求就非常高，可以說(shuō)，要想學(xué)好車(chē)輛工程，學(xué)出個(gè)名堂，是不太容易的。

在海大，有的不僅僅是優(yōu)美的風(fēng)景和浪漫的氣息。大學(xué)四年，是需要我們拿來(lái)奮斗的。逃離高中才不是終點(diǎn)，我們肆意揮灑的青春，現(xiàn)在才剛剛開(kāi)始。大學(xué)中，我們學(xué)到立足社會(huì)的一技之長(zhǎng)；大學(xué)中，我們培養(yǎng)出為人處事的正確之道。然而，面對(duì)每天多出來(lái)的課余時(shí)間，你有沒(méi)有頭腦一熱便瘋玩度過(guò)？遇到慢慢滋長(zhǎng)的校園愛(ài)情，你是否不顧一切就投入到了轟轟烈烈的戀愛(ài)當(dāng)中去？不，不能。

作為車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)的一員，作為“汽車(chē)人”，我們更應(yīng)該鍛煉出鋼鐵般的毅力，拿出錚錚男兒的氣概，遠(yuǎn)離大學(xué)中的種種誘惑，將學(xué)習(xí)放在首位，不怕勞苦，不怕寂寞，懷著遠(yuǎn)大的理想，用我們的青春去奮斗。風(fēng)花雪月，溫柔鄉(xiāng)里練就不出偉大的意志，少些悠閑，多點(diǎn)忙碌，相信吧，只有天空才是我們“汽車(chē)人”的極限。

對(duì)于從小就喜歡汽車(chē)，研究汽車(chē)的我來(lái)說(shuō)，車(chē)輛這個(gè)詞其實(shí)并不陌生。初高中也經(jīng)常在閱讀一些關(guān)于汽車(chē)鑒賞方面的雜志，對(duì)于世界級(jí)的名車(chē)名牌，雖說(shuō)不上了如指掌，卻也能說(shuō)出個(gè)大概。正因?yàn)槌鲇趯?duì)汽車(chē)的這份熱愛(ài)，我選擇了車(chē)輛工程。以前都是從皮毛上大致了解一下車(chē)子的外觀、排量、馬力，如今要開(kāi)始著手研究汽車(chē)的每一個(gè)零件，我的好奇心更是有增無(wú)減。

對(duì)于未來(lái)職業(yè)的構(gòu)想，其實(shí)我還是比較傾向于研究、設(shè)計(jì)方面的。自認(rèn)為我的創(chuàng)新能力比較強(qiáng)，在這些方面，應(yīng)該會(huì)更有發(fā)展的余地。汽車(chē)行業(yè)是一個(gè)全球化的行業(yè)，面臨著我國(guó)汽車(chē)研發(fā)和制造技術(shù)不高的局面，與國(guó)際接軌和增強(qiáng)創(chuàng)新能力顯得尤為重要。我國(guó)的自主品牌，既要與世界汽車(chē)發(fā)展大潮同步，又要加入我們獨(dú)特的設(shè)計(jì)元素，體現(xiàn)出我們的民族特色，這樣才是屬于中華民族的靈感，才是真正的創(chuàng)新。

第二篇：工程管理專(zhuān)業(yè)導(dǎo)論論文

工程管理專(zhuān)業(yè)導(dǎo)論論文

黃鈺鈺工程1班

一、對(duì)工程管理專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí)

在學(xué)習(xí)這門(mén)課之前，我所理解的“工程管理”就是與工程和建筑掛鉤的東西，通俗的說(shuō)就是建房子。但卻從未清楚認(rèn)識(shí)到工程管理這個(gè)專(zhuān)業(yè)具體要學(xué)什么，具體是做什么的。在迷茫之中，我們上了王院長(zhǎng)的專(zhuān)業(yè)導(dǎo)論課，有了王院長(zhǎng)的講解與舉例分析，才讓我對(duì)這個(gè)專(zhuān)業(yè)有了新的了解。

顧名思義，工程管理必定與“工程”和“管理”沾邊兒。首先要明確的是，我們所說(shuō)的工程項(xiàng)目投資與股票、基金、證券等的金融投資不同，工程項(xiàng)目投資是實(shí)物投資，屬于直接投資。而一個(gè)工程項(xiàng)目的建設(shè)周期又分為決策、施工和生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)階段，其中最為重要的應(yīng)屬?zèng)Q策階段。那么問(wèn)題來(lái)了，在當(dāng)代中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀下，我們面臨著什么樣的問(wèn)題呢？首先應(yīng)該是我國(guó)的資源稀缺程度了。當(dāng)前無(wú)論是礦產(chǎn)資源，還是勞動(dòng)力資源與資金都很稀缺，我們無(wú)論什么時(shí)候都應(yīng)該正視這個(gè)問(wèn)題。一個(gè)工程項(xiàng)目要實(shí)施，必須得有資金才能使它運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，而工程項(xiàng)目的施工，又需要?jiǎng)趧?dòng)力和原材料，這幾個(gè)要素缺一不可。我們也知道，投資的特點(diǎn)是其效益性、不可逆性、大風(fēng)險(xiǎn)性及周期長(zhǎng)、投資額大等特性。那么，如何使一個(gè)工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)降到最低以及如何使其效益達(dá)到最大和盡量減少投資額就是我們?cè)跊Q策階段需要考慮的了。而又由于其不可逆性，一旦投入生產(chǎn)就不可返回，更加要求我們細(xì)心、謹(jǐn)慎地做決策。為了保險(xiǎn)，一個(gè)工程項(xiàng)目必須在投資決策前做可行性研究。何為可行性研究呢？就是根據(jù)預(yù)期目標(biāo)，擬定若干個(gè)有價(jià)值的方案。這就需要我們?cè)谡{(diào)查的基礎(chǔ)上，通過(guò)市場(chǎng)分析、技術(shù)分析、財(cái)務(wù)分析和國(guó)民經(jīng)濟(jì)分析，對(duì)投資項(xiàng)目的技術(shù)可行性與經(jīng)濟(jì)合理性進(jìn)行綜合的評(píng)價(jià)。它不僅要對(duì)新建成或改建項(xiàng)目的主要問(wèn)題從技術(shù)經(jīng)濟(jì)角度進(jìn)行全面的分析研究，還要對(duì)其投產(chǎn)后的經(jīng)濟(jì)效果進(jìn)行預(yù)測(cè)，在既定的范圍內(nèi)進(jìn)行方案論證的選擇，以便最合理地利用資源，達(dá)到預(yù)定的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益?？尚行匝芯勘仨殢南到y(tǒng)總體出發(fā)，對(duì)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、財(cái)務(wù)、商業(yè)、法律及環(huán)境保護(hù)等多個(gè)方面進(jìn)行分析和論證，以確定建設(shè)項(xiàng)目是否可行，為正確進(jìn)行投資決策提供科學(xué)依據(jù)，它需要有各方面知識(shí)的專(zhuān)業(yè)人才通力合作才能完成。因此，通過(guò)可行性研究，我們就可以建立多種方案（包括零方案），從中看出各方案的優(yōu)與劣，進(jìn)而篩選出最優(yōu)方案。這里需注意的是，有時(shí)候，零方案也許才是最佳方案。因?yàn)椴⒉皇撬泄こ添?xiàng)目都能實(shí)施，決定項(xiàng)目可行性的因素是市場(chǎng)、資源和技術(shù)，其中市場(chǎng)占主要地位。倘若一個(gè)項(xiàng)目并沒(méi)有市場(chǎng)，無(wú)論采取何種方案，都收益甚微，甚至出現(xiàn)虧損的情況，這個(gè)時(shí)候，不運(yùn)行此項(xiàng)目才是最好的選擇，才能把風(fēng)險(xiǎn)降到最低。

要學(xué)習(xí)工程管理專(zhuān)業(yè)，當(dāng)然離不開(kāi)課程了。那么哪些課程是工程管理的命脈，哪些課程是學(xué)習(xí)工程管理應(yīng)要學(xué)習(xí)的呢？在王院長(zhǎng)的強(qiáng)調(diào)下，我知道工程經(jīng)濟(jì)學(xué)，可行性研究與項(xiàng)目評(píng)估和投資項(xiàng)目決策綜合實(shí)驗(yàn)這三門(mén)課程是學(xué)好工程管理專(zhuān)業(yè)的關(guān)鍵，是不可或缺的。當(dāng)然，僅學(xué)好這三門(mén)課是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，要做工程項(xiàng)目，我們首先要了解施工，建筑等方面的內(nèi)容，了解建筑結(jié)構(gòu)、材料，才能進(jìn)行評(píng)估，而工程的估價(jià)又與數(shù)學(xué)知識(shí)分不開(kāi)。一個(gè)正規(guī)工程，必須要有工程合同，我們必須要了解相關(guān)法律知識(shí)，而對(duì)其運(yùn)營(yíng)后的市場(chǎng)等估測(cè)又需要我們了解經(jīng)濟(jì)學(xué)當(dāng)中的知識(shí)。當(dāng)然，要管理一個(gè)工程，我們還要掌握管理學(xué)的知識(shí)。由此看來(lái)，我們還要學(xué)建筑力學(xué)，工程制圖，建筑材料，工程造價(jià)，施工技術(shù)與組織，項(xiàng)目融資，工程合同管理，線(xiàn)性代數(shù)，工程經(jīng)濟(jì)學(xué)，財(cái)務(wù)管理，統(tǒng)計(jì)學(xué)，微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)等課程。由此可見(jiàn)，在學(xué)好工程管理的道路上，我們責(zé)任重大，但也正是因?yàn)檫@樣，學(xué)好了它，我們才會(huì)感到無(wú)比自豪。

二、自身發(fā)展的目標(biāo)設(shè)定

通過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)與了解，我知道工程管理專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)范圍十分廣泛，可以在政府經(jīng)濟(jì)管理部門(mén)或建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、建筑施工企業(yè)、工程建設(shè)監(jiān)理單位，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)企業(yè)、工程咨詢(xún)公司、國(guó)際工程公司、投資與金融等單位從事工程管理工作。而為了增強(qiáng)自身的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，還應(yīng)爭(zhēng)取早日考取英語(yǔ)水平證書(shū)和相應(yīng)的資格證書(shū)，如造價(jià)工程師、咨詢(xún)工程師、評(píng)估師、注冊(cè)質(zhì)量工程師、安全工程師等等資格證書(shū)。

對(duì)于我而言，則比較傾向于在投資與金融等單位工作，往工程造價(jià)方向發(fā)展，這個(gè)發(fā)展目標(biāo)不僅與我的興趣有關(guān)，也與我的性別有關(guān)。在上大學(xué)之前，我就對(duì)數(shù)學(xué)，對(duì)價(jià)錢(qián)等比較感興趣，學(xué)習(xí)這個(gè)專(zhuān)業(yè)也是沖著造價(jià)工程師來(lái)的。一直堅(jiān)定要往造價(jià)方向走的信念。還有一點(diǎn)就是，我是個(gè)女生，很難長(zhǎng)年在工地間奔波，比較適合在電腦前做估價(jià)，報(bào)價(jià)等方面的工作，像其他工程師長(zhǎng)年在外，風(fēng)吹日曬，東奔西跑的工作，確實(shí)不怎么適合我。

三、學(xué)習(xí)規(guī)劃

我們?cè)谏钪谐３Ｕf(shuō)道不能一口吃成個(gè)大胖子，那么學(xué)習(xí)也是這樣的，不能急于求成，應(yīng)做好規(guī)劃，一步一個(gè)腳印。

首先，當(dāng)然是在大

一、大二這兩年把基礎(chǔ)課，專(zhuān)業(yè)課給學(xué)好。專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)不好是萬(wàn)萬(wàn)不行的，只有把理論學(xué)透學(xué)精，才能把它應(yīng)用到實(shí)踐當(dāng)中。其次，應(yīng)該在大

三、大四的時(shí)候多參與實(shí)踐，參與一項(xiàng)工程項(xiàng)目對(duì)我們有很大的幫助。正如在“走進(jìn)職場(chǎng)”中清源學(xué)長(zhǎng)等所說(shuō)的，學(xué)習(xí)多少理論知識(shí)、學(xué)的多精都不如親自下工地參與一項(xiàng)工程項(xiàng)目學(xué)的多。因?yàn)闀?shū)本是死的，工程項(xiàng)目是活的，只有你親自操作過(guò)，才能真正明白其中的關(guān)鍵。因此，大

三、大四能爭(zhēng)取在施工單位實(shí)習(xí)的就應(yīng)爭(zhēng)取，盡量找機(jī)會(huì)去工地體驗(yàn)參觀一番。

再者，還應(yīng)該多關(guān)注時(shí)事，多看新聞了解行業(yè)領(lǐng)域動(dòng)態(tài)，包括各地房地產(chǎn)政策，股市行情以及國(guó)家出臺(tái)的一些新政策，比如加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。只有及時(shí)了解相關(guān)動(dòng)態(tài)，才能更科學(xué)更有依據(jù)地對(duì)未來(lái)做出相應(yīng)的規(guī)劃調(diào)整。

當(dāng)然，如果有可能，還要學(xué)習(xí)好多門(mén)外語(yǔ)。當(dāng)今的時(shí)代是個(gè)開(kāi)放的時(shí)代，講究的是合作共贏。因?yàn)?，在未?lái)，與外國(guó)企業(yè)合作的機(jī)會(huì)越來(lái)越多，這時(shí)，精通外語(yǔ)對(duì)我們閱讀相關(guān)文獻(xiàn)和合同的簽署有很大的幫助，也對(duì)兩方的溝通起到很大的促進(jìn)作用。

大學(xué)四年是我們?nèi)松泻荜P(guān)鍵的四年，是向前走還是停滯不前，完全是我們自己選擇。只要心中有目標(biāo)，就應(yīng)奮力實(shí)現(xiàn)。上課認(rèn)真聽(tīng)，課后重實(shí)踐，多和老師同學(xué)討論交流，提升自我素質(zhì)，這樣才不會(huì)枉費(fèi)四年青春。最后，我相信，在東北財(cái)經(jīng)大學(xué)投資1403這個(gè)大家庭里，我一定能實(shí)現(xiàn)自己的奮斗目標(biāo)，成為一名優(yōu)秀的造價(jià)工程師。

第三篇：車(chē)輛工程導(dǎo)論結(jié)課的論文

車(chē)輛工程導(dǎo)論課程論文

學(xué)號(hào)：631424050317

姓名：杜杰

班級(jí)：車(chē)輛三班

摘要：本論文主要介紹了對(duì)車(chē)輛的認(rèn)識(shí)和理解。從車(chē)輛發(fā)展歷史，車(chē)輛的結(jié)構(gòu)，車(chē)輛對(duì)生活的影響等三個(gè)方面具體闡述。并表明了在學(xué)習(xí)完課程后所產(chǎn)生的感想，表明了自己的努力方向。

關(guān)鍵字：汽車(chē)；發(fā)展史；發(fā)動(dòng)機(jī)；影響

汽車(chē)作為國(guó)家工業(yè)化的重要標(biāo)志，作為人們?nèi)粘Ｉ钭钪匾慕煌üぞ?，在短短的一百多年時(shí)間里，締造了一個(gè)又一個(gè)國(guó)家崛起和企業(yè)巨人的神話(huà)。很多人不會(huì)想到，當(dāng)年那個(gè)冒著濃煙，噪聲巨大，被人們視為怪物的汽車(chē)，現(xiàn)在已成為了技術(shù)密集度最高，涉及產(chǎn)業(yè)鏈最廣，創(chuàng)新程度最高的產(chǎn)業(yè)。汽車(chē)，這個(gè)流動(dòng)的音符，已不只是一個(gè)機(jī)械，而是一種藝術(shù)，一種生活方式，一種文化。

接下來(lái)主要從以下幾個(gè)方面談一談我對(duì)汽車(chē)的理解：

一 汽車(chē)的發(fā)展史

汽車(chē)的產(chǎn)生可以追溯到蒸汽汽車(chē)，不過(guò)現(xiàn)代汽車(chē)始于1886年德國(guó)人卡爾·奔馳研制的第一輛0.9馬力的三輪汽車(chē)，以及另一名德國(guó)人戴姆勒發(fā)明的四輪汽油汽車(chē)。從此，汽車(chē)開(kāi)始改變著整個(gè)世界。不過(guò)那時(shí)的司機(jī)坐在震動(dòng)非常厲害的汽車(chē)上，不僅要飽受日曬雨淋和路人的嘲笑，而且全然沒(méi)有現(xiàn)在司機(jī)的舒服和氣派。

在進(jìn)入了20世紀(jì)后，美國(guó)的福特公司發(fā)明了歷史上有名的“T”型車(chē)，并首次運(yùn)用了流水裝配線(xiàn)的大量作業(yè)方式。使得汽車(chē)成本大減。汽車(chē)開(kāi)始真正走向大眾化。

二戰(zhàn)以后，世界開(kāi)始迎來(lái)汽車(chē)發(fā)展的大熱潮。汽車(chē)迅速?gòu)囊环N實(shí)驗(yàn)性的發(fā)明轉(zhuǎn)變?yōu)殛P(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)最廣、機(jī)械技術(shù)波及效果最大的綜合性工業(yè)。其中尤以日本汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展最為引人注目。價(jià)廉物美的日本車(chē)迅速占領(lǐng)了世界市場(chǎng)。其所代表的低油耗，實(shí)用主義的理念也迅速風(fēng)靡。

隨著現(xiàn)在各國(guó)汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的越發(fā)激烈，未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展將會(huì)越發(fā)依賴(lài)于最高精尖的電子技術(shù)。如微型電子計(jì)算機(jī)、無(wú)線(xiàn)電通訊、衛(wèi)星導(dǎo)航等等新技術(shù)、新設(shè)備和新方法、新材料將廣泛應(yīng)用于汽車(chē)工業(yè)中，汽車(chē)正在走向自動(dòng)化和電子化。

二、汽車(chē)的組織構(gòu)造

（一）發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，為汽車(chē)的行走提供動(dòng)力，汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。簡(jiǎn)單講發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，即將汽油(汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)柴油)或天然氣的熱能，通過(guò)在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹時(shí)，推動(dòng)活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，這是發(fā)動(dòng)機(jī)最基本原理。四沖程汽油機(jī)

往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)所用的燃料主要是汽油(gasoline)或柴油(diesel)。由于汽油和柴油具有不同的性質(zhì)，因而在發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和結(jié)構(gòu)上有差異。

五大系統(tǒng)包括點(diǎn)火系、起動(dòng)系、冷卻系、潤(rùn)滑系以及供給系、1、點(diǎn)火系：傳統(tǒng)式由蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線(xiàn)圈、斷電器、火花塞等組成。普通式和傳統(tǒng)式點(diǎn)火系統(tǒng)類(lèi)似，只是用電子元件取代了斷電器。電子點(diǎn)火式全部是全電子點(diǎn)火系統(tǒng)，完全取消了機(jī)械裝置，由電子系統(tǒng)控制點(diǎn)火時(shí)刻，包括蓄電池、發(fā)電機(jī)、點(diǎn)火線(xiàn)圈、火花塞和電子控制系統(tǒng)等。

在汽油機(jī)中，氣缸內(nèi)的可燃混合氣是靠電火花點(diǎn)燃的，為此在汽油機(jī)的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內(nèi)。能夠按時(shí)在火花塞電極間產(chǎn)生電火花的全部設(shè)備稱(chēng)為點(diǎn)火系。所以，電火花常常出現(xiàn)在汽油機(jī)中，從而能夠引燃汽缸中的可燃混合氣。

2、起動(dòng)系：起動(dòng)系主要由起動(dòng)機(jī)及其附屬裝置組成。

要使發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到工作狀態(tài)，必須先用外力轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，氣缸內(nèi)的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)使曲軸旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)才能自行運(yùn)轉(zhuǎn)，工作循環(huán)才能自動(dòng)進(jìn)行。因此，曲軸在外力作用下開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)到發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始自動(dòng)地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的全過(guò)程，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。完成起動(dòng)過(guò)程所需的裝置，稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系。

簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，起動(dòng)系就是一個(gè)讓汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。

3、冷卻系：冷卻系主要有兩種形式。水冷式由水套、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器等組成。風(fēng)冷式由風(fēng)扇和散熱片等組成。

冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時(shí)散發(fā)出去，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。防止發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)闇囟仍蚨霈F(xiàn)故障。

4、潤(rùn)滑系：潤(rùn)滑系由機(jī)油泵、集濾器、限壓閥、油道、機(jī)油濾清器等組成。

潤(rùn)滑系的功用是向作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面輸送定量的清潔潤(rùn)滑油，以實(shí)現(xiàn)液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機(jī)件的磨損。并對(duì)零件表面進(jìn)行清洗和冷卻。

5、供給系：供給系主要有兩種形式?；推魇接善拖?、汽油泵、汽油濾清器等組成。電控燃油噴射式由空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)組成。

汽油機(jī)燃料供給系的功用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的混合氣，供入氣缸，并將燃燒后的廢氣從氣缸內(nèi)排出到大氣中去；柴油機(jī)燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內(nèi)形成混合氣并燃燒，最后將燃燒后的廢氣排出。所以，供給系的工作經(jīng)常與配氣機(jī)構(gòu)相聯(lián)系。

（二）底盤(pán)

底盤(pán) 底盤(pán)作用是支承、安裝汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)及其各部件、總成，形成汽車(chē)的整體造型，并接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng),保證正常行駛。底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系四部分組成。

（1）傳動(dòng)系的基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，使汽車(chē)能在一定速度上行駛。

（2）行駛系將汽車(chē)構(gòu)成一個(gè)整體，承受汽車(chē)的總重量和地面的反力，與轉(zhuǎn)向系配合，正確控制汽車(chē)的行駛方向，減振緩沖，保證汽車(chē)操縱穩(wěn)定性。

（3）機(jī)械轉(zhuǎn)向系以駕駛員的體力作為轉(zhuǎn)向能源，其中所有傳力件都是機(jī)械的。機(jī)械轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三大部分組成；動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就是在機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基礎(chǔ)上加設(shè)一套轉(zhuǎn)向加力裝置而形成的。

（4）制動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)上用以使外界(主要是路面)在汽車(chē)某些部分(主要是車(chē)輪)施加一定的力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專(zhuān)門(mén)裝置。

（三）車(chē)身

車(chē)身 車(chē)身安裝在底盤(pán)的車(chē)架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車(chē)、客車(chē)的車(chē)身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車(chē)車(chē)身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。

車(chē)身一般分為承載式非承載式和半承載式三種。

1.非承載式

非承載式車(chē)身的汽車(chē)有剛性車(chē)架，又稱(chēng)底盤(pán)大梁架。車(chē)身本體懸置于車(chē)架上，用彈性元件聯(lián)接。車(chē)架的振動(dòng)通過(guò)彈性元件傳到車(chē)身上，大部分振動(dòng)被減弱或消除，發(fā)生碰撞時(shí)車(chē)架能吸收大部分沖擊力，在壞路行駛時(shí)對(duì)車(chē)身起到保護(hù)作用，因此車(chē)廂變形小，平穩(wěn)性和安全性好，而且?guī)麅?nèi)噪音低。

但這種非承載式車(chē)身比較笨重，質(zhì)量大，汽車(chē)質(zhì)心高，高速行駛穩(wěn)定性較差。

2.承載式

承載式車(chē)身的汽車(chē)沒(méi)有剛性車(chē)架，只是加強(qiáng)了車(chē)頭，側(cè)圍，車(chē)尾，底板等部位，車(chē)身和底架共同組成了車(chē)身本體的剛性空間結(jié)構(gòu)。這種承載式車(chē)身除了其固有的乘載功能外，還要直接承受各種負(fù)荷。這種形式的車(chē)身具有較大的抗彎曲和抗扭轉(zhuǎn)的剛度，質(zhì)量小，高度低，汽車(chē)質(zhì)心低，裝配簡(jiǎn)單，高速行駛穩(wěn)定性較好。但由于道路負(fù)載會(huì)通過(guò)懸架裝置直接傳給車(chē)身本體，因此噪音和振動(dòng)較大。

3.半承載式

還有一種介于非承載式車(chē)身和承載式車(chē)身之間的車(chē)身結(jié)構(gòu)，被稱(chēng)為半承載式車(chē)身。它的車(chē)身本體與底架用焊接或螺栓剛性連接，加強(qiáng)了部分車(chē)身底架而起到一部分車(chē)架的作用，例如發(fā)動(dòng)機(jī)和懸架都安裝在加固的車(chē)身底架上，車(chē)身與底架成為一體共同承受載荷。這種形式實(shí)質(zhì)上是一種無(wú)車(chē)架的承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)。因此，通常人們只將汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)劃分為非承載式車(chē)身和承載式車(chē)身。

（四）汽車(chē)電子

汽車(chē)電子是車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置和車(chē)載汽車(chē)電子控制裝置的總稱(chēng)。車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身電子控制系統(tǒng)（車(chē)身電子ECU）。汽車(chē)電子最重要的作用是提高汽車(chē)的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂(lè)性。用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。

電氣設(shè)備由電源和用電設(shè)備兩大部分組成。電源包括蓄電池和發(fā)電機(jī)。用電設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)系、汽油機(jī)的點(diǎn)火系和其它用電裝置。

按照對(duì)汽車(chē)行駛性能作用的影響劃分，可以把汽車(chē)電子產(chǎn)品歸納為兩類(lèi)：一類(lèi)是汽車(chē)電子控制裝置，汽車(chē)電子控制裝置要和車(chē)上機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行配合使用，即所謂“機(jī)電結(jié)合”的汽車(chē)電子裝置；它們包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身電子控制。例如電子燃油噴射系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死控制、防滑控制、牽引力控制、電子控制懸架、電子控制自動(dòng)變速器、電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向等；另一類(lèi)是車(chē)載汽車(chē)電子裝置，車(chē)載汽車(chē)電子裝置是在汽車(chē)環(huán)境下能夠獨(dú)立使用的電子裝置，它和汽車(chē)本身的性能并無(wú)直接關(guān)系。它們包括汽車(chē)信息系統(tǒng)（行車(chē)電腦）、導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車(chē)音響及電視娛樂(lè)系統(tǒng)、車(chē)載通信系統(tǒng)、上網(wǎng)設(shè)備等。

三、車(chē)輛對(duì)生活的影響

汽車(chē)是工業(yè)化時(shí)代城市發(fā)展的重要基礎(chǔ)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，關(guān)聯(lián)度高，就業(yè)面廣，消費(fèi)拉動(dòng)大，是城鎮(zhèn)化的重要基礎(chǔ)對(duì)我們的生活起著至關(guān)重要的作用。

隨著城鎮(zhèn)化程度的加劇，社會(huì)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的依賴(lài)也在進(jìn)一步加強(qiáng)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)率也在不斷提高。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)高投入、高產(chǎn)出、長(zhǎng)鏈條、高利潤(rùn)和集群式發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)的生產(chǎn)、研發(fā)、銷(xiāo)售、物流、信貸、咨詢(xún)、保險(xiǎn)，甚至汽車(chē)博覽、汽車(chē)運(yùn)動(dòng)、汽車(chē)旅游等諸多領(lǐng)域，都可以成為城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的推動(dòng)力量。

然而，其產(chǎn)產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展同樣帶來(lái)了不可忽視的負(fù)面影響。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速增長(zhǎng)與城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快，帶來(lái)了汽車(chē)的迅速普及，這使中國(guó)快步進(jìn)入汽車(chē)社會(huì)。但同時(shí)必須清醒地認(rèn)識(shí)到，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高速增長(zhǎng)也帶來(lái)了一系列社會(huì)問(wèn)題，其中能源短缺、交通擁堵和環(huán)境污染，不僅成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)增長(zhǎng)的三大制約因素，同時(shí)也對(duì)城鎮(zhèn)化的健康發(fā)展產(chǎn)生了嚴(yán)重影響，使可持續(xù)發(fā)展的外部約束矛盾更加突出。在這種背景下，社會(huì)上出現(xiàn)了一種聲音，呼吁國(guó)家對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行限制、放慢汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度。我們認(rèn)為對(duì)這種觀點(diǎn)需要仔細(xì)加以辨析。

由此可見(jiàn)，如何積極利用各種有利因素，促進(jìn)城鎮(zhèn)化與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，是新形勢(shì)下擺在我們面前的一個(gè)很重要的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。其一，要處理好世界汽車(chē)產(chǎn)業(yè)加速向中國(guó)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移給城鎮(zhèn)化帶來(lái)的新機(jī)遇，以及城市消費(fèi)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)給汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇的關(guān)系。其二，要解決好在城鎮(zhèn)化過(guò)程中如何科學(xué)規(guī)劃、統(tǒng)籌安排汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與城鎮(zhèn)化協(xié)調(diào)發(fā)展的問(wèn)題。其三，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向綠色低碳方向發(fā)展對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)包容性增長(zhǎng)是一個(gè)非常關(guān)鍵的問(wèn)題。

縱觀汽車(chē)的百年發(fā)展史，汽車(chē)工業(yè)的每一次進(jìn)步，背后都是人類(lèi)科技史的一次巨大飛躍。汽車(chē)企業(yè)的每一次崛起，背后都是國(guó)家經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展。汽車(chē)，已不僅僅是一個(gè)機(jī)械，她已經(jīng)成為了人類(lèi)進(jìn)步的重要標(biāo)志，成為了一種遍及全世界的文化產(chǎn)業(yè)。

一個(gè)強(qiáng)國(guó)，不能沒(méi)有自己強(qiáng)大的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。中國(guó)現(xiàn)在雖然成為了世界汽車(chē)年銷(xiāo)量第一的國(guó)家，但我們的許多汽車(chē)企業(yè)還處于低級(jí)的代工生產(chǎn)，沒(méi)有自己的核心技術(shù)，沒(méi)有自己的品牌，我們自己的汽車(chē)企業(yè)還很弱小。在未來(lái)，中國(guó)的民族汽車(chē)產(chǎn)業(yè)想要實(shí)現(xiàn)飛躍，必須抓住汽車(chē)電子化這個(gè)契機(jī)，迅速發(fā)展前沿的電子技術(shù)，而不能一味走單純模仿的路線(xiàn)。

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，唯一少不了的就是人才。因此，振興民族汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)的國(guó)際化，將是我未來(lái)的目標(biāo)。我一定會(huì)認(rèn)真學(xué)習(xí)車(chē)輛專(zhuān)業(yè)課程，努力提高創(chuàng)新水品，爭(zhēng)取為祖國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：《車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)導(dǎo)論》課程

第四篇：車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)大學(xué)生涯規(guī)劃

大學(xué)生涯規(guī)劃之優(yōu)秀規(guī)劃節(jié)選1——車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)

武漢理工大學(xué)2004級(jí)車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)本科胡同學(xué)原文轉(zhuǎn)自雷五明著：《大學(xué)生涯規(guī)劃與職業(yè)發(fā)展》 第一、二、三部分略

第四部分：行動(dòng)計(jì)劃

具體行動(dòng)計(jì)劃：

一、大二

1.了解職業(yè)，參加學(xué)校舉辦的就業(yè)指導(dǎo)系列講座。

2.認(rèn)真學(xué)習(xí)輔修專(zhuān)業(yè)的知識(shí)（工商管理）。

3.每天抽出一小時(shí)來(lái)提高英語(yǔ)聽(tīng)、說(shuō)能力，每天睡覺(jué)前15分鐘背10個(gè)英語(yǔ)單詞，增加詞匯量，通過(guò)CET-4。

4.每周一至周五晚上6點(diǎn)半至9點(diǎn)半，去圖書(shū)館自習(xí)，完成當(dāng)天作業(yè)，并自學(xué)計(jì)算機(jī)VB語(yǔ)言，閱讀《宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)》、《微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)》、《管理學(xué)原理》、《管理經(jīng)濟(jì)學(xué)》等。

5.在學(xué)校內(nèi)參加勤工儉學(xué)，擔(dān)任學(xué)生助理，提高自己的交際能力。

6.參加學(xué)校內(nèi)的各種課外活動(dòng)如：運(yùn)動(dòng)會(huì)，數(shù)學(xué)建模大賽等。

7.成為中共預(yù)備黨員。

8.期末考試，平均分要在80分以上。

9.暑假學(xué)會(huì)汽車(chē)駕駛，拿到汽車(chē)駕駛證件。

二、大三

1.堅(jiān)持每天抽出一個(gè)小時(shí)來(lái)提高英語(yǔ)聽(tīng)、說(shuō)能力，每天睡覺(jué)前30分鐘背20個(gè)英語(yǔ)單詞，增加詞匯量，通過(guò)CET-6。

2.主修專(zhuān)業(yè)和輔修專(zhuān)業(yè)各科考試成績(jī)?nèi)砸３衷?0分以上。

3.每周一至周五晚6點(diǎn)半至9點(diǎn)半，去圖書(shū)館自習(xí)，完成當(dāng)天的作業(yè)并學(xué)習(xí)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)、《會(huì)計(jì)學(xué)》、《運(yùn)籌學(xué)》、《企業(yè)戰(zhàn)略管理》等

4.每天晚上10點(diǎn)到11點(diǎn)學(xué)習(xí)Auto CAD繪圖軟件。

5.2007年4月通過(guò)計(jì)算機(jī)三級(jí)數(shù)據(jù)庫(kù)。

6.參加汽車(chē)學(xué)院主辦的“汽車(chē)無(wú)限創(chuàng)意大賽”。

7.每個(gè)月最后一個(gè)周末參加青年志愿者活動(dòng)，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)。

8.成為中共黨員。

9.在學(xué)校內(nèi)，繼續(xù)參加勤工助學(xué)。

10.在大三暑假，到襄樊或十堰找汽車(chē)工廠實(shí)習(xí)。

三、大四

1.學(xué)習(xí)好本專(zhuān)業(yè)選修課程，每門(mén)課考試成績(jī)?cè)?0分以上。

2.進(jìn)一步學(xué)習(xí)管理方面的知識(shí)。閱讀《人力資源管理》、《資產(chǎn)評(píng)估》、《物流管理學(xué)》等書(shū)籍。

3.制作好簡(jiǎn)歷，掌握一些必要的求職技巧，每晚登陸中國(guó)高校就業(yè)聯(lián)盟網(wǎng)，留意上面的招聘信息。

4.擔(dān)任學(xué)校就業(yè)指導(dǎo)中心的學(xué)生助理。

5.參加招聘會(huì)，應(yīng)聘東風(fēng)汽車(chē)有限公司。

6.完成畢業(yè)設(shè)計(jì)和畢業(yè)論文，完成自己的主修和輔修的學(xué)業(yè)，取得學(xué)位證和畢業(yè)證。

第五篇：食品科學(xué)與工程專(zhuān)業(yè)導(dǎo)論論文

《食品科學(xué)與工程專(zhuān)業(yè)導(dǎo)論》課程論文

果汁啤酒的研究

學(xué)生姓名：陳志超 學(xué)

號(hào)：20114061337 任課教師：牛廣財(cái) 所在學(xué)院：食品學(xué)院 專(zhuān)

業(yè)：食品科學(xué)與工程

中國(guó)·大慶 2011 年 12月

果汁啤酒的研究

陳志超

摘要：果汁啤酒又稱(chēng)果汁啤酒混合飲料,是近幾年來(lái)在歐美啤酒及飲料市場(chǎng)流行開(kāi)來(lái)的新型飲料,是一種由啤酒和果汁、碳酸水相混合而成的新型飲品。其主要特點(diǎn)是較純啤酒增加果汁及甜度,降低了啤酒的含量,其啤酒含量比原啤酒類(lèi)要低50-70%,增加了二氧化碳?xì)獾暮?。它的特色在于既保留了原啤酒的啤酒香氣、酒精含量及苦澀口感，又增加了果汁飲料?lèi)的水果香甜滋味、口感和營(yíng)養(yǎng)，同時(shí)由于增加了飲料中二氧化碳的含量，而更富有碳酸飲料類(lèi)的生動(dòng)口感，該混合飲料口味新穎獨(dú)特別致。與醇啤酒飲料比較，增加人體所需的各種果汁中所含的營(yíng)養(yǎng)元素，例如鉀、鈣、及維生素等營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)。因?yàn)榫凭康?，略帶甜味，深受老年人、婦女、兒童及其他不勝酒力的人群消費(fèi)者的歡迎，有益與身體健康。啤酒作為飲料，在飲料市場(chǎng)占有很大的份額，近日，我國(guó)啤酒業(yè)行家表示，為繁榮我國(guó)啤酒市場(chǎng)，滿(mǎn)足消費(fèi)者需要，我國(guó)啤酒工業(yè)應(yīng)以產(chǎn)品的多樣化，適應(yīng)不同的消費(fèi)層次，不同消費(fèi)人群、不同消費(fèi)口感對(duì)各種啤酒的需求。除了消費(fèi)者喜歡喝的各種普通啤酒，黃啤、黑啤、干啤、和鮮啤外，還應(yīng)增加一些特色啤酒。隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和社會(huì)形態(tài)的轉(zhuǎn)型大提高，享受品的消費(fèi)需要也大大有所改善。

關(guān)鍵詞：果汁、碳酸、營(yíng)養(yǎng)元素、口感、健康

據(jù)資料顯示,果汁啤酒的發(fā)展大體經(jīng)歷這樣三個(gè)階段, 第一階段的產(chǎn)品實(shí)際是果味啤酒,人們稱(chēng)之為麥精汽水,它是將啤酒稀釋,然后加入一定量的白砂糖和檸檬酸,再加入一定量的香料而制成這種果味啤酒雖有水果的風(fēng)味,但其營(yíng)養(yǎng)價(jià)值相對(duì)較低。第二階段的果汁啤酒是在啤酒中加入濃縮果汁或鮮果汁,增加了啤酒中維生素和礦物質(zhì)含量,其營(yíng)養(yǎng)更加突出,口感也更加柔和,但穩(wěn)定性較差而未得到推廣。第三階段的果汁啤酒實(shí)際是果釀啤酒,是果汁與麥芽汁預(yù)先混合,再經(jīng)發(fā)酵釀造而成。這種果汁啤酒同時(shí)具有水果的風(fēng)味和啤酒的醇香,克服了前兩個(gè)階段的不足,口感也更加協(xié)調(diào)、柔和。果汁啤酒的發(fā)展,歐洲要走在前面一些,在我國(guó)目前還沒(méi)得到充分發(fā)展。根據(jù)資料顯示,果汁啤酒將是二十一世紀(jì)的新型啤酒。本研究選用南方盛產(chǎn)的柑桔為水果原料,利用啤酒廠現(xiàn)有的設(shè)備,通過(guò)微生物發(fā)酵的方式,生產(chǎn)適合中國(guó)人口味的水果果汁啤酒,并對(duì)其質(zhì)量影響因素進(jìn)行了研究。富有個(gè)性的產(chǎn)品色澤及豐富的果汁風(fēng)味與營(yíng)養(yǎng)吸引著廣大的啤酒消費(fèi)者。隨著人們保健意識(shí)的逐漸增強(qiáng)，啤酒品種也逐漸趨向低濃度、低酒精、功能性、營(yíng)養(yǎng)豐富型發(fā)展。長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)內(nèi)眾多的啤酒廠家都在生產(chǎn)口味單一的啤酒，市場(chǎng)缺乏活力、無(wú)新鮮感，無(wú)法滿(mǎn)足各種各樣的啤酒消費(fèi)者對(duì)消費(fèi)產(chǎn)品的需求。開(kāi)發(fā)各種低酒精型啤酒飲料、果汁型啤酒飲料、保健功能型啤酒飲料，即可滿(mǎn)足消費(fèi)者不同的需求，又能豐富市場(chǎng)消費(fèi)，更受到女士、青少年的喜愛(ài)。同時(shí)也可為企業(yè)帶來(lái)可客觀的效益和利潤(rùn)。.果汁啤酒及其生產(chǎn)

果汁啤酒又稱(chēng)啤酒混和飲料，是最近幾年才在國(guó)外（尤其是在歐洲）迅速流行起來(lái)的產(chǎn)品。它是以啤酒為基本原料（其添加量由20-50%不等），加濃縮果汁或鮮果汁，并輔之以不同的香味成分，另外還可以加入咖啡因或者礦物質(zhì)進(jìn)行配置的帶有果香味的啤酒。它既具有啤酒的營(yíng)養(yǎng)與芳香，又有如菠蘿、蘋(píng)果。橘子、葡萄等水果的芳香味。啤酒產(chǎn)品成功的原因在于它與傳統(tǒng)啤酒較高的酒精度極苦的味道相比，它擁有較低的酒精度和甜的口感。而且有不同的水果等其他風(fēng)味和較高營(yíng)養(yǎng)價(jià)值，可滿(mǎn)足消費(fèi)者的不同需求，尤其為女士、年輕人、從事體力勞動(dòng)者及參加運(yùn)動(dòng)的人所喜愛(ài)。果汁啤酒的具體生產(chǎn)方法如下：

1.1酒基的確定

果汁啤酒是以?xún)?yōu)良的啤酒為酒基，啤酒的風(fēng)味直接影響果汁啤酒的品質(zhì)，所以應(yīng)選擇優(yōu)良的啤酒作為酒基，然后用釀酒用的優(yōu)質(zhì)水進(jìn)行稀釋。

1.2稀釋勾兌

將果汁與稀釋后的啤酒按比例勾兌在一起，并攪拌均勻，加入穩(wěn)定劑，冷卻沉淀后，過(guò)濾到酒精罐子中，準(zhǔn)備裝液。

1.3 幾個(gè)關(guān)鍵的技術(shù)問(wèn)題

1.3.1 在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中要注意酸度的調(diào)節(jié)，采用乳酸或檸檬酸調(diào)節(jié)混合液的ph值在4.0左右，接近蛋白質(zhì)的等電點(diǎn)，從耳邊與蛋白質(zhì)的凝聚。

1.3.2 降低溫度使沉淀物析出，凝聚，一般達(dá)到0-2度

1.3.3通過(guò)硅藻土過(guò)濾或精濾的方法除去沉淀物，是果汁啤酒的濃度保持穩(wěn)定。

1.3.4采用天價(jià)穩(wěn)定劑的方法，是果汁啤酒具有較好的穩(wěn)定性。

2.果汁成分分析

為了解所買(mǎi)柑桔的質(zhì)量及成分組成，我們對(duì)其果汁的幾大主要成分進(jìn)行了分析。果汁的成分除水外，碳水化合物的含量是較高的，因此它可以部分代替糧食麥芽用于生產(chǎn)果汁啤酒。不僅如此，其中所含豐富的礦物質(zhì)和維生素及天然桔子香精對(duì)產(chǎn)品營(yíng)養(yǎng)的豐富及風(fēng)味的形成有著重要的意義。麥芽汁與果汁配比對(duì)發(fā)酵液質(zhì)量的影響本研究采用以下幾種配比進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)。可知，發(fā)酵結(jié)束后的,-值、色度在理化指標(biāo)上雖存在一定的差異，但不顯著；酒度上，加入果汁者均較全麥芽汁低；殘?zhí)莿t隨果汁加入量的降低而增大。這可能是由于果汁的加入，其中的一些成分對(duì)發(fā)酵造成了一定的干擾及果汁的糖度比麥芽汁低的緣故。盡管如此，通過(guò)品評(píng)員對(duì)各樣品品評(píng)的結(jié)果，其得分隨麥芽汁用量的加大而增高，在麥芽汁與果汁之比為9:1時(shí)，得分達(dá)最高，再繼續(xù)增加麥芽汁的量，分?jǐn)?shù)出現(xiàn)下降趨勢(shì)。這說(shuō)明果汁的加入對(duì)成品口感有一定的影響，試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，太多，則果汁風(fēng)味較突出，對(duì)啤酒風(fēng)味的體現(xiàn)產(chǎn)生干擾，而太少，又出現(xiàn)果汁風(fēng)味過(guò)于單薄而失果汁啤酒必須具備果汁風(fēng)味的特點(diǎn)。因此，通過(guò)本次研究，我們將麥芽汁與果汁之比確定為9:1。

3．果汁的制備 以藍(lán)莓果汁制備為例。選擇籽粒飽滿(mǎn)，汁液豐富，色澤鮮艷，無(wú)病害，無(wú)腐爛的新鮮藍(lán)莓，用清水漂洗干凈，用榨汁機(jī)榨汁后，過(guò)濾取藍(lán)莓澄清原汁，冷藏備用。

4．果汁與麥芽汁配比的確定

本研究采用以下幾種配比進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn),方案及結(jié)果見(jiàn)表3。由表3可知,發(fā)酵結(jié)束后的pH值、色度在理化指標(biāo)上雖存在一定的差異,但不顯著;酒度上,加入果汁者均較全麥芽汁低;殘?zhí)莿t隨果汁加入量的降低而增大。這可能是由于果汁的加入,其中的一些成分對(duì)發(fā)酵造成了一定的干擾及果汁的糖度比麥芽汁低的緣故。盡管如此,通過(guò)10位品評(píng)員對(duì)各樣品品評(píng)的結(jié)果,其得分隨麥芽汁用量的加大而增高,在麥芽汁果汁之比為6∶1時(shí),得分達(dá)最高(85分),再繼續(xù)增加麥芽汁的量,分?jǐn)?shù)出現(xiàn)下降趨勢(shì)。這說(shuō)明果汁的加入對(duì)成品口感有一定的影響,試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn),太多,則果汁風(fēng)味較突出,對(duì)啤酒風(fēng)味的體現(xiàn)產(chǎn)生干擾,而太少,又出現(xiàn)果汁風(fēng)味過(guò)于單薄而失去果汁啤酒必須具備果汁風(fēng)味的特點(diǎn)。因此,通過(guò)本次研究,我們將麥芽汁與果汁之比確定為6∶1。各種因素對(duì)成品口感的影響為獲得良好的口感,對(duì)影響成品口感較大的幾個(gè)因素即酒精度、糖度、酸度的取值范圍進(jìn)行一系列調(diào)配摸索試驗(yàn)。酒精度的影響調(diào)配了以下幾種酒精度進(jìn)行試驗(yàn),結(jié)果見(jiàn)表

5．工藝流程

除糟

酒花

通氧

果汁

↑

↓

↓

↓ 大麥芽→粉碎→糖化→過(guò)濾→煮沸→回旋沉淀→冷卻→主發(fā)酵→后發(fā)酵

↓

↑

酒花糟及熱凝固物

接種

↑

啤酒干酵母化 →過(guò)濾→包裝→殺菌→果汁啤酒 6．果汁啤酒常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題 6.1物理、化學(xué)因素的影響 6.1.1氣不足

由于二氧化碳含量不足造成的，這樣的酒開(kāi)蓋時(shí)，無(wú)出氣聲，開(kāi)蓋后沒(méi)有氣泡升涌，用壓力計(jì)檢定，二氧化碳含量很低。產(chǎn)生的原因主要有:a.漿、水、氣三混合時(shí)水溫控制過(guò)高;b.二氧化碳?xì)怏w不純;c.混合壓力不足;d.壓蓋不及時(shí);e.蓋的質(zhì)量差，壓不緊造成緩慢漏氣.采取的措施:a.控制混合時(shí)水溫以O(shè)一4℃為宜。在相同壓力下，溫度越低，二氧化碳在水中的溶解度越高，所以，低溫有利于二氧化碳的溶解;b.二氧化碳使用前要進(jìn)行檢驗(yàn)，純度要求99.5%以上，無(wú)異味，無(wú)油污;c.注意控制好混合壓力，經(jīng)常檢查管路、閥門(mén)保證密封，并嚴(yán)格按混合機(jī)操作規(guī)程操作;d.保證壓蓋機(jī)正常工作，下機(jī)臺(tái)的酒要及時(shí)壓蓋;e.保證瓶蓋的質(zhì)量，選用密封性和材質(zhì)較好的瓶蓋.6.1.2變味

變味是指產(chǎn)品失去了原有的香味.造成的原因主要有:a.原材料質(zhì)量差;b.輔助材料的影響;c.工藝操作的影響。應(yīng)采取的措施:a.加強(qiáng)原材料的檢測(cè)。使用的原材料要符合生產(chǎn)要求，過(guò)期變質(zhì)的則不能使用，特別是啤酒，果汁等易變質(zhì)的原料，要檢測(cè)合格才能使用.另外還要穩(wěn)定原料的進(jìn)貨渠道，減少由于產(chǎn)地的差別而導(dǎo)致的質(zhì)量差異;b.加強(qiáng)輔助材料的控制。使用的輔助材料要符合生產(chǎn)要求，有異味的則不能使用。特別是玻璃瓶，經(jīng)清洗后瓶?jī)?nèi)有殘留堿或瓶子盛裝過(guò)有刺激性物質(zhì)的都不能使用;c.加強(qiáng)配料過(guò)程的工藝操作。保證稱(chēng)料準(zhǔn)確，糖漿的處理時(shí)間及殺菌溫度控制適當(dāng)，以免由于溫度過(guò)高，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而致使香氣揮發(fā)。

6.1.3物理性混濁沉淀

是指看起來(lái)混濁不透明，測(cè)其濁度偏高，有失光現(xiàn)象，沉淀是指瓶底發(fā)生白色的沉積物。造成的原因:a.原、輔料處理不當(dāng)，由于凝聚、沈隆作用而產(chǎn)生絮狀或沉淀;b原料選用不當(dāng);c.糖漿過(guò)濾不清.采取的措施:a加強(qiáng)水質(zhì)的處理.水質(zhì)處理時(shí)，要加強(qiáng)過(guò)濾質(zhì)量，以防有失光現(xiàn)象，否則產(chǎn)品將出現(xiàn)粉末狀沉淀;b 正確選用各種原料和添加劑。在選用原料時(shí)，要先配制小樣，無(wú)異常時(shí)才能投人批量使用.果汁啤酒中由于含有啤酒，在選用原料時(shí)要特別注意，防止產(chǎn)生膠體沉淀。加強(qiáng)糖漿的過(guò)濾。經(jīng)過(guò)濾后的糖漿應(yīng)為澄清、透明、無(wú)雜質(zhì)。同時(shí)要加強(qiáng)設(shè)備、管道的清洗，防止由此而引起產(chǎn)品的沉淀.6.2生化方面的影響

6.2.1微生物引起的混濁、沉淀.產(chǎn)生的原因

主要是由于在生產(chǎn)過(guò)程中感染了微生物(主要是細(xì)菌和酵母菌)而引起的。在感官上表現(xiàn)為:a.外觀渾濁或瓶底有成團(tuán)的白色沉淀，多數(shù)是由酵母菌引起，常伴有發(fā)酵產(chǎn)氣，引起口味變壞。b.產(chǎn)生酒精，嚴(yán)重時(shí)可聞到酒香，糖度降低.c.風(fēng)味變劣。采取的措施:a保證玻璃瓶的質(zhì)量.洗瓶機(jī)出來(lái)的瓶，微生物指標(biāo)要符合要求臉出不合格瓶，特別是破瓶和崩口瓶，否則產(chǎn)生漏氣容易感染微生物;b.保證含氣量。碳酸氣含量越少，微生物繁殖越快.C認(rèn)溶于水后呈酸性，本身具有一定的殺菌作用，同時(shí)C仇代替氧存在，可抑制微生物生長(zhǎng)繁殖;c.保證糖漿和工藝用水的質(zhì)量，主要是指微生物指標(biāo)符合要求;d.保證產(chǎn)品的殺菌效果.控制好殺菌機(jī)各區(qū)的水溫水壓，保證噴嘴通暢，使產(chǎn)品能達(dá)到巴氏殺菌的要求;e.保證環(huán)境、個(gè)人衛(wèi)生。空氣中含有大量的微生物，只有在良好的環(huán)境中，才能有效地防止污染，特別是配料間和灌裝間的環(huán)境衛(wèi)生，要定期進(jìn)行空間殺菌，同時(shí)按食品衛(wèi)生要求搞好個(gè)人衛(wèi)生.7．果汁啤酒質(zhì)量問(wèn)題控制途徑

影響產(chǎn)品的質(zhì)量有許多方面，從原材料進(jìn)廠，配料、灌裝、殺菌、洗瓶等工序必須做到層層把關(guān)，不合格的產(chǎn)品不流人下工序，發(fā)現(xiàn)間題查找原因，及時(shí)處理，盡量減少經(jīng)濟(jì)損失。只有這樣，才能生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品.8.國(guó)內(nèi)外發(fā)展?fàn)顩r及需求分析 8.1國(guó)外發(fā)展?fàn)顩r

目前，在歐洲市場(chǎng)上頗為流行的果汁啤酒產(chǎn)品有：檸檬、可樂(lè)、菠蘿、蘋(píng)果、水蜜桃、黑加侖等。歐洲的一些著名啤酒公司都有自己的果汁啤酒產(chǎn)品。自1993年以來(lái)，德國(guó)果汁啤酒市場(chǎng)已經(jīng)取得了很大的成功，到1997年其消費(fèi)量穩(wěn)定在十萬(wàn)噸以上，而且顯示出繼續(xù)強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，因?yàn)槠駷橹故袌?chǎng)上還沒(méi)有出現(xiàn)消費(fèi)者所鐘情的“唯一品牌”。有專(zhuān)家預(yù)測(cè)，隨著消費(fèi)者對(duì)啤酒的認(rèn)識(shí)越來(lái)越多，啤酒市場(chǎng)將更具潛力。

8.2 國(guó)內(nèi)發(fā)展?fàn)顩r

在國(guó)內(nèi)，珠江啤酒集團(tuán)，廣州生力公司，活力啤酒公司均與多年生產(chǎn)果汁啤酒的經(jīng)驗(yàn)，但是有市場(chǎng)宣傳不夠，消費(fèi)者對(duì)這種產(chǎn)品知道的很少，所以目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)狀況并不是很好。目前，我國(guó)果啤市場(chǎng)主要存在以下特征：

a.產(chǎn)品的知名度很低，很多消費(fèi)者都不知道有這種產(chǎn)品，更不用說(shuō)接受和喜歡。

b.生產(chǎn)廠家少，產(chǎn)量低。c.產(chǎn)品品種單一，包裝形式單調(diào)。d.產(chǎn)品檔次低，無(wú)中高檔產(chǎn)品。8.3.國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求分析

盡管目前國(guó)內(nèi)果啤市場(chǎng)狀況不如人意，但依然顯示出巨大的潛在要求，主要體現(xiàn)在以下三個(gè)方面：農(nóng)村市場(chǎng)、女性啤酒市場(chǎng)、城鎮(zhèn)青年消費(fèi)市場(chǎng)。

8.3.1極具誘惑力的農(nóng)村啤酒市場(chǎng)

雖然我國(guó)啤酒總產(chǎn)量位居世界第二，但人均消費(fèi)卻很低，這主要是因?yàn)閺V大農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)能力有限。著極大的限制了啤酒消費(fèi)。但是果汁啤酒具有消費(fèi)成本低，價(jià)格低的優(yōu)勢(shì)，而且甜的口感以及有一定的酒精味也容易為農(nóng)村消費(fèi)者所接受，這一塊的市場(chǎng)是極具誘惑力的。

8.3.2女性啤酒市場(chǎng)

雖然我國(guó)的啤酒市場(chǎng)已有相當(dāng)?shù)囊?guī)模，但沒(méi)有專(zhuān)門(mén)為女性開(kāi)發(fā)的啤酒產(chǎn)品。一般而言，女性消費(fèi)者不喜歡啤酒的苦味和較高的酒精度。但是他們對(duì)果汁啤酒并不反感，當(dāng)然相對(duì)而言，他們需要一些品質(zhì)更好的產(chǎn)品。

8.3.3城鎮(zhèn)青年消費(fèi)者市場(chǎng)

國(guó)外的果汁啤酒產(chǎn)品有很大一部分是針對(duì)這一市場(chǎng)群體，他們消費(fèi)觀念新，喜歡一些新奇的消費(fèi)產(chǎn)品，果皮產(chǎn)品可滿(mǎn)足他們的這一需求。

8.4國(guó)內(nèi)發(fā)展趨勢(shì)

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)各大啤酒公司已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注果啤產(chǎn)品,如燕京、青島、哈爾濱啤酒、藍(lán)劍、黃河等等啤酒公司均已試產(chǎn)或準(zhǔn)備投產(chǎn)該產(chǎn)品。各大啤酒公司的關(guān)注將快速推動(dòng)國(guó)內(nèi)果啤市場(chǎng)的發(fā)展。我們有理由相信，果啤作為一種新型的啤酒飲料，將會(huì)以其獨(dú)特的風(fēng)味、口感得到消費(fèi)者的肯定，果啤產(chǎn)品在眾多廠家的推波助瀾下一定會(huì)取得成功。

總結(jié)

近年來(lái)我國(guó)啤酒工業(yè)發(fā)展很快，有些地區(qū)已達(dá)飽和狀態(tài)、各啤酒廠家的競(jìng)爭(zhēng)亦更加激烈。其中有些中小型啤酒廠，或因技術(shù)問(wèn)題或因其他原因，產(chǎn)品質(zhì)量上不去，因此面臨倒閉的局面，這樣的啤酒廠可以考慮轉(zhuǎn)產(chǎn)其他發(fā)酵型飲料(如格瓦斯或葡萄酒等)，也可轉(zhuǎn)產(chǎn)果汁啤酒類(lèi)飲料。目前國(guó)內(nèi)外有些人喜歡將啤酒兌入果汁飲料飲用，這種飲料既有啤酒風(fēng)味，又有果汁飲料的香味，飲用起來(lái)頗有情趣。但有時(shí)因兩者兌入比例不當(dāng)，或者不協(xié)調(diào)，造成飲料的膠體穩(wěn)定性欠佳，因此易產(chǎn)生沉淀，有時(shí)香味也失去平衡。此外，尚含有少量酒精，有些人不宜飲用。果汁啤酒類(lèi)飲料既保持了上述優(yōu)點(diǎn)又消除了上述不足。這種飲料的生產(chǎn)原料主要是麥芽汁和果汁。此外還用少量香精和有機(jī)酸。所用麥芽汁系啤酒廠普通的麥芽汁，加酒花或不加酒花的麥芽汁都可以。麥汁濃度宜在120巴林以上，最好為15、25巴林。加酒花煮沸的麥汁，其異a一酸含量以10~15Ppm為好;所用果汁也是一般果汁，但有香味的鮮果汁最好，如檸檬汁、桔汁、葡萄汁、蘿菠汁、番石榴汁、西紅柿汁、白蘭瓜汁等均可使用;需要的話(huà)可加適量香料或調(diào)味品;有機(jī)酸(乳酸、檸檬酸，酒石酒、蘋(píng)果酸等)主要是調(diào)節(jié)混合液的PH。麥汁添加果汁(可同時(shí)加入香料)后，有些成份會(huì)發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生凝聚沉淀，這時(shí)可加入有機(jī)酸使混合液PH調(diào)到4.0左右，以加速蛋白質(zhì)、多膚和樹(shù)脂等的沉淀。而且溫度應(yīng)控制在10℃以下(最好為0~2℃)。也就是說(shuō)，在低溫條件下、調(diào)節(jié)適當(dāng)?shù)膒H值，以促進(jìn)沉淀物的形成，提高產(chǎn)品的穩(wěn)定性。產(chǎn)生的沉淀物，用硅藻土或棉餅過(guò)濾機(jī)除掉，也可用膜過(guò)濾除掉。過(guò)濾操作亦在低溫下進(jìn)行。過(guò)濾出的濾液應(yīng)澄清透明，然后加水(最好加入和濾液同溫度的水)進(jìn)行稀釋?zhuān)節(jié)舛日{(diào)到3~10%。還可根據(jù)需要進(jìn)行色度和糖度的調(diào)節(jié)。使其濃度達(dá)到0.4%以上(重量)，再灌裝到瓶或罐內(nèi)，最后經(jīng)巴氏滅菌后即為成品。這種產(chǎn)品具有啤酒和果汁飲料的風(fēng)格，不含酒精、有甜味、泡持性和穩(wěn)定性都較好，外觀也很漂亮，是一種新型飲料。

參考文獻(xiàn)：

[1]王白鷗

果汁與啤酒的完美結(jié)合 中國(guó)果蔬儲(chǔ)藏加工技術(shù)研究中心 [2] 黃高明 復(fù)合果汁啤酒發(fā)酵工藝的研究 江蘇食品職業(yè)技術(shù)學(xué)院 [3] 杜冰；姚汝華 果汁啤酒的生產(chǎn)與發(fā)展趨勢(shì) 華南理工大學(xué)食品與生物工程學(xué)院 [4]劉興平發(fā)酵果汁啤酒質(zhì)量影響因素研究 四川輕化工學(xué)院生物工程系 [5] 李興平李穎 蘋(píng)果果啤生產(chǎn)工藝研究

[6]劉興平；；李文興；曹顯俊 發(fā)酵果汁啤酒的研制

[7]黃穗芬；李宏偉

果汁啤酒常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及控制

珠江啤酒集團(tuán)公司

[8]湯慶莉；吳天祥

復(fù)合果汁啤酒生產(chǎn)工藝研究

貴州工業(yè)大學(xué)輕工學(xué)院 [9]徐靜；王英臣

藍(lán)莓果啤的生產(chǎn)工藝研究 吉林農(nóng)業(yè)科技學(xué)院食品科學(xué)與工程學(xué)院 [10]陳春松 果味啤酒的研制 湖北枝江啤酒廠