第一篇：工礦機(jī)動車輛駕駛員的安全操作

工礦機(jī)動車輛對駕駛員的安全要求

一、機(jī)動車駕駛員必須遵守的規(guī)定

(1)駕駛車輛時，必須攜帶《特種作業(yè)操作證》。嚴(yán)禁轉(zhuǎn)借、涂改、偽造，若有丟失立即聲明，按規(guī)定補(bǔ)辦。駕駛無頂駕駛室車輛在現(xiàn)場作業(yè)，應(yīng)戴好安全帽等必要的勞動保護(hù)用品；

(2)行車時，須關(guān)好車門、車廂，摩托車駕駛員須戴頭盔；

(3)嚴(yán)禁酒后駕駛車輛；

(4)不準(zhǔn)駕駛與準(zhǔn)駕車類不相符合的車輛；

(5)不準(zhǔn)在駕駛車輛時吸煙、飲食、攀談或做其它妨礙行車安全的活動；

(6)不準(zhǔn)將車交給無證人駕駛；

(7)不準(zhǔn)在身體過度疲勞或患病，有影響安全行車的情況下駕駛車輛；

(8)不準(zhǔn)駕駛安全設(shè)備不全、機(jī)件失靈或違章裝載的車輛；

(9)嚴(yán)格遵守工礦企業(yè)內(nèi)各種安全標(biāo)志，試車時須懸掛試車牌照，不得在非指定路段試車；

(10)須自覺接受企業(yè)安技部門、車輛管理部門、安全監(jiān)督管理部門有關(guān)人員的監(jiān)督、檢查、安全指揮和對違章處理；

(11)機(jī)動車輛駕駛?cè)藛T負(fù)有監(jiān)督裝卸的責(zé)任。

二、工礦企業(yè)內(nèi)機(jī)動車駕駛?cè)藛T如何做到安全駕駛

工礦企業(yè)內(nèi)機(jī)動車駕駛員屬于特種作業(yè)操作人員。由于工種的特殊性，對駕駛員 要 有嚴(yán)格要求。駕駛?cè)藛T要自覺遵守國家法令、規(guī)章制度、勞動紀(jì)律、嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作 規(guī)程，認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，不斷提高操作技術(shù)水平，虛心學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，吸取事故教訓(xùn)，掌 握安全行車，安全作業(yè)的客觀規(guī)律，并遵守和做到以下要求和規(guī)定。

(1)堅(jiān)持中速行車，做到禮讓三先(先讓、先慢、先停)。

(2)車輛靠右側(cè)行駛，做到起步鳴號、轉(zhuǎn)彎應(yīng)減速，做到“一慢、二看、三通過”，嚴(yán)禁爭 道搶先。

(3)堅(jiān)持“五不出車”。

①制動器(即剎車)不靈不出車；

②轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(即方向機(jī)構(gòu))有故障不出車；

③喇叭不響不出車；

④燈光(包括大小燈光和方向燈)不亮不出車；

⑤安全設(shè)備不齊全或失靈不出車。

(4)行車作業(yè)時，堅(jiān)持“十慢”、“十不開車”、“十好”。

“十慢”：即起步慢、轉(zhuǎn)彎慢、下坡慢、會車慢、倒車慢、拖車慢、人多交叉路口慢、視線 不良慢、雨天泥滑慢、過橋慢。

“十不開車”：即車門不關(guān)好不開車，安全設(shè)備不良不開車，人沒坐穩(wěn)不開車，物沒有裝好 不開車，腳踏板(或叉、斗)站人不開車，胎架站人不開車，翻斗(車廂)不落好不開車，接班 沒有檢查不開車，超長、超寬、超高、超載不開車，沒有攜帶駕駛證不開車。

“十好”：剎車好，燈光好，喇叭好，駕駛作風(fēng)好，行人動態(tài)觀察好，信號標(biāo)志看好，車輛 保養(yǎng)好，操作規(guī)程遵守好，安全措施執(zhí)行好，同志互助團(tuán)結(jié)好。

(5)駕駛員應(yīng)做到“一安、二嚴(yán)、三勤、四慢、五掌握”。

一安：牢固樹立安全第一的思想；

二嚴(yán)：嚴(yán)守交通規(guī)則，嚴(yán)守操作規(guī)程；

三勤：勤檢查、勤調(diào)整、勤保養(yǎng)；

四慢：情況不明要慢、視線不良要慢、起步、會車、停車要慢，通過交叉路口、狹路、彎路、車間行道要慢；

五掌握：掌握車輛技術(shù)狀況；掌握道路情況；掌握氣候影響；掌握行車區(qū)變化；掌握車輛、行人活動特點(diǎn)。

三、嚴(yán)格執(zhí)行“機(jī)動車行車十大禁令”

“機(jī)動車行車禁令”是機(jī)動車輛駕駛安全規(guī)程的核心內(nèi)容，也是駕駛?cè)藛T必 須掌握的安全駕駛知識。

1.嚴(yán)禁無證駕駛

(1)嚴(yán)禁無證駕駛

機(jī)動車輛是一種行駛速度較快的運(yùn)輸工具，具有較復(fù)雜的機(jī)械結(jié)構(gòu)和性能，它的行駛速度較 非機(jī)動車輛要快幾倍甚至幾十倍，發(fā)生事故的破壞性和危險(xiǎn)性較大，所以，駕駛機(jī)動車輛的 人員必須掌握車輛基本結(jié)構(gòu)和性能。了解一定的機(jī)構(gòu)常識，熟知各項(xiàng)安全規(guī)定和操作規(guī)程，并能在實(shí)際駕駛中達(dá)到一定的熟練程度，這樣才能正常地駕駛機(jī)動車輛。根據(jù)中華人民共和 國(GB5306—85)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，駕駛工礦企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛的人員為特種作業(yè)人員，需經(jīng)專業(yè)安全 技 術(shù)培訓(xùn)，考核合格，由所在地區(qū)安全管理部門發(fā)給駕駛證，方可獨(dú)立駕駛核準(zhǔn)的車型車輛。

未經(jīng)培訓(xùn)考核的無證人員駕駛機(jī)動車輛，由于沒有經(jīng)過專門學(xué)習(xí)和實(shí)踐，不掌握車輛機(jī)械結(jié) 構(gòu)和性能，不懂安全駕駛操作規(guī)程和各項(xiàng)安全規(guī)定，所以不具備駕駛機(jī)動車輛的基本條件，因而無證人員在駕駛過程中就必然會出現(xiàn)手腳操作配合不當(dāng)，方向掌握不準(zhǔn)、不穩(wěn)，離合器、油門配合不當(dāng)?shù)痊F(xiàn)象。遇到道路情況復(fù)雜、車輛行為較多或出現(xiàn)突發(fā)性障礙等緊急情況時，就會手忙腳亂，甚至?xí)龀龈鞣N錯誤的判斷和操作，以至發(fā)生車輛傷害事故。無證駕駛機(jī) 動車輛嚴(yán)重危害國家財(cái)產(chǎn)和人民生命的安全，對安全行車具有極大的危害性，必須堅(jiān)持制止。機(jī)動車駕駛員一定要切記，嚴(yán)禁把機(jī)動車輛交給無證人員駕駛。違反上述規(guī)定，導(dǎo)致事故 發(fā)生，要追究有關(guān)當(dāng)事人的責(zé)任。

無證開車是指下列情況。

①沒有駕駛證的人開機(jī)動車；

②持無年檢復(fù)審簽章的駕駛證開車；

③駕駛與駕駛證不相符的機(jī)動車輛；

④持實(shí)習(xí)駕駛證的學(xué)員單獨(dú)開車；

⑤未經(jīng)核實(shí)簽證，用貨運(yùn)汽車載客；

⑥持學(xué)習(xí)駕駛證的人開拖掛車、平板車、裝載危險(xiǎn)品車和客車；

⑦持地方駕駛證的司機(jī)開軍用車，持部隊(duì)駕駛證的司機(jī)開地方車；

⑧持超期的實(shí)習(xí)駕駛證開車；

⑨讓無實(shí)習(xí)駕駛的人開教練車(即使教練員在場，也屬無證開車)。

(2)嚴(yán)禁無令開車

無令開車就是沒有接到車輛調(diào)度命令或出車任務(wù)的駕駛?cè)藛T擅自出車，或者駕駛?cè)藛T聽從于 不懂得交通規(guī)則的人員指揮，盲目違章開車。

無令開車一般是為私事開車。由于無調(diào)度命令，又為私人辦事，因而偷偷摸摸，生怕別人知 道，心理慌張，趕時間，搶速度，情緒波動，這樣特別容易發(fā)生事故，一旦發(fā)生事故，后果 相當(dāng)嚴(yán)重，故無令開車必須堅(jiān)決加以禁止。

2.嚴(yán)禁酒后開車

駕駛機(jī)動車輛需要駕駛?cè)藛T思想高度集中，隨時準(zhǔn)備處理行駛中可能遇到的各種情況。當(dāng)駕 駛員飲酒后，由于酒精的作用，使人腦神經(jīng)從興奮轉(zhuǎn)到抑制。當(dāng)人興奮時，易高速開車而難 于控制，發(fā)生事故；當(dāng)轉(zhuǎn)入抑制時，使人精神恍惚，嗜睡，思想不易集中，反應(yīng)遲

鈍，使駕 駛員失去分析、判斷、處理意外情況的能力，同樣會發(fā)生事故。

據(jù)報(bào)導(dǎo)，美國近年來發(fā)生的交通死亡事故中，有半數(shù)是由于駕駛?cè)藛T酒后開車所造成的。這 說明，酒后開車的危害性是很大的。在我們企業(yè)中，司機(jī)酒后開車也時有發(fā)生，往往招致嚴(yán)重的后果。

3.嚴(yán)禁人貨混裝

所謂人貨混裝，就是未經(jīng)車輛主管部門批準(zhǔn)而在機(jī)動車輛車廂內(nèi)既裝貨物，又同時載人。嚴(yán)禁人貨混裝，完全是為了保證乘車人員的人身安全，預(yù)防傷亡事故的發(fā)生。人貨混裝的危 害包括：①車輛在行駛中，碰到險(xiǎn)情緊急剎車時，貨物慣性位移，擠壓混裝人員，造成傷亡 ；②車輛轉(zhuǎn)彎或急打方向盤時，由于產(chǎn)生離心力，將人和物一起拋出車外，造成傷害；③路 況不好，搖擺顛簸，使人與貨前后左右或上下運(yùn)動，貨物突然移動產(chǎn)生擠壓碰傷事故；④運(yùn) 輸易燃易爆危險(xiǎn)物品，發(fā)生著火、爆炸造成人身傷亡。實(shí)踐證明：人貨混裝是安全生產(chǎn)、安 全運(yùn)輸?shù)囊淮笪：Γ覀儽仨殘?jiān)決杜絕、嚴(yán)禁人貨混裝，保證安全行車。

4.嚴(yán)禁超速開車

車輛行駛速度的快慢與行車安全有密切關(guān)系。因此，在交通規(guī)則中對行車速度有嚴(yán)格的限制 和規(guī)定。在道路寬直、路面平坦、視線良好、車輛較少、又無限速標(biāo)志的地段，如果天氣睛 爽、無冰雪，能保證安全的條件下，機(jī)動車輛可按交通規(guī)則中規(guī)定的最高時速行駛。汽車在 繁華 街道、交叉路口、隧道、窄橋、陡坡、彎道、狹路以及下雪結(jié)冰路滑、雨霧視線不良或者拖 帶損壞的車輛情況下，時速不得超過20公里。工礦企業(yè)內(nèi)機(jī)動車輛必須按工礦企業(yè)內(nèi)限速規(guī)定執(zhí)行。凡超過上述規(guī)定的，即謂“超速”，這是違章。

車輛超速行駛對行車安全有如下幾方面的影響：

(1)高速行駛時，在一定時間內(nèi)需要超越和交會更多車輛，這樣形成沖突點(diǎn)和交織點(diǎn)的機(jī)會 增多，發(fā)生事故的概率也增大。

(2)高速行駛轉(zhuǎn)向時，離心力增加。因離心力與車速的平方成正比，車身受的橫向力急劇加 大，容易導(dǎo)致破壞車輛的操縱和穩(wěn)定性能，影響轉(zhuǎn)向和剎車。

(3)高速行駛時，碰到凸形地段，會發(fā)生“失重”現(xiàn)象，地面對車輪的反作用力變得很小，甚至為零，影響轉(zhuǎn)向操縱，使轉(zhuǎn)向操縱失效。

(4)高速行駛時，碰到凹形地段，會發(fā)生車輛“加重”現(xiàn)象，使汽車鋼板彈簧和輪胎負(fù)荷加 大，有折斷鋼板彈簧和輪胎爆裂的危險(xiǎn)。

(5)高速行車會增大車輛在起動或急剎車時的沖擊力，沖擊力與車輛速度成正比。車速增加 一倍，沖擊力也增大一倍，這樣很容易引起事故。一旦發(fā)生撞車、撞物的事故時，會加大事 故的破壞程度。

(6)高速行駛時，會擴(kuò)大制動的非安全區(qū)。高速行駛的車輛制動距離較長，制動距離與車速 的平方成正比，車速增至2倍，制動距離增至4倍，使制動危險(xiǎn)區(qū)擴(kuò)大，同時，車速過快，在 一定時間內(nèi)出現(xiàn)的危險(xiǎn)情況相對增多，駕駛員觀察每一危險(xiǎn)情況的時間相應(yīng)縮短，應(yīng)變能力 降低，增加了發(fā)生事故的可能性。

(7)高速行駛時，還會使發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)等的負(fù)荷加重，容易損壞機(jī)件，造成事故?！笆握厥戮糯慰臁边@是鮮血寫成的教訓(xùn)，我們必須牢牢記取。

5.嚴(yán)禁開帶病車

機(jī)動車輛的技術(shù)狀態(tài)好壞對行車安全有較大的影響，其中制動系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)對完全行車影 響最大。此外燈光、喇叭、雨括器、倒車鏡等是否齊全有效，對安全行車也有直接影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，帶病車行駛發(fā)生的事故不僅數(shù)量多，而且后果也相當(dāng)嚴(yán)重，給國家財(cái)產(chǎn)和人民生命安 全帶來極大的危害。因此要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)動車輛檢驗(yàn)和保養(yǎng)制度，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)及時排除，確保 安全裝臵齊全、可靠有效。使車輛能安全行駛。

從我國刑法第133條的規(guī)定中我們知道，機(jī)動車駕駛員一旦由于違反規(guī)章制度(它包括疏

忽大 意、過于自信以及明知安全部件有故障而帶病行駛等)，而造成車輛事故是一種明知故犯的 行為。它所造成的后果是嚴(yán)重的，已構(gòu)成了犯罪。因此，應(yīng)按重大責(zé)任事故罪處罰。

所以我們應(yīng)該加強(qiáng)安全行車的思想教育，加強(qiáng)車輛的“三檢制”，嚴(yán)格做到“五不出車”，即：①制動不靈不出車；②轉(zhuǎn)向器有故障不出車；③喇叭不響不出車；④燈光不亮不出車； ⑤安全設(shè)備不齊全或失靈不出車。

6.嚴(yán)禁違章超車

不同類型的機(jī)動車輛因速度的不同，行車時必然會出現(xiàn)超車。為了使各種機(jī)動車輛運(yùn)行暢通，合理的、最大程度的使用道路，超車也是允許的、必要的。但是為保證行車安全，超車必 須嚴(yán)格地按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

超車的程序?yàn)椋簷C(jī)動車超車前先鳴號，夜間用斷續(xù)燈光示意，待前車讓路后，從左側(cè)超越，超越后在不影響被超越車輛行駛的情況下，再駛?cè)胝５男旭偮肪€。

禁止超車的條件為：機(jī)動車輛在繁華街道、交叉路口、隧道、窄橋、陡坡、彎道、狹路及下 雪、結(jié)冰、雨霧視線不情地段行駛，或者拖拉損壞的車輛、有障礙物、和距對面來車150米 以內(nèi)或前車正在超越其他車輛時，嚴(yán)禁超車。

為保證超車安全，超越和被超越的機(jī)動車駕駛員必須做到：相互關(guān)照，密切配合。超越者要認(rèn)真觀察前車的行駛速度和超車地段的道路情況，確認(rèn)具備了安全超車的條件后，方可超越，嚴(yán)禁違章強(qiáng)行超車。

被超越的機(jī)動車駕駛員，發(fā)現(xiàn)后車要求超車的信號后，在允許超車的地段，應(yīng)主動靠右行駛 并減速，做到安全禮讓，不得故意不讓。

7.嚴(yán)禁超標(biāo)裝載行車

機(jī)動車輛超標(biāo)裝載是指裝載的貨物超高、超長、超寬、超重。車輛超標(biāo)裝載行駛，嚴(yán)重威脅 著行車安全和車輛的使用壽命。為此，國家在《工業(yè)企業(yè)工礦企業(yè)內(nèi)鐵路、道路運(yùn)輸安全規(guī)程》 和 有關(guān)規(guī)定中對車輛裝載的重量和長、寬、高度的標(biāo)準(zhǔn)都作了具體規(guī)定。車輛超載會使輪胎變 形并發(fā)生爆胎，如果是前輪爆胎，會因方向失控造成車禍。車輛超載時，轉(zhuǎn)向困難，操縱不 靈活，還降低制動性能，從而延長制動距離。超載會使車架變形，鋼板彈簧折斷，直接影響 機(jī)車的正常行駛和使用壽命。

8.嚴(yán)禁違章空檔滑行

空檔滑行雖能節(jié)油，但影響制動，特別是車輛下坡時，還有可能使制動失效。因此必須嚴(yán)禁 違章空檔滑行，以確保行車安全。

所謂空檔溜車(滑行)，是指行駛中的車輛把變速桿放在空檔位臵，使發(fā)動機(jī)和驅(qū)動輪分開，利用車輛的慣性使車滑行。車輛在陡坡上下滑時，由于車輛重力分力的作用，使車輛的速度 加速，越滑越快，需頻繁使用制動，使制動蹄片和制動鼓或其他制動件的磨損加劇，極易發(fā) 生故障，使制動失靈，此時又很難利用發(fā)動機(jī)來制動。一旦碰到危急情況，要緊急制動或臨 時搶檔來利用發(fā)動機(jī)制動，也極易造成傳動機(jī)件扭損折斷，以致造成車輛滾滑。

同時，下陡坡滑行時，車速越來越快，而又在空檔位臵，往往使駕駛員精神格外緊張，一旦車速過高，遇到意外情況，措手不及，最容易出事故。在冰雪、泥濘、潮濕的路面上行車，附著條件很差，需用發(fā)動機(jī)制動。而在滑行中，如使用車輪制動容易造成側(cè)滑，這也非常危險(xiǎn)。

具有氣壓式制動裝臵的車輛，空檔熄火下坡滑行更是絕對不允許的。因?yàn)榭諜n熄火下坡滑行，氣泵不上氣，氣壓不足，加上下坡滑行頻繁制動，氣壓消耗，又無氣源補(bǔ)充，很快會把氣 用光，無法進(jìn)行制動。

有人不采用空檔行駛，而是在行駛中將變速桿臵于高速檔，踏下離合器滑行，這樣會使離合 器的分離軸承加快磨損，同樣是不允許的。

9.嚴(yán)禁在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中進(jìn)行檢修或加油等輔助作業(yè)

設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時禁止人員對其轉(zhuǎn)動部分進(jìn)行檢修、注油和清掃。

設(shè)備移動時禁止人員上下，在可能危及人員安全的地點(diǎn)任何人不得停留或通行。

檢修作業(yè)時必須切斷動力電源關(guān)閉水氣閥門。檢修設(shè)備應(yīng)在關(guān)閉啟動裝臵、切斷動力電源和設(shè)備完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)后進(jìn)行，并應(yīng)對緊靠設(shè)備的運(yùn)動部件和帶電器件設(shè)臵護(hù)欄。在切斷電源處，電源開關(guān)必須加鎖或設(shè)專人監(jiān)護(hù)，并應(yīng)懸掛“有人作業(yè)，不準(zhǔn)送電”的警示牌。

10.嚴(yán)禁在危險(xiǎn)地點(diǎn) 操作機(jī)械設(shè)備

爆破前應(yīng)將礦山裝載機(jī)械設(shè)備等移動設(shè)備開到安全地點(diǎn)并切斷電源，工作面階段高度應(yīng)不大于機(jī)械的最大挖掘高度的1.2倍，爆堆高度不大于機(jī)械的最大挖掘高度的1.5倍。兩臺以上的礦山裝載機(jī)械設(shè)備在同一平臺上作業(yè)時設(shè)備的間距不得小于其最小安全間距，操作室所處的位臵應(yīng)使操作人員危險(xiǎn)性最小。礦山裝載機(jī)械設(shè)備必須在作業(yè)平臺的穩(wěn)定范圍內(nèi)作業(yè)。礦山裝載機(jī)械設(shè)備工作時，機(jī)體下面和機(jī)體近旁不準(zhǔn)有人逗留。采用無軌裝運(yùn)設(shè)備應(yīng)遵守下列規(guī)定：

地下礦山出礦巷道中運(yùn)行的車輛遇到人員時應(yīng)停車讓人通過，運(yùn)輸巷道的底板要平整、無大塊，巷道的坡度應(yīng)小于設(shè)備的爬坡能力，彎道的曲線半徑應(yīng)符合設(shè)備的要求。

禁止用鏟斗或站在鏟斗內(nèi)撬浮石，禁止用鏟斗破大塊；禁止人員從升舉的鏟斗下通過和停留；溜礦井應(yīng)設(shè)安全車擋；鏟運(yùn)機(jī)駕駛座上方應(yīng)設(shè)牢固的防護(hù)棚；車箱裝載不得過滿，作業(yè)人員操作位臵上方應(yīng)設(shè)防護(hù)網(wǎng)或板。

四、對學(xué)習(xí)駕駛員、實(shí)習(xí)駕駛員、教練員的規(guī)定

(1)教練員須具有三年以上安全行車經(jīng)歷。教練時，學(xué)習(xí)駕駛?cè)藛T違反本規(guī)則，如發(fā)生事故，教練員應(yīng)負(fù)部分或全部的責(zé)任；

(2)學(xué)習(xí)駕駛?cè)藛T在教練員并坐教導(dǎo)下學(xué)習(xí)駕駛，車上不準(zhǔn)乘坐與教練無關(guān)人員；

(3)學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)駕駛?cè)藛T須經(jīng)工礦企業(yè)內(nèi)安技部門、車輛管理部門和市安全監(jiān)督管理部門考試合 格后，持核發(fā)的學(xué)習(xí)或?qū)嵙?xí)執(zhí)照，方可進(jìn)行準(zhǔn)駕車類的學(xué)習(xí)駕駛；

(4)實(shí)習(xí)駕駛?cè)藛T不準(zhǔn)單獨(dú)駕駛執(zhí)行任務(wù)的消防車、警備車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車、平板拖 車、起重車及載運(yùn)易燃易爆物品的車輛；

(5)實(shí)習(xí)駕駛?cè)藛T可按學(xué)駕車類單獨(dú)駕車。駕駛無軌車、帶掛汽車、大型礦車和大型輪式裝 載機(jī)械，須由正式駕駛?cè)藛T并坐監(jiān)督兩個月。

第二篇：駕駛員安全操作

安全生產(chǎn)操作規(guī)程

一、汽車維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定

為了保持車輛技術(shù)狀況良好，確保運(yùn)行安全，保護(hù)環(huán)境，降低運(yùn)行消耗，提高運(yùn)輸質(zhì)量，必須按期維護(hù)作業(yè)

（一）日常維護(hù)

1、堅(jiān)持“三檢”。即出車前、行車中、收車時檢視汽車的機(jī)構(gòu)及各部件連接的堅(jiān)固情況。

2、堅(jiān)持“四清”。即保持機(jī)油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。

3、防止“四漏”。即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。

4、保持車容整潔。

（二）按照國家《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》及國家安全管理行業(yè)部門的有關(guān)規(guī)定，駕駛員應(yīng)駕駛機(jī)動車自覺及時參加安檢、臨檢、季檢、月檢及年審。

（三）按照國家汽車維修制度，汽車維護(hù)的周期以及作業(yè)的內(nèi)容，參加一級維護(hù)、二級維護(hù)。確保車輛安全技術(shù)性能良好。

二、行車規(guī)定

1、嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路安全法》及地方性的道路交通安全法規(guī)和公司的安全管理規(guī)章制度。

2、駕駛員不允許帶著思想包袱開車，不在心情沮喪時開車，不在鬧情緒時開車，要控制情緒，保證行車安全。

3、駕駛員要避免疲勞駕駛，保持旺盛精力，充足的睡眠，強(qiáng)化自我意識，加強(qiáng)體力鍛煉，培養(yǎng)合理的飲食習(xí)慣，提高身體素質(zhì)，合理安排行車計(jì)劃，注意勞逸結(jié)合。

4、起步時必須觀察車內(nèi)各種儀表，保證正常運(yùn)行，左右反光鏡和車外的障礙情況。嚴(yán)格執(zhí)行“車未停穩(wěn)不開門，門未關(guān)好不起步”的安全規(guī)定。低速起步，順序換擋，根據(jù)道路情況正確使用離合器換擋，做到“八不操作”，保持正確的駕駛姿態(tài)，確保安全起步運(yùn)行。

5、嚴(yán)格按交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，遵守交通標(biāo)志、標(biāo)線、指揮燈信號、交通管制以及現(xiàn)場公安交警的指揮。嚴(yán)禁超速、超載行駛，按規(guī)定正確使用車輛運(yùn)行中的燈光的作用，確保安全暢通。

6、行經(jīng)下陡坡、長坡和溜滑路段，嚴(yán)禁脫檔熄火滑行，應(yīng)正確使用排檔，利用發(fā)動機(jī)牽阻作用控制車速。

7、轉(zhuǎn)向時，根據(jù)道路條件，靈活準(zhǔn)確使用轉(zhuǎn)向器，嚴(yán)禁雙手離開方向盤和原地轉(zhuǎn)動方向。

8、車輛進(jìn)站，應(yīng)提前減速靠邊，緩慢進(jìn)站，停直擺正。

9、車輛掉頭或倒車，若無人指揮，應(yīng)看清后面情況在確保安全的前提下倒車，必要時下車觀察。

10、車輛需要停車時，應(yīng)提前減速，車速降至5公里時，踩下離合器，輕踩制動踏板，平穩(wěn)停車。嚴(yán)禁緊急制動（除緊急避險(xiǎn)外）。

11、車輛中途發(fā)生故障，應(yīng)靠邊停車，拉好手剎，打開雙跳，設(shè)置放好故障三角牌，不得防礙交通。不能及時排除故障時，應(yīng)及時報(bào)修，不得擅自離開車輛。遇油路故障，嚴(yán)禁直接供油。

12、掌握滅火方法，正確使用滅火器材。車輛起火時，應(yīng)及時滅火和報(bào)警。

13、收班停車后應(yīng)掛進(jìn)低速檔或到檔，拉好手剎，關(guān)好門窗，鎖好車門。

三、冰雪路行車注意事項(xiàng)

1、起步或行駛過程中，禁止猛抬離合器和急加速，應(yīng)穩(wěn)定油門勻速行駛。

2、避免猛打方向。

3、控制車速，車輛需減速時采用換低檔的辦法，充分利用發(fā)動機(jī)的制動，盡量少用剎車。

4、適當(dāng)加大行車距離，同時注意與左右車輛的距離。

5、在無中央隔離帶公路上會車時盡量靠右慢行。

6、若使用防滑鏈，需裝在驅(qū)動輪上。

四、雨天行車規(guī)定

1、保持擋風(fēng)玻璃清潔，雨刮器靈敏有效，剎車不得有跑偏現(xiàn)象。認(rèn)真觀察道路交通動態(tài)，走準(zhǔn)路線，根據(jù)道路和運(yùn)行情況，正確使用排擋，安全行駛。

2、控制車速，處理障礙要提前采取措施，避免盲目緊急制動和猛打方向，以免車輛側(cè)滑，保持安全的行車距離，嚴(yán)禁脫檔熄火滑行。

3、行經(jīng)停車險(xiǎn)道或被水淹沒的道理，在未了解水情路況下，應(yīng)安全地帶停車，防止路基塌陷和塌方等自然災(zāi)害事故發(fā)生。

五、掌握安全行車操作技能

1、離合器使用“快離慢合，柔和分離”。吊二檔，穩(wěn)三檔，中速利用四、五檔。

2、初雨乍晴，防路滑，停車避讓用點(diǎn)剎。

3、六堅(jiān)持

堅(jiān)持你快我慢，堅(jiān)持你搶我站，堅(jiān)持你超我讓，堅(jiān)持你擠我停，堅(jiān)持你斗氣我沉住氣，堅(jiān)持你開英雄車，我開文明禮貌車。

4、七不操作

起步不聳，換擋不響，轉(zhuǎn)彎不歪，車速不快，會車不搶，空轉(zhuǎn)不轟，?？坎黄?/p>

5、十防

行人稠密防橫穿；道理良好防快車；坡陡坡長防機(jī)損；雨天路滑防翻車；直線會車防擦掛，轉(zhuǎn)彎道上防碰車；溜滑路段防側(cè)滑；傍山險(xiǎn)道防路虛；交叉路口防搶道；夏天火熱防困倦。

6、八嚴(yán)禁

一、嚴(yán)禁無證、照不齊駕駛；

二、嚴(yán)禁酒后駕駛；

三、嚴(yán)禁超速、超載、超時疲勞駕車及違章?lián)尅D、鉆、逼、超車；

四、嚴(yán)禁駕駛時用手機(jī)接打電話和“隨身聽”；

五、嚴(yán)禁駕駛帶“病車；”

六、嚴(yán)禁私自將保管車輛交給他人駕駛；

七、嚴(yán)禁駕駛室儀表臺上堆放雜物；

八、嚴(yán)禁駕駛時穿高跟鞋、拖鞋、打赤膊、不關(guān)門行駛等安全的行為；

六、其他規(guī)定

1、定期接受安全思想教育和技術(shù)培訓(xùn)，努力提高安全操作技能，掌握防火、滅火知識和技能。

2、保持車內(nèi)滅火器材的安置和使用性能良好，發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時報(bào)修和更換。

3、加添燃料時應(yīng)將發(fā)動機(jī)熄火。

4、遵守駕駛員職業(yè)道德規(guī)范，遵守有關(guān)安全法規(guī)、維護(hù)安全、保障交通暢通。

第三篇：機(jī)動車輛和駕駛員安全管理制度

機(jī)動車輛和駕駛員安全管理制度四川開順投資管理有限公司

機(jī)動車輛和駕駛員安全管理制度

第一章總則

一、為規(guī)范公司車輛使用，加強(qiáng)駕駛員工作行為的管理，提高效率，節(jié)能降耗，減少失誤，保證生命財(cái)產(chǎn)安全，特制訂本制度。

二、公司所有車輛按用途分為生產(chǎn)用車（搶修車、攪拌車、裝載機(jī)具等）和行政用車（轎車、面包車等）兩類。操作各類車輛的人員統(tǒng)稱為駕駛員。

三、各類車輛的使用部門必須在相關(guān)法律法規(guī)、專業(yè)操作規(guī)程及本制度規(guī)定的范圍內(nèi)，根據(jù)車輛使用特點(diǎn)制訂相應(yīng)的實(shí)施細(xì)則。實(shí)施細(xì)則與本制度具有同等效力，各部門的車輛管理細(xì)則必須報(bào)公司車輛管理部門備案。

第二章車輛管理

四、辦公室負(fù)責(zé)公司所有車輛及駕駛員的全面綜合宏觀管理。行政類車輛由辦公室集中管理，統(tǒng)一調(diào)度，生產(chǎn)類車輛由使用單位制訂相應(yīng)的使用細(xì)則后自行調(diào)度，但需接受公司的統(tǒng)一管理。

五、因業(yè)務(wù)需要，行政類車輛中的特殊專用車輛的管理要由經(jīng)理辦公會議確定其具體細(xì)則，但需接受公司的統(tǒng)一管理。

六、辦公室設(shè)置“外事車輛管理員”崗位，由公司指派專人負(fù)責(zé)車輛的掛牌、入保、年審、維修、事故處理等工作，同時車輛管理員要對駕駛員進(jìn)行集中培訓(xùn)、強(qiáng)化學(xué)習(xí)以及業(yè)務(wù)指導(dǎo)。

車輛管理員要以單車為單位，建立相應(yīng)車輛的資料、行駛、維修、費(fèi)用等檔案。車輛管理員要加強(qiáng)自身業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中不斷提高自己的綜合素質(zhì)。

七、辦公室必須保證一輛行政用車、一名專職駕駛員在公司實(shí)行24小時值班。值班車輛務(wù)必車況良好，駕駛員要食宿公司，保證24小時接聽暢通。

八、車輛使用實(shí)行“派車單”或申請告知制度，具體規(guī)定見第三章。

九、車輛日作任務(wù)結(jié)束、下班和節(jié)假日都要停放在公司車庫或其他指定場所，并鎖好車門。禁止在規(guī)定之外的場所停放。如需要者，當(dāng)車駕駛員必須報(bào)告其主管領(lǐng)導(dǎo)并經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo)同意。

第三章車輛使用管理

十、公司車輛原則上只能用于本公司辦公事。除此之外使用時，必須由總經(jīng)理或分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，由當(dāng)車駕駛員負(fù)責(zé)車輛使用過程中的所有安全。

十一、公司總經(jīng)理助理、副總工以上領(lǐng)導(dǎo)可以直接派車。派車時用車領(lǐng)導(dǎo)通知車輛管理員，由車輛管理員負(fù)責(zé)安排車輛，遇車輛管理員不在或不便時，用車領(lǐng)導(dǎo)可直接通知辦公室主任安排。

十二、科級以上（含科級）人員及各部門、科室使用車輛時，需請示相應(yīng)主管領(lǐng)導(dǎo)，由主管領(lǐng)導(dǎo)通知辦公室派車。遇主管領(lǐng)導(dǎo)不在或不便時由科級領(lǐng)導(dǎo)直接向辦公室主任申請用車。

十三、董事長、總經(jīng)理及有關(guān)副總或部門專用車輛原則上不予外派。辦公室必須保證隨時有一輛行政類車輛在公司作應(yīng)急使用。

十四、除公司周邊二十公里以內(nèi)的短距離派車外，申請用車原則上必須使用派車單，遇特殊情況可以先派車后補(bǔ)辦派車手續(xù)。

十五、對于需出縣外或有重要事務(wù)的用車，用車單位需提前一天向辦公室提交派車單，以便合理安排車輛。對于可預(yù)見、非緊急事務(wù)者，要提前三天告知車輛管理專員，以便管理人員統(tǒng)籌安排，減少重復(fù)，從而降低費(fèi)用。

十六、逢周末和節(jié)假日除值班車輛外，原則上不外派車輛（特殊情況除外），任何時候都優(yōu)先保證生產(chǎn)、財(cái)務(wù)部門用車。

十七、公司派出作業(yè)車輛實(shí)行駕駛員負(fù)責(zé)制度。嚴(yán)禁當(dāng)車駕駛員以外的其他人員操作車輛。

十八、公司鼓勵職工乘座公司班車上、下班。如果自駕私車上下班者，一定要注意安全，并將車輛停放于公司指定位置。原則上禁止私車公用。如果特殊情況必需私車公用時，私車一定要經(jīng)相關(guān)副總以上批準(zhǔn)，視為“公車辦公事”，并嚴(yán)格遵守此制度的各項(xiàng)規(guī)定。

第四章駕駛員管理

十九、此章第二十至第三十四條共十五項(xiàng)內(nèi)容作為山西保利裕豐煤業(yè)有限公司《駕駛員工作細(xì)則》使用，適用于全體駕駛?cè)藛T。

二十、凡作為公司專職駕駛員者，都必須具備相應(yīng)的駕駛資格，身體健康，態(tài)度端正，業(yè)務(wù)熟練，并與公司簽定勞動合同。

二十一、公司非專職駕駛員被公司臨時抽調(diào)、借用駕駛單趟或長期者，在此期間內(nèi)均應(yīng)遵守專職駕駛員的各項(xiàng)規(guī)則制度。車輛管理員有義務(wù)向其告知所有注意事項(xiàng)。

二十二、所有駕駛員者必須嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》、《公司車輛管理制度》及其他與交通、駕駛有關(guān)的各級各類規(guī)章。

二十三、所有駕駛員都要愛護(hù)車輛、鉆研技術(shù)、服從命令、遵守交通規(guī)則、禮貌行車；發(fā)現(xiàn)問題或情況即時向車輛管理員匯報(bào)，每班次完成后詳細(xì)填寫《行車記錄表》，隨時接受相關(guān)部門或公司檢查。

二十四、嚴(yán)禁駕駛員值班或工作時間內(nèi)飲酒，嚴(yán)禁其他時間過量飲酒。因工作需要，公司可以對部分專職駕駛員實(shí)行通訊補(bǔ)助。駕駛員必須保證手機(jī)接聽暢通，禁止行駛中接聽移動電話。

二十五、駕駛員對自己所駕車輛的各種證件的有效性必須經(jīng)常檢查，出車時一定保證證照齊全。晚間司機(jī)要注意休息，不準(zhǔn)開疲勞車，更不準(zhǔn)酒后駕車。發(fā)現(xiàn)有酒后駕車者，必定嚴(yán)肅處理。

二十六、駕駛員要提高自身素質(zhì)，注意個人言行，對車輛使用人要熱情、禮貌，說話應(yīng)文明。車內(nèi)他人談話時，除非他人主動搭話，不準(zhǔn)隨便瞎吹。對領(lǐng)導(dǎo)談話內(nèi)容或其他一些商業(yè)機(jī)密嚴(yán)格保密。

二十七、駕駛員對公司的常規(guī)性工作安排，應(yīng)無條件服從，不準(zhǔn)借故拖延或拒不出車，有公事應(yīng)隨叫隨到。

二十八、駕駛員未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，不得將自己保管的車輛隨便交給他人駕駛或

練習(xí)駕駛；嚴(yán)禁將車輛交給無證人員駕駛；任何人不得利用公司車輛學(xué)開車。

二十九、車輛管理員每月負(fù)責(zé)對駕駛員進(jìn)行考核，對于工作勤奮、遵守制度、表現(xiàn)突出的，可視具體情況給予表揚(yáng)、記功、晉級等獎勵；對工作怠慢、違反制度、發(fā)生事故者，可視具體情節(jié)給予警告、記過、降級直至申請人事部門進(jìn)行除名處理。

三

十、上班時間內(nèi)未被派出車的，應(yīng)隨時在公司待命。有要事確需離開公司時，要告知其負(fù)責(zé)人去向和所需時間，經(jīng)批準(zhǔn)后方可離開；值班時間要堅(jiān)守崗位，不得擅自離崗；出車回來應(yīng)立即到辦公室報(bào)到。

三

十一、司機(jī)出車執(zhí)行任務(wù)，遇特殊情況不能按時返回的，應(yīng)及時通知車輛管理員，并說明原因。

三

十二、駕駛員應(yīng)愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養(yǎng)，經(jīng)常檢查車輛的主要機(jī)件。每天至少用一小時的時間對自己所開車輛進(jìn)行檢修，確保車輛正常行駛，駕駛員必須嚴(yán)格執(zhí)行下列工作程序。

（一）出車前檢查

1、擦拭玻璃、清潔車身、檢查車身是否有碰、擦傷痕；

2、檢查輪胎氣壓是否正常，輪胎及鋼板彈簧是否牢固可靠；

3、檢查方向盤、離合器、制動跳板自由行程情況；

4、檢查電動機(jī)有無異響，電動機(jī)各部位工作是否正常；

5、檢查燈泡是否完好

6、查看上班行車記錄，是否有行車故障，如有故障，嚴(yán)禁出車。

（二）行車時檢查

1、注意車輛行駛狀況，如有異動、異味，應(yīng)立即下車檢查，嚴(yán)禁開故障車；

2、檢查轉(zhuǎn)向裝置和腳制動裝置的工作情況；

3、檢查儀表和信號裝置的工作情況。

（三）收車后檢查

1、清潔車身外部駕駛室，收拾好攜帶物品，檢查車身狀況；

2、收車時將車輛停放到位，關(guān)閉所有電路系統(tǒng)；

3、檢查胎壓，清除胎間及表面異物，檢查鋼板彈簧有無損壞，檢查各轉(zhuǎn)動體系有無過熱現(xiàn)象；

4、檢查有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象及時處理，檢查燃油、機(jī)油液、冷卻液是不加足；

5、做好行車記錄。

三

十三、獎罰

1）全年行車無事故，按時完成工作任務(wù)，無其他違規(guī)記錄的，按公司有并規(guī)定必全部年終獎金和獎勵，并視情況授予榮譽(yù)稱號；

2）有下列情形之一者，視情況予以50-1000元罰款

①無故關(guān)、停機(jī)而使工作延誤或造成工作失誤的；

②不據(jù)實(shí)上報(bào)行車數(shù)據(jù)、不遵守用車制度的；

③有事不請假，無故不在位，不準(zhǔn)時出車，出車回來不待崗的；

④車輛維護(hù)保養(yǎng)不及時，影響出車，車貌不整潔，不服從調(diào)配的；

⑤小碰、小刮不及時報(bào)告，隱瞞事實(shí)真相的；

⑥發(fā)生交通事故，負(fù)不同程度責(zé)任的（注：造成人員傷亡或重大事故，經(jīng)濟(jì)損失達(dá)2000元以上有的，酌情嚴(yán)肅處理）。

三

十四、所有駕駛員都要做到“七不準(zhǔn)”

1）不準(zhǔn)私自動用車輛；2）不準(zhǔn)擅自改變行車路線，延誤返回時間；3）不準(zhǔn)擅離工作值班崗位；4）不準(zhǔn)酒后駕車；5）不準(zhǔn)在車內(nèi)吸煙；6）不準(zhǔn)事后請假，請假應(yīng)提前；7）不準(zhǔn)未經(jīng)同意將車輛交與他人駕駛。

第五章材料、油耗管理

三

十五、車輛所必須的毛巾、手套、洗衣粉、拖布等非零部件材料，按照公司辦公用品的管理制度執(zhí)行，由車輛管理員審核領(lǐng)用。

三

十六、領(lǐng)用材料要本著實(shí)事求是、科學(xué)合理、厲行節(jié)約的原則。

三

十七、公司車輛原則上都在公司指定地點(diǎn)加油。加油采用《加油審批單》辦法?！都佑蛯徟鷨巍酚绍囕v管理員負(fù)責(zé)審批，并認(rèn)真作好車輛加油記錄，必須做到加油量與行駛里程換算結(jié)果的基本符合。

三

十八、因工作需要，對非本公司車輛長期或臨時加油者，仍按上述條款規(guī)定進(jìn)行審批。臨時性外單位車輛加油者還需由辦公室批準(zhǔn)。

三

十九、車輛外出在途中必須加油的，由用車者在報(bào)銷憑證上簽字確認(rèn)，然后由車輛管理員審核后，再進(jìn)入正常報(bào)銷程序。

四

十、對一些專用車輛的油耗要做好記錄。

四

十一、對于專車專駕的百公里耗油，每季度由車輛管理員負(fù)責(zé)評比，并張榜公布，對節(jié)油突出的駕駛員予以獎勵。

第六章車輛的購置、保養(yǎng)、維修、報(bào)廢管理

四

十二、車輛的購置要遵守實(shí)用、節(jié)儉的原則。確需購置的，要由車輛使用部門打呈批報(bào)告，由經(jīng)理辦公會議研究同意，報(bào)公司董事會確定后方可購置。

四

十三、新購置的車輛由車輛管理部門按照相關(guān)的規(guī)定、相關(guān)的程序到相應(yīng)的部門辦理掛牌、入保手續(xù)。

四

十四、對于新購置的車輛，車輛管理部門有義務(wù)告知使用部門應(yīng)注意的使用事項(xiàng)，盡可能延長車輛的使用壽命。

四

十五、車輛管理員根據(jù)車況檔案記錄，適時提醒相關(guān)車輛實(shí)施保養(yǎng)。三保期內(nèi)的保養(yǎng)要到指定的地點(diǎn)進(jìn)行保養(yǎng)，三保期外的保養(yǎng)，由車輛管理員打呈批報(bào)告，然后逐級審批后進(jìn)行定點(diǎn)定額保養(yǎng)。

四

十六、公司鼓勵駕駛員刻苦鉆研駕駛修理技術(shù)，并在技術(shù)允許的范圍內(nèi)對車輛自行維護(hù)、修理。公司車輛原則上采用定點(diǎn)維修的辦法進(jìn)行日常必要維修。

四

十七、定點(diǎn)維修由車輛管理員統(tǒng)一安排，管理與結(jié)算。嚴(yán)禁車輛管理員、駕駛員對維修單位吃、拿、卡、要，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有不良行為并核準(zhǔn)后，要嚴(yán)肅處理，直至提請人事部門予以除名。

四

十八、外出車輛在途中必需維修的，由駕駛員向車輛管理員說明情況，并按照車輛管理員的吩咐與要求進(jìn)行維修。途中維修費(fèi)用的報(bào)銷與途中加油費(fèi)用的報(bào)銷程序相同。

四

十九、所有車輛維修費(fèi)用，車輛管理員都要做還記錄，每月、每季、每年都要制出報(bào)表向公司機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，并對每車的費(fèi)用情況作出分析。必須在保證車輛正常行駛的前提下，加強(qiáng)管理，節(jié)約成本。

五

十、如因駕駛員使用不當(dāng)或人為地疏于保養(yǎng)維護(hù)，而導(dǎo)致車輛損壞或機(jī)件故障而產(chǎn)生的維修費(fèi)用，應(yīng)視情節(jié)輕重，由公司與駕駛員或車管員合理分擔(dān)。

五

十一、按照行業(yè)的規(guī)定或車輛的實(shí)際情況，要對車輛進(jìn)行自然報(bào)廢的，由車管部門提出報(bào)廢意見，經(jīng)理辦公會議研究同意，再交由財(cái)務(wù)部門作資產(chǎn)類技術(shù)處理后方可進(jìn)行處置。

五

十二、對因事故或其他情況對車輛進(jìn)行處置時，程序同上，但審批應(yīng)更加嚴(yán)格，防止國有資產(chǎn)的非合理損耗。

第七章車輛違章與事故處理管理

五

十三、無照駕駛、非公駕駛外出、未經(jīng)許可車輛駕駛員將車借予他人使用，違反交通規(guī)則、發(fā)生事故或造成車輛損壞等情況，由車輛駕駛員及其直接責(zé)任人承擔(dān)一切后果。如經(jīng)交通管理部門認(rèn)定的緊急避險(xiǎn)等其它原因，其罰款、修理費(fèi)用等由管理處負(fù)擔(dān)。

五

十四、駕駛因私闖紅燈、亂停亂放、駕駛時未佩帶安全帶、超速行車等行為而造成違反交通規(guī)則的，其罰款和費(fèi)用由駕駛?cè)藛T自行負(fù)擔(dān)。其余根據(jù)具體情況，另行確定責(zé)任。

五

十五、車輛如在公務(wù)途中遇不可抗拒車禍發(fā)生，應(yīng)先急救傷患者，向附近公安機(jī)關(guān)報(bào)案，并立即與管理處保安主管聯(lián)絡(luò)處理。保安主管除即刻前往處理外，并即通知保險(xiǎn)公司辦理賠償手續(xù)，突發(fā)性其它類臨時事故或故障，也應(yīng)遵守“先報(bào)告再處理”原則。

五

十六、發(fā)生責(zé)任事故造成經(jīng)濟(jì)損失時，按實(shí)際損失的數(shù)額事故，責(zé)任者應(yīng)賠償相應(yīng)的款項(xiàng)。原則上：

1）一般事故（直接經(jīng)濟(jì)損失在1000元以下者），按總額的50%賠償；

2）嚴(yán)重事故（直接經(jīng)濟(jì)損失在1000~5000元者），按總額的40%賠償；

3）重大事故（直接經(jīng)濟(jì)損失在5000~10000元以上者），按總額的20%賠償，并按照公司其他違規(guī)行為相應(yīng)處罰；

4）特大事故（有人員傷亡或直接經(jīng)濟(jì)損失在10000元以上者），按總額的10%賠償，并按照國家相關(guān)規(guī)定追究當(dāng)事人的相應(yīng)責(zé)任。

五

十七、因意外事故造成車輛損壞，其損失在扣除保險(xiǎn)金額，向受害當(dāng)事人賠償損失后，按上一條執(zhí)行。

五

十八、車輛駕駛員對關(guān)于車輛方面事宜欺瞞而產(chǎn)生的一切后果，或擅自將車輛借與第三人使用等，公司除按照規(guī)定嚴(yán)肅處理外，還保留依法嚴(yán)辦的權(quán)利。

第八章附則

五

十九、此制度所規(guī)定內(nèi)容與國家法律及行業(yè)規(guī)章相抵觸的部分，以國家法律及行業(yè)規(guī)章為準(zhǔn)。此制度未涉及的內(nèi)容，按照行業(yè)處理慣例由公司經(jīng)理辦公擴(kuò)大會議研究決定。

六

十、此制度一經(jīng)實(shí)施，公司原有的相關(guān)制度自行失效。

六

十一、此制度自2012年9月1日起執(zhí)行。

二○一二年九月一日

第四篇：廠內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員安全技術(shù)講義

廠內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員安全技術(shù)

組織者：桃林鎮(zhèn)安監(jiān)所

徐旨杯

第一部分 廠內(nèi)機(jī)動車輛安全管理

第一章：廠內(nèi)運(yùn)輸作業(yè)的安全綜合管理

一、廠內(nèi)運(yùn)輸

１、廠內(nèi)運(yùn)輸是在工廠企業(yè)及其它各種生產(chǎn)施工現(xiàn)場，通過廠內(nèi)車輛將各種原材料、半成品、成品及副產(chǎn)品和廢棄物由一個工序運(yùn)往另一個工序，或由一個場所運(yùn)往另一個場所的過程。包括運(yùn)輸、裝卸等。廠內(nèi)運(yùn)輸是交通運(yùn)輸?shù)囊粋€重要組成部分。廠內(nèi)運(yùn)輸是生產(chǎn)發(fā)展的需要，是文明進(jìn)步的需要。工廠企業(yè)的生產(chǎn)與發(fā)展，離不開廠內(nèi)運(yùn)輸。

２、廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)淖饔?/p>

(1)加大了機(jī)械化與自動化的水平，提高了生產(chǎn)率；

(2)減輕了勞動強(qiáng)度，改善了勞動條件（由笨重勞動變?yōu)檩p便勞動，由危險(xiǎn)變?yōu)榘踩捎卸居泻ψ優(yōu)闊o毒無害）

(3)保證了生產(chǎn)的連續(xù)性，利于完成生產(chǎn)任務(wù)。（根據(jù)統(tǒng)計(jì)與推算，一個中等規(guī)模的機(jī)械工廠，生產(chǎn)一噸合格產(chǎn)品，通常需要裝卸運(yùn)輸60t以上的物料。所以沒有車輛運(yùn)輸是完不成的）

３、廠內(nèi)運(yùn)輸形成的六個過程：原材料進(jìn)入廠區(qū)卸車；原材料入庫或堆入專用場地；原材料運(yùn)到車間等作業(yè)場所；作業(yè)場所內(nèi)的轉(zhuǎn)運(yùn)；作業(yè)場所將成品運(yùn)到庫房；成品出廠。

４、廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)姆绞?/p>

①連續(xù)運(yùn)輸（連續(xù)輸送機(jī)等）；②船舶運(yùn)輸；③鐵路運(yùn)輸（專用線）；④車輛運(yùn)輸：廠內(nèi)機(jī)動車輛（汽車、拖拉機(jī)、叉車、電瓶車等）

５、廠內(nèi)機(jī)動車輛安全運(yùn)輸?shù)闹匾裕浩髽I(yè)內(nèi)機(jī)動車輛逐年增多，管理者及使用者的素質(zhì)和自我保護(hù)能力、車輛本身的技術(shù)狀況、安全管理制度、道路環(huán)境等跟不上車輛的發(fā)展，致使產(chǎn)生大量事故，所以應(yīng)抓好安全運(yùn)輸。

二、廠內(nèi)機(jī)動車輛

１、什么是廠內(nèi)機(jī)動車：凡由廠內(nèi)運(yùn)輸管理部門管理、在廠礦、學(xué)校、貨場等生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、施工現(xiàn)場范圍內(nèi)工作、行駛的各種機(jī)動車輛稱為廠內(nèi)機(jī)動車。

２、分類：①大型汽車，總質(zhì)量大于4500kg或總長度在6m以上的汽車。②小型汽車，總質(zhì)量在4500kg以下或總長度在6m（含）以下的汽車。③大型方向盤式拖拉機(jī)，發(fā)動機(jī)功率為14.7kw（千瓦）20馬力以上的方向盤式拖拉機(jī)。④小型方向盤式拖拉機(jī)，發(fā)動機(jī)功率小于14.7kw（千瓦）20馬力的方向盤式拖拉機(jī)。⑤專用機(jī)械車：裝有充氣輪胎，可以在道路上自行行駛的專用機(jī)械車。主要包括內(nèi)燃叉車、裝載機(jī)、前臵式翻斗車等。⑥手扶拖拉機(jī)：用手把操縱轉(zhuǎn)向的輪式拖拉機(jī)。⑦手把式三輪機(jī)動車：用手把操縱轉(zhuǎn)向的三輪機(jī)動車。⑧履帶車：主要包括推土機(jī)、挖掘機(jī)等。⑨蓄電池車：以蓄電池為動力的機(jī)動車（貨車、叉車等）。⑩用于企業(yè)內(nèi)生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)钠渌囕v。

３、特點(diǎn)：機(jī)動靈活，適用范圍廣，使用方便，效率高。

三、廠內(nèi)機(jī)動車輛的安全綜合管理 １、廠內(nèi)機(jī)動車輛的安全狀況：

不同程度的管理混亂，違章指揮、違章作業(yè)嚴(yán)重；

人員素質(zhì)差，缺乏技術(shù)培訓(xùn)，以干代學(xué)和不經(jīng)考試就駕車的現(xiàn)象多； 車輛技術(shù)裝備落后，缺乏正常的維修保養(yǎng)檢驗(yàn)制度；道路設(shè)計(jì)不合理，路況差；等等。

２、車輛的管理：主要內(nèi)容：（１）建立健全一套科學(xué)化、專業(yè)化、規(guī)范化的管理制度（檢驗(yàn)、保養(yǎng)、修理、使用、報(bào)廢制度等）。在此基礎(chǔ)上、實(shí)施科學(xué)管理。（２）把制度落到實(shí)處，加強(qiáng)落實(shí)檢查（這是關(guān)鍵）；（３）健全車輛檔案。包括各種技術(shù)數(shù)據(jù)，維修使用記錄等。

３、對駕駛員的管理

①主要內(nèi)容：包括駕駛員的選拔、培訓(xùn)、考試、發(fā)證、審驗(yàn)，經(jīng)常性的安全教育和職業(yè)道德教育以及異動、處罰、增駕等。

②駕駛員的選拔：政治要求（愛國家、愛社會、愛人民、愛崗位），文化要求（滿足學(xué)習(xí)的需要），身體要求（身高、視力、疾病等）。

③駕駛員的培訓(xùn)與要求：廠內(nèi)機(jī)動車駕駛員一定要經(jīng)過安全駕駛常識和技術(shù)理論的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，并完成規(guī)定時間的實(shí)際駕駛操作訓(xùn)練，經(jīng)考試合格，取得當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門發(fā)給的特種作業(yè)人員安全操作證，方準(zhǔn)駕駛車輛。

４、駕駛員的職業(yè)道德

指的是駕駛員在從事本職工作中，所應(yīng)具有的遵守法律法規(guī)、社會公德、行業(yè)規(guī)范的素質(zhì)。

①什么是社會公德：社會人都應(yīng)遵守的道德規(guī)范。

②什么是行業(yè)規(guī)范：不同職業(yè)的人群，在長期從事這個職業(yè)的過程中，所形成的沒有法律作用，但約定俗成，人人應(yīng)該遵守的行業(yè)約束。

③法律法規(guī)、社會公德、行業(yè)規(guī)范三者之間的關(guān)系：法律法規(guī)是強(qiáng)制性的規(guī)范，是社會中每個人員必須遵守的，不遵守就要受到懲處；社會公德屬道德范疇，有社會性但沒有強(qiáng)制性，靠人的覺悟，靠社會氛圍與社會輿論；行業(yè)規(guī)范是只適用于那個行業(yè)的不成文的內(nèi)部約束，其作用常常通過效益、環(huán)境和業(yè)內(nèi)評價反映出來。

④廠內(nèi)機(jī)動車輛駕駛員的職業(yè)道德主要有這幾個方面： 熱愛本職工作，全心全意為生產(chǎn)服務(wù)，吃苦耐勞。

文明駕駛，安全作業(yè)，自覺遵守安全規(guī)則，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程，確保安全生產(chǎn)。

服從指揮，愛護(hù)和保養(yǎng)車輛，注意車容車貌整潔，保持各部機(jī)件完好。

第二章：廠內(nèi)運(yùn)輸安全規(guī)程

一、安全規(guī)程是什么？

１、中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)（GB4387--84）《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運(yùn)輸安全規(guī)程》。1984.5.15被國家標(biāo)準(zhǔn)局批準(zhǔn)為國家標(biāo)準(zhǔn)。1985.1.1實(shí)施。是我國勞動安全方面的重要基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)之一。

２、ＧＢ4387-94?！豆I(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運(yùn)輸安全規(guī)程》國家技術(shù)監(jiān)督局1994.12.26批準(zhǔn)，1995.08.01實(shí)施。

二、為什么制定安全規(guī)程

安全規(guī)程的制定是由廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)陌踩F(xiàn)狀和長遠(yuǎn)發(fā)展所決定的。現(xiàn)狀：車輛越來越多。事故越來越多。糾紛越來越多。機(jī)毀人亡，影響生產(chǎn)，造成經(jīng)濟(jì)損失。

長遠(yuǎn)發(fā)展：社會政治、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展。人的因素，統(tǒng)一要求。

三、為什么說認(rèn)真執(zhí)行安全規(guī)程是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要保證。

１、沒有安全規(guī)程，有組織的生產(chǎn)就不能正常進(jìn)行，國家財(cái)產(chǎn)、工人安全就不能保證。

２、安全規(guī)程是用血和生命換來的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，也是對歷來事故規(guī)律的客觀總結(jié)。

３、安全規(guī)程簡明扼要，通俗易懂，準(zhǔn)確鮮明，邏輯嚴(yán)謹(jǐn)，是實(shí)現(xiàn)安全生

產(chǎn)的保證。

四、ＧＢ4387-94?！豆I(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運(yùn)輸安全規(guī)程》對廠內(nèi)道路的基本要求：

1.足夠的寬度；

2.適宜的坡度（一定距離內(nèi)，道路升高的距離與道路的水平距離之比。常用百分?jǐn)?shù)來表示，也可用水平線與斜線的夾角來表示）；主次干道的最大縱坡不得大于百分之八，經(jīng)常運(yùn)送易燃易爆危險(xiǎn)品專用道路的最大縱坡不得大于百分之六。

3.彎度要?。p少離心力）；

4.路面平整，路基堅(jiān)固，邊坡整齊，排水良好，應(yīng)有完好的照明設(shè)施。5.視線盲區(qū)要??；

6.跨道路上空架設(shè)管線距路面的最小凈高不得小于５米 7.設(shè)臵必要的交通標(biāo)志。

五、安全規(guī)程對車輛的要求

１、車輛須由當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門核發(fā)牌照和行駛證。牌證不得挪用、涂改、偽造。

２、按規(guī)定年檢。

３、車輛的制動器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、燈泡、兩側(cè)和室內(nèi)后視鏡必須保持齊全有效，行駛作業(yè)中，制動器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、燈光等發(fā)生故障或雨雪天雨刷發(fā)生故障時，應(yīng)停車修復(fù)后，方可繼續(xù)行駛。

４、經(jīng)常載人的貨車，必須有扶梯、拉手、拉桿等。箱板高度不得低于一米。

５、機(jī)動車牽引掛車，應(yīng)：牽引車和掛車的連接裝臵必須牢固，并應(yīng)掛防護(hù)鏈條；牽引車與掛車之間，掛車前后輪之間，應(yīng)安裝防護(hù)欄柵；牽引車在空載情況下，不得拖掛載重掛車；每輛牽引車只準(zhǔn)牽引一輛掛車；掛車應(yīng)安裝自動剎車裝臵，燈光和顯示標(biāo)志；掛車的寬度超過牽引車時，牽引車的前保險(xiǎn)杠兩端，應(yīng)安裝與掛車寬度相等的標(biāo)桿；

６、機(jī)動車拖帶損壞車輛，應(yīng)遵守下列規(guī)定：被拖帶車輛，由正式駕駛員操縱；小型車不準(zhǔn)拖帶大型車；拖帶車輛不得背行；每車只準(zhǔn)拖帶一輛，牽引索的長度在５－７米之間；拖帶制動器失靈的車輛必須用硬牽引。不得拖帶轉(zhuǎn)向器失靈的車輛；夜間拖帶損壞車輛時，被拖帶車輛的燈光應(yīng)齊全有效；新車、大修車在走合期，不得拖帶車輛。

六、車輛裝載

１、原則：不能超高、超寬、超長、超重。重心平衡，捆扎牢固； ２、裝卸易燃、易爆、劇毒等危險(xiǎn)品時，遵守下列相關(guān)規(guī)定。

按指定的時間和路線行駛；由駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員駕駛，并選派熟悉危險(xiǎn)品性質(zhì)和有安全防護(hù)知識的人擔(dān)任押運(yùn)員；用貨運(yùn)專用汽車；根據(jù)危險(xiǎn)品的性質(zhì)，配帶相應(yīng)的防護(hù)消防器材，車廂兩端上方須插有危險(xiǎn)標(biāo)志；消音器處裝防火罩；車廂周圍嚴(yán)禁煙火；裝載液態(tài)和氣態(tài)易燃、易爆物品的罐車，必須掛靜電接地導(dǎo)鏈；裝劇毒品的車輛，用后應(yīng)清洗消毒；不得與其它貨物混裝,易燃、易爆品的裝載量不得超過額定裝載量的三分之二，堆放高度不得高于車廂攔板；兩臺以上車輛運(yùn)輸時，兩車前后最小間距為50m，行駛中不得緊急制動并嚴(yán)禁超車；中途停車應(yīng)選擇安全地點(diǎn)，停車或卸完貨物前，駕駛員與押運(yùn)員不得離車。

第三章：廠內(nèi)機(jī)動車輛事故與預(yù)防

一、廠內(nèi)機(jī)動車輛事故，是指廠內(nèi)機(jī)動車輛在起動、行駛、和停車以及作業(yè)的全過程中，因碰撞、翻覆、輾軋、失火、落水、機(jī)械故障等原因造成的人、畜傷亡，車物損壞的事故。

二、事故的各類情況及危害。

１、事故的各類情況及原因：違章操作；爭道搶行；高速駕駛；違章倒車；酒后駕車；無證駕駛。

２、危害：給國家和集體、個人造成巨大經(jīng)濟(jì)損失；給受害者帶來痛苦與悲傷；破壞正常的工作秩序與生活秩序、社會秩序，影響工作，影響生產(chǎn)，造成社會的不穩(wěn)定。

三、事故分類

（一）按后果分類：

１、輕微事故，一次輕傷１至２人，或直接經(jīng)濟(jì)損失，機(jī)動車不足一千元，非機(jī)動車不足２００元。

２、一般事故，重傷１至２人，或輕傷３人及３人以上，或直接經(jīng)濟(jì)損失不足３萬元的事故。

３、重大事故，死亡１至２人，或重傷３至１０人，或財(cái)產(chǎn)損失３萬元以上，不足６萬元的事故。

４、特大事故，死亡３人或３人以上，或重傷１１人以上，或死亡２人同時重傷５人以上或者財(cái)產(chǎn)損失6萬元以上。

死亡是指因交通事故或廠內(nèi)車輛事故當(dāng)場死亡和傷后搶救７天無效死亡的。

（二）按原因分類：

客觀原因：純粹由于道路、氣候、環(huán)境等客觀因素造成而非人的因素造成的事故。如泥石流、地震、山體滑坡等。

主觀原因：由于事故的當(dāng)事人本身內(nèi)在的因素而引發(fā)事故。

１、主觀故意：行為人思想意識上故意促使事故發(fā)生，在事故發(fā)生前已預(yù)知結(jié)果。

２、主觀過失：思想意識上沒有造成事故的動機(jī)。

①違反規(guī)定---由于思想方面的原因，不按交通法規(guī)和安全規(guī)程去操作而發(fā)生事故。如酒后開車、無證開車、超速、搶行、違章裝載等。

②疏忽大意－－精力分散，反應(yīng)遲鈍，判斷失誤，措施不及時或過分自信，過高的估計(jì)自己的技術(shù)。

③操作不當(dāng)－－技術(shù)生疏，經(jīng)驗(yàn)不足，對車輛道路情況不熟，遇有情況驚慌失措，發(fā)生操作錯誤。

四、重大責(zé)任事故：廠內(nèi)機(jī)動車駕駛員因違犯規(guī)章制度而在廠區(qū)或工作場地內(nèi)發(fā)生的重大事故，稱為重大責(zé)任事故。

造成重大責(zé)任事故，構(gòu)成犯罪的，為重大責(zé)任事故罪。重大責(zé)任事故罪是一種過失犯罪。

過失犯罪：應(yīng)當(dāng)預(yù)見自己的行為可能發(fā)生危害社會和他人的結(jié)果，因?yàn)槭韬龃笠舛鴽]有預(yù)見或者已經(jīng)預(yù)見但輕信能夠避免而沒能避免，以致發(fā)生事故構(gòu)成犯罪的為過失犯罪。

重大責(zé)任事故罪同交通肇事罪一樣屬于過失犯罪。兩者的區(qū)別在于發(fā)生事故的地點(diǎn)和侵害客體的范圍大小不同。

１、犯罪主體：是指達(dá)到法定責(zé)任年齡，具有責(zé)任能力，實(shí)施了危害社會行為的自然人。

２、犯罪主觀方面：指犯罪主體對于它所實(shí)施的危害行為及其危害結(jié)果所抱有的心理狀態(tài)。＿＿＿是故意還是過失，以及犯罪的動機(jī)的目的。

重大責(zé)任事故罪的主觀方面不具有犯罪的動機(jī)的目的

３、犯罪客體：（受害人或財(cái)產(chǎn)）指我國法律加以保護(hù)而犯罪所侵害的社會關(guān)系。

４、犯罪客觀方面：指危害社會的行為、危害社會的結(jié)果以及行為與結(jié)果 的因果關(guān)系。

行為：就重大責(zé)任事故而言，是指行為人違反規(guī)章制度、安全規(guī)程（不違反則無責(zé)任）

結(jié)果：重大（致人重傷、死亡或財(cái)產(chǎn)重大損失）。如果危害結(jié)果不大，既便違章，也不構(gòu)成犯罪。

５、違章與事故的因果關(guān)系

原因與后果之間有著必然的內(nèi)在的聯(lián)系。重大責(zé)任事故一定違章，但違章不一定發(fā)生事故。一因一果；

一因多果；（喝酒造成車毀、人亡、傷他人等）一果多因；（車輛相撞因?yàn)闊o證、喝酒、疲勞等）。

五、事故處理（發(fā)生事故后怎么辦）

1.積極搶救受傷者；2.搶救國家和人民財(cái)產(chǎn)物資，盡量減少損失，并采取必要的措施，防止事故擴(kuò)大。3.保護(hù)現(xiàn)場，立即報(bào)告廠內(nèi)機(jī)動車輛管理部門，以便及時調(diào)查處理。4.對事故責(zé)任者，視其情節(jié)輕重做出處理。

六、事故預(yù)防

（一）廠內(nèi)機(jī)動車輛產(chǎn)生事故的主要原因

①駕駛員缺乏安全技術(shù)知識教育，違反操作規(guī)程，身體有疾患或心理不適。②運(yùn)輸設(shè)備和工具有缺陷、不完美，安全防護(hù)裝臵缺乏、不健全或動作失靈（車）

③作業(yè)條件不符合要求，通道場地狹窄、照明不強(qiáng)等（環(huán)境）

（二）廠內(nèi)機(jī)動車輛產(chǎn)生事故的預(yù)防措施

1、各級人員要認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)總方針，當(dāng)生產(chǎn)和安全發(fā)生矛盾并且危及職工安全和國家財(cái)產(chǎn)時，應(yīng)停產(chǎn)治理。

2、加強(qiáng)安全管理，嚴(yán)禁違章指揮和違章作業(yè)。

3、加強(qiáng)駕駛員的管理和培訓(xùn)，提高駕駛?cè)藛T的安全技術(shù)素質(zhì)。

4、不斷改善和提高車輛的安全技術(shù)性能，認(rèn)真做好車輛的日常檢修和保養(yǎng)工作，使車輛經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)，保證行車安全。

5改善道路條件，減少發(fā)生事故。第四章：交通法規(guī) 第五章：行車安全

第二部分 各種廠內(nèi)機(jī)動車輛駕駛安全技術(shù)知識

一、叉車駕駛安全技術(shù)知識；

（一）分類

按動力裝臵分為：內(nèi)燃叉車（功率大，運(yùn)動速度快，裝卸效率高、使用壽命長、路面適應(yīng)性強(qiáng)）與蓄電池叉車（結(jié)構(gòu)與操作簡單、維修方便、無污染、無噪聲，但功率小、速度慢、路面適應(yīng)性差，不宜在易燃易爆場所工作）。

按結(jié)構(gòu)分為：平衡重式。常見，車架后部有平衡塊，用來平衡貨叉上載荷，保證縱向穩(wěn)定。

側(cè)叉式：貨叉在側(cè)面。裝卸與搬運(yùn)長體貨物。

跨車式：利用兩車輪與車體下部夾抱式運(yùn)貨物。方便但重心高，空車時穩(wěn)定性差。起升高度小。

其它還有門架旋轉(zhuǎn)式、多級門架式、全液壓傳動式、自動控制叉車等。

（二）內(nèi)燃叉車的組成

1、發(fā)動機(jī)。供給叉車運(yùn)行機(jī)構(gòu)和起重機(jī)構(gòu)所需的動力。結(jié)構(gòu)與工作后面講到。

2、運(yùn)行機(jī)構(gòu)（底盤）：支承整個車體，接受發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的動力，保證車輛正常行駛。① 傳動系－將發(fā)動機(jī)的動力傳遞給車輪，使叉車運(yùn)行。②行駛系－支承整個車體，保證車輛運(yùn)行。③轉(zhuǎn)向系－控制叉車的行駛方向。④制動系－控制速度，保證停車。

3、起重機(jī)構(gòu)：作用是裝卸貨物。有起重架（實(shí)現(xiàn)貨物的取放與升降）、工作屬具（支承或夾取貨物）、液壓傳動系統(tǒng)(通過各液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)使起重架和工作屬具完成各種動作)

4、車身（防護(hù)各部件、安臵駕駛員）與電氣設(shè)備（電源、發(fā)動機(jī)的起動裝臵、點(diǎn)火裝臵及照明、信號、儀表等）

（三）叉車的主要技術(shù)性能

1、叉車的起重性能。①最大起重量和載荷中心：最大起重量指貨物重心與載荷中心處在同一鉛垂線時，所能裝卸貨物的最大重量。

載荷中心是貨物重心到貨叉垂直段前壁的水平距離（一般叉車載荷中心為400-600mm）②起升和下降速度（影響工作效率與穩(wěn)定性，可以控制）③最大起升高度（一般為3m）。

２、牽引性能。①車速：一般為10-30km/時②最大爬坡度：滿載、最大動力時能爬上的最大坡度（一般為6-8度，最大不可超過10c）

坡度：坡道的垂直高度與坡道的水平長度之比叫坡度。一般用角度或百分比表示。H/Ｌ＝坡度

3、機(jī)動性：指叉車在最小范圍內(nèi)回轉(zhuǎn)及通過狹窄彎曲道路的能力。

影響參數(shù)有：

最小轉(zhuǎn)彎半徑：方向機(jī)打到極限位臵時外側(cè)轉(zhuǎn)向輪所走過的軌跡到轉(zhuǎn)向中心的距離為最小轉(zhuǎn)彎半徑。

方向盤轉(zhuǎn)角：(轉(zhuǎn)向輪最大轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)向力度等)通過寬度：車的最大寬度與轉(zhuǎn)彎時的軸距、車長。4.通過性：通過各種道路和障礙物的能力。影響參數(shù)有：

①幾何參數(shù)（固定值）：

最小離地間隙：車輛最低點(diǎn)（輪胎除外）到地面的距離。

離去角：滿載時從最后端的最低處對后輪所做的切線與道路平面構(gòu)成的夾角

接近角：滿載時從最前端的最低處對前輪所做的切線與道路平面構(gòu)成的夾角

縱向通過半徑；

叉車的最大高度與寬度；車輪半徑；最小轉(zhuǎn)彎半徑。

最小離地間隙愈大，離去角愈大，縱向通過半徑愈大，最大高度與寬度愈小、車輪半徑愈大、最小轉(zhuǎn)彎半徑愈小，通過愈好。

②支承牽引參數(shù)：車輪對地面的單位壓力；相對附著重量：驅(qū)動輪載荷與叉車總重的比值；最大牽引力。

單位壓力越小、相對附著重量越大、單位牽引力越大，通過性就越好。

5.穩(wěn)定性：叉車受到外界擾動后，能保持或很快恢復(fù)原行駛方向以及不出現(xiàn)翻傾和側(cè)滑的能力。橫向穩(wěn)定性與縱向穩(wěn)定性。

（四）叉車的起重系：使貨物按需要在垂直方向上升降。工作中，貨叉上升下降，起重門架可以適當(dāng)前后傾斜。

由起重門架、屬具架及工作屬具、起升機(jī)構(gòu)、傾斜機(jī)構(gòu)和液壓傳動系統(tǒng)組成。

起重門架：內(nèi)外門架，由若干橫縱梁焊接而成。

屬具架：焊接而成，固定各種可換的工作屬具，帶動工作屬具和貨物一起升降。

工作屬具：支承、夾取貨物。有貨叉、鏟斗、吊鉤、串桿等。起升機(jī)構(gòu)：起升油缸（單向作用柱塞油缸）、起升鏈條、鏈輪等

傾斜機(jī)構(gòu)：兩個雙作用液壓油缸，使起重門架前傾或后傾，前傾角一般為3-6 度，后傾角一般為10-15度。和液壓傳動系統(tǒng)組成。

（五）叉車安全操作規(guī)定

1、貨物裝載要平穩(wěn)、牢靠、分布均勻，叉運(yùn)高大、貴重易損貨物時要捆牢。

2、行駛中貨叉距地面30-40cm，起重門架要后傾；避免緊急制動和高速轉(zhuǎn)彎；叉運(yùn)影響視線的貨物，應(yīng)低速倒車行駛。

3、作業(yè)中應(yīng)遵守“八不準(zhǔn)”：不準(zhǔn)將貨物升高做長距離運(yùn)行；不準(zhǔn)用貨叉挑翻貨盤的方法卸貨；不準(zhǔn)用貨叉直接運(yùn)危險(xiǎn)品、易燃品等貨物；不準(zhǔn)用單貨叉取貨；不準(zhǔn)用慣性力取貨；不準(zhǔn)在貨盤上或貨叉上帶人作業(yè)，貨叉舉起后貨叉下嚴(yán)禁站人；不準(zhǔn)用制動慣性放園形或易滾的貨物；不準(zhǔn)在岸邊直接叉運(yùn)船上的貨物。

二、裝載機(jī)駕駛安全知識

（一）單斗裝載機(jī)的用途：主要用于土方工程中的裝土和短距離運(yùn)土。也可用于松軟的表面剝離、地面的平整和松散材料的收集清理工作。在長距離的運(yùn)土工作中，裝載機(jī)的工作裝臵可更換為貨叉或起重設(shè)備后做為叉車或起重機(jī)使用。

（二）工作過程：鏟運(yùn)、轉(zhuǎn)運(yùn)、卸土、返回。

（三）單斗裝載機(jī)的分類：按行走裝臵分為輪胎式與履帶式。按動臂形式分為全回轉(zhuǎn)式、半回轉(zhuǎn)式、非回轉(zhuǎn)式。按車身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)有剛性或鉸接式。

卸載方式有前卸式、后卸式、側(cè)卸式、回轉(zhuǎn)式。

輪胎式裝載機(jī)按驅(qū)動方式有前輪驅(qū)動、后輪驅(qū)動、全輪驅(qū)動三種。按轉(zhuǎn)向形式有前輪轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向、全輪轉(zhuǎn)向、鉸接轉(zhuǎn)向四種。鉸接轉(zhuǎn)向是依靠前后機(jī)架繞樞軸轉(zhuǎn)動來改變行駛方向的，其機(jī)身的折轉(zhuǎn)角度一般為30-40度，有的可達(dá)45度。

按功率大小有小型機(jī)（100馬力以下）中型機(jī)（100-200馬力）大型機(jī)（200-700）馬力和特大型機(jī)（700以上）

（四）單斗裝載機(jī)的組成與液力機(jī)械式傳動系統(tǒng)：

組成：發(fā)動機(jī)、底盤（傳動系統(tǒng)、行走裝臵、制動系、轉(zhuǎn)向系）、工作裝臵（液壓操縱系統(tǒng)、鏟斗）、機(jī)身。

液力機(jī)械式傳動系統(tǒng)：發(fā)動機(jī)通過變扭器將動力傳給變速箱。由萬向節(jié)軸

再傳給前、后橋，驅(qū)動輪減速器使車輪實(shí)現(xiàn)行走。這里，液力變扭器代替了離合器。液力機(jī)械式動力傳動系統(tǒng)的特點(diǎn)是能適應(yīng)負(fù)荷的變化，可以養(yǎng)活養(yǎng)活減少變速箱的檔數(shù)和換檔次數(shù)。液力變扭器的作用，減少了傳動系統(tǒng)的沖擊載荷。能防止發(fā)動機(jī)熄火。但效率低，油耗大。

（五）駕駛安全操作規(guī)定

1、出車前按要求對車輛和工作屬具進(jìn)行認(rèn)真的檢查與保養(yǎng)

2、行駛前取下前后車體安全聯(lián)結(jié)桿；行駛時，鏟斗應(yīng)距地面40cm；避免急加速、急轉(zhuǎn)彎、急剎車；在不好路況或雨后易滑的路面上，避免高速行駛。下坡行駛，要利用發(fā)動機(jī)控制速度減速慢行，不許換擋，必要時用制動器控制車速。

３、取貨時，前后車體要成直線，與貨物成垂直角度。鏟斗與地面平行。鏟斗插入貨堆時要根據(jù)動力與阻力情況選擇速度。

4、作業(yè)中遵守“八不準(zhǔn)”：不準(zhǔn)用高速擋取貨，不準(zhǔn)邊轉(zhuǎn)向邊取貨，不準(zhǔn)邊行走邊起升，不準(zhǔn)在斜坡路面上行駛，不準(zhǔn)升高鏟斗行駛，不準(zhǔn)鏟斗偏重行駛，不準(zhǔn)在升起的鏟斗下面站人或檢修，不準(zhǔn)在岸邊直接鏟運(yùn)船上的貨物。

５、作業(yè)后鏟斗平放地面，清潔車輛各部；安裝好連接桿；停放牢固、制動有效。

三、推土機(jī)安全作業(yè)知識

（一）用途與主要類型

推土機(jī)是土方工程的主要機(jī)械之一，是一種自行式的鏟土運(yùn)輸機(jī)械，主要用于筑路、開溝等工程中的推、集、回填及短距離運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)，也廣泛用于推平場地、清除積雪雜物等工作。

類型：按鏟刀安裝方法分 1.固定式：鏟刀在垂直于拖拉機(jī)縱軸方向剛性地固定連接在推梁上。2.回轉(zhuǎn)式：鏟刀上下左右可以偏轉(zhuǎn)一定角度。

按操縱方式分：液壓式、鋼繩操縱式。

按發(fā)動機(jī)功率：小型（60馬力以下）；中型（80-120馬力）；大型（160-180馬力）；特大型（240馬力以上）

按用途分一般與特種（水下、沼澤地等）按行走：輪胎、履帶

（二）履帶式推土機(jī)總體構(gòu)造

發(fā)動機(jī)：曲軸連桿機(jī)構(gòu)等。傳動系統(tǒng)、行走裝臵、操縱系統(tǒng)、工作裝臵、電氣系統(tǒng)

（三）履帶式拖拉機(jī)行走原理

１、發(fā)動機(jī)的扭矩通過傳動系統(tǒng)傳到驅(qū)動輪，在驅(qū)動輪上產(chǎn)生一個扭矩，由于傳遞過程中轉(zhuǎn)速降低，扭矩增大，所以驅(qū)動扭矩要比發(fā)動機(jī)扭矩大得多。

２、驅(qū)動輪在驅(qū)動扭矩作用下，通過輪齒和履帶板鏈軌銷之間的嚙合不斷把履帶從后方卷起，接地的那部分履帶就給土壤一個向后的作用力，而土壤也就相應(yīng)地給履帶一個向前的反作用力，這個力叫驅(qū)動力。

３、驅(qū)動力通過履帶傳給驅(qū)動輪軸，通過機(jī)體傳給支重輪。當(dāng)這個力足以克服拖拉機(jī)本身的滾動阻力和所帶工作裝臵的阻力時，支重輪就在履帶上滾動，使拖拉機(jī)行駛。

４、驅(qū)動力大小取決于發(fā)動機(jī)性能，也受履帶與土壤間附著條件的限制。

（四）操縱系統(tǒng)（完成推土板的升降、固定、偏轉(zhuǎn)）１、液壓操縱機(jī)構(gòu)的組成和各部件作用。

有油泵、雙作用式工作油缸、操縱閥、單向閥、安全閥、油箱、油管等。工作時，發(fā)動機(jī)動力通過萬向節(jié)軸驅(qū)動齒輪油泵工作，使油箱中的低壓油變成高壓油。其壓力由安全閥來控制。高壓油進(jìn)入操縱閥。操縱閥是個多位多通閥，變換不同的操縱位臵，油就會通過不同的位臵與閥門從不同油路進(jìn)入到工作油缸（鏟刀或松土器）而來完成上升、下降、固定和浮動等工作狀態(tài)。回油經(jīng)操縱閥，經(jīng)濾清器濾清后回到油箱。供油不足由補(bǔ)償油閥來補(bǔ)償。如有超載現(xiàn)象，則過載閥開通起作用。

（五）操作安全規(guī)定（推土機(jī)、履帶式拖拉機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)）：1.司機(jī)必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)并取得特種作業(yè)人員操作證，持證方可駕機(jī)作業(yè)；2.作業(yè)前，必須對車輛進(jìn)行安全檢查，一切正常，方可使用；3.刀片與推桿上不準(zhǔn)站人，禁止作業(yè)時上下機(jī)或傳遞物件，禁止酒后駕車。4.夜間作業(yè)，作業(yè)場所要有足夠的照明。本機(jī)的前后照明裝臵必須齊全完好。5.起車與轉(zhuǎn)彎時，檢查機(jī)械與履帶周圍是否有人或物品。6.向邊坡推土作業(yè)，刀片不得越過邊坡線，在換好倒擋后，才能提升刀片倒車。7.下坡時低速擋行駛，上下坡不得換擋，下坡不得脫擋滑行。8.推土機(jī)上下坡不得超過35度，橫坡不得超過10度，鏟運(yùn)機(jī)上下坡不得超過25度，橫坡不得超過6度。9.進(jìn)行保養(yǎng)檢修或加燃油時，必須熄火，放下刀片，如需從刀片下面檢查時必須用木塊把刀片墊牢。在刀片懸空時，禁止探身于刀片下進(jìn)行檢查。10.推土機(jī)發(fā)生故障時，禁止在坡上進(jìn)行修理。

第三部分

車輛的維護(hù)保養(yǎng)與安全防火

一、車輛故障

（一）車輛故障的一般現(xiàn)象：工況突變（發(fā)動機(jī)突然熄火后發(fā)動困難、制動失靈等），聲響異常（傳動軸響、敲缸等），滲漏嚴(yán)重（水油電氣等），機(jī)械過熱（發(fā)動機(jī)、電器、制動鼓等），油耗增多（缸筒隙、霧化不好等），排氣異常（藍(lán)白黑），氣味特殊（離合器打滑、軸承緊），外觀異常（車歪、變形等）。

（二）車輛故障的原因 1.設(shè)計(jì)上的缺陷（穩(wěn)定性與機(jī)動性的矛盾、減少空氣阻力與駕駛空間等）；2.制造上的誤差；3.配件質(zhì)量不佳；4.燃油、潤滑油品質(zhì)差或選用不當(dāng)；5.自然條件或道路條件的影響（空氣質(zhì)量等）；6.使用不當(dāng)（負(fù)荷、速度、用油、技術(shù)）；7.保養(yǎng)修理質(zhì)量差（以修代保等）。

（三）故障判斷方法：

1、客觀診斷法（檢測設(shè)備、儀器、工具）；專業(yè)性強(qiáng)，要求高，成本大，但準(zhǔn)確。

2、直觀診斷法，從癥狀、特征找出原因，由簡單到復(fù)雜，由表及里。問：問清情況；看：看實(shí)物、看排氣；聽：聽響聲、聽部位；嗅：嗅氣味；摸：摸發(fā)熱、滲透、振動部位；試：試驗(yàn)，換件試驗(yàn)、斷火試驗(yàn)、不同負(fù)荷與車速試驗(yàn)。

（四）故障的排除：

1、油路。最常見?；旌蠚膺^稀過濃；油路堵塞等。

2、電路：點(diǎn)火過早過遲、點(diǎn)火混亂等

3、機(jī)械：各種響聲（瓦、軸承、氣門）；各種損傷。

4、發(fā)動機(jī)過熱；

5、機(jī)油壓力過高過低

（五）發(fā)動機(jī)冒煙

1、冒黑煙的原因及如何處理：燃油燃燒不完全；噴油過早，噴油泵噴油過多或各缸噴油量不均勻；噴油器霧化不良，發(fā)動機(jī)負(fù)荷過大；空氣濾清器堵塞和調(diào)速器失效而使噴油量過多或最大油量限制螺絲釘不當(dāng)?shù)取?/p>

2、冒白煙的原因及如何處理：燃油沒有燃燒；噴油時間過遲，各缸噴油間隔角度不一致；燃料供油系統(tǒng)中有空氣或水分；噴油壓力低，燃油霧化不良，噴油器噴油時滴油等。

3、冒藍(lán)煙的原因及如何處理：氣缸竄機(jī)油或空氣濾清器機(jī)油面過高燒機(jī)油。

（六）飛車：柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失去控制，突然升高，超過允許的最高轉(zhuǎn)速并繼續(xù)升高，常伴有巨大聲響的現(xiàn)象叫飛車。

（七）發(fā)動機(jī)過熱

1、冷卻效果不良：百葉窗關(guān)閉或開度不足；風(fēng)扇皮帶松馳打滑；軟管內(nèi)壁堵塞；風(fēng)扇葉角度不當(dāng)；水泵工作差，出水量少;水套垢沉積過多或堵塞；散熱片水管堵塞；節(jié)溫器損壞、大循環(huán)不良；點(diǎn)火時間過遲；氣溫高、順風(fēng)行駛，道路不良、使用車輛不當(dāng)；負(fù)荷過大、大負(fù)荷低檔行駛等。

2、冷卻水不足：散熱器或水道堵塞、散熱器或水泵漏水。

3、突然過熱：風(fēng)扇帶斷、水泵失效、嚴(yán)重漏水、放水開關(guān)打開氣缸墊損壞

（八）機(jī)油壓力過低

現(xiàn)象：機(jī)油表指針指示低于允許值；剛發(fā)動時機(jī)油壓力正常，但隨后迅速降到零左右；機(jī)濺盤的油面增高，并帶有油味和水味。

原因：機(jī)油少，發(fā)動機(jī)竄油、泄露機(jī)油等；機(jī)油變稀，粘度差，機(jī)油內(nèi)有水。

（九）機(jī)油壓力過高

現(xiàn)象：機(jī)油表讀數(shù)超過允許值上限；發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中機(jī)油壓力突然增高 原因：機(jī)油粘度過大；限壓閥調(diào)整不當(dāng)；潤滑油道有堵塞處；機(jī)油濾清器芯子堵塞；機(jī)油表或其感應(yīng)塞失效。

診斷與排除：檢查機(jī)油表和感應(yīng)塞是否良好；檢查機(jī)油粘度是否過大；檢查濾清器芯子是否過臟；檢查限壓閥彈簧壓力是否過高；檢查油道是否暢通。

二、車輛的保養(yǎng)

1、保養(yǎng)的作用：使車輛經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，隨時可以出車；在合理使用的條件下，不致中途因機(jī)件損壞而停車或發(fā)生事故；在運(yùn)行中，可以把燃油、潤滑油及其它材料的消耗降低到最低，降低運(yùn)輸成本；減少車輛噪音和對環(huán)境的污染。

2、保養(yǎng)與修理的關(guān)系。預(yù)防性與補(bǔ)救性；成本方面、安全方面、生產(chǎn)率方面。以修帶保的危害（增大成本、不安全、降低生產(chǎn)率）。金屬零件的疲勞。

3、保養(yǎng)分類：定期與不定期兩類。

定期有例行保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)、三級保養(yǎng)等。不定期有換季保養(yǎng)（入冬、入夏）、走合保養(yǎng)、封存保養(yǎng)等。

4、例行保養(yǎng)：出車前、收車后及工作中對車輛進(jìn)行的清潔檢查潤滑等方面 的保養(yǎng)。

具體工作：三檢（出車前、行駛中、收車后）；四清（機(jī)油濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器、蓄電池），保證堅(jiān)固、潤滑、整潔、齊全，四不漏（水、油、氣、電）

5、一級保養(yǎng)。以潤滑緊固為中心，檢查緊固車輛外露部位的螺栓、螺母，按規(guī)定的部位加注潤滑脂。檢查各總成內(nèi)潤滑油平面，補(bǔ)足潤滑油，清洗各濾清器。

6、二級保養(yǎng)：以檢查調(diào)整為中心。除一保作業(yè)外，還要檢查發(fā)動機(jī)和電氣設(shè)備的工作情況、清洗機(jī)油盤及濾清器、清洗燃油濾清器，檢查調(diào)整轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與制動機(jī)構(gòu)，拆洗檢查前、后輪轂軸承，添加潤滑脂，進(jìn)行輪胎換位。

7、三級保養(yǎng)：以總成解體、清洗、調(diào)整為中心。除二級保養(yǎng)項(xiàng)目外，拆檢發(fā)動機(jī)和底盤的各部機(jī)件，清除積炭、結(jié)焦及冷卻系的污垢。對各總成進(jìn)行解體清洗、檢查調(diào)整。對車架、車身進(jìn)行檢查視需要進(jìn)行除銹補(bǔ)漆等工作。

8、走合保養(yǎng)：新車、大修車、以及大修發(fā)動機(jī)的車輛在初期的行駛階段，稱為走合期。在這個時期結(jié)束時，進(jìn)行的保養(yǎng)，叫走合保養(yǎng)。

走合期內(nèi)車輛應(yīng)注意的問題。為什么進(jìn)行走合保養(yǎng)？ 主要工作：換油、調(diào)整、緊固。

9、換季保養(yǎng)：在季節(jié)轉(zhuǎn)換之際進(jìn)行的保養(yǎng)。主要內(nèi)容除結(jié)合二保、三保外，還附加一些項(xiàng)目：

檢查保溫裝臵，修整百葉窗；檢查冷卻系，清除水套、散熱器內(nèi)的水垢、檢查節(jié)溫器性能和放水開關(guān)等；調(diào)整油電路和進(jìn)排氣岐管預(yù)熱裝臵；調(diào)整蓄電池的電解液比重；清洗并加注冬夏季潤滑油；冬季應(yīng)采取防寒、防凍防滑保溫等措施。

三、車輛的正確使用（１課時）

（一）通常情況下的使用

發(fā)動機(jī)：燃油、潤滑油的選用和添加；冷卻液、蓄電池電解液的補(bǔ)充；行駛中的溫度；空氣濾清器的清潔；發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速與工作負(fù)荷相對應(yīng)；各部附件的調(diào)整等。

底盤：潤滑油的選用與添加；行駛速度的控制；制動氣壓與液面的高低；轉(zhuǎn)向系與制動系的工作；輪胎氣壓、各部連接。

工作裝臵：各種性能、功率、作業(yè)量。

（二）特殊情況下的使用 低溫條件下的使用：

1、低溫條件的影響：影響發(fā)動機(jī)的起動（潤滑油粘度增高，曲軸轉(zhuǎn)動阻力增加，蓄電池工作能力降低，燃油汽化不好）

冷卻系和蓄電池容易凍結(jié)。氣缸磨損加劇與燃料消耗增加 運(yùn)行作業(yè)困難，不利于安全生產(chǎn)

2、低溫條件下的技術(shù)措施（1）防凍：放水或加防凍液

（2）預(yù)熱保溫，使發(fā)動機(jī)易于起步。常用熱水與蒸氣預(yù)熱。

（3）正確選用燃、潤料：汽油要盡量選用含硫量低的汽油，含硫量不應(yīng)大于0.1％；柴油要選用凝點(diǎn)低于當(dāng)?shù)貧鉁?－5度的牌號。進(jìn)入冬季前，應(yīng)對發(fā)動機(jī)、變速器、主減速器、轉(zhuǎn)向器換用冬季潤滑油

（4）提高發(fā)電機(jī)充電電流

（5）對供給系與點(diǎn)火系進(jìn)行必要的調(diào)整。（6）精心駕駛與操作。高溫條件下的使用：

氣溫高，冷卻系散熱不良，發(fā)動機(jī)溫度過高，容易引起爆燃；發(fā)動機(jī)充氣系數(shù)降低而使功率下降；潤滑油受高溫粘度降低，潤滑性能變差，加劇機(jī)件磨損；高溫使供給系產(chǎn)生氣阻；容易爆胎。

1、換用夏季潤滑油、脂

2、提高冷卻系散熱功能清除水垢；檢查節(jié)溫器與水溫表是否正常，注意調(diào)整風(fēng)扇皮帶松緊度和葉片的角度。

3、降低浮子室油面高度；適當(dāng)推遲點(diǎn)火時間。

4、經(jīng)常檢查蓄電池液面高度，不足時加蒸餾水；保持通氣孔暢通；調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，減小充電電流。

5、注意輪胎的溫度和氣壓。

第五篇：駕駛員安全操作規(guī)范

駕駛員安全操作規(guī)范

一、駕駛員在行車中要嚴(yán)格遵循“一樹、二嚴(yán)、三勤、四慢、五掌握”安全操作規(guī)范：

一樹：樹立安全第一的思想。

二嚴(yán)：嚴(yán)格遵守交通法規(guī)；嚴(yán)格遵守操作規(guī)程。

三勤：勤檢查；勤調(diào)校、勤保養(yǎng)。

四慢：道路情況不明慢；視線不良慢；起步、會車、讓車、倒車、停車慢；通過交叉路口、窄路、橋梁、彎道、陡坡、車站、繁華路段，上下渡船，在雨、霧、冰、雪中以及夜間行車慢。

五掌握：掌握車輛技術(shù)狀況；掌握道路變化情況；掌握車輛、行人、牲畜、乘客動態(tài)和老人、兒童活動特點(diǎn)；掌握季節(jié)氣候和風(fēng)向影響；掌握地區(qū)變化特點(diǎn)。

二、遵守道路交通安全法律、法規(guī)和細(xì)則，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛，并做到：

（一）出車前，對機(jī)動車的安全技術(shù)性能進(jìn)行例行檢查；

（二）不得駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車；

（三）駕駛車輛時，必須攜帶駕駛證、行駛證和保險(xiǎn)證；

（四）執(zhí)行公務(wù)車輛不得轉(zhuǎn)交他人駕駛；

（五）不準(zhǔn)駕駛未審驗(yàn)或?qū)忩?yàn)不合格的車輛；

（六）嚴(yán)禁飲酒后駕駛車輛；

（七）嚴(yán)禁駕駛不符合裝載規(guī)定的車輛、禁止超高、超寬；

（八）在患有妨礙安全行車的疾病或服用鎮(zhèn)靜藥物后時不準(zhǔn)駕駛；

（九）嚴(yán)禁疲勞駕駛機(jī)動車輛；

（十）駕駛兩輪摩托車須帶安全頭盔；

（十一）車門、車廂沒有關(guān)好時，不準(zhǔn)行車；

（十二）駕駛車輛時不準(zhǔn)赤腳、穿拖鞋、穿高跟鞋，戴耳機(jī)或耳塞，不得向車外拋物；

（十三）不準(zhǔn)在駕駛車輛時吸煙、飲食、閑談或有其他妨礙安全行車的行為；

（十四）在行車中駕駛員和前排乘坐人員須系好安全帶；

（十五）未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，不準(zhǔn)私自帶學(xué)習(xí)、實(shí)習(xí)駕駛員跟車學(xué)習(xí)、實(shí)習(xí)；

（十六）車輛必須按國家有關(guān)規(guī)定辦理車輛保險(xiǎn)；

（十七）起步前要注意觀察車輛四周和車下面有無障礙物，車門是否關(guān)閉，儀表是否正常，后方有無來車；

（十八）高速公路上行車，必須遵守“高速公路行車規(guī)定”；（十九）下坡嚴(yán)禁脫檔滑行，下長坡要防止制動鼓過熱（氣制動車輛制動氣壓不得低于5公斤／厘米2）；使用真空制動的車輛嚴(yán)禁熄火或脫檔滑行。

（二十）轉(zhuǎn)彎做到“四件事”，即減速、鳴號、靠右行、隨時準(zhǔn)

備停車。

（二十一）會車、讓車做到“禮讓三先”，即先讓、先慢、先停；不得強(qiáng)行超車。

（二十二）行車中做到禮貌行車，“寧停勿繞”，“寧停三分不搶一秒”，危險(xiǎn)路段不得冒險(xiǎn)通過。

（二十三）通過鐵路、交叉路口要做到“一慢、二看、三通過”不得冒險(xiǎn)強(qiáng)行。

（二十四）停車要選擇道路寬闊，視線良好路段靠右停放，坡道停車墊好三角木。山區(qū)停車要注意防止意外事件發(fā)生。

（二十五）車輛途中發(fā)生故障時，要盡快將車輛移至安全、不妨礙交通的地段，并在車后設(shè)置警告標(biāo)志或開危險(xiǎn)信號燈，夜間還需開示寬燈、尾燈或設(shè)置明顯標(biāo)志。

（二十六）車輛維護(hù)修理要做到正確報(bào)修，隨車進(jìn)保，竣工驗(yàn)收，簽字接車。