第一篇：場(廠)內(nèi)機動車輛駕駛員考試答案

場（廠）內(nèi)機動車輛駕駛員考試答案

一、法律法規(guī)（20分，每空1分）

1.2003 6 12002 11 1

2.6

3.安全第一預(yù)防為主

4.設(shè)計、制造、安裝、改裝使用

5.1

6.不傷害自己不傷害他人不被他人傷害 7.安全作業(yè)操作資格

二、常識填空（20分，每題4分）

1.60

2.30 20

3.15一慢二看

4.讓慢停來往行人 5.人車輛道路環(huán)境人

三、名詞解釋：（20分，每題10分）

1.在企業(yè)管理的道路上，根據(jù)生產(chǎn)需要、工藝流程、貨運量、貨物性質(zhì)，在倉庫、車間之間將各種原材料、成品、半成品等物料進行搬運，以完成生產(chǎn)過程。2.在同一道路內(nèi)，上下行的兩車相對而行，至車頭交會時，兩車車身、車尾相錯的行使過程。

四、問答題（30分，每題15分）

1.廠內(nèi)機動車一共分為10大類。

1、大型汽車

2、小型汽車

3、大型方向盤式拖拉機

4、小型方向盤式拖拉機

5、專用機械車

6、手扶式拖拉機

7、手把式三輪機動車

8、履帶車

9、蓄電池車

10、用于廠內(nèi)生產(chǎn)運輸?shù)钠渌鼨C動車輛

2.1、違章駕駛

2、疏忽大意

3、車況不良

4、道路環(huán)境

5、管理因素A、車輛安全行駛制度不落實B、管理規(guī)章制度或操作規(guī)程不健全C、非駕駛員駕車D、車輛失保失修E、交通信號、標(biāo)志、設(shè)施缺陷。

第二篇：廠內(nèi)機動車輛駕駛員考試題2（范文模版）

廠內(nèi)機動車輛駕駛員考試題

單位：姓名：得分：

一、填空題（每小題2分，共30分）

1、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》自年日起施行，新修改的《條例》自年月日起施行。

2、全國“安全生產(chǎn)月”定在每年的月。

3、安全生產(chǎn)應(yīng)堅持的方針是、。

4、特種設(shè)備的生產(chǎn)（含、、維修）、使用、檢測檢驗及其監(jiān)督檢查，都應(yīng)遵守《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》。

5、特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的定期檢驗要求，在安全檢驗合格標(biāo)志有效期屆滿前個月向特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)提出定期檢驗要求。

6、生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種設(shè)備作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的培訓(xùn)，取得特種作業(yè)證書，方可上崗作業(yè)。

7、機動車輛的作業(yè)屬于，由國家有關(guān)職能部門專門管理，對于只允許行駛于企業(yè)內(nèi)的各類機動車輛，稱為，由質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門管理。

8、職業(yè)是人們在和中，比較長期穩(wěn)定地從事某種專門業(yè)務(wù)或履行某項特定職責(zé)的社會活動。

9、駕駛員必須做到“三好四會”，即對車輛要用好、管好、好，會操作、會排故、會、會維修。

10、企業(yè)內(nèi)機動車輛運輸?shù)墓芾碛挚煞譃閷Φ墓芾砗蛯Φ墓芾怼?/p>

11叉車是一種搬運機械，是由自行的和一套能垂直升降、前后傾斜的裝卸貨物的組成。

12、駕駛員要堅持“”三檢，即出行前、、的檢查。

13、新車或大修后車輛的走合維護一般在1000—1500km行駛里程或—工作小時進

行。

14、裝載超重，車輛慣性相應(yīng)，隨之加長。

15、車輛轉(zhuǎn)彎時應(yīng)保持左有足夠的距離。

二、名詞解釋（每小題10分，共30分）

1、廠內(nèi)運輸

2、疲勞駕駛

3、特種設(shè)備。

三、問答題（1、2小題各10分，3小題20分，共40分）

1、車輛傷害事故的主要原因？

2、特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)建立特種設(shè)備安全技術(shù)檔案，請問安全技術(shù)檔案中主要包括哪些內(nèi)容？、淺談從事廠內(nèi)機動車輛駕駛以來，有何心得體會？

第三篇：廠內(nèi)機動車輛駕駛員安全技術(shù)講義

廠內(nèi)機動車輛駕駛員安全技術(shù)

組織者：桃林鎮(zhèn)安監(jiān)所

徐旨杯

第一部分 廠內(nèi)機動車輛安全管理

第一章：廠內(nèi)運輸作業(yè)的安全綜合管理

一、廠內(nèi)運輸

１、廠內(nèi)運輸是在工廠企業(yè)及其它各種生產(chǎn)施工現(xiàn)場，通過廠內(nèi)車輛將各種原材料、半成品、成品及副產(chǎn)品和廢棄物由一個工序運往另一個工序，或由一個場所運往另一個場所的過程。包括運輸、裝卸等。廠內(nèi)運輸是交通運輸?shù)囊粋€重要組成部分。廠內(nèi)運輸是生產(chǎn)發(fā)展的需要，是文明進步的需要。工廠企業(yè)的生產(chǎn)與發(fā)展，離不開廠內(nèi)運輸。

２、廠內(nèi)運輸?shù)淖饔?/p>

(1)加大了機械化與自動化的水平，提高了生產(chǎn)率；

(2)減輕了勞動強度，改善了勞動條件（由笨重勞動變?yōu)檩p便勞動，由危險變?yōu)榘踩?，由有毒有害變?yōu)闊o毒無害）

(3)保證了生產(chǎn)的連續(xù)性，利于完成生產(chǎn)任務(wù)。（根據(jù)統(tǒng)計與推算，一個中等規(guī)模的機械工廠，生產(chǎn)一噸合格產(chǎn)品，通常需要裝卸運輸60t以上的物料。所以沒有車輛運輸是完不成的）

３、廠內(nèi)運輸形成的六個過程：原材料進入廠區(qū)卸車；原材料入庫或堆入專用場地；原材料運到車間等作業(yè)場所；作業(yè)場所內(nèi)的轉(zhuǎn)運；作業(yè)場所將成品運到庫房；成品出廠。

４、廠內(nèi)運輸?shù)姆绞?/p>

①連續(xù)運輸（連續(xù)輸送機等）；②船舶運輸；③鐵路運輸（專用線）；④車輛運輸：廠內(nèi)機動車輛（汽車、拖拉機、叉車、電瓶車等）

５、廠內(nèi)機動車輛安全運輸?shù)闹匾裕浩髽I(yè)內(nèi)機動車輛逐年增多，管理者及使用者的素質(zhì)和自我保護能力、車輛本身的技術(shù)狀況、安全管理制度、道路環(huán)境等跟不上車輛的發(fā)展，致使產(chǎn)生大量事故，所以應(yīng)抓好安全運輸。

二、廠內(nèi)機動車輛

１、什么是廠內(nèi)機動車：凡由廠內(nèi)運輸管理部門管理、在廠礦、學(xué)校、貨場等生產(chǎn)作業(yè)區(qū)、施工現(xiàn)場范圍內(nèi)工作、行駛的各種機動車輛稱為廠內(nèi)機動車。

２、分類：①大型汽車，總質(zhì)量大于4500kg或總長度在6m以上的汽車。②小型汽車，總質(zhì)量在4500kg以下或總長度在6m（含）以下的汽車。③大型方向盤式拖拉機，發(fā)動機功率為14.7kw（千瓦）20馬力以上的方向盤式拖拉機。④小型方向盤式拖拉機，發(fā)動機功率小于14.7kw（千瓦）20馬力的方向盤式拖拉機。⑤專用機械車：裝有充氣輪胎，可以在道路上自行行駛的專用機械車。主要包括內(nèi)燃叉車、裝載機、前臵式翻斗車等。⑥手扶拖拉機：用手把操縱轉(zhuǎn)向的輪式拖拉機。⑦手把式三輪機動車：用手把操縱轉(zhuǎn)向的三輪機動車。⑧履帶車：主要包括推土機、挖掘機等。⑨蓄電池車：以蓄電池為動力的機動車（貨車、叉車等）。⑩用于企業(yè)內(nèi)生產(chǎn)運輸?shù)钠渌囕v。

３、特點：機動靈活，適用范圍廣，使用方便，效率高。

三、廠內(nèi)機動車輛的安全綜合管理 １、廠內(nèi)機動車輛的安全狀況：

不同程度的管理混亂，違章指揮、違章作業(yè)嚴(yán)重；

人員素質(zhì)差，缺乏技術(shù)培訓(xùn)，以干代學(xué)和不經(jīng)考試就駕車的現(xiàn)象多； 車輛技術(shù)裝備落后，缺乏正常的維修保養(yǎng)檢驗制度；道路設(shè)計不合理，路況差；等等。

２、車輛的管理：主要內(nèi)容：（１）建立健全一套科學(xué)化、專業(yè)化、規(guī)范化的管理制度（檢驗、保養(yǎng)、修理、使用、報廢制度等）。在此基礎(chǔ)上、實施科學(xué)管理。（２）把制度落到實處，加強落實檢查（這是關(guān)鍵）；（３）健全車輛檔案。包括各種技術(shù)數(shù)據(jù)，維修使用記錄等。

３、對駕駛員的管理

①主要內(nèi)容：包括駕駛員的選拔、培訓(xùn)、考試、發(fā)證、審驗，經(jīng)常性的安全教育和職業(yè)道德教育以及異動、處罰、增駕等。

②駕駛員的選拔：政治要求（愛國家、愛社會、愛人民、愛崗位），文化要求（滿足學(xué)習(xí)的需要），身體要求（身高、視力、疾病等）。

③駕駛員的培訓(xùn)與要求：廠內(nèi)機動車駕駛員一定要經(jīng)過安全駕駛常識和技術(shù)理論的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，并完成規(guī)定時間的實際駕駛操作訓(xùn)練，經(jīng)考試合格，取得當(dāng)?shù)丶夹g(shù)監(jiān)督部門發(fā)給的特種作業(yè)人員安全操作證，方準(zhǔn)駕駛車輛。

４、駕駛員的職業(yè)道德

指的是駕駛員在從事本職工作中，所應(yīng)具有的遵守法律法規(guī)、社會公德、行業(yè)規(guī)范的素質(zhì)。

①什么是社會公德：社會人都應(yīng)遵守的道德規(guī)范。

②什么是行業(yè)規(guī)范：不同職業(yè)的人群，在長期從事這個職業(yè)的過程中，所形成的沒有法律作用，但約定俗成，人人應(yīng)該遵守的行業(yè)約束。

③法律法規(guī)、社會公德、行業(yè)規(guī)范三者之間的關(guān)系：法律法規(guī)是強制性的規(guī)范，是社會中每個人員必須遵守的，不遵守就要受到懲處；社會公德屬道德范疇，有社會性但沒有強制性，靠人的覺悟，靠社會氛圍與社會輿論；行業(yè)規(guī)范是只適用于那個行業(yè)的不成文的內(nèi)部約束，其作用常常通過效益、環(huán)境和業(yè)內(nèi)評價反映出來。

④廠內(nèi)機動車輛駕駛員的職業(yè)道德主要有這幾個方面： 熱愛本職工作，全心全意為生產(chǎn)服務(wù)，吃苦耐勞。

文明駕駛，安全作業(yè)，自覺遵守安全規(guī)則，認真執(zhí)行安全操作規(guī)程，確保安全生產(chǎn)。

服從指揮，愛護和保養(yǎng)車輛，注意車容車貌整潔，保持各部機件完好。

第二章：廠內(nèi)運輸安全規(guī)程

一、安全規(guī)程是什么？

１、中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)（GB4387--84）《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運輸安全規(guī)程》。1984.5.15被國家標(biāo)準(zhǔn)局批準(zhǔn)為國家標(biāo)準(zhǔn)。1985.1.1實施。是我國勞動安全方面的重要基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)之一。

２、ＧＢ4387-94。《工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運輸安全規(guī)程》國家技術(shù)監(jiān)督局1994.12.26批準(zhǔn)，1995.08.01實施。

二、為什么制定安全規(guī)程

安全規(guī)程的制定是由廠內(nèi)運輸?shù)陌踩F(xiàn)狀和長遠發(fā)展所決定的?，F(xiàn)狀：車輛越來越多。事故越來越多。糾紛越來越多。機毀人亡，影響生產(chǎn)，造成經(jīng)濟損失。

長遠發(fā)展：社會政治、經(jīng)濟的發(fā)展、運輸事業(yè)的發(fā)展。人的因素，統(tǒng)一要求。

三、為什么說認真執(zhí)行安全規(guī)程是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要保證。

１、沒有安全規(guī)程，有組織的生產(chǎn)就不能正常進行，國家財產(chǎn)、工人安全就不能保證。

２、安全規(guī)程是用血和生命換來的經(jīng)驗教訓(xùn)，也是對歷來事故規(guī)律的客觀總結(jié)。

３、安全規(guī)程簡明扼要，通俗易懂，準(zhǔn)確鮮明，邏輯嚴(yán)謹(jǐn)，是實現(xiàn)安全生

產(chǎn)的保證。

四、ＧＢ4387-94?！豆I(yè)企業(yè)廠內(nèi)鐵路、道路運輸安全規(guī)程》對廠內(nèi)道路的基本要求：

1.足夠的寬度；

2.適宜的坡度（一定距離內(nèi)，道路升高的距離與道路的水平距離之比。常用百分?jǐn)?shù)來表示，也可用水平線與斜線的夾角來表示）；主次干道的最大縱坡不得大于百分之八，經(jīng)常運送易燃易爆危險品專用道路的最大縱坡不得大于百分之六。

3.彎度要?。p少離心力）；

4.路面平整，路基堅固，邊坡整齊，排水良好，應(yīng)有完好的照明設(shè)施。5.視線盲區(qū)要?。?/p>

6.跨道路上空架設(shè)管線距路面的最小凈高不得小于５米 7.設(shè)臵必要的交通標(biāo)志。

五、安全規(guī)程對車輛的要求

１、車輛須由當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門核發(fā)牌照和行駛證。牌證不得挪用、涂改、偽造。

２、按規(guī)定年檢。

３、車輛的制動器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、燈泡、兩側(cè)和室內(nèi)后視鏡必須保持齊全有效，行駛作業(yè)中，制動器、轉(zhuǎn)向器、喇叭、燈光等發(fā)生故障或雨雪天雨刷發(fā)生故障時，應(yīng)停車修復(fù)后，方可繼續(xù)行駛。

４、經(jīng)常載人的貨車，必須有扶梯、拉手、拉桿等。箱板高度不得低于一米。

５、機動車牽引掛車，應(yīng)：牽引車和掛車的連接裝臵必須牢固，并應(yīng)掛防護鏈條；牽引車與掛車之間，掛車前后輪之間，應(yīng)安裝防護欄柵；牽引車在空載情況下，不得拖掛載重掛車；每輛牽引車只準(zhǔn)牽引一輛掛車；掛車應(yīng)安裝自動剎車裝臵，燈光和顯示標(biāo)志；掛車的寬度超過牽引車時，牽引車的前保險杠兩端，應(yīng)安裝與掛車寬度相等的標(biāo)桿；

６、機動車拖帶損壞車輛，應(yīng)遵守下列規(guī)定：被拖帶車輛，由正式駕駛員操縱；小型車不準(zhǔn)拖帶大型車；拖帶車輛不得背行；每車只準(zhǔn)拖帶一輛，牽引索的長度在５－７米之間；拖帶制動器失靈的車輛必須用硬牽引。不得拖帶轉(zhuǎn)向器失靈的車輛；夜間拖帶損壞車輛時，被拖帶車輛的燈光應(yīng)齊全有效；新車、大修車在走合期，不得拖帶車輛。

六、車輛裝載

１、原則：不能超高、超寬、超長、超重。重心平衡，捆扎牢固； ２、裝卸易燃、易爆、劇毒等危險品時，遵守下列相關(guān)規(guī)定。

按指定的時間和路線行駛；由駕駛經(jīng)驗豐富的駕駛員駕駛，并選派熟悉危險品性質(zhì)和有安全防護知識的人擔(dān)任押運員；用貨運專用汽車；根據(jù)危險品的性質(zhì)，配帶相應(yīng)的防護消防器材，車廂兩端上方須插有危險標(biāo)志；消音器處裝防火罩；車廂周圍嚴(yán)禁煙火；裝載液態(tài)和氣態(tài)易燃、易爆物品的罐車，必須掛靜電接地導(dǎo)鏈；裝劇毒品的車輛，用后應(yīng)清洗消毒；不得與其它貨物混裝,易燃、易爆品的裝載量不得超過額定裝載量的三分之二，堆放高度不得高于車廂攔板；兩臺以上車輛運輸時，兩車前后最小間距為50m，行駛中不得緊急制動并嚴(yán)禁超車；中途停車應(yīng)選擇安全地點，停車或卸完貨物前，駕駛員與押運員不得離車。

第三章：廠內(nèi)機動車輛事故與預(yù)防

一、廠內(nèi)機動車輛事故，是指廠內(nèi)機動車輛在起動、行駛、和停車以及作業(yè)的全過程中，因碰撞、翻覆、輾軋、失火、落水、機械故障等原因造成的人、畜傷亡，車物損壞的事故。

二、事故的各類情況及危害。

１、事故的各類情況及原因：違章操作；爭道搶行；高速駕駛；違章倒車；酒后駕車；無證駕駛。

２、危害：給國家和集體、個人造成巨大經(jīng)濟損失；給受害者帶來痛苦與悲傷；破壞正常的工作秩序與生活秩序、社會秩序，影響工作，影響生產(chǎn)，造成社會的不穩(wěn)定。

三、事故分類

（一）按后果分類：

１、輕微事故，一次輕傷１至２人，或直接經(jīng)濟損失，機動車不足一千元，非機動車不足２００元。

２、一般事故，重傷１至２人，或輕傷３人及３人以上，或直接經(jīng)濟損失不足３萬元的事故。

３、重大事故，死亡１至２人，或重傷３至１０人，或財產(chǎn)損失３萬元以上，不足６萬元的事故。

４、特大事故，死亡３人或３人以上，或重傷１１人以上，或死亡２人同時重傷５人以上或者財產(chǎn)損失6萬元以上。

死亡是指因交通事故或廠內(nèi)車輛事故當(dāng)場死亡和傷后搶救７天無效死亡的。

（二）按原因分類：

客觀原因：純粹由于道路、氣候、環(huán)境等客觀因素造成而非人的因素造成的事故。如泥石流、地震、山體滑坡等。

主觀原因：由于事故的當(dāng)事人本身內(nèi)在的因素而引發(fā)事故。

１、主觀故意：行為人思想意識上故意促使事故發(fā)生，在事故發(fā)生前已預(yù)知結(jié)果。

２、主觀過失：思想意識上沒有造成事故的動機。

①違反規(guī)定---由于思想方面的原因，不按交通法規(guī)和安全規(guī)程去操作而發(fā)生事故。如酒后開車、無證開車、超速、搶行、違章裝載等。

②疏忽大意－－精力分散，反應(yīng)遲鈍，判斷失誤，措施不及時或過分自信，過高的估計自己的技術(shù)。

③操作不當(dāng)－－技術(shù)生疏，經(jīng)驗不足，對車輛道路情況不熟，遇有情況驚慌失措，發(fā)生操作錯誤。

四、重大責(zé)任事故：廠內(nèi)機動車駕駛員因違犯規(guī)章制度而在廠區(qū)或工作場地內(nèi)發(fā)生的重大事故，稱為重大責(zé)任事故。

造成重大責(zé)任事故，構(gòu)成犯罪的，為重大責(zé)任事故罪。重大責(zé)任事故罪是一種過失犯罪。

過失犯罪：應(yīng)當(dāng)預(yù)見自己的行為可能發(fā)生危害社會和他人的結(jié)果，因為疏忽大意而沒有預(yù)見或者已經(jīng)預(yù)見但輕信能夠避免而沒能避免，以致發(fā)生事故構(gòu)成犯罪的為過失犯罪。

重大責(zé)任事故罪同交通肇事罪一樣屬于過失犯罪。兩者的區(qū)別在于發(fā)生事故的地點和侵害客體的范圍大小不同。

１、犯罪主體：是指達到法定責(zé)任年齡，具有責(zé)任能力，實施了危害社會行為的自然人。

２、犯罪主觀方面：指犯罪主體對于它所實施的危害行為及其危害結(jié)果所抱有的心理狀態(tài)。＿＿＿是故意還是過失，以及犯罪的動機的目的。

重大責(zé)任事故罪的主觀方面不具有犯罪的動機的目的

３、犯罪客體：（受害人或財產(chǎn)）指我國法律加以保護而犯罪所侵害的社會關(guān)系。

４、犯罪客觀方面：指危害社會的行為、危害社會的結(jié)果以及行為與結(jié)果 的因果關(guān)系。

行為：就重大責(zé)任事故而言，是指行為人違反規(guī)章制度、安全規(guī)程（不違反則無責(zé)任）

結(jié)果：重大（致人重傷、死亡或財產(chǎn)重大損失）。如果危害結(jié)果不大，既便違章，也不構(gòu)成犯罪。

５、違章與事故的因果關(guān)系

原因與后果之間有著必然的內(nèi)在的聯(lián)系。重大責(zé)任事故一定違章，但違章不一定發(fā)生事故。一因一果；

一因多果；（喝酒造成車毀、人亡、傷他人等）一果多因；（車輛相撞因為無證、喝酒、疲勞等）。

五、事故處理（發(fā)生事故后怎么辦）

1.積極搶救受傷者；2.搶救國家和人民財產(chǎn)物資，盡量減少損失，并采取必要的措施，防止事故擴大。3.保護現(xiàn)場，立即報告廠內(nèi)機動車輛管理部門，以便及時調(diào)查處理。4.對事故責(zé)任者，視其情節(jié)輕重做出處理。

六、事故預(yù)防

（一）廠內(nèi)機動車輛產(chǎn)生事故的主要原因

①駕駛員缺乏安全技術(shù)知識教育，違反操作規(guī)程，身體有疾患或心理不適。②運輸設(shè)備和工具有缺陷、不完美，安全防護裝臵缺乏、不健全或動作失靈（車）

③作業(yè)條件不符合要求，通道場地狹窄、照明不強等（環(huán)境）

（二）廠內(nèi)機動車輛產(chǎn)生事故的預(yù)防措施

1、各級人員要認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)總方針，當(dāng)生產(chǎn)和安全發(fā)生矛盾并且危及職工安全和國家財產(chǎn)時，應(yīng)停產(chǎn)治理。

2、加強安全管理，嚴(yán)禁違章指揮和違章作業(yè)。

3、加強駕駛員的管理和培訓(xùn)，提高駕駛?cè)藛T的安全技術(shù)素質(zhì)。

4、不斷改善和提高車輛的安全技術(shù)性能，認真做好車輛的日常檢修和保養(yǎng)工作，使車輛經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)，保證行車安全。

5改善道路條件，減少發(fā)生事故。第四章：交通法規(guī) 第五章：行車安全

第二部分 各種廠內(nèi)機動車輛駕駛安全技術(shù)知識

一、叉車駕駛安全技術(shù)知識；

（一）分類

按動力裝臵分為：內(nèi)燃叉車（功率大，運動速度快，裝卸效率高、使用壽命長、路面適應(yīng)性強）與蓄電池叉車（結(jié)構(gòu)與操作簡單、維修方便、無污染、無噪聲，但功率小、速度慢、路面適應(yīng)性差，不宜在易燃易爆場所工作）。

按結(jié)構(gòu)分為：平衡重式。常見，車架后部有平衡塊，用來平衡貨叉上載荷，保證縱向穩(wěn)定。

側(cè)叉式：貨叉在側(cè)面。裝卸與搬運長體貨物。

跨車式：利用兩車輪與車體下部夾抱式運貨物。方便但重心高，空車時穩(wěn)定性差。起升高度小。

其它還有門架旋轉(zhuǎn)式、多級門架式、全液壓傳動式、自動控制叉車等。

（二）內(nèi)燃叉車的組成

1、發(fā)動機。供給叉車運行機構(gòu)和起重機構(gòu)所需的動力。結(jié)構(gòu)與工作后面講到。

2、運行機構(gòu)（底盤）：支承整個車體，接受發(fā)動機產(chǎn)生的動力，保證車輛正常行駛。① 傳動系－將發(fā)動機的動力傳遞給車輪，使叉車運行。②行駛系－支承整個車體，保證車輛運行。③轉(zhuǎn)向系－控制叉車的行駛方向。④制動系－控制速度，保證停車。

3、起重機構(gòu)：作用是裝卸貨物。有起重架（實現(xiàn)貨物的取放與升降）、工作屬具（支承或夾取貨物）、液壓傳動系統(tǒng)(通過各液壓執(zhí)行機構(gòu)使起重架和工作屬具完成各種動作)

4、車身（防護各部件、安臵駕駛員）與電氣設(shè)備（電源、發(fā)動機的起動裝臵、點火裝臵及照明、信號、儀表等）

（三）叉車的主要技術(shù)性能

1、叉車的起重性能。①最大起重量和載荷中心：最大起重量指貨物重心與載荷中心處在同一鉛垂線時，所能裝卸貨物的最大重量。

載荷中心是貨物重心到貨叉垂直段前壁的水平距離（一般叉車載荷中心為400-600mm）②起升和下降速度（影響工作效率與穩(wěn)定性，可以控制）③最大起升高度（一般為3m）。

２、牽引性能。①車速：一般為10-30km/時②最大爬坡度：滿載、最大動力時能爬上的最大坡度（一般為6-8度，最大不可超過10c）

坡度：坡道的垂直高度與坡道的水平長度之比叫坡度。一般用角度或百分比表示。H/Ｌ＝坡度

3、機動性：指叉車在最小范圍內(nèi)回轉(zhuǎn)及通過狹窄彎曲道路的能力。

影響參數(shù)有：

最小轉(zhuǎn)彎半徑：方向機打到極限位臵時外側(cè)轉(zhuǎn)向輪所走過的軌跡到轉(zhuǎn)向中心的距離為最小轉(zhuǎn)彎半徑。

方向盤轉(zhuǎn)角：(轉(zhuǎn)向輪最大轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)向力度等)通過寬度：車的最大寬度與轉(zhuǎn)彎時的軸距、車長。4.通過性：通過各種道路和障礙物的能力。影響參數(shù)有：

①幾何參數(shù)（固定值）：

最小離地間隙：車輛最低點（輪胎除外）到地面的距離。

離去角：滿載時從最后端的最低處對后輪所做的切線與道路平面構(gòu)成的夾角

接近角：滿載時從最前端的最低處對前輪所做的切線與道路平面構(gòu)成的夾角

縱向通過半徑；

叉車的最大高度與寬度；車輪半徑；最小轉(zhuǎn)彎半徑。

最小離地間隙愈大，離去角愈大，縱向通過半徑愈大，最大高度與寬度愈小、車輪半徑愈大、最小轉(zhuǎn)彎半徑愈小，通過愈好。

②支承牽引參數(shù)：車輪對地面的單位壓力；相對附著重量：驅(qū)動輪載荷與叉車總重的比值；最大牽引力。

單位壓力越小、相對附著重量越大、單位牽引力越大，通過性就越好。

5.穩(wěn)定性：叉車受到外界擾動后，能保持或很快恢復(fù)原行駛方向以及不出現(xiàn)翻傾和側(cè)滑的能力。橫向穩(wěn)定性與縱向穩(wěn)定性。

（四）叉車的起重系：使貨物按需要在垂直方向上升降。工作中，貨叉上升下降，起重門架可以適當(dāng)前后傾斜。

由起重門架、屬具架及工作屬具、起升機構(gòu)、傾斜機構(gòu)和液壓傳動系統(tǒng)組成。

起重門架：內(nèi)外門架，由若干橫縱梁焊接而成。

屬具架：焊接而成，固定各種可換的工作屬具，帶動工作屬具和貨物一起升降。

工作屬具：支承、夾取貨物。有貨叉、鏟斗、吊鉤、串桿等。起升機構(gòu)：起升油缸（單向作用柱塞油缸）、起升鏈條、鏈輪等

傾斜機構(gòu)：兩個雙作用液壓油缸，使起重門架前傾或后傾，前傾角一般為3-6 度，后傾角一般為10-15度。和液壓傳動系統(tǒng)組成。

（五）叉車安全操作規(guī)定

1、貨物裝載要平穩(wěn)、牢靠、分布均勻，叉運高大、貴重易損貨物時要捆牢。

2、行駛中貨叉距地面30-40cm，起重門架要后傾；避免緊急制動和高速轉(zhuǎn)彎；叉運影響視線的貨物，應(yīng)低速倒車行駛。

3、作業(yè)中應(yīng)遵守“八不準(zhǔn)”：不準(zhǔn)將貨物升高做長距離運行；不準(zhǔn)用貨叉挑翻貨盤的方法卸貨；不準(zhǔn)用貨叉直接運危險品、易燃品等貨物；不準(zhǔn)用單貨叉取貨；不準(zhǔn)用慣性力取貨；不準(zhǔn)在貨盤上或貨叉上帶人作業(yè)，貨叉舉起后貨叉下嚴(yán)禁站人；不準(zhǔn)用制動慣性放園形或易滾的貨物；不準(zhǔn)在岸邊直接叉運船上的貨物。

二、裝載機駕駛安全知識

（一）單斗裝載機的用途：主要用于土方工程中的裝土和短距離運土。也可用于松軟的表面剝離、地面的平整和松散材料的收集清理工作。在長距離的運土工作中，裝載機的工作裝臵可更換為貨叉或起重設(shè)備后做為叉車或起重機使用。

（二）工作過程：鏟運、轉(zhuǎn)運、卸土、返回。

（三）單斗裝載機的分類：按行走裝臵分為輪胎式與履帶式。按動臂形式分為全回轉(zhuǎn)式、半回轉(zhuǎn)式、非回轉(zhuǎn)式。按車身結(jié)構(gòu)特點有剛性或鉸接式。

卸載方式有前卸式、后卸式、側(cè)卸式、回轉(zhuǎn)式。

輪胎式裝載機按驅(qū)動方式有前輪驅(qū)動、后輪驅(qū)動、全輪驅(qū)動三種。按轉(zhuǎn)向形式有前輪轉(zhuǎn)向、后輪轉(zhuǎn)向、全輪轉(zhuǎn)向、鉸接轉(zhuǎn)向四種。鉸接轉(zhuǎn)向是依靠前后機架繞樞軸轉(zhuǎn)動來改變行駛方向的，其機身的折轉(zhuǎn)角度一般為30-40度，有的可達45度。

按功率大小有小型機（100馬力以下）中型機（100-200馬力）大型機（200-700）馬力和特大型機（700以上）

（四）單斗裝載機的組成與液力機械式傳動系統(tǒng)：

組成：發(fā)動機、底盤（傳動系統(tǒng)、行走裝臵、制動系、轉(zhuǎn)向系）、工作裝臵（液壓操縱系統(tǒng)、鏟斗）、機身。

液力機械式傳動系統(tǒng)：發(fā)動機通過變扭器將動力傳給變速箱。由萬向節(jié)軸

再傳給前、后橋，驅(qū)動輪減速器使車輪實現(xiàn)行走。這里，液力變扭器代替了離合器。液力機械式動力傳動系統(tǒng)的特點是能適應(yīng)負荷的變化，可以養(yǎng)活養(yǎng)活減少變速箱的檔數(shù)和換檔次數(shù)。液力變扭器的作用，減少了傳動系統(tǒng)的沖擊載荷。能防止發(fā)動機熄火。但效率低，油耗大。

（五）駕駛安全操作規(guī)定

1、出車前按要求對車輛和工作屬具進行認真的檢查與保養(yǎng)

2、行駛前取下前后車體安全聯(lián)結(jié)桿；行駛時，鏟斗應(yīng)距地面40cm；避免急加速、急轉(zhuǎn)彎、急剎車；在不好路況或雨后易滑的路面上，避免高速行駛。下坡行駛，要利用發(fā)動機控制速度減速慢行，不許換擋，必要時用制動器控制車速。

３、取貨時，前后車體要成直線，與貨物成垂直角度。鏟斗與地面平行。鏟斗插入貨堆時要根據(jù)動力與阻力情況選擇速度。

4、作業(yè)中遵守“八不準(zhǔn)”：不準(zhǔn)用高速擋取貨，不準(zhǔn)邊轉(zhuǎn)向邊取貨，不準(zhǔn)邊行走邊起升，不準(zhǔn)在斜坡路面上行駛，不準(zhǔn)升高鏟斗行駛，不準(zhǔn)鏟斗偏重行駛，不準(zhǔn)在升起的鏟斗下面站人或檢修，不準(zhǔn)在岸邊直接鏟運船上的貨物。

５、作業(yè)后鏟斗平放地面，清潔車輛各部；安裝好連接桿；停放牢固、制動有效。

三、推土機安全作業(yè)知識

（一）用途與主要類型

推土機是土方工程的主要機械之一，是一種自行式的鏟土運輸機械，主要用于筑路、開溝等工程中的推、集、回填及短距離運輸?shù)茸鳂I(yè)，也廣泛用于推平場地、清除積雪雜物等工作。

類型：按鏟刀安裝方法分 1.固定式：鏟刀在垂直于拖拉機縱軸方向剛性地固定連接在推梁上。2.回轉(zhuǎn)式：鏟刀上下左右可以偏轉(zhuǎn)一定角度。

按操縱方式分：液壓式、鋼繩操縱式。

按發(fā)動機功率：小型（60馬力以下）；中型（80-120馬力）；大型（160-180馬力）；特大型（240馬力以上）

按用途分一般與特種（水下、沼澤地等）按行走：輪胎、履帶

（二）履帶式推土機總體構(gòu)造

發(fā)動機：曲軸連桿機構(gòu)等。傳動系統(tǒng)、行走裝臵、操縱系統(tǒng)、工作裝臵、電氣系統(tǒng)

（三）履帶式拖拉機行走原理

１、發(fā)動機的扭矩通過傳動系統(tǒng)傳到驅(qū)動輪，在驅(qū)動輪上產(chǎn)生一個扭矩，由于傳遞過程中轉(zhuǎn)速降低，扭矩增大，所以驅(qū)動扭矩要比發(fā)動機扭矩大得多。

２、驅(qū)動輪在驅(qū)動扭矩作用下，通過輪齒和履帶板鏈軌銷之間的嚙合不斷把履帶從后方卷起，接地的那部分履帶就給土壤一個向后的作用力，而土壤也就相應(yīng)地給履帶一個向前的反作用力，這個力叫驅(qū)動力。

３、驅(qū)動力通過履帶傳給驅(qū)動輪軸，通過機體傳給支重輪。當(dāng)這個力足以克服拖拉機本身的滾動阻力和所帶工作裝臵的阻力時，支重輪就在履帶上滾動，使拖拉機行駛。

４、驅(qū)動力大小取決于發(fā)動機性能，也受履帶與土壤間附著條件的限制。

（四）操縱系統(tǒng)（完成推土板的升降、固定、偏轉(zhuǎn)）１、液壓操縱機構(gòu)的組成和各部件作用。

有油泵、雙作用式工作油缸、操縱閥、單向閥、安全閥、油箱、油管等。工作時，發(fā)動機動力通過萬向節(jié)軸驅(qū)動齒輪油泵工作，使油箱中的低壓油變成高壓油。其壓力由安全閥來控制。高壓油進入操縱閥。操縱閥是個多位多通閥，變換不同的操縱位臵，油就會通過不同的位臵與閥門從不同油路進入到工作油缸（鏟刀或松土器）而來完成上升、下降、固定和浮動等工作狀態(tài)?；赜徒?jīng)操縱閥，經(jīng)濾清器濾清后回到油箱。供油不足由補償油閥來補償。如有超載現(xiàn)象，則過載閥開通起作用。

（五）操作安全規(guī)定（推土機、履帶式拖拉機、鏟運機）：1.司機必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn)并取得特種作業(yè)人員操作證，持證方可駕機作業(yè)；2.作業(yè)前，必須對車輛進行安全檢查，一切正常，方可使用；3.刀片與推桿上不準(zhǔn)站人，禁止作業(yè)時上下機或傳遞物件，禁止酒后駕車。4.夜間作業(yè)，作業(yè)場所要有足夠的照明。本機的前后照明裝臵必須齊全完好。5.起車與轉(zhuǎn)彎時，檢查機械與履帶周圍是否有人或物品。6.向邊坡推土作業(yè)，刀片不得越過邊坡線，在換好倒擋后，才能提升刀片倒車。7.下坡時低速擋行駛，上下坡不得換擋，下坡不得脫擋滑行。8.推土機上下坡不得超過35度，橫坡不得超過10度，鏟運機上下坡不得超過25度，橫坡不得超過6度。9.進行保養(yǎng)檢修或加燃油時，必須熄火，放下刀片，如需從刀片下面檢查時必須用木塊把刀片墊牢。在刀片懸空時，禁止探身于刀片下進行檢查。10.推土機發(fā)生故障時，禁止在坡上進行修理。

第三部分

車輛的維護保養(yǎng)與安全防火

一、車輛故障

（一）車輛故障的一般現(xiàn)象：工況突變（發(fā)動機突然熄火后發(fā)動困難、制動失靈等），聲響異常（傳動軸響、敲缸等），滲漏嚴(yán)重（水油電氣等），機械過熱（發(fā)動機、電器、制動鼓等），油耗增多（缸筒隙、霧化不好等），排氣異常（藍白黑），氣味特殊（離合器打滑、軸承緊），外觀異常（車歪、變形等）。

（二）車輛故障的原因 1.設(shè)計上的缺陷（穩(wěn)定性與機動性的矛盾、減少空氣阻力與駕駛空間等）；2.制造上的誤差；3.配件質(zhì)量不佳；4.燃油、潤滑油品質(zhì)差或選用不當(dāng)；5.自然條件或道路條件的影響（空氣質(zhì)量等）；6.使用不當(dāng)（負荷、速度、用油、技術(shù)）；7.保養(yǎng)修理質(zhì)量差（以修代保等）。

（三）故障判斷方法：

1、客觀診斷法（檢測設(shè)備、儀器、工具）；專業(yè)性強，要求高，成本大，但準(zhǔn)確。

2、直觀診斷法，從癥狀、特征找出原因，由簡單到復(fù)雜，由表及里。問：問清情況；看：看實物、看排氣；聽：聽響聲、聽部位；嗅：嗅氣味；摸：摸發(fā)熱、滲透、振動部位；試：試驗，換件試驗、斷火試驗、不同負荷與車速試驗。

（四）故障的排除：

1、油路。最常見。混合氣過稀過濃；油路堵塞等。

2、電路：點火過早過遲、點火混亂等

3、機械：各種響聲（瓦、軸承、氣門）；各種損傷。

4、發(fā)動機過熱；

5、機油壓力過高過低

（五）發(fā)動機冒煙

1、冒黑煙的原因及如何處理：燃油燃燒不完全；噴油過早，噴油泵噴油過多或各缸噴油量不均勻；噴油器霧化不良，發(fā)動機負荷過大；空氣濾清器堵塞和調(diào)速器失效而使噴油量過多或最大油量限制螺絲釘不當(dāng)?shù)取?/p>

2、冒白煙的原因及如何處理：燃油沒有燃燒；噴油時間過遲，各缸噴油間隔角度不一致；燃料供油系統(tǒng)中有空氣或水分；噴油壓力低，燃油霧化不良，噴油器噴油時滴油等。

3、冒藍煙的原因及如何處理：氣缸竄機油或空氣濾清器機油面過高燒機油。

（六）飛車：柴油機轉(zhuǎn)速失去控制，突然升高，超過允許的最高轉(zhuǎn)速并繼續(xù)升高，常伴有巨大聲響的現(xiàn)象叫飛車。

（七）發(fā)動機過熱

1、冷卻效果不良：百葉窗關(guān)閉或開度不足；風(fēng)扇皮帶松馳打滑；軟管內(nèi)壁堵塞；風(fēng)扇葉角度不當(dāng)；水泵工作差，出水量少;水套垢沉積過多或堵塞；散熱片水管堵塞；節(jié)溫器損壞、大循環(huán)不良；點火時間過遲；氣溫高、順風(fēng)行駛，道路不良、使用車輛不當(dāng)；負荷過大、大負荷低檔行駛等。

2、冷卻水不足：散熱器或水道堵塞、散熱器或水泵漏水。

3、突然過熱：風(fēng)扇帶斷、水泵失效、嚴(yán)重漏水、放水開關(guān)打開氣缸墊損壞

（八）機油壓力過低

現(xiàn)象：機油表指針指示低于允許值；剛發(fā)動時機油壓力正常，但隨后迅速降到零左右；機濺盤的油面增高，并帶有油味和水味。

原因：機油少，發(fā)動機竄油、泄露機油等；機油變稀，粘度差，機油內(nèi)有水。

（九）機油壓力過高

現(xiàn)象：機油表讀數(shù)超過允許值上限；發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中機油壓力突然增高 原因：機油粘度過大；限壓閥調(diào)整不當(dāng)；潤滑油道有堵塞處；機油濾清器芯子堵塞；機油表或其感應(yīng)塞失效。

診斷與排除：檢查機油表和感應(yīng)塞是否良好；檢查機油粘度是否過大；檢查濾清器芯子是否過臟；檢查限壓閥彈簧壓力是否過高；檢查油道是否暢通。

二、車輛的保養(yǎng)

1、保養(yǎng)的作用：使車輛經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，隨時可以出車；在合理使用的條件下，不致中途因機件損壞而停車或發(fā)生事故；在運行中，可以把燃油、潤滑油及其它材料的消耗降低到最低，降低運輸成本；減少車輛噪音和對環(huán)境的污染。

2、保養(yǎng)與修理的關(guān)系。預(yù)防性與補救性；成本方面、安全方面、生產(chǎn)率方面。以修帶保的危害（增大成本、不安全、降低生產(chǎn)率）。金屬零件的疲勞。

3、保養(yǎng)分類：定期與不定期兩類。

定期有例行保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)、三級保養(yǎng)等。不定期有換季保養(yǎng)（入冬、入夏）、走合保養(yǎng)、封存保養(yǎng)等。

4、例行保養(yǎng)：出車前、收車后及工作中對車輛進行的清潔檢查潤滑等方面 的保養(yǎng)。

具體工作：三檢（出車前、行駛中、收車后）；四清（機油濾清器、空氣濾清器、燃油濾清器、蓄電池），保證堅固、潤滑、整潔、齊全，四不漏（水、油、氣、電）

5、一級保養(yǎng)。以潤滑緊固為中心，檢查緊固車輛外露部位的螺栓、螺母，按規(guī)定的部位加注潤滑脂。檢查各總成內(nèi)潤滑油平面，補足潤滑油，清洗各濾清器。

6、二級保養(yǎng)：以檢查調(diào)整為中心。除一保作業(yè)外，還要檢查發(fā)動機和電氣設(shè)備的工作情況、清洗機油盤及濾清器、清洗燃油濾清器，檢查調(diào)整轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與制動機構(gòu)，拆洗檢查前、后輪轂軸承，添加潤滑脂，進行輪胎換位。

7、三級保養(yǎng)：以總成解體、清洗、調(diào)整為中心。除二級保養(yǎng)項目外，拆檢發(fā)動機和底盤的各部機件，清除積炭、結(jié)焦及冷卻系的污垢。對各總成進行解體清洗、檢查調(diào)整。對車架、車身進行檢查視需要進行除銹補漆等工作。

8、走合保養(yǎng)：新車、大修車、以及大修發(fā)動機的車輛在初期的行駛階段，稱為走合期。在這個時期結(jié)束時，進行的保養(yǎng)，叫走合保養(yǎng)。

走合期內(nèi)車輛應(yīng)注意的問題。為什么進行走合保養(yǎng)？ 主要工作：換油、調(diào)整、緊固。

9、換季保養(yǎng)：在季節(jié)轉(zhuǎn)換之際進行的保養(yǎng)。主要內(nèi)容除結(jié)合二保、三保外，還附加一些項目：

檢查保溫裝臵，修整百葉窗；檢查冷卻系，清除水套、散熱器內(nèi)的水垢、檢查節(jié)溫器性能和放水開關(guān)等；調(diào)整油電路和進排氣岐管預(yù)熱裝臵；調(diào)整蓄電池的電解液比重；清洗并加注冬夏季潤滑油；冬季應(yīng)采取防寒、防凍防滑保溫等措施。

三、車輛的正確使用（１課時）

（一）通常情況下的使用

發(fā)動機：燃油、潤滑油的選用和添加；冷卻液、蓄電池電解液的補充；行駛中的溫度；空氣濾清器的清潔；發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與工作負荷相對應(yīng)；各部附件的調(diào)整等。

底盤：潤滑油的選用與添加；行駛速度的控制；制動氣壓與液面的高低；轉(zhuǎn)向系與制動系的工作；輪胎氣壓、各部連接。

工作裝臵：各種性能、功率、作業(yè)量。

（二）特殊情況下的使用 低溫條件下的使用：

1、低溫條件的影響：影響發(fā)動機的起動（潤滑油粘度增高，曲軸轉(zhuǎn)動阻力增加，蓄電池工作能力降低，燃油汽化不好）

冷卻系和蓄電池容易凍結(jié)。氣缸磨損加劇與燃料消耗增加 運行作業(yè)困難，不利于安全生產(chǎn)

2、低溫條件下的技術(shù)措施（1）防凍：放水或加防凍液

（2）預(yù)熱保溫，使發(fā)動機易于起步。常用熱水與蒸氣預(yù)熱。

（3）正確選用燃、潤料：汽油要盡量選用含硫量低的汽油，含硫量不應(yīng)大于0.1％；柴油要選用凝點低于當(dāng)?shù)貧鉁?－5度的牌號。進入冬季前，應(yīng)對發(fā)動機、變速器、主減速器、轉(zhuǎn)向器換用冬季潤滑油

（4）提高發(fā)電機充電電流

（5）對供給系與點火系進行必要的調(diào)整。（6）精心駕駛與操作。高溫條件下的使用：

氣溫高，冷卻系散熱不良，發(fā)動機溫度過高，容易引起爆燃；發(fā)動機充氣系數(shù)降低而使功率下降；潤滑油受高溫粘度降低，潤滑性能變差，加劇機件磨損；高溫使供給系產(chǎn)生氣阻；容易爆胎。

1、換用夏季潤滑油、脂

2、提高冷卻系散熱功能清除水垢；檢查節(jié)溫器與水溫表是否正常，注意調(diào)整風(fēng)扇皮帶松緊度和葉片的角度。

3、降低浮子室油面高度；適當(dāng)推遲點火時間。

4、經(jīng)常檢查蓄電池液面高度，不足時加蒸餾水；保持通氣孔暢通；調(diào)整發(fā)電機調(diào)節(jié)器，減小充電電流。

5、注意輪胎的溫度和氣壓。

第四篇：廠內(nèi)機動車輛駕駛員安全知識

廠內(nèi)機動車輛駕駛員安全知識

一、廠內(nèi)機動車輛

廠內(nèi)機動車輛，是指在廠礦企業(yè)區(qū)域內(nèi)行駛或限于施工現(xiàn)場區(qū)域內(nèi)行駛作業(yè)的各類車輛。廠內(nèi)機動車輛種類很多，有定型產(chǎn)品，有改裝運輸機械，還有企業(yè)自制運輸設(shè)備等。

二、對廠內(nèi)機動車輛駕駛員的基本要求

《廠內(nèi)機動車輛駕駛?cè)藛T安全技術(shù)培訓(xùn)考核大綱》對駕駛?cè)藛T的基本條件，安全技術(shù)理論和實際操作培訓(xùn)考核內(nèi)容作了明確規(guī)定。

1．駕駛?cè)藛T基本條件

（1）年滿18周歲（初學(xué)駕駛者不得超過45歲）；

（2）具有初中以上文化程度；

（3）身高1．5米以上（駕駛大型車輛1．6米以上）；兩眼視力0．7以上（包括矯正視力）；無色肓、色弱；左右耳音叉0．5米能辨清聲音方向；心、肺、血壓正常；無癲癇、精神病、突發(fā)性昏厥及其它妨礙駕駛機動車輛的病癥或生理缺陷；

（4）學(xué)徒期滿并具有獨立駕駛的能力。

2．安全技術(shù)理論培訓(xùn)考核

（1）廠內(nèi)機動車輛駕駛的安全規(guī)程及有關(guān)規(guī)定；

（2）廠內(nèi)交通安全標(biāo)志；

（3）安全駕駛操作技術(shù)；

（4）機動車輛的主要構(gòu)造、性能；

（5）機動車輛的機械、電氣和液壓基本知識；

（6）機動車輛的安全裝置、制動裝置和操縱裝置的構(gòu)造、工作原理及調(diào)整；

（7）機動車輛常見故障的判斷與排除方法；

（8）機動車輛的一般維護、保養(yǎng)知識；

（9）車輛消防知識；

（10）典型事故安全解析。

3．實際操作培訓(xùn)考核

場內(nèi)和道路駕駛的培訓(xùn)考核按GB11342-89《廠礦企業(yè)內(nèi)機動車輛駕駛員安全技術(shù)考核標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。

三、廠內(nèi)車輛事故預(yù)防廠內(nèi)車輛傷害事故概況

車輛人身傷害事故主要發(fā)生于車輛行駛（占44%），裝卸作業(yè)（占23%）、車輛檢修（占7．9%）及非駕駛員開車（占16．5%）等過程中，事故主要原因為違章駕駛（如無證駕車，人貨混載；違章

超車；酒后駕車；不按規(guī)定裝載、試車、停車；不按規(guī)定讓車、會車、轉(zhuǎn)變等）、高速行駛（占50%以上）、車況不佳、駕駛技術(shù)不熟練、廠內(nèi)路況不良等。

2．事故預(yù)防措施

廠內(nèi)車輛事故預(yù)防措施，從根本上說就是為了消除可能導(dǎo)致車輛傷害發(fā)生的原因，要做到這一點，企業(yè)必須加強廠內(nèi)運輸輛的安全管理，其主要內(nèi)容有廠內(nèi)運輸安全生產(chǎn)的組織措施、工程技術(shù)措施、安全教育措施、安全檢查管理措施等。

（1）工程技術(shù)措施

在廠內(nèi)車輛管理中實施工程技術(shù)措施的目的是改善廠內(nèi)車輛的作業(yè)環(huán)境，提高車輛安全技術(shù)狀況和提高駕駛員的安全技術(shù)素質(zhì)，保護全體職工的安全和健康。

a 改善車輛運輸作業(yè)環(huán)境

使廠內(nèi)道路逐步達到《廠內(nèi)運輸安全規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)、減少視線肓區(qū)，提高夜間作業(yè)場所燈光照度。按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的標(biāo)準(zhǔn)（GB5768-86）設(shè)置廠區(qū)交通安全標(biāo)志；

b 提高駕駛員安全技術(shù)素質(zhì)，搞好車輛維護保養(yǎng)

廠內(nèi)車輛要定期進行檢驗，消除故障或隱患；要堅持按時保養(yǎng)，使車輛技術(shù)狀況處于良好狀態(tài)；按計劃進行大、中修，恢復(fù)車輛技術(shù)性能；按規(guī)定更新車輛，提高車輛的安全性和可靠性，嚴(yán)禁開帶病車作業(yè)。

（2）安全教育措施

廠內(nèi)車輛駕駛員從事的是特種作業(yè)，必須有針對性地受到安全教育和培訓(xùn)，否則，就很容易出現(xiàn)車輛事故。安全教育包括下述內(nèi)容：

a 安全知識教育。這是普及教育，把教材內(nèi)容逐步儲存在人的記憶之中；

b 安全技術(shù)教育。主要是安全技術(shù)操作規(guī)程教育。它需要進行反復(fù)訓(xùn)練直至形成條件反射，按順序和要求去完成規(guī)定操作；

c 安全思想教育，樹立“安全第一”的思想，清除頭腦中那些不正確的知識和經(jīng)驗；

d 典型事故安全教育。

（3）管理措施

a 建立健全各種車輛管理規(guī)章制度

廠內(nèi)車輛運輸管理制度主要有：

(各車種安全操作規(guī)程；

(駕駛員安全教育制度；

(r)駕駛員安全技術(shù)考核制度；

(車輛檢驗制度；

(車輛保養(yǎng)制度；

(車輛修理制度；

(車輛安全技術(shù)狀況管理制度；

(廠內(nèi)道路交通規(guī)則；

(車輛傷害事故管理；

(安全檢查制度（車輛不安全狀態(tài)和人的不安全行為）；

＊獎懲制度。

b 建立健全車輛安全管理機構(gòu)

明確車輛安管人員的職責(zé)；

d 開展經(jīng)常性安全活動

廠內(nèi)車管安技部門應(yīng)成為安全生產(chǎn)活動的組織者。如安全宣傳月、安全競爭活動、安全技術(shù)革新活動、安全合理化建議活動、安全大檢查、隱患整改、文明生產(chǎn)活動。

e 嚴(yán)格追究事故責(zé)任

明確各級安管人員職責(zé)范圍，在責(zé)任問題上分清是非、照章辦事、賞罰分明；

f 建立事故檔案和傷害、險肇事故的報告制度；

g 在企業(yè)車管中推廣和運用現(xiàn)代安全工程技術(shù)知識；

h 社會措施

采取安全工作統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、法律監(jiān)督、對危險企業(yè)檢查、心理學(xué)研究、事故保險等。

四、廠內(nèi)機動車輛駕駛員的安全監(jiān)察

1．駕駛?cè)藛T必須符合《廠內(nèi)機動車輛駕駛?cè)藛T安全技術(shù)培訓(xùn)考核大綱》中規(guī)定的基本條件；

2．駕駛?cè)藛T必須接受廠內(nèi)機動車輛駕駛?cè)藛T安全技術(shù)理論和實際操作的培訓(xùn)和考核。合格人員方可持證上崗駕駛；

3．進行廠內(nèi)機動車輛運輸?shù)钠髽I(yè)，必須根據(jù)GB4387-84《工廠企業(yè)廠內(nèi)運輸安全規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本單位的實際，制定有關(guān)的規(guī)章制度。至少應(yīng)包括以下內(nèi)容：駕駛員；車輛；裝卸；行駛；維護保養(yǎng)；作業(yè)環(huán)境（如廠內(nèi)道路、裝卸場地等）。

第五篇：場(廠)內(nèi)機動車輛駕駛員考試試卷

姓名：得分： 場（廠）內(nèi)機動車輛駕駛員考試試卷

一、法律法規(guī)（30分，每空1.5分）

1、《中華人民共和國特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》自年月日施行，《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》自年月日施行。

2、全國“安全生產(chǎn)月”定在每年的月。

3、安全生產(chǎn)應(yīng)堅持的方針是、。

4、特種設(shè)備的生產(chǎn)（含、、、、維修）、、檢測檢驗及其監(jiān)督檢查，都應(yīng)當(dāng)遵守《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》。

5、、特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)按照安全技術(shù)規(guī)范的定期檢驗要求，在安全檢驗合格標(biāo)志有效期屆滿前個月向特種設(shè)備檢測檢驗機構(gòu)提出定期檢驗要求。

6、安全生產(chǎn)中的三不傷害是指、、。

7、生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的培訓(xùn)，取得特種作業(yè)證書，方可上崗作業(yè)。

二、常識填空（20分，每題2分）

1、啟動發(fā)動機時不要猛踩加速踏板。發(fā)動機啟動后，待水溫上升到度時再起步。

2、機動車在保證安全的情況下，在無限速標(biāo)志的廠內(nèi)主要干道行使時，不得超過km/h，其它道路不得超過km/h.。

3、通過鐵路道口時，應(yīng)提前減速，時速不得超過km/h，要做到“、、三通過”。

4、會車時要注意保持足夠的安全橫向間距，做到“禮讓三先”，即先、先、先，并注意非機動車和。

5、構(gòu)成車輛運輸?shù)娜齻€主要因素是、與，其中，是第一位的。

三、名詞解釋：（20分，每題10分）

（1）廠內(nèi)運輸

（2）會車

四、問答題（30分，每題15分）

（1）、簡述廠內(nèi)車輛的分類有哪幾種？

（2）、車輛傷害事故的主要原因