第一篇：道路養(yǎng)護(hù)分析材料

截至*年底，*市中心城區(qū)共有市政道路(不含街巷道路)880條，長(zhǎng)1402公里，車行道面1644萬(wàn)平方米，人行道面積646萬(wàn)平方米。其中瀝青路面面積798萬(wàn)平方米，約占中心城區(qū)市政道路車行道面積的一半，瀝青道路已成為城市道路的主導(dǎo)類型。由于瀝青路面具有平整、舒適、洗塵、噪聲低、施工工期短、適宜分期修建等諸多優(yōu)點(diǎn)，本市近年將進(jìn)一步升級(jí)改造現(xiàn)有水泥砼路面為高等級(jí)瀝青路面。

隨著城市交通的不斷發(fā)展，交通量不斷增加，城市道路的各類病害都會(huì)長(zhǎng)期動(dòng)態(tài)存在，高等級(jí)路面維修養(yǎng)護(hù)任務(wù)繁重。因此，需要加大城市道路設(shè)施建設(shè)管理中的維修投入，同時(shí)更新觀念，推動(dòng)開(kāi)展瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，做到養(yǎng)勤、養(yǎng)早、養(yǎng)小，使瀝青路面保持比較好的使用性能，盡可能避免到搶救性大修或改造的現(xiàn)象，以減少城市建設(shè)管理成本，最大限度的發(fā)揮城市道路設(shè)施的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。*市城市管理局作為*市城市道路維修管理的主管部門，對(duì)道路設(shè)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作十分重視，先后實(shí)施了東湖路、中山大道瀝青路面抗老化處理技術(shù)試驗(yàn)，冬季清貫縫道路病害處理，組織了路面微表處學(xué)習(xí)等。筆者作為其中的組織參與者，將一些對(duì)瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的學(xué)習(xí)體會(huì)和認(rèn)識(shí)整理如下，供大家批評(píng)、探討。瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的概念及意義

*年10月實(shí)施的《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（CJJ－*）在條文說(shuō)明中指出城市道路的養(yǎng)護(hù)方針應(yīng)該體現(xiàn)“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的原則，并提出道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在道路投入使用后，沒(méi)有結(jié)構(gòu)性損壞之前的各類技術(shù)處理，有別于正常性傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)的道路早期養(yǎng)護(hù)工作。筆者結(jié)合國(guó)內(nèi)外道路設(shè)施養(yǎng)護(hù)管理部門及專家的看法，對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的概念綜合描述如下：道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在道路未出現(xiàn)或已出現(xiàn)早期病害，還沒(méi)有產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性破壞之前，采取不提高路面結(jié)構(gòu)能力的養(yǎng)護(hù)維修措施，是維持或改善路面現(xiàn)有的通車條件，延長(zhǎng)原有路面的使用壽命，推遲道路大修或重建的一種養(yǎng)護(hù)策略和行動(dòng)。

高等級(jí)道路實(shí)施瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，能有效改善路面技術(shù)性能，及時(shí)修復(fù)路面微小病害，防止水分侵入破壞路基，使路面整體結(jié)構(gòu)始終得到保護(hù)，不致產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)p傷，從而減少銑刨、翻修次數(shù)，延長(zhǎng)路面使用壽命，保持路面良好的服務(wù)狀態(tài)，進(jìn)而大大節(jié)省維修費(fèi)用。目前國(guó)際上普遍認(rèn)為，用較少的費(fèi)用取得較好的養(yǎng)路效果是個(gè)很重要的研究課題。所以，研究開(kāi)發(fā)高等級(jí)道路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，實(shí)施瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是我國(guó)高等級(jí)道路養(yǎng)護(hù)維修以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的迫切需要。瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)機(jī)和原則

實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的原則關(guān)鍵是及時(shí)性、針對(duì)性，即要在最合適的時(shí)機(jī)、選擇最合適的技術(shù)工藝、對(duì)最合適的位置進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)活動(dòng)。在理論上，是強(qiáng)調(diào)在某一缺陷或隱患暴發(fā)前應(yīng)該及時(shí)實(shí)施或應(yīng)用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)或工藝；在具體養(yǎng)護(hù)工作上，也是一個(gè)相對(duì)的概念，如在資金上表現(xiàn)為把傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)資金提前使用，在時(shí)間上表現(xiàn)為在某種缺陷或隱患暴發(fā)前安排實(shí)施；這并不完全是指在通車初期，而應(yīng)是根據(jù)路面技術(shù)狀況衰減的具體內(nèi)容及時(shí)對(duì)應(yīng)利用新的養(yǎng)護(hù)技術(shù)或工藝實(shí)施養(yǎng)護(hù)，具有明顯的周期性；也是在路面整個(gè)使用壽命周期內(nèi)和日常養(yǎng)護(hù)、專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)交替使用、互為補(bǔ)充的應(yīng)用形式。瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的技術(shù)措施

3.1填灌縫

瀝青混凝土路面的早期病害多以裂縫形式出現(xiàn)，加上剛性基層（如水泥砼基層）易出現(xiàn)反射裂縫現(xiàn)象；裂縫產(chǎn)生后，大量路表水沿裂縫侵入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部，甚至進(jìn)入路基，致使瀝青混凝土路面在車輛荷載特別是重載交通和動(dòng)態(tài)水的交互作用下，被水浸蝕的瀝青砼層骨料逐步松散，繼續(xù)發(fā)展后，路面將出現(xiàn)坑凼。同時(shí)，下滲的雨水會(huì)損害路基，降低路基的承載力，使路面出現(xiàn)卿泥(漿)現(xiàn)象，嚴(yán)重的則可能導(dǎo)致路面出現(xiàn)較大的坑槽。因此，如果不及時(shí)對(duì)路面裂縫進(jìn)行合理處治，必然會(huì)導(dǎo)致路面的過(guò)早損壞。

填灌縫處理首先通過(guò)利用專用開(kāi)槽工具沿裂縫開(kāi)具一定寬度和深度的矩形小槽，然后采用自行加熱與灌注于一體的灌縫機(jī)把熱熔型聚合物密封膠灌入槽(縫)內(nèi)，由此把裂縫處治由傳統(tǒng)的被動(dòng)方式改為主動(dòng)防治。由于該方法所采用的開(kāi)槽工具的特殊靈活和密封膠材料優(yōu)越的技術(shù)性能，大大提高了路面裂縫處治的質(zhì)量和耐久性，真正達(dá)到了抑制裂縫的繼續(xù)擴(kuò)展、有效延長(zhǎng)路面使用壽命的目的。對(duì)于開(kāi)挖面層后發(fā)現(xiàn)的大于5mm的基層裂縫，則可以在進(jìn)行裂縫清理后直接灌注，以密封膠灌滿為佳。瀝青路面裂縫在冷季溫縮時(shí)寬度較大，而在暖季因材料膨脹裂縫寬度較小，加之暖季多雨，所以填灌縫的最佳時(shí)機(jī)應(yīng)在氣溫較低的干燥季節(jié)。如*地區(qū)就一般選擇秋冬干冷季節(jié)實(shí)施填灌縫。

3.2霧封層

瀝青路面的很多病害都是由于水的原因造成的。目前城市道路面層瀝青砼有兩種級(jí)配方式，一種是密級(jí)配，此種方式面層結(jié)構(gòu)較密實(shí)，雨水下滲量很少，對(duì)道路的下部結(jié)構(gòu)層有一定的放水作用；另一種是開(kāi)級(jí)配，即結(jié)構(gòu)有透水性，一般多用于橋面鋪裝。不論哪種方式，都不能很好解決水浸害受損問(wèn)題，而路面霧封層技術(shù)是一種很直接、有效和經(jīng)濟(jì)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，可較好的解決瀝青路面水浸害受損問(wèn)題。

霧封層是在瀝青面層上噴灑一層薄薄的、高滲透性改性乳化瀝青（一般噴灑量為0.23升/平方米～0.45升/平方米），形成一層嚴(yán)密的防水層將路面封閉，起到隔水防滲、保護(hù)路面使用功能，最大限度地減少路面的水破壞，加大路面粗細(xì)骨料間的黏結(jié)力，由此延長(zhǎng)路面使用壽命，從而節(jié)約養(yǎng)護(hù)資金。霧封層作為一種瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，其經(jīng)濟(jì)、迅捷，能有效地防止瀝青路面的水破壞，比較適用于中等程度縱、橫向裂縫的路面及松散的路面(但松散的材料必須清除)。

3.3微表處

微表處是采用專用攤鋪設(shè)備將聚合物改性乳化瀝青、集料、礦粉、水和添加劑等按合理配合比拌和成稀漿混合料并迅速攤鋪到原路面上，形成一層與原路面結(jié)合牢固的抗滑耐磨層。它作為路面的恢復(fù)層，具有較好的密封性、抗滑性、耐磨性，能夠填補(bǔ)深達(dá)30mm的車轍，對(duì)瀝青路面起到密封作用，并可消除雨季期間的路面打滑問(wèn)題。該工藝采用冷拌施工，直接加鋪10～30mm改性乳化瀝青混合物，不需進(jìn)行壓實(shí)，施工結(jié)束后可立即開(kāi)放交通，是一種高效、便捷的道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法。目前，微表處技術(shù)已在高速公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)上得到了廣泛推廣和應(yīng)用。

一般來(lái)說(shuō)，微表處十分適用于25mm深度以內(nèi)的車轍處理。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于12mm以內(nèi)的車轍可以一次攤鋪修復(fù)；較深車轍分層攤鋪時(shí)，每層攤鋪間隔一般在1天以上，待下層完全干燥并基本壓實(shí)后，再進(jìn)行上層攤鋪。微表處處理車轍面層一般略高于路面攤鋪厚度的20％～40％為宜，即預(yù)留適當(dāng)?shù)墓岸龋?jīng)過(guò)相當(dāng)一段時(shí)間的輾壓與原路面基本持平。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，夏季高溫季節(jié)一般一星期左右；秋冬低溫季節(jié)半月左右，基本能夠達(dá)到相對(duì)密實(shí)。

3.4 稀漿封層

稀漿封層是在常溫條件下，將乳化瀝青、級(jí)配良好的礦料、填料水和添加劑等按一定的配合比拌合成稀漿混合料，采用機(jī)械(或人工)的方法將其均勻地?cái)備佋诼访嫔?，形?～10mm的薄層，以密封路面的細(xì)小裂縫，延緩路面出現(xiàn)松散、老化、氧化等病害，改善行駛質(zhì)量和路面外觀。

按照級(jí)配可以分為細(xì)封層、中封層、粗封層和特粗封層4種。前3種應(yīng)用最為廣泛，可以應(yīng)用以下幾種情況：1）中、小交通量的路面；2）路而出現(xiàn)的主導(dǎo)病去為老化或硬化的路面，如細(xì)小裂縫、輕微的松散及老化、氧化、硬化、車轍等；3）溫暖、日溫差較小且比較干燥的氣候條件。但下列情況不宜采用稀漿封層：1）路面出現(xiàn)明撤的疲勞裂縫或車轍較深；2）溫度裂縫嚴(yán)重；3）炎熱地區(qū)的泛油路面；4)溫度太低時(shí)(如小于0℃，指施工前后一定時(shí)間內(nèi))

3.5瀝青路面抗老化處理

瀝青抗老化處理的主要材料——瀝青路面再生密封劑（簡(jiǎn)稱瀝再生），是由煤焦油、石油蒸餾液、再生劑按一定比例混合而成的半液態(tài)制品，灑布在瀝青路面上，能密封瀝青路面，防止雨水下滲損壞基礎(chǔ)。同時(shí)，瀝青再生劑具有很強(qiáng)的滲透性，能夠滲透瀝青路面表層15mm厚，可明顯降低瀝青路面的老化程度與脆性，增強(qiáng)瀝青路面的柔韌性和彈性，進(jìn)而延長(zhǎng)道路使用壽命。據(jù)交通部公路工程檢測(cè)中心、上海市政工程研究院、西安市政工程管理處、廣州市政園林工程質(zhì)量檢測(cè)中心等多家單位的檢測(cè)報(bào)告顯示：在道路基礎(chǔ)條件較好的情況下，瀝青再生劑可延長(zhǎng)道路使用壽命3年左右。

瀝青路面抗老化處理在具體實(shí)施過(guò)程中需注意以下幾點(diǎn)：1）在實(shí)施“瀝再生”攤鋪階段前須進(jìn)行道路病害處理；2）清潔路面，保證無(wú)濕、無(wú)灰、無(wú)沙石顆粒；3）封蓋交通標(biāo)志線，以保護(hù)標(biāo)志線不被“瀝再生”材料污損；4）專用灑布機(jī)噴灑“瀝再生”時(shí)，須保證噴涂均勻，無(wú)氣泡孔、無(wú)漏噴；若材料噴灑不均，將使瀝青路面彈性恢復(fù)不一而易形成車轍和擁包，若噴灑留下氣泡孔或空隙，則達(dá)不到封層防水的效果；5）鋪撒黑礦砂，以增加摩擦系數(shù)；6）均勻壓實(shí)路面，保證“瀝再生”與路面緊密粘結(jié)。瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的經(jīng)濟(jì)分析

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可節(jié)省大量的養(yǎng)護(hù)資金，保持路面的良好性。有系統(tǒng)地實(shí)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，是延長(zhǎng)路面使用壽命、降低公路使用費(fèi)用行之有效的方法。對(duì)城市道路工程維修改造和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用可作如下比較：新建瀝青路面按使用壽命10～15年，工程造價(jià)200元/平方米計(jì)算，道路設(shè)施平均每年的使用耗值為20～13.3元/平方米；若根據(jù)路面情況及時(shí)的作瀝青路面抗老化處理預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，可延長(zhǎng)使用壽命2～3年，養(yǎng)護(hù)費(fèi)用為20元/平方米，道路設(shè)施平均每年的使用耗值為10～6.7元/平方米，產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益比新建高出1倍。*年*市市城管局使用瀝再生抗老化處理技術(shù)，對(duì)東湖路（梨園廣場(chǎng)至文明橋）、中山大道（六渡橋至南京路）兩條路段實(shí)施抗老化處理，工程施工總面積9萬(wàn)平方米。從目前的實(shí)施效果來(lái)看，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)，受到了各方好評(píng)。

美國(guó)猶他州交通廳發(fā)現(xiàn)實(shí)施有效的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可大大減少坑洞的形成和裂縫的進(jìn)一步發(fā)展，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)后的路而坑洞和裂縫出現(xiàn)擴(kuò)展的僅為1% , 而未加預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的路面則達(dá)到75％～80％?？梢?jiàn)，進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可使路面經(jīng)常保持良好的服務(wù)狀態(tài)和運(yùn)營(yíng)效率。

5結(jié)束語(yǔ)

瀝青道路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在不增加路面結(jié)構(gòu)承載力的前提下，對(duì)結(jié)構(gòu)狀況完好的路面實(shí)施有針對(duì)性、有計(jì)劃性的養(yǎng)護(hù)措施，可以延緩路面病害的進(jìn)一步發(fā)展，對(duì)于保持或改善路面的使用性能，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是科學(xué)管理道路的具體體現(xiàn)，實(shí)行瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，努力提高養(yǎng)護(hù)管理水平，對(duì)全面提高瀝青道路的使用質(zhì)量和服務(wù)水平、減少養(yǎng)護(hù)成本和費(fèi)用、延長(zhǎng)公路的使用年限，有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。

第二篇：道路養(yǎng)護(hù)協(xié)議

道路養(yǎng)護(hù)合同

甲方： 乙方：

按照《中華人民共和國(guó)合同法》和中華人民共和國(guó)交通部部頒《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》，為明確雙方權(quán)利和職責(zé)，經(jīng)雙方共同協(xié)商，特簽定本合同。

第一條：工程概況

1、工程名稱：山坡機(jī)場(chǎng)臨時(shí)道路日常養(yǎng)護(hù)

2、工程內(nèi)容：23.5公里長(zhǎng)，18.5米寬。包括路面日常養(yǎng)護(hù)所需要所有機(jī)械、人工、機(jī)械設(shè)備維修、協(xié)調(diào)、安全等。不包括機(jī)械用油，路面維護(hù)所用材料、不含降塵環(huán)保費(fèi)用。

第二條：合同價(jià)款

本工程采用固定總價(jià)補(bǔ)助方式承包，合同總價(jià)為_(kāi)_____________元。

第三條：工程要求

1、養(yǎng)護(hù)期限：工期18個(gè)月，從

****年**月**日至

****年**月**日止。

2、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：合格

乙方所養(yǎng)路段按路面養(yǎng)護(hù)要求完成。保持路面平整，路拱橫坡適度，邊坡穩(wěn)定，邊溝標(biāo)準(zhǔn)，排水暢通，橋涵構(gòu)造物維護(hù)完好，沿線設(shè)施完整。

3、甲方隨時(shí)掌握乙方的養(yǎng)護(hù)狀況，如發(fā)現(xiàn)乙方達(dá)不到養(yǎng)護(hù)質(zhì) 量要求時(shí)，為保證道路的暢通和養(yǎng)護(hù)任務(wù)的完成，甲方有權(quán)終止合同。

4、乙方要保證養(yǎng)護(hù)路段，暢通無(wú)阻，除人力不可抗拒的因素外，如發(fā)生斷路，路面變型、路面有明顯積水和路障，甲方有權(quán)進(jìn)行扣罰相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)款項(xiàng)。

第四條：本養(yǎng)護(hù)工程不得轉(zhuǎn)包與分包 第五條：甲方負(fù)責(zé)事項(xiàng)

1、合同期內(nèi)，負(fù)責(zé)對(duì)乙方養(yǎng)護(hù)工程進(jìn)行日常質(zhì)量檢查監(jiān)督，技術(shù)指導(dǎo)性工作。

2、進(jìn)行季度和檢查驗(yàn)收工作。

3、負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)工程結(jié)算付款。

4、負(fù)責(zé)各種會(huì)議及活動(dòng)的安排召集工作。第六條：乙方負(fù)責(zé)事項(xiàng)

1、在接受養(yǎng)護(hù)任務(wù)后，應(yīng)立即組織實(shí)施，并按每月養(yǎng)護(hù)進(jìn)度和要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

2、在合同期內(nèi)，隨時(shí)接受甲方的檢查指導(dǎo)、督促、驗(yàn)收。

3、在合同期內(nèi)，要認(rèn)真做好安全生產(chǎn)工作，并配備必需的養(yǎng)護(hù)服裝和器具。如因乙方管理不善及不規(guī)范行為所造成的一切事故及損失，由乙方承擔(dān)。

4、養(yǎng)護(hù)路段內(nèi)，路面維護(hù)過(guò)程中，所需填充材料全部由乙方負(fù)責(zé)。乙方需準(zhǔn)備路基填充材料，其路面維護(hù)所需材料、運(yùn)輸、機(jī)械費(fèi)、人工費(fèi)由乙方按工程量報(bào)甲方審批，甲方承擔(dān)費(fèi)用。工 程量按2008年湖北省市政定額、人工費(fèi)調(diào)整最新文件及相應(yīng)取費(fèi)文件執(zhí)行。主材單價(jià)參照當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)信息價(jià)據(jù)實(shí)結(jié)算。乙方雨、雪天必須上路巡察，如發(fā)生大、中型水毀、塌方及其它問(wèn)題，乙方應(yīng)及時(shí)處理并報(bào)告甲方，否則由乙方承擔(dān)所有責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失。

6、自養(yǎng)自護(hù)，要有保護(hù)路況意識(shí)，對(duì)路面、邊溝亂倒亂放等物，要有自看自清，對(duì)于大的行為，及時(shí)報(bào)告甲方。甲方應(yīng)積極配合乙方搞好與當(dāng)?shù)卮迕駞f(xié)調(diào)工作。

7、乙方養(yǎng)護(hù)不達(dá)標(biāo)和養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，對(duì)養(yǎng)護(hù)路段所造成的一切損失由乙方全部承擔(dān)。

8、隨時(shí)聽(tīng)從甲方的組織、安排、隨叫、隨到，不能頂替。第七條：驗(yàn)收結(jié)算及款項(xiàng)的支付

養(yǎng)護(hù)款按月進(jìn)度的90%支付給乙方，余款養(yǎng)護(hù)期滿一月內(nèi)全額付清。

第八條：違約責(zé)任

在合同期內(nèi)，甲乙雙方應(yīng)遵守合同條款，如有違約行為，由違約方承擔(dān)所有違約責(zé)任。如乙方有違反合同行為，甲方可以提出警告，直至終止合同，并對(duì)已完工程不予結(jié)算。

第九條：本合同一式四份，甲方三份，乙方一份。第十條：本合同由甲方交驗(yàn)路基路面給乙方后開(kāi)始生效。甲方（簽章）：

乙方（簽章）：

****年**月**日

****年**月**日

第三篇：道路養(yǎng)護(hù)策略

2.1.4路基小修保養(yǎng)策略

注：上表中星號(hào)的含義如下，規(guī)程各部分策略中星號(hào)的含義亦同下。

1、★★★★ 為突發(fā)搶修工程或造成影響公路安全暢通的公路橋涵病害，經(jīng)發(fā)現(xiàn)或接到通報(bào)后，及時(shí)采取相應(yīng)應(yīng)急措施，并按相關(guān)管理部門要求實(shí)施搶修；

2、★★★為經(jīng)發(fā)現(xiàn)或接到通報(bào)后，24小時(shí)內(nèi)安全措施到位或修復(fù)的；

3、★★為經(jīng)發(fā)現(xiàn)或接到通報(bào)后，10天內(nèi)安全措施到位或修復(fù)的；

4、★為經(jīng)發(fā)現(xiàn)或接到通報(bào)后，20天內(nèi)修復(fù)或按季節(jié)、時(shí)間修復(fù)的。

表3.2.2.2 各瀝青路面破損類型及嚴(yán)重程度小修保養(yǎng)策略

表3.3.2.2 各水泥路面破損類型及嚴(yán)重程度小修保養(yǎng)策略

第四篇：道路養(yǎng)護(hù)協(xié)議

村鎮(zhèn)道路養(yǎng)護(hù)協(xié)議

甲方: 人民政府

乙方：

為了加強(qiáng)通村公路養(yǎng)護(hù)與管理，穩(wěn)定提高通村公路路況，保證公路安全暢通，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民法通則》、《中華人民共和國(guó)合同法》和有關(guān)規(guī)定，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商簽訂如下勞務(wù)協(xié)議:

第一條 公路養(yǎng)護(hù)勞務(wù)內(nèi)容：

1、工程線路：

2、乙方承擔(dān)公路養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容：清掃路面、削高路肩、培路肩、清理邊溝、清理塌方、填補(bǔ)缺口；安保設(shè)施、構(gòu)造物、橋欄桿的維護(hù)和油漆，綠化管養(yǎng)、行道樹(shù)的刷白等工作；做好公路巡路，特別是雨雪后的巡路，發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)向交通運(yùn)輸辦公室匯報(bào)，并積極參加搶險(xiǎn)。

3、養(yǎng)護(hù)勞務(wù)經(jīng)費(fèi)按市政公用工程取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)取費(fèi)

第二條 公路養(yǎng)護(hù)勞務(wù)期限

自

第三條 公路養(yǎng)護(hù)勞務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

1、路況指標(biāo)：路面整潔、路肩順適、邊坡穩(wěn)定、排水良好；綠化、橋涵、安保設(shè)施保持完好狀態(tài)，路況穩(wěn)定，養(yǎng)護(hù)好路率穩(wěn)中有升。

2、加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)，及時(shí)清掃路面，保持路面整潔，清除塌方、2010 年 10 月 1日起至 2012 年 9 月 30 日止。

路障，積極配合交通運(yùn)輸辦公室對(duì)線路內(nèi)的坑洞修補(bǔ)。

3、路肩整潔不積水、無(wú)堆積物、無(wú)雜草，邊溝排水暢通、路面與路肩不脫節(jié)，綠化修剪治蟲(chóng)、管養(yǎng)及時(shí)，路容整潔美觀。

4、橋頭（涵頂）無(wú)跳車，橋涵排水良好，發(fā)現(xiàn)危橋、危涵立即上報(bào)交通運(yùn)輸辦公室，做到橋欄、安全設(shè)施及標(biāo)志牌整潔整齊、無(wú)傾斜倒地現(xiàn)象。

5、詳細(xì)的公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以四川省發(fā)布的《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢查記錄評(píng)分表》為準(zhǔn)。

第四條 養(yǎng)護(hù)勞務(wù)作業(yè)安全管理

在養(yǎng)護(hù)勞務(wù)作業(yè)中，乙方應(yīng)注意安全，杜絕安全責(zé)任事故的發(fā)生，如有安全事故發(fā)生概由乙方負(fù)責(zé)。

第五條 勞務(wù)報(bào)酬的支付方式和時(shí)間。

1、甲方根據(jù)約定的公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)乙方進(jìn)行檢查考核，并依據(jù)考核結(jié)果支付乙方的公路養(yǎng)護(hù)勞務(wù)費(fèi)。

2、甲方指定村民代表(5-7人)對(duì)乙方養(yǎng)護(hù)線路進(jìn)行巡查和檢查，根據(jù)養(yǎng)護(hù)工作量和路況狀況確定養(yǎng)護(hù)勞務(wù)費(fèi)的支付。對(duì)達(dá)不到本協(xié)議約定的養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，甲方或交通運(yùn)輸辦公室及時(shí)發(fā)出限期整改通知，不按時(shí)完成整改的，視情扣除養(yǎng)護(hù)勞務(wù)經(jīng)費(fèi)。造成路況嚴(yán)重下降，又整改不力的，甲方有權(quán)解除養(yǎng)護(hù)勞務(wù)協(xié)議。

3、工作量和現(xiàn)金支付，以實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量決算。

第六條 附則

1、乙方同意在勞務(wù)協(xié)議期內(nèi)醫(yī)療費(fèi)用自理。

2、本協(xié)議終止、解除后，乙方應(yīng)在一周內(nèi)將有關(guān)工作向甲方移交完畢，如給甲方造成損失、應(yīng)予賠償。終止或解除本協(xié)議，雙方互不支付補(bǔ)償金。

3、本合同一式四份，甲方三份，乙方一份，甲乙雙方簽字后生效。

方：`2011 年 9 月 1 日甲乙方代表：

第五篇：道路養(yǎng)護(hù)方案

（一）綜合巡查

綜合巡查工作方式：為了確保路容路貌的整潔，及時(shí)消除安全隱患，加強(qiáng)對(duì)沿線設(shè)施的看護(hù)，同時(shí)每天對(duì)養(yǎng)護(hù)員進(jìn)行工作考核。工程每個(gè)工作日安排專車專人對(duì)路段進(jìn)行綜合巡查，巡查車輛1臺(tái)，巡查人員2人，記錄員1名，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，并做好記錄。巡查內(nèi)容：路段內(nèi)路基路面、橋梁隧道、附屬綠化等所有工程。具體內(nèi)容如下：

（1）、路基：路肩、邊溝、邊坡、平臺(tái)是否有雜物、垃圾，邊溝淤塞及積水情況，邊坡沖毀及坍塌情況，護(hù)坡坡度是否正常，護(hù)坡、急流槽、邊溝砌體及勾縫損壞情況。

（2）、路面：路面各種病害的詳細(xì)情況，病害是否危及行車安全，路面的各種雜物、污損情況。公里碑、百米樁、示警樁的日常管護(hù)情況，有無(wú)丟失或歪斜。（3）、橋涵：

①外觀是否整潔，有無(wú)雜物堆積。

②橋面鋪裝是否平整，有無(wú)裂縫、局部坑槽、破碎、變形等。③橋面泄水孔是否通暢。

④伸縮縫是否清潔，是否有明顯變形。⑤混凝土防撞護(hù)欄是否有變形、破損。（4）、綠化：

綠化苗木的存活、修剪、病蟲(chóng)害情況，草坪的生長(zhǎng)情況，護(hù)坡草是否已長(zhǎng)成高草或雜草，樹(shù)木保潔情況。（5）、交通安全設(shè)施：

標(biāo)線：污穢情況，缺損情況。

標(biāo)志：百米樁、里程碑、示警樁、標(biāo)志牌是否缺損或受到沿線樹(shù)木等物的遮擋。附屬設(shè)施：路緣石、路肩板、輔道涵、漿砌工程是否完好。

（二）路基保養(yǎng)

1、路基保養(yǎng)工作要求：

（1）路基各部分經(jīng)常保持完整，各部尺寸保持規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求，不損壞變形，經(jīng)常處于完好狀態(tài)。

（2）路肩：保證土路肩整潔，對(duì)土路肩的垃圾、雜物清除、外運(yùn)；硬路肩整潔、無(wú)沉陷、缺損，橫坡適度、邊緣順適，與路面接茬平順，排水順暢；確保路基保持原幾何尺寸。路肩外側(cè)邊緣被流水沖缺，或車輛碾壓形成缺口時(shí)，應(yīng)及時(shí)修復(fù)。種植草皮的路肩，經(jīng)常進(jìn)行修剪，不得有雜草，草高保持在10cm以下，保護(hù)路肩不被沖刷。

（3）邊坡邊溝：保證邊坡邊溝整潔，對(duì)邊坡邊溝2立方米以內(nèi)的垃圾、雜物當(dāng)天由人工進(jìn)行清除、外運(yùn)，2立方米以上的于3天內(nèi)人工配合機(jī)械清理完畢。每天安排專人拾撿塑料袋、紙屑等白色污染物；及時(shí)疏通邊溝；對(duì)由于水毀、車毀等各種原因造成的邊坡邊溝損壞（單處填方小于2立方米）進(jìn)行整修、加固，邊坡、邊溝線形保留原幾何尺寸（內(nèi)邊坡1：1.5，外邊坡1：1）；漿砌片石邊溝要無(wú)沉陷、缺損，表面平整堅(jiān)實(shí)、整潔，排水順暢。

（4）其他構(gòu)造物：泄水槽、石砌邊溝、輔道涵等構(gòu)造物疏通瘀塞，清理雜草，保證縱坡符合要求，排水暢通，保證路基、路面不積水和邊溝內(nèi)不長(zhǎng)期積水。及時(shí)對(duì)防護(hù)工程進(jìn)行檢查，汛期每周巡查一次，平常一月一次，做好巡查記錄。巡查中發(fā)現(xiàn)的破損部分，2天內(nèi)修復(fù)完畢。

（5）春融前，特別是汛期前，要對(duì)排水設(shè)施進(jìn)行全面檢查、疏通，并將疏通路段做好記錄，采取相應(yīng)措施保證在雨季和洪水來(lái)臨之前做好水毀 預(yù)防工作。

（6）、雨中必須上路巡查，及時(shí)排除堵塞并疏流，防止水流直接沖刷路基。暴雨后應(yīng)在2天以內(nèi)重點(diǎn)檢查一遍，如有沖刷、損壞，應(yīng)做好記錄并及時(shí)修理加固，如有堵塞應(yīng)立即清除，修復(fù)時(shí)采用的結(jié)構(gòu)形式必須與原結(jié)構(gòu)一致。雨后及時(shí)查看水毀情況，對(duì)缺口、沖溝、坍塌等小型水毀，單處2m3以內(nèi)，當(dāng)天恢復(fù)完畢；2m3以上的及時(shí)上報(bào)養(yǎng)護(hù)科，并于3天內(nèi)進(jìn)行恢復(fù)。

（7）、路肩上嚴(yán)禁堆放任何雜物。對(duì)于防滑砂等養(yǎng)護(hù)材料，應(yīng)在路肩以外設(shè)置堆料臺(tái)，對(duì)大中修工程所需的砂石材料，確因用地困難而必須堆放在路肩上時(shí)，應(yīng)做到料堆內(nèi)側(cè)距路面邊緣不小于30CM；對(duì)平路肩路段，料堆的長(zhǎng)度應(yīng)不大于10M，每料堆之間的距離不小于1M，以利排水，橋頭和平曲線內(nèi)側(cè)、陡坡路段不得堆料。

（8）、路肩的清掃保潔應(yīng)與路面的保潔工作同時(shí)進(jìn)行，嚴(yán)禁將雜物堆積在路肩上，路基上小的堆積物應(yīng)由養(yǎng)路員隨時(shí)清除出路基以外，大的堆積物報(bào)分局并做好記錄及時(shí)清除，保障路容整潔美觀。

（9）、每年六月、十月前后集中進(jìn)行邊溝邊坡掛線整修，確保路基內(nèi)外邊緣線及溝底線四線分明，順直。

2、路基保養(yǎng)的施工方法

（1）每天派專車專人沿全線路基進(jìn)行巡查，巡查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)路肩破碎、下沉，護(hù)坡沖毀及坍塌情況及時(shí)匯報(bào)業(yè)主以便及時(shí)整修。

（2）每天安排工人負(fù)責(zé)對(duì)全線路基的路肩、邊坡邊溝、路基構(gòu)造物、中央分隔帶進(jìn)行垃圾雜物清撿工作。

3、路基保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)

（1）整修路肩，使之經(jīng)常保持平整、堅(jiān)實(shí)，寬度、橫坡適度，縱、橫向無(wú)較大高低、寬窄起伏變化。路肩植草防護(hù)，要因地制宜、因路制宜選用草坪種類。

（2）整修邊坡，回填并搗實(shí)沖溝、坍塌，使之坡面平整，坡度符合原設(shè)計(jì)要求，邊坡上植草防護(hù)。

（3）整修平臺(tái)、護(hù)坡道，使之經(jīng)常保持平整、堅(jiān)實(shí)，寬度適宜。（4）疏通邊溝、石砌水溝、泄水槽，清除其內(nèi)的高雜草、垃圾物，使之經(jīng)常保持排水通暢。

（5）調(diào)整路緣石，使之經(jīng)常保持線形整齊，標(biāo)高順適，與路面接觸緊密不滲水。

（6）路肩、邊坡、護(hù)坡道和邊溝內(nèi)保持清潔，無(wú)塑料等垃圾。

4、保養(yǎng)效果

①路基表面平整、密實(shí)、曲線圓滑、邊線順直。②邊坡坡面平順?lè)€(wěn)定。

③邊溝整齊，溝底無(wú)阻水或積水現(xiàn)象。

（三）路面保養(yǎng)

1、養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)

路面全年保持清潔、平整，路況良好，橫坡適度，排水通暢，有足夠的強(qiáng)度和抗滑性能，通過(guò)對(duì)路面的保養(yǎng)和管理，確保列養(yǎng)干線公路常年無(wú)坑槽和明細(xì)影響行車的危害，發(fā)現(xiàn)坑槽，立即精心簡(jiǎn)易處理，保障道路暢通。同時(shí)加強(qiáng)路面巡路檢查，掌握路面情況，隨時(shí)排除有損路面的各種因素，每月定期進(jìn)行路面狀況調(diào)查，并及時(shí)上報(bào)養(yǎng)護(hù)科。

2、保養(yǎng)內(nèi)容

加強(qiáng)精心呵護(hù)路段的保潔力度，每天上午8點(diǎn)前保證清掃一遍；人工除正常清掃路面外，還要隨時(shí)清撿行車道、慢車道及路肩范圍內(nèi)垃圾、雜物；積水、積雪、積冰清理，行車灑落物及由于事故等原因造成垃圾的清理和外運(yùn)。

3、路面保養(yǎng)的方法

（1）路面清掃采用人工清掃方式，清掃前先對(duì)路段進(jìn)行巡查，揀除影響行車安全的灑落物，人工清掃要逆車流方向清掃，要保持路面干凈，路面無(wú)紙屑、砂石、泥土等明顯雜物，無(wú)白色垃圾，清潔物要及時(shí)清運(yùn)。

（2）埋設(shè)路緣石的路段清掃的重點(diǎn)是路面與路緣石接合部，清掃時(shí)，先用掃帚縱向?qū)m土、樹(shù)葉等雜物清掃成堆然后集中清運(yùn)，嚴(yán)禁將塵土堆在路肩上或泄水槽內(nèi)。無(wú)路緣石、無(wú)綠化平臺(tái)的路段路面保潔時(shí)，連同路肩一并橫向清掃，清掃的重點(diǎn)是路面與路肩結(jié)合部，應(yīng)將路面上的砂石、塵土及雜物全部清掃出路肩以外，做到路面與路肩整潔、線型清晰。

（3）當(dāng)意外事件、事故等因素造成路面漏撒污染時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行清除。2m3以內(nèi)的2小時(shí)內(nèi)清理完畢，2m3以上的經(jīng)過(guò)上報(bào)養(yǎng)護(hù)科核實(shí)后4小時(shí)內(nèi)清理完畢，清理過(guò)程中嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置安全警示標(biāo)志，確保安全施工。當(dāng)瀝青路面被油類物質(zhì)或化學(xué)藥品污染時(shí)，應(yīng)先撒砂、木屑或化學(xué)中和劑處理，再進(jìn)行清掃，必要時(shí)用水清洗。

（4）及時(shí)清除橋梁伸縮縫內(nèi)的垃圾及路面散落物。

（5）做好路面范圍內(nèi)的里程碑、百米樁、示警樁的安全管護(hù)工作，及時(shí)進(jìn)行維修和調(diào)整，并按要求進(jìn)行刷漆。

（6）及時(shí)做好道路的防汛和除雪防滑等應(yīng)急工作，在業(yè)主提供材料的 情況下，及時(shí)進(jìn)行搶險(xiǎn)，保障道路暢通。加強(qiáng)雨霧冰雪天氣養(yǎng)護(hù)巡查頻率，及時(shí)排除路面積水、積雪、積冰。冬季來(lái)臨之前按規(guī)定要求在橋梁、急彎陡坡及背陰路段備置防滑料，雪后及時(shí)撒布以防止發(fā)生意外事故。

（四）路面裂縫及坑槽維修

1、路面維修主要內(nèi)容包括：

瀝青路面裂縫處理，瀝青路（橋）面坑槽類維修。

瀝青路面裂縫處理主要指包括對(duì)龜裂、塊狀裂縫、縱向裂縫、橫向裂縫等病害的處理。

瀝青路（橋）面坑槽類維修包括開(kāi)槽處理并鋪裝瀝青混凝土來(lái)修補(bǔ)路（橋）面松散類（坑槽、松散等）、變形類（沉陷、波浪擁包）及其他病害的處理。

水泥砼路面維修、填縫處理。

2、裂縫維修方法 裂縫不開(kāi)槽處理方法：

對(duì)于路面上出現(xiàn)的輕微裂縫，可不開(kāi)槽直接灌注瀝青進(jìn)行處理，對(duì)于縫寬在5mm以內(nèi)的裂縫，首先清除縫中的雜物及灰塵，然后將稠度較低的熱瀝青灌入縫內(nèi)，灌入深度約為縫深的2/3，填入干凈的石屑或粗砂搗實(shí)，最后將溢出縫外的瀝青及石屑、砂清除；對(duì)于縫寬在5mm以上的裂縫，首先除去已松動(dòng)的裂縫邊緣，然后用熱拌瀝青混合料填入縫中，搗實(shí)。縫內(nèi)潮濕時(shí)可采用乳化瀝青混合料。

裂縫開(kāi)槽處理方法：

（1）開(kāi)槽：將開(kāi)槽機(jī)的鋸片調(diào)整到適當(dāng)高度，確保切入深度在1.5～2cm以內(nèi)，開(kāi)槽時(shí)必須沿著裂縫的走向進(jìn)行切縫，槽口應(yīng)保持規(guī)則形狀。（2）清槽：開(kāi)槽擴(kuò)縫后進(jìn)行清縫處理，使用鼓風(fēng)機(jī)并配合鋼絲刷把槽口內(nèi)的灰塵和松散的碎料清理干凈，以提高粘結(jié)力。

（3）備料：密封膠的加熱溫度控制在200℃～210℃之間，出料溫度高于180℃，溫度過(guò)高或過(guò)低均對(duì)處理效果不利。

（4）灌膠：膠體灌入時(shí)控制好灌縫機(jī)的走向，在灌好第一遍的5分鐘后再進(jìn)行一次找平灌縫，并使裂縫表面形成T形密封層。注意控制灌入膠體的高度，如在氣溫相對(duì)較高的季節(jié)，膠體應(yīng)該略高于路面（高出0.5～1毫米），氣溫低的季節(jié)，膠體應(yīng)該略低于路面（0.5～1毫米）。

3、坑槽維修方法

(1)網(wǎng)裂及坑槽：主要是由路面水損壞引起的，由于雨水沿裂縫進(jìn)入瀝青面層內(nèi)部，加之行車荷載的長(zhǎng)期作用，裂縫兩側(cè)出現(xiàn)不同程度的網(wǎng)裂、沉陷。

按照“圓洞方補(bǔ)，斜洞正補(bǔ)”的原則，劃出所需修補(bǔ)坑槽的輪廓線，然后用切割機(jī)將坑槽范圍內(nèi)的油層剔除，看基層破損情況，若基層沒(méi)有破損但存在裂縫，則先將基層表面清理干凈，然后均勻涂刷一層乳化瀝青，最后用粗粒式瀝青砼找補(bǔ)至老路頂標(biāo)高；若基層有破損，將破碎部分剔除，用人工、高壓空壓機(jī)清理干凈，如基層潮濕應(yīng)晾干后進(jìn)行施工，然后用粗粒式瀝青混凝土將破損部分補(bǔ)齊，進(jìn)行夯實(shí)。瀝青鋪筑時(shí)，應(yīng)調(diào)整好松鋪系數(shù)，確保碾壓密實(shí)后的瀝青砼應(yīng)略高于老路面，邊角要單獨(dú)壓實(shí)，并做防水處理。

(2)沉陷：橋頭及涵洞兩側(cè)路基不均勻沉降引起局部路面沉陷，視沉陷量大小以及基層破損情況進(jìn)行處理：沉陷量較小的路段，基層一般無(wú)明顯 7 變形，用瀝青砼找平至老路標(biāo)高；沉陷量較大的路段，基層變形較明顯，將油層和基層剔出后，做5cmCl5水泥砼+6cm瀝青砼至老路標(biāo)高。

（3）擁包：對(duì)于微小的擁包，應(yīng)將擁包用機(jī)械銑刨或人工挖除。如果除去擁包后，路面不夠平整，應(yīng)予以處治。對(duì)于較大的擁包，則應(yīng)用機(jī)械或人工將擁包全部除去，并降低于路表面約10mm，掃盡碎屑、雜物及粉塵后熱瀝青混合料重做面層。

（4）車轍：車道表面由于車輛行駛推移而產(chǎn)生的車轍，應(yīng)將出現(xiàn)的面層切削或銑刨清除，然后重鋪瀝青面層。

（5）波浪與搓板：路面僅有輕微的波浪或搓板，可在波谷部分噴灑瀝青，并勻撒適當(dāng)料徑的礦料，找平后壓實(shí)。

波浪或搓板的波峰與波谷高差起伏較大時(shí)，應(yīng)順行車方向?qū)⑼钩霾糠帚娕傧髌剑⒌陀诼繁砻婕s10mm，削除部分噴灑熱瀝青，再勻撒一層粒徑不大于10mm的礦料，掃勻，找平并壓實(shí)。

嚴(yán)重的、大面積的波浪及搓板，應(yīng)將面層全部挖除，然后重鋪面層。（6）凍脹和翻漿：因路基凍脹使路面局部或大面積隆起影響行車時(shí)，應(yīng)將脹起的瀝青路面刨平，待春融后按翻漿處理的方法予以處治。

因冬季基層中的水結(jié)冰引起凍脹，春融季節(jié)化凍而引起的翻漿應(yīng)根據(jù)情況采用以下方法之一予以處治：

①換填砂粒；

②局部發(fā)生翻漿的路段兩側(cè)路肩上交錯(cuò)開(kāi)挖寬為30-40cm的橫溝，其間距為3-5m，溝底縱坡不小于3%，溝深應(yīng)根據(jù)解凍情況，逐漸加深，直至 8 路面基層以下。橫溝的外口應(yīng)高于邊溝的溝底。如路面翻漿嚴(yán)重，除挖橫溝外，還應(yīng)順路面邊緣設(shè)置縱向小盲溝。交通量大的路段也可挖成明溝，但翻漿停止后，應(yīng)將明溝填平恢復(fù)原狀。

③因基層水穩(wěn)定性不良或含水量過(guò)高造成的翻漿應(yīng)挖去面層及基層全部松軟的部分。將基層材料晾干，并適當(dāng)增加新的硬粒料，分層填補(bǔ)后壓實(shí)，最后恢復(fù)面層。

④低溫季節(jié)施工的石灰穩(wěn)定類基層，在板體強(qiáng)度未形成時(shí)雨水滲入，其上層發(fā)生翻漿的，應(yīng)將翻漿部分挖除，重作石灰穩(wěn)定基層或換用其它材料予以填補(bǔ)，然后重作面層。

（7）麻面與松散：因嵌縫料散失出現(xiàn)輕微麻面，瀝青面層不貧油時(shí)，可在高溫季節(jié)撒適當(dāng)?shù)那犊p料，并用掃帚掃勻，使嵌縫料填充到石料的空隙中。

大面積麻面應(yīng)噴灑稠度較高的瀝青，并撒適當(dāng)粒徑的嵌縫料，應(yīng)使麻面部分中部的嵌縫料稍厚，周圍與原路面接口要稍薄，定型要整齊，并碾壓成型。

對(duì)于因油溫過(guò)高，瀝青老化失去沾結(jié)性而造成的松散，應(yīng)將松散部分全部挖除后重做面層。

（8）泛油：只有輕微泛油的路段，可撒上3-5mm粒徑的石屑或粗砂，并用壓路機(jī)或控制行車碾壓。

泛油較重的路段，可先撒5-10mm粒徑的碎石，用壓路機(jī)碾壓，等穩(wěn)定后，再撒3-5mm粒徑的石屑或粗砂，并用壓路機(jī)或控制行車碾壓。

9（9）脫皮：由于瀝青面層與上封層之間粘結(jié)不好，或初期養(yǎng)護(hù)不良引起的脫皮，應(yīng)清除已脫落和已松動(dòng)的部分，再重新做上封層，所做封層的瀝青用量及礦料粒徑規(guī)格視封層的厚度而定。

由于面層與基層之間因粘結(jié)不良而產(chǎn)生的脫皮，應(yīng)先清除掉脫落、松動(dòng)的面層，分析粘結(jié)不良的原因。若面層與基層間所含水份較多，應(yīng)晾曬或烘干；若面層與基層之間夾有泥層，則應(yīng)將泥砂清除干凈，噴灑透層瀝青后重做面層。

（10）啃邊：因路面邊緣瀝青面層破損而形成的啃邊應(yīng)將破損的瀝青面層挖除，在接茬處涂刷適量的粘結(jié)瀝青，用瀝青混合料進(jìn)行填補(bǔ)，再整平壓實(shí)。修補(bǔ)啃邊后的路面邊緣應(yīng)與原路面邊緣齊順。

因基層松軟、沉陷而形成的啃邊，應(yīng)先對(duì)路面邊緣基層局部加強(qiáng)后再恢復(fù)面層。北京地鐵八號(hào)線工程

（木樨園橋南站明挖基坑）

導(dǎo) 改 路 養(yǎng) 護(hù) 方 案

中鐵十九局集團(tuán)有限公司

北京地鐵八號(hào)線工程第08標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部

2013年12月