第一篇：鐵路機械化維修車間月度安全工作小結(jié)（模版）

鐵路機械化維修車間月度安全工作小結(jié) 12月份以來，車間主要集中在武九線k132更換橋枕、鄂州Ⅱ

場更換道岔及大冶站場整修施工。這些施工普遍都是時間緊任務(wù)重，能較為順利的完成與車間全體干部和職工的辛勤努力是分不開的。在總結(jié)成績的同時，要重點分析一下安全工作。

12月份，段對車間發(fā)了1期安全通報，局對車間下發(fā)了1次安全通報，車間干部下發(fā)“兩違”通知書5次。按責(zé)任工區(qū)劃分，一工區(qū)6件，金山店工區(qū)1件。

存在的問題：

一、一些干部、職工安全意識淡薄，安全卡控脫節(jié)。

二、車間、工區(qū)、民工隊的管理制度未建立或不健全，執(zhí)行不徹底，打折扣。

三、施工所拆開的封閉設(shè)施（網(wǎng)、墻）未派專人看守或未及時恢復(fù)。

四、路材路料、機具未按規(guī)定堆放或派人看守。

五、職工未認真履行責(zé)任，常見“兩違”特別是民工下道晚等現(xiàn)象突出。

六、防護作業(yè)不標準。工區(qū)不按規(guī)定派足防護人員、防護員不接車、防護備品佩帶不齊全。

原因分析：

一、一些干部沒有深入一線，切實進行跟班盯控作業(yè)。不能及時發(fā)現(xiàn)問題，消滅隱患，使車間對工區(qū)、工區(qū)對帶班人、帶班人對民工的卡

控環(huán)節(jié)存沒有形成有效銜接。

二、一些干部及帶班人沒有嚴格執(zhí)行管理及考核制度。在負責(zé)的施工當中，或?qū)Π踩恢匾?，不去主動發(fā)現(xiàn)問題，即便發(fā)現(xiàn)了問題，也沒有按規(guī)定進行整改和處理。雖然各梧單位和車間都是一再強調(diào)，可在平常施工中，民工隊片面追汀客觀原因，帶班人不及時制止，負責(zé)人不落實財任，使這些現(xiàn)象能得以屢禁不止，各項管理制度形同虛設(shè)。

三、新嵢勢下對安全工作的標準要求很高，包括一些大中修施工，要求我們在安全方面必須轉(zhuǎn)變到以維修概念來管理。那么相應(yīng)的措施就必須做出更改，要更結(jié)合實際，更全面，更嚴格。但是車間及工區(qū)在一些制度方面還是原地踏步。特別是對民工的安全教育和考核只存于表面，片面的強調(diào)客觀原因，如民工都是臨時的、任務(wù)緊等。沒有做到全面、細心、認真的灌輸安全知識；也沒有做到嚴格、公平、及時的處理違章事件。

四、路材路料的問題在刷坡、棄土，水溝蓋板，路肩加寬及封堵屢見不鮮。一些施工地點材料難以轉(zhuǎn)運，為了節(jié)約成本和加快工期，一些施工隊就在施工地段囤積了一些材料。這是不能忽視的原因，但更多的問題是，施工完后費詫廢料未進行清理，存放的材料也未派專人看守。工區(qū)在組織施工時沒有對民工隊進行明確的安全生產(chǎn)指導(dǎo)，造成部分民工隊安全生產(chǎn)概念模糊。

針對上述問題，車間擬訂了以下整改措施：

一、車間及工區(qū)要認真學(xué)習(xí)其他車間現(xiàn)場會先進經(jīng)驗，借段09年元月將在我車間召開現(xiàn)場會的契機，迅速建立健全安全、生產(chǎn)管理制度。

做到安全生產(chǎn)能有據(jù)可依、有章可循。

二、全體干部每天要如實向車間上報當日動態(tài)。要深入一線發(fā)現(xiàn)和解決問題，確保各自負責(zé)的施工在安全和生產(chǎn)當中都能做到有序可控。

三、所有路材路料都必須做到工完料盡。特殊情況須上報車間同意后方可，必須堆碼整齊，并有專人看守。每天完工后必須對施工地段進行清掃，保證外觀整潔。

四、嚴格執(zhí)行各項考核制度。干部要完成量化，工長對帶班人，帶班人對民工隊要有考核，真正將安全卡控做到層層負責(zé)、逐級落實，使安全意識深入人心。

第二篇：維修車間安全職責(zé)

維修車間安全職責(zé)

1.1、貫徹執(zhí)行國家、地方的有關(guān)方針、政策、法律法規(guī)、標準規(guī)范，遵守公司各項管理制度，在生產(chǎn)部經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負責(zé)維修車間的日常管理工作;

1.2、負責(zé)維修車間管理體系編制工作，并組織實施;

1.3、負責(zé)對直接下級的月度考核管理;

2.1、負責(zé)全廠設(shè)備技術(shù)工作的統(tǒng)籌、設(shè)備到場的驗收、設(shè)備安裝管理;

2.2、按照檢修方案，負責(zé)公司各生產(chǎn)車間的大、中、小修工作，確保檢修工作的順利實施;

3.1、按時參加生產(chǎn)調(diào)度會、生產(chǎn)例會，執(zhí)行上級指令和工作計劃;

4.1、維修車間安全、環(huán)保、職業(yè)健康負責(zé)人，負責(zé)達成車間EHS目標;

4.2、杜絕重大安全生產(chǎn)事故和突發(fā)環(huán)境污染事件的發(fā)生;

4.3、按照車間安全操作規(guī)程對車間人員進行要求，對違反規(guī)定行為進行考核;

4.4、自身做好帶頭作用，根據(jù)環(huán)境需要按要求佩戴相應(yīng)防護用品;

4.5、定期組織開展車間安全事故應(yīng)急演練，不斷提高員工處理應(yīng)急事件能力;

4.6、帶領(lǐng)車間全員切實做到“規(guī)范管理、安全處置、穩(wěn)定運行”;

5.1、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

維修車間安全職責(zé)2

1.負責(zé)根據(jù)“維修委托任務(wù)單”上的維修項目，合理調(diào)度維修人員，保證按時交車

2.及時回答維修接待和事故車接待維修車輛的交車時間、目前維修狀態(tài)等

3.監(jiān)督控制維修質(zhì)量，確保維修車輛的一次修復(fù)率

4.負責(zé)維修車間的現(xiàn)場管理，對車間中的車輛停放、維修進度、維修工藝、維修質(zhì)量、廢舊物品回收處理等負責(zé)指導(dǎo)和監(jiān)督

5.負責(zé)車間內(nèi)部的5S管理，包括篩選、分類、清掃、保持、自律等活動的實施、檢查和監(jiān)督

6.上級交辦的任務(wù)

維修車間安全職責(zé)31、貫徹執(zhí)行國家、地方的有關(guān)方針、政策、法律法規(guī)、標準規(guī)范，遵守公司各項管理制度，在生產(chǎn)部經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負責(zé)機修車間的日常管理工作，是生產(chǎn)設(shè)備維修保養(yǎng)責(zé)任人;

2、參加每天生產(chǎn)調(diào)度會、每周生產(chǎn)例會，執(zhí)行上級指令和工作計劃，組織處理各生產(chǎn)車間出現(xiàn)的設(shè)備故障及隱患，確保生產(chǎn)設(shè)備始終處于完好狀態(tài);

3、按照檢修方案，負責(zé)公司各生產(chǎn)車間的大、中、小修工作，確保檢修工作的順利實施;

4、定期組織車間安全檢查并參加公司安全生產(chǎn)大檢查活動，配合各生產(chǎn)車間完成隱患排查治理工作;

5、做好與公司其他生產(chǎn)車間的協(xié)調(diào)配合工作，接受公司各職能部門的業(yè)務(wù)指導(dǎo)，配合職能部門做好各項專業(yè)管理工作;

6、負責(zé)維修車間各專業(yè)工種月度、績效責(zé)任指標完成情況的考核工作;

7、完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作。

維修車間安全職責(zé)4

1.根據(jù)維修內(nèi)容，落實執(zhí)行維修工作;

2.嚴格按規(guī)范標準，執(zhí)行各項設(shè)備維修工作;

3.落實維修車間，維修現(xiàn)場6S工作;

4.定期對工廠設(shè)備進行檢查、維保;

5.掌握空壓機、水泵、減速機、輸送帶等設(shè)備的維修，熟練焊接工作;

維修車間安全職責(zé)51、保障設(shè)備正常運轉(zhuǎn);

2、做好設(shè)備日常巡視及維護保養(yǎng);

3、做好設(shè)備維護保養(yǎng)記錄;

4、做好維修車間及維修現(xiàn)場5S管理要求。

維修車間安全職責(zé)61、負責(zé)車輛維修工作，對車輛維修時間、項目及作業(yè)范圍質(zhì)量、所使用工具設(shè)備的完好性負責(zé);

2、每日根據(jù)工單要求，完成維修任務(wù);

3、工作區(qū)域5S執(zhí)行及維護;

4、使用工器具清潔及整理;

維修車間安全職責(zé)7

1.完成機修領(lǐng)班交給設(shè)備保養(yǎng)維修工作。

2.完成各車間設(shè)備巡檢記錄工作，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。

3.做好設(shè)備巡檢、設(shè)備維修保養(yǎng)記錄。

4.做好維修現(xiàn)場及維修車間的環(huán)境衛(wèi)生。

5.及時處理各車間的設(shè)備故障，保證各車間生產(chǎn)正常進行。

6.負責(zé)公司運行設(shè)備的升級改造

7.完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦其他工作。

第三篇：安全責(zé)任狀(維修車間)

**汽車修配廠

二○一五年安全生產(chǎn)目標管理責(zé)任狀

甲 方：**汽修總經(jīng)理 代表人： 乙 方：維修車間 代表人：

為深入貫徹 “安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)工作方針，樹立“安全責(zé)任重于泰山”的意識；全面落實全員安全責(zé)任制，強化“一崗雙責(zé)”責(zé)任，落實安全生產(chǎn)措施；進一步完善制度建設(shè)，優(yōu)化應(yīng)急防御體系，強化安全“雙基”管理，強化源頭控制管理，強化安全動態(tài)監(jiān)控 ；加強隱患排查治理，強化安全防范措施的有效落實，提高安全工作執(zhí)行效力；加強安全檢查，嚴格進行安全過程控制、隱患控制，嚴格安全生產(chǎn)管理責(zé)任追蹤；以創(chuàng)建本質(zhì)安全為目標，持續(xù)推進我站安全文化建設(shè)，確保安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，為**汽修持續(xù)、科學(xué)、安全發(fā)展提供切實保障。甲、乙雙方根據(jù)國家有關(guān)安全生產(chǎn)政策、法規(guī)的規(guī)定，簽訂本責(zé)任狀，據(jù)以共同遵守。

一、責(zé)任狀內(nèi)容

全面落實上級主管部門有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)和指示精神，認真貫徹執(zhí)行集大公司有關(guān)安全生產(chǎn)管理規(guī)定，嚴格落實本單位安全生產(chǎn)主體責(zé)任，層層落實安全生產(chǎn)目標管理責(zé)任制，落實“一崗雙責(zé)”責(zé)任制，加強基礎(chǔ)管理和現(xiàn)場管理，做好安全隱患排查和事故預(yù)防工作，杜絕較大以上安全責(zé)任事故、場內(nèi)重傷死亡事故和火災(zāi)事故的發(fā)生，確保完成下列安全指標：

1、無較大以上安全責(zé)任事故。

2、無場（廠）內(nèi)工傷死亡事故。

3、無非營運車輛行車責(zé)任死亡事故

4、生產(chǎn)經(jīng)營場所、生活服務(wù)場所、建筑、裝修等施工場地、所屬車輛無火情、火災(zāi)和用電事故。

5、職工工傷重傷率低于0.25人‰。

6、各類安全隱患整改合格率：100%。

7、無盜竊、治安、刑事案件發(fā)生。

8、層層簽訂安全責(zé)任狀，簽狀率100%。

9、特種設(shè)施設(shè)備檢驗合格率100%，特種作業(yè)人員持證上崗率100%。

10、新入廠員工安全培訓(xùn)率達100%。

二、乙方實行安全薪金制度，安全薪金1000元，簽狀之日起2日內(nèi)，乙方單位按規(guī)定向集大公司交納1000元人民幣安全抵押金，根據(jù)季度及日常檢查情況實行綜合考核，年終兌現(xiàn)安全薪金。

三、事故分類：

（一）生產(chǎn)安全事故：

1、特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟損失的事故；

2、重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故。

3、較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。

4、一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故。

所稱的“以上”包括本數(shù)，所稱的“以下”不包括本數(shù)，本責(zé)任狀安全事故指安全責(zé)任事故。

（二）行車安全事故

1、輕微事故：是指一次造成輕傷1至2人，或者財產(chǎn)損失機動車事故不足1000元的事故。

2、一般事故：是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上或者財產(chǎn)損失不足3萬元的事故。

3、重大事故：是指一次死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故。

4、特大事故：是指一次造成死亡3人及以上；或者重傷11人及以上；或者死亡1人，同時重傷8人及以上；或者死亡2人，同時重傷5人及以上；或者財產(chǎn)損失6萬元以上的事故。

四、獎懲考核項目

1、因乙方的主要原因造成甲方在集大公司的全年安全生產(chǎn)考核中總評分未達到901分（含）以上的，發(fā)生較大及以上安全責(zé)任事故、場內(nèi)工傷死亡事故、非營運車行車責(zé)任死亡事故、重大火災(zāi)事故的，不予獎勵安全薪金并扣罰乙方安全薪金1000元，乙方當年不能被評為文明職工、安全生產(chǎn)先進個人。

2、乙方認真落實安全措施，年內(nèi)安全檢查未出現(xiàn)問題的，集大公司另嘉獎500元。

3、本責(zé)任狀第一條第四款所指公司所屬生產(chǎn)經(jīng)營場所、生活服務(wù)場所、建設(shè)、裝飾、裝修等施工場地、車輛發(fā)生火情、火災(zāi)，撲救及時未造成較大影響且經(jīng)濟損失不足2000元，每次扣罰乙方安全薪金200元；火災(zāi)造成一定影響或經(jīng)濟損失超過2000元，每次扣罰乙方安全薪金400元；發(fā)生人員傷亡、重大財產(chǎn)損失（10萬元（含）以上）的重大火災(zāi)事故，不兌現(xiàn)乙方安全薪金，扣罰乙方全部安全抵押金，并按有關(guān)制度追究責(zé)任。

4、本責(zé)任狀第一條第五款指標不達標，扣罰乙方安全薪金200元。

5、本責(zé)任狀第一條第六款指標不達標，扣罰乙方安全薪金100 3 元。

6、本責(zé)任狀第一條第七款指標不達標，發(fā)生盜竊事件，每次扣罰乙方安全薪金200元，發(fā)生治安、刑事案件的，每次扣罰乙方安全薪金400元。

7、本責(zé)任狀第一條第八、第九、第十款指標不達標，部門員工規(guī)定時間簽狀率達不到100%，每缺1人扣罰乙方安全薪金100元；特種設(shè)施設(shè)備檢測合格率未達100%，特種作業(yè)人員未持證上崗作業(yè)的，每出現(xiàn)1次，扣罰乙方安全薪金100元；新入廠員工未進行安全培訓(xùn)上崗，每發(fā)現(xiàn)1人次扣罰乙方安全薪金50元。

8、集大公司下達的隱患整改通知，按標準按期及時整改，各類安全隱患整改合格率為100%。未整改或不按期整改的，對同一部位同一安全隱患整改后，檢查時又發(fā)現(xiàn)同樣存在的，視同未整改合格。下達的整改通知每出現(xiàn)一次整改不到位，扣罰乙方安全薪金100元。

9、對集大公司安排的專項安全工作或緊急安全工作，存在執(zhí)行不力，不按時完成或完成質(zhì)量差受到集大公司通報批評的，每次扣罰乙方全薪金100元。

10、部門員工駕駛甲方所有的非營運車，每發(fā)生一起1萬元以上一般行車責(zé)任事故，扣罰乙方安全薪金100元，每傷一人扣罰乙方安全薪金200元。

11、部門員工駕駛甲方所有的非營運車，每出現(xiàn)一次違法行為，扣罰乙方安全薪金100元。

12、乙方所有非營運車未按時參加年審，出現(xiàn)拖審，每輛車扣罰乙方安全薪金100元。

13、安全管理不到位被集團等上級部門或甲方通報批評（處罰）的，每次扣罰乙方安全薪金200元，被新聞媒體曝光的，每次扣罰乙方安全薪金400元。

14、部門員工發(fā)生工傷事故的，每發(fā)生1人次，扣罰乙方安全薪金100元。

15、其它獎懲規(guī)定按集大公司《安全保衛(wèi)獎勵及責(zé)任追蹤管理標準》執(zhí)行，當期兌現(xiàn)。

五、本責(zé)任狀按月考核年終兌現(xiàn)，罰金累計以乙方安全薪金和安全風(fēng)險抵押金之和為限，扣完為止。

六、責(zé)任狀在有效期內(nèi)，乙方責(zé)任人更換，另行簽訂《安全生產(chǎn)目標管理責(zé)任狀》，繼續(xù)履行本責(zé)任狀內(nèi)容。

七、責(zé)任狀的修訂和解除。本責(zé)任狀一經(jīng)簽訂，不得隨意變更或解除，確因發(fā)生重大變動，經(jīng)甲乙雙方協(xié)商，可修訂或解除責(zé)任狀。

八、本責(zé)任狀未盡事宜，按國家、上級、集團和集大公司的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

九、本責(zé)任狀自二○一五年一月一日起生效，二○一五年十二月三十一日終止。

十、本責(zé)任狀一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。

甲 方（蓋章）：

乙 方（蓋章）：

代表人（簽字）：

代表人（簽字）：

簽訂日期：二○一五年一月一日

地

點： 集大會議室

第四篇：鐵路工務(wù)機械化維修隊安全工作總結(jié)

鐵路工務(wù)機械化維修隊安全工作總結(jié) 我們機械化維修隊，主要擔(dān)負武九線線路大中修和段其它重點工作的生產(chǎn)車間。，一年來，車間在第六次大提速及京廣線曲線改造施工過程中，圍繞“4.18”提速、“11.14”部迎檢等做了大量的工作。面對生產(chǎn)任務(wù)繁重，時間要求緊，作業(yè)地點分散等各項問題，車間全體干部職工放棄休息，日夜奮戰(zhàn)，克服種種困難較好地完成了段下達的各項生產(chǎn)任務(wù)。截止目前車間完成南環(huán)線部分植樹2000棵、武九線水溝蓋板244995米、刷坡及覆土29678方、配合機搗，整理道床233.9公里（含重復(fù)搗固）、埋設(shè)測控樁及地錨拉桿145.5公里、武東二場、鄂州、鄂州西、預(yù)鋪道岔25組、路基換填及打石灰樁3200m、武昌站、何劉站、大冶貨場整治、東龍標準段施工9km、京廣線曲改施工57.5km。在完成生產(chǎn)任務(wù)的同時，我們較清晰地看到車間在施工組織、安全卡控、施工作業(yè)過程中所存在的一些問題，到目前共發(fā)現(xiàn)職民工在施工過程中段產(chǎn)生聯(lián)控信息嚴重違章6起，一般違章3起，車間發(fā)現(xiàn)15起?，F(xiàn)分析如下：

一、施工組織比較困難施工現(xiàn)場較為混亂。在刷坡覆土、水溝蓋板施工中，由于點多線長，車間干部雖做了分工，明確了各項施工的負責(zé)人和生產(chǎn)任務(wù)，也強調(diào)了各帶班人的監(jiān)控責(zé)任，但3月29日余局長添乘對武九線進行檢查時，還是發(fā)現(xiàn)了施工路材路料管理混亂的問題。10月19日在武九線何劉路基換填施工作業(yè)中現(xiàn)場管理混亂。針對此事，我們發(fā)現(xiàn)是車間在片面追求施工進度，而忽視對現(xiàn)場管理方面做

得不夠，雖然工作布置了，但沒有加大力度抽查，沒有執(zhí)行考核，沒有督促落實情況，導(dǎo)致車間在安全卡控環(huán)節(jié)存在漏洞。通過這件事，車間認真通過自身查找，制定相應(yīng)措施，并在以后工作中，必須加強以下幾個環(huán)節(jié)：

1、各工班工長每天的分工要明確，各項安全措施要到位，并組織職民工學(xué)習(xí)。

2、各施工隊要每日對民工點名教育，帶班人要參加，并落實工區(qū)的分工，特別是防護員，盯控人員等重要崗位。

3、工作上不能只布置不加落實，要認真在現(xiàn)場中發(fā)現(xiàn)問題，并采取措施及時消滅。要加大考核力度，全面提高職民工安全意識。

4、思想要端正，不能有偏差。車間所有干部職工在安全和生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)不能夠?qū)ψ约河幸恍┓潘?，要加強?zé)任收，工作作風(fēng)深入、踏實。

二、防護員作業(yè)不規(guī)范，沒有認真落實安全管理措施。3月14日—3月16日，及11月-12月期間，局安監(jiān)室在檢查我段武九線水溝蓋板及京廣線曲改作業(yè)時，多次發(fā)現(xiàn)我車間防護員作業(yè)不規(guī)范，存在不穿防護服、站位不標準、作業(yè)不帶信號旗和喇叭等現(xiàn)象。經(jīng)段安科幫助，車間進行了認真查找，深刻反思。這些都說明了車間干部職工思想上不夠緊張，存在重申任務(wù)輕安全的意識。為搶施工進度，放松了對施工安全工作的要求。導(dǎo)致對各工區(qū)管理不嚴，標準不同，從而產(chǎn)生了防護員勞動紀律散漫，安全意識不強，管理上要求不嚴，執(zhí)行不嚴。為杜絕以上問題的重復(fù)發(fā)生，在今后施工安

全工作中我車間制定了以下措施，具體要求如下：

1、切實加強防護員作業(yè)安全管理。對上級的要求和規(guī)定做到令行禁止認真落實，切實加強防護安全管理，牢固樹立“安全第一”的思想。針對防護員出現(xiàn)的作業(yè)不規(guī)范等問題，車間召開發(fā)安全分板會舉一反三，組織開展了施工隊防護作業(yè)大整頓、大檢查和大反思，結(jié)合事故教訓(xùn)對車間管內(nèi)的各工區(qū)施工安全進行了一次大清查，按照局領(lǐng)導(dǎo)提出的“排查不安全的事，不安全的人；狠抓不落實的事，不落實的人”的要求進地了深入的檢查和反思。堅決打好“施工安全、設(shè)備安全、路外安全”攻堅戰(zhàn)，堅決杜絕類似問題的理復(fù)發(fā)生。

2、加強施工作業(yè)現(xiàn)場安全檢查。完善安全管理機制，加大安全考核力度，扭轉(zhuǎn)安全被動局面。車間包保干部以民作業(yè)情況進行抽查，實行定期、不定期跟班檢查，對違反勞動紀律和安全規(guī)定的職民工進行嚴格處罰，對不服從管理的民工堅決辭退，檢查發(fā)現(xiàn)防護員不按照規(guī)定作業(yè)和防護員擅自脫崗按“紅線”辦法處罰。

3、嚴控施工安全，把好防護員作業(yè)質(zhì)量關(guān)。各工區(qū)必須嚴格執(zhí)行天窗修制度，上道作業(yè)必須按規(guī)章設(shè)置防護，民工上道必須帶巡全帽，防護員必須持證上崗。強化職民工標準化作業(yè)意識，切實加強對民工隊伍管理，統(tǒng)一上道時間，嚴格上道作業(yè)，封閉網(wǎng)內(nèi)作業(yè)和跨越線路安全控制，強化職民工人身安全管理和教育，民工上下班必須集中行走路肩，防護員未到崗嚴禁上道作業(yè)。

4、加強職民工思想素質(zhì)及業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，車間、工區(qū)制

定學(xué)習(xí)計劃，定期學(xué)習(xí)。

三、加強施工現(xiàn)場管理，強化民工安全意識。5月29日9時42分，我車間何劉站19號岔后更換水泥枕作業(yè)，此時K14次客車接近，現(xiàn)場防護員及現(xiàn)場帶班人已通知該工隊下道避車，但由于作業(yè)民工為搶任務(wù)，無視鐵路行車安全，影響K14次旅客列車的正常運行，同時也對人身安全構(gòu)成了極大的威脅。10月19日何段長檢查武九線何劉路基換填施工現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場管理混亂，11月24日我車間在京廣線上行k1162曲改作業(yè)中，未按規(guī)定時間撤除慢行作業(yè)牌。這些事件的發(fā)生暴露了我車間在施工作業(yè)中存在了一些問題：施工現(xiàn)場安全管理制度不嚴；作業(yè)中為了搶任務(wù)一味蠻干，忽視了人身安全，身為帶班人卻勸阻不力。落實人身安全措施和規(guī)章制度走過場，施工中檢查監(jiān)督不力，管理不嚴馬馬虎虎，發(fā)生了違章蠻干現(xiàn)象，車間針對這一事件的發(fā)生，為杜絕今后重復(fù)發(fā)生此類事件，車間制定了整改措施：

1、加強現(xiàn)場施工人員的人身安全工作。要求作業(yè)人員要加強了望，嚴格執(zhí)行下道避車制度，砍保人身安全萬無一失。

2、嚴格規(guī)章制度，進一步轉(zhuǎn)變干部作風(fēng)。根據(jù)本車間的實際，找出不足，對所有職民工進行了一次安全再教育，再反思，做到了人人皆知。

3、強化民工安全意識。認真做好民工安全教育工作，組織民工認真學(xué)習(xí)有關(guān)勞動安全規(guī)章制度。

07年即將過去，新的一年即將開始。在過去一年的工作中，車間還存在著一些不足發(fā)生了一些工作上的安全隱患，但我們能夠認識，也能夠改正，在今后的工作中將認真履行職責(zé)，從小事做起，嚴要求、高標準，努力開創(chuàng)車間明年新的局面。

第五篇：維修車間工作職責(zé)

維修車間工作職責(zé)

1．2．

3．4．

5．6．

7．8．

嚴格按照北京現(xiàn)代相關(guān)規(guī)范進行維修作業(yè)。認真做好車間防火防盜安全文明生產(chǎn)的日常工作。組織協(xié)調(diào)各崗位與其他部門的配合。切實貫徹“三檢”制度，杜絕隱患車輛出廠。積極完成本部門制定的工作計劃和目標。及時向上級反映車輛存在的重大質(zhì)量問題。做好日常維修及疑難故障的技術(shù)分析和總結(jié)并存檔 開展不定期的技術(shù)培訓(xùn)，力爭維修質(zhì)量水平不斷提高。