第一篇：國際物流與貨運(yùn)代理復(fù)習(xí)題[定稿]

國際物流與貨運(yùn)代理復(fù)習(xí)題

一、單項(xiàng)選擇題

1.下列不屬于國際物流信息功能的是（D）

A反饋與控制作用B支持和保障作用

C具有資源性作用D信息的輸入作用

2.依據(jù)《2000年國際貿(mào)易解釋通則》的解釋FOB的含義是（A）

A裝運(yùn)港船上交貨B運(yùn)輸工具旁邊交貨

C運(yùn)輸工具上交貨D貨交承運(yùn)人

3.下列屬于國際貿(mào)易貨款的支付工具的是（A）

A 匯票B托收C信用證D銀行保函

4.僅次于海洋運(yùn)輸方式的一種主要運(yùn)輸方式是（A）

A鐵路運(yùn)輸B公路運(yùn)輸C航空運(yùn)輸D管道運(yùn)輸

5.世界上最大的自由港是（C）

A鹿特丹港B安特衛(wèi)浦港C漢堡港D紐約港

6.我國國際貨運(yùn)代理行業(yè)的主管部門是：(C)

A交通部 B海關(guān)總署

C商務(wù)部 D民航總局

7.“嘜頭”是運(yùn)輸標(biāo)志中的（A）

A主要標(biāo)志B目的地標(biāo)志C原產(chǎn)地包裝D件號(hào)包裝

8.第三方物流企業(yè)是指(D)。

A．提供物流活動(dòng)咨詢服務(wù)的企業(yè)B．具有專業(yè)物流經(jīng)營能力的企業(yè)

C．促進(jìn)物資流通的商業(yè)企業(yè)D．為物品的供給方和需求方提供物流服務(wù)的企業(yè)

9.下列屬于官方單證的是（A）

A原產(chǎn)地證明書B借記通知單C商業(yè)發(fā)票D航空主運(yùn)單

10.國際貿(mào)易口岸按批準(zhǔn)開放的權(quán)限分類說法正確的是（A）

A一類口岸、二類口岸B港口口岸、陸地口岸、航空口岸

C省會(huì)口岸、非省會(huì)口岸D特別口岸、一般口岸

11.下列港口為世界煤炭出口第一大港的港口是（A）

A秦皇島港B天津港C青島港D大連港

12.國際物流最大的特點(diǎn)是（A）

A跨越國界B物流環(huán)境的差異性

C物流系統(tǒng)范圍的廣泛性D要求物流標(biāo)準(zhǔn)化具有統(tǒng)一性

13.（A）既是企業(yè)生產(chǎn)的終點(diǎn)，又是企業(yè)外部物流的起點(diǎn)，它的作用在于便利運(yùn)輸和保護(hù)商品。

A 工業(yè)包裝B 商業(yè)包裝C 零售包裝D 個(gè)性包裝

14.倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)的根本任務(wù)是（A）

A 儲(chǔ)藏和保管貨物B 促進(jìn)物資流通C 數(shù)量管理D 質(zhì)量管理

15.貨運(yùn)代理企業(yè)為客戶提供的產(chǎn)品是（A）

A.貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)B.貨物運(yùn)輸能力C.艙位D.貨運(yùn)總量

16.船方提供給租方一定噸位的運(yùn)力，在確定的港口之間，以事先約定的時(shí)間、航次周期和每航次較均等的運(yùn)量，完成運(yùn)輸合同規(guī)定的全部貨運(yùn)量的租船方式是

（B）

A 航次租船B 包運(yùn)租船 C 定期租船 D 光船租船

17.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在統(tǒng)一責(zé)任制下對(duì)貨物承擔(dān)的運(yùn)輸責(zé)任是（A）

A 全程 B 自己運(yùn)輸區(qū)段

C 實(shí)際承運(yùn)人區(qū)段外的區(qū)段 D 自己控制區(qū)段

18、下列（B）單證在海上貨物運(yùn)輸實(shí)踐中也被稱為“下貨紙”

A 提單B 裝貨單C 收貨單D 提貨單

二、多項(xiàng)選擇題

1、下列屬于報(bào)關(guān)單證中基本單證的是（ABC）

A出口收匯核銷單B提單C裝箱單D貨物原產(chǎn)地證明書

2、國際理貨業(yè)務(wù)的內(nèi)容和種類包括（ABCD）

A國際理貨公司為客戶提供的出單服務(wù)

B理貨公司代表船方辦理的理貨業(yè)務(wù)

C收發(fā)貨人委托理貨公司辦理的理貨業(yè)務(wù)

D集裝箱裝拆箱理貨業(yè)務(wù)

3、海關(guān)的四個(gè)基本任務(wù)是（ABCD）

A監(jiān)管B征稅C查緝走私D編制海關(guān)統(tǒng)計(jì)

4、下列對(duì)海關(guān)業(yè)務(wù)制度的內(nèi)容表示正確的是（ABCD）

A監(jiān)管制度B關(guān)稅制度C保稅制度D稽查制度

5、海運(yùn)提單的作用體現(xiàn)在（ABC）

A可作為貨物收據(jù)

B可作為運(yùn)輸合同具備的許多重要條款和條件，當(dāng)承托雙方發(fā)生糾紛時(shí)，就可以提單上載明的條款為依據(jù)

C可作為物權(quán)憑證

D是唯一作為向承運(yùn)人索賠的憑證

6、公路運(yùn)輸在運(yùn)輸體系中體現(xiàn)的特點(diǎn)是（ABC）

A時(shí)差效益B遠(yuǎn)距離效益C質(zhì)量差效益 D速度差效益

7、倉儲(chǔ)保管的三個(gè)基本環(huán)節(jié)是“三關(guān)”具體指的是（ABC）

A入庫驗(yàn)收B在庫管理C出庫復(fù)核D在途確保

8、下列屬于海關(guān)允許存放在保稅倉庫中的貨物的是（ABC）

A供加工貿(mào)易加工成品復(fù)出口的進(jìn)口料件

B外貿(mào)主管部門批準(zhǔn)的開展外國商品寄售業(yè)務(wù)、外國產(chǎn)品維修業(yè)務(wù)、外匯免稅商品業(yè)務(wù)及保稅生產(chǎn)資料市場(chǎng)的進(jìn)口貨物

C轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨物以及外商寄存、暫存貨物和國際航行船舶所需的燃料物料和零配件等。

D經(jīng)海關(guān)同意的其他貨物

9、下列對(duì)提單的性質(zhì)和作用正確表述的是（ABCD）

A提單是代表貨物所有權(quán)的憑證

B提單是貨物的收據(jù)

C提單是合同成立的證明

D提單是重要的結(jié)匯證明

10、我國主要個(gè)空港口岸有（ABCD）

A北京首都國際機(jī)場(chǎng)

B上海虹橋國際機(jī)場(chǎng)

C廣州白云國際機(jī)場(chǎng)

D香港新機(jī)場(chǎng)

三、名詞解釋

1、FOB價(jià)格

是指賣方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，將貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷后，就算完成了交貨任務(wù)。

2、CIF價(jià)格

是指賣方在指定裝運(yùn)港將貨物裝上船，支付貨物自裝運(yùn)港至指定目的港的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，但風(fēng)險(xiǎn)自貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)即由賣方轉(zhuǎn)移給買方。

3、信用證

是由一家銀行依照客戶的要求和指示向第三者開立的，在符合信用證條款的條件下，憑規(guī)定的單據(jù)，由銀行承擔(dān)付款責(zé)任的一種信用憑證。簡言之，信用證是一種銀行開立的有條件的承諾付款的書面證明，故信用證屬于銀行信用。

4、商品檢驗(yàn)

是指在國際貨物買賣中，對(duì)賣方交付給買方的貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝、殘損以及貨物裝運(yùn)條件的檢驗(yàn)和公正鑒定。

5、海運(yùn)單

海運(yùn)單又稱海上運(yùn)送單或海上貨運(yùn)單，是指承運(yùn)人向托運(yùn)人或其代理人表明貨物已收妥待裝的單據(jù)，是一種不可轉(zhuǎn)讓的單據(jù)，即不須以在目的港提示該單據(jù)作為收貨條件，無須待單據(jù)寄到。船主或其代理人即可憑收貨人收到的通知或其身份證明而向其交貨的一種貨運(yùn)單。

6、國際多式聯(lián)運(yùn)

是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種以上不同運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)將貨物從一國境內(nèi)接受貨物地點(diǎn)運(yùn)到另一國境內(nèi)指定地點(diǎn)交付貨物的一種國際運(yùn)輸方式。

7、航次租船

是指貨主或貨運(yùn)代理人以承租人的身份向船舶所有人租用船舶或艙位運(yùn)輸約定貨物，明確船舶提供、貨運(yùn)條件、要求以及運(yùn)費(fèi)支付，規(guī)定當(dāng)事人雙方權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任的書面契約。

8、口岸

是由國家指定的對(duì)外經(jīng)貿(mào)、政治、外交、科技、文化、旅游和移民往來的，并供往來人員、貨物和交通工具出入國(邊)境的港口、機(jī)場(chǎng)、車站和通道。

四、問答題

1.簡答國際物流的作用

國際物流的存在與發(fā)展可以促進(jìn)世界范圍內(nèi)物資的合理流動(dòng)；

可以使國際間物資或商品的流動(dòng)路線優(yōu)化、流通成本最低、服務(wù)最優(yōu)、效益最高； 由于國際化信息系統(tǒng)的支持和世界各地域范圍的物資交流，國際物流可以通過物流的合理組織促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，改善國際間的友好交往，并由此推進(jìn)國際政治、經(jīng)濟(jì)格局的良性發(fā)展，從而促進(jìn)整個(gè)人類的物質(zhì)文化和精神文化發(fā)展。

2.簡答國際物流系統(tǒng)運(yùn)行的主要環(huán)節(jié)

商品出口的物流模式主要包括三個(gè)過程：

第一個(gè)階段主要包括出口方進(jìn)行的備貨，到證——即接到買方開來的信用證，編制出口貨物運(yùn)輸計(jì)劃等；

第二個(gè)階段主要包括商品出口前的包裝、貼運(yùn)輸標(biāo)記、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、商品進(jìn)港、裝船、制單、交單、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)等；

第三個(gè)階段主要包括買方收貨、交單結(jié)匯、理賠、索賠等。在這三個(gè)階段中，通過國際市場(chǎng)上的信息來引導(dǎo)和協(xié)調(diào)，按照國際慣例和國際上通行的運(yùn)作規(guī)程來完成各環(huán)節(jié)的運(yùn)作，使整個(gè)物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)行，高效的實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)目標(biāo)。

3.簡答寄售方式的優(yōu)缺點(diǎn)

① 優(yōu)點(diǎn)：寄售貨物出售前，委托人持有貨物的所有權(quán)。因此，盡管貨物已運(yùn)往寄售地，但對(duì)貨物的銷售處理和價(jià)格確定等大權(quán)，仍掌握在委托人手中，故有利于隨行就市；寄售方式憑實(shí)物買賣，貨物與買主直接見面，有利于促進(jìn)成交；代銷人不負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用，一般由委托人墊資，可以調(diào)動(dòng)代銷人經(jīng)營的積極性。② 缺點(diǎn)：出口方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)較大，費(fèi)用較大，而且增加出口人資金的占用，不利于其資金周轉(zhuǎn)；寄售貨物的貨款回收較慢，一旦代銷人不遵守協(xié)議，可能遇到貨款兩空的危險(xiǎn)。因此，采用寄售方式時(shí)，事先要考慮周到，特別要注意選好代銷人，在寄售協(xié)議中明確合理地規(guī)定費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的負(fù)擔(dān)，同時(shí)要搞好價(jià)格管理，密切注意貨款的回收。

4.口岸的地位與作用

1)口岸是國家主權(quán)的象征

口岸權(quán)是國家主權(quán)的象征。口岸權(quán)包括口岸開放權(quán)、口岸關(guān)閉權(quán)、口岸管理權(quán)。其中口岸管理權(quán)包括口岸行政權(quán)、關(guān)稅自主權(quán)、檢查權(quán)、檢驗(yàn)權(quán)等，這些都是國家主權(quán)的一部分。

2)口岸是對(duì)外開放的門戶

對(duì)外開放表現(xiàn)為政府間或民間在政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、文化、資源保護(hù)、制止國際犯罪、世界和平等領(lǐng)域的廣泛合作和交流，而這種國際間的交流與合作是通過口岸得以實(shí)現(xiàn)的。因此，口岸是對(duì)外開放的門戶。

3)口岸是國際貨運(yùn)的樞紐

口岸是國際往來的門戶，是對(duì)外貿(mào)易貨物、進(jìn)出境人員及其行李物品，郵件包裹進(jìn)出的通道，因此，口岸的設(shè)置必須充分發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施的作用，與交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃配套，口岸作為國際物流系統(tǒng)中的重要關(guān)口，是國際貨物運(yùn)輸?shù)臉屑~。

5.保稅制度的特點(diǎn)

保稅制度的最大特點(diǎn)是境內(nèi)企業(yè)經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)進(jìn)口的貨物可暫緩納稅，并在境內(nèi)儲(chǔ)存、加工、裝配。如復(fù)運(yùn)出境，可予免征進(jìn)出口關(guān)稅；如用于內(nèi)銷，則要補(bǔ)征關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)稅。這可以減少企業(yè)資金占?jí)汉屠⒅С?，有利于降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品競爭能力。

保稅制度還帶有過程監(jiān)管的特點(diǎn)。由于保稅貨物自放行到復(fù)運(yùn)出境或內(nèi)銷補(bǔ)稅往往需要在一段時(shí)間內(nèi)進(jìn)行儲(chǔ)存、加工、裝配，在這段時(shí)間內(nèi)，保稅制度對(duì)保稅貨物的管理是一個(gè)過程的監(jiān)管。因此，如果說其他海關(guān)業(yè)務(wù)制度對(duì)進(jìn)口貨物的監(jiān)管、征稅、統(tǒng)計(jì)因帶有即決性的特點(diǎn)而稱之為“點(diǎn)”式管理的話，那么保稅制度可稱為“線”式管理。

6.保稅區(qū)的特點(diǎn)

保稅區(qū)一般建立在具有優(yōu)良國際貿(mào)易條件和經(jīng)濟(jì)技術(shù)較為發(fā)達(dá)的港口地區(qū)，國家建立保稅區(qū)的目的是通過對(duì)專門的區(qū)域?qū)嵭刑厥庹?，吸引外資，發(fā)展國際貿(mào)易和加工工業(yè)，以促進(jìn)本國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

關(guān)稅豁免。即對(duì)從境外進(jìn)口到保稅區(qū)的貨物以及從保稅區(qū)出口到境外的貨物均免征進(jìn)出口稅收。

自由進(jìn)出。即保稅區(qū)與境外的進(jìn)出口貨物，海關(guān)不作慣常的監(jiān)管。這里的“慣常監(jiān)管”是指國家對(duì)進(jìn)出口的管理規(guī)定和進(jìn)出口的正常海關(guān)手續(xù)。由于國際上將進(jìn)

入特定區(qū)域的貨物視為末進(jìn)人關(guān)境，因此可以不辦理海關(guān)手續(xù)，海關(guān)也不實(shí)行監(jiān)管。

7.比較自建倉庫、租賃倉庫、合同制倉儲(chǔ)這三種倉儲(chǔ)形式

自建倉庫倉儲(chǔ)、租賃公共倉庫倉儲(chǔ)和合同制倉儲(chǔ)各有優(yōu)勢(shì)，企業(yè)決策的依據(jù)是物流的總成本最低。

租賃公共倉庫和合同制倉儲(chǔ)的成本只包含可變成本，隨著存儲(chǔ)總量的增加，租賃的空間就會(huì)增加，由于公共倉庫一般按所占用空間來收費(fèi)，這樣成本就與總周轉(zhuǎn)量成正比，其成本函數(shù)是線性的。而自有倉儲(chǔ)的成本結(jié)構(gòu)中存在固定成本。由于公共倉庫的經(jīng)營具有營利性質(zhì)，因此自有倉儲(chǔ)的可變成本的增長速率通常低于公共倉儲(chǔ)成本的增長速率。

當(dāng)總周轉(zhuǎn)量達(dá)到一定規(guī)模時(shí)，兩條成本線相交，即成本相等。這表明在周轉(zhuǎn)量較低時(shí)公共倉儲(chǔ)是最佳選擇。隨著周轉(zhuǎn)量的增加，由于可以把固定成本均攤到大量存貨中，使用自有倉庫更經(jīng)濟(jì)。

第二篇：國際物流與貨運(yùn)代理復(fù)習(xí)題doc

國際物流與貨運(yùn)代理復(fù)習(xí)題

18.進(jìn)出境貨物的通關(guān)一般可分為申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行四個(gè)環(huán)節(jié)。出境貨物的檢驗(yàn)檢疫工作程序是：報(bào)檢后先檢驗(yàn)檢疫，再放行通關(guān)。

19.航次租船下，如果船長遞交NOR時(shí)船舶尚未做好裝備準(zhǔn)備，則NOR視為自始至終無效，不能在當(dāng)船舶做好準(zhǔn)備時(shí)視為自動(dòng)生效。

20.在集裝箱班輪運(yùn)輸中，進(jìn)口貨物的收貨人沒有在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)及時(shí)的將空箱還給班輪公司，則收貨人要向船公司支付滯箱費(fèi)。

21.保稅制度就是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，對(duì)進(jìn)口貨物暫不征稅，采取保留征稅權(quán)予以監(jiān)管的一種制度。保稅制度的具有批準(zhǔn)保稅、納稅暫緩、監(jiān)管延伸、核銷結(jié)案四個(gè)特點(diǎn)。

22．匯票屬于國際貿(mào)易貨款的支付工具。

23．商品出口的物流模式包括四個(gè)階段，第一個(gè)階段包括出口方進(jìn)行的備貨、到證、編制出口貨物運(yùn)輸計(jì)劃等，第二階段包括商品出口前的包裝、貼運(yùn)輸標(biāo)記、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、商品進(jìn)港、裝船、制單、交單、報(bào)關(guān)驗(yàn)放等，第三階段包括買方收貨、交單結(jié)匯、理賠、索賠等。

24．新員工是事故的多發(fā)群體，主要原因是新員工進(jìn)入新的工作環(huán)境，安全意識(shí)比較淡??；對(duì)崗位、工作環(huán)境不熟悉；對(duì)新的事物存在一些好奇心理；在面對(duì)新的人際關(guān)系的處理時(shí)存在一些不適應(yīng)；對(duì)住宿、飲食、作息時(shí)間以及公司的管理制度存在一些不適應(yīng)，容易產(chǎn)生一些不安全的心理，在工作中產(chǎn)生一些不安全的行為，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

第二部分：案例分析

1、某貨代公司接受貨主委托，安排一批茶葉海運(yùn)出口。貨代公司在提取了船公司提供的集裝箱并裝箱后，將整箱貨交給船公司。同時(shí)，貨主自行辦理了貨物運(yùn)輸驚險(xiǎn)。收貨人在目的港拆箱提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)集裝箱內(nèi)異味濃重，經(jīng)查明該集裝箱前一航次所載貨物為精萘，致使茶葉受精茶污染。

問題:(1)收貨人可以向誰索賠?為什么?

可向保險(xiǎn)人或承運(yùn)人索賠。因?yàn)楦鶕?jù)保險(xiǎn)合同，在保險(xiǎn)人承保期間和責(zé)任范圍內(nèi)，保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)賠付責(zé)任。因?yàn)楦鶕?jù)運(yùn)輸合同，承運(yùn)人應(yīng)提供”適載”的COC，由于COC存在問題，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

(2)最終應(yīng)由誰對(duì)茶葉受污染事故承擔(dān)賠償責(zé)任？

由于承運(yùn)人沒有提供”適載”的COC，而貨代在提空箱時(shí)沒有履行其義務(wù)，即檢查箱子的義務(wù)，并且在目的港拆箱時(shí)異味還很濃重，因此，承運(yùn)人和貨代應(yīng)按各自過失比例承擔(dān)賠償責(zé)任, 如承運(yùn)人承擔(dān)60%，貨代承擔(dān)40%的責(zé)任。

2、海運(yùn)出口運(yùn)輸工作，在以CIF或CFR條件成交，由賣方安排運(yùn)輸時(shí)，其工作程序如何？

（1）審核信用證中的裝運(yùn)條款：為使出運(yùn)工作順利進(jìn)行，在收到信用證后，必須審核證中有關(guān)的裝運(yùn)條款，如裝運(yùn)期，結(jié)匯期，裝運(yùn)港，目的港，是否能轉(zhuǎn)運(yùn)或分批裝運(yùn)以及是否指定船公司，船名，船籍和船級(jí)等，有的來證要求提供各種證明，如航線證明書，船籍證等，對(duì)這些條款和規(guī)定，我應(yīng)根據(jù)我國政策，國際慣例，要求是否合理和或是否能辦到等來考慮接受或提出修改要求。

（2）備貨報(bào)驗(yàn)：就是根據(jù)出口成交合同及信用證中有關(guān)貨物的品種，規(guī)格，數(shù)量，包裝等的規(guī)定，按時(shí)，按質(zhì)，按量地準(zhǔn)備好應(yīng)交的出口貨物，并做好申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)和領(lǐng)證工作。冷藏貨要做好降溫工作，以保證裝船時(shí)符合規(guī)定溫度要求。在我國，凡列入商檢機(jī)構(gòu)規(guī)定的“種類表”中的商品以及根據(jù)信用證，貿(mào)易合同規(guī)定由商檢機(jī)構(gòu)出具證書的商品，均需在出口報(bào)關(guān)前，填寫“出口檢驗(yàn)申請(qǐng)書”申請(qǐng)商檢。有的出口商品需鑒定重量，有的需進(jìn)行動(dòng)植物檢疫或衛(wèi)生，安全檢驗(yàn)的，都要事先辦妥，取得合格的檢驗(yàn)證書。做好出運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，貨證都已齊全，即可辦理托運(yùn)工作。

（3）托運(yùn)訂艙：編制出口托運(yùn)單，即可向貨運(yùn)代理辦理委托訂艙手續(xù)。貨運(yùn)代理根據(jù)貨主的具體要求按航線分類整理后，及時(shí)向船公司或其代理訂艙。貨主也可直接向船公司或其代理訂艙。當(dāng)船公司或其代理簽出裝貨單，定艙工作即告完成，就意味著托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同已經(jīng)締結(jié)。

（4）保險(xiǎn)：貨物訂妥艙位后，屬賣方保險(xiǎn)的，即可辦理貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的投保手續(xù)。保險(xiǎn)金額通常是以發(fā)票的CIF價(jià)加成投保（加成數(shù)根據(jù)買賣雙方約定，如未約定，則一般加10%投保）。

（5）貨物集中港區(qū)：當(dāng)船舶到港裝貨計(jì)劃確定后，按照港區(qū)進(jìn)貨通知并在規(guī)定的期限內(nèi)，由托運(yùn)人辦妥集運(yùn)手續(xù)，將出口貨物及時(shí)運(yùn)至港區(qū)集中，等待裝船，做到批次清，件數(shù)清，標(biāo)志清。要注意特別注意與港區(qū)，船公司以及有關(guān)的運(yùn)輸公司或鐵路等單位保持密切聯(lián)系，按時(shí)完成進(jìn)貨，防止工作脫節(jié)而影響裝船進(jìn)度。

（6）報(bào)關(guān)工作：貨物集中港區(qū)后，把編制好的出口貨物報(bào)關(guān)單連同裝貨單，發(fā)票，裝箱單，商檢證，外銷合同，外匯核銷單等有關(guān)單證向海關(guān)申報(bào)出口，經(jīng)海關(guān)關(guān)員查驗(yàn)合格放行后方可裝船。

（7）裝船工作：在裝船前，理貨員代表船方，收集經(jīng)海關(guān)放行貨物的裝貨單和收貨單，經(jīng)過整理后，按照積載圖和艙單，分批接貨裝船。裝船過程中，托運(yùn)人委托的貨運(yùn)代理應(yīng)有人在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝，隨時(shí)掌握裝船進(jìn)度并處理臨時(shí)發(fā)生的問題。裝貨完畢，理貨組長要與船方大副共同簽署收貨單，交與托運(yùn)人。理貨員如發(fā)現(xiàn)某批有缺陷或包裝不良，即在收貨單上批注，并由大副簽署，以確定船貨雙方的責(zé)任。但作為托運(yùn)人，應(yīng)盡量爭取不在收貨單上批注以取得清潔提單。

（8）裝船完畢，托運(yùn)人除向收貨人發(fā)出裝船通知外，即可憑收貨單向船公司或其代理換取已裝船提單，這時(shí)運(yùn)輸工作即告一段落。

（9）制單結(jié)匯：將合同或信用證規(guī)定的結(jié)匯單證備齊后，在合同或信用證規(guī)定的議付有效期限內(nèi)，向銀行交單，辦理結(jié)匯手續(xù)。

3、西安某進(jìn)出口公司從美國進(jìn)口一批化妝品，貨物欲從天津新港入境，目的地為西安，試描述該公司應(yīng)如何辦理貨物的進(jìn)境報(bào)檢手續(xù)？

本案中的進(jìn)口化妝品為法定檢驗(yàn)貨物，必須要經(jīng)過標(biāo)簽審核，取得進(jìn)出口化妝品標(biāo)簽審核證書或標(biāo)簽審核受理證明后方可報(bào)檢。又由于通關(guān)地（天津）與目的地（西安）不屬于同一轄區(qū)，須在口岸清關(guān)轉(zhuǎn)異地進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫，所以可申請(qǐng)進(jìn)境流向報(bào)檢。即由西安某進(jìn)出口公司首先持合同、發(fā)票、裝箱單、提單、入境貨物報(bào)檢單等主要單證及進(jìn)口前由國家質(zhì)檢總局簽發(fā)的進(jìn)口化妝品標(biāo)簽審核證書等在卸貨口岸向口岸檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)（天津檢驗(yàn)檢疫局）報(bào)檢，在此簽發(fā)入境貨物通關(guān)單，通關(guān)后只是由進(jìn)境口岸檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)進(jìn)行必要的檢疫處理，貨物調(diào)往目的地后再申請(qǐng)異地施檢報(bào)檢，即在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，向目的地檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)（西安檢驗(yàn)檢疫局）申請(qǐng)進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫。

4、2010年3月21日黑龍江省某進(jìn)出口公司以FOB價(jià)格向海關(guān)申報(bào)進(jìn)口某國生產(chǎn)的“心電圖綜合分析記錄儀”2臺(tái)。根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，該記錄儀屬于自動(dòng)許可證管理及法定檢驗(yàn)檢疫商品，但是不屬于侵銷商品。海關(guān)放行后，收貨人發(fā)現(xiàn)其中一臺(tái)出現(xiàn)技術(shù)指標(biāo)偏差問題，經(jīng)該公司與供貨人協(xié)商，同意另外免費(fèi)補(bǔ)償一臺(tái)同型號(hào)的心電圖綜合分析記錄儀。該補(bǔ)償貨物于2010年4月15日向海關(guān)申報(bào)進(jìn)口。在正常使用8個(gè)月后，其中一臺(tái)出現(xiàn)故障，運(yùn)到境外修理后，于2012年3月1向海關(guān)申報(bào)復(fù)運(yùn)進(jìn)口。該批貨物的銷售合同中免費(fèi)保修期為一年。依據(jù)題意：

2臺(tái)心電圖綜合分析記錄儀進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí)，應(yīng)向海關(guān)提供自動(dòng)進(jìn)口許可證、入境通關(guān)單、發(fā)票等單證。；免費(fèi)補(bǔ)償?shù)男碾妶D綜合分析記錄儀在申報(bào)進(jìn)口時(shí)，貿(mào)易方式應(yīng)填報(bào)為無代價(jià)抵償；免費(fèi)補(bǔ)償?shù)男碾妶D綜合分析記錄儀申報(bào)進(jìn)口時(shí)，若原貨物已退運(yùn)出境，海關(guān)已退還原征稅款，則免費(fèi)補(bǔ)償進(jìn)口貨物照章征稅；若收貨人已將原貨物在境內(nèi)作削價(jià)處理，經(jīng)海關(guān)對(duì)其殘留價(jià)值補(bǔ)稅后，則免費(fèi)補(bǔ)償進(jìn)口貨物可以免稅進(jìn)口；運(yùn)到境外修理的心電圖綜合分析記錄儀，應(yīng)當(dāng)自出境之日起 6個(gè)月內(nèi)或經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)可以延長6個(gè)月復(fù)運(yùn)進(jìn)境；運(yùn)到境外修理的心電圖綜合分析記錄儀復(fù)運(yùn)進(jìn)境向海關(guān)申報(bào)時(shí)，應(yīng)提供原進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單、申報(bào)出境維修的出口報(bào)關(guān)單等單證，進(jìn)口貨物免稅進(jìn)口。

第三篇：國際貨運(yùn)代理合同

國 際 貨 運(yùn) 代 理 合 同

合同編號(hào)：

委托方：（以下簡稱“甲方”）

法定代表人：

地址： 郵編： 聯(lián)系人：

電話： 傳真：

受托方：廣州歐華國際貨運(yùn)有限公司（以下簡稱“乙方”）

法定代表人：李 偉

地址：廣州市珠江新城華強(qiáng)路3號(hào)富力盈力大廈北塔1704室 郵編：510623 聯(lián)系人：李 偉

電話：86-20-38012377 傳真：86-20-38012390

本合同是甲乙雙方本著自愿平等、公平合理的原則，經(jīng)友好協(xié)商，就甲方委托乙方辦理國際貨物運(yùn)輸代理事宜，雙方一致同意訂立以下合同條款，以供雙方共同遵照?qǐng)?zhí)行：

一、乙方接受甲方的委托，代為辦理進(jìn)出口貨物的訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、裝箱、拆箱、轉(zhuǎn)運(yùn)、代墊代付海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)費(fèi)等相關(guān)事宜，甲方同意支付相應(yīng)的海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)費(fèi)、包干費(fèi)及乙方因辦理委托事項(xiàng)而墊付的其他費(fèi)用等。

二、甲方委托乙方辦理訂艙時(shí)，甲方應(yīng)及時(shí)送交或者傳真給乙方正確、齊全和有效的托運(yùn)單據(jù)。托運(yùn)單應(yīng)明確標(biāo)明甲方訂艙單位名稱、電話、傳真及聯(lián)系人并加蓋公章或?qū)ｉT訂艙章。托運(yùn)單內(nèi)容應(yīng)注明貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、1/4 裝船日期、貨物品名、運(yùn)費(fèi)和包干費(fèi)金額和預(yù)付或到付及其他特別要求。

三、甲方委托乙方代理報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)提供合法、合格、正確、齊全的報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)單證。依貿(mào)易性質(zhì)不同可包括：合同、發(fā)票、商檢證書、許可證、配額證、核銷文件、報(bào)關(guān)單、手冊(cè)、裝箱單及有關(guān)批文等。

四、甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、拆箱、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)在托運(yùn)單或者相關(guān)函電中予以明示。包括代為聯(lián)系倉儲(chǔ)、裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、短駁、裝拆箱及相應(yīng)費(fèi)用等事宜。

五、因甲方提供的文件、信息等內(nèi)容不實(shí)等而導(dǎo)致的損失或者責(zé)任，由甲方自行承擔(dān)。乙方因此而對(duì)第三方履行賠償?shù)蓉?zé)任的，甲方同意賠償給乙方。

六、乙方應(yīng)及時(shí)向甲方提供航班、船期預(yù)報(bào)以及截止接單日期等與甲方所委托業(yè)務(wù)有關(guān)的信息，乙方的前述預(yù)報(bào)不構(gòu)成甲、乙雙方對(duì)航班、船舶駛離港、抵港等的具體時(shí)間約定，僅作為雙方辦理有關(guān)訂艙事宜等的參考。

七、根據(jù)業(yè)務(wù)的需要，乙方可以為甲方代墊代付空運(yùn)運(yùn)費(fèi)、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)、港口費(fèi)用及其他代理代辦費(fèi)用。前述款項(xiàng)及費(fèi)用可采用包干費(fèi)的形式進(jìn)行結(jié)算，也可在包干費(fèi)外另行結(jié)算。甲方同意以雙方確認(rèn)的金額支付，并不得以乙方是否已與第三方結(jié)算完畢作為付款的抗辯。

八、乙方應(yīng)積極、謹(jǐn)慎、安全地辦理甲方所委托的業(yè)務(wù)，若因故未能按甲方的要求辦理的，應(yīng)及時(shí)將有關(guān)情況通知甲方。對(duì)于因甲方的原因或貨主的原因而在超過截止接單日要求加載貨物的，乙方應(yīng)積極配合甲方的要求，但是對(duì)于確實(shí)無法加載的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。

九、甲方的貨物包裝應(yīng)適合于所委托的運(yùn)輸方式要求及貨物的特殊屬性。如果甲方的貨物對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸等有特殊要求的，應(yīng)在委托單上注明。否則，所有的后果由甲方承擔(dān)。若乙方因此遭受損失的，甲方應(yīng)予賠償。

2/4

十、甲方對(duì)委托乙方辦理的事項(xiàng)有更改的，應(yīng)及時(shí)書面通知乙方。乙方視具體情況確定是否可以變更。因變更所引起的各項(xiàng)費(fèi)用由甲方全部承擔(dān)。

十一、甲方委托乙方辦理的具體事項(xiàng)，根據(jù)甲方的每票委托書而定，具體每項(xiàng)業(yè)務(wù)的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)和付款方式、期限，詳見《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》，《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》作為本合同的附件，是本合同不可分割的一部分。《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》中的內(nèi)容甲、乙雙方可根據(jù)情況進(jìn)行變更，變更經(jīng)雙方書面確認(rèn)后方可生效。變更生效前所發(fā)生的業(yè)務(wù)，仍按原《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。若單票業(yè)務(wù)的委托書中的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)與《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》不一致的，按該票委托書中的標(biāo)準(zhǔn)處理本票業(yè)務(wù)。對(duì)于《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》和委托書中均沒有約定的乙方應(yīng)收費(fèi)項(xiàng)目，雙方另行協(xié)商處理。

十二、乙方須在每月 日前與甲方核對(duì)上個(gè)月帳單,甲方須在每月 日前向乙方進(jìn)行支付上月發(fā)生的所有款項(xiàng).甲方如未按照合同的規(guī)定準(zhǔn)時(shí)付費(fèi)，每逾期一天，應(yīng)向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。在甲方未按照合同約定支付乙方費(fèi)用時(shí)，乙方有權(quán)滯留相應(yīng)的運(yùn)輸單據(jù)，由此產(chǎn)生的所有損失和責(zé)任由甲方承擔(dān)。若甲方指定第三人付款的，如第三人拒付、少付、延期付款的，甲方仍有支付義務(wù)和依約定承擔(dān)違約責(zé)任。

十三、甲方未及時(shí)付費(fèi)造成承運(yùn)人依法留置貨物的，由甲方自行承擔(dān)。

十四、如貨物的滅失或損壞是由于我國《海商法》第五十一條或《民用航空法》第一百二十五條所列明的原因造成的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。

十五、乙方在代理貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中應(yīng)盡心盡責(zé)，對(duì)于因乙方的過失而導(dǎo)致甲方遭受的直接損失和發(fā)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān)責(zé)任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟(jì)損失。在任何情況下乙方的賠償責(zé)任根據(jù)國際相關(guān)公約或提單背面條款為準(zhǔn)。

十六、本合同項(xiàng)下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，雙方首先應(yīng)友好協(xié)商解決。協(xié)

3/4 商不成的，任何一方均有權(quán)向乙方所在地有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。

十七、本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。

十八、本合同經(jīng)甲、乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為 一年。本合同期滿之日前，甲、乙雙方如無異議，則合同有效期將自動(dòng)延期，除非任何一方提出終止合同，并以書面方式通知另一方。

十九、經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，可對(duì)本合同進(jìn)行修改和補(bǔ)充，修改及補(bǔ)充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為本合同的組成部分。

二十、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，兩份具有同等法律效力。附件：

一、報(bào)價(jià)及結(jié)算單；

二、雙方的營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件；

甲方：（章）

乙方：（章）代表：（簽字）

代表：（簽字）

年 月 日

年 月 日

4/4

第四篇：國際貨運(yùn)代理協(xié)議

國際貨運(yùn)代理協(xié)議

合同編號(hào)： XMxx 甲方: 地址：

乙方：深圳市xx廈門分公司 地址：廈門市同益路xx樓

就甲方委托乙方代理國際海運(yùn)/空運(yùn)/海運(yùn)聯(lián)運(yùn)出口貨運(yùn)業(yè)務(wù)事宜，甲、乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，現(xiàn)達(dá)成協(xié)議如下：

一、甲方的權(quán)利與義務(wù)

1.甲方委托乙方辦理國際出口貨運(yùn)事宜時(shí)，應(yīng)向乙方提供出口貨運(yùn)委托書及其他能使乙方完成出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)所必須的單證。2.甲方有權(quán)獲知貨物在運(yùn)輸途中的情況。

3.在貨物送達(dá)收貨人之前，甲方有權(quán)隨時(shí)改變到貨地點(diǎn)及收貨人，但應(yīng)當(dāng)支付因此所增加的運(yùn)輸?shù)荣M(fèi)用。

二、乙方的權(quán)利與義務(wù)

1.乙方指派特定的業(yè)務(wù)人員為辦理甲方的出口貨運(yùn)事宜的聯(lián)系人，代表乙方為甲方辦理貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)事宜。

2.乙方不得擅自改動(dòng)甲方的貨物包裝，可以協(xié)助甲方進(jìn)行發(fā)貨前的打包、裝箱等必要工作。3.乙方應(yīng)當(dāng)按照甲方指定的運(yùn)輸方式承運(yùn)，未經(jīng)甲方書面同意，乙方不得擅自改變運(yùn)輸方式。4.乙方按甲方提供的出口貨運(yùn)委托書的內(nèi)容及要求，辦理代理訂艙配載及相關(guān)出口貨物的裝箱、報(bào)關(guān)等貨運(yùn)代理事項(xiàng)，并及時(shí)將配艙回單交甲方，以便甲方安排有關(guān)事宜。

5.甲、乙雙方除不可抗力因素外，對(duì)各自的疏忽、失職或故意行為而造成的各自損失和承擔(dān)的責(zé)任，除本協(xié)議另有約定外，由甲、乙雙方各自負(fù)責(zé)。

三、費(fèi)用與結(jié)算

1.付款方式、時(shí)限由甲乙雙方參照行業(yè)慣例協(xié)商確定，乙方應(yīng)向甲方提供優(yōu)惠的運(yùn)價(jià)。2.甲方應(yīng)按與乙方約定的期限付款，否則乙方有權(quán)留置單證或貨物。

四、其他條款

1.本協(xié)議未盡事宜，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決。如發(fā)生爭議，由本協(xié)議簽約地人民法院管轄。2.本協(xié)議一式二份，甲、乙雙方各持一份。具有同等法律效力。

結(jié)算賬戶： 廈門中行xx USD:41825839xx2 /RMB:429958369xxx

甲方（蓋章）：

乙方（蓋章）：深圳市xx分公司 聯(lián)系人：

聯(lián)系人： 電話號(hào)碼：

電話號(hào)碼： 傳真號(hào)碼：

傳真號(hào)碼： 電子郵箱：

電子郵箱：

第五篇：國際貨運(yùn)代理合同

篇一：國際貨運(yùn)代理合同 國 際 貨 運(yùn) 代 理 合 同 合同編號(hào)：

委托方：（以下簡稱“甲方”）法定代表人： 地址： 郵編： 聯(lián)系人：

電話： 傳真：

受托方：廣州歐華國際貨運(yùn)有限公司（以下簡稱“乙方”）法定代表人：李 偉

地址：廣州市珠江新城華強(qiáng)路3號(hào)富力盈力大廈北塔1704室郵編：510623 聯(lián)系人：李 偉 電話：86-20-38012377 傳真：86-20-38012390 本合同是甲乙雙方本著自愿平等、公平合理的原則，經(jīng)友好協(xié)商，就甲方委托乙方辦理國際貨物運(yùn)輸代理事宜，雙方一致同意訂立以下合同條款，以供雙方共同遵照?qǐng)?zhí)行：

一、乙方接受甲方的委托，代為辦理進(jìn)出口貨物的訂艙、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、裝箱、拆箱、轉(zhuǎn)運(yùn)、代墊代付海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)費(fèi)等相關(guān)事宜，甲方同意支付相應(yīng)的海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)費(fèi)、包干費(fèi)及乙方因辦理委托事項(xiàng)而墊付的其他費(fèi)用等。

二、甲方委托乙方辦理訂艙時(shí)，甲方應(yīng)及時(shí)送交或者傳真給乙方正確、齊全和有效的托運(yùn)單據(jù)。托運(yùn)單應(yīng)明確標(biāo)明甲方訂艙單位名稱、電話、傳真及聯(lián)系人并加蓋公章或?qū)ｉT訂艙章。托運(yùn)單內(nèi)容應(yīng)注明貨物的件數(shù)、重量、體積、目的港、裝船日期、貨物品名、運(yùn)費(fèi)和包干費(fèi)金額和預(yù)付或到付及其他特別要求。

三、甲方委托乙方代理報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)提供合法、合格、正確、齊全的報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)單證。依貿(mào)易性質(zhì)不同可包括：合同、發(fā)票、商檢證書、許可證、配額證、核銷文件、報(bào)關(guān)單、手冊(cè)、裝箱單及有關(guān)批文等。

四、甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、拆箱、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)在托運(yùn)單或者相關(guān)函電中予以明示。包括代為聯(lián)系倉儲(chǔ)、裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、短駁、裝拆箱及相應(yīng)費(fèi)用等事宜。

五、因甲方提供的文件、信息等內(nèi)容不實(shí)等而導(dǎo)致的損失或者責(zé)任，由甲方自行承擔(dān)。乙方因此而對(duì)第三方履行賠償?shù)蓉?zé)任的，甲方同意賠償給乙方。

六、乙方應(yīng)及時(shí)向甲方提供航班、船期預(yù)報(bào)以及截止接單日期等與甲方所委托業(yè)務(wù)有關(guān)的信息，乙方的前述預(yù)報(bào)不構(gòu)成甲、乙雙方對(duì)航班、船舶駛離港、抵港等的具體時(shí)間約定，僅作為雙方辦理有關(guān)訂艙事宜等的參考。

七、根據(jù)業(yè)務(wù)的需要，乙方可以為甲方代墊代付空運(yùn)運(yùn)費(fèi)、海運(yùn)運(yùn)費(fèi)、港口費(fèi)用及其他代理代辦費(fèi)用。前述款項(xiàng)及費(fèi)用可采用包干費(fèi)的形式進(jìn)行結(jié)算，也可在包干費(fèi)外另行結(jié)算。甲方同意以雙方確認(rèn)的金額支付，并不得以乙方是否已與第三方結(jié)算完畢作為付款的抗辯。

八、乙方應(yīng)積極、謹(jǐn)慎、安全地辦理甲方所委托的業(yè)務(wù)，若因故未能按甲方的要求辦理的，應(yīng)及時(shí)將有關(guān)情況通知甲方。對(duì)于因甲方的原因或貨主的原因而在超過截止接單日要求加載貨物的，乙方應(yīng)積極配合甲方的要求，但是對(duì)于確實(shí)無法加載的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。

九、甲方的貨物包裝應(yīng)適合于所委托的運(yùn)輸方式要求及貨物的特殊屬性。如果甲方的貨物對(duì)運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸等有特殊要求的，應(yīng)在委托單上注明。否則，所有的后果由甲方承擔(dān)。若乙方因此遭受損失的，甲方應(yīng)予賠償。

十、甲方對(duì)委托乙方辦理的事項(xiàng)有更改的，應(yīng)及時(shí)書面通知乙方。乙方視具體情況確定是否可以變更。因變更所引起的各項(xiàng)費(fèi)用由甲方全部承擔(dān)。

十一、甲方委托乙方辦理的具體事項(xiàng)，根據(jù)甲方的每票委托書而定，具體每項(xiàng)業(yè)務(wù)的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)和付款方式、期限，詳見《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》，《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》作為本合同的附件，是本合同不可分割的一部分?！秷?bào)價(jià)及結(jié)算單》中的內(nèi)容甲、乙雙方可根據(jù)情況進(jìn)行變更，變更經(jīng)雙方書面確認(rèn)后方可生效。變更生效前所發(fā)生的業(yè)務(wù)，仍按原《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。若單票業(yè)務(wù)的委托書中的費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)與《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》不一致的，按該票委托書中的標(biāo)準(zhǔn)處理本票業(yè)務(wù)。對(duì)于《報(bào)價(jià)及結(jié)算單》和委托書中均沒有約定的乙方應(yīng)收費(fèi)項(xiàng)目，雙方另行協(xié)商處理。

十二、乙方須在每月日前與甲方核對(duì)上個(gè)月帳單,甲方須在每月日前向乙方進(jìn)行支付上月發(fā)生的所有款項(xiàng).甲方如未按照合同的規(guī)定準(zhǔn)時(shí)付費(fèi)，每逾期一天，應(yīng)向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。在甲方未按照合同約定支付乙方費(fèi)用時(shí)，乙方有權(quán)滯留相應(yīng)的運(yùn)輸單據(jù)，由此產(chǎn)生的所有損失和責(zé)任由甲方承擔(dān)。若甲方指定第三人付款的，如第三人拒付、少付、延期付款的，甲方仍有支付義務(wù)和依約定承擔(dān)違約責(zé)任。

十三、甲方未及時(shí)付費(fèi)造成承運(yùn)人依法留置貨物的，由甲方自行承擔(dān)。

十四、如貨物的滅失或損壞是由于我國《海商法》第五十一條或《民用航空法》第一百二十五條所列明的原因造成的，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。

十五、乙方在代理貨物運(yùn)輸?shù)倪^程中應(yīng)盡心盡責(zé)，對(duì)于因乙方的過失而導(dǎo)致甲方遭受的直接損失和發(fā)生的費(fèi)用由乙方承擔(dān)責(zé)任，以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟(jì)損失。在任何情況下乙方的賠償責(zé)任根據(jù)國際相關(guān)公約或提單背面條款為準(zhǔn)。

十六、本合同項(xiàng)下發(fā)生的任何糾紛或者爭議，雙方首先應(yīng)友好協(xié)商解決。協(xié)商不成的，任何一方均有權(quán)向乙方所在地有管轄權(quán)的人民法院提起訴訟。

十七、本合同的訂立、效力、解釋、履行、爭議的解決均適用中華人民共和國法律。

十八、本合同經(jīng)甲、乙雙方簽字蓋章之日起生效，合同有效期為 一年。本合同期滿之日前，甲、乙雙方如無異議，則合同有效期將自動(dòng)延期，除非任何一方提出終止合同，并以書面方式通知另一方。

十九、經(jīng)甲、乙雙方協(xié)商一致，可對(duì)本合同進(jìn)行修改和補(bǔ)充，修改及補(bǔ)充的內(nèi)容經(jīng)雙方簽字蓋章后作為本合同的組成部分。

二十、本合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份，兩份具有同等法律效力。附件：

一、報(bào)價(jià)及結(jié)算單；

二、雙方的營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件；

甲方：（章）乙方：（章）代表：（簽字）代表：（簽字）年 月日年 月日篇二：國際貨運(yùn)代理服務(wù)合同樣本 國際貨物運(yùn)輸代理服務(wù)合同 合同編號(hào)： 甲方（委托人）： 地址：

聯(lián)系電話： 傳真： 聯(lián)系人： 乙方（代理人）： 地址：

聯(lián)系電話： 傳真： 聯(lián)系人： 合同簽訂地：

根據(jù)《中華人民共和國合同法》及其他相關(guān)法律、法規(guī)之規(guī)定，在平等、自愿、協(xié)商一致基礎(chǔ)上，就甲方委托乙方代理安排進(jìn)出口貨物運(yùn)輸事宜達(dá)成以下協(xié)議：

一、代理范圍：

乙方作為甲方的國際貨物運(yùn)輸代理，接受甲方委托承辦下列國際運(yùn)輸事宜： 國際貨物運(yùn)輸代理服務(wù)：□訂艙□報(bào)關(guān)□報(bào)檢□拖車□倉儲(chǔ) □裝箱□轉(zhuǎn)運(yùn) □代墊代付海運(yùn)運(yùn)費(fèi)

二、價(jià)格條款

1、乙方承運(yùn)甲方出進(jìn)口貨物，應(yīng)按照甲方的托運(yùn)要求，按時(shí)按質(zhì)將貨物運(yùn)達(dá)甲方指定的目的地；

2、每批次的具體服務(wù)內(nèi)容及價(jià)格見雙方確認(rèn)的報(bào)價(jià)單，雙方確認(rèn)的報(bào)價(jià)單是本協(xié)議的有效組成部

分并與本協(xié)議具有同等法律效力；

3、甲乙雙方在協(xié)議的有效期內(nèi)，如市場(chǎng)情況發(fā)生重大變化或明顯變化，任何一方均可以根據(jù)市場(chǎng) 的實(shí)際情況提出對(duì)服務(wù)價(jià)格的調(diào)整，雙方確認(rèn)調(diào)整的新價(jià)格經(jīng)雙方簽署蓋章后生效，新價(jià)格生效前則按原價(jià)格執(zhí)行；

4、報(bào)價(jià)單未列示的實(shí)際發(fā)生的代墊費(fèi)用采用（包括但不限于碼頭雜費(fèi)、港建費(fèi)、異地提柜費(fèi)拖單

4、報(bào)價(jià)單未列示的實(shí)際發(fā)生的代墊費(fèi)用采用（包括但不限于碼頭雜費(fèi)、港建費(fèi)、異地提柜費(fèi)拖單費(fèi)等）實(shí)報(bào)實(shí)銷的原則

三、費(fèi)用結(jié)算

1、結(jié)算方式：

□月結(jié)，甲方在確認(rèn)首筆業(yè)務(wù)發(fā)生前須支付元代墊費(fèi)用作預(yù)付款給乙方。每月 日前，甲乙雙方需對(duì)上月發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行核對(duì)，在核對(duì)完成后，乙方需要及時(shí)把費(fèi)用發(fā)票交給甲方，甲方憑相關(guān)發(fā)票及賬單與乙方結(jié)算，在甲方在收到發(fā)票的 日內(nèi)將款項(xiàng)支付到乙方指定的賬戶上。乙方給予甲方的信用額度為rmb。

□票結(jié)：①空運(yùn)業(yè)務(wù)，在送艙當(dāng)天支付空運(yùn)費(fèi)；

②陸運(yùn)、海運(yùn)業(yè)務(wù)及代墊費(fèi)用，在收到發(fā)票三個(gè)工作日內(nèi)支付?！跹h(huán)押單，如無續(xù)單需付款放單。

2、甲方在要求付款期內(nèi)未能按時(shí)支付費(fèi)用的，應(yīng)以付款保函的書面方式通知乙方申請(qǐng)延期,并明確

支付時(shí)間和擔(dān)保。延期一般不允許超過 個(gè)工作天，如未經(jīng)乙方同意而延期付款的，每日加收延付費(fèi)用的 %的滯納金。

3、若因甲方未按時(shí)付款而影響提單的發(fā)放、電放而產(chǎn)生的一切損失由甲方自行負(fù)責(zé)。

四、雙方權(quán)利及義務(wù) 甲方權(quán)利及義務(wù)

1、甲方委托的貨物必須是普通貨物，不包含危險(xiǎn)品及違禁品貨物。如因甲方所委托的貨物包含危

險(xiǎn)品或違禁品，由此產(chǎn)生的法律責(zé)任及經(jīng)濟(jì)處罰由甲方承擔(dān)，由此給乙方造成的任何損失，由甲方承擔(dān)。

2、甲方委托乙方運(yùn)輸貨物，必須以書面形式在出運(yùn)前不少于 天通知乙方，并明確如下事項(xiàng)： 發(fā)貨人、收貨人、通知人、柜型、柜量、起運(yùn)港、目的港、最終卸貨地、裝柜時(shí)間、裝柜日期、聯(lián)系人、聯(lián)系電話、報(bào)關(guān)單位名稱、貨物名稱、貨物重量、貨物體積、貨物件數(shù)、貨物麥頭、運(yùn)輸條款、付款條款、訂艙日期、放貨方式、報(bào)關(guān)方式、并注明是否需要過街磅。

3、甲方委托乙方代理報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)提供合法、合格、正確、齊全的報(bào)關(guān)報(bào)驗(yàn)單證。依貿(mào)易性質(zhì)不同可包括：合同、發(fā)票，商檢證書、許可證、核銷文件、報(bào)關(guān)單、手冊(cè)、裝箱單及有關(guān)批文等。

4、甲方委托乙方代為辦理貨物的裝箱、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)在托運(yùn)單或者相關(guān)函電中予以明示。包括

代為聯(lián)系倉儲(chǔ)、裝卸、轉(zhuǎn)運(yùn)、短駁、裝拆箱等事宜。

5、為了維護(hù)甲方利益，乙方可以為甲方代墊代付海運(yùn)運(yùn)費(fèi)，港口費(fèi)用及其他代理代辦費(fèi)用。上述 款項(xiàng)及運(yùn)輸代理費(fèi)可采用包干費(fèi)或者實(shí)報(bào)實(shí)銷的方式由甲方支付給乙方。采用包干費(fèi)方式的如遇有關(guān)費(fèi)率調(diào)整，則相應(yīng)調(diào)整包干費(fèi)。

6、若發(fā)生意外時(shí)，甲方應(yīng)積極配合乙方處理事故，提供相關(guān)資料，并在保險(xiǎn)合同規(guī)定的申報(bào)期限

內(nèi)申報(bào)需理賠的貨損清單及相關(guān)損失金額。

7、按本合同規(guī)定，按時(shí)向乙方支付運(yùn)費(fèi)和其他相關(guān)費(fèi)用。甲方如未按照合同的規(guī)定準(zhǔn)時(shí)付費(fèi)，每

逾期一天，應(yīng)向乙方支付未付部分萬分之五的違約金。

8、甲方應(yīng)該對(duì)其托運(yùn)的貨物自行投保，或者委托乙方代為辦理保險(xiǎn)事宜，保險(xiǎn)費(fèi)由甲方承擔(dān)，此費(fèi)用不在雙方約定的費(fèi)用以內(nèi)。如甲方未按合同的約定購買適當(dāng)?shù)呢浳锉ｋU(xiǎn)，則非乙方原因產(chǎn)生的貨損乙方概不負(fù)責(zé)。乙方權(quán)利及義務(wù)

1、乙方應(yīng)確保所運(yùn)輸貨物的安全，如因乙方的過失而導(dǎo)致甲方遭受的直接損失和發(fā)生的費(fèi)用須承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任（以上損失不包括貨物因延遲等原因造成的經(jīng)濟(jì)損失）。在任何情況下，乙方的賠償責(zé)任都不應(yīng)超出每件______元人民幣或每公斤______元人民幣的責(zé)任限額，兩者以較低的限額為準(zhǔn)。在符合法律和合同規(guī)定條件下的運(yùn)輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、變質(zhì)、污染、損壞的，乙方不承擔(dān)違約責(zé)任： ①不可抗力；

②貨物本身的自然屬性及貨物的合理損耗；

③《中華人民共和國海商法》第五十一條所列示的；

2、乙方必須遵守國家法律、法規(guī)及海關(guān)各項(xiàng)規(guī)定。如做轉(zhuǎn)關(guān)的，司機(jī)及車輛必須在海關(guān)備案，接受海關(guān)監(jiān)管和檢查。

3、乙方在接到甲方的訂艙單后，應(yīng)立即前往船公司辦理配載等手續(xù)。除甲方能證明乙方在配載上

有過錯(cuò)外，乙方不承擔(dān)任何責(zé)任。如果貨物未能按如期配載，乙方應(yīng)及時(shí)將有關(guān)情況通知甲方。

4、乙方接到甲方的訂艙單后，甲方要求變更訂艙單所列事項(xiàng)的，應(yīng)在貨物裝船--天前向乙方出具

書面更改單，注明日期并加蓋甲方印章。因變更訂艙事項(xiàng)所引起的各項(xiàng)費(fèi)用，由甲方全部承擔(dān)。

5、除甲方能證明由于乙方的原因造成退稅單、核銷單等單據(jù)不能按期退交外，乙方不承擔(dān)任何責(zé)

任；但乙方應(yīng)及時(shí)以口頭或者書面形式告知甲方，并協(xié)助甲方盡快收回。

6、甲方要求貨物緊急出運(yùn)時(shí)，應(yīng)事先在托運(yùn)單特別要求聲明中注明或者以其他書面形式通知乙

方，并由乙方最后確認(rèn)航期，否則乙方不承擔(dān)延誤運(yùn)輸責(zé)任。

7、在甲方未按照合同約定支付乙方費(fèi)用時(shí)，承運(yùn)人或乙方有權(quán)依法留置貨物或扣單（提單、報(bào)關(guān)

單、核銷單或其他單證），由此而產(chǎn)生的損失由甲方自行承擔(dān)。

五、不可抗力

任何一方由于下列原因而導(dǎo)致不能或暫時(shí)不能全部或部分履行合同義務(wù)時(shí)，對(duì)他方不負(fù)賠償責(zé)任：自然災(zāi)害、政府禁令、戰(zhàn)爭以及其它不可抗力所導(dǎo)致的原因。但受不可抗力影響的一方，應(yīng)及時(shí)將發(fā)生的事件書面通知對(duì)方，并附上相關(guān)政府職能部門出具的證明文件。

六、合同效力

1、本協(xié)議有效期為，期限從 年 月日起至 年 月日止，雙方簽字蓋章 后生效。合同期滿后，經(jīng)雙方同意續(xù)期。如果雙方對(duì)原合同未提出任何變動(dòng)或更改，在新合同未簽訂前，按原合同執(zhí)行。

2、在協(xié)議有效期內(nèi)，甲乙雙方中的任何一方，如有意終止該協(xié)議，須提前至少天書面通知 對(duì)方，并經(jīng)雙方確定終止該協(xié)議。

3、本協(xié)議在執(zhí)行過程中或終止后，甲乙雙方應(yīng)遵循誠實(shí)信用原則及保密義務(wù)。

4、本協(xié)議的未盡事宜，雙方應(yīng)通過友好協(xié)商解決，以書面資料為附件補(bǔ)充。補(bǔ)充協(xié)議與本協(xié)議具有同等法律效力。為履行本協(xié)議經(jīng)雙方確認(rèn)的往來傳真、電傳、信函、電子郵件等內(nèi)容均構(gòu)成本合同的有效組成部分。

5、因履行合同發(fā)生爭議的，雙方友好協(xié)商解決，協(xié)商不成，任何一方可向中國海事仲裁委員會(huì)仲裁，仲裁地為深圳，根據(jù)該會(huì)的仲裁規(guī)則進(jìn)行仲裁。仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方都有約束力。

6、本協(xié)議共 頁一式份，甲乙雙方各執(zhí)份且具有同等法律效力。

7、本合同結(jié)束前甲方須結(jié)清所有費(fèi)用。

七、本合同附件是合同不可分割的一部分：甲方應(yīng)提供以下附件（加蓋公章）：

1、項(xiàng)目服務(wù)報(bào)價(jià)單。

2、甲方營業(yè)執(zhí)照、稅務(wù)登記證及一般納稅人資格證、組織機(jī)構(gòu)代碼證復(fù)印件各一份。

3、甲方資質(zhì)證書復(fù)印件。

4、甲方開戶行及賬號(hào)說明

八、合同的保密條款、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、爭議解決和雙方未了的債權(quán)和債務(wù)不受合同期滿的影響，并且

守約方有權(quán)提出索賠。

甲方： 乙方：

簽字蓋章： 簽字蓋章：

年 月 日年 月 日篇三：國際貨運(yùn)代理協(xié)議書 國際貨運(yùn)代理協(xié)議書

協(xié)議號(hào): 委托方：（以下簡稱甲方）

地址：

受托方：（以下簡稱乙方）

地址：

經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，就甲方委托乙方辦理國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)的相關(guān)事宜達(dá)成以下協(xié)議：

一、委托事項(xiàng)

甲方愿意將全部進(jìn)出口貨物委托乙方辦理貨物進(jìn)出口的相關(guān)手續(xù)，乙方同意按本協(xié)議的約定接受甲方的委托，并負(fù)責(zé)安排相關(guān)的訂艙、配載、制單等一系列貨運(yùn)代理工作。

二、甲方的責(zé)任與義務(wù)

1、甲方負(fù)責(zé)向乙方提供內(nèi)容完整、正確的訂艙委托書，并加蓋有效印章，以便乙方及時(shí)訂艙、報(bào)關(guān)及安排公路運(yùn)輸?shù)取?/p>

2、甲方按照乙方的要求備妥貨物直至裝箱或?qū)⒇浳锇l(fā)往乙方指定地點(diǎn)。如系產(chǎn)地裝箱，則由甲方按乙方開列的提箱單到指定箱站提箱，然后到產(chǎn)地裝箱，并及時(shí)將箱號(hào)、鉛封號(hào)及實(shí)際裝箱數(shù)量及時(shí)通知乙方。如委托乙方辦理公路運(yùn)輸?shù)?，甲方?yīng)提前進(jìn)行書面委托，并注明裝箱地點(diǎn)、時(shí)間、聯(lián)系人電話和通訊地址等詳細(xì)情況。

3、甲方提供的單據(jù)應(yīng)與實(shí)際貨物相符。單據(jù)與實(shí)際貨物出現(xiàn)不符，需要更改單據(jù)時(shí)，要及時(shí)通知乙方，并積極協(xié)助改制有關(guān)單據(jù)。

4、甲方如果委托乙方報(bào)關(guān)，則應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的有效時(shí)間內(nèi)向乙方提供齊全、有效的單據(jù)，并配合乙方共同做好海關(guān)的檢查工作。

5、甲方應(yīng)在裝箱/拆箱之前做好備貨/提貨事宜。

6、甲方須在乙方通知的時(shí)間內(nèi)確認(rèn)海運(yùn)提單樣本的內(nèi)容，審核提單樣本的記載是否符合要求。

7、如因目的港收貨人棄貨、拒付海運(yùn)費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用，甲方應(yīng)在收到乙方通知所屬的結(jié)算月，將目的港所產(chǎn)生的各項(xiàng)費(fèi)用(包括但不限于相關(guān)倉儲(chǔ)費(fèi)用、海關(guān)費(fèi)用以及代理費(fèi)用等)全部支付給乙方，支付費(fèi)用均以乙方目的港代理所提供賬單為準(zhǔn)。

三、乙方的責(zé)任和義務(wù)

1、乙方根據(jù)甲方的委托，負(fù)責(zé)安排進(jìn)出口服務(wù)。

2、乙方接受委托后，按委托要求及時(shí)安排訂艙、配載、報(bào)關(guān)、商檢、裝箱、陸運(yùn)、裝船等相關(guān)手續(xù)，但不可抗力原因造成不能完成委托事項(xiàng)的除外。（不可抗力因素是指雙方無法預(yù)見無法控制其發(fā)生的任何因素）

3、乙方在整個(gè)操作過程中應(yīng)及時(shí)將船名（航班）、提單號(hào)等有關(guān)配載信息反饋給甲方。

4、乙方在收到承運(yùn)人的確認(rèn)出運(yùn)信息后，應(yīng)按照本協(xié)議的約定簽發(fā)提單并交付委托人。

四、費(fèi)用及結(jié)算方式

1、乙方于每月 15日前將上月運(yùn)費(fèi)及雜費(fèi)清單傳真給甲方，由甲方進(jìn)行核對(duì)。

2、甲方應(yīng)及時(shí)審核乙方開出的發(fā)票及運(yùn)、雜費(fèi)清單，如有異議應(yīng)在自收到發(fā)票或運(yùn)費(fèi)清單之日起3個(gè)工作日內(nèi)提出，否則，視同甲方同意按照乙方開出的發(fā)票金額或者運(yùn)雜費(fèi)清單的金額進(jìn)行結(jié)算。

3、甲方最遲于每月25日前付清上月所欠乙方的全部費(fèi)用。

4、拼箱貨物如發(fā)生棄貨，乙方有權(quán)向甲方追索卸貨港所發(fā)生的相關(guān)費(fèi)用包括但不限于港雜、拆箱、堆存及處理費(fèi)用。

5、甲方就貨物在運(yùn)輸過程中的貨損或其它爭議要求乙方賠償損失的貨運(yùn)糾紛，雙方應(yīng)根據(jù)法律法規(guī)進(jìn)行處理和解決。除乙方認(rèn)可，甲方不得以任何形式的索賠作為理由，以扣減或拖欠支付本協(xié)議項(xiàng)下的運(yùn)費(fèi)及雜費(fèi)。

五、違約責(zé)任

1、由于甲方過錯(cuò)，如：單證與貨物不符、延遲裝/送貨物、延遲出單或出單后更改（包括報(bào)關(guān)單據(jù)及提單等），甲方承擔(dān)由此相應(yīng)產(chǎn)生的責(zé)任/風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用等。

2、由于乙方過錯(cuò)造成甲方貨物損壞、丟失，非海運(yùn)保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)由乙方承擔(dān)賠償。

六、其他

1、合同執(zhí)行過程中，如需要更正、補(bǔ)充，要求一方必須書面通知對(duì)方，經(jīng)雙方簽字認(rèn)可后，作本合同的補(bǔ)充部分。未盡事宜，甲乙雙方協(xié)商解決；協(xié)商不成，向天津海事法院提起訴訟。

2、本協(xié)議自甲乙雙方簽字或蓋章之日起生效，有效期一年。本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份，具有同等法律效力。

甲方（公章）：乙方（公章）：

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