第一篇：國際物流復(fù)習(xí)題

（）1．FOB貿(mào)易方式下，貨物在裝運(yùn)港裝船時(shí)，越過船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，貨物越過船舷之后的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方承擔(dān)。（）2．班輪運(yùn)輸公司根據(jù)滯速時(shí)間計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)。（）3．租船運(yùn)輸中的提單與班輪運(yùn)輸?shù)奶釂尉哂邢嗤再|(zhì)，都是一個(gè)獨(dú)立的文件。

（）4．全國海關(guān)的機(jī)構(gòu)和人員編制、財(cái)務(wù)、基建都由海關(guān)總署統(tǒng)一管理。

（）5．海上貨物運(yùn)輸?shù)耐羞\(yùn)人為換取清潔提單而向承運(yùn)人出具的保函，對收貨人具有約束力。

（）6．雖然有的承運(yùn)人也直接面對貨主，但在多數(shù)情況下，貨主已經(jīng)不直接與其打交道了。

（）7．各種運(yùn)輸保險(xiǎn)合同都是補(bǔ)償性合同。（）8．提單必須經(jīng)簽署才產(chǎn)生效力。

（）9．按倉庫管理體制分類，國際物流倉庫可分為口岸倉庫、中轉(zhuǎn)倉庫、加工倉庫和儲存?zhèn)}庫。

（）10．付款行如同一般的匯票受票人，一經(jīng)付款，即使事后發(fā)現(xiàn)有誤，對受款人也無追索權(quán)。

（）11.平安險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍可包括貨物由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水自然災(zāi)害所造成的部分損失。

（）12．托收進(jìn)口押匯是代收銀行給予進(jìn)口人憑信托收據(jù)提貨便利的一種向進(jìn)口人融通資金的方式。

（）13．班輪貨運(yùn)公司對貨物的責(zé)任期間通常是“船舷至船舷” 或“鉤至鉤”。

（）14．轉(zhuǎn)關(guān)貨物申報(bào)的書面單證有法律效力，而申報(bào)的電子數(shù)據(jù)無法律效力。

（）15．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人責(zé)任期間自接管貨物時(shí)起到交付貨物時(shí)止。多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人為其受雇人、代理人和其他人的為或不為承擔(dān)一切責(zé)任。

（）16．升(L)是表示體積的常用單位。

（）17．FBL及FWB比Combidoc更有利于保護(hù)貨方的利益。（）18．包裝費(fèi)用一般包括在貨價(jià)之中，不單獨(dú)計(jì)收。（）19．自有倉庫的建設(shè)投資低。

（）20．海關(guān)查驗(yàn)進(jìn)出口貨物時(shí)，報(bào)關(guān)員必須在場。（）1．陸上運(yùn)輸貨物險(xiǎn)的責(zé)任起訖采用“倉至倉”條款。（）2．銷售包裝又稱單件包裝。

（）3．提單晚于貨物到達(dá)目的港，這種過期提單銀行不接受。（）4．出口動(dòng)植物經(jīng)檢疫經(jīng)檢疫不合格的，由口岸機(jī)關(guān)簽署檢疫證書，通過貨主或者其代理人作除害、退回或銷毀處理。（）5．IPI運(yùn)輸不是完整的多式聯(lián)運(yùn)。（）6．多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人必須擁有運(yùn)輸工具。（）7．關(guān)稅稅額在人民幣5元以下的免征。

（）8．海關(guān)所征收關(guān)稅歸中央掌握使用，所征進(jìn)口環(huán)節(jié)稅規(guī)地方政府使用。

（）9．采用FOB術(shù)語時(shí)，如由買方委托賣方安排運(yùn)輸，但如賣 方租不到船或訂不到艙座位號107 位，不承擔(dān)違約責(zé)任。

（）10．進(jìn)出口商品的裝卸搬運(yùn)作業(yè)實(shí)現(xiàn)的是物流的空間效益。（）11．倉儲還具有調(diào)節(jié)商品價(jià)格的作用。

（）12．航空運(yùn)單的運(yùn)單持有人代表對所托運(yùn)貨物的所有權(quán)。（）13．一般最常用的國際運(yùn)輸方式是航空運(yùn)輸。

（）14．如果合同規(guī)定“傭金在賺取運(yùn)費(fèi)時(shí)支付”，則當(dāng)合同于貨物裝卸前被解除時(shí)，租船經(jīng)紀(jì)人不能獲得傭金。（）15．電匯是最快的一種付款方式。

（）16．包裝箱是一種剛性或半剛性容器，一般為長方體，內(nèi)部容量通常小于10升。

（）17．租船運(yùn)輸過程中承租人與船舶所有人之間的權(quán)利和義務(wù)是通過租船合同或運(yùn)輸合同來確定的。

（）18．航空國際快件的一般最高賠償額為100美元。

（）19．FOB貿(mào)易方式下，船舷是買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用的劃分的界線。

（）20．多式聯(lián)運(yùn)單證是多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人接管貨物的初步證據(jù)，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人不得以相反的證據(jù)對抗善意的單據(jù)持有人。1．航空運(yùn)輸一般根據(jù)貨物重量，最高賠償額是每公斤（）美元。A．20 B．30 C．40 D．50 2．《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定如果多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物的滅失或損壞造成的損失負(fù)賠償責(zé)任，其賠償責(zé)任按滅失或損壞的貨 物的每包或其他貨運(yùn)單位計(jì)不得超過（）特別提款權(quán)，或按毛重每公斤計(jì)不得超過（）特別提款權(quán)，以較高者為準(zhǔn)。A．835，2．5 B．10000，30 C．920，2.75 D．666．67，2 3．報(bào)檢后（）天內(nèi)未聯(lián)系檢驗(yàn)檢疫事宜的，作自動(dòng)撤銷報(bào)檢處理。A．10 B．20

C．30 D．40 4．航空運(yùn)單一般（）份正本。A．2 B．3 C．4

D．5 5．《漢堡規(guī)則》以（）責(zé)任制為基礎(chǔ)規(guī)定承運(yùn)人的責(zé)任。A．完全過失B．不完全過失

C．過失

D．嚴(yán)格

6．對托運(yùn)人來說，提單只是承運(yùn)人依據(jù)托運(yùn)人所列提單內(nèi)容收到貨物的（）。

A．唯一證據(jù)

B．原始證據(jù)

C．初步證據(jù)

D．絕對證據(jù) 7．國家質(zhì)檢總局第（）號令《進(jìn)出境集裝箱檢驗(yàn)檢疫管理辦法》規(guī)定了集裝箱檢疫的具體內(nèi)容。A．15

B．16 C．17

D．18 8．國際物流(International Logistics)是（）之間的物流活動(dòng) A．跨越不同國家B．跨越不同國家(地區(qū))

C．跨越不同地區(qū)

D．國家與地區(qū)

9．1980年5月由84個(gè)成員國參加的聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議全權(quán)代表大會上通過《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》（）。

A．已于1980年生效

B．現(xiàn)已失效

C．尚未生效

D．我國參加了該公約 10．（）是指在規(guī)定的期限和地域內(nèi)，經(jīng)銷商對指定的商品享有獨(dú)家專營權(quán)的經(jīng)銷方式。

A．定銷

B．包銷

C．代理

D．寄售

11．《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》是于（）年在聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議全權(quán)代表會上通過，但至今未能生效。A．1924

B．1978 C．1980

D．1992 12．以下（）是指以中間人身份盡力促成船東和承租人雙方達(dá)成船舶租賃交易，從中賺取 傭金的人。

A．船東經(jīng)紀(jì)人B．承租人經(jīng)紀(jì)人C．雙方當(dāng)事人經(jīng)紀(jì)人D．貨運(yùn)代理人

13．《漢堡規(guī)則》于（）年生效，它對《海牙規(guī)則》作了較大的實(shí)質(zhì)性的修改，對貨方和承運(yùn)人雙方的權(quán)益作了比較公平合理的調(diào)整。A．1924 B．1978C．1980 D．1992 14．長期倉儲時(shí)，自有倉儲的成本（）公共倉儲。A．高于B．低于

C．差不多于

D．以上都不對 15．國際物流的發(fā)展共分為（）個(gè)階段。A．2

B．3 C．4

D．5 16．以下貿(mào)易術(shù)語中，（）是工廠交貨的縮寫。A．CFR B．CIF C．EXW D．FOB 17．我國第二家從事國際船舶代理公司是（）。A．中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司B．中外運(yùn)船務(wù)代理公司 C．中國外輪代理公司D．中外運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司 18．通常班輪公司對集裝箱的交接方式是（）。A．CY/CFS

B．CFS/CY

C．CFS/CFS

D．CY/CY 19．下列構(gòu)成不清潔提單的批注為（）。

A．鐵條松散B．發(fā)貨人裝箱、點(diǎn)數(shù)并鉛封

C．舊桶裝 D．運(yùn)費(fèi)已付

20．從一個(gè)設(shè)關(guān)地運(yùn)往另一個(gè)設(shè)關(guān)地的海關(guān)監(jiān)管貨物，除另有規(guī)定外，應(yīng)按（）方式監(jiān)管。

A．進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)

B．出口轉(zhuǎn)關(guān)

C．境內(nèi)轉(zhuǎn)關(guān)

D．過境轉(zhuǎn)關(guān)

1．根據(jù)我國《海關(guān)法》第十八條的有關(guān)規(guī)定，按出口貨物的發(fā)貨人，除海關(guān)特準(zhǔn)者外，應(yīng)當(dāng)在裝貨的（）以前向海關(guān)申報(bào) A．24小時(shí)B．48小時(shí)C．72小時(shí)D．96小時(shí) 2．以下對提單的描述正確的是（）。

A．提單本身就是運(yùn)輸合同

B．提單具有作為經(jīng)濟(jì)合同應(yīng)具備的基本條件

C．提單是承運(yùn)人和托運(yùn)人共同簽字確認(rèn)的D．提單是海上貨物運(yùn)輸合同已存在的證明

3．入境貨物需對外索賠出證的，應(yīng)在索賠有效期前不少于（）天內(nèi)向到貨口岸或貨物到達(dá)地的檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)報(bào)檢。A．10 B．20 C．30 D．40 4．國際貿(mào)易按照有無第三方參加，可以分為直接貿(mào)易、間接貿(mào)易和（）。

A．商品貿(mào)易B．轉(zhuǎn)口貿(mào)易C．技術(shù)貿(mào)易D．服務(wù)貿(mào)易

5．《多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定，如多式聯(lián)運(yùn)中未包括海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的賠償責(zé)任限制按毛重每千克（）個(gè)特別提款權(quán)計(jì)算。

A．8.33 B．920 C．2.75

D．666.67 6．在雜貨班輪運(yùn)輸情況下，根據(jù)船東和裝船代理人之間的約定，貨物風(fēng)險(xiǎn)在船邊裝船以前屬于（）的責(zé)任。

A．托運(yùn)人 B．貨運(yùn)代理人

C．班輪公司

D．裝船代理人 7．根據(jù)我國《海關(guān)法》第十八條的有關(guān)規(guī)定，進(jìn)口貨物的收貨人應(yīng)當(dāng)自運(yùn)輸工具申報(bào)進(jìn)境之日起（）內(nèi)向海關(guān)申報(bào)。A．7日

B．14日

C．21日

D．28日

8．進(jìn)口貨物的成交價(jià)的外幣計(jì)價(jià)要按（）折合成人民幣。A．中國人民銀行公布的基準(zhǔn)匯率

B．中國銀行公布的基準(zhǔn)匯率 C．接上個(gè)月第三個(gè)星期三中國人民銀行公布的基準(zhǔn)匯率 D．接上個(gè)月第三個(gè)星期三中國銀行公布的基準(zhǔn)匯率 9．寄售方式中，商品售出前所有權(quán)屬于（）。A．代銷人

B．寄售人

C．進(jìn)口商

D．代理人 10．當(dāng)前的許多（）正不斷地演變成第三方物流企業(yè)。A．貨運(yùn)代理

B．承運(yùn)人代理

C．報(bào)關(guān)行

D．發(fā)貨人 11．航空貨物運(yùn)輸過程中的貨損貨差，是按（）條款賠償?shù)?。A．《海牙規(guī)則》B．《維斯比規(guī)則》C．《華沙公約》D．《漢堡規(guī)則》 12．在雜貨班輪運(yùn)輸情況下，貨物的卸船通常采用（）形式。A．倉庫收貨，集中裝船B．集中卸船，倉庫交付C．倉庫交付，集中裝船D．集中卸船，倉庫收貨

13．以下（）不是運(yùn)輸包裝的同義詞。

A．大包裝B．集合包裝

C．外包裝

D．工業(yè)包裝

14．付款人通過銀行將貨款交收款人的一種結(jié)算方式叫（）。A．托收

B．匯付

C．信用證

D．匯票

15．在雜貨班輪運(yùn)輸情況下，不論接貨裝船的形式是直接裝船還是集中裝船，（）都應(yīng)承擔(dān)將貨物送至船邊的義務(wù)。A．托運(yùn)人B．貨運(yùn)代理人

C．班輪公司D．裝船代理人 16．自有倉儲往往專業(yè)化程度（）。A．高B．中118

C．低D．以上都不對

17．提單條款中一般規(guī)定：因誤卸造成的延遲交付或貨物的損壞，船東（）賠償責(zé)任。

A．與托運(yùn)人都負(fù)有B．視情況負(fù)有

C．負(fù)有D．不負(fù)有 18．新修訂的《海關(guān)法》是于（）開始實(shí)施的。A．2000-1-1

B．2001-1-1

C．2002-1-1

D．2003-1-1 19．保險(xiǎn)條款規(guī)定，保險(xiǎn)的索賠時(shí)效，從被保險(xiǎn)貨物在最后卸貨港全部卸離海輪后起算，最 多不超過（）。

A．180天

B．半年

C．一年

D．兩年

20．信用證付款方式下，（）承擔(dān)第一性的付款責(zé)任。A．開證行

B．議付行

C．付款行

D．償付行

1．檢驗(yàn)的方法上要有（）等。

A．儀器分析檢驗(yàn)B．物理檢驗(yàn) C．感官檢驗(yàn)D．微生物檢驗(yàn) 2．托收分為（）。

A．光票托收B．即期托收C．跟單托收D．遠(yuǎn)期托收E．承兌托收 3．國際物流系統(tǒng)轉(zhuǎn)換部分的內(nèi)容有（）。

A．出口前的加工整理B．包裝、標(biāo)簽C．儲存、運(yùn)輸D．進(jìn)港、裝船E．結(jié)算、收匯

4．根據(jù)法律的規(guī)定，提單具有（）功能或作用。

A．運(yùn)輸合同的證明B．運(yùn)輸合同C．貨物收據(jù)D．物權(quán)憑證E．可隨意轉(zhuǎn)讓

5．按CIF價(jià)格條件出口，準(zhǔn)備投保下列險(xiǎn)別作為保險(xiǎn)條款，哪些是妥當(dāng)?shù)?？（）A．一切險(xiǎn)、淡水雨淋險(xiǎn)B．水漬險(xiǎn)、受潮受熱險(xiǎn)C．偷竊險(xiǎn)、戰(zhàn)爭險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)

D．平安險(xiǎn)、偷竊險(xiǎn)、戰(zhàn)爭險(xiǎn)

E．平安險(xiǎn)、一切險(xiǎn)、戰(zhàn)爭險(xiǎn) 6．銀行在信用證業(yè)務(wù)中是按“嚴(yán)格符合的原則”，即（）。A．單物一致B．單證一致C．證物一致D．單單一致E．證證一致 7．盤點(diǎn)的目的是使（）數(shù)額保持一致。A．賬B．卡C．證D．物E．單 8．以下（）屬于非強(qiáng)制性檢驗(yàn)。A．?dāng)?shù)量和損失鑒定B．殘損鑒定C．危險(xiǎn)貨物的包裝容器鑒定D．危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸設(shè)備鑒定 E．包裝鑒定

9．書面合同的形式包括（）。

A．合同B．保函C．確認(rèn)書D．協(xié)議書E．保證書

10．根據(jù)2001年海關(guān)總署頒布的《中華人民共和國海關(guān)關(guān)于轉(zhuǎn)關(guān)貨物監(jiān)管辦法》的規(guī)定，轉(zhuǎn)關(guān)貨物有（）。

A．進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)貨物B．出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物C．境內(nèi)轉(zhuǎn)關(guān)貨物D．過境轉(zhuǎn)關(guān)貨物E．保稅轉(zhuǎn)關(guān)貨物

1．一般情況下，對倉儲貨物的盤點(diǎn)方法主要有（）。

A．定期盤點(diǎn) B．臨時(shí)盤點(diǎn)109

C．動(dòng)態(tài)盤點(diǎn)

D．循環(huán)盤點(diǎn) E．重點(diǎn)盤點(diǎn)

2．拍賣的形式包括（）。

A．增價(jià)拍賣B．公開拍賣C．減價(jià)拍賣D．秘密拍賣E．密封遞價(jià)拍賣

3．在配貨中要一般要執(zhí)行（）的發(fā)貨原則。

A．先進(jìn)先出B．易壞先出C．不利保管先出D．后進(jìn)先出E．容易先出

4．航空運(yùn)單可分為（）。

A．總運(yùn)單B．分運(yùn)單C．記名運(yùn)單D．提示運(yùn)單E．不記名運(yùn)單 5．海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的基本險(xiǎn)別分為（）。A．平安險(xiǎn)B．一般險(xiǎn)C．水漬險(xiǎn)D．一切險(xiǎn)E．特殊險(xiǎn) 6．多式聯(lián)運(yùn)單證可以分為（）。

A．多式聯(lián)運(yùn)提單B．收貨單C．多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)單D．裝箱單E．場站收據(jù)

7．提單正面的印刷條款一般有（）。

A．確認(rèn)條款B．首要條款C．不知條款D．承諾條款E．簽署條款 8．常用的計(jì)量方法包括（）。

A．毛重B．凈重C．以毛作凈D．公量E．理論重量

9．按倉庫在國際物流中的用途分類，國際物流倉庫可分為（）。A．口岸倉庫B．中轉(zhuǎn)倉庫C．保稅倉庫D．加工倉庫E．儲存?zhèn)}庫 10．以下（）屬于一般外來風(fēng)險(xiǎn)的范圍。A．偷竊B．短量C．戰(zhàn)爭D．鉤損E．碰損

1．簡述整箱貨出口貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)流程。(1)貨主與貨代建立貨運(yùn)代理關(guān)系；(2)貨代填寫托運(yùn)單證，及時(shí)訂艙；

(3)訂艙后，貨代將有關(guān)訂艙信息通知貨主或?qū)ⅰ芭渑摶貑巍鞭D(zhuǎn)交貨主；

(4)貨代申請用箱，取得EIR后就可以憑以到空箱堆場提取所需的集裝箱；

(5)貨主“自拉自送”時(shí)，先從貨代處取得EIR，然后提空箱，裝箱后 制作CLP，并按要求及時(shí)將重箱送碼頭堆場，即集中到港區(qū)等待裝船；(6)貨代提空箱至貨主指定堆場裝箱，制作CLP，然后將重箱“集港”；(7)貨主將貨物送到貨代CFS，貨代提空箱，并在CFS裝箱，制作CLP，然后“集港”；

注：(5)、(6)、(7)在實(shí)踐中只選其中一種操作方式。

(8)貨主委托貨代代理報(bào)關(guān)、報(bào)檢，辦妥有關(guān)手續(xù)后將單證交貨代現(xiàn)場；

(9)貨主也可自行報(bào)關(guān)，并將單證交貨代現(xiàn)場；(10)貨代現(xiàn)場將辦妥手續(xù)后的單證交碼頭堆場配載；(11)配載部門制訂裝船計(jì)劃，經(jīng)船東確認(rèn)后實(shí)施裝船作業(yè)；(12)實(shí)踐中，在貨物裝船后可以取得D/R正本；

(13)貨代可憑D/R正本到船方簽單部門換取B/L或其他單據(jù)；(14)貨代將B/L等單據(jù)交貨主。

2．請列出至少5個(gè)海上運(yùn)輸?shù)奶厥飧郊与U(xiǎn)。

特殊附加險(xiǎn)是承保由于特殊外來風(fēng)險(xiǎn)所造成的全部或部分損失，共有下列8種：

(1)戰(zhàn)爭險(xiǎn)(War Risks)；(2)罷工險(xiǎn)(Strike Risks)；(3)黃曲霉素險(xiǎn)(Aflatoxin)；(4)交貨不到險(xiǎn)(Failure to Deliver)；(5)艙面險(xiǎn)(On Deck)；(6)進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)(Import Duty)；(7)拒收險(xiǎn)(Rejection)；

(8)貨物出口到香港(包括九龍)或澳門存?zhèn)}火險(xiǎn)責(zé)任擴(kuò)展條款(F.R.E.C)。

3．簡述提單正面記載的內(nèi)容。提單內(nèi)容，包括下列事項(xiàng)：

(1)貨物的品名、標(biāo)志、包數(shù)或者件數(shù)、重量或者體積，以及運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)對危險(xiǎn)性質(zhì)的說明；(2)承運(yùn)人的名稱和主營業(yè)所；(3)船舶名稱；(4)托運(yùn)人的名稱；(5)收貨人的名稱；

(6)裝貨港和在裝貨港接收貨物的日期；(7)卸貨港；231(8)多式聯(lián)運(yùn)提單增列接收貨物地點(diǎn)和交付貨物地點(diǎn)；(9)提單的簽發(fā)日期、地點(diǎn)和份數(shù)；(10)運(yùn)費(fèi)的支付；

(11)承運(yùn)人或者其代表的簽字。

4．簡答采用CIF術(shù)語買賣雙方責(zé)任。CIF術(shù)語買賣雙方責(zé)任為：(1)貨物的交付

賣方按合同中約定的時(shí)間和裝運(yùn)港，將合同規(guī)定的貨物交到賣方自己所派的船只的船上，完成交貨。

(2)風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移貨物在裝運(yùn)港裝船時(shí)，越過船舷之前的風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)，貨物越過船舷之后的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方承擔(dān)。(3)通關(guān)手續(xù)的辦理

1)賣方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。

2)買方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)。(4)主要費(fèi)用的劃分

賣方承擔(dān)交貨前所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，包括需要辦理出口手續(xù)時(shí)所應(yīng)繳納的關(guān)稅和其他費(fèi)用，支付從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)和相關(guān)費(fèi)用，并且承擔(dān)辦理水上貨運(yùn)保險(xiǎn)的費(fèi)用。買方承擔(dān)交貨后所涉及的各項(xiàng)費(fèi)用，以及辦理進(jìn)口手續(xù)時(shí)所應(yīng)繳納的關(guān)稅和其他費(fèi)用。

5．簡答信用證的性質(zhì)和作用。信用證的性質(zhì)和作用包括：(1)信用證的性質(zhì)

1)信用證屬于銀行信用，一般銀行信用要優(yōu)于商業(yè)信用 2)出口人可以獲得銀行信用和商業(yè)信用的雙重保障 3)進(jìn)口人開證時(shí)只需繳納少量押金，減少了資金占用 4)銀行獲得利息和手續(xù)收入(2)信用證的作用 1)安全保證作用 2)資金融通作用

6．描述遠(yuǎn)期付款交單收付程序。遠(yuǎn)期付款交單收付程序?yàn)椋?/p>

(1)出口人按合同規(guī)定裝貨后填寫托收申請書，開立遠(yuǎn)期匯票連同貨運(yùn)單據(jù)交托收行，委托代收貨款。

(2)托收行根據(jù)托收申請書繕制托收委托書，連同匯票、貨運(yùn)單據(jù)寄交代收行委托代收。

(3)代收行按照委托書的指示向進(jìn)口人提示匯票與單據(jù)，進(jìn)口人經(jīng)審核無誤在匯票上承兌后，代收行收回匯票與單據(jù)。(4)進(jìn)口人到期付款。(5)代收行交單。

(6)代收行辦理轉(zhuǎn)賬，并通知托收行款已收到。(7)托收行向出口人交款。

7．描述承兌交單收付程序。承兌交單收付程序?yàn)椋?/p>

(1)出口人按合同規(guī)定裝貨后填寫托收申請書，開立匯票，連同貨運(yùn)單據(jù)交托收行，委托代收貨款；(2)托收行根據(jù)托收申請書繕制托收委托書，連同匯票、貨運(yùn)單據(jù)寄交代收行委托代收；

(3)代收行按照托收委托書的指示，向進(jìn)口人提示匯票和單據(jù)，進(jìn)口人在匯票上承兌、代收行在收回匯票的同時(shí)，將貨運(yùn)單據(jù)交給進(jìn)口人；(4)進(jìn)口人到期付款；

(5)代收行辦理轉(zhuǎn)賬并通知托收款已收到；(6)托收行向出口人交款。

8．簡答《漢堡規(guī)則》規(guī)定的承運(yùn)人的責(zé)任限額。

(1)承運(yùn)人對貨物滅失或損壞造成的損失所負(fù)的賠償責(zé)任，以滅失或損壞的貨物每件或每其他貨運(yùn)單位相當(dāng)于835記賬單位或毛重每公斤2．5記賬單位的數(shù)額為限，兩者中以較高的數(shù)額為準(zhǔn)。(2)承運(yùn)人對延遲交付的賠償責(zé)任，以相當(dāng)于該延遲交付貨物應(yīng)支付運(yùn)費(fèi)的2．5倍的數(shù)額時(shí)為限，但不得超過海上貨物運(yùn)輸合同規(guī)定的應(yīng)付運(yùn)費(fèi)總額。

(3)承運(yùn)人的總賠償責(zé)任，在任何情況下都不得超過對貨物全部滅失引起的賠償責(zé)任所規(guī)定的限額。

1．有一批貨物2500箱，從香港運(yùn)到倫敦，承運(yùn)人已經(jīng)簽發(fā)了清潔提單，但貨物運(yùn)抵目的港后，收貨人發(fā)現(xiàn)以下情況：

一、25箱欠交；

二、15箱包裝嚴(yán)重破損，大部分貨物已散失；

三、20箱包裝完好，但箱內(nèi)貨物有短少。請問對上述三種情況，收貨人應(yīng)向承運(yùn)人還是托 運(yùn)人提出索賠要求，為什么？

1.答：根據(jù)貿(mào)易合同的有關(guān)規(guī)定，如有以下情況發(fā)生，應(yīng)該向賣方索賠：

①貨物品質(zhì)、規(guī)格不符合合同規(guī)定；②原裝數(shù)量不足；③包裝不符合合同規(guī)定或因包裝導(dǎo)致貨物受損；④未按期交貨或拒交貨物。發(fā)生如下情況，應(yīng)該向承運(yùn)人索賠：

①貨物數(shù)量少于運(yùn)單所載數(shù)量；②提單為清潔提單；③由于承運(yùn)人保管不當(dāng)而造成貨物短損。

根據(jù)上述規(guī)定，25箱欠交屬于貨物數(shù)量少于運(yùn)單所載數(shù)量，應(yīng)該向承運(yùn)人索賠；由于承運(yùn)人已經(jīng)簽發(fā)清潔提單，但貨物在運(yùn)輸途中發(fā)生短損，故第二種情況也應(yīng)該向承運(yùn)人索賠；第三種情況應(yīng)該向賣方索賠，因?yàn)樵b數(shù)量不足。

2．某進(jìn)出口公司以CIF條件出口—批貨物，賣方按時(shí)將裝船并制交了所需的各項(xiàng)單據(jù)，不料船舶離港數(shù)小時(shí)后觸礁沉沒，次日賣方憑符合規(guī)定的全套貨運(yùn)單據(jù)要求買方付款時(shí)，買方以貨物已經(jīng)滅失為理由，拒絕接受單據(jù)并拒絕付款。請說明買方的做法是否合理，并闡明理由。

2.答：買方的做法是錯(cuò)誤的，他無權(quán)拒收單據(jù)，拒付貸款。理由如下：

(1)CIF是象征性交貨，是單據(jù)買賣，賣方憑單交貨，買方憑單付款。在本案例中，賣方已將貨物如期裝船，并提交了約定的各項(xiàng)單據(jù)，即算完成交貨義務(wù)。

(2)按CIF條件成交，貨物在越過裝運(yùn)港船舷時(shí)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給買方。貨物是否能安全抵達(dá)目的港，此風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由買方承擔(dān)，而與賣方無關(guān)。(3)CIF條件下，賣方保險(xiǎn)屬代辦性質(zhì)，貨物在運(yùn)輸過程中如發(fā)生損壞或滅失，買方應(yīng)先向賣方付款，然后自行向保險(xiǎn)公司索賠。所以，買方無權(quán)拒收單據(jù)。否則賣方有權(quán)向買主索賠。

第二篇：國際物流導(dǎo)論復(fù)習(xí)題第4章

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國際物流導(dǎo)論復(fù)習(xí)題第4章

第四章復(fù)習(xí)題

一、選擇或填空題。

1.除關(guān)稅外，海關(guān)還需征收的其它關(guān)稅主要有_____、________以及_____________等。

2.海關(guān)的工作任務(wù)有：

1)_______________,2)_______________,3)_______________,4)__________________。

3.海關(guān)職權(quán)的特點(diǎn)是_____、______、________。4.報(bào)關(guān)人包括_________、__________。

5.專業(yè)報(bào)關(guān)企業(yè)與代理報(bào)關(guān)企業(yè)的注冊資金均為人民幣______以上。

6.我國對報(bào)關(guān)員的年齡與學(xué)歷要求是________。

7.（判斷題）獲得《報(bào)關(guān)員資格證書》就可從事報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)。8.進(jìn)口貨物的申報(bào)期限為_________。

9.進(jìn)出口貨物按照海關(guān)監(jiān)管的基本特征大體分為____、___、____、_____、____五大類。

10.出口貨物的申報(bào)期限為_________。

11.一般進(jìn)出口貨物的申報(bào)單證可以分為_____、____兩大類。12.特定減免稅貨物進(jìn)口時(shí)，____稅不可減免。13.進(jìn)境展覽品暫準(zhǔn)進(jìn)境期限是_________.14.出境展覽品暫準(zhǔn)出境期限是_________.15.以下貨物我國禁止過境的有：1）武器彈藥

2）烈性毒藥、麻醉品 3）鴉片 4）電子產(chǎn)品

16．過境貨物的過境期限為____________。（單選）

1.請指出下列哪種說法不正確：

A.專業(yè)報(bào)關(guān)企業(yè)是具有境內(nèi)法人地位的經(jīng)濟(jì)實(shí)體

B.專業(yè)報(bào)關(guān)企業(yè)中有的屬于有限責(zé)任公司

C.專業(yè)報(bào)關(guān)企業(yè)具有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)

D.專業(yè)報(bào)關(guān)企業(yè)具有報(bào)關(guān)權(quán)

（多選）

2.請根據(jù)海關(guān)對報(bào)關(guān)企業(yè)和報(bào)關(guān)員的有關(guān)管理規(guī)定，指出下列哪些報(bào)關(guān)行為不符合海關(guān)關(guān)于報(bào)關(guān)資格和報(bào)關(guān)范圍的規(guī)定：

A.自理報(bào)關(guān)企業(yè)代理其它企業(yè)（單位）報(bào)關(guān)

B.自理報(bào)關(guān)委托代理報(bào)關(guān)企業(yè)報(bào)關(guān)

C.專業(yè)報(bào)關(guān)企業(yè)受外商投資企業(yè)的委托報(bào)關(guān)

D.專業(yè)報(bào)關(guān)企業(yè)為本企業(yè)進(jìn)出口的貨物報(bào)關(guān)

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三、判斷題

1.某專業(yè)報(bào)關(guān)公司受境內(nèi)一企業(yè)的委托，在向海關(guān)辦理貨物進(jìn)口申報(bào)手續(xù)時(shí)，按規(guī)定交驗(yàn)了報(bào)關(guān)單及隨附 的貨運(yùn)和商業(yè)單證。海關(guān)認(rèn)為，以上單證還不足證明該批貨物的進(jìn)口經(jīng)營是否合法。故應(yīng)當(dāng)要求報(bào)關(guān)公司另呈報(bào)委托單位的報(bào)關(guān)委托書和工商營業(yè)執(zhí)照等文件。（）

2.企業(yè)向海關(guān)申請注冊登記是其取得海關(guān)資格的法定條件。（）3.代理報(bào)關(guān)企業(yè)只能接受有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的單位的委托，辦理本企業(yè)承攬、承運(yùn)貨物的報(bào)關(guān)納稅事宜。（）

4.根據(jù)海關(guān)對報(bào)關(guān)企業(yè)和報(bào)關(guān)員的管理規(guī)定,報(bào)關(guān)員必須隨所屬企業(yè)同時(shí)進(jìn)行年審。()

5.石家莊某企業(yè)報(bào)關(guān)公司(無異地報(bào)關(guān)備案),經(jīng)常受河北石家莊地區(qū)的進(jìn)出口公司的委托,在石家莊及其所

屬的秦皇島、唐山等地海關(guān)為這些公司辦理進(jìn)出口貨物手續(xù)等事宜。（）

四、名詞解釋

1、海關(guān)：海關(guān)是國家進(jìn)出關(guān)境的監(jiān)督管理機(jī)關(guān)。海關(guān)是依照法令，對進(jìn)出關(guān)境的運(yùn)輸工具、貨物、行李物品、郵遞物品和其它物品進(jìn)行監(jiān)督管理，征收關(guān)稅和其它稅、費(fèi)，查緝走私，并編制海關(guān)統(tǒng)計(jì)和辦理其它海關(guān)業(yè)務(wù)的國家行政管理機(jī)關(guān)。

2、報(bào)關(guān)：申請和接收貨物、物品和運(yùn)輸工具辦理進(jìn)出境手續(xù)的整個(gè)過程，通常稱為報(bào)關(guān)。

3、報(bào)關(guān)程序：是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、物品所有人或其代理人按照海關(guān)的規(guī)定，辦理貨物、物品、運(yùn)輸工具進(jìn)出境及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的手續(xù)和步驟。

4、一般進(jìn)出口貨物：是指在進(jìn)出境環(huán)節(jié)繳納了應(yīng)征的進(jìn)出口稅費(fèi)并辦結(jié)了所有必要的海關(guān)手續(xù)，海關(guān)旅行后不再進(jìn)行監(jiān)管的進(jìn)出口貨物。

5、保稅貨物：是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)未辦理納稅手續(xù)進(jìn)境，在境內(nèi)儲存、加工、裝配后復(fù)運(yùn)出境的貨物。

6、特定減免貨物：是指海關(guān)根據(jù)國家的政策規(guī)定準(zhǔn)予減免稅進(jìn)境使用于特定地區(qū)、特定企業(yè)、特定用途的貨物。

7、暫準(zhǔn)進(jìn)出境貨物：是指為了特定的目的經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)暫時(shí)進(jìn)境或暫時(shí)出境并在規(guī)定的期限內(nèi)復(fù)運(yùn)出境或復(fù)運(yùn)進(jìn)境的貨物。

五、簡答題

1、簡述報(bào)關(guān)程序的三個(gè)階段。189 答：報(bào)關(guān)程序他為三個(gè)階段：（1）前期階段（2）進(jìn)出境階段（3）后續(xù)階段

2、簡述報(bào)關(guān)注冊登記程序。181 答：報(bào)關(guān)注冊登記程序：(1)向海關(guān)提出辦理報(bào)關(guān)注冊的申請(2)海關(guān)審查企業(yè)的資格條件(3)海關(guān)對審查合格者頒發(fā)證書

六、論述題

1、試述一般進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)程序。193 答：一般進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)程序由四個(gè)環(huán)節(jié)構(gòu)成（1）進(jìn)出口申報(bào)

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具體步驟如下：①、準(zhǔn)備申報(bào)單證②、申報(bào)前看貨取樣③、申報(bào)（2）相互依賴查驗(yàn)①、海關(guān)檢驗(yàn)②、配合檢驗(yàn)。（3）繳納稅費(fèi)

（4）提取或裝運(yùn)貨物

2、試述保稅貨物的報(bào)關(guān)程序。199 答：保稅化物的報(bào)關(guān)程序

1、備案申請保稅

2、進(jìn)出境報(bào)關(guān)

3、報(bào)核申請結(jié)案：具體環(huán)節(jié)是：企業(yè)報(bào)核、海關(guān)受理、實(shí)施核銷、結(jié)關(guān)銷案。

3、試述特定減免稅貨物的報(bào)關(guān)程序。201－202 答：特定減免稅貨物的報(bào)關(guān)程序：

1、減免稅申請

（1）特定地區(qū)①、備案登記②、“進(jìn)出口貨物征免稅證明”的申領(lǐng)（2）特定企業(yè)①、備案登記②、“進(jìn)出口貨物征免稅證明”的申領(lǐng)

(3)特定用途①國內(nèi)投資項(xiàng)目減免稅申請②利用外資項(xiàng)目減免稅申請③科教用品減免稅進(jìn)口申請④殘疾人專用品減免稅申請

（4）“進(jìn)出口貨物征免稅證明”的使用：有效期為6個(gè)月，持證人應(yīng)當(dāng)在自海關(guān)簽發(fā)該征免稅證明的6個(gè)月內(nèi)進(jìn)口經(jīng)批準(zhǔn)的特定減免稅貨物。

2、進(jìn)出口報(bào)關(guān)：特定減免稅貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)的有些具體程序與一般進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)有所不同：

（1）特定減免稅貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí)，進(jìn)口貨物收貨人或其代理人除了向海關(guān)提交報(bào)關(guān)單及隨附的基本單證以外，還應(yīng)當(dāng)向海關(guān)提交“進(jìn)出口貨物征免稅證明”（2）特定減免稅貨物一般應(yīng)提交進(jìn)口許可證件，但對某些企業(yè)和某些許可證件種類，國家規(guī)定有特殊優(yōu)惠政策，可以豁免進(jìn)口許可證（3）填制特定減免稅貨物進(jìn)口報(bào)關(guān)單時(shí)，報(bào)關(guān)員應(yīng)當(dāng)特別注意報(bào)關(guān)單上“備案號”欄目的填寫。

3、申請解除監(jiān)管

（1）監(jiān)管期滿申請解除監(jiān)管（2）監(jiān)管期內(nèi)申請解除監(jiān)管（3）企業(yè)破產(chǎn)清算時(shí)特定減免稅貨物的處理。

（4）保稅區(qū)內(nèi)企業(yè)免稅貨物未滿海關(guān)監(jiān)管年限，申請?zhí)崆敖獬O(jiān)管的，應(yīng)按規(guī)定照章征稅。

4、試述暫準(zhǔn)進(jìn)出境貨物的報(bào)關(guān)程序。206－207 答：暫準(zhǔn)進(jìn)出境貨物的報(bào)關(guān)程序：

（1）適用ATA單證冊的暫準(zhǔn)進(jìn)出境貨物

A：進(jìn)境申報(bào)B：出境申報(bào)C：過境申報(bào)D：擔(dān)保和許可證件E：ATA單證冊印刷文字與申報(bào)文字（2）展覽品

A：展覽品的進(jìn)出境申報(bào)①進(jìn)境申報(bào)②出境申報(bào)

B：進(jìn)出境展覽品的核銷結(jié)關(guān)1)復(fù)運(yùn)進(jìn)出境2)轉(zhuǎn)為正式進(jìn)出口3)展覽品放棄或贈送4)展覽品毀壞、丟失、被竊（3）集裝箱箱體

l

暫準(zhǔn)進(jìn)出境的集裝箱箱體報(bào)關(guān)有兩種情況

A：境內(nèi)生產(chǎn)的集裝箱及我國勞動(dòng)人購買進(jìn)口的集裝箱的投入國際運(yùn)輸前，勞動(dòng)人應(yīng)當(dāng)向其所在地海關(guān)辦理登記手續(xù)。

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B：境外集裝箱箱體暫準(zhǔn)進(jìn)境，無論是否裝載貨物，承運(yùn)人或者其代理人應(yīng)當(dāng)對箱體單獨(dú)向海關(guān)申報(bào)，并應(yīng)當(dāng)于入境之日起6個(gè)月內(nèi)復(fù)運(yùn)出境（4）暫時(shí)進(jìn)出口貨物

A：進(jìn)出境申報(bào)1)暫時(shí)進(jìn)口貨物進(jìn)境申報(bào)2)暫時(shí)出口貨物出境申報(bào)

B：核銷報(bào)關(guān)1)復(fù)運(yùn)進(jìn)出境2)轉(zhuǎn)為正式進(jìn)口3)放棄4)核銷結(jié)關(guān)

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第三篇：國際物流與貨運(yùn)代理復(fù)習(xí)題[定稿]

國際物流與貨運(yùn)代理復(fù)習(xí)題

一、單項(xiàng)選擇題

1.下列不屬于國際物流信息功能的是（D）

A反饋與控制作用B支持和保障作用

C具有資源性作用D信息的輸入作用

2.依據(jù)《2000年國際貿(mào)易解釋通則》的解釋FOB的含義是（A）

A裝運(yùn)港船上交貨B運(yùn)輸工具旁邊交貨

C運(yùn)輸工具上交貨D貨交承運(yùn)人

3.下列屬于國際貿(mào)易貨款的支付工具的是（A）

A 匯票B托收C信用證D銀行保函

4.僅次于海洋運(yùn)輸方式的一種主要運(yùn)輸方式是（A）

A鐵路運(yùn)輸B公路運(yùn)輸C航空運(yùn)輸D管道運(yùn)輸

5.世界上最大的自由港是（C）

A鹿特丹港B安特衛(wèi)浦港C漢堡港D紐約港

6.我國國際貨運(yùn)代理行業(yè)的主管部門是：(C)

A交通部 B海關(guān)總署

C商務(wù)部 D民航總局

7.“嘜頭”是運(yùn)輸標(biāo)志中的（A）

A主要標(biāo)志B目的地標(biāo)志C原產(chǎn)地包裝D件號包裝

8.第三方物流企業(yè)是指(D)。

A．提供物流活動(dòng)咨詢服務(wù)的企業(yè)B．具有專業(yè)物流經(jīng)營能力的企業(yè)

C．促進(jìn)物資流通的商業(yè)企業(yè)D．為物品的供給方和需求方提供物流服務(wù)的企業(yè)

9.下列屬于官方單證的是（A）

A原產(chǎn)地證明書B借記通知單C商業(yè)發(fā)票D航空主運(yùn)單

10.國際貿(mào)易口岸按批準(zhǔn)開放的權(quán)限分類說法正確的是（A）

A一類口岸、二類口岸B港口口岸、陸地口岸、航空口岸

C省會口岸、非省會口岸D特別口岸、一般口岸

11.下列港口為世界煤炭出口第一大港的港口是（A）

A秦皇島港B天津港C青島港D大連港

12.國際物流最大的特點(diǎn)是（A）

A跨越國界B物流環(huán)境的差異性

C物流系統(tǒng)范圍的廣泛性D要求物流標(biāo)準(zhǔn)化具有統(tǒng)一性

13.（A）既是企業(yè)生產(chǎn)的終點(diǎn)，又是企業(yè)外部物流的起點(diǎn)，它的作用在于便利運(yùn)輸和保護(hù)商品。

A 工業(yè)包裝B 商業(yè)包裝C 零售包裝D 個(gè)性包裝

14.倉儲業(yè)務(wù)的根本任務(wù)是（A）

A 儲藏和保管貨物B 促進(jìn)物資流通C 數(shù)量管理D 質(zhì)量管理

15.貨運(yùn)代理企業(yè)為客戶提供的產(chǎn)品是（A）

A.貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)B.貨物運(yùn)輸能力C.艙位D.貨運(yùn)總量

16.船方提供給租方一定噸位的運(yùn)力，在確定的港口之間，以事先約定的時(shí)間、航次周期和每航次較均等的運(yùn)量，完成運(yùn)輸合同規(guī)定的全部貨運(yùn)量的租船方式是

（B）

A 航次租船B 包運(yùn)租船 C 定期租船 D 光船租船

17.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人在統(tǒng)一責(zé)任制下對貨物承擔(dān)的運(yùn)輸責(zé)任是（A）

A 全程 B 自己運(yùn)輸區(qū)段

C 實(shí)際承運(yùn)人區(qū)段外的區(qū)段 D 自己控制區(qū)段

18、下列（B）單證在海上貨物運(yùn)輸實(shí)踐中也被稱為“下貨紙”

A 提單B 裝貨單C 收貨單D 提貨單

二、多項(xiàng)選擇題

1、下列屬于報(bào)關(guān)單證中基本單證的是（ABC）

A出口收匯核銷單B提單C裝箱單D貨物原產(chǎn)地證明書

2、國際理貨業(yè)務(wù)的內(nèi)容和種類包括（ABCD）

A國際理貨公司為客戶提供的出單服務(wù)

B理貨公司代表船方辦理的理貨業(yè)務(wù)

C收發(fā)貨人委托理貨公司辦理的理貨業(yè)務(wù)

D集裝箱裝拆箱理貨業(yè)務(wù)

3、海關(guān)的四個(gè)基本任務(wù)是（ABCD）

A監(jiān)管B征稅C查緝走私D編制海關(guān)統(tǒng)計(jì)

4、下列對海關(guān)業(yè)務(wù)制度的內(nèi)容表示正確的是（ABCD）

A監(jiān)管制度B關(guān)稅制度C保稅制度D稽查制度

5、海運(yùn)提單的作用體現(xiàn)在（ABC）

A可作為貨物收據(jù)

B可作為運(yùn)輸合同具備的許多重要條款和條件，當(dāng)承托雙方發(fā)生糾紛時(shí)，就可以提單上載明的條款為依據(jù)

C可作為物權(quán)憑證

D是唯一作為向承運(yùn)人索賠的憑證

6、公路運(yùn)輸在運(yùn)輸體系中體現(xiàn)的特點(diǎn)是（ABC）

A時(shí)差效益B遠(yuǎn)距離效益C質(zhì)量差效益 D速度差效益

7、倉儲保管的三個(gè)基本環(huán)節(jié)是“三關(guān)”具體指的是（ABC）

A入庫驗(yàn)收B在庫管理C出庫復(fù)核D在途確保

8、下列屬于海關(guān)允許存放在保稅倉庫中的貨物的是（ABC）

A供加工貿(mào)易加工成品復(fù)出口的進(jìn)口料件

B外貿(mào)主管部門批準(zhǔn)的開展外國商品寄售業(yè)務(wù)、外國產(chǎn)品維修業(yè)務(wù)、外匯免稅商品業(yè)務(wù)及保稅生產(chǎn)資料市場的進(jìn)口貨物

C轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨物以及外商寄存、暫存貨物和國際航行船舶所需的燃料物料和零配件等。

D經(jīng)海關(guān)同意的其他貨物

9、下列對提單的性質(zhì)和作用正確表述的是（ABCD）

A提單是代表貨物所有權(quán)的憑證

B提單是貨物的收據(jù)

C提單是合同成立的證明

D提單是重要的結(jié)匯證明

10、我國主要個(gè)空港口岸有（ABCD）

A北京首都國際機(jī)場

B上海虹橋國際機(jī)場

C廣州白云國際機(jī)場

D香港新機(jī)場

三、名詞解釋

1、FOB價(jià)格

是指賣方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，將貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷后，就算完成了交貨任務(wù)。

2、CIF價(jià)格

是指賣方在指定裝運(yùn)港將貨物裝上船，支付貨物自裝運(yùn)港至指定目的港的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，但風(fēng)險(xiǎn)自貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)即由賣方轉(zhuǎn)移給買方。

3、信用證

是由一家銀行依照客戶的要求和指示向第三者開立的，在符合信用證條款的條件下，憑規(guī)定的單據(jù)，由銀行承擔(dān)付款責(zé)任的一種信用憑證。簡言之，信用證是一種銀行開立的有條件的承諾付款的書面證明，故信用證屬于銀行信用。

4、商品檢驗(yàn)

是指在國際貨物買賣中，對賣方交付給買方的貨物的品質(zhì)、數(shù)量、包裝、殘損以及貨物裝運(yùn)條件的檢驗(yàn)和公正鑒定。

5、海運(yùn)單

海運(yùn)單又稱海上運(yùn)送單或海上貨運(yùn)單，是指承運(yùn)人向托運(yùn)人或其代理人表明貨物已收妥待裝的單據(jù)，是一種不可轉(zhuǎn)讓的單據(jù)，即不須以在目的港提示該單據(jù)作為收貨條件，無須待單據(jù)寄到。船主或其代理人即可憑收貨人收到的通知或其身份證明而向其交貨的一種貨運(yùn)單。

6、國際多式聯(lián)運(yùn)

是指按照多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種以上不同運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人負(fù)責(zé)將貨物從一國境內(nèi)接受貨物地點(diǎn)運(yùn)到另一國境內(nèi)指定地點(diǎn)交付貨物的一種國際運(yùn)輸方式。

7、航次租船

是指貨主或貨運(yùn)代理人以承租人的身份向船舶所有人租用船舶或艙位運(yùn)輸約定貨物，明確船舶提供、貨運(yùn)條件、要求以及運(yùn)費(fèi)支付，規(guī)定當(dāng)事人雙方權(quán)利、義務(wù)與責(zé)任的書面契約。

8、口岸

是由國家指定的對外經(jīng)貿(mào)、政治、外交、科技、文化、旅游和移民往來的，并供往來人員、貨物和交通工具出入國(邊)境的港口、機(jī)場、車站和通道。

四、問答題

1.簡答國際物流的作用

國際物流的存在與發(fā)展可以促進(jìn)世界范圍內(nèi)物資的合理流動(dòng)；

可以使國際間物資或商品的流動(dòng)路線優(yōu)化、流通成本最低、服務(wù)最優(yōu)、效益最高； 由于國際化信息系統(tǒng)的支持和世界各地域范圍的物資交流，國際物流可以通過物流的合理組織促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，改善國際間的友好交往，并由此推進(jìn)國際政治、經(jīng)濟(jì)格局的良性發(fā)展，從而促進(jìn)整個(gè)人類的物質(zhì)文化和精神文化發(fā)展。

2.簡答國際物流系統(tǒng)運(yùn)行的主要環(huán)節(jié)

商品出口的物流模式主要包括三個(gè)過程：

第一個(gè)階段主要包括出口方進(jìn)行的備貨，到證——即接到買方開來的信用證，編制出口貨物運(yùn)輸計(jì)劃等；

第二個(gè)階段主要包括商品出口前的包裝、貼運(yùn)輸標(biāo)記、儲存、運(yùn)輸、商品進(jìn)港、裝船、制單、交單、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)等；

第三個(gè)階段主要包括買方收貨、交單結(jié)匯、理賠、索賠等。在這三個(gè)階段中，通過國際市場上的信息來引導(dǎo)和協(xié)調(diào)，按照國際慣例和國際上通行的運(yùn)作規(guī)程來完成各環(huán)節(jié)的運(yùn)作，使整個(gè)物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)行，高效的實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)目標(biāo)。

3.簡答寄售方式的優(yōu)缺點(diǎn)

① 優(yōu)點(diǎn)：寄售貨物出售前，委托人持有貨物的所有權(quán)。因此，盡管貨物已運(yùn)往寄售地，但對貨物的銷售處理和價(jià)格確定等大權(quán)，仍掌握在委托人手中，故有利于隨行就市；寄售方式憑實(shí)物買賣，貨物與買主直接見面，有利于促進(jìn)成交；代銷人不負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)與費(fèi)用，一般由委托人墊資，可以調(diào)動(dòng)代銷人經(jīng)營的積極性。② 缺點(diǎn)：出口方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)較大，費(fèi)用較大，而且增加出口人資金的占用，不利于其資金周轉(zhuǎn)；寄售貨物的貨款回收較慢，一旦代銷人不遵守協(xié)議，可能遇到貨款兩空的危險(xiǎn)。因此，采用寄售方式時(shí)，事先要考慮周到，特別要注意選好代銷人，在寄售協(xié)議中明確合理地規(guī)定費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的負(fù)擔(dān)，同時(shí)要搞好價(jià)格管理，密切注意貨款的回收。

4.口岸的地位與作用

1)口岸是國家主權(quán)的象征

口岸權(quán)是國家主權(quán)的象征?？诎稒?quán)包括口岸開放權(quán)、口岸關(guān)閉權(quán)、口岸管理權(quán)。其中口岸管理權(quán)包括口岸行政權(quán)、關(guān)稅自主權(quán)、檢查權(quán)、檢驗(yàn)權(quán)等，這些都是國家主權(quán)的一部分。

2)口岸是對外開放的門戶

對外開放表現(xiàn)為政府間或民間在政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、文化、資源保護(hù)、制止國際犯罪、世界和平等領(lǐng)域的廣泛合作和交流，而這種國際間的交流與合作是通過口岸得以實(shí)現(xiàn)的。因此，口岸是對外開放的門戶。

3)口岸是國際貨運(yùn)的樞紐

口岸是國際往來的門戶，是對外貿(mào)易貨物、進(jìn)出境人員及其行李物品，郵件包裹進(jìn)出的通道，因此，口岸的設(shè)置必須充分發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施的作用，與交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃配套，口岸作為國際物流系統(tǒng)中的重要關(guān)口，是國際貨物運(yùn)輸?shù)臉屑~。

5.保稅制度的特點(diǎn)

保稅制度的最大特點(diǎn)是境內(nèi)企業(yè)經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)進(jìn)口的貨物可暫緩納稅，并在境內(nèi)儲存、加工、裝配。如復(fù)運(yùn)出境，可予免征進(jìn)出口關(guān)稅；如用于內(nèi)銷，則要補(bǔ)征關(guān)稅和進(jìn)口環(huán)節(jié)稅。這可以減少企業(yè)資金占壓和利息支出，有利于降低生產(chǎn)成本，提高產(chǎn)品競爭能力。

保稅制度還帶有過程監(jiān)管的特點(diǎn)。由于保稅貨物自放行到復(fù)運(yùn)出境或內(nèi)銷補(bǔ)稅往往需要在一段時(shí)間內(nèi)進(jìn)行儲存、加工、裝配，在這段時(shí)間內(nèi)，保稅制度對保稅貨物的管理是一個(gè)過程的監(jiān)管。因此，如果說其他海關(guān)業(yè)務(wù)制度對進(jìn)口貨物的監(jiān)管、征稅、統(tǒng)計(jì)因帶有即決性的特點(diǎn)而稱之為“點(diǎn)”式管理的話，那么保稅制度可稱為“線”式管理。

6.保稅區(qū)的特點(diǎn)

保稅區(qū)一般建立在具有優(yōu)良國際貿(mào)易條件和經(jīng)濟(jì)技術(shù)較為發(fā)達(dá)的港口地區(qū)，國家建立保稅區(qū)的目的是通過對專門的區(qū)域?qū)嵭刑厥庹撸赓Y，發(fā)展國際貿(mào)易和加工工業(yè)，以促進(jìn)本國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

關(guān)稅豁免。即對從境外進(jìn)口到保稅區(qū)的貨物以及從保稅區(qū)出口到境外的貨物均免征進(jìn)出口稅收。

自由進(jìn)出。即保稅區(qū)與境外的進(jìn)出口貨物，海關(guān)不作慣常的監(jiān)管。這里的“慣常監(jiān)管”是指國家對進(jìn)出口的管理規(guī)定和進(jìn)出口的正常海關(guān)手續(xù)。由于國際上將進(jìn)

入特定區(qū)域的貨物視為末進(jìn)人關(guān)境，因此可以不辦理海關(guān)手續(xù)，海關(guān)也不實(shí)行監(jiān)管。

7.比較自建倉庫、租賃倉庫、合同制倉儲這三種倉儲形式

自建倉庫倉儲、租賃公共倉庫倉儲和合同制倉儲各有優(yōu)勢，企業(yè)決策的依據(jù)是物流的總成本最低。

租賃公共倉庫和合同制倉儲的成本只包含可變成本，隨著存儲總量的增加，租賃的空間就會增加，由于公共倉庫一般按所占用空間來收費(fèi)，這樣成本就與總周轉(zhuǎn)量成正比，其成本函數(shù)是線性的。而自有倉儲的成本結(jié)構(gòu)中存在固定成本。由于公共倉庫的經(jīng)營具有營利性質(zhì)，因此自有倉儲的可變成本的增長速率通常低于公共倉儲成本的增長速率。

當(dāng)總周轉(zhuǎn)量達(dá)到一定規(guī)模時(shí)，兩條成本線相交，即成本相等。這表明在周轉(zhuǎn)量較低時(shí)公共倉儲是最佳選擇。隨著周轉(zhuǎn)量的增加，由于可以把固定成本均攤到大量存貨中，使用自有倉庫更經(jīng)濟(jì)。

第四篇：物流復(fù)習(xí)題

1.簡述物流中心選址的原則。答：適應(yīng)性原則 協(xié)調(diào)性 經(jīng)濟(jì)性 戰(zhàn)略性

2.簡述現(xiàn)代物流在成本控制中的運(yùn)作思路。

答：（1）加快物流速度、擴(kuò)大物流量的原理和方法降低物流成本

減少物資周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié) 3 采用先進(jìn)、合理的物流技術(shù)4改善物流管

理，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)核算

3.簡述物流系統(tǒng)規(guī)劃中基本評價(jià)指標(biāo)體系的組成。

答：物流系統(tǒng)評價(jià)是系統(tǒng)分析中復(fù)雜而又重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，它是利用模型和各種數(shù)據(jù)，從系統(tǒng)的整體觀點(diǎn)出發(fā)，對系統(tǒng)現(xiàn)狀進(jìn)行評價(jià)。對物流系統(tǒng)評價(jià)需要有一定的量化指標(biāo)，這樣才能衡量物流系統(tǒng)實(shí)際的運(yùn)行狀況。一般把衡量系統(tǒng)狀態(tài)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)稱為特征值，它是系統(tǒng)規(guī)劃與控制的信息基礎(chǔ)。對物流系統(tǒng)的特征值進(jìn)行研究，建立一套完整的特征值體系，有助于對物流系統(tǒng)進(jìn)行合理的規(guī)劃和有效的控制，有助于準(zhǔn)確反映物流系統(tǒng)的合理化狀況和評價(jià)改善的潛力與效果。

4.運(yùn)輸合理化的要素有哪些，如何實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)暮侠砘?/p>

答（1）運(yùn)輸距離 運(yùn)輸環(huán)節(jié) 運(yùn)輸工具 運(yùn)輸時(shí)間 運(yùn)輸費(fèi)用

（2）大力發(fā)展社會化的運(yùn)輸體系 提高運(yùn)輸?shù)膶?shí)載率在運(yùn)輸過

程中進(jìn)行“公鐵分流” 在短距離運(yùn)輸中進(jìn)行“以鐵代公”

政策

5.請簡要分析流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別。

1流通加工屬于生產(chǎn)活動(dòng) 生產(chǎn)是使一件物品產(chǎn)生某種形態(tài)或具有某種使用功能的活動(dòng)。產(chǎn)生場所效充和時(shí)間效能的是物流，加工是通過改變物品的形態(tài)或性質(zhì)而創(chuàng)造價(jià)值，因而屬于生產(chǎn)活動(dòng)。但是流通階段的加工即物流加工，處于不易區(qū)分生產(chǎn)還是物流的中間領(lǐng)域，而且目的在于提高物流系統(tǒng)效率2流通加工的目的1)適應(yīng)多樣化的顧客的需求。

2)在食品方面，可以通過流通加工來保持并提高其保存機(jī)能，當(dāng)提

供給消費(fèi)者時(shí)保證新鮮。

3)提高商品的附加值。

4)可以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，推進(jìn)物流系統(tǒng)化。

3生產(chǎn)加工就是對原材料加工生產(chǎn)成產(chǎn)品

第五篇：國際物流與貨運(yùn)代理復(fù)習(xí)題doc

國際物流與貨運(yùn)代理復(fù)習(xí)題

18.進(jìn)出境貨物的通關(guān)一般可分為申報(bào)、查驗(yàn)、征稅、放行四個(gè)環(huán)節(jié)。出境貨物的檢驗(yàn)檢疫工作程序是：報(bào)檢后先檢驗(yàn)檢疫，再放行通關(guān)。

19.航次租船下，如果船長遞交NOR時(shí)船舶尚未做好裝備準(zhǔn)備，則NOR視為自始至終無效，不能在當(dāng)船舶做好準(zhǔn)備時(shí)視為自動(dòng)生效。

20.在集裝箱班輪運(yùn)輸中，進(jìn)口貨物的收貨人沒有在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)及時(shí)的將空箱還給班輪公司，則收貨人要向船公司支付滯箱費(fèi)。

21.保稅制度就是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，對進(jìn)口貨物暫不征稅，采取保留征稅權(quán)予以監(jiān)管的一種制度。保稅制度的具有批準(zhǔn)保稅、納稅暫緩、監(jiān)管延伸、核銷結(jié)案四個(gè)特點(diǎn)。

22．匯票屬于國際貿(mào)易貨款的支付工具。

23．商品出口的物流模式包括四個(gè)階段，第一個(gè)階段包括出口方進(jìn)行的備貨、到證、編制出口貨物運(yùn)輸計(jì)劃等，第二階段包括商品出口前的包裝、貼運(yùn)輸標(biāo)記、儲存、運(yùn)輸、商品進(jìn)港、裝船、制單、交單、報(bào)關(guān)驗(yàn)放等，第三階段包括買方收貨、交單結(jié)匯、理賠、索賠等。

24．新員工是事故的多發(fā)群體，主要原因是新員工進(jìn)入新的工作環(huán)境，安全意識比較淡??；對崗位、工作環(huán)境不熟悉；對新的事物存在一些好奇心理；在面對新的人際關(guān)系的處理時(shí)存在一些不適應(yīng)；對住宿、飲食、作息時(shí)間以及公司的管理制度存在一些不適應(yīng)，容易產(chǎn)生一些不安全的心理，在工作中產(chǎn)生一些不安全的行為，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。

第二部分：案例分析

1、某貨代公司接受貨主委托，安排一批茶葉海運(yùn)出口。貨代公司在提取了船公司提供的集裝箱并裝箱后，將整箱貨交給船公司。同時(shí)，貨主自行辦理了貨物運(yùn)輸驚險(xiǎn)。收貨人在目的港拆箱提貨時(shí)發(fā)現(xiàn)集裝箱內(nèi)異味濃重，經(jīng)查明該集裝箱前一航次所載貨物為精萘，致使茶葉受精茶污染。

問題:(1)收貨人可以向誰索賠?為什么?

可向保險(xiǎn)人或承運(yùn)人索賠。因?yàn)楦鶕?jù)保險(xiǎn)合同，在保險(xiǎn)人承保期間和責(zé)任范圍內(nèi)，保險(xiǎn)人應(yīng)承擔(dān)賠付責(zé)任。因?yàn)楦鶕?jù)運(yùn)輸合同，承運(yùn)人應(yīng)提供”適載”的COC，由于COC存在問題，承運(yùn)人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

(2)最終應(yīng)由誰對茶葉受污染事故承擔(dān)賠償責(zé)任？

由于承運(yùn)人沒有提供”適載”的COC，而貨代在提空箱時(shí)沒有履行其義務(wù)，即檢查箱子的義務(wù)，并且在目的港拆箱時(shí)異味還很濃重，因此，承運(yùn)人和貨代應(yīng)按各自過失比例承擔(dān)賠償責(zé)任, 如承運(yùn)人承擔(dān)60%，貨代承擔(dān)40%的責(zé)任。

2、海運(yùn)出口運(yùn)輸工作，在以CIF或CFR條件成交，由賣方安排運(yùn)輸時(shí)，其工作程序如何？

（1）審核信用證中的裝運(yùn)條款：為使出運(yùn)工作順利進(jìn)行，在收到信用證后，必須審核證中有關(guān)的裝運(yùn)條款，如裝運(yùn)期，結(jié)匯期，裝運(yùn)港，目的港，是否能轉(zhuǎn)運(yùn)或分批裝運(yùn)以及是否指定船公司，船名，船籍和船級等，有的來證要求提供各種證明，如航線證明書，船籍證等，對這些條款和規(guī)定，我應(yīng)根據(jù)我國政策，國際慣例，要求是否合理和或是否能辦到等來考慮接受或提出修改要求。

（2）備貨報(bào)驗(yàn)：就是根據(jù)出口成交合同及信用證中有關(guān)貨物的品種，規(guī)格，數(shù)量，包裝等的規(guī)定，按時(shí)，按質(zhì)，按量地準(zhǔn)備好應(yīng)交的出口貨物，并做好申請報(bào)驗(yàn)和領(lǐng)證工作。冷藏貨要做好降溫工作，以保證裝船時(shí)符合規(guī)定溫度要求。在我國，凡列入商檢機(jī)構(gòu)規(guī)定的“種類表”中的商品以及根據(jù)信用證，貿(mào)易合同規(guī)定由商檢機(jī)構(gòu)出具證書的商品，均需在出口報(bào)關(guān)前，填寫“出口檢驗(yàn)申請書”申請商檢。有的出口商品需鑒定重量，有的需進(jìn)行動(dòng)植物檢疫或衛(wèi)生，安全檢驗(yàn)的，都要事先辦妥，取得合格的檢驗(yàn)證書。做好出運(yùn)前的準(zhǔn)備工作，貨證都已齊全，即可辦理托運(yùn)工作。

（3）托運(yùn)訂艙：編制出口托運(yùn)單，即可向貨運(yùn)代理辦理委托訂艙手續(xù)。貨運(yùn)代理根據(jù)貨主的具體要求按航線分類整理后，及時(shí)向船公司或其代理訂艙。貨主也可直接向船公司或其代理訂艙。當(dāng)船公司或其代理簽出裝貨單，定艙工作即告完成，就意味著托運(yùn)人和承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同已經(jīng)締結(jié)。

（4）保險(xiǎn)：貨物訂妥艙位后，屬賣方保險(xiǎn)的，即可辦理貨物運(yùn)輸險(xiǎn)的投保手續(xù)。保險(xiǎn)金額通常是以發(fā)票的CIF價(jià)加成投保（加成數(shù)根據(jù)買賣雙方約定，如未約定，則一般加10%投保）。

（5）貨物集中港區(qū)：當(dāng)船舶到港裝貨計(jì)劃確定后，按照港區(qū)進(jìn)貨通知并在規(guī)定的期限內(nèi)，由托運(yùn)人辦妥集運(yùn)手續(xù)，將出口貨物及時(shí)運(yùn)至港區(qū)集中，等待裝船，做到批次清，件數(shù)清，標(biāo)志清。要注意特別注意與港區(qū)，船公司以及有關(guān)的運(yùn)輸公司或鐵路等單位保持密切聯(lián)系，按時(shí)完成進(jìn)貨，防止工作脫節(jié)而影響裝船進(jìn)度。

（6）報(bào)關(guān)工作：貨物集中港區(qū)后，把編制好的出口貨物報(bào)關(guān)單連同裝貨單，發(fā)票，裝箱單，商檢證，外銷合同，外匯核銷單等有關(guān)單證向海關(guān)申報(bào)出口，經(jīng)海關(guān)關(guān)員查驗(yàn)合格放行后方可裝船。

（7）裝船工作：在裝船前，理貨員代表船方，收集經(jīng)海關(guān)放行貨物的裝貨單和收貨單，經(jīng)過整理后，按照積載圖和艙單，分批接貨裝船。裝船過程中，托運(yùn)人委托的貨運(yùn)代理應(yīng)有人在現(xiàn)場監(jiān)裝，隨時(shí)掌握裝船進(jìn)度并處理臨時(shí)發(fā)生的問題。裝貨完畢，理貨組長要與船方大副共同簽署收貨單，交與托運(yùn)人。理貨員如發(fā)現(xiàn)某批有缺陷或包裝不良，即在收貨單上批注，并由大副簽署，以確定船貨雙方的責(zé)任。但作為托運(yùn)人，應(yīng)盡量爭取不在收貨單上批注以取得清潔提單。

（8）裝船完畢，托運(yùn)人除向收貨人發(fā)出裝船通知外，即可憑收貨單向船公司或其代理換取已裝船提單，這時(shí)運(yùn)輸工作即告一段落。

（9）制單結(jié)匯：將合同或信用證規(guī)定的結(jié)匯單證備齊后，在合同或信用證規(guī)定的議付有效期限內(nèi)，向銀行交單，辦理結(jié)匯手續(xù)。

3、西安某進(jìn)出口公司從美國進(jìn)口一批化妝品，貨物欲從天津新港入境，目的地為西安，試描述該公司應(yīng)如何辦理貨物的進(jìn)境報(bào)檢手續(xù)？

本案中的進(jìn)口化妝品為法定檢驗(yàn)貨物，必須要經(jīng)過標(biāo)簽審核，取得進(jìn)出口化妝品標(biāo)簽審核證書或標(biāo)簽審核受理證明后方可報(bào)檢。又由于通關(guān)地（天津）與目的地（西安）不屬于同一轄區(qū)，須在口岸清關(guān)轉(zhuǎn)異地進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫，所以可申請進(jìn)境流向報(bào)檢。即由西安某進(jìn)出口公司首先持合同、發(fā)票、裝箱單、提單、入境貨物報(bào)檢單等主要單證及進(jìn)口前由國家質(zhì)檢總局簽發(fā)的進(jìn)口化妝品標(biāo)簽審核證書等在卸貨口岸向口岸檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)（天津檢驗(yàn)檢疫局）報(bào)檢，在此簽發(fā)入境貨物通關(guān)單，通關(guān)后只是由進(jìn)境口岸檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)進(jìn)行必要的檢疫處理，貨物調(diào)往目的地后再申請異地施檢報(bào)檢，即在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，向目的地檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)（西安檢驗(yàn)檢疫局）申請進(jìn)行檢驗(yàn)檢疫。

4、2010年3月21日黑龍江省某進(jìn)出口公司以FOB價(jià)格向海關(guān)申報(bào)進(jìn)口某國生產(chǎn)的“心電圖綜合分析記錄儀”2臺。根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，該記錄儀屬于自動(dòng)許可證管理及法定檢驗(yàn)檢疫商品，但是不屬于侵銷商品。海關(guān)放行后，收貨人發(fā)現(xiàn)其中一臺出現(xiàn)技術(shù)指標(biāo)偏差問題，經(jīng)該公司與供貨人協(xié)商，同意另外免費(fèi)補(bǔ)償一臺同型號的心電圖綜合分析記錄儀。該補(bǔ)償貨物于2010年4月15日向海關(guān)申報(bào)進(jìn)口。在正常使用8個(gè)月后，其中一臺出現(xiàn)故障，運(yùn)到境外修理后，于2012年3月1向海關(guān)申報(bào)復(fù)運(yùn)進(jìn)口。該批貨物的銷售合同中免費(fèi)保修期為一年。依據(jù)題意：

2臺心電圖綜合分析記錄儀進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí)，應(yīng)向海關(guān)提供自動(dòng)進(jìn)口許可證、入境通關(guān)單、發(fā)票等單證。；免費(fèi)補(bǔ)償?shù)男碾妶D綜合分析記錄儀在申報(bào)進(jìn)口時(shí)，貿(mào)易方式應(yīng)填報(bào)為無代價(jià)抵償；免費(fèi)補(bǔ)償?shù)男碾妶D綜合分析記錄儀申報(bào)進(jìn)口時(shí)，若原貨物已退運(yùn)出境，海關(guān)已退還原征稅款，則免費(fèi)補(bǔ)償進(jìn)口貨物照章征稅；若收貨人已將原貨物在境內(nèi)作削價(jià)處理，經(jīng)海關(guān)對其殘留價(jià)值補(bǔ)稅后，則免費(fèi)補(bǔ)償進(jìn)口貨物可以免稅進(jìn)口；運(yùn)到境外修理的心電圖綜合分析記錄儀，應(yīng)當(dāng)自出境之日起 6個(gè)月內(nèi)或經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)可以延長6個(gè)月復(fù)運(yùn)進(jìn)境；運(yùn)到境外修理的心電圖綜合分析記錄儀復(fù)運(yùn)進(jìn)境向海關(guān)申報(bào)時(shí)，應(yīng)提供原進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單、申報(bào)出境維修的出口報(bào)關(guān)單等單證，進(jìn)口貨物免稅進(jìn)口。