第一篇：檢修班汽車電器實訓(xùn)報告

一、實訓(xùn)目的1、提升汽車電路圖閱讀分析能力

2、掌握診斷邏輯思路框架的搭建方法

二、實訓(xùn)內(nèi)容及步驟；

1、點火開關(guān)、繼電器端子判別

2、起動繼電器的連線

3、風(fēng)扇高低速電路的連線

4、電壓法檢測各檢測要點

5、故障邏輯思路框架的搭建

三、實訓(xùn)設(shè)備及要求；

設(shè)備：

點火開關(guān)繼電器電線各插接器與輔料件萬用表直流電機（燈泡代替）起動機備用蓄電池及輔助起動線 要求：

各器材需正常，無損壞。

四、實訓(xùn)結(jié)果及數(shù)據(jù)處理

1、點火開關(guān)能操縱起動機動作并畫出電路圖

2、高低速控制線能操縱電機高低速運轉(zhuǎn)并畫出電路圖

3、寫出起動機無反應(yīng)、風(fēng)扇無高速檔故障診斷邏輯思路

第二篇：大學(xué)生汽車電器技術(shù)與檢修實訓(xùn)報告冊

汽車電器技術(shù)與檢修

實

訓(xùn)

報

告

系

名

：____________________

專

業(yè)

：____________________

班

級

：____________________

姓

名

：____________________

學(xué)

號

：____________________

日

期：20____年____月____

大學(xué)生汽車電器技術(shù)與檢修實訓(xùn)報告冊

實訓(xùn)名稱

實訓(xùn)學(xué)時

實訓(xùn)起止日期

實訓(xùn)地點

指導(dǎo)教師

小組成員

實訓(xùn)項目

子項目

實訓(xùn)具體項目、內(nèi)容以及相關(guān)知識點

1.2.3.實訓(xùn)目的：實訓(xùn)要達到的目標

實訓(xùn)準備：實訓(xùn)使用的軟件平臺、設(shè)備及材料等

實訓(xùn)步驟：分項目記錄實訓(xùn)步驟包括具體操作的原始記錄與處理

項目一：

項目二：

項目三：

實訓(xùn)結(jié)果及總結(jié)：記錄主要實訓(xùn)結(jié)果、經(jīng)驗及總結(jié)

提示：1.通過本次實訓(xùn)你有哪些收獲？

2.你有哪些方面存在不足？

3.你對本次實訓(xùn)有什么意見和建議？

實訓(xùn)成績：構(gòu)成本實訓(xùn)項目的各模塊完成情況評分；序號及項目由學(xué)生填寫，分數(shù)由教師評定

序號

項目

分數(shù)

備注

總評成績

教師評價：

指導(dǎo)教師簽名：

第三篇：汽車電器實訓(xùn)大綱(高職)

山東省水利技術(shù)學(xué)院

汽車與工程機械技術(shù)系

汽車電器設(shè)備實習(xí)大綱

課程類別：專業(yè)課課程名稱：汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修

適用專業(yè)：汽車檢測與維修

課程學(xué)時：52學(xué)時

執(zhí) 筆 人：紀永秋

教 研 室：汽車電器教研室

編制時間：2010 年7月

一、課程目的《汽車電器設(shè)備構(gòu)造與維修》是一門以汽車電器設(shè)備構(gòu)造和主要設(shè)備檢修為對象的重要的汽車專業(yè)課程，是高等職業(yè)教育汽車檢測與維修專業(yè)必修的一門重要實習(xí)課程。作為汽車檢測與維修學(xué)科體系中的一個子系統(tǒng)，汽車電器設(shè)備有著自己相對獨立的理論和方法體系，讓學(xué)生真正身臨其境去學(xué)習(xí)汽車電器設(shè)備，并能學(xué)以致用，這是本實訓(xùn)課程的主要目的。

二、課程內(nèi)容

本實訓(xùn)課程以高職汽車檢測與維修專業(yè)的培養(yǎng)目標為編寫依據(jù)。各實訓(xùn)在訓(xùn)練項目的安排上，由易到難，循序漸進，全面、科學(xué)、合理，所有實訓(xùn)項目均能進行仿真操作具有較強的操作性與實用性。同時又有相配套的實訓(xùn)大綱。

三、考核標準

項目考核表中綜合評價一項分優(yōu)秀、良好、合格和不合格四個等級：每個考核項目滿分值為100分，得分在90--100分為優(yōu)，80--89分為良，70--79分為中，60--69分為及格，60分以下為不合格?？己酥笜酥饕ǎ簩嵱?xùn)態(tài)度、實訓(xùn)方法、操作應(yīng)用能力、分折能力。

汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修實習(xí)

項目一：汽車電路識讀實訓(xùn)

時間：10課時，周一、二

目的：通過本實訓(xùn)，要求學(xué)生掌握汽車電路圖的識讀方法。能夠熟練識讀一些簡單的汽車電路圖。

條件與設(shè)備：桑塔納2000電器實訓(xùn)臺、成套工具、萬用表。

內(nèi)容：控制火線電路圖 4課時、照明電路圖2課時、儀表電路圖2課時、全車電路圖2課時。

要求：根據(jù)對各系統(tǒng)電路圖的認識使學(xué)生掌握對全車電路圖的識讀。項目二：汽車電源與充電系統(tǒng)實訓(xùn)

時間：6課時，周三

目的：通過本實訓(xùn)，要求學(xué)生掌握汽車蓄電池和充電系的構(gòu)造和常見故障的排除方法。

條件與設(shè)備：桑塔納2000電器實訓(xùn)臺、成套工具、萬用表。

內(nèi)容：蓄電池實習(xí)2課時、發(fā)電機拆裝2課時、電壓調(diào)節(jié)機構(gòu)2課時。

要求：根據(jù)對蓄電池、發(fā)電機、電壓調(diào)節(jié)機構(gòu)的拆裝使學(xué)生掌握對電器電源系統(tǒng)構(gòu)造的認識。

項目三：汽車起動系統(tǒng)實訓(xùn)

時間：10課時，周四、五

目的：通過本實訓(xùn)，要求學(xué)生掌握汽車電器起動系的構(gòu)造和常見故障的排除方法。條件與設(shè)備：桑塔納2000電器實訓(xùn)臺、成套工具、萬用表。

內(nèi)容：起動機拆裝6課時、起動控制電路檢測4課時。

要求：根據(jù)對起動機、起動控制電路的實訓(xùn)使學(xué)生掌握對汽車起動系整個構(gòu)造的認識。

項目四：汽車點火系統(tǒng)實訓(xùn)

時間：10課時，周一、二

目的：通過本實訓(xùn)，要求學(xué)生掌握汽車點火系的構(gòu)造和常見故障的排除方法。條件與設(shè)備：桑塔納2000電器實訓(xùn)臺、成套工具、萬用表。

內(nèi)容：傳統(tǒng)點火系認識2課時、電子同時點火系統(tǒng)4課時、電子獨立點火系統(tǒng)2課時。

要求：根據(jù)對傳統(tǒng)點火系、電子點火系的檢測實訓(xùn)使學(xué)生掌握對汽車點火系整個構(gòu)造的認識。

項目五：汽車全車線路檢測實訓(xùn)

時間：16課時，周三、四、五

目的：通過本實訓(xùn)，要求學(xué)生掌握汽車全車線路的構(gòu)造和線路檢查方法。條件與設(shè)備：大眾帕薩特全車電器實訓(xùn)臺、豐田銳志全車電器實訓(xùn)臺。內(nèi)容：大眾全車線路實訓(xùn) 8課時、豐田全車線路實訓(xùn) 8課時。

要求：根據(jù)對大眾、豐田典型車輛全車線路的認識和檢查使學(xué)生掌握對汽車線路構(gòu)造認識。

汽車與工程機械技術(shù)系

汽車電器教研室

第四篇：機械設(shè)備拆裝與檢修實訓(xùn)報告

機械設(shè)備拆裝與檢修實訓(xùn)報告

為期兩周的機械設(shè)備拆裝與檢修實訓(xùn)轉(zhuǎn)眼就結(jié)束了，留給我的印象不僅是嚴冬下冰涼的金屬零件，更多的是機床精巧的內(nèi)部結(jié)構(gòu)——齒輪相互咬合、軸與套嚴謹配合、運動的完美傳遞、零件表面工藝的精細……每一項都使我驚奇。我想，一個小小的機械內(nèi)部結(jié)構(gòu)就是如此復(fù)雜和精巧，那么大型車床、數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)豈不是嘆為觀止，所以，機械制造的深度與廣度使我們現(xiàn)在遠不能企及的。

指導(dǎo)老師都事先料想到拆裝的時候會有一大部分同學(xué)會“袖手旁觀”，那也是多年來現(xiàn)實的問題，但是當我們一件一件拆下外部零件逐漸露出內(nèi)部零件時，我們都被其內(nèi)部巧妙而精致的機構(gòu)吸引，于是精巧機構(gòu)對我們吸引的熱度的抵抗了很臟的機油，我們都變得活躍起來了，生怕插不上手。就這樣，一個完整的機械被我們幾個人庖丁解牛似的“五馬分尸”了，剛開始，面對拆下的一堆零件，我們傻眼了，這東西拆下來容易，想還原可就難多了。此時我深刻體會到了“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的內(nèi)涵——再詳細的紙上談兵也不能保證實踐時的得心應(yīng)手。

于是，我們從機械的工作原理入手，從傳動結(jié)構(gòu)開始分析，慢慢理清了各零件的位置，找到了安裝的方法后，安裝起來就很順手了。由此可以看出，零件的功能和其機構(gòu)都是相統(tǒng)一的：有什么樣的結(jié)構(gòu)，就會有什么樣的功能；反過來，零件的功能給定，其機構(gòu)也大致定下來了。順著這樣的思路，我們又得出：機器的功能和其內(nèi)部零件的功能也是相統(tǒng)一的，也就是說某個零件有什么樣的機構(gòu)，它就能完成某項功能，從而它就只能安裝在機器中能完成此項功能的位置，舉例說明，比如，齒輪能改變運動方向，那么齒輪就能安裝在機器中需要改變運動方向的地方，以此類推。

后來，在我們即將順利完成安裝時，我發(fā)現(xiàn)有一個齒輪“獨自”露在外邊，沒有“伙伴”與他咬合，并且我們再三檢查沒有發(fā)現(xiàn)裝配錯誤，于是我們大膽斷定，次齒輪是多余的（即在整個機床的工作過程中，它并沒有參與工作）。這樣不就浪費材料了嗎？而且，這么嚴謹?shù)臋C構(gòu)中出現(xiàn)這樣一個顯眼的敗筆，制造機床的工程師們就沒有發(fā)現(xiàn)么？帶著這些疑問，我們咨詢了指導(dǎo)老師，然而，我們的其中一個知道老師在了解情況后也不能給我們合理的答復(fù)，畢竟術(shù)業(yè)有專攻，我們是可以理解的。最后，在我們指導(dǎo)老師的幫助下，一個更加專業(yè)的老師給我們進行了講解，原來我們拆裝的只是機床的一大部分，還有一部分（發(fā)動機動力部分）已經(jīng)去掉了，那個剩余的齒輪應(yīng)該是發(fā)動機部分要利用的……雖然我們的猜想是錯誤的，但我們還是很欣慰的，因為在此過程中，我們學(xué)會了獨立思考問題，并且敢于對權(quán)威提出質(zhì)疑，我想，這就是一種進步，一種不能在課堂上學(xué)到的進步。

實訓(xùn)后最終要交的作品就是各種操作成績、齒輪的裝配圖和汽缸蓋的圖。老師要求用手工繪圖。我們組很快就就繪制的草圖，沒想到的是，我的下一步就卡住了，大一學(xué)年所學(xué)的手工繪圖要領(lǐng)已逐漸忘記，畫圖的手感也越發(fā)陌生，更讓我感到不適應(yīng)的是，在熟悉了CAD復(fù)制、修剪、填充、移動等方便的操作命令后，我竟覺得手工繪圖的橡皮擦、線條加粗猶如原始動作，那時我忍不住大呼：“CAD繪圖太方便了”。

在這次實訓(xùn)過程中，由于時間較短，沒能很熟練的掌握。以后要認真學(xué)習(xí)，加強操作水平的提高。

總之，本次實訓(xùn)確實比以前提高了水平，尤其在實際操作方面，遺憾的是時間有些短。通過本次實訓(xùn)我也發(fā)現(xiàn)了自己的不足，主要是操作水平以及實踐經(jīng)驗方面有欠缺。兩周的實訓(xùn)帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓(xùn)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實訓(xùn)達到了它的真正目的。

第五篇：開關(guān)檢修實訓(xùn)心得

目錄

一.題目〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃1 二.作者〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃1 三.作者單位〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃1 四.摘要〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃1 五.關(guān)鍵詞〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃1 六.前言〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃2 七.正文〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃2-9 八.心得體會〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃10 開關(guān)電氣檢修實訓(xùn)報告

摘要：

由于繼電——接觸器電氣控制系統(tǒng)線路簡單、價格低廉，多年來在各種各樣生產(chǎn)機械的電氣控制體統(tǒng)領(lǐng)域中應(yīng)用較為廣泛。一個電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計要涉及到多方面的問題，包括對基本元器件的熟悉與選擇，電氣原理及線路圖的繪制，線路的布臵，工藝的設(shè)計，系統(tǒng)的調(diào)試等等。一個電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計也就是一項系統(tǒng)工程，其間不但需要認真做好每個環(huán)節(jié)的工作，還要將各個環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)好，才能是設(shè)計出的電氣控制系統(tǒng)安全高效地運行。

關(guān)鍵詞：電氣控制 線路 設(shè)計 連接

前言：

隨著計算機技術(shù)、電力電子技術(shù)、自動控制技術(shù)的發(fā)展，電氣控制技術(shù)已由繼電——接觸器接線的常規(guī)控制轉(zhuǎn)向以計算機為核心的軟件控制。plc和變頻器是典型的現(xiàn)代電氣控制裝臵。但由于繼電——接觸器電氣控制系統(tǒng)線路簡單、價格低廉，多年來在各種各樣生產(chǎn)機械的電氣控制體統(tǒng)領(lǐng)域中仍應(yīng)用較為廣泛。正文：

電氣設(shè)備安裝檢修實訓(xùn)，是不可缺少的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。根據(jù)教學(xué)大綱要求，通過實訓(xùn)，學(xué)生應(yīng)能掌握常見的高、低壓電氣設(shè)備的結(jié)構(gòu)、各部件的功能及檢修、安裝要點；掌握控制回路的接線方法；掌握簡單的電氣測試技術(shù)；掌握電氣設(shè)備測量儀器的使用，學(xué)生按儀器的使用說明書正確測量開關(guān)設(shè)備的特性。實訓(xùn)中應(yīng)注重培養(yǎng)和提高學(xué)生的動手能力，并進一步鞏固和深化課堂理論知識。

四、實習(xí)內(nèi)容: 通過對電氣設(shè)備實習(xí)學(xué)習(xí)，加強對電氣開關(guān)設(shè)備——高壓、低壓斷路器、低壓配電屏、變壓器、載流體（母線、電纜）的生產(chǎn)過程、內(nèi)部結(jié)構(gòu)、工藝特點的了解，掌握目前開關(guān)電器中常用斷路器的結(jié)構(gòu)類型及操動結(jié)構(gòu)。1.低壓開關(guān)柜

我國目前生產(chǎn)的低壓開關(guān)柜的主要型式有固

定式和手車式。了解工廠生產(chǎn)的高壓開關(guān)柜的型式、結(jié)構(gòu)特點、主電路方案及用途。

熟悉柜內(nèi)安裝的主要電氣設(shè)備的名稱、型號、原理、基本結(jié)構(gòu)和用途。主要電氣設(shè)備包括：低壓斷路器、隔離開關(guān)、負荷開關(guān)、熔斷器、電流互感器、電壓互感器、避雷器、母線、絕緣子等。

與斷路器相配用的操動機構(gòu)可分為手動式、電磁式、彈簧儲能式、液壓式、氣壓式等。了解開關(guān)柜上采用的操動機構(gòu)的型式及其與斷路器配合的安裝方式。2.低壓配電屏

低壓配電屏主要有固定式和抽屜式兩大類。了解配電屏的型號，結(jié)構(gòu)特點，主電路方案及用途。

熟悉屏內(nèi)主要電氣設(shè)備的名稱、型號、原理、結(jié)構(gòu)、主電路方案及用途。了解低壓斷路器（自動開關(guān)）的兩種結(jié)構(gòu)型式：塑料外殼式和框架式，他們的操作方式及所裝脫扣器的作用及選用。了解低壓配電屏上二次設(shè)備的布臵及接線。3.熟悉安裝接線圖

了解接線圖中各元件的圖形符號，二次設(shè)備的標號及連接導(dǎo)線的標號。了解端子排的作用，初步掌握根據(jù)二次接線圖進行設(shè)備安裝的技能。4.熟悉元器件 1)熔斷器

熔斷器是一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、價格低廉的保護電器。主要用作電路或用電設(shè)備的短路

保護，有時對嚴重過載也可起到保護作用。熔斷

器的熔體串聯(lián)在被保護電路中，當電路正常工作時，熔體中通過的電流不會使其熔斷；當電路發(fā)生短路或嚴重過載時，熔體中通過的電流很大，使其發(fā)熱，當溫度達到熔點時熔體瞬間熔斷，切斷電路，起到保護作用。

我們此次實習(xí)中使用的是螺旋式熔斷器，其圖形及文字符號如圖1所示。2)熱繼電器

利用熱繼電器可對連續(xù)運行的電動機實施過載及斷相保護，可防止因過熱而損壞電動機的絕緣材料。由于熱繼電器中發(fā)熱元件有熱慣性，在電路中不能作瞬時保護，更不能作短路保護，因此，它不同于過電流繼電器和熔斷器。熱繼電器中產(chǎn)生熱效應(yīng)的發(fā)熱元件，應(yīng)串聯(lián)在電動機繞組電路中，這樣，熱

繼電器便能直接反映電動機的過載電流。其接觸點應(yīng)串聯(lián)在控制電路中，一般有常開和常閉兩種，作過載保護用時常使用其常閉觸點串聯(lián)在控制電路中。

熱繼電器的發(fā)熱元件、觸點的圖形符號和文字符號如圖2所示。3）按鈕

按鈕是一種結(jié)構(gòu)簡單，使用廣泛的手動主令電器，在低壓控制電路中，用來發(fā)出手動指令遠距離控制其他電器，再由其

(a)常開（b）常閉（c）常開常閉復(fù)合 frfr(a)發(fā)熱元件（b）常閉觸點

圖2.熱繼電器的發(fā)熱元件和觸點的圖形符號 sbsbsb 他電器去控制主電路或轉(zhuǎn)移各種信號，也

圖3.按鈕的圖形及文字符號

可以直接用來轉(zhuǎn)換信號電路和電器連鎖電路等。按鈕有常開和常閉兩種篇二：開關(guān)電源維修實習(xí)報告

一、實習(xí)目的：

1.通過實習(xí)讓學(xué)生掌握開關(guān)電源整機電路； 2.能夠根據(jù)印制電路板畫出整機電路圖； 3.能夠識別檢測開關(guān)電源的元器件； 4.能夠正確拆卸和焊接元器件；

5.會測試主要工作點的阻值、電壓和波形； 6.能夠根據(jù)故障現(xiàn)象判斷故障部位； 7.能夠進行實際故障維修。

二、實訓(xùn)器材：

萬用表、開關(guān)電源套件、電烙鐵、焊錫、吸錫器。

三、實習(xí)原理與步驟：

1.認識拆卸、檢測元器件。

電阻：5.6?，270k，5.1k，270?，2.7k，10k，15k。四個色環(huán)電阻的識別：第一、二環(huán) 分別代表兩位有效數(shù)的阻值；第三環(huán)代表倍率；第四環(huán)代表誤差。五個色環(huán)電阻的識別：第一、二、三環(huán)分別代表三位有效數(shù)的阻值；第四環(huán)代表倍率；第五環(huán)代表誤差。然后用萬用表將兩表筆（不分正負）分別與電阻的兩端引腳相接測出實際電阻值進行比對。為了提高測量精度，應(yīng)根據(jù)被測電阻標稱值的大小來選擇量程。

電容：100uf/400wv，100uf/50，10uf/350，100uf/160，22uf/50v，57pf，47000pf。用萬用表進行測量，只能定性的檢查其是否有漏電，內(nèi)部短路或擊穿現(xiàn)象。測量時，可選用萬用表r×10k擋，用兩表筆分別任意接電容的兩個引腳，阻值應(yīng)為無窮大。若測出阻值(指針向右擺動)為零，則說明電容漏電損壞或內(nèi)部擊穿。

二極管：1n4007，rg2，fr107。測試前先把萬用表的轉(zhuǎn)換開關(guān)撥到歐姆檔 的rx1k檔位（注意不要使用rx1檔，以免電流過大燒壞二極管），再將紅、黑兩根表筆短路，進行歐姆調(diào)零。?正向特性測試，把萬用表的黑表筆（表內(nèi)正極）搭觸二極管的正極，紅表筆（表內(nèi)負極）搭觸二極管的負極。若表針不擺到0值而是停在標度盤的中間，這時的阻值就是二極管的正向電阻，一般正向電阻越

小越好。若正向電阻為0值，說明管芯短路損壞，若正向電阻接近無窮大值，說明管芯斷路。短路和斷路的管子都不能使用。

?反向特性測試，把萬且表的紅表筆搭觸二極管的正極，黑表筆搭觸二極管的負極，若表針指在無窮大值或接近無窮大值，管子就是合格的。反之則不合格。三極管：j9817，c1815(npn)，a1015(pnp)。(a)判定基極。用萬用表r×100或r×1k擋測量三極管三個電極中每兩個極之間的正、反向電阻值。當用第一根表筆接某一電極，而第二表筆先后接觸另外兩個電極均測得低阻值時，則第一根表筆所接的那個電極即為基極b。這時，要注意萬用表表筆的極性，如果紅表筆接的是基極b。黑表筆分別接在其他兩極時，測得的阻值都較小，則可判定被測三極管為pnp型管；如果黑表筆接的是基極b，紅表筆分別接觸其他兩極時，測得的阻值較小，則被測三極管為npn型管。(b)判定集電極c和發(fā)射極e。(以pnp為例)將萬用表置于r×100或r×1k擋，紅表筆基極b，用黑表筆分別接觸另外兩個管腳時，所測得的兩個電阻值會是一個大一些，一個小一些。在阻值小的一次測量中，黑表筆所接管腳為集電極；在阻值較大的一次測量中，黑表筆所接管腳為發(fā)射極。2.整機方框圖（框圖簡介）3.整機電路原理圖 4.主要工作點的測試

5.故障檢修：1故障現(xiàn)象，2故障部位，3故障判斷，4檢修方法和步驟，5檢修結(jié)果。

四、實習(xí)收獲和體會：

通過。。。篇三：設(shè)備檢修實習(xí)作業(yè)

設(shè)備檢修實習(xí)作業(yè)與思考

姓名： sbsbsbsbsb班級：xx儲運x班學(xué)號: xxxxxxxxxx 1.加油槍自封原理； 自封加油槍當加油時，將開關(guān)手柄提起，頂桿將主閥打開，壓力油通過主閥流進主閥下腔。在壓力油作用下，將斜閥打開，使油通過油槍嘴流進受油容器。在油流動過程中，斜閥座后面空腔中的空氣被帶走。當受油容器沒有加滿油時，被帶走的空氣通過氣管、氣管嘴得到補償。當受油容器加滿油時，氣孔被油液堵死，空氣無法補償，空腔中空氣被帶走后形成負壓，此時膜片向上變形，膜片軸隨膜片向上移動。起阻止作用的鋼珠滑向中心，軸便下落，失去固定支點的作用，主閥在彈簧的作用下，自動關(guān)閉。起自封作用。2.加油槍不自封和頻繁自封的原因；(1)油槍不自封

造成這種情況的原因是開關(guān)膜上腔與外界密封不嚴，例如上腔塑蓋壓絲未擰緊，油槍嘴內(nèi)的轉(zhuǎn)接套和副閥座上的“ o ”型密封圈損壞，使開關(guān)膜上下腔不能形成壓力差。解決這個問題需要緊固塑蓋壓絲，更換“ o ”密封圈。(2)油槍頻繁自封

原因是油槍嘴內(nèi)的進氣管被異物堵塞，進氣不暢或開關(guān)膜上腔的彈簧彈力過小造成。解決方法：清除進氣管內(nèi)的異物，拉伸彈簧以增強彈力。3.加油槍滲漏部位與原因；

主閥與副閥之間；造成這種情況的原因是主閥與閥座間有異物或副閥彈簧不起作用，造成密封不嚴。解決這個問題很簡單只需要清洗主閥，拉長彈簧。4.加油機油氣分離器的工作過程；

（1）油氣分離倉內(nèi)有倒扣浮子和橢圓型兩個浮子，另外一個浮子在高壓倉，在高壓倉與油氣分離倉有一個通道，高壓倉頂端有一個出油口與通道相連。

（2）當油中混有氣體時，高壓氣體首先在高壓倉，這時高壓倉內(nèi)的油面下降，高壓倉內(nèi)的浮子因重力下降，帶動皮塞把高壓倉頂端的出油口打開，這時高壓氣

體經(jīng)過高壓倉與油氣分離器之間的通道進入油氣分離倉。

（3）油氣分離倉內(nèi)頂端有出氣口，底端有出油口，次出油口與加油機低壓倉處的進油口相連。

（4）當油氣分離倉內(nèi)充入高壓氣體時，高壓氣體迫使油氣分離倉內(nèi)油面下降，橢圓型浮子因重力下降，帶動皮塞將油氣分離倉底端的出油口打開，倉內(nèi)油品被高壓氣體壓出油氣分離倉而進入進油口處的低壓倉。

（5）當油氣分離倉內(nèi)的油面下降，油氣分離倉內(nèi)的倒扣浮子會因重力下降，這時油氣分離倉頂端的出氣口會被打開，此時油氣分離器底端出油口被塞子堵塞，頂端出氣口被打開大量高壓氣體沒有其他通道，只會經(jīng)過油氣分離倉頂端的出氣口高速排出油氣分離倉。完成油氣分離功能。

（6）當油中沒有氣體時，高壓倉內(nèi)充滿了油，此時高壓倉內(nèi)浮子上升帶動皮塞把高壓倉與油氣分離倉之間的通道堵塞，保證進入高壓倉內(nèi)的油不會回流。油氣分離倉由于與低壓倉進油口處相連，此時油會經(jīng)過低壓倉與油氣分離倉內(nèi)之間的通道進入油氣分離倉，油逐步推動倒扣在油氣分離倉內(nèi)的浮子上浮，進而用浮子頂端的皮塞把油氣分離倉頂端的出氣口堵塞。保證了油不會從出氣口排出。

5.加油機電磁閥的作用和工作過程；

（1）加油機電磁閥的作用，控制液體流速，使加油機實現(xiàn)定量加油。

（2）加油機電磁閥的工作過程，電磁閥由閥體、閥蓋、大小流量線圈、大小流量先導(dǎo)閥、膜片等組成，如圖所示。當大小流量線圈斷電時，大小流量先導(dǎo)閥均關(guān)閉，膜片上腔油壓與閥門入口油壓相等，膜片在彈簧作用下關(guān)閉主閥。此時，閥沒有流量。當大小流量線圈通電時，大小流量先導(dǎo)閥均打開，由于出油孔面積比小流量閥口面積及膜片面積之和大，膜片上腔和下腔形成一定的壓力差，膜片在此壓力差的作用下克服彈簧力向上打開主閥口，大流量打開。大流量線圈斷電后，大流量先導(dǎo)閥關(guān)閉，下腔油從膜片小孔向上腔流入，導(dǎo)致上下腔膜片壓力相等膜片在彈簧力作用下向下運動，關(guān)閉主閥口，此時閥只有小流量從閥蓋通道流向出口，小流量線圈斷電后，小流量先導(dǎo)閥關(guān)閉，閥無流量。6.加油站潛油泵工作原理、單相電機起動原理和控制電路

（1）加油站潛油泵工作原理：潛油泵是一種多級離心泵，它的工作原理和普通的地面離心泵一樣。潛油泵在使用中應(yīng)該完全浸沒在被抽取的液體中，潛油泵內(nèi)應(yīng)該首先充滿液體。當機組啟動后，潛油電機帶動潛油泵軸以及泵軸上的葉輪高速旋轉(zhuǎn)，葉輪的葉片驅(qū)使葉輪流道內(nèi)的液體轉(zhuǎn)動，這部分轉(zhuǎn)動的液體依靠慣性在葉輪葉片的作用下向葉輪外緣流去（這一過程就像轉(zhuǎn)動淋濕的雨傘，水滴向雨傘的外緣拋出一樣）。由于液體流動的連續(xù)性，這部分向葉輪外緣流動的液體對葉輪吸入口的液體產(chǎn)生一種吸力，使葉輪吸入口處的液體填充流向葉輪外緣的液體所占有的空間。在這一過程中，葉輪中的液體繞流葉片，在繞流運動中，液(轉(zhuǎn)載于:開關(guān)檢修實訓(xùn)心得)體作用一升力于葉片，反過來，葉片以一個大小相等、方向相反的力作用于液體，這個力對液體做功使得液體得到能量而流出葉輪，這時液體的壓能與動能均增大。流出葉輪的液體直接進入導(dǎo)殼的壓出室，壓出室把這部分液體收集起來，適當降低液體的流動速度，將部分動能轉(zhuǎn)化為壓能后，再將這部分導(dǎo)體引入導(dǎo)殼的吸入室，供下級葉輪汲取。這樣液體逐級流過泵內(nèi)所有的葉輪、導(dǎo)殼‘每流過一級葉輪、導(dǎo)殼，其壓能就提高一次。經(jīng)過逐級壓能疊加后，在潛油泵的出口處就獲得一定的能量增值，即產(chǎn)生一定的揚程，從而達到抽送液體的目的。

（2）單相電機起動原理：單相電不能產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場，要使單相電動機能自動旋轉(zhuǎn)起來，可以在定子中加上一個起動繞組，起動繞組與主繞組在空間上相差90度，起動繞組要串接一個合適的電容，使得與主繞組的電流在相位上相差90度，即所謂的分相原理。這樣兩個在時間上相差90度的電流通入兩個在空間上相差90度的繞組，將會在空間上產(chǎn)生兩相旋轉(zhuǎn)磁場，在這個旋轉(zhuǎn)磁場作用下，轉(zhuǎn)子就能自行起動旋轉(zhuǎn)起來。7.溢流閥（單相閥、旁通閥、底閥）的作用

定壓溢流作用：在定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，定量泵提供的是恒定流量。當系統(tǒng)壓力增大時，會使流量需求減小。此時溢流閥開啟，使多余流量溢回油箱，保證溢流閥進口壓力，即泵出口壓力恒定（閥口常隨壓力波動開啟）。安全保護作用：系統(tǒng)正常工作時，閥門關(guān)閉。只有負載超過規(guī)定的極限（系統(tǒng)壓力超過調(diào)定壓力）時開啟溢流，進行過載保護，使系統(tǒng)壓力不再增加（通常使溢流閥的調(diào)定壓力比系統(tǒng)最高工作壓力高10％～20％）。作卸荷閥用 作遠程調(diào)壓閥 作高低壓多級控制閥 作順序閥

8.加油機的整機組成和工作過程，常見故障和原因

（1）加油機的整體組成：加油機分自吸泵與潛油泵兩種。自吸泵加油機主要由機架、防爆電機、油泵、電機油泵連接傳動裝置、計量器、編碼器、電磁閥、電腦顯示器、鍵盤、油管、防爆隔離層、防爆盒、油槍、油槍套及外殼組成。潛油泵加油機除不包含電機油泵外多了過濾器。

（2）加油機的工作過程：加油機舉槍后，訊號傳送到電器室之電磁開關(guān)，電磁開關(guān)動作后，將220v電源送到沉油泵，沉油泵動作后，將油經(jīng)管路傳輸?shù)郊佑蜋C，油經(jīng)過濾器過濾后，當電磁閥開啟后流到流量計，油經(jīng)流量計后：(1)油沿皮管、脫離器、油槍出油

(2)流量計動作后，由脈沖產(chǎn)生器傳輸訊號至電子板計量

（3）常見故障及原因：

a.加油機開機正常但是油槍不出油。原因：電動機反轉(zhuǎn)或者傳送三角帶松脫；油氣分離器出現(xiàn)故障，濾網(wǎng)堵塞；油泵出現(xiàn)故障；流量計卡死造成油槍不出油；加油機的電磁閥不能開啟也會造成不出油；管線與底閥故障以及油槍故障都會引發(fā)不出油。b.起動加油機加油時流速太慢。原因：加油機濾網(wǎng)堵塞；零部件或者管線泄漏；油泵故障；油氣分離器故障。

c.加油機運轉(zhuǎn)時，噪聲和振動比較大。原因：濾網(wǎng)堵塞；油泵溢流閥打不開；油泵刮片卡死；機器內(nèi)部管道振動。

d.起動加油機時流速時快時慢。原因：溢流閥故障；管線底閥故障。e.加油機所加的油中含有氣體。原因：油氣分離器排氣吸氣出現(xiàn)問題。f.加油機加油時不能自動停機。原因：主板故障。

9.泵出口壓力調(diào)節(jié)方法有哪些？

（1）節(jié)流調(diào)節(jié)

（2）回流調(diào)節(jié)

（3）采用油品溫度變化調(diào)節(jié)流量

（4）自動調(diào)節(jié)

（5）改變泵的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)

（6）改變?nèi)~輪轉(zhuǎn)速和改變?nèi)~輪外徑來調(diào)節(jié)

（7）改變鏈接方式進行調(diào)節(jié)

10.電液閥的工作原理和作用，易故障部件，開度如何調(diào)節(jié)

（1）工作原理：數(shù)控電液閥由一只二通常開電磁閥、一只二通常閉電磁閥、2只3/8”小球閥（針閥）組合而成（如圖所示），常開電磁閥裝在被控制回路的上游管路上，常閉電磁閥裝在被控制回路的下游管路上。

在管道輸送介質(zhì)過程中，當需要開啟閥門時，由計算機發(fā)出閥門開啟信號，常開電磁閥通電（關(guān)閉），同時常閉電磁閥通電（開啟）。這時，由上游通向主閥膜片上的腔室通道被截止，主閥膜片上腔室通向下游的通道被導(dǎo)通。此時，膜片下部 的壓力高于上部壓力，主閥膜片上的腔室的介質(zhì)通過常閉電磁閥通道排向下游管道，主閥被打開。

當需要關(guān)閉閥門時，由計算機發(fā)出閥門關(guān)閉信號，常開電磁閥斷開（開啟），同時常閉電磁閥斷開（關(guān)閉）。這時，由上游通向主閥膜片上的腔室的通道被導(dǎo)通，主閥膜片上的腔室通向下游的通道被截止。上游的高壓介質(zhì)通過常開電磁閥進入主 閥膜片上的腔室。此時，膜片上、下部壓力相等，在彈簧力的作用下

使主閥關(guān)閉。

在主閥開啟和關(guān)閉過程中，常開電磁閥通電（關(guān)閉），常閉電磁閥斷電（關(guān)閉）。這時，上、下游通道均處于截止狀態(tài)，介質(zhì)壓力被截聚在主閥膜片上腔室內(nèi)，使得主閥由于液壓差而被鎖死在固定的打開位置上，從而保持了主閥出口送出一個 恒定的流量。當上游流量發(fā)生變化時，由計算機根據(jù)流量儀的反饋信號給相應(yīng)的電 磁閥發(fā)出信號，就能重新自動調(diào)節(jié)到預(yù)先設(shè)定的流量值。

（2）電液調(diào)壓裝置（以下簡稱電液閥）在液壓系統(tǒng)中的作用主要是改變系統(tǒng)的壓力，以適應(yīng)工作設(shè)備的使用要求。11.安全閥的壓力調(diào)節(jié)方法

安全閥的調(diào)節(jié)，一般是在油路中連接壓力表，先從低壓慢慢調(diào)到油路中允許的額定壓力。調(diào)節(jié)方法，是先松開螺帽，一般螺桿順時針旋轉(zhuǎn)為壓力提高，逆時針旋轉(zhuǎn)為壓力降低。

（1）開啟壓力（整定壓力）的調(diào)整

在規(guī)定的工作壓力范圍內(nèi)，可以通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺桿，改變彈簧預(yù)緊壓縮量來對開啟壓力進行調(diào)整。拆去閥門罩帽，將鎖緊螺母擰松后，即可對調(diào)整螺桿進行調(diào)整首先將進口壓力升高，使閥門起跳一次，若開啟壓力偏低，則按順時針方向旋緊調(diào)整螺桿；若開啟壓力偏高，則按逆時針方向旋松之。當調(diào)整到所需要的開啟壓力后，將鎖緊螺母擰緊，裝上罩帽。

若所要求的開啟壓力超出了彈簧工作壓力范圍，則需要調(diào)換另一根工作壓力范圍合適的彈簧，然后進行調(diào)整在調(diào)換彈簧后，應(yīng)改變銘牌上的相應(yīng)數(shù)據(jù)。

（2）排放壓力和回座壓力的調(diào)整

開啟壓力調(diào)整好以后，若排放壓力或回座壓力不符合要求，則可以利用閥座上的調(diào)節(jié)圈來進行調(diào)整。擰下調(diào)節(jié)圈固定螺釘，從露出的螺孔中插入一根細鐵棍之 類的工具，即可撥動調(diào)節(jié)圈上的輪齒，使調(diào)節(jié)圈左右轉(zhuǎn)動。當調(diào)節(jié)圈向右作逆時針方向旋轉(zhuǎn)時，其位置升高，排放壓力和回座壓力都將有所降低；反之，當調(diào)節(jié)圈向 左作順時針方向旋轉(zhuǎn)時，其位置降低，排放壓力和回座壓力都將有所提高。每一次調(diào)整時，調(diào)節(jié)圈轉(zhuǎn)動的幅度不宜過大（一般在 5 齒以內(nèi)）。每一次調(diào)整后，都應(yīng)將固定螺釘擰緊，使螺釘端部位于調(diào)節(jié)圈兩齒之間的凹槽內(nèi)，以防止調(diào)節(jié)圈轉(zhuǎn)動，但不得對調(diào)節(jié)圈產(chǎn)生側(cè)向壓力。然后進行動作試 驗。為了安全起見，在撥動調(diào)節(jié)圈以前，應(yīng)使安全閥進口壓力適當降低（一般應(yīng)低于開啟壓力的 90%），以防止在調(diào)整時閥門突然開啟，發(fā)生事故。

12.阻火器的阻火原理和阻火能力計算

阻火器的工作原理,主要有兩種觀點:一是基于傳熱作用;一是基于器壁效應(yīng)。1.傳熱作用

燃燒所需要的必要條件之一就是要達到一定的溫度,即著火點。低于著火點,燃燒就會停止。依照這一原理,只要將燃燒物質(zhì)的溫度降到其著火點以下,就可以阻止火焰的蔓延。當火焰通過

阻火元件的許多細小通道之后將變成若干細小的火焰。設(shè)計阻火器內(nèi)部的阻火元件時,則盡可能擴大細小火焰和通道壁的接觸面積,強化傳熱,使火焰溫度降到著火點以下,從而阻止火焰蔓延。2.器壁效應(yīng)

燃燒與爆炸并不是分子間直接反應(yīng),而是受外來能量的激發(fā),分子鍵遭到破壞,產(chǎn)生活化分子,活化分子又分裂為壽命短但卻很活潑的自由基,自由基與其它分子相撞,生成新的產(chǎn)物,同時也產(chǎn)生新的自由基再繼續(xù)與其它分子發(fā)生反應(yīng)。