第一篇：國際貿易實務期末名詞解釋整理

進出口貿易實務

1.法定重量(legal weight)：純商品的重量加上直接接觸商品的包裝材料，如內包裝等的重量，即為法定重量。

2.對等樣品(counter sample)：在實際業(yè)務中，如賣方認為買方來樣供貨沒有切實把握，賣方可根據買方來樣仿制或從現有貨物中選擇品質相近的樣品提交買方。這種樣品稱“對等樣品”。

3.經銷(distributorship)：指出口企業(yè)與國外經銷商達成書面協議，主要規(guī)定經銷商品的種類、經銷期限和地區(qū)范圍，利用國外經銷商就地推銷商品的一種方式。

4.公量(conditioned weight)：在計算貨物重量時，使用科學方法，抽去商品中所含水分，再加標準水分重量，求得的重量稱為公量。

5.仲裁(arbitration)：指買賣雙方達成協議，自愿將有關爭議交給雙方所同意的仲裁機構進行裁決(award)，而這個裁決是終局的，對雙方都有約束力，雙方必須遵照執(zhí)行。

6.單獨海損(particular average)：指除共同海損以外的部分損失，即被保險貨物遭遇海上風險損失后，其損失未達到全損程度，而且該損失應由受損方單獨承擔的部分損失。

7.推定全損(constructive total loss)：指被保險貨物在運輸途中受損后，實際全損已不可避免，或者為避免發(fā)生實際全損所支付的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過保險價值，也就是恢復、修復受損貨物并將其運送到原訂目的地的費用將超過該目的地的貨物價值。

8.拼箱貨(less than container load, LCL)：指貨量不足一整箱，需由承運人在集裝箱貨運站(container freight station, CFS)負責將不同發(fā)貨人的貨物拼裝在一個集裝箱內，貨到目的港或目的地后，由承運人拆箱后分撥給各收貨人。

9.索賠(claim)：指買賣合同的一方當事人因另一方當事人違約致使其遭受損失而向另一方當事人提出要求損害賠償的行為。

10.溢短裝條款(more or less clause)：所謂溢短裝條款，就是在規(guī)定具體數量的同時，再在合同中規(guī)定允許多裝或少裝的一定百分比。

11.發(fā)盤(offer)：又稱發(fā)價，在法律上稱為“要約”，是買方或賣方向對方提出各項交易條件，并愿意按照這些條件達成交易、訂立合同的一種肯定的表示。

12.集裝箱運輸(container transport)：以集裝箱為運輸單位進行貨物運輸的一種現代化運輸方式。

13.不可抗力(force majeure)：指買賣合同簽訂后，不是由于合同當事人的過失或疏忽，而是由于發(fā)生了合同當事人無法預見、無法預防、無法避免和無法控制的事件，以致不能履行或不能如期履行合同。發(fā)生意外事故的一方可以免除履行合同的責任或推遲履行合同，對方無權要求賠償。

14.中性包裝(neutral packing)：指在商品上和內外包裝上不注明生產國別的包裝。

15.招標(invitation to tender)：指不經過一般交易磋商程序，只由一方按照規(guī)定條件，公開征求應征人遞盤競爭，最后由招標人選定交易對象訂立合同的一種交易方式。

第二篇：國際貿易與實務_重點名詞解釋

1． 貿易術語：在長期的國際貿易實踐中產生的、用來表明商品的價格構成，說明貨物交接過程中有關的風險、責任、費用劃分問題的專門術語。

2．象征性交貨：賣方只要按期在約定的地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的、包括貨物權憑證在內的有關單證，就算完成了交過義務，而無須保證到貨。賣方憑單交貨、買方憑單付款。

3．商品質量的含義 內在品質和外觀形態(tài)的統(tǒng)一。

4．樣品：是指從一批商品中抽出來的或由生產、使用部門設計、加工出來的，足以反映和代表整批商品質量的少量實物。

5．復樣：賣方向買方寄送樣品時，賣方自己保留的樣品稱為復樣。

6．對等樣品（回樣）：賣方根據買方的樣品，加工復制出類似的樣品交買方確認，經買方確認的樣品稱為對等樣品或回樣

7．憑樣品買賣時應注意的問題：1憑樣品成交，交貨品質必須與樣品一致2以樣品表示品質只能酌情采用3如何對憑樣品成交作出靈活規(guī)定合同條款中應注明“基本相符”、“大致相同”字樣

8．以說明表商品質量：憑規(guī)格，憑標準，說明書和圖樣，憑商標或品牌，憑產地名稱

9．GMQ(上好可銷品質)：適用于木材、冷凍魚蝦等商品

10．FAQ(良好平均品質)：是指一定時期內某地出口貨物的平均品質水平，一般是指大路貨（即中等貨）。具體指：農產品的每個生產的中等貨或某一季度或某一裝船月份在裝運地發(fā)運的同一種商品的“平均品質”

11．品質公差：國際上公認的產品品質的誤差。在工業(yè)制成品生產過程中，產品的質量指標出現一定的誤差有時是難以避免的。

12．品質機動幅度：某些初級產品的質量不穩(wěn)定，為了便于交易順利進行，在規(guī)定其品質指標的同時，可另訂一定的品質機動幅度，允許賣方所交的貨物的品質指標在一定幅度內有靈活性。

13．溢短裝條款：賣方在交貨時，可按合同中的數量多交或少交一定的百分比，他一般是在數量條款中加訂的。（散裝貨：糧食、礦砂等）

14．品質增減價條款①對機動幅度內的品質差異，可按交貨實際品質規(guī)定予以增價和減價。②只對品質低于合同規(guī)定者扣價。

15．中性包裝：指既不標明生產國別、地名和廠商名稱，也不標明商標或品牌的包裝。作用：轉口貿易，繞開對方國家設立的貿易壁壘，加強對外競銷和擴大出口。分為：無牌中性包裝（全不標）、定牌中性（標有買方指定的商標或品牌）

16．定牌生產：指賣方按照買方的要求，在其出售的商品或包裝上標明買方指定的商標或牌號。

17．表示品質的方法：以實物表示——看貨買賣：寄售、拍賣、展賣。憑樣品買賣：賣方樣品、買方樣品、對等樣品（回樣、確認樣品）。以說明表示——規(guī)格、等級、標準、說明和圖樣、商標和品牌、產地名稱。

18．包裝種類——運輸包裝、銷售包裝。

19．運輸包裝的標志——運輸標志（嘜頭）、指示性標志、警告性標志。

20．DEQ.賣方承擔風險、責任和費用最小——EXW；最大——DDP.21．FOB：指當貨物在指定裝運港越過船舷時，賣方即完成了交貨。買方必須自該交貨點起，負擔一切費用和貨物滅失或損壞的風險。

22．CFR：是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。但交貨后貨物滅失或損壞的風險，以及由于各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉移到買方。

23．CIF：是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運至

指定的目的港所需的運費和費用，但交貨后貨物滅失或損壞的風險及由于各種事件造成的任

何額外費用即由賣方轉移到買方。但是，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸

途中滅失或損壞風險的海運保險。

24．提單背面條款內容的國際公約：《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》。

25．英國倫敦保險協會——《協會貨物條款》——ICC； ICC——ICC（A）、ICC（B）、ICC（C）、協會戰(zhàn)爭險條款、協會罷工險條款、惡意損害險條款

26．中國人民保險公司——《中國保險條款》——CIC.基本險：平安險（FPA）、水

漬險（WPA/WA）、一切險（AR）； 附加險：一般附加險（包括在一切險內）、特殊附加險。

27．出口：硬幣； 進口：軟幣。

28．不可抗力事件的范圍規(guī)定方法：概括式、列舉式、綜合式。

29．西伯利亞大陸橋，歐亞大陸橋，北美大陸橋。

30．在我國出口貿易中大多采用CIF、CFR條件成交。信用證付款。FOB價格。

31．《1932年華沙—牛津規(guī)則》國際法協會 CIF；《1941年美國對外貿易定義修正本》

美國商業(yè)團體；《2000年國際貿易術語解釋通則》國際商會 13個

32．班輪運輸的特點：“四固定”:（船期表、航線、港口、運費率）；“一負責”: 船方

負責配載裝卸、裝卸費包括在運費中；不計算滯期費和速遣費船貨雙方權利與義務以船方簽

發(fā)的提單條款為依據；承運的貨物品種和數量都很靈活。

33．滯期費：負責裝卸貨物的一方，如果未按約定的裝卸時間和裝卸率完成任務，需要

向船方繳納延誤船期的罰款。

34．速遣費：如果負責裝卸貨物的一方在約定的裝卸時間內提前完成任務，有利于加快

船舶周轉，則可以從船方取得獎金。

35．OCP條款：陸上運輸通常可到達的地點。OCP地區(qū)是以落基山脈為界，其以東地

區(qū)均定為內陸地區(qū)范圍。從遠東地區(qū)向美國OCP地區(qū)出口貨物，如按OCP條款達成交易，出口上可以享受較低的OCP海運優(yōu)惠費率，進口商在內陸運輸中也可以享受OCP優(yōu)惠費率。

36．過期提單：提單晚于貨物到達目的港；向銀行交單時間超過提單簽發(fā)日期21天

37．多式聯運單據：證明多式聯運合同以及證明多式聯運經營人接管貨物并且負責按照

合同條款交付貨物的單據，它由多式聯運經營人簽發(fā)，這種單據應依發(fā)貨人的選擇，或為可

轉讓單據，或為不可轉讓的單據。

38．艙至艙條款：保險責任自被保險貨物運離保險單所載明的啟運地倉庫貨儲存處所開

始，包括正常運輸中的海上、陸上、內河、駁船運輸在內，直至該項貨物運抵保險單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或者儲存處所，或者被保險人用作分配、分派、非正常運輸的其

他儲存處所為止。但被保險人的貨物在最后到達卸載港卸離海輪后，保險責任以60天為限。

39．集裝箱運輸的優(yōu)點：提高裝卸效率和加快船舶周轉，提高運輸質量和減少貨損貨差，節(jié)省各項費用和降低貨運成本，簡化貨運手續(xù)和便利貨物運輸，把傳統(tǒng)單一運輸變成連貫的成組運輸，促進了國際多式聯運的發(fā)展

40．國際多式聯運：指按照多式聯運合同，以至少兩種不同的運輸方式，由多式聯運經

營人把貨物從一國境內接運貨物的地點運至另一國境內指定交付貨物的地點

41．運輸單據：是承運人收到承運貨物后簽發(fā)給托運人的證明文件，它是交接貨物、處

理索賠與理賠以及向銀行結算貨款或進行議付的重要單據。

42．海運提單性質與作用：是貨物收據，是物權憑證，是運輸契約的證明

43．海運單：海上貨運單，是證明海上貨物運輸合同以及貨物由承運人接管或裝船，并

且承運人保證將貨物交給單證上所載明的收貨人的一種不可流通的運輸單證。海運單不是物

權憑證，并不可轉讓，與海運提單有根本區(qū)別。

44．保險的基本原則：可保利益原則，最大誠信原則，損失補償原則，近因原則，代位追償原則，重復保險的分攤原則。

45．海上貨物保險承保的范圍：包括海上風險、海上損失與費用以及外來原因所引起的風險損失。

46．實際全損：保險標的發(fā)生保險事故后滅失，或者受到嚴重損壞完全失去原有形體、效用，或者不能再歸保險人所擁有的47．推定全損：是指貨物遭受風險后受損，盡管未達實際全損的程度，但實際全損已不可避免；或者為避免實際全損而進行施救、整理和恢復原狀所需的費用，或者再加上續(xù)運至目的地的費用總和估計要超過貨物在目的地的完好狀態(tài)的價值。

48．共同海損（GA）：在海運途中，船舶、貨物或其他財產遭遇共同危險，為了解除共同危險，有意采取合理的救助措施，所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費用。

49．單獨海損（Particular Average）：指僅涉及船舶或貨物所有人單方面的利益的損失。

50．構成共同海損的條件：1.危及船、貨共同安全的危險須確實存在；2.船方采取的措施是有意識的、合理的3.犧牲具有特殊性，支出的費用是額外的；4.犧牲和費用的支出最終必須是有效的。涉及的受益方包括：貨方、船方和運費方。

51．平安險：（1）被保險貨物在運輸途中由于惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損。若被保險貨物用駁船運往或運離海輪時，則每一駁船所裝的貨物可視為一個整批。由于運輸工具遭到擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其它物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故所造成的貨物全部或部分損失。（3）在運輸工具已經發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前后又在海上遭到惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的部分損失。在裝卸或轉船時由于一件或數件甚至整批貨物落海所造成的全部或部分損失。（5）被保險人對遭受承保責任內的危險貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施所支付的合理費用，但以不超過該批被毀貨物的保險金額為限。（6）運輸工具遭遇海難后，在避難港由于卸貨引起的損失，以及在中途港或避難港由于卸貨、存?zhèn)}和運送貨物所產生的特殊費用。（7）共同海損的犧牲、分攤和救助費用。（8）運輸契約中如訂有“船舶互撞責任”條款，則根據該條款規(guī)定應由貨方償還船方的損失。

52．承兌：指付款人對遠期匯票表示承擔到期付款責任行為。付款人在匯票上寫明“承兌”字樣，注明承兌日期，并由付款人簽字，交還持票人。付款人對匯票作出承兌，即成為承兌人。承兌人有在遠期匯票到期時付款的責任。

53．付款：付款對即期匯票，在持票人提示匯票時，付款人即應付款，對遠期匯票，付款人經過承兌后，在匯票到期日付款。付款后，匯票上的一切債務即告終止。

54．背書：在國際市場上，匯票是一種流通工具，背書是轉讓匯票權利的一種法定手續(xù)，就是由匯票持有人在匯票背面簽上自己的名字，或再加上受讓人的名字，并把匯票交給受讓人的行為。經背書后，匯票的收款權力便轉移給受讓人。

55．拒付或退票：持票人提示匯票要求承兌時，遭到拒絕承兌，或持票人提示匯票要求付款時，遭到拒絕，均稱為拒付，也稱退票。除了拒絕承兌和拒絕付款外，付款人要求拒不見票、死亡或宣告破產，以致付款事實上已不可能時，也稱拒付。

56．本票：是一個人向另一個人簽發(fā)的，保證于見票時或定期或在可以確定的將來時間，對某人或其指定人或持票人支付一定金額的無條件的書面承諾

57．貼現：是指遠期匯票承兌后，尚未到期，由銀行或貼現公司從票面金額中扣減按一定貼現率計算的貼現息后，將余款付給持票人的行為。

58．支付方式從資金的流向與支付工具的傳遞方向劃分，可分為順匯和逆匯。匯付采用順匯，托收采用逆匯。

59．匯付分類：為電匯【收款迅速（優(yōu)點），費用較高（缺點）】、信匯【費用較低（優(yōu)

點），收匯較慢（缺點）】和票匯（風險大，資金負擔不平衡，手續(xù)簡便，費用少）

60．托收：是指由收到托收指示的銀行根據所收到的指示處理金融票據和商業(yè)單據以便取得付款/承兌，或憑承兌或付款交出商業(yè)單據，或憑其他條件交出單據。分為光票托收和跟單托收【付款交單（D/P）和承兌交單（D/A）】，付款交單分為即期和遠期。托收的性質與特點，托收屬于逆匯，托收屬于商業(yè)信用（使用商業(yè)匯票），托收總體上有利于買方，不利于賣方。對賣方不利：1先發(fā)貨后付款,貨物拒收，貨款拒付時被動，收匯風險大(D/A大于D/P)2支付托收費用;3無單放貨風險(特別是FOB條件下)。對買方有利: 1減少費用支出，免去匯付費用/免去開立信用證的手續(xù),不必預付銀行押金。2利用承兌交單的融資便利，若采用遠期付款交單,還可以享受進口押匯的資金融通.61．D/A只用于遠期匯票的托收，對出口方而言，承擔的風險由大到小依次為：D/A>D/P after sight >D/P at sight，若托收含有遠期付款的匯票，托收指示書中應明確商業(yè)單據是憑D/P還是D/A交付款人；若無此注明，則理解為憑D/P

62．D/P?T/R——付款交單憑信托收據借單——指出口人指示代收行借單，主動授權銀行憑信托收據借單給進口人，那么進口人在承兌匯票后可以憑信托收據先行借單提貨。

63．使用托收方式應注意的問題：1調查和考慮進口商的資信情況及經營作風 ,成交金額不能太大,一般只接受D/P。2 出口方慎重選擇D/P 遠期了解進口國家的貿易慣例、貿易管制和外匯條例，以免貨到目的地后我方陷入被動，影響我方安全迅速收匯。（如D/P after sight-D/A）3 嚴格按合同規(guī)定裝運貨物和制定單據，以防進口人找借口拒付貨款。4 出口合同應爭取按CIF或CIP條件成交；或也可投保出口信用保險。不采用CIF或CIP時，應投保賣方利益險。

64．L/C：是一種銀行開立的有條件承諾付款的書面文件。L/C的特點：

1、信用證付款是一種銀行信用，開證行負首要付款責任。

2、信用證是獨立于合同之外的一種自足的文件。

3、信用證項下付款是一種單據的買賣。（銀行付款遵循“ 嚴格相符（單證一致，單單一致）”的原則, 表面一致的原則）。分為跟單L/C和光票L/C

65．備用L/C與一般L/C的異同：相同點：1都是獨立于合同之外的自足的文件2開

證行都負責第一性的付款責任3開證行及指定的銀行均憑單付款4二者都適用于《UCP600》不同點：ISP98（2）適用場合不同（3）對單據的要求不同（4）跟單信用證風險較小

66．備用信用證適用的國際慣例：UCP6002、ISP98<<國際備用證慣例1998>>

3、URDG458 <<見索即償保證書統(tǒng)一規(guī)則>

67．銀行保函：銀行應申請人的請求向第三方受益人開出的書面信用擔保憑證。按索償條件劃分，L/G可分為以下兩種：見索即付保函（銀行保函一般是見索即付保函，它是一種與基礎合同相脫離的獨立性的擔保文件，而且是不可撤銷的文件）和有條件保函。根據《見索即付保函統(tǒng)一規(guī)則》，銀行保函分為履約保函、還款保函和投標保函。

68．L/G與L/C的區(qū)別：1就銀行的責任而言，L/C業(yè)務中，開證行承擔第一性的付款責任；L/G的擔保銀行的償付責任既可以是第一性的，也可以是第二性的，要視保證書的具體規(guī)定。

2、L/C業(yè)務中，開證行處理的只是貨運單據，與買賣合同無關；L/G業(yè)務中，擔保銀行因有時要證實申請人不履行合同的情況，所以有時要被牽涉到合同糾紛中。

3、L/C只適用于貨物買賣；而L/G可適用于多方面交易。

4、L/C受《UCP600》的約束；而L/G不受《UCP600》的約束。

69．國際保理/國際保付代理，也稱出口保理或承購應收帳款業(yè)務，它是國際貿易中在以托收、賒帳等方式結算貨款的情況下，保理商向出口商提供的一項包括對買方資信調查、百分之百的風險擔保、催收應收帳款、財務管理以及融通資金等的綜合性財務服務。

70．保理的基本業(yè)務程序：（1）簽訂保理協議后，在協議規(guī)定的額度內訂立買賣合同。

（2）按照買賣合同規(guī)定發(fā)運貨物，向出口保理商提交有關單據。（3）保理商將收到的貨款

及時撥交出口人。（4）如進口人不能按時付款或拒付，保理商應負責追償，并按協議約定的時間向出口人無追索權地支付。

71．確定檢驗時間和地點，實際是確定買賣雙方中的哪一方行使對貨物的檢驗權，即確定以哪一方提供的檢驗證書為準。

72．我國的檢驗檢疫機構

1、中國出入境檢驗檢疫局（CIQ）：1998年成立，主管衛(wèi)生檢疫、動植物檢疫和商品檢驗（三檢合一），該局的職能已并入2001年成立的中國質量監(jiān)督檢驗檢疫總局（簡稱質檢總局）

2、檢驗檢疫部門的工作職責：法定檢驗、監(jiān)督管理和公證鑒定業(yè)務。

73．《公約》對違約的規(guī)定：A 根本性違約：既可要求損害賠償，又可要求解除合同。

B 非根本違約：只能要求損害賠償，不能宣告合同無效。

74．索賠：是指在國際貨物買賣過程中，因一方違反合同規(guī)定，直接和間接地給另一方造成的損失，受損方向違約方提出賠償要求，以彌補其所受損失。

75．理賠：違約方對受損害方的索賠要求進行處理，稱為理賠。1向買、賣方索賠2向承運人索賠3向保險人索賠

76．異議和索賠條款：一般是針對賣方交貨質量、數量或包裝不符合同規(guī)定而訂立的。

1、索賠依據即由誰來出具有效的證明文件，2、索賠期限即期限到底多長，起算日期，3、索賠的處理辦法即遵循什么樣的索賠步驟。

77．罰金或違約金條款：當一方當事人未履行合同義務時，應向對方支付一定數額的違約金，以補償對方的損失。此種罰金又稱違約金。該條款適用于賣方延期交貨或買方延期付款、接貨等情況。通常預先在合同中規(guī)定罰金的百分率，一般用于連續(xù)分批交貨的大宗商品合同。

78．不可抗力，又稱人力不可抗拒，是指當簽定合同以后，不是由于當事人的過失或疏忽，而是由于發(fā)生了當事人不能預見和人力所不能控制的自然災害或意外事故，以至不能履行合同或不能按期履行合同，有關當事人即可根據合同或法律的規(guī)定免除不能履行合同或不能按期履行合同的責任。其構成條件：1、2、3、無法預見、無法預防、無法避免、無法克服適當變更合同或解除合同不可抗力是一項免責條款規(guī)定辦法：（1）概括規(guī)定（2）具體規(guī)定（3）綜合規(guī)定（最常用）

79．列舉式。即以一一列舉的方式，詳細列明不可抗力事件的范圍。這種方式雖然明確，但靈活性較差，很容易造成遺漏。

80．概括式。即對不可抗力事件范圍只作籠統(tǒng)規(guī)定，而不具體規(guī)定哪些事件屬于不可抗力事件的范圍。這種方法過于含糊，買賣雙方容易因解釋上的差異而產生糾紛。

81．綜合式。即一方面要列出比較常見的不可抗力事件，另一方面還要再加上“以及雙方同意的其他不可抗力事件”一類的補充說明。在我國的進出口業(yè)務中，多采用這種規(guī)定方法。

82．不可抗力事件的通知和證明：必須及時通知另一方，并在通知中提出處理的意見。國際貿易中，當一方援引不可抗力要求免責時，必須向對方提交證明文件，作為發(fā)生不可抗力的證據。國外，一般由當地的商會或合法的公證機構出具。我國，由中國國際貿易促進委員會或設在口岸的分會出具。

83．仲裁：買賣雙方達成協議，發(fā)生爭議時若通過協商不能解決，自愿將有關爭議提交給雙方同意的第三者進行裁決，裁決的結果是終局的，對雙方均有約束力。特點：手續(xù)簡單，仲裁時間短，費用較低廉，且裁決一般為終局性的。

84．仲裁協議的形式：1爭議發(fā)生之前約定：合同中的仲裁條款。2爭議發(fā)生之后約定：仲裁協議。若事前協議與事后協議不一致，以事后協議為準。兩種仲裁協議的形式具有同等法律效力。承認和執(zhí)行外國仲裁裁決的最重要的國際公約是：《承認和執(zhí)行外國仲裁裁決

公約》（簡稱《1958年紐約公約》）仲裁協議的作用：1約束雙方當事人只能以仲裁方式解決爭議；2排除法院對有關案件的管轄權 3賦予仲裁機構對爭議案件的管轄權

85．規(guī)定在我國仲裁的條款：凡因執(zhí)行本合同所發(fā)生的或與本合同有關的一切爭議，雙方應通過友好協商解決；如果協商不能解決，應提交北京中國國際經濟貿易仲裁委員會，根據該會的仲裁規(guī)則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用除仲裁庭另有規(guī)定外，均由敗訴方負擔。

86．發(fā)盤（要約）：凡是向一個或一個以上的特定的人提出訂立合同的建議，如果其內容十分確定并且表明發(fā)盤人有在其發(fā)盤一旦得到接受就受其約束的意思，即構成發(fā)盤?！豆s》和我國《合同法》采用到達主義：發(fā)盤送達受盤人時生效。撤回指在發(fā)盤送達受盤人之前，將其撤回，以阻止其生效。（發(fā)盤未生效）。撤消指發(fā)盤已送達受盤人，即發(fā)盤生效之后將發(fā)盤取消，使其失去效力。（發(fā)盤生效后）

87．《公約》第19條規(guī)定：受盤人對貨物的價格、付款、品質、數量、交貨時間與地點、一方當事人對另一方當事人的賠償責任范圍或解決爭端的辦法等提出添加或更改均視為實質性變更發(fā)盤條件。實質性添加或變更是一項還盤。對非實質性添加或變更，《公約》規(guī)定“對發(fā)盤表示接受但載有添加或不同條件的答復，如所載添加或不同條件在實質上并不改變該項發(fā)盤的條件，除非發(fā)盤人在不過分遲延的期間內以口頭或書面通知反對其差異外，仍構成接受?！?如果發(fā)價人不做出這種反對，合同的條件就以該項發(fā)價的條件以及接受通知內所載的更改為準。

88．接受（承諾）：在法律上稱為承諾，是指受盤人在發(fā)盤規(guī)定的時限內，以聲明或行為表示同意發(fā)盤提出的各項條件。條件：必須由受盤人作出，必須在發(fā)盤規(guī)定的時效內作出，接受通知的傳遞方式應符合發(fā)盤的要求，必須是同意發(fā)盤所提出的交易條件

89．逾期接受：不是有效的接受。如接受通知未在發(fā)盤規(guī)定的時限內送達發(fā)盤人，或者發(fā)盤沒有規(guī)定時限，且在合理時間內未曾送達發(fā)盤人。即分為主觀逾期和客觀逾期。

90．接受的撤回或修改：《公約》第22條規(guī)定：“如果撤回的通知于接受原應生效之前或同時送達發(fā)盤人，接受得予撤回”。接受一旦生效，合同即告成立，所以不存在撤銷問題。

91．共同海損與單獨海損的區(qū)別：單獨海損，由所承保的風險直接導致船、貨受損，受損者自己承擔，保險標的物。共同海損，為解除或減輕風險，人為地有意識地造成，受益各方根據獲救利益的大小按比例分攤，除保險標的外，還包括支出的特殊費用。

92．定程租船與定期租船的區(qū)別：定程租船，按航程租用船舶，船方負責船舶的經營管理，運費按照數量計算，計算滯期和速遣費。定期租船，按期限租用船舶，租船方負責調度和運營，租期內每月每噸若干金額，不計算滯期和速遣費。

93．CIP與CIF的異同點：相同點：裝運合同。價格構成中都包括了通常的運費和約定的保險費。不同點：運輸方式不同。交貨地點、風險劃分界限以及賣方承擔的責任和費用不同。

94．CPT與CFR的異同點：相同點： 都屬于裝運合同。賣方承擔的風險都是在交貨地點隨著交貨義務的完成而轉移，（風險轉移在前）賣方都要負責安排自交貨地點至目的地的運輸事項，并承擔其費用。不同點：適用的運輸方式不同。交貨地點和風險劃分界限也不相同。賣方承擔的責任、費用以及需提交的單據等方面也有區(qū)別。

95．FOB、CFR、CIF三者的比較：相同點：運輸方式相同，交貨地點相同，風險劃分相同，交貨性質相同，賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進口手續(xù)。不同點：買賣雙方承擔的責任不同，買賣雙方承擔的費用不同。

第三篇：國際貿易實務名詞解釋及問答題

溢短裝條款

又稱數量機動幅度條款，即在買賣合同的數量條款中明確規(guī)定可以增減的百分比，但增減的幅度以不超過規(guī)定的數量的百分比為限。

嘜頭

運輸標志習稱嘜頭，通常是由一個簡單的幾何圖形和一些字母、數字及簡單的文字組成。

中性包裝

中性包裝是既不標明生產國別、地名和廠商名稱，也不標明商標或品牌的包裝。

清潔提單

指貨物在裝船時“表面狀況良好”，承運人在提單沒有標明貨物及/或包裝有缺陷狀況的條款或批注的提單。

信用證

信用證是指由銀行(開證行)依照客戶(申請人)的要求和指示或自己主動，開立一張以出口商為受益人的有條件的承諾付款的書面文件。

信用證是由銀行開立的有條件承諾付款的書面文件。

共同海損

載貨船舶在海運上遇難時，船方為了共同安全，以使同一航程中的船貨脫離危險，有意而合理地作出的犧牲或引起的特殊費用，這些損失和費用被稱為共同海損。

在海洋運輸途中，船舶、貨物或其他財產遭遇共同危險，為了解除共同危險，有意采取合理的救難措施，所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費用，稱為共同海損。

不可抗力

合同簽訂后，發(fā)生了當事人無法預見、無法預防和無法控制的意外事件，致使合同不能履行，可以免除當事人的責任。

仲裁

仲裁一般是當事人根據他們之間訂立的仲裁協議，自愿將其爭議提交由非官方身份的仲裁員組成的仲裁庭進行裁判，并受該裁判約束的一種制度。

補償貿易

補償貿易是指在信貸基礎上進口設備，然后以回銷產品和勞務所得價款，分期償還進口設備的價款及利息。

倉至倉條款

即保險責任自被保險貨物遠離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處所開始，包括正常運輸中的海上、陸上、內河和駁船運輸在內，直至該項貨物運抵保險單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分派或非正常運輸的其他儲存處所為止。

過期提單

這是指錯過規(guī)定的交單日期或者晚于貨物到達目的港日期的提單。

按照（ucp600）規(guī)定，凡超過發(fā)運日期21個日歷日后提交的提單為過期提單。

象征性交貨

指賣方只要按其在約定地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的包括物權憑證在內的有關單證，就算完成了交貨義務，而無需保證到貨。

品質公差

指工業(yè)制成品的質量指標出現國際上公認的誤差，即使合同沒有規(guī)定，只要交貨品質在公差范圍內，也不能算做違約。

一、1.2.二、1.2.3.4.三、1.2.3.4.規(guī)定品名條款應注意哪些事項？ 根據需要與可能約定成交商品的名稱 合理描述成交的商品 正確使用成交商品的名稱 品名條款的內容應當清楚、明確、具體 構成有效接受的條件是什么？ 接受必須由受盤人作出 接受必須是同意發(fā)盤所提出的交易條件 接受必須在發(fā)盤規(guī)定的時效內作出 接受通知的傳遞方式應符合發(fā)盤的要求 構成有效發(fā)盤的條件是什么？ 發(fā)盤內容必須十分確定 表明經受盤人接受、發(fā)盤人即受約束的意思。

四、按CFR價格成交時，賣方裝船后為什么要及時發(fā)出裝船通知？裝船后未發(fā)出裝船通知，賣方應承擔什么后果？按照CFR條件達成的交易，賣方需要特別注意的問題是，貨物裝船后必須及時向買方發(fā)出裝船通知，以便買方辦理投保手續(xù)。

根據一般的國際貿易慣例規(guī)定，如果賣方未向買方發(fā)出裝船通知，致使買方未能辦理貨物保險，那么，貨物在海運途中的風險被視為賣方負擔。

五、1.在訂立價格條款時應考慮哪些問題？ 應在充分調查研究的基礎上，根據國際市場供求狀況和價格走勢，并遵循我國進出口商品作價原則和每筆交易的經營意圖，合理約定適當的成交價格，防止盲目定價而導致成交價格偏離國際市場價格的情況出現。

2.鑒于貿易術語是商品單價中的組成部分，且同交易雙方有直接利害關系，因此，應根據運輸市場情況、運價水平、并結合自身條件和經營意圖，酌情選擇于己有利的貿易術語。

3.4.爭取選擇于己有利的計價貨幣，以免遭受幣值變動帶來的風險與損失。根據成交商品的品種、數量、交貨期限和市場行情變化等因素，靈活運用各種不同的作價辦法，力爭擇優(yōu)選用，以免承擔價格變動的風險。

5.6.參照國際貿易的習慣做法，注意傭金和折扣的合理運用，以便有效地利用中間代理商的購銷渠道和擴大貿易。若在買賣合同中，對交貨品質、數量規(guī)定了機動幅度，即約定了品質增減價條款數量增減條款,則應一并表明其機動部分的作價，以利履行合同。

7.若交易雙方商定商品的包裝材料和包裝費另行計價，則其計價辦法，也應一并在買賣合同中具體訂明，以便依約行事。

8.鑒于合同中的價格條款是一項核心條款，它與其他相關條款有著內在聯系，故價格條款的內容與其他相關條款的規(guī)定，應當彼此銜接，不能相互矛盾，以利合同的履行。

六、1.班輪運輸的特點有哪些？ 船舶按照固定的船期表、沿著固定的航線和港口來往運輸，并按相對固定的運費率收取運費，因此，它具有“四固定”的基本特點。

2.3.4.由船方負責配載裝卸，裝卸費包括在運費中，貨方不再另付裝卸費，船、貨雙方也不計算滯期費和速遣費。船、貨雙方的權利、義務與責任豁免，以船方簽發(fā)的提單條款為依據。班輪承運貨物的品種、數量比較靈活，貨運質量較有保證，且一般采取在碼頭倉庫交接貨物，故為貨主提供了較便利的條件。

七、1.2.3.八、1.海運提單有何作用？ 海運提單是承運人（或代理人）出具的貨物收據，證明承運人已收到或接管提單上所列的貨物。海運提單是貨物所有權的憑證，它在法律上具有物權證書的作用。海運提單是承運人與托運人之間訂立的運輸契約的證明。信用證與買賣合同是什么關系？ 買賣合同是買方和賣方雙方之間的合同約定，信用證是在這個合同里所規(guī)定的付款條款中規(guī)定使用的一種結算方式，用信用證支付。

2.3.信用證依據合同規(guī)定開立的。關于信用證的使用，有專門的規(guī)定：

1)信用證是獨立于買賣合同之外的契約

2)銀行只受信用證的約束而與買賣合同無關

3)信用證與合同不符時，受益人無權要求修改

九、1.2.3.4.十、包銷和獨家代理有何異同？ 構成共同海損的條件是什么? 共同海損的危險必須是真實存在的、緊迫的和不可避免的。共同海損行為必須是為了船、貨的共同安全而有意采取的緊急、合理的措施。共同海損必須是自動采取合理措施所作出的特殊犧牲和支付的額外費用。共同海損行為必須是最終有效的，即終于避免了船、貨的全損，共同海損才能成立。

相同點：

1.都具有三定的特點，即定商品、定期限、定地區(qū)。

2.都有專營權。

不同點：

1.交易的性質不同。

2.交易的目的不同。

3.專營權的內容不同。

第四篇：國際貿易理論與實務論述題+名詞解釋

44.論述綜合發(fā)展戰(zhàn)略理論的主要觀點并加以評價

答：

（一）主要觀點

（1）經濟一體化是發(fā)展中國家的一種發(fā)展戰(zhàn)略，它不限制市場的統(tǒng)一，也不必再一切情況下都追求進可能高級的其他的一體化。

（2）兩級分化是伴隨著一體化的一種特征，只能通過強有力的共同機構和政治意志制定系統(tǒng)的政策來規(guī)避它。

（3）鑒于私營部門在發(fā)展中國家一體化進程中式導致其失敗的重要原因之一，故有效政府干預對于經濟一體化的成功是重要的。

（4）發(fā)展中國家的一體化是集體自力更生的手段和按照新秩序逐漸變革世界經濟的要素

（二）理論評價

（1）它突破了以往的經濟一體化理論的研究方法。

（2）考慮到發(fā)展中國家實現經濟一體化過程中的困難，諸如民族經濟的軟弱，跨國公司的作用，兩極分化，舊的國際貿易秩序的存在，故而把一體化的看作詩集體自力更生的手段和按照新秩序逐漸變革世界經濟的要素。

（3）在制定經濟一體化政策時，要進行綜合考慮，一方面要考慮經濟要素，另一方面要注意政治和機構要素，密切結合本國和本地區(qū)的實際。生產和基礎設施時經濟一體化的基本領域，進行區(qū)域工業(yè)化，協調對待外國資本等等。鮑式的經濟一體化比較切合發(fā)展中國家的實際，故日益受到發(fā)展中國家的歡迎，成為發(fā)展中國家經濟一體化的重要依據。

44.論述普惠制的主要原則以及在現實在的執(zhí)行情況

普惠制的三大基本原則：普遍性、非歧視性、非互惠性。

所謂普遍性，是指發(fā)達國家應對發(fā)展中國家或地區(qū)的制成品和關制成品給予普遍的優(yōu)惠待遇。

所謂非歧視性，是指應使所有發(fā)展中國家或地區(qū)都不受歧視，都能享受普惠制的待遇。

所謂非互惠性，是指發(fā)達國家應單方面給予發(fā)展中國家或地區(qū)關稅優(yōu)惠，而不要求發(fā)展中國家或地區(qū)提供反向優(yōu)惠。

但在現實中，這三大原則并未完全得到有效實施，一些發(fā)達國家對社會主義國家以及其他發(fā)展中國家采取例外措施，使他們享受不到普惠制待遇，具體表現在：（1）把某些發(fā)展中國家排除在受惠國之外。如：美國規(guī)定以下國家不得享受普惠制待遇：一是社會主義國家；二是石油輸出國組織的成員國；三是與美國在政治上有沖突和對立的國家等。（2）對“敏感性”的工業(yè)產品不給予普惠制待遇。（3）采取一系列保護措施，使發(fā)展中國家不能充分全面地享受普惠制待遇。

44.結合非關稅措施內容，論述對西方國家提出的中國出口商品“包裝不合格問題”論的應對策略。

結合非關稅措施，觀點正確，論述合理即可。論述方向可以根據自己知識面了解程度來定.非關稅措施（Non-tariff Measures, NTMs）包括數量限制措施和其他對貿易造成障礙的非關稅措施。數量限制措施表現為配額、進口許可證、自動出口限制和數量性外匯管制等；其他非關稅措施包括技術性貿易壁壘、動植物檢驗檢疫措施、海關估價、原產地規(guī)則，以及當地含量要求、貿易平衡要求、國內銷售要求等投資管理措施，等等。

1、正確理解、客觀認識非關稅措施的“雙重性”，冷靜分析和甄別各種非關稅措施的內容及其可能產生的影響，不可“泛壁壘化

2、加強對非關稅措施問題的研究，特別要認真研究世貿組織規(guī)則，提高運用和駕馭國際規(guī)則保護自己、發(fā)展自己的能力

3、制定總體的、積極的、長期的應對非關稅措施的戰(zhàn)略規(guī)劃，而不僅是提出零散的、被動的、短期的解決辦法，既要“避害”，也要“趨利”

4、有效利用各種渠道和工具獲取相關信息，大力加強對外貿易信息服務，向企業(yè)和進出口商提供及時、正確和有效的信息和咨詢。

5、建立有效的應對預警機制，變被動為主動，將防范和應對工作前置化

6、企業(yè)要提高標準化意識，積極開展國際認證，提高產品自檢自控能力，避免低價競爭，通過產品的升級換代，提高產品的附加值

7、政府要在多雙邊的磋商和談判中關注非關稅措施問題，積極通過多雙邊的渠道消除對我國歧視性的非關稅措施，為企業(yè)爭取相對公平的外部環(huán)境

8、有效利用世貿組織的機制減少非關稅壁壘帶來的不良影響，靈活處理國際貿易爭端，改善對外貿易環(huán)境

44.結合非關稅措施內容，論述針對西方國家的中國出口食品“安全威脅”論的應對策略。

出品食品質量標準屬于技術性貿易壁壘，是一種非關稅措施。對于西方國家對中國出口食品的“安全威脅”論，我國應采用的應對策略有：

（1）加強宣傳，駁斥西方國家對中國出口食品“安全威脅”的不實宣傳。

（2）加強我國出口食品的安全標準審查和出口檢驗工作，把好國門，盡可能減少問題食品的出口。

（3）加強對出口食品企業(yè)的登記監(jiān)管，對于查實的問題食品出口企業(yè)堅決實施嚴格的經濟和紀律處罰。

44.結合非關稅措施的內容，論述應對西方國家對我國紡織品實施進口配額限制的策略

對于西方國家對我國紡織品實施的進口配額限制，我國應采取的應對策略有：

（1）對于實物配額限制，我國應該提高出口紡織品的質量和檔次，爭取既定配額下的最大利潤和創(chuàng)匯；

（2）對于金額配額限制，我國應該提高紡織品的出口價格，爭取既定配額下的最大利潤和創(chuàng)匯；

（3）我國還應該鼓勵優(yōu)勢企業(yè)到設限國去投資設廠，或兼并當地企業(yè)，就地生產，就地銷售，以避開進口配額限制。

44.試述幼稚產業(yè)保護政策的適用條件。

（1）必須是具有發(fā)展前途、潛在發(fā)展優(yōu)勢的幼稚產業(yè)。（2）必須是在共發(fā)展過程中，面臨國外強大的競爭壓力。（3）保護的時間必須有限。

44.結合超保護貿易政策的理論依據，分析超保護貿易政策的適用條件。

（1）有效需求不足。根據凱恩斯主義理論，當有效需求不足時，通過政府的超保護貿易政策，可以增加有效需求，勞動草除根就業(yè)和經濟增長。

（2）其他國家不會采取報復措施。本國大量增加出口和限制進口，會減少其他國家的有效需求，給其他國家的就業(yè)和經濟增長事帶來不利影響，如果他們采取報復措施，則超保護貿易政策的作用就會受到不利影響。

（3）世界的總進口值在增加，只有在其他國家經濟快速增長，有效需求增加，總進口值增加的情況下，本國的超保護貿易政策才會順利實施。

44.試述二戰(zhàn)后世界各國貿易政策趨于自由化的趨勢。

（1）二戰(zhàn)后，世界各國貿易政策的總趨勢是趨于自由貿易，各國大幅度地降低了關稅與非關稅貿易壁壘，推動了世界貿易的大發(fā)展。

（2）二戰(zhàn)后，自由貿易從一國和地區(qū)向世界范圍發(fā)展。主要發(fā)達國家和發(fā)展中國家均實施了自由貿易政策，甚至社會主義國家也通過對外開放，轉向了自由貿易政策。

（3）二戰(zhàn)后，自由貿易政策已經從一國政府的政策行為轉變?yōu)閲H經濟組織的集體行為。世界主要國家均加入了GATT或WTO。

（4）但是，貿易保護主義并沒有消失，而是在不同時期，以新的形式在不斷表現。

45.試述凱恩斯的“保護就業(yè)理論”。答：（1）凱恩斯的“保護就業(yè)理論”形成與上世紀30年代經濟大危機之后，以有效需求不足為基礎，以邊際消費傾向、邊際資本效率、靈活偏好三個基本規(guī)律為核心，以國家干預經濟為政策，把外貿和國內就業(yè)結合起來，創(chuàng)立了保護就業(yè)理論。

（2）凱恩斯主義的投資乘數原理指一國由于投資而引發(fā)的國民收入變動是投資量的N倍，倍數大小取決于邊際消費傾向。同理，一國的出口和進口波動會對國民收入的變動產生倍數效應，這就是對外貿易乘（K=1/(1-邊際消費傾向)原理。外貿差額對國民收入的影響公式為：國民收入=（投資額度±貿易差額）×貿易乘數。因此擴大出口，減少進口可以影響國家經濟發(fā)展。

（3）該理論側重于政策實施方面，沒有考慮到國家之間貿易政策的連鎖反應和報復反應。擴大貿易順差只有在世界總貿易發(fā)展的條件下才能成行，否則依靠出口價格來維持順差的做法對國民經濟無法長期奏效。

45.試論幼稚產業(yè)保護理論的積極意義

（1）保護幼稚產業(yè)理論認為把經濟看作一個規(guī)律性的歷史過程，強調國家、民族的長遠利益。

（2）保護幼稚產業(yè)理論認為國家生產力水平直接關系到國家的興衰存亡。（3）保護幼稚產業(yè)強調保護過渡性和選擇性。

（4）保護幼稚產業(yè)對美國、德國當時經濟政策形成產生了重大影響。45.試論引進外資對我國外貿發(fā)展的影響。

（1）引進外資將提高我國的外資規(guī)模和水平。因為，引進外資將增加我國的生產能力，提高我國的盡量能力。三資企業(yè)的外向度提高，對我國外貿的促進作用較大。引進外資，也提高了內資企業(yè)的技術水平和外貿能力。（2）但是，如果外資在我國外貿中占太大的比例，對我國外貿發(fā)展也有不良影響。較多的外貿利益將被外國資本獲得。外資過多的控制外碼渠道，不利于我國高附加值產品的出口。

45.試論入世對我國外貿總量與外貿結構的影響。

(提示：外貿結構包括外貿的產品結構、地區(qū)結構、所有制結構、大中小型企業(yè)組織結構及其它外貿結構，考生可從自己熟悉的內容著筆)（1）入世將推動我國的外貿總量增長和外貿結構的改善。

（2）入世后，世貿組織各成員將向我國的出口開放更大的市場，增加我國的出口；我國也將削減各種貿易壁壘，增加進口，因此進出口總量將會更快增長。另外，我國開放服務貿易領城，落實世貿組織的投資措施協定和知識產權協定還將增加外資的引進，從而增加我國的外匯收人，增加我國的進口能力。三資企業(yè)的增加也將提高我國的出口能力，因此，引進外資將會進一步提高我國的外貿總量。（3）入世將改善我國外貿的結構。

①入世將改普我網外貿的產品結構。入世后，高新技術產品的進出口將會增加。②入世將改善我國外貿的地區(qū)結構。人世后我國中西部地區(qū)的外貿將獲得更快的發(fā)展。③人世將改善我國外貿企業(yè)的所有制結構。入世后，我國的外貿經營權將對內對外開放，多種所有制企業(yè)經營外貿，將會打破國有外貿企業(yè)一統(tǒng)天下的局面，這會促進外貿領城的競爭，促使成本下降，效益.提升。

④入世將會改善我國外貿的大中小型企業(yè)的組織結鉤。人世后，外國大型跨國公司將會進入我國外貿領域，我國國內的大型外貿企業(yè)也會通過上市、兼并重組、合股等方式迅速做大做強，以迎接國外跨國公司的挑戰(zhàn)，外資經營權的開放將會使大量中小企業(yè)涉足外貿領域。

44.以進口配額為例說明非關稅的特點，并論述如何突破非關稅壁壘對進出口貿易的限制? 答：(1)非關稅壁壘是指關稅之外的一切限制進口的各種措施。(2)非關稅壁壘與關稅壁壘相比具有更大的靈活性和針對性。(3)非關稅壁壘比關稅壁壘更能直接達到目的。(4)非關稅具有隱蔽性和歧視性。

(5)非關稅壁壘種類繁多，但其中最常見的是進口配額制。進口配額制又稱進口限額制，是一國政府在一定時期內，對某些商品的進口數量或金額加以直接限制。

(6)凡是在規(guī)定的期限內配額內的貨物可以進口，超過配額不準進口或征收更高的進口關稅或罰后再進口。是資本主義國家實行數量限制的重要手段之一。

(7)針對進口數量配額的特點，出口國家可以通過限制出口數量，提高出口商品的檔次、質量，從而提高出口商品的價值，最終出口數量減少的情況下，使出口總值不變甚至提高。(8)除此之外，對于國別配額還可以通過第三個國家進行轉口貿易來突破配額的限制。

44.什么是國際商務談判？它一般貿易洽談相比共性和特殊性分別表現在哪些方面？

答：國際商務談判是指在對外經濟貿易中買賣雙方為了達成某筆交易就交易的各項條件進行協商過程。國際商務談判具有一般貿易洽談的共性，又具有對外貿易談判的特殊性。

共性表現在：（1）商務談判的目的集中而鮮明地指出向經濟上的利益。

（2）商務談判本身就是解決活動的組成部分或直接就是一項經營活動，任何經濟活動均講究經濟利益。

（3）雖然商務談判所涉及的項目和要素不只是價格，但價格是談判的核心內容。

商務談判與一般貿易談判的特殊性表現在：

（1）對外經濟貿易談判既是一筆交易的同時也是一項涉外活動，具有較強的政策性。

（2）外貿商務談判商討的是兩國或者兩個地區(qū)的企業(yè)之間的商務關系，應按國際慣例辦事。

（3）由于對外經濟貿易談判涉及的面廣，因而從事外貿商務談判人員在專業(yè)知識方面提供了更高的要求。

44.試述影響國際價值量變化的各種因素及這些因素如何影響國際價值量。

答：（1）影響國際價值量變化的因素包括：勞動生產率、勞動強度、貿易參加國的貿易量。（2）勞動生產率對國際價值量的影響：勞動生產率越高、單位時間生產的商品越多，則生產單位商品所需要的社會必要勞動時間便越少，單位商品價值量就越小，反之，單位商品價值量就越大，勞動生產率與國際價值量成反比關系。

（3）勞動強度也會影響國際價值量，勞動強度是指勞動的緊張程度，它與價值量成正比例關系。

（4）國際價值量的大小與參加國際貿易國家的貿易量有著密切關系，如果大多數國際貿易商品時在大致相同的正常的國家社會必要咯阿東時間下生產出來的，則國別價值與國際價值基本是一致的，反之則不一致。

44.試述信用證的定義與特點。

答：（1）信用證是指由銀行依照客戶的要求和指示或自己主動，在符合信用證條款的條件下，憑規(guī)定單據，a.向第三者或其指定方進行付款，或承兌和支付受益人開立的匯票;b.授權另一銀行進行該項付款，或承兌和支付匯票;c.授權另一銀行議付。

（2）特點:a.信用證是一種銀行信用，用開證行以自己的信用作出付款的保證，銀行處于第一付款人的地位，開證銀行對受益人的責任是一種獨立的責任。b.信用證是一種獨立的文件，信用證的開立是以買賣合同為依據，但信用證一經開出，就成為獨立于買賣合同以外的另一種契約，不受買賣合同的約束，信用證與合同，是相互獨立的交易，開證銀行和參加信用證業(yè)務的其他銀行只能按信用證的規(guī)定辦事。c.信用證是一種單據的買賣，信用證實行的是憑單付款的原則，各方面處理的是單據，銀行確定單據表面上是否符合信用證條款為原則，開證行只根據表面上符合信用證條款的單據付款，實行嚴格付款原則，不僅做到單證一致，還要做到單單一致。

名詞解釋

1、貿易術語——在長期的國際貿易實踐中產生的、用來表明商品的價格構成，說明貨物交接過程中有關的風險、責任、費用劃分問題的專門術語。

2、象征性交貨——賣方只要按期在約定的地點完成裝運，并向買方提交合同規(guī)定的、包括貨物權憑證在內的有關單證，就算完成了交過義務，而無須保證到貨。賣方憑單交貨、買方憑單付款。

3、良好平均品質——一定時期內某地出口貨物的平均品質水平，一般指中等貨而言。（指農產品的每個生產的中等貨、指某一季度或者某一裝船月份在裝運地發(fā)運的同一種商品的“平均品質”）

4、品質公差——國際上公認的產品品質的誤差。在工業(yè)制成品生產過程中，產品的質量指標出現一定的誤差有時是難以避免的。

5、品質機動幅度——某些初級產品的質量不穩(wěn)定，為了便于交易順利進行，在規(guī)定其品質指標的同時，可另訂一定的品質機動幅度，允許賣方所交的貨物的品質指標在一定幅度內有靈活性。

6、溢短裝條款——賣方在交貨時，可按合同中的數量多交或少交一定的百分比，他一般是在數量條款中加訂的。（散裝貨：糧食、礦砂等）

7、中性包裝——即不標明生產國別、地名、廠商名稱，也不標明商標或者品牌的包裝。（無牌中性包裝、定牌中性包裝）

8、定牌——賣方按照買方要求在其出售的商品或者包裝上面標明買方指定的商標或品牌。

9、滯期費——負責裝卸貨物的一方，如果未按約定的裝卸時間和裝卸率完成任務，需要向船方繳納延誤船期的罰款。

10、速遣費——如果負責裝卸貨物的一方在約定的裝卸時間內提前完成任務，有利于加快船舶周轉，則可以從船方取得獎金。

11、OCP條款——陸上運輸通常可到達的地點。OCP地區(qū)是以落基山脈為界，其以東地區(qū)均定為內陸地區(qū)范圍。從遠東地區(qū)向美國OCP地區(qū)出口貨物，如按OCP條款達成交易，出口上可以享受較低的OCP海運優(yōu)惠費率，進口商在內陸運輸中也可以享受OCP優(yōu)惠費率。

12、提單（B/L）——是承運人或其代理人在收到貨物后簽發(fā)給托運人的一種證件，它體現了承運人和托運人之間的相互關系。

13、聯運提單——在由海運和其他運輸方式所組成的聯合運輸時使用，他是由承運人（或其其代理人）在貨物啟運地簽發(fā)運往貨物最終目的地的提單，并收取全程運費。

14、過期提單——提單晚于貨物到達目的港；向銀行交單時間超過提單簽發(fā)日期21天。

15、多式聯運單據——證明多式聯運合同以及證明多式聯運經營人接管貨物并且負責按照合同條款交付貨物的單據，它由多式聯運經營人簽發(fā)，這種單據應依發(fā)貨人的選擇，或為可轉讓單據，或為不可轉讓的單據。

16、共同海損（GA）——載貨的船舶在海上遇到災害、事故，威脅到船貨等各方面的共同安全，為了解除這種威脅，維護船貨安全，是航程得以繼續(xù)完成，船方有意識地、合理地采取措施，造成某些特殊損失或者支出特殊額外費用。

17、艙至艙條款——保險責任自被保險貨物運離保險單所載明的啟運地倉庫貨儲存處所開始，包括正常運輸中的海上、陸上、內河、駁船運輸在內，直至該項貨物運抵保險單所載明的目的地收貨人的最后倉庫或者儲存處所，或者被保險人用作分配、分派、非正常運輸的其他儲存處所為止。但被保險人的貨物在最后到達卸載港卸離海輪后，保險責任以60天為限。

18、聯合憑證——是一種更為簡化的保險憑證。在我國，保險機構在外貿企業(yè)的商業(yè)發(fā)票上加注保險編號、險別、金額，并加蓋保險機構印戳，即作為承保憑證，其余項目以發(fā)票所列為準。此種憑證不能轉讓，目前只適用于香港地區(qū)一些中資銀行由華商開來的信用證。

19、保險單——是保險人對被保險人的承保證明，是規(guī)定保險人和被保險人雙方各自權力和義務的契約，當被保險貨物遭受承保范圍內的損失時，它又是保險索賠了理賠的主要依據。

20、對等樣品——賣方可以根據買方提供的樣品，加工復制出一個類似的樣品交給買方確認，這種經確認后的樣品稱為回樣（確認樣品）。

21、價格調整條款——在定約時只規(guī)定初步價格，同時規(guī)定，如原材料價格和共資等發(fā)生變化，按原材料價格和工資等的變化來計算合同的最終價格。（主要適用于類似生產加工周期較場的機器設備等商品的合同）

22、匯票（Draft）——一個人向另外一個人簽發(fā)的要求見票時或者在將來的固定時間，或者可以確定的時間，對某人或其指定的人或持票人支付一定金額的無條件的書面支付命令。

23、背書——轉讓匯票權利的一種手續(xù)，就是由匯票抬頭人在匯票背面簽上自己的名字，或再加上受讓人的名字，并把匯票交給售讓人的行為。

24、支票（Check）——是以銀行為付款人的即期匯票，即存款人簽發(fā)給銀行的無條件支付一定金額的委托命令，出票人在支票上簽發(fā)一定的金額，要求受票的銀行于見票時，立即支付一定金額給特定人或持票人。

25、付款交單D/P——出口人的交單是以進口人的付款為條件。

即期付款交單——銀行提示即期匯票和單據，進口人見票時即應付款，并在付清貨款后取得單據。

遠期付款交單——銀行提示遠期匯票，進口人審核無誤后在匯票上進行承兌，于匯票到期日付清貨款后再領取貨運單據。

26、承兌交單D/A——出口人的交單以進口人在匯票上承兌為條件，進口人在匯票到期時，方履行付款義務。（只適用于遠期匯票的托收）

27、信托收據——進口人借單時提供的一種書面信用擔保文件，用來表示愿意以代收行的受托人身份代為提貨、保管、存艙、保險、出售，并承認貨物所有權仍歸銀行。

28、信用證L/C——銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件，也是開證行對受益人的一種保證，只要受益人履行信用證所規(guī)定的條件，即受益人只要提交符合信用證所規(guī)定的各種單據，開證行就保證付款。（銀行信用）

29、背對背信用證（轉開信用證）——受益人要求原證的通知行或其他銀行以原證為基礎，另開一張內容相似的新的信用證。

30、對開信用證——兩張信用證的開證申請人互以對方為受益人而開立的信用證。開立信用證是為了達到貿易平衡，以防止對方只出不進或者只進不出。

31、備用信用證——是一種特殊形式的信用證，是開證銀行對受益人承擔一項義務的憑證。開證行保證在開證申請人未能履行其應履行的義務時，受益人只要憑備用信用證的規(guī)定向開證行開具匯票，并隨附開證申請人未履行義務的聲明或證明文件，即可得到開證行的償付。

32、保函（保證書L/G）——銀行、保險公司、擔保公司、個人應申請人的請求，向第三方受益人開立的一種書面信用擔保憑證，保證人對申請人的債務或應履行的義務承擔賠償責任。

33、定金——合同一方當事人根據合同的約定預先付給另一方當事人一定數額的金錢，以保證合同的訂立、合同的成立、擔保合同的履行、保留合同的解除權等。

34、不可抗力——買賣合同簽訂以后，不是由于合同當事人的過失或者疏忽，而是由于發(fā)生了合同當事人無法預見、預防、避免、控制的事件，以至于不能履行或者不能如期履行合同，發(fā)生意外事故的一方可以免除履行合同的責任或者推遲履行合同。（免責條款）

35、發(fā)盤（要約）——凡是向一個或一個以上的特定的人提出訂立合同的建議，如果其內容十分確定并且表明發(fā)盤人有在其發(fā)盤一旦得到接受就受其約束的意思，即構成發(fā)盤。

36、接受（承諾）——受盤人在發(fā)盤規(guī)定的時限內，以聲明或者行為表示同意發(fā)盤提出的各項條件。實質上是對發(fā)盤表示同意。

37、逾期接受——不是有效的接受。如接受通知未在發(fā)盤規(guī)定的時限內送達發(fā)盤人，或者發(fā)盤沒有規(guī)定時限，且在合理時間內未曾送達發(fā)盤人。

38、大副收據——貨物裝船后，承運船舶的大副簽發(fā)給托運人的，表明已收到貨物并已裝船的貨物收據，托運人憑此收據可向船公司或其代理人交付運費并換取正式提單。

（是劃分船貨雙方責任的重要依據，是換取提單的依據）

39、定期結匯——議付行根據向國外付款行索償所需要時間，預先確定一個固定的結匯期限，并與出口企業(yè)約定該期限到期后，無論是否已經收到國外付款銀行的貨款，都將主動安當日外匯牌價將票款金額折成人民幣撥交出口企業(yè)。

40、國際保理（承購應收賬款業(yè)務）——在使用托收、賒銷等非信用證方式結算貨款時，保理商向出口商提供的一項集買方資信調查、應收款管理和追帳、貿易融資、信用管理于一體的綜合性現代金融服務。

41、經銷——進口商根據他與國外出口商達成的協議，在規(guī)定的期限和地域內購銷指定商品的一種做法。

獨家經銷——經銷商在協議規(guī)定的期限內和地域內，對指定商品享有獨家經營權力。

一般經銷——經銷商不享有獨家專營權，供貨商可以在同一時期、地區(qū)內，委派幾家商號來經銷同類商品。

42、代理——代理人按照本人的授權，代表本人與第三人訂立合同或者從事其它法律行為，而由本人直接負責由此所產生的權利與義務。

43、寄售——是一種委托代售的貿易方式，寄售人先將準備銷售的貨物運往國外寄售地，委托當地代銷人按照寄售協議規(guī)定的條件代為銷售后，再由代銷人向貨主結算貨款。

44、套期保值（海琴）——在賣出或買入實際貨物的同時，在期貨市場上買入或賣出同等數量的期貨。

45、對銷貿易——在互惠的前提下，由兩個或者兩個以上的貿易方達成協議，規(guī)定一方的進口產品可以部分或者全部都以相對的出口產品來支付。

46、電子商務——通過電子信息技術、網絡互連技術、現在通信技術，使得交易涉及的各方當事人借助電子方式聯系，而無需依*紙面文件、單據的傳輸，從而實現整個交易過程的電子化。

47、國際電子商務——企業(yè)通過利用電子商務運作的各種手段從事的國際貿易活動，它反映的是現代信息技術所帶來的國際貿易過程的電子化。來源:考試大-自考

第五篇：《國際貿易實務》期末試題

《國際貿易實務》期末試題

一、判斷題目（本大題共10小題，每小題2分，共20分。在正確說法的題后括號內劃√號，在錯誤說法的題后括號內劃×號）

1．國際貨物海上運輸投保了一切險，貨物在運輸中發(fā)生的一切損失均由保險公司賠償。

（）

2．在國際貨物買賣合同中，賣方向買方轉交的單據很多，其中，任何一個合同都必須包括貨運保險單。

（）3．國際貿易慣例的適用以當事人的意思自治為基礎，對貿易雙方具有強制性。（）4．同一商品用FOB、CFR、和CIF術語表示的價格依次提高，但賣方在這三個貿易術語中承擔的風險不變。

（）

5．工廠交貨貿易術語賣方承擔的風險小費用比較低。

（）

6．仲裁是解決貿易爭端的重要方法。仲裁裁決是終局的，對雙方當事人均有約束力。（）

7．代理合同雙方當事人是買賣關系。

（）

8．有條件的接受符合《公約》關于接受的規(guī)定，合同成立。

（）

9．合同中關于數量機動幅度的各種規(guī)定方法中，溢短裝的規(guī)定比較嚴謹，多被采用。（）

10．不可撤銷信用證是指任何情況、任何人都不能改變其內容

（）

二、單項選擇題（本大題共10小題，每小題2分，共10分。在每小題列出的四個選項中只有一個選項是符合題目要求的，將正確選項前的字母填在題后的括號內）1．交易磋商的四個環(huán)節(jié)中，不可缺少的基本環(huán)節(jié)是

（）

A 發(fā)盤和接受

B 詢盤和接受 C 發(fā)盤和還盤

D 還盤和接受

2． 使用FOB貿易術語，買方如果想讓賣方承擔包括平艙費在內的裝船費用，應采用的FOB貿易術語的變形是

（）

A FOB Liner Terms

B FOB Under Tackle C FOB Stowed

D FOB Trimmed

3．以下信用證種類中，受益人一般只接受

（）

A 保兌可撤銷信用證

B 可撤銷可轉讓信用證

C 不可轉讓可撤銷信用證

D 保兌的不可撤銷信用證 4．以下貿易方式中合同當事人雙方屬于買賣關系的是

（）

A 代理

B 寄售

C 獨家經銷

D 獨家代理

5．關于保險以下做法正確的是

（）

A平安險加水漬險

B 水漬險加一切險 C 一般附加險加特殊附加險

D平安險加一般附加險

三、名詞解釋（本大題共5小題，每小題5分，共25分）1． 不可抗力 2． 象征性交貨 3． 貿易術語 4． 保兌信用證

5． CIF賣方責任

四、問答題（本大題共2小題，每小題10分，共20分）1．說明一項有效發(fā)盤應具備的條件。2． 海運提單的性質和作用是什么?

五、案例論述題（本大題共2小題，共25分）

1． 分析托收對賣方的風險及賣方使用托收應該注意的問題。（10分）

2．買賣雙方簽訂CIF合同，允許轉船。合同采用信用證付款方式。貨物裝船后，信 用證受益人在信用證有效期向議付行提交單據議付貨款時，銀行以信用證上標注“不允許轉船”條件拒絕付款。說明銀行的做法對否？并說明理由。（15分）