第一篇：機(jī)加車間工作時(shí)間管理規(guī)定

零部件加工車間工作時(shí)間（8小時(shí)）管理規(guī)定

1、工作時(shí)間（8小時(shí)）：上午8:30—11:30；下午12:30—17:30。

2、每天早上8:25到崗開班前會(huì)（5—10分鐘）：檢查員工勞保護(hù)具穿戴，精神狀態(tài)；點(diǎn)評(píng)前一天的工作情況（現(xiàn)場(chǎng)“6S”整理），安排當(dāng)天的工作；最后安全喊號(hào)：?jiǎn)拘岩磺邪踩庾R(shí)；根除一切麻痹思想；杜絕一切違章行為；消除一切安全隱患；完善一切安全管理；不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，安全第一。

3、休息時(shí)間：上午10:00—10:15；下午14:00—14:15。

4、每天中午吃飯?zhí)崆?分鐘洗手，即11:25洗手，準(zhǔn)備吃飯。

5、設(shè)備日常保養(yǎng)時(shí)間（現(xiàn)場(chǎng)“6S”）：周一至周四17:15—17:25，每周五17:00—17:25（車間范圍內(nèi)“6S”）。

零部件加工車間2013-11-13

第二篇：機(jī)加車間工作思路

機(jī)加車間工作思路

車間是企業(yè)內(nèi)部的一級(jí)生產(chǎn)管理組織，在企業(yè)管理中的作用是承上啟下、組織落實(shí)、過程監(jiān)控、信息反饋、完成任務(wù)和現(xiàn)場(chǎng)改善。所謂車間，是指企業(yè)在完成生產(chǎn)過程中的若干工序或單獨(dú)生產(chǎn)某種產(chǎn)品的單位。由若干個(gè)工段、生產(chǎn)班組和一定數(shù)量的生產(chǎn)工人組成。車間是生產(chǎn)型企業(yè)的中心，車間和制造部門管理的好壞，直接影響著產(chǎn)品“質(zhì)量、成本、交貨期”等各項(xiàng)指標(biāo)的完成，伴隨著微利時(shí)代的到來和組織結(jié)構(gòu)趨向扁平化的今天，車間管理在企業(yè)中將扮演愈加重要的角色。

我的指導(dǎo)思想

貫徹執(zhí)行裝備公司生產(chǎn)任務(wù)，認(rèn)清當(dāng)前形勢(shì)及面臨的困難，堅(jiān)定信心，理順車間內(nèi)部管理，提升整體管理水平；工作突出重點(diǎn)，設(shè)置階段性目標(biāo)、解決方案，以做好設(shè)備、工藝、生產(chǎn)組織為支撐帶動(dòng)、促進(jìn)車間全面開展。

車間勞動(dòng)和職工管理

車間勞動(dòng)力是生產(chǎn)力三要素中最關(guān)鍵的因素，人的行為影響著目標(biāo)的完成。車間在組織生產(chǎn)時(shí)，要努力為職工創(chuàng)造良好的生產(chǎn)環(huán)境，研究科學(xué)的勞動(dòng)組織和操作方法，制訂先進(jìn)合理的定額，實(shí)行按勞取酬的工資獎(jiǎng)勵(lì)辦法，不斷提高工人的技術(shù)和文化水平，使工人能夠心情舒暢地去工作，不斷提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。職工管理 :“人”，即人的管理。安全管理歸根結(jié)底是對(duì)人的管理。車間崗位的人員需求程序應(yīng)是非常規(guī)范的。車間新需求的員工，根據(jù)公司所薦人員的詳細(xì)材料，先形成定崗的初步意向，然后到輔助崗位進(jìn)行一段時(shí)間的磨合。在這段磨合期中，車間以責(zé)任感強(qiáng)弱為該員工最基本的評(píng)價(jià)基準(zhǔn)，然后根據(jù)該員工的操作技能水平、熟練程度等情況進(jìn)行總評(píng)，形成書面資料，反饋給公司，以落實(shí)定崗。對(duì)初評(píng)不能擔(dān)當(dāng)本崗位者，車間通過以培訓(xùn)、再教育等途徑來提升該員工的綜合能力，以達(dá)到勝任的目的。如再不能勝任的員工，則謝絕錄用。在日常生產(chǎn)中，要注重與員工進(jìn)行溝通，通過表揚(yáng)、鼓勵(lì)、獎(jiǎng)賞等激勵(lì)方法增加員工的工作信心和激情。

車間班組管理

1）車間主任：負(fù)責(zé)車間全面管理工作，組織、協(xié)調(diào)、檢查車間各項(xiàng)管理工作；

2）車間副主任：分管車間生產(chǎn)、技術(shù)、工藝、質(zhì)量管理工作；協(xié)管安全、培訓(xùn)工作。

車間計(jì)調(diào)員：協(xié)助主任做好車間的日常管理工作負(fù)責(zé)按生產(chǎn)部下達(dá)的零部件生產(chǎn)計(jì)劃做好車間內(nèi)零部件的生產(chǎn)調(diào)度工作；檢查督促車間工人按時(shí)保質(zhì)保量完成車間加工任務(wù)，合理調(diào)度車間人員和設(shè)備實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)及滿足公司急需產(chǎn)品的加工；指導(dǎo)工人嚴(yán)格按圖紙、按標(biāo)準(zhǔn)、按工藝生產(chǎn)，控制車間的不合格率，提高加工質(zhì)量。

車間生產(chǎn)管理

以分類組織管理的思路，圍繞產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程，完善車間生產(chǎn)組織、管理流程，明確人員職責(zé)，讓生產(chǎn)管理人員清楚做什么、怎么做；

以產(chǎn)前準(zhǔn)備工作的落實(shí)為主線，帶動(dòng)生產(chǎn)過程監(jiān)控、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度、入庫管理工作。

車間現(xiàn)場(chǎng)管理“5S”

開展“5S”活動(dòng)能創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，提高員工的工作效率。試想，如果員工每天工作在滿地臟污、到處灰塵、空氣刺激、燈光昏暗、過道擁擠的環(huán)境中，怎能調(diào)動(dòng)他們的積極性呢？而整齊、清潔有序的環(huán)境，能促使企業(yè)及員工提高對(duì)質(zhì)量的認(rèn)識(shí)，獲得顧客的信賴和社會(huì)的贊譽(yù)以及提高員工的工作熱情、提高 企業(yè)形象、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。因此，作為一名生產(chǎn)車間管理者，不僅要熟悉“5S”、了解“5S”，更要推行“5S”，使“5S”象企業(yè)文化一樣，無孔不入，深入人心。

車間質(zhì)量管理

質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)的生命，車間將產(chǎn)品質(zhì)量作為車間最為重要的管理工作來抓。為了使全體人員的質(zhì)量意識(shí)得到進(jìn)一步提高，有效保證產(chǎn)品質(zhì)量，車間組織生產(chǎn)管理員、修理工和操作工開展了“質(zhì)量體系”文件培訓(xùn)向參會(huì)人員闡明了體系文件培訓(xùn)的必要性和重要性，要求車間全體員工，特別是機(jī)床操作人員要嚴(yán)格按照車間制定的質(zhì)量方面的文件要求和質(zhì)控方法對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，使車間的質(zhì)量管理水平再上一個(gè)臺(tái)階。

車間設(shè)備和工具管理

設(shè)備管理

推行設(shè)備定檢定修工作，重點(diǎn)解決車間設(shè)備精度恢復(fù)；堅(jiān)決貫徹公

司設(shè)備管理“以我為主”的指導(dǎo)思想，組織車間維修人員、操作工全員參與設(shè)備檢修工作，實(shí)行有計(jì)劃、有組織的設(shè)備檢修管理工作，組織現(xiàn)場(chǎng)集會(huì)學(xué)習(xí)、案例分析等培訓(xùn)形式，提升車間維修能力。

以提高設(shè)備有效利用率為工作切入點(diǎn)，通過加強(qiáng)設(shè)備“三好四會(huì)”培訓(xùn)、標(biāo)準(zhǔn)化點(diǎn)檢、日常檢查，以開展“紅旗設(shè)備”評(píng)比活動(dòng)為主線，提高員工設(shè)備維護(hù)意識(shí)，規(guī)范員工設(shè)備規(guī)程執(zhí)行，發(fā)揮設(shè)備能力;

淘汰低效能設(shè)備，改造設(shè)備，為特定工序批量加工、配套、定型產(chǎn)品服務(wù)。工具管理

1）對(duì)工具進(jìn)行分類和編號(hào) 2）工具的領(lǐng)用和保管 3）工具的使用和報(bào)損 4）工具的合理使用

5）班組工具管理和工具管理的考核

上述這些內(nèi)容開展“工具管理體系”向全體員工闡明體系文件的必要性和重要性。

車間物料管理和物流控制

對(duì)原輔材料進(jìn)行精細(xì)管理，杜絕浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生，將原輔材料的消耗控制在3%之內(nèi)；將消耗與員工的收益掛鉤，有獎(jiǎng)有罰。

控制車間物資流動(dòng)的全過程，從原材料申購、投料，在產(chǎn)品、半成品至產(chǎn)成品都要嚴(yán)格監(jiān)控，也就是控制資金在車間實(shí)物化的運(yùn)動(dòng)過程。實(shí)踐表明，加強(qiáng)物流控制是車間從內(nèi)部找利潤的有效途徑，也

是企業(yè)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的有力舉措。

車間安全管理

我們將認(rèn)真吸取社會(huì)上事故教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，把安全生產(chǎn)作為車間管理工作的重中之重來抓，采取多種措施保障安全生產(chǎn)無事故。一是堅(jiān)持開展安全培訓(xùn)工作。將安全用電、各工種及設(shè)備的操作規(guī)程和應(yīng)急搶救知識(shí)作為培訓(xùn)重點(diǎn)，不斷強(qiáng)化意識(shí)安全。二是突出安全重點(diǎn)，抓好安全薄弱環(huán)節(jié)的有效監(jiān)控。加強(qiáng)中夜班現(xiàn)場(chǎng)管理，堅(jiān)持車間管理人員跟班作業(yè)；重點(diǎn)抓好行車吊運(yùn)等要害部位的管理工作。三是堅(jiān)持安全常規(guī)管理，對(duì)安全工作常抓不懈。健全車間安全生產(chǎn)會(huì)議、巡回檢查、設(shè)備檢修、交接班等記錄，將整個(gè)生產(chǎn)過程記錄在案，便于分析查找問題。

車間經(jīng)濟(jì)核算

車間推行成本核算，建立完善車間成本核算體系，采用分類方法，按產(chǎn)品對(duì)象、成本構(gòu)成、作業(yè)區(qū)、設(shè)備等分類，建立成本臺(tái)賬、數(shù)理統(tǒng)計(jì)及成本分析；

通過工藝路線優(yōu)化、生產(chǎn)科學(xué)排產(chǎn)、應(yīng)用計(jì)量手段、規(guī)范設(shè)備使用等措施，重點(diǎn)對(duì)刀具、油耗、備件采購等可變成本進(jìn)行有效控制； 在成本核算工作基礎(chǔ)上，合理設(shè)置、分解成本指標(biāo)，下達(dá)至各班組、崗位，組織、發(fā)動(dòng)職工參與成本管理，以提高工效工作為切入點(diǎn)，挖潛降耗。

車間實(shí)行民主集中制，定期召開領(lǐng)導(dǎo)班子會(huì)，檢查、考評(píng)各項(xiàng)工作，班子成員所分管工作均圍繞公司總體工作目標(biāo)實(shí)施，以此工作平臺(tái)

進(jìn)行溝通交流、協(xié)商、解決問題、矛盾，求同存異、統(tǒng)一思想，集體決策；

重要制度、與職工利益密切相關(guān)的決策，采取民主集中、廣泛聽取各方意見、組織職工代表充分討論，形成決議，公示后執(zhí)行落實(shí)。車間實(shí)行A管理模式，即逐級(jí)管理，合理授權(quán)；強(qiáng)調(diào)水平溝通、橫向聯(lián)系，團(tuán)結(jié)協(xié)作；

車間推行項(xiàng)目負(fù)責(zé)制，以促進(jìn)重大項(xiàng)目、工作的開展，鍛煉、提升管理人員業(yè)務(wù)能力、為生產(chǎn)一線創(chuàng)造便利條件；

車間實(shí)行工作績(jī)效管理，圍繞車間經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，合理設(shè)置、分解績(jī)效指標(biāo)，對(duì)各級(jí)員工實(shí)行量化績(jī)效考評(píng)；分配制度針對(duì)操作工以工時(shí)、產(chǎn)值為量化指標(biāo)，對(duì)管理人員以任務(wù)完成率指標(biāo)進(jìn)行衡量； 車間按以人為本、調(diào)動(dòng)員工主觀能動(dòng)性的原則，對(duì)各級(jí)管理人員、職工以績(jī)效考核為主，教導(dǎo)、引導(dǎo)、培訓(xùn)、激勵(lì)為輔的管理模式。

總結(jié)

既然做了車間主任我就要有知難奮進(jìn)、開拓進(jìn)取，發(fā)揚(yáng)特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗的精神，從點(diǎn)滴小事做起，嚴(yán)格落實(shí)崗位責(zé)任制，內(nèi)強(qiáng)管理，外樹形象、力爭(zhēng)通過扎實(shí)有效的工作，實(shí)現(xiàn)公司的經(jīng)營指標(biāo)。在不斷實(shí)踐中不斷成長(zhǎng)，不斷改進(jìn)。

第三篇：機(jī)加車間工作思路

機(jī)加車間工作思路

車間是企業(yè)內(nèi)部的一級(jí)生產(chǎn)管理組織，在企業(yè)管理中的作用是承上啟下、組織落實(shí)、過程監(jiān)控、信息反饋、完成任務(wù)和現(xiàn)場(chǎng)改善。所謂車間，是指企業(yè)在完成生產(chǎn)過程中的若干工序或單獨(dú)生產(chǎn)某種產(chǎn)品的單位。由若干個(gè)工段、生產(chǎn)班組和一定數(shù)量的生產(chǎn)工人組成。車間是生產(chǎn)型企業(yè)的中心，車間和制造部門管理的好壞，直接影響著產(chǎn)品“質(zhì)量、成本、交貨期”等各項(xiàng)指標(biāo)的完成，伴隨著微利時(shí)代的到來和組織結(jié)構(gòu)趨向扁平化的今天，車間管理在企業(yè)中將扮演愈加重要的角色。

我的指導(dǎo)思想

貫徹執(zhí)行裝備公司生產(chǎn)任務(wù)，認(rèn)清當(dāng)前形勢(shì)及面臨的困難，堅(jiān)定信心，理順車間內(nèi)部管理，提升整體管理水平；工作突出重點(diǎn)，設(shè)置階段性目標(biāo)、解決方案，以做好設(shè)備、工藝、生產(chǎn)組織為支撐帶動(dòng)、促進(jìn)車間全面開展。

車間勞動(dòng)和職工管理 車間勞動(dòng)力是生產(chǎn)力三要素中最關(guān)鍵的因素，人的行為影

響著目標(biāo)的完成。車間在組織生產(chǎn)時(shí)，要努力為職工創(chuàng)造良好的生產(chǎn)環(huán)境，研究科學(xué)的勞動(dòng)組織和操作方法，制訂先進(jìn)合理的定額，實(shí)行按勞取酬的工資獎(jiǎng)勵(lì)辦法，不斷提高工人的技術(shù)和文化水平，使工人能夠心情舒暢地去工作，不斷提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。職工管理 :“人”，即人的管理。安全管理歸根結(jié)底是對(duì)人的管理。車間崗位的人員需求程序應(yīng)是非常規(guī)范的。車間新需求的員工，根據(jù)公司所薦人員的詳細(xì)材料，先形成定崗的初步意向，然后到輔助崗位進(jìn)行一段時(shí)間的磨合。在這段磨合期中，車間以責(zé)任感強(qiáng)弱為該員工最基本的評(píng)價(jià)基準(zhǔn)，然后根據(jù)該員工的操作技能水平、熟練程度等情況進(jìn)行總評(píng)，形成書面資料，反饋給公司，以落實(shí)定崗。對(duì)初評(píng)不能擔(dān)當(dāng)本崗位者，車間通過以培訓(xùn)、再教育等途徑來提升該員工的綜合能力，以達(dá)到勝任的目的。如再不能勝任的員工，則謝絕錄用。在日常生產(chǎn)中，要注重與員工進(jìn)行溝通，通過表揚(yáng)、鼓勵(lì)、獎(jiǎng)賞等激勵(lì)方法增加員工的工作信心和激情。

車間班組管理

1）車間主任：負(fù)責(zé)車間全面管理工作，組織、協(xié)調(diào)、檢查車

間各項(xiàng)管理工作；

2）車間副主任：分管車間生產(chǎn)、技術(shù)、工藝、質(zhì)量管理工作；協(xié)管安全、培訓(xùn)工作。

車間計(jì)調(diào)員：協(xié)助主任做好車間的日常管理工作負(fù)責(zé)按生產(chǎn)部下達(dá)的零部件生產(chǎn)計(jì)劃做好車間內(nèi)零部件的生產(chǎn)調(diào)度工作；檢查督促車間工人按時(shí)保質(zhì)保量完成車間加工任務(wù)，合理調(diào)度車間人員和設(shè)備實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)及滿足公司急需產(chǎn)品的加工；指導(dǎo)工人嚴(yán)格按圖紙、按標(biāo)準(zhǔn)、按工藝生產(chǎn)，控制車間的不合格率，提高加工質(zhì)量。車間生產(chǎn)管理

以分類組織管理的思路，圍繞產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程，完善車間生產(chǎn)組織、管理流程，明確人員職責(zé)，讓生產(chǎn)管理人員清楚做什么、怎么做；

以產(chǎn)前準(zhǔn)備工作的落實(shí)為主線，帶動(dòng)生產(chǎn)過程監(jiān)控、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度、入庫管理工作。

車間現(xiàn)場(chǎng)管理“5S”

開展“5S”活動(dòng)能創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，提高員工的工作效

率。試想，如果員工每天工作在滿地臟污、到處灰塵、空氣刺激、燈光昏暗、過道擁擠的環(huán)境中，怎能調(diào)動(dòng)他們的積極性呢？而整齊、清潔有序的環(huán)境，能促使企業(yè)及員工提高對(duì)質(zhì)量的認(rèn)識(shí)，獲得顧客的信賴和社會(huì)的贊譽(yù)以及提高員工的工作熱情、提高 企業(yè)形象、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。因此，作為一名生產(chǎn)車間管理者，不僅要熟悉“5S”、了解“5S”，更要推行“5S”，使“5S”象企業(yè)文化一樣，無孔不入，深入人心。

車間質(zhì)量管理

質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)的生命，車間將產(chǎn)品質(zhì)量作為車間最為重要的管理工作來抓。為了使全體人員的質(zhì)量意識(shí)得到進(jìn)一步提高，有效保證產(chǎn)品質(zhì)量，車間組織生產(chǎn)管理員、修理工和操作工開展了“質(zhì)量體系”文件培訓(xùn)向參會(huì)人員闡明了體系文件培訓(xùn)的必要性和重要性，要求車間全體員工，特別是機(jī)床操作人員要嚴(yán)格按照車間制定的質(zhì)量方面的文件要求和質(zhì)控方法對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，使車間的質(zhì)量管理水平再上一個(gè)臺(tái)階。

車間設(shè)備和工具管理

設(shè)備管理

推行設(shè)備定檢定修工作，重點(diǎn)解決車間設(shè)備精度恢復(fù)；堅(jiān)決貫徹公

司設(shè)備管理“以我為主”的指導(dǎo)思想，組織車間維修人員、操作工全員參與設(shè)備檢修工作，實(shí)行有計(jì)劃、有組織的設(shè)備檢修管理工作，組織現(xiàn)場(chǎng)集會(huì)學(xué)習(xí)、案例分析等培訓(xùn)形式，提升車間維修能力。

以提高設(shè)備有效利用率為工作切入點(diǎn)，通過加強(qiáng)設(shè)備“三好四會(huì)”培訓(xùn)、標(biāo)準(zhǔn)化點(diǎn)檢、日常檢查，以開展“紅旗設(shè)備”評(píng)比活動(dòng)為主線，提高員工設(shè)備維護(hù)意識(shí)，規(guī)范員工設(shè)備規(guī)程執(zhí)行，發(fā)揮設(shè)備能力;淘汰低效能設(shè)備，改造設(shè)備，為特定工序批量加工、配套、定型產(chǎn)品服務(wù)。

工具管理

1）對(duì)工具進(jìn)行分類和編號(hào)

2）工具的領(lǐng)用和保管

3）工具的使用和報(bào)損

4）工具的合理使用

5）班組工具管理和工具管理的考核

上述這些內(nèi)容開展“工具管理體系”向全體員工闡明體系文件的必要性和重要性。

車間物料管理和物流控制

對(duì)原輔材料進(jìn)行精細(xì)管理，杜絕浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生，將原輔材料的消耗控制在3%之內(nèi)；將消耗與員工的收益掛鉤，有獎(jiǎng)有罰。

控制車間物資流動(dòng)的全過程，從原材料申購、投料，在產(chǎn)品、半成品至產(chǎn)成品都要嚴(yán)格監(jiān)控，也就是控制資金在車間實(shí)物化的運(yùn)動(dòng)過程。實(shí)踐表明，加強(qiáng)物流控制是車間從內(nèi)部找利潤的有效途徑，也

是企業(yè)增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的有力舉措。

車間安全管理

我們將認(rèn)真吸取社會(huì)上事故教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，把安全生產(chǎn)作為車

間管理工作的重中之重來抓，采取多種措施保障安全生產(chǎn)無事故。一是堅(jiān)持開展安全培訓(xùn)工作。將安全用電、各工種及設(shè)備的操作規(guī)程和應(yīng)急搶救知識(shí)作為培訓(xùn)重點(diǎn)，不斷強(qiáng)化意識(shí)安全。二是突出安全重點(diǎn)，抓好安全薄弱環(huán)節(jié)的有效監(jiān)控。加強(qiáng)中夜班現(xiàn)場(chǎng)管理，堅(jiān)持車間管理人員跟班作業(yè)；重點(diǎn)抓好行車吊運(yùn)等要害部位的管理工作。三是堅(jiān)持安全常規(guī)管理，對(duì)安全工作常抓不懈。健全車間安全生產(chǎn)會(huì)議、巡回檢查、設(shè)備檢修、交接班等記錄，將整個(gè)生產(chǎn)過程記錄在案，便于分析查找問題。

車間經(jīng)濟(jì)核算

車間推行成本核算，建立完善車間成本核算體系，采用分類方法，按產(chǎn)品對(duì)象、成本構(gòu)成、作業(yè)區(qū)、設(shè)備等分類，建立成本臺(tái)賬、數(shù)理統(tǒng)計(jì)及成本分析；

通過工藝路線優(yōu)化、生產(chǎn)科學(xué)排產(chǎn)、應(yīng)用計(jì)量手段、規(guī)范設(shè)備使用等措施，重點(diǎn)對(duì)刀具、油耗、備件采購等可變成本進(jìn)行有效控制；

在成本核算工作基礎(chǔ)上，合理設(shè)置、分解成本指標(biāo)，下達(dá)至各班組、崗位，組織、發(fā)動(dòng)職工參與成本管理，以提高工效工作為切入點(diǎn)，挖潛降耗。

車間實(shí)行民主集中制，定期召開領(lǐng)導(dǎo)班子會(huì)，檢查、考評(píng)各項(xiàng)工作，班子成員所分管工作均圍繞公司總體工作目標(biāo)實(shí)施，以此工作平臺(tái)

進(jìn)行溝通交流、協(xié)商、解決問題、矛盾，求同存異、統(tǒng)一思想，集體決策；

重要制度、與職工利益密切相關(guān)的決策，采取民主集中、廣泛聽取各方意見、組織職工代表充分討論，形成決議，公示后執(zhí)行落實(shí)。車間實(shí)行A管理模式，即逐級(jí)管理，合理授權(quán)；強(qiáng)調(diào)水平溝通、橫向聯(lián)系，團(tuán)結(jié)協(xié)作；

車間推行項(xiàng)目負(fù)責(zé)制，以促進(jìn)重大項(xiàng)目、工作的開展，鍛煉、提升管理人員業(yè)務(wù)能力、為生產(chǎn)一線創(chuàng)造便利條件；

車間實(shí)行工作績(jī)效管理，圍繞車間經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，合理設(shè)置、分解績(jī)效指標(biāo)，對(duì)各級(jí)員工實(shí)行量化績(jī)效考評(píng)；分配制度針對(duì)操作工以工時(shí)、產(chǎn)值為量化指標(biāo)，對(duì)管理人員以任務(wù)完成率指標(biāo)進(jìn)行衡量； 車間按以人為本、調(diào)動(dòng)員工主觀能動(dòng)性的原則，對(duì)各級(jí)管理人員、職工以績(jī)效考核為主，教導(dǎo)、引導(dǎo)、培訓(xùn)、激勵(lì)為輔的管理模式?？偨Y(jié)

既然做了車間主任我就要有知難奮進(jìn)、開拓進(jìn)取，發(fā)揚(yáng)特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗的精神，從點(diǎn)滴小事做起，嚴(yán)格落實(shí)崗位責(zé)任制，內(nèi)強(qiáng)管理，外樹形象、力爭(zhēng)通過扎實(shí)有效的工作，實(shí)現(xiàn)公司的經(jīng)營指標(biāo)。在不斷實(shí)踐中不斷成長(zhǎng)，不斷改進(jìn)。

第四篇：機(jī)加車間實(shí)習(xí)報(bào)告

機(jī)加車間實(shí)習(xí)報(bào)告

從7月8日開始到15日我在機(jī)加車間實(shí)習(xí)了六天。在這六天的時(shí)間里，我先操作了兩路機(jī)、510APC型來加工鑄件，后來有協(xié)助李秀蓮師傅和井師傅調(diào)機(jī)4天。通過這6天的實(shí)際操作機(jī)床和協(xié)助調(diào)機(jī)，我對(duì)機(jī)加的整個(gè)工藝過程有了更深的了解，并且學(xué)到了很多機(jī)械方面的知識(shí)，感覺受益匪淺。機(jī)加與鑄造不同，每一個(gè)產(chǎn)品都有其一定的工藝過程，都有其加工的先后，所以在生產(chǎn)過程中要協(xié)調(diào)好各個(gè)方面的工作，我覺得這對(duì)于管理要求挺高，不然就是無序生產(chǎn)，會(huì)造成很多問題。對(duì)于機(jī)械加工來說，我懂的很少，在幾天的實(shí)習(xí)過程中，我體會(huì)到調(diào)機(jī)（夾具和刀具的相對(duì)位置是否符號(hào)產(chǎn)品要求）是影響產(chǎn)品良品率的最主要因素。

7月8日，我操作兩路機(jī)加工零件圖號(hào)為1084572（1098608）-AA的鑄件，刀具名稱為Φ20立銑刀。在這一天中我操作了差不多360件左右，我覺得機(jī)械加工很簡(jiǎn)單，都是半自動(dòng)化的，人對(duì)產(chǎn)品的影響很小。不過還是有我們應(yīng)該注意的地方：

1.對(duì)于這個(gè)型號(hào)的產(chǎn)品，每加工40件就要檢測(cè)以下加工后的尺寸是否符合要求； 2.夾具閉合是一定要注意安全，不可用手去固定鑄件；

3.過一段時(shí)間就應(yīng)該把夾具里面加工下來的銅屑弄干凈，不然夾具就夾的不是很合。對(duì)于機(jī)加來說，人的不確定性很小，所以我們要注意模具和夾具，出現(xiàn)問題早發(fā)現(xiàn)，早解決，才能最大限度的提高生產(chǎn)效率。還有就是人在操作中一定要按照要求規(guī)范操作，注意自身的安全，也是提高機(jī)床的使用年限。

7月9日，我操作CNC510APC加工零件圖號(hào)為1084572（1098608）-AA的鑄件，夾具名稱為JA1084572-01。加工的工序如下表： 工部號(hào) 10 15 20 30 40 50 60 70 80

工步內(nèi)容 銑底面 寫“DR”標(biāo) 粗加工溫控閥底孔 精加工溫控閥底孔

銑定位槽 攻絲M36X1.5 加工過濾孔底孔

攻絲 銑安裝孔上平面

刀具名稱平面銑刀 成型刀 成型刀 成型刀 鍵槽銑刀 絲錐 成型刀 絲錐 鍵槽銑刀

刀具號(hào) 直徑63 5105T01A1 3538T01A1 1084572T01

Φ5 M36X1.5 1084572T02 M27X1 Φ12加長(zhǎng)

加工5毫米過孔及10-24螺紋孔倒角 加工10-24螺紋孔 成型刀 鉆頭 復(fù)合絲錐 5105T01A1 Φ4.2 經(jīng)過一天的CNC的操作，我對(duì)機(jī)加有了更加深入的了解，也對(duì)數(shù)控機(jī)床的調(diào)試有很濃厚的興趣，通過對(duì)前天加工的鑄件在進(jìn)行下一步工序的加工，熟悉了這個(gè)工件的整個(gè)加工步驟，讓我學(xué)到了很多以前沒有接觸到的一些機(jī)械方面的知識(shí)。因?yàn)槲沂谴髮W(xué)學(xué)的是材料，對(duì)機(jī)械幾乎沒有接觸過，這次很榮幸有機(jī)會(huì)來擴(kuò)展自己的知識(shí)面，可能我學(xué)到的是很膚淺的，但是對(duì)于我來說有很重要的意義。畢竟以后會(huì)經(jīng)常接觸這些，為以后的工作開展先打下一點(diǎn)基礎(chǔ)。

最后4天，我就協(xié)助李秀蓮師傅調(diào)機(jī)3天，由于倒班的原因又跟著井師傅調(diào)機(jī)1天。在這4天里，我先后協(xié)助調(diào)試的機(jī)床有V26型、510APC型、TMV850A型、TMV400型。由于對(duì)數(shù)控機(jī)床不了解，第一天在跟著李秀蓮師傅調(diào)機(jī)時(shí)，我就看著她怎么調(diào)試，然后有些不懂的或者想了解的地方我就問問她，特別是那個(gè)控制面板上面的按鍵的功能。第二天我就叫她教我了怎么旋轉(zhuǎn)刀具，然后怎么定位刀具，她很仔細(xì)的跟我講了刀具定位原理，后來我也實(shí)際操作了以下刀具的定位。通過她的講解，我知道了V26型的刀具有兩個(gè)坐標(biāo)軸，而后面的都是有3個(gè)坐標(biāo)軸的定位，我學(xué)到了很多數(shù)控機(jī)床的知識(shí)，很感謝她的耐心教導(dǎo)。

在機(jī)加車間實(shí)習(xí)完了后，我想想我們是不是可以使自動(dòng)化程度提高一點(diǎn)，這樣可以提高生產(chǎn)的效率與產(chǎn)品的質(zhì)量，或者有沒有一種機(jī)床，換模具和刀具后，直接輸入相應(yīng)的程序就可以工作了，而不需要調(diào)機(jī)員調(diào)機(jī)，這樣就可以節(jié)約很多的時(shí)間及人力成本。

第五篇：機(jī)加車間班組長(zhǎng)職責(zé)

機(jī)加車間班組長(zhǎng)職責(zé)

1.負(fù)責(zé)監(jiān)督本班組人員的出勤情況。

2.負(fù)責(zé)監(jiān)督本班組人員上班時(shí)間內(nèi)的紀(jì)律遵守情況(中途脫崗;聊天等)，做好紀(jì)錄以此來作為給本班組成員評(píng)分的依據(jù)。

3.負(fù)責(zé)監(jiān)督本班的設(shè)備保養(yǎng)情況（注油、換油、潤滑等）。設(shè)備出現(xiàn)故障班組長(zhǎng)必須知情并及時(shí)上報(bào)車間，否則將承擔(dān)和責(zé)任人同樣的責(zé)任。

4.負(fù)責(zé)監(jiān)督本組人員的衛(wèi)生情況（設(shè)備及占地）。抽檢時(shí)若衛(wèi)生不合格車間將對(duì)班組進(jìn)行處罰，找不出責(zé)任人的由班組長(zhǎng)承擔(dān)。

5.負(fù)責(zé)監(jiān)督本組人員生產(chǎn)任務(wù)完成情況（數(shù)量、質(zhì)量）。

6.負(fù)責(zé)監(jiān)督本組人員是否按正確操作規(guī)程操作設(shè)備。

7.負(fù)責(zé)監(jiān)督本組人員是否加工工藝加工工件。

8.負(fù)責(zé)監(jiān)督本組人員上班時(shí)是否存在事故隱患。

9.下班時(shí)，負(fù)責(zé)監(jiān)督車間各設(shè)備電源是否關(guān)掉及大門是否鎖好。

10.負(fù)責(zé)管理好車間的量具，出借時(shí)必須作好紀(jì)錄、下班時(shí)收回，并與接班班長(zhǎng)作好交接。

11.組員若違反車間任何一項(xiàng)規(guī)章制度，班組長(zhǎng)有權(quán)對(duì)其進(jìn)行5 —50元的經(jīng)濟(jì)處罰。

12.組員違反制度，若因班組長(zhǎng)監(jiān)管力度不夠的，班組長(zhǎng)承擔(dān)連帶責(zé)任。

13.班組長(zhǎng)違反規(guī)章制度的，加倍處罰。

機(jī)加車間

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