第一篇：我國保險管理行業(yè)的發(fā)展

中國保險資產(chǎn)管理業(yè)的未來展望

根據(jù)保險業(yè)發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要，到2010年我國保險業(yè)管理的總資產(chǎn)達到5萬億元以上。隨著國內(nèi)金融業(yè)改革開放的不斷深入，保險資產(chǎn)管理的專業(yè)化、市場化和國際化水平必將不斷提高。我國保險資產(chǎn)管理業(yè)不僅在規(guī)模上不斷做大，而且在管理能力和管理技術(shù)方面也將不斷提高。

第一，進一步擴大和深化資產(chǎn)管理領(lǐng)域。保險資產(chǎn)配置依據(jù)的一個重要理論基礎(chǔ)是資產(chǎn)負債管理理論，它要求保險公司以期限對稱和利率對稱的要求來不斷調(diào)整其資產(chǎn)結(jié)構(gòu)和負債結(jié)構(gòu)，以滿足經(jīng)營上風(fēng)險最小化和收益最大化。因此，為了滿足不同金融產(chǎn)品競爭的需要，為了適應(yīng)保險資金資產(chǎn)負債匹配管理的需求，保險資產(chǎn)管理業(yè)需要進一步擴大和深化資產(chǎn)管理領(lǐng)域。近年來，保險資產(chǎn)管理機構(gòu)積極探索進入股權(quán)投資、基礎(chǔ)設(shè)施投資領(lǐng)域，并在探索進入不動產(chǎn)投資等另類投資領(lǐng)域，以分散投資風(fēng)險，提高投資收益率。新的《保險法》已于2009年10月1日生效。保監(jiān)會正在根據(jù)新的《保險法》的精神擬定股權(quán)投資辦法和不動產(chǎn)投資辦法。這將進一步拓寬保險資金運用的渠道，但這也對我們的專業(yè)隊伍建設(shè)、投資能力建設(shè)、風(fēng)控能力建設(shè)提出了更多的要求。

在全球金融市場一體化進程不斷加快的情況下，我們還需要從全球資產(chǎn)配置的角度來看待投資領(lǐng)域的拓寬與深化，保險資產(chǎn)管理機構(gòu)積極進行全球化資產(chǎn)配置，有利于改善資產(chǎn)配置結(jié)構(gòu)，分散投資風(fēng)險，逐步參與國際金融市場，提高投資管理能力，與境外金融機構(gòu)開展深度交流合作，增強綜合競爭力。

第二，進一步深化保險資產(chǎn)管理機構(gòu)市場化改革。綜合經(jīng)營是當前金融業(yè)發(fā)展的一種趨勢，保險資產(chǎn)管理機構(gòu)需要在綜合化的金融市場中為不同類型的機構(gòu)投資者和公眾個人提供理財服務(wù)，而不僅僅局限于為保險業(yè)提供資產(chǎn)管理服務(wù)。理財服務(wù)是各類金融機構(gòu)業(yè)務(wù)的新增長點，也是各種金融機構(gòu)的業(yè)務(wù)交叉點，這勢必大大加劇金融業(yè)內(nèi)的競爭。保險資產(chǎn)管理機構(gòu)要在激烈競爭中獲勝，就需要深化改革，不斷提高資產(chǎn)管理的專業(yè)化水平；同時，大力推進市場化管理機制，堅持市場化發(fā)展方向，提升保險資產(chǎn)管理行業(yè)的核心競爭力。保險資產(chǎn)管理要走向市場化，關(guān)鍵是要建立健全績效導(dǎo)向的、市場化的人才篩選機制、考評機制和激勵機制，只有這樣才能打造具有市場競爭力的資產(chǎn)管理團隊。

第三，不斷強化保險資產(chǎn)管理業(yè)的基礎(chǔ)建設(shè)。保險資產(chǎn)管理的歷史短，在信息系統(tǒng)建設(shè)、制度建設(shè)方面還處于不斷完善的過程中，激勵、約束機制仍深受保險承保機制的影響，適應(yīng)不同公司特點的公司治理結(jié)構(gòu)和風(fēng)險控制體系還有許多領(lǐng)域有待探索，還有許多工作要做。我們必須不斷強化這方面的基礎(chǔ)工作，只有這樣才能更好地提升資產(chǎn)管理的能力，提高資產(chǎn)管理的核心競爭力，增強防范風(fēng)險的本領(lǐng)，實現(xiàn)保險資產(chǎn)管理的可持續(xù)發(fā)展

第二篇：我國LED行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

我國LED行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

LED產(chǎn)業(yè)鏈：上游磊晶及芯片制作約占LED產(chǎn)品制造成本7成，其發(fā)光顏色與亮度由磊晶材料決定；下游則封裝晶粒，制成各式LED器件與應(yīng)用產(chǎn)品。

LED芯片封裝后可用于照明，由于LED采用半導(dǎo)體制程，LED照明也稱半導(dǎo)體照明，半導(dǎo)體照明完全不同于傳統(tǒng)的白熾燈、熒光燈照明原理，其具有節(jié)能(能耗為白熾燈的1/8~1/

10、節(jié)能熒光燈的1/3~1/2)、環(huán)保(可回收、無污染)、可數(shù)字化設(shè)計等優(yōu)勢，是下一代照明光源，可全面替代白熾燈、熒光燈、汽車燈及各種背光源。

目前白光LED的發(fā)光效率、可靠性、壽命以及大功率LED封裝等技術(shù)等還需要進一步提高，成本需要降到到合理水平才能進入通用照明市場，從目前全球產(chǎn)業(yè)進程看，這一時間預(yù)計在2010年前后。但在特種照明市場，白光LED照明會提前導(dǎo)入

目前從全球來看，手機背光占領(lǐng)LED的大部分市場，在接下來的一波推進潮中，筆記本電腦、高端液晶電視背光及汽車燈將成為LED的新增長點；預(yù)計在2010年左右LED在通用照明應(yīng)用將取得突破。從中國市場看，建筑裝飾照明、室內(nèi)外顯示屏、交通指示是主要應(yīng)用市場，隨著國內(nèi)技術(shù)水平提高與規(guī)模擴大，國內(nèi)企業(yè)在手機背光、NB背光、特種白光照明(包括路燈)、車用LED光源市場的滲透率將持續(xù)提高。而當白光通用照明時代來臨時，整個行業(yè)將步入爆發(fā)性增長的 發(fā)展階段。

國內(nèi)LED產(chǎn)業(yè)可簡化為兩個階段，第一個階段生產(chǎn)除高亮藍綠以外的的各類光色芯片；目前是第二個階段，即在高亮藍綠芯片外延、制程產(chǎn)業(yè)化技術(shù)方面取得突破，這是企業(yè)在LED高亮藍、綠、紅芯片領(lǐng)域領(lǐng)先的重要標志。

由于白光LED靠藍光芯片+YAG熒光粉封裝出來的，突破藍綠芯片意味著可以生產(chǎn)全色系芯片，意味著突破了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個關(guān)鍵瓶頸。因此，國內(nèi)部分企業(yè)藍綠芯片的量產(chǎn)意味著國內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到一個新的階段，上中游產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程會加快。

海外LED上市公司股價近一年呈現(xiàn)強勁走勢，LED行業(yè)投資機會凸現(xiàn)，中國呢？國內(nèi)幾家優(yōu)秀LED企業(yè)，如大連路明、廈門三安、晶能光電等都沒有上市；上市公司中涉足LED的比較少，其LED產(chǎn)品銷售大多低于10%(聯(lián)創(chuàng)光電(10.31,-0.04,-0.39%)銷售占比最多，30%，主要銷售集中中下游領(lǐng)域)，因此國內(nèi)投資者暫時還不能分享到LED行業(yè)快速成長帶來的好處。隨著半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，預(yù)計將有越來越多從事半導(dǎo)體照明的公司上市，行業(yè)投資價值值得持續(xù)關(guān)注。

從國內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展進程看，行業(yè)有五類企業(yè)具有高投資價值：一類 是具有核心知識產(chǎn)權(quán)的企業(yè)，這些企業(yè)具備全球核心技術(shù)專利競爭力；第二類企業(yè)是目前在芯片產(chǎn)業(yè)化及技術(shù)跟蹤方面做得比較成功的企業(yè)，這些企業(yè)將具備全球產(chǎn)業(yè)競爭力；第三類企業(yè)是優(yōu)秀的下游封裝的企業(yè)；第四類企業(yè)將崛起于未來的LED通用照明領(lǐng)域；第五類企業(yè)在LED產(chǎn)業(yè)鏈外圍電子材料領(lǐng)域，如硅片、硅樹脂、封裝用引線框架、散熱模塊等；以及LED驅(qū)動芯片領(lǐng)域。

目前全球初步形成以亞洲、北美、歐洲三大區(qū)域為中心的LED產(chǎn)業(yè)格局，以日本日亞、豐田合成、美國Cree、Lumileds和歐洲Osram為專利核心的技術(shù)競爭格局，這五大企業(yè)之間通過交互授權(quán)避免專利糾紛，其它企業(yè)則通過獲得這些企業(yè)的單邊授權(quán)避免專利糾紛，五大企業(yè)各具優(yōu)勢，但都專注于各自領(lǐng)域的高端市場，其它企業(yè)則角逐中高端、中低端乃至低端市場，構(gòu)成產(chǎn)業(yè)的中心—外圍格局。

作為朝陽產(chǎn)業(yè)，半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)的技術(shù)仍在處于不斷進步過程中，特別是關(guān)系到全球近1000億美元的通用照明市場的半導(dǎo)體照明白光技術(shù)還需進一步成熟，所以，盡管日本日亞及豐田合成、美國Cree與Lumileds、歐洲Orsram在世界半導(dǎo)體照明專利市場上暫時處于技術(shù)壟斷地位，但全球半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)競爭格局還并未完全形成，這不僅指這五大巨頭相互之間的競爭格局還未形成，也包括新的技術(shù)涌現(xiàn)會打破這五大巨頭的技術(shù)壟斷，還包括目前圍繞這五大巨頭的全球其它公司的競爭格局更不能說已經(jīng)穩(wěn)定，中國市場也不例外。

未來的產(chǎn)業(yè)競爭將取決于兩方面，一是技術(shù)，這包括提高發(fā)光效率、降低成本的技術(shù)，提高器件功率的技術(shù)，方向上有現(xiàn)有技術(shù)路線的延伸，也有可能出現(xiàn)新的技術(shù)路線；也包括獲得高質(zhì)量產(chǎn)品的工藝技術(shù)，如提高可靠性、一致性和壽命，以及外圍如照明系統(tǒng)設(shè)計及驅(qū)動芯片設(shè)計技術(shù)；二是規(guī)模，一方面是由于規(guī)模大可以降低成本，市場議價能力強；另一方面，化合物外延片與集成電路制造用的硅片很大不同在于即使同一片外延上制作出來的芯片性能也可能有較大差別，這對一致性要求比較高的應(yīng)用領(lǐng)域(典型的如液晶面板背光)而言，一片外延上只有一部分符合要求，但對規(guī)模大的企業(yè)而言，其有多層次的市場結(jié)構(gòu)，可以將不符合某一市場要求的芯片產(chǎn)品調(diào)配至另一市場，公司總的產(chǎn)出效率得到充分提高。

第一章、全球LED產(chǎn)業(yè)發(fā)展

1.1全球LED產(chǎn)業(yè)概況

目前，半導(dǎo)體照明產(chǎn)業(yè)形成以美國、亞洲、歐洲三大區(qū)域為主導(dǎo)的三足鼎立的產(chǎn)業(yè)分布與競爭格局，美國Cree、Lumileds，日本日亞(Nichia)、豐田合成(Toyoda Gosei)，德國Osram等壟斷高端產(chǎn)品市場。

五大企業(yè)在產(chǎn)品與市場方面各具特色，日亞化學(xué)和豐田合成在LED發(fā)展中占有重要地位，都形成了LED完整的產(chǎn)業(yè)鏈，其中日亞化學(xué)1994年第一個生產(chǎn)出藍光芯片，并在專利技術(shù)方面具有壟斷優(yōu)勢；Cree、GelCore等都有自己成熟的技術(shù)體系，但其在產(chǎn)業(yè)鏈上只集中在外延和芯片的制備上；Lumileds則關(guān)注于大功率LED的研發(fā)，在白光照明領(lǐng)域?qū)嵙π酆瘛?/p>

新加入業(yè)者的生產(chǎn)能力、技術(shù)能力與LED老將即將并駕齊驅(qū)。就像臺灣已經(jīng)是日美歐以外，白光LED的主要產(chǎn)地，更是藍光LED芯片的重要量產(chǎn)地。例如部分臺灣業(yè)者在高亮度藍光LED芯片已開發(fā)出1700mcd，而1400mcd也達到了出貨階段。所以就產(chǎn)品產(chǎn)出能力與質(zhì)量技術(shù)而言，已經(jīng)不遜色于傳統(tǒng)LED大廠。

全球LED市場第一波銷售成長由手機帶動，在白光LED在一般通用照明市場發(fā)力之前，恐需NB、液晶電視背光及汽車內(nèi)飾與后燈市場扛起第二波銷售成長大旗，而一旦成本降到并且質(zhì)量達到一般通用照明水平，其增長不可限量。

國內(nèi)LED設(shè)備產(chǎn)能狀況

至于大陸LED產(chǎn)能方面，廈門三安MOCVD 12臺，紅黃芯片產(chǎn)能為1000KK/月，藍綠200KK/月，國內(nèi)最大，初步具備國際競爭規(guī)模； 上市公司中士蘭微(11.29,0.04,0.36%)MOCVD目前2臺，8月再進2臺，明年進兩臺，總數(shù)達6臺，產(chǎn)能達到高亮藍、綠、紅芯片300kk/月；聯(lián)創(chuàng)光電MOCVD2臺，LPE普亮紅、綠機臺4臺，年產(chǎn)芯片100億粒，其MOCVD機臺目前主要用于研發(fā)；深圳方大MOCVD三臺，年產(chǎn)外延2.5~3萬片，年產(chǎn)藍綠芯片約3億粒，產(chǎn)能不大。

其它未上市LED企業(yè)，產(chǎn)能統(tǒng)計比較困難，缺乏準確性，初步了解信息大連路美產(chǎn)能為藍綠芯片100kk/月，其主要產(chǎn)能可能在控股子公司美國AXT；上海藍光被彩虹集團并購后2008年規(guī)劃產(chǎn)能150kk/月藍綠芯片，2010年達到250kk/月。

值得關(guān)注清華同方旗下“清芯光電”，該公司可自行研制LED生產(chǎn)線的核心設(shè)備MOCVD機臺，這樣其采購成本、維護成本大大低于原裝進口設(shè)備，并且有助于公司提高產(chǎn)品研發(fā)能力(日本日亞就全部用自己改裝的機臺，由于熟悉設(shè)備性能，在外延制備上靈活性增強)。2006年7月，清芯光電的MOCVD設(shè)備調(diào)試一次通過，生產(chǎn)出合格產(chǎn)品；2006年8月外延片、芯片生產(chǎn)線落成投產(chǎn)。據(jù)稱目前公司能夠批量生產(chǎn)發(fā)光效率平均達到59lm/W的白光LED，該指標達到國際產(chǎn)業(yè)化先進水平。

2007年3月同方股份(36.44,1.82,5.26%)加大投入力度，通過增資取得控股地位。目前清芯光電有兩臺MOCVD設(shè)備，月產(chǎn)1000萬 粒芯片。根據(jù)公告，通過同方股份向其提供的不高于2000萬美元的擔(dān)?；蛸Y金支持，清芯光電將分批添置13臺MOCVD設(shè)備，總共形成15條生產(chǎn)線，最終形成年產(chǎn)16億粒(12mil)高亮度LED管芯的產(chǎn)能，其產(chǎn)業(yè)化能力與市場開拓能力還需要觀察。

1.2全球主要LED大廠

日亞化工日亞化工是GaN系的開拓者，在LED和激光領(lǐng)域居世界首位。在藍色、白色LED市場遙遙領(lǐng)先于其他同類企業(yè)。它以藍色LED的開發(fā)而聞名于全球，與此同時，它又是以熒光粉為主要產(chǎn)品的規(guī)模最大的精細化工廠商。它的熒光粉生產(chǎn)在日本國內(nèi)市場占據(jù)70%的比例，在全球則占據(jù)36%的市場份額。熒光粉除了燈具專用的以外，還有CRT專用、PDP專用、X光專用等類型，這成為日亞化工擴大LED事業(yè)的堅實基礎(chǔ)。除此以外，日亞化工還生產(chǎn)磁性材料、電池材料以及薄膜材料等精細化工制品，廣泛地涉足于光的各個領(lǐng)域。

在該公司LED的生產(chǎn)當中，70%是白色LED，主要有單色芯片型和RGB三色型兩大類型。

此外，該公司是世界上唯一一家可以同時量產(chǎn)藍色LED和紫外線LED兩種產(chǎn)品的廠商。以此為基礎(chǔ)，日亞化工不斷開發(fā)出新產(chǎn)品，特別是在SMD(表面封裝)型的高能LED方面，新品層出不窮。

日亞以銷售LED封裝產(chǎn)品為主，并不對外銷售外延或芯片產(chǎn)品，并通過對藍光和白光LED專利的壟斷來建構(gòu)進入障礙，幾乎壟斷整個可攜式產(chǎn)品的白光LED市場，并獲取巨大利潤。

以藍色、白色LED市場的擴大為起爆劑，日亞化工的總銷售額也呈現(xiàn)出逐年上升的勢頭，由1996年的290億日元增長到2006年的2000億日元。這期間，熒光粉的銷售額每年基本穩(wěn)定在300億日元左右。2006年全球LED市場約為7335億日元，因此，日亞化工占據(jù)了約27.3%的全球市場份額。

豐田合成(株)

如果將LED比喻為汽車，那么可以說，日亞化工提出了車輪和發(fā)動機的概念，而豐田合成則提出了車體和輪胎的概念。1986年，受名譽教授赤崎先生的委托，豐田合成利用自身在汽車零部件薄膜技術(shù)方面的積累，開始展開LED方面的研發(fā)工作。1987年，受科學(xué)技術(shù)振興事業(yè)團的開發(fā)委托，豐田合成成功地在藍寶石上形成了LED電極。因此，把豐田合成譽為“藍色LED的先鋒”并不為過。

豐田合成在近年來的發(fā)展速度也相當快。1998年，其銷售額為63億日元，但到2006年，已增長至276億日元。

在應(yīng)用方面，手機占了72%，此外應(yīng)用較多的還有液晶背光、按鍵、背面液晶背光(3in1)等，信號設(shè)備、大型顯示屏等方面的應(yīng)用也比較多。此外，汽車導(dǎo)航系統(tǒng)和電腦專用液晶控制器、TV專用大型液晶的背光等也是豐田化合的目標市場。照明應(yīng)用方面的設(shè)計開發(fā)也正在緊鑼密鼓之中。豐田化合的生產(chǎn)據(jù)點除了愛知縣平和町的工廠以外，還在佐賀縣武雄市建立了生產(chǎn)藍色LED等GaN LED的第二個生產(chǎn)據(jù)點，其設(shè)備投資總額達156億日元，屆時兩個工廠的總生產(chǎn)能力可達到月產(chǎn)4.2億個，其目標是2008年LED的銷售額達到1200億日元。

Cree

Cree公司建于1987年，位于美國加利福尼亞洲。主要從事SiC，GaN和Si襯底的開發(fā)，是美國寬禁帶材料和器件的領(lǐng)導(dǎo)者，也是生產(chǎn)GaN材料的最大公司之一。最突出的還是他們對藍光LED方面的貢獻，公司在SiC襯底上生長GaN外延片制作藍光上擁有專利，該專利不同于日亞以藍寶石為襯底生長GaN外延制作藍光的專利，而藍光是生成白光的基礎(chǔ)，因而在LED上游也占據(jù)核心地位。公司的產(chǎn)品包括綠光、藍光和紫外光LEDs，近紫外激光、射頻和微波半導(dǎo)體設(shè)備，電源轉(zhuǎn)換設(shè)備和半導(dǎo)體集成芯片。這些產(chǎn)品的目標應(yīng)用包括固態(tài)照明、光學(xué)存儲、無線基礎(chǔ)和電路轉(zhuǎn)換等。公司的大部分利潤來自于LED產(chǎn)品和SiC、GaN材料的生產(chǎn)，產(chǎn)品銷往北美、歐洲和亞洲。

Lumileds

創(chuàng)建于1999年，Lumileds照明是世界著名的LED生產(chǎn)商，在包括自動照明、計算機顯示、液晶電視、信號燈及通用照明在內(nèi)的固態(tài)照明應(yīng)用領(lǐng)域中居領(lǐng)先地位。公司獲得專利的Luxeon是首次將傳統(tǒng)照明與具有小針腳、長壽命等優(yōu)點的LED相結(jié)合的高功率發(fā)光材料。

公司也提供核心LED材料和LED封裝產(chǎn)品，每年LEDs的產(chǎn)品達數(shù)十億只，是世界上最亮的紅光、琥珀光、藍光、綠光和白光LED生產(chǎn)商。公司總部在加利福尼亞州的圣荷塞，在荷蘭、日本和馬來西亞有分支機構(gòu)，并且擁有遍及全球各地的銷售網(wǎng)絡(luò)。

Lumileds的前身是40年前惠普公司的光電子事業(yè)部，是惠普的專家們從無到有創(chuàng)建的。到了90年代后期，在意識固態(tài)發(fā)光的前景后，惠普和當時世界上最大的照明設(shè)備公司之一的飛利浦公司開始了如何一起發(fā)展最新的固態(tài)照明技術(shù)并引入市場的計劃。1999年惠普公司一分為二，她的光電子事業(yè)部被安捷倫技術(shù)公司收購，同年11月，巨大的市場潛力促使安捷倫和飛利浦組成了Lumileds公司，賦予其開發(fā)世界上亮度最大的LED發(fā)光材料的使命，并向市場推廣。今天的Lumileds，作為一個安捷倫科技和飛利浦照明的合資公司，繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)著世界固態(tài)照明產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。該公司的Luxeon功率光源專利 技術(shù)率先把傳統(tǒng)照明的亮度與LED的小巧體積、超長壽命及其它優(yōu)勢結(jié)合了起來。Lumileds每年LED的產(chǎn)量達十億只，并提供核心LED材料和LED封裝。

近期，在收購Lumileds和TIR Systems之后，飛利浦電子又收購了LED照明系統(tǒng)供應(yīng)商Color Kinetics，此舉幫助這家荷蘭電子巨頭完成覆蓋整個固態(tài)照明系統(tǒng)價值鏈的布局。

Lumination

GELcore是GE照明與EMCORE公司的合資公司，創(chuàng)建于1999年1月，總部位于美國新澤西州。2007年2月，GELcore改名Lumination，公司致力于高亮度LED產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)。通過把GE先進的照明技術(shù)、品牌優(yōu)勢和全球渠道與EMCORE權(quán)威的半導(dǎo)體技術(shù)相結(jié)合，GELcore已經(jīng)在轉(zhuǎn)變?nèi)藗儗φ彰鞯恼J識過程中扮演了重要的角色。GELcore幾乎涉足所有GaN LED相關(guān)產(chǎn)品，現(xiàn)有的產(chǎn)品包括大功率LED交通信號燈、大型景觀燈、其他建筑、消費和特殊照明應(yīng)用等。通過把電子、光學(xué)、機械和熱能管理等各個領(lǐng)域的技術(shù)相結(jié)合，GELcore加快了LED技術(shù)的應(yīng)用并創(chuàng)造了世界級的LED系統(tǒng)。另外，GELcore還利用獨特的客戶管理系統(tǒng)來和那些LED專家和產(chǎn)品應(yīng)用客戶保持長期的友好關(guān)系。

Osram

OSRAM是全世界最大的兩個照明生廠商之一。建于1919年，最大的股東為Siemens AG，總部位于慕尼黑，在全世界擁有超過36,000的員工。OSRAM商標早在1906年注冊，到目前為止是世界公認的歷史最悠久的商標名稱之一。

Osram擁有有別于日亞(藍光+YAG熒光粉)的藍光+TGA熒光粉白光專利技術(shù)，開發(fā)出采用SiC襯底的GaN型光電器件，采用藍光LED芯片和黃熒光粉組合產(chǎn)生白光LED，在大尺寸LCD背光源、白光照明和車用LED產(chǎn)品上具有優(yōu)勢。Osram主要的經(jīng)營領(lǐng)域在歐洲市場及汽車用白光LED市場，與日亞化學(xué)有明顯市場區(qū)隔。

Color Kinetics(CK)

公司組建于1997年，總部位于馬薩諸塞州的波士頓市，其在智能固態(tài)照明系統(tǒng)及技術(shù)設(shè)計、市場開發(fā)方面處于行業(yè)領(lǐng)先地位，并獲得了相關(guān)技術(shù)的許可權(quán)。公司的獲獎系列產(chǎn)品利用LED的實用及美觀性能，在高性能燈具及OEM許可應(yīng)用中，突破了傳統(tǒng)光源的局限。其產(chǎn)品及技術(shù)優(yōu)勢使其在數(shù)碼智能方面獲得了一項稱為Chromacore(R)的專利，這項專利可用來產(chǎn)生并控制數(shù)以百萬計的LED燈光顏色及動態(tài)效果，應(yīng)用于舞臺照明和景觀照明。

CK公司自誕生以來，智能特性一直是CK陣營的主要手段，合作伙伴的戰(zhàn)略能夠提供給新加入者卓越的范例。當將數(shù)字智能技術(shù)用于基于高亮度二極管的數(shù)百萬顏色的產(chǎn)生與控制時，CK公司顯然是該領(lǐng)域的驅(qū)動者，他們的智能文件夾包括32項已授專利和120多項正在申請的專利。CK公司采取公開、積極的方式與那些認識到智能固體照明的價值及其普遍深入的應(yīng)用前景的制造商形成委托加工與許可的關(guān)系，以促進剛剛起步的固體照明工業(yè)的發(fā)展。目前CK公司在英國、中國都設(shè)有辦事處，在日本還成立了一家合資公司。

第二章、全球LED專利布局

2.1全球LED專利概況

就技術(shù)而言，LED具有技術(shù)成長瓶頸高，學(xué)習(xí)門坎低特性；初始投資額也不大，資本門檻不高，為了保持技術(shù)競爭力，降低技術(shù)外溢風(fēng)險，專利為最好的保護傘。而專利屏障，對于是領(lǐng)先廠商規(guī)避競爭的主要手段，因此專利成為LED產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中不能回避的重要課題。

龐大的市場潛力，刺激著全球LED業(yè)者積極搶進，面對市場成長快速的白光LED，在各方面都已經(jīng)超越這些關(guān)鍵專利擁有的LED業(yè)者 控制的范圍，所以擁有關(guān)鍵專利的業(yè)者也絞盡心力的利用專利保護傘，來維護市場利益與排除新挑戰(zhàn)者的加入。

如日亞化學(xué)工業(yè)在1993年時成功地開發(fā)出藍光LED，而該公司為了達完全壟斷藍光LED市場的企圖霸心，即運用了堅守專利的策略，悍然拒絕將該專利授權(quán)給其它任何的廠商，設(shè)下進入市場的專利障礙。日亞挾其在化學(xué)工業(yè)領(lǐng)域長期研發(fā)的優(yōu)勢與專利保護策略，初期很順利走向壟斷藍光LED市場之路，如同風(fēng)云中的雄霸一般，野心想獨吞天下。1998年競爭對手豐田合成(Toyoda Gosei)的氮化物(Nitride)高亮度LED產(chǎn)品在市場上一推出時，日亞就向東京地方法院提起訴訟，指控豐田合成侵害其藍光LED專利。在1999年，日亞再轉(zhuǎn)移目標對準美國的知名藍光LED大廠Cree，向東京地方法院指控Cree在日本當?shù)亟?jīng)銷商住友商事侵害其產(chǎn)品專利。2000年12月12日，Cree和日本半導(dǎo)體制造商Rohm公司組成藍光LED的技術(shù)聯(lián)盟，并簽訂五年的專屬專利授權(quán)合約。Rohm即于同年12月15日向美國賓州東區(qū)地方法院指控日亞因制造與銷售氮化鎵LED產(chǎn)品，而侵害其美國第6084899與第6115399號專利，最后日亞敗給了Cree。而在2006年日亞發(fā)動9起專利訴訟，5起和解收場，三起未決，一起失敗。

時至今日，五大公司Nichia、Osram、Toyoda Gosei、Cree和Lumileds幾乎控制了整個白光LED產(chǎn)業(yè),這里專利密集，可以說是雷區(qū)重重，使得想進駐這一領(lǐng)域的其他商家憂慮重重、望而卻步。盡管 如此，很多公司還是極力爭取在此領(lǐng)域占有一立足之地，白光LED的廣泛、快速應(yīng)用，以及各大公司在此領(lǐng)域的大力投入，專利侵權(quán)、交叉授權(quán)等法律事務(wù)不斷發(fā)生。

國外大廠在LED的專利布局分為三大類：藍光晶粒專利、白光熒光粉封裝專利及高功率LED專利。由于白光熒光粉專利在舉證時較為容易，過去廠商的侵權(quán)多來自于此，影響層面以LED下游封裝廠為主。近來高功率LED應(yīng)用于LCD面板背光的形式逐漸形成，高功率封裝的專利極可能成為繼白光熒光粉專利后專利訴訟的主要標的。

2.2全球LED專利發(fā)展變化特點

2.2.1專利集中度日降，大廠之間交互授權(quán)成為發(fā)展主流

在2002年以前，日亞憑借1991年至2001年間取得的74件基本專利，主要依靠構(gòu)建專利壁壘及專利訴訟阻止其它廠商進入市場與其競爭，以獲取高額的獨占市場利益。

隨著Osram、豐田合成(Toyoda Gosei)、Cree、Lumileds等公司在LED領(lǐng)域擁有的專利數(shù)不斷增加，2001年起日亞在專利訴訟方面遭到挫敗，使其不得不更改專利授權(quán)的態(tài)度，分別與上述公司達成了專利和解和授權(quán)協(xié)議。隨著擁有核心專利的公司進一步增多，日亞、Osram、豐田合成、Cree等專利壟斷公司都更加積極地通過專利授權(quán)擴大自身在LED市場的影響力，并通過臺灣及韓國企業(yè)的授權(quán)代工來擴大產(chǎn)品的市場份額。

同時，技術(shù)的快速發(fā)展也迫使技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)放棄了獨自發(fā)展的念頭，轉(zhuǎn)而趨向多邊技術(shù)合作。

最明顯的是日亞化學(xué)，其在2002年還希望只靠自身的技術(shù)繼續(xù)白色LED的開發(fā)，但現(xiàn)在為了進一步發(fā)展白色LED市場，轉(zhuǎn)而趨向有效利用多方的專利合作，來提高技術(shù)和產(chǎn)品開發(fā)速度。日亞宣布放棄404專利，在很大程度上也是出于這種考慮，另一方面，隨著專利期限的步步逼近，這些擁有關(guān)鍵技術(shù)專利的LED業(yè)者領(lǐng)悟到若繼續(xù)采取訴訟策略，對日益薄弱的專利期限保護傘是無益的，因為在既有市場下，面臨臺灣與韓國業(yè)者的猛烈攻勢，包括日亞化學(xué)、OSRAM等等的這些傳統(tǒng)業(yè)者若堅持死守，勢必會面臨更艱巨的挑戰(zhàn)，此外也因為繁復(fù)及冗長的訴訟程序，間接的弱化了開發(fā)新技術(shù)的力量。所以激烈的技術(shù)競爭環(huán)境下，出現(xiàn)歐美以及日本等等主要LED業(yè)者一改過去的市場策略，例如包括日亞、豐田合成、Cree、飛利浦、OSRAM等業(yè)者積極采取相互授權(quán)，來回避專利問題，平息彼此糾紛。而在截至2003年以前，這些業(yè)者為了維護本身的立場，而熱中專利侵權(quán)訴訟，也因為如此，使得其它的業(yè)者，包括LED封裝業(yè)者、LED應(yīng)用業(yè)者等等也無端的被卷入訴訟洪潮之中。因此可以發(fā)現(xiàn)從2002-2003年開始，令 人注目的各訴訟案件，逐漸以交換授權(quán)等等的和解方式收場。

2.2.2新入業(yè)者帶來訴訟風(fēng)潮LED老將改變策略—擴大單邊授權(quán)委托生產(chǎn)

與LED大廠相互之間交互授權(quán)“以和為貴”不同，新入業(yè)者在發(fā)展初期帶來訴訟風(fēng)潮。隨著臺灣與韓國LED廠商的成長，專利權(quán)的紛爭更明顯，甚至于本來并無直接紛爭的傳統(tǒng)LED大廠，也因此間接性被卷入訴訟案，例如OSRAM Opto控告接受日亞化學(xué)白光LED授權(quán)的CITIZEN電子、以及控告接受Cree白光LED相關(guān)授權(quán)的今臺等業(yè)者。而日亞化學(xué)也針對白光LED封裝的新技術(shù)，控告了億光與Seoul Semiconductor等，而對宏齊則是提出了警告。日亞化學(xué)的訴訟起緣是因為，億光與宏齊等獲得OSRAM Opto的授權(quán)，SeoulSemiconductor則接受美國Cree的授權(quán)，所衍生出來的。

隨著時間的流逝，當初各公司所建構(gòu)的專利網(wǎng)，也逐漸面臨薄弱化的情況，在跨越專利期限之后，這些技術(shù)將會成為新興業(yè)者生產(chǎn)LED的捷徑。與其因為花費巨大人力資金獲得訴訟獲勝的賠償金(以美國為例，每一個專利訴訟基本花費達100萬美元)，不如與這些新興業(yè)者結(jié)盟，在BRICs等地區(qū)收取授權(quán)金，不僅在成效上大幅度提升，甚至可以擴大新興市場。

當這樣的轉(zhuǎn)變對于新興LED生產(chǎn)、LED應(yīng)用業(yè)者而言，也是一項好消息，因為對于新興LED業(yè)者而言，如此可以提高產(chǎn)品的質(zhì)量并且得以擴充新的銷售通路，而在LED應(yīng)用業(yè)者方面，除了避免被卷入專利紛爭，還可以獲得更低成本、高質(zhì)量的LED。

各大LED業(yè)者從訴訟的漩渦中跳出，擴大授權(quán)范圍、相互委托生產(chǎn)，就像朝授權(quán)收權(quán)利金、授權(quán)代工的營運模式發(fā)展。例如OSRAM采取“收權(quán)利金”方式，授權(quán)億光、光寶、宏齊，OSRAM的操作方式是，首先收取一筆2億新臺幣的授權(quán)金，然后每個產(chǎn)品抽4-7%的權(quán)利金；而日亞、豐田合成授權(quán)晶元光電代工，AVAGO、OSRAM授權(quán)宏齊生產(chǎn)，日亞、日立授權(quán)光磊代工生產(chǎn)等等。這種方式讓LED應(yīng)用業(yè)者可以獲得更低價與質(zhì)量更好的LED，同時也可以讓LED領(lǐng)導(dǎo)業(yè)者集中火力的來開發(fā)下一代LED關(guān)鍵技術(shù)，來鞏固原有的市場機會與利益。

這樣，呈現(xiàn)歐美與日本等傳統(tǒng)LED大廠與擁有高生產(chǎn)技術(shù)、制造能力強大的亞洲新興業(yè)者協(xié)商委托生產(chǎn)及合作的新局面。如果持續(xù)發(fā)展下去，相信整體的變化不僅于此，更進一步所帶來的是，這些新興LED生產(chǎn)業(yè)者將會拉近與傳統(tǒng)LED大廠的技術(shù)距離，以及在更多的單向授權(quán)與交叉授權(quán)下，生產(chǎn)機會將會流向低制造成本的地區(qū)，而這些的變化，卻是傳統(tǒng)LED大廠所不愿意樂見的；另一方面，這些新興的LED業(yè)者，也必定持續(xù)的開發(fā)出新的技術(shù)來擴大專利傘，所帶來影響 是，另一波新興LED業(yè)者所帶動的訴訟漩渦，又將展開，未來交叉授權(quán)的家數(shù)，相信也不再會是僅僅只有眼前的數(shù)家，而是會擴到大十多家，屆時復(fù)雜程度比起今天，將是有過之而無不及。

相信在接下來數(shù)年間，將會采取擴大授權(quán)的策略。就這樣的演變環(huán)境下，預(yù)計有強大制造能力的臺灣與韓國的LED業(yè)者將會是第一波最大的受惠者。如臺灣已經(jīng)是歐、美、日市場上LED的主要產(chǎn)地，更是藍光LED芯片的重要量產(chǎn)地，就全球整體的生產(chǎn)能力而言，臺灣已經(jīng)占全球40%左右，而在實際的產(chǎn)出與銷售量方面，也擁有全球市場的25%。不但如此，在質(zhì)量方面，也已經(jīng)追上一些LED大廠。而中國大陸目前規(guī)模普遍比較小，產(chǎn)品整體技術(shù)水平還有待進一步提高，將成為繼臺灣和韓國之后的下一波獲利者。

2.2.3專利糾紛重點向應(yīng)用環(huán)節(jié)轉(zhuǎn)移

以前的專利糾紛及授權(quán)等專利事件絕大多數(shù)集中在藍光外延、芯片領(lǐng)域，再延伸至白光LED領(lǐng)域，日本日亞(Nichia)正是憑借在這些方面的絕對優(yōu)勢，并通過大量的專利侵權(quán)控告來維護其在LED方面的壟斷地位。而現(xiàn)在，隨著應(yīng)用市場規(guī)模和應(yīng)用領(lǐng)域的不斷擴大，圍繞照明應(yīng)用系統(tǒng)的專利事件逐漸增多，預(yù)計在近幾年仍將成為專利事件的主體。

2006年的專利事件也反映了這一趨勢，如5月12日，美國法庭判Color Kinetics公司在與Super Vision International的專利訴訟中勝訴，這兩個公司都是LED照明系統(tǒng)制造商，其專利糾紛也集中在LED照明應(yīng)用產(chǎn)品領(lǐng)域；5月25日(Osram)與安華高科技(Avago)在專利糾紛收場后宣布進行專利交互授權(quán)，歐司朗將同意Avago以歐司朗專利進行白光LED的制造與銷售，而Avago則授予歐司朗使用Avago專利，投入液晶面板背光用的LED系統(tǒng)制造等權(quán)利，是以應(yīng)用產(chǎn)品專利交換LED器件基本專利的典型事件。

2.3專利保護模糊性與未來趨勢

盡管相互授權(quán)的范圍涵蓋了固定發(fā)光晶體管技術(shù)的方方面面，但在此領(lǐng)域最重要也是最有意義的技術(shù)是使用磷光粉將藍光和紫外光轉(zhuǎn)化成白光的技術(shù)。

但是，這些協(xié)議對澄清IP位置、確定哪些專利有效、哪些有優(yōu)先權(quán)等并沒有多大幫助。閱讀一下專利文獻就可以發(fā)現(xiàn)一系列與美國專利重復(fù)甚至沖突的專利文件存在。目前，有關(guān)侵權(quán)的法令已逐漸頒布，雖然有一部分上訴存在侵權(quán)行為，但另一部分人卻駁回此類上訴。到目前為止，真正有關(guān)專利有效性的法令還是十分有限的。

在很多實際案例當中，專利需要保護的主體不是很清晰。當時甚 至沒有一份真正有效的專利對白光LED的發(fā)光原理進行保護，1970年那份保護用屏幕來轉(zhuǎn)換顏色的美國專利也不例外，1991年Nichia通過利用熒光粉來將藍LED轉(zhuǎn)成白光的專利在美國申請專利而遭拒絕。至于拒絕的理由，不知道是否是因為先前美國專利局已經(jīng)受理過相同性質(zhì)的專利。

比較一下眾多專利，其保護重點都集中在磷光體的使用上(交叉約定簽訂之前，Nichia上訴Osram公司侵權(quán)使用一份日本專利而遭到拒絕，拒絕理由就是Osram并沒有使用石榴石磷光體)。因此，之后的專利就開始擴展保護范圍，以至于保護的內(nèi)容越來越廣但同時也越來越不清晰。

2005年以來，半導(dǎo)體照明產(chǎn)品開發(fā)和應(yīng)用范圍不斷擴大，更多公司擁有了相關(guān)專利，特別是隨著半導(dǎo)體照明應(yīng)用產(chǎn)品種類和生產(chǎn)廠商越來越多、市場規(guī)模急劇擴大，專利關(guān)系也越來越復(fù)雜。

在這種形勢下，怎樣保證一個公司的產(chǎn)品不會侵犯其他公司的專利權(quán)就是一個迫切需要解決的問題。從法律角度來看，單純聽信賣家的承諾顯然不夠，極有可能要冒侵權(quán)的風(fēng)險；聘請專利律師進行調(diào)查可以解決這個問題，但要花費大量的時間和資金，并不是每個企業(yè)都有能力采用。

2006年5月美國固態(tài)照明公司Intematix及BridgeLux提出了一個解決方法：組成知識產(chǎn)權(quán)安全照明業(yè)聯(lián)盟(IPSLA)。IPSLA為半導(dǎo)體照明的零配件供應(yīng)商提供了一個網(wǎng)絡(luò)平臺，聯(lián)盟成員的產(chǎn)品及工藝都經(jīng)由資格專利律師檢查證明其在任何方面都不侵權(quán)，以保證成員之間購買的零配件不會有違權(quán)行為。預(yù)計此類的知識產(chǎn)權(quán)聯(lián)盟會在全球范圍內(nèi)得到發(fā)展，以保證半導(dǎo)體照明穩(wěn)步發(fā)展成為一個成熟的行業(yè)，并促進其在各個相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用。

相信全球白光LED的市場與生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，將會從2010年出現(xiàn)重大改變，因為從1990年開始所提出的LED相關(guān)專利，到2010年時預(yù)計20年的有效專利期限將逐漸到期，因此伴隨著產(chǎn)業(yè)專利結(jié)構(gòu)被打破，緊接而來的是邁入混戰(zhàn)時期的高亮度LED產(chǎn)業(yè)。

2.4白光LED主要美國專利狀況

Nichia是在1996年首先將白光LED推向商業(yè)化，而白光LED的歷史可以說是十分復(fù)雜。美國巨大的市場一直是商家必爭之地，在美國，主要專利如下：

貝爾實驗室將單個或多個磷光體用于熒光屏的發(fā)光，得到了美國專利(3691482)的保護，同時也建立起了光的波長轉(zhuǎn)換原理，該專利受理時間是1970年1月17日；Nichia于1991年11月25日為“熒 光粉使用在樹脂中并用來模塑成型”這一方法申請一項日本專利，該技術(shù)已于1993年6月18日公布，但是申請于1998年6月23日被拒絕，于1999年12月2日，Nichia收回此項申請；Cree擁有一項專利6600175所有權(quán)(該專利最初被授權(quán)給AMTI)，受理日期是1996年3月26日，授權(quán)日期是2003年7月29日。該專利聲稱保護一項“由單顆LED通過降頻變換的磷光體產(chǎn)生白光的設(shè)備”，并且該專利試圖保護所有與之相關(guān)的技術(shù)和工藝。但是該專利提到的僅僅是白光之外的光源對磷光體的激勵，似乎沒有涵蓋通常的藍光LED對黃色磷光體的激勵，Nichia在專利中提到了藍光LED對黃色磷光體的激勵，但是沒有對之進行論述，也沒有對基于石榴石的磷光體技術(shù)進行論述；Osram的專利6245259在美國專利受理是在2000年8月29日，授權(quán)日期是在2001年6月12日，但在此之前的1997年6月26日，其已經(jīng)獲得國際專利的保護。從那時起，就開始存在專利重疊問題了。最初的專利說明了藍、綠和紫外線LED與摻鈰、鋱或硫代石榴石的磷光體，這一點在之前的Nichia白光LED和Nichia日本專利申請中都沒有提到。這項技術(shù)保護的重點似乎在磷光體尺寸規(guī)格上(尺寸要在5微米之下)。HP(Agilent)專利5847507受理日期是1997年7月14日，授權(quán)日期是1998年12月8日，該專利的描述涉及到已經(jīng)存在的Nichia產(chǎn)品并且保護的重點是磷光體的發(fā)光原理(方式)，這就涵蓋了較大范圍的各種式樣的磷光體。

在白光LED應(yīng)用方面的第一個Nichia專利5998925在美國被授 權(quán)是在1999年12月7日，它的受理日期是1997年7月29日，它被整合到后來Nichia專利6069440和6614179中。此專利涉及到基于石榴石的GaN LED磷光體——描述了Nichia商業(yè)白光LED；Toyoda Gosei擁有專利6809347保護摻入銪的堿土正硅酸鹽磷光體和藍色或紫外線LED配合使用，此專利具有2000年12月28日的優(yōu)先權(quán)日期，授權(quán)時間是2004年10月26日，它把保護重點集中在一種特別的磷光體設(shè)計上，它不象其它專利一樣措詞含糊，它的保護內(nèi)容清楚明朗。

2.5白光專利核心——磷光體

眾多專利的最大不同之處在于：磷光體的選擇，主要磷光體有下面一些：

摻入鈰元素的釔鋁石榴石(YAG)，此種化合材料在460納悶米光波的照射下處于受激狀態(tài)，能發(fā)出寬范圍內(nèi)的550納米的光波；Osram公司授權(quán)給少數(shù)生產(chǎn)商的鋱鋁石榴石(TAG)；硫化物構(gòu)成的磷光體，如摻入銪元素的硫代鍶酸鹽，此種化合材料在460納悶米光波的照射下處于受激狀態(tài)，并能夠發(fā)出波長為550鈉米的綠光；或者摻入銪元素的鍶的硫化物，在該條件下能產(chǎn)生紅光；含硅酸鹽基的磷光體，該用法已被Toyoda Gosei和Tridonic還有Intematix申請專利保護；有機磷光體或者染料(粉)，熒光渲色是否包括了第一二項的做法，暫時還沒有資料明確說明；毫微粒子磷光體，是其它專利使用最多的方 法，但該方法(工藝)在以上幾條中均沒有提到。

在可預(yù)見未來，專利仍將是LED產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵議題，且專利訴訟的對象將不僅局限在LED廠商，范圍也將擴大至應(yīng)用產(chǎn)品上。

第三章、LED技術(shù)發(fā)展

3.1 LED發(fā)展歷程

1907年Henry Joseph Round第一次在一塊碳化硅里觀察到電致發(fā)光現(xiàn)象，由于其發(fā)出的黃光太暗，不適合實際應(yīng)用，更難處在于碳化硅與電致發(fā)光不能很好的適應(yīng)，研究被摒棄了。

20世紀20年代晚期Bernhard Gudden和Robert Wichard在德國使用從鋅硫化物與銅中提煉的的黃磷發(fā)光，再一次因發(fā)光暗淡而停止。

1936年,George Destiau出版了一個關(guān)于硫化鋅粉末發(fā)射光的報告，隨著電流的應(yīng)用和廣泛的認識，最終出現(xiàn)了“電致發(fā)光”這個術(shù)語。

20世紀50年代，英國科學(xué)家在電致發(fā)光的實驗中使用半導(dǎo)體砷 化鎵發(fā)明了第一個具有現(xiàn)代意義的LED，并于60年代面世。第一個商用LED僅僅只能發(fā)出不可視的紅外光，但迅速應(yīng)用于感應(yīng)與光電領(lǐng)域。

60年代初，在砷化鎵基體上使用磷化物發(fā)明了第一個可見的紅光LED，磷化鎵的改變使得LED更高效、發(fā)出的紅光更亮，甚至產(chǎn)生出橙色的光。當時所用的材料是GaAsP，發(fā)紅光(λp=650nm)，在驅(qū)動電流為20毫安時，光通量只有千分之幾個流明，相應(yīng)的發(fā)光效率約0.1流明/瓦。

到70年代中期，引入元素In和N，使LED產(chǎn)生綠光(λp=555nm)，黃光(λp=590nm)和橙光(λp=610nm)，光效也提高到1流明/瓦；就在此時，俄國科學(xué)家利用金剛砂制造出發(fā)出黃光的LED，盡管它不如歐洲的LED高效；但在70年代末，它能發(fā)出純綠色的光。

80年代早期到中期對砷化鎵磷化鋁的使用使得第一代高亮度的LED的誕生，先是紅色，其LED的光效達到10流明/瓦接著就是黃色，最后為綠色。

到20世紀90年代早期，采用銦鋁磷化鎵生產(chǎn)出了桔紅、橙、黃和綠光的LED。在很長的一段時間內(nèi)都無法提供發(fā)射藍光的LED，設(shè)計工程師僅能采用已有的色彩：紅色、綠色和黃色，早期的“藍光” 器件并不是真正的藍光LED，而是包圍有藍色散射材料的白熾燈。第一個有歷史意義的藍光LED也出現(xiàn)在90年代早期(日亞公司1993宣布，中村修二博士發(fā)明)，再一次利用金鋼砂—早期的半導(dǎo)體光源的障礙物。依當今的技術(shù)標準去衡量，它與俄國以前的黃光LED一樣光源暗淡。

90年代中期，出現(xiàn)了超亮度的氮化鎵LED，當前制造藍光LED的晶體外延材料是氮化銦鎵(InGaN)，發(fā)射波長的范圍為450nm至470nm，氮化銦鎵LED可以產(chǎn)生五倍于氮化鎵LED的光強。超亮度藍光芯片是白光LED的核心，在這個發(fā)光芯片上抹上熒光磷，然后熒光磷通過吸收來自芯片上的藍色光源再轉(zhuǎn)化為白光，利用這種技術(shù)可制造出任何可見顏色的光，今天在LED市場上就能看到生產(chǎn)出來的新奇顏色，如淺綠色和粉紅色。

在2000年，前者做成的LED在紅、橙區(qū)(λp=615nm)的光效達到100流明/瓦，而后者制成的LED在綠色區(qū)域(λp=530nm)的光效可以達到50流明/瓦。

近期開發(fā)的LED不僅能發(fā)射出純紫外光而且能發(fā)射出真實的“黑色”紫外光，LED發(fā)展史到底能走多遠還不得而知，也許某天就能開發(fā)出能發(fā)X射線的LED。然而，LED的發(fā)展不單純是它的顏色還有它的亮度，像計算機一樣，遵守摩爾定律的發(fā)展，即每隔18個月它的 亮度就會增加一倍，曾經(jīng)暗淡的發(fā)光二極管現(xiàn)在真正預(yù)示著LED新時代的來臨。

3.2照明用LED高亮度白光是怎樣生成的

白光LED基本上有兩種方式，一種是多晶片型，一種是單晶片型。前者是將紅綠藍三種LED封裝在一起，同時使其發(fā)光而產(chǎn)生白光，后者是把藍光或者紫光、紫外光的LED作為光源，在配合使用熒光粉發(fā)出白光。前者的方式，必須將各種LED的特性組合起來，驅(qū)動電路比較復(fù)雜，后者單晶片型的話，LED只有1種，電路設(shè)計比較容易。

單晶片型進一步分成兩類，一類是發(fā)光源使用藍光LED，以460nm波長的藍光晶粒涂上一層YAG螢光物質(zhì)，利用藍光LED照射此一螢光物質(zhì)以產(chǎn)生與藍光互補的555nm波長黃光，再利用透鏡原理將互補的黃光、藍光予以混合，便可得出所需的白光(日亞專利)，生產(chǎn)較容易，其效率較高，成本較低，目前大部分白光LED采用此方法；另一類是使用近紫外和紫外光，豐田合成(Toyoda Gosei)與東芝所共同開發(fā)的白光LED，是采用紫外光LED與螢光體組合的方式，與一般藍光LED與螢光體組合的方式做區(qū)隔。藍光LED與螢光體的組合方式，當照在紅色物體的時候，其紅色的色澤效果比較不理想，紫外光LED與螢光體組合可以彌補這個缺點，但是，其發(fā)光效率卻仍低于藍光LED與螢光體組合的方式，至于價格與產(chǎn)品壽命，兩者差距不大。

在過去，只有藍光LED使用GaN做為基板材料，但是現(xiàn)在從綠光領(lǐng)域到近紫外光領(lǐng)用的LED，也都開始使用GaN化合物做為材料了。并且伴隨著白光LED應(yīng)用的擴大，市場對其效能的期待也逐漸增加。從單純的角度來看，高效率的追求一直都是被市場與業(yè)者所期待的。

但是另一方面，演色也將會是一個重要的性能指標，如果只是做為顯示用途的話，發(fā)光色為白色可能就已經(jīng)足夠了，但是從照明的用途來說，為了達到更高效率，如何實現(xiàn)與自然光接近的顏色就顯得非常必要了。

3.3 LED發(fā)光效率影響因素

LED的發(fā)光強度及發(fā)光效率的提高主要取決于采用的半導(dǎo)體材料及其工藝技術(shù)的發(fā)展。早期的LED主要用GaAs、GaP(二元素半導(dǎo)體材料)和GaAsP(三元素半導(dǎo)體材料)，1994年左右采用AlInGaP(四元素半導(dǎo)體材料)后，其發(fā)光強度及發(fā)光效率有很大的提高。另外，在工藝技術(shù)上采用在GaAs襯底上用AlInGaP材料生產(chǎn)的紅光、黃光LED及在SiC襯底上用InGaN材料生產(chǎn)的綠光、藍光LED，在發(fā)光強度及發(fā)光效率上有較大的改進。

LED的發(fā)光強度與正向電流IF幾乎成線性關(guān)系，即增加正向電 流IF可增加發(fā)光強度。但LED有一個最大功耗PD值的限制，PD=VF×IF(VF為正向壓降)，若過大地增加IF而使PD超過最大值時，LED會過熱而損壞。為了要提高發(fā)光強度，開發(fā)出中功率LED(一般為幾百mW)，其工作電流也提高到70mA。為進一步提高發(fā)光強度，業(yè)者開發(fā)出了大功率LED，其功率一般為1～10W(有一些還大于10W)，它的工作電流一般為350～700mA，有些可達1A以上。

市場希望只需一顆就可達到相當亮度的LED，在這一方面的技術(shù)落在如何讓LED能夠支援更大的電流。通常30u㎡的LED最大可以驅(qū)動30mA的電流，但是這樣的結(jié)果遠遠無法滿足市場的期望，所以目標是需要將10倍以上的電流，導(dǎo)通到LED元件中。因此當LED的面積尺寸可以擴充到1m㎡時，那么緊接下來的工作便是如何讓電流值能夠達到350~500mA，因為驅(qū)動電壓是3V多，所以就可以有1W的電力能被流進1m㎡的晶片面積。

而在發(fā)光演色的方面，雖然有這么大的功率輸入到GaN LED中，但是所投入電力的四分之三都無法轉(zhuǎn)換成光而形成熱量，因此LED就會出現(xiàn)過熱的現(xiàn)象，這也會直接影響到LED的演色結(jié)果。因為LED元件的基本特性是，如果溫度上升，發(fā)光效率就會下降以及造成演色性偏差，所以如何有效的釋放大量產(chǎn)生熱量的放熱技術(shù)成為了關(guān)鍵，因此將LED裝在熱傳導(dǎo)率大、熱容量大的材料上就成了相當重要的問題，目前大多是使用有價金屬或者陶瓷。

在現(xiàn)有的發(fā)光效率下，如果需要一定程度高輝度，期望因為增加電流量來產(chǎn)生較大亮度的話，這就必須考量如何增加LED的面積來滿足所增加的電流，或者利用將數(shù)顆小型LED封裝在同一個模組之中，來實現(xiàn)封裝模組對電流量容許值的提高。在目前的發(fā)光效率下，熱效應(yīng)也會成比例的上升，另外，大面積LED比小面積LED的電阻來得要高，使得大面積LED本身的效應(yīng)也比較大，如果單純以現(xiàn)有LED為基礎(chǔ)來提高輝度的話，將會陷入一個因LED本身價格，和散熱材料的成本過高而產(chǎn)生的惡性循環(huán)之中，這和以低成本化為基礎(chǔ)的市場特性是背道而馳的，而且熱效應(yīng)量的上升會引起封裝材料的熱劣化，對其使用壽命也有很大的影響。

由于上述理由，為了擴大未來的白光LED市場，業(yè)者就必須提高LED的外部量子效率，如果實現(xiàn)了LED高外部量子效率來提高發(fā)光效率的話，所出現(xiàn)的連鎖反應(yīng)就會下降，例如因為減少電流透過而使得熱效應(yīng)比率降低，實現(xiàn)成本的下降和長壽命化。關(guān)于這一方面，目前因為透過局部制程的改變、使用不同的化合物半導(dǎo)體材料、各種白色發(fā)光方法的開發(fā)，以及新一代熒光粉的開發(fā)，已經(jīng)使得LED的發(fā)光效率可以達到100lm/W。但現(xiàn)在使用白光LED的發(fā)光效率，除了一部分的制品之外，產(chǎn)業(yè)化的大多都在30~50lm/W左右。如果要代替節(jié)能燈就需要將亮度提升到80~100lm/W，如果要代替使用在汽車頭燈上的HID的話，就更需要提高到120lm/W以上的發(fā)光效率。就技術(shù)上，如 果藍光LED芯片的光輸出效率如果達到360mW，配合高階技術(shù)的封裝能力，獲得100lm/W的白光輸出并不困難，包括Cree、日亞等的業(yè)者在2006年已開發(fā)出高亮度的藍光LED芯片，緊接著之后的如何降低外部量子效率的損耗便是考驗者封裝業(yè)者的能力，如必須設(shè)法減少熱阻抗、改善散熱等等問題，目前的做法包括了：降低芯片的熱阻抗、控制模塊和印刷電路板的熱阻抗、提高芯片的散熱性等等。為了擴大LED特別是白光LED的用途，如何提高發(fā)光的效率、相應(yīng)的輝度、延長使用壽命、降低熱效應(yīng)，以及降低每單位照明的成本等條件，這需要業(yè)界做出持續(xù)不斷的努力。

在使用壽命的方面，目前已經(jīng)都能夠?qū)崿F(xiàn)4萬小時后才開始進入高峰衰退期的使用時間，但這卻只能滿足照明的最低要求，照明領(lǐng)域所需要的是更高的使用壽命，現(xiàn)在已經(jīng)有客戶要求LED業(yè)者提高壽命的要求，要求4萬小時是達到高峰期的70%，也就是說高峰衰退期的使用時間是5.7萬小時，而整體的使用壽命題將會提高到11.4萬小時，比起目前的8萬小時增加了近1/3。另一方面，LED的高峰衰退期是根據(jù)投入電量和點燈方法的不同有很大的變動，所以不可能明確定義，使得這一方面還是有一些問題存在。具體上白光LED的長壽命化，大多是透過封裝材料的改變來達到，例如由目前的環(huán)氧樹脂變?yōu)閟ilicon來防止樹脂黃變，在此同時還能夠維持光通量，此外還有包括，采用D/B材料和反射結(jié)構(gòu)的劣化防止技術(shù)，來達到改善熱效應(yīng)實現(xiàn)低溫驅(qū)動。

4.2 LED光源主要優(yōu)勢

LED的發(fā)光原理是利用半導(dǎo)體中的電子和電洞結(jié)合而發(fā)出光子，不同于燈泡需要在3000度以上的高溫下操作，也不必像日光燈需使用高電壓激發(fā)電子束，LED和一般的電子組件相同，只需要2～4伏特(V)的電壓，在常溫下就可以正常動作，因此其壽命也比傳統(tǒng)光源來得更長，可達10萬小時以上(目前產(chǎn)業(yè)化的國外可達3~5萬小時)。

白熾燈的發(fā)光效率是8--15 lm/ W左右，普通T-8鹵素?zé)晒鉄艄庑Э蛇_40 lm/ W，T-5高效熒光燈可以達到80 lm/ W，LED光效可達200lm/w，LED還有毫秒級的通斷時間，這也是一般應(yīng)用光源無法達到的。

LED所發(fā)出的顏色，主要是取決于電子與電洞結(jié)合所釋放出來的能量高低，也就是由所用的半導(dǎo)體材料的能隙所決定。同一種材料的波長都很接近，因此每一顆LED的光色都很純正，與傳統(tǒng)光源都混有多種顏色相比，LED可說是一種數(shù)字化的光源。

LED芯片大小可以因用途而隨意切割，常用的大小為0.3～1mm 左右，跟傳統(tǒng)的燈泡或日光燈相比，體積相對小得多。為了使用方便，LED通常都使用樹脂包裝，做成5mm左右的各種形狀，十分堅固耐震。

4.3 LED手機市場前景

就手機上應(yīng)用LED來說，主要可分為四大類，第一類為來電指示燈，約使用1顆；第二類是手機附數(shù)字相機可搭配閃光燈，約使用一顆；第三類為屏幕背光源約使用2-6顆，第四類為按鍵背光源約使用6-10顆，所以一共加起來最少約要10~12顆LED，而最高階的機種可能會達到19~20顆LED，可見手機對LED產(chǎn)業(yè)的貢獻度。

從全球銷售額來看，2005年手機市場占比高達62%，從量上看，手機市場占比也達18%，手機市場當之無愧是推動LED產(chǎn)業(yè)的第一波浪潮。盡管手機市場仍在增長，但增長日趨緩慢；另一方面，各種新型具有多種附加功能的手機越來越多，手機功耗大，對手機節(jié)能的要求越來越強烈，這將推動能耗更低的OLED面板對TFT LCD面板的替代，而OLED是主動發(fā)光，不需要背光，對LED的需求趨降。

綜合來看，手機市場目前仍是LED的主要市場，但手機市場的影響力在下降，LED成長需要新的應(yīng)用市場的推動，白光LED進入一般通用照明市場預(yù)計2010后才會真正來臨，現(xiàn)階段有兩個“整裝”市場潛力大—筆記本、液晶顯示器及液晶電視的背光與汽車內(nèi)飾背光及 前后燈市場。

4.4 LED NB及液晶電視背光市場前景

4.4.1 LED背光技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢

LED作為LCD的背光源，與傳統(tǒng)背光技術(shù)相比，除了在色域范圍的優(yōu)勢外，還有很多獨特的優(yōu)點，歸納為十個方面：

節(jié)能。目前，照明消耗約占整個電力消耗的20%，同樣照明效果的情況下，耗電量是白熾燈泡的八分之一，熒光燈管的二分之一。美國、日本等國家和臺灣地區(qū)對LED照明效益進行了預(yù)測，美國55%白熾燈及55%的日光燈被LED取代，每年節(jié)省350億美元電費，每年減少7.55億噸二氧化碳排放量；日本100%白熾燈換成LED，可減少1～2座核電廠發(fā)電量，每年節(jié)省10億公升以上的原油消耗；臺灣地區(qū)25%白熾燈及100%的日光燈被白光LED取代，每年節(jié)省110億度電。

LED背光源有更好的色域。其色彩表現(xiàn)力強于CCFL背光源，可對顯示色彩數(shù)量不足的液晶技術(shù)起到很好的彌補作用，色彩還原好；LED的使用壽命可長達10萬小時。即使每天連續(xù)使用10個小時，也可以連續(xù)用上27年，大大延長了液晶電視的使用壽命，可獲得對等離子技術(shù)壓倒性的優(yōu)勢；亮度調(diào)整范圍大。實現(xiàn)LED功率控制很容易，不像CCFL的最低亮度存在一個門檻。因此，無論在明亮的戶外還是全黑的室內(nèi)，用戶都很容易把顯示設(shè)備的亮度調(diào)整到最悅目的狀態(tài)；完美的運動圖像。傳統(tǒng)CCFL燈管的閃爍發(fā)光頻率較低，表現(xiàn)動態(tài)場景可能產(chǎn)生畫面跳動。

LED背光可以靈活調(diào)整發(fā)光頻率，而且頻率大大高于CCFL，因此能完美地呈現(xiàn)運動畫面；實時色彩管理。由于紅綠藍3色獨立發(fā)光，容易精確控制目前的顯示色彩特性；可以調(diào)整的背光白平衡，同時保證整體對比度。當用戶的視頻源在計算機和DVD機間切換時，可以輕松在9600K和6500K間調(diào)整白平衡，而且不會犧牲亮度和對比度；可以為大尺寸屏幕提供連續(xù)面陣光源。LED是一種平面狀光源，最基本的發(fā)光單元是3～5mm邊長的正方形封裝后，極容易組合在一起成為既定面積的面光源，具有很好的亮度均勻性，如果作為液晶電視的背光源，所需的輔助光學(xué)組件可以做得非常簡單，屏幕亮度均勻性更為出色；安全。LED使用的是5～24V的低壓電源，十分安全，供電模塊的設(shè)計也頗為簡單；環(huán)保。LED光源沒有任何射線產(chǎn)生，也沒有水銀之類的有毒物質(zhì)，可謂是綠色環(huán)保光源；抗震。平面狀結(jié)構(gòu)讓LED擁有穩(wěn)固的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，抗震性能很出色。

在液晶顯示器已經(jīng)成為主流顯示器的今天，LED背光源憑借其獨特、壓倒性的優(yōu)勢，逐漸顯示出強大的應(yīng)用前景。

4.4.2 LED背光源現(xiàn)在存在的問題

LED背光技術(shù)就象許多新型技術(shù)一樣擁有許多誘人的優(yōu)點，但LED要想占據(jù)大尺寸LCD背光源的主流，目前還需要解決一些技術(shù)難點。通過表的對比，我們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)LED在功耗方面處于劣勢，除此之外還存在成本高、一致性差等問題。

1)目前LED的發(fā)光效率較低，與同等尺寸CCFL背光源相比耗電量高。目前CCFL的輸出光通量多在5000～7000lm范圍，實際屏幕的輸出光通量高于300lm，而多數(shù)LED背光都還無法達到這一指標。不過，現(xiàn)在全球有大量的企業(yè)從事相關(guān)研究，LED發(fā)光效率提升相當之快，目前光通量達到10000lm的高亮型LED背光也已經(jīng)出現(xiàn)，相信離成熟僅是咫尺之遙；2)成本太高、價格昂貴，同等尺寸的背光源，LED是CCFL價格的4倍。對于目前價格競爭激烈的市場而言，讓廠家有些望而卻步，只有索尼為了圖像質(zhì)量不計成本。當然，隨著工藝的成熟和生產(chǎn)規(guī)模的增加，LED背光的成本會逐步下降；3)用LED作為背光源存在白光的一致性問題，這比起CCFL是個劣勢；4)LED在網(wǎng)點設(shè)計上較線性光源CCFL難，需考慮LED輻射狀的光強衰減；5)RGB LED背光源時間一久會產(chǎn)生色移，波長會隨溫度變化，產(chǎn)生不同顏色。

此外，散熱、光源均勻性、以及LED芯片發(fā)光效率也是目前液晶面板廠商不太采用的原因之一。目前，使用LED作為背照燈光源的大 尺寸液晶面板模塊產(chǎn)品僅有少量。Displaybank表示，這是因為顯示器領(lǐng)域的價格競爭激烈，必須把降低成本放在第一位。今后，LED背照燈的普及速度取決于何時能夠解決目前LED背照燈所擁有的散熱困難、均一性差和LED芯片發(fā)光效率低等問題。

4.4.3 LED液晶用背光前景

應(yīng)用在液晶面板背光的LED，會依據(jù)點燈方式是直下還是側(cè)光式，用途是電視還是電腦熒幕，都更有不同。對于輝度的要求方面，電視會比電腦熒幕高，側(cè)光式背光的話就會使用白光LED，如果是要求高輝度、高演色性的電視就會使用直下式背光。電腦熒幕的話，一般都使用側(cè)光方式的RGB點燈，但是電視的話，采用白色直下和RGB側(cè)光的方式不同，就熱門程度而言，現(xiàn)在在LED市場上備受關(guān)注的是使用白光LED側(cè)光方式的液晶用背光領(lǐng)域。

使用白光LED側(cè)光方式的背光，其優(yōu)點是可以達到PC本體的薄型化、輕型化，延長電池壽命等等的特色，但現(xiàn)在的白光LED的紅色spectre比較弱，有色再現(xiàn)性不足的缺點，但是對電腦熒幕畫面，尤其是筆記型電腦，要求與電視同樣高演色性的使用者不多，所以在這一方面色再現(xiàn)不會成為一個大問題，而且如果真有高演色性方面的需求，也可以使用RGB 3原色背光和在白光LED的Rail配列中，利用定點混合紅色LED的方法等等來解決，相信在未來，電腦熒幕用光源 對于白光LED做為背光源的采用將會更加擴大。

另一方面，電視用RGB背光的市場化則相當被看好，目前已經(jīng)有相當多的業(yè)者將RGB 3原色LED背光液晶電視商品化了，但是要將這些三原色的背光完全成為主流技術(shù)，需要解決的問題還很多，相信還需花費數(shù)年來解決這些問題。這是因為3原色背光的根本性問題在于成本，由于電視背光需要高輝度，所以使用的必須是1W以上的高輝度LED，而且因為是直下式的方式，所以在LED的使用數(shù)方面，也會因為面板面積而大幅度的增加，在加上為了色調(diào)同一，數(shù)百個LED全部都需根據(jù)發(fā)光波長嚴格選定，光是LED成本就很高。使用時還有冷卻LED的散熱鰭片和冷卻風(fēng)扇等解決熱效應(yīng)零件的成本，另外還需要調(diào)整各LED色差的RGB色度Sensor，以及將Sensor偵測出的內(nèi)容送回LED的Sensing Algorithm等周邊電路的成本，并且因為大量使用高輝度LED，導(dǎo)致的驅(qū)動電流的增加也是一大問題，所以以現(xiàn)今而言能夠完成低價化還比較困難。

除了成本之外，也有一些問題需要克服，例如影像播放訊號的高解析度范圍，現(xiàn)在的影像播放訊號只能發(fā)揮LED的3原色背光最基本演色解析度，因此要將3原色背光的潛能發(fā)揮出來，就必須強化內(nèi)容高解析度，因此在目前的環(huán)境下，使用RGB 3原色的背光是有點大材小用。因此，未來如果期望將3原色背光面板完全市場化的話，前提是必須降低成本，并且提高品質(zhì)，建立採用新的全彩高解析色資訊的 播放規(guī)格，并且基于這個規(guī)格來普及影像內(nèi)容，所以現(xiàn)在說3原色背光已經(jīng)市場化，其實還是言之過早，但是相信使用3原色背光的LCD面板，將來會達到實用化應(yīng)該是毫無疑問的。

目前，使用LED作為背照燈光源的大尺寸液晶面板模塊產(chǎn)品僅有少量。這是因為顯示器領(lǐng)域的價格競爭激烈，必須把降低成本放在第一位。今后，LED背照燈的普及速度取決于何時能夠解決目前LED背照燈所擁有的散熱困難、均一性差和LED芯片發(fā)光效率低等問題。

目前的技術(shù)條件下，CCFL面板的售價要比LED面板的售價便宜2倍以上，筆記本制造商目前只能在高端的產(chǎn)品中采用LED面板，如果筆記本采用LED背光面板，那么它的整體售價將增加300美元。一般業(yè)者認為，當LED背光與CCFL背光價格拉近至1.5倍以內(nèi)時，LED背光滲透率將快速拉高。

由于成本等問題，雖然目前大多數(shù)廠商目前不愿意在筆記本采用LED背光面板，2006年，面向大尺寸液晶面板制造的LED背照燈極少，在統(tǒng)計上幾乎為零。但從2007年的第二季度開始，蘋果和惠普等公司將推出采用LED背光面板的筆記本電腦，相信隨著業(yè)界知名品牌的加入，LED背面面板在筆記本中的使用將會越來越普遍。臺灣PIDA預(yù)測，在2007年年內(nèi)，10英寸到12英寸筆記本中的的10%將采用LED背光面板，但尺寸更大的筆記本目前仍然不會大量采用LED背光 面板，價格昂貴是主要原因之一。

而韓國Displaybank發(fā)表了大尺寸液晶面板用發(fā)光二極管(LED)背照燈的全球市場預(yù)測，對象包括液晶顯示器、筆記本電腦、液晶電視等。該公司預(yù)測到2007年，將達到約510萬臺，占整個背照燈市場的1.5%，2008年達到約1900萬臺和占市場的4.8%，2009年達到4210萬臺和9.6%，2010年將迅速增加到約6780萬臺和14.1%，2010年LED背照燈在金額上會達到45億9900萬美元，占總體的25.4%。

所以NB和液晶電視面板背光將成為推動全球LED產(chǎn)業(yè)成長的新的推動力，由于NB及液晶電視面板主產(chǎn)地在臺灣地區(qū)、韓國和日本，這些地區(qū)LED產(chǎn)能強大，且不斷有新的產(chǎn)能加入，如臺灣鴻海、佳總、聯(lián)茂這些電子產(chǎn)業(yè)大廠將進入LED產(chǎn)業(yè)，大陸面板產(chǎn)能較低，在這一波推進潮中獲益估計有限。但如果國內(nèi)下游液晶電視整機廠自建面板模組廠的話，將推動國內(nèi)背光對LED新的需求，長遠需求前景看好，目前國內(nèi)只有TCL有自建液晶模組廠的規(guī)劃，產(chǎn)能為250萬臺/年，2009年投產(chǎn)。

4.5 LED在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用前景

在車用數(shù)量方面，每臺車分別需要100顆(內(nèi)部)、200顆(外部)。內(nèi)部應(yīng)用如儀表板、閱讀燈，外部應(yīng)用則為尾燈、煞車燈、方向燈、頭燈等。目前全車內(nèi)部采用LED的車廠家?guī)缀跞珵闅W洲的公司；而在外部照明使用LED方面，歐系及日系汽車將第三剎車燈改成LED的比率已超過80%。

車用領(lǐng)域最大的課題是將LED應(yīng)用在汽車的頭燈，例如在日本市場，由于受到法律的限制，無法在頭燈使用LED。但是，這樣的限制將在2007年開始出現(xiàn)轉(zhuǎn)機，從2007年開始可以將LED應(yīng)用在概念車上，從2008年開始，更可以擴大使用LED來作為頭燈，并且在2010年以后應(yīng)該可以以允許開始正式使用。從元件的性能來看，目前的白光LED已經(jīng)可以代替鹵素?zé)袅?，最大的挑?zhàn)是如何取代HID。但是隨著技術(shù)的發(fā)展，相信到2010年，LED將會有機會在亮度和成本兩方面與HID進行競爭。

從基本來看，在汽車頭燈使用LED的優(yōu)點很多，首先是使用壽命，盡管與前述的LED的高峰衰減期也有一些關(guān)系，但是汽車的頭燈不是平常的照明，所以與一般照明用途不同；接下來是設(shè)計的靈活度，頭燈內(nèi)的縱深將變薄，正面可以用來全面照明，使得設(shè)計的彈性度增加，而且因為LED是比較指向性強的光源，所以作為照明可以進行設(shè)計簡單化和輕型化，除此之外，透過與可視光通訊技術(shù)的結(jié)合，非常有可能成為安全行駛用的資訊通訊元件。

在頭燈之外，LED在汽車的應(yīng)用也逐漸地增多，尾燈、方向燈和 霧燈等外部照明，還有車內(nèi)燈、腳燈、儀表板用燈、導(dǎo)航設(shè)備用的液晶背光，和其他自動設(shè)備的操作面板，應(yīng)用可以說是相當?shù)亩啵斎桓鱾€應(yīng)用領(lǐng)域都有輝度要求，同時對于演色性也有所要求，另一方面也有只要成本低的情況，所以要求各不相同。這彼此之間可以約略的進行區(qū)分，例如一般車外燈的要求會是以輝度為主，車輛內(nèi)裝則是以演色性為主。具體來說，頭燈是需要光的到達距離，對色再現(xiàn)等等沒有明確的要求，而車內(nèi)燈會因為乘車人討厭藍色的光等等因素，所以對演色性的要求很高，而如果應(yīng)用在儀表板上的LED就和演色性無關(guān)，不過卻會被要求低輝度和低成本。

以目前來看，在車用領(lǐng)域最大的市場在車內(nèi)飾背光，其次為車后燈，2006年全球車內(nèi)飾市場銷售額4.2億美元，車后燈市場為2.2億美元，預(yù)計2010年汽車市場LED總體銷售額會達到11.5億美元。

4.6 LED用于一般照明領(lǐng)域技術(shù)與成本制約尚需一段時間

未來LED市場最大的領(lǐng)域就是一般照明市場，如果能夠完全代替熒光燈的話，相信就可能有近1000億美元的潛在市場規(guī)模，并且能夠應(yīng)用在更多不同的領(lǐng)域。但是事實上，如果期望LED能夠完全取代傳統(tǒng)燈源還是有一定的困難。由于LED是點光源，因此在部分的產(chǎn)品可以開始利用LED來代替以往的白熾燈等燈泡，就實際的市場上而言，目前已經(jīng)有包括吸頂燈、內(nèi)部照明等開始采用，而市場規(guī)模也是 逐年擴大之中。但是，在熒光燈等面光源領(lǐng)域的市場發(fā)展卻較為緩慢，因為如果要把LED作為面光源來利用的話，只能像面板用的背光一樣，以直下的方式將LED在固定面上鋪滿，或者以側(cè)光的方式利用導(dǎo)光板來完成。但是這些方式都很難在發(fā)光功率和價格方面代替熒光燈，特別是在一般照明領(lǐng)域需要演色性高，這樣一來就需要使用紫外光，或者使用以藍色LED為基礎(chǔ)，配可激發(fā)RGB的熒光粉，不過這卻會造成發(fā)光效率的下降，因此期望滿足產(chǎn)業(yè)化的100lm/W的照明效率需求還需要一段時間。

半導(dǎo)體照明成本在逐漸下降

該部分為南昌大學(xué)江風(fēng)益教授在《中國電子報》上撰文(11/2005)，對認識LED白光照明成本結(jié)構(gòu)及發(fā)展趨勢有莫大裨益，在此引用。

半導(dǎo)體照明的技術(shù)路線眾多，不同技術(shù)路線成本不同。就同一種技術(shù)路線而言，不同技術(shù)水平成本也有明顯差異。即使同一種技術(shù)路線、同一種技術(shù)水平，各生產(chǎn)廠家采用不同的成本控制方法，其結(jié)果也會有較大差別。

由于上述問題都給成本預(yù)測帶來困難，所以要做半導(dǎo)體照明的有關(guān)成本預(yù)測，對技術(shù)方案進行一些假設(shè)：首先，藍光LED激發(fā)熒光粉，其中藍光LED為GaN基多量子阱LED結(jié)構(gòu)；其次，由尺寸為1mm×1mm的芯片封裝成單燈；第三，半導(dǎo)體照明燈由若干個單燈簡單組合而成；第四，每一個單燈均安裝在帶有驅(qū)動電源、散熱性能良好的燈支架上，但驅(qū)動電源、支架及裝飾部件的成本不計算在固態(tài)照明燈成本之內(nèi)，即僅考慮“燈泡”的成本；第五，芯片發(fā)光效率高低和芯片器件所能承受的功率密度大小基本與成本無關(guān)。這一假設(shè)在一定范圍內(nèi)是成立的。比如，同一家研究單位或企業(yè)提高外延生長、芯片制造和器件封裝水平，往往可以在不明顯增加成本的前提下，通過優(yōu)化工藝技術(shù)而顯著提高發(fā)光效率和器件所能承受的電流密度；第六，外延生長、芯片制造和器件封裝均達到比較理想的90%的合格率。

發(fā)光效率為40lm/W時，1W半導(dǎo)體白光燈成本在2.5元以內(nèi)，光通量為1500lm的半導(dǎo)體白光照明燈，其成本應(yīng)可控制在93.75元以內(nèi)；發(fā)光效率為200lm/W時，1W半導(dǎo)體白光燈成本在2.5元以內(nèi)，光通量為1500lm的半導(dǎo)體白光照明燈，其成本應(yīng)可控制在18.75元以內(nèi)；發(fā)光效率高達200lm/W，同時器件功率密度高達10W/mm2(美國固態(tài)照明技術(shù)路線圖的最高目標)，也就是說使用一顆1mm×1mm的GaN基LED芯片，就可封裝成光通量為2000lm的半導(dǎo)體白光燈，它比20W日光燈還亮。此時，比起日光燈、1500lm半導(dǎo)體白光燈的成本更低，其成本主體取決于封裝，成本有可能變到5元以下。

一些國家已經(jīng)對固態(tài)照明技術(shù)的成本做出了一個規(guī)劃，例如，美 國固態(tài)照明技術(shù)路線圖中就有對成本的目標：首先，到2007年，光通量為200lm的固態(tài)白光照明燈(效率為75lm/W)，價格降到4美元以下，即光通量相當于20W白熾燈水平的固態(tài)白光照明燈，其單價降到32元人民幣左右；其次，到2012年，光通量為1000lm的固態(tài)白光照明燈(發(fā)光效率為150lm/W)，價格降到5美元以下，即光通量相當于60W白熾燈水平的固態(tài)白光照明燈，其單價降到40元人民幣左右；第三，到2020年，光通量為1500lm的固態(tài)白光照明燈(發(fā)光效率為200lm/W)，價格降到3美元以下，即光通量相當于20W日光燈水平的固態(tài)白光照明燈，其單價降到24元人民幣左右。(注：這一目標可能較早制定，日亞宣布2007年將投產(chǎn)光效為150lm/w的LED產(chǎn)品，全球LED照明產(chǎn)品的研發(fā)進程估計大大快于上述目標進程)

目前市場上光通量為30lm～50lm的固態(tài)白光單燈(1mm×1mm芯片)，其銷售價格約為20元到28元。但實際成本如何呢？在一片直徑為50mm的藍寶石襯底上，GaN基LED的襯底、外延和芯片成本分別為300元、300元和600元，用此外延材料可制造成1600個大小為1mm×1mm的功率型半導(dǎo)體芯片，每個芯片的成本不到1元。目前封裝1W半導(dǎo)體白光燈的成本約6元(芯片成本除外)，但批量生產(chǎn)，廠家自己開模，成本控制在1.5元是沒有問題的，所以，只要企業(yè)規(guī)模做上去了，合格率達到預(yù)期的目標，1W半導(dǎo)體白光燈成本應(yīng)在2.5元以內(nèi)。

這一目標能否達到，外延材料生長、芯片制造和器件封裝同樣重要。研究工作表明，半導(dǎo)體照明芯片承受功率密度10W/mm2是沒有問題的，只要散熱條件足夠好，而今后的關(guān)鍵問題在于提高外延材料內(nèi)量子效率，提高芯片出光效率，提高器件封裝效率和散熱特性半導(dǎo)體白光照明燈要替代白熾燈和日光燈，在外延、芯片和封裝等成本上并沒有很大困難，即使上述預(yù)測成本提高一倍也還是比較樂觀的，這里關(guān)鍵的挑戰(zhàn)在于能否大幅度提升技術(shù)水平。不斷提高外延材料的質(zhì)量，不斷提高發(fā)光效率，不斷提高器件所能承受的功率密度，解決好器件散熱問題，半導(dǎo)體照明燈替代白熾燈和日光燈是必然趨勢，其價格一定能降到老百姓能接受的程度。近期國內(nèi)外技術(shù)突飛猛進，預(yù)示著半導(dǎo)體照明燈進入千家萬戶的時代會提前到來。

4.7 LED超越傳統(tǒng)光源創(chuàng)造更高品質(zhì)

LED市場是一個尚包含著很多的課題和可能性的領(lǐng)域，正因為如此市場的潛力是相當?shù)拇?，相信在各領(lǐng)域的努力下，LED大有機會可以超越傳統(tǒng)光源，創(chuàng)造更高品質(zhì)的光源環(huán)境。

對于LED的新應(yīng)用市場來說，早期一般所期待的是車用領(lǐng)域、LCD用背光燈領(lǐng)域，以及代替白熾燈等燈泡，或代替用于室外看板光源功能的一般照明領(lǐng)域，對于這些領(lǐng)域，LED可以說在輝度和演色性兩方面都能夠滿足要求，只不過在部分的技術(shù)上還要進行開發(fā)和努力。

但是因為LED的技術(shù)還在不斷的開發(fā)中，各種應(yīng)用的可能性都還是相當?shù)拇?，相信未來必定會因為發(fā)光效率的提高，和價格的降低被開發(fā)出更多的新應(yīng)用領(lǐng)用，例如目前已經(jīng)有業(yè)者開始開發(fā)利用LED作為液晶投影機的光源、可視光通訊用的光源等等。此外伴隨著這些變化，在封裝材料、熱傳導(dǎo)黏合劑等的封裝相關(guān)領(lǐng)域也因此而有著相當多的改變，并且出現(xiàn)了相當大的連鎖效應(yīng)。

就如平面顯示器實現(xiàn)每英 1萬日圓的理想一樣，就技術(shù)與應(yīng)用而言，白光LED的效能已經(jīng)逐漸接近在100lm/W下、每流明1日圓的成本目標。以目前技術(shù)而言，如果藍光LED芯片的光輸出若能達到360lm/W的話，就有相當大的可能性獲得100lm/W輸出的白光LED，而這個達到360lm/W藍光LED芯片的技術(shù)以今天而言，已經(jīng)不再是艱巨的挑戰(zhàn)了，Cree在2006年便以發(fā)展出光輸出高達370lm/W白光LED用藍光LED芯片。所以一旦360lm/W以上的藍光LED芯片量產(chǎn)技術(shù)確立之后，下一個目標便是開始朝向在白光100lm/W下、每流明1日圓的成本目標發(fā)展。更具體化一點來看，如果期望在各領(lǐng)域普及白光LED應(yīng)用的話，就必須將現(xiàn)在30lm/W的成本降低1/2~1/3。這樣一來就必須朝向提高在LED生產(chǎn)和封裝時的良率，以及使用材料的改變。不過最好的方法還是透過量產(chǎn)的方式來降低單價，但是為了得到更大的量產(chǎn)效果，終究還是必須增加白光LED在各方面的應(yīng)用機會。現(xiàn)在各業(yè)者都在努力增加白光LED的應(yīng)用領(lǐng)域，所以才能夠使得1ml的成 本持續(xù)降低，相信在未來數(shù)年內(nèi)1m 的大面積LED晶片的產(chǎn)品和高單價的高階LED產(chǎn)品，能夠有機會到達商品化實用的價格。

在藍光LED芯片與白光LED技術(shù)的迅速推進下，在應(yīng)用市場方面也獲得了相對令人欣慰的回應(yīng)。白色發(fā)光LED的應(yīng)用，從單顆小型照明應(yīng)用，不斷擴展到液晶面板背光源，并即將敲開車用大燈、屋外照明等各領(lǐng)域的應(yīng)用大門。根據(jù)isuppli市調(diào)公司的統(tǒng)計，2006-2008年復(fù)合成長率(CAGR)約為111.2%，而2007年LED產(chǎn)品各項應(yīng)用更將步入高速成長期，整體而言，手機應(yīng)用已出現(xiàn)成長趨緩，但背光源、車用、戶外看板等需求將大幅提升，從2005-2010年之間，背光源、車用、戶外看板的年復(fù)合成長率分別為55.8%、19.2%、16.5%。

第五章、中國LED產(chǎn)業(yè)發(fā)展與前景

5.1中國LED產(chǎn)業(yè)概況

經(jīng)過30多年的發(fā)展，中國LED產(chǎn)業(yè)已初步形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。中國LED產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了買器件、買芯片、買外延片之路后，目前已經(jīng)實現(xiàn)了自主生產(chǎn)外延片和芯片?，F(xiàn)階段，從事該產(chǎn)業(yè)的人數(shù)達5萬多人，研究機構(gòu)20多家，企業(yè)4000多家，其中上游企業(yè)50余家，封裝企業(yè)1000余家，下游應(yīng)用企業(yè)3000余家。特別是2003年中國半導(dǎo)體照明工作小組的成立標志著政府對于LED在照明領(lǐng)域的

第三篇：我國開關(guān)電源行業(yè)發(fā)展研究

我國開關(guān)電源行業(yè)發(fā)展研究

一、行業(yè)近年來發(fā)展狀況

電子電源行業(yè)是中國電子信息產(chǎn)業(yè)中重要組成部份，也是具有較強國際競爭力的細分行業(yè)，即使在全球金融危機沖擊下的2009年，全行業(yè)產(chǎn)值仍然達到1061億元，保持5%以上的增長率。2010年隨著國家一系列宏觀刺激政策的落實及全球經(jīng)濟趨于穩(wěn)定之后，我國電子信息產(chǎn)業(yè)很快恢復(fù)了發(fā)展勢頭，中國電源行業(yè)更是借勢而上，產(chǎn)值規(guī)模達到1172億元，增速超過10%。

開關(guān)電源是電子電源的主要大類產(chǎn)品，由于其小型化、重量輕、功率密度/轉(zhuǎn)換效率高、輸入電壓范圍廣、熱消耗較少等眾多種優(yōu)點，并得益于電子產(chǎn)品輕薄短小的需求趨勢，其發(fā)展迅速，迅速取代線性電源普及于各種電子產(chǎn)品領(lǐng)域，根據(jù)中國電源學(xué)會收集整理的數(shù)據(jù)，2008年全國開關(guān)電源(主要包含消費類開關(guān)電源、工業(yè)類開關(guān)電源、通信電源、PC電源，下同)產(chǎn)值達到855億元，2009年達931億元，增長8.8%;2010年達到1027億元，增長10.3%。按開關(guān)電源應(yīng)用領(lǐng)域細分，占據(jù)全行業(yè)產(chǎn)出份額第一的是工業(yè)類開關(guān)電源，2010年達到全行業(yè)產(chǎn)值的比重為56%，居第二位的是消費類開關(guān)電源，占32%，通信開關(guān)電源占6%，PC開關(guān)電源占3%。

二、開關(guān)電源行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營特點

1、生產(chǎn)特點

同電子產(chǎn)品其結(jié)構(gòu)及電子設(shè)計均同，故對電源供應(yīng)器的要求也一樣，在設(shè)計制造時，以客戶的規(guī)格要求，作為設(shè)計及生產(chǎn)之標準。

開關(guān)電源產(chǎn)品分為標準化產(chǎn)品和非標準化產(chǎn)品，一般來說，標準化產(chǎn)品訂單批量較大，毛利較低，競爭激烈，而非標準化產(chǎn)品訂單批量較小，但毛利較高，競爭較小。標準化產(chǎn)品主要應(yīng)用于消費類電子產(chǎn)品中、PC電源等領(lǐng)域，而非標準的定制產(chǎn)品應(yīng)用與通信電源、新能源和工業(yè)電源等領(lǐng)域。標準化開關(guān)電源企業(yè)一般根據(jù)客戶的訂單組織生產(chǎn)，企業(yè)一般不備有存貨。按訂單制造是指接到客戶定單后，在已有產(chǎn)品方案的基礎(chǔ)上修改設(shè)計、制造和裝配，或重新研發(fā)設(shè)計，最終向客戶提供定制產(chǎn)品的生產(chǎn)方式。企業(yè)在接到客戶訂單后，按照訂單的具體要求，設(shè)計能夠滿足客戶特殊要求的定制化產(chǎn)品，從供應(yīng)商的選擇、原材料的要求、設(shè)計過程、制造過程以及成品交付等等都由客戶訂單決定。開關(guān)電源產(chǎn)品型號非常多，一般企業(yè)無法在每一個細分市場獲得優(yōu)勢，除電源適配器和手機充電器這種標準化產(chǎn)品競爭激烈毛利較低之外，各企業(yè)都有其主攻的細分市場，積極開拓新興領(lǐng)域，能夠獲得較好的利潤率。與大規(guī)模定制不同，定制開關(guān)電源更多的是小批量定制，為了較好的控制成本，從而迅速向顧客提供低成本、高質(zhì)量的定制產(chǎn)品，對企業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)管理和采購能力提出了較高的要求，因此企業(yè)必須具備敏捷的產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計能力和原材料采購能力，專門為一種產(chǎn)品設(shè)計的傳統(tǒng)的剛性生產(chǎn)線也將被能滿足多樣化和個性化的制造要求的柔性生產(chǎn)線替代。

2、盈利特點

開關(guān)電源生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)產(chǎn)品的定位和檔次不同，其盈利模式也不同。中低端產(chǎn)品的技術(shù)含量較低，大多以取加工費為主要利潤來源。低功率、通用標準化的消費類電子產(chǎn)品配套開關(guān)電源生產(chǎn)企業(yè)眾多，以低價競爭為主，以規(guī)?；?jīng)營取勝，盈利能力較差;中高端產(chǎn)品作為高端電子產(chǎn)品、工業(yè)控制設(shè)備的配套，其對開關(guān)電源的效率、精度和可靠性要求較高，要求制造企業(yè)擁有較強的研發(fā)能力和精湛的制造水平，產(chǎn)品的附加值較高，所以中高端開關(guān)電源企業(yè)的議價能力較強，盈利能力較強。有實力的大型電源企業(yè)基本上都開始從OEM向ODM轉(zhuǎn)型，為客戶提供研發(fā)設(shè)計到加工一站式服務(wù)，這些企業(yè)的品牌已經(jīng)在業(yè)內(nèi)有一定的聲譽，在產(chǎn)品質(zhì)量和研發(fā)能力方面均得到客戶認可，已經(jīng)具備對產(chǎn)品進行內(nèi)部功能設(shè)計和外觀設(shè)計的能力。

3、市場特點

由于開關(guān)電源行業(yè)以定制為主，企業(yè)的銷售與訂單緊密結(jié)合，銷售行為發(fā)生在產(chǎn)品制造之前。同時，企業(yè)也研發(fā)標準產(chǎn)品，向市場和客戶進行推廣，積極拓展電子行業(yè)客戶，展示公司研發(fā)設(shè)計能力、生產(chǎn)規(guī)模和質(zhì)量管理能力成為銷售的重要手段。目前，開關(guān)電源行業(yè)拓展銷售渠道的方式主要有參加行業(yè)展會、在專業(yè)平面媒體和行業(yè)網(wǎng)站推廣以及客戶相互推薦等，而擁有優(yōu)質(zhì)的客戶資源是企業(yè)實力最直接的體現(xiàn)。

三、開關(guān)電源行業(yè)發(fā)展趨勢分析

1、開關(guān)電源產(chǎn)品發(fā)展趨勢

A、綠色化

綠色化的開關(guān)電源產(chǎn)品將得到廣泛應(yīng)用。綠色開關(guān)電源產(chǎn)品具體是指顯著的節(jié)省電能和不對用電網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生污染。21世紀的節(jié)點和環(huán)保要求，將使多種智能開關(guān)電源技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，使電源供給結(jié)構(gòu)由集中式向分布式發(fā)展。

B、小型化

小型的高頻開關(guān)電源及其技術(shù)成為現(xiàn)代供電系統(tǒng)的主流。電源的小型化、減輕重量對便攜式電子設(shè)備(如移動電話，數(shù)字相機等)尤為重要。因此，提高開關(guān)電源的功率密度和電源轉(zhuǎn)換效率，使之小型化、輕量化、是人們不斷努力追求的目標。高頻化、軟開關(guān)技術(shù)作為電源小型化的主要技術(shù)手段之一，近年來是國際電力電子界研究的熱點之一。

C、數(shù)字化

數(shù)字化電源將開關(guān)電源的高效與數(shù)字芯片的智能控制相結(jié)合，并運用適當算法對電壓、電流進行調(diào)整。數(shù)字電源與模擬電源相比，對電流檢測誤差可以進行精確的數(shù)字校正，電壓檢測更精確;可以實現(xiàn)快速，靈活的控制設(shè)計。

D、集成化

為了提高系統(tǒng)的可靠性，整機廠家與元器件廠家合作開發(fā)“用戶專用”功率模塊成為一種趨勢。也就是將一臺整機的幾乎所有硬件都已芯片的形式安裝到一個模塊中，使大量元器

件之間不再有傳統(tǒng)的引線相連，把寄生參數(shù)降到最小，從而把電源元器件和功率器件承受的電應(yīng)力降至最低，達到提高系統(tǒng)設(shè)備可靠性的目的。

2、開關(guān)電源市場前景預(yù)測

中國電源學(xué)會及ICTresearch預(yù)測，2011年中國電源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將增長至1304億元，較2010年增長11.26%，2015年中國電源產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達到2156億元，2011-2015年年均復(fù)合增長13.39%。

而隨著電源逐漸向小型化、薄型化、輕量化、高頻化方向發(fā)展，可以預(yù)計未來具有輕、薄、小以及高頻開關(guān)電源產(chǎn)值增長將高于整個電源行業(yè)產(chǎn)值增長。中國電源學(xué)會預(yù)計到2011年，全國開關(guān)電源產(chǎn)值將達到1280億元，2015年我國開關(guān)電源產(chǎn)值將達到1875億元。

四、我國國內(nèi)開關(guān)電源企業(yè)競爭狀況及主要廠家經(jīng)營情況

電源產(chǎn)品種類較多，應(yīng)用領(lǐng)域較廣，在各細分領(lǐng)域都有規(guī)模和水平參差不齊的企業(yè)競爭。Eaton、艾默生、施耐德集團、臺達電子等電源巨頭企業(yè)作為UPS電源、工業(yè)電源和PC電源行業(yè)的標桿企業(yè)，在相應(yīng)的市場領(lǐng)域處于絕對領(lǐng)先地位，其知名度、規(guī)模、資本和技術(shù)實力以及及品質(zhì)控制能力都遠超國內(nèi)電源企業(yè)。近年來，隨著國際制造業(yè)的轉(zhuǎn)移以及國內(nèi)企業(yè)制造、研發(fā)經(jīng)驗的積累，國內(nèi)逐步在一些消費類開關(guān)電源、臺式PC電源細分市場領(lǐng)域取得一定突破，成長了一批擁有一定競爭優(yōu)勢的電源企業(yè)，例臺長城計算機公司下屬的電源制造事業(yè)部已成為國內(nèi)臺式PC電源龍頭。但由于電源應(yīng)用行業(yè)的廣泛性，造成了一定的市場區(qū)隔，市場總體集中度不高，業(yè)內(nèi)中國企業(yè)以小型企業(yè)為主，截止到2011年10月，入選中國電子元件行業(yè)協(xié)會信息中心評選的2010年(第23屆)中國電子元件百強企業(yè)中目前還沒有一家主營開關(guān)電源的企業(yè)成為上市公司。國內(nèi)在開關(guān)電源行業(yè)較有代表性的廠商(除長城計算機以外)主要有如下幾家：

五、開關(guān)電源行業(yè)發(fā)展策略建議

1、產(chǎn)品

“十二五”期間，隨著我國信息產(chǎn)業(yè)的進一步發(fā)展，企業(yè)信息化力度的加大，定制電源產(chǎn)品的市場將會持續(xù)穩(wěn)定增長，但廠商只有把定制電源產(chǎn)品與行業(yè)客戶業(yè)務(wù)的全面融合才能為客戶創(chuàng)造更高的價值，進而讓客戶愿意為定制電源的產(chǎn)品支付更高的費用。

綠色節(jié)能是未來定制電源產(chǎn)品的發(fā)展重點。未來，定制電源不再只是單一的提供產(chǎn)品，而是應(yīng)對廠商需求提供更加完善的管理解決方案，整體產(chǎn)品制造商的新需求對整體電源解決方案提出越來越高的要求。定制電源企業(yè)如何在風(fēng)險中抓住機遇，提高品牌競爭力，在挑戰(zhàn)和競爭中贏得用戶的信賴主要取決于其提供的整體解決方案是否能與用戶業(yè)務(wù)需求全面融合。

2、服務(wù)

未來會有越來越多的整體產(chǎn)品生產(chǎn)廠商把定制電源業(yè)務(wù)外包出去，利用外部優(yōu)秀的專業(yè)化團隊承接其業(yè)務(wù)，從而專注核心業(yè)務(wù)，達到降低成本、提高效率、增強企業(yè)核心競爭力和對外環(huán)節(jié)應(yīng)變能力。在該趨勢下，將會有更多的OEM/ODM廠商把服務(wù)作為自己的競爭力。隨

著信息交流速度的加快，市場上產(chǎn)品的價格趨于公開，電源制作企業(yè)若想獲得廠商的訂單，就需要提供有價值的增值服務(wù)。設(shè)計服務(wù)是最平板電視電源最重要的增值服務(wù)之一，尤其是為客戶提供實際的解決方案，在行業(yè)技術(shù)要求比較強的定制電源制造業(yè)，從OEM到ODM在價值鏈上增加了設(shè)計環(huán)節(jié)，向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸，逐步占領(lǐng)高端增值環(huán)節(jié)。良好的設(shè)計能力和快速響應(yīng)的物流會成為贏得客戶的關(guān)鍵。

此外，加速訂單交期處理速度，以及售后品質(zhì)服務(wù)，貼近并協(xié)助客戶解決問題，提高技術(shù)服務(wù)的專業(yè)度。掌握主要客戶的專案開發(fā)進度，強化技術(shù)服務(wù)支援速度及新產(chǎn)品開發(fā)速度。加強外包產(chǎn)品品質(zhì)的輔助管控。縮短主導(dǎo)型新產(chǎn)品的方案開發(fā)時間，都是未來廠商優(yōu)質(zhì)服務(wù)的體現(xiàn)。

3、營銷

由于整體產(chǎn)品制造商多是國內(nèi)的大型企業(yè)以及跨國企業(yè)，都要進行跨國的經(jīng)營和銷售，因此，電源制造商在充分競爭的環(huán)境下，為了快速反應(yīng)市場需求的變化及降低運營成本，需要具有全球運營的管理模式，即時、完整，在最低成本，彈性生產(chǎn)與快速交貨的目標下，滿足客戶品質(zhì)、價格、交貨時間與地點上的需求。同時，定期進行市場價格比較分析，保證自己產(chǎn)品在性能和價格上的優(yōu)勢，積極參與新產(chǎn)品開發(fā)，為整機制造商提供相關(guān)支持。來自互聯(lián)網(wǎng)

第四篇：我國出租車行業(yè)發(fā)展調(diào)查

在上世紀８０年代到９０年代中期，城市出租車司機還是一個高收入階層。來自中國道路運輸協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)字顯示，截至目前，全國共有出租車從業(yè)人員約２００萬人。然而近幾年，一些城市不斷發(fā)生出租車司機停運事件，出租車行業(yè)從昔日的香餑餑變成了今天“燙手的山芋”，成為困擾地方政府和有關(guān)職能部門的棘手問題。出租車行業(yè)到底出了哪些問題，癥結(jié)何在？本報記者就此進行了調(diào)查。

“經(jīng)營權(quán)”利益之爭成焦點

出租車行業(yè)剛剛起步時，只要有錢買車，到有關(guān)部門辦個手續(xù)就可以上路營運，經(jīng)營年限一般沒有明確的規(guī)定。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，出租車營運一度十分賺錢，一些地方的政府部門開始將出租車的經(jīng)營權(quán)看成是“城市資源”，從上世紀９０年代中后期開始，一些地方開始規(guī)定出租車的經(jīng)營年限，并通過拍賣等方式收取經(jīng)營牌照使用費，到期重新拍賣。這樣，圍繞“經(jīng)營權(quán)”的利益之爭成了一些城市出租車車主停運的主要原因。

福州市的情況具有典型性。福州市公路運輸管理處處長徐曉龍告訴記者，１９９２年之前，福州市的出租車一直沒有正式納入行業(yè)管理。１９９２年后，福州市將出租車納入行業(yè)管理，規(guī)定當時的出租車車主交２萬元經(jīng)營權(quán)使用金，并掛靠到９家出租車公司，但車輛和經(jīng)營權(quán)實際上都是個人的。當時并沒有規(guī)定經(jīng)營權(quán)使用年限。福州市目前３７４５輛出租車中，屬于這種情況的有２２０３輛。

２００１年７月，福州市出臺《客運出租汽車管理辦法》和《客運出租汽車經(jīng)營使用權(quán)出讓和轉(zhuǎn)讓辦法》，對經(jīng)營權(quán)年限做出規(guī)定：經(jīng)營權(quán)一直沒有轉(zhuǎn)讓過戶的經(jīng)營者，自繳納經(jīng)營權(quán)使用金之日起滿１０年無償收回經(jīng)營權(quán)；１９９８年以前經(jīng)批準轉(zhuǎn)讓過戶的經(jīng)營者，自受讓之日起滿１０年無償收回經(jīng)營權(quán)；１９９８年后（含１９９８年）未經(jīng)批準私自轉(zhuǎn)讓的現(xiàn)有經(jīng)營者，按其申報登記，自經(jīng)市交通行政主管部門確定屬實的受讓之日起滿６年無償收回經(jīng)營權(quán)。

記者采訪福州市出租車司機時，他們認為，市里出臺的相關(guān)辦法實際上等于從他們口袋里將錢掏走了：一是原來市政府批準他們經(jīng)營出租車，并沒有規(guī)定經(jīng)營年限，這實際上是一種合約，現(xiàn)在突然規(guī)定經(jīng)營權(quán)期限，這是一種違約行為；二是有９００多輛出租車在此之前進行過私下轉(zhuǎn)讓，都是按經(jīng)營權(quán)沒有期限來評估價格的，連車帶牌最高交易價達４７萬元，最低的也有２８萬元，按規(guī)定這些車主６年后就要被收回經(jīng)營權(quán)，車主損失慘重。

為此，福州市出租車車主多次停運，要求給他們一個公道的說法。

不少福州出租車司機向記者反映，經(jīng)營權(quán)是出租車的命根子，一旦被取消就等于損失幾十萬元。

司機收入為何“越來越少”

出租車經(jīng)營逐漸納入行業(yè)管理后，一個有駕駛執(zhí)照的人想開出租車，必須到出租車公司承包經(jīng)營，向公司交承包費、管理費，并自己負擔(dān)各種稅費。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管發(fā)達地區(qū)的經(jīng)濟一直保持持續(xù)增長態(tài)勢，出租車司機的負擔(dān)卻越來越重，贏利空間越來越少。

深圳市的出租車司機告訴記者，現(xiàn)在要承包一部出租車，至少要交納以下費用：每月向出租車公司上交１３０００至１４０００元不等的“租金”（包括保險、稅費等）；上交“承包費”，一包５年，一般承包費１６萬元，風(fēng)險抵押金６萬元。

深圳市現(xiàn)有８０００輛營運的出租車，一般一部車一月的營業(yè)額是１．８萬元左右。扣除租金、汽油、維修等費用，一部車一月可以收入４０００元左右。但這并沒有將“承包費”的前期投入折算進去。一名出租車承包者告訴記者，他在老家借了２０萬元到深圳包車，由于是民間借貸，一個月的利息就要幾千元，到深圳來開出租車等于是“義務(wù)打工”。

記者了解到，現(xiàn)

在承包經(jīng)營出租車的司機中，如果一個月下來“順順當當”，沒有被罰款或者被扣車，深圳市出租車司機一般可收入３０００元左右，廈門市可收入１５００至２０００元，北京市收入２０００元左右。這些收入在所在城市都屬于中下水平，和司機們的勞動強度不成比例。

出租車還是一些職能部門眼中的“唐僧肉”。去年９月，廈門市政府出臺有關(guān)規(guī)定，讓所有出租車司機都要安裝ｇｐｓ衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)，每個月交１００元使用費。此舉引發(fā)全市出租車司機不滿。記者在廈門市采訪時，一些出租車司機認為，裝不裝這種系統(tǒng)是自愿的事情，這種行為是政府有關(guān)部門利用自己強勢地位的“強買強賣”行為。

杭州市出租車司機向記者羅列了市交通局運管處從他們身上“變相賺錢”的多種手法：

一、出租車司機衣服統(tǒng)一訂做，高價售出；

二、統(tǒng)一辦理保險，不到運管處辦理保險就不給發(fā)票（而誰都知道，保險是有回扣的）；

三、各種各樣必須參加、指定地點的培訓(xùn)；

四、出租車頂燈加價售給出租車司機；

五、出租車還必須無償做車體廣告。一些司機這樣說：“凡是有利可圖的服務(wù)項目，運管處都牢牢控制在自己手上?！?/p>

行業(yè)“兩大脫節(jié)”亟待解決

記者在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)采訪發(fā)現(xiàn)，城市出租車行業(yè)存在“兩大脫節(jié)”現(xiàn)象：一是出租車公司和出租車司機的脫節(jié)，二是政府收益、公司收入和出租車司機實際經(jīng)營業(yè)績脫節(jié)。專家認為，這“兩大脫節(jié)”折射出出租車管理體制上存在的深層矛盾，當務(wù)之急是要理順管理體制，促進這一行業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展。

近幾年，城市出租車從業(yè)人員來源發(fā)生顯著變化，由原來本地戶籍人員為主轉(zhuǎn)向外來人口為主。以深圳為例，全市約２萬名的出租車司機，絕大部分來自于湖南省、江西省和東北地區(qū)。北京市規(guī)定出租車司機必須有北京市戶口，但許多司機來自于郊縣。這些司機和出租車公司的關(guān)系，并不是規(guī)范的勞動關(guān)系，而只是“承包關(guān)系”。司機實際上不是出租車公司的員工，而只是承包出租車公司的車進行營運。

廈門市交通局運管處處長馬超南說，他們一直致力于讓出租車公司和司機簽訂勞動關(guān)系合同，但到目前為止還沒有任何進展。之所以會出現(xiàn)這種情況，主要有以下原因：一是公司圖“省心”。深圳市的出租車公司除了每個月兩次的安全例會外，司機很少到公司去，出什么事公司也基本不負責(zé)任；二是公司圖“省錢”，許多城市的出租車司機基本上都沒有辦理養(yǎng)老保險、失業(yè)保險、醫(yī)療保險，出租車公司為此省掉了一大筆的開支。

另一個“脫節(jié)”現(xiàn)象是政府收益、公司收入和出租車司機的實際經(jīng)營業(yè)績不掛鉤，政府部門和出租車公司旱澇保收，全部的經(jīng)營風(fēng)險都轉(zhuǎn)嫁到出租車司機身上。

對政府部門而言，通過經(jīng)營權(quán)拍賣，以１０年經(jīng)營期限為例，一部車的經(jīng)營權(quán)一般可以拍賣２０萬元左右。記者調(diào)查得知，大部分城市對出租車的收稅采取“定稅”的辦法，不管出租車司機掙多少錢，政府的稅收都是一個常數(shù)。

對出租車公司而言，他們的收入一般來源于以下幾個部分：一是“掛靠管理費”。一些城市的出租車名義上是公司所有，但相當部分都是私人產(chǎn)權(quán)，這些私人車輛按照規(guī)定必須掛靠一家公司，出租車公司每月收取一定的管理費；二是經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓費。出租車公司通過競拍等形式從政府部門取得經(jīng)營權(quán)后，再加價轉(zhuǎn)讓給出租車司機，賺取一定的差價；三是承包租金。如深圳市一部出租車一個月的租金約１．３萬元（包含代交的各種稅費）。

顯而易見，在出租車的各個經(jīng)營環(huán)節(jié)中，相當一部分的利潤都被出租車公司拿去了。據(jù)廈門市有關(guān)部門測算，目前該市出租車公司每個月可以在每輛出租車上獲取收益５０００至６０００元，而且出租車司機固定上交公司的各種費用還在增多，出租車司機每月的收入也從

以前的二、三千元降到現(xiàn)在的１６００多元。

建造三方滿意的“利益平臺”

有關(guān)人士在接受記者采訪時認為，城市出租車作為近十幾年來發(fā)展起來的新產(chǎn)業(yè)，目前亟待建立起各方利益都得到充分體現(xiàn)的發(fā)展機制，建立健全政策法規(guī)，調(diào)動各方面積極性，促進這一行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

亟待加強對司機群體的管理和服務(wù)，切實保障這一群體的權(quán)益。

彭壽華是深圳市通發(fā)出租車公司的司機，他告訴記者，深圳市的出租車公司大部分都沒有建立工會，一些建立了工會的公司，工會會員也大部分是公司管理人員。以每年的車輛保險來說，大家明明知道公司可以從中拿一部分回扣，但這種不平等的現(xiàn)狀至今無法解決。記者為此采訪了深圳市總工會工交工會主席段心清，他告訴記者，深圳市總工會也考慮過在出租車行業(yè)建立工會組織，廣泛吸納司機參加，但有人擔(dān)心這樣做會是一把雙刃劍，司機有了工會，更容易組織起來跟公司作對。

政府要切實成為培育和引導(dǎo)出租車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的“第一責(zé)任人”。要合理讓利于民，建立和健全政策法規(guī)體系，整頓和規(guī)范市場經(jīng)濟秩序。

福州市交通運輸管理處處長徐曉龍?zhí)岢鋈c看法：首先，“經(jīng)營權(quán)”到底值多少錢？這是困擾政府部門的大問題。從理論上說，拍賣是最公正的一種形式，但反過頭來看福州市２００１拍賣的２７０輛出租車的經(jīng)營權(quán)，拍賣價格被抬得高了：經(jīng)營權(quán)期限８年，２７０輛出租車經(jīng)營權(quán)最高的２１．４萬元，最低的也有２０．３萬元。政府部門收走了５４００多萬元錢，但由于竟標者沒有充分考慮到出租車市場的變化，這部分車現(xiàn)在要想賺錢比較困難。一輛出租車背后常常牽扯到二、三個家庭，如果賺不了錢，他們的生活就會出現(xiàn)困難。

其次，在對經(jīng)營權(quán)價值進行科學(xué)評估的基礎(chǔ)上，還要合理讓利于民，不是經(jīng)營權(quán)賣價越高越好，要通過制度設(shè)計讓經(jīng)營者有錢賺，對政府來說，只有實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的統(tǒng)一，才能更好培育和促進出租車行業(yè)的健康發(fā)展。

此外，現(xiàn)在國家對出租車管理法規(guī)滯后，到目前為止還沒有出臺一個統(tǒng)一的法規(guī)，地方部門在制訂相關(guān)政策、規(guī)章時無法可依。這是目前出租車市場比較混亂的又一原因。再就是對出租車的管理政出多門，建設(shè)部門、交通部門、公安部門都可以管，又都沒有管好，部門之間缺乏協(xié)調(diào)和統(tǒng)一。

要加強對出租車公司的約束和監(jiān)管，可以探索通過建立政府、企業(yè)、司機代表“三方協(xié)商機制”，分流出租車公司的部分“暴利”。

記者在和深圳、廈門市的出租車司機進行座談時，一些出租車司機說，在整個出租車經(jīng)營收入流程中，出租車公司賺取了大部分利潤，這一環(huán)節(jié)是一個“暴利環(huán)節(jié)”。一些公司為了多賺錢，還采取種種手段提高租金和承包費，“截流”更多的利潤。

怎么解決這一問題，接受記者采訪的一些專家認為，出租車公司和司機之間的利益分配，即是一種市場經(jīng)濟行為，也不應(yīng)排斥政府部門的調(diào)控。這個調(diào)控機制到底應(yīng)該如何搭建呢？深圳市總工會的同志建議，可以參考目前各地正在建立的勞動關(guān)系三方協(xié)商機制，建立起政府部門、出租車公司、出租車司機之間的“三方協(xié)商機制”，對三方的利益“分成”進行協(xié)商談判，確保各方利益都得到合理體現(xiàn)。此外，通過這種協(xié)商，還要探索建立一種利益分配的動態(tài)機制，要將公司收益和出租車司機的實際經(jīng)營收入相掛鉤，而不是象現(xiàn)在這樣出租車公司“固定收錢”，旱澇保收。政府部門可以通過下發(fā)文件，加強監(jiān)管，確保協(xié)商結(jié)果得到尊重和落實。

制約“的士”發(fā)展有“六大瓶頸”

出租汽車客運已成為我國道路旅客運輸?shù)闹匾M成部分，但由于體制

、管理方面等原因，也帶來新的矛盾。一些地方在出租汽車管理上的差異和壁壘較為突出，制約了行業(yè)的健康發(fā)展。

中國道路運輸協(xié)會負責(zé)人認為，目前制約出租車行業(yè)發(fā)展的體制性障礙和結(jié)構(gòu)性矛盾主要存在以下六個方面：

一是職能交叉，行業(yè)管理效率不高，市場有待進一步規(guī)范。由于歷史原因，我國出租車汽車管理體制一直沒有理順，雖然１９９８年政府機構(gòu)改革以來，很多地方政府將出租汽車劃歸一家部門（大部分是交通部門）管理，但也有一些地方的出租汽車仍然是“雙重管理”。部門之間的矛盾嚴重影響行業(yè)管理的工作效率，出租汽車經(jīng)營者對多頭管理、重復(fù)發(fā)證、高收費反映強烈。由于管理體制不統(tǒng)一，導(dǎo)致管理分割、運政執(zhí)法不能到位，市場混亂，行業(yè)不穩(wěn)定因素增加。

二是出租汽車經(jīng)營權(quán)的管理不規(guī)范。近年來，一些地方政府為了籌集城市建設(shè)發(fā)展資金、加強出租車運力調(diào)控，紛紛出臺了出租汽車經(jīng)營權(quán)有償使用轉(zhuǎn)讓的規(guī)定。這些做法從一定程度上起到了運力調(diào)控的作用，但也有一些地方存在借機斂財、程序不合法、有償使用費過高、資金的使用和管理不規(guī)范等問題。這些問題也導(dǎo)致罷運、集體上訪事件不斷發(fā)生。

三是出租汽車管理法制建設(shè)嚴重滯后。目前出租汽車的管理還沒有全國統(tǒng)一的法規(guī)。地方上制定有關(guān)政策和規(guī)章出現(xiàn)無法可依無章可循的尷尬局面。

四是出租汽車公司與駕駛員的經(jīng)濟關(guān)系不規(guī)范。目前出租汽車公司大都與駕駛員簽訂了合同關(guān)系，但不少合同很不規(guī)范，往往對公司有利，對駕駛員不利。出租汽車企業(yè)與駕駛員在承擔(dān)風(fēng)險方面也不平衡，主要表現(xiàn)在出租汽車經(jīng)營風(fēng)險全部由駕駛員承擔(dān)。一些城市的出租汽車公司管理員收取的管理費過高，而提供的服務(wù)卻很少，企業(yè)管理基本流于形式。個別出租汽車公司和駕駛員之間的關(guān)系十分緊張。

五是出租汽車客運市場經(jīng)營主體多、小、散、弱。從全國整體情況看，出租客運企業(yè)的集約化、組織化、規(guī)?；?jīng)營程度比較低，具有品牌意識、市場競爭能力和搞風(fēng)險力強的大型企業(yè)很少，明顯滯后于道路運輸其他企業(yè)。

六是運輸車輛結(jié)構(gòu)落后。從整體情況看，我國出租汽車行業(yè)的科技含量較低，車輛、裝備水平和運力結(jié)構(gòu)不合理，有些地方仍然以“面的”、微型車為主，車容車貌和衛(wèi)生狀況較差。安全運營方面也存在薄弱環(huán)節(jié)，從業(yè)人員素質(zhì)低，欺客、宰客和行車事故時有發(fā)生。(趙東輝

吳亮)

來源：《經(jīng)濟參考報》

乘客愛

司機恨

紐約有個出租車法庭

為了乘客投訴而專門開設(shè)一個出租車法庭，這在世界上大概是不多見的。然而，在美國紐約，卻真有這樣一個法庭。

在美國紐約，約有38000名出租車司機。長期以來，這些出租車司機以態(tài)度蠻橫、服務(wù)惡劣而臭名昭著。魯?shù)婪颉ぶ炖材峋腿渭~約市長后，發(fā)誓要整頓出租車行業(yè)，以改善紐約市形象。

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第五篇：我國出租車行業(yè)發(fā)展調(diào)查

在上世紀８０年代到９０年代中期，城市出租車司機還是一個高收入階層。來自中國道路運輸協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)字顯示，截至目前，全國共有出租車從業(yè)人員約２００萬人。然而近幾年，一些城市不斷發(fā)生出租車司機停運事件，出租車行業(yè)從昔日的香餑餑變成了今天“燙手的山芋”，成為困擾地方政府和有關(guān)職能部門的棘手問題。出租車行業(yè)到底出了哪些問題，癥結(jié)何在？本報記者就此進行了調(diào)查?！敖?jīng)營權(quán)”利益之爭成焦點出租車行業(yè)剛剛起步時，只要有錢買車，到有關(guān)部門辦個手續(xù)就可以上路營運，經(jīng)營年限一般沒有明確的規(guī)定。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，出租車營運一度十分賺錢，一些地方的政府部門開始將出租車的經(jīng)營權(quán)看成是“城市資源”，從上世紀９０年代中后期開始，一些地方開始規(guī)定出租車的經(jīng)營年限，并通過拍賣等方式收取經(jīng)營牌照使用費，到期重新拍賣。這樣，圍繞“經(jīng)營權(quán)”的利益之爭成了一些城市出租車車主停運的主要原因。福州市的情況具有典型性。福州市公路運輸管理處處長徐曉龍告訴記者，１９９２年之前，福州市的出租車一直沒有正式納入行業(yè)管理。１９９２年后，福州市將出租車納入行業(yè)管理，規(guī)定當時的出租車車主交２萬元經(jīng)營權(quán)使用金，并掛靠到９家出租車公司，但車輛和經(jīng)營權(quán)實際上都是個人的。當時并沒有規(guī)定經(jīng)營權(quán)使用年限。福州市目前３７４５輛出租車中，屬于這種情況的有２２０３輛。２００１年７月，福州市出臺《客運出租汽車管理辦法》和《客運出租汽車經(jīng)營使用權(quán)出讓和轉(zhuǎn)讓辦法》，對經(jīng)營權(quán)年限做出規(guī)定：經(jīng)營權(quán)一直沒有轉(zhuǎn)讓過戶的經(jīng)營者，自繳納經(jīng)營權(quán)使用金之日起滿１０年無償收回經(jīng)營權(quán)；１９９８年以前經(jīng)批準轉(zhuǎn)讓過戶的經(jīng)營者，自受讓之日起滿１０年無償收回經(jīng)營權(quán)；１９９８年后（含１９９８年）未經(jīng)批準私自轉(zhuǎn)讓的現(xiàn)有經(jīng)營者，按其申報登記，自經(jīng)市交通行政主管部門確定屬實的受讓之日起滿６年無償收回經(jīng)營權(quán)。記者采訪福州市出租車司機時，他們認為，市里出臺的相關(guān)辦法實際上等于從他們口袋里將錢掏走了：一是原來市政府批準他們經(jīng)營出租車，并沒有規(guī)定經(jīng)營年限，這實際上是一種合約，現(xiàn)在突然規(guī)定經(jīng)營權(quán)期限，這是一種違約行為；二是有９００多輛出租車在此之前進行過私下轉(zhuǎn)讓，都是按經(jīng)營權(quán)沒有期限來評估價格的，連車帶牌最高交易價達４７萬元，最低的也有２８萬元，按規(guī)定這些車主６年后就要被收回經(jīng)營權(quán)，車主損失慘重。為此，福州市出租車車主多次停運，要求給他們一個公道的說法。不少福州出租車司機向記者反映，經(jīng)營權(quán)是出租車的命根子，一旦被取消就等于損失幾十萬元。司機收入為何“越來越少”出租車經(jīng)營逐漸納入行業(yè)管理后，一個有駕駛執(zhí)照的人想開出租車，必須到出租車公司承包經(jīng)營，向公司交承包費、管理費，并自己負擔(dān)各種稅費。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，盡管發(fā)達地區(qū)的經(jīng)濟一直保持持續(xù)增長態(tài)勢，出租車司機的負擔(dān)卻越來越重，贏利空間越來越少。深圳市的出租車司機告訴記者，現(xiàn)在要承包一部出租車，至少要交納以下費用：每月向出租車公司上交１３０００至１４０００元不等的“租金”（包括保險、稅費等）；上交“承包費”，一包５年，一般承包費１６萬元，風(fēng)險抵押金６萬元。深圳市現(xiàn)有８０００輛營運的出租車，一般一部車一月的營業(yè)額是１．８萬元左右?？鄢饨?、汽油、維修等費用，一部車一月可以收入４０００元左右。但這并沒有將“承包費”的前期投入折算進去。一名出租車承包者告訴記者，他在老家借了２０萬元到深圳包車，由于是民間借貸，一個月的利息就要幾千元，到深圳來開出租車等于是“義務(wù)打工”。記者了解到，現(xiàn)在承包經(jīng)營出租車的司機中，如果一個月下來“順順當當”，沒有被罰款或者被扣車，深圳市出租車司機一般可收入３０００元左右，廈門市可收入１５００至２０００元，北京市收入２０００元左右。這些收入在所在城市都屬于中下水平，和司機們的勞動強度不成比例。出租車還是一些職能部門眼中的“唐僧肉”。去年９月，廈門市政府出臺有關(guān)規(guī)定，讓所有出租車司機都要安裝ＧＰＳ衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)，每個月交１００元使用費。此舉引發(fā)全市出租車司機不滿。記者在廈門市采訪時，一些出租車司機認為，裝不裝這種系統(tǒng)是自愿的事情，這種行為是政府有關(guān)部門利用自己強勢地位的“強買強賣”行為。杭州市出租車司機向記者羅列了市交通局運管處從他們身上“變相賺錢”的多種手法：

一、出租車司機衣服統(tǒng)一訂做，高價售出；

二、統(tǒng)一辦理保險，不到運管處辦理保險就不給發(fā)票（而誰都知道，保險是有回扣的）；

三、各種各樣必須參加、指定地點的培訓(xùn)；

四、出租車頂燈加價售給出租車司機；

五、出租車還必須無償做車體廣告。一些司機這樣說：“凡是有利可圖的服務(wù)項目，運管處都牢牢控制在自己手上?！毙袠I(yè)“兩大脫節(jié)”亟待解決記者在經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)采訪發(fā)現(xiàn)，城市出租車行業(yè)存在“兩大脫節(jié)”現(xiàn)象：一是出租車公司和出租車司機的脫節(jié)，二是政府收益、公司收入和出租車司機實際經(jīng)營業(yè)績脫節(jié)。專家認為，這“兩大脫節(jié)”折射出出租車管理體制上存在的深層矛盾，當務(wù)之急是要理順管理體制，促進這一行業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展。近幾年，城市出租車從業(yè)人員來源發(fā)生顯著變化，由原來本地戶籍人員為主轉(zhuǎn)向外來人口為主。以深圳為例，全市約２萬名的出租車司機，絕大部分來自于湖南省、江西省和東北地區(qū)。北京市規(guī)定出租車司機必須有北京市戶口，但許多司機來自于郊縣。這些司機和出租車公司的關(guān)系，并不是規(guī)范的勞動關(guān)系，而只是“承包關(guān)系”。司機實際上不是出租車公司的員工，而只是承包出租車公司的車進行營運。廈門市交通局運管處處長馬超南說，他們一直致力于讓出租車公司和司機簽訂勞動關(guān)系合同，但到目前為止還沒有任何進展。之所以會出現(xiàn)這種情況，主要有以下原因：一是公司圖“省心”。

深圳市的出租車公司除了每個月兩次的安全例會外，司機很少到公司去，出什么事公司也基本不負責(zé)任；二是公司圖“省錢”，許多城市的出租車司機基本上都沒有辦理養(yǎng)老保險、失業(yè)保險、醫(yī)療保險，出租車公司為此省掉了一大筆的開支。另一個“脫節(jié)”現(xiàn)象是政府收益、公司收入和出租車司機的實際經(jīng)營業(yè)績不掛鉤，政府部門和出租車公司旱澇保收，全部的經(jīng)營風(fēng)險都轉(zhuǎn)嫁到出租車司機身上。對政府部門而言，通過經(jīng)營權(quán)拍賣，以１０年經(jīng)營期限為例，一部車的經(jīng)營權(quán)一般可以拍賣２０萬元左右。記者調(diào)查得知，大部分城市對出租車的收稅采取“定稅”的辦法，不管出租車司機掙多少錢，政府的稅收都是一個常數(shù)。對出租車公司而言，他們的收入一般來源于以下幾個部分：一是“掛靠管理費”。一些城市的出租車名義上是公司所有，但相當部分都是私人產(chǎn)權(quán)，這些私人車輛按照規(guī)定必須掛靠一家公司，出租車公司每月收取一定的管理費；二是經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)讓費。出租車公司通過競拍等形式從政府部門取得經(jīng)營權(quán)后，再加價轉(zhuǎn)讓給出租車司機，賺取一定的差價；三是承包租金。如深圳市一部出租車一個月的租金約１．３萬元（包含代交的各種稅費）。顯而易見，在出租車的各個經(jīng)營環(huán)節(jié)中，相當一部分的利潤都被出租車公司拿去了。據(jù)廈門市有關(guān)部門測算，目前該市出租車公司每個月可以在每輛出租車上獲取收益５０００至６０００元，而且出租車司機固定上交公司的各種費用還在增多，出租車司機每月的收入也從以前的二、三千元降到現(xiàn)在的１６００多元。建造三方滿意的“利益平臺”有關(guān)人士在接受記者采訪時認為，城市出租車作為近十幾年來發(fā)展起來的新產(chǎn)業(yè)，目前亟待建立起各方利益都得到充分體現(xiàn)的發(fā)展機制，建立健全政策法規(guī)，調(diào)動各方面積極性，促進這一行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。亟待加強對司機群體的管理和服務(wù)，切實保障這一群體的權(quán)益。彭壽華是深圳市通發(fā)出租車公司的司機，他告訴記者，深圳市的出租車公司大部分都沒有建立工會，一些建立了工會的公司，工會會員也大部分是公司管理人員。以每年的車輛保險來說，大家明明知道公司可以從中拿一部分回扣，但這種不平等的現(xiàn)狀至今無法解決。記者為此采訪了深圳市總工會工交工會主席段心清，他告訴記者，深圳市總工會也考慮過在出租車行業(yè)建立工會組織，廣泛吸納司機參加，但有人擔(dān)心這樣做會是一把雙刃劍，司機有了工會，更容易組織起來跟公司作對。政府要切實成為培育和引導(dǎo)出租車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的“第一責(zé)任人”。要合理讓利于民，建立和健全政策法規(guī)體系，整頓和規(guī)范市場經(jīng)濟秩序。福州市交通運輸管理處處長徐曉龍?zhí)岢鋈c看法：首先，“經(jīng)營權(quán)”到底值多少錢？這是困擾政府部門的大問題。從理論上說，拍賣是最公正的一種形式，但反過頭來看福州市２００１拍賣的２７０輛出租車的經(jīng)營權(quán)，拍賣價格被抬得高了：經(jīng)營權(quán)期限８年，２７０輛出租車經(jīng)營權(quán)最高的２１．４萬元，最低的也有２０．３萬元。政府部門收走了５４００多萬元錢，但由于竟標者沒有充分考慮到出租車市場的變化，這部分車現(xiàn)在要想賺錢比較困難。一輛出租車背后常常牽扯到二、三個家庭，如果賺不了錢，他們的生活就會出現(xiàn)困難。其次，在對經(jīng)營權(quán)價值進行科學(xué)評估的基礎(chǔ)上，還要合理讓利于民，不是經(jīng)營權(quán)賣價越高越好，要通過制度設(shè)計讓經(jīng)營者有錢賺，對政府來說，只有實現(xiàn)經(jīng)濟效益和社會效益的統(tǒng)一，才能更好培育和促進出租車行業(yè)的健康發(fā)展。此外，現(xiàn)在國家對出租車管理法規(guī)滯后，到目前為止還沒有出臺一個統(tǒng)一的法規(guī)，地方部門在制訂相關(guān)政策、規(guī)章時無法可依。這是目前出租車市場比較混亂的又一原因。再就是對出租車的管理政出多門，建設(shè)部門、交通部門、公安部門都可以管，又都沒有管好，部門之間缺乏協(xié)調(diào)和統(tǒng)一。要加強對出租車公司的約束和監(jiān)管，可以探索通過建立政府、企業(yè)、司機代表“三方協(xié)商機制”，分流出租車公司的部分“暴利”。記者在和深圳、廈門市的出租車司機進行座談時，一些出租車司機說，在整個出租車經(jīng)營收入流程中，出租車公司賺取了大部分利潤，這一環(huán)節(jié)是一個“暴利環(huán)節(jié)”。一些公司為了多賺錢，還采取種種手段提高租金和承包費，“截流”更多的利潤。怎么解決這一問題，接受記者采訪的一些專家認為，出租車公司和司機之間的利益分配，即是一種市場經(jīng)濟行為，也不應(yīng)排斥政府部門的調(diào)控。這個調(diào)控機制到底應(yīng)該如何搭建呢？深圳市總工會的同志建議，可以參考目前各地正在建立的勞動關(guān)系三方協(xié)商機制，建立起政府部門、出租車公司、出租車司機之間的“三方協(xié)商機制”，對三方的利益“分成”進行協(xié)商談判，確保各方利益都得到合理體現(xiàn)。此外，通過這種協(xié)商，還要探索建立一種利益分配的動態(tài)機制，要將公司收益和出租車司機的實際經(jīng)營收入相掛鉤，而不是象現(xiàn)在這樣出租車公司“固定收錢”，旱澇保收。政府部門可以通過下發(fā)文件，加強監(jiān)管，確保協(xié)商結(jié)果得到尊重和落實。制約“的士”發(fā)展有“六大瓶頸”出租汽車客運已成為我國道路旅客運輸?shù)闹匾M成部分，但由于體制、管理方面等原因，也帶來新的矛盾。一些地方在出租汽車管理上的差異和壁壘較為突出，制約了行業(yè)的健康發(fā)展。中國道路運輸協(xié)會負責(zé)人認為，目前制約出租車行業(yè)發(fā)展的體制性障礙和結(jié)構(gòu)性矛盾主要存在以下六個方面：一是職能交叉，行業(yè)管理效率不高，市場有待進一步規(guī)范。由于歷史原因，我國出租車汽車管理體制一直沒有理順，雖然１９９８年政府機構(gòu)改革以來，很多地方政府將出租汽車劃歸一家部門（大部分是交通部門）管理，但也有一些地方的出租汽車仍然是“雙重管理”。部門之間的矛盾嚴重影響行業(yè)管理的工作效率，出租汽車經(jīng)營者對多頭管理、重復(fù)發(fā)證、高收費反映強烈。由于管理體制不統(tǒng)一，導(dǎo)致管理分割、運政執(zhí)法不能到位，市場混亂，行業(yè)不穩(wěn)定因素增加。二是出租汽車經(jīng)營權(quán)的管理不規(guī)范。近年來，一些地方政府為了籌集城市建設(shè)發(fā)展資金、加強出租車運力調(diào)控，紛紛出臺了出租汽車經(jīng)營權(quán)有償使用轉(zhuǎn)讓的規(guī)定。這些做法從一定程度上起到了運力調(diào)控的作用，但也有一些地方存在借機斂財、程序不合法、有償使用費過高、資金的使用和管理不規(guī)范等問題。這些問題也導(dǎo)致罷運、集體上訪事件不斷發(fā)生。三是出租汽車管理法制建設(shè)嚴重滯后。目前出租汽車的管理還沒有全國統(tǒng)一的法規(guī)。地方上制定有關(guān)政策和規(guī)章出現(xiàn)無法可依無章可循的尷尬局面。四是出租汽車公司與駕駛員的經(jīng)濟關(guān)系不規(guī)范。目前出租汽車公司大都與駕駛員簽訂了合同關(guān)系，但不少合同很不規(guī)范，往往對公司有利，對駕駛員不利。出租汽車企業(yè)與駕駛員在承擔(dān)風(fēng)險方面也不平衡，主要表現(xiàn)在出租汽車經(jīng)營風(fēng)險全部由駕駛員承擔(dān)。一些城市的出租汽車公司管理員收取的管理費過高，而提供的服務(wù)卻很少，企業(yè)管理基本流于形式。個別出租汽車公司和駕駛員之間的關(guān)系十分緊張。五是出租汽車客運市場經(jīng)營主體多、小、散、弱。從全國整體情況看，出租客運企業(yè)的集約化、組織化、規(guī)?；?jīng)營程度比較低，具有品牌意識、市場競爭能力和搞風(fēng)險力強的大型企業(yè)很少，明顯滯后于道路運輸其他企業(yè)。六是運輸車輛結(jié)構(gòu)落后。從整體情況看，我國出租汽車行業(yè)的科技含量較低，車輛、裝備水平和運力結(jié)構(gòu)不合理，有些地方仍然以“面的”、微型車為主，車容車貌和衛(wèi)生狀況較差。安全運營方面也存在薄弱環(huán)節(jié)，從業(yè)人員素質(zhì)低，欺客、宰客和行車事故時有發(fā)生。(趙東輝 吳亮)來源：《經(jīng)濟參考報》乘客愛　司機恨紐約有個出租車法庭為了乘客投訴而專門開設(shè)一個出租車法庭，這在世界上大概是不多見的。然而，在美國紐約，卻真有這樣一個法庭。在美國紐約，約有38000名出租車司機。長期以來，這些出租車司機以態(tài)度蠻橫、服務(wù)惡劣而臭名昭著。魯?shù)婪颉ぶ炖材峋腿渭~約市長后，發(fā)誓要整頓出租車行業(yè)，以改善紐約市形象。出租車法庭開庭后，乘客投訴率急劇上升。投訴內(nèi)容五花八門。有拒載的，有服務(wù)不好的，有繞道的，有車速過快的，有車技不好的，有故意駛過凹坑的，有突然剎車的……在紐約出租車法庭，司機輸官司率高達90%以上。對此，出租車司機極為不滿。他們稱，司機中許多人往往是被冤枉的。如紐約出租車司機中，叫辛格的司機就有3000多個。過于激動的乘客有時可能記錯車號，光記得司機叫辛格。司機還埋怨法庭對他們有歧視。如在法庭，起訴人呆在里間等候室，里面擺著沙發(fā)和雜志，而司機只能在法警監(jiān)督下，挨個擠坐在塑料椅子上。一些司機還指責(zé)法官糊涂辦案。來自厄立特里亞的澤巴英語說不好，在法庭上還十分緊張，結(jié)結(jié)巴巴地什么也說不清楚。88歲的法官阿列克斯·謝爾曼在自稱沒聽清楚澤巴說了些什么的情況下，就判他有罪并罰款350美元。盡管知道勝訴的機會很小，紐約出租車司機還是想方設(shè)法花費200美元去請律師為其打官司。為何如此？原因就是為判得輕點，罰得少點。在紐約，對出租司機最高處罰可達1000美元，并吊銷駕駛執(zhí)照。如果請了律師，一般也就罰上300美元左右了事。紐約“出租車和小汽車委員會”2000年收到的出租車司機罰款為730萬美元。曾長期默默無聞的紐約出租車法庭一下子紅火起來，52名法官平均每周要處理至少125個投訴案子。出租車法庭，真是有人喜歡，有人討厭。

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