第一篇：船舶輪機(jī)專業(yè)介紹

船舶輪機(jī)專業(yè)介紹

培養(yǎng)目標(biāo)：

課程設(shè)置：

主要專業(yè)課程：主推進(jìn)動力裝置、輪機(jī)維護(hù)與修理、船舶輔機(jī)、船舶電氣與自動化、船舶管理、輪機(jī)英語、輪機(jī)英語聽力與會話、機(jī)械制圖、電工學(xué)、材料工藝學(xué)、機(jī)艙資源管理、航海概論、動力設(shè)備操作、動力設(shè)備拆裝、船舶電工工藝和電氣設(shè)備、金工工藝、

第二篇：輪機(jī)工程船舶電氣復(fù)習(xí)資料

1、說明船舶電力系統(tǒng)的基本組成部分及其作用。

答： 船舶電力系統(tǒng)的基本組成有四部分，其作用分別為：①、電源：將其它能源轉(zhuǎn)換成電能，供系統(tǒng)用；②、配電裝置：接受和分配電能，并對電源、電力網(wǎng)和負(fù)載進(jìn)行保護(hù)、監(jiān)視、測量和控制；③、船舶電力網(wǎng)：是電力系統(tǒng)的中間環(huán)節(jié)，起連接電源和負(fù)載的作用，即將電能傳送給負(fù)載；④、負(fù)載：將電能轉(zhuǎn)換成其它形式的能量。

2、簡述船舶主配電板的組成及功能？

答： 主配電板船舶電力系統(tǒng)的中樞，其作用是用來控制和監(jiān)視主發(fā)電機(jī)的工作，并將主發(fā)電機(jī)送出的電能向全船電網(wǎng)進(jìn)行分配。

1）發(fā)電機(jī)控制屏：

其組成及功能：發(fā)電機(jī)主開關(guān)及其指示操作部分、發(fā)電機(jī)的保護(hù)、發(fā)電機(jī)的勵磁控制與調(diào)節(jié)、發(fā)電機(jī)頻率手動調(diào)節(jié)、測量部分 2）并車屏：

其組成及功能：分段母線的隔離開關(guān)、手動及自動并車時的檢查、測量儀表、轉(zhuǎn)換開關(guān) 3）負(fù)載屏（動力負(fù)載屏、照明負(fù)載屏）

其組成及功能：控制負(fù)載供電的自動開關(guān)、測量裝置、報警裝置 連接母線(匯流排)：

其組成及功能：從連接母線(匯流排)的連接上能直接反映出全船的供、配電情況。公共母線可為一整體，也可分兩段，中間用隔離開關(guān)連接。采用分段母線的方式，發(fā)電機(jī)組可以并聯(lián)供電，也可單獨(dú)分區(qū)供電。

3、酸性蓄電池的維護(hù)、保養(yǎng)工作有哪些？

答：維護(hù)保養(yǎng)：—①.每半個月檢查電解液的高度，電解液的補(bǔ)充，調(diào)整，②.保持清潔③.通風(fēng)，嚴(yán)禁煙火，④.過充電。按時過充，定期全容量放電，不常用，每月充、放一次。⑤.充電時，溫度不超過額定值⑥.每年化驗一次電解液，⑦.定期驗儀表，用具。

4、簡述萬能式自動空氣斷路器的組成。

答： 萬能式自動空氣斷路器在船舶主發(fā)電機(jī)正常工作時，作為接通斷開發(fā)電機(jī)的主開關(guān)；當(dāng)發(fā)電機(jī)工作異常時，又可作為發(fā)電機(jī)的短路、過載、欠壓和失壓等故障的保護(hù)裝置。萬能式自動空氣斷路器主要由：①、觸頭系統(tǒng)；②、滅弧裝置；③、自由脫扣機(jī)構(gòu)；④、操作傳動裝置；和⑤、保護(hù)元件，等五部分組成。

5、簡述DW-94型主開關(guān)的電動操作過程。（答案請看教材P273）

當(dāng)發(fā)電機(jī)建立電壓后，紅色指示燈亮，失壓脫扣線圈獲電，操作點(diǎn)擊m通電轉(zhuǎn)動，是彈簧儲能，直至凸輪降儲能開關(guān)的常開觸點(diǎn)閉合，常閉觸點(diǎn)斷開，此時黃色指示燈亮，表示儲能彈簧已經(jīng)儲能，自由脫扣機(jī)構(gòu)已處于 再扣位置，合閘時，按下合閘按鈕sb1 電動機(jī)再次啟動，是儲能彈簧釋放，主開關(guān)合閘，此時綠色指示燈亮，表示合閘完畢。

6、接岸電的要求：基本參數(shù)一致，相序正確且不缺相，船舶主發(fā)電機(jī)和應(yīng)急發(fā)電機(jī)全部脫開不工作(設(shè)有船電與岸電的聯(lián)鎖保護(hù))。

7、船舶同步發(fā)電機(jī)設(shè)有哪些保護(hù)？是如何實現(xiàn)？

答： 船舶發(fā)電機(jī)通常設(shè)過載保護(hù)、外部短路保護(hù)、逆功率保護(hù)、欠壓保護(hù)和優(yōu)先脫扣。

因為發(fā)電機(jī)過載（電流過載和功率過載）對發(fā)電機(jī)組均是不利的，長期的電流過載會使發(fā)電機(jī)過熱，引起絕緣老化和損壞，長期的功率過載則可以導(dǎo)致原動機(jī)壽命縮短和部件損壞，為此設(shè)置發(fā)電機(jī)過載保護(hù)；

外部短路時將產(chǎn)生比正常電流大許多倍的短路電流，對電力系統(tǒng)的運(yùn)行和電氣設(shè)備造成重大破壞，為此設(shè)置發(fā)電機(jī)短路保護(hù)； 逆功率不僅對原動機(jī)造成較大損傷，同時還會影響電力系統(tǒng)穩(wěn)定甚至造成全船停電的危險，為此設(shè)置發(fā)電機(jī)逆功率保護(hù)；

當(dāng)調(diào)壓器失靈或發(fā)電機(jī)外部短路故障不切除時，將造成電壓大幅度下降，對發(fā)電機(jī)和異步電動機(jī)運(yùn)行都將造成危害，為此設(shè)置發(fā)電機(jī)欠壓保護(hù)；

如果發(fā)電機(jī)因過載而脫扣，則將造成全船失電而對人身和安全航行帶來極大危害，為此設(shè)置發(fā)電機(jī)優(yōu)先脫扣。

這些保護(hù)都可由“綜合保護(hù)裝置”或由自動空氣斷路器的“過電流脫扣器”、“失壓脫扣器”及“逆功率繼電器”等元器件來實現(xiàn)。

8、同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行條件有哪些？手動準(zhǔn)同步并車方法？對實際操作而言是否頻差越小越好？

答： 同步發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行條件有四個：①、電壓的相序一致；②、電壓的有效值相同；

③、電壓的頻率相同；④、電壓的相位一致。

手動準(zhǔn)同步并車方法： ①、燈光明暗法；②、燈光旋轉(zhuǎn)法；③同步表法。

對實際操作而言頻差越小，到達(dá)同步位置的時間越長，不利于及時并聯(lián)操作。因而并非頻差越小越好。

9、采用燈光法并車時，什么條件說明兩臺同步發(fā)電機(jī)組相位差角為零？

答： 采用燈光法并車時，對于“燈光明暗法”而言，同步燈同時熄滅時，兩臺同步發(fā)電機(jī)組相位差角為零；對于“燈光旋轉(zhuǎn)法”而言，同名相的燈熄滅時，兩臺同步發(fā)電機(jī)組相位差角為零。

10、采用燈光旋轉(zhuǎn)法的并車裝置，檢修后發(fā)現(xiàn)并車時變?yōu)闊艄饷靼捣?，這是什么原因？

答： 采用燈光旋轉(zhuǎn)法的并車裝置，檢修后發(fā)現(xiàn)并車時變?yōu)闊艄饷靼捣?，其原因是：同步指示燈中有兩個燈的接線被對調(diào)，因而出現(xiàn)只有一個燈接成“同名相”，另兩個燈接成“異名相”。

11、同步表使用時應(yīng)注意什么事項？

答： 同步表使用時應(yīng)注意的事項是，必須清楚同步表是短時工作制的儀表，使用結(jié)束后應(yīng)及時將其斷開，以免損壞。實際使用中，可在帶并機(jī)起動且頻率初步調(diào)到額定頻率后，接入同步表并車；合閘以后，調(diào)好兩臺機(jī)的功率分配，就應(yīng)及時切除同步表的連接。

12、自動并車裝置的基本功能是什么？頻差電壓為整步能提供什么信息？

答： 自動并車裝置的基本功能是：檢測頻差的大小和方向，并據(jù)此發(fā)出對待并機(jī)的調(diào)節(jié)信號；當(dāng)檢測到滿足合閘條件時，發(fā)出合閘控制信號。頻差電壓能為整步提供的信息有：帶并機(jī)和電網(wǎng)之間，電壓的相位差大小及其方向。調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)可根據(jù)頻差電壓對待并機(jī)進(jìn)行增減速調(diào)節(jié)。

13、自勵恒壓裝置可分為哪幾種？各有何特點(diǎn)？

答： 自動電壓調(diào)節(jié)裝置按作用原理分為：①、按電壓偏差調(diào)節(jié)；②、按負(fù)載擾動調(diào)節(jié)；③、復(fù)合調(diào)節(jié)，等三種?！鞍措妷浩钫{(diào)節(jié)”屬于閉環(huán)調(diào)節(jié)系統(tǒng)，靜態(tài)性能好、調(diào)壓精度高，但動態(tài)性能較差?！安豢煽叵鄰?fù)勵”就是按電壓偏差調(diào)節(jié)的；“按負(fù)載擾動調(diào)節(jié)”是一種前饋型調(diào)節(jié)裝置，動態(tài)性能好，但靜態(tài)性能較差、調(diào)壓精度較低；“復(fù)合調(diào)節(jié)”是按負(fù)載和電壓偏差的綜合調(diào)節(jié)，它結(jié)合了兩種調(diào)節(jié)的優(yōu)點(diǎn)，是一種較理想的自動電壓調(diào)節(jié)裝置。

14、在不可控相復(fù)勵自動電壓調(diào)節(jié)裝置中移相電抗起什么作用？用電容或電阻代替是否可以？

答： 在不可控相復(fù)勵自動電壓調(diào)節(jié)裝置中移相電抗所起的作用是，將發(fā)電機(jī)電壓信號（滯后）移相90°，產(chǎn)生自勵分量電流。自勵分量電流是發(fā)電機(jī)的基本勵磁電流。若單獨(dú)由它勵磁，產(chǎn)生的電壓為空載電壓，所以又稱為“空載分量”。為了和反映負(fù)載大小的“復(fù)勵分量”（由電流互感器檢測的分量）相疊加，“空載分量”必須滯后電壓信號90°，也就是說，必須由電抗器來移相。用電容或電阻代替，則產(chǎn)生的電流分量不能滯后電壓信號90°，也就不是“空載分量”了。因此，用電容或電阻代替是不可以的！

15、當(dāng)負(fù)載電流大小或相位變化時，不可控相復(fù)勵裝置如何實現(xiàn)補(bǔ)償?shù)?？{畫出相量圖來說明} 答： 當(dāng)負(fù)載電流大小或相位變化時，不可控相復(fù)勵裝置中的“自勵分量”基本不變（來不及變化），而反映負(fù)載大小和相位的“復(fù)勵分量”卻已發(fā)生變化，經(jīng)過疊加，發(fā)電機(jī)的勵磁電流也將發(fā)生相應(yīng)的變化。也就是說，發(fā)電機(jī)的勵磁電流從“復(fù)勵分量”的變化中得到補(bǔ)償，從而使發(fā)電機(jī)電壓基本維持恒定。

16、并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組間無功功率如何實現(xiàn)均勻分配？

答： 要使并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組間無功功率實現(xiàn)均勻分配可以采用“均壓線”來實現(xiàn)。對于同型同容量的機(jī)組，由于它們的勵磁特性等都相同，可以采用“直流均壓線”保證機(jī)組的勵磁電流相等，從而保證無功功率均勻分配；而對不同容量的機(jī)組，則可采用“交流均壓線”保證勵磁電流按比例分配，從而保證無功功率按比例分配。

17、不可控相復(fù)勵裝置并聯(lián)運(yùn)行時為何要聯(lián)接均壓線？若兩機(jī)組真有理想一致的下降調(diào)壓特性是否需要均壓線？

答：

并聯(lián)運(yùn)行時聯(lián)接均壓線的目的是：保證并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組無功功率均勻分配。若真有理想一致的下降調(diào)壓特性，從理論上說是不需要均壓線的。但實際上，即使特性一致，兩機(jī)組的勵磁電流瞬時值，還會因滑環(huán)接觸電阻變化等原因而有差異。因此，實際還是需要均壓線的。

18、對并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組有功功率分配有何要求？

答：

對并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組有功功率分配的要求主要是：“按比例均分”。我國《規(guī)范》規(guī)定：當(dāng)負(fù)載在總額定功率的20～100%范圍內(nèi)變化時，各發(fā)電機(jī)實際承擔(dān)有功功率與按額定功率比例的計算值之差，不超過發(fā)電機(jī)額定功率的 + 10%；容量不等時，不超過最大發(fā)電機(jī)額定功率的 + 10%和最小發(fā)電機(jī)額定功率的 + 20%。

20、并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組間有功功率是否均勻分配決定于哪些因素？

答：

并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組間有功功率是否均勻分配的決定因素主要有：①、并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組的調(diào)速特性應(yīng)為有差特性，只有有差特性，才能穩(wěn)定運(yùn)行，才能談?wù)撚泄?；②、并?lián)運(yùn)行機(jī)組調(diào)速器的調(diào)速特性斜率一致，斜率一致則可保證負(fù)載變化時有功功率均分；③、出現(xiàn)有功功率分配不均時，應(yīng)同時進(jìn)行調(diào)節(jié)（一臺調(diào)大，則另一臺應(yīng)相應(yīng)調(diào)?。?，才能保證調(diào)節(jié)使有功功率均分的同時，維持頻率不變。

21、簡述并掌握手動有功功率轉(zhuǎn)移的方法。

答：

有功功率轉(zhuǎn)移的方法大致為：將要承擔(dān)更多有功功率的發(fā)電機(jī)的油門增大；同時將要卸掉有功功率的發(fā)電機(jī)的油門減小。增大和減小的同時，保持電網(wǎng)電壓的頻率不變。直到所要求的有功功率轉(zhuǎn)移結(jié)束。

22、自動調(diào)頻調(diào)載裝置由哪些環(huán)節(jié)組成？各有什么功能？

答：

自動調(diào)頻調(diào)載裝置的主要組成環(huán)節(jié)組成有：①、頻率變換器，其作用是檢測電網(wǎng)頻差大小和方向；②、有功功率變換器，其作用是檢測各并聯(lián)運(yùn)行機(jī)組實際輸出的有功功率；③、運(yùn)算環(huán)節(jié)，其作用是計算各機(jī)組應(yīng)承擔(dān)的功率和判斷是否需要進(jìn)行調(diào)節(jié)以及調(diào)節(jié)的方向；④、調(diào)整器，其作用是根據(jù)運(yùn)算環(huán)節(jié)的輸出，對各機(jī)組進(jìn)行調(diào)節(jié)操作。

23、簡述自動調(diào)頻調(diào)載裝置的作用及自動調(diào)頻調(diào)載的方法。答：

（1）、自動調(diào)頻調(diào)載裝置的作用有：①、保持電網(wǎng)頻率恒定；②、按比例分配并聯(lián)機(jī)組的容量；③、能按要求進(jìn)行負(fù)荷轉(zhuǎn)移。（2）、自動調(diào)頻調(diào)載的方法主要有：①、虛有差法；②、主調(diào)發(fā)電機(jī)法。船舶電網(wǎng)多數(shù)采用“虛有差法”。

24、船舶照明系統(tǒng)是如何分類？各有什么特點(diǎn)？（教材P352）

1正常照明系統(tǒng)：特點(diǎn)：主配電板上照明燈回流排直接向各照明分電箱供電，然后照明分電箱向鄰近的艙室或區(qū)域的照明燈具供電；照明電壓一般是110v或220v；不同艙室和處所有不同的照度要求；所有照明燈具應(yīng)設(shè)有控制開關(guān)。

2應(yīng)急照明系統(tǒng)，特點(diǎn)：應(yīng)急發(fā)電機(jī)通過應(yīng)急配電板及專用線路供電。對于客船，應(yīng)急電源的供電時間應(yīng)大于36小時，對于貨船，應(yīng)急供電時間一般應(yīng)大于18小時。

3臨時應(yīng)急照明，特點(diǎn)：燈點(diǎn)少，無照度要求，燈具涂以紅漆標(biāo)志，主要分布在駕駛室，傳播重要通道，扶梯口和機(jī)艙終于好處所，臨時應(yīng)急照明由蓄電池組供電，與主，應(yīng)急照明系統(tǒng)之間喲電氣連鎖。饋線上不設(shè)開關(guān)，應(yīng)能連續(xù)供電30分以上。

25、說明第一類各種大小船舶必須設(shè)置的航行燈的名稱、安裝位置、顏色及其作用。

答：

第一類各種大小船舶必須設(shè)置的航行燈主要有：①、前桅燈，白色，裝在前桅頂，標(biāo)示航行船舶船艏的大致位置用；②、后桅燈，白色，裝在后桅頂，標(biāo)示航行船舶主桅的位置；③、左舷燈，紅色，裝在橋樓左舷，標(biāo)示航行船舶左舷的位置，可與右舷燈等配合標(biāo)示航行船舶的航行大致方向；④、右舷燈，綠色，裝在橋樓右舷，作用與左舷燈相同；⑤艉燈，白色，裝在船的艉部，標(biāo)示航行船舶船艉的大致位置。

特別說明：本學(xué)期的課程實驗相關(guān)的內(nèi)容必須掌握。

第三篇：船舶輪機(jī)實用英語口語 1

Excuse me, are you the Chief Engineer? 打擾一下，你是輪機(jī)長嗎？ Yes, I am.Can I help you? 是的，我是。你有什么事？

I'm the Chief Engineer to take over the ship.My name is Wang Ming.我是接船輪機(jī)長，我叫王明。

Mr.Wang, how do you do.Take a seat, please.你好，王先生，請坐。How do you do.May I have your name, please? 你好，請問貴姓？ John Smith.約翰·史密斯。

Thank you, Mr.Smith.Here is my business card, and this is the letter from our company.謝謝，史密斯先生。這是我的名片及公司信件。

Could you show me the Engine Logbook? 可以讓我看看輪機(jī)日志嗎？ Sure.Here you are.好的，給你。

I'd like to see the other documents and certificates.我還想看其他的證書及文件。

They are all in that bookcase.Please follow me.I'll show you.它們都在那個書柜里，請隨我來，我給你找。

Excuse me, Mr.Smith, where is the instruction manual for the boiler? I can't find it.史密斯先生，請問鍋爐說明書在哪里？我找不到。

Oh, I forgot to tell you.It is kept by the Fourth Engineer.噢，我忘了告訴你，在三管輪那里。Would you like to show me the engine room? 你能帶我看一下機(jī)艙嗎？ OK.I'd like to.Let's go.好的，我很樂意，走吧。

How well does the main engine work? 主機(jī)工作（狀態(tài)）怎樣？ It works very well.它工作很好。

On the whole, it works well.But recently, the exhaust temperature of No.5 cylinder for example has been rising a little bit.總的來說很好，但最近第5號缸排氣溫度略有上升。Why? Have you found the trouble? 為什么？你找到故障了嗎？ I'm not sure where the trouble lies.Maybe it is due to the fuel injector.我不敢確定故障所在，或許因油頭所致。

What about the three generators? 3臺發(fā)電機(jī)情況如何？ They run normally.它們運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

How about the oil-burning boiler? 燃油鍋爐怎樣？ It has been repaired recently.剛對它進(jìn)行了修理。When did you repair it? 什么時候修的？ Last month.上個月。

How did you repair it? 怎樣修的？

We renewed part of some cracked water pipes.我們新?lián)Q了部分裂紋水管。Good morning.My name is Li Ming.早上好，我是李明。Good morning Mr.Li.I'm Peter James.Please call me Peter.早上好，李先生，我是皮特·詹姆斯，請叫我皮特。

Peter, I'm the Second Engineer to take over the ship.皮特，我是接船大管輪。OK.Shall we begin our work? 好的，我們開始交接吧？ OK.Where is the instruction book? 好的，說明書在哪里？ What kind of instruction book? 哪些說明書？

The instruction book for all machines and equipment under your responsibility.你管轄的所有機(jī)器及設(shè)備的說明書。

I see.They are all kept on the bookshelf.我明白了，它們都在書架上 OK.Please show me.那好，讓我看一下。

All right.This is for the steering gear,this is and so on, and here is the catalogue.好的，這是舵機(jī)說明書，這是…… 而這是目錄。

Mr.James, I'd like to know something about the main engine.詹姆斯先生，我想了解一下主機(jī)的情況。

Generally speaking, it runs well.總的來說，它運(yùn)轉(zhuǎn)良好。Have you done some repair work on it? 你們對它做過修理嗎？ Yes，we have.是的，我們做過。What kind of repairs? 怎樣修的？

We changed one cooling jacket.我們換了一個冷卻缸套。Which one? 哪一缸？ No.6 cylinder.6號缸。

Why did you renew it? 為什么換新？ Because it was cracked.因為它裂了。

Have you kept all the repair lists and records? 你保存了所有的修理單及修理記錄嗎？ Sorry，some of them are missing，but you can check in the Engine Logbook.對不起，有些已丟了，但你可以在輪機(jī)日志中查看。

By the way, what kind of fuel oil do you use? 順便問一下，你們用什么燃料油？ We use 380 cst fuel oil.我們用380 cSt 燃油。What's the daily consumption? 日耗是多少? About 80 tons.大約80 t。

I'd like to talk to you about taking over stores and spare parts.我想和你談一下物料及備件的交接情況。

Good，come to my cabin，will you? 好的，請到我房間好嗎？ Have you got a list of your stores? 你有物料清單嗎？

Yes.I prepared one，but not complete.Here you are.是的，我準(zhǔn)備了一個，但是不全，給你。How about the spare parts list? 那么，備件清單呢？ It's complete.它很完備。

Shall we go to the storeroom now? 我們現(xiàn)在去物料間好嗎？ OK.Let's go.好的，走吧。

As for R134a，there are only 50 kilos，right? R134a冷劑只有50 kg，對嗎？ Yes.Here it is.是的，在這兒。According to the list，you'll deliver 10 pieces of socket spanners to us.Why are there only 9 pieces here? 據(jù)此清單，你應(yīng)交給我10件套筒扳手，為什么這里只有9件？ Really? Let me check on it.真的嗎？讓我查一下。Here is the missing one.它在這兒。

Where are the spare parts for the automatic telephone? 自動電話的備件在哪里？ On the shelf over there.在那個架子上。

Shall we go to the steering gear room and take a look there? 我們到舵機(jī)間看一下吧？ Here we are.The control screen is for the oil pump.我們到了，這個是油泵的控制屏。What about the working condition of the steering gear? 舵機(jī)工作狀況如何？ It has been working well.很好。

Shall we check the rudder with the bridge? 我們與駕駛臺一起對一下舵，好嗎？ OK.好的。That's good.Where is the emergency operating gear? 很好，應(yīng)急操作機(jī)構(gòu)在哪里？ Here.這里。

How do you operate it? 怎樣操作？

Pull the pin out.The motion of the rudder is controlled by this lever.拔出這個銷子，舵的移動由這個手柄控制。

Thank you for your explanation.謝謝你的解釋。

Would you please show me where the emergency bilge valve is? 請告訴我應(yīng)急艙底吸入閥在哪？

It's over here，at the left rear of the main engine.它在那兒，在主機(jī)左后部。Is it the one painted red? 是漆成紅色的那個嗎？ You are right，that's it.對了，就是它。

Where is the remote operating gear for the skylights? 天窗的遙控裝置在哪兒？ Over the cylinder heads of the main engine.Look，there it is.它在主機(jī)缸頭上方，看，在那兒。What's your auxiliary engine type? 你們的副機(jī)是什么型號的？ They are SKL-8NVD.型號是SKL-8NVD。How about their work? 它們工作怎樣？ On the whole，they run quite well.總的來說，它們運(yùn)行很好。When did they have their last special survey? 它們上次特檢是什么時候？ Last year in Hamburg.去年在漢堡。

What brand of lube oil do you use for them? 你們用什么品牌的滑油？ We generally use the Shell.我們通常用殼牌公司的滑油。What's the state of the three generators? 3臺發(fā)電機(jī)狀況怎樣？

No.1 generator has run for a long time，and No.2 just had a repair.1號發(fā)電機(jī)已運(yùn)轉(zhuǎn)好長時間，2號剛修過。

Will you show me how to start the engine? 請告訴我如何起動發(fā)動機(jī)？

I'd like to.Turn the engine on first and then.… 當(dāng)然可以，首先盤車，之后…… Please show me where the main switchboard is.請告訴我主配電板在哪里。This way please.這邊請。

First of all，please tell me the functions of meters and switches.首先，請告訴我這些開關(guān)及儀表的功能。All right...好吧……

Could you show me the parallel operation? 可否演示一下并車操作？

Regulate the voltage and frequency first.Then watch the synchroscope.首先調(diào)節(jié)電壓及頻率，然后觀察同步表。

While the pointer is running slowly clockwise, turn on the breaker when the pointer is at 11.當(dāng)同步表指針順時針慢轉(zhuǎn)到11點(diǎn)位置時合閘。All right.好的。Anything else? 還有其他的嗎？ No.Thank you.沒有了，謝謝。

How about the oil separators? 分油機(jī)情況怎樣？

We have two oil separators for fuel.They are made in Denmark.我們有2臺燃油分油機(jī)，它們是丹麥產(chǎn)的。Nothing.沒有。

Is there anything wrong with them? 它們有什么毛??？ How much water can it produce a day? 它1天能產(chǎn)多少水？

Its designed capacity is 29 tons，but it can't distill so much at present.其設(shè)計產(chǎn)量為29 t，但現(xiàn)在產(chǎn)不了那么多。

What's the matter? How much can it produce? 怎么回事？它能產(chǎn)多少？ Only 20 tons.I think it's due to the scale and air leakage.只能產(chǎn)20 t，我想是因為結(jié)垢及空氣泄漏。

Are the winches in good order? 起貨機(jī)狀況是否很好？

Not very good；the hydraulic motor has worn out.不太好，液壓馬達(dá)磨損過度。What about the windlass? 錨機(jī)怎樣？

There's no complaint from the officers.尚未聽到駕駛員的不良反映。Will you tell them to try out this windlass? 你能讓他們試一下嗎？ No problem.I'll ask the bosun to do it.沒問題，我讓水手長去試一下。There is some oil leakage from the hydraulic pump.液壓泵有些漏油。Yes，but it doesn't matter.是的，但是沒什么大不了的。

That's all for the deck machinery.Let's go to the engine room.甲板機(jī)械就檢查到這兒，我們下機(jī)艙看一看。

OK.This way，please.好的，這邊請。

Please tell me something about the exhaust boiler.請談?wù)剰U氣鍋爐。

It is a fire tube boiler.The capacity is 1.0 t/h；the heating surface is 150 m2.它是火管鍋爐，蒸發(fā)量為1.0 t/h，換熱面積為150 m2。

How much is the working pressure? 工作壓力是多少？ 0.4 MPa.0.4 MPa（兆帕）。

When did you clean it last? 你們上次什么時候做的清潔？ Last month.上個月。

How often do you analyze the boiler water? 爐水多長時間化驗1次？ Once a week.1周1次。

What chemicals did you use to treat the water? 你們用什么藥品處理爐水？ The product of XX company.××公司的產(chǎn)品。How are the pumps arranged?泵是怎樣布置的？

This is the arrangement diagram.Look，this is the bilge pump，and this is the freshwater pump.這是機(jī)艙布置圖，看，這個是艙底泵，那個是淡水泵。Where is the ballast pump? 壓載泵在哪兒？ It is over there.它們在那兒。

What's the output of one ballast pump? 壓載水泵流量是多少？ About 100 m3/h.大約100 m3/h。

Do you test the emergency fire pump regularly? 你對應(yīng)急消防泵定期測試嗎？ Yes, I do.是的，我定期測試。

Let's go through the formalities of delivery and acceptance.讓我們辦一下交接手續(xù)。When was your ship built? 你船是什么時候建造的？ Where are the instruction books? 說明書在哪里？

Can you show me the drawings? 能給我看一下圖紙嗎？

Have you kept all measurement records? 你保存所有的測量記錄嗎？ Here are all the certificates.這是所有的證書。

Are the papers and data complete? 文件及資料完備嗎？ The instruction books and drawings are in the bookcase.說明書及圖紙在書柜里。Please provide an elementary diagram.請?zhí)峁┰韴D。

Would you give me the installation diagram（arrangement diagram，wiring diagram）? 可以給我安裝圖（布置圖，接線圖）嗎？

We haven't got a drawing for the freshwater generator.我們還沒有海水淡化裝置的圖紙。The drawings are missing.圖紙不見了。

You haven't handed over the instruction manual for the automatic boiler to us.自動鍋爐的說明書還沒移交給我們。

This is the maker's certificate of the donkey boiler.這是輔鍋爐的出廠證書。This is the maker's test report of the fire-fighting pump.這是消防泵的出廠試驗報告。The generators have been tested in the shop.發(fā)電機(jī)在車間里檢驗過。

The temperature rise test for the AC generators were witnessed by the buyer's supervisor.交流發(fā)電機(jī)的溫升試驗有訂貨方的監(jiān)造員參加。

When were the protection tests done? 保護(hù)試驗是什么時候做的？

Have you got any test report for the air compressors on hand? 你手頭有空壓機(jī)的試驗報告嗎？

Here are the inspection records.這些是檢查記錄。

Give me a copy of the material test report，please.給我一份材料試驗報告 I still have some questions about the main engine.我對主機(jī)還有些疑問。What's the output of this pump? 這臺泵的流量是多少？

What's the output of the oil-burning boiler? 燃油鍋爐的蒸發(fā)量有多大？ What's the output of the main engine? 主機(jī)的功率多大？

How much pressure can this air bottle sustain? 這個空氣瓶能承受多大壓力？ How often do they need charging? 它們需多久充電1次？ Once a month.每月一次。

Will you ask the Fourth Engineer to try out this windlass? 請讓三管輪試一下這臺錨機(jī)。

Have you ever found any trouble with the hydraulic deck machinery? 你發(fā)現(xiàn)液壓甲板機(jī)械有什么毛病嗎？

Is there anything wrong with the deck crane? 甲板克令吊有毛病嗎？ Yes，there are some problems.是的，有一些。No,there is nothing wrong with it.不，沒什么毛病。How about the oil separator? 分油機(jī)情況怎樣？

How does the main engine run? 主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況怎樣？ What about the exhaust boiler? 廢氣鍋爐情況怎樣？ The unit runs well.這套裝置運(yùn)轉(zhuǎn)很好。

These generators are compact in construction.這些發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊。Would you show me how to operate it? 可以告訴我如何操作嗎？ Could you tell me how to operate it? 能告訴我如何操作嗎？ Would you mind telling me where the fire-fighting pump is? 可以告訴我消防泵在什么地方嗎？

Please tell me how to use it.請告訴我如何使用。

Will you please explain the reasons? 可以解釋一下原因嗎？ Please tell me its main function.請告訴我它的主要功能。Please hand over the Engine Logbook.請交輪機(jī)日志。Has the ship undergone any repair? 該船進(jìn)行過修理嗎？ When did you have the last repair? 你們上次修理是什么時候？ Where did you repair the main engine? 主機(jī)是在什么地方修理的？

We had our last repair at Weston shipyard.我們上次在××船廠進(jìn)行了修理。What were the major items of your last repair? 你們上次有哪些主要修理項目？ Have you kept all the repair lists? 你保留所有修理單嗎？

This is not in conformity with our requirements.I can't accept it.這個不合要求，我不能驗收。Have you checked the cargo winches? 你檢查過起貨機(jī)嗎？ Let's discuss on the spot.我們到現(xiàn)場去談吧。That's all for the steering gear.舵機(jī)就到這兒吧。

Have you got a complete list of spare parts? 你有完整的備件清單嗎？ Where is your inventory book? 你們的物料清單在哪里？

According to this list，you should hand over 8 sets of socket wrenches to me.根據(jù)這張清單，你應(yīng)該交給我8件套筒扳手。

There is no special tool for the turbochargers.這里沒有渦輪增壓器的專用工具。Anything else? 還有別的嗎？ No, that's all.沒有，就這些。

第四篇：船舶輪機(jī)實習(xí)工作總結(jié)

在項目部工作已經(jīng)有半年多了，回想這半年多來，收獲還是比較多的。因為這半年多來主要是學(xué)習(xí)設(shè)備的安裝，所以，下面我就從以下幾個重要的點(diǎn)來說說自己的收獲。

第一個就是軸系和舵系拉線。那么拉線的目的是什么？根據(jù)自己的理解和一些資料，針對1000T油船，拉線的主要目的是：

a)找出軸系中心線的位置，確定舵桿中心線的位置;b)為尾軸管，舵桿套筒焊接定位找出基準(zhǔn),在尾軸管舵桿套筒與船體結(jié)構(gòu)的焊接過程中，隨時測量上下左右前后的偏差量，及時調(diào)整焊接順序。

c)查核尾軸管鏜孔加工余量是否足夠。d)確定與舵桿中心線的相對位置，確保相對位置偏差在規(guī)定的范圍內(nèi)（舵系中心與軸系中心線的偏差：標(biāo)準(zhǔn)范圍,<=4mm）。

e）由于齒輪箱基座、主推電機(jī)機(jī)基座等均已按圖裝焊在船體結(jié)構(gòu)上，故軸系拉線的目的只是檢驗其相對位置的正確性。拉線的條件是：

①由于焊接和火工校正極有可能帶來較大變形，所以機(jī)艙前壁以后，主甲板以下的船體結(jié)構(gòu)性電焊及火工校正工作基本結(jié)束。②上述范圍內(nèi)，艙室水壓試驗基本結(jié)束。③上述區(qū)域里的大型機(jī)座應(yīng)全部裝焊結(jié)束。④為了防止由于強(qiáng)烈日光照射而導(dǎo)致的溫差變化引起的軸系找中誤差，拉線的時間最好是早晨、晚上或陰、雨天，實際操作中由于各種原因可能達(dá)不到這樣的要求。

⑤拉線作業(yè)時，應(yīng)停止一切振動性和噪音干擾作業(yè)。

⑥由于船底基線對于拉線非常重要，直接影響到所里標(biāo)桿的準(zhǔn)確性，這里存在一個積累誤差，所以船底基線應(yīng)已由船體部門驗收合格，使誤差控制在最小的范圍內(nèi)。拉線過程中應(yīng)注意的事項是: 第一,軸系拉線過程中要根據(jù)計算公式確定鋼絲撓度修正。通過該前后基準(zhǔn)點(diǎn)拉上鋼線，前端固定，后端掛上重塊。由于鋼線自重將使其產(chǎn)生下垂，因此必須對軸系理論中心線進(jìn)行修正。拉線檢驗時應(yīng)考慮鋼絲的擾度，相應(yīng)的擾度計算如下:

Y=qx(L-x)/(0.99*2T)式中:q-----所用鋼絲單位長度重量，g/m x-----所求擾度處到基準(zhǔn)點(diǎn)的距離，m L-----首尾基準(zhǔn)點(diǎn)的距離 T------拉力（掛垂重量）0.99-----滑輪效率修正系數(shù) Y-----擾度值(單位mm)）

第二，拉線用的鋼絲應(yīng)無任何銹蝕斑點(diǎn)和曲折傷痕。拉線之后進(jìn)行鏜孔。鏜孔就是對鍛出，鑄出或鉆出孔的進(jìn)一步加工，鏜孔可擴(kuò)大孔徑，提高精度，減小表面粗糙度，可以較好地糾正原來孔軸線的偏斜。鏜孔時，應(yīng)根據(jù)軸系拉線在尾軸管上所做的標(biāo)記，調(diào)整好刀架，進(jìn)行試鏜，具體要求是：

（1）鏜孔時，要求一刀走到底，不允許從一端鏜一半，再從另外一端鏜另一半，中間接刀。（2）測量方法，至少測量前、中、后三點(diǎn)，每點(diǎn)測量上下、左右兩方向尺寸。然后三個點(diǎn)取平均值，對孔比較長，考慮加工方便，壓裝方便，通常內(nèi)孔分梯階（分級），要求每一級都要測量前、中、后三個點(diǎn)。(對于分級，在1000T尾軸鏜孔中體現(xiàn)出來了。當(dāng)時在做的時候，我對照圖紙，發(fā)現(xiàn)這樣做是不符合圖紙的要求的，后來問了一下才明白，這樣一方面是便于加工，另一方面，也是更重要的方面，是為了在壓入軸承時，不至于因為軸承與尾軸管之間巨大的摩擦力和擠壓力而破壞軸承，畢竟報驗時也只是測量幾個點(diǎn)，加之鏜孔和鏜孔之后的再打磨處理總不可能完全達(dá)到正圓。)（3）三個平均值都要求：不圓度和不柱度都控制在0.03～0.05mm范圍之內(nèi)。

（4）鏜孔后，工作表面不應(yīng)有裂紋、夾渣、疏松、縮孔等缺陷。如有小裂紋，應(yīng)批鑿清后，再磨光，倒角、圓滑過渡，對其它小缺陷，則直接磨光倒角，保留凹坑則可。對較大缺陷，清除后，可進(jìn)行焊補(bǔ)，但焊補(bǔ)工藝需經(jīng)船級社認(rèn)可。

第二個就說說澆環(huán)氧吧。對于1000T油船而言，澆環(huán)氧工藝主要應(yīng)用在了主發(fā)電機(jī)，主推電機(jī)和齒輪箱上。澆環(huán)氧應(yīng)準(zhǔn)備的工具和材料，對于本廠而言，如下：

(1)備足足夠用量的環(huán)氧樹脂材料。

(2)準(zhǔn)備按照船級社認(rèn)可的環(huán)氧樹脂墊塊布置圖制作?？虻牟牧?，具體如下：(a)泡沫條；

(b)檔板，根據(jù)實際情況制作的扁鐵片。(c)密封膠泥；

(3)手提電鉆1只，用于攪拌環(huán)氧樹脂；(4)攪拌葉輪：1只；(5)耐高溫牛油；

(6)螺栓孔橡皮塞：用于主機(jī)或發(fā)電機(jī)組基座塞孔用；

(7)丙酮若干瓶：用于清除環(huán)氧樹脂澆注區(qū)域內(nèi)的油污；

(8)若干名點(diǎn)焊工人進(jìn)行施工配合；

(9)如施工區(qū)域亮度不夠或者在晚上施工，還需準(zhǔn)備足夠的36V安全照明燈，并預(yù)拉到位；

應(yīng)注意的幾點(diǎn)有：

（1）進(jìn)行安裝定位、校中，并取得船東和船級社現(xiàn)場代表的認(rèn)可。

（2）清潔基座和主機(jī)、齒輪箱底座表面與環(huán)氧樹脂墊塊接觸的區(qū)域，去除所有的牛油、污油、氧化鐵屑、灰塵、油漆和焊渣等。

（3）澆環(huán)氧周圍環(huán)境不應(yīng)有大量灰塵，所以，一切打磨，焊接，切割，油漆等工作應(yīng)停止。一般澆環(huán)氧工作應(yīng)在晚上進(jìn)行。

（4）將螺栓孔橡皮塞塞入地腳螺栓孔中，以防止在澆注過程中，環(huán)氧樹脂從此處泄漏。

（5）向所有與環(huán)氧樹脂接觸的表面噴一層脫模劑。（6）由環(huán)氧廠家將泡沫條切割成相應(yīng)的高度，塞入設(shè)備底座和基座表面之間，制成墊塊?？?。

（7）將檔板與環(huán)氧樹脂接觸的表面涂上一層薄

薄的牛油，以便于環(huán)氧樹脂完全固化后可以方便地拆除。然后點(diǎn)焊在基座表面，沿設(shè)備底座邊緣形成20 ~ 30mm寬，比墊塊厚度高20 ~ 40mm的澆注口。并在外檔板的底邊，用密封膠泥填住縫隙。

（8）在攪拌、澆注環(huán)氧樹脂之前，應(yīng)校驗一下定位、對中讀數(shù)是否滿足要求。

（9）由于環(huán)氧樹脂沉積固化的過程中有一定收縮并且放熱，所以應(yīng)注意在澆注環(huán)氧之前應(yīng)根據(jù)經(jīng)驗適當(dāng)調(diào)整控制高度方向的頂絲，調(diào)高設(shè)備。

（10）攪拌和澆注過程由廠家配合做.攪拌由廠家操作，攪拌好的環(huán)氧樹脂與固化劑混合物應(yīng)立即澆注，并應(yīng)以細(xì)條狀自由流入?？蛑?，以防止將空氣帶入。對罐底殘留的部分不要再倒出。

（11）澆注結(jié)束后應(yīng)注意觀察，防止泄漏。（12）應(yīng)做適當(dāng)數(shù)量的硬度測試樣塊，以在廠外進(jìn)行硬度測試。硬度測試樣塊應(yīng)系用與墊塊相同的材料在相同的環(huán)境條件下同時澆注而成。

（13）在按照安裝圖上要求的緊固力矩緊固設(shè)備的地腳螺栓之前，檢測樣塊的硬度應(yīng)達(dá)到相應(yīng)的要求。

第三個就說說1000T油船從1#船到4#船設(shè)備移位的問題。由于1000T 1#船在建造過程中設(shè)備的移位很多。我只挑些個比較有代表性例子說說。設(shè)備的移位主要考慮到2個方面的因素。一個就是操作的方便性，也就是有一定的操作空間。一個是維修空間。當(dāng)然也有很多別的因素。比如側(cè)推器的重力油箱，原來是布置在首側(cè)推艙里，不僅達(dá)不到圖紙的要求高度位置（圖紙要求重力油箱的最低位置應(yīng)不低于重載水線1.15倍+2M的位置），而且也不利于人員出入首側(cè)推艙。側(cè)推液壓站由原來的位置移到了甲板儲物間，主要是考慮到首側(cè)推艙的位置很狹小，側(cè)推電機(jī)與液壓站的位置太近，維修空間沒有了。并且考慮到電機(jī)與首側(cè)推在安裝過程中需要對中，也不利于人員的對中操作。機(jī)艙二甲板處尾軸潤滑油箱由原來的樓梯口處移到了停泊發(fā)電機(jī)前、左淡水艙處，主要是考慮到原來的位置阻礙行人通過，另一方面油箱滴漏的話，影響到位于下方的主推電機(jī)和波箱。主發(fā)電機(jī)上方的1T主機(jī)專用葫蘆取消了。原因是安裝上去后，吊缸的空間不足，起不到應(yīng)有作用，遂取消，改為吊耳。甲板空氣瓶的位置由原來的甲板儲物間移到了艏儲藏間，主要是考慮到原來的空間不足，設(shè)備多顯得太擁擠。針對這些問題，要學(xué)會能在圖面上及時發(fā)現(xiàn)并與船東，船檢協(xié)商解決。

以上是這幾個月的總結(jié)。當(dāng)然有很多地方都沒有寫到，很多細(xì)節(jié)的問題可能沒有注意到，需要在以后的工作中繼續(xù)學(xué)習(xí)。

第五篇：船舶輪機(jī)維護(hù)與修理簡答題

1、簡述船機(jī)故障的分類，故障模式與故障的一般規(guī)律?

a、按故障對船舶營運(yùn)的影響程度分: 船舶不停航的局部故障;短時間停航的重大故障;長時間停航的全局性故障；b、按故障發(fā)生和演變過程分: 漸進(jìn)性故障、突發(fā)性故障、波及性故障、斷續(xù)性故障；按故障的原因分: 結(jié)構(gòu)性故障、工藝性故障、磨損性故障、管理性故障；c、按故障的性質(zhì)分: 人為故障、自然故障。故障模式是指妨礙產(chǎn)品完成規(guī)定任務(wù)的某種可能方式，即產(chǎn)品的故障或失效的表現(xiàn)形式。故障規(guī)律: 船舶機(jī)械及其零部件在使用過程中，不同時期的故障幾率不同。大量的實踐和實驗表明，故障率與時間呈”浴盆曲線”關(guān)系.早期故障期:故障率高，故障隨時間的增加而迅速下降;隨機(jī)故障期:故障率低且穩(wěn)定；磨損故障期:故障率隨時間的延長而迅速升高

2、減少缸套磨損有哪些措施？

（一）、加強(qiáng)日常運(yùn)轉(zhuǎn)管理：注意氣缸冷卻水溫度、保證良好的潤滑、加強(qiáng)燃油和燃燒管理

（二）改進(jìn)制造安裝工藝（1）保證活塞組件和汽缸套的裝配質(zhì)量及配合間隙（2）汽缸套內(nèi)圓強(qiáng)化方法與活塞環(huán)外圓強(qiáng)化相匹配，形成一個合理的摩擦副（3）適當(dāng)運(yùn)用強(qiáng)化手段提高缸套的硬度和耐磨性，提高其疲勞強(qiáng)度

3、船舶常見的電化學(xué)腐蝕有哪些？

電偶腐蝕 氧濃差腐蝕 選擇性腐蝕 縫隙腐蝕 點(diǎn)狀腐蝕 應(yīng)力腐蝕 腐蝕疲勞 海水腐蝕

4、電化學(xué)腐蝕的種類和防止措施電化學(xué)腐蝕的種類分為：（1）、宏觀腐蝕電池：是肉眼可見陰、陽極的腐蝕電池，引起明顯的局部腐蝕。主要有：異種金屬接觸電池、濃差電池。（2）、微觀電池：在金屬表面上由于微觀電化學(xué)不均勻性而產(chǎn)生很多微小的電極電池。防止措施：合理選材;陰極保護(hù);陽極保護(hù);介質(zhì)處理;表面保護(hù)覆蓋層;加強(qiáng)維護(hù)和管理

5、簡述臂距差的影響因素。

船舶裝載的影響;機(jī)座變形和下沉;活塞運(yùn)動裝置和爆發(fā)壓力的影響;主軸承下瓦的不均勻磨損;飛輪的影響;軸系連接誤差的影響；大氣、海水溫度和進(jìn)塢坐墩等對船體變形對臂距差的影響

6、從輪機(jī)管理的角度如何防止和減少曲軸的疲勞破壞？（1）控制爆發(fā)壓力，避免柴油機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)（2）注意對扭振減振器的檢查和維護(hù)（3）柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，盡快越過臨界轉(zhuǎn)速區(qū)，避免在轉(zhuǎn)速禁區(qū)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（4）定期檢測曲軸臂距差，監(jiān)控曲軸軸線狀態(tài)和監(jiān)控主軸承下瓦的磨損情況；（5）加強(qiáng)主軸承潤滑和滑油的管理，定期檢測主軸頸和主軸承的配合間隙，防止軸承下瓦過度磨損；

7、簡述活塞環(huán)折斷的原因？ 搭口間隙過小;環(huán)槽積炭;汽缸套磨臺;環(huán)槽過度磨損;活塞環(huán)掛住氣口;活塞環(huán)徑向脹縮疲勞。

8、渦輪增壓器的主要裝配間隙有哪些？其作用是什么？（1）壓氣機(jī)葉輪背面與氣封板之間的軸向間隙。保證葉輪背面不與氣封相碰

（2）壓氣機(jī)葉輪前方與殼體之間的間隙。保證葉輪前面不與殼體相碰

（3）壓氣機(jī)端推力軸承與轉(zhuǎn)子端面之間的軸向間隙，即轉(zhuǎn)自的軸向竄動量。

用于保證轉(zhuǎn)子軸向熱膨脹的情況下不會產(chǎn)生壓氣機(jī)葉輪或氣封與增壓器殼體相碰補(bǔ)充。

9、簡述船機(jī)拆卸原則、技術(shù)和目的？

原則：1確定拆卸范圍 2確定正確的拆卸順序 3 保證零部件原有精度 4 保證正確裝復(fù)船機(jī)設(shè)備。技術(shù)：1注意拆卸安全2正確拆卸過盈配合件3正確拆卸螺栓4保護(hù)拆下的零部件和機(jī)器拆開部位5做好標(biāo)記和系標(biāo)簽。目的：通過拆卸前的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)中觀察和檢測發(fā)現(xiàn)船機(jī)設(shè)備故障，通過拆卸中的檢測來確定船機(jī)設(shè)備零部件損傷的部位、性質(zhì)、程度和范圍等,便于有效維修。

10、交船試驗有哪些？交船試驗的目的和交驗項目主要是什么？

交船試驗：系泊試驗和航行試驗。目的：檢驗船舶機(jī)械的修理質(zhì)量及其技術(shù)性能，確保船舶機(jī)械符合船檢項目的要求，保證船舶安全可靠的航行。項目：柴油機(jī)交驗和軸系交驗。