第一篇：2011年總裝車間管理實施方案（共）

1.2011年總裝車間管理實施方案

2011年總裝車間根據(jù)公司下達的各項任務，為全面完成任務，必須扎扎實實從基礎管理開張各項工作，研究實施《2011年總裝車間管理實施方案》，一、車間干部、員工必須認真執(zhí)行“通聯(lián)公司致力于構建與國際接軌的管理體系，努力增強公司在市場上的競爭能力”的企業(yè)目標。增強“用戶第一，質(zhì)量第一”的思想認識，扎扎實實開展車間管理，為圓滿完成公司下達的各項任務，降本增效，齊心協(xié)力努力奮斗。

二、生產(chǎn)管理體系：

1.車間管理層設主任，副主任各一位。

1.1 主任職責：負責生產(chǎn)計劃安排、調(diào)度、質(zhì)量、技術指導和對外協(xié)作。

1.2 副主任職責：配套庫、修理庫管理，內(nèi)勤，統(tǒng)計，考核，限額領料。

2.生產(chǎn)班組的劃分：

2.1 總裝班組：

職責：負責產(chǎn)品總裝，總調(diào)，自檢，老化，包裝入庫。

2.2 準備班組：

職責：負責零部件加工，封裝，自檢。

2.3 綜合班組：

職責：負責銷售部及售后服務部提供的修理任務，工藝文件制作修改，并承擔部分總調(diào)任務。

3.配套庫，工位器具，易損易耗件勞保用品庫

職責：負責各班組，外購外協(xié)件配套各工位?？傃b流水線，工位器具，易損，易

耗件勞保用品庫的管理。

三、生產(chǎn)車間布局如下圖所示：

說明：

1.總裝分三類產(chǎn)品流水線1）燃燒類流水線，2）找平儀類，3）料位器類；

2.原外協(xié)庫隔為兩間，一間為更衣室，另一間為修理部。

3.預留插件線，為貼片，直插式電焊自行加工準備。

四、生產(chǎn)現(xiàn)場管理

1.技術、生產(chǎn)工藝管理：

1.1各類產(chǎn)品技術文件齊全，歸檔。

1.2 加強生產(chǎn)工藝管理，會同技術部門對另、部件、整機裝配流水線編制合理可行的工藝文件。各工序按“作業(yè)指導書”操作，并配有流轉(zhuǎn)卡。

1.3 為提高勞動效率，會同技術部門制造必要的工位夾具，調(diào)試設備，配備便于操作的工位器件。

1.4 在制品，元器件，另、部件用統(tǒng)一的料盒擺放，或置于流轉(zhuǎn)車上。

1.5嚴格按限額配、領物件。

2.安全，文明生產(chǎn)管理：

2.1 生產(chǎn)現(xiàn)場嚴禁吸煙，高聲喧嘩，看報紙，雜志等。

2.2 易燃，易爆有毒物品等集中擺放，場所內(nèi)配備浦防器材，排氣裝置。

2.3 電老化，烘箱，燃燒器等通電通氣狀態(tài)下嚴禁無人看管。工作完成后立即關閉總電流，總氣閥，確保安全。

2.4 工作場所，流水線工位，工作臺嚴禁擺放私人物品，集中置于更衣室內(nèi)。

2.5 保持生產(chǎn)現(xiàn)場，工位整潔，物件按劃分的區(qū)域堆放整齊，按生產(chǎn)工藝要求穿工作服戴防護手套。

2.6 按“作業(yè)指導書”正確使用工夾具，調(diào)整設備，檢測設備，動力設備，經(jīng)常清潔外表，保持其良好使用。

2.7 保持環(huán)境衛(wèi)生清潔，各工位每日完工時自行清潔，流水線批次生產(chǎn)后集中清潔，周六生產(chǎn)現(xiàn)場集中大掃除。

2.8生產(chǎn)現(xiàn)場配用的照明，防寒，降溫，取暖設備嚴格按公司規(guī)定的要求使用，嚴禁開無人燈，濫用自來水。質(zhì)量管理

3.1 強化各類產(chǎn)品質(zhì)量管理，建立健全質(zhì)量檢測規(guī)則，連同技術部門制定行之有效的質(zhì)量

管理文件。

3.2 配合公司下達的產(chǎn)品ISO900質(zhì)量認證要求，建立產(chǎn)品關鍵工序的質(zhì)量管理點，并有

專人負責。

3.3 努力提高員工的質(zhì)量意識，自覺認真執(zhí)行產(chǎn)品加工過程中的自檢互檢制度。

3.4努力實現(xiàn)零部件上機合格率為98%，整機合格率為100%。

五、經(jīng)濟責任制考核辦法：

1.車間考核辦法統(tǒng)一采用基本工資加崗位系數(shù)加超產(chǎn)獎勵，加班津貼，質(zhì)量優(yōu)秀獎勵。充分調(diào)動車間員工的積極性。

2.崗位系數(shù)的設定：

2.1試用期操作工崗位系數(shù)=1.0

2.2一般操作工及試用期技術工崗位系數(shù)=1.2

2.3電裝、機裝普通操作工崗位系數(shù)=1.3

2.4 電裝、機裝熟練操作工崗位系數(shù)=1.5

2.5調(diào)試、質(zhì)檢工崗位系數(shù)=1.6

2.6車間管理人員崗位系數(shù)=1.7

3.考核分類

3.1 零部件按計件方式、單件工時、質(zhì)量合格率計算。

3.2 流水線按批次、整件工時、質(zhì)量合格率集中統(tǒng)一計算（與獎金掛鉤）

3.3 夜班補貼10元/晚，假日補貼30元/天。

江陰通聯(lián)電液控制技術有限公司電子車間

2011.3.8

第二篇：總裝車間崗位職責

篇一：制造部總裝車間主任職責說明書

職責說明書

篇二：裝配車間職責

目 的

明確車間各崗位的職責、權力和義務，確保質(zhì)量體系在車間內(nèi)部正常運行。2 適用范圍

適用于裝配車間全體員工。3 職責

裝配車間分別在運營總監(jiān)和生產(chǎn)制造的領導下，行使以下主要質(zhì)量職責：

a）負責制訂車間各項管理制度，負責為完成上級交辦的各項任務而進行車間各資源

的配備。

b）負責編制車間生產(chǎn)作業(yè)計劃（包括月生產(chǎn)計劃、旬生產(chǎn)計劃、周生產(chǎn)計劃、專項

生產(chǎn)計劃等等），合理組織生產(chǎn)，協(xié)調(diào)生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的各種問題，按時完成各項生產(chǎn)計劃。c）負責產(chǎn)品標識、現(xiàn)場區(qū)域狀態(tài)標識的實施與管理。負責車間內(nèi)部的半成品、成品

防護的歸口管理。d）嚴格執(zhí)行“三按”“三自一控”生產(chǎn)，保證車間內(nèi)部的圖紙及各技術、工藝文件的

有效性，對產(chǎn)品在生產(chǎn)全過程的質(zhì)量負責。

e）負責車間產(chǎn)能的統(tǒng)計和分析，提交產(chǎn)能方案；負責車間日常生產(chǎn)、質(zhì)量等統(tǒng)計工

作，完成各項統(tǒng)計報表。

f）負責產(chǎn)前生產(chǎn)準備，提出物料備料要求。

g）組織車間的工藝紀律檢查，確保工藝紀律的執(zhí)行；檢查、督促生產(chǎn)過程中的質(zhì)量

記錄。

h）負責組織生產(chǎn)過程中不合格品和用戶退貨不合格品的處理，及召開相應的質(zhì)量分

析會。

i）負責識別需外協(xié)的產(chǎn)品，提交產(chǎn)品外協(xié)申請及需求。j）協(xié)助售后服務部門委派售后服務人員。k）負責車間設備、工裝及量器具、儀器儀表的管理，建立健全設備管理臺帳，做好編

制： 審 核： 批 準： 設備的保養(yǎng)、維護和日常點檢工作，保證設備資產(chǎn)完好；協(xié)助做好設備、工裝的安裝、調(diào)試、驗收工作。

l）負責車間安全生產(chǎn)管理工作，制定各項安全管理制度；負責安全事故（含未遂事

故）的調(diào)查分析，對事故責任單位、責任人做出處理決定；組織開展安全檢查，查處各種安全隱患，制訂和落實安全防范措施；負責車間新員工的三級安全培訓和教育。

m）負責編制車間培訓計劃，配合企管部進行操作人員的培訓，提高操作人員技能和

質(zhì)量意識。

n）做好車間現(xiàn)場5s管理，定期組織車間內(nèi)部的5s和文明生產(chǎn)檢查。3．1 車間主任

3.1.1 對車間內(nèi)部全部行為進行策劃和組織實施并對全過程負責。制定車間質(zhì)量

目標和計劃，并進行分解和實施，并檢查落實結果。

3.1.2 根據(jù)制造部下達的生產(chǎn)作業(yè)計劃或工作任務，組織和調(diào)度本車間員工，保質(zhì)保

量按期完成生產(chǎn)任務。

3.1.3 全面負責教育和督促本車間員工貫徹執(zhí)行公司規(guī)章制度、工藝紀律、文明安全

生產(chǎn)等有關規(guī)定，組織進行車間內(nèi)部各項檢查工作，并對他們的最終結果負責；

3.1.4負責本車間設備、工裝的管理，保障設備處于良好狀態(tài)。對設備和工裝因違規(guī)

受損、遺失影響正常生產(chǎn)現(xiàn)象負責；

3.1.5對車間日常工作內(nèi)容進行統(tǒng)計審核，并針對問題制訂本車間的糾正預防措施，及時和相關部門進行溝通和協(xié)調(diào)。

3.1.6負責確保車間現(xiàn)場物流有序，督促搞好現(xiàn)場文明生產(chǎn)和“5s”管理工作。

3.1.7 積極創(chuàng)造條件對車間全體員工進行培訓和教育，提高員工的質(zhì)量意識和工作能

力。3．2 調(diào)度技術員

3.2.1 對車間內(nèi)部生產(chǎn)的全過程負責。協(xié)助主任做好各項管理工作。

3.2.2 根據(jù)生產(chǎn)部下達的作業(yè)計劃，制訂車間內(nèi)部的各項生產(chǎn)計劃，并負責落實和實

施。對生產(chǎn)過程中發(fā)生的問題進行協(xié)調(diào)，使生產(chǎn)任務保質(zhì)保量按期完成。3.2.3 負責電機生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的技術、質(zhì)量等問題的解決，并和相關部門進行溝通。3.2.4 負責車間的安全生產(chǎn)，并督促員工執(zhí)行安全操作規(guī)程。

3.2.5 負責生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的各種問題進行統(tǒng)計分析，并制訂相應的改進措施。3．3 統(tǒng)計員

3.3.1負責車間工票管理與核算，統(tǒng)計匯總各種工時統(tǒng)計報表；填報車間生產(chǎn)日報表

及每天的車間員工排班情況

3.3.2做好車間產(chǎn)成品、半成品的入庫、報繳核算；做好每月在制品的盤點結算，編

制車間盤點報表。3.3.3根據(jù)車間不合格品處理單，編制車間內(nèi)部質(zhì)量損失統(tǒng)計報表并進行統(tǒng)計工作； 3.3.4負責車間各類管理文件的簽收、傳達及日常保管； 3.4 班組長

3.4.1全面負責班組各項與生產(chǎn)有關的管理工作。工作中以身作則，督促員工嚴格執(zhí)

行工藝紀律、做好“三按”和“三自一控”工作，保證未經(jīng)檢驗的產(chǎn)品和不合格品不流轉(zhuǎn)到下道工序。

3.4.2保證班組現(xiàn)場物流有序，并做好生產(chǎn)現(xiàn)場的“5s”和看板管理工作。3.4.3做好班組質(zhì)量控制和安全控制，發(fā)生事故要做到“三不放過”(事故原因不查清

不放過，責任人未查明不放過，糾正措施未落實不放過)，并做出初步的分析和整改措施。

3.4.4組織做好有關自檢記錄、質(zhì)量記錄、設備日常點檢、一級保養(yǎng)等等工作臺帳。3.4.5 對班組員工進行培訓和教育工作，提高員工的操作能力。

附：車間組織機構圖

裝配車間組織機構圖

篇三：公司裝配車間工作職責

公司車間主任工作職責

車間主任在生產(chǎn)廠長的領導下，負責車間全面行政管理工作，是本車間安全生產(chǎn)的第一責任者。

一、管理權限

1、在生產(chǎn)廠長領導下全面負責車間之生產(chǎn)、質(zhì)量、技術、設備、安全等各項工作，努力提高管理水平，提高生產(chǎn)效益，全面保質(zhì)保量完成上級下達的各項指標和任務。

2、負責對公司下達的生產(chǎn)任務進行生產(chǎn)計劃分解工作，確保生產(chǎn)任務按時、按質(zhì)、按量交貨。

3、負責組織不斷改進產(chǎn)品制造工藝，提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率，從而提升車間產(chǎn)能，降低人工成本。

5、抓好車間文明生產(chǎn)，抓好勞動紀律和安全生產(chǎn)工作，嚴格操作規(guī)程。

6、督促員工做好工具、設備、原料的維護、保管、衛(wèi)生、安全,抓好生產(chǎn)區(qū)域場地的清潔衛(wèi)生工作。

7、對員工出勤、紀律、工作效率、責任心及員工考核的公平、公正性等負責；并負責檢查工藝紀律執(zhí)行情況與生產(chǎn)的質(zhì)量情況。

8、負責生產(chǎn)現(xiàn)場管理工作，重視環(huán)境保護工作，抓好勞動防護管理。

9、負責合理調(diào)配生產(chǎn)人員，安排好各崗位的生產(chǎn)任務，以保證生產(chǎn)的正常進行。

10、及時指導、處理、協(xié)調(diào)和解決生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的問題，確保生產(chǎn)工作的正常進行。無法解決的生產(chǎn)問題，應及時上報部門主管。

11、負責對本車間人員各項指標的檢查、監(jiān)督和考核。

12、處理車間的突發(fā)事件，并隨時向公司領導匯報事件處理進展，對于無法處理的事件要及時請示。

13、積極深入員工，了解員工的思想動態(tài)，采取合理的措施確保車間的穩(wěn)定。

14、積極配合公司其他部門開展工作，做好橫向溝通。

15、及時完成上級領導交辦的其他工作。

二、管理職能

車間主任是生產(chǎn)一線的指揮員，負有組織生產(chǎn)、協(xié)調(diào)經(jīng)營、帶好隊伍的重要使命，其職責包括如下內(nèi)容：編制并落實生產(chǎn)計劃，生產(chǎn)管理（產(chǎn)量、進度）、質(zhì)量控制、成本控制、設備管理、安全管理、環(huán)境管理以及對班組進行管理、培訓與考核部下、激勵部下等。

三、主要職責

1、生產(chǎn)管理 1.1、對本車間的生產(chǎn)任務完成情況負全責；

1.2、根據(jù)公司下達的生產(chǎn)計劃，組織車間生產(chǎn)，協(xié)調(diào)各生產(chǎn)工序，掌握生產(chǎn)進度，保證均衡生產(chǎn)和生產(chǎn)任務之完成，并保證本車間的一切生產(chǎn)行為完全按照生產(chǎn)管理文件規(guī)定進行，安排員工加班需待廠長或上級領導審批后才能加班。

1.4、負責組織車間有關人員研究解決生產(chǎn)過程中存在的工藝技術和質(zhì)量問題，主持召開每天生產(chǎn)作業(yè)例會，安排布置車間生產(chǎn)。

1.5、要求工作安排合理、生產(chǎn)暢通無阻，調(diào)動生產(chǎn)員工的積極性提高生產(chǎn)效率，確保本車間當天生產(chǎn)任務在規(guī)定時間內(nèi)完成或提前完成；對完不成任務的班組要及時從人、機、料、法、環(huán)五個方面分析原因，找出完不成任務的主要影響因素，并積極采取對策協(xié)商、溝通解決之。

2、質(zhì)量管理 2.1、車間主任對本車間的產(chǎn)品質(zhì)量負責。

2.2、堅持“質(zhì)量第一”方針，正確處理好進度與質(zhì)量的關系。

2.3、認真執(zhí)行各項質(zhì)量制度和質(zhì)量控制程序，嚴肅工藝紀律，對本車間人員違反工藝紀律造成的質(zhì)量問題負領導責任。

2.4、組織好車間內(nèi)部的均衡生產(chǎn)和工序管理，把車間質(zhì)量管理目標分解到班組和個人，對車間質(zhì)量指標的完成負責。

2.5、每周召開質(zhì)量分析會，分析本車間質(zhì)量問題，結生產(chǎn)、學習、工作情況，表揚先進，搞好班組建設及填寫周生產(chǎn)報表，制定改善對策并將結果上報廠長。

2.6、掌握本車間每道工序日、周、月的不合格率和破損率，并積極采取對策防止問題蔓延。

5、安全管理 5.l、認真執(zhí)行勞動保護和安全生產(chǎn)方針、政策、法令、規(guī)章制度以及本公司的指示、通知、決定，對車間范圍的“三產(chǎn)”工作負責（安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)、有效生產(chǎn)）。

5.2、按時提出車間，班組安全措施項目，經(jīng)上級批準后，負責對措施項目的實施，做到符合勞動安全衛(wèi)生要求。5.3、經(jīng)常向職工進行安全生產(chǎn)知識、安全技術規(guī)程和勞動紀律的教育，提高職工安全生產(chǎn)的思想認識，同時對職工進行現(xiàn)場安全教育．

5.4、對本車間或班組的事故報告、統(tǒng)計、調(diào)查的及時性和正確性負責。并分析事故原因，教育職工、吸取教訓，擬訂整改措施，督促檢查有關方面貫徹執(zhí)行。

6、紀律管理

要使班組成員能夠自覺地遵守勞動紀律，班組必須有一套比較完善的考核制度。廠有廠規(guī)，班有班規(guī)，班規(guī)是廠規(guī)的延續(xù)和細化，且更具針對性。考核要公平，透明度要高?？己斯绞潜苊夤芾碚吲c被管理者矛盾激化的首要條件，考核及時可對應受到教育的人起到良好的警示和促進作用，考核透明就是要讓班組的每個成員都知道，從而提高對勞動紀律的認識。篇四：總裝車間崗位職責

總裝車間崗位職責

1、總裝車間主任崗位職責

(1)組織實施公司下達的生產(chǎn)計劃，保證公司的名項決策能順利執(zhí)行，保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)任務；

(2)貫徹、執(zhí)行公司的成本控制目標，加強對車間原材料使用的控制，確保在提高產(chǎn)量、保證質(zhì)量的前提下不斷降低生產(chǎn)成本；

(3)根據(jù)生產(chǎn)計劃核算人員需求，確保計劃順利執(zhí)行；根據(jù)公司對車間發(fā)展的規(guī)劃擬定人員編制，并報公司批準；

(4)推行精益化的管理方法，制定車間管理制度，經(jīng)公司批準后在車間推廣實施；

(5)動員車間員工發(fā)揚團隊合作精神，克服車間員工的“社會閑散效應”，建立一支敢打敢拚的優(yōu)秀團隊：

(6)按照公司制度和車間管理制度對車間員工進行獎勵、懲罰；

(7)根據(jù)公司質(zhì)量部門的要求，作好員工的質(zhì)量培訓，提高員工的質(zhì)量意識；

(8)對車間員工展開教育、培訓，宣傳公司的各項方針政策；

(9)深入貫徹公司的安全生產(chǎn)制度，確保安全文明生產(chǎn)；

(10)領導車間做好【三定管理】和【3q5s】管理，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，以身作則，提高員工的整體形象和工作素養(yǎng)；

(11)處理車間的突發(fā)事件，并隨時向公司領導匯報事件處理進展，對于無法處理的事件要及時請示；

(12)積極深入員工，了解員工的思想動態(tài)，采取合理的措施確保車間所有員工的思想穩(wěn)定；

(13)配合公司其他部門開展工作，做好橫向溝通；以身作則，對車間內(nèi)所有管理人員和普通員工的工作進行監(jiān)督：

(14)定期組織人員總結分析生產(chǎn)計劃實施情況，及時解決工作中遇到的問題，總結工作中的經(jīng)驗，及時提交生產(chǎn)報表，并定期向公司領導匯報情況，讓公司領導隨時掌握生產(chǎn)

車間的動態(tài)。

2、總裝車間班組長崗位職責

為明確生產(chǎn)班組長崗位職責、權限，確保管理職能并能有效貫徹執(zhí)行，特制定本崗位職責。

1、勞務管理

人員的調(diào)配、排班、勤務、嚴格考勤、員工的情緒管理、新進員工的技術培訓以及安全操作、生產(chǎn)現(xiàn)場的衛(wèi)生、班組的建設等都屬于勞務管理。

2、輔助上級

班組長應及時、準確的向上級反映工作中的實際情況，提出自己的建議，做好上級領導的參謀助手。但不少班組長目前卻僅僅停留在通常的人員調(diào)配和生產(chǎn)排班上，沒有充分發(fā)揮出班組長的領導和模范作用。

3、生產(chǎn)管理職責

生產(chǎn)管理職責包括現(xiàn)場作業(yè)、人員管理、產(chǎn)品質(zhì)量、制造成本、材料管理、機器保養(yǎng)等等。

（1）提高生產(chǎn)質(zhì)量質(zhì)量關系到市場和客戶，班組長要領導員工為按時按量地生產(chǎn)高質(zhì)量的產(chǎn)品而努力。

（2）提高生產(chǎn)效率提高生產(chǎn)效率是指在同樣的條件下，通過不斷地創(chuàng)新并挖掘員工生產(chǎn)積極性、改進操作方法和管理流程，生產(chǎn)出更多更好的高質(zhì)量產(chǎn)品。

（3)降低生產(chǎn)成本降低成本包括原材料的節(jié)省、能源的節(jié)約、人力成本的降低等等。

4、放置工傷和重大事故有了安全不一定有了一切，但是沒有安全就沒有一切。一定要堅持安全第一，防止工傷和重大事故，包括努力改進機械設備的安全性能，監(jiān)督職工嚴格按照操作規(guī)程辦事等。很多事故都是由于違規(guī)操作造成的。

3、總裝車間辦公室人員崗位職責

為規(guī)范辦公室工作人員職責，加強辦公室工作人員規(guī)范制度，特制定本制度。

1.組織實施生產(chǎn)物流計劃下達的生產(chǎn)計劃，保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)任務；

2.貫徹、執(zhí)行公司的成本控制目標，加強對車間原材料使用的控制，確保在提高產(chǎn)量、保證質(zhì)量的前提下不斷降低生產(chǎn)成本；

3.根據(jù)生產(chǎn)計劃核算人員需求，確保計劃順利執(zhí)行；根據(jù)公司對車間發(fā)展的規(guī)劃擬定人員編制，并報公司批準；

4.擬定車間管理制度，經(jīng)公司批準后在車間推廣實施；

5.按照公司制度和車間管理制度對車間員工進行獎勵、懲罰；

6.根據(jù)公司質(zhì)量部門的要求，配合車間質(zhì)檢人員作好員工的質(zhì)量培訓，提高員工的質(zhì)量意識；

7.對車間員工展開教育、培訓，宣傳公司的各項方針政策；

8.深入貫徹公司的安全生產(chǎn)制度，確保安全文明生產(chǎn)；

9.領導車間做好5s管理，創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，以身作則，提高員工的素養(yǎng)；

10.處理車間的突發(fā)事件，并隨時向公司領導匯報事件處理進展，對于無法處理的事件要及時請示；

11.積極深入員工，了解員工的思想動態(tài)，采取合理的措施確保車間的穩(wěn)定；

12.配合公司其他部門開展工作，做好橫向溝通。

4、總裝車間主任崗位職責

負責總裝車間全面工作，保證過程質(zhì)量體系的實施，做好總裝車間各項工作的協(xié)調(diào)與督辦。

（1）負責總裝車間的人員、機具設備及安全生產(chǎn)的管理，組織生產(chǎn)計劃編制及實施。

（2）檢查生產(chǎn)計劃完成情況，定期主持召開生產(chǎn)調(diào)度會，檢查生產(chǎn)進度、文明生產(chǎn)、安全生產(chǎn)、運輸、材料等情況，組織解決生產(chǎn)過程中發(fā)生的問題。

（3）搞好安全生產(chǎn)和文明生產(chǎn)，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

（4）負責產(chǎn)品制造過程的質(zhì)量控制，樹立“質(zhì)量第一”的思想。在檢查生產(chǎn)任務是否完成時，著重自查產(chǎn)品質(zhì)量情況。

（5）經(jīng)常對各崗位員工進行安全生產(chǎn)方面的教育，采取各種措施，消除各種隱患。

（6）定期或不定期組織安全生產(chǎn)大檢查，在檢查和總結生產(chǎn)任務時，同時檢查和總結安全生產(chǎn)情況。

（7）安全與生產(chǎn)發(fā)生矛盾時，堅決在搞好安全的前提下，完成生產(chǎn)任務。

（8）為了保證完成生產(chǎn)計劃，有權下達有關生產(chǎn)方面的指令，調(diào)整與支配車間的一切生產(chǎn)能力。

（9）有權責成各輔助部門，完成與生產(chǎn)有關的工作任務。

（10）對重大生產(chǎn)責任事故和人身事故，有權會同有關領導或有關部門，查清原因，追究責任，提出處理意見。

（11）對生產(chǎn)及安全系統(tǒng)的車間班組長、責任人有任免、獎懲權。

（12）負責產(chǎn)品生產(chǎn)和制造，協(xié)助技術部對公司專有產(chǎn)品的研發(fā)及技術服務，完成相應的技術積累。

（13）負責總裝車間基礎工作的建立，制定、修訂規(guī)章制度和作業(yè)指導文件。（14）負責部門技術人員專業(yè)水平的提高和總裝車間員工崗位的培訓。

（15）協(xié)助庫房對設備、材料的進出廠。

（16）負責總裝車間員工考核，對外協(xié)工作監(jiān)督及審核。

（17）負責總裝車間內(nèi)部工作的分配，并監(jiān)督其執(zhí)行；指導工作計劃與實施。

（18）負責審閱事業(yè)部相關項目的技術文件，履行所承擔項目中的相關職責。

（19）有效地傳達上級指示，完成領導交辦的其他任務。

5、總裝車間主管崗位職責

1.負責本崗位質(zhì)量管理體系相關程序要求的有效落實。

2.負責本部門各崗位工作的安排（編制詳細生產(chǎn)計劃）、指導、審核、監(jiān)督，確保本部門工作的有序開展，保質(zhì)保量完成產(chǎn)品的交付任務。

3.負責生產(chǎn)現(xiàn)場的管控，包括但不限于人員、設備、產(chǎn)量、質(zhì)量、流轉(zhuǎn)的管控，確保按計劃完成生產(chǎn)任務。

4.負責現(xiàn)場5s標準的監(jiān)督執(zhí)行。

5.負責本部門的外部協(xié)調(diào)工作。

6.負責裝備部設施設備請購、維護、保養(yǎng)、維修等事宜的審核、協(xié)調(diào)、跟進，確保無異常。

7.負責本部門制度化標準的建立、報備、監(jiān)督、執(zhí)行。

8.負責完善制造體系（工藝落實、改進需求、改進驗證、固化等等）、成本控制體系。9.負責本部門人員技能提高的培訓協(xié)調(diào)、組織，確保人員適崗。

10.負責完成本崗位相關的報表提報，確保數(shù)據(jù)準確，提報及時。

11.負責本部門提報報表的審核工作。

12.負責按月完成本崗位流轉(zhuǎn)單據(jù)的整理存檔工作。

13.負責遵守公司的各項規(guī)章制度及流程。

14.完成領導交辦的其他工作任務。篇五：裝配車間主管崗位職責

寧波帝潔衛(wèi)浴有限公司各部門崗位職責

裝配主管崗位職責

直接上司：生產(chǎn)主管（經(jīng)理）

直接下屬：裝配車間所有生產(chǎn)人員

工作職責：保質(zhì)保量按時完成組裝生產(chǎn)計劃指標

1主管所交各項生產(chǎn)計劃指標及公司上級交辦其它事宜。

2產(chǎn)現(xiàn)場5s定置管理負責。

3生產(chǎn)會議精神，積極配合調(diào)動員工勞動積極性，提高生產(chǎn)效率。

4及一線員工的工作安排，協(xié)調(diào)及勞動紀律負責。

5員工的崗前培訓，使其盡快適應我們的團隊，勝任本職工作。做

帶、傳”工作。提高員工素質(zhì)。

6藝流程,工裝設備的改進與完善負責，以及提出合理化建議等。

7間生產(chǎn)機器，設備的維護與保養(yǎng)工作，使其正常生產(chǎn)運行。

8組裝產(chǎn)品的質(zhì)量負責。

9員的考勤，工作績效考核負責。

10產(chǎn)能力的評估和平衡，生產(chǎn)效率的估算工作。

11整生產(chǎn)計劃和產(chǎn)品的換線工作，以及多余物料及不良品清理工作。12制降低生產(chǎn)過程產(chǎn)品的不良率，進而降低生產(chǎn)成本。

13輔料的計劃和領用以及與相關部門的溝通協(xié)調(diào)工作。

14及時匯報當前訂單生產(chǎn)完成狀態(tài)，訂單中所缺料件，確保裝配

不待產(chǎn)。

15工作內(nèi)容：、及時完成生產(chǎn)、對裝配車間生、傳達公司各項、對車間班組長、積極做好新進好老員工的“幫、、對車間生產(chǎn)工、積極做好本車、對生產(chǎn)過程中,、對車間生產(chǎn)人、負責本車間生、負責安排、調(diào)、協(xié)同品管，控、負責原材料、、跟進生產(chǎn)進度，生產(chǎn)現(xiàn)場不滯流，、對下屬人員落

實崗位責任制，任何人不能以權謀私，假公濟私，損害公司利益。

第三篇：總裝車間管理思路

生產(chǎn)裝配車間2012年工作管理思路 公司新的一年開始，結合公司發(fā)展與去年工作中的不足之處，特擬定新一年管理思路，并逐步實施。

1、現(xiàn)場管理

車間按照6S管理的要求，持續(xù)不斷的對現(xiàn)場進行改善和提升。

對車間現(xiàn)場每天定時清理，對物料、工具、工裝夾具及時撤離現(xiàn)場，保證現(xiàn)場通道、工作臺面整潔、通暢；對所有工裝按照產(chǎn)品型號進行刻字標識，并按規(guī)定存放，減少浪費，提高效率，并做及時檢查，發(fā)現(xiàn)問題現(xiàn)場解決。劃分責任區(qū)，讓現(xiàn)場每一塊區(qū)域都有具體負責人，減輕現(xiàn)場管理壓力；

2、生產(chǎn)管理

按時完成生產(chǎn)任務：對生產(chǎn)訂單根據(jù)人員、交期等進行生產(chǎn)分析，合理安排生產(chǎn)。根據(jù)年初生產(chǎn)計劃，按照每月6萬產(chǎn)量計算，我車間現(xiàn)有人員29人，已經(jīng)可以完成生產(chǎn)任務。嚴格按照生產(chǎn)計劃完成生產(chǎn)訂單，對缺料及技術、質(zhì)量等異常及時上報、跟進，合理安排工作進度，對現(xiàn)場實行看板管理方式，每天將生產(chǎn)產(chǎn)量進行看板更新，對產(chǎn)品質(zhì)量異常產(chǎn)品及時反饋；

穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量，提高成品率：實現(xiàn)無大批量產(chǎn)品報廢，降低產(chǎn)品次品率和報廢率。我車間去年全年葉輪泵合格率為：94.57%，齒輪泵合格率為：89.31%，今年擬定計劃為：葉輪泵合格率提高到：96%，齒輪泵合格率提高到：95%，主要措施：

1、嚴格按照生產(chǎn)作業(yè)指導書操作，2、加強員工對質(zhì)量檢查的培訓，牢記產(chǎn)品檢查的重點、要點；

4、增加產(chǎn)品生產(chǎn)前的試裝工序，每批試裝20只，減少批量問題，保障產(chǎn)品的質(zhì)量。

5、對重要崗位進行技能、質(zhì)量培訓，提高技能與質(zhì)量意識。

各部門間工作的配合：對新產(chǎn)品的試制工作積極配合，根據(jù)擬定的試制計劃完成，將試制計劃當做生產(chǎn)任務完成，并根據(jù)多年工作經(jīng)驗幫助其技術員分析問題，提高開發(fā)效率；質(zhì)量問題配合品質(zhì)部對投訴產(chǎn)品做質(zhì)量分析，結合工序、人員、技術等環(huán)節(jié)，提出改善措施，對生產(chǎn)環(huán)節(jié)試裝產(chǎn)品配合檢驗員完成首件確認；

3、設備管理

對生產(chǎn)現(xiàn)場所有設備進行定期檢查，每天要求操作人員對設備點檢表如實記錄，對漏油、漏水、漏氣設備及時申請上報維修，定時保養(yǎng)，對設備操作進行崗位培訓，減少因誤操作引起的設備損壞。

4、嚴格服從生產(chǎn)部工作安排，在本車間副主任的配合下，積極發(fā)揮榜樣帶頭作用，帶好、教好新員工，一對一培訓指導，穩(wěn)定好裝配一線員工隊伍。保質(zhì)保量完成生產(chǎn)計劃。

5、切實執(zhí)行上級安排，按時完成上級領導交辦的其他臨時任務。

總裝車間主任：

第四篇：總裝車間維修部總結

實習總結

2011年11月中旬，我有幸進入神龍汽車有限公司總裝分廠實習，經(jīng)過先后的實習培訓、裝配線頂崗、維修部學習，我逐漸體會到自己由學生到社會中人的角色轉(zhuǎn)變。在過去的一個半月的時間里，我積極參與每一個環(huán)節(jié)，對自己的工作認真負責，有收獲，但也有不足之處。

在實習培訓環(huán)節(jié)，我的主要收獲是對神龍工廠四大分廠有了一個大概的認識，這使我看到了自己將來的學習面之廣、學習量之大，同時，我也意識到，社會環(huán)境中的學習有別于自己長期以來習以為常的在校學習，方式應當有所區(qū)別。培訓之后，我被分配到總裝S2線進行頂崗實習，在37B班負責發(fā)動機分裝工作。車間內(nèi)的管理給我留下了深刻印象：嚴格、規(guī)范、井然有序、細致入微。我喜歡我的工作，很快適應了勞動強度和每周日夜輪班的作息時間。我的師傅教給了我很多勞動技能，我很感謝他。在裝配線和我一起做事的兩個女生都是碩士研究生，她們給我講了很多知識和為人處事的道理，我也由衷地感謝她們。

結束了在裝配線上為期兩周的頂崗勞動，我被安排到S2線維修部A班。開始兩天無事可做，我有點著急，就主動找?guī)煾祩兞奶?，聽他們講一些維修知識，漸漸地師傅開始交給我一些任務，比如我的第一個任務就是把整個車間的生產(chǎn)線路畫出來，我很高興地接受了，并立即去做，認真仔細地畫下了整條生產(chǎn)線路圖，交給我的師傅看過之后，他為我指出了不足的地方，我再繼續(xù)修改。

在此期間，我跟著師傅做過很多瑣碎的事情，比如給玻璃機器手換玻璃膠、給板鏈上黃油、給發(fā)動機線上換‘葫蘆’（師傅們的叫法）、修裝車門機器手等等，但是對我來說，這些都是難得的學習機會，我非常珍惜這些機會，聽從師傅的每個安排，積極參與了維修的各個環(huán)節(jié)，充分利用時間認真學習維修知識。

我很向往這份工作，希望以后能夠留在維修部，非常期待明年能夠成為維修部的一員，我相信我能夠做到。

第五篇：總裝車間實習感受

總裝車間實習感受

下面是聘才小編為您收集整理的總裝車間實習感受，希望對您有所幫助。

裝配車間實習報告

一、實習說明

(1)實習時間：XX年4月1日至XX年4月30日

(2)實習地點：裝配車間

(3)實習性質(zhì)：培訓實習報告

二、實習過程

(1)了解過程

起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。車間環(huán)境還算不錯材料擺放整齊，衛(wèi)生也比較干凈。使我感覺到員工素質(zhì)還是不錯的。即將在這里的兩個星期有所期待。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單的小部件組裝。我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始學著組裝部件。在組裝的同時注意操作流程及有關注意事項等。實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上組裝小部件，同時慢慢熟悉車間的工作環(huán)境。

作為初次到廠的我來說，對廠的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是不足的。一開始我對車間里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況有了一定的了解。車間的所有員工都必須遵守該上、下班制度。

(2)摸索過程

對車間里的環(huán)境有所了解熟悉后，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定，地點等待領班集合員工開會強調(diào)工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關工具和材料配件。若在裝配期間遇到問題或困難要及時告知領班、工程師，讓他們幫助解決出現(xiàn)的問題，領班、工程師通過部件的調(diào)節(jié)讓組裝出的產(chǎn)品恢復正常，符合檢驗的要求。在工作期間有些部件的組裝難度較大。我便向小組里的員工同事交流，向他們請教簡單快速的組裝方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著組裝這有難度的部件，同時在組裝中選擇適合的工具，也有利于提高工作的效率

三、實習期工作總結和收獲

實習期間，我對車間的整個裝配流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業(yè)有所不同。但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多專業(yè)以外的知識，甚至在書本難以學到的東西。

此次實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經(jīng)驗方法。通過實習，讓我在工廠磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后各車間實習也打下了一點基礎。在實習期間反映出我具有較強的適應能力，具備了一定的組織溝通能力，能很好地完成企業(yè)在實習期間給我布置的工作任務。

實習生：李泓霖 XX年4月30日

一.實習目的

生產(chǎn)實習是教學與生產(chǎn)實際相結合的重要實踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實習過程中，也以培養(yǎng)學生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學習的能力和方法為目標。培養(yǎng)我們的團結合作精神，牢固樹立我們的群體意識，即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實習，對我們鞏固和加深所學理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。

二.實習任務

1.較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過程和生產(chǎn)技術;較深入、詳細地了解企業(yè)生產(chǎn)的設備、工藝、產(chǎn)品等相關知識;了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開發(fā)與銷售等方面的知識和運作過程。

2.在專業(yè)比較對口的實習崗位上，努力將所學的理論知識與實際工作密切結合，并能靈活應用，使自己的專業(yè)知識、專業(yè)技能及工程實踐能力均得到一次全面的提升。

3.積累一定的工作經(jīng)驗和社會經(jīng)驗，在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動觀念、工作能力等方面都有明顯的提高，逐步掌握從學生到員工的角色轉(zhuǎn)換，為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎，提高就業(yè)競爭力。

三.實習基本要求：

1.學生在實習企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度和相應的勞動紀律，不能無故請假和擅離崗位。有特殊情況需要請假或改變實習企業(yè)的必須征得實習企業(yè)和指導教師的同意。

2.學生在實習期間必須嚴格遵守崗位操作規(guī)程和安全管理制度，嚴防工作責任事故和人身安全事故的發(fā)生。

3.必須遵紀守法，模范遵守公民的社會公德，不得從事法律法規(guī)、廠紀廠規(guī)、校紀校規(guī)所不允許的各項活動。

4.努力工作，積極完成實習單位指定的工作任務，虛心學習，主動、誠懇地向工人師傅、工程技術人員及企業(yè)管理人員求教，刻苦鉆研。

5.應多與指導教師聯(lián)系交流，及時得到教師指導。

四.實習內(nèi)容

(一)安全教育

一.安全教育學習的目的：

二.事故的發(fā)生及其預防： 1.事故發(fā)生的因素 人為因素——不安全行為 物的因素——不安全因素 2.發(fā)生事故的認為因素 1).管理層因素;2)、違章： a.錯誤操作 b.違章操作 c、蠻干 3).安全責任(素質(zhì))差。

三.入廠主要安全注意事項 1.防火防爆

2、防塵防毒

3、防止灼燙傷 4.防止觸電 5.防止機械傷害 6.防止高處墜落 7.防止車輛傷害 8.防止起重機械傷害 9.防止物體打擊

10、班前班中不得飲酒。

四.設備內(nèi)作業(yè)須知： 1.在各種儲罐，槽車，塔等設備以及地下室，陰井，地坑，下水道或是其他密閉場所內(nèi)部進行工作均屬于設備內(nèi)作業(yè) 2.設備上與外界連通的管道，孔

等均應與外界有效的隔離 3.進入設備內(nèi)作業(yè)前，必須對設備內(nèi)進行清洗和置換 4.應采取措施，保持設備內(nèi)空氣良好 5.作業(yè)前30分鐘內(nèi)，必須對設備內(nèi)氣體采取采樣分析，采樣應 有代表性 6.進入不能達到清洗和置換要求的設備內(nèi)作業(yè)時，必須采取相應的防護措施 7.設備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護，并應有入搶救的措施及有效保 護手段8.《設備內(nèi)安全作業(yè)證》由施工單位負責辦理，該項目的負責人或是技術員填寫作業(yè)證，上檢修作業(yè)單位應填寫的各項內(nèi)容。

(二)流水線生產(chǎn)特點的簡要介紹：顧名思義，流水線就是團體的工作，每個員工必須認真的做好自己的工作，因為整個流水線的每個工序都是緊密聯(lián)系的，可能會因為某個工序的錯誤而造成整個流水線生產(chǎn)出來的產(chǎn)品為廢品。

(三)學習和了解電子器件的結構型式、結構種類和作用。

(四)學習和了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況，生產(chǎn)工藝等等。

四.實習過程

1、安全教育 在實習開始時，學校組織我們到公司由專業(yè)人士對我們進行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等。

2、車間實習我們在車間實習是生產(chǎn)實習的主要方式。我們按照實習計劃在指定的車間進行實習，通過觀察、分析計算以及向車間工人和技術人員請教，圓滿完成了規(guī)定的實習內(nèi)容。

3、理論與實際的結合 為了能夠更加深入的進行車間實習，在實習過程中，我們結合了所學的書本知識與實習的要求，將理論與實際進行了完美的結合，也更加的促使我們不斷地進行學習與研究。

4、實習日記 在實習中，我們將每天的工作、觀察研究的結果、收集的資料和圖表、所聽報告內(nèi)容等均記入到了實習日記中。隨時接受老師們的檢查與批改。

五.其它活動

在完成好我們所實習業(yè)務內(nèi)容的同時，常常利用現(xiàn)場學習的機會，開展向社會、向工人和工程技術人員實習的活動。在空余時間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動，并加強進行思想政治教育活動等等。

六.實習感悟

生產(chǎn)實習是我們學院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術人才安排的一個重要實踐性教學環(huán)節(jié)，是將學校教學與生產(chǎn)實際相結合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務骨干打下良好基礎。

產(chǎn)品生產(chǎn)用技術資料;生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對電子器件的工作原理、設計、試驗等基本理論的理解。通過生產(chǎn)實習，使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術和工藝過程;使用的主要工裝設備;使我們了解和掌握了工廠車間的工作和管理等方面的知識。為進一步學好專業(yè)課，從事這方面的研制、設計等打下良好的基礎。

在這次生產(chǎn)實習過程中，不但對所學習的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。

總的來說，我對這門課是熱情高漲的。我從小就對這種小制作很感興趣，每次完成一個步驟，我都像孩子那樣高興，并且很有“成就感”。是以學生自己動手，掌握一定操作技能并親手設計、制作、組裝與調(diào)試為特色的。它將基本技能訓練，基本工藝知識和創(chuàng)新啟蒙有機結

合，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新精神。作為信息時代的大學生，作為國家重點培育的高技能人才，僅會操作鼠標是不夠的，基本的動手能力是一切工作和創(chuàng)造的基礎和必要條件。對自己的動手能力是個很大的鍛煉。實踐出真知，縱觀古今，所有發(fā)明創(chuàng)造無一不是在實踐中得到檢驗的。沒有足夠的動手能力，就奢談在未來的科研尤其是實驗研究中有所成就。在實習中，我鍛煉了自己動手技巧，提高了自己解決問題的能力。比如做手電筒組裝與測試時，發(fā)現(xiàn)的好幾個短路的焊盤都被我維修好了。

白駒過隙，轉(zhuǎn)眼到到了開學的時間了，在實習的這兩個月里感受頗多，收獲也頗多。總裝車間經(jīng)過為期兩個月的一線實習，雖然工作很艱苦，但很有價值，因為我學到了很多書本上學不到的東西。

與在校時相比，我由一個不諳世事的學生成長為半個職業(yè)人，不敢妄談成熟，但在心態(tài)上，自我感覺得到了極大的提升，工作上也有了很大的進步。

剛來車間時，懷著滿腔熱忱，卻沒有思考怎么去投入工作，怎么去實現(xiàn)理想，怎么去適應社會。結果可想而知，面對工作，是茫然和無措。我開始思考，開始思考如何讓所學變?yōu)樗?，開始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢，如何彌補自己的不足。作為一個車輛工程的學生，忽視產(chǎn)品的結構和工藝，經(jīng)過兩個多月的車間實習和研究所的培訓，我了解到搞運輸車輛，結構和工藝是不容忽視的，成本的約束，結構的可行性，我知道一條曲線是不能僅僅追求美，更要去兼顧加工的難易程度。

工作的兩個月是理論聯(lián)系實際，學習技能的過程，也是良好工作作風的一個積累。對待工作要一絲不茍，嚴謹仔細。機械加工，一點誤差就會造成干涉的后果，因此，在實踐中積累經(jīng)驗。還有，無論大事小事，我都要求自己認真完成，這是對自己的修煉，我相信，對自己負責就是收獲!

車間實習完后，帶著收獲回到研究所，我不再迷茫和無措，開始一步步去實現(xiàn)曾經(jīng)的理想。我完成了駕駛員手冊和使用說明書的掃描和圖片轉(zhuǎn)化工作，輔助完成零件目錄，駕駛員手冊和使用說明書的編制，完成一些輔助性工作。并開始接觸設計，輔助性的完成一些設計任務。對我來說，路才剛開始，夢想仍在繼續(xù)。

總裝車間的布局從南到北分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段和發(fā)動機工段。其中發(fā)動機工段最終匯入底盤工段，而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過東

風汽車有限公司商用車總裝配廠，整條裝配線是直線形的，拉得很長，從頭走到尾就要花很長時間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問題，就不能及時地反映問題所在，而且來回修復也非常麻煩。零部件運輸也是問題，運輸通道比較少，通道窄，容易產(chǎn)生交通堵塞，而且運輸路程增加，耗費了更多的能源。車間生產(chǎn)線被折疊起來的話，從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短，發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時反映。運輸通道比較多，東西方向四條，南北方向兩條，零部件運輸方便快捷，并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要，流向的問題在于從哪里開始到哪里結束。內(nèi)飾工段，汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的，車身的重量最大，那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段，就是把汽車底盤和車身裝配成整車，那么綜合開始的地方必須同時離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。底盤工段，車架的重量最大，那么底盤工段的開始處必須離車架的存放點最近。而底盤工段的開始處正好安排在離車架的存放點最近的地方。發(fā)動機工段，發(fā)動機和變速箱的重量是比較大的，正好也被安排在離發(fā)動機和變速箱最近的地方。

車間里面通風性不是很好，車間南側沒有窗，夏季東南季風無法吹入，而且導致車間內(nèi)溫度比較高，甚至超過室外溫度。在車間里有很多風扇，我的問題是如果換成幾部空調(diào)，只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度，在消耗同樣電量的情況下，會不會帶來更好的舒適度呢?

車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊，也很科學。裝配件必須離裝配車位的距離非常近，以節(jié)約來回拿件的時間。而且分類擺放也很重要，如果擺放得比較亂，那在拿件的時候就浪費了尋找的時間。車間地面很少能看到垃圾，每天早晚清潔和拖地，這不僅給人帶來一種清爽的感覺，同時也減少了空氣的浮沉量，對一線員工的健康是有利的。

在車間實習是比較辛苦的，不僅要頂住夏季的炎熱，也要消耗大量的體力。特別在9月份的時候，經(jīng)常加班加到晚上10點才下班，惟有堅持，堅持，再堅持。

但最重要的是要注意三個問題：安全，質(zhì)量，效率。

不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品，如同廢品。人要有責任心，才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序，責任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名，當產(chǎn)品出現(xiàn)問題，就可以直接找到責任人，以考核的方式進行處理，以此來激起員工的責任意識。在實習過程中，有些工序因為自己不能保證質(zhì)量，所以盡量找?guī)煾祹兔Α?/p>

減少浪費，更輕松，更省力地把事情做好也很重要。有位班長教我要善于運用身體的力量，尤其在干的活相對比較費勁的時候，不能光靠雙手用蠻力，同時用身體的力量，可以達到事半功倍的效果。但我在這方面做得還不夠好，交給我的活太復雜的話，我就會拉線。不過也因為自己在每個崗位干的時間不長久，還不熟練。有句話：熟能生巧。就說明這個道理。

安裝傳動軸我有一段時間總是沒辦法把中間的兩顆螺栓打好，原因也很簡單就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問題所在，我在以后嘗試打螺栓的時候，就會盡量使螺栓對準，使它保持在垂直于車架的方向上，我同樣獲得了成功。除了以上所說的，安裝后擋風玻璃，車門壓條，車門密封條，安裝傳動軸時擰螺栓也是講究技巧性的活，沒有掌握最終的技巧，蠻干的話是沒有用的，那等同于沒學會一樣。

每天搞衛(wèi)生我都認真地把地拖干凈，這也是我的工作，而且是對自己有利的工作，拖地是在為自己創(chuàng)造一個干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。

在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關的東西。比如車架，他所使用的連接方式幾乎全是焊接。根據(jù)焊縫的形狀，應該是手工焊成的，而且焊逢周圍飛濺比較多，推測所用到的焊接方法應該是二氧化碳氣體保護焊，現(xiàn)在車架焊接方法一般是用這個。而車身的焊接大部分是使用點焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過車身還使用了氣體保護焊，可能是氬弧焊，也可能是混合氣體保護焊。除了焊接這方面的，自己還會想一想有些特殊的汽車配件到底是怎么加工完成的。

剛開始的時候自己什么都不懂，來了一臺車完全不知道是什么車型，該裝什么規(guī)格的配件，這對工作造成比較大的影響。而當熟悉車型之后，則給自己帶來很大的方便，至少不用經(jīng)常去看流程卡了。另外我對皮卡車的構造也有了一定的了解。但是對它們的工作原理還不是很清楚，這在以后還要多看看書，多了解一下。