第一篇：車輛交通事故的現(xiàn)場處置

車輛交通事故的現(xiàn)場處置

隨著人民生活水平日益的提高，汽車已經(jīng)成為我們出行的一種必不可少的交通工具，汽車雖然既方便又快捷，但是有利就有弊，大家都知道汽車最容易發(fā)生交通事故，一旦發(fā)生交通事故后我們?cè)撛趺崔k呢！汽車行駛途中，一旦發(fā)生車輛交通事故，駕駛員應(yīng)按以下的程序和方法進(jìn)行處置。

（一）立即停車

發(fā)生事故后，駕駛員必須立即停車，并下車查看，以確認(rèn)是否發(fā)生事故。肇事后為逃脫罪責(zé)而逃逸，甚至置傷亡人員或國家財(cái)產(chǎn)于不顧，屬于嚴(yán)重的違法行為。

當(dāng)確認(rèn)發(fā)生事故后，應(yīng)立即停車，拉緊駐車制動(dòng)桿，將車輛熄火，在車輛前后（或事故地點(diǎn)）道路的適當(dāng)位置（普通公路在約50～100m處，高速公路應(yīng)在車后150m處）設(shè)置危險(xiǎn)警告標(biāo)志，并打開閃光警告信號(hào)燈，以便引起過往車輛和行人的注意。

一踏，二拉，三熄火，四開，五設(shè)莫忘記！

停車后我們?cè)摳墒裁戳?，我們?cè)撨M(jìn)行搶救傷員和物資，那么怎么搶救呢！請(qǐng)看大屏幕……

（二）搶救傷員和物資

駕駛員停車后應(yīng)立即檢查有無傷亡人員，如確認(rèn)已當(dāng)場死亡者，應(yīng)原地不動(dòng)，用草席、塑料布或篷布等物覆蓋。如有受傷人員，應(yīng)攔截過往車輛或撥打“120”急救電話，送至就近醫(yī)院進(jìn)行搶救。如無過往車輛，確需動(dòng)用肇事車輛的，在做好標(biāo)記后，用肇事車將傷員送醫(yī)院搶救。若無人員傷亡，應(yīng)迅速搶救物資和車輛，對(duì)繼續(xù)滯留現(xiàn)場會(huì)造成更大損失或危險(xiǎn)的貴重物資或危險(xiǎn)物品，應(yīng)盡快組織搶救轉(zhuǎn)移，并標(biāo)出被移動(dòng)物品的位置。特別要防止易燃、易爆、有毒物品、危險(xiǎn)品的泄露、散失等。

先人后物，先急后緩，先重后輕，（三）保護(hù)現(xiàn)場

現(xiàn)場保護(hù)的內(nèi)容有：肇事車肇事后停車原始位置；傷亡人員位置；各種碰撞、碾壓痕跡，剎車拖痕、血跡以及其他散落物品等。

現(xiàn)場保護(hù)的方法是：使用現(xiàn)場周圍的就便器材，如石灰、粉筆、樹枝、木干、繩索等物，將各個(gè)車輪著地點(diǎn)、傷員倒位描出，設(shè)置保護(hù)警戒線，禁止無關(guān)人員和車輛進(jìn)入，防止發(fā)生二次交通事故。

現(xiàn)場保護(hù)好以后我們?cè)撟鍪裁戳?，?yīng)該報(bào)案等待相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)的處理，那么報(bào)給誰、報(bào)什么、怎么報(bào)？

（四）及時(shí)報(bào)案

駕駛員在搶救傷員和保護(hù)現(xiàn)場的同時(shí)，應(yīng)采取各種辦法，盡快向當(dāng)?shù)毓步煌ü芾聿块T或本單位領(lǐng)導(dǎo)報(bào)案。執(zhí)勤交通警察到達(dá)現(xiàn)場后，積極配合現(xiàn)場勘驗(yàn)。在條件允許的情況下，要積極尋找目擊證人。如軍車已上車輛保險(xiǎn)，應(yīng)及時(shí)通知當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司。

以上我們了解了軍用車輛交通事故的感念，交通事故的等級(jí)劃分，以及交通事故的現(xiàn)場處置方法，希望廣大軍車駕駛員能牢記，在確保安全的同時(shí)，預(yù)防事故發(fā)生。

第二篇：處置交通事故現(xiàn)場預(yù)案

交通肇事逃逸案件查緝預(yù)案

為了偵破交通肇事逃逸案件，依法懲治交通肇事逃逸者，最大限度減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，根據(jù)《交通事故處理程序規(guī)定》等有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合林口縣管轄區(qū)域和道路實(shí)際情況，制定本預(yù)案。

一、指導(dǎo)思想

以黨的“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)思想，以對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)安全高度負(fù)責(zé)的精神為基本原則，健全組織、完善制度，交通事故的現(xiàn)場勘查工作組織嚴(yán)密、指揮得力、出警迅速、工作有序及時(shí)堵截和追緝。

二、組織機(jī)構(gòu)

林口縣交警大隊(duì)交通肇事逃逸案件查緝組織機(jī)構(gòu)，下設(shè)現(xiàn)場保護(hù)組、現(xiàn)場救護(hù)組、現(xiàn)場勘查組、現(xiàn)場走訪組、堵截和追緝組。

三、具體任務(wù)

在總指揮的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各盡其職，各負(fù)其責(zé)，既有分工，又有合作，形成總體一盤棋的工作格局，確保各項(xiàng)工作緊張有序，萬無一失及時(shí)偵破交通肇事逃逸案件。

（一）現(xiàn)場指揮

交警大隊(duì)長曹哈林任總指揮，副大隊(duì)長高樹軍任副總指 揮，具體負(fù)責(zé)人員分工、指導(dǎo)全面工作。事故股具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場勘查及走訪，各中隊(duì)配合堵截和追緝工作。

（二）現(xiàn)場保護(hù)組

林口縣公安交警大隊(duì)副大隊(duì)長高樹軍任現(xiàn)場保護(hù)組組長，主要職責(zé)是保護(hù)事故現(xiàn)場，疏導(dǎo)路面交通，必要時(shí)實(shí)施交通管制。要根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際范圍，分片、分段的布署警力，防止現(xiàn)場受到人為和自然因素的破壞，保證現(xiàn)場工作人員和工作車輛的進(jìn)出通暢?，F(xiàn)場勘查結(jié)束后，要及時(shí)清理現(xiàn)場，妥善保管財(cái)物，迅速恢復(fù)交通。

（三）現(xiàn)場救護(hù)組

林口縣公安交警大隊(duì)事故股長劉旭亮任現(xiàn)場救護(hù)組組長，主要職責(zé)是組織民警和有關(guān)人員與醫(yī)療等部門聯(lián)系，積極搶救傷者和財(cái)產(chǎn)，消除可能再次發(fā)生的事故隱患。同時(shí)要做好傷亡事故和財(cái)產(chǎn)損失的詳細(xì)調(diào)查，作好記錄。

（四）現(xiàn)場勘查組

林口縣公安交警大隊(duì)事故股副股長程彥明任現(xiàn)場勘查組組長。主要職責(zé)是組織康慶偉、叢震實(shí)施現(xiàn)場勘查的具體工作。接警后，首先要選擇最佳路線，用最短的時(shí)間，最快的速度趕赴事故現(xiàn)場。組織現(xiàn)場勘查人員對(duì)交通事故逃逸現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地勘查，檢查、尋找、發(fā)現(xiàn)提取有關(guān)的痕跡和物證，制作勘驗(yàn)筆錄，繪制現(xiàn)場平面示意圖。

（五）現(xiàn)場走訪組 林口縣公安交警大隊(duì)事故股朱海軍任現(xiàn)場走訪問組組長，主要負(fù)責(zé)組織事故處理員吳海峰及轄區(qū)中隊(duì)民警一名，對(duì)肇事逃逸現(xiàn)場附近進(jìn)行走訪，尋求目擊證人和知情者，并做好記錄。根據(jù)調(diào)查和了解的情況，確定交通肇事逃逸人和車輛情況、特征及車輛逃逸方向等有關(guān)情況。

（六）堵截和追緝組。

林口縣公安交警大隊(duì)各中隊(duì)長任堵截和追緝組組長，負(fù)責(zé)組織中隊(duì)民警進(jìn)行堵截和追緝交通肇事逃逸人及逃逸車輛。

林口縣公安交通警察大隊(duì)

2007年1月1日

第三篇：重大交通事故現(xiàn)場處置方案

交通事故處置方案

總

則

1.1 編制目的為最大限度地避免和減少交通突發(fā)事故可能造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，建立緊急情況下能及時(shí)、正確、快速、有效的救援和應(yīng)急機(jī)制，根據(jù)石埡子水電站的實(shí)際情況制定本預(yù)案。

1.2 編制依據(jù)

依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》 《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》

《中國中電投集團(tuán)公司交通安全管理辦法（試行）》 《中國中電投集團(tuán)公司突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》 《中水公司突發(fā)事件總體應(yīng)急預(yù)案》 《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》

中國中電投集團(tuán)公司以及中水公司（金元集團(tuán)貴州公司）《安全生產(chǎn)工作規(guī)定》 電監(jiān)會(huì)《電力突發(fā)事件應(yīng)急演練導(dǎo)則（試行）》 《電力企業(yè)綜合應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則（試行）》 《電力企業(yè)專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則（試行）》

1.3 適用范圍

本預(yù)案適用于石埡子水電站的車輛、駕駛員、乘車人，發(fā)生交通事故時(shí)的應(yīng)急處理。應(yīng)急處置基本原則在交通事故的應(yīng)急處理工作中，必須遵循“快速反應(yīng)、迅速搶救”的原則，最大限度地降低傷亡和損失。做到正確判斷、正確處理，防止事態(tài)擴(kuò)大。充分做好通信、交通、后勤保障工作，確保應(yīng)急預(yù)案的順利實(shí)施。

3造成交通事故類型和危害程度分析

3.1造成交通事故的風(fēng)險(xiǎn)來源：

1、路面情況：冰雪路面、濕滑路面、鄉(xiāng)村路面等原因造成的交通事/ 8

故；

2、氣候環(huán)境：狂風(fēng)暴雨、大霧彌漫、酷暑炎熱、冰寒嚴(yán)冬等原因造成的交通事故；

3、地理環(huán)境：高原山區(qū)、連續(xù)彎道、狹窄車道、山體滑坡等原因造成的交通事故；

4、設(shè)備因素：未及時(shí)消缺、保養(yǎng)不達(dá)要求、修理質(zhì)量低劣等原因造成的交通事故；

5、生理因素：酒后開車、疲勞駕駛、視力欠佳、聽力不濟(jì)、年高遲鈍等原因造成的交通事故；

6、違規(guī)運(yùn)輸：超載、超高、超長、裝載重心偏離等原因造成的交通事故；

7、操作因素：超速行駛、彎道超車、占道行駛、麻痹駕駛、判斷失誤等原因造成的交通事故；

8、其他因素：除上述因素以外的其他交通事故。

3.2 交通事故的影響及后果

（1）給駕駛員及司乘人員造成身體傷害；（2）給家屬親友造成心靈創(chuàng)傷；

（3）造成惡劣社會(huì)影響；（4）給企業(yè)帶來重大損失。

交通事故分級(jí)

根據(jù)國務(wù)院發(fā)布的《道路交通事故處理辦法》第六條規(guī)定：“根據(jù)人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的程度和數(shù)額，交通事故分為輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故。

（1）輕微事故：/ 8

是指一次造成輕傷1至2人，或者財(cái)產(chǎn)損失機(jī)動(dòng)車事故不足1000元，非機(jī)動(dòng)車事故不足200元的事故；

（2）一般事故：是指一次造成重傷1至2人，或者輕傷3人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失不足3萬元的事故；

（3）重大事故：是指一次造成死亡1至2人，或者重傷3人以上10人以下，或者財(cái)產(chǎn)損失3萬元以上不足6萬元的事故；

（4）特大事故：是指一次造成死亡3人以上，或者重傷11人以上，或者死亡1人，同時(shí)重傷8人以上，或者死亡2人，同時(shí)重傷5人以上，或者財(cái)產(chǎn)損失6萬元以上的事故。

（5）交通事故應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)及職責(zé)

5.1 應(yīng)急救援指揮機(jī)構(gòu)

5.1.1成立交通事故應(yīng)急救援指揮部 組長：

5.1.2交通事故應(yīng)急救援指揮部下設(shè)一個(gè)工作組

應(yīng)急救援組：由物資運(yùn)輸部和當(dāng)事人所在部門人員組成；

5.2 各部門工作職責(zé)

5.2.1 安監(jiān)部的應(yīng)急職責(zé)：

1）、當(dāng)發(fā)生輕微、一般交通事故時(shí)，負(fù)責(zé)應(yīng)急部署；

2）、當(dāng)發(fā)生人身傷亡重大、特大交通事故時(shí)，須派員親臨現(xiàn)場，指揮應(yīng)急救援；

3）、應(yīng)緊急向中水公司安監(jiān)處報(bào)告應(yīng)急工作情況； 4）、負(fù)責(zé)督促站有關(guān)部門做好善后事宜。

5.2.2 綜合辦公室的應(yīng)急職責(zé)： / 8

1）、負(fù)責(zé)人身傷亡重大、特大交通事故應(yīng)急信息的編輯；

2）、負(fù)責(zé)人身傷亡重大、特大交通事故應(yīng)急信息的發(fā)布；

3）、負(fù)責(zé)接受有關(guān)部門對(duì)人身傷亡重大、特大交通事故情況的詢問；

5.2.3 工會(huì)的職責(zé)：

1）、負(fù)責(zé)做好交通事故中傷亡人員家屬的安撫、安置等善后工作； 2）、參與重大、特大交通事故的調(diào)查處理。

5.2.4物資運(yùn)輸部職責(zé)：

當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí)，應(yīng)立即向安監(jiān)部報(bào)告，趕赴事故現(xiàn)場應(yīng)急救援，配合交警部門進(jìn)行事故處理，保險(xiǎn)公司理賠等事宜。向站領(lǐng)導(dǎo)、站綜合辦、安監(jiān)部報(bào)告交通事故相關(guān)信息及處理情況。

5.2.5財(cái)務(wù)中心職責(zé)：

負(fù)責(zé)搶救傷員所需資金的支付和善后所需資金的拔付。

6、交通事故應(yīng)急處理程序

6.1當(dāng)事人職責(zé)

（1）信息報(bào)告：撥打交通事故報(bào)警電話（122或110）或 委托過往車輛、行人向附近的公安機(jī)關(guān)或執(zhí)勤民警報(bào)案；向保險(xiǎn)公司報(bào)案；同時(shí)向物資運(yùn)輸部、安全監(jiān)察部或廠領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。（2）報(bào)案要義：報(bào)案要做到迅速、及時(shí)，言簡意賅。一要簡要說清突發(fā)交通事故的案情、時(shí)間、地點(diǎn)；二要概要交通事故造成的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)破壞、交通堵塞情況；三要通報(bào)報(bào)警人姓名和聯(lián)系電話。

（3）現(xiàn)場措施：停車，關(guān)閉引擎，拉緊手制動(dòng)，切斷電源，開啟應(yīng)急燈；夜間需開啟示寬燈、尾燈；在高速公路上，需在肇事點(diǎn)兩頭/ 8

按規(guī)定設(shè)置危險(xiǎn)警告標(biāo)志；做好防火防盜措施。（4）現(xiàn)場搶救：若發(fā)生傷亡事件，立即呼救急救中心（醫(yī)療急救求助電話：120或110），求救過往車輛幫助；若現(xiàn)場發(fā)生火災(zāi)，呼救消防部門（火災(zāi)求救電話：119或110）。

（5）現(xiàn)場保護(hù)：作好現(xiàn)場原始狀態(tài)，車輛、人員、牲畜、遺留物痕跡、散落物等不得隨意挪動(dòng)位置。為現(xiàn)場搶救傷必須移動(dòng)位置的，應(yīng)作好原始位置標(biāo)記，不得故意破壞、在交警部門未達(dá)之前，可用繩索等設(shè)置警戒線，以保護(hù)現(xiàn)場。

（6）配合處理：當(dāng)事人必須如實(shí)向公安交通管理機(jī)關(guān)陳述事發(fā)經(jīng)過，不得隱瞞、歪曲交通事故的真實(shí)情況，積極配合協(xié)助交警部門做好事故處理及善后工作，并聽候處理。

6.2物資運(yùn)輸部職責(zé)

（1）接到交通事故報(bào)告且了解信息后，迅速、及時(shí)、簡要的對(duì)當(dāng)事人作出相應(yīng)部署。

（2）向安監(jiān)部報(bào)告案情及應(yīng)急救援計(jì)劃安排。

（3）根據(jù)交通事故等級(jí)，組織應(yīng)急救援所需人員和必要物資等迅速趕赴現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場處理。（4）配合交警部門作好事故處理工作。

（5）隨時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門及時(shí)報(bào)告事故處理信息。

6.3安全監(jiān)察部職責(zé)

當(dāng)發(fā)生重大、特大等級(jí)的交通事故，親臨事故現(xiàn)場指揮應(yīng)急救援。交通事故應(yīng)急響應(yīng) / 8

7.1 響應(yīng)分級(jí)

根據(jù)《道路交通事故處理辦法》及人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失的程度，交通事故分為輕微事故、一般事故、重大事故和特大事故。

7.2 響應(yīng)程序

7.2.1 交通事故應(yīng)急響應(yīng)啟動(dòng)條件

1、交通事故為輕微事故的響應(yīng) 1）、不啟動(dòng)本預(yù)案

2））、事故現(xiàn)場當(dāng)事人按交通事故應(yīng)急處理程序進(jìn)行；物資運(yùn)輸部以通訊方式與當(dāng)事人保持聯(lián)系，并作出相應(yīng)部署；派出交通安全員、保險(xiǎn)員理賠員趕赴現(xiàn)場指導(dǎo)工作并配合交警部門作好事故處理工作。3）、將交通事故情況報(bào)告相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門。

2、交通事故為一般事故的響應(yīng)

1）、由物資運(yùn)輸部啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，組織應(yīng)急救援所需人員和必要物資等迅速趕赴現(xiàn)場進(jìn)行現(xiàn)場處理；

2）、安監(jiān)部作好應(yīng)急準(zhǔn)備，隨時(shí)調(diào)動(dòng)相關(guān)部門作出進(jìn)一步的應(yīng)急救援；

3）、安監(jiān)部須隨時(shí)獲取現(xiàn)場事故處理工作信息，并作出部署； 4）、物資運(yùn)輸部、安監(jiān)部隨時(shí)向相關(guān)廠領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)事故處理情況。

3、交通事故為重大、特大事故的響應(yīng)

1）、由站啟動(dòng)本應(yīng)急預(yù)案；

2）、安全監(jiān)察部、物資運(yùn)輸部、相關(guān)部門應(yīng)急救援人員迅速趕赴現(xiàn)場，由安全監(jiān)察部負(fù)責(zé)部署指揮應(yīng)急救援工作；

3）、應(yīng)急總指揮與事故現(xiàn)場建立通信聯(lián)系，負(fù)責(zé)做出各項(xiàng)應(yīng)急決策，/ 8

指導(dǎo)現(xiàn)場事故的應(yīng)急處理；

4）、現(xiàn)場應(yīng)急救援人員在現(xiàn)場指揮員的領(lǐng)導(dǎo)下，積極搶救傷員，就近快速地轉(zhuǎn)送當(dāng)?shù)蒯t(yī)院； 5）、根據(jù)現(xiàn)場需要派出廠級(jí)現(xiàn)場協(xié)調(diào)組和專家組；

5）、協(xié)調(diào)財(cái)務(wù)中心，做好醫(yī)療費(fèi)用支付工作； 6）、通知工會(huì)工作人員安撫和慰問傷亡人員家屬；

7）、視現(xiàn)場具體情況，求援各級(jí)力量和各方資源，積極開展事故現(xiàn)場救援工作，必要時(shí)求助中水公司或現(xiàn)場當(dāng)?shù)卣块T。

7.2.2 響應(yīng)啟動(dòng)

啟動(dòng)本預(yù)案時(shí)，應(yīng)由站長宣布。

7.2.3 響應(yīng)行動(dòng)

響應(yīng)行動(dòng)前，由站長召集召開應(yīng)急會(huì)議，由安監(jiān)部主任擔(dān)任前線指揮員，組建現(xiàn)場工作組。

8．應(yīng)急結(jié)束

8.1應(yīng)急結(jié)束條件

1）、傷員搶救成功或成功送至醫(yī)院； 2）、車載物資及財(cái)產(chǎn)安全轉(zhuǎn)移；

3）、交警部門現(xiàn)場出險(xiǎn)結(jié)束； 4）、受損車輛送達(dá)汽車修理廠

5）、清點(diǎn)應(yīng)急救援人員、回收搶險(xiǎn)物資。

8.2 應(yīng)急救援工作總結(jié)

1）、交通事故現(xiàn)場應(yīng)急救援結(jié)束后，由站級(jí)總指揮作出事故善后工作安排，并將交通事故應(yīng)急救援工作情況總結(jié)后向上級(jí)匯報(bào)。

2）、由安監(jiān)部組織對(duì)本次交通事故應(yīng)急救援工作進(jìn)行總結(jié)評(píng)價(jià)，提/ 8

出改進(jìn)意見。

9．事故調(diào)查和保險(xiǎn)理賠

9.1事故調(diào)查

1）、由物資運(yùn)輸部配合交警部門作好事故處理，并將情況報(bào)告站領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門。

2）、重大、特大交通事故由安全監(jiān)察部牽頭，根據(jù)交警部門事故裁決書，組織物資運(yùn)輸部及相關(guān)部門進(jìn)行學(xué)習(xí)，認(rèn)真總結(jié)，舉一反三，采取防范措施。

9.2保險(xiǎn)理賠

由物資運(yùn)輸部負(fù)責(zé)保險(xiǎn)理賠工作。附則

10.1 術(shù)語和定義

10.2 預(yù)案備案

本預(yù)案由站突發(fā)事件應(yīng)急管理委員會(huì)辦公室負(fù)責(zé)備案。

10.3 預(yù)案修訂

本預(yù)案由物資運(yùn)輸部負(fù)責(zé)修改、更新，由站突發(fā)事件應(yīng)急管理委員會(huì)辦公室負(fù)責(zé)對(duì)本預(yù)案每年組織評(píng)審一次，并提出修改意見。

10.4 制定與解釋

本預(yù)案由物資運(yùn)輸部負(fù)責(zé)制定和解釋。

10.5 預(yù)案實(shí)施

本預(yù)案自發(fā)布之日起實(shí)施。/ 8

第四篇：交通事故現(xiàn)場協(xié)議書

交通事故現(xiàn)場協(xié)議書

篇一：交通事故現(xiàn)場協(xié)議書

交通事故現(xiàn)場協(xié)議書

（五）開關(guān)車門的；

（六）違反交通信號(hào)的；

（七）未按規(guī)定讓行的；

（八）依法應(yīng)負(fù)全部責(zé)任的其他情形。不符合上述規(guī)定的，各方當(dāng)事人承擔(dān)事故同等責(zé)任。

《交通事故現(xiàn)場協(xié)議書》填寫說明

當(dāng)事人應(yīng)按下列規(guī)定填寫《交通事故現(xiàn)場協(xié)議書》：

（一）填寫《協(xié)議書》，要字跡工整、項(xiàng)目齊全，各執(zhí)一份。

（二）事故

時(shí)間一欄，須填寫阿拉伯?dāng)?shù)字，精確到分鐘。

（三）事故地點(diǎn)一欄，須填寫事故發(fā)生在某區(qū)某路（或路口）、某街的具體地點(diǎn)。

（四）姓名一欄，填寫各方當(dāng)事人姓名，填寫前須核對(duì)各方駕駛證或身份證。

（五）車輛牌號(hào)、車型一欄，如實(shí)填寫。

（六）電話一欄，須填寫隨時(shí)可以聯(lián)系的電話號(hào)碼。

（七）保險(xiǎn)公司簡稱一欄，填寫車輛投保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司簡稱。

（八）報(bào)案號(hào)一欄，填寫向保險(xiǎn)公司索要的報(bào)案號(hào)。

（九）碰撞部位、事故成因、責(zé)任欄目中，在相應(yīng)的“□”內(nèi)劃“√”，有“其他事故成因”的需文字描述。

（十）當(dāng)事人責(zé)任一欄，對(duì)應(yīng)當(dāng)事人所承擔(dān)的事故責(zé)任在相應(yīng)的“□”內(nèi)劃“√”，填寫完畢后，當(dāng)事人共同簽名確認(rèn)。

（十一）對(duì)于當(dāng)事人自愿放棄保險(xiǎn)索賠的，可以根據(jù)事故雙方的協(xié)議內(nèi)容填寫，并簽名確認(rèn)。

篇二：交通事故如何私了、協(xié)議書怎么寫等注意事項(xiàng) 交通事故如何私了、協(xié)議書怎么寫等注意事項(xiàng)

導(dǎo)讀：我國《道路交通安全法》及《道路交通事故處理程序規(guī)定》規(guī)定：在道路上發(fā)生交通事故，如果沒有造成人身傷亡，并且當(dāng)事人無爭議的，可以即行撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通，自行協(xié)商處理損害賠償事宜，即可以“私了”。不過，在現(xiàn)實(shí)中私了小事故并不容易，很多人對(duì)交通事故私了也并不是非常了解。下面華律網(wǎng)小編就將邀請(qǐng)?zhí)K良梅律師來為我們?cè)敿?xì)解讀交通事故私了那些事兒。

華律網(wǎng)編輯：交通事故發(fā)生后，處理是非常關(guān)鍵的，這時(shí)很多人為了大事化小，小事化了，最終選擇私了，但是不是所有的交通事故都可以私了呢?如果不是，那哪些交通事故是可以私了的? 蘇良梅律師：交通事故私了是有一定條件的，因此并不是所有的交通事故都可以私了。在道路上發(fā)生交通事故,未造成人身傷亡,當(dāng)事人對(duì)事實(shí)及成因無爭議的,可以即行撤離現(xiàn)場,恢復(fù)交通,自行協(xié)商處理損害賠償事宜。

在我國，有29種可“私了”的交通事故條款：(一)追撞前車尾部的;(二)變更車道未讓本車道車的;(三)支路車未讓干路車的;(四)轉(zhuǎn)彎車未讓直行車的;(五)輔路車未讓主路車的;(六)逆向行駛的;(七)溜車的;(八)不按規(guī)定開關(guān)車門的;(九)不按規(guī)定超車的;(十)不按規(guī)定停車的;(十一)不按規(guī)定掉頭的;(十二)不按規(guī)定會(huì)車的;(十三)不按規(guī)定倒車的;(十四)不按規(guī)定進(jìn)入高速路、城市快速路的;(十五)違反禁止通行標(biāo)志、標(biāo)線的;(十六)違反導(dǎo)向指示標(biāo)志、標(biāo)線的;(十七)違反交通信號(hào)指示的;(十八)遇放行信號(hào)未讓先被放行車的;(十九)遇停止信號(hào)右轉(zhuǎn)彎車未讓被放行的車的;(二十)遇停止信號(hào)T形路口直行車未讓被放行的車的;(二十一)支干路不分的路口，非公共汽車、電車未讓公共汽車、電車的;(二十二)支干路不分的，同類車未讓右邊無來車的車的;(二十三)相對(duì)方向同類車相遇，左轉(zhuǎn)彎車未讓右轉(zhuǎn)彎車的;(二十四)進(jìn)入環(huán)形路口車未讓環(huán)形路口內(nèi)車的;(二十五)公交車不按規(guī)定進(jìn)入其它機(jī)動(dòng)車道的;(二十六)非公交車不按規(guī)定進(jìn)入公交專用車道的;(二十七)駛?cè)虢煌ü苤栖嚨赖?(二十八)因裝載體積超過規(guī)定發(fā)生交通事故的;(二十九)因裝載貨物散落發(fā)生交通事故的。

華律網(wǎng)編輯：交通事故私了并不是兩三句話就可以完成的，它也是有一定程序的，那交通事故私了的程序是怎樣的?交通事故私了協(xié)議書怎么寫才有效? 蘇良梅律師：當(dāng)事人自行協(xié)商處理交通事故，應(yīng)當(dāng)按照以下步驟進(jìn)行處理：

(一)查看財(cái)產(chǎn)損失情況。發(fā)生交通事故立即停車、拉緊手制動(dòng)、關(guān)閉電源、開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈(夜間還應(yīng)當(dāng)同時(shí)開啟示廊燈和后位燈)、設(shè)置警告標(biāo)志牌后，雙方當(dāng)事人簡單查看交通事故財(cái)產(chǎn)損失情況。

(二)協(xié)商交通事故事實(shí)及成因，簽訂書面“事故事實(shí)”協(xié)議。簡單查看財(cái)產(chǎn)損失后，人員立即轉(zhuǎn)移到路肩、路面安全地點(diǎn)對(duì)事故事實(shí)及成因進(jìn)行協(xié)商：

1、當(dāng)事人對(duì)事故事實(shí)及成因達(dá)成一致意見的，應(yīng)當(dāng)填寫《當(dāng)事人自行解決交通事故協(xié)議書》的“事故基本資料”、“事故事實(shí)”，并由雙方當(dāng)事人簽字確認(rèn)。

2、當(dāng)事人不愿“私了”、雖然愿意“私了”但對(duì)事故事實(shí)及成因無法達(dá)成一致意見的，應(yīng)當(dāng)迅速報(bào)告執(zhí)勤的交通警察或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門處理。

(三)拍照或標(biāo)劃位置后撤離現(xiàn)場。在確保安全的情況下，對(duì)現(xiàn)場拍照或者標(biāo)劃事故車輛現(xiàn)場位置后，各方當(dāng)事人立即撤離現(xiàn)場。

1、當(dāng)事人未達(dá)成“事故事實(shí)”書面協(xié)議，不應(yīng)當(dāng)自行撤離現(xiàn)場，而應(yīng)當(dāng)選擇報(bào)警處理;

2、當(dāng)事人達(dá)成“事故事實(shí)”書面協(xié)議、撤離事故現(xiàn)場前，還應(yīng)當(dāng)對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行拍照、標(biāo)劃事故現(xiàn)場位置，作為現(xiàn)場的保留證據(jù)。

(四)保險(xiǎn)報(bào)案、協(xié)商賠償事宜，簽訂書面賠償協(xié)議

1、當(dāng)事人撤離現(xiàn)場后，電話告知保險(xiǎn)公司后協(xié)商賠償事宜，簽訂“賠償協(xié)議”。

2、雙方當(dāng)事人對(duì)具體賠償事宜無法達(dá)成一致意見的、達(dá)成賠償協(xié)議后就賠償協(xié)議發(fā)生爭議的，交警部門不再受理，可以(只能)向人民法院直接提起民事訴訟。

3、協(xié)議書主要內(nèi)容如上，可以自行結(jié)合本身情況加入一些內(nèi)容。另外，不放心的話建議可以找當(dāng)?shù)毓块T對(duì)協(xié)議書進(jìn)行公正，費(fèi)用不貴，還有就是你們付給他的費(fèi)用，請(qǐng)他本人寫收條并簽字按手印，協(xié)議書可以打印出來，但簽名和按手印必須要當(dāng)事人自己，在協(xié)議書有名字的地方都按上自己的手印，若有涂改的地方也要按上手印。

華律網(wǎng)編輯：如果當(dāng)事雙方都同意私了，但在交通事故私了賠償協(xié)議上達(dá)不成一致該怎么辦? 蘇良梅律師：如果當(dāng)時(shí)雙方在交通事故私了賠償協(xié)議上達(dá)不成一致，可以請(qǐng)事故處理中心進(jìn)行調(diào)解，調(diào)解不成的，可以依法向人民法院起訴。

華律網(wǎng)編輯：如果雙方在事故現(xiàn)場達(dá)成一致的協(xié)議后，但事后對(duì)方不履行協(xié)議該怎么辦?交通事故私了后還能夠起訴嗎? 蘇良梅律師：如果事故雙方在達(dá)成一致協(xié)議后對(duì)方卻不履行協(xié)議，那么另一方可以依法向人民法院起訴維護(hù)自己的合法權(quán)益。因?yàn)椋话惝?dāng)事人達(dá)成的協(xié)議不具有一定的法律上約束力。除非在雙方的協(xié)議是經(jīng)過了交警部門的見證。如果在這樣的情況下，如果一方反悔或不履行的情況下，則另一方可以就達(dá)成的協(xié)議向法院提起訴訟。

華律網(wǎng)編輯：隨著交通新規(guī)的實(shí)施，私了小事故會(huì)成為了家常便飯，那交通事故到底該 怎么私了才能更好的維護(hù)自己的權(quán)益，交通事故私了過程中應(yīng)該注意哪些問題呢?對(duì)此您還有什么好的建議嗎? 蘇良梅律師：交通事故私了一般情況下便于受傷者一方能盡早拿到賠償金，但是在私了的過程中雙方應(yīng)該注意下列問題：首先，要核實(shí)對(duì)方的準(zhǔn)確身份信息并記錄下來;其次，檢查人員身體有無受傷，身體受傷時(shí)不要輕易私了;再次，私了一定要簽訂賠償協(xié)議，以免對(duì)方賠償不到位而需要向法院提起訴訟維權(quán)。

結(jié)束語：在遇到交通事故時(shí)，私了固然是解決問題的選擇之一。但是在一定程度上法律的保護(hù)力度就比較薄弱，所以當(dāng)事人如果在選擇私了的情況下一定要做好相應(yīng)的保障，這樣才能更好的為以后出現(xiàn)爭端做好法律依據(jù)。

原文出處: http:///talk/53.aspx 篇三：交通事故責(zé)任現(xiàn)場協(xié)議書

交通事故責(zé)任現(xiàn)場協(xié)議書

開關(guān)車門的；

（六）違反交通信號(hào)的；

（七）未按規(guī)定讓行的；

（八）依法應(yīng)負(fù)全部責(zé)任的其他情形。不符合上述規(guī)定的，各方當(dāng)事人承擔(dān)事故同等責(zé)任。

二、全責(zé)方填甲欄，無責(zé)方填乙、丙欄；同等責(zé)任時(shí)，當(dāng)事人各填一份。

三、當(dāng)事人是指事故車輛駕駛?cè)??！督煌ㄊ鹿守?zé)任現(xiàn)場協(xié)議書》填寫說明

當(dāng)事人應(yīng)按下列規(guī)定填寫《交通事故責(zé)任現(xiàn)場協(xié)議書》：

（一）填寫《協(xié)議書》，要字跡工整、項(xiàng)目齊全，各執(zhí)一份。

（二）事故時(shí)間一欄，須填寫阿拉伯?dāng)?shù)字，精確到分鐘。

（三）事故地點(diǎn)一欄，須填寫事故發(fā)生在某區(qū)某路（或路口）、某街的具體地點(diǎn)。

（四）姓名一欄，填寫各方當(dāng)事人姓名，填寫前須核對(duì)各方駕駛證或身份證。

（五）車輛牌號(hào)、車型一欄，如實(shí)填寫。

（六）電話一欄，須填寫隨時(shí)可以聯(lián)系的電話號(hào)碼。

（七）保險(xiǎn)公司一欄，填寫車輛投保交強(qiáng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司簡稱。

（八）報(bào)案號(hào)一欄，填寫向保險(xiǎn)公司索要的報(bào)案號(hào)。

（九）碰撞部位、事故成因、責(zé)任欄目中，在相應(yīng)的“□”內(nèi)劃“√”，有“其他事故成因”的需文字描述。

（十）當(dāng)事人責(zé)任一欄，對(duì)應(yīng)當(dāng)事人所承擔(dān)的事故責(zé)任在相應(yīng)的“□”內(nèi)劃“√”，填寫完畢后，當(dāng)事人共同簽名確認(rèn)。

（十一）對(duì)于當(dāng)事人自愿放棄保險(xiǎn)索賠的，可以根據(jù)事故雙方的協(xié)議內(nèi)容填寫，并簽名確認(rèn)。理賠中心地址及聯(lián)系電話

東陵分中心地址：大東區(qū)東陵西路2號(hào)

聯(lián)系電話：88458605 景興分中心地址：鐵西區(qū)北二中路8號(hào)

聯(lián)系電話：25112188 東塔分中心地址：大東區(qū)長安路115號(hào)

聯(lián)系電話：24324559 渾南分中心地址：渾南新區(qū)金輝街1號(hào)

聯(lián)系電話： 83601899 三臺(tái)子分中心地址：于洪區(qū)黃河北大街130號(hào)聯(lián)系電話： 86377996

第五篇：瓦斯事故現(xiàn)場處置方案

赫章縣哲莊煤礦

瓦斯事故現(xiàn)場處置方案

2012年1

月瓦斯事故現(xiàn)場處置方案

一、事故特征

瓦斯爆炸事故是礦井風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到爆炸極限，且具有火源和供氧條件，將發(fā)生瓦斯爆炸事故，對(duì)人員、財(cái)產(chǎn)造成巨大威脅，爆炸產(chǎn)生的高溫、高壓和大量的一氧化碳、二氧化碳等有毒有害氣體，會(huì)造成人員大量傷亡，爆炸產(chǎn)生的沖擊波對(duì)巷道、支架、設(shè)備造成嚴(yán)重破壞，造成生產(chǎn)接續(xù)緊張。當(dāng)有煤塵積聚時(shí)，有可能引起煤塵爆炸，會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大災(zāi)害范圍，危及整個(gè)礦井。我礦礦井瓦斯鑒定為煤與瓦斯突出礦井。2012年我礦瓦斯相對(duì)涌出量為M16為22.14 m3/T、M17為22.48 m3/T、M18為22.74m3/T，絕對(duì)涌出量M16為6.98 m3/min、M17為7.09 m3/min、M18為7.17m3/min.二、應(yīng)急組織與職責(zé)

1、發(fā)生瓦斯爆炸后的處置方案

基本原則：現(xiàn)場人員要積極開展自救和互救，利用“三條線”生命建設(shè)設(shè)施進(jìn)行自救；救援人員積極搶救遇險(xiǎn)人員；對(duì)充滿爆炸煙霧的巷道恢復(fù)通風(fēng)；搶救人員及時(shí)清理堵塞物；撲滅因爆炸產(chǎn)生的火災(zāi)。

2、選擇最短的路線，以最快的速度到達(dá)人員最多的地點(diǎn)進(jìn)行偵察、搶救。其方法：一是沿回風(fēng)方向進(jìn)入災(zāi)區(qū)；二是沿進(jìn)風(fēng)方向進(jìn)入災(zāi)區(qū)。

3、選擇哪條路線進(jìn)入災(zāi)區(qū)要根據(jù)實(shí)際情況來判斷。救護(hù)力量少時(shí)，要沿進(jìn)風(fēng)方向進(jìn)入災(zāi)區(qū)，因?yàn)樵诳諝庑迈r的巷道前進(jìn)，對(duì)保持救護(hù)隊(duì)的戰(zhàn)斗力，減少隊(duì)員的體力消耗有利。如果瓦斯爆炸后，進(jìn)風(fēng)巷道垮塌、冒頂和堵塞，一時(shí)難以清理、維修，也可沿回風(fēng)方向進(jìn)入災(zāi)區(qū)，但在回風(fēng)中行進(jìn)，有煙霧和有毒氣體的威脅，救護(hù)隊(duì)員的行進(jìn)速度較慢，但是回風(fēng)往往也是遇險(xiǎn)人員較集中的地點(diǎn)，救護(hù)力量多時(shí)，可以同時(shí)從進(jìn)、回風(fēng)兩側(cè)派人進(jìn)入。

4、迅速恢復(fù)災(zāi)區(qū)通風(fēng)。采取一切可能的措施，迅速恢復(fù)災(zāi)區(qū)的通風(fēng)，排除爆炸產(chǎn)生的煙霧和有毒氣體，讓新鮮空氣不斷供給災(zāi)區(qū)，是搶救遇險(xiǎn)人員最有效的方法，但在恢復(fù)通風(fēng)前，必須查明有無火源存在，否則會(huì)再次引起爆炸。恢復(fù)掘進(jìn)巷道的通風(fēng)，建議采用“一次恢復(fù)，遠(yuǎn)距離啟動(dòng)”的辦法，具體操作是：由救護(hù)隊(duì)員戴機(jī)在巷道內(nèi)接好風(fēng)筒（由于巷道內(nèi)缺氧，即使有高濃度瓦斯存在、有火源存在，也不會(huì)爆炸），然后，所有人員撤至安全區(qū)域，實(shí)行遠(yuǎn)距離啟動(dòng)局部通風(fēng)機(jī)恢復(fù)通風(fēng)，既使有再次爆炸的可能，也能確保救災(zāi)人員的安全

5、反風(fēng)。在緊急搶救遇險(xiǎn)人員的情況下，爆炸產(chǎn)生的大量有毒有害氣體，嚴(yán)重威脅回風(fēng)方向的工作人員時(shí)，在確認(rèn)進(jìn)風(fēng)方向的人員已安全撤退的情況下，可考慮反風(fēng)。但必須十分慎重。不經(jīng)周密分析，盲目行動(dòng)，往往會(huì)造成事故的擴(kuò)大。

6、清除災(zāi)區(qū)巷道的堵塞物。瓦斯爆炸后發(fā)生冒頂，造成巷道的堵塞，影響救護(hù)隊(duì)員進(jìn)行偵察搶救時(shí)，應(yīng)考慮清理堵塞物的時(shí)間。若巷道堵塞嚴(yán)重，救護(hù)隊(duì)員在短時(shí)間不能清除時(shí)，應(yīng)考慮其他盡快恢復(fù)通風(fēng)救人的可行方法，同時(shí)要恢復(fù)堵塞區(qū)外的通風(fēng)，讓不佩帶呼吸器的人員能夠參加此項(xiàng)工作，救護(hù)隊(duì)員要在旁進(jìn)行監(jiān)護(hù)并做好準(zhǔn)備，一旦通路打開，立即進(jìn)入災(zāi)區(qū)搶救遇險(xiǎn)人員。

6、撲滅爆炸引起的火災(zāi)。為了搶救遇險(xiǎn)人員，防止事故蔓延和擴(kuò)大，在災(zāi)區(qū)內(nèi)發(fā)現(xiàn)火災(zāi)或殘留火源，應(yīng)立即撲滅，火勢很大，一時(shí)難以撲滅時(shí)，應(yīng)制止火焰向遇險(xiǎn)人員所在地點(diǎn)蔓延，特別是火源地點(diǎn)附近有瓦斯積聚的盲巷，待遇險(xiǎn)人員全部救出后，再進(jìn)行滅火工作，火區(qū)內(nèi)有遇險(xiǎn)人員時(shí)，應(yīng)全力滅火?；饎萏卮?，并有引起瓦斯爆炸危險(xiǎn)，用直接滅火法不能撲滅，并確認(rèn)火區(qū)內(nèi)遇險(xiǎn)人員已死亡無法救出時(shí)，可考慮先對(duì)火區(qū)進(jìn)行封閉，控制火勢，待火災(zāi)熄滅后，再尋找遇難人員尸體。

8、發(fā)生連續(xù)爆炸時(shí)，為了搶救遇險(xiǎn)人員或封閉災(zāi)區(qū)，救護(hù)隊(duì)指戰(zhàn)員在緊急情況下，也可利用兩次爆炸的間隔時(shí)間進(jìn)行，但應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視通風(fēng)和瓦斯情況，并認(rèn)真掌握兩次連續(xù)爆炸中間隔的規(guī)律，考慮在災(zāi)區(qū) 往返的時(shí)間，當(dāng)間隔時(shí)間不允許時(shí)，不能進(jìn)入災(zāi)區(qū)。否則，難以保證救護(hù)人員的安全，在搶救事故中，要防止擴(kuò)大事故、增加傷亡。

9、最先到達(dá)事故礦井的小隊(duì)，擔(dān)負(fù)搶救遇險(xiǎn)人員和災(zāi)區(qū)偵察任務(wù)，在煤塵大、煙霧濃的情況下進(jìn)行偵察時(shí)，救護(hù)隊(duì)員應(yīng)沿巷道或斜線用探險(xiǎn)棍分段式前進(jìn)，隊(duì)員之間要用聯(lián)絡(luò)繩聯(lián)結(jié),發(fā)現(xiàn)還有可能救治的遇險(xiǎn)人員，應(yīng)積極搶救并迅速救出災(zāi)區(qū);發(fā)現(xiàn)已死亡的遇難人員，應(yīng)標(biāo)明位置，繼續(xù)向前偵察，偵察行進(jìn)中，應(yīng)在巷道交叉口設(shè)明顯的路標(biāo),防止返回時(shí)走錯(cuò)路線,偵察工作要仔細(xì)認(rèn)真,凡走過的巷道要標(biāo)注留名,并繪出偵察線路示意圖,除搶救遇險(xiǎn)人員外，還應(yīng)分工明確,特別偵察火源、瓦斯以及爆炸點(diǎn)的情況，頂板冒落范圍、支架、水管、風(fēng)管、電氣設(shè)備、局部風(fēng)機(jī)、通風(fēng)構(gòu)筑物的位置、倒向，爆炸生成物的流動(dòng)方向及其蔓延情況，災(zāi)區(qū)風(fēng)量分布，風(fēng)流方向，災(zāi)區(qū)氣體成分等，并作好記錄，供救災(zāi)指揮部研究全面搶救方案;小隊(duì)?wèi)?yīng)按規(guī)定時(shí)間原路返回,如果不能原路返回,應(yīng)經(jīng)布置偵察任務(wù)的指揮員同意.如果沒有按時(shí)返回或通訊中斷,待機(jī)小隊(duì)立即進(jìn)入救援.10、第二個(gè)到達(dá)事故礦井的小隊(duì)?wèi)?yīng)配合第一小隊(duì)完成搶救人員和偵察災(zāi)區(qū)的任務(wù)，或是根據(jù)指揮部的命令擔(dān)負(fù)待機(jī)任務(wù)，待機(jī)地點(diǎn)應(yīng)選在距災(zāi)區(qū) 最近，有新鮮空氣處，做好緊急救人的準(zhǔn)備工作。

11、恢復(fù)通風(fēng)設(shè)施時(shí)，必須遵循“先大后小，先主后次”的原則，首先恢復(fù)主要的、最容易恢復(fù)的通風(fēng)設(shè)施。損壞嚴(yán)重，一時(shí)難以恢復(fù)的通風(fēng)設(shè)施可用臨時(shí)設(shè)施代替。恢復(fù)獨(dú)頭通風(fēng)時(shí)，除將通風(fēng)機(jī)安在新鮮空氣處外，應(yīng)按排放瓦斯的要求進(jìn)行。

三、發(fā)生瓦斯超限事故的處置措施

1、掘進(jìn)迎頭在施工過程中，打眼后出現(xiàn)炮眼瓦斯涌出異常，炮眼內(nèi)有氣泡冒出，能聽到響聲，應(yīng)采取以下措施：

①施工班長必須安排立即停止施工、將主風(fēng)機(jī)切換到副風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、切斷電源，用瓦斯報(bào)警儀測量炮眼口處瓦斯涌出情況，當(dāng)瓦斯?jié)舛瘸^1％時(shí)，必須立即撤人，與此同時(shí)將風(fēng)筒接至距迎頭小于5米，以最大風(fēng)量稀釋炮眼瓦斯?jié)舛取＂跀嚯姵啡撕笤诰蜻M(jìn)巷道與全負(fù)壓通風(fēng)口處懸掛瓦斯報(bào)警儀，安排安監(jiān)員監(jiān)視掘進(jìn)巷道瓦斯涌出情況。

③與此同時(shí)由班組長向礦調(diào)度室值班人匯報(bào)，調(diào)度值接到匯報(bào)后，做好記錄，并立即向值班礦領(lǐng)導(dǎo)和礦總工程師匯報(bào)，礦總工程師立即召集生產(chǎn)技術(shù)部部長、通防副總、機(jī)電部長及相關(guān)匯報(bào)，工程師制定施工措施，盡快解決炮眼瓦斯超限隱患。

④當(dāng)掘進(jìn)巷道與全負(fù)壓通風(fēng)口處懸掛的瓦斯報(bào)警儀監(jiān)測的瓦斯?jié)舛瘸^0.8％時(shí)，由班組長立即向礦調(diào)度室，調(diào)度室接到匯報(bào)后，做好記錄、并立即向礦總工程師、值班礦領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)的同時(shí)，由總工程師同意、調(diào)度人員立即安排將該施工地點(diǎn)及回風(fēng)流中和整個(gè)采區(qū)的電器設(shè)備斷電、人員全部撤離（特別是架空線全部斷電），而且要清理好回風(fēng)系統(tǒng)，保證回風(fēng)暢通，等待進(jìn)一步的處理；與此同時(shí)礦長決定、由調(diào)度值班主任向新泰市煤炭局調(diào)度室匯報(bào)具體情況。⑤安全監(jiān)測室值班人員要嚴(yán)密監(jiān)視瓦斯涌出情況，當(dāng)安全監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測到的瓦斯超限數(shù)量增加時(shí)，總工程師必須依據(jù)系統(tǒng)影響范圍立即決定迎頭、采區(qū)或全礦井（除副井和主井信號(hào)及電源外）斷電撤人，人員從副井和主井升井。⑥雖然炮眼口處瓦斯?jié)舛瘸^0.8％，但迎頭5米范圍內(nèi)瓦斯?jié)舛刃∮?.8％時(shí)，可以采取迎頭打注水眼、加大水炮泥使用量，定炮將炮眼全部封實(shí)等措施進(jìn)行放炮施工。

（2）回采工作面在施工過程中，打眼后出現(xiàn)炮眼瓦斯涌出異常，炮眼內(nèi)有氣泡冒出，能聽到響聲，應(yīng)采取以下措施：

①施工班長必須立即安排停止施工，切斷電源，用瓦斯報(bào)警儀測量炮眼口處瓦斯涌出情況，當(dāng)瓦斯?jié)舛瘸^0.8％時(shí)，必須立即將工作面及上下巷斷電撤人，在上下巷建筑柵欄嚴(yán)禁人員入內(nèi)，與此同時(shí)用風(fēng)筒布在炮眼口范圍20米建成調(diào)風(fēng)板（不得影響工作面風(fēng)量），增大炮眼口處的風(fēng)量，以最大風(fēng)量稀釋炮眼瓦斯?jié)舛取?/p>

②斷電撤人后在工作面回風(fēng)巷回風(fēng)口處懸掛瓦斯報(bào)警儀，安排安監(jiān)員監(jiān)視工作面瓦斯涌出情況。

③與此同時(shí)由班組長向礦調(diào)度室、工區(qū)值班人匯報(bào)，聽從指揮，安排處理；調(diào)度室調(diào)度值班主任在接到匯報(bào)后，做好記錄，并立即向調(diào)度室值班主任、通風(fēng)工區(qū)區(qū)長、礦總工程師、值班礦領(lǐng)導(dǎo)、安全監(jiān)測室值班人員匯報(bào)，礦總工程師立即召集生產(chǎn)技術(shù)科科長、通風(fēng)工區(qū)區(qū)長、機(jī)電科長和安監(jiān)站長制定施工措施，盡快解決炮眼瓦斯超限隱患。

④當(dāng)工作面回風(fēng)巷回風(fēng)口處懸掛的瓦斯報(bào)警儀監(jiān)測的瓦斯?jié)舛瘸^0.8％時(shí)，由班長立即向礦調(diào)度室、工區(qū)值班人匯報(bào)；調(diào)度室調(diào)度值班主任在接到匯報(bào)后，在做好記錄、并立即向礦總工程師、值班礦領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)的同時(shí)，由總工程師同意、調(diào)度人員立即安排將該施工地點(diǎn)及回風(fēng)流中和整個(gè)采區(qū)的電器設(shè)備斷電、人員全部撤離（特別是架空線全部斷電），而且要清理好回風(fēng)系統(tǒng)，保證回風(fēng)暢通，等待進(jìn)一步的處理；與此同時(shí)礦長決定、由調(diào)度值班主任向新泰市煤炭局調(diào)度室匯報(bào)具體情況。⑤安全監(jiān)測室值班人員要嚴(yán)密監(jiān)視瓦斯涌出情況，當(dāng)安全監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測到的瓦斯超限數(shù)量增加時(shí)，總工程師必須依據(jù)系統(tǒng)影響范圍立即決定工作面、采區(qū)或全礦井（除副井和主井信號(hào)及電源外）斷電撤人，人員從副井和主井升井。⑥雖然炮眼口處瓦斯?jié)舛瘸^0.8％，但超限炮眼上下30米范圍內(nèi)瓦斯?jié)舛刃∮?.8％時(shí)，可以采取打注水眼、加大水炮泥使用量，定炮將炮眼全部封實(shí)等措施進(jìn)行放炮施工。

四、采掘工作面瓦斯超限報(bào)警應(yīng)急處置

1、當(dāng)掘進(jìn)工作面施工過程中，突然出現(xiàn)懸掛的瓦斯報(bào)警儀或者瓦斯探頭超限報(bào)警，應(yīng)采取以下措施：

①施工班組長必須立即安排停止工作、切斷電源，用自身攜帶的、放炮員攜帶的瓦斯報(bào)警儀和迎頭懸掛的報(bào)警儀相互對(duì)比，確認(rèn)瓦斯超限后，立即撤人，與此同時(shí)將風(fēng)筒接至距迎頭小于5米，以最大風(fēng)量稀釋炮眼瓦斯?jié)舛?。②斷電撤人后在掘進(jìn)巷道與全負(fù)壓通風(fēng)口處懸掛瓦斯報(bào)警儀，安排瓦斯員監(jiān)視掘進(jìn)巷道瓦斯涌出情況。

③與此同時(shí)由班組長向礦調(diào)度室值班人匯報(bào)，聽從指揮，安排處理；調(diào)度室接到匯報(bào)后，做好記錄，并立即向礦總工程師、值班礦領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)控室值班人員匯報(bào)，礦總工程師立即召集技術(shù)部、通風(fēng)部、機(jī)運(yùn)部制定施工措施，盡快解決瓦斯超限隱患。

④當(dāng)掘進(jìn)巷道與全負(fù)壓通風(fēng)口處懸掛的瓦斯報(bào)警儀監(jiān)測的瓦斯?jié)舛瘸^0.8％時(shí)，由班組長立即向礦調(diào)度室值班人匯報(bào)；調(diào)度室在接到匯報(bào)后，做好記錄、并立即向礦總工程師、值班礦領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)的同時(shí)，由總工程師同意、調(diào)度人員立即安排將該施工地點(diǎn)及回風(fēng)流中和整個(gè)采區(qū)的電器設(shè)備斷電、人員全部撤離（特別是架空線全部斷電），而且要清理好回風(fēng)系統(tǒng)，保證回風(fēng)暢通，等待進(jìn)一步的處理；與此同時(shí)礦長決定、由調(diào)度值班向縣監(jiān)控中心調(diào)度室匯報(bào)具體情況。⑤監(jiān)控室值班人員要嚴(yán)密監(jiān)視瓦斯涌出情況，當(dāng)安全監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測到的瓦斯超限數(shù)量增加時(shí)，總工程師必須依據(jù)系統(tǒng)影響范圍立即決定迎頭、采區(qū)或全礦井（除副井和主井信號(hào)及電源外）斷電撤人，人員從副井和主井升井。⑥如果屬于瓦斯報(bào)警儀或者瓦斯探頭誤報(bào)警，經(jīng)班組長和放炮員的報(bào)警儀相互對(duì)比確認(rèn)后，也要向調(diào)度室調(diào)度值班主任匯報(bào)，上井后經(jīng)分析進(jìn)行責(zé)任追究。2當(dāng)回采工作面施工過程中，突然出現(xiàn)回風(fēng)隅角懸掛的瓦斯報(bào)警儀或者瓦斯探頭超限報(bào)警，應(yīng)采取以下措施：

①盯班管理人員、施工班組長必須立即安排停止工作、切斷電源，用自身攜帶的、放炮員攜帶的瓦斯報(bào)警儀和迎頭懸掛的報(bào)警儀相互對(duì)比，確認(rèn)瓦斯超限后，必須立即將工作面及上下巷斷電撤人，在上下巷建筑柵欄嚴(yán)禁人員入內(nèi)，與此同時(shí)用風(fēng)筒布在回風(fēng)隅角處建造調(diào)風(fēng)板，增大回風(fēng)隅角的風(fēng)量（但不能影響工作面回風(fēng)量），以最大風(fēng)量稀釋回風(fēng)隅角處的瓦斯?jié)舛取?/p>

②斷電撤人后在工作面回風(fēng)巷回風(fēng)口處懸掛瓦斯報(bào)警儀，安排安瓦斯員監(jiān)視工作面瓦斯涌出情況。

③與此同時(shí)，由當(dāng)班礦長或者班長向礦調(diào)度室匯報(bào)，調(diào)度室值班接到匯報(bào)后，做好記錄，并立即向通風(fēng)副總、礦總工程師、值班礦領(lǐng)導(dǎo)、安全監(jiān)測室值班人員匯報(bào)，礦總工程師立即召集生產(chǎn)技術(shù)部部長、通風(fēng)部長、機(jī)電部、制定施工措施，盡快解決炮眼瓦斯超限隱患。

④當(dāng)工作面回風(fēng)巷回風(fēng)口處懸掛的瓦斯報(bào)警儀監(jiān)測的瓦斯?jié)舛瘸^0.8％時(shí)，由班長立即向礦調(diào)度室、調(diào)度室接到匯報(bào)后，在做好記錄、并立即向礦總工程師、值班礦領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)的同時(shí)，由總工程師同意、調(diào)度人員立即安排將該施工地點(diǎn)及回風(fēng)流中和整個(gè)采區(qū)的電器設(shè)備斷電、人員全部撤離（特別是架空線全部斷電），而且要清理好回風(fēng)系統(tǒng)，保證回風(fēng)暢通，等待進(jìn)一步的處理；與此同時(shí)礦長決定、由調(diào)度主任向新泰市煤炭局調(diào)度室匯報(bào)具體情況。

⑤安全監(jiān)測室值班人員要嚴(yán)密監(jiān)視瓦斯涌出情況，當(dāng)安全監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測到的瓦斯超限數(shù)量增加時(shí)，總工程師必須依據(jù)系統(tǒng)影響范圍立即決定工作面、采區(qū)或全礦井（除副井和主井信號(hào)及電源外）斷電撤人，人員從副井和主井升井。⑥如果屬于瓦斯報(bào)警儀或者瓦斯探頭誤報(bào)警，經(jīng)班組長和放炮員的報(bào)警儀相互對(duì)比確認(rèn)后，也要向調(diào)度室調(diào)度值班主任匯報(bào)，上井后經(jīng)分析進(jìn)行責(zé)任追究。

五、瓦斯超限窒息事故的處理措施

基本原則：現(xiàn)場人員要戴好自救器，積極開展自救和互救；

1、誤入井下盲巷、無風(fēng)區(qū)或瓦斯積聚區(qū)的人員會(huì)因缺氧而窒息，遇到這種情況，若現(xiàn)場條件具備，必須向該區(qū)恢復(fù)通風(fēng)，不能恢復(fù)通風(fēng)時(shí)，立即匯報(bào)調(diào)度室，安排救護(hù)隊(duì)隊(duì)員佩帶氧氣呼吸器，將遇難人員救到通風(fēng)良好的地點(diǎn)進(jìn)行搶救。

2、當(dāng)瓦斯檢查員發(fā)現(xiàn)瓦斯超限或瓦斯異常時(shí)要立即通知施工單位停止作業(yè)，斷電撤人，并立即匯報(bào)調(diào)度室和通風(fēng)部，報(bào)總工程師采取措施處理，上井后填寫瓦斯超限(異常)報(bào)告單。

3、當(dāng)采煤工作面上（下）隅角瓦斯?jié)舛瘸^0.8%時(shí)，在采取措施時(shí)必須安裝使用專用抽出式風(fēng)機(jī)抽排上（下）隅角瓦斯，抽出式風(fēng)機(jī)必須有專人負(fù)責(zé)，保證正常運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)抽出式風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，上（下）隅角瓦斯?jié)舛瘸^1.5%時(shí)，必須停止工作，撤出人員，切斷電源，進(jìn)行處理。

4、一旦發(fā)生瓦斯爆炸事故或燃燒事故，并立即匯報(bào)調(diào)度室，調(diào)度室值班人員接到事故匯報(bào)后，要問清事故發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、災(zāi)區(qū)人數(shù)、危害程度、影響范圍、現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢，立即通知礦山救護(hù)隊(duì)，由礦山救護(hù)隊(duì)負(fù)責(zé)現(xiàn)場事故搶救工作。總指揮根據(jù)匯報(bào)情況，安排專人在災(zāi)區(qū)進(jìn)風(fēng)入口處站崗，禁止無關(guān)人員進(jìn)入災(zāi)區(qū)，總工程師根據(jù)匯報(bào)情況，果斷作出救災(zāi)方案，指揮救災(zāi)人員全力搶救。

六、應(yīng)急處置

1、人員緊急疏散、安置。

確定礦井發(fā)生瓦斯災(zāi)害后，調(diào)度室應(yīng)下達(dá)撤人命令，受瓦斯災(zāi)害威脅的地點(diǎn)按撤人順序進(jìn)行撤離。險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)，除各重要崗位工（絞車房、信號(hào)工、配電室、泵房）及搶險(xiǎn)人員外，其它受災(zāi)人員和受威脅地點(diǎn)人員全部升井，具體升井順序及避災(zāi)路線為：

（1）一采區(qū)

①若11601采煤工作面發(fā)生瓦斯事故時(shí)，其位于進(jìn)風(fēng)巷人員：

撤離路線為：11601運(yùn)輸巷→11601車場→主井→地面。

避災(zāi)路線為：11601運(yùn)輸巷→11601車場→主井→地面。

位于瓦斯事故災(zāi)害回風(fēng)側(cè)人員撤離時(shí)，要充分利用好自救器，選近路到運(yùn)輸大巷新鮮風(fēng)流。

撤離路線為：11601回風(fēng)巷→運(yùn)輸大巷→主井→地面。

避災(zāi)路線為：11601回風(fēng)巷→運(yùn)輸大巷→主井→地面。無法撤退時(shí)，就近進(jìn)入避難峒室，等待營救。

②若11602回風(fēng)巷工作面發(fā)生瓦斯事故時(shí)，其人員撤離路線為： 11602回風(fēng)巷→材料大巷→副井、主井→地面。

避災(zāi)路線為：11602回風(fēng)巷→材料大巷→副井、主井→地面。