第一篇：強(qiáng)化車間安全生產(chǎn)管理工作

強(qiáng)化車間安全生產(chǎn)管理工作(1)

安全生產(chǎn)是企業(yè)做好各項(xiàng)工作的重要保證，安全管理工作的好壞則直接關(guān)系到企業(yè)的利益和發(fā)展。而作為企業(yè)生產(chǎn)單元的車間在企業(yè)整個(gè)安全管理系統(tǒng)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。一方面它既是安全管理的執(zhí)行者，也是被領(lǐng)導(dǎo)者;另一方面它既是本部門、本單位安全管理制度的制定參與者，也是監(jiān)督者。作為一個(gè)承上啟下的部門，其角色的好壞就是直接關(guān)系到本部門安全管理工作的晴雨表。下面就如何發(fā)揮車間在安全管理中的作用談?wù)勛约旱目捶ā?/p>

一、車間是搭建安全生產(chǎn)的平臺(tái)。車間應(yīng)建立一個(gè)完整的安全生產(chǎn)管理體系網(wǎng)絡(luò)，從而實(shí)現(xiàn)有“要我安全”到“我要安全”的改變。

在生產(chǎn)中，必須按“誰主管、誰負(fù)責(zé)”，“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，做到分級(jí)管理、分線負(fù)責(zé)，層層落實(shí)，形成齊抓共管的新格局，實(shí)現(xiàn)全員、全過程、全方位的安全管理機(jī)制，使違章作業(yè)如“過街老鼠，人人喊打”的局面。要達(dá)到這一目標(biāo)，就必須建立安全管理體系網(wǎng)絡(luò)來保證。常言道“火車跑得快，全憑車頭帶”不管是老生常談還是“婆婆嘴”，車間必須實(shí)行“一把手”負(fù)責(zé)制，車間、班組、個(gè)人層層落實(shí)責(zé)任體系，使生產(chǎn)過程中每一個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)動(dòng)作都有責(zé)任者和管理者，都有監(jiān)督者和檢查者，這樣盡可能地把隱患扼殺在萌芽狀態(tài);同時(shí)雙管齊下，建立以設(shè)備、安全、企管為主體的消防、設(shè)備、動(dòng)能、衛(wèi)生、環(huán)保等組織，使整個(gè)生產(chǎn)車間管理網(wǎng)絡(luò)從點(diǎn)到面形成一個(gè)平臺(tái)清晰地管理體制，讓管理者“耳聰目明，頭腦清楚”，總能在第一時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，起到“防患于未然”的效果。每天進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，現(xiàn)場(chǎng)整改，生產(chǎn)再忙，安全巡檢決不走過場(chǎng)，這種巡檢表面上看有些例行公事，但卻立桿見影，在巡檢中，發(fā)現(xiàn)了潛在的隱患，(如成品或半成品堆放雜亂、吊鉤、吊具的損壞、焊把線潮濕、破損、勞保用品穿戴不正確等.)現(xiàn)場(chǎng)糾正及時(shí)，可以有效預(yù)防事故的發(fā)生。利用獎(jiǎng)罰機(jī)制和車間互保制度相接合的管理方法，使員工知道安全不是一個(gè)人的事，它關(guān)系到班組和車間的利益，有效自發(fā)的促使車間內(nèi)的員工互相監(jiān)督，互相提醒，進(jìn)一步做到全員、全方位、全過程的安全預(yù)防工作。

二、要使安全生產(chǎn)的平臺(tái)得到鞏固。車間要根據(jù)國(guó)家、行業(yè)的方針政策結(jié)合自身特點(diǎn)正確理解和實(shí)用安全管理制度和安全操作規(guī)程。

眾所周知.“千里長(zhǎng)堤潰于蟻穴，成敗決定細(xì)節(jié)”，量變和質(zhì)變之間并沒有鴻溝，“千層之臺(tái)，起于壘土;合抱之木，起于毫末;千里之行，始于足下”。如果用這樣觀點(diǎn)來審視安全工作，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)：一個(gè)大的事故背后就有十個(gè)小事故，有一百個(gè)事故隱患，有一千個(gè)事故未遂。所以在安全管理中，上到管理者，下到普通員工，都必須制定出詳細(xì)的安全管理制度和安全操作規(guī)章，使他們明白什么可以做，什么不能干，什么必須遵守，什么不能違反，明確肩上的責(zé)任;同時(shí)又要針對(duì)生產(chǎn)繁忙、設(shè)備老化、環(huán)境的變化、管理的松懈給帶來的客觀因素。物的不安全狀態(tài)是發(fā)生安全事故的重要原因，建全設(shè)備維修、保養(yǎng)等制度是預(yù)防事故的重要途經(jīng)，要求員工就像士兵一樣愛護(hù)手中槍，醫(yī)生要愛惜聽診器一樣。愛護(hù)保養(yǎng)設(shè)備，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障和設(shè)備隱患，使機(jī)械事故消弭于無形。建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度并進(jìn)行年終評(píng)比。根據(jù)公司下達(dá)給車間的安全考核指標(biāo)對(duì)具體的基數(shù)進(jìn)行分解，實(shí)行“千斤重?fù)?dān)人人挑，人人身上有指標(biāo)”的方法，與車間、班組簽訂安全責(zé)任書，月終、年終進(jìn)行評(píng)比，安全搞得好的車間、班組、個(gè)人，予以獎(jiǎng)勵(lì)，反之則予以處罰，做到獎(jiǎng)懲分明，從而使規(guī)章制度成為“高壓線”。

三、在夯實(shí)安全管理的基礎(chǔ)的同時(shí)，管理也是促進(jìn)安全生產(chǎn)的重要手段。

管理不是請(qǐng)客吃飯.管理更不是下發(fā)紅頭文件，作為車間而言，管理可分為管和理兩個(gè)部份。管是監(jiān)督和懲罰，理則是制定程序和理順關(guān)系。在工作中，是以管為主還是以理為先就應(yīng)根據(jù)員工的素質(zhì)而定。在生產(chǎn)

中，應(yīng)結(jié)合本部門的具體情況，對(duì)生產(chǎn)全過程進(jìn)行跟蹤、預(yù)測(cè)和控制，從班前會(huì)、安全例會(huì)、生產(chǎn)會(huì)及車間早會(huì)上不厭其煩講措施、講制度、講規(guī)范，使安全生產(chǎn)在每日、每時(shí)、每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)崗位和每個(gè)角落都得到了保證，為了搞好安全管理，更需要從均衡生產(chǎn)為切入點(diǎn)，科學(xué)安排、合理調(diào)度?？茖W(xué)統(tǒng)計(jì)表明，安全事故大都在人處于疲勞時(shí)發(fā)生，當(dāng)生產(chǎn)處于極度繁忙的時(shí)候，加班加點(diǎn)又在所難免，科學(xué)、合理地安排生產(chǎn)對(duì)安全促進(jìn)就顯得至關(guān)重要。因此，需要對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行提前分解，做到未雨綢繆，盡可能地提高質(zhì)量完成任務(wù)后少加班或不加班，讓大戰(zhàn)后員工的疲勞得到有效的恢復(fù)，在“一張一馳”中感受到“文武之道”，始終保持飽滿的工作狀態(tài)，同時(shí)在生產(chǎn)量較為緊張的時(shí)候開展“高高興興上班，平平安安回家”的勞動(dòng)保護(hù)監(jiān)督活動(dòng)，把安全管理的觸角延伸到每個(gè)員工、家庭中去，這樣就形成了一道道嚴(yán)密的安全防護(hù)大網(wǎng)，使安全管理體制的大堤進(jìn)一步夯實(shí)。

四、“以人為本”的人性化管理是安全管理中的核心。

作為一個(gè)生產(chǎn)實(shí)體，車間的運(yùn)作過程，實(shí)際也就是人與人交流、溝通的過程，所以“安全第一、預(yù)防為主”是強(qiáng)調(diào)人要重視安全工作，把安全工作放在第一位來抓。安全工作的目的是防止和減少事故的發(fā)生，保障員工的健康、安全和企業(yè)的財(cái)產(chǎn)，促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，而人是一個(gè)活躍、不安定的動(dòng)物，只要生產(chǎn)人必須活動(dòng)，人活動(dòng)必存在著危險(xiǎn)，所以事故發(fā)生的主要原因在于人的不安全行為。

因此在實(shí)際工作中建立“以人為本”的基本原則。這絕不是作秀，更不是在矯情，在安全管理中，始終要把人的生命放在第一位，在工作中我們就極其重視職工的狀態(tài)和情緒的掌握，如果發(fā)現(xiàn)員工的心理有些異常，就要及時(shí)地進(jìn)行疏導(dǎo)和交流。在實(shí)踐中我們發(fā)現(xiàn)，人的不安全行為是引起事故的主要原因，而人的不良心理是導(dǎo)致不安全行為的根源，正確引導(dǎo)、不斷提高員工的自我價(jià)值和自我保護(hù)意識(shí)，是實(shí)現(xiàn)“要我安全”到“我要安全”的重要手段。為他們著想，始終關(guān)心、呵護(hù)職工，這種將心比心的人性化管理，就可“潤(rùn)物細(xì)無聲”地變強(qiáng)制行為事后反思和超前預(yù)想;變重理論培訓(xùn)為重實(shí)際操作技能與自我保護(hù)能力的培訓(xùn);變時(shí)緊時(shí)松為常抓不懈;變靜態(tài)應(yīng)付為動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)。

五、“警鐘長(zhǎng)鳴”是安全教育的必須。

“前事不忘，后事之師”。我們常說態(tài)度決定一切，對(duì)安全檢查工作的高度重視，自然也就為做好勞動(dòng)保護(hù)奠定了基礎(chǔ)。當(dāng)然，衡量思想到位與否，主要看員工對(duì)安全意識(shí)認(rèn)識(shí)程度如何。這就要車間領(lǐng)導(dǎo)在提高自身認(rèn)識(shí)的同時(shí)，通過各種有效的形式，如黑板報(bào)、班前會(huì)、生產(chǎn)會(huì)、安全例會(huì)、幻燈片、真實(shí)事故案例以及其他形式在員工中宣傳黨和國(guó)家政策方針、法律法規(guī)，企業(yè)的安全管理制度和安全操作規(guī)程，宣傳安全生產(chǎn)的重要性，講解安全與生產(chǎn)的辯證關(guān)系、組織員工對(duì)發(fā)生的事故案例進(jìn)行剖析，“認(rèn)自己身邊發(fā)生的事故警示自己，讓真實(shí)案例開口，讓血的事實(shí)說話，用傷亡的悲劇擦亮雙眼，不斷提高全員的安全意識(shí)，引導(dǎo)公司員工發(fā)自內(nèi)心地從“我會(huì)安全”到“我管安全”，這種發(fā)自內(nèi)心的創(chuàng)造性將會(huì)迸發(fā)出巨大的能量，將有力地推動(dòng)車間的安全工作從而邁向更高的層次。能在超負(fù)荷的生產(chǎn)中保持較好的安全狀態(tài)，與我們不厭其煩的“嘴碎”和“嘮叨”有很大的關(guān)系。

安全工作是一個(gè)老生常談的話題，安全管理是一則常談常新的故事，安全生產(chǎn)還是一篇沒有休止符的散文詩(shī)??。作為生產(chǎn)車間而言，安全工作永遠(yuǎn)都充滿了挑戰(zhàn)和探索，永遠(yuǎn)容不得一絲松懈和麻痹，盡管在工作中安全管理就像一道撓頭的方程式，但現(xiàn)實(shí)中辦法總比困難多。只要我們把安全工作當(dāng)作職工的幸福工程、企業(yè)的效益工程、工廠的形象工程來抓，把“安全我一個(gè)，幸福一家人”始終放在核心的位置，就一定能探索出一條新時(shí)期里生產(chǎn)車間行之有效的安全管理的方法和模式來。

第二篇：車間強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作

車間強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作

安全是企業(yè)生產(chǎn)的永恒主題，車間領(lǐng)導(dǎo)班子深知這句話的含義和重要性，始終把安全生產(chǎn)放在車間工作的首位。進(jìn)入8月份以來，由于煤氣供應(yīng)等原因，車間處于停產(chǎn)狀態(tài)，此時(shí)正值催化劑廠技術(shù)大比武的選拔階段，車間利用這個(gè)良好的時(shí)機(jī)，首先對(duì)全車間職工利用副班的時(shí)間進(jìn)行了生產(chǎn)工藝和操作技能方面的培訓(xùn)。把車間工作中的生產(chǎn)要點(diǎn)和難點(diǎn)，以及如何提高操作技能和操作水平進(jìn)行了進(jìn)一步的培訓(xùn)，有效的促進(jìn)了車間的安全生產(chǎn)。

其次，組織全車間的干部職工，對(duì)全車間的設(shè)備進(jìn)行了一次清查工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和匯報(bào)設(shè)備及生產(chǎn)中存在的隱患和問題，及時(shí)地進(jìn)行處理和整改，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，并做到各種安全設(shè)施項(xiàng)目，齊全、有效、可靠。同時(shí)，加強(qiáng)班組的安全管理，強(qiáng)化了員工的安全意識(shí)，實(shí)現(xiàn)了班組職工操作程序和動(dòng)作標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化。同時(shí)充分發(fā)動(dòng)員工查找事故隱患，反“三違”活動(dòng)，并選擇二至三個(gè)事故案例進(jìn)行分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，不斷提高車間的安全生產(chǎn)水平，使安全形勢(shì)保持良好的態(tài)勢(shì)，為確保全年安全生產(chǎn)任務(wù)的完成，提供了強(qiáng)有力的保證。

第三篇：車間安全生產(chǎn)管理工作建議

車間安全生產(chǎn)管理工作建議

生產(chǎn)車間作為企業(yè)的主要生產(chǎn)場(chǎng)所，在整個(gè)企業(yè)安全生產(chǎn)管理過程中占有舉足輕重的作用，起著承上啟下、中流砥柱的作用，其車間的作業(yè)環(huán)境、安全管理與安全生產(chǎn)有著密切的聯(lián)系，是容不得有半點(diǎn)馬虎、容不得留下任何死角，務(wù)必把每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)細(xì)節(jié)的工作做扎實(shí)。在日常安全生產(chǎn)管理工作中，車間對(duì)不安全行為更應(yīng)“從嚴(yán)”控制教育，提高員工安全意識(shí)和自我保護(hù)能力，使不安全行為降到最低甚至零事故率。

一、抓安全學(xué)習(xí)教育，做到思想上重視安全。

經(jīng)常組織員工進(jìn)行安全思想教育，通過班前會(huì)、安全活動(dòng)分析會(huì)等多種形式灌輸，學(xué)習(xí)“安規(guī)”及各種安全文件，總結(jié)在安全生產(chǎn)方面取得的成績(jī)和存在的不足。

針對(duì)過去發(fā)生的典型事故案例進(jìn)行分析、討論，采取派發(fā)安全宣傳資料、刊辦安全板報(bào)、真實(shí)小故事小案例演講、事故幻燈片演示等方式，讓真實(shí)安全開口，讓血的事實(shí)說話，用身邊的事故警示身邊有人，引導(dǎo)職工從內(nèi)心地吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

認(rèn)真分析習(xí)慣性違章的“三個(gè)”危害性：因?yàn)榱?xí)慣養(yǎng)成不易矯正，長(zhǎng)此以往，必釀大禍;承襲不良的作業(yè)傳統(tǒng)，僥幸過關(guān)，還以為是經(jīng)驗(yàn)，容易產(chǎn)生麻痹松懈思想，使本來就很薄弱的安全防線不攻自破，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生;習(xí)慣性的做法易被人接受，從而使違章面不斷擴(kuò)大，造成惡性循環(huán)。要使職工強(qiáng)化安全生產(chǎn)的憂患意識(shí)、認(rèn)真意識(shí)和到位意識(shí);轉(zhuǎn)變部分職工安全生產(chǎn)與己無關(guān)的觀念以及逆反心理，逐步實(shí)現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變。

二、抓安全操作規(guī)程的執(zhí)行，做到行動(dòng)上落實(shí)安全。

在日常操作中，通過實(shí)施有效的崗位安全考評(píng)制度，采取“兼職安全員-班組長(zhǎng)-車間主任”三級(jí)安全巡查網(wǎng)等方式來督促約束員工認(rèn)真有效執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理教育違章操作人員。在生產(chǎn)過程中，要堅(jiān)持“三不動(dòng)”原則，即對(duì)設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動(dòng);影響正常使用的設(shè)備缺點(diǎn)未修好前不動(dòng)(一時(shí)克服不了的缺點(diǎn)，先停用后修復(fù));發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時(shí)不動(dòng)。

在日常巡檢工作中，對(duì)發(fā)現(xiàn)的事故隱患要始終堅(jiān)持“四不放過”的原則：事故原因分析不清不放過、責(zé)任人未受到處理不放過、沒有防范措施不放過、有關(guān)人員沒有受到教育不放過。此外，在夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)工作的同時(shí)，作為一個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作過程，也是人與人交流、溝通的過程，應(yīng)充分發(fā)揮車間黨支部、基層工會(huì)組織搞好安全生產(chǎn)管理的作用，從思想上抓職工安全操作的執(zhí)行控制，從源頭上規(guī)范職工落實(shí)安全操作流程，真正形成車間黨政工領(lǐng)導(dǎo)、工段班組長(zhǎng)、安全監(jiān)管人員共抓安全、常抓安全的管理防護(hù)大網(wǎng)，做到安全管理責(zé)任到人。

三、抓各項(xiàng)安全活動(dòng)的開展，在“結(jié)合”上下功夫。

在生產(chǎn)過程中，車間要經(jīng)常開展安全勞動(dòng)知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng)，開展“查隱患、促整改”、“自查自糾”等日常巡查工作，開展無違章、無違紀(jì)、無事故的“三無”活動(dòng)，做到不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、提醒他人不被傷害的“四不傷害”，充分發(fā)揮生產(chǎn)骨干職工的作用，真正做到聯(lián)?；ケ！＜哟髮?duì)安全工作的監(jiān)管力度，深入開展安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治活動(dòng)，采取自查、互查、抽查等多種切實(shí)有效的措施，對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)各類隱患進(jìn)行及時(shí)檢查和治理，糾正違規(guī)違法行為，堵塞管理上存在的漏洞，徹底消除事故隱患，使車間、班組的安全生產(chǎn)保持的良好勢(shì)頭。在現(xiàn)場(chǎng)治理中，車間主任、安全員和班組長(zhǎng)要時(shí)刻做到眼勤、手勤、嘴勤，不厭其煩地關(guān)心員工、愛護(hù)員工;對(duì)待發(fā)現(xiàn)的問題，不論大小，要不留死角，一抓到底;做到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)“小隱患不能過班、一般隱患不能過天、大隱患必須立即解決”，使安全工事故可防可控，達(dá)到“個(gè)人保班組、班組保車間、車間保全局”的良好局面。

安全生產(chǎn)是一個(gè)企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，車間安全生產(chǎn)管理工作要深入貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，以安全促生產(chǎn)，時(shí)刻把安全生產(chǎn)放在首位，做到預(yù)測(cè)預(yù)防，降低安全事故發(fā)生率，從而達(dá)到最佳的安全狀態(tài)。

第四篇：公司車間安全生產(chǎn)管理工作

車間安全生產(chǎn)管理工作

（“安全”就是“沒有危險(xiǎn)、不出事故、不受威脅”）

安全管理是一項(xiàng)長(zhǎng)期性、艱巨性的工作，在公司不斷發(fā)展的今天，只有用心管理，才能構(gòu)建安全生產(chǎn)的有效屏障，才能確保安全生產(chǎn)工作有效持續(xù)開展。管生產(chǎn)必須管安全，車間主任是車間安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，工段長(zhǎng)是工段安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。

針對(duì)生化車間生產(chǎn)、調(diào)試及管理人員變更實(shí)際的情況，希望生化

一、生化二車間管理人員：

一、抓安全要精心，認(rèn)真做事，才能把事情做對(duì)，精心做事，才能把事情做好。血的教訓(xùn)告訴我們，安全工作不經(jīng)心，事故就有可能會(huì)發(fā)生。這就要求我們必須始終把工人的安危放在心上，在思想上牢固樹立以人為本的理念。無論做什么事情，都要堅(jiān)持把人放在第一位。都要以保障人、設(shè)備的安全為宗旨?！鞍踩谝弧钡睦砟钤谌魏螘r(shí)候，任何情況下都不能動(dòng)搖：牢固樹立“責(zé)任重于泰山”的理念，時(shí)刻銘記安全這個(gè)人命關(guān)天的大事。

二、抓安全要細(xì)心，安全工作容不得半點(diǎn)虛假，來不得絲毫馬虎，安全工作重在預(yù)防，制度預(yù)防，措施預(yù)防特別重要。但首先是思想預(yù)防，思想不防，防不勝防。要抓住安全的切入點(diǎn)。以員工的思想情緒為第一信號(hào)。從安全狀態(tài)，安全表現(xiàn)和生產(chǎn)中暴露出來的安全隱患為第一信號(hào)。從安全生產(chǎn)的動(dòng)態(tài)中把握員工的安全生產(chǎn)狀態(tài)，關(guān)注細(xì)節(jié)，分析現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。作為車間管理人員，走馬觀花肯定是不行的，必須睜大眼睛，雞蛋里面挑骨頭，尋找安全隱患，堅(jiān)決做到四不放過的原則。盡可能將各類安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。

三、抓安全要有恒心，安全管理是一項(xiàng)長(zhǎng)期性、艱巨性的工作。所涉及的都是一些具體的、瑣碎的事情，平時(shí)多一次檢查，多一句要求，多一份辛苦，就會(huì)大大的減少事故發(fā)生。所以抓安全工作，必須有恒心，做到腿勤，勤到車間，奪取一線；嘴勤勤囑咐，減少問題，發(fā)現(xiàn)不良習(xí)慣就要說，看到不安全現(xiàn)象就要講，遇到違章違規(guī)行為就要管。始終把安全掛在嘴上，把安全落實(shí)在行動(dòng)上；手勤，勤檢查，勤指導(dǎo)。多抓苗頭，多抓問題，從一點(diǎn)一滴做起，真正把安全工作抓好抓實(shí)，時(shí)刻繃緊安生生產(chǎn)這根弦。

四、抓安全要狠心，安全工作無小事。堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。對(duì)安全工作必須嚴(yán)一點(diǎn)，狠一點(diǎn)。敢當(dāng)“黑臉包公”，否則就是對(duì)事業(yè)的不負(fù)責(zé)任。不狠就不能引起觸動(dòng)，不能引起警覺。在安全問題上，應(yīng)該寧聽罵聲，不聽哭聲。事故處理要狠，對(duì)違規(guī)行為的懲治要狠，日常管理也要狠，大事要抓，小事也要抓，沒事要當(dāng)作有事抓，小事當(dāng)作大事抓。沒有這種狠勁，安全工作是做不好的。特別是在規(guī)章制度落實(shí)上，應(yīng)堅(jiān)持杜絕“寫在紙上，喊在嘴上，掛在墻上，飛在天上”的現(xiàn)象發(fā)生，希望我們車間管理人員、全體員工共同努力把生化車間的安全工作推向一個(gè)新的臺(tái)階。

2003-11-16

第五篇：加強(qiáng)車間安全生產(chǎn)管理工作之我見

加強(qiáng)車間安全生產(chǎn)管理工作之我見

企業(yè)安全生產(chǎn)管理最根本的目的是保護(hù)企業(yè)員工的生命和健康，是保護(hù)社會(huì)生產(chǎn)力，使之能正常生產(chǎn)，保護(hù)生產(chǎn)關(guān)系，使股東的合法利益不受侵犯，這也是安全生產(chǎn)管理的重要內(nèi)容。企業(yè)的長(zhǎng)期安全生產(chǎn)為企業(yè)員工帶來幸福、員工隊(duì)伍穩(wěn)定、促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)和企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

作為車間級(jí)的安全管理，最重要就是執(zhí)行、落實(shí)。“天下之事，不難于立法，而難于法之必行；不難于聽言，而難于言之必效。”也就是說搞好安全工作的關(guān)鍵不在于立法，而在于抓好落實(shí)，只有抓好落實(shí)才能見實(shí)效。這句話是溫家寶總理在全國(guó)安全生產(chǎn)工作會(huì)議上的講話。而作為企業(yè)生產(chǎn)單元的車間在企業(yè)整個(gè)安全管理系統(tǒng)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。一方面它既是安全管理的執(zhí)行者，也是被領(lǐng)導(dǎo)者;另一方面它既是本單位安全管理制度的制定者和參與者，也是監(jiān)督者。作為一個(gè)承上啟下的部門，其角色的好壞就是直接關(guān)系到本部門安全管理工作的效果。

下面就如何做好車間安全管理工作，談幾點(diǎn)自己的心得：

1、首先，要搭建好車間安全生產(chǎn)管理平臺(tái)

車間要建立一個(gè)完整的安全生產(chǎn)管理體系，任何環(huán)節(jié)都要考慮到。我們國(guó)家的安全方針“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”從中看出，預(yù)防的工作重要性，所以車間的安全管理網(wǎng)絡(luò)要面面俱到，不留死角。著名的安全管理做得好的美國(guó)杜邦公司十項(xiàng)安全原則中的第一條：“一切事故均可避免”。所以多做事前工作，少做或不做事后工作。實(shí)現(xiàn) “要我安全”到“我要安全”的改變，形成被動(dòng)變主動(dòng)的安全文化。在安全生產(chǎn)中，必須按“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的原則，做到分級(jí)管理、分線負(fù)責(zé)，層層落實(shí)，形成齊抓共管的格局，實(shí)現(xiàn)全員、全過程、全方位的安全管理機(jī)制，杜絕“三違”行為，“三不”傷害行為的發(fā)生。

車間管理層要重視，不僅嘴上說，行動(dòng)最重要。要帶頭遵守安全、懂安全、管安全。車間、班組、個(gè)人層層落實(shí)責(zé)任體系，使生產(chǎn)過程中每一個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)動(dòng)作都有責(zé)任者和管理者，都有監(jiān)督者和檢查者，這樣盡可能地把隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。同時(shí)使整個(gè)生產(chǎn)車間管理網(wǎng)絡(luò)從點(diǎn)到面形成一個(gè)清晰地管理體系。事故的隱患總能在第一時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，起到“防患于未然”的效果。

對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查，要從車間領(lǐng)導(dǎo)、安全主管到裝置主管和班組安全員及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員，分層安全巡檢，安全巡檢決不走過場(chǎng)，在巡檢中，發(fā)現(xiàn)了潛在的隱患，如：勞保用品穿戴不正確、工作票證執(zhí)行不力、危險(xiǎn)源識(shí)別不夠、設(shè)備存在缺陷等等。要現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)糾正，可以有效預(yù)防事故的發(fā)生。

利用獎(jiǎng)罰機(jī)制和車間班組團(tuán)隊(duì)連帶制度相接合的管理方法，使員工知道安全不是一個(gè)人的事，是團(tuán)隊(duì)的事。安全工作關(guān)系到班組和車間的利益，有效自發(fā)的促使車間內(nèi)的員工互相監(jiān)督，互相提醒，進(jìn)一步做到全員、全方位、全過程的安全預(yù)防工作。目前電儀車間績(jī)效考核體系中明確了班組團(tuán)隊(duì)連帶處罰的內(nèi)容，并嚴(yán)格執(zhí)行。公司也開展了黨員身邊“雙無”活動(dòng)，車間現(xiàn)有35名黨員，占車間總?cè)藬?shù)1/4。把這工作開展好會(huì)有力促進(jìn)車間安全工作管理。事故正確處理和補(bǔ)救措施問題，這個(gè)問題，我們關(guān)注不到位。事中怎么正確處理減少損失？像應(yīng)急通道一樣，出了事我們知道怎么撤離。所以事故應(yīng)急預(yù)案要做全，而且要會(huì)操作。平時(shí)多做演練，不能成為擺設(shè)。

2、安全生產(chǎn)管理必須切實(shí)抓好執(zhí)行力。

《細(xì)節(jié)決定成敗》一書作者汪中求教授清楚的告訴我們說：“當(dāng)今中國(guó)社會(huì)絕不缺少雄韜偉略家，缺少的是精益求精的執(zhí)行者；絕不缺少各類管理制度，缺少的是對(duì)規(guī)章條款不折

不扣的執(zhí)行?！避囬g要抓好安全管理制度、安全操作規(guī)程和票證制度的執(zhí)行力度。量變和質(zhì)變之間并沒有鴻溝。每一個(gè)事故的發(fā)生，經(jīng)我們認(rèn)真分析就會(huì)發(fā)現(xiàn)，都有隱患和違章存在。所以在安全管理中，上到管理者，下到普通員工，都必須掌握安全管理制度和安全操作規(guī)章，使他們明白什么可以做，什么不能做，什么必須遵守，什么不能違反，明確肩上的責(zé)任。最重要的是規(guī)范作業(yè)規(guī)程和流程，明白知道第一步做什么，第二步做什么，不能含糊其辭。另一個(gè)發(fā)生安全事故的重要原因，設(shè)備的不安全狀態(tài)存在。要想杜絕和減少設(shè)備安全事故以及帶來的人員傷害事故，建全設(shè)備維修、保養(yǎng)、巡檢等制度是預(yù)防事故的重要途經(jīng)，按制度和運(yùn)行情況保養(yǎng)好設(shè)備，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障和設(shè)備隱患，并且立即消除。目前，公司已建立較為完整的設(shè)備管理體系，特別借助信息化完善設(shè)備管理EAM系統(tǒng)，使有記錄可查，提高設(shè)備的效率，但也帶來新的問題，要求人員系統(tǒng)要求做的步驟必須做到，不然存在很大的安全隱患，例如：斷電票，首先要斷電，掛牌，然后才在EAM上接票回退，順序反了就出大的問題，電子票只記結(jié)果，過程和執(zhí)行是人來掌控。所以要求過程100%執(zhí)行。所以設(shè)備安全、人員安全和工藝安全密不可分，特別是管理漏洞和規(guī)程不嚴(yán)謹(jǐn)，有漏洞危害性更大。根據(jù)公司下達(dá)給車間的安全考核指標(biāo)和安全責(zé)任制，對(duì)指標(biāo)進(jìn)行分解，分解到個(gè)人。與班組簽訂安全責(zé)任書，月終、年終進(jìn)行評(píng)比，安全搞得好的車間、班組、個(gè)人，予以獎(jiǎng)勵(lì)，反之則予以處罰，做到獎(jiǎng)懲分明，從而使規(guī)章制度成為“高壓線”。

3、做好安全管理，促進(jìn)安全生產(chǎn)

作為車間而言，管理可分為管和理兩個(gè)部份。管是監(jiān)督和懲罰，理則是制定程序和理順關(guān)系。目前公司安全體系也逐步形成，也逐步完善。像杜邦公司安全文化管理四個(gè)階段中，我們還處在——依賴嚴(yán)格的監(jiān)督的階段。所以首要?jiǎng)?wù)必嚴(yán)格要求和執(zhí)行相關(guān)規(guī)章制度。

對(duì)生產(chǎn)全過程進(jìn)行跟蹤、預(yù)測(cè)和控制，從班前會(huì)、安全例會(huì)、車間生產(chǎn)調(diào)度會(huì)上不厭其煩講措施、講制度、講規(guī)范，使安全生產(chǎn)在每日、每時(shí)、每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)崗位和每個(gè)角落都得到了保證，為了搞好安全管理，根據(jù)車間的人員力量和技術(shù)素質(zhì)，科學(xué)安排、合理調(diào)度。特別是車間目前人員少，任務(wù)中還有加班加點(diǎn)多，人員極易疲勞工作，這時(shí)如工作安排不但極易發(fā)生安全事故?？茖W(xué)、合理地安排檢修任務(wù)對(duì)安全促進(jìn)就顯得至關(guān)重要。

所以，需要對(duì)檢修任務(wù)進(jìn)行提前分解，盡量做好巡檢，做到計(jì)劃?rùn)z修，合理安排，盡可能地提高質(zhì)量完成任務(wù)后少加班或不加班，讓員工休息好，工作好。特別在加班多任務(wù)重，人員連續(xù)作戰(zhàn)時(shí)，安全監(jiān)督更加重要。把安全管理的觸角延伸到每個(gè)員工、家庭中去，這樣就形成嚴(yán)密的安全防護(hù)網(wǎng)，使安全管理體系進(jìn)一步夯實(shí)。

安全管理也是一項(xiàng)精明的生意策略，你的事故率越低，你的利潤(rùn)就越大，也可以這么講安全也是財(cái)富。

4、安全管理的核心必須“以人為本”

杜邦公司安全研究得出的結(jié)論，百分之九十六的事故原因是來自于人,杜邦公司規(guī)定，無論是在公司內(nèi)外，也不管是在何時(shí)何地，任何行動(dòng)都要以安全為第一原則。

在生產(chǎn)組織運(yùn)作程中，實(shí)際也就是人與人交流、溝通的過程，我們的安全工作方針“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”也是強(qiáng)調(diào)人要重視安全工作，把安全工作放在第一位來抓。

企業(yè)安全生產(chǎn)管理最根本的目的是保護(hù)企業(yè)員工的生命和健康，因此在實(shí)際工作中建立“以人為本”的原則。在安全管理中，始終要把人的生命放在第一位，在工作中我們就極其重視員工的狀態(tài)和情緒的掌握，如果發(fā)現(xiàn)員工的心理有些異常，就要及時(shí)地進(jìn)行疏導(dǎo)和交流。在實(shí)踐中我們發(fā)現(xiàn)，人的不安全行為是引起事故的主要原因，而人的不良心理是導(dǎo)致不安全行為的根源，正確引導(dǎo)、不斷提高員工的自我價(jià)值和自我保護(hù)意識(shí)，實(shí)現(xiàn)“要我安全”到“我要安全”轉(zhuǎn)變。

5、車間安全管理必須“警鐘長(zhǎng)鳴”

作為電儀車間，我們的工作性質(zhì)屬于特殊工種，所以安全工作更要要求嚴(yán)格，首先做好

安全培訓(xùn)和訓(xùn)練工作，目前我們紙上培訓(xùn)做的多，動(dòng)手訓(xùn)練做的少。所以有一套非常成熟的安全培訓(xùn)系統(tǒng)是很重要，這方面我們還有很多工作要做。對(duì)新員工不折不扣執(zhí)行三級(jí)安全教育，并且三級(jí)安全教育體系要完善，訓(xùn)練部分要求太少。對(duì)老員工也不間斷培訓(xùn)和訓(xùn)練。通過各種有效的形式，如黑板報(bào)、班前會(huì)、安全生產(chǎn)例會(huì)、真實(shí)事故案例以及其他形式在員工中宣傳法律法規(guī)，公司的安全管理制度和安全操作規(guī)程，宣傳安全生產(chǎn)的重要性，講解安全與生產(chǎn)的辯證關(guān)系、組織員工對(duì)發(fā)生的事故案例進(jìn)行剖析，“讓自己身邊發(fā)生的事故警示自己”不斷提高全員的安全意識(shí)，引導(dǎo)公司員工發(fā)自內(nèi)心地從“我會(huì)安全”到“我管安全”，這種發(fā)自內(nèi)心安全意識(shí)，將有力地推動(dòng)車間的安全工作從而邁向更高的層次。

今年9月份，借助百日安全生產(chǎn)競(jìng)賽活動(dòng)，車間開展了講述發(fā)生在自己身上的安全事故或者身邊的事故安全座談會(huì)，氣氛和效果也很好，大家踴躍發(fā)言，所以安全主題只有一個(gè)，但形式是多樣的。

杜邦的安全互助管理階段，此階段員工不但自己遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,而且?guī)椭鷦e人遵守；不但觀察自己崗位上的不安全行為和條件,而且留心觀察他人崗位上的；員工將自己的安全知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)分享給其他同事；關(guān)心其他員工的異常情緒變化,提醒安全操作；員工將安全作為一項(xiàng)集體榮譽(yù)?，F(xiàn)在杜邦已經(jīng)發(fā)展到團(tuán)隊(duì)互助管理階段。

作為生產(chǎn)車間而言，安全工作永遠(yuǎn)都充滿了挑戰(zhàn)和探索，永遠(yuǎn)容不得一絲松懈和麻痹，盡管在工作中安全管理感覺很難管好，但現(xiàn)實(shí)中辦法總比困難多，車間的管理層要時(shí)常審視車間的安全工作，及時(shí)糾正各方面的安全隱患。事故的危害：對(duì)人身的傷害、對(duì)家庭的危害、財(cái)產(chǎn)的損失、不良的社會(huì)影響，所以安全不是單一的工作，是系統(tǒng)工程，是生產(chǎn)環(huán)節(jié)中重要的一環(huán)，只要我們把安全工作當(dāng)作員工的幸福工程、企業(yè)的效益工程和形象工程來抓，把安全工作始終放在核心的位置，就一定能探索出一條適合公司、車間行之有效的安全管理的方法和模式來。安全沒有捷徑，必須要用系統(tǒng)化，持續(xù)性的改善，永遠(yuǎn)沒有終點(diǎn)站。

杜邦公司安全管理經(jīng)驗(yàn)告訴我們,安全管理是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程,必須全員參與,必須對(duì)安全生產(chǎn)的全過程進(jìn)行管理,必須加大安全教育的力度,在廣大職工中形成一個(gè)濃厚的企業(yè)安全文化氛圍,樹立高度負(fù)責(zé)的主人翁責(zé)任感和遵章守紀(jì)、自我防范的意識(shí)?！靶纬晌乙踩阋踩?，他要安全，生產(chǎn)安全，大家都要安全”的安全文化。