第一篇:強(qiáng)化車(chē)間安全生產(chǎn)管理工作
強(qiáng)化車(chē)間安全生產(chǎn)管理工作(1)
安全生產(chǎn)是企業(yè)做好各項(xiàng)工作的重要保證,安全管理工作的好壞則直接關(guān)系到企業(yè)的利益和發(fā)展。而作為企業(yè)生產(chǎn)單元的車(chē)間在企業(yè)整個(gè)安全管理系統(tǒng)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。一方面它既是安全管理的執(zhí)行者,也是被領(lǐng)導(dǎo)者;另一方面它既是本部門(mén)、本單位安全管理制度的制定參與者,也是監(jiān)督者。作為一個(gè)承上啟下的部門(mén),其角色的好壞就是直接關(guān)系到本部門(mén)安全管理工作的晴雨表。下面就如何發(fā)揮車(chē)間在安全管理中的作用談?wù)勛约旱目捶ā?/p>
一、車(chē)間是搭建安全生產(chǎn)的平臺(tái)。車(chē)間應(yīng)建立一個(gè)完整的安全生產(chǎn)管理體系網(wǎng)絡(luò),從而實(shí)現(xiàn)有“要我安全”到“我要安全”的改變。
在生產(chǎn)中,必須按“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”,“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,做到分級(jí)管理、分線(xiàn)負(fù)責(zé),層層落實(shí),形成齊抓共管的新格局,實(shí)現(xiàn)全員、全過(guò)程、全方位的安全管理機(jī)制,使違章作業(yè)如“過(guò)街老鼠,人人喊打”的局面。要達(dá)到這一目標(biāo),就必須建立安全管理體系網(wǎng)絡(luò)來(lái)保證。常言道“火車(chē)跑得快,全憑車(chē)頭帶”不管是老生常談還是“婆婆嘴”,車(chē)間必須實(shí)行“一把手”負(fù)責(zé)制,車(chē)間、班組、個(gè)人層層落實(shí)責(zé)任體系,使生產(chǎn)過(guò)程中每一個(gè)環(huán)節(jié),每個(gè)動(dòng)作都有責(zé)任者和管理者,都有監(jiān)督者和檢查者,這樣盡可能地把隱患扼殺在萌芽狀態(tài);同時(shí)雙管齊下,建立以設(shè)備、安全、企管為主體的消防、設(shè)備、動(dòng)能、衛(wèi)生、環(huán)保等組織,使整個(gè)生產(chǎn)車(chē)間管理網(wǎng)絡(luò)從點(diǎn)到面形成一個(gè)平臺(tái)清晰地管理體制,讓管理者“耳聰目明,頭腦清楚”,總能在第一時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題,起到“防患于未然”的效果。每天進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查,現(xiàn)場(chǎng)整改,生產(chǎn)再忙,安全巡檢決不走過(guò)場(chǎng),這種巡檢表面上看有些例行公事,但卻立桿見(jiàn)影,在巡檢中,發(fā)現(xiàn)了潛在的隱患,(如成品或半成品堆放雜亂、吊鉤、吊具的損壞、焊把線(xiàn)潮濕、破損、勞保用品穿戴不正確等.)現(xiàn)場(chǎng)糾正及時(shí),可以有效預(yù)防事故的發(fā)生。利用獎(jiǎng)罰機(jī)制和車(chē)間互保制度相接合的管理方法,使員工知道安全不是一個(gè)人的事,它關(guān)系到班組和車(chē)間的利益,有效自發(fā)的促使車(chē)間內(nèi)的員工互相監(jiān)督,互相提醒,進(jìn)一步做到全員、全方位、全過(guò)程的安全預(yù)防工作。
二、要使安全生產(chǎn)的平臺(tái)得到鞏固。車(chē)間要根據(jù)國(guó)家、行業(yè)的方針政策結(jié)合自身特點(diǎn)正確理解和實(shí)用安全管理制度和安全操作規(guī)程。
眾所周知.“千里長(zhǎng)堤潰于蟻穴,成敗決定細(xì)節(jié)”,量變和質(zhì)變之間并沒(méi)有鴻溝,“千層之臺(tái),起于壘土;合抱之木,起于毫末;千里之行,始于足下”。如果用這樣觀點(diǎn)來(lái)審視安全工作,我們就會(huì)發(fā)現(xiàn):一個(gè)大的事故背后就有十個(gè)小事故,有一百個(gè)事故隱患,有一千個(gè)事故未遂。所以在安全管理中,上到管理者,下到普通員工,都必須制定出詳細(xì)的安全管理制度和安全操作規(guī)章,使他們明白什么可以做,什么不能干,什么必須遵守,什么不能違反,明確肩上的責(zé)任;同時(shí)又要針對(duì)生產(chǎn)繁忙、設(shè)備老化、環(huán)境的變化、管理的松懈給帶來(lái)的客觀因素。物的不安全狀態(tài)是發(fā)生安全事故的重要原因,建全設(shè)備維修、保養(yǎng)等制度是預(yù)防事故的重要途經(jīng),要求員工就像士兵一樣愛(ài)護(hù)手中槍?zhuān)t(yī)生要愛(ài)惜聽(tīng)診器一樣。愛(ài)護(hù)保養(yǎng)設(shè)備,及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障和設(shè)備隱患,使機(jī)械事故消弭于無(wú)形。建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度并進(jìn)行年終評(píng)比。根據(jù)公司下達(dá)給車(chē)間的安全考核指標(biāo)對(duì)具體的基數(shù)進(jìn)行分解,實(shí)行“千斤重?fù)?dān)人人挑,人人身上有指標(biāo)”的方法,與車(chē)間、班組簽訂安全責(zé)任書(shū),月終、年終進(jìn)行評(píng)比,安全搞得好的車(chē)間、班組、個(gè)人,予以獎(jiǎng)勵(lì),反之則予以處罰,做到獎(jiǎng)懲分明,從而使規(guī)章制度成為“高壓線(xiàn)”。
三、在夯實(shí)安全管理的基礎(chǔ)的同時(shí),管理也是促進(jìn)安全生產(chǎn)的重要手段。
管理不是請(qǐng)客吃飯.管理更不是下發(fā)紅頭文件,作為車(chē)間而言,管理可分為管和理兩個(gè)部份。管是監(jiān)督和懲罰,理則是制定程序和理順關(guān)系。在工作中,是以管為主還是以理為先就應(yīng)根據(jù)員工的素質(zhì)而定。在生產(chǎn)
中,應(yīng)結(jié)合本部門(mén)的具體情況,對(duì)生產(chǎn)全過(guò)程進(jìn)行跟蹤、預(yù)測(cè)和控制,從班前會(huì)、安全例會(huì)、生產(chǎn)會(huì)及車(chē)間早會(huì)上不厭其煩講措施、講制度、講規(guī)范,使安全生產(chǎn)在每日、每時(shí)、每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)崗位和每個(gè)角落都得到了保證,為了搞好安全管理,更需要從均衡生產(chǎn)為切入點(diǎn),科學(xué)安排、合理調(diào)度??茖W(xué)統(tǒng)計(jì)表明,安全事故大都在人處于疲勞時(shí)發(fā)生,當(dāng)生產(chǎn)處于極度繁忙的時(shí)候,加班加點(diǎn)又在所難免,科學(xué)、合理地安排生產(chǎn)對(duì)安全促進(jìn)就顯得至關(guān)重要。因此,需要對(duì)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行提前分解,做到未雨綢繆,盡可能地提高質(zhì)量完成任務(wù)后少加班或不加班,讓大戰(zhàn)后員工的疲勞得到有效的恢復(fù),在“一張一馳”中感受到“文武之道”,始終保持飽滿(mǎn)的工作狀態(tài),同時(shí)在生產(chǎn)量較為緊張的時(shí)候開(kāi)展“高高興興上班,平平安安回家”的勞動(dòng)保護(hù)監(jiān)督活動(dòng),把安全管理的觸角延伸到每個(gè)員工、家庭中去,這樣就形成了一道道嚴(yán)密的安全防護(hù)大網(wǎng),使安全管理體制的大堤進(jìn)一步夯實(shí)。
四、“以人為本”的人性化管理是安全管理中的核心。
作為一個(gè)生產(chǎn)實(shí)體,車(chē)間的運(yùn)作過(guò)程,實(shí)際也就是人與人交流、溝通的過(guò)程,所以“安全第一、預(yù)防為主”是強(qiáng)調(diào)人要重視安全工作,把安全工作放在第一位來(lái)抓。安全工作的目的是防止和減少事故的發(fā)生,保障員工的健康、安全和企業(yè)的財(cái)產(chǎn),促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展,而人是一個(gè)活躍、不安定的動(dòng)物,只要生產(chǎn)人必須活動(dòng),人活動(dòng)必存在著危險(xiǎn),所以事故發(fā)生的主要原因在于人的不安全行為。
因此在實(shí)際工作中建立“以人為本”的基本原則。這絕不是作秀,更不是在矯情,在安全管理中,始終要把人的生命放在第一位,在工作中我們就極其重視職工的狀態(tài)和情緒的掌握,如果發(fā)現(xiàn)員工的心理有些異常,就要及時(shí)地進(jìn)行疏導(dǎo)和交流。在實(shí)踐中我們發(fā)現(xiàn),人的不安全行為是引起事故的主要原因,而人的不良心理是導(dǎo)致不安全行為的根源,正確引導(dǎo)、不斷提高員工的自我價(jià)值和自我保護(hù)意識(shí),是實(shí)現(xiàn)“要我安全”到“我要安全”的重要手段。為他們著想,始終關(guān)心、呵護(hù)職工,這種將心比心的人性化管理,就可“潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲”地變強(qiáng)制行為事后反思和超前預(yù)想;變重理論培訓(xùn)為重實(shí)際操作技能與自我保護(hù)能力的培訓(xùn);變時(shí)緊時(shí)松為常抓不懈;變靜態(tài)應(yīng)付為動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)。
五、“警鐘長(zhǎng)鳴”是安全教育的必須。
“前事不忘,后事之師”。我們常說(shuō)態(tài)度決定一切,對(duì)安全檢查工作的高度重視,自然也就為做好勞動(dòng)保護(hù)奠定了基礎(chǔ)。當(dāng)然,衡量思想到位與否,主要看員工對(duì)安全意識(shí)認(rèn)識(shí)程度如何。這就要車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)在提高自身認(rèn)識(shí)的同時(shí),通過(guò)各種有效的形式,如黑板報(bào)、班前會(huì)、生產(chǎn)會(huì)、安全例會(huì)、幻燈片、真實(shí)事故案例以及其他形式在員工中宣傳黨和國(guó)家政策方針、法律法規(guī),企業(yè)的安全管理制度和安全操作規(guī)程,宣傳安全生產(chǎn)的重要性,講解安全與生產(chǎn)的辯證關(guān)系、組織員工對(duì)發(fā)生的事故案例進(jìn)行剖析,“認(rèn)自己身邊發(fā)生的事故警示自己,讓真實(shí)案例開(kāi)口,讓血的事實(shí)說(shuō)話(huà),用傷亡的悲劇擦亮雙眼,不斷提高全員的安全意識(shí),引導(dǎo)公司員工發(fā)自?xún)?nèi)心地從“我會(huì)安全”到“我管安全”,這種發(fā)自?xún)?nèi)心的創(chuàng)造性將會(huì)迸發(fā)出巨大的能量,將有力地推動(dòng)車(chē)間的安全工作從而邁向更高的層次。能在超負(fù)荷的生產(chǎn)中保持較好的安全狀態(tài),與我們不厭其煩的“嘴碎”和“嘮叨”有很大的關(guān)系。
安全工作是一個(gè)老生常談的話(huà)題,安全管理是一則常談常新的故事,安全生產(chǎn)還是一篇沒(méi)有休止符的散文詩(shī)??。作為生產(chǎn)車(chē)間而言,安全工作永遠(yuǎn)都充滿(mǎn)了挑戰(zhàn)和探索,永遠(yuǎn)容不得一絲松懈和麻痹,盡管在工作中安全管理就像一道撓頭的方程式,但現(xiàn)實(shí)中辦法總比困難多。只要我們把安全工作當(dāng)作職工的幸福工程、企業(yè)的效益工程、工廠的形象工程來(lái)抓,把“安全我一個(gè),幸福一家人”始終放在核心的位置,就一定能探索出一條新時(shí)期里生產(chǎn)車(chē)間行之有效的安全管理的方法和模式來(lái)。
第二篇:車(chē)間強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作
車(chē)間強(qiáng)化安全生產(chǎn)工作
安全是企業(yè)生產(chǎn)的永恒主題,車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)班子深知這句話(huà)的含義和重要性,始終把安全生產(chǎn)放在車(chē)間工作的首位。進(jìn)入8月份以來(lái),由于煤氣供應(yīng)等原因,車(chē)間處于停產(chǎn)狀態(tài),此時(shí)正值催化劑廠技術(shù)大比武的選拔階段,車(chē)間利用這個(gè)良好的時(shí)機(jī),首先對(duì)全車(chē)間職工利用副班的時(shí)間進(jìn)行了生產(chǎn)工藝和操作技能方面的培訓(xùn)。把車(chē)間工作中的生產(chǎn)要點(diǎn)和難點(diǎn),以及如何提高操作技能和操作水平進(jìn)行了進(jìn)一步的培訓(xùn),有效的促進(jìn)了車(chē)間的安全生產(chǎn)。
其次,組織全車(chē)間的干部職工,對(duì)全車(chē)間的設(shè)備進(jìn)行了一次清查工作,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和匯報(bào)設(shè)備及生產(chǎn)中存在的隱患和問(wèn)題,及時(shí)地進(jìn)行處理和整改,強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理,落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,并做到各種安全設(shè)施項(xiàng)目,齊全、有效、可靠。同時(shí),加強(qiáng)班組的安全管理,強(qiáng)化了員工的安全意識(shí),實(shí)現(xiàn)了班組職工操作程序和動(dòng)作標(biāo)準(zhǔn)化,規(guī)范化。同時(shí)充分發(fā)動(dòng)員工查找事故隱患,反“三違”活動(dòng),并選擇二至三個(gè)事故案例進(jìn)行分析,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),不斷提高車(chē)間的安全生產(chǎn)水平,使安全形勢(shì)保持良好的態(tài)勢(shì),為確保全年安全生產(chǎn)任務(wù)的完成,提供了強(qiáng)有力的保證。
第三篇:車(chē)間安全生產(chǎn)管理工作建議
車(chē)間安全生產(chǎn)管理工作建議
生產(chǎn)車(chē)間作為企業(yè)的主要生產(chǎn)場(chǎng)所,在整個(gè)企業(yè)安全生產(chǎn)管理過(guò)程中占有舉足輕重的作用,起著承上啟下、中流砥柱的作用,其車(chē)間的作業(yè)環(huán)境、安全管理與安全生產(chǎn)有著密切的聯(lián)系,是容不得有半點(diǎn)馬虎、容不得留下任何死角,務(wù)必把每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)細(xì)節(jié)的工作做扎實(shí)。在日常安全生產(chǎn)管理工作中,車(chē)間對(duì)不安全行為更應(yīng)“從嚴(yán)”控制教育,提高員工安全意識(shí)和自我保護(hù)能力,使不安全行為降到最低甚至零事故率。
一、抓安全學(xué)習(xí)教育,做到思想上重視安全。
經(jīng)常組織員工進(jìn)行安全思想教育,通過(guò)班前會(huì)、安全活動(dòng)分析會(huì)等多種形式灌輸,學(xué)習(xí)“安規(guī)”及各種安全文件,總結(jié)在安全生產(chǎn)方面取得的成績(jī)和存在的不足。
針對(duì)過(guò)去發(fā)生的典型事故案例進(jìn)行分析、討論,采取派發(fā)安全宣傳資料、刊辦安全板報(bào)、真實(shí)小故事小案例演講、事故幻燈片演示等方式,讓真實(shí)安全開(kāi)口,讓血的事實(shí)說(shuō)話(huà),用身邊的事故警示身邊有人,引導(dǎo)職工從內(nèi)心地吸取教訓(xùn),總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。
認(rèn)真分析習(xí)慣性違章的“三個(gè)”危害性:因?yàn)榱?xí)慣養(yǎng)成不易矯正,長(zhǎng)此以往,必釀大禍;承襲不良的作業(yè)傳統(tǒng),僥幸過(guò)關(guān),還以為是經(jīng)驗(yàn),容易產(chǎn)生麻痹松懈思想,使本來(lái)就很薄弱的安全防線(xiàn)不攻自破,從而導(dǎo)致事故的發(fā)生;習(xí)慣性的做法易被人接受,從而使違章面不斷擴(kuò)大,造成惡性循環(huán)。要使職工強(qiáng)化安全生產(chǎn)的憂(yōu)患意識(shí)、認(rèn)真意識(shí)和到位意識(shí);轉(zhuǎn)變部分職工安全生產(chǎn)與己無(wú)關(guān)的觀念以及逆反心理,逐步實(shí)現(xiàn)從“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變。
二、抓安全操作規(guī)程的執(zhí)行,做到行動(dòng)上落實(shí)安全。
在日常操作中,通過(guò)實(shí)施有效的崗位安全考評(píng)制度,采取“兼職安全員-班組長(zhǎng)-車(chē)間主任”三級(jí)安全巡查網(wǎng)等方式來(lái)督促約束員工認(rèn)真有效執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理教育違章操作人員。在生產(chǎn)過(guò)程中,要堅(jiān)持“三不動(dòng)”原則,即對(duì)設(shè)備性能、狀態(tài)不清楚不動(dòng);影響正常使用的設(shè)備缺點(diǎn)未修好前不動(dòng)(一時(shí)克服不了的缺點(diǎn),先停用后修復(fù));發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時(shí)不動(dòng)。
在日常巡檢工作中,對(duì)發(fā)現(xiàn)的事故隱患要始終堅(jiān)持“四不放過(guò)”的原則:事故原因分析不清不放過(guò)、責(zé)任人未受到處理不放過(guò)、沒(méi)有防范措施不放過(guò)、有關(guān)人員沒(méi)有受到教育不放過(guò)。此外,在夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)工作的同時(shí),作為一個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)作過(guò)程,也是人與人交流、溝通的過(guò)程,應(yīng)充分發(fā)揮車(chē)間黨支部、基層工會(huì)組織搞好安全生產(chǎn)管理的作用,從思想上抓職工安全操作的執(zhí)行控制,從源頭上規(guī)范職工落實(shí)安全操作流程,真正形成車(chē)間黨政工領(lǐng)導(dǎo)、工段班組長(zhǎng)、安全監(jiān)管人員共抓安全、常抓安全的管理防護(hù)大網(wǎng),做到安全管理責(zé)任到人。
三、抓各項(xiàng)安全活動(dòng)的開(kāi)展,在“結(jié)合”上下功夫。
在生產(chǎn)過(guò)程中,車(chē)間要經(jīng)常開(kāi)展安全勞動(dòng)知識(shí)競(jìng)賽活動(dòng),開(kāi)展“查隱患、促整改”、“自查自糾”等日常巡查工作,開(kāi)展無(wú)違章、無(wú)違紀(jì)、無(wú)事故的“三無(wú)”活動(dòng),做到不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、提醒他人不被傷害的“四不傷害”,充分發(fā)揮生產(chǎn)骨干職工的作用,真正做到聯(lián)?;ケ?。加大對(duì)安全工作的監(jiān)管力度,深入開(kāi)展安全生產(chǎn)專(zhuān)項(xiàng)整治活動(dòng),采取自查、互查、抽查等多種切實(shí)有效的措施,對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)各類(lèi)隱患進(jìn)行及時(shí)檢查和治理,糾正違規(guī)違法行為,堵塞管理上存在的漏洞,徹底消除事故隱患,使車(chē)間、班組的安全生產(chǎn)保持的良好勢(shì)頭。在現(xiàn)場(chǎng)治理中,車(chē)間主任、安全員和班組長(zhǎng)要時(shí)刻做到眼勤、手勤、嘴勤,不厭其煩地關(guān)心員工、愛(ài)護(hù)員工;對(duì)待發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題,不論大小,要不留死角,一抓到底;做到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)“小隱患不能過(guò)班、一般隱患不能過(guò)天、大隱患必須立即解決”,使安全工事故可防可控,達(dá)到“個(gè)人保班組、班組保車(chē)間、車(chē)間保全局”的良好局面。
安全生產(chǎn)是一個(gè)企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ),車(chē)間安全生產(chǎn)管理工作要深入貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針,以安全促生產(chǎn),時(shí)刻把安全生產(chǎn)放在首位,做到預(yù)測(cè)預(yù)防,降低安全事故發(fā)生率,從而達(dá)到最佳的安全狀態(tài)。
第四篇:公司車(chē)間安全生產(chǎn)管理工作
車(chē)間安全生產(chǎn)管理工作
(“安全”就是“沒(méi)有危險(xiǎn)、不出事故、不受威脅”)
安全管理是一項(xiàng)長(zhǎng)期性、艱巨性的工作,在公司不斷發(fā)展的今天,只有用心管理,才能構(gòu)建安全生產(chǎn)的有效屏障,才能確保安全生產(chǎn)工作有效持續(xù)開(kāi)展。管生產(chǎn)必須管安全,車(chē)間主任是車(chē)間安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人,工段長(zhǎng)是工段安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人。
針對(duì)生化車(chē)間生產(chǎn)、調(diào)試及管理人員變更實(shí)際的情況,希望生化
一、生化二車(chē)間管理人員:
一、抓安全要精心,認(rèn)真做事,才能把事情做對(duì),精心做事,才能把事情做好。血的教訓(xùn)告訴我們,安全工作不經(jīng)心,事故就有可能會(huì)發(fā)生。這就要求我們必須始終把工人的安危放在心上,在思想上牢固樹(shù)立以人為本的理念。無(wú)論做什么事情,都要堅(jiān)持把人放在第一位。都要以保障人、設(shè)備的安全為宗旨?!鞍踩谝弧钡睦砟钤谌魏螘r(shí)候,任何情況下都不能動(dòng)搖:牢固樹(shù)立“責(zé)任重于泰山”的理念,時(shí)刻銘記安全這個(gè)人命關(guān)天的大事。
二、抓安全要細(xì)心,安全工作容不得半點(diǎn)虛假,來(lái)不得絲毫馬虎,安全工作重在預(yù)防,制度預(yù)防,措施預(yù)防特別重要。但首先是思想預(yù)防,思想不防,防不勝防。要抓住安全的切入點(diǎn)。以員工的思想情緒為第一信號(hào)。從安全狀態(tài),安全表現(xiàn)和生產(chǎn)中暴露出來(lái)的安全隱患為第一信號(hào)。從安全生產(chǎn)的動(dòng)態(tài)中把握員工的安全生產(chǎn)狀態(tài),關(guān)注細(xì)節(jié),分析現(xiàn)狀,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,解決問(wèn)題。作為車(chē)間管理人員,走馬觀花肯定是不行的,必須睜大眼睛,雞蛋里面挑骨頭,尋找安全隱患,堅(jiān)決做到四不放過(guò)的原則。盡可能將各類(lèi)安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。
三、抓安全要有恒心,安全管理是一項(xiàng)長(zhǎng)期性、艱巨性的工作。所涉及的都是一些具體的、瑣碎的事情,平時(shí)多一次檢查,多一句要求,多一份辛苦,就會(huì)大大的減少事故發(fā)生。所以抓安全工作,必須有恒心,做到腿勤,勤到車(chē)間,奪取一線(xiàn);嘴勤勤囑咐,減少問(wèn)題,發(fā)現(xiàn)不良習(xí)慣就要說(shuō),看到不安全現(xiàn)象就要講,遇到違章違規(guī)行為就要管。始終把安全掛在嘴上,把安全落實(shí)在行動(dòng)上;手勤,勤檢查,勤指導(dǎo)。多抓苗頭,多抓問(wèn)題,從一點(diǎn)一滴做起,真正把安全工作抓好抓實(shí),時(shí)刻繃緊安生生產(chǎn)這根弦。
四、抓安全要狠心,安全工作無(wú)小事。堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。對(duì)安全工作必須嚴(yán)一點(diǎn),狠一點(diǎn)。敢當(dāng)“黑臉包公”,否則就是對(duì)事業(yè)的不負(fù)責(zé)任。不狠就不能引起觸動(dòng),不能引起警覺(jué)。在安全問(wèn)題上,應(yīng)該寧聽(tīng)罵聲,不聽(tīng)哭聲。事故處理要狠,對(duì)違規(guī)行為的懲治要狠,日常管理也要狠,大事要抓,小事也要抓,沒(méi)事要當(dāng)作有事抓,小事當(dāng)作大事抓。沒(méi)有這種狠勁,安全工作是做不好的。特別是在規(guī)章制度落實(shí)上,應(yīng)堅(jiān)持杜絕“寫(xiě)在紙上,喊在嘴上,掛在墻上,飛在天上”的現(xiàn)象發(fā)生,希望我們車(chē)間管理人員、全體員工共同努力把生化車(chē)間的安全工作推向一個(gè)新的臺(tái)階。
2003-11-16
第五篇:加強(qiáng)車(chē)間安全生產(chǎn)管理工作之我見(jiàn)
加強(qiáng)車(chē)間安全生產(chǎn)管理工作之我見(jiàn)
企業(yè)安全生產(chǎn)管理最根本的目的是保護(hù)企業(yè)員工的生命和健康,是保護(hù)社會(huì)生產(chǎn)力,使之能正常生產(chǎn),保護(hù)生產(chǎn)關(guān)系,使股東的合法利益不受侵犯,這也是安全生產(chǎn)管理的重要內(nèi)容。企業(yè)的長(zhǎng)期安全生產(chǎn)為企業(yè)員工帶來(lái)幸福、員工隊(duì)伍穩(wěn)定、促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)和企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。
作為車(chē)間級(jí)的安全管理,最重要就是執(zhí)行、落實(shí)。“天下之事,不難于立法,而難于法之必行;不難于聽(tīng)言,而難于言之必效?!币簿褪钦f(shuō)搞好安全工作的關(guān)鍵不在于立法,而在于抓好落實(shí),只有抓好落實(shí)才能見(jiàn)實(shí)效。這句話(huà)是溫家寶總理在全國(guó)安全生產(chǎn)工作會(huì)議上的講話(huà)。而作為企業(yè)生產(chǎn)單元的車(chē)間在企業(yè)整個(gè)安全管理系統(tǒng)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。一方面它既是安全管理的執(zhí)行者,也是被領(lǐng)導(dǎo)者;另一方面它既是本單位安全管理制度的制定者和參與者,也是監(jiān)督者。作為一個(gè)承上啟下的部門(mén),其角色的好壞就是直接關(guān)系到本部門(mén)安全管理工作的效果。
下面就如何做好車(chē)間安全管理工作,談幾點(diǎn)自己的心得:
1、首先,要搭建好車(chē)間安全生產(chǎn)管理平臺(tái)
車(chē)間要建立一個(gè)完整的安全生產(chǎn)管理體系,任何環(huán)節(jié)都要考慮到。我們國(guó)家的安全方針“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”從中看出,預(yù)防的工作重要性,所以車(chē)間的安全管理網(wǎng)絡(luò)要面面俱到,不留死角。著名的安全管理做得好的美國(guó)杜邦公司十項(xiàng)安全原則中的第一條:“一切事故均可避免”。所以多做事前工作,少做或不做事后工作。實(shí)現(xiàn) “要我安全”到“我要安全”的改變,形成被動(dòng)變主動(dòng)的安全文化。在安全生產(chǎn)中,必須按“誰(shuí)主管、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則,做到分級(jí)管理、分線(xiàn)負(fù)責(zé),層層落實(shí),形成齊抓共管的格局,實(shí)現(xiàn)全員、全過(guò)程、全方位的安全管理機(jī)制,杜絕“三違”行為,“三不”傷害行為的發(fā)生。
車(chē)間管理層要重視,不僅嘴上說(shuō),行動(dòng)最重要。要帶頭遵守安全、懂安全、管安全。車(chē)間、班組、個(gè)人層層落實(shí)責(zé)任體系,使生產(chǎn)過(guò)程中每一個(gè)環(huán)節(jié),每個(gè)動(dòng)作都有責(zé)任者和管理者,都有監(jiān)督者和檢查者,這樣盡可能地把隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。同時(shí)使整個(gè)生產(chǎn)車(chē)間管理網(wǎng)絡(luò)從點(diǎn)到面形成一個(gè)清晰地管理體系。事故的隱患總能在第一時(shí)間內(nèi)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題,起到“防患于未然”的效果。
對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查,要從車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)、安全主管到裝置主管和班組安全員及現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員,分層安全巡檢,安全巡檢決不走過(guò)場(chǎng),在巡檢中,發(fā)現(xiàn)了潛在的隱患,如:勞保用品穿戴不正確、工作票證執(zhí)行不力、危險(xiǎn)源識(shí)別不夠、設(shè)備存在缺陷等等。要現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)糾正,可以有效預(yù)防事故的發(fā)生。
利用獎(jiǎng)罰機(jī)制和車(chē)間班組團(tuán)隊(duì)連帶制度相接合的管理方法,使員工知道安全不是一個(gè)人的事,是團(tuán)隊(duì)的事。安全工作關(guān)系到班組和車(chē)間的利益,有效自發(fā)的促使車(chē)間內(nèi)的員工互相監(jiān)督,互相提醒,進(jìn)一步做到全員、全方位、全過(guò)程的安全預(yù)防工作。目前電儀車(chē)間績(jī)效考核體系中明確了班組團(tuán)隊(duì)連帶處罰的內(nèi)容,并嚴(yán)格執(zhí)行。公司也開(kāi)展了黨員身邊“雙無(wú)”活動(dòng),車(chē)間現(xiàn)有35名黨員,占車(chē)間總?cè)藬?shù)1/4。把這工作開(kāi)展好會(huì)有力促進(jìn)車(chē)間安全工作管理。事故正確處理和補(bǔ)救措施問(wèn)題,這個(gè)問(wèn)題,我們關(guān)注不到位。事中怎么正確處理減少損失?像應(yīng)急通道一樣,出了事我們知道怎么撤離。所以事故應(yīng)急預(yù)案要做全,而且要會(huì)操作。平時(shí)多做演練,不能成為擺設(shè)。
2、安全生產(chǎn)管理必須切實(shí)抓好執(zhí)行力。
《細(xì)節(jié)決定成敗》一書(shū)作者汪中求教授清楚的告訴我們說(shuō):“當(dāng)今中國(guó)社會(huì)絕不缺少雄韜偉略家,缺少的是精益求精的執(zhí)行者;絕不缺少各類(lèi)管理制度,缺少的是對(duì)規(guī)章條款不折
不扣的執(zhí)行?!避?chē)間要抓好安全管理制度、安全操作規(guī)程和票證制度的執(zhí)行力度。量變和質(zhì)變之間并沒(méi)有鴻溝。每一個(gè)事故的發(fā)生,經(jīng)我們認(rèn)真分析就會(huì)發(fā)現(xiàn),都有隱患和違章存在。所以在安全管理中,上到管理者,下到普通員工,都必須掌握安全管理制度和安全操作規(guī)章,使他們明白什么可以做,什么不能做,什么必須遵守,什么不能違反,明確肩上的責(zé)任。最重要的是規(guī)范作業(yè)規(guī)程和流程,明白知道第一步做什么,第二步做什么,不能含糊其辭。另一個(gè)發(fā)生安全事故的重要原因,設(shè)備的不安全狀態(tài)存在。要想杜絕和減少設(shè)備安全事故以及帶來(lái)的人員傷害事故,建全設(shè)備維修、保養(yǎng)、巡檢等制度是預(yù)防事故的重要途經(jīng),按制度和運(yùn)行情況保養(yǎng)好設(shè)備,及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障和設(shè)備隱患,并且立即消除。目前,公司已建立較為完整的設(shè)備管理體系,特別借助信息化完善設(shè)備管理EAM系統(tǒng),使有記錄可查,提高設(shè)備的效率,但也帶來(lái)新的問(wèn)題,要求人員系統(tǒng)要求做的步驟必須做到,不然存在很大的安全隱患,例如:斷電票,首先要斷電,掛牌,然后才在EAM上接票回退,順序反了就出大的問(wèn)題,電子票只記結(jié)果,過(guò)程和執(zhí)行是人來(lái)掌控。所以要求過(guò)程100%執(zhí)行。所以設(shè)備安全、人員安全和工藝安全密不可分,特別是管理漏洞和規(guī)程不嚴(yán)謹(jǐn),有漏洞危害性更大。根據(jù)公司下達(dá)給車(chē)間的安全考核指標(biāo)和安全責(zé)任制,對(duì)指標(biāo)進(jìn)行分解,分解到個(gè)人。與班組簽訂安全責(zé)任書(shū),月終、年終進(jìn)行評(píng)比,安全搞得好的車(chē)間、班組、個(gè)人,予以獎(jiǎng)勵(lì),反之則予以處罰,做到獎(jiǎng)懲分明,從而使規(guī)章制度成為“高壓線(xiàn)”。
3、做好安全管理,促進(jìn)安全生產(chǎn)
作為車(chē)間而言,管理可分為管和理兩個(gè)部份。管是監(jiān)督和懲罰,理則是制定程序和理順關(guān)系。目前公司安全體系也逐步形成,也逐步完善。像杜邦公司安全文化管理四個(gè)階段中,我們還處在——依賴(lài)嚴(yán)格的監(jiān)督的階段。所以首要?jiǎng)?wù)必嚴(yán)格要求和執(zhí)行相關(guān)規(guī)章制度。
對(duì)生產(chǎn)全過(guò)程進(jìn)行跟蹤、預(yù)測(cè)和控制,從班前會(huì)、安全例會(huì)、車(chē)間生產(chǎn)調(diào)度會(huì)上不厭其煩講措施、講制度、講規(guī)范,使安全生產(chǎn)在每日、每時(shí)、每個(gè)環(huán)節(jié)、每個(gè)崗位和每個(gè)角落都得到了保證,為了搞好安全管理,根據(jù)車(chē)間的人員力量和技術(shù)素質(zhì),科學(xué)安排、合理調(diào)度。特別是車(chē)間目前人員少,任務(wù)中還有加班加點(diǎn)多,人員極易疲勞工作,這時(shí)如工作安排不但極易發(fā)生安全事故??茖W(xué)、合理地安排檢修任務(wù)對(duì)安全促進(jìn)就顯得至關(guān)重要。
所以,需要對(duì)檢修任務(wù)進(jìn)行提前分解,盡量做好巡檢,做到計(jì)劃?rùn)z修,合理安排,盡可能地提高質(zhì)量完成任務(wù)后少加班或不加班,讓員工休息好,工作好。特別在加班多任務(wù)重,人員連續(xù)作戰(zhàn)時(shí),安全監(jiān)督更加重要。把安全管理的觸角延伸到每個(gè)員工、家庭中去,這樣就形成嚴(yán)密的安全防護(hù)網(wǎng),使安全管理體系進(jìn)一步夯實(shí)。
安全管理也是一項(xiàng)精明的生意策略,你的事故率越低,你的利潤(rùn)就越大,也可以這么講安全也是財(cái)富。
4、安全管理的核心必須“以人為本”
杜邦公司安全研究得出的結(jié)論,百分之九十六的事故原因是來(lái)自于人,杜邦公司規(guī)定,無(wú)論是在公司內(nèi)外,也不管是在何時(shí)何地,任何行動(dòng)都要以安全為第一原則。
在生產(chǎn)組織運(yùn)作程中,實(shí)際也就是人與人交流、溝通的過(guò)程,我們的安全工作方針“安全第一、預(yù)防為主,綜合治理”也是強(qiáng)調(diào)人要重視安全工作,把安全工作放在第一位來(lái)抓。
企業(yè)安全生產(chǎn)管理最根本的目的是保護(hù)企業(yè)員工的生命和健康,因此在實(shí)際工作中建立“以人為本”的原則。在安全管理中,始終要把人的生命放在第一位,在工作中我們就極其重視員工的狀態(tài)和情緒的掌握,如果發(fā)現(xiàn)員工的心理有些異常,就要及時(shí)地進(jìn)行疏導(dǎo)和交流。在實(shí)踐中我們發(fā)現(xiàn),人的不安全行為是引起事故的主要原因,而人的不良心理是導(dǎo)致不安全行為的根源,正確引導(dǎo)、不斷提高員工的自我價(jià)值和自我保護(hù)意識(shí),實(shí)現(xiàn)“要我安全”到“我要安全”轉(zhuǎn)變。
5、車(chē)間安全管理必須“警鐘長(zhǎng)鳴”
作為電儀車(chē)間,我們的工作性質(zhì)屬于特殊工種,所以安全工作更要要求嚴(yán)格,首先做好
安全培訓(xùn)和訓(xùn)練工作,目前我們紙上培訓(xùn)做的多,動(dòng)手訓(xùn)練做的少。所以有一套非常成熟的安全培訓(xùn)系統(tǒng)是很重要,這方面我們還有很多工作要做。對(duì)新員工不折不扣執(zhí)行三級(jí)安全教育,并且三級(jí)安全教育體系要完善,訓(xùn)練部分要求太少。對(duì)老員工也不間斷培訓(xùn)和訓(xùn)練。通過(guò)各種有效的形式,如黑板報(bào)、班前會(huì)、安全生產(chǎn)例會(huì)、真實(shí)事故案例以及其他形式在員工中宣傳法律法規(guī),公司的安全管理制度和安全操作規(guī)程,宣傳安全生產(chǎn)的重要性,講解安全與生產(chǎn)的辯證關(guān)系、組織員工對(duì)發(fā)生的事故案例進(jìn)行剖析,“讓自己身邊發(fā)生的事故警示自己”不斷提高全員的安全意識(shí),引導(dǎo)公司員工發(fā)自?xún)?nèi)心地從“我會(huì)安全”到“我管安全”,這種發(fā)自?xún)?nèi)心安全意識(shí),將有力地推動(dòng)車(chē)間的安全工作從而邁向更高的層次。
今年9月份,借助百日安全生產(chǎn)競(jìng)賽活動(dòng),車(chē)間開(kāi)展了講述發(fā)生在自己身上的安全事故或者身邊的事故安全座談會(huì),氣氛和效果也很好,大家踴躍發(fā)言,所以安全主題只有一個(gè),但形式是多樣的。
杜邦的安全互助管理階段,此階段員工不但自己遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,而且?guī)椭鷦e人遵守;不但觀察自己崗位上的不安全行為和條件,而且留心觀察他人崗位上的;員工將自己的安全知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)分享給其他同事;關(guān)心其他員工的異常情緒變化,提醒安全操作;員工將安全作為一項(xiàng)集體榮譽(yù)。現(xiàn)在杜邦已經(jīng)發(fā)展到團(tuán)隊(duì)互助管理階段。
作為生產(chǎn)車(chē)間而言,安全工作永遠(yuǎn)都充滿(mǎn)了挑戰(zhàn)和探索,永遠(yuǎn)容不得一絲松懈和麻痹,盡管在工作中安全管理感覺(jué)很難管好,但現(xiàn)實(shí)中辦法總比困難多,車(chē)間的管理層要時(shí)常審視車(chē)間的安全工作,及時(shí)糾正各方面的安全隱患。事故的危害:對(duì)人身的傷害、對(duì)家庭的危害、財(cái)產(chǎn)的損失、不良的社會(huì)影響,所以安全不是單一的工作,是系統(tǒng)工程,是生產(chǎn)環(huán)節(jié)中重要的一環(huán),只要我們把安全工作當(dāng)作員工的幸福工程、企業(yè)的效益工程和形象工程來(lái)抓,把安全工作始終放在核心的位置,就一定能探索出一條適合公司、車(chē)間行之有效的安全管理的方法和模式來(lái)。安全沒(méi)有捷徑,必須要用系統(tǒng)化,持續(xù)性的改善,永遠(yuǎn)沒(méi)有終點(diǎn)站。
杜邦公司安全管理經(jīng)驗(yàn)告訴我們,安全管理是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程,必須全員參與,必須對(duì)安全生產(chǎn)的全過(guò)程進(jìn)行管理,必須加大安全教育的力度,在廣大職工中形成一個(gè)濃厚的企業(yè)安全文化氛圍,樹(shù)立高度負(fù)責(zé)的主人翁責(zé)任感和遵章守紀(jì)、自我防范的意識(shí)?!靶纬晌乙踩阋踩?,他要安全,生產(chǎn)安全,大家都要安全”的安全文化。