第一篇：長沙鎮(zhèn)六項措施強化安全生產監(jiān)督管理工作

長沙鎮(zhèn)六項措施強化安全生產監(jiān)督管理工作

2012年，在長沙鎮(zhèn)黨委、政府的領導下，我鎮(zhèn)安全生產工作堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，牢固樹立“安全責任重于泰山”的思想，深入開展安全生產專項整治，落實安全生產責任制，抓好安全生產日常監(jiān)管工作，主要采取六項措施：

一、加強組織領導

2012年，鎮(zhèn)黨委、政府將先后召開研究安全生產工作會議、專題會議、鎮(zhèn)安委會例會等會議，組織單位負責人、村（社區(qū)）兩委成員、鎮(zhèn)機關全體干部職工、重點企業(yè)負責人參加安全知識學習，制定了相關應急預案，確保我鎮(zhèn)安全生產形勢的穩(wěn)定。

二、健全管理機構

針對工作人員變動頻繁的問題，及時調整充實鎮(zhèn)安全生產委員會成員，進一步充實基層的安全員。建立安全生產網絡的信息渠道，對安全生產委員會成員及安全員進行業(yè)務知識培訓，提高業(yè)務水平。

三、完善責任制度

繼續(xù)完善“一把手”全面負責，分管安全的副鎮(zhèn)長具體負責，其他分管領導嚴格按照“一崗雙責”原則，承擔分管職責范圍內相應的安全責任工作機制。鎮(zhèn)政府同各村（社區(qū)）、企事業(yè)單位簽訂2012年度安全生產責任書，一級抓一級，逐級抓落實。

四、狠抓安全檢查

鎮(zhèn)安辦將協(xié)同有關部門定期或不定期地對煙花爆竹和液化氣等易燃易爆物品、道路交通、非營運車輛載客、食品衛(wèi)生、建筑工程安

全、防汛工作、學校安全、企業(yè)生產、網吧等存在安全隱患的場所和易發(fā)生事故的行業(yè)進行安全大檢查和各類檢查。加強安全工作聯系報告制度和安全生產日常監(jiān)督檢查，發(fā)現問題，及時解決問題，不留死角，盡量減少安全隱患，避免重特大事故的發(fā)生。

五、落實預防管理

促進轄區(qū)內各部門做好安全生產，完善各種制度，設立安全員，力求從基層抓起，從小事抓好，消除各類事故的隱患，同時實施安全監(jiān)控管理、跟蹤管理，落實承包、定標、定量管理等，把安全管理的重心放在防范工作上。根據上級要求制定特大、重大安全事故責任應急處理預案，相應成立搶險救災隊、衛(wèi)生醫(yī)療隊、后勤保障隊、義務消防隊等。

六、著力宣傳教育

我們把宣傳教育作為抓安全生產源頭的根本舉措，宣傳《安全生產法》，堅持“安全第一，預防為主”的方針，加大安全宣傳教育力度，開展“安全生產宣傳月”等活動，提高安全意識。召開干部職工、村主任、企事業(yè)單位負責人參加的安全生產專題會議，通過各種渠道的宣傳，努力營造一個“人人講安全、人人重視安全”的氛圍。

第二篇：部隊安全管理工作六項措施

山東省公安消防總隊（）通知

魯公消?2010?41號

關于印發(fā)《部隊安全管理工作六項措施》的通知

各支隊，總隊機關各部門、直屬單位：

為切實做好全省公安消防部隊安全管理工作，嚴防各類事故、案件發(fā)生，確保部隊高度安全穩(wěn)定，總隊對原《進一步加強部隊安全管理工作八項措施》進行了重新修訂，制定了《部隊安全管理工作六項措施》，現印發(fā)你們，請認真抓好貫徹落實。

二〇一〇年二月九日

部隊安全管理工作六項措施

為深入貫徹落實《公安消防部隊安全管理規(guī)定》、《公安消防部隊事故防范細則》和總隊黨委《關于進一步加強全省公安消防部隊安全工作的決定》等有關規(guī)定，切實加強部隊安全管理工作，確保部隊高度安全穩(wěn)定，特制定措施如下：

一、嚴格落實安全管理工作責任制。各級軍政主官是本單位安全管理工作的第一責任人，按照“一崗雙責”的要求，建立安全工作黨委統(tǒng)攬、主官負責、機關各部門齊抓共管、基層嚴格落實的管理機制。各單位每年逐級、逐崗簽訂《安全管理工作責任書》，制定目標，明確分工，落實責任。嚴格落實總（支）隊黨委成員聯系點制度，總隊黨委成員每兩月、支隊黨委成員每半月要對聯系點進行一次明察暗訪?？傟狘h委成員負責聯系的支隊、支隊黨委成員負責聯系的大（中）隊發(fā)生行政責任事故和違紀案件，聯系人應負有連帶責任。大隊要明確一名領導負責所屬中隊的安全管理工作，平時每周、節(jié)假日期間必須到所屬中隊與官兵談心，檢查安全制度落實情況，對中隊發(fā)生的安全問題負有連帶責任。

二、嚴格部隊安全管理教育制度。支隊要抓好“兩個經常性”工作平臺系統(tǒng)的維護和使用。總隊每半年、支隊每月、大（中）隊每周召開一次部隊安全管理工作形勢分析會，研判安全形勢，查找安全隱患，制定改進措施，分級貫徹落實?？偅ㄖВ╆牂C關每月、大（中）隊每周至少組織一次安全教育，重大活動和重要時節(jié)前必須進行專題安全教育。支隊每年要組織一次安全演講比-2-

賽和安全知識競賽。大（中）隊應根據任務變化、季節(jié)特點，每季度更換安全文化長廊內容。

三、建立重點人員排查管控機制。各單位每月對所屬人員進行一次分析摸排，對組織紀律性差、不服從管理、自控能力弱、性格暴躁、經常酗酒、上網成癮的；對婚戀受挫、家庭變故、身體傷（?。垺⒖紝W落榜及單身干部、兩地分居暴露出思想、情緒不穩(wěn)定的；對受到批評、處分不能正確對待及其他有違法違紀苗頭、容易發(fā)生問題的人員列為本單位的重點人員，建立專門檔案，加強跟蹤管理，及時做好心理疏導和思想轉化工作。加強對外借人員的管理，嚴禁違規(guī)外借兵員，對批準外借和休假的，本單位領導每周至少電話了解一次其思想情況，做好登記，及時提醒應注意事項，防止失控漏管。

四、嚴格行政車輛管理和駕駛員培訓制度。嚴禁支隊、大隊軍政主官駕駛武警車輛，嚴禁違規(guī)外借武警車輛、牌照。機關行政車輛及行駛證、鑰匙必須集中管理，嚴格落實車輛派遣審批和門衛(wèi)驗證制度，出車前，駕駛員必須進行安全檢查，帶齊“三證一單”。嚴禁無證駕駛、酒后駕駛、違反道路限速，最高行駛時速不得超過120公里?？偅ㄖВ╆牂C關行政車駕駛員不準超編超配，大隊（不含特勤大隊）行政車駕駛員不準使用現役士兵?，F役官兵、合同制消防員、消防文職雇員擬駕駛部隊行政車輛的，須經支隊考核、總隊后勤部審批，嚴禁隨意指派人員擔任駕駛員工作。認真開展駕駛員復訓、復考工作，支隊每年組織所有駕駛員進行不少于10天的復訓，復考不合格的責令停止駕駛車輛，調離駕駛崗位。

五、落實“三項技防”系統(tǒng)管理使用制度。每年要對新增的行政車輛及時安裝GPS衛(wèi)星定位，對新建投入執(zhí)勤的中隊要及時安裝電子巡更儀和遠程視頻監(jiān)控，定期對“三項技防”系統(tǒng)進行維護保養(yǎng)，保證完整好用。支隊行政值班員每天要利用遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)對機關和大（中）隊監(jiān)控部位進行巡查，利用車輛GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)至少在每天18時至22時、節(jié)假日11時至14時和18時至22時對行政車輛進行定位跟蹤檢查，對發(fā)現的問題登記在案，及時解決，并在次日交接班時匯報檢查情況和設備運行情況。中隊干部每天8時前將前一日電子巡更查勤情況上傳支隊。支隊每周對三項技防檢查數據和“兩個經常性”工作平臺使用情況進行匯總分析，通報部隊，并對相關資料建檔保管。

六、嚴格安全管理獎懲制度。對年內未發(fā)生行政等級責任事故和案件的支隊，總隊給予支隊軍政主官每人2萬元獎勵；對發(fā)生行政等級責任事故或案件的支隊，扣除上繳的安全保證金，依據《中國人民解放軍紀律條令》、《公安邊防消防警衛(wèi)部隊事故行政責任追究暫行辦法》、《關于公安消防部隊官兵違反<公安部五條禁令>處理辦法的通知》等規(guī)定，對直接責任人和相關領導從嚴處理，取消所在單位和軍政主官當年評先評優(yōu)資格。對在督察中被發(fā)現問題未按時整改的，予以通報批評；再次督察中仍存在重復問題的，大（中）隊主官到支隊、支隊主官到總隊作檢查。

主題詞：消防部隊安全管理六項措施通知

山東省公安消防總隊辦公室2010年2月10日印發(fā)-4-

第三篇：六項措施強化學校安全管理

強化學校安全管理，構建平安和諧校園

安全是學校平安和諧的前提和保障，是一項長期性、經常性的工作，是各項工作的重中之重。我校在上級各部門的正確領導下，堅持“加強教育、預防為主、防治結合、安全第一”的工作原則，通過豐富多彩的安全教育活動，增強師生的安全意識和自我防護能力；通過齊抓共管，營造全員關心和支持學校安全工作的新局面，從而切實保障了師生安全和學校財產不受損失，維持了學校良好的教育教學秩序。

一是召開專題會議，落實安全責任。2009年市教育局召開大型專題會議4次，研究和部署學校安全管理工作。在1月16日召開的工作會議上，就加強中小學安全教育和監(jiān)督管理進行了全面的部署，并印發(fā)了《XXXX中小學中等職業(yè)學校和幼兒園安全事故責任追究的規(guī)定(試行)》。5月31日，陳炎生局長主持召開了局長辦公會議（擴大到各科室負責人）專題研究學校安全工作。6月2日，陳炎生局長參加了坡頭區(qū)中小學校學生安全事故通報剖析會，對學校安全工作提出了具體要求。7月8日，召開全市中小學校安全工作電視電話會議。

二是加強防范,健全完善安全工作方案。為切實加強學校安全管理工作，2009年出臺3個安全工作方案，即《XXXX教育局“安全生產年”活動實施方案》、《XXXX教育局開展安全生產“三項行動”實施方案》及《XXXX中小學、中等職業(yè)學校、幼兒園2009年安全執(zhí)法監(jiān)察警示活動實施方案》。并及時向縣（市、區(qū)）和市直學校發(fā)出3期安全事故通報，要求各級教育行政部門和學校領導認真吸取事故的深刻教訓，舉一反三，加強安全教育與防范。三是強化排查整治，維護校園平安穩(wěn)定。2009年部署全市教育系統(tǒng)安全隱患大排查6次。對全市各中小學、幼兒園安全隱患進行了全面的排查整治，建立學校校舍安全和周邊治安隱患臺賬。據統(tǒng)計，XXXX教育系統(tǒng)共檢查學校2146間，查出一般安全隱患771處，已整改758處。查出并整改重大安全隱患43處。指定掛點聯系部門負責跟蹤落實未整改的縣級教育局限期整改，并向市教育局通報整改情況。

四是強化安全督導檢查，落實安全工作制度。2009年共組織安全大檢查工作3次。2月16日至19日，組織了10個檢查組，到各縣(市、區(qū))進行開學及學校安全工作檢查。6月15日、16日，組成6個檢查組分赴各縣（市、區(qū)），對全市安全隱患問題比較突出的學校進行專項督查，責令采取切實措施整改，責令學校寫出限期整改保證書。9月2日至5日，結合全市秋季開學檢查工作，組成11個小組分別到各縣（市、區(qū)）、市直學校檢查安全工作。

五是建立安全預警機制，妥善處理突發(fā)事件。各學校建立安全預警機制，包括學校安全防范、安全隱患消除、自然災害及重大治安、公共衛(wèi)生突發(fā)事件以及應急處置預案。各地各校針對可能發(fā)生的安全事件，制定安全防范和應急處置方案，并組織師生進行演練，特別是組織教學樓、宿舍樓安全疏散演練，確保師生生命財產安全。據統(tǒng)計，全市各級各類學校共3189所，其中2781所制定了應急預案，共制訂各類預案10258個，計35種。2009年全市教育系統(tǒng)組織各種演練5376次。

六是廣泛宣傳動員，加強安全警示教育。3月中旬，結合“綜治宣傳月”開展第14個“全國中小學生安全教育日”活動，組織各地教育行政部門、各校舉辦了豐富多彩的安全教育活動。6月1日，市教育局組織有關科室負責同志參加市安委會舉辦安全生產月咨詢一條街宣傳活動。6月3日，在XXXX晚報、XXXX電視臺、廣播電臺、碧海銀沙網站刊登《安全教育告家長書》。6月上旬，與XXXX電視臺聯合制作為期兩個月的安全教育公益廣告，并配合《第一視線》做好學生《安安全全過暑假》系列宣傳教育活動，通過生動形象的視頻向廣大學生及家長進行安全教育和警示。2009年市教育局先后榮獲XXXX“2008社會治安綜合治理安全工作是學校工作的重要內容．責任重于泰山．抓好學校安全工作．確保師生安全、校園安寧是順利開展教育教學工作的重要保障。也是辦學效益得以體現的一個重要環(huán)節(jié)。初中生正處于半幼稚、半成熟，獨立性和依賴性，自覺性和沖動性錯綜并存的時期．心理矛盾十分突出，心理安全事故時有發(fā)生；而且。“普九”后農村初中全部實行免試就近入學．學生總數和住校生人數都急劇增長。與之相對應的是．農村學校師資數量和質量相對城鎮(zhèn)學校都比較薄弱。硬件設施相對落后。少數學校還存在危房甚至D級危房，再加上農村相對滯后的社會、經濟大環(huán)境．致使農村初中安全管理工作面臨諸多壓力。作為農村學校的管理者，在安全管理工作中應注意哪些問題呢？下面．談談自己在實踐中的體會。工作優(yōu)秀獎”、“XXXX安全生產月活動優(yōu)秀組織獎”。

第四篇：安全生產監(jiān)督措施

安全生產監(jiān)理措施及手段 第一節(jié) 安全生產控制目標

安全生產監(jiān)理控制目標為無安全事故，創(chuàng)貴陽市或以上安全生產文明施工標準化工地。

第二節(jié) 安全生產目標控制的風險分析及控制要點

對本工程以下危險性較大的分項工程做好安全風險防范及控制。

一、人工挖孔樁工程安全風險及控制要點

本工程采用人工挖孔樁，經分析風險主要來自于貴州特有的卡期特地貌特點，大量地下有溶洞存在。

二、基坑支護工程安全風險及控制要點

經分析風險主要來自于施工前樁基工程、基坑支護、土方開挖、監(jiān)測等未進行專業(yè)工程方案編制或不詳細，組織專家會審和審查手續(xù)不嚴，施工過程中基坑周邊堆載過大，周邊建筑物及地下管線變形破壞，雨水、地表水、地下水、地下水管斷裂等水危害導致基坑坍塌，基坑土方開挖過程中的支護坍塌等。

基坑支護工程安全控制要點：現場監(jiān)理每日或雨后必須與施工單位安全員一起檢查土壁的穩(wěn)定情況，在確定安全的情況下繼續(xù)施工，嚴禁將土和其他物件堆在坡頂一定范圍的。要求監(jiān)測單位按照監(jiān)測方案進行觀測，并將監(jiān)測數據上報監(jiān)理。用挖土機械施工時，嚴格注意挖土機的作業(yè)范圍內。開挖時要按要求搭設專用通道供工人上下，.工人下基坑作業(yè)時，必須戴好安全帽，坑內必須設置穩(wěn)定可靠的逃生通道。土方開挖后要及時檢查基坑臨邊防護的搭設情況，基坑四周要設置1.2米高的紅白油漆相間的鋼管?；娱_挖過程中，要加強巡視，注意土壁的變異情況。嚴格控制開挖程序，不允許超挖情況出現；督促施工班組做好交底工作，防止護壁發(fā)生變形破壞，導致支護體系失穩(wěn)。

三、高大模板支撐體系安全風險分析及控制要點

高大模板支撐體系控制要點：方案邀請有關專家進行論證。監(jiān)理工程師審查支模體系方案；搭設模板前對承重支模架的鋼管、扣件應按要求進行抽樣檢測，合格后方可使用；承重支模架的搭設施工必須由專業(yè)施工隊伍承擔，施工人員必須持有特種作業(yè)上崗證，作業(yè)前必須對工人進行書面交底。承重支模架使用前我方將組織有關人員進行驗收，驗收不合格的嚴禁投入使用。嚴格控制模板拆除時

間，必須在混凝土達到拆模強度要求時才能允許拆模。

四、高處作業(yè)安全風險分析及控制要點

本工程涉及高處作業(yè)安全防護主要包括高處作業(yè)人員佩戴安全帽、安全帶；外架實行安全網全封閉施工；臨邊防護和電梯井口、基礎坑中坑上口、樓板面洞口等施工洞口防護；模板支撐和拆卸過程、鋼筋綁扎、砼澆筑、懸空門窗作業(yè)、管道安裝等懸空作業(yè)防護；各類垂直立體交叉作業(yè)，操作平臺，以及主要出入口防護棚搭設及各類安全設施、安全標識等。

高處作業(yè)安全控制要點：現場我方將嚴格審查專項方案，優(yōu)先采用定型化、工具化的高處作業(yè)護欄措施，對防護措施所用材料進行核驗并見證復試，督促施工方做好自檢，并對現場各部位高處作業(yè)防護驗收核驗，施工期間動態(tài)檢查并督促施工方定期自查高處作業(yè)防護設施的完好性。

五、腳手架安全風險分析及控制要點

經分析本工程腳手架涉及落地鋼管腳手架、懸挑腳手架、室內滿堂腳手架等，為預防上述腳手架工程各類安全隱患，監(jiān)理機構應在審查方案與計算書、材料驗收及見證復試，搭設過程中的巡視檢查，施工單位自檢、自驗，監(jiān)理現場驗收核驗，使用及拆除過程中的監(jiān)督等環(huán)節(jié)嚴格監(jiān)理。

腳手架安全控制要點：審查腳手架專項施工方案。對腳手架所使用的鋼管、扣件進行抽樣檢測，合格后方可使用；腳手架搭設后，由相關人員組織驗收，合格后掛合格牌方可投入使用；腳手架拆除時，應從上而下逐層進行，嚴禁上下同時作業(yè)，連墻件必須隨腳手架逐層拆除，嚴禁先將連墻件整層或數層拆除后再拆除腳手架。拆除現場必須設警戒區(qū)域，張掛醒目的警戒標志。警戒區(qū)域內嚴禁非操作人員通行或在腳手架下方繼續(xù)組織施工。地面監(jiān)護人員必須履行職責。高層建筑腳手架拆除，應配備良好的通信裝置。

六、懸挑式卸料平臺安全風險分析及控制要點

懸挑式卸料平臺風險為卸料平臺發(fā)生傾覆及臨邊高處作業(yè)安全。安全控制要點：監(jiān)理機構應從方案和受力計算書審查，嚴格檢查與主體結構連接的預埋件，鋼絲繩及鋼絲繩繩夾數量及固定方法，槽鋼及鋼絲繩固定構件的型號規(guī)格和尺寸、連接質量，以及卸料平臺兩側防護及防護門限載措施及標識檢查驗收等方面，嚴格落實監(jiān)理措施。

七、吊籃安全風險分析及控制要點

本工程外墻可能采用外墻涂料、干掛花崗巖和玻璃幕墻，需要使用吊籃，吊籃的安全隱患防范主要從方案審查，設備報驗，法定檢測，臨邊防護檢查，人員高空防護及保險裝置檢查等施工環(huán)節(jié)嚴格監(jiān)理把關。

吊籃安全控制要點：檢查吊籃等升降設備出廠合格證和檢測證書。作業(yè)前施工單位要對吊籃操作人員進行安全技術交底；安全管理人員在每班作業(yè)前要進行班前安全檢查，檢查吊籃鋼絲繩使用情況和支架牢固狀況。監(jiān)理工程師要經常巡查，必要時要求施工單位對支架進行加固和更換鋼絲繩。

八、塔吊等垂直運輸機械及施工機具安全風險分析及控制要點

現場我方將分別認真審查安裝和拆卸方案，塔吊和物料提升機基礎應經過有資質的部門進行設計，安裝單位必須具有設備安裝資質，安拆人員須持有效安拆證件上崗，安裝拆卸過程中，安拆人員必須有專人指揮；調試合格后，報貴陽市特檢中心檢測，檢測合格后才能使用；垂直運輸設備操作人員必須具有上崗證書；垂直運輸設備使用過程中，監(jiān)理人員要經常檢查設備使用運行情況，對違反安全操作要求、不及時維護致使安全防護裝置失靈和不使用安全防護裝置的，要及時責令施工單位改正。

九、臨時施工用電安全風險分析及控制要點

在整個施工階段督促施工單位落實臨時用電安全的外電防護措施，審查施工用電方案是否符合安全用電要求，檢查電工是否有上崗證。施工現場配電系統(tǒng)應設置總配電箱（屏）、分配電箱、開關箱，實行三級配電、三級保護?，F場嚴格實行“一機一閘一漏一箱”，嚴格落實現場照明動力開關箱應與照明開關箱分設，現場配電線路應有絕緣、接零保護和架空等安全措施。分配電箱與開關箱的距離不得超過30M，開關箱于其控制的固定式用電設備的水平距離不得超過3M。配電箱周圍應有足夠二人同時工作的空間和通道。在室內線路和燈具安裝低于2.4M的、潮濕和易觸及帶電體的工作場所、使用手持照明燈具的，現場照明應采用36V以下安全電壓。

十、“三寶、四口、五臨邊”風險分析及控制要點

檢查施工單位使用的安全帽、安全網、安全帶的質量是否符合國家規(guī)定，工人是否正確佩戴和使用。督促施工單位做好現場的洞口、臨邊的防護，在施工作

業(yè)面無防護設施或圍護高度小于80cm時，要求施工單位按規(guī)定搭設防護欄桿，且欄桿的高度不小于1.8m。防護欄桿必須自上而下用密目網封閉，或在欄桿下邊設置嚴密固定的高度不低于18cm的擋腳板。在地面入口和人員流動密集的通道上方，設置防護棚，防止落物傷人。

第四節(jié) 安全生產控制措施及手段

一、事前控制

1.在現場監(jiān)理班子中明確監(jiān)理人員的安全監(jiān)理職責分工，配備專職安全監(jiān)理人員負責安全生產監(jiān)督管理，配備安全監(jiān)理所必需的檢測工具和有關安全管理資料文本，建立安全監(jiān)理臺帳和安全監(jiān)理日記。建立有關安全監(jiān)理工作制度，包括：安全監(jiān)理交底會議制度、安全監(jiān)理會議制度、專項安全施工方案報審制度、危險源交底監(jiān)控制度、巡視制度、現場安全檢查制度、施工安全設施及施工機械驗收核查制度、安全監(jiān)理報告制度等。

2.組織各專業(yè)監(jiān)理人員收集和熟悉項目有關資料。包括設計圖紙施工說明書，項目建設文件和項目合同，項目環(huán)境資料，施工投標文件，國家和地方有關建設工程安全監(jiān)理的法規(guī)、規(guī)范和標準等，協(xié)助業(yè)主簽訂施工安全協(xié)議書。

3.在分析識別、評價本項目施工危險源，制定安全監(jiān)理控制工作制度、流程和工作計劃的的基礎上，有針對性地編制含有安全監(jiān)理控制內容的監(jiān)理規(guī)劃，制定針對本工程施工特點的單獨安全監(jiān)理實施細則，由各個專業(yè)監(jiān)理工程師根據各個專業(yè)的特點負責編制，項目總監(jiān)審批后實施。

4.審核安全施工組織設計和安全專項方案，從源頭上堵住安全漏洞；認真審核樁基施工方案、高支撐模板設計、腳手架工程、大型機械設備、臨時用電、土方開挖等危險性較大分部分項工程等專項方案，按規(guī)定進行專家會審和備案工作；安全應急救援預案必須認真編制審核和演練。

5.審查施工單位總分包專業(yè)資質和安全生產許可證是否合法有效。6.督促承包商施工現場建立健全并有效運行安全生產管理和保證體系，建立完善的安全管理制度和現場施工安全管理機構，配備足夠的專職安全員。

7.審查項目經理和專職安全員是否具備合法資格，是否到崗且與投標相一

致。

8.審核特殊工種人員上崗證，包括電工、焊工、架子工、起重機械工、司索工及信號工、外墻裝飾工種高處作業(yè)人員等特種作業(yè)人員資格。

9.審核進場的施工機械設備、安全設施防護用品的產品合格證明資料；并按要求對防護材料進行見證取樣復試，防護材料復試不合格不準使用。

二、事中控制

1.督促施工單位在施工作業(yè)前做好逐級安全技術交底，并檢查書面交底記錄。

2.采用現場巡視、跟蹤檢查監(jiān)督的方式檢查施工單位是否按施工組織設計和專項施工方案組織施工，及時制止違規(guī)施工作業(yè)。

3.采用日巡視安全檢查等方式檢查施工過程中的危險性較大工程作業(yè)情況，包括：樁基施工、基坑支護工程、土方開挖、腳手架與模板搭設、三寶四口臨邊防護、施工過程中的各種立體交叉作業(yè)過程、卸料平臺、吊籃、物料提升機與各樓層的防護設施搭設、使用和拆除等環(huán)節(jié)，及時發(fā)現并督促施工單位排除施工危險源的安全隱患。

4.對施工現場施工起重機械和施工機具進行驗收核查報驗，施工起重機械還應核查生產制造許可證、備案手續(xù)、準用手續(xù)及專項檢測報告。并按要求對防護材料進行見證取樣復試，防護材料復試不合格不準使用。施工起重機械在升節(jié)或拆卸過程中要安排旁站監(jiān)理，監(jiān)督做好現場監(jiān)護和防護。

5.核查現場施工安全設施的驗收手續(xù)，包括模板、腳手架、吊籃、四口臨邊防護、高處作業(yè)防護等設施。安全防護設施拆卸過程中要安排旁站監(jiān)理，監(jiān)督施工單位做好現場監(jiān)護和安全防護工作。

6.采用定期檢查、專項安全檢查、季節(jié)性、節(jié)假日安全檢查等方式，動態(tài)檢查施工現場各種安全標志和安全防護措施、施工現場文明措施是否符合強制性標準要求，并檢查安全生產費用和文明施工費用的使用情況。

7.督促施工單位進行日常的施工安全生產自查工作，并對施工單位自查情況進行抽查，參加建設單位組織的安全生產專項檢查。

8.在安全監(jiān)理的事中控制中，監(jiān)理機構主要通過巡視、跟蹤檢查、施工現場安全檢查、對危險性較大的作業(yè)面重點旁站監(jiān)督施工安全生產，對發(fā)現的各類安

全事故隱患，及時召開工地例會和安全檢查專題會議，下達監(jiān)理通知書，督促施工單位立即整改。

三、事后控制

1.施工現場若發(fā)生傷亡生產安全事故后，現場監(jiān)理人員應當立即報告本單位負責人和建設行政主管部門報告并督促施工單位保護現場，組織搶救，防止事故擴大，減少人員傷亡和財產損失。配合和參與有關部門組織事故調查處理，及時、準確地查清事故原因，查明事故性質和責任，總結事故教訓，提出整改措施，開展安全教育，并對事故責任者提出處理意見。事故處理要做到“四不放過”。

2.工程竣工驗收后，現場監(jiān)理機構將把有關安全生產的技術文件、驗收記錄、監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細則、監(jiān)理月報、監(jiān)理會議紀要及相關書面通知等按規(guī)定立卷歸檔。

第五節(jié) 監(jiān)理人員工作守則

一、工程建設監(jiān)理人員工作守則

1、努力學習和貫徹國家和省有關工程建設監(jiān)理工作的有關方針、政策、條例、法規(guī)。

2、遵循“守法、誠信、公正、科學”的準則，遵守公司的各項規(guī)章制度。對監(jiān)理工作積極負責，嚴守崗位，不得擅離職守，認真監(jiān)督和填寫有關檢查項目和內容，監(jiān)理全面，完整。

3、樹立科學和法制觀念，根據監(jiān)理細則開展工作，熟悉和嚴格執(zhí)行有關工程質量的標準、規(guī)范或規(guī)程，監(jiān)理監(jiān)督或檢查均做到有據可依。

4、監(jiān)理人員應在規(guī)定的職權范圍內工作，超越職權的問題要及時聯系和匯報。內部討論各抒己見，對外按決定的統(tǒng)一意見執(zhí)行。即要堅持原則，又要搞好合作，保持監(jiān)理人員之間和諧的人際關系。

5、堅持第三方公正立場，嚴禁吃、拿、卡、要，否則將按情節(jié)輕重和損失大小進行相應處理。

6、依法經營、正當競爭，不轉包監(jiān)理業(yè)務，不轉借崗位證書；

7、不得影響公正執(zhí)行監(jiān)理業(yè)務的單位或個人收授酬金或禮品；

8、不得泄露與監(jiān)理項目合同業(yè)務有關的保密資料；

9、不得以個人名義承攬監(jiān)理業(yè)務。

10、堅持公正、合理處理有關方的爭議事件；

二、工程建設監(jiān)理人員十不準

1、不準收受施工單位的任何饋贈或向施工單位索要經濟贊助；

2、不準接受施工單位的吃飯或娛樂性招待，工程全部或部分完工時有業(yè)主參加的活動除外；

3、不準到施工單位報銷發(fā)票、收據；

4、不準介紹施工隊伍到所監(jiān)理的工地施工；

5、不準在施工單位兼職或領取任何報酬；

6、不準介紹人員到所監(jiān)理的施工單位工作；

7、不準介紹、推薦任何建筑材料、設備給監(jiān)理的施工單位；

8、不準做任何有損害業(yè)主利益和聲譽的事情；

9、不準玩忽職守或借故拖延、推諉屬于職權范圍的工作事項；

10、不準參加“黃、賭、毒”活動。

第六節(jié) 廉政制度

為加強工程廉政建設，促進工程建設隊伍健康成長，確保建設資金的合理使用，最大限度發(fā)揮效益，為創(chuàng)造優(yōu)質工程、精品工程、形象工程，本項目監(jiān)理站采取源頭治腐，狠抓廉政建設。

其一，抓全面教育。安排召開了廉政建設會議，進行思想動員，分析形勢，講清意義，同時充分利用監(jiān)理每月例會和工地例會，布置不同階段的廉政工作和效能監(jiān)察工作的要求，做到廉政建設逢會必講，動之以情、曉之以理，防微杜漸。

其二，抓典型教育，經常組織監(jiān)理人員學習工程建設中廉政方面的正面典型，剖析反面教材，做到警鐘長鳴，時刻自省。

其三，監(jiān)理站與承包人和監(jiān)理人員簽訂廉政建設責任書，使之行為有準繩，辦事知規(guī)矩。

其四，立足規(guī)范，大處著眼、小處著手，于細微處抓廉政工作。同時我們要求監(jiān)理人員在工作中必須要端正工作態(tài)度，潔身自好，以身作則、謙虛謹慎、盡職盡責。嚴格遵守監(jiān)理工程師職業(yè)道德準則，不準利用職權刁難承包人、不準伸手要錢要物、不準謀取非法收入等等?？傊纫獔猿衷瓌t，又要平等待人，努力營造一個內部團結、外部和諧的監(jiān)理工作環(huán)境，本著對工程負責，對業(yè)主負責，對公司負責，對自己負責的態(tài)度來做好廉政建設工作，從而對工程質量、進度、費用等進行更好的控制。

1、為了進一步規(guī)范項目監(jiān)理人員的行為，保護業(yè)主利益，提高項目監(jiān)理機構工作效率，并做到獎優(yōu)罰劣，本工程項目監(jiān)理人員除了應嚴格道守各崗位職責外，特制定以下規(guī)定：

（1）監(jiān)理人員為廉政建設責任人，應對自己工作范圍內的廉政建設負責。（2）參加工程建設的監(jiān)理人員都必須嚴格遵守黨和國家的法律、法規(guī)，自覺執(zhí)行廉政建設規(guī)定。

（3）負責抓好有關廉政工作，經常檢查督促各項廉政規(guī)定的落實，做到按章辦事。

（4）經常分析、及時了解責任范圍內的廉政建設執(zhí)行狀況，認真解決廉政建設工作中存在的問題，發(fā)現重大問題應及時向上級組織報告。

（5）監(jiān)理人員不得索要或收受承包人的禮金、有價證卷和貴重物品，不得在承包人報銷應由本單位或個人支付的費用。

（6）監(jiān)理人員不得參加承包人安排的高消費宴請和娛樂活動，不得接受承包人提供的通訊工具、交通工具和高檔辦公用品。

（7）監(jiān)理人員不得要求或者接受承包人為其住房裝修、婚喪嫁娶活動、配偶子女工作安排以及出國出境、旅游等提供便利。

（8）監(jiān)理人員的配偶、子女不得從事與路網工程有關的材料設備供應、工程分包、勞務等經濟活動。

（9）監(jiān)理不得以任何理由向承包人推薦分包單位，不得要求承包人購買合同規(guī)定外的材料和設備。

（10）工程計量、質量檢測、工程款撥付必須公開，按程序進行，任何人不得私自做主。

（11）不準在監(jiān)理合同合約之外，以任何名義和借口向工程建設單位及施工單位索 取錢物或要求安排吃喝與消遣性活動。

（12）不準利用職權，在工程監(jiān)理中玩忽職守、營私舞弊、弄虛作假、庇護偷工減 料，損害工程建設單位利益。

（13）不準出于私利，利用職權在工程監(jiān)理中對施工單位蠻加刁難或無理扣減工程 造價費用。

2、如遇有下列情況，必須向所在項目部或部門領導報告:總監(jiān)、部門經理須向總經理報告。

（1）有監(jiān)理利害關系的單位或個人，贈送而未接受的錢物:安排而未接受的吃喝、宴請、消遣性活動的情況。

（2）因公參加監(jiān)理工程有關會議所接受的宴請、錢物及消遣活動的情況。（3）施工和材料經營單位、個人，要求利用監(jiān)理關系伺情向建設單位介紹工程或材料、構件和設備的情況。

3、每個監(jiān)理人員有義務和責任揭發(fā)舉報違反紀律，損害公司聲譽和利益，危害監(jiān)理工程質量的人和事。任何人不得姑息，包庇、袒護違紀行為。(1)公司設立舉報電話，舉報人可以用電話或信件進行舉報，舉報信可直接寄送總經理。

(2)公司鼓勵、支持、保護一切與違紀違法作斗爭的舉報人。對舉報有功人員給予重獎，對任何打擊、報復舉報人的行為，予以嚴肅查處。

4、加強項目監(jiān)理隊伍的思想作風建設，定期進行以廉潔為核心的職業(yè)道德教育及 廉潔白律的對照檢查。

(1)公司本部與項目監(jiān)理部必須將廉潔教育和檢查列為例會內容，用民主生活會形式，每兩個月作一次教育和檢查。

(2)公司領導、總監(jiān)理工程師代表以上干部應以身作則，率先垂范做廉潔的表率，并切實負起廉潔教育和檢查的領導責任。

5、設立紀律檢查小組，負責檢查、監(jiān)督《監(jiān)理人員廉潔自律若干問題的規(guī)定》的

貫徹執(zhí)行及嚴肅查處集體和個人的違紀事件。對監(jiān)理人員廉潔自律行為的督查采用日常 監(jiān)督與定期檢查及內部監(jiān)查與外部監(jiān)督相結合的辦法。實行“一票否決制”。

(1)每一季度結合考評對項目監(jiān)理部的廉潔工作與廉潔情況進行檢查考評。(2)每半年分別向工程建設單位和施工單位征求對項目監(jiān)理部的廉潔行為的評價和意見。

凡違反以上條款的監(jiān)理人員，公司視情節(jié)輕重，并給予罰款、行政處罰、調離項目部，直至開除。

第五篇：強化車間安全生產管理工作

強化車間安全生產管理工作(1)

安全生產是企業(yè)做好各項工作的重要保證，安全管理工作的好壞則直接關系到企業(yè)的利益和發(fā)展。而作為企業(yè)生產單元的車間在企業(yè)整個安全管理系統(tǒng)中發(fā)揮著舉足輕重的作用。一方面它既是安全管理的執(zhí)行者，也是被領導者;另一方面它既是本部門、本單位安全管理制度的制定參與者，也是監(jiān)督者。作為一個承上啟下的部門，其角色的好壞就是直接關系到本部門安全管理工作的晴雨表。下面就如何發(fā)揮車間在安全管理中的作用談談自己的看法。

一、車間是搭建安全生產的平臺。車間應建立一個完整的安全生產管理體系網絡，從而實現有“要我安全”到“我要安全”的改變。

在生產中，必須按“誰主管、誰負責”，“管生產必須管安全”的原則，做到分級管理、分線負責，層層落實，形成齊抓共管的新格局，實現全員、全過程、全方位的安全管理機制，使違章作業(yè)如“過街老鼠，人人喊打”的局面。要達到這一目標，就必須建立安全管理體系網絡來保證。常言道“火車跑得快，全憑車頭帶”不管是老生常談還是“婆婆嘴”，車間必須實行“一把手”負責制，車間、班組、個人層層落實責任體系，使生產過程中每一個環(huán)節(jié)，每個動作都有責任者和管理者，都有監(jiān)督者和檢查者，這樣盡可能地把隱患扼殺在萌芽狀態(tài);同時雙管齊下，建立以設備、安全、企管為主體的消防、設備、動能、衛(wèi)生、環(huán)保等組織，使整個生產車間管理網絡從點到面形成一個平臺清晰地管理體制，讓管理者“耳聰目明，頭腦清楚”，總能在第一時間內發(fā)現問題和解決問題，起到“防患于未然”的效果。每天進行現場檢查，現場整改，生產再忙，安全巡檢決不走過場，這種巡檢表面上看有些例行公事，但卻立桿見影，在巡檢中，發(fā)現了潛在的隱患，(如成品或半成品堆放雜亂、吊鉤、吊具的損壞、焊把線潮濕、破損、勞保用品穿戴不正確等.)現場糾正及時，可以有效預防事故的發(fā)生。利用獎罰機制和車間互保制度相接合的管理方法，使員工知道安全不是一個人的事，它關系到班組和車間的利益，有效自發(fā)的促使車間內的員工互相監(jiān)督，互相提醒，進一步做到全員、全方位、全過程的安全預防工作。

二、要使安全生產的平臺得到鞏固。車間要根據國家、行業(yè)的方針政策結合自身特點正確理解和實用安全管理制度和安全操作規(guī)程。

眾所周知.“千里長堤潰于蟻穴，成敗決定細節(jié)”，量變和質變之間并沒有鴻溝，“千層之臺，起于壘土;合抱之木，起于毫末;千里之行，始于足下”。如果用這樣觀點來審視安全工作，我們就會發(fā)現：一個大的事故背后就有十個小事故，有一百個事故隱患，有一千個事故未遂。所以在安全管理中，上到管理者，下到普通員工，都必須制定出詳細的安全管理制度和安全操作規(guī)章，使他們明白什么可以做，什么不能干，什么必須遵守，什么不能違反，明確肩上的責任;同時又要針對生產繁忙、設備老化、環(huán)境的變化、管理的松懈給帶來的客觀因素。物的不安全狀態(tài)是發(fā)生安全事故的重要原因，建全設備維修、保養(yǎng)等制度是預防事故的重要途經，要求員工就像士兵一樣愛護手中槍，醫(yī)生要愛惜聽診器一樣。愛護保養(yǎng)設備，及時發(fā)現設備故障和設備隱患，使機械事故消弭于無形。建立安全生產獎懲制度并進行年終評比。根據公司下達給車間的安全考核指標對具體的基數進行分解，實行“千斤重擔人人挑，人人身上有指標”的方法，與車間、班組簽訂安全責任書，月終、年終進行評比，安全搞得好的車間、班組、個人，予以獎勵，反之則予以處罰，做到獎懲分明，從而使規(guī)章制度成為“高壓線”。

三、在夯實安全管理的基礎的同時，管理也是促進安全生產的重要手段。

管理不是請客吃飯.管理更不是下發(fā)紅頭文件，作為車間而言，管理可分為管和理兩個部份。管是監(jiān)督和懲罰，理則是制定程序和理順關系。在工作中，是以管為主還是以理為先就應根據員工的素質而定。在生產

中，應結合本部門的具體情況，對生產全過程進行跟蹤、預測和控制，從班前會、安全例會、生產會及車間早會上不厭其煩講措施、講制度、講規(guī)范，使安全生產在每日、每時、每個環(huán)節(jié)、每個崗位和每個角落都得到了保證，為了搞好安全管理，更需要從均衡生產為切入點，科學安排、合理調度?？茖W統(tǒng)計表明，安全事故大都在人處于疲勞時發(fā)生，當生產處于極度繁忙的時候，加班加點又在所難免，科學、合理地安排生產對安全促進就顯得至關重要。因此，需要對生產計劃進行提前分解，做到未雨綢繆，盡可能地提高質量完成任務后少加班或不加班，讓大戰(zhàn)后員工的疲勞得到有效的恢復，在“一張一馳”中感受到“文武之道”，始終保持飽滿的工作狀態(tài)，同時在生產量較為緊張的時候開展“高高興興上班，平平安安回家”的勞動保護監(jiān)督活動，把安全管理的觸角延伸到每個員工、家庭中去，這樣就形成了一道道嚴密的安全防護大網，使安全管理體制的大堤進一步夯實。

四、“以人為本”的人性化管理是安全管理中的核心。

作為一個生產實體，車間的運作過程，實際也就是人與人交流、溝通的過程，所以“安全第一、預防為主”是強調人要重視安全工作，把安全工作放在第一位來抓。安全工作的目的是防止和減少事故的發(fā)生，保障員工的健康、安全和企業(yè)的財產，促進企業(yè)的發(fā)展，而人是一個活躍、不安定的動物，只要生產人必須活動，人活動必存在著危險，所以事故發(fā)生的主要原因在于人的不安全行為。

因此在實際工作中建立“以人為本”的基本原則。這絕不是作秀，更不是在矯情，在安全管理中，始終要把人的生命放在第一位，在工作中我們就極其重視職工的狀態(tài)和情緒的掌握，如果發(fā)現員工的心理有些異常，就要及時地進行疏導和交流。在實踐中我們發(fā)現，人的不安全行為是引起事故的主要原因，而人的不良心理是導致不安全行為的根源，正確引導、不斷提高員工的自我價值和自我保護意識，是實現“要我安全”到“我要安全”的重要手段。為他們著想，始終關心、呵護職工，這種將心比心的人性化管理，就可“潤物細無聲”地變強制行為事后反思和超前預想;變重理論培訓為重實際操作技能與自我保護能力的培訓;變時緊時松為常抓不懈;變靜態(tài)應付為動態(tài)達標。

五、“警鐘長鳴”是安全教育的必須。

“前事不忘，后事之師”。我們常說態(tài)度決定一切，對安全檢查工作的高度重視，自然也就為做好勞動保護奠定了基礎。當然，衡量思想到位與否，主要看員工對安全意識認識程度如何。這就要車間領導在提高自身認識的同時，通過各種有效的形式，如黑板報、班前會、生產會、安全例會、幻燈片、真實事故案例以及其他形式在員工中宣傳黨和國家政策方針、法律法規(guī)，企業(yè)的安全管理制度和安全操作規(guī)程，宣傳安全生產的重要性，講解安全與生產的辯證關系、組織員工對發(fā)生的事故案例進行剖析，“認自己身邊發(fā)生的事故警示自己，讓真實案例開口，讓血的事實說話，用傷亡的悲劇擦亮雙眼，不斷提高全員的安全意識，引導公司員工發(fā)自內心地從“我會安全”到“我管安全”，這種發(fā)自內心的創(chuàng)造性將會迸發(fā)出巨大的能量，將有力地推動車間的安全工作從而邁向更高的層次。能在超負荷的生產中保持較好的安全狀態(tài)，與我們不厭其煩的“嘴碎”和“嘮叨”有很大的關系。

安全工作是一個老生常談的話題，安全管理是一則常談常新的故事，安全生產還是一篇沒有休止符的散文詩??。作為生產車間而言，安全工作永遠都充滿了挑戰(zhàn)和探索，永遠容不得一絲松懈和麻痹，盡管在工作中安全管理就像一道撓頭的方程式，但現實中辦法總比困難多。只要我們把安全工作當作職工的幸福工程、企業(yè)的效益工程、工廠的形象工程來抓，把“安全我一個，幸福一家人”始終放在核心的位置，就一定能探索出一條新時期里生產車間行之有效的安全管理的方法和模式來。