第一篇：強(qiáng)化車(chē)間基層安全管理

強(qiáng)化車(chē)間基層安全管理，推動(dòng)公司安全發(fā)展------------淺談合成車(chē)間安全管理

今年6月是全國(guó)第十二個(gè)“安全生產(chǎn)月”，這次安全月活動(dòng)的主題是“強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，推動(dòng)安全發(fā)展”。作為一個(gè)企業(yè)，生產(chǎn)車(chē)間是安全事故發(fā)生的重災(zāi)區(qū)。因此，企業(yè)要想推動(dòng)安全發(fā)展，首先必須強(qiáng)化車(chē)間基層的安全管理工作。

作為一個(gè)制藥企業(yè)的生產(chǎn)車(chē)間，特別是使用各種易燃易爆、易中毒、易腐蝕原輔料的合成原料藥生產(chǎn)車(chē)間，安全管理工作更為重要，稍有松懈，就有可能給車(chē)間和企業(yè)帶來(lái)滅頂之災(zāi)。

要想提高車(chē)間的安全管理工作，我個(gè)人認(rèn)為：

一、提高車(chē)間每個(gè)人員需要安全的意識(shí)。很多員工會(huì)認(rèn)為各項(xiàng)管理工作都是車(chē)間管理人員或公司專業(yè)管理人員的事，因此在平時(shí)工作中處于被動(dòng)管理狀態(tài)，管理人員怎么要求就怎么去做，造成車(chē)間的安全管理工作只有幾個(gè)人在做。車(chē)間的管理人員可以通過(guò)各種方式的宣傳，告訴車(chē)間的每個(gè)員工：安全生產(chǎn)，人人有責(zé)。如果車(chē)間生產(chǎn)存在隱患，會(huì)有可能對(duì)車(chē)間的每個(gè)人帶來(lái)威脅，并由此給公司和自己家庭帶來(lái)災(zāi)難。只要讓車(chē)間每個(gè)員工都明白，安全生產(chǎn)與自己的生命和家庭息息相關(guān)，就會(huì)由安全管理工作中的被動(dòng)管理變?yōu)橹鲃?dòng)參與管理。車(chē)間的每個(gè)員工就有可能為車(chē)間安全生產(chǎn)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策；協(xié)助車(chē)間尋找和整改安全隱患；會(huì)接受和執(zhí)行各種安全管理的規(guī)章制度。

二、提高車(chē)間每個(gè)員工的安全技能。車(chē)間應(yīng)做好車(chē)間員工的安全培訓(xùn)工作，使每個(gè)車(chē)間員工掌握崗位安全操作規(guī)程，對(duì)合成車(chē)間的升溫、加壓、正確使用離心機(jī)、調(diào)節(jié)PH等合成操作技能熟練掌握；熟悉車(chē)間使用的易燃易爆、易中毒、易腐蝕原輔料的緊急處理方法；會(huì)熟練使用滅火器，知曉什么樣的情況應(yīng)該使用什么樣的滅火器；同時(shí)車(chē)間應(yīng)制定好應(yīng)急預(yù)案，并對(duì)公司和車(chē)間制定的應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)演練，并根據(jù)車(chē)間的工藝安全分析，和各個(gè)崗位員工進(jìn)行推演，使員工熟悉自己崗位可能發(fā)生的災(zāi)害，和應(yīng)急處理方法。提升了每個(gè)員工的安全技能，就能使車(chē)間安全隱患在萌芽狀態(tài)就會(huì)被員工發(fā)現(xiàn)和整改掉，真正發(fā)揮出“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的作用。

三、落實(shí)車(chē)間的安全制度，明確車(chē)間各級(jí)安全職責(zé)。車(chē)間對(duì)勞保用品正確穿戴；動(dòng)火、登高等特種作業(yè)；員工三級(jí)安全教育和換崗安全教育等安全管理制度要堅(jiān)決落實(shí)。對(duì)安全生產(chǎn)責(zé)任制在車(chē)間內(nèi)進(jìn)行層層分解，建立和健全車(chē)間各級(jí)安全責(zé)任制，使車(chē)間各級(jí)人員明確自身的安全職責(zé)。同時(shí)制定好車(chē)間內(nèi)部的安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制度，使車(chē)間的安全生產(chǎn)管理，做到人人有職責(zé)，每個(gè)車(chē)間員工的安全生產(chǎn)與自己的績(jī)效掛鉤。通過(guò)各項(xiàng)安全制度的落實(shí)來(lái)規(guī)范員工；通過(guò)每個(gè)員工的安全職責(zé)與績(jī)效掛鉤，讓車(chē)間每個(gè)員工明確自己的安全職責(zé)，真正關(guān)心安全。

四、通過(guò)做好各項(xiàng)車(chē)間管理工作，來(lái)提升車(chē)間的安全管理。任何一種生產(chǎn)管理工作都不是單獨(dú)運(yùn)行的，車(chē)間的安全管理工作也是如此。車(chē)間的各項(xiàng)管理工作都與安全管理工作相輔相成，互為因果。車(chē)間的設(shè)備管理、預(yù)防性維修、設(shè)備點(diǎn)檢制度等使車(chē)間的設(shè)備在良好的狀態(tài)下運(yùn)行，可以大大減少設(shè)備上帶來(lái)的安全隱患；車(chē)間的GMP管理工作可以規(guī)范車(chē)間員工的崗位操作，操作關(guān)鍵點(diǎn)的雙人復(fù)核，可以大大減少

員工的操作失誤，確保車(chē)間按工藝生產(chǎn)的規(guī)范和安全；車(chē)間的現(xiàn)場(chǎng)管理，可以使車(chē)間員工各負(fù)其責(zé)，配合更加密切，確保車(chē)間在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的管理無(wú)盲區(qū)，這樣可以大大減少安全事故發(fā)生的概率；車(chē)間的定置管理使車(chē)間的每種物料和工具、可移動(dòng)的裝備、消防器材配置合理、擺放安全規(guī)范、使用方便，可以大大減少因物料混淆、現(xiàn)場(chǎng)物料數(shù)量過(guò)多所帶來(lái)的安全隱患，同時(shí)也可以在安全事故發(fā)生時(shí)，方便轉(zhuǎn)移物資，快速拿到工具和消防器材，為消除安全事故爭(zhēng)取到寶貴的時(shí)間，減少人員、財(cái)產(chǎn)的損失。因此，車(chē)間的安全管理與各項(xiàng)生產(chǎn)管理工作，緊密的聯(lián)系起來(lái)，這樣車(chē)間的生產(chǎn)才能真正做到安全。

安全生產(chǎn)管理是一個(gè)很大的課題，以上只是我在合成車(chē)間安全管理工作中的一點(diǎn)個(gè)人體會(huì)。相信隨著今年的“強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，推動(dòng)安全發(fā)展”安全月活動(dòng)的展開(kāi)，公司的安全生產(chǎn)管理會(huì)更上一個(gè)臺(tái)階。

強(qiáng)力霉素車(chē)間林兵

第二篇：強(qiáng)化黨風(fēng)廉政建設(shè)為基層車(chē)間

強(qiáng)化黨風(fēng)廉政建設(shè)為創(chuàng)精品車(chē)間保駕護(hù)航

隨著創(chuàng)建精品車(chē)間的步伐越來(lái)越堅(jiān)定，安全成績(jī)的不斷刷新，加大黨風(fēng)廉政建設(shè)力度，強(qiáng)化教育、監(jiān)督、控制的作用越發(fā)明顯，黨風(fēng)廉政建設(shè)已經(jīng)愈發(fā)顯示出了不可缺少的先進(jìn)性，并且已經(jīng)成為創(chuàng)建精品的政治安全網(wǎng)。筆者通過(guò)調(diào)研，更加認(rèn)識(shí)到了強(qiáng)化黨風(fēng)廉政建設(shè)對(duì)于創(chuàng)建精品車(chē)間的重要性和必須性。

一是我們必須認(rèn)識(shí)到強(qiáng)化黨風(fēng)廉正建設(shè)重要性

因?yàn)榉锤瘮￡P(guān)系到黨和國(guó)家的生死存亡，如不嚴(yán)厲整治腐敗現(xiàn)象,認(rèn)其發(fā)展,勢(shì)必會(huì)使部分甚至更多領(lǐng)導(dǎo)干部偏離黨的領(lǐng)導(dǎo)路線,從而影響國(guó)家利益,葬送我們的黨、我們的人民政權(quán)、我們的社會(huì)主義現(xiàn)代化大業(yè)。比如前些年原武漢鐵路分局副局長(zhǎng)劉志祥被判死緩，這個(gè)漢口站最大的票霸，貪污1227萬(wàn)元，受賄1439.8萬(wàn)元，并有1000多萬(wàn)元財(cái)產(chǎn)不能說(shuō)明其合法來(lái)源，光是在他家中就起獲了四五千萬(wàn)現(xiàn)金，有些放在家里都長(zhǎng)霉了。劉志祥的覆滅讓我們看到了中國(guó)鐵路系統(tǒng)一個(gè)獨(dú)特景觀:要么不出貪官，要出就是巨貪；要么不出腐敗，要出就是驚天的腐敗。腐敗現(xiàn)象已經(jīng)嚴(yán)重影響了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，完全背離黨的路線,背離黨的奮斗目標(biāo)。所以,在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)體制發(fā)生重大變革的情況下,更應(yīng)提倡反腐倡廉。

二是開(kāi)展思想教育是強(qiáng)化黨風(fēng)廉政工作的有效途徑

車(chē)間在日常開(kāi)展法制教育的基礎(chǔ)上，采取邀請(qǐng)段紀(jì)委領(lǐng)導(dǎo)、干事及相關(guān)車(chē)間的法律專家講課辦法、以及通過(guò)宣傳板報(bào)、典型案例教育及路風(fēng)榮譽(yù)教育等方式，組織黨員認(rèn)真學(xué)習(xí)《黨章》和《黨風(fēng)監(jiān)督條例》等內(nèi)容，讓黨員干部進(jìn)一步牢記黨內(nèi)條例以及黨風(fēng)廉政的有關(guān)規(guī)定，教育引導(dǎo)黨員干部不斷增強(qiáng)黨性觀念和遵章守紀(jì)意識(shí)，提高接受職工群眾監(jiān)督的自覺(jué)性和主動(dòng)性。

車(chē)間能夠認(rèn)真貫徹局、段紀(jì)檢各類(lèi)文件通知精神，落實(shí)段紀(jì)委制定的黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制工作要點(diǎn)，及時(shí)對(duì)車(chē)間黨風(fēng)廉政建設(shè)工作進(jìn)行安排部署。年初與管內(nèi)班組黨支部簽訂黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任目標(biāo)書(shū)，并結(jié)合各班組黨支部實(shí)際，對(duì)全年任務(wù)進(jìn)行分解，明確責(zé)任，量化到支部委員以及每一名黨員，并要求黨員在創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)承諾書(shū)中必須有黨風(fēng)廉政的內(nèi)容。同時(shí)在每月召開(kāi)黨總支政工例會(huì)時(shí)，研究、部署、落實(shí)黨風(fēng)廉政建設(shè)工作情況，聽(tīng)取各班組黨支部對(duì)黨風(fēng)廉政建設(shè)情況的匯報(bào)，及時(shí)研究解決黨風(fēng)廉政建設(shè)方面的問(wèn)題。

三是加強(qiáng)制度建設(shè)是強(qiáng)化黨風(fēng)建設(shè)的工作關(guān)鍵環(huán)節(jié)

制度建設(shè)應(yīng)突出合理、公平、公開(kāi)和公平競(jìng)爭(zhēng)的特點(diǎn)。首先車(chē)間不斷健全民主集中決策制度，進(jìn)一步完善車(chē)間重大問(wèn)題集體決策制度，規(guī)范集體決策的內(nèi)容、形式和程序，保證做到?jīng)Q策民主，提高民主決策質(zhì)量。同時(shí)堅(jiān)持管理人員述職制度，充分利用好職代會(huì)、，民主生活會(huì)、干部考核等時(shí)機(jī)，積極進(jìn)行述職活動(dòng)，使大家牢固樹(shù)立廉潔自律思想，樹(shù)立干部良好形象，增強(qiáng)車(chē)間管理人員執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制和各項(xiàng)廉潔自律規(guī)定的自覺(jué)性。

同時(shí)遵循陽(yáng)光防腐、利益導(dǎo)向、源頭治腐的總體思路，大力加強(qiáng)制度建設(shè)，實(shí)現(xiàn)反腐路徑創(chuàng)新。按照黨務(wù)公開(kāi)、權(quán)力運(yùn)行“公開(kāi)透明”的要求，不斷完善車(chē)間服務(wù)中心運(yùn)作，建立重大事項(xiàng)票決制、公示制，對(duì)各類(lèi)獎(jiǎng)懲、津貼等職工們敏感的問(wèn)題，第一時(shí)間張貼在黨總支網(wǎng)站上，切實(shí)做到各類(lèi)事情全部透明，確保了建設(shè)精品車(chē)間的穩(wěn)步實(shí)施。

四是做好路風(fēng)管理是強(qiáng)化黨風(fēng)廉政建設(shè)保證

車(chē)間堅(jiān)持“以人為本”的理念，積極推進(jìn)路風(fēng)文化建設(shè)，并把路風(fēng)管理工作融入到日常管理工作中，時(shí)時(shí)刻刻繃緊安全路風(fēng)這根弦，在提高人的路風(fēng)文化素質(zhì)、啟發(fā)人的路風(fēng)覺(jué)悟、調(diào)動(dòng)人的積極性，加強(qiáng)路風(fēng)教育管理和規(guī)范控制上下功夫，同時(shí)強(qiáng)化全體干部職工的路風(fēng)意識(shí)，積極運(yùn)用授課、班前會(huì)等形式進(jìn)行宣講，把干部職工的思想和行動(dòng)凝聚到確保路風(fēng)穩(wěn)定、構(gòu)建和諧安全生產(chǎn)上來(lái)。

在文明乘車(chē)這個(gè)環(huán)節(jié)上，車(chē)間重點(diǎn)加強(qiáng)了對(duì)各點(diǎn)值班人員的管理，特別是對(duì)職工上下班乘車(chē)上做了特別的規(guī)定，在要求大家嚴(yán)格遵守“職工文明乘車(chē)守則”基礎(chǔ)上，積極采取自控、互控、他控的辦法進(jìn)行監(jiān)督，及時(shí)對(duì)反饋上來(lái)的問(wèn)題進(jìn)行研究，制定整改措施，切實(shí)做到安全候車(chē)，安全乘車(chē)，愉快下車(chē)。經(jīng)過(guò)努力，近年來(lái)未發(fā)生任何乘降路風(fēng)事件，為打造精品車(chē)間奠定了良好的基礎(chǔ)。

淺析如何搞好車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)班子的團(tuán)結(jié)協(xié)作

近一段時(shí)期，反復(fù)閱讀了段黨委副書(shū)記（紀(jì)委書(shū)記）的“抓好基層班子建設(shè)，打造一支精干高效的干部隊(duì)伍”一文，對(duì)文中縝密調(diào)查研究的問(wèn)題，以及如何提高干部素質(zhì)精辟的見(jiàn)解，真正受到了啟發(fā)和啟示，切實(shí)覺(jué)得受益匪淺。作為一名長(zhǎng)期在基層車(chē)間從事黨務(wù)工作的自己，在思索和研究中，有職責(zé)有必要對(duì)如何搞好車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)班子的團(tuán)結(jié)協(xié)作工作進(jìn)行分析探討。

一是堅(jiān)決以民主集中制的原則開(kāi)展工作

民主集中制是我們黨的根本領(lǐng)導(dǎo)制度，而如何正確處理民主與集中的關(guān)系，則是正確貫徹執(zhí)行民主集中制原則的關(guān)鍵所在。在每月的車(chē)間黨總支例會(huì)上，我們都會(huì)通過(guò)集中學(xué)習(xí)黨關(guān)于民主集中制的有關(guān)理論，來(lái)強(qiáng)化我們對(duì)車(chē)間民主與集中的認(rèn)識(shí)，檢查是否有不合適的處理辦法，認(rèn)真開(kāi)展座談研討。堅(jiān)決杜絕一把手說(shuō)了算，會(huì)議上鴉雀無(wú)聲、成員不發(fā)表意見(jiàn)的現(xiàn)象。同時(shí)也對(duì)互相頂撞，不能拋開(kāi)個(gè)人成見(jiàn)，形不成集中意見(jiàn)，造成班子不和諧的情況進(jìn)行警告，真正向各抒己見(jiàn)，實(shí)話實(shí)說(shuō)，班子能夠形成一盤(pán)棋的目標(biāo)邁進(jìn)。在處理具體問(wèn)題時(shí)，車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)班子能夠比較準(zhǔn)確地把握民主與集中的結(jié)合點(diǎn)，在工作中加以運(yùn)用和實(shí)施。比較令人信服的是在工班長(zhǎng)的提拔上，做到了任人唯賢，公開(kāi)公正。在高鐵和洛襄線相繼開(kāi)通之際，急需要德才兼?zhèn)涞囊痪€管理人員。對(duì)這一敏感問(wèn)題，車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)班子成員堅(jiān)持原則，多次召開(kāi)集中會(huì)議，并通過(guò)自上而下的民主討論，采取公開(kāi)招聘的方式，將現(xiàn)場(chǎng)一線經(jīng)驗(yàn)豐富、政治思想覺(jué)悟高、工作成績(jī)突出、有一定管理能力且群眾威信高的四名同志聘為了工班長(zhǎng)。另外車(chē)間在討論獎(jiǎng)金分配、夜班流貼等開(kāi)支、合理化建議等重要問(wèn)題時(shí)，無(wú)論是召開(kāi)黨員大會(huì)，還是召開(kāi)車(chē)間班子集中會(huì)，都堅(jiān)持規(guī)章制度，切實(shí)使形成的決議和意見(jiàn)，都做到令廣大職工們信服，從而也彰顯了車(chē)間團(tuán)結(jié)協(xié)作的良好形象。

二是明確職責(zé)權(quán)限落實(shí)分工負(fù)責(zé)

在工作中，我們可以清晰的感受到，車(chē)間黨政正職的事事悉以咨之固然是責(zé)任心突出的一個(gè)表現(xiàn)，但是對(duì)于人才的成長(zhǎng)和進(jìn)步在一定程度上也起到了阻礙作用。因此，對(duì)于這個(gè)有著正反兩面性的實(shí)際問(wèn)題，車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)班子采取疏導(dǎo)、信任、明確權(quán)責(zé)，落實(shí)責(zé)任的方法，很快將其他管理人員的潛力挖掘出來(lái)，形成了保安全的更大合力。比如在高鐵包保責(zé)任落實(shí)上，車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)班子及時(shí)對(duì)2010年的包保情況進(jìn)行總結(jié)，找出正職疲勞工作問(wèn)題所在，不斷加強(qiáng)包保力度，細(xì)化了責(zé)任分工，針對(duì)性的安排副職、專業(yè)管理人員，專業(yè)技師進(jìn)行全方位包保，確實(shí)發(fā)揮了大家的優(yōu)勢(shì)，挖掘了大家的潛力，真正形成了“高鐵有我有我必勝”的團(tuán)結(jié)戰(zhàn)斗的力量。工作的實(shí)踐使我們深刻體會(huì)到，不能只強(qiáng)調(diào)集體領(lǐng)導(dǎo)而不要分工負(fù)責(zé)，更不能強(qiáng)調(diào)分工負(fù)責(zé)而不要集體領(lǐng)導(dǎo)。因此在平時(shí)的工作中，我們既注重加強(qiáng)集體領(lǐng)導(dǎo)，重大問(wèn)題由集體討論決定，又注重搞好分工負(fù)責(zé)，各個(gè)成員按照集體討論的事項(xiàng)，按照分工認(rèn)真抓好落實(shí)，并允許成員在不違背集體議定事項(xiàng)的大原則下，充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性，創(chuàng)造性地開(kāi)展工作。這樣既能達(dá)到預(yù)期的目的，有時(shí)還會(huì)收到事半功倍的效果。

三是加強(qiáng)溝通形成真誠(chéng)相待的氛圍。尺有所短寸有所長(zhǎng)，知道了這一點(diǎn)，就會(huì)在無(wú)形中找到了團(tuán)結(jié)協(xié)作的金鑰匙。正如張書(shū)記文中所講：“既要以開(kāi)闊的胸襟接納、利用好管理人員的“長(zhǎng)項(xiàng)”，又要發(fā)揮好他們的優(yōu)勢(shì)，團(tuán)結(jié)凝聚他們，圍繞中心，服務(wù)大局……，同時(shí)還要“容人之短”，善于用其長(zhǎng)而避其短……，主任、書(shū)記要善于當(dāng)“老大哥”，當(dāng)好領(lǐng)路人……”，字字句句，無(wú)不充滿著希望和信任，所以，加強(qiáng)車(chē)間管理人員的溝通和真誠(chéng)相待就是黨政職的責(zé)任和義務(wù)。將同事視為親人，并與他們一起分享工作成績(jī)，從內(nèi)心中感激同事為車(chē)間所做的每一件事，從言辭上真誠(chéng)感謝，這對(duì)組織成員而言要比只依靠物資的獎(jiǎng)勵(lì)更加彌足珍貴。同時(shí)廣開(kāi)言路，傾聽(tīng)大家意見(jiàn)，注重交流溝通。從交流中對(duì)待事物就會(huì)理解的更深入，制定措施上也就少走彎路。同時(shí)在信任的過(guò)程中也會(huì)杜絕陽(yáng)奉陰違的現(xiàn)象。對(duì)于個(gè)人，加強(qiáng)自我修養(yǎng)，要有大智若愚、心胸豁達(dá)的工作態(tài)度。水至清則無(wú)魚(yú)，人至察則無(wú)徒，做到大事清楚，小事“糊涂”，態(tài)度明確，為人鮮明。

四是正確理解堅(jiān)持原則和和顧全大局

實(shí)踐過(guò)程中，可以體會(huì)到：堅(jiān)持原則是顧全大局的根本前提，合作共事是堅(jiān)持原則的結(jié)果和歸宿。不能為了顧全大局而放棄原則，不能為合作共事而失去標(biāo)準(zhǔn)，沒(méi)有原則的顧全大局和合作共事是沒(méi)有黨性的表現(xiàn)。自己作為一名車(chē)間正職干部，在具體的工作中就能夠牢把握住這一點(diǎn)。目前車(chē)間的特點(diǎn)是點(diǎn)多線長(zhǎng)、設(shè)備復(fù)雜、行車(chē)責(zé)任大，因此在日常的工作中，就以“抓方向，謀大事、敢斷事、善用人、敢擔(dān)當(dāng)、有度量“作為行為準(zhǔn)則，運(yùn)用好批評(píng)與自我批評(píng)這個(gè)有力武器, 耐心深入細(xì)致的做好干部職工的思想工作，及時(shí)化解各種矛盾，做到把大事搞小，把復(fù)雜問(wèn)題搞簡(jiǎn)單。就更需要揚(yáng)長(zhǎng)避短、相互理解、相互支持、同舟共濟(jì)。堅(jiān)持做到了工作上相互支持不拆臺(tái)，生活上相互關(guān)心不謀私，作風(fēng)上嚴(yán)于律己不放松，團(tuán)結(jié)上相互尊重不分裂，以達(dá)到整體合力的發(fā)揮，真正確保了整個(gè)車(chē)間長(zhǎng)期穩(wěn)定團(tuán)結(jié)的大好局面。

第三篇：車(chē)間基層管理注意事項(xiàng)

車(chē)間作為企業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)，車(chē)間工作的成敗直接關(guān)系到企業(yè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，所以本人認(rèn)為抓好車(chē)間隊(duì)伍建設(shè)應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手：

一、班子分工要明確

車(chē)間許多人的感覺(jué)就是“兩眼一睜，忙到熄燈”，覺(jué)得非常煩瑣，主要從以下幾方面體現(xiàn)：其一是感到基層瑣事太多，讓你天天忙得暈頭轉(zhuǎn)向，很少有自由支配的時(shí)間，讓你覺(jué)得心煩。其二是有一些相對(duì)簡(jiǎn)單的重復(fù)工作出現(xiàn)交叉管理，使管理者覺(jué)得很難得心應(yīng)手。分析以上兩點(diǎn)我覺(jué)得車(chē)間成在班子分工不清，近期我對(duì)各主要車(chē)間進(jìn)行了解，一般采用兩種方式分工方式共存。一種是分專業(yè)線，另一種是包班負(fù)責(zé)。我個(gè)人認(rèn)為車(chē)間作為生產(chǎn)一線其主要工作是生產(chǎn)安全、設(shè)備管理、思想政治等幾個(gè)方面，按專業(yè)線分是科學(xué)的，因?yàn)榘嘧映蓡T各有特強(qiáng)，很少有全能的基層領(lǐng)導(dǎo)，只有根據(jù)特強(qiáng)合理分工，才能使管理者在專業(yè)線上發(fā)揮最大作用。但基層單位考慮到安全工作，都模仿部級(jí)分片管理的形式，大多又采用包班管理，所以包班管理者就要求成全能領(lǐng)導(dǎo)，工作起來(lái)就不會(huì)得心應(yīng)手。甚至班與班出現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)不

一、執(zhí)行不一而產(chǎn)生矛盾。所以各基層領(lǐng)導(dǎo)總感覺(jué)很忙，細(xì)想其實(shí)與分工有關(guān)，建議基層單位還是不要采用包班管理。

二、基層領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)垂直管理班組

根據(jù)中國(guó)式管理學(xué)所講的“授權(quán)”，使大家聽(tīng)起來(lái)感覺(jué)很有管理大氣，也很時(shí)髦。但我認(rèn)為基層管理者你只能聽(tīng)不能用，其理由是：授權(quán)的前提應(yīng)該是在個(gè)人忙不過(guò)來(lái)時(shí)候授權(quán)，我想基層單位只要分工清、定位準(zhǔn)，領(lǐng)導(dǎo)就不存在忙不過(guò)來(lái)。而有些單位所設(shè)置的班長(zhǎng)、班組技術(shù)員脫產(chǎn)管理小班組，形成較為龐大的管理網(wǎng)，實(shí)際上是車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)變相授權(quán)的具體表現(xiàn)。在實(shí)際工作中，管理網(wǎng)越大執(zhí)行力越差，安全更沒(méi)有保證。所以基層領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)站在生產(chǎn)一線采用垂直的方式管理班組，才能以最快的速度將上級(jí)指示傳達(dá)到班組，也能最直接掌握生產(chǎn)一線的具體情況，更利于與一線職工在心靈上的有效溝通。

三、敢于承擔(dān)責(zé)任是基層領(lǐng)導(dǎo)樹(shù)立管理威信的基礎(chǔ)

一個(gè)好的車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)總是應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任.承擔(dān)責(zé)任意味著無(wú)論是什么原因?qū)е铝耸?無(wú)論是誰(shuí)的原因?qū)е铝耸?領(lǐng)導(dǎo)總是第一個(gè)站出來(lái)正視失敗并檢討自己過(guò)錯(cuò)的人,在實(shí)際工作中我們看到這些勇于承擔(dān)責(zé)任的人反而獲得了別人的尊重。從管理角度來(lái)看管理者沒(méi)有最優(yōu)秀的，只有最合適的，車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)如何做到最合適，值得管理人員深思。作為企業(yè)的最基層管理者，每天面對(duì)的就是生產(chǎn)一線的員工，當(dāng)生產(chǎn)出現(xiàn)差錯(cuò)或發(fā)生生產(chǎn)事故時(shí)，車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)往往第一要?jiǎng)?wù)就是歸咎操著者的責(zé)任，對(duì)于自己的管理責(zé)任則一句話進(jìn)輕描淡寫(xiě)的帶過(guò)，久而久之車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)在職工心中失去威信，帶來(lái)的后果是團(tuán)隊(duì)人心渙散、工作執(zhí)行力差、有令不

行、有禁不止。所以車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)正視管理中存在的問(wèn)題，敢于向職工檢討問(wèn)題，誠(chéng)懇地承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，是基層領(lǐng)導(dǎo)樹(shù)立威信的基礎(chǔ)，一旦管理者有威信就可以認(rèn)定該管理者是最適合的。

四、一心為公方能形成領(lǐng)導(dǎo)者的個(gè)人魅力

領(lǐng)導(dǎo)者管理的方式方法很多，每個(gè)車(chē)間都有一套自己的管理辦法，管理制度的好與壞與車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)的水平有關(guān)，制度落實(shí)的好壞與車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)個(gè)人魅力密切相連。那么怎樣才能樹(shù)立領(lǐng)導(dǎo)魅力，形成非職務(wù)權(quán)威。首先領(lǐng)導(dǎo)必須做到一心為公、一切為了單位，嚴(yán)格分清公與私，管理者還要要堅(jiān)決擯棄形式主義和官僚主義，深入到職工群眾中間去，急群眾之所急，想群眾之所想，辦群眾之所需，樹(shù)立車(chē)間就是自己發(fā)展平臺(tái)意識(shí)，對(duì)車(chē)間的負(fù)責(zé)不僅僅有利于組織，更有利于自己，因?yàn)榱己玫牧?xí)慣一旦養(yǎng)成，就會(huì)使自己成為一個(gè)值得職工信賴的管理者，就會(huì)自然產(chǎn)生個(gè)人魅力，從而形成職工不近是敬畏你的權(quán)而更是敬重你的人，一旦領(lǐng)導(dǎo)者在職工心中有地位，你的話就是大家的目標(biāo)，哪怕是制度有些不完善，你也能帶領(lǐng)大家共同執(zhí)行，哪怕有些任務(wù)很艱巨，你也能號(hào)召大家去完成，在管理工作中就能如魚(yú)得水，形成強(qiáng)大的執(zhí)行力。

第四篇：車(chē)間強(qiáng)化基礎(chǔ)管理工作匯報(bào)

強(qiáng)化基礎(chǔ)管理鑄造團(tuán)隊(duì)精神

－突出車(chē)間工作的兩條主線

××年在事業(yè)部黨委七屆七次擴(kuò)大會(huì)后，根據(jù)事業(yè)部全年奮斗目標(biāo)和主要任務(wù)我們分析了事業(yè)部面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，認(rèn)為在降本增效，穩(wěn)定電力，確保三套裝置安全長(zhǎng)周期運(yùn)行方面，電氣車(chē)間責(zé)任重大。班子認(rèn)真分析了車(chē)間生產(chǎn)和職工隊(duì)伍現(xiàn)狀，感到為了完成全年生產(chǎn)任務(wù)，我們必須解決兩個(gè)問(wèn)題。

一是生產(chǎn)管理要由注重?fù)屝扌拖蛳[患、解決事故萌芽型轉(zhuǎn)化，提高工作水平。

近兩年，我們車(chē)間在技術(shù)改造上投入了大量精力。⒊變電所改造完成以后，個(gè)主要變電所都采用了綜合保護(hù)和自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)。這些保護(hù)專業(yè)化程度高、技術(shù)含量高為我們實(shí)現(xiàn)故障預(yù)診斷、預(yù)處理提供了技術(shù)保障。我們要做的就是在管理上下功夫，巡回檢查、日常維護(hù)、設(shè)備狀況分析、故障分析必須制度化、專業(yè)化、有序化、科學(xué)化，提高工作水平。

二是提高隊(duì)伍的戰(zhàn)斗力。

由于資產(chǎn)重組和企業(yè)內(nèi)部改革，車(chē)間減員較多。我們召集車(chē)間名職工代表對(duì)每名職工每季就勞動(dòng)態(tài)度、遵守規(guī)章制度、勞動(dòng)成績(jī)打分，把技能考試成績(jī)和考勤情況折分計(jì)入，根據(jù)四項(xiàng)總分在全車(chē)間范圍內(nèi)大排隊(duì)，并把各項(xiàng)成績(jī)及結(jié)果打印反饋班組和個(gè)人，誰(shuí)排頭誰(shuí)排后、那項(xiàng)丟分一目了然。一季度我們對(duì)排名最后的兩名職工進(jìn)行車(chē)間內(nèi)待崗一個(gè)月處理，停發(fā)獎(jiǎng)金，指派技術(shù)員培訓(xùn)。由于影響排名的主要因素是技能考試成績(jī)，所以一季度以后職工學(xué)習(xí)技術(shù)的積極性大漲，學(xué)習(xí)氣氛濃厚。同時(shí)，車(chē)間結(jié)合“職工素質(zhì)與品牌形象”主題教育指派技術(shù)員在車(chē)間任務(wù)相對(duì)較少的情況下集中授課，大量講解技術(shù)員在工作中解決問(wèn)題的實(shí)例。不僅講原理，而且講分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的思路和處理方法。在年底燕化公司舉行的技術(shù)比武中，車(chē)間名職工參賽，全部進(jìn)入公司前名。其中名分獲公司第二、三、五、七名。由于比賽分為理論考試和實(shí)際操作兩部分，我們車(chē)間獲得這樣的成績(jī)，足以說(shuō)明車(chē)間職工的技能已達(dá)到了一個(gè)很高的水平。

由于加強(qiáng)了基礎(chǔ)管理，車(chē)間日常管理有序有力，大家責(zé)任明確，工作積極主動(dòng)。車(chē)間干部職工把精力集中到安全生產(chǎn)和提高供電質(zhì)量上。完善的基礎(chǔ)資料有助于我們分析電力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的缺陷?！痢聊晡覀兎治鰧?shí)際運(yùn)行情況后，認(rèn)為三聚四臺(tái)變壓器油位變化動(dòng)作于跳閘的設(shè)計(jì)有缺陷，環(huán)境和氣溫變化都可能造成變壓器跳閘使生產(chǎn)中斷，經(jīng)過(guò)認(rèn)真考證后，提出將跳閘改為信號(hào)報(bào)警；三聚催化劑配制單元的滅火器電引爆電源由電池改為永久性電源；增加報(bào)警信號(hào)；根據(jù)工藝要求將、電機(jī)低電壓跳閘時(shí)間由秒延長(zhǎng)到秒等。避免了今后由這些隱患可能引發(fā)的故障，值得一提的是在月日的電網(wǎng)事故中，由于的低電壓時(shí)間延長(zhǎng)，而避免了一次大范圍的停車(chē)。

一年來(lái)，我們?cè)谟蓳屝扌拖蛳[患型轉(zhuǎn)變的工作中做了一定的成績(jī)，但離生產(chǎn)要求的預(yù)診斷、預(yù)處理還有相當(dāng)距離。重要的是我們強(qiáng)化了基礎(chǔ)管理工作，獲得了實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變的經(jīng)驗(yàn)和工作方法。我們認(rèn)為抓住了基礎(chǔ)管理工作就是抓住了安全生產(chǎn)的牛鼻子，車(chē)間其它工作也能順利進(jìn)行。

鑄造團(tuán)隊(duì)精神提高戰(zhàn)斗力

車(chē)間是一個(gè)工作群體，戰(zhàn)斗力出自這個(gè)群體的團(tuán)體精神。團(tuán)隊(duì)精神表現(xiàn)為群體的向心力、凝聚力、責(zé)任感和使命感，它是一種積極向上的群體意識(shí)，靠班子成員的模范作用在實(shí)踐中帶動(dòng)集體逐漸形成。是職工隊(duì)伍建設(shè)的主要內(nèi)容。

首先，我們車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)形成共識(shí)：班子成員必須參加重大任務(wù)和搶修工作，車(chē)間有加班任務(wù)時(shí)必須參加生產(chǎn)勞動(dòng)和職工一起干。月日電機(jī)故障、月日電機(jī)故障搶修時(shí)，車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)全部盯在現(xiàn)場(chǎng)。特別是的搶修，車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)和職工一起從日下午：一直干到日早：完成了任務(wù)。在沖刺時(shí)刻沒(méi)有造成三聚停車(chē)。今年月日電機(jī)軸承故障，車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)組織名職工連續(xù)工作直到深夜：試車(chē)正常后才離開(kāi)。第二天早：昨晚參加搶修的名職工無(wú)一例外準(zhǔn)點(diǎn)上班。我們認(rèn)為，雖然活主要是由職工來(lái)干，但有領(lǐng)導(dǎo)自始至終在場(chǎng)，職工的心情不同，他們的感受完全不一樣，所以第二天仍準(zhǔn)時(shí)上班。車(chē)間主任看到這個(gè)場(chǎng)面也感慨地說(shuō)：有了這樣的職工，我們的工作好做多了。這顯然是一個(gè)互動(dòng)的過(guò)程。這種上下激勵(lì)的力量就是我們的戰(zhàn)斗力，是我們搶修成功、完成各項(xiàng)艱難任務(wù)的精神力量。

第二，深入班組，了解職工群眾關(guān)心的熱點(diǎn)問(wèn)題，做好事業(yè)部聯(lián)系群眾的橋梁和紐帶。正確引導(dǎo)一些消極情緒，正面解釋牢騷意見(jiàn)，不放任自流。否則，牢騷越多，隊(duì)伍越散，久而久之工作就無(wú)法開(kāi)展，更不用說(shuō)提高戰(zhàn)斗力了。比如，我們?cè)诼毠ぶ辛私獾竭@樣一條意見(jiàn)：家住星城的電氣、儀表參加值班的工人不能報(bào)銷(xiāo)月票，職工還有橫向比較的說(shuō)法。我們就通過(guò)正式渠道向事業(yè)部做了反映。

第五篇：車(chē)間強(qiáng)化基礎(chǔ)管理工作匯報(bào)

強(qiáng)化基礎(chǔ)管理 鑄造團(tuán)隊(duì)精神

－突出車(chē)間工作的兩條主線

2005年在事業(yè)部黨委七屆七次擴(kuò)大會(huì)后，根據(jù)事業(yè)部全年奮斗目標(biāo)和主要任務(wù)我們分析了事業(yè)部面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，認(rèn)為在降本增效，穩(wěn)定電力，確保三套裝置安全長(zhǎng)周期運(yùn)行方面，電氣車(chē)間責(zé)任重大。班子認(rèn)真分析了車(chē)間生產(chǎn)和職工隊(duì)伍現(xiàn)狀，感到為了完成全年生產(chǎn)任務(wù)，我們必須解決兩個(gè)問(wèn)題。

一是生產(chǎn)管理要由注重?fù)屝扌拖蛳[患、解決事故萌芽型轉(zhuǎn)化，提高工作水平。

近兩年，我們車(chē)間在技術(shù)改造上投入了大量精力。303、301變電所改造完成以后，4個(gè)主要變電所都采用了綜合保護(hù)和自動(dòng)化監(jiān)控系統(tǒng)。這些保護(hù)專業(yè)化程度高、技術(shù)含量高為我們實(shí)現(xiàn)故障預(yù)診斷、預(yù)處理提供了技術(shù)保障。我們要做的就是在管理上下功夫，巡回檢查、日常維護(hù)、設(shè)備狀況分析、故障分析必須制度化、專業(yè)化、有序化、科學(xué)化，提高工作水平。

二是提高隊(duì)伍的戰(zhàn)斗力。

由于資產(chǎn)重組和企業(yè)內(nèi)部改革，車(chē)間減員較多。要維護(hù)好全事業(yè)部811臺(tái)電動(dòng)機(jī)、變壓器和538面高低壓開(kāi)關(guān)柜，車(chē)間現(xiàn)有的人員就必須提高工作效率和整體效能。這就要求我們要塑造團(tuán)隊(duì)精神，提高車(chē)間的凝聚力。

為此我們確定了2005年的工作主題是：強(qiáng)化基礎(chǔ)管理；鑄造團(tuán)隊(duì)精神。即生產(chǎn)建設(shè)和職工隊(duì)伍建設(shè)圍繞以上兩條主線展開(kāi)。

強(qiáng)化基礎(chǔ)管理 提高工作水平

強(qiáng)化基礎(chǔ)工作是車(chē)間管理的過(guò)程。要實(shí)現(xiàn)管理的制度化、專業(yè)化、有序化和科學(xué)化就首先反映在基礎(chǔ)資料的完善工作上。年初我們以總公司設(shè)備大檢查為契機(jī)，完善了電氣技術(shù)基礎(chǔ)資料。利用車(chē)間班組的計(jì)算機(jī)建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)資料庫(kù)，班組、車(chē)間資源公享。特別是日常巡檢記錄、電流記錄報(bào)表、設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)等動(dòng)態(tài)資料庫(kù)的建立細(xì)化強(qiáng)化了技術(shù)干部的工作范圍和工作責(zé)任感。

以前，技術(shù)員、設(shè)備員在車(chē)間主任領(lǐng)導(dǎo)下，做的都是技術(shù)性和事務(wù)性的工作。建立動(dòng)態(tài)資料庫(kù)以后，技術(shù)員可以分析設(shè)備在一天、一月甚至一年內(nèi)不同時(shí)期、不同環(huán)境、不同負(fù)荷條件下的工作情況，獲取感性認(rèn)識(shí)，形成經(jīng)驗(yàn)，提出自己的見(jiàn)解。同時(shí)，把安全生產(chǎn)的壓力分解到了技術(shù)員和設(shè)備員身上。因?yàn)檐?chē)間主任也隨時(shí)能夠看到電力系統(tǒng)運(yùn)行狀和設(shè)備運(yùn)行狀況，如果設(shè)備和系統(tǒng)發(fā)生異常，而主管技術(shù)員未能及時(shí)報(bào)告并提出處理意見(jiàn)，顯然是失職。這就迫使技術(shù)員、設(shè)備員加強(qiáng)工作責(zé)任心，認(rèn)真巡檢、分析設(shè)備工作情況。近一年來(lái)，利用計(jì)算機(jī)管理基礎(chǔ)資料取得了明顯的效果。在10月份中石化安全大檢查和11月份公司基層管理達(dá)標(biāo)創(chuàng)優(yōu)檢查中，我們車(chē)間能夠隨時(shí)調(diào)看、打印檢查組要求的各項(xiàng)資料、臺(tái)帳。獲得了檢查組的好評(píng)。今年2月6日，技術(shù)員王正海發(fā)現(xiàn)三聚C－303A電機(jī)電流為31A，超出額定值1A，這種異常在未建立動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)庫(kù)前是不會(huì)被發(fā)現(xiàn)的。王正海認(rèn)為在冬季電機(jī)電流升高不容忽視，隨即去現(xiàn)場(chǎng)檢查，發(fā)現(xiàn)電機(jī)溫度很高，他和操作人員聯(lián)系，立即停下該電機(jī)，啟動(dòng)備用電機(jī)，避免了電機(jī)事故的進(jìn)一步擴(kuò)大。

其次，強(qiáng)化基礎(chǔ)管理表現(xiàn)在對(duì)職工的勞技績(jī)勤的考核上。我們召集車(chē)間20名職工代表對(duì)每名職工每季就勞動(dòng)態(tài)度、遵守規(guī)章制度、勞動(dòng)成績(jī)打分，把技能考試成績(jī)和考勤情況折分計(jì)入，根據(jù)四項(xiàng)總分在全車(chē)間范圍內(nèi)大排隊(duì)，并把各項(xiàng)成績(jī)及結(jié)果打印反饋班組和個(gè)人，誰(shuí)排頭誰(shuí)排后、那項(xiàng)丟分一目了然。一季度我們對(duì)排名最后的兩名職工進(jìn)行車(chē)間內(nèi)待崗一個(gè)月處理，停發(fā)獎(jiǎng)金，指派技術(shù)員培訓(xùn)。由于影響排名的主要因素是技能考試成績(jī)，所以一季度以后職工學(xué)習(xí)技術(shù)的積極性大漲，學(xué)習(xí)氣氛濃厚。同時(shí)，車(chē)間結(jié)合“職工素質(zhì)與品牌形象”主題教育指派技術(shù)員在車(chē)間任務(wù)相對(duì)較少的情況下集中授課，大量講解技術(shù)員在工作中解決問(wèn)題的實(shí)例。不僅講原理，而且講分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的思路和處理方法。在年底燕化公司舉行的技術(shù)比武中，車(chē)間7名職工參賽，全部進(jìn)入公司前20名。其中4名分獲公司第二、三、五、七名。由于比賽分為理論考試和實(shí)際操作兩部分，我們車(chē)間獲得這樣的成績(jī)，足以說(shuō)明車(chē)間職工的技能已達(dá)到了一個(gè)很高的水平。

由于加強(qiáng)了基礎(chǔ)管理，車(chē)間日常管理有序有力，大家責(zé)任明確，工作積極主動(dòng)。車(chē)間干部職工把精力集中到安全生產(chǎn)和提高供電質(zhì)量上。完善的基礎(chǔ)資料有助于我們分析電力系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的缺陷。2005年我們分析實(shí)際運(yùn)行情況后，認(rèn)為三聚四臺(tái)變壓器油位變化動(dòng)作于跳閘的設(shè)計(jì)有缺陷，環(huán)境和氣溫變化都可能造成變壓器跳閘使生產(chǎn)中斷，經(jīng)過(guò)認(rèn)真考證后，提出將跳閘改為信號(hào)報(bào)警；三聚催化劑配制單元的滅火器電引爆電源由電池改為24V永久性電源；UpS增加報(bào)警信號(hào)；根據(jù)工藝要求將C201A/B、C251A/B電機(jī)低電壓跳閘時(shí)間由0.5秒延長(zhǎng)到1.5秒等。避免了今后由這些隱患可能引發(fā)的故障，值得一提的是在12月25日的電網(wǎng)事故中，由于C201A/B的低電壓時(shí)間延長(zhǎng)，而避免了一次大范圍的停車(chē)。

一年來(lái)，我們?cè)谟蓳屝扌拖蛳[患型轉(zhuǎn)變的工作中做了一定的成績(jī)，但離生產(chǎn)要求的預(yù)診斷、預(yù)處理還有相當(dāng)距離。重要的是我們強(qiáng)化了基礎(chǔ)管