第一篇：鐵路客運(yùn)段兩年的路風(fēng)總結(jié)

鐵路客運(yùn)段兩年的路風(fēng)總結(jié)

2008年度路風(fēng)建設(shè)總結(jié)

今年我班組未發(fā)生一件定性為路風(fēng)不良反映及其以上的路風(fēng)事件，全年的路風(fēng)工作基本平穩(wěn)。全年工作基本如下：

1、堅(jiān)持不懈地對(duì)職工進(jìn)行路風(fēng)教育，不斷強(qiáng)化職工對(duì)路風(fēng)建設(shè)重要性的認(rèn)識(shí)。

一是開展了“知榮辱、愛(ài)崗敬業(yè)”教育和警示教育。使職工認(rèn)清路風(fēng)與優(yōu)質(zhì)服務(wù)、與安全生產(chǎn)、與經(jīng)濟(jì)效益的內(nèi)在關(guān)系，增強(qiáng)職工自覺(jué)維護(hù)路風(fēng)路譽(yù)的自覺(jué)性。同時(shí)將路風(fēng)規(guī)章制度和路風(fēng)有關(guān)條例納入班組教育學(xué)習(xí)內(nèi)容。利用學(xué)習(xí)會(huì)、趟提問(wèn)等形式，用典型的、發(fā)生在我們身邊的路風(fēng)問(wèn)題案例進(jìn)行宣講，提高了干部職工的路風(fēng)意識(shí)。二是抓好正反典型教育。利用段《路風(fēng)動(dòng)態(tài)》刊物對(duì)乘務(wù)員發(fā)生的主動(dòng)為旅客排擾解難，自覺(jué)維護(hù)路風(fēng)路譽(yù)的先進(jìn)事跡及旅客表?yè)P(yáng)來(lái)信進(jìn)行大張旗鼓地宣傳，對(duì)一些各級(jí)檢查組查出的具有普遍性的問(wèn)題及旅客來(lái)信、來(lái)電的投訴，在《路風(fēng)動(dòng)態(tài)》中進(jìn)行曝光的問(wèn)題認(rèn)真進(jìn)行學(xué)習(xí)。形成維護(hù)路風(fēng)路譽(yù)光榮，損害路風(fēng)路譽(yù)可恥的良好氛圍。

2、深入開展路風(fēng)專項(xiàng)檢查整治活動(dòng) 段在今年開展了“路風(fēng)專項(xiàng)檢查整治”活動(dòng)。組織乘務(wù)員學(xué)習(xí)一些重大路風(fēng)事件的通報(bào)，認(rèn)真吸取路風(fēng)事件教訓(xùn)，強(qiáng)化路風(fēng)意識(shí)。同時(shí)，采取車隊(duì)班組自查，段聯(lián)合檢查組抽查相結(jié)合，對(duì)車隊(duì)班組的路風(fēng)工作進(jìn)行全面檢查，對(duì)存在問(wèn)題認(rèn)真整改。

3、加大監(jiān)督和查處力度為把路風(fēng)監(jiān)督落實(shí)到實(shí)處，我們把內(nèi)部監(jiān)督和社會(huì)監(jiān)督，作為保證我班組路風(fēng)穩(wěn)定的有效手段。

一是加強(qiáng)內(nèi)部監(jiān)督。接受段各級(jí)監(jiān)察人員不定期的上車，不定交路檢查、暗訪。對(duì)違反規(guī)定的人員嚴(yán)肅處理。對(duì)旅客來(lái)信、來(lái)電的投訴做到調(diào)查迅速，定性準(zhǔn)確，接受懲處，做到件件有登記、有調(diào)查、有結(jié)果、有回音，二是加強(qiáng)社會(huì)監(jiān)督。段聘請(qǐng)了社會(huì)路風(fēng)監(jiān)督員廣泛聽取意見(jiàn)和建議，不斷提高規(guī)范服務(wù)質(zhì)量。班組按照車隊(duì)安排定期召開監(jiān)督員及旅客座談會(huì)，車上還設(shè)置列車長(zhǎng)接待點(diǎn)和旅客投訴熱線，聽取旅客的意見(jiàn)和建議。今年我們還發(fā)放了《服務(wù)滿意度測(cè)評(píng)調(diào)查問(wèn)卷》400份，為搞好路風(fēng)建設(shè)，提高服務(wù)質(zhì)量起到一定的推動(dòng)作用。

“從嚴(yán)的紀(jì)律才能出好兵”。嚴(yán)正思想、擺正心態(tài)，積極樂(lè)觀對(duì)待工作，從思想源頭抓起，從一言一行抓起，把問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)，職工“兩紀(jì)”問(wèn)題得到改觀。出現(xiàn)問(wèn)題落實(shí)到人及時(shí)嚴(yán)肅查處，并且是下大力氣查處，職工風(fēng)氣得到改善。堅(jiān)持“四卡一考”制度,堅(jiān)持列車長(zhǎng)接待旅客來(lái)訪制度，對(duì)旅客提出的問(wèn)題做到了首訴負(fù)責(zé)，而且一直以來(lái)我們都在認(rèn)真開展“紅旗車廂評(píng)比活動(dòng)”對(duì)旅客提出的疑難問(wèn)題及時(shí)盡快的答復(fù)，發(fā)揚(yáng)親情，為旅客做好、解決好每一件事情。堅(jiān)持400km查票制度，列車長(zhǎng)查票，乘警、列車員共同配合，積極補(bǔ)收票款，做到顆粒歸倉(cāng)。針對(duì)我們列車途中特點(diǎn)，制作了告知我們提供的一些服務(wù)和旅途中需要注意的事項(xiàng)的提示牌，受到廣大旅客的好評(píng)。

為了抓好路風(fēng)工作，班組提出具體以下措施：(1)、要求認(rèn)真執(zhí)行“四卡一考”制度。(2)、廣播公開舉報(bào)電話。(3)、加強(qiáng)辦公車及票據(jù)管理，落實(shí)三項(xiàng)制度，四條紀(jì)律，落實(shí)好列車長(zhǎng)接待旅客來(lái)訪制度。

(4)、堅(jiān)持趟工作小結(jié)，開展自我檢討查找問(wèn)題，防范于未然。通過(guò)以上幾種形式，達(dá)到路風(fēng)保證和監(jiān)督的目的。

2009年度路風(fēng)建設(shè)規(guī)劃

2008年以來(lái)，我們從鐵道部提出的全路站車開展“創(chuàng)爭(zhēng)當(dāng)”活動(dòng)和路局提出的“培育人文理念、打造和諧站車”的口號(hào)為載體，全面落實(shí)《鐵路路風(fēng)管理細(xì)則》和《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，不斷深化強(qiáng)化路風(fēng)建設(shè)，認(rèn)真執(zhí)行了三項(xiàng)制度，四條紀(jì)律，不僅提高了全體職工的綜合素質(zhì)，同時(shí)也帶動(dòng)了班組各項(xiàng)工作水平的大幅度提高，創(chuàng)出了自己的“精品”和“品牌”，擴(kuò)大了市場(chǎng)影響力和知名度，贏得了廣大旅客和社會(huì)各界的信賴，充分發(fā)揮了鐵道部“紅旗列車”的示范作用，樹立了良好的窗口形象，為鐵路客運(yùn)事業(yè)做出了積極的貢

獻(xiàn)！班組以“三個(gè)代表”重要思想和科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以“社會(huì)主義榮辱觀”和“十七大精神”為導(dǎo)航標(biāo)，全面貫徹“構(gòu)建和諧社會(huì)”和鐵路跨越發(fā)展為精神實(shí)質(zhì)。按照部、局關(guān)于路風(fēng)建設(shè)的部署和段黨委總體工作安排，緊緊圍繞“人民鐵路為人民”的宗旨和“創(chuàng)爭(zhēng)當(dāng)”活動(dòng)的深化，發(fā)揮好廉潔敬業(yè)的保障作用，以路風(fēng)建設(shè)的好成績(jī)促進(jìn)班組創(chuàng)新發(fā)展和各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。

針對(duì)2008年的路風(fēng)工作，班組準(zhǔn)備在2009年做到以下路風(fēng)工作：

一、居安思危、眼睛向內(nèi)，用人性化手段抓好職業(yè)道德教育

定期召開班組會(huì)議，分析當(dāng)前形勢(shì)，樹立危機(jī)意識(shí)，強(qiáng)調(diào)眼睛向內(nèi)，繃緊路風(fēng)高壓線，以“人民鐵路人民”的宗旨教育為核心內(nèi)容，以“圖片展示”“媒體播放”“職工對(duì)話”等大家喜聞樂(lè)見(jiàn)的形式為手段，把班組思想輸入和職工思想輸出結(jié)合起來(lái)，充分調(diào)動(dòng)職工學(xué)習(xí)和積極性，順勢(shì)引導(dǎo)職工樹立正確的道德觀、價(jià)值觀和職業(yè)觀，潛移默化地讓“為旅客服務(wù)、盡職盡責(zé)”的敬業(yè)精神在職工思想中扎根，并在職工中努力培養(yǎng)，樹立和宣傳先進(jìn)典型，用榜樣勞動(dòng)和教育職工。

二、情理并重、慈教嚴(yán)管，以無(wú)縫隙意識(shí)鑄牢監(jiān)督工作屏障

1、完善監(jiān)督制度，科學(xué)敲定監(jiān)督具體內(nèi)容，規(guī)定督促人員責(zé)任制定，監(jiān)督崗標(biāo)準(zhǔn)，選擇監(jiān)督可行方式公布監(jiān)督處理結(jié)果，使監(jiān)督進(jìn)入穩(wěn)固有序的軌道。

2、暢通監(jiān)督渠道。一是自下而上的群眾監(jiān)督渠道，職工是班組的工作主體，充分發(fā)揮他們的監(jiān)督作用十分重要，班組將大力鼓勵(lì)職工群眾參與監(jiān)督，并認(rèn)真對(duì)待其反應(yīng)的問(wèn)題；二是自外而內(nèi)的旅客監(jiān)督渠

道，路風(fēng)建設(shè)的關(guān)鍵就是旅客的認(rèn)可，班組將面對(duì)旅客公開監(jiān)督制度，定期征求意見(jiàn)。

3、強(qiáng)化監(jiān)督隊(duì)伍，建立 一支廉潔自律、以身作則不徇私，事事敢于負(fù)責(zé)的監(jiān)督隊(duì)伍，并為之創(chuàng)造良好的工作條件，使之發(fā)揮應(yīng)有的作用。

三、克服困難，實(shí)行激勵(lì)，以“首問(wèn)負(fù)責(zé)制”奠基路風(fēng)精神

列車辦公席除了要設(shè)立旅客投訴臺(tái)，公布投訴電話、懸掛投訴臺(tái)標(biāo)志外，在現(xiàn)階段還要從“首問(wèn)負(fù)責(zé)制”入手，必須做到有問(wèn)有答、有訴必應(yīng)、還要確保在60分鐘內(nèi)完成解答，并且回答問(wèn)題要做到簡(jiǎn)明報(bào)要，言詞清晰、態(tài)度熱情，同時(shí)主動(dòng)詢問(wèn)旅客是否還有其他需要，對(duì)重點(diǎn)旅客的困難要一幫到底，決不讓旅客帶著疑問(wèn)離開，讓每一位旅客高興而來(lái)，滿意而歸，以此推動(dòng)路風(fēng)建設(shè)走向深入。

在新的一年里，我們將把路風(fēng)建設(shè)作為一項(xiàng)長(zhǎng)期性、整體性、戰(zhàn)略性的工作來(lái)抓實(shí)抓好，進(jìn)一步完善服務(wù)功能，規(guī)范服務(wù)行為，落實(shí)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化服務(wù)環(huán)境，努力塑造“和諧列車”和“紅旗列車”的嶄新形象，推動(dòng)路風(fēng)建設(shè)精神持續(xù)健康發(fā)展，為鐵路跨越式發(fā)展做出更大的貢獻(xiàn)！

上海一組

2008年12月1日

第二篇：鐵路路風(fēng)管理辦法

鐵路路風(fēng)管理辦法

第一章總則

第一條 為加強(qiáng)鐵路路風(fēng)管理，強(qiáng)化監(jiān)察監(jiān)督，糾正損害群眾利益的不正之風(fēng)，維護(hù)旅客貨主合法權(quán)益，維護(hù)鐵路形象和聲譽(yù)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)鐵路法》、《企業(yè)職工獎(jiǎng)懲條例》及有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定，制定本辦法。

第二條 本辦法適用于國(guó)家鐵路企業(yè)和職工。

第三條 路風(fēng)系指鐵路的行業(yè)風(fēng)氣，是鐵路的性質(zhì)、宗旨和經(jīng)營(yíng)方向在運(yùn)輸企業(yè)和職工中的綜合表現(xiàn)。路風(fēng)工作是鐵路精神文明建設(shè)、黨風(fēng)廉政建設(shè)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的組成部分。加強(qiáng)路風(fēng)工作，對(duì)于提高職工隊(duì)伍素質(zhì)，提升運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)鐵路發(fā)展，推進(jìn)和諧鐵路建設(shè)，具有重要作用。

第四條 路風(fēng)工作堅(jiān)持“標(biāo)本兼治、糾建并舉”的方針，強(qiáng)化監(jiān)察監(jiān)督，注重源頭治理，切實(shí)解決損害旅客貨主利益的問(wèn)題，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造良好的社會(huì)環(huán)境。

第五條 路風(fēng)工作堅(jiān)持誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé)的原則，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、系統(tǒng)負(fù)責(zé)、逐級(jí)負(fù)責(zé)，管業(yè)務(wù)必須管路風(fēng)，黨政工團(tuán)齊抓共管，綜合治理。

第二章機(jī)構(gòu)與職責(zé)

第六條 鐵道部設(shè)立路風(fēng)監(jiān)察辦公室。鐵路局（專業(yè)運(yùn)輸公司，下同）設(shè)立路風(fēng)監(jiān)察工作機(jī)構(gòu)，配備專職人員?？拓涍\(yùn)輸、多元經(jīng)營(yíng)單位根據(jù)工作需要，設(shè)立或明確路風(fēng)監(jiān)察工作機(jī)構(gòu)，配備專（兼）職人員。

第七條 路風(fēng)監(jiān)察工作機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)

一擬定工作規(guī)劃、制度和辦法，并組織實(shí)施。

二檢查監(jiān)督有關(guān)法規(guī)和規(guī)章制度的執(zhí)行情況。

三受理、查處路風(fēng)問(wèn)題投訴及上級(jí)機(jī)關(guān)、新聞媒體等單位批轉(zhuǎn)、移交的路風(fēng)反映。四組織、參加對(duì)路風(fēng)問(wèn)題的調(diào)查、認(rèn)定和處理。

五根據(jù)上級(jí)路風(fēng)部門授權(quán)，實(shí)施跨單位路風(fēng)檢查。

六協(xié)調(diào)與社會(huì)各界的聯(lián)系，暢通社會(huì)監(jiān)督渠道。

七掌握路風(fēng)動(dòng)態(tài)，加強(qiáng)信息反饋，開展調(diào)查研究，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)。八總結(jié)推廣經(jīng)驗(yàn)，選樹表彰先進(jìn)典型。

九對(duì)下屬單位路風(fēng)監(jiān)察工作進(jìn)行檢查指導(dǎo)。

十完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他任務(wù)。

第八條 路風(fēng)監(jiān)察人員職權(quán)

一檢查車站、列車及其他需要檢查的單位和經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所。

二聽取被檢查單位的情況介紹，查閱與路風(fēng)監(jiān)察事項(xiàng)有關(guān)的文件、檔案、票據(jù)、賬目和資料。三向有關(guān)單位或人員調(diào)查取證。

四對(duì)發(fā)生路風(fēng)問(wèn)題的單位，填發(fā)《路風(fēng)監(jiān)察通知書》（附件1）。

五責(zé)令被檢查單位或人員停止損害路風(fēng)路譽(yù)的行為。

第九條 路風(fēng)監(jiān)察人員必須忠于職守，嚴(yán)格執(zhí)紀(jì)，公道正派，清正廉潔。有下列行為之一的，視情節(jié)給予組織處理或行政處分。

一玩忽職守，工作失職，造成嚴(yán)重后果的。

二濫用職權(quán)，侵犯他人合法權(quán)益，或借機(jī)打擊報(bào)復(fù)的。

三利用職權(quán)，謀取私利，索賄受賄的。

四隱瞞事實(shí)，弄虛作假，包庇違紀(jì)行為的。

五其他造成不良影響或后果的行為。

第十條 路風(fēng)監(jiān)察人員執(zhí)行職務(wù)時(shí)，應(yīng)持“路風(fēng)監(jiān)察證”（附件2），必要時(shí)佩戴“路風(fēng)監(jiān)察”臂章（附件3）。鐵道部路風(fēng)監(jiān)察證和臂章發(fā)至鐵路局專職路風(fēng)監(jiān)察人員。

第十一條 路風(fēng)監(jiān)察人員執(zhí)行職務(wù)時(shí)，免予簽證登乘各次列車（國(guó)際列車、進(jìn)港直通車按有關(guān)規(guī)定辦理），不受車種、席別限制；準(zhǔn)予使用鐵路電報(bào)、電話，在乘務(wù)員公寓食宿。第十二條 路風(fēng)監(jiān)察人員執(zhí)行職務(wù)時(shí)，被檢單位要支持配合檢查人員工作，并提供便利。任何單位或個(gè)人不得拒絕、阻礙或打擊報(bào)復(fù)。

第三章 路風(fēng)問(wèn)題分類與定性

第十三條 路風(fēng)問(wèn)題系指鐵路單位和從業(yè)人員憑借職務(wù)或工作便利條件營(yíng)私謀利，或違背職業(yè)道德，服務(wù)質(zhì)量低劣，給旅客貨主造成經(jīng)濟(jì)損失或精神、身體傷害，在路內(nèi)外造成 不良影響和后果的行為。主要包括以車謀私、以票謀私、亂收費(fèi)亂加價(jià)、勒卡索要、粗暴待客、違規(guī)經(jīng)營(yíng)、違規(guī)販運(yùn)等七類。

一以車謀私

指憑借職權(quán)或通過(guò)關(guān)系，以車皮、集裝箱等運(yùn)輸條件謀取私利的行為。

1.在受理運(yùn)輸計(jì)劃、審批承認(rèn)車、安排貨位、安排裝車、配車配箱、裝卸作業(yè)、變更裝卸地點(diǎn)、變更到站、取送車作業(yè)等運(yùn)輸環(huán)節(jié)中謀取私利。

2.將車皮、集裝箱計(jì)劃切塊給路內(nèi)外單位或個(gè)人，從中謀取私利。

3.違反運(yùn)輸紀(jì)律，采取無(wú)票運(yùn)輸、換票運(yùn)輸、偽報(bào)品名、少報(bào)重量等手段侵犯運(yùn)輸收入，從中謀取私利。

4.違反規(guī)定下浮運(yùn)價(jià)，從中謀取私利。

二以票謀私

指憑借職務(wù)或工作之便，利用車票謀取私利的行為。

1.違反售票紀(jì)律，利用批團(tuán)體票、機(jī)動(dòng)票、合同訂票或切塊、囤票等不正當(dāng)手段為他人提供車票從中謀取私利。

2.利用職務(wù)或工作之便，內(nèi)外勾結(jié)倒賣車票。

3.列車工作人員為旅客代辦車票收取好處費(fèi)，或收錢不補(bǔ)票，收長(zhǎng)途錢補(bǔ)短途票，侵吞票款；為旅行團(tuán)體代辦車票提供方便，獲取好處或不正當(dāng)利益。

4.私帶無(wú)票人員、行包和貨物，安排越席及其他不符合乘車條件人員。

5.內(nèi)外勾結(jié)霸座賣座、接送無(wú)票人員進(jìn)出站上下車、裝運(yùn)超過(guò)票記重量、件數(shù)的行包貨物從中謀取私利。

三亂收費(fèi)亂加價(jià)

⒈違反國(guó)家、鐵道部規(guī)定的運(yùn)、雜費(fèi)收費(fèi)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)，收取或變相收取不合理費(fèi)用。

⒉在運(yùn)輸代理和客貨延伸服務(wù)中，只收費(fèi)不服務(wù)，多收費(fèi)少服務(wù)，擅自設(shè)立收費(fèi)項(xiàng)目、提高收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，或不提供合法票據(jù)。

⒊車站或票務(wù)管理部門不送票收取送票費(fèi)，將車票票額切塊給賓館、飯店、旅行社等加價(jià)收費(fèi)，自辦售票點(diǎn)超標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，車站售票窗口或計(jì)劃室搭收其他費(fèi)用。

⒋車站或票務(wù)管理部門從客票代理銷售點(diǎn)的亂收費(fèi)亂加價(jià)中分成。

四勒卡索要

憑借職務(wù)或工作之便，采取刁難、要挾或威脅等手段，敲詐勒索旅客貨主。

五粗暴待客

⒈對(duì)旅客貨主語(yǔ)言污穢，行為粗魯。

⒉有意設(shè)置障礙，刁難旅客貨主。

⒊毆打旅客貨主或限制旅客貨主人身自由。

⒋嚴(yán)重侵害旅客貨主人身權(quán)利構(gòu)成違法犯罪的行為。

六違規(guī)經(jīng)營(yíng)

1.以不批計(jì)劃、不配空車、拖延辦理等手段，強(qiáng)制貨主辦理延伸服務(wù)或運(yùn)輸代理。

2.鐵路多經(jīng)、集經(jīng)企業(yè)或與之聯(lián)營(yíng)的單位強(qiáng)制辦理運(yùn)輸代理、延伸服務(wù)業(yè)務(wù)。

3.鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)與延伸服務(wù)或運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)合并辦理，以及代收延伸服務(wù)或運(yùn)輸代理費(fèi)用。

4.站車強(qiáng)賣、搭售商品，或出售假冒偽劣商品。

5.列車餐車開辦茶座、夜宵，違規(guī)收費(fèi)，變相賣座。

6.以提前進(jìn)站、提供車票等手段誤導(dǎo)旅客進(jìn)茶座、休息廳等場(chǎng)所收取費(fèi)用，或在代辦轉(zhuǎn)乘車船、住宿、旅游等業(yè)務(wù)中違背承諾，欺詐旅客。

七違規(guī)販運(yùn)

憑借職務(wù)或工作之便，利用列車搞營(yíng)利性捎買帶或攜帶禁運(yùn)、限運(yùn)物品。

第十四條 路風(fēng)問(wèn)題分為重大路風(fēng)事件、嚴(yán)重路風(fēng)事件、一般路風(fēng)事件和路風(fēng)不良反映。第十五條 構(gòu)成下列路風(fēng)問(wèn)題之一的，定為重大路風(fēng)事件：

一以車謀私金額（含實(shí)物折算價(jià)值，下同）5000元以上，以票謀私金額3000元以上。二亂收費(fèi)、亂加價(jià)金額（從行為發(fā)生之日起累計(jì)計(jì)算，下同），客運(yùn)在100000元以上；貨運(yùn)在500000元以上。

三私帶無(wú)票人員、行包、貨物，安排越席及其他不符合乘車條件人員，按已乘（運(yùn)）區(qū)間票價(jià)（運(yùn)價(jià)）計(jì)算，同時(shí)收取好處費(fèi)的合并計(jì)算，金額在3000元以上。

四毆打旅客貨主造成重傷、死亡，或侵害旅客貨主人身權(quán)利情節(jié)特別嚴(yán)重。

五敲詐勒索旅客貨主情節(jié)特別嚴(yán)重。

六販運(yùn)物品一次價(jià)值在10000元以上，或情節(jié)特別嚴(yán)重。

七其他造成特別惡劣影響，使路風(fēng)路譽(yù)遭受嚴(yán)重?fù)p害的行為。

第十六條 構(gòu)成下列路風(fēng)問(wèn)題之一的，定為嚴(yán)重路風(fēng)事件：

一以車謀私金額2000元以上不足5000元，以票謀私金額1500元以上不足3000元。

二亂收費(fèi)、亂加價(jià)金額，客運(yùn)在50000元以上不足100000元；貨運(yùn)在200000元以上不足500000元。

三私帶無(wú)票人員、行包、貨物，安排越席及其他不符合乘車條件人員，按已乘（運(yùn)）區(qū)間票價(jià)（運(yùn)價(jià)）計(jì)算，同時(shí)收取好處費(fèi)的合并計(jì)算，金額在1500元以上不足3000元。四毆打旅客貨主造成輕傷，或侵害旅客貨主人身權(quán)利情節(jié)嚴(yán)重。

五敲詐勒索旅客貨主情節(jié)嚴(yán)重。

六販運(yùn)物品一次價(jià)值在5000元以上不足10000元，或情節(jié)嚴(yán)重。

七違規(guī)經(jīng)營(yíng)造成惡劣影響。

八其他造成惡劣影響，使路風(fēng)路譽(yù)遭受很大損害的行為。

第十七條 構(gòu)成下列路風(fēng)問(wèn)題之一的，定為一般路風(fēng)事件：

一以車謀私金額1000元以上不足2000元，以票謀私金額500元以上不足1500元。

二亂收費(fèi)、亂加價(jià)金額，客運(yùn)在30000元以上不足50000元；貨運(yùn)在50000元以上不足200000元。

三私帶無(wú)票人員、行包、貨物，安排越席及其他不符合乘車條件人員，按已乘（運(yùn)）區(qū)間票價(jià)（運(yùn)價(jià)）計(jì)算，同時(shí)收取好處費(fèi)的合并計(jì)算，金額在500元以上不足1500元。四毆打旅客貨主造成輕微傷，或侵害旅客貨主人身權(quán)利情節(jié)嚴(yán)重。

五敲詐勒索旅客貨主情節(jié)輕微。

六販運(yùn)物品一次價(jià)值在3000元以上不足5000元，或情節(jié)較重。

七違規(guī)經(jīng)營(yíng)造成很壞影響。

八其他造成很壞影響，使路風(fēng)路譽(yù)遭受較大損害的行為。

第十八條 未構(gòu)成路風(fēng)事件的路風(fēng)問(wèn)題，定為路風(fēng)不良反映。

第十九條 重大路風(fēng)事件和嚴(yán)重路風(fēng)事件由鐵路局認(rèn)定，鐵道部審批；一般路風(fēng)事件由鐵路

局認(rèn)定；路風(fēng)不良反映由站段認(rèn)定。

第二十條 上級(jí)對(duì)下級(jí)定性不準(zhǔn)或處理不當(dāng)?shù)穆凤L(fēng)問(wèn)題可予糾正，必要時(shí)可直接認(rèn)定。第二十一條 跨單位的路風(fēng)問(wèn)題，由上級(jí)機(jī)關(guān)協(xié)調(diào)處理。對(duì)定性與處理有爭(zhēng)議的，由上級(jí)機(jī)關(guān)裁決。鐵道部裁決為終結(jié)性裁決。

第四章 監(jiān)察監(jiān)督程序

第二十二條 路風(fēng)檢查由路風(fēng)監(jiān)察人員實(shí)施，采取明查、暗訪兩種形式。明查時(shí)應(yīng)主動(dòng)出示路風(fēng)監(jiān)察證,在被檢單位配合下開展工作。凡不出示有效證件的,被檢單位可以拒絕檢查。第二十三條 路風(fēng)監(jiān)察人員查出路風(fēng)問(wèn)題，應(yīng)填發(fā)《路風(fēng)監(jiān)察通知書》，也可視情況拍發(fā)鐵路電報(bào)?！堵凤L(fēng)監(jiān)察通知書》的填寫要符合監(jiān)察內(nèi)容，事實(shí)清楚,表述準(zhǔn)確,客觀公正,并加蓋路風(fēng)監(jiān)察人員名章(附件4)。

第二十四條 檢查結(jié)束后，向被檢單位通報(bào)檢查結(jié)果。凡填發(fā)《路風(fēng)監(jiān)察通知書》的，由被檢單位負(fù)責(zé)人簽字,一式兩份,一份交責(zé)任單位處理,一份由檢查單位留存。責(zé)任單位應(yīng)在20日內(nèi)做出定性處理，并逐級(jí)上報(bào)查處結(jié)果。

第二十五條 受理路風(fēng)投訴，應(yīng)視所反映問(wèn)題性質(zhì)及重要程度，按照登記、呈報(bào)、轉(zhuǎn)辦、交辦、直接查辦、審核結(jié)案、復(fù)信反饋等程序辦理。鐵道部要求上報(bào)結(jié)果的，由鐵路局調(diào)查處理，在兩個(gè)月內(nèi)上報(bào)查處結(jié)果（有特殊要求的除外）。

第二十六條 調(diào)查路風(fēng)問(wèn)題需由二人以上實(shí)施。調(diào)查中，要對(duì)發(fā)生路風(fēng)問(wèn)題的時(shí)間、地點(diǎn)、人員、情節(jié)、手段和所造成的后果認(rèn)真核查，充分收集有關(guān)證明材料，綜合分析、鑒別、歸納，形成結(jié)論，實(shí)事求是地撰寫調(diào)查報(bào)告。

第二十七條 對(duì)檢查、調(diào)查屬實(shí)的路風(fēng)問(wèn)題，依據(jù)本辦法第三章的規(guī)定，對(duì)問(wèn)題性質(zhì)、嚴(yán)重程度做出認(rèn)定，按照本辦法第五章的規(guī)定，對(duì)責(zé)任單位或責(zé)任者進(jìn)行處理。

第二十八條 路風(fēng)問(wèn)題查結(jié)后，經(jīng)審核，對(duì)事實(shí)清楚、證據(jù)確鑿、定性準(zhǔn)確、處理恰當(dāng)、手續(xù)完備的，結(jié)案歸檔；不符合要求的，重新調(diào)查或退查。向上級(jí)反饋查處結(jié)果，以文函形式報(bào)送，構(gòu)成路風(fēng)事件的，一并報(bào)送《路風(fēng)事件報(bào)告單》（附件5）。

第五章罰則

第二十九條 處理路風(fēng)問(wèn)題堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，以事實(shí)為依據(jù)，準(zhǔn)確定性，恰當(dāng)處分；堅(jiān)持從嚴(yán)執(zhí)紀(jì)的原則，對(duì)發(fā)生路風(fēng)問(wèn)題的單位、個(gè)人不姑息遷就、袒護(hù)包庇；堅(jiān)持懲前毖后、治病救人的原則，實(shí)行懲戒與教育相結(jié)合。

第三十條 對(duì)路風(fēng)問(wèn)題責(zé)任者的處理，勞動(dòng)合同中有約定的，按勞動(dòng)合同約定辦理；沒(méi)有約定的，按本辦法給予行政處分。行政處分分為：警告、記過(guò)、記大過(guò)、降職（級(jí)）、撤職、留用察看、開除。在給予行政處分的同時(shí)，可給予一次性經(jīng)濟(jì)處罰。

第三十一條 對(duì)路風(fēng)問(wèn)題責(zé)任單位的處罰：

一通報(bào)批評(píng)。

二經(jīng)濟(jì)處罰。

三在企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核中扣分。

四取消有關(guān)榮譽(yù)稱號(hào)和評(píng)先資格。

第三十二條 路風(fēng)問(wèn)題責(zé)任單位或責(zé)任者構(gòu)成本辦法第十三條至第十八條所列規(guī)定，分別給予下列處理：構(gòu)成路風(fēng)不良反映的，給予決策者或直接責(zé)任者警告至記過(guò)處分，情節(jié)輕微的，可免予處分；構(gòu)成一般路風(fēng)事件的，給予決策者或直接責(zé)任者記過(guò)至撤職處分；構(gòu)成嚴(yán)重路風(fēng)事件的，給予決策者或直接責(zé)任者記大過(guò)至留用察看處分；構(gòu)成 重大路風(fēng)事件的，給予決策者或直接責(zé)任者撤職至開除處分。對(duì)亂收費(fèi)亂加價(jià)的責(zé)任單位，在收繳其非法所得的同時(shí)，可按亂收費(fèi)亂加價(jià)數(shù)額給予一至兩倍的罰款。

第三十三條 對(duì)路風(fēng)問(wèn)題責(zé)任者的處理，按干部、工人處分的批準(zhǔn)權(quán)限和規(guī)定程序，由有關(guān)部門辦理。

第三十四條 對(duì)路風(fēng)問(wèn)題責(zé)任單位的經(jīng)濟(jì)處罰，由路風(fēng)監(jiān)察部門填發(fā)《路風(fēng)問(wèn)題經(jīng)濟(jì)處罰（罰款）通知書》(附件6)一式三份，一份交責(zé)任單位，一份留路風(fēng)監(jiān)察部門存查，一份送同級(jí)財(cái)務(wù)部門實(shí)施。對(duì)責(zé)任者的經(jīng)濟(jì)處罰，由所在單位按有關(guān)規(guī)定辦理。對(duì)亂收費(fèi)亂加價(jià)責(zé)任單位的罰款，由被處罰單位逐級(jí)上繳到處罰單位財(cái)務(wù)部門，按有關(guān) 規(guī)定處理。責(zé)任單位逾期不交的，由處罰單位依照有關(guān)法規(guī)規(guī)定辦理。與鐵路單位簽訂合同的、在鐵路站、車內(nèi)從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的路外單位、個(gè)人，因路風(fēng)問(wèn)題需要給予經(jīng)濟(jì)處罰的，由處罰單位對(duì)其簽訂合同的鐵路單位給予處罰。

第三十五條 在一次檢查或調(diào)查中，查出旅客列車不同乘務(wù)單位人員發(fā)生同類路風(fēng)問(wèn)題的，合并認(rèn)定路風(fēng)問(wèn)題檔次。對(duì)責(zé)任單位和責(zé)任者，根據(jù)實(shí)際應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，分別從重處理。第三十六條 旅客列車長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離存在無(wú)票人員或越席旅客，不能確定私帶責(zé)任人的，按無(wú)票人員或越席旅客所在列車部位，追究相應(yīng)乘務(wù)人員及列車長(zhǎng)的管理責(zé)任。

第三十七條 兩人以上共同發(fā)生路風(fēng)問(wèn)題，對(duì)主要責(zé)任者和其他責(zé)任者區(qū)別其作用和責(zé)任分別處理。涉及謀私的路風(fēng)問(wèn)題，主要責(zé)任者按謀私總額處罰，其他責(zé)任者按個(gè)人謀私數(shù)額分別處罰。

第三十八條 一人發(fā)生兩種以上應(yīng)當(dāng)受到處分行為的，要合并處理。按應(yīng)受數(shù)種處分中最高處分加重一檔給予處分；如果其中一種處分是開除的，即給予開除處分。

第三十九條 有下列情形之一的，從輕或減輕處分：

一主動(dòng)交代問(wèn)題或自查自糾的。

二主動(dòng)退回非法所得的。

三主動(dòng)挽回?fù)p失、影響或有效阻止不良后果發(fā)生的。

四主動(dòng)檢舉他人問(wèn)題，經(jīng)查證屬實(shí)或有其他立功表現(xiàn)的。

第四十條 有下列情形之一的，從重或加重處分：

一拒不配合調(diào)查或偽造、銷毀、藏匿證據(jù)的。

二隱情不報(bào)，壓而不查，查而不處的。

三個(gè)人一年內(nèi)發(fā)生兩次以上路風(fēng)事件的。

四唆使、縱容下級(jí)或從屬人員發(fā)生路風(fēng)問(wèn)題的。

五阻撓路風(fēng)監(jiān)察人員執(zhí)行公務(wù)或打擊報(bào)復(fù)舉報(bào)人的。

第四十一條 從輕、從重處分是指本辦法中的處分幅度以內(nèi)，給予較輕或較重處分。減輕、加重處分是指本辦法中處分幅度以外，給予減輕或加重一檔處分。

第四十二條 在查處路風(fēng)問(wèn)題中，發(fā)現(xiàn)責(zé)任者的行為已構(gòu)成違法犯罪的，有關(guān)單位應(yīng)移交公安、司法機(jī)關(guān)處理。

第四十三條 路風(fēng)問(wèn)題責(zé)任者受到刑事追究或行政處罰的，仍按本辦法追究單位的路風(fēng)管理責(zé)任。

第四十四條 對(duì)發(fā)生嚴(yán)重路風(fēng)問(wèn)題和頻發(fā)路風(fēng)問(wèn)題的單位追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。發(fā)生嚴(yán)重以上路風(fēng)事件或一年內(nèi)發(fā)生兩起以上一般路風(fēng)事件，給予站段負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)和管理 責(zé)任的人員行政警告至撤職處分；發(fā)生重大路風(fēng)事件或一年內(nèi)發(fā)生兩起以上嚴(yán)重路風(fēng)事件，給予鐵路局負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)和管理責(zé)任的人員行政警告至撤職處分。發(fā)生被中央級(jí)新聞媒體批評(píng)造成惡劣影響的嚴(yán)重以上路風(fēng)事件，視情節(jié)給予鐵路局負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)和管理責(zé)任的人員組織處理或行政處分。第四十五條 鼓勵(lì)路風(fēng)問(wèn)題自查自糾。各單位受理的投訴舉報(bào)和檢查出的構(gòu)成路風(fēng)事件的問(wèn)題，逐級(jí)主動(dòng)匯報(bào)情況，在規(guī)定時(shí)限內(nèi)認(rèn)真調(diào)查，并按本辦法規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)定性處理，經(jīng)上級(jí)部門審核批復(fù)，可視為自查自糾。對(duì)路風(fēng)問(wèn)題自查自糾的單位，不列企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)等相關(guān)考核，單位及領(lǐng)導(dǎo)免予處罰。

第四十六條 單位或個(gè)人對(duì)處罰決定不服的，可在接到處罰決定的次日起15日內(nèi)向做出處罰決定的部門提出復(fù)查申請(qǐng)，做出處罰決定的部門應(yīng)在30日內(nèi)做出結(jié)論。仍然不服的，可向

上一級(jí)提出復(fù)查申請(qǐng)，上一級(jí)應(yīng)在60日內(nèi)做出結(jié)論。復(fù)查期間，原處罰決定照常執(zhí)行。第四十七條 發(fā)生本辦法未涵蓋的其他路風(fēng)問(wèn)題，比照本辦法的類似條款處理。需要比照處理的，應(yīng)報(bào)鐵道部路風(fēng)監(jiān)察辦公室批準(zhǔn)。

第六章管理制度

第四十八條 路風(fēng)問(wèn)題報(bào)告制度。發(fā)生性質(zhì)嚴(yán)重、影響較大的路風(fēng)問(wèn)題，責(zé)任單位應(yīng)在5日內(nèi)向上級(jí)路風(fēng)監(jiān)察部門報(bào)告。凡瞞報(bào)、遲報(bào)造成不良后果的，追究責(zé)任單位領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。第四十九條 路風(fēng)問(wèn)題交班制度。發(fā)生路風(fēng)事件，或性質(zhì)嚴(yán)重、影響惡劣的路風(fēng)問(wèn)題，由責(zé)任單位主管領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)到上級(jí)機(jī)關(guān)交班。

第五十條 路風(fēng)問(wèn)題通報(bào)制度。對(duì)典型的路風(fēng)事件、帶有普遍性傾向性的問(wèn)題以及其他需要通報(bào)的路風(fēng)問(wèn)題，以文件、電報(bào)、網(wǎng)絡(luò)等形式通報(bào)。凡被上級(jí)通報(bào)的問(wèn)題，責(zé)任單位必須做出定性處理，并上報(bào)結(jié)果。

第五十一條 路風(fēng)問(wèn)題責(zé)任追究制度。發(fā)生路風(fēng)事件應(yīng)追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)務(wù)主管部門負(fù)責(zé)人的責(zé)任。一般路風(fēng)事件追究車間（隊(duì)）、站段有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)務(wù)管理部門 負(fù)責(zé)人的責(zé)任；嚴(yán)重以上路風(fēng)事件追究車間(隊(duì))、站段、鐵路局有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及業(yè)務(wù)主管部門負(fù)責(zé)人的責(zé)任。因企業(yè)行為構(gòu)成路風(fēng)事件，追究決策者和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

第五十二條 路風(fēng)管理考核制度。鐵道部對(duì)鐵路局、專業(yè)運(yùn)輸公司發(fā)生的嚴(yán)重以上路風(fēng)事件實(shí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制、企業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)考核。各級(jí)鐵路單位也要把路風(fēng)工作納入相關(guān)考核。國(guó)家鐵路控股的合資公司的路風(fēng)工作，納入相關(guān)鐵路局路風(fēng)工作考核。

第五十三條 接受社會(huì)監(jiān)督制度。鐵路單位要堅(jiān)持辦事公開，對(duì)外公布收費(fèi)項(xiàng)目、收費(fèi)依據(jù)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)督電話，公開車皮計(jì)劃審批結(jié)果、車票票額，公開辦理列車剩余臥鋪，銷售商品明碼標(biāo)價(jià)，工作人員佩戴標(biāo)志上崗。重視新聞?shì)浾摫O(jiān)督，定期走訪旅客貨主，暢通社會(huì)監(jiān)督渠道。

第七章附則

第五十四條 地方鐵路、合資鐵路可比照本辦法辦理。

第五十五條 鐵路公安機(jī)關(guān)和民警發(fā)生路風(fēng)問(wèn)題的，參照本辦法處理。

第五十六條 本辦法中的“以上”均包括本檔次。

第五十七條 本辦法發(fā)布之前，已處理需進(jìn)行復(fù)查的路風(fēng)問(wèn)題，適用原處理規(guī)定。尚未處理的路風(fēng)問(wèn)題，依照本辦法處理。

第五十八條 各鐵路局可依照本辦法制定實(shí)施細(xì)則或補(bǔ)充規(guī)定，并報(bào)部備案。

第五十九條 本辦法由鐵道部路風(fēng)監(jiān)察辦公室負(fù)責(zé)解釋。

第六十條 本辦法自發(fā)布之日起實(shí)行，鐵監(jiān)〔2004〕102號(hào)文件同時(shí)廢止。其他文件與本辦法不一致的，以本辦法為準(zhǔn)。

第三篇：鐵路客運(yùn)段安全演講稿

首先，落實(shí)細(xì)節(jié)成在對(duì)規(guī)章的一絲不茍。王建輝給我們做了很好的榜樣。他將規(guī)章不折不扣的執(zhí)行，在日日重復(fù)、簡(jiǎn)單瑣碎的小事中落實(shí)安全細(xì)節(jié)。從出乘學(xué)習(xí)到上車值乘，從宣傳安全到整理行李架，每一個(gè)細(xì)微的動(dòng)作都展示著規(guī)章，真正讓規(guī)范成為了習(xí)慣。正是他對(duì)安全的高度警惕、對(duì)規(guī)章的嚴(yán)格落實(shí)、對(duì)細(xì)節(jié)的一絲不茍成就了建輝精神，確保了旅客人身和財(cái)產(chǎn)安全。其次，落實(shí)細(xì)節(jié)重在對(duì)事故的防患未然。暑運(yùn)期間，我經(jīng)歷的一件安全懸事至今歷歷在目。我所值乘的K7714次列車途徑保定，是高站臺(tái)，站停4分鐘，旅客乘降不放置渡板。一次，我?guī)椭幻每蛯⒋蠹欣畎嵘宪嚭?，猛然間發(fā)現(xiàn)壓腳被行李箱撞歪，只有兩三毫米壓著翻板。而此時(shí)，身后一名四五歲的男孩兒已經(jīng)將一只腳邁到了翻板上，我趕忙抱起他，迅速將壓腳扶正。大家試想：在當(dāng)時(shí)的情況下，一旦壓腳松開，翻板自動(dòng)彈起，后果不堪設(shè)想，幼小的孩子很容易被擠傷。如果不是立刻聯(lián)想到壓腳松開的后果，或許我的反應(yīng)也不會(huì)那么迅速。經(jīng)過(guò)這件事情，我想在工作中，看到一個(gè)細(xì)節(jié)，我們就應(yīng)該聯(lián)想到可能存在的安全隱患，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。因此，防患未然是落實(shí)安全細(xì)節(jié)永不變的基石。最后，落實(shí)細(xì)節(jié)貴在對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的持之以恒。安全來(lái)自長(zhǎng)期警惕，事故源于瞬間麻痹。以往的教訓(xùn)一再證明，事故都是由于工作人員疏忽大意，不嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)造成的。待檢牌雖小，但不堅(jiān)持使用，車門就可能漏鎖;警示帶雖小，但不堅(jiān)持懸掛，旅客就可能墜落;煙頭雖小，但不堅(jiān)持清理，火災(zāi)就可能發(fā)生。我們?cè)诠ぷ髦?，時(shí)時(shí)處處都嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，一千遍、一萬(wàn)遍毫不松懈，安全才會(huì)有保障。各位評(píng)委，我認(rèn)為只有將細(xì)節(jié)做到位，把隱患消滅掉，才能確保安全。只有在安全中，生命才能精彩紛呈，企業(yè)才能長(zhǎng)足發(fā)展，國(guó)家才能繁榮昌盛。平凡的列車員保衛(wèi)著旅客的人身安全，守護(hù)著他們家庭的幸福，使命崇高而偉大。就讓我們手牽手，肩并肩，以王建輝為榜樣，將安全責(zé)任內(nèi)化于心，將細(xì)節(jié)管理外化于行，以自己的實(shí)際行動(dòng)保障鐵路事業(yè)的安全與發(fā)展!

第四篇：鐵路客運(yùn)段安全演講稿

鐵路客運(yùn)段安全演講稿

鐵路客運(yùn)段安全演講稿

安全源于細(xì)節(jié)，細(xì)節(jié)貴在落實(shí)

王怡之

天津港，渤海之濱最為璀璨的明珠，在經(jīng)歷了8·12驚魂一夜后，讓整個(gè)中國(guó)乃至世界陷入了震驚：上百條人命瞬間灰飛煙滅，巨額的財(cái)富頃刻化為烏有，令人扼腕嘆息。我，作為一名鐵路人，痛定思痛：我們?nèi)绾斡行П苊馐鹿拾l(fā)生，保障旅客安全呢？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，中外學(xué)者都曾給過(guò)精彩回答：漢朝劉向指出：”患生于所忽，禍起于細(xì)微”.德國(guó)人帕布斯·海恩認(rèn)為每一起嚴(yán)重事故的背后都必然有29次輕微事故和300起未遂先兆及1000個(gè)事故隱患。由此可見(jiàn)，事故的發(fā)生根源于安全細(xì)節(jié)。如果安全

是樹，那么細(xì)節(jié)就是根。根深，才能葉茂，安全之樹才能永葆青春。常言道：”知易行難?！比绾温鋵?shí)好細(xì)節(jié)呢？我們可以從三個(gè)方面入手：

首先，落實(shí)細(xì)節(jié)成在對(duì)規(guī)章的一絲不茍。王建輝給我們做了很好的榜樣。他將規(guī)章不折不扣的執(zhí)行，在日日重復(fù)、簡(jiǎn)單瑣碎的小事中落實(shí)安全細(xì)節(jié)。從出乘學(xué)習(xí)到上車值乘，從宣傳安全到整理行李架，每一個(gè)細(xì)微的動(dòng)作都展示著規(guī)章，真正讓規(guī)范成為了習(xí)慣。正是他對(duì)安全的高度警惕、對(duì)規(guī)章的嚴(yán)格落實(shí)、對(duì)細(xì)節(jié)的一絲不茍成就了建輝精神，確保了旅客人身和財(cái)產(chǎn)安全。

其次，落實(shí)細(xì)節(jié)重在對(duì)事故的防患未然。暑運(yùn)期間，我經(jīng)歷的一件安全懸事至今歷歷在目。我所值乘的K7714次列車途徑保定，是高站臺(tái)，站停4分鐘，旅客乘降不放置渡板。一次，我?guī)椭幻每蛯⒋蠹欣畎嵘宪嚭?，猛然間發(fā)現(xiàn)壓腳被行李箱撞歪，只有兩三毫米壓著翻板。而此時(shí)，身后一名四五歲的男

孩兒已經(jīng)將一只腳邁到了翻板上，我趕忙抱起他，迅速將壓腳扶正。大家試想：在當(dāng)時(shí)的情況下，一旦壓腳松開，翻板自動(dòng)彈起，后果不堪設(shè)想，幼小的孩子很容易被擠傷。如果不是立刻聯(lián)想到壓腳松開的后果，或許我的反應(yīng)也不會(huì)那么迅速。經(jīng)過(guò)這件事情，我想在工作中，看到一個(gè)細(xì)節(jié)，我們就應(yīng)該聯(lián)想到可能存在的安全隱患，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。因此，防患未然是落實(shí)安全細(xì)節(jié)永不變的基石。

最后，落實(shí)細(xì)節(jié)貴在對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的持之以恒。安全來(lái)自長(zhǎng)期警惕，事故源于瞬間麻痹。以往的教訓(xùn)一再證明，事故都是由于工作人員疏忽大意，不嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)造成的。待檢牌雖小，但不堅(jiān)持使用，車門就可能漏鎖；警示帶雖小，但不堅(jiān)持懸掛，旅客就可能墜落；煙頭雖小，但不堅(jiān)持清理，火災(zāi)就可能發(fā)生。我們?cè)诠ぷ髦?，時(shí)時(shí)處處都嚴(yán)格落實(shí)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，一千遍、一萬(wàn)遍毫不松懈，安全才會(huì)有保障。

各位評(píng)委，我認(rèn)為只有將細(xì)節(jié)做到位，把隱患消滅掉，才能確保安全。只有在安全中，生命才能精彩紛呈，企業(yè)才能長(zhǎng)足發(fā)展，國(guó)家才能繁榮昌盛。平凡的列車員保衛(wèi)著旅客的人身安全，守護(hù)著他們家庭的幸福，使命崇高而偉大。就讓我們手牽手，肩并肩，以王建輝為榜樣，將安全責(zé)任內(nèi)化于心，將細(xì)節(jié)管理外化于行，以自己的實(shí)際行動(dòng)保障鐵路事業(yè)的安全與發(fā)展！

城際車隊(duì) 秦快二組 王怡之

第五篇：路風(fēng)總結(jié)

路風(fēng)總結(jié)

庫(kù)客段2003年工作總結(jié)2003年,我段認(rèn)真貫徹落實(shí)局、處1號(hào)文件精神。以緊緊圍繞安全生產(chǎn)、服務(wù)質(zhì)量、路風(fēng)建設(shè)、營(yíng)銷創(chuàng)效、防“非典”等工作，認(rèn)真落實(shí)安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制，深入開展客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量年活動(dòng)和安全大檢查、專項(xiàng)整治等活動(dòng)。強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，提高服務(wù)質(zhì)量。廣大干部職工戰(zhàn)嚴(yán)寒、斗酷暑、保安全，開拓創(chuàng)新，不斷進(jìn)取。使我段的安全生產(chǎn)、服務(wù)質(zhì)量、路風(fēng)工作取得了一定的成效。

一、運(yùn)輸生產(chǎn)攻堅(jiān)克難今年處給我段下達(dá)的運(yùn)輸收入為5400萬(wàn)元，運(yùn)輸旅客為

tt人次。為完成處下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)。全段干部職工知難而上，變壓力為動(dòng)力，堅(jiān)持以“提高服務(wù)質(zhì)量、占領(lǐng)客運(yùn)市場(chǎng)”為中心，大力開展?fàn)I銷創(chuàng)效和堵漏保收工作。今年年初，我段將全年的運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)，根據(jù)不同季節(jié)、不同列車等級(jí)，將任務(wù)分劈到四個(gè)車隊(duì)和28個(gè)班組。從四月份到七月份受非典疫情的影響，我段的運(yùn)輸收入出現(xiàn)欠收，與去年同期相比下降了％。為減少非典疫情帶來(lái)的損失，在抗擊非典取得階段性勝利后，我段相繼召開了三次經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析會(huì)，重新調(diào)整生產(chǎn)指標(biāo)，抓住“非典”過(guò)后客流反彈及庫(kù)－烏段公路施工、暑運(yùn)、“十一”黃金周和冬運(yùn)等有利時(shí)機(jī)，加大堵漏保收力度，積極開展各種營(yíng)銷宣傳和客流調(diào)查，對(duì)重點(diǎn)列車的日?？土髁髁?、流向進(jìn)行跟蹤調(diào)查和分析，掌握客流變化規(guī)律，及時(shí)捕捉客流信息，及時(shí)準(zhǔn)確地向上級(jí)部門反饋客流變化情況，為臨客列車的開行和加掛車體提供第一手資料，盡最大努力力爭(zhēng)完成全年生產(chǎn)任務(wù)。在全段干部職工的共同努力下，截止12月31日，我段完成車補(bǔ)收入為

萬(wàn)元，還欠收

萬(wàn)元，完成年計(jì)劃的％，旅客輸送量為

人次，行包

萬(wàn)件。在積極作好運(yùn)輸生產(chǎn)增運(yùn)補(bǔ)收的同時(shí)，我段多元經(jīng)濟(jì)按照“大多經(jīng)”經(jīng)營(yíng)管理思想，緊緊依托列車市場(chǎng)，加大投入，大力發(fā)展多元經(jīng)濟(jì)和集體經(jīng)濟(jì)。全年多元經(jīng)濟(jì)完成商品銷售和餐營(yíng)收入共計(jì)

萬(wàn)元，創(chuàng)利

萬(wàn)元，集經(jīng)完成萬(wàn)元，創(chuàng)利

萬(wàn)元。多元經(jīng)濟(jì)與集體經(jīng)濟(jì)較去年有了一定的增長(zhǎng)。

2、安全生產(chǎn)基本有序2003年我段認(rèn)真落實(shí)局、處1號(hào)文件精神和局“強(qiáng)基建制、依法管理”和“五個(gè)載體、五個(gè)強(qiáng)化”及處“四大安全”的管理思路。我段以“客車安全”為重點(diǎn)，緊緊圍繞落實(shí)逐級(jí)負(fù)責(zé)制，開展“三標(biāo)”活動(dòng)，強(qiáng)化對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的卡控，充分發(fā)揮“責(zé)任、監(jiān)控、檢查、教育”的作用，使我段安全生產(chǎn)基本有序。截止12月31日，我段實(shí)現(xiàn)了無(wú)重大行車事故

天，無(wú)一般行車事故

天，無(wú)職工責(zé)任及傷亡事故

天，無(wú)職工責(zé)任輕傷事故

天。

1、以春運(yùn)、暑運(yùn)和冬運(yùn)為重點(diǎn)，狠抓客車安全針對(duì)春運(yùn)、暑運(yùn)和冬運(yùn)安全工作的特點(diǎn)，有針對(duì)性地開展安全工作。在春運(yùn)和冬運(yùn)中，將客車消防、鍋爐焚燒、旅客乘降、“三品”查堵、防精神病旅客跳車傷人及防旅客摔傷、擠傷等行為作為工作重點(diǎn)。認(rèn)真落實(shí)安全管理制度和卡控措施。加大對(duì)列車重點(diǎn)部門的檢查力度。在暑運(yùn)中，將客車防火防爆、“兩爐一灶一電”的管理、“三品”查堵、車門管理等工作作為工作重點(diǎn)，認(rèn)真落實(shí)《旅客列車防火管理辦法》、《旅客列車防火管理規(guī)定》等。加大對(duì)列車防火工作的檢查力度，努力清除各種安全隱患。在抓好列車安全的同時(shí)，還加強(qiáng)餐飲安全的管理。對(duì)多經(jīng)料庫(kù)、凈菜部采取日常抽查和每季檢查相結(jié)合，對(duì)食品、餐料的加工、采購(gòu)儲(chǔ)存等檢查、嚴(yán)加進(jìn)貨、加工、出售關(guān)。

2、加強(qiáng)教育，提高干部職工的安全意識(shí)加強(qiáng)教育，牢固樹立“安全第一”的思想，努力提高干部職工的安全責(zé)任意識(shí)和提高安全防范及自控能力。一是組織干部職工學(xué)習(xí)局、處1號(hào)精神、段《關(guān)于貫徹落實(shí)局、處1號(hào)精神，深入開展規(guī)范管理強(qiáng)基達(dá)標(biāo)的決定》、《安全法》、《事故追究管理辦法》、《職工勞動(dòng)手則》等法律法規(guī)及各類安全管理辦法。同時(shí)，還開展了安全知識(shí)搶答賽。二是組織干部職工學(xué)習(xí)段編訂的《安全事故案例》，認(rèn)真學(xué)習(xí)，吸取教訓(xùn)。三是認(rèn)真組織干部職工學(xué)習(xí)“2.4”、“4.9”、“9.30”全路安全電視會(huì)議精神。不斷提高干部職工的安全意識(shí)。

3、各項(xiàng)安全活動(dòng)貫穿全年，確保安全生產(chǎn)今年，我段從年初到年末先后開展了“戰(zhàn)嚴(yán)寒、過(guò)硬冬”、安全大檢查、“安全月”、勞動(dòng)安全專項(xiàng)整治、安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治、車門管理專項(xiàng)整治、消防安全專項(xiàng)整治等活動(dòng)。在開展活動(dòng)中，段都成立了活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)活動(dòng)的目標(biāo)、時(shí)間、檢查的內(nèi)容和具體要求作出了詳細(xì)的安排和部署，段屬各車隊(duì)、班組也都相應(yīng)成立組織機(jī)構(gòu)，認(rèn)真落實(shí)，確保了活動(dòng)的順利開展。同時(shí)，段領(lǐng)導(dǎo)和各級(jí)干部紛紛深入車間、班組，利用各種形式，大張旗鼓地開展宣傳教育，并上車、入庫(kù)、添乘、檢查指導(dǎo)活動(dòng)的開展。針對(duì)檢查出的問(wèn)題，我段狠抓問(wèn)題的整改落實(shí)。全年共組織各類安全檢查組15個(gè)，上車添乘

人次。共查出問(wèn)題

個(gè)，對(duì)存在問(wèn)題，段建立了問(wèn)題庫(kù)，進(jìn)行梳理、歸類，堅(jiān)持邊查邊改，集中時(shí)間集中精力，落實(shí)整改。特別是“9.30”全路電視電話會(huì)議后，我段高度重視劉部長(zhǎng)的講話精神，深刻吸取事故教訓(xùn)，深層次地認(rèn)真查找我段在安全管理、現(xiàn)場(chǎng)控制、落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)等方面存在的問(wèn)題。認(rèn)真制定整改措施，落實(shí)整改。通過(guò)深入開展各項(xiàng)安全活動(dòng)，消除了安全隱患、確保了我段安全生產(chǎn)的穩(wěn)定。

4、整章建制，夯實(shí)安全基礎(chǔ)通過(guò)開展安全大檢查活動(dòng)和專項(xiàng)整治等活動(dòng)，認(rèn)真查找了我段在安全管理、列車防火、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中存在的問(wèn)題和隱患。為解決存在問(wèn)題，消除安全隱患，今年我段重新制定了《消防安全逐級(jí)管理實(shí)施細(xì)則》、《安全管理預(yù)防慣性事故關(guān)鍵點(diǎn)控制管理辦法》、《五車的管理辦法》、《每月5－10日，餐車集中清掃管理辦法》、《滅火毯使用規(guī)定》等制度和措施，進(jìn)一步修訂和完善了《綜合一體化安全管理評(píng)估考核辦法》、《初起火情撲救預(yù)案》、《旅客列車防火預(yù)案》等制度，健全、修訂和完善我段的安全管理和各項(xiàng)規(guī)章制度。夯實(shí)安全基礎(chǔ)。特別是我段的《旅客列車防火預(yù)案》，得到了路局消防管理部門的首肯，并在全局推廣。

5、加強(qiáng)對(duì)干部的考評(píng)

強(qiáng)化逐級(jí)負(fù)責(zé)制的落實(shí)今年我段進(jìn)一步落實(shí)一體化考核、干部定期考評(píng)和未尾淘汰的機(jī)制，強(qiáng)化逐級(jí)負(fù)責(zé)制的落實(shí)。在不斷強(qiáng)化干部安全責(zé)任意識(shí)教育的同時(shí)，強(qiáng)化對(duì)干部的量化考核。一是在考評(píng)中，堅(jiān)持日?？己伺c定期考評(píng)、末尾淘汰相結(jié)合。加強(qiáng)對(duì)干部的日常管理和考核，重點(diǎn)做到“兩個(gè)深化”。即：深化干部考核工作，量化、細(xì)化考核標(biāo)準(zhǔn)；深化干部監(jiān)督工作。職能股室每月對(duì)干部工作任務(wù)的完成情況、《干部下現(xiàn)場(chǎng)寫實(shí)卡》、下現(xiàn)場(chǎng)的次數(shù)、解決問(wèn)題的情況等進(jìn)行檢查考核。對(duì)干部的考評(píng)，納入年終考評(píng)。同時(shí)，職能股室在段領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，每月還對(duì)各股室、車隊(duì)的安全管理工作進(jìn)行檢查考評(píng)。季度進(jìn)行一次綜合評(píng)估，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。在年終，職能部門根據(jù)干部的述職、季度考評(píng)等，對(duì)干部進(jìn)行一次德、能、勤、績(jī)的綜合考評(píng)，對(duì)不稱職的干部堅(jiān)持給予降級(jí)或免職，對(duì)基本稱職的干部予以戒免。通過(guò)加強(qiáng)干部的考評(píng),使安全逐級(jí)負(fù)責(zé)制得到進(jìn)一步的落實(shí),形成一級(jí)抓一級(jí)，層層負(fù)責(zé)抓落實(shí)的安全管理格局。

三、服務(wù)質(zhì)量穩(wěn)步提高 “客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量年”活動(dòng)是貫穿我段全年的一項(xiàng)重點(diǎn)工作。在去年“客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量年”活動(dòng)的基礎(chǔ)上，對(duì)照“八項(xiàng)目標(biāo)”和《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》再次對(duì)存在問(wèn)題進(jìn)行了梳理、歸類建檔，逐項(xiàng)逐條制定細(xì)化措施，改進(jìn)方案和推進(jìn)計(jì)劃，有計(jì)劃、有步驟地進(jìn)行整改落實(shí)。鞏固和推進(jìn)服務(wù)質(zhì)量的進(jìn)一步提高。

1、認(rèn)真抓好整改落實(shí)今年我段將列車衛(wèi)生環(huán)境、列車供水、落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)等作為整治重點(diǎn)。在衛(wèi)生環(huán)境上，狠抓三個(gè)環(huán)節(jié)。一是抓衛(wèi)生整治，加大對(duì)庫(kù)爾勒、喀什兩個(gè)整備車間設(shè)備的投入。加大對(duì)列車外皮、車內(nèi)衛(wèi)生整治力度。二是狠抓車內(nèi)揭示的張貼，達(dá)到統(tǒng)一規(guī)范。三是抓檢查力度，段質(zhì)檢組對(duì)每趟列車出庫(kù)達(dá)標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格檢查驗(yàn)收，對(duì)達(dá)不到出庫(kù)要求的，要求重新整改，達(dá)到出庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)，并加大考核力度。同時(shí)，抓好旅客列車臥具洗滌，把好質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)，使臥具達(dá)到干凈整潔。給旅客創(chuàng)造整潔、美觀、舒適的旅行環(huán)境。在列車供水上，做到列車出庫(kù)前保證暖瓶、送水車、茶爐滿水。在始發(fā)、中途站上水時(shí)，狠抓站車上水雙簽制的落實(shí)，保證列車車車滿水。在中途，保證在車廂不缺水時(shí)，茶爐24小時(shí)不間斷燒開水，每班為旅客供水一次，滿足旅客飲用水的需求。

2、認(rèn)真開展“對(duì)標(biāo)、達(dá)標(biāo)”工作。各車隊(duì)結(jié)合《鐵路旅客運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，根據(jù)各自列車的特點(diǎn)，對(duì)列車統(tǒng)一作業(yè)過(guò)程、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行重新修訂和完善。新的標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)了服務(wù)旅客，創(chuàng)新服務(wù)的原則。從8月份開始，開展了“對(duì)標(biāo)、達(dá)標(biāo)”活動(dòng)。段業(yè)務(wù)室加大檢查、指導(dǎo)力度，使作業(yè)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)章臺(tái)帳達(dá)到統(tǒng)一規(guī)范，進(jìn)一步強(qiáng)化了基礎(chǔ)。

3、提升服務(wù)質(zhì)量，創(chuàng)新服務(wù)為提高服務(wù)質(zhì)量，我們深入開展“三新”教育活動(dòng)，增強(qiáng)干部職工的服務(wù)意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、市場(chǎng)意識(shí)和營(yíng)銷意識(shí)。使干部職工從管理旅客轉(zhuǎn)向以旅客為中心，以服務(wù)為主導(dǎo)的服務(wù)新觀念和服務(wù)新理念。在服務(wù)上，創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)涵，為旅客提供特色服務(wù)。一是積極開展便民和健康服務(wù)，為旅客提供十項(xiàng)免費(fèi)服務(wù)。對(duì)專人進(jìn)行醫(yī)療知識(shí)培訓(xùn)，在列車上還備有十幾種常用藥品。二是在車廂設(shè)置報(bào)刊亭，免費(fèi)為旅客提供《人民日?qǐng)?bào)》、《西部旅游》等報(bào)刊，在軟臥車設(shè)置共青團(tuán)流動(dòng)書箱，免費(fèi)為旅客借閱書刊。在游車和西安車推出VCD出租服務(wù)，豐富旅客旅行生活。三是根據(jù)不同等級(jí)的列車推出了微笑服務(wù)、問(wèn)候服務(wù)、無(wú)干擾服務(wù)。列車餐車經(jīng)營(yíng)多樣化，推行訂餐、送餐等項(xiàng)目。列車售票一改過(guò)去在辦公車等旅客來(lái)辦票，攜帶移動(dòng)補(bǔ)票機(jī)下車廂為旅客服務(wù)。四是美化列車內(nèi)部環(huán)境。在車廂服務(wù)設(shè)施的搭配上，注重色調(diào)協(xié)和，突出高雅潔凈。在軟臥車廂、餐車配上裝飾畫，在洗臉間、過(guò)道裝飾塑料花，美化車內(nèi)環(huán)境。通過(guò)開展服務(wù)質(zhì)量年活動(dòng)。我段的服務(wù)質(zhì)量有了提高，11月28日－12月4日，局客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量驗(yàn)收組對(duì)我段的客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行了驗(yàn)收。受到了好評(píng)

四、認(rèn)真做好旅客運(yùn)輸組織工作 今年我段的運(yùn)輸任務(wù)十分繁重，段在運(yùn)輸組織工作中周密安排，精心組織，積極做好旅客的餐茶、服務(wù)、衛(wèi)生、乘降等運(yùn)輸組織工作，確保了旅客運(yùn)輸?shù)捻樌瓿伞?/p>

1、狠抓冬春運(yùn)、署運(yùn)、黃金周的運(yùn)輸組織，在冬、春運(yùn)、署運(yùn)、黃金周期間，提前動(dòng)手對(duì)旅客運(yùn)輸組織、人員安排進(jìn)行周密部署。段還組成檢查組上車檢查，蹲點(diǎn)干部分別在喀什、烏魯木齊、西安檢查各次列車的終到、始發(fā)、站臺(tái)和庫(kù)內(nèi)紀(jì)律及各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)。特別是節(jié)日期間，加大干部上車添乘力度，對(duì)運(yùn)輸生產(chǎn)組織、服務(wù)、衛(wèi)生、路風(fēng)等工作進(jìn)行檢查指導(dǎo)，確保了運(yùn)輸生產(chǎn)組織有序。

2、今年我段臨客量大，為做好臨客運(yùn)輸工作，段領(lǐng)導(dǎo)高度重視，成立臨客運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組。精心組織，周密安排部署，在春運(yùn)和署運(yùn)的臨客開行中，我段采取圖定列車與臨時(shí)旅客列車套跑的乘務(wù)交路方式，確保臨客運(yùn)輸工作的完成。今年冬運(yùn)我段擔(dān)當(dāng)兩組車底的臨客運(yùn)輸任務(wù)。為完成好冬運(yùn)臨客的運(yùn)輸組織工作，我段由主管生產(chǎn)的副段長(zhǎng)親自抓，提前動(dòng)手。從9月份開始成立了以業(yè)務(wù)室、人事室、教育室、備品庫(kù)為主的籌備組，對(duì)臨客開行工作進(jìn)行準(zhǔn)備，專門成立臨客車隊(duì)。由于臨客運(yùn)輸量大，人員緊張。我段招收了大量的季節(jié)性臨時(shí)工擔(dān)當(dāng)乘務(wù)工作。按照新工培訓(xùn)要求，分五批對(duì)350余人進(jìn)行了嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)。同時(shí)還從三個(gè)車隊(duì)抽派了76名具有豐富的乘務(wù)經(jīng)驗(yàn)的列車長(zhǎng)、餐車長(zhǎng)、廚師、廣播員、行李員及業(yè)務(wù)員擔(dān)當(dāng)臨客運(yùn)輸任務(wù)。在臨客開行中，派段領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)職能股室的干部添乘臨客列車。緊盯臨客臨客運(yùn)輸安全服務(wù)、路風(fēng)等工作，臨客確保運(yùn)輸安全。今年全年共行臨客

趟，安全運(yùn)送旅客，未發(fā)生安全、路風(fēng)問(wèn)題，較好地完成了臨客運(yùn)輸任務(wù)。

3、在軍運(yùn)工作中，認(rèn)真落實(shí)局、處軍交運(yùn)輸工作要求，專門制定下發(fā)了《關(guān)于切實(shí)做好軍人乘車服務(wù)工作的措施》、《冬運(yùn)新老兵運(yùn)輸工作安排》等制度和措施，在軍運(yùn)過(guò)程中，段嚴(yán)格按規(guī)定派股室車隊(duì)干部添乘，積極做好餐茶供應(yīng)、服務(wù)工作，為活躍軍人的旅途生活，列車廣播還開辦軍旅專題等節(jié)目，組織文藝小分隊(duì)下車廂和部隊(duì)官兵聯(lián)歡，深受部隊(duì)官兵的好評(píng)。全年安全運(yùn)送新老兵

萬(wàn)次。

五、路風(fēng)工作相對(duì)穩(wěn)定今年我段未發(fā)生一件定性為路風(fēng)不良反映及其以上的路風(fēng)事件，全年的路風(fēng)工作基本平穩(wěn)。下半年路風(fēng)工作安排

1、堅(jiān)持不懈地對(duì)職工進(jìn)行路風(fēng)教育，不斷強(qiáng)化職工對(duì)路風(fēng)建設(shè)重要性的認(rèn)識(shí)。開展路風(fēng)教育和警示教育。使職工認(rèn)清路風(fēng)與優(yōu)質(zhì)服務(wù)、與安全生產(chǎn)、與經(jīng)濟(jì)效益的內(nèi)在關(guān)系，增強(qiáng)職工自覺(jué)維護(hù)路風(fēng)路譽(yù)的自覺(jué)性。同時(shí)將路風(fēng)規(guī)章制度和路風(fēng)有關(guān)條例納入貴鐵旅職工教育學(xué)習(xí)內(nèi)容。提高干部職工的路風(fēng)意識(shí)。激發(fā)廣大干部職工為路風(fēng)路譽(yù)增光添彩的主動(dòng)性和積極性。形成維護(hù)路風(fēng)路譽(yù)光榮，損害路風(fēng)路譽(yù)可恥的良好氛圍。

2、深入開展路風(fēng)專項(xiàng)檢查整治活動(dòng)，進(jìn)一步規(guī)范服務(wù)經(jīng)營(yíng)工作。組織職工學(xué)習(xí)路風(fēng)通報(bào)，認(rèn)真吸取路風(fēng)事件教訓(xùn)，強(qiáng)化路風(fēng)意識(shí)。同時(shí)，采取部門自查，貴鐵旅路風(fēng)監(jiān)察抽查相結(jié)合，對(duì)部門的路風(fēng)工作進(jìn)行全面檢查，對(duì)存在問(wèn)題認(rèn)真整改。

3、加大監(jiān)督和查處力度為把路風(fēng)監(jiān)督落實(shí)到實(shí)處，我們把內(nèi)部監(jiān)督和社會(huì)監(jiān)督，作為保證我段路風(fēng)穩(wěn)定的有效手段。一是加強(qiáng)內(nèi)部監(jiān)督。我段各級(jí)監(jiān)察人員不定期的上車倒短，不定交路檢查、暗訪。對(duì)違反規(guī)定的班組和人員嚴(yán)肅處理。對(duì)旅客來(lái)信、來(lái)電的投訴做到調(diào)查迅速，定性準(zhǔn)確，依法懲處，做到件件有登記、有調(diào)查、有結(jié)果、有回音，今年共收到旅客投訴7件，其中2件是乘務(wù)員不能執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)造成的。為此，段做出嚴(yán)肅處理。二是加強(qiáng)社會(huì)監(jiān)督。我段今年先后從巴州阿克蘇等地聘請(qǐng)了22名社會(huì)路風(fēng)監(jiān)督員廣泛聽取意見(jiàn)和建議，不斷提高規(guī)范服務(wù)質(zhì)量。定期召開監(jiān)督員及旅客座談會(huì)，車上還設(shè)置列車長(zhǎng)接待點(diǎn)和旅客投訴箱，聽取旅客的意見(jiàn)和建議。今年我們還印制了《客運(yùn)服務(wù)滿意度測(cè)評(píng)調(diào)查問(wèn)卷》1000份，《征求旅客意見(jiàn)卡》5萬(wàn)多張，為搞好路風(fēng)建設(shè)，提高服務(wù)質(zhì)量起到一定的推動(dòng)作用。

六、加強(qiáng)職工培訓(xùn)

大力開展技能比武活動(dòng)

1、積極開展創(chuàng)建“學(xué)習(xí)型”企業(yè)活動(dòng)，大興學(xué)習(xí)之風(fēng)。在開展創(chuàng)建“學(xué)習(xí)型”企業(yè)活動(dòng)中，段為干部職工購(gòu)買《把信送給加西亞》、《超越自我》、《第五次修練》、《服務(wù)的魅力》等書籍和1500本筆記本，制定了學(xué)習(xí)推進(jìn)計(jì)劃，組織干部、職工進(jìn)行學(xué)習(xí)，撰寫學(xué)習(xí)筆記和心得體會(huì)。為提高干部職工的政治、業(yè)務(wù)素質(zhì)及適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的能力和競(jìng)爭(zhēng)能力，注入了新的內(nèi)涵和活力。

2、開展全員培訓(xùn)根據(jù)局、處關(guān)于開展2003年全員培訓(xùn)要求，我段以全員培訓(xùn)為重點(diǎn)，突出技能培訓(xùn)。堅(jiān)持“按需施教，注重實(shí)效”的原則，充分發(fā)揮三級(jí)教育網(wǎng)絡(luò)作用，根據(jù)職工不同崗位不同人員的特點(diǎn)，按照不同的培訓(xùn)目標(biāo)，采取多種形式，有計(jì)劃有步驟地進(jìn)行。在培訓(xùn)中，采取了集中培訓(xùn)與分散培訓(xùn)相結(jié)合。將培訓(xùn)重點(diǎn)放在技能培訓(xùn)上。采取考教分離辦法，聘請(qǐng)了處職教中心及有關(guān)人員參加監(jiān)考，保證了培訓(xùn)質(zhì)量。全年共組織各類培訓(xùn)班33期，參加培訓(xùn)747人次，培訓(xùn)8208人天；組織大型講座三期，參加培訓(xùn)4298人次，培訓(xùn)5786人天，全年共完成全員培訓(xùn)率54.22%；舉辦列車長(zhǎng)培訓(xùn)班4期，參加培訓(xùn)90人，培訓(xùn)680人天，委外送培列車長(zhǎng)40人，培訓(xùn)合格率達(dá)100%；列車員委外送培崗位職業(yè)技能培訓(xùn)230人；送培廚師6人；

9、10兩月共培訓(xùn)新招季節(jié)工338人，培訓(xùn)合格332人。

3、廣泛開展崗位練兵及技術(shù)比武活動(dòng)根據(jù)局、處關(guān)于開展2003年全員技術(shù)比武活動(dòng)的通知要求及《客運(yùn)工作人員百題題庫(kù)》內(nèi)容，從4月份開始我段在四個(gè)車隊(duì)開展了業(yè)務(wù)大練兵選拔活動(dòng)，經(jīng)過(guò)各車隊(duì)層層選拔，段于7月16日對(duì)選拔出來(lái)的4個(gè)班組進(jìn)行理論考試和軍事隊(duì)列、廚師拼盤、炊事員刀工、服務(wù)員餐布疊花等項(xiàng)目進(jìn)行比賽。共有186選手參加了比賽，通過(guò)激烈的角逐，產(chǎn)生了7名技術(shù)標(biāo)兵，20名技術(shù)能手。再次在全段掀起了業(yè)務(wù)技能大比武活動(dòng)的高潮。10月份，在段技術(shù)練兵的基礎(chǔ)上，我段有18名車長(zhǎng)，42名列車員參加了臨管處組織的客運(yùn)業(yè)務(wù)技術(shù)比武，共有1名列車長(zhǎng)獲得處技能標(biāo)兵稱號(hào)，4名列車長(zhǎng)、列車員分別獲得處技術(shù)能手稱號(hào)。烏車隊(duì)獲得團(tuán)體第一名的好成績(jī)。

七、依法治段，規(guī)范管理為認(rèn)真落實(shí)“以人為本，依法治段”的管理思路，從今年7月開始，我段開展了ISO9000質(zhì)量認(rèn)證工作。段對(duì)我們各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)和制定按照要求進(jìn)行了修改，編制了《質(zhì)量管理手冊(cè)》和《程序文件》。在年底完成認(rèn)證工作。通過(guò)開展ISO9000質(zhì)量認(rèn)證工作，使我段的管理工作達(dá)到科學(xué)化、規(guī)范化。，并通過(guò)段貫標(biāo)辦審核。為了加快推進(jìn)貫標(biāo)工作進(jìn)程，八、企業(yè)合力不斷增強(qiáng)一年來(lái)，我段不斷加大對(duì)段、車間、班組的民主管理、監(jiān)督的力度，對(duì)職工關(guān)心的熱點(diǎn)、焦點(diǎn)、敏感問(wèn)題、大額物資采購(gòu)以及招聘列車長(zhǎng)、主要工種等工作都進(jìn)行公布、公開，增強(qiáng)了透明度。公開招聘列車長(zhǎng)21名、特殊工種28名，對(duì)列車售貨的任務(wù)進(jìn)行了公開招投標(biāo)。為關(guān)愛(ài)職工，對(duì)全段8名職工子女在全國(guó)高等教育招生中，達(dá)到了本科、專科分?jǐn)?shù)線，并被全國(guó)各大專院校正規(guī)錄取的分別給予3000元、2000元、1000元不等的獎(jiǎng)勵(lì)，獎(jiǎng)勵(lì)金額12000元。今年8月還組織“十佳服務(wù)標(biāo)兵”到內(nèi)地觀光旅游。全年出資

多萬(wàn)元，為職工搞福利。

九、精神文明建設(shè)取得成效

今年我段認(rèn)真貫徹十六大精神，進(jìn)一步加強(qiáng)黨的建設(shè)和思想政治工作，推進(jìn)政治工作“兩個(gè)納入”，開展鐵路跨越式發(fā)展的教育，繼續(xù)開展了兩個(gè)滿意活動(dòng)，努力營(yíng)造三安環(huán)境。我段先后開展了“三新、四進(jìn)”、開展“樹組工干部形象”集中學(xué)習(xí)活動(dòng)、創(chuàng)建自治區(qū)文明單位活動(dòng)和創(chuàng)建標(biāo)桿黨委活動(dòng)等活動(dòng)。2004年，段黨、政、工、團(tuán)各組織緊密圍繞我段的中心工作開展各項(xiàng)活動(dòng)。精神文明建設(shè)、思想政治工作、企業(yè)文化建設(shè)得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。此外，段的計(jì)劃生育、綠化、綜合治理、交通安全