第一篇：秋冬季安全行車培訓學習材料(12.26)

二〇一三年十二月二十七日

秋冬季安全行車培訓學習材料

一、學習目的秋冬季是雨霧冰雪惡劣天氣多發(fā)時節(jié)，對人民群眾生活、安全生產(chǎn)易產(chǎn)生不利因素，特別是對道路交通行車安全構(gòu)成重大威脅。通過學習培訓，提高對不利因素的認識，增強規(guī)避風險的能力，強化安全意識和雨霧冰雪條件下的駕駛操作能力，增強遵章守法自覺性，推動安全行車工作不斷深入發(fā)展。

二、學習要求

提高思想認識，遵守培訓學習紀律，追求彼此之間思想上的交流、溝通，真正認識雨霧冰雪天氣道路駕駛風險和道路交通事故的危害性，切實提高正確規(guī)避風險的能力。

三、學習內(nèi)容

雨、霧冰雪天氣對行車安全的不利影響及預防措施。

（一）雨天的不利因素及防范措施

1、能見度低。行人、非機動車、摩托車只顧埋頭趕路，不能及時發(fā)現(xiàn)車輛。雨傘、雨衣易造成視線障礙，相對于晴天，雨天的交通秩序較為混亂，特別在城郊結(jié)合部、市區(qū)道路上車、人混合路段和車道較窄路段。駕車視線盲區(qū)內(nèi)易突然出現(xiàn)行人、車輛橫穿現(xiàn)象。

2、路面濕滑，附著力低。特別是久旱初雨，雨水和塵土混合成泥漿，導致輪胎和路面之間有一層“潤滑膜”。還有久雨未晴，路肩松軟，路基易塌陷，對行車路線、停車地點的選擇都有一定的局限性。

3、路面積水，易產(chǎn)生“水膜效應(yīng)”，俗稱打水漂現(xiàn)象，即輪胎花紋的排水功能得不到發(fā)揮，輪胎通過積水路段的時間不足以排掉輪胎與路面之間的積水，輪胎附著力突然下降，車輛會隨時發(fā)生側(cè)滑，偏離正常行駛路線。另某些高速公路的排水功能不完善，車輛快速通過時易出現(xiàn)方向失控。

預防措施：

1、細心觀察，減速禮讓，提前預防，禮讓的同時也不能喪失路權(quán)，要積極地化解路面障礙，保持足夠間距防止其他車輛、行人的突發(fā)行為（調(diào)頭、急剎、橫穿等）。車輛減速盡量利用發(fā)動機牽阻，制動踏板要輕踩，不可緊急制動。一旦發(fā)生側(cè)滑，松油門保持謹慎，車尾往哪邊甩，方向往哪邊修正。

2、合理使用好雨刮器，確保視線良好，還要分清白天、夜晚條件下的路面視覺區(qū)別，通常夜晚條件下干燥路面呈灰色，積水路面呈黑色。大雨時，燈光還容易散射，干擾觀察，一定要加速慢行。

3、從“水膜效應(yīng)”形成的原理來看，對大型載重汽車的轉(zhuǎn)向、制動效果影響不大，而對小型車、空車則相反，它們一旦出現(xiàn)變速、變道轉(zhuǎn)彎的情況時，駕駛員如果還像在正常天氣條件下一樣操作，比如遇前方車減速，前方出現(xiàn)彎道、陡坡面又視距不足等情況時，措施不當就很容易發(fā)生事故。因此我們駕駛?cè)嗽谟鱿掠晏鞖鈺r，不僅要做到謹慎駕駛，更要防止被其他交通參與者所影響而導致事故發(fā)生。由于雨天路面附著系數(shù)下降，而使得晴天行車時同樣存在的一些車輛受力作用突顯，車輛易改變正常路線引發(fā)不良后果，這樣的道理使得我們不難分析出雨天產(chǎn)生事故的原因、真相，從而積極提前做好預防措施。

（二）霧天的不利因素和防范措施

在影響安全行車的諸多因素當中，霧天是最惡劣的氣候條件，駕駛員收集路況信息大多靠視覺，一部分靠聽覺，下霧直接導致視覺信號中斷，霧天發(fā)生道路交通事故的概率比正常天氣高出幾倍，甚至幾十倍。因濃霧造成幾十輛車追尾的事故屢見不鮮，事故損失十分慘重。

霧天是道路交通安全的劊子手，其主要不利因素表現(xiàn)在以下三個方面：

1、能見度下降。剛進入團霧時還存在視覺方面的錯覺，霧天長時間行車還容易出現(xiàn)幻覺。

2、空氣濕度濃導致路面濕滑，因霧影響視覺這一點還不易發(fā)覺，容易忽視，如突然出現(xiàn)了障礙物或行人、車輛橫穿而急打方向避讓時會出現(xiàn)車輛橫滑。

3、下霧天封路、堵車是常見的，一旦開通初期，行車秩序混亂，因長時間壓抑后，不少駕駛員心理上有個發(fā)泄過程，特別是一些年輕的，缺少經(jīng)驗的，自控力差的駕駛員。

預防措施：

1、行車前檢查車輛的安全技術(shù)狀況，特別是制動、燈光、雨刮器等都必須處于良好的技術(shù)狀態(tài)，以備隨時發(fā)揮最大效力。

2、控制車速。霧天視野受限，這是發(fā)生交通事故的主要原因，因此霧天駕駛最重要的注意事項就是控制車速，盡量不要以超過100公里的時速行車。專家建議當能見度< 500米> 200米時，時速不得超過80公里；能見度<200米>100米時，時速不得超過60公里；能見度< 100米>50米時，時速不得超過40公里；能見度在30米以內(nèi)時，時速應(yīng)控制在20公里以下；一般視距10米左右時，時速控制在5公里以下，並視情停駛在安全地帶，耐心等待，能不行駛的盡量不行駛。

3、停車靠邊。如果霧太大，能見度太低時絕不可勉強行駛，合理選擇安全地點停放車輛，同時打開霧燈、近光燈和閃光燈、視廓燈。停車后，及時疏散旅客至安全地帶，離開公路盡量遠一些，千萬不要坐在車上，以免被莽撞的車撞到。等霧散去或者視線稍好再行駛。另在車內(nèi)一定要攜帶三角警示牌，遇到突發(fā)故障停車檢修時，可在車輛后150米處擺放警示牌，提醒其它車輛注意。同時還要切記，不要將車停放在剛下坡路段，后方來車因坡道會造成視線盲區(qū)，來不及采取措施，從而造成事故。前方有事故發(fā)生路堵時，一定要選擇好停車躲避意圖明顯狀態(tài)位置，同時，不要馬上就下車走動，盡量把車往前方移，適當控制間距，最好不要停在最后，防止后方車輛突然追尾。同樣道理，進入團霧前，應(yīng)盡可能壓住后方尾隨車輛，低速跟隨其他車輛進入，并注意觀察前車動態(tài)。

4、使用燈光。要遵守燈光使用規(guī)定，打開前后霧燈、尾燈、示廓燈和近光燈，利用燈光來提高能見度和提醒對方車輛注意，需要特別注意的是，霧天行車不要使用遠光燈，因為遠光燈射出的光線容易被霧氣漫反射，會在車前形成白茫茫一片，駕駛?cè)朔炊裁炊伎床灰姟?/p>

5、勤用喇叭。在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可以起到警告行人和其他車輛的作用。當聽到其他車的喇叭聲時，應(yīng)當立刻鳴笛回應(yīng)，提示出自己的行車位置。兩車交會時應(yīng)按喇叭提醒對方車輛注意，同時關(guān)閉遠光燈，以免給對方造成炫目感。

6、保持車距。在霧中行車盡量低速行駛，尤其是要與前車保持足夠的安全車距，不要跟得太緊，更不要隨便超車。要盡量靠路中間行駛，不要沿著路邊行駛，以防不小心落入路側(cè)的排水溝，或者與路邊臨時停車等待霧散的人、車相撞。如果發(fā)現(xiàn)前方車輛?？吭谟疫?，不要盲目繞行，要考慮到此車是否在等讓對方來車。超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步意圖而對方又無來車后，適時鳴喇叭，從左側(cè)低速超越。另外，也請注意小心盯住路中的分道線，不能軋線行駛，否則會有與對向的車相撞的危險。如果發(fā)現(xiàn)后車與你離得太近，你可輕點幾下制動，以剎車燈提醒后車注意保持適當車距。

7、一旦因霧封路或者路堵開通之初，一定要集中注意力，保持全方位安全車距，不亂打方向搶道，控制好情緒，杜絕超速行駛，及時匯報路況信息。（同一單位的車輛要保持信息互通，以便正確選擇行車路線）霧天行車耗時、費神，注意途中合理安排好休息。霧天行車一定要嚴格遵守交通規(guī)則限速行駛，根據(jù)實際情況，隨時做出正確的判斷和反應(yīng)。

（三）冰雪天氣的安全行車的不利因素及防范措施

冰雪天氣是“道路自然災(zāi)害”，冬季道路常被冰雪覆蓋，汽車的運行條件也發(fā)生了變化，輪胎對地面的附著力顯著降低，車輪容易產(chǎn)生打滑、側(cè)滑、空轉(zhuǎn)、方向失控、制動距離增大現(xiàn)象。路面積雪、結(jié)冰導致車輛方向失去控制是引發(fā)交通事故的主要原因，嚴重影響行車安全。

冰雪道路制動效能降低導致制動距離延長、制動時間和制動減速度緩慢、車輛地面的縱向附著系數(shù)減小，附著系數(shù)與車輪相對地面的滑移力增大，縱向附著系數(shù)在滑移力為20%時最大，此時制動力最大，當車輛抱死滑移力為100%時，縱向附著系數(shù)直線下降，因而制動力有所下降，即制動效能將下降。

側(cè)滑和制動距離延長對行車安全的危害：

1、引起側(cè)滑的原因：主要因為制動器使用不當，尤其是緊急制動造成的側(cè)滑現(xiàn)象最嚴重，而汽車發(fā)生側(cè)滑后的危害最大，導致車輛偏離正常行駛路線，常引起不同程度的交通事故。

2、汽車在坡道行駛，由于平行重力的影響，同時又處于冰雪道路，也是最容易發(fā)生事故的地方。

3、冰雪道路行車，由于輪胎與路面的附著力下降，使汽車的制動距離大大延長，往往是正常路面制動距離的三到四倍，這樣就增大了汽車的制動非安全區(qū)，容易造成事故。

冰雪道路行車應(yīng)采取的預防措施：

1、出車前，應(yīng)加強對車輛的檢查，保持其技術(shù)狀態(tài)良好，特別是轉(zhuǎn)向系、制動系應(yīng)有效、可靠，不得有行駛跑偏和偏剎現(xiàn)象。輪胎氣壓應(yīng)取規(guī)定值的下限，且左右輪胎氣壓應(yīng)相等，輪胎花紋磨損的應(yīng)相對一致，磨耗過剩應(yīng)成對更換，以免引起側(cè)滑和甩尾。結(jié)冰路面很光滑，通過時應(yīng)裝防滑鏈，且防滑鏈松緊應(yīng)一致，左右對稱。另外，還應(yīng)攜帶必要的防滑器具及取暖用品。

2、冰雪道路停車有時輪胎會與地面凍結(jié)，起步前應(yīng)先用十字鎬挖開輪胎周圍的冰雪、凍土，不得強行起步，以防損壞輪胎和傳動件。起步時，可半聯(lián)動、輕踏油門，以適應(yīng)冰雪路面較小的附著力，避免驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)。若驅(qū)動輪打滑，應(yīng)鏟除車輪下的冰雪，或在驅(qū)動輪下撒些干沙、煤渣、木板、被子等物，或用鐵鎬將路面刨成“x”形或“Y”形槽，以提高附著性能，利于起步。

3、冰雪天，大地覆蓋積雪，白茫茫一片，往往辨不清道路、溝壩及路面狀況，這時應(yīng)根據(jù)行道樹、路標、水渠等仔細觀察，判明行車路線，沿路中心和積雪較淺處通過。若路面傾斜或呈拱形，應(yīng)選擇平坦、安全一側(cè)或道路中心通過；若有車轍，應(yīng)循車轍行駛；若車轍已結(jié)冰且較淺時，應(yīng)跨騎車轍行駛；若積雪過厚應(yīng)予鏟除后再通過；若需通過彎道、坡道、河谷和山路等危險、可疑之處，應(yīng)停車勘察清楚，判明情況后再通過，不可冒險。

4、冰雪路行車一定要控制車速，特別是轉(zhuǎn)彎或下坡時必須將車速控制在能隨時停住車的限度內(nèi)；需要加速或減速時，應(yīng)緩緩踏下或松開油門踏板，以防驅(qū)動輪因突然增速或減速而打滑，甚至側(cè)滑、甩尾。

5、冰雪路面的附著系數(shù)只有干燥瀝青路面的1／4，制動非安全區(qū)大大增加。若跟車過近，當前車減速制動時易造成追尾撞車事故。因此，駕駛員應(yīng)根據(jù)地形、車速和裝載等情況，與前車拉開正常行駛時2倍以上的安全距離(一般不得小于50米)。

6、在冰雪道路上應(yīng)盡可能避免超車，若趕路緊急非超車不可，一定要選擇寬敞、平坦和冰雪較少的路段，不得強行超車。會車時，應(yīng)選擇平坦寬闊的路段，保持兩車有足夠的側(cè)向安全距離，且不要太靠近路邊；若路面狹窄，有條件的一方應(yīng)主動停車禮讓；若路面積雪較深，對路邊無把握，應(yīng)下車試探積雪下面的路況，再進行會車。

7、需轉(zhuǎn)向時，一定要提前最大限度地降低車速，把穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，慢轉(zhuǎn)慢回，在不影響對方來車的情況下，盡量加大轉(zhuǎn)彎半徑，以減小轉(zhuǎn)彎時的離心力，切不可快速急轉(zhuǎn)猛回，以防側(cè)滑橫甩。

8、行車中應(yīng)盡量采用預見性制動，盡量利用發(fā)動機的牽制作用減速，多用手制動、排氣制動，少用腳制動，避免使用緊急制動。若情況緊急，可強行減擋，以發(fā)動機的反作用阻力牽制車輛前進，同時間歇使用手、腳制動，謹防“一腳成禍”。

9、行車中雪花紛飛時，應(yīng)降低車速，使用刮水器改善視線，多鳴號；雪后行車，易使駕駛員雙目暈眩、畏光、流淚甚至視力下降(即雪盲癥)，因此，行車中應(yīng)配戴有色防護眼鏡，并注意休息。

10、市區(qū)內(nèi)行車，通過十字路口，常因燈光信號迫使駕駛員為了停車而使用制動，這時也會出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象。因此通過十字路口時應(yīng)事先降低車速，隨時準備停車，盡量避免因制動而引起的側(cè)滑。

冬季在結(jié)冰的高架、立交道路上行駛應(yīng)注意的事項：

冬季時高架、立交道路因離地較高，空氣自然對流，溫度相對較低等因素容易結(jié)冰。行駛中要集中精力穩(wěn)定車速，不可猛踩油門；下坡時松開油門盡量利用發(fā)動機牽阻作用而降低車速，避免急剎車和急打方向；處理情況應(yīng)提前減速和制動，不要超車，加大橫向和縱向行車間距，預留緊急處置的時間和空間；保證輪胎氣壓正常，防止側(cè)滑或方向失控。

（四）秋冬季節(jié)黃昏時段的不利因素和防范措施

秋冬交替季節(jié)，天黑得早，天昏地暗對駕駛?cè)说囊暰€有很大影響。駕駛員對距離和速度的判斷能力會有所

下降，特別是城郊結(jié)合部，行人、非機動車交通參與者安全意識淡薄，常常會往家趕等因素而出現(xiàn)橫穿公路，突然轉(zhuǎn)彎等現(xiàn)象，險象環(huán)生，這就要求我們各位倍加小心，控制好車速，提前預防，確保行車安全。秋冬季黃昏時段對駕駛員來講，是一天中最危險地時間段，其主要特點：

1、天剛變暗，駕駛員眼睛的暗適能力還沒有完全形成，視距縮短，視力變差，即使打開車燈也不能明顯改善視野，因此降低了觀察路面狀況的能力，駕駛員很容易因判斷錯誤而發(fā)生交通事故。

2、路燈沒有開啟，加上對面車燈的影響，會使駕駛員的視覺產(chǎn)生暫時性模糊和視力下降而發(fā)生事故。

3、秋冬季的黃昏時段，正是下班的高峰期，路上車多人多，歸心似箭，人們不自覺的就會加快步伐或行駛速度。另外，人們經(jīng)過一天的辛勞，生理心理都很疲憊，反應(yīng)能力下降，遇到突發(fā)情況，極易發(fā)生事故。針對這些特點，為保證黃昏時段的行車安全，我們駕駛員應(yīng)該做到以下幾點:

（1）減速慢行，仔細觀察，隨時做到制動停車準備。嚴格控制車速，加大車輛間距，給臨危狀況的出現(xiàn)采取措施留下足夠的時間。

（2）要及早打開示廓燈和近光燈，以引起其他車輛和行人的注意。

（3）要認真觀察道路兩側(cè)車輛和行人動態(tài)，發(fā)現(xiàn)人行橫道線時應(yīng)提前減速，如有行人通過時要停車禮讓。

（4）盡量避免超車，如確要超車時，應(yīng)選寬闊的路段，并用燈光提前告知前車，確認前車讓行后再加速超越。

（5）會車時，應(yīng)加大橫向間距，減速慢行進行會車，并注意避讓非機動車道的行人和非機動車。

（五）秋冬季刮風天氣安全行車的不利因素和防范措施

秋冬季易出現(xiàn)秋風四起的現(xiàn)象，雖然正常的陣風并不會對行車造成影響，但當你開車行至過江大橋或空曠的高速公路上時情況可能不一樣，因為突然飄過的側(cè)風很可能讓原來正常行駛的車輛偏移路線，從而引發(fā)危險。在高速公路上，主管部門一般都會在側(cè)風多發(fā)路段豎立警示標志，提示司機注意。

一般來說，在空曠的高速公路、隧道的出入口，過江大橋或在立交橋上等都有可能出現(xiàn)側(cè)風，在建筑物相對密集的位置側(cè)風的力度也會相對較小，越是開闊的道路車輛受側(cè)風的影響也就會越大。

車體越寬大，受風面積就會越大這是人人皆知的道理，但實際上汽車的自重、車輛重心的高低、懸掛的軟硬等等諸多方面都影響汽車在風中的穩(wěn)定性。車輛正常高速行駛時，車外的氣流會在車表形成一個下壓的力以增強行駛穩(wěn)定性，但突然襲來的側(cè)風會打破這種穩(wěn)定的力壓，令原來的下壓力改變方向，阻力和升力也會在一定程度增加，這樣就會令車輛發(fā)生行駛路線的偏移。而這種情況下，自重比較重、車輛重心低、裝備了一套剛性比較好的懸掛系統(tǒng)的車輛，將很有利于車輛在側(cè)風中保持穩(wěn)定。

許多的交通意外事故都是由于駕駛員在險情出現(xiàn)后沒有很好地做出相應(yīng)的反應(yīng)，或是反應(yīng)過激造成的，所以經(jīng)常觀察前車、保持合理的車速和注意路邊的警告標示都十分重要。當車輛不可避免地受到側(cè)風影響后，急剎車或急打方向都是不明智的舉動，應(yīng)該先搞清車輛的偏移路線，然后再慢慢地修正方向。

總之，搞好安全行車工作，是駕駛?cè)瞬粩嗵岣呔C合素質(zhì)的反應(yīng)，應(yīng)注意多方信息和知識吸收，勤加思考，不斷積累。祝大家做一個有知識、有學問、綜合素質(zhì)全面的駕駛?cè)?/p>

第二篇：行車安全培訓教案

行車安全培訓——安全操作及維修保養(yǎng)教案

培訓目標：

1、了解相關(guān)法律法規(guī)，《道路交通安全法》和《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》

2、增強安全操作意識，摸清車輛性能，準確操縱駕駛車輛。

3、會進行日常保養(yǎng)，會判斷故障性質(zhì)，會排除簡單故障。培訓內(nèi)容：

1、駕駛員安全操作規(guī)程。

2、車輛維修保養(yǎng)。

培訓方式：講解法、討論法、實操法。培訓課時：四課時。

培訓提綱：

培訓過程：

一、導入課題

安全行車與哪些因素有關(guān)？

1、駕駛員。駕駛員操作是否規(guī)范，駕駛技術(shù)是否熟練，直接關(guān)系到行車安全。到底應(yīng)該怎樣駕駛車輛，《中華人民共和國道路交通安全法》明文規(guī)定。駕駛員應(yīng)該按照道路交通安全法的要求進行駕駛操作，否則屬于違法行為，交管部門就有權(quán)對違法行為人進行懲處。

2、車輛技術(shù)狀況。車輛技術(shù)狀況是否良好也將直接影響行車安全。《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》對上路行駛車輛也作明文規(guī)定，不符合技術(shù)要求的車輛不允許上路行駛。

與道路條件和交通環(huán)境無關(guān)。那么這次安全行車培訓將從安全操作和車輛技術(shù)狀況這兩個方面進行。

二、安全操作規(guī)范

（一）《道路交通安全法》解讀

1、新版安全法關(guān)于：飲酒不開車，開車不飲酒

機理：酒精麻醉神經(jīng)，操作動作遲緩不準確，影響對周圍交通環(huán)境的判斷。

相關(guān)法律法規(guī)：《道路交通安全法》第七章

第九十一條 飲酒后駕駛機動車的，處暫扣六個月機動車駕駛證，并處一千元以上二千元以下罰款。因飲酒后駕駛機動車被處罰，再次飲酒后駕駛機動車的，處十日以下拘留，并處一千元以上二千元以下罰款，吊銷機動車駕駛證。

醉酒駕駛機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；五年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證。

飲酒后駕駛營運機動車的，處十五日拘留，并處五千元罰款，吊銷機動車駕駛證，五年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證。

醉酒駕駛營運機動車的，由公安機關(guān)交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；十年內(nèi)不得重新取得機動車駕駛證，重新取得機動車駕駛證后，不得駕駛營運機動車。

飲酒后或者醉酒駕駛機動車發(fā)生重大交通事故，構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任，并由公安機關(guān)交通管理部門吊銷機動車駕駛證，終生不得重新取得機動車駕駛證。

以上條款明確：

酒駕屬違法行為，醉駕屬犯罪行為。

處罰與是否初犯重犯相關(guān)。初犯罰款扣分扣證，重犯罰款拘留銷證。處罰與醉酒程度相關(guān)。醉駕要“約束”、罰款銷證五年不重考，追究刑事責任。

處罰與駕駛是否營運車輛相關(guān)。營運車輛拘留，罰款，吊銷證。五年不考證。

醉駕營運車輛，慘！“約束”銷證，追究刑責。十年不考證，考證不準駕駛營運車輛。

酒駕醉駕出事了的，追究刑責，銷證，終生禁駕！

《道路交通安全法》 第二章第二節(jié)

第二十二條 機動車駕駛?cè)藨?yīng)當遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。

飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病，或者過度疲勞影響安全駕駛的，不得駕駛機動車。

任何人不得強迫、指使、縱容駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機動車安全駕駛要求駕駛機動車。以上條款明確：

不按操作規(guī)范駕駛，不文明駕駛都屬違法行為； 酒駕醉駕，毒駕，疲勞駕駛都是違法行為；

縱容駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律法規(guī)和安全操作要領(lǐng)的也是違法行為！要付連帶責任！

2、新版安全法關(guān)于禁用假證、假標及套牌

相關(guān)法律法規(guī)：

道路交通安全法》第七章法律責任

第九十六條 偽造、變造或者使用偽造、變造的機動車登記證書、號牌、行駛證、駕駛證的，由公安機關(guān)交通管理部門予以收繳，扣留該機動車，處十五日以下拘留，并處二千元以上五千元以下罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。

偽造、變造或者使用偽造、變造的檢驗合格標志、保險標志的，由公安機關(guān)交通管理部門予以收繳，扣留該機動車，處十日以下拘留，并處一千元以上三千元以下罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責任。

使用其他車輛的機動車登記證書、號牌、行駛證、檢驗合格標志、保險標志的，由公安機關(guān)交通管理部門予以收繳，扣留該機動車，處二千元以上五千元以下罰款。

當事人提供相應(yīng)的合法證明或者補辦相應(yīng)手續(xù)的，應(yīng)當及時退還機動車。

3、關(guān)于高管：文明執(zhí)法，知法守法。

《道路交通安全法》第四章第五節(jié) 高速公路的特別規(guī)定

第六十七條 行人、非機動車、拖拉機、輪式專用機械車、鉸接式客車、全掛拖斗車以及其他設(shè)計最高時速低于七十公里的機動車，不得進入高速公路。高速公路限速標志標明的最高時速不得超過一百二十公里。

第六十八條 機動車在高速公路上發(fā)生故障時，應(yīng)當依照本法第五十二條的有關(guān)規(guī)定辦理；但是，警告標志應(yīng)當設(shè)置在故障車來車方向一百五十米以外，車上人員應(yīng)當迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)，并且迅速報警。

機動車在高速公路上發(fā)生故障或者交通事故，無法正常行駛的，應(yīng)當由救援車、清障車拖曳、牽引。

第六十九條 任何單位、個人不得在高速公路上攔截檢查行駛的車輛，公安機關(guān)的人民警察依法執(zhí)行緊急公務(wù)除外。

以上條款明確：

最高車速低于70KM/h不準上高速，最高車速不準超過120KM/h； 警示標志150M；

任何單位、個人不得在高速公路上攔截檢查行駛的車輛，公安機關(guān)的人民警察依法執(zhí)行緊急公務(wù)除外。

4、安全駕駛、文明駕駛、禮讓行人

《道路交通安全法》第四章第二節(jié)

第四十四條 機動車通過交叉路口，應(yīng)當按照交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標志、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應(yīng)當減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行。

第四十七條 機動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當停車讓行。

機動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應(yīng)當避讓。

以上條款明確：駕車交叉路口和人行橫道時，減速慢行甚至停車禮讓行人先行。交叉路口時不搶道。《道路交通安全法》第四章第四節(jié)

第六十二條 行人通過路口或者橫過道路，應(yīng)當走人行橫道或者過街設(shè)施；通過有交通信號燈的人行橫道，應(yīng)當按照交通信號燈指示通行；通過沒有交通信號燈、人行橫道的路口，或者在沒有過街設(shè)施的路段橫過道路，應(yīng)當在確認安全后通過。

第六十四條 學齡前兒童以及不能辨認或者不能控制自己行為的精神疾病患者、智力障礙者在道路上通行，應(yīng)當由其監(jiān)護人、監(jiān)護人委托的人或者對其負有管理、保護職責的人帶領(lǐng)。

盲人在道路上通行，應(yīng)當使用盲杖或者采取其他導盲手段，車輛應(yīng)當避讓盲人。

以上條款明確：行人必須確認安全才通過；學齡前兒童要有監(jiān)護人帶領(lǐng)；盲人要有盲杖或?qū)な侄?，車輛避讓。《道路交通安全法》第五章

第七十六條 機動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足的部分，按照下列規(guī)定承擔賠償責任:

（一）機動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔賠償責任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔責任。

（二）機動車與非機動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故，非機動車駕駛?cè)?、行人沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任；有證據(jù)證明非機動車駕駛?cè)?、行人有過錯的，根據(jù)過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任；機動車一方?jīng)]有過錯的，承擔不超過百分之十的賠償責任。

交通事故的損失是由非機動車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機動車造成的，機動車一方不承擔賠償責任。

以上條款明確：

車車相撞，按過錯比例劃分責任； 車人相撞，人無過錯，車擔全責。有證據(jù)證明人有過錯，可以減輕車的責任。

碰瓷不負責！關(guān)鍵是怎么證明是碰瓷呢

（二）安全操作規(guī)范 一般操作規(guī)范

起步：安全、平穩(wěn)、敏捷

行車：安全、平穩(wěn)

轉(zhuǎn)彎：減速、開燈鳴喇叭、方向與車速協(xié)調(diào)

調(diào)頭：地點選擇寬敞，轉(zhuǎn)向足，順車倒車結(jié)合。

倒車：停穩(wěn)再倒車、慢行車快轉(zhuǎn)向、精準。

會車：地點無障礙寬敞，關(guān)遠燈開近光，禮讓三先

超車：地點選擇前方無來車，視線良好的路段。隨時準備剎車

讓車：禮讓，開右轉(zhuǎn)向，左手示意。

停車：地點選擇平直無障礙，準確，注意手剎或坡道墊三角木。

（三）、安全操作技術(shù)

1、爆胎安全操作技術(shù) 車輛爆胎時的操作

（1）當輪胎發(fā)生爆胎時,不要慌忙,應(yīng)沉著冷靜,以防慌忙中向相反的方向急轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤或采取緊急制動,造成車輛成蛇形前進或者側(cè)滑,否則就難免造成翻車或撞車的事故,而應(yīng)迅速采取應(yīng)急措施。

（2）當已經(jīng)察覺爆胎時，雙手感覺到住的方向盤迅速向爆胎的一側(cè)急轉(zhuǎn)，此時應(yīng)盡力抵住轉(zhuǎn)向盤的自行轉(zhuǎn)達動，極力控制車輛直線行駛，如果已經(jīng)產(chǎn)生轉(zhuǎn)向，不要硬性將轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)過來。

（3）在控制住方向的情況下，輕踩制動踏板，絕不可能過于緊張而采取緊急制動，應(yīng)使車輛緩慢減速，待車速降到適當?shù)臅r候，平穩(wěn)地將車輛停住。

（4）如果可能的話，將車輛逐漸?？康铰返挠疫吀住?/p>

（5）更換備胎，限速行駛。

2、剎車失靈操作規(guī)范 剎車失靈的操作：

（1）在低速行駛的情況下,反復踏制動器的踏板,制動力可能會恢復.慢慢拉緊駐車制動器操縱桿,同時打開危險報警閃光燈,并鳴笛警示其他過往車輛。然后把車開到路旁，關(guān)閉發(fā)動機，送修理廠檢修。

（2）在高速行駛的情況下，迅速換至低檔位，同時尋找安全的行駛路線，打開危險報警閃光燈，并迅速告知車內(nèi)人員向車廂內(nèi)部擠靠。必要時利用路邊的樹木、欄桿等牢固的障礙物擦掛車體，使車輛減速。

3、安全駕駛技術(shù) 防御性駕駛技術(shù)

目

標：不主動造成交通事故，不被動涉及交通事故 基本含義：駕駛員在行車過程中，能準確“預見”由其他駕駛員、行人、不良氣候或路況而引發(fā)的危險，并能及時采取必要的、合理的、有效的措施防止事故的發(fā)生。這種可避免交通事故發(fā)生的駕駛方式即為防御性駕駛。五大要領(lǐng)：

預估風險，放眼遠方，顧全大局，留有余地，引人注意。（1）、預估風險

行車時要根據(jù)天氣、路況、目測的事物等與我們駕駛有關(guān)的各種要素現(xiàn)狀提前分析預測可能會對我們駕駛造成的潛在的可預見危險。

例如：

雨天駕駛，我們會遇到積水路面，前方車輛突然甩尾失控；

路過十字路口可能會遇到行人、非機動車甚至機動車突然闖紅燈； 臨近高速路口我們可能會遇到車輛突然減速變道；

超車時，我們會遇到右前方的車遮擋右前方的視線；

車輛發(fā)生碰撞或失控后，駕乘人員會被甩出車外……

類似的潛在的危險還會很多，而且會經(jīng)常反復地出現(xiàn)在我們的駕駛環(huán)境中，這就要我們養(yǎng)成提前分析預測風險的良好習慣，以便采取措施，防患未然。（2）、放眼遠方

行車過程中，我們需要搜索前方至少15秒的范圍以外的不可預見交通狀況，以便分析判斷可能出現(xiàn)的影響我們駕駛的各種情形，為我們一步采取行動預留更多的空間和時間。

15秒的范圍：時速乘4（米）

放眼遠方，我們將目光放眼到15秒范圍外，有哪些路障，這些路障哪些是危險源，差別是遠還是近，是靜止的還是運動的等，面對遠方存在的各種情形，往往可以使我們提前發(fā)現(xiàn)，從容應(yīng)對，避免事故發(fā)生或不被動涉及事故。

（3）、顧全大局

行車時，危險來自四面八方，變化無常，我們需要不間斷地的，有序地搜索車周圍360度空間的交通狀況及時發(fā)現(xiàn)潛在的危險，并有意識地避免被周邊的事物分散注意力。駕車時，我們的眼睛要像雷達一樣不斷地掃描，不斷重復地看前方，再看看左車窗和后視鏡，然后儀表盤，右車窗，右后鏡，前方。這樣不斷循環(huán)6至8秒一次。視覺搜索中還要刻意避免被其它事物分散我們的注意力，做到眼睛在任何事物或方向上不停留超過2秒。否則較長時間關(guān)注某一事物會我們和他人處于高度危險之中。（4）留有余地

行車時，車輛往往都是流動變化的車陳中前行，這就需要我們的車輛與周圍的車輛時刻保持足夠的安全空間以便我們從容地應(yīng)對各種危險的出現(xiàn)。與前車保持4秒的距離，避免并排行駛，使我們前方和左右至少一側(cè)始終留有足夠的空間作為我們應(yīng)急逃生路線。

（5）引人注意

在駕駛過程中，我們要經(jīng)常有意識地讓別人注意到我們，特別在他人的行為可能影響到我們的安全駕駛或我們需要別人幫助時，我們及時傳遞出我們的意圖，并確認別人是否理解我們，支持我們。否則別人行為往往會使我們被動地涉及交通事故。我們需要燈光、喇叭，甚至手勢讓別人注意我們，理解我們，支持我們。否則我們的駕駛技術(shù)將變得毫無價值。

小結(jié)：五大要領(lǐng)：預估風險，放眼遠方，顧全大局，留有余地，引人注意，相輔相成，缺一不可。

駕駛?cè)艘蓄A估風險存在的強烈意識，做到防患未然。同時，要通過放眼遠方和顧全大局，盡可能提早、全面搜索出各種危險源。并通過留有余地和引人注意來遠離危險和消除危險，做到不主動發(fā)生交通事故，不被動地涉及交通事故。

三、車輛技術(shù)狀況——維修保養(yǎng)

車輛技術(shù)狀況是否良好將直接影響行車安全。

（一）《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》解讀

1、關(guān)于車輛技術(shù)管理新規(guī)的核心

道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》第一章總則

第一條 為加強道路運輸車輛技術(shù)管理，保持車輛技術(shù)狀況良好，保障運輸安全，發(fā)揮車輛效能，促進節(jié)能減排，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國節(jié)約能源法》《中華人民共和國道路運輸條例》等法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。

解讀：

制定本規(guī)定的目的是： 為加強道路運輸車輛技術(shù)管理，保持車輛技術(shù)狀況良好，保障運輸安全

第二條 道路運輸車輛技術(shù)管理適用本規(guī)定。本規(guī)定所稱道路運輸車輛包括道路旅客運輸車輛（以下簡稱客車）、道路普通貨物運輸車輛（以下簡稱貨車）、道路危險貨物運輸車輛（以下簡稱危貨運輸車）。

本規(guī)定所稱道路運輸車輛技術(shù)管理，是指對道路運輸車輛在保證符合規(guī)定的技術(shù)條件和按要求進行維護、修理、綜合性能檢測方面所做的技術(shù)性管理。

第三條 道路運輸車輛技術(shù)管理應(yīng)當堅持分類管理、預防為主、安全高效、節(jié)能環(huán)保的原則。

第四條 道路運輸經(jīng)營者是道路運輸車輛技術(shù)管理的責任主體，負責對道路運輸車輛實行擇優(yōu)選配、正確使用、周期維護、視情修理、定期檢測和適時更新，保證投入道路運輸經(jīng)營的車輛符合技術(shù)要求。

解讀：

1、誰的車輛誰負責；

2、擇優(yōu)配車，買車自由；

3、維修實行周期維護，視情修理；

4、適時更新報廢，可以修就修；

5、總之保證車輛符合技術(shù)要求。

2016年1號令相較1990年13號令和2001年4號令的區(qū)別： 《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》第一章總則

規(guī)定：

1、原則：分類管理、預防為主、安全高效、節(jié)能環(huán)保

2、目標：保持車輛技術(shù)狀況良好，保障運輸安全

3、責任：道路運輸經(jīng)營者是道路運輸車輛技術(shù)管理的責任主體

4、方法：擇優(yōu)選配、正確使用、周期維護、視情修理、定期檢測和適時更新

2、關(guān)于車輛基本技術(shù)條件

《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》 第二章

第七條 從事道路運輸經(jīng)營的車輛應(yīng)當符合下列技術(shù)要求：

（一）車輛的外廓尺寸、軸荷和最大允許總質(zhì)量應(yīng)當符合《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》（GB1589）的要求；

（二）車輛的技術(shù)性能應(yīng)當符合《道路運輸車輛綜合性能要求和檢驗方法》（GB18565）的要求；

（四）車輛技術(shù)等級應(yīng)當達到二級以上。危貨運輸車、國際道路運輸車輛、從事高速公路客運以及營運線路長度在800公里以上的客車，技術(shù)等級應(yīng)當達到一級。技術(shù)等級評定方法應(yīng)當符合國家有關(guān)道路運輸車輛技術(shù)等級劃分和評定的要求；

（五）從事高速公路客運、包車客運、國際道路旅客運輸，以及營運線路長度在800公里以上客車的類型等級應(yīng)當達到中級以上。其類型劃分和等級評定應(yīng)當符合國家有關(guān)營運客車類型劃分及等級評定的要求；

3、關(guān)于車輛維護與修理

《道路運輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》 第四章

第十六條 道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當依據(jù)國家有關(guān)標準和車輛維修手冊、使用說明書等，結(jié)合車輛類別、車輛運行狀況、行駛里程、道路條件、使用年限等因素，自行確定車輛維護周期，確保車輛正常維護。車輛維護作業(yè)項目應(yīng)當按照國家關(guān)于汽車維護的技術(shù)規(guī)范要求確定。道路運輸經(jīng)營者可以對自有車輛進行二級維護作業(yè)，保證投入運營的車輛符合技術(shù)管理要求，無需進行二級維護竣工質(zhì)量檢測。道路運輸經(jīng)營者不具備二級維護作業(yè)能力的，可以委托二類以上機動車維修經(jīng)營者進行二級維護作業(yè)。機動車維修經(jīng)營者完成二級維護作業(yè)后，應(yīng)當向委托方出具二級維護出廠合格證。

第十七條 道路運輸經(jīng)營者應(yīng)當遵循視情修理的原則，根據(jù)實際情況對車輛進行及時修理。第十八條 道路運輸經(jīng)營者用于運輸劇毒化學品、爆炸品的專用車輛及罐式專用車輛（含罐式掛車），應(yīng)當?shù)骄邆涞缆肺ｋU貨物運輸車輛維修資質(zhì)的企業(yè)進行維修。

解讀：周期維護，視情修理

（二）維修保養(yǎng)技能

1、關(guān)于機油的問題

（1）機油多少如何檢查？

先使發(fā)動機運行直到達到正常運行溫度，車輛停放在水平位置，然后關(guān)閉發(fā)動機。

抽出油尺，用干凈擦布擦干油尺，然后再將油尺插入，再抽出。檢查油位高度時油尺要平放。

機油液面在油尺中間偏上都合格。

（2）機油該不該換了？

（1）機油的功效：潤滑、散熱、緩沖、清潔、防腐、密封。

（2）表征：聲音變大，溫度偏高，機油變黑，機油偏少。

（3）機油黑了是不是就該換了？油泥？

（4）有金屬磨屑，機油變白，有泡沫，機油增多，有汽油味意味著什么？

（5）機油濾清器、空氣濾清器？

（6）維護周期如何確定？（3）如何選擇機油的型號？

（1）質(zhì)量等級：SJ、SL、SM、SN；CH、CF。決定價格。與壽命有關(guān)，與使用條件有關(guān)。

（2）粘度等級：10W-30，表示流動性。溫度與關(guān)，前者表示低溫起動性，后者表示高溫保護性。前者越小越好，后者越大越好。

（3）如何機油衡量選擇是否合適？機油壓力，與配合間隙有關(guān)，與阻力有關(guān)，與磨損有關(guān)。

2、關(guān)于冷卻液的問題

（1）冷卻液多少如何檢查？

檢查散熱器和副水箱。擦凈外殼，看液面是否在上下兩線間。冷機散熱器蓋查看冷卻液是否滿，打開熱機不可打開。

（2）冷卻液該不該換了？

冷卻液的功效：降低冰點，提高沸點，防腐（穴蝕、電化學反應(yīng)）。（3）如何選擇冷卻液的牌號？

測量冰點，是否符合當?shù)刈畹蜏囟认拗啤?/p>

冷卻液冰點低于最低溫度5度，查看顏色是否變淡。兩年一換。

3、關(guān)于制動系統(tǒng)的問題

（1）制動液、制動片的多少如何檢查？

檢查制動液的液面：擦凈制動液壺外殼在兩條線之間。如果少了說明什么？

制動片的厚度？

（2）制動液、制動片該不該換了？

為保證制動液正常傳遞動力，制動液必須： 沸點足夠高，受熱時不能產(chǎn)生氣泡。對制動系統(tǒng)沒有腐蝕作用，化學穩(wěn)定性好 制動液有DOT3、DOT4等牌號，選牌號高一點的 制動液特性：

制動液很容易吸收空氣中的水分（濕氣）。

制動液使用一定時間后，制動液的含水量增大。這將導致制動液沸點降低，車輛安全性降低。（3）如何選擇制動液、制動片？

制動液有DOT3、DOT4等牌號，選牌號高一點的

4、關(guān)于蓄電池的問題

（1）蓄電池如何檢查？

蓄電池有什么作用？

供起動用電；穩(wěn)定發(fā)電機 輸出電壓；熄后為整車供電。發(fā)動機運行中基本不用蓄電池供電，而是由發(fā)電機供電。

蓄電池不行了有什么征兆？

不易起動？熄火后能供電時間縮短。燈光、喇叭等大用電器就不行了。

（2）蓄電池該不該換了？

1、開路電壓檢查

用萬用表檢查開路電壓；電壓最好的狀態(tài)是12.6V，至少也是12V。電壓偏低，說明存電不足或發(fā)電機輸出電壓低，壞了不發(fā)電。

2、比重測試

能夠準確反應(yīng)出蓄電池狀態(tài)，存電足不足。密度是1.18 但讀數(shù)不是特別準，有些蓄電池不能用此方法。

3、壽命測試（負荷測試，實際上是測量蓄電池的內(nèi)阻）

測試蓄電池的最準確方法

測試條件：蓄電池存電充足。

測試方法：蓄電池放電時，測量本身的電阻。電阻大約為1歐。

測試儀：

（3）選擇蓄電池： 外形尺寸；

極樁正反；

容量；

起動電流；

發(fā)電機輸出電壓！

5、關(guān)于汽車底盤的問題

橡膠墊

防塵套狀態(tài)（球頭、萬向節(jié)、減振）檢查 轉(zhuǎn)向球頭狀態(tài)檢查

減震器（BUSHING)狀態(tài)檢查 排氣管路（漏泄）狀態(tài)檢查 隔熱罩（板）安裝狀態(tài)檢查 半軸狀態(tài)檢查 減震器狀態(tài)檢查 輪胎磨損狀態(tài)檢查

---THE END---

第三篇：安全行車學習心得體會

安全行車學習心得體會

通過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。

以下是我在學習駕駛期間總結(jié)出來的幾點意見：

一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

二、在高速公路上一定要保持最安全的距離；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線，才能保證安全。

三、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不

搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

四、在風雨季節(jié)，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。篇二：安全駕駛學習心得體會及保證書

安全駕駛學習心得體會及保證書

最近一段時期，我參加了宏惠駕校，駕駛員學習培訓班。通過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增強，社會主義物質(zhì)文明和精神文明的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來越好，人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。

在我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。

安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當我們駕駛車輛時，應(yīng)時時刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險事故在我們身上重演。

以下是我在學習駕駛期間想各位師傅學到和自己總結(jié)出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。

一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他

培訓學習，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全

學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

二、在高速公路上一定要保持最安全的距離，更加車速而定，例如車行駛速度在100 公里，跟前車距離應(yīng)保持在100米以上，觀察后車的行車速度，如你的候車距離

離你太近，那你就要采取輕點剎車，提醒后車不要跟得太近。特別是高速公路出

入口位置，是交通事故的黑點，所以告訴公路上保持車距是最重要的；其次是不

要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章

超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線，才能 保證安全。

三、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

四、在風雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時發(fā)動機轉(zhuǎn)速

一定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積

水，不然會影響剎車安全，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨

過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)

滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。

安全駕駛保證書

為配合公安交警部門維護交通秩序，遵守交通法規(guī)，做好交通安全和事故防護工作，作為一名車輛駕駛?cè)藛T，保證如下：

一、保證堅持“安全第一，預防為主”的方針，嚴格遵守交通法規(guī)和單位制定的安全

管理制度。執(zhí)照駕車。

二、保證定期檢查安全學習，準時參加安全日活動，學習交通法規(guī)等，不斷提高思想

認識，增強安全意識。

三、保證車輛出行前，認真做好車輛安全檢查，做到機油，汽油，剎車油，冷卻水，輪胎，氣壓，制動轉(zhuǎn)向，喇叭，燈光的安全、準確、可靠，保證汽車處于良好狀

態(tài)。

四、保證車輛在行駛途中，保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通規(guī)則，注意安全

行駛。

五、保證酒后不開車，不開“英雄車”

最近一段時期，我參加了宏惠駕校，駕駛員學習培訓班。通過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。

駕駛?cè)耸菍е碌缆方煌ㄊ鹿实淖钪匾蛩?，絕大部分的交通事故都是由于駕駛?cè)吮旧淼倪`法行為造成的。許多駕駛?cè)朔梢庾R淡薄，安全知識匱乏。無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴重交通違法行為已成為導致交通事故的主要原因。如果每一位駕駛?cè)硕寄軌蛘鋹圩约汉退说纳?，以安全為最高準則，遵守法規(guī)，謹慎駕駛，那么就可以避免許多交通事故的發(fā)生，挽救許許多多無辜的生命！

以下是我在學習駕駛期間向各位師傅學到和自己總結(jié)出來的幾點意見，不對之處多多包涵，多指教。

一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

二、在高速公路上一定要保持最安全的距離。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點，所以公路上保持車距是最重要的；其次是不要亂變行車路線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線，才能保證安全。

三、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

四、在風雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時發(fā)動機轉(zhuǎn)速一定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水。如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。篇三：駕駛員交通安全學習心得

駕駛員交通安全學習心得體會

駕駛員

通過本次道路交通安全警示教育，我的思想意識和覺悟都得

到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

道路交通安全，不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車，同時

也關(guān)系到每一個道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過對道路交通安全知識得學習，我充分認識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。

學習過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心

生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。

在今后的駕車中，需要做到如下幾點：

一、不疲勞開車，不違章行駛

在不行車時，要注意休息，保證充足的睡眠，以便工作時精

力充沛，不打瞌睡。開車感到疲勞時，要停在安全的地方休息一會。

二、要做到喝酒不開車，開車不喝酒。

三、要做到平時多鍛煉，保持身體健康，遠離疾病。發(fā)現(xiàn)身

體不適不開車，隨時保清醒頭腦，不開勉強車。

四、要中速行車，謹慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學習使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，中速行駛，遵守交通規(guī)則，心態(tài)平穩(wěn)，確保行車安全。做到有心事不開車、心情燥煩不開車。

五、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，杜絕故障車上

路，有問題及時修理，不抱僥幸心理開有問題的車輛。

六、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦

作為一名司機，最根本的是要保證行車安全。因而，只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。安全教育會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，會中認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

生死一秒間，眨眼兩重天。交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。

當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在？為了不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。

在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關(guān)心，就會少一份災(zāi)難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，年 月 日篇四：安全行車心得體會

開車在一些關(guān)鍵地方和細節(jié)上做到適當?shù)摹奥薄?/p>

一是起步要慢。不論多么好的車，慢起步才能實現(xiàn)起步穩(wěn)，讓坐在車內(nèi)的人在沒有感覺中實現(xiàn)平穩(wěn)地起步。特別在冬天，即使已經(jīng)熱車，也要慢起步，否則對車沒有什么好處。

二是轉(zhuǎn)彎要慢。不論大彎還是小彎，在轉(zhuǎn)彎前都要先把速度降下來。即使沒有其它車輛妨礙，就你一輛車轉(zhuǎn)彎，也要慢轉(zhuǎn)，切不可“肆無忌憚”快轉(zhuǎn)彎。

三是過路口要慢。不論是十字路口，還是三叉路口，或是丁字路口，穿過這些路口時，一定先把速度降下來，穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)剡^去。特別是在城區(qū)內(nèi)過路口、在村莊過路口或過學校門口，更要慢些。在新建的沒有安裝交通信號燈的路口，更要先把速度降下來，邊觀察情況邊慢慢地通過，切不可“膽大妄為”地不減速或加大油門過路口。

四是會車要慢。尤其在沒有中心線的道路上行駛，車速提上來后，遇有會車一定降低速度，把好方向盤。在鄉(xiāng)村道路上會車時更要注意減速。

五是倒車要慢。由于倒車的時候視線死角大，車后的情況估計不足，容易發(fā)生事故，因而不能快倒。倒車堅持能慢則慢，這樣便于邊倒車邊通過后視鏡觀察車兩邊的情況，以備不測。

六是停車要慢。什么時候、什么地方停車，一定做到心中有數(shù)，提前做好停車準備，根據(jù)停車的位置盡早實現(xiàn)降速，除了上述“六慢”外，在視線不好，路況不夠平坦，容易顛簸的鄉(xiāng)村道路上行駛，也要慢行，否則坐你車的人就要受苦了。行駛在雨后積水的水坑更要慢行，否則會濺到行人身上一些污水而挨罵。當然，這里說開慢車，并不是不讓開快車，尤其在路況好、視線好的道路上或高速路上，該快時還要快，只是把車速掌握在自己適應(yīng)和控制中的時速內(nèi)就行。

為了保證在城市開車的交通安全，應(yīng)熟知城市開車的有關(guān)注意事項。

1、起步前要格外小心，看清車下是否有人、有無障礙，需停車時應(yīng)盡量把車停

2、保持車距，緩速“跟近”。由于城市超車機會較少，跟近前車行駛是駕駛的一大特點，所以應(yīng)適當選擇檔位，采用小油門，使汽車緩緩跟近、隨時觀察前車動態(tài)(如前車制動燈、轉(zhuǎn)向燈等情況 讓坐在車上的人在不知不覺中實現(xiàn)平穩(wěn)停車。)和車距變化，控制好車速，保持一定的安全

城市開車注意事項在停車場內(nèi)。間距，隨時做好停車的準備。

3、通過環(huán)島形路口時，一律按“左進右出”繞島作逆時針單向行駛。通過立交

橋時應(yīng)注意認真觀察指示標志或交通信號，不可貿(mào)然通過。

4、會車時應(yīng)保持足夠的安全橫向距離，當對面來車的尾部形成視野盲區(qū)，要特

別防備有行人突然橫穿，夜間會車不得使用防霧燈。

5、變換車道超車時，應(yīng)觀察前車情況，提防其突然改道而措手不及。要注意準備駛?cè)氲能嚨篮竺嬗袩o車輛正常行駛，駛出駛?cè)朐嚨罆r，必須及時開啟轉(zhuǎn)向燈。

6、行車中要特別注意騎自行車的人。自行車穩(wěn)定性差，容易搖晃側(cè)倒，汽車須與其保持較大間距，密切注意其動態(tài)，隨時準備采取制動，上下班高峰時會形成一股自行車流，此時應(yīng)特別注意車速不能過快，以免出現(xiàn)意外。

7、注意禮讓首長和外賓車隊，避讓警車、消防車、救護車、工程救險車等。

8、即使在設(shè)有中間隔離裝置

9、注意收集城市交通信息，做到出車前心中有數(shù)。行車時注意交通指示標志，走錯了也不要驚慌失措，應(yīng)及時補救。如在路口駛?cè)胱髠?cè)車道后發(fā)現(xiàn)禁止轉(zhuǎn)彎，10、夜間通過路口時，

11、在城市駕駛車輛時，必須注意觀察交通標志，尤其是單行道、禁止通行、禁止停車、禁止鳴號等標志十分常見，且容易與一些廣告牌相混，要仔細觀察。通過交通路口要根據(jù)交通信號的指示行車，自覺服從交通管理人員的指揮。

12、通過交叉路口、彎道、橋梁、路窄人多的地方，須緩慢行駛，注意鳴號。會車、超車、換道、轉(zhuǎn)彎時，要提前發(fā)出示意信號，并按有關(guān)規(guī)定選擇正確的路線

13、需要掉頭時，應(yīng)盡量選擇行人、車輛較少的廣場、路口等允許掉頭的寬闊

14、鬧市夏天人們乘涼的多，的。通過生活小區(qū)之類的地方，人員雜亂，攤點林立，行車更要謹慎，防止有人

15、在冰雪路和泥濘路上開車要慢，不可猛打方向盤踩剎車，小心汽車橫滑。不

16、城市駕駛要多用喇叭示意，但要杜絕使用高音喇叭、怪音喇叭。同時注意在

17、嚴格按照規(guī)定的道路各行其道，

18、由于摩托車機動靈活，善擠好鉆，在超越摩托車成與摩托車交會時，要多留

19、遵守限速規(guī)定，應(yīng)與前車保持安全距離，盡量避免超車，不可搶道。注意后(水泥隔離墩或鐵欄桿等人橫穿，遇有停車信號時，車輛不得停在人行橫道內(nèi)。可先直行，到前面準予掉頭的地段再掉頭返回。絕不能因為沒有交通民警而闖紅燈，暗處，為了適應(yīng)眼睛的暗適應(yīng)特征，必須降低車速?；蜍嚨佬旭?。在沒有路燈的地段行車，突然拐彎和橫穿馬路。良氣候下行車要慢、要穩(wěn)，要提前處理情況。禁鳴區(qū)域不得鳴號。有秩序地行進。持在道路的中間行駛。出橫向間距，以防摩托車在鉆、擠時產(chǎn)生碰擦。

方來車，做到及時禮讓。

城市區(qū)開車游戲提示城市駕車七大注意事項

城市區(qū)開車游戲提示城市駕車七大注意事項)的路段行駛，也要防備有 夜間行車由亮處駛?cè)?注意觀察路邊是否有睡覺 地點進行，必要時要有人指揮、避免在繁華或狹窄地段掉頭。在末劃分道線的道路上應(yīng)保

城市區(qū)開車游戲提示我們在城市駕車注意事項。近年來，隨著私家車越來越多，原來感到寬闊的道路變得越來越擁堵，再加上一些私家車車主是一些水平不高的新手，于是磕磕碰碰的小事時有發(fā)生，那么城市駕車注意事項有哪些呢？市區(qū)開車游

戲教你如何在城市駕車！

玩過市區(qū)開車游戲，筆者特意搜集各種資料，整理出來城市駕車注意事項：

一、保持車距。大部分城市交通事故的原因是前后車追尾。為了不撞人或不被人撞，城市駕車注意事項建議大家開車時既要時刻注意前車的速度，也要通過后視鏡觀察后車的動態(tài)。行駛一段距離后，應(yīng)踩一下剎車，提醒后車注意與前車的距離。

尤其是夜間行車時，踩剎車預防追尾的辦法非常實用。

二、路口慢行?，F(xiàn)在許多城市道路為行人、非機動車、機動車并行路面，相對而駛的車流之間沒有隔離墩，這給新手駕車帶來困難。城市駕車注意事項介紹，一般來講，越靠近路口車輛行進的速度越要放慢，此時過馬路的行人及非機動車會乘

隙穿行通過。

三、安全超車。超車必須在有百分之百把握的情況下進行。城市駕車注意事項提示，當確認超車條件后，應(yīng)先打左轉(zhuǎn)向燈并鳴喇叭示意（夜間超車時應(yīng)變換燈光予以提示），等前車有讓路表示后，方可從前車的左側(cè)超越。超越前車后，不能過早地駛?cè)朐瓉淼男旭偮肪€，在與被超車輛保持必要的安全距離后，打右轉(zhuǎn)向燈駛回

原車道。

四、謹慎調(diào)頭。新手往往不熟悉行車路線，一看走錯路了，立刻原地掉頭，全然不顧兩邊的車輛，這是十分危險的。城市駕車注意事項提醒，中間畫了實線的馬路是絕對不能調(diào)頭的，如果萬不得已必須調(diào)頭，不要在對面一大串車輛接連而來的狀態(tài)時強行拐彎。正確的方法是，等對面車道基本無車時，確認后面也沒有來車時

插空迅速調(diào)頭。

五、減速過彎。高速行駛中的汽車進入彎道時，為避免離心力作用使車輛發(fā)生傾斜，要盡量把汽車行駛路線的弧度減小，降低離心力。如果彎度很急，路又不寬，無近路可抄，汽車往往在彎道中顯得難以把持。城市駕車注意事項介紹，正確的方法是在彎道前先抬起油門減速，判斷彎道的彎曲程度及路況，待汽車進入彎道以后，適當加油，使汽車加速通過。

六、低擋下橋。現(xiàn)在很多城市都建了立交橋和高架路，上下橋的落差比較大。有的人開車下坡時，只管空擋滑行，眼看要撞到前車了才踩剎車，這是很危險的。城市駕車注意事項提示，安全的做法是，掛在低擋位上，減速緩緩駛下高架路。

七、搶紅不搶綠。有些駕駛員遇上信號燈時總喜歡加速搶燈。在遠處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。城市駕車注意事項建議，最好在遠處見到綠燈時減緩車速，在保持低速前進的情況下，以備變燈。因此，搶紅不搶綠能在用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口。

市區(qū)開車游戲，利用方向鍵進行操作，遇到紅燈要停車，在路上可以撿拾鐘表增加時間。市區(qū)開車，鑒于城市道路的復雜性，城市駕車還是有一定的難度的。所以，對于市區(qū)開車，掌握一定的城市駕車注意事項還是很實用的，對我們安全行車還是有一定程度保障的。玩開車游戲，練習市區(qū)開車游戲，不僅擁有駕駛樂趣，還

能學習城市駕車注意事項！

開長途汽車的注意事項

1、啟程之前先體檢，跑長途之前最好給車輛做個全面的檢查，包括胎壓啊、有無漏油漏水情況等等?確保一路上的行車安全！

2、及時加油。天語的油箱是50l的，說多也不過，所以跑長途前要將車加滿油，途中當油量少于一半時就該到途經(jīng)的大油站加油了，不要等燃油燈亮了再找油站，這樣會很被動的。

3、高速行車要小心！跑長途就避免不了上高速，但是高速路上速度不要太快，按照天語來說，我一般都是開在100——120左右吧，省油又安全！而且高速切忌保持車距，也別因為一時斗氣和別人搶道，高速上有不少開快車的，明哲保身為好！

4、路線要計劃好，跑長途之前就把路線記牢（有g(shù)ps最好）千萬別指望老婆幫你認路（即使你是去她家）女生雖然不是路癡，不過方向感絕對不怎么好，第一次開車去丈母娘家老婆一頓“左轉(zhuǎn)，向右，好像

是?”沒把握弄瘋了！

5、小心涉水。夏天雨水多，雖然天語的底盤高，不過涉水時還是要小心，應(yīng)掛低速擋，使車從岸上平穩(wěn)地駛?cè)胨?，以免水花濺起，在行駛中要保持發(fā)動機有足夠的動力，避免中途停車、換擋或急打方向盤

6、雨天行車要小心，這幾天雨水多，開車一定要注意，既要小心車，也要小心人！這個我有經(jīng)歷，因為與量大，視線模糊，差點撞到路人，幸好天語的剎車比較靈敏才險險的躲過！別人的安全和自己的安全一樣重要！^_^ 長途開車一大忌： 疲勞駕駛，動輒上千里的路程任誰都會感到疲憊，這個時候最好有人將你換下來休息一下，否則會很危險的，所以男士們最好讓你們的老婆學開車，天語操控性不錯，女士駕駛也不會有問題！

第一，帶好你所有的證件，駕駛證、行車證、保險、車船使用稅、養(yǎng)路費等

第二，帶足帶好你的現(xiàn)金。臨行前把手機充足電。

第三，提前檢查好你的車輛，最主要的是五輪氣壓（為什么是五輪不是四輪自己想），制動，機油、防凍液、制動液，加滿汽油，最好帶上一條風扇皮帶，半壺機油，保險絲和燈泡以做備用。

第四，帶好必要的工具，主要的是你的千斤頂，還有一個趙本山家里的家用電器？（手電筒），如果你想得更加周全，那么可以帶上一條拖車繩。

第五，帶好你的衣服，俗話說飽帶干糧暖帶衣，如果是冬季一定帶上你的羽絨服，還有一暖壺的開水，一旦路上有事情，定給你帶來好處。篇五：交通安全學習心得

駕駛員交通安全學習心得體會

古浪縣順達公司客運駕駛員 陳金玉



 道路交通安全，不僅關(guān)系著過往車輛行人的有序行車，同時也關(guān)系到每一個道路交通構(gòu)成者的生命安全。通過對道路交通安全知識得學習，我充分認識到了遵守道路交通規(guī)則的重要性，體會到了“珍愛生命，安全出行”的真正意義。學習過程中繁文縟節(jié)般的道路交通安全法律法規(guī)不免讓人心生倦意，但是學習了交通安全事故案例之后，一幕幕觸目驚心的事件和慘不忍睹的苦果徘徊在我的腦海久久揮之不去。這些事故無一例外都是因為忽視思想作風建設(shè)、忽略道路交通安全而引發(fā)的，事故的后果給國家和人民的生命財產(chǎn)造成無法彌補的重大損失。在學習道路交通安全警示的現(xiàn)場，我深刻體會到道路交通安全就存在于我們道路駕駛過程中的每一個細節(jié)里，稍有懈怠都有可能釀出惡果，畢竟“車禍猛于虎”。

通過本次道路交通安全警示教育，我的思想意識和覺悟都得到巨大的提高，對交通安全有了更為深刻到位的理解。我深深地認識到交通安全在日常生活中的重要性?！耙匀藶楸?，安全第一”，嚴格自覺地遵守道路交通安全是一個機動車駕駛員最基本的義務(wù)，也是保障國家、人民以及個人財產(chǎn)和生命安全的必要行為。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

一、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦

作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗，才能做到隨機應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。因此，我今后一定重視運管部門的安全教育會。我認為安全教育會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關(guān)系著乘客、車輛和自己的生命安全，不能拿乘客和自己的生命開玩笑，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以今后的安全教育學習會中，我都要在會中認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

二、要中速行車，謹慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，通過本次學習使我認識到，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車輛是客運車的特點，中速行駛，確保行車安全。在今后的駕駛過程中要注意以下幾點：

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，道路上有很多電線不符合標準，特別是農(nóng)村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我們要抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。

2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。

3、仔細應(yīng)付路面狀況，適應(yīng)復雜駕駛環(huán)境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在今后遇到這種情況，我一定會堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：遇下雪天，一定

要給車輛綁上防滑鏈，并且要謹慎駕駛防路滑；城區(qū)行車小心慢行，防行人和自行車橫穿；霧天低速行駛防碰撞。

三、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次行車的安全。

四、不疲勞開車，不違章行駛

因違章駕駛，疲勞開車而導致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點，我是一名客運司機，有時為了保點和趕時間排班，往往需要長時間超負荷作業(yè)，這樣似乎與不能疲勞駕車的交通法規(guī)相抵觸，怎樣才能既做到保證多拉快跑，又不使身體過度疲勞呢？我認為，應(yīng)根據(jù)自身的身體力行，自行調(diào)節(jié)，始終保持旺盛的精力來開車，當感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌、牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。

交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉(zhuǎn)瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉(zhuǎn)眼間中沉浸在悲痛之中。

當因超速超載而引出的慘重的車禍；當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在？違法超載（員），為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全；超速行駛無視法律法規(guī)的要求結(jié)果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學生都不能幸免遇難；由于法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。

在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份小心，多一份關(guān)心，就會少一份災(zāi)難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我一定嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。

第四篇：安全行車學習心得體會

安全行車學習心得體會

通過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)培訓學習，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進一步的理解和認識。對安全駕駛有了更深刻的體會。

以下是我在學習駕駛期間總結(jié)出來的幾點意見：

一、準時參加交通安全警示教育學習，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓學習，工作上吸取大家的經(jīng)驗教訓，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學習是定期提醒我們對安全提供警惕，一點都不能松懈。

二、在高速公路上一定要保持最安全的距離；其次是不要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標線，才能保證安全。

三、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

四、在風雨季節(jié)，如遇暴風雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。

第五篇：駕駛員安全行車教育培訓

黔東醫(yī)院駕駛員安全行車教育培訓

一、加強交通法規(guī)學習，提高安全行車意識

交通法律法規(guī)是駕駛員安全行車的基礎(chǔ)，駕駛員在平日需加強對相關(guān)交通法規(guī)的學習，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，預防和減少交通事故的發(fā)生。

二、端正工作作風，保持良好心態(tài)

駕駛員一定要端正工作作風，保持良好的心態(tài)，安心開車、靜心開車，銘記血的教訓，做到用心、細心、愛崗、敬業(yè)。

三、強化崗位責任心，杜絕麻痹思想

無論什么情況下始終要有“十分把握七分開，留下三分防意外”的安全意識，強化崗位責任心，把安全問題落實到行動中，保障工作及時高效的完成。

四、強化崗位責任心，堅持防御性駕駛

無論在任何情況下始終把安全意識放在第一位，強化崗位責任心，堅持縱有十分把握開車須防三分意外突發(fā)的防御性駕駛安全意識。

五、明晰安全意識誤區(qū) 提高安全行車意識

不要自恃技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富，就在駕駛中無所顧忌。生命只有一次，我們可以不差錢，但我們不能不差命，而且生命不光是我們自己的，所以必須提高安全行車意識。

六、提高交通文明素質(zhì) 保持良好行車心態(tài)

平日需加強對相關(guān)交通法規(guī)的學習，養(yǎng)成自覺遵守交通法規(guī)的良好行為，提高現(xiàn)代交通文明素質(zhì)。保持良好的行車心態(tài)，安心開車。銘記血的教訓，做到用心、細心、警戒、警覺、安全，預防和減少交通事故的發(fā)生。

2016年5月