第一篇：車間見習(xí)期半年總結(jié)

見習(xí)期半年總結(jié)

自從今年八月份進(jìn)入南車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司，到現(xiàn)在在壓鉚車間工作學(xué)習(xí)已經(jīng)快接近半年的時間了，這段時間里，我已經(jīng)成功的從一個學(xué)生的角色轉(zhuǎn)變成為一名職場新人。通過現(xiàn)階段的生產(chǎn)實習(xí)以及理論學(xué)習(xí)，我對公司的現(xiàn)況、部門工作的主體內(nèi)容等有了深入的認(rèn)識和理解，同時自身各方面的綜合素質(zhì)和認(rèn)識能力也有很大的提高。

經(jīng)過八月份的入職培訓(xùn)，總體上讓我對公司的一個整體概況有了一定的認(rèn)識。包括公司的發(fā)展史、企業(yè)文化、品牌效應(yīng)、一些重要的規(guī)章制度、公司各個單位部門的職責(zé)概況都有一定的了解。尤其是培訓(xùn)當(dāng)中為期一個星期的軍訓(xùn)，使我加深了新同事之間的感情，而且也磨練了意志，同時也鍛煉了我在今后的工作當(dāng)中不管面對什么樣的挫折從不會輕易低頭。

隨著前期入職培訓(xùn)的結(jié)束，我有幸被分配到壓鉚車間，從一開始的完全不熟悉完全陌生到現(xiàn)在開心快樂地的工作，在這期間的生產(chǎn)實習(xí)，幫助我獲得了相當(dāng)多的寶貴的知識。

一、見習(xí)期內(nèi)學(xué)習(xí)情況

見習(xí)期前期，我主要是學(xué)習(xí)車間的一些加工工藝流程以及熟悉一部分工程制圖的基本知識。

1、生產(chǎn)工藝的學(xué)習(xí)

在見習(xí)期內(nèi)，我先后在車間一工區(qū)的下料、切割、折彎、剪沖、壓型以及三工區(qū)的各個焊接工位進(jìn)行了現(xiàn)場生產(chǎn)實習(xí)，對于各個工位的生產(chǎn)工藝、主要產(chǎn)品、設(shè)備工作原理、參數(shù)有了一定的了解掌握。

一工區(qū)的下料工位是車間的第一道工序，所有產(chǎn)品在生產(chǎn)之前，都先要經(jīng)由下料工位進(jìn)行板材的開卷、校平、剪板之后才可以進(jìn)行生產(chǎn)。在下料過程中主要使用的工裝設(shè)備是開卷機、校平機、精密剪板機這幾個大型設(shè)備。由公司采購進(jìn)的卷軋板在這一系列設(shè)備的流水化運行中被開卷、校平、剪切。

經(jīng)過下料工位處理過的板材就來到下一道工序----切割。這一工序主要是對前工序展開的板材按照產(chǎn)品的展開圖進(jìn)行切割。主要的工裝設(shè)備有數(shù)控等離子切割機，激光切割機，矯平機。等離子切割過程中會產(chǎn)生大量的灰塵，對工人的身體健康造成一定的影響，在平常工作中必須要戴口罩，激光切割機在切割過程中

會產(chǎn)生一定的輻射，所以運行過程中所有人員必須在隔離區(qū)外。對于比較厚的板材，由于切割過程中會有應(yīng)力集中現(xiàn)象，板材會出現(xiàn)彎曲等現(xiàn)象，所以剪切之后再切割機旁邊會有矯平機對其進(jìn)行較平。

隨后，產(chǎn)品的成型還需要進(jìn)行沖裁----剪沖工位。沖裁過程中，沖裁間隙的選擇至關(guān)重要，沖裁間隙的大小直接影響了沖裁件的斷面質(zhì)量，同時也影響著模具的使用壽命和沖裁力的大小。該工位主要生產(chǎn)產(chǎn)品有小彎梁的落料，立柱鑰匙孔，橫梁長圓孔，大腰帶上的塞焊孔的沖裁等。

對于相當(dāng)一部分產(chǎn)品而言，還需要進(jìn)行折彎這一工序。例如許多連接件，必須按照圖紙的要求，對產(chǎn)品進(jìn)行切割后到折彎工位進(jìn)行加工，這也是一種塑性變形方式。同時我們的折彎工位也為地鐵轉(zhuǎn)向架折（壓）彎成形，地鐵構(gòu)架基礎(chǔ)件銑邊。

產(chǎn)品的壓制成型----壓型工位。對于已下料或切割的材料進(jìn)行壓制成型是壓型工位主要的生產(chǎn)任務(wù)。不同的材料、不同的成型要求，需要選擇合適的設(shè)備。這樣既保證了產(chǎn)品的質(zhì)量又不浪費資源。而且對延長設(shè)備壽命也有一定的幫助。在我們車間承擔(dān)著壓制件備品件的壓制成型，厚板精平，地鐵構(gòu)架基礎(chǔ)件的精平。將各個小的零部件組焊調(diào)型等是焊接工區(qū)主要的工作。從11月至今在各個焊接工位的實習(xí)讓我對于焊接工區(qū)各個工位的產(chǎn)品、組成工藝有了一定的了解。如：焊一工位的主要產(chǎn)品為指示器座；焊二的主要產(chǎn)品為端梁組成、螺栓座組裝、牽引梁下蓋板、枕梁下蓋板、緩沖梁下蓋板（用坡口機開坡口）；焊三的主要產(chǎn)品為轉(zhuǎn)角組成、地板橫梁組成；焊四的主要產(chǎn)品為心盤座組成、端角柱、風(fēng)道內(nèi)外法蘭組成；焊五主要產(chǎn)品為立柱組成、調(diào)直、茶座支座組成。

除此之外，對于焊接的焊接工藝原理也有了一定的了解。焊接是通過加熱或加壓，或兩者并用，使分離的物體在被連接的表面產(chǎn)生原子結(jié)合而連接成一體的成形方法。

焊接的方法可以分為三類：熔焊、壓焊、釬焊。在車間內(nèi)用的焊接方法是熔焊主要是手工電弧焊、氬弧焊、CO2氣體保護(hù)焊。氬弧焊主要用于車頂內(nèi)頂板的焊接，CO2氣體保護(hù)焊主要是用于心盤座組焊。

焊接工藝中焊接材料的選擇也相當(dāng)重要。材料的選擇不當(dāng)很可能會影響焊接強度。焊接材料的選擇通常遵循兩個原則：“等強度原則”和“同成分原則”。“等

強度原則”主要適用于結(jié)構(gòu)鋼的焊接，即焊接低、中碳鋼或低合金鋼的結(jié)構(gòu)件時，應(yīng)選擇與母材強度級別相等或稍高的結(jié)構(gòu)鋼焊條：“同成分原則”主要適用于特殊性能鋼（不銹鋼、耐熱鋼）的焊接，焊接時為保證接頭的特殊性能，應(yīng)選擇與母材化學(xué)成分相同或相近的焊條。

焊接過程中，焊接變形對焊接質(zhì)量的影響較大。對于焊接變形應(yīng)采取相應(yīng)的措施。如：焊前預(yù)熱、加熱感應(yīng)區(qū)、反變形法、選擇合理的焊接順序、焊后進(jìn)行熱處理。機械矯正法等。

在車間各個工位實習(xí)后，去鋼結(jié)構(gòu)車間進(jìn)行參觀實習(xí)，對于車體鋼結(jié)構(gòu)也有了一定的了解。車體鋼結(jié)構(gòu)主要由：側(cè)墻、端墻、車頂、底架四部分組成。

2、工程制圖的學(xué)習(xí)

在車間內(nèi)三個月的現(xiàn)場實習(xí)，讓我對車間一些關(guān)鍵工藝有了認(rèn)識了解，由于所學(xué)專業(yè)的局限性。自身工程制圖的基礎(chǔ)很差。在這期間，我利用業(yè)余時間自學(xué)了工程制圖的基本知識，從最簡單的圖紙開始著手包括圖紙圖號所代表的意思、圖紙上一些符號的識別（如焊接符號）、各類圖的識別，到簡單零件圖的繪制、一些簡單零件展開圖的繪制。圖紙是工藝的一種工具、表現(xiàn)手段，只有能看懂圖紙才能很好的做好工藝技術(shù)工作。

由于自身所學(xué)專業(yè)的局限性，為了以后在工作上有更好的發(fā)展，在見習(xí)期后面一個階段，介于車間生產(chǎn)的需要，在后期我著重學(xué)習(xí)精益生產(chǎn)方面的知識。

3、精益生產(chǎn)知識的學(xué)習(xí)

在這一時期，先后參加了三次公司組織安排的國際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（IRIS）的培訓(xùn)。其內(nèi)容分別為：1）國際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)IRIS的培訓(xùn)。2）RAMS工程技術(shù)培訓(xùn)。3）Project Management項目管理的培訓(xùn)。這三次的培訓(xùn)經(jīng)歷，讓我對質(zhì)量管理體系開始慢慢的有了一定的了解認(rèn)識。無論是其一些基本概念還是其應(yīng)用在實際生產(chǎn)中的一些手段、實施方案都有了一定的了解。

除了參加IRIS的培訓(xùn)外，認(rèn)真學(xué)習(xí)車間質(zhì)量管理第三層文件，對于車間內(nèi)質(zhì)量管理的一些方案措施也有了一定的掌握。自學(xué)《質(zhì)量體系國家標(biāo)準(zhǔn)理解和實施》。

二、見習(xí)期內(nèi)工作情況

在這一段時間內(nèi)，對于質(zhì)量管理體系的學(xué)習(xí)，讓我對質(zhì)量管理有了一定的理論基礎(chǔ)。在導(dǎo)師的幫助帶領(lǐng)下，開始著手車間質(zhì)量管理方面的工作。包括：1）

每周對車間相關(guān)工位進(jìn)行工藝紀(jì)律檢查。檢查其產(chǎn)品質(zhì)量及產(chǎn)品是否按照作業(yè)指導(dǎo)書生產(chǎn)。2）每周對車間相關(guān)工位進(jìn)行品質(zhì)管理點檢。根據(jù)人、機、環(huán)、測、料、法對其進(jìn)行檢查。3）參與每月的質(zhì)量分析會并做好相關(guān)會議紀(jì)要。4）編寫質(zhì)量月活動計劃，參與質(zhì)量月活動并且做好質(zhì)量活動總結(jié)。5）編寫“壓鉚車間開展質(zhì)量、安全專項檢查活動通知”及其活動計劃。6）編寫“壓鉚車間深化質(zhì)量安全防控體系活動通知”及其活動計劃。7）車間QC小組活動成果的整理匯總以及自己所在小組QC成果發(fā)表的準(zhǔn)備工作。8）在導(dǎo)師的指導(dǎo)幫助下，提出車間一個合理化改善方案----建立車間質(zhì)量信息采集清單。

三、見習(xí)所得

見習(xí)期半年內(nèi)，我所獲得的不僅僅是專業(yè)知識的鞏固，而且也讓我從一名剛走出大學(xué)校門的學(xué)生角色順利的轉(zhuǎn)化為一名職場新人的轉(zhuǎn)變。同時自身各方面的綜合能力也有所提高。

在這半年內(nèi)，對于車間的生產(chǎn)流程已經(jīng)能夠大致了解掌握，同時對于各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)工藝流程、生產(chǎn)的產(chǎn)品也了解掌握。工程制圖基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)讓我能夠獨立自主繪制一些CAD圖。精益生產(chǎn)體系的知識已經(jīng)有了一定的基礎(chǔ)，車間具體的生產(chǎn)管理辦法也已掌握。

見習(xí)期內(nèi)不單單是知識的深化學(xué)習(xí)，更多的是現(xiàn)場生產(chǎn)經(jīng)驗的積累，理論知識與實際生產(chǎn)的有機結(jié)合，與同事的溝通交際。這半年來我所收獲的知識，必定會在我以后的工作起到很好的作用。公司所給我就職機會是相當(dāng)寶貴的，我會盡我最大的努力在以后的工作中學(xué)習(xí)、吸收更多更有用的知識，為公司美好前景的發(fā)展貢獻(xiàn)自己一份力。

壓鉚車間2011.12.12

第二篇：動力車間半年總結(jié)

動力車間工作總結(jié)

09年是亞美充滿機遇與挑戰(zhàn)的一年，而我們車間是負(fù)責(zé)全廠所有電氣設(shè)備的技術(shù)、維護(hù)、保養(yǎng)工作，在水泥、熟料的安全生產(chǎn)中起著不可替代的作用。要想設(shè)備運行正常首先要從抓安全做起，說到安全我就想到危險乃至事故，在過去的一年里我們利用周二五活動不斷學(xué)習(xí)事故案例，要求員工熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和電工作業(yè)安全操作規(guī)程，對于未經(jīng)安全教育和培訓(xùn)不合格的員工堅決不讓上崗；嚴(yán)厲杜絕酒后上崗及班中飲酒事故發(fā)生，并在班前班后會中總結(jié)違章行為進(jìn)行現(xiàn)場教育使得員工真正認(rèn)識到安全和生產(chǎn)的重要性，把事故消除在萌芽狀態(tài)。

作為車間的主要負(fù)責(zé)人，我深深地感到做好安全工作還不夠，在當(dāng)前以“節(jié)能降耗”持續(xù)發(fā)展為主題的時代，必須以廠興我榮、廠衰我恥的大局理念為出發(fā)點，時刻以廠的得失成敗分憂解難。因此在全廠的電氣設(shè)備管理與維護(hù)上深感責(zé)任重大，為此我不斷刻苦學(xué)習(xí)電氣理論，總結(jié)生產(chǎn)中出現(xiàn)的各類事故及不合理的改造等提出了可行性計劃，其中水泥1#、2#磨節(jié)電器項目的投入及運行就是一個突出的例子，運行一段時間后通過核實得出水泥1#磨節(jié)電率為6.5％，2#磨的節(jié)電率為5.8％，兩臺磨均為3150kW，運行負(fù)荷每年按90％計算，電費單價0.45元/度計算，每臺磨節(jié)省費用50多萬元。除此之外，全廠11個電力室都已投入電容補償，起初的電容補償起不到明顯的作用，其原因是電容器柜的接線有問題和電容本身漏液有關(guān)系，查明原因后我們針對漏液的電容進(jìn)行了修復(fù)并把線路進(jìn)行了修改，到目前為止全廠的每臺電容器補償柜都能將cos￠提升到95％以上，切實緩解了電網(wǎng)資源的浪費現(xiàn)象。與此同時我們還不斷完善計量監(jiān)測體系，如：把一些重要設(shè)備的電流信號引入中控顯示，使得操作員可以根據(jù)電流信號的變化對主機設(shè)備的負(fù)荷進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，從而減免了不必要的資源浪費。在此基礎(chǔ)上對全廠60多臺單機除塵器下料器進(jìn)行了技術(shù)改造，改造前下料器都是24小時開關(guān)，有些除塵器安裝在粉塵較少的地方就沒有必要長時間一直運行，根據(jù)現(xiàn)場的實際情況需要將下料器的開停時間由原先的24小時改為由時間控制的半開周期控制模式，從而大大減少了電力資源的浪費，為節(jié)能降耗同步而行。

在技術(shù)改造和技術(shù)創(chuàng)新及疑難問題處理方面我們也完成了不少工程項目，下面就生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的一些電氣設(shè)備故障，以及我們是如何處理的簡單列舉幾個。

1、窯主電機有一段時間頻繁跳停，嚴(yán)重影響了回轉(zhuǎn)窯的工況，從而致使熟料的質(zhì)量下降、成本升高，糾起原因來主要有兩方面原因：

1)、由于安裝時造成的接地不牢固以及屏蔽電纜中間有接頭，致使產(chǎn)生表皮感應(yīng)電流導(dǎo)致拖輪溫度顯示受到強烈干擾超限跳停。

2)、由于安裝時動力電纜和儀表電纜及控制電纜混為一談沒有合理分開敷設(shè)；而使返回中控的模擬量信號常常竄入強烈的干擾脈沖，從而造成窯主機跳停。我們對上述現(xiàn)象采取了有效的處理措施，在模擬量信號回路中加裝隔離器，從而有效的防止了干擾脈沖的竄入，從根本上得以解決了此類現(xiàn)象的再度發(fā)生。

2、水泥磨也出現(xiàn)頻繁跳停，原因是安裝不合理；動力電纜、控制電纜及屏蔽電纜混在一起，從而導(dǎo)致干擾脈沖跳停磨主電機。更為嚴(yán)重的是，因大功率變頻器出現(xiàn)的干擾問題造成主機設(shè)備的擾動和誤動更為嚴(yán)重。針對以上問題我們設(shè)立了專題研究組，對問題的來龍去脈進(jìn)行了全面的分析和研究；并查閱和參考了大量的技術(shù)資料，最終得出行之有效的處理方案。對變頻電纜重新穿線、敷設(shè)及獲取，使兩臺變頻器在工作時分別采用不同的電源供電，從而有效的防止了電網(wǎng)的相互干擾和高次諧波產(chǎn)生及迭代電流的影響，等等一些措施，基本上解決了磨主機設(shè)備跳停的故障。

3、有一段時間圓堆布料機老是莫名其妙的停機，經(jīng)過好長時間的檢查也沒能查出跳停原因，當(dāng)時實在是沒有什么好解決辦法了，正在這時候王廠長臨時成立專題研究組，針對這個問題進(jìn)行細(xì)致的查尋和分析，最終我通過一定的故障趨勢捕捉技術(shù)找到了問題所在。短短幾毫秒鐘的工藝聯(lián)鎖中斷跳停我們一般人是測覺不出來的，只能采取高速捕獲技術(shù)來解決。問題最終的故障點是由于中心回轉(zhuǎn)軸滑環(huán)的接線接觸不良所致，找到問題的根源從根本上徹底的解決了這一使人“頭痛”的問題。

4、在試生產(chǎn)初期，由于原先設(shè)計的不周密致使水泥包裝車間的控制極其不合理。通過一段時間的研究，最終決定重新編制新的工藝控制程序。經(jīng)過兩天的努力終于把這部分的控制程序編寫出來了，通過現(xiàn)場調(diào)試以后完全符合我們的控制思想和工藝操作要求。這一項的技改工作打破了原先的人工簡單控制，真正的實現(xiàn)了車間的無人全自動化控制，直接給公司帶來的經(jīng)濟效應(yīng)是不可估量的。

5、去年后半年，水泥存儲庫的出料提升機經(jīng)常性的跳停和水泥輸送斜槽的經(jīng)常噴料，這一現(xiàn)象引起了我們的注意，設(shè)備的頻繁啟停和斜槽的噴料不僅有害于設(shè)備的正常運行而且還影響了環(huán)境衛(wèi)生。對此問題我們采取了控制＋工藝的改制方案對水泥庫底的卸料控制進(jìn)行了技改，最終的技改取得了滿意的效果，問題也得以徹底的解決了。

6、去年后半年，我們又對全廠的收塵器進(jìn)行了控制技改，技改后的收塵器用電量是原先的一半，直接給公司帶來的經(jīng)濟效應(yīng)是不可估量的。

????這樣的例子太多太多了，不勝枚舉！

另外在實際的工作中我們還進(jìn)行了10多余項的重點項目技改和設(shè)計，都取得了顯著的成果。

在材料方面我們本著能修的盡量修，能配的盡量配，把修舊利廢落實到實處，電氣材料看起來不起眼，真要是算起來嚇人。比如：一個小小的電磁閥就500～800元，而我們?nèi)珡S有60多臺單機除塵器，每臺按4個電磁閥計算，一共有240個左右。一般情況下，每個月都有30多個電磁閥需要更換，其主要原因是由于密封不好進(jìn)灰導(dǎo)致閥芯卡死，為此我們在這個問題上下功夫終于把這個難題解決了。半年來我們一直沒有領(lǐng)用電磁閥，為廠里面節(jié)省了不少開資。除此之外還有包裝機的電磁鐵也是維護(hù)量比較高的設(shè)備，我們對其的安裝位置進(jìn)行了調(diào)整，在原有的基礎(chǔ)上加裝了減振裝置使電磁鐵的使用壽命得到了延長，對提高包裝機的整機運轉(zhuǎn)率起到了顯著的效果。在一方面就是熱電偶的使用管理，僅燒成系統(tǒng)就安裝有40多根熱電偶，溫度高的地方每個月就燒壞了，大約每個月要換3～4根，每根13000多元，為了把燒壞的修復(fù)再用，我們采取了焊接保護(hù)套、機加工、內(nèi)絲加熱溫焊接等方法，共修復(fù)9根熱電偶，就這幾項我們車間的材料費用09年明顯下降，這些已成為過去，明年的各項任務(wù)指標(biāo)還很緊，我們將一如既往發(fā)揚過去的工作作風(fēng)，踏踏實實一步一個腳印走下去，為我廠的事業(yè)作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

工作中的不足和明年工作思路：

縱觀2009年，車間雖然作出了些許成績，但在某些方面仍存在缺陷或不足，如工作創(chuàng)新能力有待進(jìn)一步加強，求真務(wù)實的作風(fēng)不夠牢固，車間管理工作的針對性、規(guī)范性和激勵性不強，以及員工的業(yè)務(wù)和思想素質(zhì)需進(jìn)一步加強等。

針對上述不足或缺陷，在明年車間必須做好以下工作：

一、進(jìn)一步提高員工素質(zhì)，繼續(xù)抓好員工技術(shù)培訓(xùn)和班組管理工作，制定合理的員工教育目標(biāo)，采取有效途徑鼓勵員工參與技術(shù)創(chuàng)新、設(shè)備小改造和合理化建議工作，促進(jìn)安全生產(chǎn)；

二、充分發(fā)揮基層組織職能，積極配合一分廠的各項改革，繼續(xù)做好員工的思想政治工作，因利勢導(dǎo)，引導(dǎo)車間員工轉(zhuǎn)變觀念、提高認(rèn)識，參與改革、支持改革，確保生產(chǎn)和員工隊伍的穩(wěn)定；

三、進(jìn)一步挖潛增效，節(jié)能降耗，積極探索新時期特定情況下確保做好安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)的新路子；

四、創(chuàng)建學(xué)習(xí)型車間，抓好企業(yè)文化管理工作；

五、繼續(xù)落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，堅持每周開展“周二、五”安全活動，加強各項管理工作，提升管理水平；

六、加強設(shè)備管理制度，保障巡檢到位，確保主機運轉(zhuǎn)率在95％以上。

總之，在明年的工作中，車間將在發(fā)揚好的傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，圍繞公司的生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)和企業(yè)改革，以創(chuàng)建學(xué)習(xí)型車間為契機，加大車間各項管理工作，加強員工思想觀念教育，加強設(shè)備巡檢管理，使車間管理工作有新的突破，打造出一支積極向上、禁得住考驗、維護(hù)實戰(zhàn)能力強的員工隊伍，使他們繼續(xù)發(fā)揚“誠信、敬業(yè)、求實、學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、發(fā)展”的企業(yè)精神，用智慧、勇氣和汗水來換得新的成績，為促進(jìn)公司的生產(chǎn)經(jīng)營和發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

動力車間 劉 勇 2009年11月26日

動力車間工作總結(jié)

車 間：動力車間 撰寫人： 劉 勇 時 間：2009.11.26

第三篇：硫酸車間半年總結(jié)

2012硫酸車間上半年工作總結(jié)

2012年上半年，硫酸車間在生產(chǎn)部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，經(jīng)車間全體員工共同努力，圓滿完成生產(chǎn)部下達(dá)的各項任務(wù)，現(xiàn)將上半年的工作加以總結(jié)，及時找出工作中的不足，以備在下半年進(jìn)行完善和改進(jìn)?，F(xiàn)總結(jié)如下：

一、產(chǎn)量：

上半年共生產(chǎn)硫酸實物酸：12660.12噸，折合標(biāo)酸：12238.39噸。生產(chǎn)氯磺酸：4931.44噸。為提高公司經(jīng)濟效益，硫酸車間于1月10日接公司領(lǐng)導(dǎo)通知進(jìn)行試燒高硫高鐵原料，至2月17日大夜班結(jié)束。通過試行車間已基本掌握其操作要點，但是由于車間現(xiàn)有設(shè)備特別是沸騰爐不能滿足其要求，大爐結(jié)疤嚴(yán)重，車間頻繁停車，導(dǎo)致開車率不高，能耗增加，提高了經(jīng)濟成本，特別是硫酸開車已有一年半的時間了，時間較長，尤其是余熱鍋爐經(jīng)常爆管，根據(jù)這一問題需停車進(jìn)行大修，經(jīng)生產(chǎn)部決定于4月底進(jìn)行了全面的大修。通過大修后開車期間制約開車率的問題徹底解決，能夠焙燒各種原料，提高了開車率，降低了經(jīng)濟成本，提高了經(jīng)濟效益。其中氯磺酸于年前12月份一次開車成功，通過后期調(diào)試車間已基本掌握其生產(chǎn)操作原理，并開始進(jìn)行兩套氣進(jìn)行生產(chǎn)，生產(chǎn)正常，每班保持18噸左右，日產(chǎn)50多噸。

二、消耗：

上半年共消耗實物礦：11918.94噸，消耗硫磺：1139.70噸，消耗電：1865141.25度，耗水：36000立方，耗石灰：132.22噸。

由于上半年車間試燒高硫高鐵原料，車間停車頻繁，不得不對原料進(jìn)行了更換，并按公司通知把車間所有原料焙燒完后不久進(jìn)入大修，所以無法進(jìn)行半年比較。

三、設(shè)備方面：

設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)是生產(chǎn)的重要的前提，通過焙燒高硫高鐵原料，發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在一些問題，系統(tǒng)開車時間又長，需停車大修一次。因此在正常開車期間要求維護(hù)工加強設(shè)備檢查、保養(yǎng)力度，發(fā)現(xiàn)問題及時上報處理。維修班長做到每天至少一次對設(shè)備進(jìn)行全部檢查，確保其正常運轉(zhuǎn)，對備品備件領(lǐng)用及使用本著節(jié)約、降耗降低生產(chǎn)成本的原則，個別備件可以去其他車間進(jìn)行互換借用，同時做好記錄。在4月底的停車檢修中，提前制定好檢修計劃，分組、分工段，責(zé)任到組，落實到人（安全、環(huán)保、設(shè)備檢修的質(zhì)量及進(jìn)度）。要求維修工對車間所有設(shè)備進(jìn)行檢修，檢修期間要求維修工檢修必須保證質(zhì)量，本著節(jié)約原材料，修舊利廢的原則，現(xiàn)場衛(wèi)生及時清理，做到工完廠凈，一些新進(jìn)設(shè)備型號進(jìn)行登記，以備為下次檢修提供數(shù)據(jù)。車間進(jìn)行了不間斷巡查各小組檢修情況及設(shè)備的維修情況，監(jiān)督、督促每個小組的人員按檢修計劃去落實工作任務(wù)。嚴(yán)格把好質(zhì)量關(guān)，班前對檢修的質(zhì)量、安全、環(huán)保及制度的要求及在工作中存在的問題加以強調(diào)，嚴(yán)格按生產(chǎn)部的要求進(jìn)行維修。車間大修期間對沸騰爐進(jìn)行了改造，增加了二次風(fēng)管，提高其原料利用率，降低大爐結(jié)疤現(xiàn)象。更換了埋刮板輸送機、余熱鍋爐、凈化工段玻璃鋼彎頭管道、大爐冷卻水箱、重新加工了滾筒南部殼體，并新進(jìn)和更換了FBL過濾器和壓濾機等相

應(yīng)配套設(shè)備，并一一做好臺賬。

三、現(xiàn)場管理：

地面保持清潔，隨時用掃帚或水進(jìn)行沖洗，設(shè)備勤用柴油擦洗，維修設(shè)備做到工完廠凈，是我車間強調(diào)的重點，更要落實到組，責(zé)任到人，各項規(guī)章制度落實不顧惜情面，一碗水端平，并采取處罰、教育相結(jié)合的方式，其目的是同樣的錯誤下次不再違犯。在工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，逐步完善各種制度，尤其是今年公司在加強各項管理的基礎(chǔ)上再上一個臺階。

四、安全方面

上半年，硫酸車間時刻不忘緊抓安全生產(chǎn)工作，由于新來人員較多，缺乏安全意識和崗位技能知識，車間對新進(jìn)人員進(jìn)行了安全培訓(xùn)和崗位技能培訓(xùn)，并要求老人員做好傳、幫、帶，通過培訓(xùn)和以老帶新的方式，使新員工盡快掌握崗位操作技能。對員工加強二、三級安全教育，充分利用黑板報刊登安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、安全警句，利用班前班后會的時間，組織員工學(xué)習(xí)安全知識，廠規(guī)廠紀(jì)，安全操作規(guī)程，討論分析典型事故案例，從中總結(jié)吸取事故教訓(xùn)。督促員工正確穿戴和使用勞動防護(hù)用品，加大反“三違”查處力度和隱患的檢查整改力度，杜絕安全隱患，同時加強車間日常檢查力度。通過是6月份“安全生產(chǎn)月”的培訓(xùn)，使車間全體員工對安全生產(chǎn)有了一個更新更高的認(rèn)識，杜絕“三違”現(xiàn)象的發(fā)生，共同營造了一個好的安全生產(chǎn)氛圍，使車間的安全生產(chǎn)工作再上一個新的臺階。

五、環(huán)保方面：

堅決杜絕污水中和不達(dá)標(biāo)并排放，杜絕尾氣煙污染。每天由管理人員不定時抽查尾氣煙及污水中和情況。是否達(dá)標(biāo)，污水是否外排，做到污水PH值=

7、零排放的要求，對所有污水中和后循環(huán)利用，并進(jìn)行沖洗車間地面，既經(jīng)濟又環(huán)保。干吸工段控制好酸濃，各工段勤聯(lián)系杜絕尾氣煙污染。對于抽查不合格者嚴(yán)格按車間制度進(jìn)行嚴(yán)肅處罰。堅決杜絕環(huán)境污染事故的發(fā)生。

2011年上半年工作成績的取得是與公司生產(chǎn)部及各職能部門的正確領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)心分不開的，也是車間員工共同努力地結(jié)果，但成績背后也存有不足，工人的安全意識，安全技能有待進(jìn)一步加強，員工操作技能有待于進(jìn)一步提高，勞動紀(jì)律，現(xiàn)場衛(wèi)生還要進(jìn)一步加強。下半年我車間要在上半年的工作基礎(chǔ)上，認(rèn)真貫徹落實公司會議精神，按照生產(chǎn)部統(tǒng)一安排，明確任務(wù)，堅定決心，爭取圓滿完成其下達(dá)各項工作任務(wù)。

硫酸車間 2012年6月30日

第四篇：2007年染色車間半年總結(jié)

2007年染色車間半年總結(jié)

一、上半年（1-6月份）主要指標(biāo)完成情況

1、散染染色完成360483.75公斤，匹染染色完成367877.5米，超額完成了上半年生產(chǎn)計劃。

2、無因顏色不符造成客戶投訴。

3、染色制成率指標(biāo)99.5％，完成99.6％.4、散烘回潮控制合格率100％，責(zé)任降等為0，開剪率為0，結(jié)辨率為0.5、顏色不符紡紗撤批次數(shù)為0.6、打毛餅樣510多個，確認(rèn)率達(dá)到95％，顏色先鋒做了506個，色差控制在3～4級以上的達(dá)到了60％以上，高于去年同期水平。

7、去除環(huán)保因素造成費用增加，染料助劑節(jié)約18681.71元，在提高了標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上仍做到了相對節(jié)約。

8、安全方面無機械傷害、火警等問題出現(xiàn)，基本達(dá)標(biāo)。

二、上半年的主要工作

1、安全

（1）車間嚴(yán)格按照年初公司制定《安全管理規(guī)定》開展工作，圍繞“生產(chǎn)必須安全，安全方可生產(chǎn)”的指導(dǎo)思想，從生產(chǎn)管理、工藝管理、5S管理、節(jié)約管理、操作管理、安全管理等基礎(chǔ)管理中滲透安全理念，無論抓那方面先考慮安全，車間從思想上形成了全方位抓安全的氛圍。

（2）車間認(rèn)真執(zhí)行了安全員每天至少檢查兩次、車間主任每天至少檢查一次安全工作的制度，對查處的違章操作進(jìn)行20余次考核，對查處的安全隱患做到立即整改，整改安全隱患10余處，例如散烘機外漏的傳動部位2處加防護(hù)罩，脫水機電機進(jìn)行重新防護(hù)，既進(jìn)行了漏電防護(hù)，又做到了對傳動部位的防護(hù)。并充分利用班前班后會對員工進(jìn)行相關(guān)教育，增強了員工的安全意識。

（3）結(jié)合安全學(xué)習(xí)心得，每月統(tǒng)計車間出現(xiàn)的虛驚事件，并開會研究制定整改方案，解除了染缸放水燙人、行車掛鉤不靈便等多項安全隱患，形成了員工人人關(guān)注安全、員工安全自我管理良性循環(huán)。

（4）通過外出學(xué)習(xí)，車間結(jié)合車間危險化學(xué)品多的特點，制定物質(zhì)安全表，對每種危險化學(xué)品的特性、危害、使用方法進(jìn)行了詳細(xì)說明，增強了員工對危險化學(xué)品的認(rèn)識，對危險化學(xué)品的使用實行了雙人收發(fā)制度，防止了危險化學(xué)品的流失。

2、質(zhì)量

（1）車間制定了的《質(zhì)量管理細(xì)則》，對出現(xiàn)各種質(zhì)量問題進(jìn)行了明確的責(zé)任劃分，管理人員及直接責(zé)任人各承擔(dān)不同比例，改變以往處罰尺度不一的問題。

(2)各班開展了質(zhì)量競賽，每周統(tǒng)計各班質(zhì)量考核情況，每月累計一次，對質(zhì)量較好的班組進(jìn)行50元的獎勵，提高抓質(zhì)量的積極性，質(zhì)量情況有了明顯好轉(zhuǎn)，復(fù)染率有了明顯降低。

（3）為了加強異色毛控制，烘干工序設(shè)立了小組長，明確了責(zé)任，細(xì)化了烘干控制，異色毛明顯減少，同時回潮的控制也得到了加強。

3、生產(chǎn)效率

（1）繼續(xù)深化了班組勞動競賽，每月對產(chǎn)量高的班組進(jìn)行50元的獎勵，對工序產(chǎn)量最高的員工實行星級員工制，享受帶薪休假，對全年產(chǎn)量最高的員工推薦公司外出旅游，極大提高了員工的勞動積極性。

（2）圍繞提高效率，對班組中出現(xiàn)的人員富余的，及時進(jìn)行了調(diào)整，車間調(diào)整了4人到其他崗位工作，減少了用工，提高員工的工作效率。

4、成本管理

（1）以節(jié)約染料助劑成本為中心，用價格低的染料助劑替代價格高的，減少價格高進(jìn)口染料助劑使用。例如用價格低的中性黑BL替代了中性灰2BL,每公斤染料節(jié)約近40元，在選用價格高宜和倫染料時，只能用于匹染產(chǎn)品。

（2）散烘機內(nèi)垃圾毛能回用的及時進(jìn)行了回用，減少了散烘機內(nèi)的垃圾毛數(shù)量，提高染色制成率，降低了生產(chǎn)成本。

（3）及時使用了長期不用庫存染料助劑，減少了資金占壓近2元。

（4）建立機物料計劃審報使用責(zé)任追究制，報染料助劑計劃一個月未使用的，周計劃一周未使用的，一律嚴(yán)格考核審報的責(zé)任人。

5、5S管理

組織員工深入學(xué)習(xí)公司的5S管理規(guī)定，解決車間5S管理死角，車間每周組織一次5S檢查，公司每周檢查一次。員工養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，現(xiàn)場管理逐步規(guī)范，養(yǎng)成教育得到進(jìn)一步落實，現(xiàn)場管理意識明顯加強。

6、員工素質(zhì)

（1）組織車間管理人員進(jìn)行素質(zhì)教育，領(lǐng)會“勤思、速行、堅持”的管理理念，進(jìn)行了工作反思大討論，結(jié)合實際工作進(jìn)行了“三直三現(xiàn)管理、用心管理”討論，管理人員管理思路近一步理順，基礎(chǔ)管理有了明顯提高。

（2）對基層管理人員（輪班長、班長）建立考評制度，考評不好的進(jìn)行了淘汰，上半年淘汰一名班長。

（3）進(jìn)一步完善了基層管理人員的目標(biāo)管理責(zé)任制。從安全、質(zhì)量、生產(chǎn)計劃、現(xiàn)場、操作、節(jié)能、創(chuàng)新等方面，結(jié)合各自管理責(zé)任大小，制訂了車間基層管理人員目標(biāo)管理獎懲辦法。

（4）圍繞產(chǎn)質(zhì)量每月評選一名星級員工，享受帶薪休假，同時根據(jù)工作表現(xiàn)及測評，提高工資系數(shù)。員工形成比、學(xué)、趕、超的良好工作氛圍，員工素質(zhì)得到明顯加強。

三、上半年工作不足

1、安全

（1）個別輪班安全教育面不夠全面，管理人員責(zé)任意識差。

（2）危險化學(xué)品使用過程監(jiān)管不利，出現(xiàn)在了非工作現(xiàn)場，造成甲酸傷人。

（3）個別員工對安全理解不到位，仍存在僥幸心里，仍存在違章操作，安全意識淡薄。

（4）新學(xué)員上崗后工作狀態(tài)跟蹤檢查不細(xì)致，還存在安全隱患。

2、質(zhì)量

（1）管理人員對質(zhì)量重視程度差，不能做到做任何事情之前先考慮好質(zhì)量。

（2）員工全面質(zhì)量管理意識差，仍有操作違章的員工，工作不夠認(rèn)真，粗心大意現(xiàn)象還在一定程度上存在。

3、成本管理

⑴個別員工節(jié)約意識不強，節(jié)約習(xí)慣還沒有養(yǎng)成。

⑵節(jié)約方面的技術(shù)管理創(chuàng)新、改進(jìn)，還不夠深、細(xì)。

4、員工素質(zhì)

⑴個別員工素質(zhì)偏低，車間教育引導(dǎo)不夠到位。

⑵個別管理人員思想跟不上公司發(fā)展的步伐。

⑶個別管理人員、員工執(zhí)行力較差。

四、下半年工作打算

1、安全

⑴繼續(xù)強化員工安全意識教育，規(guī)范操作，杜絕違章操作。

⑵加大違章的檢查力度，對違章現(xiàn)象絕不姑息遷就。

⑶繼續(xù)排查危險源，消除安全隱患，減少危險因素。

(4)進(jìn)一步規(guī)范危險化學(xué)品管理，強調(diào)其危害性，要求員工使用時嚴(yán)格遵守使用規(guī)則，只能出現(xiàn)在染色現(xiàn)場，禁止用于其他非生產(chǎn)用途。

2、質(zhì)量

⑴切實做好規(guī)范化工作，穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量，針對影響質(zhì)量的環(huán)節(jié)做一些改進(jìn)。

(2)繼續(xù)培養(yǎng)員工養(yǎng)成認(rèn)真仔細(xì)的工作習(xí)慣，強化用心工作的管理理念。

（3）強化質(zhì)量意識，仔細(xì)檢查、反思工作中的不足，查找管理漏洞，提高管理水平。

3、成本

⑴認(rèn)真落實庫存減少的要求，繼續(xù)落實好審報計劃、使用責(zé)任追究制，保證不再增加新庫存，盤活舊庫存。

⑵加大對染料助劑的替代研究，選用價格更合理的染料助劑，確保完成全年染料助劑單價指標(biāo)。

4、員工管理

（1）繼續(xù)每月一次大討論，進(jìn)一步引導(dǎo)教育員工。

（2）做好管理人員培訓(xùn)工作，輪班管理中要做到公平、公正，批評要講究藝術(shù)，避免激化矛盾，影響員工團結(jié)，要有良好的團隊意識。工作中理解和使用好“三直三現(xiàn)”、“用心管理”等管理方法，工作要做到位。

（3）做好員工思想引導(dǎo)工作，通過關(guān)心職工的生活，了解員工現(xiàn)狀，穩(wěn)定職工隊伍，排解員工工作壓力，轉(zhuǎn)化工作動力，防止員工出現(xiàn)思想波動，影響日常工作。對不適應(yīng)企業(yè)發(fā)展，問題較多的，一定要及時淘汰，防止出現(xiàn)其他問題。

5、提高效率，確保完成全年目標(biāo)

（1）克服人員少的困難，做好職工思想工作，通過工資的杠桿調(diào)節(jié)作用，提高員工工作積極性，確保完成散染640噸，匹染完成30萬米的任務(wù)。

（2）合理調(diào)度生產(chǎn)，發(fā)揮設(shè)備最大效能。

總之，上半年已結(jié)束，通過上半年的努力，取得了不錯的開局，要想順利完成全年目標(biāo)，我們還需要做不懈努力，充分用好上半年的經(jīng)驗教訓(xùn)，利用好三直三現(xiàn)等管理方法，用心工作，將工作做到位，我們就能夠?qū)崿F(xiàn)全年目標(biāo)。

染色車間李方昌

2007年7月8日

第五篇：原煤車間半年實習(xí)總結(jié)

原煤車間半年實習(xí)總結(jié)

在那黑色的世界編織著色彩斑斕的夢想；

在那冷清的地心深處開掘著意志的光芒。

2011年8月，我懷著依戀和憧憬離開了母校，加入到神火集團這個朝氣蓬勃、欣欣向榮的大家庭中，開始了人生中印象最深刻，意義最久遠(yuǎn)的一段歷程。來到神火集團，我了解到神火集團的飛速崛起，感受到神火銳意的進(jìn)取、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)闹贫群鸵陨詈竦奈幕?；認(rèn)識到我在神火得到的不僅僅是一份工作，而是一次完善、提升自己、創(chuàng)造效益和實現(xiàn)價值的契機。9月1日我來到劉河選煤廠原煤車間，真正開始了為期半年的實習(xí)。

在正式上崗之前，尤主任給我們這些剛來的新人認(rèn)認(rèn)真真講了一個星期的安全課程，經(jīng)培訓(xùn)考試合格之后，我很榮幸的被公司分在原煤車間實習(xí)，首先感受到的是全車間飽滿的生產(chǎn)熱情和細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)纳a(chǎn)管理制度，原煤車間負(fù)責(zé)從礦井提煤到洗煤車間之間的原煤的倉儲、運輸和預(yù)處理任務(wù)；是聯(lián)系廠礦的橋梁，是調(diào)節(jié)礦井生產(chǎn)和選煤廠生產(chǎn)的紐帶，是整個選煤廠生產(chǎn)的首要環(huán)節(jié)。首先在工作中，我們班長安排我輪崗，逐步學(xué)習(xí)認(rèn)識，剛開始對于我來說，什么都不懂，新的機器設(shè)備，新的領(lǐng)導(dǎo)同事，新的環(huán)境，更加不知道每個崗位的用途、工作原理及其作業(yè)流程，甚至連最起碼的開啟和關(guān)閉操作，我都做不好，班長和同事們都是手把手一遍又一遍的教我操作，同事還給我機會獨立完成操作，有操作不規(guī)范的地方，就再次對我進(jìn)行糾正，從不厭倦。甚至在皮帶正常運轉(zhuǎn)的空閑時間里，他們也是擦擦臉上的汗水，用那漆黑的雙手教我怎么辨別煤質(zhì)的好壞以及各種突發(fā)事件的處理方法。

經(jīng)過短短半年的學(xué)習(xí)，我逐漸熟悉了我的工作，明白了原煤車間的工藝流程：礦井提升的原煤通過101機尾給煤機往復(fù)放在101皮帶上面，通過101皮帶輸送至101機頭，繼而通過201篩子篩選，矸石和塊煤進(jìn)入206皮帶，手選員工負(fù)責(zé)矸石和塊煤的分選工作，那些細(xì)碎的原煤就通過207皮帶運至原煤倉等待洗選車間的洗選。2011年12月份，廠里對一號倉下面增設(shè)了一條皮帶和一臺破碎機，把一號倉中的塊煤進(jìn)行粉碎，再次進(jìn)入主洗車間進(jìn)行洗選，為公司增加了更大的效益。原煤車間的各個崗位中，我去的較多的是207皮帶運輸崗位，明白了207皮帶的用途是將201篩子篩選出來的煤通過皮帶輸送至七號

倉，也就是原煤倉，對本車間除塵風(fēng)機、除鐵器的基本使用方法我都有了初步的認(rèn)識。在這半年中我對原煤車間的一切操作規(guī)程、生產(chǎn)工藝、設(shè)備操作及維修和管理辦法都有了更加細(xì)致的了解。

看著我能慢慢的適應(yīng)熟悉車間工作生活之后，他們臉上掛滿了笑容，我知道他們也替我高興，替我感到欣慰，我真誠的感謝原煤車間的蔣主任、宋書記、梁主任和路主任以及我的同事們，沒有他們的關(guān)懷、教導(dǎo)，我不會這么快的適應(yīng)這突如其來的新工作、新環(huán)境，謝謝你們，你們的諄諄教誨，我一定會牢記在心中，腳踏實地，任勞任怨，力爭讓自己有更大的進(jìn)步。

好的時光總是那么的短暫，半年的實習(xí)生活就要畫上句號了，回顧這半年來經(jīng)歷的事，我感覺在自身對原煤工作的更深層次的認(rèn)識、對操作技能更加熟練的掌握之外，實習(xí)還給我?guī)砹艘恍└又匾臇|西。那就是態(tài)度，工作態(tài)度，做人態(tài)度，做事態(tài)度以及生活態(tài)度。不是有句話說得好嘛！“態(tài)度決定一切”，在崗位工作中，我端正態(tài)度，不推脫，不耍嘴皮子，腳踏實地，實事求是。我深信，這次實習(xí)是我人生一段很重要的經(jīng)歷，將會對我今后的工作、人生產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。有了劉河選煤廠這么好的平臺，相信，年輕的我，奮進(jìn)的我會前進(jìn)得更高、更遠(yuǎn)。

2012年已經(jīng)來到，新的一年，新的起點。我會在新的地方，新的崗位，認(rèn)認(rèn)真真，踏實奮進(jìn)，從點滴做起，從自身做起，為劉河選煤廠的明天努力奮斗。

最后我真誠祝愿劉河選煤廠平平安安，再創(chuàng)輝煌。

2012年2月1日

李迎龍