第一篇：關(guān)于環(huán)境保護工程試運行的報告

關(guān)于環(huán)境保護工程試運行的報告

達縣環(huán)境保護局：

根據(jù)《達縣幺塘巖爾聯(lián)辦煤礦9萬噸/年獨立擴能項目環(huán)境

影響報告書》和達環(huán)審發(fā)【2011】77號《〈關(guān)于達縣幺塘巖爾聯(lián)

辦煤礦9萬噸/年獨立擴能項目環(huán)境影響報告書〉的批復》的要

求，我礦立即啟動環(huán)境保護工程建設(shè)，通過四十天的建設(shè)，環(huán)境

保護工程已于2月5日竣工。特向主管局申請該工程進行試運行。

特此報告

達縣幺塘巖爾聯(lián)辦煤礦

二〇一二年二月五日

第二篇：工程試運行工作報告

工程試運行工作報告

（一）概述

試運行起止時間、主要運行內(nèi)容、主要技術(shù)參數(shù)等。

（二）運行管理

試運行管理機構(gòu)設(shè)置及主要技術(shù)人員配備情況，運行規(guī)程編制執(zhí)行、安全生產(chǎn)保證體系、人員培訓、管理規(guī)章制度等。

（三）運行效果

試運行情況是否符合設(shè)計要求，是否達到預期效果，主要檢測檢驗情況，試運行中出現(xiàn)的問題、原因分析及處理意見等；航運企業(yè)等用戶的評價。

（四）問題及建議

工程運行管理準備工作報告

1工程概況。

2管理單位籌建及參與工程建設(shè)情況。

3工程初期運行情況: 是否達到設(shè)計標準，觀測情況，已發(fā)揮的效益，出現(xiàn)的問題及原因分析等。

4對工程建設(shè)的建議: 包括對設(shè)計、施工、項目法人的建議（從建設(shè)為管理創(chuàng)造條件出發(fā)提出建議）。

5運行管理: 包括人員培訓情況，已工程運行維護情況，規(guī)章制度建立情況，如何發(fā)揮工程效益等。

第三篇：智能化工程系統(tǒng)試運行報告

**儒**苑一期智能化工程

試運行報告

**儒**苑一期智能化工程包括可視對講系統(tǒng)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)、入侵報警防范系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)、背景音樂系統(tǒng)、電子巡更及監(jiān)控中心等子系統(tǒng)。

項目自2011年11月8日初驗合格進入試運行。在試運行之初，我們按照合同及招投標文件的要求，逐項進行模擬性演示實驗，凡在功能和操作等方面不夠理想之處，施工單位的技術(shù)人員均按我方提出的要求進行了修正，從而使系統(tǒng)的功能更加完善、使用。

1、可視對講系統(tǒng)刷卡，遠程連網(wǎng)呼叫，與可視分機連接運行正常；

2、入侵報警防范系統(tǒng)的報警功能和誤、漏報警情況；對入侵探測器的按照位置、角度、探測范圍做步行測試；抽查系統(tǒng)布防、撤防、旁路和報警顯示功能，符合設(shè)計要求。抽測緊急報警響應時間。當有聯(lián)動要求時，抽查其對應的燈光的聯(lián)動功能。

3、視頻監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控功能、視頻監(jiān)視的圖像質(zhì)量、圖像的存儲時間和回放質(zhì)量。復核圖像畫面顯示的設(shè)想時間、日期、攝像機位置、編號標示等。

4、停車場管理系統(tǒng)刷卡，遠距離讀卡，臨時收費等功能運行正常；

5、背景音樂系統(tǒng)播放音樂，緊急廣播等功能運行正常。

6、電子巡更系統(tǒng)運行正常，規(guī)劃路線合理，數(shù)據(jù)讀取一切正常

7、監(jiān)控中心UPS電源的自動切換功能，持續(xù)供電能力。

8、系統(tǒng)技術(shù)先進性和圖紙資料的齊全性。

在系統(tǒng)試運行中，我們對以上各項逐一進行了檢驗，全部達到了合同及招投標文件、國家相關(guān)標準的要求。

根據(jù)合同有關(guān)條款對有關(guān)操作和管理人員進行了技術(shù)培訓，使有關(guān)人員對系統(tǒng)有了詳細的了解，能夠熟練操作本系統(tǒng)?？梢愿鶕?jù)《日常維護注意事項》簡單維護本系統(tǒng)，并完全具備獨立上崗操作的能力。

在試運行過程中，全部由我單位工作人員進行操作管理，該系統(tǒng)一直運行穩(wěn)定、可靠。僅對個別攝像機位置進行了調(diào)整。

經(jīng)我們多次檢驗，系統(tǒng)沒有發(fā)現(xiàn)有漏報警現(xiàn)象，偶有誤報警發(fā)生。經(jīng)我們檢查分析，誤報的產(chǎn)生不是系統(tǒng)本身造成的，而是前端報警。經(jīng)我們綜合分析，造成此現(xiàn)象的原因主要是個別報警器靈敏度過高；

對以上情況我們已經(jīng)匯同施工單位進行了整改和調(diào)整，基本消除了誤報生產(chǎn)的因素。

經(jīng)過這段時間的試運行，總體來看系統(tǒng)運行情況良好，沒有故障發(fā)生。在技術(shù)、功能等方面達到了設(shè)計任務書的要求。系統(tǒng)操作方便、簡介、易學易會；圖像顯示、回放清晰；報警準確、及時、使用性強?？傊到y(tǒng)運行情況良好，達到了預期的目的。

第四篇：試運行報告(樣本)

云南保山檳榔江三岔河水電站 1#水輪發(fā)電機組72小時連續(xù)試運行報告

一、概況：

×××電站工程位于四川省平武縣境內(nèi),系涪江上游木瓜墩-鐵籠堡河段水電規(guī)劃的第三級電站，距平武縣城29km。工程主要任務是發(fā)電，采用引水開發(fā)。本電站由引水樞紐、引水發(fā)電系統(tǒng)及發(fā)電廠區(qū)三部分建筑物組成。電站總裝機容量76MW，單機容量2×38MW，年發(fā)電量3.8014億kWh，屬中型三等工程，水庫為?。?）型水庫，電站為中型電站。

升壓變電工程設(shè)主變兩臺型號為：F10-50000/110；六氟化硫斷路器3套；一回110KV出線接入仙任線主網(wǎng)。

二、試運行依據(jù)：

SDJ257-88 水電站基本建設(shè)工程驗收規(guī)程 DL/T507-2002 水輪發(fā)電機組啟動試驗規(guī)程

GB50150-1991 電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗標準 GB8564-1988 水輪發(fā)電機組安裝技術(shù)規(guī)程

GB/T9652.2-1997水輪機調(diào)速器與油壓裝置試驗驗收規(guī)程 DL408-91 電業(yè)安全工作規(guī)程

三、試運行目的：

1．全面檢驗機組制造和安裝質(zhì)量，考核機組振動、擺度、瓦溫、油溫、定子溫度等是否能夠穩(wěn)定且不超標。

2．檢驗機組固定部件緊固是否可靠，轉(zhuǎn)動部件各連接是否牢固，機組連續(xù)運行時聲音是否正常。

3．機組各軸承是否滲油、溢甩油，機組各管路是否滲水漏氣等。4．輔助水系統(tǒng)和氣系統(tǒng)自動運行是否可靠，是否會出現(xiàn)滲水漏氣現(xiàn)象。5．全廠電氣一次設(shè)備運行是否穩(wěn)定，主要為帶電部分運行要可靠，不能出現(xiàn)燒焦發(fā)黑或變形等現(xiàn)象。

6．全廠電氣二次部分的監(jiān)控、保護、測量顯示等是否穩(wěn)定運行。7．全廠其它機械和電氣部分的制造和安裝質(zhì)量。

8．通過連續(xù)運行盡可能發(fā)現(xiàn)設(shè)備的制造及安裝缺陷并及時處理和完善，使電站今后能夠安全、經(jīng)濟、可靠運行。

9．通過72小時連續(xù)試運行且消缺完成后具備向運行管理單位移交條件。

四、試運行主要要求：

1．運行前申請調(diào)度且取得調(diào)度同意方可進行。

2．兩臺機組帶滿額定負荷后不允許停機，連續(xù)72小時試運行。

五、安全措施：

1．編制詳細的交接班制度及落實各值班人員。2．試運行期間嚴格執(zhí)行調(diào)度制度、工作票制度。3．各值班員上崗前必須經(jīng)過安全、技術(shù)培訓，持證上崗。

4．各值班員上崗期間必須嚴密監(jiān)視各設(shè)備運行情況，不定期經(jīng)常巡視全廠設(shè)備，定期記錄各設(shè)備原始運行數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)異常情況時及時向試運行指揮部匯報。

六、試運行過程：

1#機于2009年12月20日進行空轉(zhuǎn)試運行，機組啟動一次成功，連續(xù)運行3.5個小時，機組最大水平振動為2.8絲，最大垂直振動為1.8絲，推力瓦最高瓦溫27.80C，上導瓦最高溫390C，下導瓦最高瓦溫370C，水導瓦最高瓦溫40.40C。并于2009年12月20日進行過速試驗成功，機組轉(zhuǎn)速上升率、蝸殼壓力上升率滿足調(diào)保計算，機組振動和瓦溫均正常。2009年12月28日～12月31日進行72小時帶負荷連續(xù)試運行，各項性能參數(shù)均滿足規(guī)范、廠家及設(shè)計要求，目前機組振動和瓦溫運行穩(wěn)定，機組上、下、水導均無滲油、甩油現(xiàn)象，其它各設(shè)備運行正常、穩(wěn)定。

七、試運行缺陷處理及經(jīng)驗：

1．二臺機組由于平武縣電網(wǎng)原因都不能帶滿額定負荷發(fā)電運行，運行工況不理想。

2．1#、2#蝴蝶閥的電動、手動旁通蝶閥開關(guān)力矩偏小，閥體質(zhì)量存在問題，電動閥體與電動頭在運行中發(fā)生扭斷等現(xiàn)象。

3．2#機轉(zhuǎn)子在試運行后，檢查發(fā)現(xiàn)上端板的磁軛緊固螺栓的螺帽點焊處有裂紋現(xiàn)象，數(shù)量約50%左右。4．技術(shù)供水系統(tǒng)中的減壓閥調(diào)試后，低壓側(cè)出口壓力為0.30-0.40MPa 左右，但在低壓側(cè)電動閥關(guān)閉后，電動閥閥前至減壓閥低壓側(cè)這一段包括濾水器等設(shè)備的壓力會突然升至1.0-1.1MPa。

八、試運行結(jié)論:

×××電站二臺機組72小時連續(xù)試運行圓滿成功，主機、電氣設(shè)備和輔助設(shè)備等運行性能及運行參數(shù)穩(wěn)定、可靠，結(jié)果滿足設(shè)計和規(guī)范要求，現(xiàn)移交運行管理單位投入商業(yè)運行。

×××水電站項目部 2016年1月2日

監(jiān)理單位：中國水利水電建設(shè)工程咨詢昆明有限公司三岔河水電站工程監(jiān)理部

運行管理單位：云南保山檳榔江水電開發(fā)有限公司

第五篇：第八冊 試運行報告

湖南湘潭鐵牛埠港區(qū)(一期)建設(shè)工程

竣工驗收資料匯編

第八冊 工程試運行報告

湖南金航港務有限責任公司

二〇〇八年十二月

湘潭鐵牛埠港區(qū)（一期）建設(shè)工程

竣工驗收資料匯編

第一冊第二冊第三冊第四冊第五冊第六冊第七冊第八冊

總 目 錄

建設(shè)審批文件 竣工報告 勘察設(shè)計總結(jié)

0#和1#泊位合同段施工總結(jié) 2#和3#泊位合同段施工總結(jié) 監(jiān)理總結(jié) 竣工驗收文件 工程試運行報告

湖南湘潭鐵牛埠港區(qū)（一期）建設(shè)工程

工程試運行報告

湖南金舫港務有限責任公司

二○○八年十二月

目錄

第一章 工程建設(shè)基本情況

第二章 港口工程試運行工作報告

一、航道等級

二、港口工程 1 主要運行內(nèi)容 2 主要技術(shù)經(jīng)濟指標 3 試運行管理 4 試運行效果分析

三、問題及建議

第三章 工程效益

一、工程效果

二、社會、經(jīng)濟效益

第一章 工程建設(shè)基本情況

湘潭鐵牛埠港區(qū)一期建設(shè)工程，湖南省發(fā)展計劃委員會于2003年5月16日以湘計基礎(chǔ)（2003）第313號文件批復同意立項，省交通廳以湘交計統(tǒng)字（2003）581號文件批復初步設(shè)計，湖南省交通廳對湘交基建字[2006]30號批復施工圖設(shè)計。項目于2004年10月28日開工建設(shè)，2006年6月港區(qū)前沿3個千噸級泊位工程竣工；2007年4月，港區(qū)后方庫場竣工；整體工程建設(shè)期為2年零6個月。工程分三個合同段實施，江西省交通廳航管管理局港航工程處建設(shè)1#泊位，湖南省航務工程公司建設(shè)2#、3#泊位，同時相應建設(shè)港區(qū)道路、陸域及有關(guān)配套設(shè)施和生產(chǎn)及輔助生產(chǎn)配套設(shè)施。

鐵牛埠港區(qū)一期工程3個千噸級泊位前沿岸線全長240米，縱深110米。重件泊位配置36T/10T、16T/5T跨距30米龍門式起重機,共三臺；散貨泊位配置15T帶抓斗門座機二臺；該項目的設(shè)備均能適用盤元、鋼坯、寬厚板、大盤園、集裝箱、礦石等笨重件、件雜貨、散裝貨物的裝卸、中轉(zhuǎn)工作。常年可裝單件重36噸以下的超長、超寬、超高的笨重貨物。鐵牛埠港區(qū)（一期）工程建成后，吞吐量能力達200萬噸以上。鐵牛埠港區(qū)一期工程后方倉庫、堆場、辦公樓占地面積約87000平方米，有倉儲2425平方米，堆場7200平方米，辦公樓2448平方米。為湘鋼堆放產(chǎn)品、礦石以及增設(shè)鋼材零售中心站，創(chuàng)造了優(yōu)厚的條件。

鐵牛埠港區(qū)（一期）工程1#和2#、3#泊位于2005年11月、2006年9月分別進行了交工驗收，并簽訂交工驗收鑒定書，省交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站出具了質(zhì)量評定報告，并進行了安全、消防、防雷、檔案等專項驗收。公司根據(jù)相關(guān)安全管理制度、安全規(guī)程、操作規(guī)程進行管理和作業(yè)，并制定應急預案，定期演習，以達到安全生產(chǎn)要求。在市交通局領(lǐng)導及監(jiān)督下，由湖南金航港務鐵牛埠分公司2005年5月接手管理并進行生產(chǎn)試運行。經(jīng)過三年時間的試運行，說明本項目建設(shè)是成功的，各項工程質(zhì)量都滿足設(shè)計要求，工程效益達到預期效果。

第二章 港口工程試運行工作報告

湘潭鐵牛埠港區(qū)(一期)建設(shè)工程，從2005年部分投產(chǎn)運行至現(xiàn)在，各項目均相繼投入使用，持續(xù)運行時間將近3年，從目前情況來看，本項目施工質(zhì)量優(yōu)良，各設(shè)施設(shè)備運行良好，工程收到了滿意的效果。

一、航道等級

湖南湘、資、沅、澧四大河流及洞庭湖區(qū)的主要航道經(jīng)逐年整治，湘江干流，株洲至城陵磯河段。衡陽至株洲段III航道已建成，屆時1000噸級駁船的船隊將可自衡陽直下城陵磯經(jīng)長江抵上海。資水、沅水、澧水分別在益陽、常德、津市以下的航道及湖區(qū)主要航道將逐步提高至III—IV級。鐵牛埠港區(qū)建設(shè)工程在既考慮了現(xiàn)有船型的長期使用，又兼顧船型向大型化發(fā)展的要求，在結(jié)合貨種，流向、流量、遠距及航運經(jīng)濟效益綜合的確定。鐵牛埠港區(qū)貨物適合千噸級船舶運輸，將取定1000噸分節(jié)駁作為設(shè)計船型，并300噸-500噸駁船靠泊作業(yè)。

二、港口工程

1、主要運行內(nèi)容

結(jié)構(gòu)構(gòu)筑物：碼頭框架結(jié)構(gòu)

港池及鐵路、后方堆場、進港道路、綜合樓等。

港區(qū)設(shè)備：重件泊位配置36T/10T、16T/5T跨距30米龍門式起重機二臺；散貨泊位配置15T帶抓斗門座機二臺等

配套設(shè)施：供電、給水、消防和環(huán)保設(shè)施系統(tǒng)

2、主要技術(shù)經(jīng)濟指標

件雜貨泊位設(shè)計吞吐量25萬噸，泊位年通過能力26.87萬噸，裝卸工人及司機人數(shù)62人。通用泊位設(shè)計貨物吞吐量104萬噸，泊位年通過能力112.6萬噸，裝卸工人及司機人數(shù)39人。

3、試運行管理

（1）試運行管理機構(gòu)：鐵牛埠港區(qū)試運行由湖南金航港務鐵牛埠分公司承擔。

（2）試運行規(guī)程編制：建立健全安全生產(chǎn)保證體系、人員機制、管理規(guī)章

制度

港區(qū)試運行期間,鐵牛埠分公司一是對港區(qū)內(nèi)的構(gòu)筑結(jié)構(gòu)物加強觀測和維護，并優(yōu)化設(shè)置，確保船舶進港航行安全及便利；二是依據(jù)港區(qū)內(nèi)每臺設(shè)備性能，制定較完善的《試車方案》，不斷優(yōu)化工藝參數(shù)，及時整改隱患及故障，保證了試生產(chǎn)期間設(shè)備運行安全高效，主要設(shè)備、工藝、生產(chǎn)能力與產(chǎn)品質(zhì)量達到設(shè)計要求。

鐵牛埠分公司嚴格按相關(guān)法律法規(guī)及有關(guān)文件要求，匯編了《行政管理制度》、《生產(chǎn)安全管理制度》、《設(shè)備管理制度》，并推行5S管理手冊。特別制定了《安全質(zhì)量管理辦法》、《生產(chǎn)業(yè)務管理辦法》、《機械、設(shè)備、材料管理辦法》、《司機應知應會項目》、《指揮手勢及哨音規(guī)定》等等一系列制度和明細規(guī)定。

在試運行過程中，為完善安全生產(chǎn)保證體系與工作機構(gòu)，鐵牛埠分公司成立安全領(lǐng)導小組，同時設(shè)立安監(jiān)員，對分公司主要管理、操作人員經(jīng)過培訓取得合格證，并進行檢查考評，明確責任并制訂操作性良好的管理制度，滿足安全生產(chǎn)管理需要。

4、試運行效果分析

（1）碼頭水工結(jié)構(gòu)

共3個千噸級泊位,岸線全長240米,為直立框架式碼頭，經(jīng)交工驗收檢測和質(zhì)監(jiān)鑒定,質(zhì)量優(yōu)良,試運行后，水工結(jié)構(gòu)無損傷，經(jīng)水工結(jié)構(gòu)沉降位移觀測,無水平位移，其最大沉降值2㎜,小于允許值。

（2）辦公樓、堆場與道路

經(jīng)過質(zhì)量評定試運行后，辦公樓結(jié)構(gòu)穩(wěn)定無裂縫，屋面無滲漏；堆場主要以商砼鋪面，無沉降，無大面積積水；進港道路無任何路面破損。

（3）設(shè)備

1臺36t-30m集裝箱龍門起重機；2臺16tC型門式起重機；2臺5t高立柱起重機；2臺3t橋式起重機；2臺15T帶抓斗門座機。

各臺設(shè)備安裝調(diào)試后經(jīng)市技術(shù)監(jiān)督局檢測驗收合格,運轉(zhuǎn)良好,達到設(shè)計要求,試運行期未出現(xiàn)任何機械事故。

（4）航道、航標、港池、導航情況 航道:港口航道為國家千噸級航道； 航標:設(shè)置國家航標,符合《港口法》規(guī)定；

港池:經(jīng)清挖疏浚,港池完全滿足千噸級泊位船舶通航要求。試運行期間沖淤

很小，較穩(wěn)定。（5）供電與給水

港區(qū)供電嚴格按批復及設(shè)計建設(shè),滿足港口生產(chǎn),生活最大負荷要求,試運行期供電正常。城市自來水管網(wǎng)接入港區(qū),試運行期供水正常。

(6)環(huán)保與消防

港口生產(chǎn)、生活用水排放有專門排水管道,試運行期間污水排放正常。港區(qū)消防嚴格按批復及設(shè)計建設(shè),消防部門已驗收,試運行期消防裝置工作正常。

（7）初期效益

建成后的鐵牛埠港區(qū)，主要服務對象湘潭鋼鐵公司、漣源鋼鐵公司以及湘潭電廠工業(yè)煤。解決了金迪化纖公司進口的原材料只能在上海拆箱后，運抵河西港區(qū)裝卸的問題。同時，隨著湘鋼500萬噸技改和中厚板工程的啟動，企業(yè)的生產(chǎn)能力，物資進出口將大幅增加，而作為成本最低的運輸方式，水上交通已成為湘鋼溝通內(nèi)外的首選?，F(xiàn)在，鐵牛埠港區(qū)由原來的運輸量20萬噸上升到年運輸量280萬噸，船力由原來的1萬噸躍升為10萬噸以上，為湘鋼、漣鋼打通兩南線和華東線，創(chuàng)造了有利條件。

三、問題及建議

建議試運行單位，加強且緊密與當?shù)卣?lián)系，積極組織貨源或引進與碼頭相適應的企業(yè)，更好的服務于屬地的經(jīng)濟發(fā)展。

第三章 工程效益與社會經(jīng)濟效益

一、工程效益

湘潭鐵牛埠港區(qū)（一期）工程經(jīng)過2年建設(shè)，取得了良好的工程效果。完善了千噸級港口在湘江航線的分布，基本滿足鐵牛埠運輸需求，提高與航運發(fā)展船舶大型化的發(fā)展要求，改善了原有港口設(shè)備簡陋、裝卸工藝落后的狀況，港口吞吐量顯著增加，降低了裝卸成本，提高了港口的裝卸效率。

鐵牛埠港區(qū)一期工程，引入港區(qū)鐵路裝卸線，有利于實現(xiàn)鐵水聯(lián)運，優(yōu)化運輸結(jié)構(gòu)。改善了湘潭港口的布局及現(xiàn)狀，滿足企業(yè)運輸?shù)男枰?，也為湘潭?jīng)濟快速發(fā)展提供條件。并對國有體制改革，實現(xiàn)湘潭航運資源的整體組合提供有效條件。鐵牛埠港區(qū)已列入全國內(nèi)河港口發(fā)展規(guī)劃，它的建設(shè)符合各級規(guī)劃部門的要求，同時對優(yōu)化湘潭港口總體布局具有極其重要的現(xiàn)實意義。

建成后的新港區(qū)，主要服務對象湘潭鋼鐵公司、漣源鋼鐵公司以及九華汽車工業(yè)基地。將解決金迪化纖公司進口的原材料只能在上海拆箱后，運抵河西港區(qū)裝卸的問題；同時，緩解湘鋼500萬噸技改和中厚板工程的啟動而帶來的運輸?shù)木o張局面。建設(shè)具有現(xiàn)代化的設(shè)施設(shè)備和服務功能的物流園區(qū)、配送中心和第三方物流企業(yè)，構(gòu)建合理的能輻射一定區(qū)域的現(xiàn)代物流體系。

二、社會經(jīng)濟效益

湘潭鐵牛埠港區(qū)一期工程的建成，是適應湘潭市及周邊地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的需要，有利于湘潭市城市建設(shè)的規(guī)劃和發(fā)展，有利于長株潭一體化、長株潭“兩型”社會城市群建設(shè)和湘江沿江風光帶的建設(shè)。同時，也是配合湘江千噸級航道建設(shè)、發(fā)展湖南航運事業(yè)的需要，將為我省綜合運輸發(fā)展和現(xiàn)代物流發(fā)展提供條件。

1、高收益、低成本。鐵牛碼頭建成，為服務湘潭作出了重要貢獻，取得了很好的社會效益和經(jīng)濟效益。在公司從2006-2010年的第一個五年計劃中，鐵牛埠港區(qū)一、二期建設(shè)開發(fā)將建設(shè)完畢，建成4個千噸級泊位和后方物流園，年吞吐量達到300萬噸以上;十四港區(qū)、十六總港區(qū)一個千噸級泊位和三個500噸級泊位的擴建配套工程完成，實現(xiàn)年吞吐量能力達200萬噸；譚家湖港區(qū)一個500

噸級泊位的配套工程完成，年吞吐量達到50萬噸；完成15萬噸的運輸船隊工作的組建和現(xiàn)有運力的整合工作。預計第一個五年計劃實現(xiàn)時，公司的營運收入將超過2億余元，為湘鋼的礦石運輸走“水路”就可每噸節(jié)約成本26元以上，一年可為企業(yè)降低物流成本上億元。

2、開辟水上“黃金通道”。長期以來，鐵牛埠港區(qū)是湘中南地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的需要，也是城市貿(mào)易經(jīng)濟合作、實施“區(qū)域大通關(guān)” 的戰(zhàn)略結(jié)晶。湘中南腹地，無疑，鐵牛埠港區(qū)承擔著使“內(nèi)陸地區(qū)”變成“沿海地區(qū)”的重要角色。商業(yè)電子信息平臺，實現(xiàn)周邊與腹地的通關(guān)作業(yè)一體化，提高效率，為內(nèi)陸地區(qū)開通一條鏈接港區(qū)、通向社會的“黃金水道”。

3、增加地方稅費及各種費用。面向港區(qū)產(chǎn)業(yè)的金融、保險、代理業(yè)的發(fā)展需要，政府出臺土地、稅收、市場準入、各種規(guī)費等政策，企業(yè)逐一規(guī)范，形成多元投資、多元經(jīng)營、競爭有序的大市場，為地方規(guī)費和稅收創(chuàng)造上千萬元，加快了地方經(jīng)濟的發(fā)展。

4、安置地方就業(yè)和企業(yè)改制。經(jīng)濟社會，倡導和諧，為地方提供就業(yè)200余人。同時，為水運公司、縣航運公司改制注入資金，取得積極的促進作用。并制定了征地拆遷方案、失地農(nóng)民生活和就業(yè)安置方案,完成了一期工程征地拆遷工作任務。增長勞動力的就業(yè)指導和服務工作，提供公益性就業(yè)崗位優(yōu)先安置，堅持以經(jīng)濟為中心導向，整治發(fā)展環(huán)境，提高工作效率，不僅維護了社會安定,而且?guī)恿说胤浇?jīng)濟發(fā)展。

自生產(chǎn)試運輸以來，公司依托湘潭鋼鐵公司原材料和產(chǎn)成品等散貨和件雜貨資源，憑借湘潭航運公司水運優(yōu)勢及金三角企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢，運用先進的組織形式和現(xiàn)代化管理手段，開發(fā)“湘江-長江-遠洋”運輸線路，構(gòu)建水陸聯(lián)合運輸體系。打造專業(yè)化物流信息平臺，形成強大的可與公路、鐵路物流協(xié)調(diào)促進的水上物流，努力提高我市航運遍江達海的能力。

公司將以客戶服務為中心，外拼市場，內(nèi)強管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，調(diào)整生產(chǎn)布局，實現(xiàn)碼頭專業(yè)化重組，優(yōu)化港口資源配置，不斷改善港口軟硬環(huán)境，發(fā)揮以人為本與以制度為基礎(chǔ)相結(jié)合的管理優(yōu)勢，發(fā)揚“勤奮高效、實干興港”的企業(yè)精神，履行“文明運輸、優(yōu)質(zhì)高效、服務一流、客戶滿意”的服務承諾，竭誠為船主、貨主、商家服務。展望未來，我們堅信，一個設(shè)施先進、功能齊全，管理科學的現(xiàn)代化港口，必將以威武的雄姿巍然屹立于湘江之畔。