第一篇：水利工程試運(yùn)行報告

會理縣“8.30”地震震損水庫黑泥田水庫除險加固工程運(yùn)行管理報告

黑泥田水庫管理站

二〇一〇年十二月

一、工程概況：

黑泥田水庫位于會理縣綠水鄉(xiāng)境內(nèi)，屬金沙江水系城河支流綠水河上游，是一座一座年調(diào)節(jié)水庫，蓄水、防洪、灌溉，具有綜合效益的小(二)型水利樞紐工程。水庫壩址以上控制流域面積11.73km2，總庫容60萬m3，有效灌面400畝。

水庫樞紐由大壩、溢洪道、放水設(shè)施組成，大壩為均質(zhì)土壩，壩頂長205m，最大壩高28.3m，放水隧洞建于大壩右側(cè)，長109m，斜拉閘放水，溢洪道位于大壩右岸，為開敞式寬頂堰。

大壩于1971年修建，大壩壩內(nèi)坡自1977年起產(chǎn)生多次內(nèi)滑坡。在2008年8月30日下午16：30分，會理縣黎溪區(qū)魚鮓鄉(xiāng)咩嘟咕村發(fā)生的里氏6.1級地震中受損，在空庫情況下，仍發(fā)生右壩肩橫向開裂(裂縫寬8mm，深1-2m)、右壩內(nèi)側(cè)出現(xiàn)長20m縱向裂縫（縫寬5mm，深1-2m）、右壩內(nèi)坡出現(xiàn)三條長度在5-10m，縫寬2-5mm，深1-2m的橫向裂縫以及管理房被震損等危害，因此經(jīng)省、州、縣三級專家會診，按照國家定級標(biāo)準(zhǔn)定為次高危險情水庫。

地震后，2008年9月，我局委托水利勘測設(shè)計隊編制了《會理縣黑泥田水庫除險加固工程初步設(shè)計書》，2009年4月，州水利局以涼水發(fā)［2009］62號下達(dá)了批復(fù)，同意設(shè)計方案，批復(fù)總投資279.44萬元。

二、水庫除險加固情況

（一）批復(fù)主要建設(shè)內(nèi)容

1、開挖左右壩肩裂縫，并分層夯實回填；

2、整治內(nèi)滑坡，前壩坡砼預(yù)制塊護(hù)坡，后壩坡框格草皮護(hù)坡；

3、擴(kuò)寬襯砌溢洪道；

4、整治放水隧洞出口陡槽段；

5、增設(shè)水位和雨量觀測設(shè)施；

（二）工程完成情況

會理縣水利局于2009年8月30日以“會水[2009]字第73號《會理縣水利局關(guān)于申請會理縣2008年度震損及病險水庫除險加固以及農(nóng)村飲水安全工程開工令的請示》”上報州水利局。2009年9月9日涼山州水利局以“涼水發(fā)[2009]164號《涼山州水利局關(guān)于會理縣‘8.30’地震震損水庫除險加固工程開工的批復(fù)》”同意18座小型震損水庫工程開工。

本工程已按設(shè)計批復(fù)全面完成整治任務(wù)

1、完成對壩體裂縫分層開挖夯實回填；

2、完成壩頂1m高的防浪墻，高程達(dá)到1839.40m；

3、放緩前壩坡已完成，砂礫回填，壩腳干砌石鎮(zhèn)腳，前坡坡混凝土預(yù)制板護(hù)坡均按設(shè)計完成；

4、后壩坡M7.5漿砌塊石框格護(hù)坡、排水系統(tǒng)已完成；

5、溢洪道已按設(shè)計整治，原放水涵洞已封堵，新建管理房已完成；

三、水庫管理單位情況

該水庫始建于70年代建成蓄水運(yùn)行。屬小型蓄供水工程，水庫建成后一直由黎溪區(qū)代管。1994年8月按會理縣人民政府(1994)字85號文精神，黑泥田水庫歸口會理縣水利局管理并成立黑泥田水庫灌區(qū)管理站，此后黑泥田水庫歸口管理站管理至今。

四、工程運(yùn)行情況

黑泥田水庫除險加固工程于2009年9月6日開工,至2009年12月25日完工，工程各項指標(biāo)達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，竣工驗收正在進(jìn)行中。

1、黑泥田水庫除險加固工程實施結(jié)束后，水庫的運(yùn)行管理、觀測工作由黑泥田水庫管理站進(jìn)行具體管理，水庫的觀測工作主要有以下幾方面：

(1)大壩日常和定期不定期巡查觀測、水庫大壩由黑泥田水庫管理站安排人員每天進(jìn)行定時和不定時進(jìn)行觀測檢查。

(2)水庫管理站設(shè)有雨量站一處，水庫水位標(biāo)尺一處，管理站每天對水庫水位以及降雨量進(jìn)行觀測記錄，觀測運(yùn)行工作正常。

2、工程已發(fā)揮的效益、出現(xiàn)的問題及原因分析。

黑泥田水庫除險加固工程已批復(fù)內(nèi)容全面完成，工程質(zhì)量合格，水庫病害已消除，工程已投入正常使用，目前已可以發(fā)揮綜合效益。通過對大壩迎水坡護(hù)坡的改造，壩腳的加固，背水坡的防護(hù)，提高了大壩的安全系數(shù)，徹底治理了內(nèi)滑坡；通過對溢洪道的整治，使溢洪道過水能力大大提高，可確保標(biāo)準(zhǔn)洪水的正常通過。

通過整治后，病害已消除，提高了水庫的安全性能，保證了下游人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

通過整治后，水庫蓄水能力大大提高，減少了當(dāng)?shù)赜盟?，促進(jìn)了社會和諧。

水庫蓄水能力提高后，在保證灌區(qū)農(nóng)作物正常用水的前提下，還可以向滿足附近的廠礦企業(yè)用水，可促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，改善人民的生產(chǎn)生活條件，提高人民群眾生活水平。

五、水庫建設(shè)管理和防汛工作中存在的主要問題以及建議

1、存在的主要問題

因水費(fèi)難收，管理防洪經(jīng)費(fèi)困難。

2、建議

在《水法》、《防洪法》指導(dǎo)下建立和豐富完善水庫管理、防洪有關(guān)規(guī)范、規(guī)定。

六、運(yùn)行管理

1、人員培訓(xùn)情況

黑泥田水庫管理站現(xiàn)有大壩觀測、日常管理、管理人員共2名，水庫管理人員2006年參加州水利局組織的水庫管理人員培訓(xùn)班并考試合格，取得四川省水利部門頒發(fā)的水庫管理管理員資格證，持證上崗。

2、工程運(yùn)行維護(hù)情況

工程實施結(jié)束后水庫的運(yùn)行管理、觀測工作由黑泥田水庫管理站進(jìn)行具體管理。黑泥田水庫管理站安排人員按水庫管理有關(guān)規(guī)范進(jìn)行日常、定期、不定期對大壩及主要樞紐建筑物進(jìn)行檢查、巡視，水庫運(yùn)行至今經(jīng)管理人員對大壩的壩面、壩岸結(jié)合部、沉陷等進(jìn)行巡視、檢查，均無明顯異?，F(xiàn)象。由于水庫現(xiàn)蓄水位較低，新建的放水隧洞及斜拉閘要待水庫蓄水到正常蓄水位及明年放水運(yùn)行后才能檢測其運(yùn)行情況。

3、規(guī)章制度建立情況

(1)黑泥田水庫管理站成立后，根據(jù)“水庫大壩管理條例”等條文規(guī)定，水庫管理站制定完善了水庫管理以及管理站職工日常工作管理等規(guī)章制度。

(2)合理調(diào)整水庫供水價格，加強(qiáng)水費(fèi)收取工作。

水利是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，水利經(jīng)濟(jì)是社會主義市場經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，供水收入是水庫灌區(qū)生存和發(fā)展的根本，長期以來，水利工程供水作為一種商品，其現(xiàn)行價格與價值不符，也不能正常反映市場供求關(guān)系，由于水價標(biāo)準(zhǔn)長期偏低，已不能適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制要求，使渠系

工程的運(yùn)行、維修、管理受到了嚴(yán)重影響，阻礙了水利經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此，應(yīng)加大水價改革和水費(fèi)的收取力度，根據(jù)國務(wù)院《水利產(chǎn)業(yè)政策》和省政府《水利工程管理條例》合理確定供水價格，促進(jìn)水利產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

一是要進(jìn)一步加快水價改革。黑泥田水庫現(xiàn)行執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)為：自流灌溉每畝44元。根據(jù)供水成本測算，黑泥田水庫農(nóng)灌供水成本為80元/畝，水價僅占成本價的55%，水價偏低，是造成水利工程管理單位運(yùn)行困難的根本問題。為此，必須進(jìn)一步加快水價改革步伐，使供水價格到達(dá)成本價位。改革農(nóng)業(yè)用水的計量方法，改以畝計成為按方收費(fèi)，渠首安裝計量設(shè)備，計量到每個用水鄉(xiāng)、村，由用水鄉(xiāng)、村根據(jù)用水量向水庫管理處直接上繳水費(fèi)。從而實現(xiàn)水管單位的自我維持、良性循環(huán)發(fā)展的管理運(yùn)行機(jī)制。

二是要加大水費(fèi)的征收力度。水費(fèi)征收不能及時到位，就難以保證水利工程的正常運(yùn)行。

（一）、要深入貫徹國務(wù)院《水利產(chǎn)業(yè)政策》和《四川省水利工程管理條例》，積極推行“按計劃供水，實行先交費(fèi)后供水的農(nóng)灌供水收費(fèi)機(jī)制”。

（二）、要進(jìn)一步完善渠系配套建設(shè)，實行計量供水、計量收費(fèi)體制，提高水資源的利用，減少水費(fèi)征收環(huán)節(jié)，以保證足額到位征收水費(fèi)。

水價的改革使水利工程從依賴國家和農(nóng)民投資辦水利向依靠市場、依靠社會辦水利的轉(zhuǎn)變，建立起適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟(jì)、適應(yīng)水利發(fā)展的水價新機(jī)制。

黑泥田水庫灌區(qū)管理站

二〇一〇年十二月

第二篇：試運(yùn)行報告(樣本)

云南保山檳榔江三岔河水電站 1#水輪發(fā)電機(jī)組72小時連續(xù)試運(yùn)行報告

一、概況：

×××電站工程位于四川省平武縣境內(nèi),系涪江上游木瓜墩-鐵籠堡河段水電規(guī)劃的第三級電站，距平武縣城29km。工程主要任務(wù)是發(fā)電，采用引水開發(fā)。本電站由引水樞紐、引水發(fā)電系統(tǒng)及發(fā)電廠區(qū)三部分建筑物組成。電站總裝機(jī)容量76MW，單機(jī)容量2×38MW，年發(fā)電量3.8014億kWh，屬中型三等工程，水庫為?。?）型水庫，電站為中型電站。

升壓變電工程設(shè)主變兩臺型號為：F10-50000/110；六氟化硫斷路器3套；一回110KV出線接入仙任線主網(wǎng)。

二、試運(yùn)行依據(jù)：

SDJ257-88 水電站基本建設(shè)工程驗收規(guī)程 DL/T507-2002 水輪發(fā)電機(jī)組啟動試驗規(guī)程

GB50150-1991 電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗標(biāo)準(zhǔn) GB8564-1988 水輪發(fā)電機(jī)組安裝技術(shù)規(guī)程

GB/T9652.2-1997水輪機(jī)調(diào)速器與油壓裝置試驗驗收規(guī)程 DL408-91 電業(yè)安全工作規(guī)程

三、試運(yùn)行目的：

1．全面檢驗機(jī)組制造和安裝質(zhì)量，考核機(jī)組振動、擺度、瓦溫、油溫、定子溫度等是否能夠穩(wěn)定且不超標(biāo)。

2．檢驗機(jī)組固定部件緊固是否可靠，轉(zhuǎn)動部件各連接是否牢固，機(jī)組連續(xù)運(yùn)行時聲音是否正常。

3．機(jī)組各軸承是否滲油、溢甩油，機(jī)組各管路是否滲水漏氣等。4．輔助水系統(tǒng)和氣系統(tǒng)自動運(yùn)行是否可靠，是否會出現(xiàn)滲水漏氣現(xiàn)象。5．全廠電氣一次設(shè)備運(yùn)行是否穩(wěn)定，主要為帶電部分運(yùn)行要可靠，不能出現(xiàn)燒焦發(fā)黑或變形等現(xiàn)象。

6．全廠電氣二次部分的監(jiān)控、保護(hù)、測量顯示等是否穩(wěn)定運(yùn)行。7．全廠其它機(jī)械和電氣部分的制造和安裝質(zhì)量。

8．通過連續(xù)運(yùn)行盡可能發(fā)現(xiàn)設(shè)備的制造及安裝缺陷并及時處理和完善，使電站今后能夠安全、經(jīng)濟(jì)、可靠運(yùn)行。

9．通過72小時連續(xù)試運(yùn)行且消缺完成后具備向運(yùn)行管理單位移交條件。

四、試運(yùn)行主要要求：

1．運(yùn)行前申請調(diào)度且取得調(diào)度同意方可進(jìn)行。

2．兩臺機(jī)組帶滿額定負(fù)荷后不允許停機(jī)，連續(xù)72小時試運(yùn)行。

五、安全措施：

1．編制詳細(xì)的交接班制度及落實各值班人員。2．試運(yùn)行期間嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度制度、工作票制度。3．各值班員上崗前必須經(jīng)過安全、技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗。

4．各值班員上崗期間必須嚴(yán)密監(jiān)視各設(shè)備運(yùn)行情況，不定期經(jīng)常巡視全廠設(shè)備，定期記錄各設(shè)備原始運(yùn)行數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)異常情況時及時向試運(yùn)行指揮部匯報。

六、試運(yùn)行過程：

1#機(jī)于2009年12月20日進(jìn)行空轉(zhuǎn)試運(yùn)行，機(jī)組啟動一次成功，連續(xù)運(yùn)行3.5個小時，機(jī)組最大水平振動為2.8絲，最大垂直振動為1.8絲，推力瓦最高瓦溫27.80C，上導(dǎo)瓦最高溫390C，下導(dǎo)瓦最高瓦溫370C，水導(dǎo)瓦最高瓦溫40.40C。并于2009年12月20日進(jìn)行過速試驗成功，機(jī)組轉(zhuǎn)速上升率、蝸殼壓力上升率滿足調(diào)保計算，機(jī)組振動和瓦溫均正常。2009年12月28日～12月31日進(jìn)行72小時帶負(fù)荷連續(xù)試運(yùn)行，各項性能參數(shù)均滿足規(guī)范、廠家及設(shè)計要求，目前機(jī)組振動和瓦溫運(yùn)行穩(wěn)定，機(jī)組上、下、水導(dǎo)均無滲油、甩油現(xiàn)象，其它各設(shè)備運(yùn)行正常、穩(wěn)定。

七、試運(yùn)行缺陷處理及經(jīng)驗：

1．二臺機(jī)組由于平武縣電網(wǎng)原因都不能帶滿額定負(fù)荷發(fā)電運(yùn)行，運(yùn)行工況不理想。

2．1#、2#蝴蝶閥的電動、手動旁通蝶閥開關(guān)力矩偏小，閥體質(zhì)量存在問題，電動閥體與電動頭在運(yùn)行中發(fā)生扭斷等現(xiàn)象。

3．2#機(jī)轉(zhuǎn)子在試運(yùn)行后，檢查發(fā)現(xiàn)上端板的磁軛緊固螺栓的螺帽點(diǎn)焊處有裂紋現(xiàn)象，數(shù)量約50%左右。4．技術(shù)供水系統(tǒng)中的減壓閥調(diào)試后，低壓側(cè)出口壓力為0.30-0.40MPa 左右，但在低壓側(cè)電動閥關(guān)閉后，電動閥閥前至減壓閥低壓側(cè)這一段包括濾水器等設(shè)備的壓力會突然升至1.0-1.1MPa。

八、試運(yùn)行結(jié)論:

×××電站二臺機(jī)組72小時連續(xù)試運(yùn)行圓滿成功，主機(jī)、電氣設(shè)備和輔助設(shè)備等運(yùn)行性能及運(yùn)行參數(shù)穩(wěn)定、可靠，結(jié)果滿足設(shè)計和規(guī)范要求，現(xiàn)移交運(yùn)行管理單位投入商業(yè)運(yùn)行。

×××水電站項目部 2016年1月2日

監(jiān)理單位：中國水利水電建設(shè)工程咨詢昆明有限公司三岔河水電站工程監(jiān)理部

運(yùn)行管理單位：云南保山檳榔江水電開發(fā)有限公司

第三篇：第八冊 試運(yùn)行報告

湖南湘潭鐵牛埠港區(qū)(一期)建設(shè)工程

竣工驗收資料匯編

第八冊 工程試運(yùn)行報告

湖南金航港務(wù)有限責(zé)任公司

二〇〇八年十二月

湘潭鐵牛埠港區(qū)（一期）建設(shè)工程

竣工驗收資料匯編

第一冊第二冊第三冊第四冊第五冊第六冊第七冊第八冊

總 目 錄

建設(shè)審批文件 竣工報告 勘察設(shè)計總結(jié)

0#和1#泊位合同段施工總結(jié) 2#和3#泊位合同段施工總結(jié) 監(jiān)理總結(jié) 竣工驗收文件 工程試運(yùn)行報告

湖南湘潭鐵牛埠港區(qū)（一期）建設(shè)工程

工程試運(yùn)行報告

湖南金舫港務(wù)有限責(zé)任公司

二○○八年十二月

目錄

第一章 工程建設(shè)基本情況

第二章 港口工程試運(yùn)行工作報告

一、航道等級

二、港口工程 1 主要運(yùn)行內(nèi)容 2 主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 3 試運(yùn)行管理 4 試運(yùn)行效果分析

三、問題及建議

第三章 工程效益

一、工程效果

二、社會、經(jīng)濟(jì)效益

第一章 工程建設(shè)基本情況

湘潭鐵牛埠港區(qū)一期建設(shè)工程，湖南省發(fā)展計劃委員會于2003年5月16日以湘計基礎(chǔ)（2003）第313號文件批復(fù)同意立項，省交通廳以湘交計統(tǒng)字（2003）581號文件批復(fù)初步設(shè)計，湖南省交通廳對湘交基建字[2006]30號批復(fù)施工圖設(shè)計。項目于2004年10月28日開工建設(shè)，2006年6月港區(qū)前沿3個千噸級泊位工程竣工；2007年4月，港區(qū)后方庫場竣工；整體工程建設(shè)期為2年零6個月。工程分三個合同段實施，江西省交通廳航管管理局港航工程處建設(shè)1#泊位，湖南省航務(wù)工程公司建設(shè)2#、3#泊位，同時相應(yīng)建設(shè)港區(qū)道路、陸域及有關(guān)配套設(shè)施和生產(chǎn)及輔助生產(chǎn)配套設(shè)施。

鐵牛埠港區(qū)一期工程3個千噸級泊位前沿岸線全長240米，縱深110米。重件泊位配置36T/10T、16T/5T跨距30米龍門式起重機(jī),共三臺；散貨泊位配置15T帶抓斗門座機(jī)二臺；該項目的設(shè)備均能適用盤元、鋼坯、寬厚板、大盤園、集裝箱、礦石等笨重件、件雜貨、散裝貨物的裝卸、中轉(zhuǎn)工作。常年可裝單件重36噸以下的超長、超寬、超高的笨重貨物。鐵牛埠港區(qū)（一期）工程建成后，吞吐量能力達(dá)200萬噸以上。鐵牛埠港區(qū)一期工程后方倉庫、堆場、辦公樓占地面積約87000平方米，有倉儲2425平方米，堆場7200平方米，辦公樓2448平方米。為湘鋼堆放產(chǎn)品、礦石以及增設(shè)鋼材零售中心站，創(chuàng)造了優(yōu)厚的條件。

鐵牛埠港區(qū)（一期）工程1#和2#、3#泊位于2005年11月、2006年9月分別進(jìn)行了交工驗收，并簽訂交工驗收鑒定書，省交通建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站出具了質(zhì)量評定報告，并進(jìn)行了安全、消防、防雷、檔案等專項驗收。公司根據(jù)相關(guān)安全管理制度、安全規(guī)程、操作規(guī)程進(jìn)行管理和作業(yè)，并制定應(yīng)急預(yù)案，定期演習(xí)，以達(dá)到安全生產(chǎn)要求。在市交通局領(lǐng)導(dǎo)及監(jiān)督下，由湖南金航港務(wù)鐵牛埠分公司2005年5月接手管理并進(jìn)行生產(chǎn)試運(yùn)行。經(jīng)過三年時間的試運(yùn)行，說明本項目建設(shè)是成功的，各項工程質(zhì)量都滿足設(shè)計要求，工程效益達(dá)到預(yù)期效果。

第二章 港口工程試運(yùn)行工作報告

湘潭鐵牛埠港區(qū)(一期)建設(shè)工程，從2005年部分投產(chǎn)運(yùn)行至現(xiàn)在，各項目均相繼投入使用，持續(xù)運(yùn)行時間將近3年，從目前情況來看，本項目施工質(zhì)量優(yōu)良，各設(shè)施設(shè)備運(yùn)行良好，工程收到了滿意的效果。

一、航道等級

湖南湘、資、沅、澧四大河流及洞庭湖區(qū)的主要航道經(jīng)逐年整治，湘江干流，株洲至城陵磯河段。衡陽至株洲段III航道已建成，屆時1000噸級駁船的船隊將可自衡陽直下城陵磯經(jīng)長江抵上海。資水、沅水、澧水分別在益陽、常德、津市以下的航道及湖區(qū)主要航道將逐步提高至III—IV級。鐵牛埠港區(qū)建設(shè)工程在既考慮了現(xiàn)有船型的長期使用，又兼顧船型向大型化發(fā)展的要求，在結(jié)合貨種，流向、流量、遠(yuǎn)距及航運(yùn)經(jīng)濟(jì)效益綜合的確定。鐵牛埠港區(qū)貨物適合千噸級船舶運(yùn)輸，將取定1000噸分節(jié)駁作為設(shè)計船型，并300噸-500噸駁船靠泊作業(yè)。

二、港口工程

1、主要運(yùn)行內(nèi)容

結(jié)構(gòu)構(gòu)筑物：碼頭框架結(jié)構(gòu)

港池及鐵路、后方堆場、進(jìn)港道路、綜合樓等。

港區(qū)設(shè)備：重件泊位配置36T/10T、16T/5T跨距30米龍門式起重機(jī)二臺；散貨泊位配置15T帶抓斗門座機(jī)二臺等

配套設(shè)施：供電、給水、消防和環(huán)保設(shè)施系統(tǒng)

2、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)

件雜貨泊位設(shè)計吞吐量25萬噸，泊位年通過能力26.87萬噸，裝卸工人及司機(jī)人數(shù)62人。通用泊位設(shè)計貨物吞吐量104萬噸，泊位年通過能力112.6萬噸，裝卸工人及司機(jī)人數(shù)39人。

3、試運(yùn)行管理

（1）試運(yùn)行管理機(jī)構(gòu)：鐵牛埠港區(qū)試運(yùn)行由湖南金航港務(wù)鐵牛埠分公司承擔(dān)。

（2）試運(yùn)行規(guī)程編制：建立健全安全生產(chǎn)保證體系、人員機(jī)制、管理規(guī)章

制度

港區(qū)試運(yùn)行期間,鐵牛埠分公司一是對港區(qū)內(nèi)的構(gòu)筑結(jié)構(gòu)物加強(qiáng)觀測和維護(hù)，并優(yōu)化設(shè)置，確保船舶進(jìn)港航行安全及便利；二是依據(jù)港區(qū)內(nèi)每臺設(shè)備性能，制定較完善的《試車方案》，不斷優(yōu)化工藝參數(shù)，及時整改隱患及故障，保證了試生產(chǎn)期間設(shè)備運(yùn)行安全高效，主要設(shè)備、工藝、生產(chǎn)能力與產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到設(shè)計要求。

鐵牛埠分公司嚴(yán)格按相關(guān)法律法規(guī)及有關(guān)文件要求，匯編了《行政管理制度》、《生產(chǎn)安全管理制度》、《設(shè)備管理制度》，并推行5S管理手冊。特別制定了《安全質(zhì)量管理辦法》、《生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理辦法》、《機(jī)械、設(shè)備、材料管理辦法》、《司機(jī)應(yīng)知應(yīng)會項目》、《指揮手勢及哨音規(guī)定》等等一系列制度和明細(xì)規(guī)定。

在試運(yùn)行過程中，為完善安全生產(chǎn)保證體系與工作機(jī)構(gòu)，鐵牛埠分公司成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，同時設(shè)立安監(jiān)員，對分公司主要管理、操作人員經(jīng)過培訓(xùn)取得合格證，并進(jìn)行檢查考評，明確責(zé)任并制訂操作性良好的管理制度，滿足安全生產(chǎn)管理需要。

4、試運(yùn)行效果分析

（1）碼頭水工結(jié)構(gòu)

共3個千噸級泊位,岸線全長240米,為直立框架式碼頭，經(jīng)交工驗收檢測和質(zhì)監(jiān)鑒定,質(zhì)量優(yōu)良,試運(yùn)行后，水工結(jié)構(gòu)無損傷，經(jīng)水工結(jié)構(gòu)沉降位移觀測,無水平位移，其最大沉降值2㎜,小于允許值。

（2）辦公樓、堆場與道路

經(jīng)過質(zhì)量評定試運(yùn)行后，辦公樓結(jié)構(gòu)穩(wěn)定無裂縫，屋面無滲漏；堆場主要以商砼鋪面，無沉降，無大面積積水；進(jìn)港道路無任何路面破損。

（3）設(shè)備

1臺36t-30m集裝箱龍門起重機(jī)；2臺16tC型門式起重機(jī)；2臺5t高立柱起重機(jī)；2臺3t橋式起重機(jī)；2臺15T帶抓斗門座機(jī)。

各臺設(shè)備安裝調(diào)試后經(jīng)市技術(shù)監(jiān)督局檢測驗收合格,運(yùn)轉(zhuǎn)良好,達(dá)到設(shè)計要求,試運(yùn)行期未出現(xiàn)任何機(jī)械事故。

（4）航道、航標(biāo)、港池、導(dǎo)航情況 航道:港口航道為國家千噸級航道； 航標(biāo):設(shè)置國家航標(biāo),符合《港口法》規(guī)定；

港池:經(jīng)清挖疏浚,港池完全滿足千噸級泊位船舶通航要求。試運(yùn)行期間沖淤

很小，較穩(wěn)定。（5）供電與給水

港區(qū)供電嚴(yán)格按批復(fù)及設(shè)計建設(shè),滿足港口生產(chǎn),生活最大負(fù)荷要求,試運(yùn)行期供電正常。城市自來水管網(wǎng)接入港區(qū),試運(yùn)行期供水正常。

(6)環(huán)保與消防

港口生產(chǎn)、生活用水排放有專門排水管道,試運(yùn)行期間污水排放正常。港區(qū)消防嚴(yán)格按批復(fù)及設(shè)計建設(shè),消防部門已驗收,試運(yùn)行期消防裝置工作正常。

（7）初期效益

建成后的鐵牛埠港區(qū)，主要服務(wù)對象湘潭鋼鐵公司、漣源鋼鐵公司以及湘潭電廠工業(yè)煤。解決了金迪化纖公司進(jìn)口的原材料只能在上海拆箱后，運(yùn)抵河西港區(qū)裝卸的問題。同時，隨著湘鋼500萬噸技改和中厚板工程的啟動，企業(yè)的生產(chǎn)能力，物資進(jìn)出口將大幅增加，而作為成本最低的運(yùn)輸方式，水上交通已成為湘鋼溝通內(nèi)外的首選?，F(xiàn)在，鐵牛埠港區(qū)由原來的運(yùn)輸量20萬噸上升到年運(yùn)輸量280萬噸，船力由原來的1萬噸躍升為10萬噸以上，為湘鋼、漣鋼打通兩南線和華東線，創(chuàng)造了有利條件。

三、問題及建議

建議試運(yùn)行單位，加強(qiáng)且緊密與當(dāng)?shù)卣?lián)系，積極組織貨源或引進(jìn)與碼頭相適應(yīng)的企業(yè)，更好的服務(wù)于屬地的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

第三章 工程效益與社會經(jīng)濟(jì)效益

一、工程效益

湘潭鐵牛埠港區(qū)（一期）工程經(jīng)過2年建設(shè)，取得了良好的工程效果。完善了千噸級港口在湘江航線的分布，基本滿足鐵牛埠運(yùn)輸需求，提高與航運(yùn)發(fā)展船舶大型化的發(fā)展要求，改善了原有港口設(shè)備簡陋、裝卸工藝落后的狀況，港口吞吐量顯著增加，降低了裝卸成本，提高了港口的裝卸效率。

鐵牛埠港區(qū)一期工程，引入港區(qū)鐵路裝卸線，有利于實現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。改善了湘潭港口的布局及現(xiàn)狀，滿足企業(yè)運(yùn)輸?shù)男枰?，也為湘潭?jīng)濟(jì)快速發(fā)展提供條件。并對國有體制改革，實現(xiàn)湘潭航運(yùn)資源的整體組合提供有效條件。鐵牛埠港區(qū)已列入全國內(nèi)河港口發(fā)展規(guī)劃，它的建設(shè)符合各級規(guī)劃部門的要求，同時對優(yōu)化湘潭港口總體布局具有極其重要的現(xiàn)實意義。

建成后的新港區(qū)，主要服務(wù)對象湘潭鋼鐵公司、漣源鋼鐵公司以及九華汽車工業(yè)基地。將解決金迪化纖公司進(jìn)口的原材料只能在上海拆箱后，運(yùn)抵河西港區(qū)裝卸的問題；同時，緩解湘鋼500萬噸技改和中厚板工程的啟動而帶來的運(yùn)輸?shù)木o張局面。建設(shè)具有現(xiàn)代化的設(shè)施設(shè)備和服務(wù)功能的物流園區(qū)、配送中心和第三方物流企業(yè)，構(gòu)建合理的能輻射一定區(qū)域的現(xiàn)代物流體系。

二、社會經(jīng)濟(jì)效益

湘潭鐵牛埠港區(qū)一期工程的建成，是適應(yīng)湘潭市及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，有利于湘潭市城市建設(shè)的規(guī)劃和發(fā)展，有利于長株潭一體化、長株潭“兩型”社會城市群建設(shè)和湘江沿江風(fēng)光帶的建設(shè)。同時，也是配合湘江千噸級航道建設(shè)、發(fā)展湖南航運(yùn)事業(yè)的需要，將為我省綜合運(yùn)輸發(fā)展和現(xiàn)代物流發(fā)展提供條件。

1、高收益、低成本。鐵牛碼頭建成，為服務(wù)湘潭作出了重要貢獻(xiàn)，取得了很好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。在公司從2006-2010年的第一個五年計劃中，鐵牛埠港區(qū)一、二期建設(shè)開發(fā)將建設(shè)完畢，建成4個千噸級泊位和后方物流園，年吞吐量達(dá)到300萬噸以上;十四港區(qū)、十六總港區(qū)一個千噸級泊位和三個500噸級泊位的擴(kuò)建配套工程完成，實現(xiàn)年吞吐量能力達(dá)200萬噸；譚家湖港區(qū)一個500

噸級泊位的配套工程完成，年吞吐量達(dá)到50萬噸；完成15萬噸的運(yùn)輸船隊工作的組建和現(xiàn)有運(yùn)力的整合工作。預(yù)計第一個五年計劃實現(xiàn)時，公司的營運(yùn)收入將超過2億余元，為湘鋼的礦石運(yùn)輸走“水路”就可每噸節(jié)約成本26元以上，一年可為企業(yè)降低物流成本上億元。

2、開辟水上“黃金通道”。長期以來，鐵牛埠港區(qū)是湘中南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，也是城市貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作、實施“區(qū)域大通關(guān)” 的戰(zhàn)略結(jié)晶。湘中南腹地，無疑，鐵牛埠港區(qū)承擔(dān)著使“內(nèi)陸地區(qū)”變成“沿海地區(qū)”的重要角色。商業(yè)電子信息平臺，實現(xiàn)周邊與腹地的通關(guān)作業(yè)一體化，提高效率，為內(nèi)陸地區(qū)開通一條鏈接港區(qū)、通向社會的“黃金水道”。

3、增加地方稅費(fèi)及各種費(fèi)用。面向港區(qū)產(chǎn)業(yè)的金融、保險、代理業(yè)的發(fā)展需要，政府出臺土地、稅收、市場準(zhǔn)入、各種規(guī)費(fèi)等政策，企業(yè)逐一規(guī)范，形成多元投資、多元經(jīng)營、競爭有序的大市場，為地方規(guī)費(fèi)和稅收創(chuàng)造上千萬元，加快了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

4、安置地方就業(yè)和企業(yè)改制。經(jīng)濟(jì)社會，倡導(dǎo)和諧，為地方提供就業(yè)200余人。同時，為水運(yùn)公司、縣航運(yùn)公司改制注入資金，取得積極的促進(jìn)作用。并制定了征地拆遷方案、失地農(nóng)民生活和就業(yè)安置方案,完成了一期工程征地拆遷工作任務(wù)。增長勞動力的就業(yè)指導(dǎo)和服務(wù)工作，提供公益性就業(yè)崗位優(yōu)先安置，堅持以經(jīng)濟(jì)為中心導(dǎo)向，整治發(fā)展環(huán)境，提高工作效率，不僅維護(hù)了社會安定,而且?guī)恿说胤浇?jīng)濟(jì)發(fā)展。

自生產(chǎn)試運(yùn)輸以來，公司依托湘潭鋼鐵公司原材料和產(chǎn)成品等散貨和件雜貨資源，憑借湘潭航運(yùn)公司水運(yùn)優(yōu)勢及金三角企業(yè)經(jīng)營優(yōu)勢，運(yùn)用先進(jìn)的組織形式和現(xiàn)代化管理手段，開發(fā)“湘江-長江-遠(yuǎn)洋”運(yùn)輸線路，構(gòu)建水陸聯(lián)合運(yùn)輸體系。打造專業(yè)化物流信息平臺，形成強(qiáng)大的可與公路、鐵路物流協(xié)調(diào)促進(jìn)的水上物流，努力提高我市航運(yùn)遍江達(dá)海的能力。

公司將以客戶服務(wù)為中心，外拼市場，內(nèi)強(qiáng)管理，建立現(xiàn)代企業(yè)制度，調(diào)整生產(chǎn)布局，實現(xiàn)碼頭專業(yè)化重組，優(yōu)化港口資源配置，不斷改善港口軟硬環(huán)境，發(fā)揮以人為本與以制度為基礎(chǔ)相結(jié)合的管理優(yōu)勢，發(fā)揚(yáng)“勤奮高效、實干興港”的企業(yè)精神，履行“文明運(yùn)輸、優(yōu)質(zhì)高效、服務(wù)一流、客戶滿意”的服務(wù)承諾，竭誠為船主、貨主、商家服務(wù)。展望未來，我們堅信，一個設(shè)施先進(jìn)、功能齊全，管理科學(xué)的現(xiàn)代化港口，必將以威武的雄姿巍然屹立于湘江之畔。

第四篇：系統(tǒng)試運(yùn)行報告

Xx項目試運(yùn)行報告

XX安全監(jiān)控系統(tǒng)作為XX的重要組成部分，為數(shù)據(jù)中心機(jī)房運(yùn)維管理提供了可靠的技術(shù)保障。

此系統(tǒng)目前使用已超過五年，硬件設(shè)備老化，系統(tǒng)運(yùn)行安全無法保障，因此進(jìn)行此次視頻監(jiān)控改造工程。該工程通過硬件設(shè)備更新和軟件改造升級，并構(gòu)建統(tǒng)一信息監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)對機(jī)房各動力設(shè)備、運(yùn)行環(huán)境、安全防范等的集中監(jiān)控，提高機(jī)房運(yùn)維管理的效率和質(zhì)量，并降低運(yùn)營成本，為XX機(jī)房的運(yùn)維管理提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

項目工作內(nèi)容：

1、系統(tǒng)架構(gòu)

本項目監(jiān)控系統(tǒng)整體采用B/S架構(gòu)，使用Web瀏覽器作為客戶端登錄系統(tǒng)，進(jìn)行所有功能操作。該系統(tǒng)服務(wù)器部分由Web服務(wù)器、三維數(shù)據(jù)服

務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器三種共享數(shù)據(jù)服務(wù)器，物理結(jié)構(gòu)上可分可合，搭配方便自由。考慮到方便跨平臺移植，Web服務(wù)器使用tomcat服務(wù)器，客戶端開發(fā)語言采用C#/JavaScript，數(shù)據(jù)庫采用MySQL進(jìn)行編寫。三維場景采用專用的虛擬現(xiàn)實引擎渲染，模型制作采用標(biāo)準(zhǔn)的模型制作工具實現(xiàn)，二維數(shù)據(jù)與三維場景的數(shù)據(jù)交換采用WEBSERVICE等通用的數(shù)據(jù)交換接口來實現(xiàn)。

2、系統(tǒng)實現(xiàn)功能 2.1.系統(tǒng)功能概述

系統(tǒng)功能滿足機(jī)房安全監(jiān)控、配電監(jiān)測和3D機(jī)房系統(tǒng)的正常使用，所有數(shù)據(jù)保存時間不小于60天，并集成于信息系統(tǒng)監(jiān)控中心統(tǒng)一管理平臺。2.2.機(jī)房安全監(jiān)控

實現(xiàn)對中心機(jī)房的實時視頻監(jiān)控，運(yùn)維管理人員通過管理平臺能隨時檢視機(jī)房內(nèi)各處情況，對機(jī)房進(jìn)行全天候監(jiān)控；如果有安全事件（事故）發(fā)生，管理人員可以進(jìn)行錄像查詢，為事件（事故）處理提供依據(jù)。2.3.機(jī)房環(huán)境監(jiān)控

將傳統(tǒng)的平面監(jiān)控轉(zhuǎn)化為具有高度現(xiàn)場感、仿真感的立體監(jiān)控，呈現(xiàn)一個三維可交互的虛擬數(shù)據(jù)中心場景，實時直觀地模擬和呈現(xiàn)數(shù)據(jù)中心機(jī)房內(nèi)部各種監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)和狀態(tài)信息，并允許用戶從任意視點(diǎn)和任意視角進(jìn)行詳細(xì)觀察監(jiān)控，大大提高監(jiān)控系統(tǒng)的信息量，讓用戶在身臨其境的環(huán)境中完成對數(shù)據(jù)中心機(jī)房現(xiàn)場的監(jiān)控和管理。2.4.一體化集中監(jiān)控

通過ACTIVEX、DCOM、ODBC、TCP/IP等技術(shù)使所有子系統(tǒng)達(dá)到無縫集成、數(shù)據(jù)共享、數(shù)據(jù)一體化管理的應(yīng)用目的，并且實現(xiàn)集中監(jiān)測和聯(lián)動控

制，這樣不但減輕機(jī)房維護(hù)人員負(fù)擔(dān)，提高系統(tǒng)可靠性，而且豐富的事件歷史記錄對系統(tǒng)設(shè)備的管理有著重要的參考價值。

3、試運(yùn)行情況

XX此系統(tǒng)完成了整體安裝部署、調(diào)試等工作并開始試運(yùn)行、經(jīng)過這段時間的試運(yùn)行，總體來看系統(tǒng)運(yùn)行情況良好，沒有故障發(fā)生，在技術(shù)、功能等方面達(dá)到了原先設(shè)計要求，系統(tǒng)操作方便、界面簡潔友好、實用性強(qiáng)，并且提供了詳細(xì)的技術(shù)手冊、維護(hù)手冊。

綜合上述情況，系統(tǒng)自試運(yùn)行以來，試運(yùn)行情況正常，達(dá)到了驗收條件，同意項目申請驗收。

XX

****年**月**日

第五篇：系統(tǒng)試運(yùn)行報告

系統(tǒng)試運(yùn)行報告

沁園小區(qū)視頻監(jiān)控系統(tǒng)截止到 年 月 日已全部建設(shè)調(diào)試完畢，自 月 日視友電子科技有限公司移交我方開始試運(yùn)行，至 年 月 日止已運(yùn)行一個多月。根據(jù)一個月的系統(tǒng)試運(yùn)行情況（參見試運(yùn)行值班記錄），我方認(rèn)為： 一）系統(tǒng)功能完全符合設(shè)計下列要求：

1.固定攝像機(jī)能清楚地監(jiān)視主要區(qū)域以及進(jìn)出口道路的情況；以及小區(qū)出入口處的車量和人員出入情況.2.視頻錄像和圖像回放質(zhì)量良好；

3.定時自動監(jiān)控功能正常，每天監(jiān)視器上要求的20個監(jiān)控點(diǎn)的圖像定時切換按時到位，準(zhǔn)確無誤；

4.監(jiān)控點(diǎn)搜索、鎖定觀察、操作方便，流暢； 5.重點(diǎn)錄像資料的保存正常無誤；

6.通道出入口監(jiān)視無盲區(qū)和死角，圖像質(zhì)量良好。二）施工工藝符合有關(guān)規(guī)范和設(shè)計要求。三）系統(tǒng)技術(shù)培訓(xùn)意見

根據(jù)合同有關(guān)條款對有關(guān)操作和管理人員進(jìn)行了技術(shù)培訓(xùn)，使有關(guān)人員對系統(tǒng)有了詳細(xì)的了解，能夠熟練操作本系統(tǒng)?？梢愿鶕?jù)《日常維護(hù)注意事項》簡單維護(hù)本系統(tǒng)，并完全具備獨(dú)立上崗操作的能力。四）系統(tǒng)故障及其處理情況

a)運(yùn)行期間，共發(fā)生一次故障現(xiàn)象：2號攝像機(jī)圖像丟失（月

日）經(jīng)檢查為電源燒毀所致；經(jīng)上述故障視友電子科技有限責(zé)任公司都及時排除，排除時間自我方電話通知圖像丟失故障情況之時至故障排除時止，為1小時。

b)除發(fā)生一次故障并得到及時排除外，整個監(jiān)控系統(tǒng)符合設(shè)計方案要求，系統(tǒng)運(yùn)行正常。

五）試運(yùn)行期間，視友電子科技有限責(zé)任公司維修服務(wù)完全符合合同之規(guī)定。六）試運(yùn)行結(jié)論

本系統(tǒng)施工和安裝工藝符合有關(guān)《規(guī)范》和《程序》要求，試運(yùn)行一個月來，系統(tǒng)運(yùn)行正常，符合《設(shè)計任務(wù)書》和《設(shè)計方案》的要求，系統(tǒng)工程達(dá)到了竣工驗收條件，同意施工單位申請竣工驗收。

建設(shè)單位： 施工單位： 簽 章： 日 期： 簽 章： 日 期：