第一篇：水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)

水路運(yùn)輸是利用船舶、排筏和其它浮運(yùn)工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。它是我國(guó)綜合運(yùn)輸體系中的重要組成部分，并且正日益顯示出它的巨大作用。

水路運(yùn)輸?shù)姆诸?/p>

水路運(yùn)輸按其航行的區(qū)域，大體上可劃分為遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、沿海運(yùn)輸和內(nèi)河運(yùn)輸三種形式。遠(yuǎn)洋運(yùn)輸通常是指除沿海運(yùn)輸以外所有的海上運(yùn)輸。

沿海運(yùn)輸是指利用船舶在我國(guó)沿海區(qū)域各地之間的運(yùn)輸。

內(nèi)河運(yùn)輸是指利用船舶、排筏和其它浮運(yùn)工具，在江、河、湖泊、水庫(kù)及人工水道上從事的運(yùn)輸。

水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)

水路運(yùn)輸具有下列的優(yōu)點(diǎn)：

1、水運(yùn)主要利用江、河、湖泊和海洋的“天然航道”來(lái)進(jìn)行。水上航道四通八達(dá)，通航能力幾乎不受限制，而且投資省。

2、水上運(yùn)輸可以利用天然的有利條件，實(shí)現(xiàn)大噸位，長(zhǎng)距離的運(yùn)輸。因此，水運(yùn)的主要特點(diǎn)是運(yùn)量大，成本低，非常適合于大宗貨物的運(yùn)輸。

3、是開(kāi)展國(guó)際貿(mào)易的主要方式，是發(fā)展經(jīng)濟(jì)和友好往來(lái)的主要交通工具。

第二篇：水路運(yùn)輸合同

甲方：_________

乙方：_________

雙方經(jīng)充分協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議。

1．運(yùn)輸貨物：_________。

2．運(yùn)輸方法：

乙方調(diào)派_________噸位船舶一艘（船舶_________吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由_________港運(yùn)至_________港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

3．貨物集中：

甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將_________貨物于_________天內(nèi)集中于_________港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在_________天內(nèi)派船裝運(yùn)。

4．裝船時(shí)間：

甲文聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨（開(kāi)集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于_________小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

5．運(yùn)到期限：

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于_________小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

6．啟航聯(lián)系：

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由_________方負(fù)擔(dān)。

7．卸船時(shí)間：

甲方保證乙方船舶抵達(dá)_________港錨地，自下錨時(shí)起于_________小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)_________元，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。

8．運(yùn)輸質(zhì)量：

乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

9．雙方權(quán)利義務(wù)：_________。

10．運(yùn)輸費(fèi)用：

按_________運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)_________元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的_________％計(jì)_________元，全船運(yùn)費(fèi)為_(kāi)________元，一次計(jì)收。

港口裝船費(fèi)用，按_________港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。

11．費(fèi)用結(jié)算：

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)費(fèi)用_________元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

12．違約責(zé)任：_________。

13．附則：

本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本_________份。

甲方（蓋章）：_________乙方（蓋章）：_________

法定代表人（簽字）：_________法定代表人（簽字）：_________

開(kāi)戶銀行：_________開(kāi)戶銀行：_________

帳號(hào)：_________帳號(hào)：_________

_________年____月____日_________年____月____日

第三篇：水路運(yùn)輸合同

甲方：____________________________________

地址：____________郵碼：____________電話：____________

法定代表人：____________職務(wù)：____________

乙方：____________________________________

地址：____________郵碼：____________電話：____________

法定代表人：____________職務(wù)：____________

根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》和海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，________（簡(jiǎn)稱甲方）向________交通海運(yùn)局（簡(jiǎn)稱乙方），計(jì)劃托運(yùn)________貨物，乙方同意承運(yùn)，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：

一、運(yùn)輸方法：

乙方調(diào)派____噸位船舶一艘（船舶吊裝設(shè)備），應(yīng)甲方要求由____港運(yùn)至____港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

二、貨物集中：

甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將____貨物于____天內(nèi)集中于____港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在5天內(nèi)派船裝運(yùn)。

三、裝船時(shí)間：

甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸裝后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨（開(kāi)集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于____小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

四、運(yùn)到期限：

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于____小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按有關(guān)規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

五、啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由____方負(fù)擔(dān)。

六、卸船時(shí)間：

甲方保證乙方船舶抵達(dá)____港錨地，自下錨時(shí)起于____小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)____元，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。

七、運(yùn)輸質(zhì)量：

乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工作照章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

八、運(yùn)輸費(fèi)用：

按國(guó)家規(guī)定水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)____元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50％計(jì)____，全船運(yùn)費(fèi)為_(kāi)___元，一次計(jì)收。

九、費(fèi)用結(jié)算：

本合同經(jīng)雙方簽字后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用____元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

十、附則：

本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本份。并向工商行政管理局登記備案，如有未盡事宜，按照《中華人民共和國(guó)合同法》及國(guó)家的有關(guān)規(guī)定處理。

甲方：________________________

代表人：______________________

____年____月____日

乙方：________________________

代表人：______________________

____年____月____日

第四篇：水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程

水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程

第一，簽訂《船運(yùn)合同》。物流業(yè)務(wù)展開(kāi)之前，業(yè)務(wù)員與船務(wù)公司接觸，并對(duì)《船運(yùn)合同》條款進(jìn)行檢查，確認(rèn)條款無(wú)異議后蓋章回傳船務(wù)公司

第二，報(bào)港。預(yù)計(jì)貨輪到港前兩天到三天辦理報(bào)港。同時(shí)，業(yè)務(wù)員向公司提交相應(yīng)撥款單，申請(qǐng)預(yù)交港口費(fèi)。向公司申請(qǐng)報(bào)港費(fèi)用時(shí)應(yīng)在撥款單中體現(xiàn)收款單位、金額等用途，領(lǐng)導(dǎo)簽字后生效。

第三，填報(bào)報(bào)港計(jì)劃。在海事部門辦理這項(xiàng)業(yè)務(wù)時(shí)要明確委托單位、航次、貨位（貨物存放位置、數(shù)量）、裝船數(shù)量，并注明港方派車、裝車、過(guò)磅等相關(guān)事宜。

第四，繳納港建費(fèi)。業(yè)務(wù)員在辦理這一手續(xù)時(shí)應(yīng)在計(jì)劃單上填好相應(yīng)的序號(hào)、計(jì)劃號(hào)以及品名、數(shù)量、噸數(shù)、聯(lián)系方式并劃卡交款。

第五，接受港口調(diào)度室通知。通知將會(huì)明確貨輪靠岸的大概時(shí)間，港方派車大概時(shí)間，筒倉(cāng)作業(yè)時(shí)間等事宜。業(yè)務(wù)員在接到港方通知及時(shí)告知庫(kù)內(nèi)磅房，等待港方來(lái)車后進(jìn)行過(guò)磅。

第六，驗(yàn)艙。貨輪靠岸后經(jīng)允許進(jìn)行驗(yàn)艙，主要查勘艙底是否有雜物和水，確保沒(méi)有問(wèn)題后通知調(diào)度部門開(kāi)始作業(yè)。

第七，跟蹤檢查。在糧食出庫(kù)過(guò)程中，業(yè)務(wù)員應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行隨機(jī)檢查，看有無(wú)糧食撒漏現(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理。

第八，封艙。所有糧食出庫(kù)完畢后及時(shí)告知負(fù)責(zé)人員，待裝船完畢后及時(shí)派人進(jìn)行封艙并按時(shí)報(bào)送保險(xiǎn)

第九，扦樣。裝船過(guò)程中應(yīng)及時(shí)扦樣，保證500噸取一個(gè)樣品，扦取樣品及時(shí)送到化驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)并進(jìn)行記錄。

第十，信息溝通。在裝船完畢后應(yīng)及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門報(bào)告信息，明確船舶離港時(shí)間，進(jìn)一步明確發(fā)貨單位、收貨單位，到達(dá)港裝船數(shù)量、倉(cāng)號(hào)、糧食綜合質(zhì)量、損耗及保險(xiǎn)報(bào)送等情況。

第十一，報(bào)審發(fā)票。在最后的這一環(huán)節(jié)中，業(yè)務(wù)員應(yīng)積極主動(dòng)與港口相關(guān)部門進(jìn)行溝通，了解發(fā)票開(kāi)開(kāi)具的進(jìn)展情況。在發(fā)票開(kāi)具完畢后及時(shí)取回并轉(zhuǎn)交給內(nèi)勤完成ERP的報(bào)送，最后由財(cái)務(wù)人員進(jìn)行入賬。

需要注意的是在裝船過(guò)程中應(yīng)及時(shí)關(guān)注天氣變化情況，在天氣異常尤其是雨雪天氣出現(xiàn)時(shí)應(yīng)立即通知關(guān)艙防治糧食受潮。

以上是對(duì)水路運(yùn)輸環(huán)節(jié)相關(guān)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行的簡(jiǎn)要梳理。在實(shí)際業(yè)務(wù)辦理過(guò)程中還存在著很多不確定因素，在執(zhí)行業(yè)務(wù)時(shí)，業(yè)務(wù)員應(yīng)及時(shí)、全面的掌握各類情況，對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)做出判斷并向負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)情況。業(yè)務(wù)員不僅要熟悉辦事流程，還要具備處理突發(fā)情況的能力，積極協(xié)助海事部門、公司解決好各類問(wèn)題并最終將物流業(yè)務(wù)辦理好。

第五篇：水路運(yùn)輸合同范本范文

水路運(yùn)輸合同范本

甲方：________

乙方：________

雙方經(jīng)充分協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議。

第一條 運(yùn)輸貨物：________。

第二條 運(yùn)輸方法：

乙方調(diào)派________噸位船舶一艘（船舶________吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由________港運(yùn)至________港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

第三條 貨物集中：

甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將________貨物于天內(nèi)集中于________港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在________天內(nèi)派船裝運(yùn)。

第四條 裝船時(shí)間：

甲文聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨（開(kāi)集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于________小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

第五條 運(yùn)到期限：

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于________小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。

第六條 啟航聯(lián)系：

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由________方負(fù)擔(dān)。

第七條 卸船時(shí)間：

甲方保證乙方船舶抵達(dá)________港錨地，自下錨時(shí)起于________小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)________元。

第八條 運(yùn)輸質(zhì)量：

乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

第九條 雙方權(quán)利義務(wù)：________。

第十條 運(yùn)輸費(fèi)用：

按________運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)________元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的________%計(jì)________元，全船運(yùn)費(fèi)為_(kāi)_______元，一次計(jì)收。

港口裝船費(fèi)用，按________港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到

達(dá)港辦理。

第十一條 費(fèi)用結(jié)算：

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)費(fèi)用________元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

第十二條 甲方違約責(zé)任

1.甲方未按時(shí)集中貨物，造成乙方船舶不能按時(shí)起航，每延誤一小時(shí)應(yīng)向乙方償付違約金________元。

2.甲方未能按時(shí)裝貨和卸貨，每延遲一小時(shí)應(yīng)向乙方償付違約金________元。

3.甲方未按時(shí)付清運(yùn)輸費(fèi)用，每逾期一天，應(yīng)向乙方償付未付部分運(yùn)輸費(fèi)用________%的違約金。

4.甲方如不履行合同或擅自變更合同，應(yīng)償付乙方________元違約金。

第十三條 乙方違約責(zé)任

1.乙方未按期將貨物運(yùn)達(dá)目的港碼頭，每逾期一天，應(yīng)償付甲方違約金________元。

2.乙方船舶起航后未電報(bào)通知甲方準(zhǔn)備卸船時(shí)間，所造成損失由乙方負(fù)責(zé)。

3.乙方不履行合同或擅自變更合同，應(yīng)償付甲方________元違約金，并退還甲方的預(yù)付款。

第十四條 不可抗力

1.在裝、卸貨物過(guò)程中，因氣候影響裝、卸作業(yè)時(shí)間，經(jīng)甲乙雙方簽證，可按實(shí)際時(shí)間扣除。

2.因________級(jí)以上風(fēng)暴影響，不能按期履行合同，雙方均不負(fù)違約責(zé)任。

第十五條 本合同執(zhí)行中如發(fā)生爭(zhēng)議，先由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不能解決，雙方可按下列第（________）項(xiàng)解決：

1.申請(qǐng)仲裁機(jī)關(guān)裁決；

2.向人民法院起訴。

第十六條 附則：

本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本________份。

甲方（蓋章）：________乙方（蓋章）：________

法定代表人（簽字）：________法定代表人（簽字）：________

開(kāi)戶銀行：________開(kāi)戶銀行：________

賬號(hào)：________賬號(hào)：________

________年____月____日________年____月____日