第一篇：福州水路運(yùn)輸總結(jié)

今年以來(lái)我處緊緊圍繞市委市政府和省市交通主管部門的中心工作，牢固樹(shù)立科學(xué)發(fā)展觀，發(fā)揚(yáng)“敢為、能為、有為”精神，凝心聚力，主動(dòng)作為，開(kāi)拓進(jìn)取，狠抓落實(shí)，圓滿完成了各項(xiàng)工作任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了時(shí)間過(guò)半任務(wù)完成過(guò)半的工作目標(biāo)，為全年的水上交通安全和行業(yè)管理奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

一、2012年上半年主要工作總結(jié)

（一）水上交通安全形勢(shì)安定穩(wěn)定

2012年上半年我市轄管水域?qū)崿F(xiàn)零事故、零死亡、零經(jīng)濟(jì)損失。

（二）水路運(yùn)輸呈現(xiàn)良好增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

我市航運(yùn)企業(yè)在世界金融危機(jī)后經(jīng)過(guò)幾年時(shí)間的調(diào)整，借助于內(nèi)需市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，逐步走出了金融危機(jī)的影響，渡過(guò)了困難時(shí)期，各項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)步增長(zhǎng)，現(xiàn)呈現(xiàn)出“運(yùn)量回升、運(yùn)價(jià)反彈、運(yùn)力增加”的良好態(tài)勢(shì)。2012年上半年，我市水路運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行平穩(wěn)，全市實(shí)際運(yùn)力741艘，凈載重量300.67萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)20.74%；完成客運(yùn)量55.71萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)49.08%；旅客周轉(zhuǎn)量1397.28萬(wàn)人公里，同比增長(zhǎng)238.66%；貨運(yùn)量3366.47萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)10.81%；貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量4324203.76萬(wàn)噸公里，同比增長(zhǎng)6.07%，各項(xiàng)指標(biāo)增長(zhǎng)速度位于我省同行業(yè)前列。

（三）行業(yè)管理水平不斷提升

一是組織開(kāi)展水路運(yùn)輸業(yè)核查工作，嚴(yán)把水路運(yùn)輸企業(yè)資質(zhì)關(guān)。2012年全市共完成核查各類水路運(yùn)輸業(yè)（服務(wù)業(yè)）219家，占應(yīng)核查數(shù)的98.2%，在核查過(guò)程中，我處嚴(yán)格按照水路運(yùn)輸資質(zhì)管理要求，對(duì)未通過(guò)核查的13家航運(yùn)企業(yè)發(fā)出整改通知書，上報(bào)取消4家不符合規(guī)定要求的4家航運(yùn)企業(yè)。通過(guò)核查，增強(qiáng)了我市航運(yùn)市場(chǎng)監(jiān)管能力，規(guī)范了航運(yùn)企業(yè)從業(yè)者的經(jīng)營(yíng)行為，有力促進(jìn)了我市航運(yùn)企業(yè)和水路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)健康有序發(fā)展。二是開(kāi)展船舶管理市場(chǎng)清理整頓，進(jìn)一步規(guī)范船舶管理市場(chǎng)。

三船舶結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012年上半年我市沿海船舶平均船齡達(dá)到14年，同比下降1年。

（四）水上交通安全保障措施得力

一是在軟件上下工夫。充分發(fā)揮“閩江內(nèi)河水上監(jiān)控中心”作用，在轄區(qū)重點(diǎn)渡口、航段、橋梁安裝了28路全球眼視頻監(jiān)控點(diǎn)，并在旅游船舶、執(zhí)法艇、部分運(yùn)輸船舶安裝船載GSP數(shù)據(jù)采集終端設(shè)備，構(gòu)建全方位監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，數(shù)字海事建設(shè)已初具規(guī)模。同時(shí)，結(jié)合近年防汛防臺(tái)工作實(shí)際，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)原《福州市地方海事局防汛防臺(tái)應(yīng)急預(yù)案》進(jìn)行了修訂，使應(yīng)急救援體系更加健全有效，更具有實(shí)用性和可操作性。

二是在硬件上下工夫。今年我局投資83萬(wàn)元建成了2艘高速執(zhí)法艇，1艘930萬(wàn)元多功能救助正在建造之中，建成后將極大提高我市內(nèi)河搜救和防油污以及水上消防救援能力。根據(jù)省交通運(yùn)輸廳和省地方海事局建立內(nèi)河搜救中心的總體規(guī)劃要求，我市內(nèi)河搜救分中心建設(shè)規(guī)模與進(jìn)度均走在全省各地市地方海事部門前列。

三是在演練上下工夫。2012年7月5日我局結(jié)合“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)在閩江南港洪塘大橋上游水域舉辦“2012年汛期水上交通應(yīng)急救援聯(lián)合演習(xí)”，組織福建八方海上旅游客運(yùn)有限公司、中鐵十一局新港大橋項(xiàng)目部、航豐運(yùn)輸有限公司等14家單位共10艘船艇參演，演練了船舶消防、人員落水快速搜救艇急流定向搜救、工程船遇洪水失控與防漂移、客船脫淺和乘客救援轉(zhuǎn)移等4個(gè)科目。通過(guò)演練，完善了水上交通事故應(yīng)急反應(yīng)和救援機(jī)制，鍛煉了海事隊(duì)伍，一支紀(jì)律嚴(yán)明、作風(fēng)頑強(qiáng)、訓(xùn)練有素、能征善戰(zhàn)的海事專業(yè)保障隊(duì)伍在實(shí)踐中逐漸成長(zhǎng)起來(lái)。

（五）服務(wù)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)能力不斷增強(qiáng)。

一是全力以赴做好螺洲大橋建設(shè)期間水上交通管制工作。2012年上半年共監(jiān)管運(yùn)輸船舶12153艘次，確保了大橋施工安全。二是北港禁航工作進(jìn)入常態(tài)化管理。2012年1-6月，上游禁航點(diǎn)監(jiān)控船舶336艘次，下游禁航點(diǎn)監(jiān)控船舶849艘次。

三是多措并舉，強(qiáng)化監(jiān)管，確保“5.18”、“6.18”以及福州沙灘排球國(guó)際邀請(qǐng)賽、龍舟賽等活動(dòng)的水上交通安全，受到主辦單位的好評(píng)。

（六）安全生產(chǎn)主體責(zé)任得到全面落實(shí)

一是按照全國(guó)、省市安全生產(chǎn)工作會(huì)議和上級(jí)主管部門的各項(xiàng)工作部署，制定下發(fā)《2012年內(nèi)河交通安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理工作要點(diǎn)》，明確了全年內(nèi)河交通安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理工作目標(biāo)、任務(wù)，同時(shí)強(qiáng)化安全責(zé)任制落實(shí)，層層簽訂了2012年內(nèi)河交通安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，簽訂率達(dá)100％，使安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任分解落實(shí)到崗、落實(shí)到人；開(kāi)展了縣區(qū)和局屬海事處2011年安全生產(chǎn)目標(biāo)考核，對(duì)28名表現(xiàn)突出的內(nèi)河交通安全工作先進(jìn)個(gè)人給予表彰和獎(jiǎng)勵(lì)。二是大力宣貫《國(guó)務(wù)院關(guān)于堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)﹝2011﹞40號(hào)）精神，從思想上高度重視水上交通安全工作，定期召開(kāi)“預(yù)防重特大事故會(huì)議”季度例會(huì)和專題會(huì)議，研究部署水上交通安全管理工作，及時(shí)解決工作中存在的重點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題。進(jìn)一步督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府落實(shí)渡口渡船和鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶“三長(zhǎng)”責(zé)任制和四級(jí)安全責(zé)任，深入涉水鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府，開(kāi)展專訪工作，建立健全安全責(zé)任鏈，促使鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理齊抓共管的氛圍更加濃厚，鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶源頭管理明顯得到加強(qiáng)；

三是進(jìn)一步督促航運(yùn)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，全面推進(jìn)航運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，派出工作組深入航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行督促指導(dǎo)，市屬27家航運(yùn)企業(yè)均已開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，其中17家（包括液化氣1家、客運(yùn)2家）已完成自評(píng)工作。

（七）水上交通安全專項(xiàng)整治不斷深化

一是強(qiáng)化源頭管理，開(kāi)展專項(xiàng)整治。大力開(kāi)展“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)，根據(jù)上級(jí)的工作部署，組織開(kāi)展2012年水上交通安全專項(xiàng)整治活動(dòng)和2012年全國(guó)客渡船舶安全專項(xiàng)檢查活動(dòng)。各級(jí)海事機(jī)構(gòu)根據(jù)轄區(qū)特點(diǎn)，繼續(xù)深入開(kāi)展渡口渡船專項(xiàng)整治，突出隱患排查和日常安全監(jiān)管，加大轄區(qū)通航水域安全檢查日常巡航力度，強(qiáng)化對(duì)渡口渡船、旅游客船、南港試通航航道、螺洲大橋、新港大橋等水工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和橋區(qū)航段、重點(diǎn)渡口的安全監(jiān)管，依法查處船舶、船員、水工作業(yè)單位等非法違法、違規(guī)違章現(xiàn)象，嚴(yán)厲打擊“三無(wú)”船舶、超載運(yùn)輸、小漁船占道捕撈等違法行為，使轄區(qū)違章現(xiàn)象明顯下降，通航環(huán)境明顯好轉(zhuǎn)。今年1至6月份，全市共出動(dòng)執(zhí)法車、艇526次，出動(dòng)檢查人員1602人次，檢查各類運(yùn)輸船舶1143艘次，排查治理安全隱患48處，查糾違章6起，確保了水上交通安全形勢(shì)安定穩(wěn)定。二是突出節(jié)假日水上交通安全監(jiān)管，為群眾出行創(chuàng)造安全便捷條件。為確保兩會(huì)、元旦、清明節(jié)、五一節(jié)、端午節(jié)等節(jié)假日期間的內(nèi)河水上交通安全，我局做到了早部署、早落實(shí)、早檢查，加強(qiáng)預(yù)防預(yù)控，加大監(jiān)管力度，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)水域、重點(diǎn)渡口及碼頭的巡查力度，堅(jiān)決杜絕“三無(wú)”船舶非法載客、船舶超載、渡船冒險(xiǎn)航行的行為。

三是迅速部署，開(kāi)展水上交通安全領(lǐng)域“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)。根據(jù)上級(jí)部署和要求，我局從5月上旬開(kāi)始在我市水上交通安全領(lǐng)域集中開(kāi)展“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)，行動(dòng)開(kāi)展以來(lái)共懸掛宣傳橫幅5條、張貼宣傳標(biāo)語(yǔ)8張，發(fā)放宣傳品736次，編發(fā)安全工作信息5期，營(yíng)造出“打非治違”的高壓氛圍。第一階段行動(dòng)期間，各單位深入航運(yùn)企業(yè)、渡口、水工作業(yè)工地，密切跟蹤自查自糾工作的進(jìn)展動(dòng)態(tài)，督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，深入指導(dǎo)排查安全隱患，并制定行之有效的整改措施。完成航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)核查219家，船舶475艘，對(duì)12家經(jīng)營(yíng)資質(zhì)不符合規(guī)定的企業(yè)發(fā)出限期整改通知，出動(dòng)海巡艇27次，出動(dòng)執(zhí)法人員138人次，檢查船舶215艘次，查處違法行為和安全隱患6起，整改率達(dá)100%。四是積極開(kāi)展以“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”為活動(dòng)主題的2012年“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，大力開(kāi)展安全生產(chǎn)宣傳教育，制作發(fā)放“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”安全教育光盤300張，以“通航安全”為主題的宣傳彩頁(yè)1500份，安全宣傳購(gòu)物袋1000只、文化衫500件，分發(fā)給廣大航運(yùn)企業(yè)、船東、船員，動(dòng)員引導(dǎo)其全面理解、積極參與、全面推動(dòng)內(nèi)河交通安全工作。五是根據(jù)市政府創(chuàng)建國(guó)家環(huán)保模范城市和全國(guó)文明城市工作部署，開(kāi)展2012年度重點(diǎn)流域水環(huán)境整治工作和轄管水域船舶噪聲污染防治執(zhí)法專項(xiàng)整治工作。

（八）內(nèi)河船員培訓(xùn)成績(jī)顯著

積極探索，勇于實(shí)踐，扎實(shí)推進(jìn)內(nèi)河船員和企業(yè)管理人員培訓(xùn)工作。今年上半年，我局根據(jù)“10考規(guī)”和《內(nèi)河船員適任實(shí)操考試規(guī)范》要求，組織開(kāi)展3期海事機(jī)構(gòu)、內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)、船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等88名人員參加的適任資質(zhì)培訓(xùn)和考試；按計(jì)劃組織了14期921名船員參加的安全知識(shí)和專業(yè)技能再教育學(xué)習(xí)培訓(xùn)。通過(guò)各類安全培訓(xùn)，船員的安全意識(shí)、專業(yè)技能明顯提高。

（九）黨的建設(shè)不斷加強(qiáng)

積極開(kāi)展創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)，扎實(shí)推進(jìn)道德講堂建設(shè)，緊緊圍繞“五好”（黨風(fēng)廉政建設(shè)好、窗口工作作風(fēng)好、主動(dòng)作為服務(wù)好、依法行政成效好、社會(huì)形象評(píng)價(jià)好）抓落實(shí)，不斷開(kāi)創(chuàng)文明建設(shè)新局面，有力地促進(jìn)了我市水上交通各項(xiàng)事業(yè)和諧發(fā)展。

在總結(jié)成績(jī)的同時(shí)，我們也清醒地認(rèn)識(shí)到存在的問(wèn)題和不足，主要是：鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶管理不平衡，個(gè)別涉水鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶源頭管理責(zé)任不夠到位，水上交通安全管理主動(dòng)性不強(qiáng)；部分航運(yùn)企業(yè)重收費(fèi)輕管理現(xiàn)象仍然存在。這些問(wèn)題的存在，也充分說(shuō)明我們要做的工作還很多。今后我們要進(jìn)一步增強(qiáng)憂患意識(shí)，以高度負(fù)責(zé)的精神，不斷探索解決問(wèn)題的新思路，尋求解決問(wèn)題的新辦法，推進(jìn)各項(xiàng)工作新發(fā)展。

二、2012年下半年主要工作計(jì)劃

（一）進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，推動(dòng)水上交通事業(yè)科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展

1、深入貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)﹝2011﹞40號(hào)）精神，明確安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任，并加大實(shí)施力度，確保各項(xiàng)工作目標(biāo)、任務(wù)落到實(shí)處；

2、加強(qiáng)宣傳教育，深入開(kāi)展“安全生產(chǎn)年”和“安全生產(chǎn)月”系列活動(dòng)，繼續(xù)舉辦各類安全培訓(xùn)班，以提高船員和水上管理人員安全素質(zhì)；

3、督促航運(yùn)企業(yè)進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，著力推進(jìn)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，確保轄管企業(yè)自評(píng)工作按時(shí)完成。

（二）開(kāi)展安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治和隱患排查活動(dòng)，努力營(yíng)造內(nèi)河交通安全生產(chǎn)良好環(huán)境。

1、開(kāi)展好鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶和渡口渡船安全管理專訪工作，督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府落實(shí)渡口渡船和鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全責(zé)任；

2、繼續(xù)開(kāi)展鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶和渡口渡船安全管理專項(xiàng)整治和隱患排查治理，協(xié)助主管部門全面完成渡口渡船更新改造工作；

3、進(jìn)一步加強(qiáng)安全監(jiān)管，全面強(qiáng)化“四客一?！钡碾[患排查治理，加大對(duì)重點(diǎn)水域通航環(huán)境、客流量大的渡口渡船以及在建橋梁水上水下施工活動(dòng)的安全監(jiān)管，確保通航秩序和通航安全；

4、細(xì)化巡航檢查措施，繼續(xù)開(kāi)展“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)，依法查處船舶、船員、水工作業(yè)單位等非法違法、違規(guī)違章行為。

（三）健全應(yīng)急救援機(jī)制體系，提升應(yīng)急救援保障能力。

1、不斷加強(qiáng)內(nèi)河交通應(yīng)急救援基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和裝備配備，加快內(nèi)河水上搜救中心福州分中心建設(shè)。做好內(nèi)河多功能救助船建造工作，推進(jìn)搜救基地建設(shè)，配備配齊搜救設(shè)備；

2、完善洪水、臺(tái)風(fēng)、大霧等惡劣天氣期間的水上交通安全預(yù)案，加強(qiáng)應(yīng)急管理和信息溝通，做好預(yù)警預(yù)測(cè)，強(qiáng)化各項(xiàng)防范措施，確保責(zé)任落實(shí)到位；

3、有針對(duì)性輔導(dǎo)內(nèi)河航運(yùn)企業(yè)和基層海事機(jī)構(gòu)強(qiáng)化內(nèi)河交通安全應(yīng)急救援演練，不斷提高應(yīng)對(duì)水上突發(fā)事件的處置能力，切實(shí)提升事故搶險(xiǎn)救援能力和群眾自救互救能力。

（四）科學(xué)謀劃，加強(qiáng)引導(dǎo)，推進(jìn)我市航運(yùn)業(yè)科學(xué)發(fā)展、跨越發(fā)展

深入貫徹福建省人民政府《關(guān)于促進(jìn)航運(yùn)業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》的精神，全力推進(jìn)我市航運(yùn)業(yè)的發(fā)展發(fā)展。主動(dòng)作為,推動(dòng)有關(guān)部門盡早出臺(tái)《加快推進(jìn)福州市航運(yùn)業(yè)發(fā)展若干意見(jiàn)》，為外掛船舶回流營(yíng)造良好的發(fā)展氛圍，努力實(shí)現(xiàn)我市水上交通事業(yè)又好又快發(fā)展。積極引導(dǎo)企業(yè)加大對(duì)老舊船舶更新力度，嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)輸船舶強(qiáng)制報(bào)廢規(guī)定，鼓勵(lì)航運(yùn)企業(yè)淘汰技術(shù)落后、能耗高、環(huán)境污染大的船舶，推進(jìn)節(jié)能減排工作。鼓勵(lì)、引導(dǎo)我市有資質(zhì)的航運(yùn)企業(yè)積極參與海峽兩岸海上直航，做大做強(qiáng)我市海運(yùn)業(yè)。配合有關(guān)部門，做好閩江游、內(nèi)河游開(kāi)發(fā)工作。

（五），注重引領(lǐng)，貴在實(shí)效，全面推進(jìn)黨的建設(shè)和精神文明建設(shè)

要以創(chuàng)新的精神加強(qiáng)黨的建設(shè)和精神文明建設(shè)。一要與時(shí)俱進(jìn)。要把黨的建設(shè)和精神文明建設(shè)融入中心工作，切實(shí)發(fā)揮黨建服務(wù)保障作用，著力增強(qiáng)各級(jí)黨組織的戰(zhàn)斗力和黨員的先鋒模范作用。二要大力推進(jìn)學(xué)習(xí)型黨組織建設(shè)?？茖W(xué)制訂實(shí)施意見(jiàn)和方案，明確創(chuàng)建的具體舉措，充分利用每周星期四下午職工學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)、舉辦專題講座、組織學(xué)習(xí)心得體會(huì)交流、外出參觀學(xué)習(xí)等形式，全面開(kāi)展內(nèi)容豐富的思想教育活動(dòng)，為我處跨越發(fā)展、科學(xué)發(fā)展凝聚合力、增強(qiáng)動(dòng)力。三要豐富黨建活動(dòng)載體，不斷增強(qiáng)黨建工作活力，提高基層黨組織凝聚力各戰(zhàn)斗力，全面開(kāi)創(chuàng)黨建工作新局面。四要繼續(xù)加強(qiáng)干部隊(duì)伍建設(shè)，搭建“三為”平臺(tái)，積極為干部成長(zhǎng)創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。五要象抓水上交通安全一樣抓黨風(fēng)廉政建設(shè)工作，不斷增強(qiáng)反腐倡廉工作的科學(xué)性、有效性、前瞻性，創(chuàng)新工作思路，建立健全教育、制度、監(jiān)督并重的預(yù)防和懲治腐敗體系，提高反腐倡廉工作的整體效能，確保我處的黨風(fēng)廉政建設(shè)各項(xiàng)工作任務(wù)落到實(shí)處。六要深化文明創(chuàng)建工作。以榮獲第十一屆省級(jí)文明單位稱號(hào)為契機(jī)，在更高起點(diǎn)上進(jìn)一步鞏固和提升文明單位創(chuàng)建成果。

第二篇：水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程

水路運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程

第一，簽訂《船運(yùn)合同》。物流業(yè)務(wù)展開(kāi)之前，業(yè)務(wù)員與船務(wù)公司接觸，并對(duì)《船運(yùn)合同》條款進(jìn)行檢查，確認(rèn)條款無(wú)異議后蓋章回傳船務(wù)公司

第二，報(bào)港。預(yù)計(jì)貨輪到港前兩天到三天辦理報(bào)港。同時(shí)，業(yè)務(wù)員向公司提交相應(yīng)撥款單，申請(qǐng)預(yù)交港口費(fèi)。向公司申請(qǐng)報(bào)港費(fèi)用時(shí)應(yīng)在撥款單中體現(xiàn)收款單位、金額等用途，領(lǐng)導(dǎo)簽字后生效。

第三，填報(bào)報(bào)港計(jì)劃。在海事部門辦理這項(xiàng)業(yè)務(wù)時(shí)要明確委托單位、航次、貨位（貨物存放位置、數(shù)量）、裝船數(shù)量，并注明港方派車、裝車、過(guò)磅等相關(guān)事宜。

第四，繳納港建費(fèi)。業(yè)務(wù)員在辦理這一手續(xù)時(shí)應(yīng)在計(jì)劃單上填好相應(yīng)的序號(hào)、計(jì)劃號(hào)以及品名、數(shù)量、噸數(shù)、聯(lián)系方式并劃卡交款。

第五，接受港口調(diào)度室通知。通知將會(huì)明確貨輪靠岸的大概時(shí)間，港方派車大概時(shí)間，筒倉(cāng)作業(yè)時(shí)間等事宜。業(yè)務(wù)員在接到港方通知及時(shí)告知庫(kù)內(nèi)磅房，等待港方來(lái)車后進(jìn)行過(guò)磅。

第六，驗(yàn)艙。貨輪靠岸后經(jīng)允許進(jìn)行驗(yàn)艙，主要查勘艙底是否有雜物和水，確保沒(méi)有問(wèn)題后通知調(diào)度部門開(kāi)始作業(yè)。

第七，跟蹤檢查。在糧食出庫(kù)過(guò)程中，業(yè)務(wù)員應(yīng)對(duì)車輛進(jìn)行隨機(jī)檢查，看有無(wú)糧食撒漏現(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理。

第八，封艙。所有糧食出庫(kù)完畢后及時(shí)告知負(fù)責(zé)人員，待裝船完畢后及時(shí)派人進(jìn)行封艙并按時(shí)報(bào)送保險(xiǎn)

第九，扦樣。裝船過(guò)程中應(yīng)及時(shí)扦樣，保證500噸取一個(gè)樣品，扦取樣品及時(shí)送到化驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)并進(jìn)行記錄。

第十，信息溝通。在裝船完畢后應(yīng)及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)部門報(bào)告信息，明確船舶離港時(shí)間，進(jìn)一步明確發(fā)貨單位、收貨單位，到達(dá)港裝船數(shù)量、倉(cāng)號(hào)、糧食綜合質(zhì)量、損耗及保險(xiǎn)報(bào)送等情況。

第十一，報(bào)審發(fā)票。在最后的這一環(huán)節(jié)中，業(yè)務(wù)員應(yīng)積極主動(dòng)與港口相關(guān)部門進(jìn)行溝通，了解發(fā)票開(kāi)開(kāi)具的進(jìn)展情況。在發(fā)票開(kāi)具完畢后及時(shí)取回并轉(zhuǎn)交給內(nèi)勤完成ERP的報(bào)送，最后由財(cái)務(wù)人員進(jìn)行入賬。

需要注意的是在裝船過(guò)程中應(yīng)及時(shí)關(guān)注天氣變化情況，在天氣異常尤其是雨雪天氣出現(xiàn)時(shí)應(yīng)立即通知關(guān)艙防治糧食受潮。

以上是對(duì)水路運(yùn)輸環(huán)節(jié)相關(guān)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行的簡(jiǎn)要梳理。在實(shí)際業(yè)務(wù)辦理過(guò)程中還存在著很多不確定因素，在執(zhí)行業(yè)務(wù)時(shí)，業(yè)務(wù)員應(yīng)及時(shí)、全面的掌握各類情況，對(duì)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)做出判斷并向負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)情況。業(yè)務(wù)員不僅要熟悉辦事流程，還要具備處理突發(fā)情況的能力，積極協(xié)助海事部門、公司解決好各類問(wèn)題并最終將物流業(yè)務(wù)辦理好。

第三篇：水路運(yùn)輸合同

水路運(yùn)輸合同范本 甲方：________ 乙方：________ 雙方經(jīng)充分協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議。

第一條 運(yùn)輸貨物：________。

第二條 運(yùn)輸方法：

乙方調(diào)派________噸位船舶一艘（船舶________吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由________港運(yùn)至________港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

第三條 貨物集中：

甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將________貨物于天內(nèi)集中于________港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在________天內(nèi)派船裝運(yùn)。

第四條 裝船時(shí)間：

甲文聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨（開(kāi)集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于________小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

第五條 運(yùn)到期限：

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于________小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。

第六條 啟航聯(lián)系：

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由________方負(fù)擔(dān)。

第七條 卸船時(shí)間：

甲方保證乙方船舶抵達(dá)________港錨地，自下錨時(shí)起于________小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)________元。

第八條 運(yùn)輸質(zhì)量：

乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

第九條 雙方權(quán)利義務(wù)：________。

第十條 運(yùn)輸費(fèi)用：

按________運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)________元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的________%計(jì)________元，全船運(yùn)費(fèi)為_(kāi)_______元，一次計(jì)收。

港口裝船費(fèi)用，按________港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到

達(dá)港辦理。

第十一條 費(fèi)用結(jié)算：

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)費(fèi)用________元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

第十二條 甲方違約責(zé)任 1.甲方未按時(shí)集中貨物，造成乙方船舶不能按時(shí)起航，每延誤一小時(shí)應(yīng)向乙方償付違約金________元。

2.甲方未能按時(shí)裝貨和卸貨，每延遲一小時(shí)應(yīng)向乙方償付違約金________元。

3.甲方未按時(shí)付清運(yùn)輸費(fèi)用，每逾期一天，應(yīng)向乙方償付未付部分運(yùn)輸費(fèi)用________%的違約金。

4.甲方如不履行合同或擅自變更合同，應(yīng)償付乙方________元違約金。

1.乙方未按期將貨物運(yùn)達(dá)目的港碼頭，每逾期一天，應(yīng)償付甲方違約金________元。2.乙方船舶起航后未電報(bào)通知甲方準(zhǔn)備卸船時(shí)間，所造成損失由乙方負(fù)責(zé)。3.乙方不履行合同或擅自變更合同，應(yīng)償付甲方________元違約金，并退還甲方的預(yù)付款。

第十四條 不可抗力

1.在裝、卸貨物過(guò)程中，因氣候影響裝、卸作業(yè)時(shí)間，經(jīng)甲乙雙方簽證，可按實(shí)際時(shí)間扣除。

2.因________級(jí)以上風(fēng)暴影響，不能按期履行合同，雙方均不負(fù)違約責(zé)任。

第十五條 本合同執(zhí)行中如發(fā)生爭(zhēng)議，先由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不能解決，雙方可按下列第（________）項(xiàng)解決： 1.申請(qǐng)仲裁機(jī)關(guān)裁決； 2.向人民法院起訴。

第十六條 附則：

本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本________份。

甲方（蓋章）：________ 乙方（蓋章）：________ 法定代表人（簽字）：________ 法定代表人（簽字）：________ 開(kāi)戶銀行：________ 開(kāi)戶銀行：________ 賬號(hào)：________賬號(hào)：________ ________年____月____日 ________年____月____日篇二：水路運(yùn)輸合同

水路運(yùn)輸合同

甲方：

地 址： 郵碼： 電話：

法定代表人： 職務(wù)：

乙方：

地 址： 郵碼： 電話：

法定代表人： 職務(wù)：

根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》和海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，（簡(jiǎn)稱甲方）向 交通海運(yùn)局（簡(jiǎn)稱乙方），計(jì)劃托運(yùn) 貨物，乙方同意承運(yùn)，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：

一、運(yùn)輸方法：

乙方調(diào)派噸位船舶一艘（船舶 吊裝設(shè)備），應(yīng)甲方要求由港運(yùn)至港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

二、貨物集中：

甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將貨物于 天內(nèi)集中于港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在5天內(nèi)派船裝運(yùn)。

三、裝船時(shí)間：

甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸裝后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨（開(kāi)集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

四、運(yùn)到期限：

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按有關(guān)規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

五、啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由方負(fù)擔(dān)。

六、卸船時(shí)間：

甲方保證乙方船舶抵達(dá)港錨地，自下錨時(shí)起于小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)元，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。

七、運(yùn)輸質(zhì)量：

乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工作照章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

八、運(yùn)輸費(fèi)用：

按國(guó)家規(guī)定水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50％計(jì)，全船運(yùn)費(fèi)為 元，一次計(jì)收。

九、費(fèi)用結(jié)算：

本合同經(jīng)雙方簽字后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用 元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

十、附則：

本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本 份。并向工商行政管理局登記備案，如有未盡事宜，按照《中華人民共和國(guó)合同法》及國(guó)家的有關(guān)規(guī)定處理。

甲方：________________________ 代表人：______________________ 年____月____日

乙方：________________________ 代表人：______________________ 年____月____日篇三：水路運(yùn)輸合同

水路運(yùn)輸合同

根據(jù)經(jīng)濟(jì)合同法和省海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，______________________（簡(jiǎn)稱甲方）向省交通廳海運(yùn)局（簡(jiǎn)稱乙方），計(jì)劃托運(yùn)__________貨物，乙方同意承運(yùn)，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：

一、運(yùn)輸方法

乙方調(diào)派__________噸位船舶一艘（船舶吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由__________港運(yùn)至__________港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

二、貨物集中

甲方應(yīng)安乙方指定時(shí)間，將__________貨物于__________天內(nèi)集中于__________港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運(yùn)。

三、裝船時(shí)間

甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨（開(kāi)集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

四、運(yùn)到期限

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于 小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

五、啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由__________方負(fù)擔(dān)。

六、卸船時(shí)間

甲方保證乙方船舶抵達(dá)__________港錨地，自下錨時(shí)起于__________小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)０．０７５元，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。

七、運(yùn)輸質(zhì)量

乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送__________貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

八、運(yùn)輸費(fèi)用

按省水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)__________元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的５０％計(jì)____________________，全船運(yùn)費(fèi)為_(kāi)_________元，一次計(jì)收。

港口裝船費(fèi)用，按省港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收，卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到達(dá)港辦理。

九、費(fèi)用結(jié)算

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用__________元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

十、附則

本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本__________份。并向工商行政管理局登記備案。如有未盡事宜，得按省交通廳海上運(yùn)輸管理規(guī)定和合同法的有關(guān)規(guī)定協(xié)商辦理。

第四篇：水路運(yùn)輸合同范本范文

水路運(yùn)輸合同范本

甲方：________

乙方：________

雙方經(jīng)充分協(xié)商，達(dá)成如下協(xié)議。

第一條 運(yùn)輸貨物：________。

第二條 運(yùn)輸方法：

乙方調(diào)派________噸位船舶一艘（船舶________吊貨設(shè)備），應(yīng)甲方要求由________港運(yùn)至________港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

第三條 貨物集中：

甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將________貨物于天內(nèi)集中于________港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在________天內(nèi)派船裝運(yùn)。

第四條 裝船時(shí)間：

甲文聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸貨后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨（開(kāi)集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于________小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

第五條 運(yùn)到期限：

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于________小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。

第六條 啟航聯(lián)系：

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備，如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由________方負(fù)擔(dān)。

第七條 卸船時(shí)間：

甲方保證乙方船舶抵達(dá)________港錨地，自下錨時(shí)起于________小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)________元。

第八條 運(yùn)輸質(zhì)量：

乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工人按章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

第九條 雙方權(quán)利義務(wù)：________。

第十條 運(yùn)輸費(fèi)用：

按________運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)________元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的________%計(jì)________元，全船運(yùn)費(fèi)為_(kāi)_______元，一次計(jì)收。

港口裝船費(fèi)用，按________港口收費(fèi)規(guī)則有關(guān)費(fèi)率計(jì)收。卸船等費(fèi)用，由甲方直接與到

達(dá)港辦理。

第十一條 費(fèi)用結(jié)算：

本合同經(jīng)雙方簽章后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)費(fèi)用________元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

第十二條 甲方違約責(zé)任

1.甲方未按時(shí)集中貨物，造成乙方船舶不能按時(shí)起航，每延誤一小時(shí)應(yīng)向乙方償付違約金________元。

2.甲方未能按時(shí)裝貨和卸貨，每延遲一小時(shí)應(yīng)向乙方償付違約金________元。

3.甲方未按時(shí)付清運(yùn)輸費(fèi)用，每逾期一天，應(yīng)向乙方償付未付部分運(yùn)輸費(fèi)用________%的違約金。

4.甲方如不履行合同或擅自變更合同，應(yīng)償付乙方________元違約金。

第十三條 乙方違約責(zé)任

1.乙方未按期將貨物運(yùn)達(dá)目的港碼頭，每逾期一天，應(yīng)償付甲方違約金________元。

2.乙方船舶起航后未電報(bào)通知甲方準(zhǔn)備卸船時(shí)間，所造成損失由乙方負(fù)責(zé)。

3.乙方不履行合同或擅自變更合同，應(yīng)償付甲方________元違約金，并退還甲方的預(yù)付款。

第十四條 不可抗力

1.在裝、卸貨物過(guò)程中，因氣候影響裝、卸作業(yè)時(shí)間，經(jīng)甲乙雙方簽證，可按實(shí)際時(shí)間扣除。

2.因________級(jí)以上風(fēng)暴影響，不能按期履行合同，雙方均不負(fù)違約責(zé)任。

第十五條 本合同執(zhí)行中如發(fā)生爭(zhēng)議，先由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不能解決，雙方可按下列第（________）項(xiàng)解決：

1.申請(qǐng)仲裁機(jī)關(guān)裁決；

2.向人民法院起訴。

第十六條 附則：

本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本________份。

甲方（蓋章）：________乙方（蓋章）：________

法定代表人（簽字）：________法定代表人（簽字）：________

開(kāi)戶銀行：________開(kāi)戶銀行：________

賬號(hào)：________賬號(hào)：________

________年____月____日________年____月____日

第五篇：水路運(yùn)輸合同

甲方：____________________________________

地址：____________郵碼：____________電話：____________

法定代表人：____________職務(wù)：____________

乙方：____________________________________

地址：____________郵碼：____________電話：____________

法定代表人：____________職務(wù)：____________

根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》和海上運(yùn)輸管理規(guī)定的要求，________（簡(jiǎn)稱甲方）向________交通海運(yùn)局（簡(jiǎn)稱乙方），計(jì)劃托運(yùn)________貨物，乙方同意承運(yùn)，特簽定本合同，共同遵守，互相制約，具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下：

一、運(yùn)輸方法：

乙方調(diào)派____噸位船舶一艘（船舶吊裝設(shè)備），應(yīng)甲方要求由____港運(yùn)至____港，按現(xiàn)行包船運(yùn)輸規(guī)定辦理。

二、貨物集中：

甲方應(yīng)按乙方指定時(shí)間，將____貨物于____天內(nèi)集中于____港，貨物集齊后，乙方應(yīng)在5天內(nèi)派船裝運(yùn)。

三、裝船時(shí)間：

甲方聯(lián)系到達(dá)港同意安排卸裝后，經(jīng)乙方落實(shí)并準(zhǔn)備接收集貨（開(kāi)集日期由乙方指定）。裝船作業(yè)時(shí)間，自船舶抵港已靠好碼頭時(shí)起于____小時(shí)內(nèi)裝完貨物。

四、運(yùn)到期限：

船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時(shí)起于____小時(shí)內(nèi)將貨物運(yùn)到目的港。否則按有關(guān)規(guī)定承擔(dān)滯延費(fèi)用。

五、啟航聯(lián)系

乙方在船舶裝貨完畢啟航后，即發(fā)報(bào)通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備。如需領(lǐng)航時(shí)亦通知甲方按時(shí)派引航員領(lǐng)航，費(fèi)用由____方負(fù)擔(dān)。

六、卸船時(shí)間：

甲方保證乙方船舶抵達(dá)____港錨地，自下錨時(shí)起于____小時(shí)內(nèi)將貨卸完。否則甲方按超過(guò)時(shí)間向乙方交付滯延金每噸時(shí)____元，在裝卸貨過(guò)程中，因天氣影響裝卸作業(yè)的時(shí)間，經(jīng)甲方與乙方船舶簽證，可按實(shí)際影響時(shí)間扣除。

七、運(yùn)輸質(zhì)量：

乙方裝船時(shí)，甲方應(yīng)派員監(jiān)裝，指導(dǎo)工作照章操作，裝完船封好艙，甲方可派押運(yùn)員（免費(fèi)一人）隨船押運(yùn)。乙方保證原裝原運(yùn)，除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外，對(duì)于運(yùn)送貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé)。

八、運(yùn)輸費(fèi)用：

按國(guó)家規(guī)定水運(yùn)貨物一級(jí)運(yùn)價(jià)率以船舶載重噸位計(jì)貨物運(yùn)費(fèi)____元，空駛費(fèi)按運(yùn)費(fèi)的50％計(jì)____，全船運(yùn)費(fèi)為_(kāi)___元，一次計(jì)收。

九、費(fèi)用結(jié)算：

本合同經(jīng)雙方簽字后，甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運(yùn)輸費(fèi)用____元。乙方在船舶卸完后，以運(yùn)輸費(fèi)用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算，多退少補(bǔ)。

十、附則：

本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份，副本份。并向工商行政管理局登記備案，如有未盡事宜，按照《中華人民共和國(guó)合同法》及國(guó)家的有關(guān)規(guī)定處理。

甲方：________________________

代表人：______________________

____年____月____日

乙方：________________________

代表人：______________________

____年____月____日