第一篇：駕 駛 實(shí) 訓(xùn) 報(bào) 告

駕 駛 實(shí) 訓(xùn) 報(bào) 告

期待已久的汽車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)給我?guī)?lái)了雷人的刺激和無(wú)窮的享受。原本精力充沛，活力十足的的我一坐在方向盤(pán)前，竟是雙手僵硬，兩腿打顫，這就是我第一次摸車(chē)的最真實(shí)感受。

無(wú)論的手上操作還是腳上控制都存在很大問(wèn)題的我，這車(chē)到了我手上就完全不聽(tīng)使喚了，始終在搖擺的曲線行駛，一不小心又駛?cè)肱赃叺牡?，嚇得旁道的?chē)猛一急剎車(chē)或是一聲大喇叭回過(guò)來(lái)，車(chē)上的娃娃猛一尖叫，叫我每一根神經(jīng)一直處于緊繃狀態(tài)，完全手忙腳亂，坐在副駕駛的師父不時(shí)的提醒我做動(dòng)作，點(diǎn)剎車(chē)、松離合、加油、換擋······。一切在師父的指導(dǎo)控制聲加上同門(mén)師兄弟的尖叫聲、歡笑聲還有旁道的喇叭聲中繼續(xù)著······

在每一處紅綠燈處，有我們的地方，都會(huì)有不停的喇叭聲，而我們的教練車(chē)上充滿(mǎn)的歡聲笑語(yǔ)卻是一直回蕩在耳邊。那紅燈變綠就一瞬間，可我們的車(chē)要從停止到起步那可是需要好長(zhǎng)反應(yīng)時(shí)間的，還不時(shí)的熄火，離合松太快而供油不足就導(dǎo)致熄火。你說(shuō)那停咱后面的車(chē)，趕著上下班的有車(chē)一族看著我們車(chē)尾的起步轉(zhuǎn)彎燈亮了又滅，滅了又亮，加上公司那與工資直接掛鉤的上班制度或是家里老婆香噴噴的飯菜還有寶貝親切的擁抱，這一切的一切急切復(fù)雜心情交織在彌漫的空氣里，車(chē)主們能做的除了不停的按自己的車(chē)?yán)冗€能做什么呢······。哈哈哈哈哈······他們的喇叭嘀、嘀·····的響，一輛跟著一輛，他越響我越心慌，我這車(chē)就越是難起步了。坐在后排車(chē)位上的同門(mén)師兄弟有喊加油的，有不停咧嘴笑的，更有對(duì)著后面復(fù)雜心情的有車(chē)一族做鬼臉的，從后視鏡里看到這一切為我也仍不住笑了起來(lái)。此時(shí)的師父仍不住了用手指彈了一下我的笨腦袋瓜子說(shuō)到“好笑是吧？這就是你的杰作，加油吧······”這是后面的車(chē)主們實(shí)在忍不住都加速?gòu)膫?cè)面車(chē)道跑開(kāi)了，記得車(chē)與我并齊的時(shí)候都給了我一個(gè)郁悶而又同情的眼神，大概大家心里都明白，以前的自己也和你一樣吧。而我自己能回應(yīng)他們的也只有歉意的眼神了。吐一下舌頭，做個(gè)鬼臉，拍一下自己腦袋瓜子還是加油吧。

一路曲線搖擺的車(chē)還是開(kāi)到了終點(diǎn)，一群初學(xué)的兄弟們基本上犯的都是同樣的錯(cuò)誤，不同的就是膽大心細(xì)的跑的直線，膽小幼稚的跑的曲線罷了。

駕駛的樂(lè)趣與快感，“快如疾風(fēng)，順如閃電”的激情，加速瞬間身體后傾的愉悅；耳邊還會(huì)有唿唿的風(fēng)聲，頭發(fā)恨飄逸的舞動(dòng)，這一切的一切告別在這個(gè)激動(dòng)的下午，彌漫在那令白皙肌膚膽怯的陽(yáng)光下，卻深深印在我的記憶深海里??

第二篇：汽車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)報(bào)告

目 錄

一.概述................................................2 二.實(shí)訓(xùn)內(nèi)容............................................2

（一）.實(shí)訓(xùn)要求......................................2

（二）.安全事項(xiàng)......................................2

（三）.實(shí)訓(xùn)過(guò)程......................................3 1.冷車(chē)實(shí)驗(yàn)：......................................3 2.熱車(chē)試驗(yàn)：......................................3 3.起步............................................4 4.停車(chē)............................................4 5.汽車(chē)變速........................................4 6.換擋............................................5 7.汽車(chē)制動(dòng)........................................5 8.倒車(chē)姿勢(shì)........................................5 三.總結(jié)................................................6

汽車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)報(bào)告

一.概述

汽車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)是汽車(chē)專(zhuān)業(yè)必不可少的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。學(xué)生可以通過(guò)汽車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)充分體會(huì)到汽車(chē)的基本性能、各種車(chē)型的基本特點(diǎn)和汽車(chē)設(shè)計(jì)的基本要求。與此同時(shí)也能為正確駕駛汽車(chē)打下良好基礎(chǔ)。很高興，我們能在學(xué)校的安排下進(jìn)行汽車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)，本次實(shí)訓(xùn)的時(shí)間是從第五周開(kāi)始的，每周的不定時(shí)的去練習(xí)，幫助我們完成本次實(shí)訓(xùn)的是重慶螢紅駕校，在此，感謝該駕校的每一位老師，謝謝你們。本次實(shí)訓(xùn)學(xué)到了汽車(chē)駕駛的基本功和駕駛的基本技術(shù)要點(diǎn)。雖然只是基本功，但不可小看哦，所有的成功都是由有基本功開(kāi)始的，基本功踏實(shí)才能有更高的發(fā)展，更何況這是在駕駛汽車(chē)，是個(gè)極度危險(xiǎn)的事，稍有不慎，可能出現(xiàn)安全事故事故！

二.實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

（一）.實(shí)訓(xùn)要求

本次汽車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)要求能夠做到以下七個(gè)方面的內(nèi)容：

a、熟悉汽車(chē)的操縱機(jī)構(gòu)、儀表及駕駛動(dòng)作。養(yǎng)成初步使用操縱機(jī)構(gòu)的習(xí)慣；了解汽車(chē)出車(chē)前的準(zhǔn)備工作；掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的正確起動(dòng)、加溫和熄火辦法。

b、做到汽車(chē)起步平穩(wěn)，不前沖后跳，驅(qū)動(dòng)輪不打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，停車(chē)平穩(wěn)端正。

c、掌握由低檔換高檔的方法，換檔時(shí)變速器不發(fā)響，汽車(chē)不熄火，不跳動(dòng)，汽車(chē)不跑偏。

e、做到會(huì)使用離合器，能夠掌握汽車(chē)與發(fā)動(dòng)機(jī)的恰好時(shí)機(jī)由低檔換入高檔。做到換柔和

f、學(xué)會(huì)正確使用制動(dòng)器，掌握汽車(chē)正確制動(dòng)的時(shí)機(jī)，汽車(chē)制動(dòng)柔和，停車(chē)位置準(zhǔn)確。

g、學(xué)會(huì)正確使用方向盤(pán)，做到握姿端正有力，雙手不發(fā)生交叉，換檔時(shí)汽車(chē)不跑偏。

（二）.安全事項(xiàng)

我們是初次駕駛，所已在學(xué)習(xí)的時(shí)候應(yīng)注意力高度集中，并在危險(xiǎn)情況下

-2-不慌張、不與駕駛教練爭(zhēng)執(zhí)駕駛。同時(shí)，駕車(chē)時(shí)的幾個(gè)注意點(diǎn)：防止疲勞駕車(chē)，轉(zhuǎn)彎注意減速、鳴號(hào)、靠右行，換擋低頭勿看變速桿,換擋時(shí)離合器要踏到底，勿越級(jí)加擋，車(chē)未停穩(wěn)掛倒擋，長(zhǎng)時(shí)間掛低速擋。確保輪胎氣壓正常，熱車(chē)，不要猛踩油門(mén)來(lái)加速，起步時(shí)要平穩(wěn)，行車(chē)時(shí)擋位要適中，避免空踩油門(mén)。

（三）.實(shí)訓(xùn)過(guò)程

由于我們都是沒(méi)有過(guò)駕駛經(jīng)歷的學(xué)生，所以我們這次駕駛實(shí)訓(xùn)從最基礎(chǔ)的開(kāi)始。這次實(shí)訓(xùn)按照以下幾個(gè)方面進(jìn)行訓(xùn)練：

1.冷車(chē)實(shí)驗(yàn)：

掌握汽車(chē)檔位，離合器，油門(mén)，剎車(chē)，儀表，指示燈，喇叭的正確使用方法及他們之間的配合。實(shí)訓(xùn)分為老師講解和同學(xué)實(shí)際操作兩大塊。首次接觸車(chē)輛未免有些手足無(wú)措，首先在老師講解下了解了檔位的設(shè)置情況以及如何操作；離合器，剎車(chē)，油門(mén)的分布情況；儀表的分布以及儀表的識(shí)別，了解其所反應(yīng)的內(nèi)容；了解指示燈的作用，分布和應(yīng)該如何使用指示燈。在對(duì)駕駛基本知識(shí)有了一定了解后就是實(shí)質(zhì)性的應(yīng)用了，“上車(chē)了”分組分人次上車(chē)進(jìn)行實(shí)際操作。首先系上安全帶，調(diào)整好適合的位置，看看儀表盤(pán)是否正常，然后排檔，先順序排檔，熟悉后，由老師說(shuō)排到幾檔就拍到幾檔，最后應(yīng)用轉(zhuǎn)向燈等及其他功能。2.熱車(chē)試驗(yàn)：

上車(chē)前的檢查： 啟動(dòng)前檢查項(xiàng)

（1）、檢視汽車(chē)的外部的完整及牌照齊備情況；（2）、檢視輪胎外表及內(nèi)部氣壓；

（3）、檢視發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器中水量及曲軸箱內(nèi)機(jī)油平面（冬季隔夜曾放出水和油者出車(chē)應(yīng)從新加入）；

（4）、檢視火花塞、點(diǎn)火線圈、起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)導(dǎo)線，以及蓄電池搭鐵線的連接情況和電液平面，必要時(shí)加蒸餾水；（5）、檢視轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)拉桿和球頭的連接情況；

（6）、檢視離合器踏板自由行程和轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量；（7）、檢視隨機(jī)工具、備料及附件。啟動(dòng)后檢查項(xiàng)

-3-（1）、聽(tīng)察發(fā)動(dòng)機(jī)聲響情況；

（2）、檢視手、腳制動(dòng)器的松緊情況；（3）、檢視各項(xiàng)控制儀表的工作情況；

（4）、試驗(yàn)喇叭聲響、燈光、方向標(biāo)燈及刮雨器工作狀況；

（5）、檢視燃料、潤(rùn)滑油、制動(dòng)系統(tǒng)、前后齒輪箱及冷卻系統(tǒng)等處有無(wú)漏油和漏水情況。掌握汽車(chē)原地帶機(jī)發(fā)動(dòng)情況下的起步，停車(chē)，檔位變換，轉(zhuǎn)彎等操作技術(shù)；

各項(xiàng)檢查無(wú)誤后方可啟動(dòng)，啟動(dòng)的具體步驟為，首先將檔位至于空擋處，順時(shí)針擰動(dòng)汽車(chē)鑰匙，當(dāng)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后松開(kāi)右手，啟動(dòng)成功。注意不能長(zhǎng)時(shí)間擰著鑰匙不放。啟動(dòng)即放開(kāi)。3.起步

(1)、踩下離合器踏板，將變速桿置于一檔或二檔的檔位，以克服較大的靜止慣性力；

(2)、按喇叭、發(fā)出警告信號(hào)、放松手制動(dòng)桿；

(3)、松起離合器踏板，待動(dòng)力與傳動(dòng)部分連接時(shí)，離合器踏板稍停，逐漸加油，待車(chē)輛平穩(wěn)前進(jìn)后，松開(kāi)離合器踏板；

(4)、如感到動(dòng)力不足不能起步時(shí)，應(yīng)迅速踩下離合器踏板，重新起步以防止熄火；

(5)、坡道起步除上述動(dòng)作外，為防止車(chē)輛后到，須再放松離合器踏板的同時(shí)踩下加速板，待離合器接合時(shí)（發(fā)動(dòng)機(jī)聲逐漸降低，車(chē)要開(kāi)始向前移動(dòng)），再放松手制動(dòng)桿。4.停車(chē)

（1）、停車(chē)時(shí)首先減速，將車(chē)靠道路右側(cè)，盡量使車(chē)身保持正直；（2）、踩下離合器踏板，根據(jù)停車(chē)目標(biāo)的遠(yuǎn)近，緩和的踩下制動(dòng)踏板平穩(wěn)地停車(chē)

（3）、將變速桿置于空擋，停穩(wěn)后拉緊手制動(dòng)桿，放松離合器和制動(dòng)踏板。5.汽車(chē)變速

速度和變速方法有三種：一種時(shí)操縱加速踏板，增減混合氣的進(jìn)入量，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)速，此法只能在同一檔位起到調(diào)節(jié)作用；一種是變換變-4-速器內(nèi)齒輪的嚙合位置，改變它的變速比來(lái)變更牽引力及行駛速度；另一種是用制動(dòng)器。速度變換主要是靠改變變速比的方法來(lái)進(jìn)行。6.換擋

（1）、低速換高速：

駕駛載貨汽車(chē)時(shí)，初學(xué)駕駛的人應(yīng)采取“兩腳離合器法”。提高車(chē)速到適合換檔的時(shí)候，立即松開(kāi)加速踏板，同時(shí)踩下離合器踏板將變速桿置入空擋，然后松開(kāi)離合器踏板再立即踩下，并將變速桿由空擋置入高一級(jí)檔位，一面松起離合器踏板，一面踩加速踏板，使汽車(chē)?yán)^續(xù)行駛。（2）、高速換低速 ：

先放松加速踏板，踩下離合器踏板，并將變速桿置入空擋，然后松開(kāi)離合器踏板，同時(shí)踩下加速踏板中間加空油，再迅速踩下離合器踏板，將變速桿置入低一級(jí)檔位后，一邊松離合器踏板，一邊踩加速踏板，使汽車(chē)?yán)^續(xù)行駛。7.汽車(chē)制動(dòng)

停車(chē)距離包括反應(yīng)距離和停車(chē)距離兩部分組成.反應(yīng)距離是汽車(chē)在行駛中，當(dāng)駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)情況，從想停車(chē)時(shí)開(kāi)始，一直到將右腳踩下制動(dòng)踏板為止，這中間的一段時(shí)間稱(chēng)為反應(yīng)時(shí)間。它的長(zhǎng)短決定于駕駛?cè)思夹g(shù)熟練程度、年齡和精神集中情況，以及當(dāng)時(shí)的體力狀況。通常在0.5－0.7秒的范圍內(nèi)。反應(yīng)距離是汽車(chē)在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)所行駛的距離，它取決于行駛速度和反應(yīng)時(shí)間。制動(dòng)距離它乃是在行車(chē)中駕駛?cè)瞬认轮苿?dòng)板開(kāi)始，到制動(dòng)發(fā)生作用并使汽車(chē)完全停止為止所行駛的距離。它取決于汽車(chē)行駛速度、制動(dòng)系狀況、路面種類(lèi)和狀態(tài)以及輪胎的形式和狀況等。

制動(dòng)方法：先松開(kāi)加速踏板和踩下離合器踏板，然后根據(jù)地形輕輕地逐漸踩制動(dòng)踏板（或利用點(diǎn)壓制動(dòng)方法）使車(chē)平穩(wěn)停住。8.倒車(chē)姿勢(shì)

注視后窗倒車(chē)時(shí)(駕駛?cè)俗蝗缭谧筮?，左手握轉(zhuǎn)向盤(pán)上端，身體向右些斜坐，右臂依托在靠背上端，頭向后，兩眼注視后方目標(biāo)；

注視側(cè)方倒車(chē)時(shí)，右手握轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)上端，左手打開(kāi)車(chē)門(mén)，并付在門(mén)框上，上體斜伸出駕駛室，頭向后，兩眼注視后方目標(biāo)（必須時(shí)可將左腳置踏腳板上）。

-5-三.總結(jié)

通過(guò)實(shí)訓(xùn)，我們經(jīng)過(guò)本次的駕駛實(shí)訓(xùn)，使我掌握了汽車(chē)的啟動(dòng)，倒車(chē)，轉(zhuǎn)向等基本動(dòng)作，如何掛檔，加速，剎車(chē)等操作，大長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，受益菲淺。我相信這將為我以后的駕車(chē)考核打下良好的基礎(chǔ)。

而且在學(xué)習(xí)時(shí)，我經(jīng)歷了一些困難，并在老師的耐心指導(dǎo)和幫助下將它們一一克服，在過(guò)程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸?shù)木?，相信只要自己面?duì)艱難問(wèn)題時(shí)不畏懼，退縮，何問(wèn)題都阻擋不了我前進(jìn)的步伐！個(gè)心得應(yīng)該對(duì)自己的未來(lái)有更大的積極影響！

感謝重慶螢紅駕校的師傅這些天里對(duì)我的耐心指導(dǎo)與熱心幫助，我得以短時(shí)間內(nèi)掌握了汽車(chē)的基本駕駛原理和技術(shù)。

第三篇：汽車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)報(bào)告

駕駛實(shí)習(xí)的內(nèi)容

1場(chǎng)內(nèi)道路駕駛（包括掉頭）。掌握?qǐng)鰞?nèi)道路駕駛的各項(xiàng)目的操作方法和要領(lǐng)，能夠熟練完成各個(gè)項(xiàng)目的操作。

2跟車(chē)行駛，安全距離和變更車(chē)道。針對(duì)道路和交通狀況，掌握跟車(chē)行駛和變更車(chē)道的方法，保持行駛安全距離。

3會(huì)車(chē)，超車(chē)，讓超車(chē)。掌握會(huì)車(chē)，超車(chē)，讓超車(chē)的操作規(guī)范，安全的進(jìn)行會(huì)車(chē)，超車(chē)和讓超車(chē)。

4交通信號(hào)燈，交通標(biāo)志和標(biāo)線。及時(shí)準(zhǔn)確的識(shí)別交通信號(hào)燈，交通標(biāo)志和標(biāo)線，并遵照其規(guī)定安全行駛

7車(chē)輛停放。按照車(chē)輛停放的規(guī)定，正確的停放機(jī)動(dòng)車(chē)。

8速度感知。在不超過(guò)速度限制的條件下，體會(huì)較高速度的駕駛感受。

9預(yù)測(cè)險(xiǎn)情的駕駛。通過(guò)學(xué)校，仍行橫道，公共汽車(chē)站，彎道及地下通道的預(yù)見(jiàn)性駕駛訓(xùn)練，能夠預(yù)測(cè)不同交通狀況下的險(xiǎn)情，按照預(yù)見(jiàn)性駕駛的要求，規(guī)范駕駛行為。

10通過(guò)道路障礙和想在路段。提前識(shí)別道路障礙，選擇安全的行駛路線和速度，正確的判斷所需空間。

四、駕駛實(shí)習(xí)過(guò)程：

9月20日實(shí)習(xí)正式開(kāi)始。今天是駕駛實(shí)習(xí)的第一天，我們?cè)隈{校教練的帶領(lǐng)下，來(lái)到了瑩鴻駕校，并在此由溫老師召開(kāi)了駕駛實(shí)習(xí)動(dòng)員會(huì)，向我們講述了汽車(chē)工程系駕駛實(shí)習(xí)的歷史過(guò)程，要求我們有足夠的重視,做好實(shí)習(xí)的準(zhǔn)備。隨后我們則進(jìn)入了正式的駕駛實(shí)習(xí)過(guò)程，首先在教練的教導(dǎo)下，我們認(rèn)識(shí)了汽車(chē)的內(nèi)外各個(gè)部分，例如，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)、水箱、散熱器所處的位置以及汽車(chē)駕駛室內(nèi)的中控臺(tái)、照明控制器各個(gè)按鈕的功能等。然后教練向我們介紹了汽車(chē)駕駛過(guò)程各個(gè)部件的使用，例如，方向盤(pán)、手剎、離合器踏板、制動(dòng)踏板、油門(mén)踏板等。這就是今天駕駛實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容，讓我收獲不少，很是高興。

上午屬于認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識(shí)，包括汽車(chē)構(gòu)造概述（重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)）、如何啟動(dòng)、換檔以及行車(chē)時(shí)應(yīng)注意的一些基本問(wèn)題。而后大家很踴躍地回答了老師的問(wèn)題，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問(wèn)，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進(jìn)行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車(chē)是桑塔納，古董一級(jí)，據(jù)老師說(shuō)年齡比我們要大！我很認(rèn)真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著：松油門(mén)，踩離合到底，右手換檔（整個(gè)過(guò)程目視前方），緩慢松離合，加油。主要是練習(xí)手感，培養(yǎng)“無(wú)意識(shí)換檔”操作。下午，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤(pán)，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)

至卡死（練習(xí)用車(chē)已懸空）。

來(lái)到瑩鴻駕?；A(chǔ)訓(xùn)練場(chǎng)地，在此練習(xí)汽車(chē)的起步，停車(chē)，制動(dòng)及轉(zhuǎn)向等基本操作。在第一次開(kāi)車(chē)的時(shí)候,馮老師坐在旁邊對(duì)我們進(jìn)行隨時(shí)指導(dǎo)，防止發(fā)生意外。開(kāi)過(guò)幾趟下來(lái)，基本的起步，停車(chē)都掌握得差不多了，這次的實(shí)車(chē)練習(xí)，讓我感受到了汽車(chē)駕駛的魅力，同時(shí)也讓我感受到汽車(chē)操縱能力的重要性，對(duì)于我自身來(lái)說(shuō)應(yīng)該要更好的提高自己的動(dòng)手能力。

經(jīng)過(guò)上一次的刻苦訓(xùn)練，教練老師發(fā)現(xiàn)我們已經(jīng)有了很好的基礎(chǔ)，所以決定讓我們上路訓(xùn)練。就這樣，我進(jìn)行了人生中第一次汽車(chē)公路駕駛，當(dāng)時(shí)心情又是激動(dòng)又是忐忑，害怕出錯(cuò)，結(jié)果在教練的細(xì)心教導(dǎo)，我們都成功完成了第一次真正意義上的駕駛，后來(lái)經(jīng)過(guò)我們的不斷鞏固加強(qiáng)和鐘教練的輔導(dǎo)，我們已經(jīng)可以比較熟練地在公路上駕車(chē)了。

繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬(wàn)丈大廈平地起，沒(méi)有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無(wú)從飛躍！經(jīng)過(guò)兩個(gè)小時(shí)的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說(shuō)“實(shí)戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來(lái)，因?yàn)槲业却撕芫茫诖撕芫?。?qū)車(chē)半小時(shí)，我們來(lái)到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車(chē)。我自告奮勇第一個(gè)練，雖說(shuō)已練了兩個(gè)小時(shí)了，但那畢竟是“死車(chē)”啊。點(diǎn)火之后，我開(kāi)始狂緊張，離合松不到位，車(chē)也卡死兩次，總感覺(jué)雙腿在顫，但絕非車(chē)身?yè)u晃所致，操作方向盤(pán)也不像練習(xí)時(shí)那么簡(jiǎn)單，車(chē)不走直線，拐彎時(shí)甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)??在老師的指點(diǎn)下才勉強(qiáng)過(guò)關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個(gè)，開(kāi)到這份上也比較滿(mǎn)意。另一個(gè)組員就比較驚險(xiǎn)了，點(diǎn)火之后，他加油過(guò)大，方向盤(pán)也沒(méi)抓緊（也許是抓得太緊），竟一直沖出人行道，最終車(chē)沖過(guò)石階，卡死在花壇中。坐在車(chē)中的我驚出一身冷汗！通過(guò)這次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭(zhēng)取明天的進(jìn)步。

我們?cè)俅稳ソ纪饩毩?xí)，一上午我都精力充沛，活力十足，因?yàn)榻裉煳铱梢話焐衔遗瓮季玫乃臋n了。雖然談不上風(fēng)馳電掣的速度，但是自己駕上50邁的車(chē)還是好過(guò)癮。上午我表現(xiàn)依舊出色，基本沒(méi)挨罵，不過(guò)還是犯了一些錯(cuò)誤，總體還是蠻好的。下午伊始，我起車(chē)忘打轉(zhuǎn)向燈，也忘了鳴喇叭，并卡死一次，停車(chē)距離也不令我滿(mǎn)意，轉(zhuǎn)彎后兩次忘回轉(zhuǎn)向燈，這令我十分沮喪。第二次，我一掃上次的頹廢，表現(xiàn)得十分優(yōu)秀。過(guò)后我認(rèn)真總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)識(shí)到自己的不足之處，希望自己有更大的進(jìn)步。

第五個(gè)實(shí)習(xí)日，今天我們要學(xué)倒車(chē)入庫(kù)技術(shù)。上午，在老師殷勤地指導(dǎo)下，我們才勉強(qiáng)過(guò)關(guān)。下午，老師不再身邊“教誨”我們了。我要親自倒車(chē)，由于以前基本沒(méi)練過(guò)，所以第一次每個(gè)人表現(xiàn)都不是很好。比如我不僅撞桿而且壓線行

駛甚至將車(chē)倒入隔壁庫(kù)房。經(jīng)過(guò)反復(fù)練習(xí)，后幾次操作大有起色，可以比較完美地倒入車(chē)庫(kù)了。

曾經(jīng)我想象考試那一天，我會(huì)多么豪情萬(wàn)丈地跨進(jìn)駕校，意氣風(fēng)發(fā)地走進(jìn)駕車(chē)。然而真的到了那一天，夾在同學(xué)中，我默默地等待著自己的次序，然后上車(chē)、換檔、轉(zhuǎn)向燈、鳴笛??一切平凡如故。輕車(chē)熟路地開(kāi)了兩圈后，我對(duì)自己的表現(xiàn)還算滿(mǎn)意！

當(dāng)我再回首，這十天，我所做的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，所度過(guò)的分分秒秒，內(nèi)心感慨良多！我學(xué)會(huì)的不僅是駕駛的知識(shí)，更有為人處事的道理。這十天是我人生中短暫的瞬間，但會(huì)使我收益終生！

我在學(xué)期初進(jìn)行了具有本專(zhuān)業(yè)——車(chē)輛工程特色的實(shí)習(xí)課程——汽車(chē)駕駛。當(dāng)我得知這個(gè)消息的時(shí)候，內(nèi)心很是激動(dòng)，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習(xí)室，一個(gè)人經(jīng)常幻想著駕駛的樂(lè)趣與快感，幻想著“快如疾風(fēng)，順如閃電”的激情，幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅；也許耳邊還會(huì)有呼呼的風(fēng)聲，也許頭發(fā)會(huì)恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿(mǎn)期待??

然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車(chē)駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，也必須腳踏實(shí)地，因?yàn)檫@絕非兒戲，我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油。

上午，實(shí)習(xí)正式開(kāi)始。上午屬于認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識(shí)，包括汽車(chē)構(gòu)造概述(重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī))、如何啟動(dòng)、換檔以及行車(chē)時(shí)應(yīng)注意的一些基本問(wèn)題。而后大家很踴躍地回答了老師的問(wèn)題，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問(wèn)，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進(jìn)行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車(chē)是北京jeep，古董一級(jí)，據(jù)老師說(shuō)年齡比我們要大。我很認(rèn)真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著：松油門(mén)，踩離合到底，右手換檔(整個(gè)過(guò)程目視前方)，緩慢松離合，加油。主要是練習(xí)手感，培養(yǎng)“無(wú)意識(shí)換檔”操作。下午，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤(pán)，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)至卡死(練習(xí)用車(chē)已懸空)。第一天很輕松，但我覺(jué)得很充實(shí)，因我我又學(xué)會(huì)了很多??

上午，我很早來(lái)到場(chǎng)地，繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬(wàn)丈大廈平地起，沒(méi)有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無(wú)從飛躍!經(jīng)過(guò)一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說(shuō)“實(shí)戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來(lái)，因?yàn)槲业却撕芫?，期待了很久。?qū)車(chē)半小時(shí)，我們來(lái)到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車(chē)。

我自告奮勇第一個(gè)練，雖說(shuō)已練了一天半了，但那畢竟是“死車(chē)”啊。點(diǎn)火之后，我開(kāi)始狂緊張，離合松不到位，車(chē)也卡死兩次，總感覺(jué)雙腿在顫，但絕非車(chē)身?yè)u晃所致，操作方向盤(pán)也不像練習(xí)時(shí)那么簡(jiǎn)單，車(chē)不走直線，拐彎時(shí)甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)??在老師的指點(diǎn)下才勉強(qiáng)過(guò)關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個(gè)，開(kāi)到這份上也比較滿(mǎn)意。另一個(gè)組員就比較驚險(xiǎn)了，點(diǎn)火之后，他加油過(guò)大，方向盤(pán)也沒(méi)抓緊(也許是抓得太緊)，竟一直沖出人行道，最終車(chē)沖過(guò)石階，卡死在花壇中。坐在車(chē)中的我驚出一身冷汗!通過(guò)這次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭(zhēng)取明天的進(jìn)步。第二天老師選擇在足球場(chǎng)練環(huán)繞。幾個(gè)表現(xiàn)不錯(cuò)的學(xué)生(我斷定也許可能包括我)都出現(xiàn)了一些細(xì)微但十分要命的問(wèn)題，老師大聲呵斥著我們，我們都有些緊張，慌亂中不斷有人犯錯(cuò)，每個(gè)人都十分沮喪。但我深知嚴(yán)師出高徒，不斷從錯(cuò)誤中汲取教訓(xùn)。總體感覺(jué)比昨天下午有所提高，雖然惶恐但掩蓋不了來(lái)自?xún)?nèi)心深處的喜悅與自豪。我的臉上始終洋溢著笑容，更讓我高興的是我終于可以掛了一次二檔，感覺(jué)太爽了。下午，我第二個(gè)上車(chē)練習(xí)，再次表現(xiàn)出相當(dāng)?shù)淖孕牛腋嘈胚@是實(shí)力。起步比較平穩(wěn)，二檔也可以不在老師提醒下自行操作，拐彎比較完美，直路也基本是直線行駛，甚至在我拐過(guò)最后一個(gè)彎道，老師夸道：這個(gè)彎拐得不錯(cuò)，內(nèi)心一陣竊喜。

第三天，我們?cè)俅稳ソ纪饩毩?xí)，一上午我都精力充沛，活力十足，因?yàn)榻裉煳铱梢話焐衔遗瓮季玫乃臋n了。雖然談不上風(fēng)馳電掣的速度，但是自己駕上50邁的車(chē)還是好過(guò)癮。上午我表現(xiàn)依舊出色，基本沒(méi)挨罵，不過(guò)還是犯了一些錯(cuò)誤，總體還是蠻好的。下午伊始，我起車(chē)忘打轉(zhuǎn)向燈，也忘了鳴喇叭，并卡死一次，停車(chē)距離也不令我滿(mǎn)意，轉(zhuǎn)彎后兩次忘回轉(zhuǎn)向燈，這令我十分沮喪。第二次，我一掃上次的頹廢，表現(xiàn)得十分優(yōu)秀。過(guò)后我認(rèn)真總結(jié)了經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)識(shí)到自己的不足之處，希望自己有更大的進(jìn)步。

經(jīng)過(guò)五個(gè)學(xué)習(xí)日后，我迎來(lái)了第五個(gè)實(shí)習(xí)日，今天我們要學(xué)倒車(chē)入庫(kù)技術(shù)。上午，在老師殷勤地指導(dǎo)下，我們才勉強(qiáng)過(guò)關(guān)。下午，老師不再身邊“教誨”我們了。我要親自倒車(chē)，由于以前基本沒(méi)練過(guò)，所以第一次每個(gè)人表現(xiàn)都不是很好。比如我不僅撞桿而且壓線行駛甚至將車(chē)倒入隔壁庫(kù)房。經(jīng)過(guò)反復(fù)練習(xí)，后幾次操作大有起色，可以比較完美地倒入車(chē)庫(kù)了。

就這樣，我們每個(gè)人認(rèn)真地練習(xí)著。進(jìn)步真是好快，當(dāng)然我們學(xué)車(chē)所取得的進(jìn)步也有目共睹。以今天為例，我?guī)缀跏菦](méi)有犯錯(cuò)，輕輕松松就完成了任務(wù)。我的倒車(chē)技術(shù)又有很大得提高。下午基本是完美地完成四次倒車(chē)，沒(méi)什么心得，可能就是熟了吧。

第四篇：拖拉機(jī)駕駛實(shí)訓(xùn)報(bào)告

實(shí)驗(yàn)室開(kāi)放項(xiàng)目

拖拉機(jī)駕駛實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)報(bào)告

課 程： 拖拉機(jī)駕駛實(shí)訓(xùn) 指導(dǎo)教師： 實(shí)習(xí)時(shí)間： 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：

學(xué) 院： 專(zhuān) 業(yè)： 年 級(jí)： 姓 名： 學(xué) 號(hào)：

一、實(shí)訓(xùn)目的

增強(qiáng)對(duì)拖拉機(jī)的駕駛的感性認(rèn)識(shí)，了解拖拉機(jī)構(gòu)造、原理、性能等知識(shí)；同

時(shí)，通過(guò)實(shí)際的駕駛，正確掌握拖拉機(jī)駕駛的操作步驟與要領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步、轉(zhuǎn)向、停車(chē)等，培養(yǎng)駕駛拖拉機(jī)的技能。駕駛實(shí)習(xí)是大綱的重要教學(xué)環(huán)節(jié)，通過(guò)實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)，應(yīng)

1．從駕駛操作的方面進(jìn)一步認(rèn)識(shí)拖拉機(jī)； 2．明白駕駛車(chē)輛的正確的基本方法； 3．掌握基本的駕駛方法。

二、實(shí)訓(xùn)要求

（一）駕駛姿勢(shì)

良好的駕駛姿勢(shì)是相當(dāng)重要的，實(shí)習(xí)過(guò)程中應(yīng)保持良好的駕駛姿勢(shì)，以便學(xué) 生在以后的駕駛生活中養(yǎng)成養(yǎng)良好的駕駛姿勢(shì)。駕駛?cè)说淖藨?yīng)該自然，不要緊張，身體過(guò)于緊張向前傾斜的坐姿會(huì)迅速使駕駛?cè)似?，且有害于?康，過(guò)于自由放松的坐姿會(huì)分散注意力，以致遇有出事或撞人的危險(xiǎn)時(shí)，不 能迅速采取必要措施。

正確的坐姿是：端正自然，雙手掌握轉(zhuǎn)向盤(pán)，兩眼向前平視，看遠(yuǎn)顧近，注

意兩旁，身靠后背墊，胸部挺起，兩膝放開(kāi)，腳放在離合器旁邊和加速踏板上，初學(xué)者必須端正姿勢(shì)，以養(yǎng)成正確駕駛的習(xí)慣。

（二）拖拉機(jī)操縱裝置的識(shí)別

駕駛操縱裝置: 方向盤(pán)、加速踏板、行駛制動(dòng)踏板、離合器踏板、駐車(chē)制動(dòng)器踏板、變速 器操縱桿、油門(mén)拉紐

（三）要求能夠做到的基本操作內(nèi)容：

1.學(xué)會(huì)正確起步； 2.學(xué)會(huì)正確換擋； 3.學(xué)會(huì)定點(diǎn)繞桿；

4.學(xué)會(huì)正確直走倒車(chē)； 5.直角轉(zhuǎn)彎； 6.定位停車(chē)。

三、實(shí)訓(xùn)基本內(nèi)容

1.雙手握方向盤(pán)的正確方法和位置

(1)雙手應(yīng)分別位于方向盤(pán)輪緣左右兩側(cè)。

（2）其位置若把方向盤(pán)視為面對(duì)自己的鐘面，則左手位于9~10時(shí)之間，右 手位于3~4時(shí)之間。這樣以左手為主、右手為鋪、相互配合，當(dāng)右手操縱其 他機(jī)件時(shí)，左手任能自如地進(jìn)行左右轉(zhuǎn)向。

2.方向盤(pán)操縱方法(1)汽車(chē)在平直道路上行駛時(shí)，雙手操縱方向盤(pán)動(dòng)作要平穩(wěn)、避免不必要 的晃動(dòng)，轉(zhuǎn)向時(shí)雙手相互配合，一手拉動(dòng)，一手推送，做到均勻柔和，并根 據(jù)轉(zhuǎn)向的多少，恰到好處的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。

（2）急轉(zhuǎn)彎時(shí)，需要連續(xù)快速轉(zhuǎn)向，可用雙手交替輪換操縱方向盤(pán)，以加 快轉(zhuǎn)彎動(dòng)作。具體操作方法是：向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，左手向右手推送，右手順勢(shì)下 拉，當(dāng)左手轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)3~4點(diǎn)位置時(shí)，右手迅速握住12時(shí)位置左右進(jìn)行接 力拉動(dòng)，如此反復(fù)，視需要進(jìn)行。向左轉(zhuǎn)彎反之。

（3）汽車(chē)在高低不平道路上行駛時(shí)，雙手應(yīng)握緊方向盤(pán)，以免汽車(chē)顛簸的 作用力使方向猛烈震動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)，擊傷駕駛員的手指或手腕。

（4）轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)不要用力過(guò)猛，汽車(chē)停駛后不得原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，特別是 帶有液壓助力器轉(zhuǎn)向裝置更要注意，以免順懷轉(zhuǎn)向機(jī)件。

（5）汽車(chē)行駛中，除一手必須操作其他裝置時(shí)允許單手操作外，不得長(zhǎng)時(shí) 間單手操作方向盤(pán)。

3.加速踏板的操作方法

操縱加速踏板時(shí)，用右腳掌踏在踏板上，右腳跟靠與駕駛室地板并以此為支 點(diǎn)，用踝關(guān)節(jié)的屈伸動(dòng)作使腳掌下的踏板踏下或放松。踏下時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速 加快；放松時(shí)，轉(zhuǎn)速減慢。車(chē)輛行駛時(shí)，踏、放加速踏板用力要柔和，做到 輕踏、緩抬，不宜過(guò)急或連續(xù)抖動(dòng)，切記時(shí)踩時(shí)松，以免影響平穩(wěn)行車(chē)。3.離合器踏板的操作方法

操作離合器踏板時(shí)，應(yīng)用左腳掌踏在離合器踏板上，以膝關(guān)節(jié)和踝關(guān)節(jié)的伸 屈動(dòng)作踏下或放松，踏下踏板即分離，松抬即結(jié)合。踏下時(shí)，動(dòng)作要迅速，一次踏實(shí)到底，松抬時(shí)快慢要有層次，汽車(chē)起步時(shí)，開(kāi)始一段可稍快一點(diǎn)，（此段是離合器壓盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)“空程”）擋離合器開(kāi)始結(jié)合時(shí)（離合器壓盤(pán) 和從動(dòng)盤(pán)接觸）時(shí)應(yīng)稍加停頓，然后緩慢松抬，使結(jié)合平穩(wěn)。完全結(jié)合后，應(yīng)迅速將腳從踏板上 移開(kāi)，放在離合器的左下方。松抬離合器的要領(lǐng)可以 歸納為“二快一慢一停頓”在踏下或松抬離合器踏板過(guò)程中，離合器從動(dòng)盤(pán) 在壓盤(pán)、飛輪之間，即傳遞扭力、又有滑轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，稱(chēng)之為離合器的“半聯(lián) 動(dòng)”?！鞍肼?lián)動(dòng)”只能在起步等現(xiàn)情況下，作短時(shí)間使用。禁止長(zhǎng)時(shí)間使用“半 聯(lián)動(dòng)”以免燒損離合器機(jī)件。

4.變速桿的操作方法

正確操縱變速桿，可以使換擋迅速、準(zhǔn)確，縮短換擋時(shí)間，避免變速器齒 輪的碰擊，減少磨損。在操縱變速桿時(shí)，應(yīng)注意下列各點(diǎn)：

（1）變速桿球頭的握法：應(yīng)以掌心貼住球頭，五指握向手心，將球頭自然 的握在掌心。

（2）操縱變速桿時(shí)，兩眼應(yīng)注視前方，左手握穩(wěn)方向盤(pán)，在右腳松抬加速 踏板的同時(shí)，左腳踩下離合器踏板，右手用手腕、肘關(guān)節(jié)的力量，準(zhǔn)確的推 入或拉出某一選定的檔位。變速桿移入空擋位置不要來(lái)回晃動(dòng)，不得低頭視 察切記強(qiáng)拉變速桿，以免方向跑偏和齒輪發(fā)響。

（1）起步時(shí)，如一次掛不進(jìn)檔位時(shí)，可松抬離合器踏板再掛，或者先掛其 他檔位再掛起步檔位。

（2）一般情況下?lián)Q擋應(yīng)逐級(jí)換擋，不應(yīng)越級(jí)換擋。（3）掛倒擋時(shí)，必須停車(chē)后進(jìn)行，以免損壞變速齒輪。5.制動(dòng)器踏板的操作方法

操縱制動(dòng)踏板時(shí)，雙手應(yīng)握穩(wěn)方向盤(pán)。用右腳掌踏制動(dòng)踏板，以膝關(guān)節(jié)的伸 屈動(dòng)作踏下或放松，腳跟應(yīng)靠緊駕駛室底板，以踝關(guān)節(jié)的伸屈為主踏下或放 松踏板。踏下制動(dòng)踏板的行程和速度，應(yīng)視不同的制動(dòng)裝置和制動(dòng)效果的不 同要求分別采用立即完全踏下，先輕踩在逐漸重踏；或隨踏隨放（間接制動(dòng)），或兩者結(jié)合等方式，已達(dá)到平穩(wěn)減速，停車(chē)為目的。氣壓制動(dòng)較液壓制動(dòng)反 映迅速、靈敏，因此、一般氣壓制動(dòng)為“點(diǎn)剎”液壓制動(dòng)一般用“一腳制動(dòng)” 如一腳無(wú)效，應(yīng)立即抬起踏板再踏第二腳。迅速完全踏下制動(dòng)踏板的操作方 法，一般在緊急情況下需要立即停車(chē)時(shí)使用。

四 拖拉機(jī)安全駕駛操作注意事項(xiàng)與駕駛技巧

（一）.注意事項(xiàng)

1.出車(chē)前的檢查和準(zhǔn)備工作

（1）檢查水箱是否有足夠的水，不足時(shí)適當(dāng)添加；

（2）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的潤(rùn)滑面高度是否在正常高度范圍內(nèi)，不足時(shí)適 當(dāng)添加；

（3）查看擋位，擋位應(yīng)在空擋；

（4）檢查柴油箱和啟動(dòng)機(jī)小汽油箱的燃油是否足夠，檢查變速箱噴油泵 各處的潤(rùn)滑油是否足夠；

（5）查看各管路系統(tǒng)是否有漏油、漏水現(xiàn)象；

（6）檢查各重要聯(lián)接部件螺栓等緊固件的緊固情況；

（7）查看輪胎氣壓是否足夠，履帶拖拉機(jī)的履帶張緊度情況；（8）檢查隨車(chē)工具和備用件是否齊全；（9）檢查電器、照明及信號(hào)燈是否完好；

（10）如不用液壓系統(tǒng)和動(dòng)力輸出軸，應(yīng)分別將它們的操作手柄置于“分離 位置。

2.拖拉機(jī)的起步

（1）離合器踏板踩到底，把變速桿掛到低擋上。

（2）慢慢松開(kāi)離合器踏板，同時(shí)稍稍加大油門(mén)，使拖拉機(jī)平穩(wěn)起步。（3）油門(mén)的大小應(yīng)根據(jù)拖拉機(jī)牽引的負(fù)荷大小來(lái)定。

（4）上坡起步時(shí)，先踩住制動(dòng)，再踩下離合器踏板，掛低擋。然后利用手 油門(mén)加大油門(mén)，同時(shí)慢慢松開(kāi)離開(kāi)器踏板，感覺(jué)離合器已部分接合時(shí)，再慢 慢松開(kāi)制動(dòng)器，此時(shí)制動(dòng)器和離合器踏板是處于同時(shí)松開(kāi)的過(guò)程，直到拖拉 機(jī)慢慢起步行駛。

（5）下坡起步的操作方法基本上與上坡的操作方法相同，不同之處是油 門(mén)應(yīng)適當(dāng)小些。3.拖拉機(jī)的變速

拖拉機(jī)變速可通過(guò)控制油門(mén)和抵擋兩種方式實(shí)現(xiàn)。前者可實(shí)現(xiàn)小范圍內(nèi)的變 速，后者變速幅度大。

拖拉機(jī)牽引負(fù)荷大或起步、上坡、通過(guò)低洼不平的路面時(shí)，采用低速擋，以 獲得大的牽引力；拖拉機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)或負(fù)荷小的田間作業(yè)時(shí)，可選用高速 擋，以提高生產(chǎn)率。換擋分停車(chē)換擋和行進(jìn)中換擋，后者需要掌握一定的技 巧才能實(shí)現(xiàn)，如操作不熟練，很容易產(chǎn)生打齒現(xiàn)象或換不上擋。任何時(shí)候換 擋，一定要先踩下離合器踏板后，實(shí)現(xiàn)換擋。4.拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向

拖拉機(jī)任何情況下的轉(zhuǎn)向都應(yīng)在減速的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)，先減小油門(mén)或換低擋，再轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎的操作要點(diǎn)是：轉(zhuǎn)大彎時(shí)，方向盤(pán)慢轉(zhuǎn)慢回正；轉(zhuǎn)小彎時(shí)，方 向盤(pán)快轉(zhuǎn)快回正；回轉(zhuǎn)方向盤(pán)一定要在拖拉機(jī)轉(zhuǎn)彎結(jié)束之前開(kāi)始。轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于拖拉機(jī)前后輪跡不重疊，要注意內(nèi)輪差。拖拉機(jī)牽引或懸掛農(nóng)具轉(zhuǎn)彎時(shí)，一定要瞻前顧后。田間作業(yè)時(shí)，必須先將農(nóng)具的工作部件升至地表以上后，才能進(jìn)行拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向操作。由于地面松軟或滑溜造成地面與前輪的側(cè)向附 著力比較小，從而使方向盤(pán)轉(zhuǎn)向發(fā)生困難時(shí)，可踩下轉(zhuǎn)向一側(cè)的制動(dòng)踏板，通過(guò)單邊制動(dòng)來(lái)協(xié)助拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向。5.拖拉機(jī)的倒車(chē)

倒車(chē)時(shí)應(yīng)采用低速，遇到凸起地段時(shí)，可適當(dāng)加大油門(mén)，一旦越過(guò)凸起地段，馬上減小油門(mén)，緩緩倒車(chē)

（1）倒車(chē)起步時(shí)，要特別注意慢慢松開(kāi)離合器踏板，倒車(chē)過(guò)程中，必須前 后照顧，密切注意有無(wú)人員或障礙物。

（2）倒車(chē)掛接農(nóng)機(jī)具或倒車(chē)入庫(kù)時(shí)，要通過(guò)踩踏離合器踏板減速，協(xié)助完 成倒車(chē)過(guò)程，并隨時(shí)準(zhǔn)備踩踏制動(dòng)器踏板。

（3）倒車(chē)時(shí)的轉(zhuǎn)向操作基本上同前進(jìn)時(shí)的轉(zhuǎn)向操作。

五．拖拉機(jī)駕駛的總結(jié)和體會(huì)

選修拖拉機(jī)駕駛的實(shí)驗(yàn)課是一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，因?yàn)閷W(xué)分還差一分修滿(mǎn)，而且覺(jué)得選修這個(gè)拖拉機(jī)相關(guān)課程比較炫酷且有趣，又可以自己體驗(yàn)開(kāi)拖拉機(jī)的過(guò)程，就果斷選擇了這門(mén)課。

本來(lái)以為這門(mén)課會(huì)比較輕松易過(guò)，但是真正接觸到拖拉機(jī)的時(shí)候還是會(huì)有點(diǎn)不知所措。第一次上課，一大群人在簡(jiǎn)單了解了整個(gè)課程過(guò)程之后就一起跋涉到學(xué)校偏遠(yuǎn)的山頭開(kāi)始了為期四周的拖拉機(jī)實(shí)訓(xùn)課程。來(lái)到拖拉機(jī)所在的倉(cāng)庫(kù)，老師介紹了一下拖拉機(jī)的基本構(gòu)造和開(kāi)拖拉機(jī)之前要做的準(zhǔn)備工作和檢查工作。再然后就把拖拉機(jī)開(kāi)出倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始在田間石子路上馳騁。第一節(jié)課的內(nèi)容是了解拖拉機(jī)的基本部件，熟悉各個(gè)檔位并能熟練換擋。對(duì)于駕照還遙遙無(wú)期的我，每一個(gè)細(xì)節(jié)都是嶄新的。比如各個(gè)檔位，看著簡(jiǎn)單，但我并不知道換擋的力度和技巧?？粗渌瑢W(xué)換的很輕松，可是自己坐到駕駛位置的時(shí)候卻死活扳不動(dòng)檔，每一次換擋都很吃力。下午的課就開(kāi)始在平地上開(kāi)拖拉機(jī)了練習(xí)轉(zhuǎn)彎。換擋還不是很容易，每次換擋加上還要在窄小的路頭轉(zhuǎn)彎，我都是提心吊膽的。

第二次的課車(chē)輪單邊過(guò)障礙物。瞄準(zhǔn)障礙物，控制拖拉機(jī)的方向，并沒(méi)有很大難度，大家都輕松的過(guò)了。經(jīng)過(guò)反復(fù)的訓(xùn)練，我已經(jīng)能熟練換擋。再然后就是反復(fù)的練習(xí)。下午開(kāi)始學(xué)習(xí)倒車(chē)入庫(kù)。這時(shí)天氣在這個(gè)時(shí)候已經(jīng)開(kāi)始有點(diǎn)炎熱，同學(xué)們都躲在樹(shù)蔭下等待。因?yàn)榈管?chē)有一定危險(xiǎn)性，老師陪著駕駛的同學(xué)在大太陽(yáng)下一遍遍來(lái)來(lái)回回的訓(xùn)練，悉心指導(dǎo)吶喊的告訴同學(xué)應(yīng)該怎么做，嗓子都啞了，水喝了很多，出了一身汗。這時(shí)候我覺(jué)得倒車(chē)是要靠運(yùn)氣的。

第三節(jié)課把之前學(xué)的內(nèi)容都結(jié)合起來(lái)，單邊過(guò)障礙物，倒車(chē)，轉(zhuǎn)彎，一氣呵成。我很艱難的開(kāi)了一邊。倒車(chē)并沒(méi)有那么順利，總是撞到旁邊的柱子。老師很耐心的指導(dǎo)，但是我總是做不好。等到下午，天氣還是一樣的炎熱。老師戴上一個(gè)破破的草帽，在太陽(yáng)下陪大家一遍遍訓(xùn)練。這時(shí)候，倒車(chē)撞到柱子老師就有點(diǎn)生氣了，“如果柱子是人怎么辦？”。我們對(duì)待倒車(chē)的態(tài)度太不誠(chéng)懇認(rèn)真了。留下來(lái)等待下一次訓(xùn)練，看著其他同學(xué)的訓(xùn)練從中學(xué)習(xí)駕駛的技巧。很開(kāi)心，最終的考試，倒車(chē)成功的倒入了，有了一個(gè)完整的結(jié)局。

拖拉機(jī)駕駛的實(shí)驗(yàn)課雖然在戶(hù)外，風(fēng)吹日曬有點(diǎn)辛苦，但過(guò)程卻很愉快。我們接觸到大自然，也熟練掌握了拖拉機(jī)駕駛的基本技巧，認(rèn)識(shí)了幾個(gè)不同專(zhuān)業(yè)的好朋友，從老師身上學(xué)到了除了課程內(nèi)容意外的敬業(yè)，和對(duì)每件事情的認(rèn)真和較真的精神?？傊@一門(mén)課給了我一段美好的回憶。

第五篇：模擬駕駛實(shí)訓(xùn)報(bào)告

汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告

一、汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí) 1.汽車(chē)的定義

汽車(chē)：由自身的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)或四個(gè)以上車(chē)輪的 非軌道 承載的車(chē)輛，主要用于：

——載運(yùn)人員和/或貨物；

——牽引載運(yùn)人員和/或貨物的車(chē)輛；

——特殊用途。

2.汽車(chē)主要構(gòu)造與組成（1）發(fā)動(dòng)機(jī)

起動(dòng)系、點(diǎn)火系、潤(rùn)滑系、冷卻系、燃料供給系、配氣機(jī)構(gòu)、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、機(jī)體。

（2）底盤(pán)

傳動(dòng)系：離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋。

行駛系：懸架、車(chē)輪、車(chē)橋、車(chē)架。

轉(zhuǎn)向系：轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向器。

制動(dòng)系：制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器。

（3）電器與電子設(shè)備

電器設(shè)備：儀表、空調(diào)、照明與信號(hào)裝置、起動(dòng)系、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系、電源（發(fā)電機(jī)和蓄電池）。

電子設(shè)備：自動(dòng)防盜報(bào)警裝置、電控防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電控自動(dòng)變速器、電控燃油及微機(jī)控制點(diǎn)火系、電控燃油噴射及微機(jī)控制點(diǎn)火系。

（4）車(chē)身

轎車(chē)－－三廂式或兩廂式

貨車(chē)－－駕駛室和貨箱 3.汽車(chē)動(dòng)力傳遞路線

發(fā)動(dòng)機(jī)→離合器→變速器→副變速器→傳動(dòng)軸→主減速器→差速器→半軸→輪邊減速器→車(chē)輪

二、交通法規(guī)知識(shí) 中華人民共和國(guó)道路交通安全法是為了維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身安全，保護(hù)公民、法人和其他組織的財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，提高道路通行效率而制定的。

道路交通標(biāo)志牌

（一）定義：道路交通標(biāo)志是顯示交通法規(guī)及道路信息的圖形符號(hào)，它可使交通法規(guī)得到形象、具體、簡(jiǎn)明的表達(dá)，同時(shí)還表達(dá)了難以用文字描述的內(nèi)容，用以管理交通、指示行車(chē)方向以保證道路暢通與行車(chē)安全的設(shè)施。適用于公路、城市道路以及一切專(zhuān)用公路，具有法令的性質(zhì)，車(chē)輛、行人都必須遵守。篇二：駕駛實(shí)習(xí)實(shí)習(xí)報(bào)告王利芳

河 南 城 建 學(xué) 院

實(shí)習(xí)

學(xué)

專(zhuān)

班 級(jí)

學(xué) 生

指 導(dǎo)

完 成

實(shí)習(xí)報(bào)告 類(lèi) 別： 汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)院： 交通運(yùn)輸工程學(xué)院 業(yè)： 交通工程

學(xué)

號(hào)： 姓

名：

教

師： 時(shí) 間： 2014-10-19 指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)

綜合成績(jī) 指導(dǎo)教師簽字

目 錄

一、實(shí)習(xí)目的.............................................................................................................1 1.1實(shí)習(xí)目的...........................................................................................................1 1.2實(shí)習(xí)意義...........................................................................................................1

二、實(shí)習(xí)要求...............................................................................................................2 2.1實(shí)習(xí)內(nèi)容要求...................................................................................................2 2.2實(shí)習(xí)日志要求...................................................................................................2 2.3實(shí)習(xí)教練要求...................................................................................................2

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容...............................................................................................................3 3.1 汽車(chē)模擬駕駛..................................................................................................3 3.2 車(chē)輛的駕駛操作..............................................................................................4 3.3.1認(rèn)識(shí)車(chē)輛構(gòu)造.........................................................................................4 3.3.2操作步驟.................................................................................................4

四、實(shí)習(xí)結(jié)果.............................................................................................................10 4.1實(shí)車(chē)駕駛過(guò)程.................................................................................................10 4.2 實(shí)車(chē)駕駛過(guò)程注意事項(xiàng)................................................................................13

五、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì).................................................................................................18 參考文獻(xiàn).....................................................................................................................20 i

一、實(shí)習(xí)目的 1.1實(shí)習(xí)目的(1)通過(guò)本實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，學(xué)生可以掌握道路交通法律、法規(guī)及安全駕駛知識(shí)，樹(shù)立良好的駕駛道德和遵章守法的安全意識(shí)。(2)加深學(xué)生對(duì)汽車(chē)構(gòu)造的理解，掌握基礎(chǔ)操作要領(lǐng)和基本駕駛技能，培養(yǎng)規(guī)范操作的安全意識(shí)。

(3)通過(guò)道路駕駛實(shí)習(xí)，初步掌握汽車(chē)起、停、轉(zhuǎn)彎、會(huì)讓車(chē)等空車(chē)駕駛操作要領(lǐng)，把所學(xué)的實(shí)際操縱貫通起來(lái)，為專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。1.2實(shí)習(xí)意義

(1)學(xué)會(huì)駕駛汽車(chē)，使人們可以直接到達(dá)目的地，速度較合理，而且比較舒適。(2)學(xué)會(huì)駕駛汽車(chē)，旅行不再是耗費(fèi)時(shí)間而又不舒服的折磨，使更多人安排自己的時(shí)間定期去旅行。(3)學(xué)會(huì)駕駛汽車(chē)，如果條件允許，擁有一輛私家車(chē)可以使我們工作更有效率，生活更方便。有了小汽車(chē)你想去哪就去哪。有了車(chē)，就無(wú)須在寒冷中或烈日下等公共汽車(chē)了，做自己的車(chē)比花很多時(shí)間等公交車(chē)舒服得多。(4)學(xué)習(xí)駕駛汽車(chē)為以后考駕照打下了基礎(chǔ)，并且增加就業(yè)機(jī)會(huì)又給其它工業(yè)提供了強(qiáng)大的支持。1

二、實(shí)習(xí)要求 2.1實(shí)習(xí)內(nèi)容要求

(1)掌握汽車(chē)構(gòu)造及原理等相關(guān)知識(shí)。(2)了解與掌握道路交通標(biāo)志、標(biāo)線及交通管理與事故處理等相關(guān)知識(shí)。(3)基本掌握汽車(chē)的啟動(dòng)、運(yùn)行（加減速）、制動(dòng)、倒車(chē)等操作規(guī)程，并按相關(guān)要求實(shí)行規(guī)范化操作。(4)嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)規(guī)程，嚴(yán)格服從指導(dǎo)教師的安排，不準(zhǔn)擅自駕駛車(chē)輛，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)取消實(shí)習(xí)資格。

(5)學(xué)生駕駛時(shí)，教練必須坐在副駕駛位置，認(rèn)真觀察道路環(huán)境，細(xì)心指導(dǎo)學(xué)生駕駛并及時(shí)處理遇到的險(xiǎn)情。2.2實(shí)習(xí)日志要求

(1)實(shí)習(xí)期間，學(xué)生每天應(yīng)記不少于300字的實(shí)習(xí)日志。(2)日記內(nèi)容充實(shí)，真實(shí)可信，主要記述實(shí)習(xí)內(nèi)容、方法、過(guò)程、體會(huì)。(3)記錄實(shí)習(xí)中遇到的問(wèn)題及自己對(duì)該問(wèn)題的思考，包括自己查閱相關(guān)資料的情況。2.3實(shí)習(xí)教練要求

(1)要有豐富的專(zhuān)業(yè)技能和工作經(jīng)驗(yàn)。(2)實(shí)習(xí)教練在每次駕駛實(shí)習(xí)前應(yīng)講解實(shí)習(xí)的內(nèi)容操作要領(lǐng)使學(xué)生在整體上有了解和把握。

(3)學(xué)生在實(shí)習(xí)教練講解過(guò)程中，可隨時(shí)提出問(wèn)題，實(shí)習(xí)教師應(yīng)認(rèn)真解答并認(rèn)真做好示范動(dòng)作；要有認(rèn)真的工作態(tài)度，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，務(wù)實(shí)的心理。(4)教練要對(duì)學(xué)生熱心，認(rèn)真回答學(xué)生提出的問(wèn)題，耐心指導(dǎo)是學(xué)生。2篇三：汽車(chē)模擬駕駛實(shí)踐實(shí)驗(yàn)報(bào)告

開(kāi)放性實(shí)驗(yàn)報(bào)告

實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目： 汽車(chē)模擬駕駛實(shí)踐

學(xué) 號(hào)： 姓 名： 張迪 班 級(jí)： 專(zhuān) 業(yè)： 工程力學(xué) 院 系： 土木工程與建筑學(xué)院 聯(lián)系方式：

*** 指導(dǎo)老師： 林 祖 勝

廈門(mén)理工學(xué)院機(jī)械與汽車(chē)工程學(xué)院 2015年10月

一、實(shí)驗(yàn)任務(wù)及要求

1、題目：汽車(chē)模擬駕駛實(shí)踐。

2、內(nèi)容：通過(guò)本實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)，掌握基本的道路交通法律、法規(guī)及安全駕駛知識(shí)，樹(shù)立良好的駕駛道德和遵章守法的安全意識(shí)，理解汽車(chē)構(gòu)造，掌握基本駕駛技能和操作要領(lǐng)，培養(yǎng)規(guī)范操作的安全意識(shí)。

3、要求：

1)愛(ài)護(hù)教學(xué)設(shè)備，未經(jīng)許可，不得擅動(dòng)車(chē)輛。2)實(shí)驗(yàn)中不得無(wú)故缺勤。3)注意安全，不在現(xiàn)場(chǎng)玩鬧。

二、實(shí)驗(yàn)設(shè)備

上海紅外hw-2013型汽車(chē)模擬駕駛器

北京紫光zg-6013p三屏多功能模擬駕駛器

三、實(shí)驗(yàn)時(shí)間

第8周星期一5-8節(jié)和星期三7-10節(jié)（第一批）

四、實(shí)習(xí)場(chǎng)地

汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)實(shí)驗(yàn)室，實(shí)驗(yàn)樓9-215 汽車(chē)構(gòu)造實(shí)驗(yàn)室，實(shí)驗(yàn)樓9-216

五、實(shí)驗(yàn)問(wèn)題分析解答 1.汽車(chē)起步的操作要領(lǐng)。

①左腳迅速踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入1擋。

②注視倒車(chē)鏡，開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈，按喇叭（禁鳴地區(qū)除外）。

③右手松開(kāi)駐車(chē)制動(dòng)（手制動(dòng)）。

④左腳抬離合器踏板至“半聯(lián)動(dòng)”（車(chē)身發(fā)抖、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變?。┪恢脮r(shí)“停住”，同時(shí)右腳慢跟油門(mén)約1/3位置。

⑤當(dāng)汽車(chē)平穩(wěn)走行之后，再慢慢抬離合器踏板到頂，并且把左腳放在離合器踏板左下方，起步操作完成。2.汽車(chē)停車(chē)的操作要領(lǐng)。

①確定好停車(chē)位置，提前抬起加速踏板。

②踩踏制動(dòng)踏板，一開(kāi)始輕踩踏板，逐漸加力。③一邊降低速度，(降低到較低速度時(shí)）一邊踩下離合器踏板。④控制制動(dòng)踏板，停到預(yù)定位置。

⑤掛空擋，駐車(chē)制動(dòng)器拉到底，熄火。

六、實(shí)驗(yàn)體會(huì)。1.學(xué)車(chē)要練真本事，放平心態(tài)，多練習(xí)多練方能生巧。路上的練習(xí)沒(méi)有捷徑，只有多練習(xí)才能掌握好技術(shù)。我開(kāi)始一周多的練習(xí)失誤不斷，幾乎沒(méi)有一次是完美的，有一段時(shí)間甚至越練越泄氣。開(kāi)始時(shí)的毛病主要是掛錯(cuò)檔，起步熄火，忘看后視鏡，忘打轉(zhuǎn)向燈，油離配合不好等等，但隨著練習(xí)時(shí)間的增加，這些小毛病一般不再犯了，逐漸形成了良好的感覺(jué)和習(xí)慣。這個(gè)過(guò)程大概要半月左右的時(shí)間。所以，多練方能生巧，多練才能找到感覺(jué)，多練就會(huì)形成習(xí)慣。2.細(xì)節(jié)決定成敗。百米加減檔練習(xí)多了對(duì)誰(shuí)都不是難題，說(shuō)到底路考的難點(diǎn)就是一些技術(shù)性細(xì)節(jié)，如系不系安全帶，看不看后視鏡，打不打轉(zhuǎn)向燈等等，所以練習(xí)中應(yīng)當(dāng)突出這些細(xì)節(jié)問(wèn)題，強(qiáng)化記憶和訓(xùn)練。多數(shù)路考不過(guò)的學(xué)員就是掛在了這些小細(xì)節(jié)上。3.強(qiáng)化安全意識(shí)。因?yàn)轳{校多是集中培訓(xùn)，實(shí)行的是應(yīng)試教育，訓(xùn)練也是針對(duì)考試要點(diǎn)進(jìn)行的，并且教練在車(chē)上保證安全。所以學(xué)員往往忽略安全問(wèn)題。我的體會(huì)是，在變道、超車(chē)、轉(zhuǎn)向、避讓等環(huán)節(jié)上，一定要強(qiáng)化安全意識(shí)，不然就是拿到證也是個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題。盡量不變道，變道一定要打燈，看后視鏡，還要特別注意視線死角，防止后車(chē)追尾；盡量不超車(chē)，超車(chē)前后情況一定要明，快超，盡量減少車(chē)輛并行的時(shí)間，防止刮碰；再就是車(chē)速盡量放慢，十次事故九次快。4.克服緊張情緒。一緊張就丟三落四，手忙腳亂，非掛不可?？朔o張情緒也沒(méi)有好的辦法，緊張是不自信的表現(xiàn)，技術(shù)好了就不會(huì)再那么緊張；再就是不要要求自己非過(guò)不可，過(guò)不了怕什么，過(guò)不了繼續(xù)學(xué)，學(xué)的時(shí)間與技術(shù)成正比，熟練掌握駕駛技術(shù)才是我們學(xué)車(chē)的根本目的。篇四：城市軌道模擬駕駛實(shí)驗(yàn)報(bào)告

城市軌道列車(chē)模擬駕駛及

其故障診斷實(shí)驗(yàn)

控系統(tǒng)故障解析與排除實(shí)驗(yàn)報(bào)告

學(xué)生團(tuán)隊(duì)成員： 101110127龔承錦 101110129黃 彬 101110130高 偉

101110131王 耀 指 導(dǎo) 老 師： 鄧遠(yuǎn)華 所 在 學(xué) 院： 城市軌道交通學(xué)院

完 成 日 期： 2012-2013學(xué)年第二學(xué)期

摘 要

城市軌道交通車(chē)輛門(mén)控系統(tǒng)是列車(chē)正常運(yùn)營(yíng)的前提，是乘客安全乘車(chē)的保障，由開(kāi)關(guān)門(mén)電路、車(chē)門(mén)列車(chē)線、edcu、車(chē)門(mén)監(jiān)控回路、車(chē)門(mén)鎖閉回路等組成。門(mén)控系統(tǒng)必須長(zhǎng)期保持安全平穩(wěn)的工作狀態(tài)，因此對(duì)列車(chē)門(mén)控系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)維護(hù)迅速排除故障是地鐵公司的重要任務(wù)，其中故障定位、檢測(cè)、診斷解析與排除是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

本文主要介紹地鐵列車(chē)車(chē)門(mén)控制系統(tǒng)的組成、工作原理及流程，發(fā)生的故障現(xiàn)象及其定位檢測(cè)診斷以及故障排除的整個(gè)過(guò)程。

具體工作如下：

1.分析城市軌道交通列車(chē)門(mén)控系統(tǒng)的組成，深入研究該系統(tǒng)的各個(gè)部件。2.根據(jù)上海地鐵三號(hào)線ac-03車(chē)輛的技術(shù)資料，對(duì)門(mén)控系統(tǒng)圖紙進(jìn)行系統(tǒng)分析，并進(jìn)行實(shí)車(chē)故障模擬，故障定位檢測(cè)診斷實(shí)驗(yàn)。3.從上海地鐵三號(hào)線實(shí)際運(yùn)營(yíng)與維修記錄的各種故障案例中選取門(mén)控故障方面的1個(gè)案例，對(duì)其進(jìn)行故障解析與排除。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通車(chē)輛門(mén)控系統(tǒng)，故障模擬，故障定位，故障檢測(cè)，故障診斷

基于模擬駕駛裝置的地鐵列車(chē)門(mén)控系統(tǒng)故障解析與排除

實(shí)驗(yàn)報(bào)告 101110127 龔承錦 101110129 黃 彬 101110130 高 偉

101110131 王 耀 1 概述

地下鐵道，輕軌交通，單軌交通等統(tǒng)稱(chēng)為城市軌道交通。它具有運(yùn)量大、速度快、噪音小、污染輕、能耗低等優(yōu)點(diǎn)。因此，從２０世紀(jì)以來(lái)，世界各國(guó)的許多大中城市都在紛紛發(fā)展以軌道交通方式為骨干的城市客運(yùn)交通網(wǎng)絡(luò)。

采用費(fèi)米方法，自頂而下，逐層分解。實(shí)驗(yàn)開(kāi)始時(shí)要從表象著手，了解整體的概念、框架。然后由淺入深。知道所要研究的列車(chē)門(mén)控系統(tǒng)的組成，基本功能，工作原理及流程。接著再深入到各個(gè)環(huán)節(jié)中，對(duì)其每一部分認(rèn)真的剖析，掌握其中的原理。在此過(guò)程中要結(jié)合各方面的材料以及指導(dǎo)教師的輔導(dǎo)，有問(wèn)題應(yīng)及時(shí)查閱資料驗(yàn)證，及時(shí)得以解決，避免對(duì)之后的學(xué)習(xí)研究產(chǎn)生影響。最后查漏補(bǔ)缺。當(dāng)關(guān)鍵部分基本完成之后，需要再次的進(jìn)行審核、校注，查看是否有不足或是錯(cuò)誤的地方。

理論聯(lián)系實(shí)際，理論研究完成后，應(yīng)該進(jìn)行模擬考量，把理論應(yīng)用到實(shí)際當(dāng)中，試驗(yàn)其可行性并完成實(shí)驗(yàn)報(bào)告。2 實(shí)驗(yàn)方案

本次實(shí)驗(yàn)方案如下：

2.1.實(shí)車(chē)故障的提取——可參考實(shí)車(chē)故障、故障手冊(cè)。2.2.故障模擬——可參考模擬駕駛裝置故障設(shè)置方法。2.3.故障解析（故障模擬、故障定位、故障檢測(cè)、故障診斷等）——依據(jù)實(shí)車(chē)電路圖與列車(chē)實(shí)際電路安裝、位置、布置情況。故障解析過(guò)程可投影在大屏幕上進(jìn)行討論。2.4.撰寫(xiě)實(shí)驗(yàn)報(bào)告——可將全過(guò)程數(shù)碼照片等附在報(bào)告后。3 故障模擬實(shí)驗(yàn) 3.1 實(shí)驗(yàn)?zāi)康呐c意義

將實(shí)車(chē)故障現(xiàn)象在模擬駕駛裝置中模擬再現(xiàn)。

學(xué)習(xí)實(shí)車(chē)故障仿真模擬方法，實(shí)驗(yàn)思路、方法可推廣到其他類(lèi)似工作中去。3.2 實(shí)驗(yàn)描述

選擇一種實(shí)車(chē)系統(tǒng)作為故障模擬的目標(biāo)系統(tǒng)，然后參考實(shí)車(chē)故障手冊(cè)，從大量的實(shí)車(chē)故障中挑選出可供模擬的一批實(shí)車(chē)故障；其次學(xué)習(xí)模擬駕駛裝置故障設(shè)置、排除的操作方法，參考實(shí)車(chē)圖紙，分析用

哪些模擬駕駛裝置的開(kāi)關(guān)能夠模擬這些故障現(xiàn)象；最后將選定故障在模擬駕駛裝置中成功模擬出來(lái)。3.3 實(shí)驗(yàn)內(nèi)容與步驟

3.3.1 故障模擬實(shí)驗(yàn)【全列車(chē)門(mén)關(guān)不掉，操作臺(tái)按鈕失效】 3.3.2 故障分析思路 3.3.3 故障分析描述 【1】實(shí)車(chē)門(mén)控故障現(xiàn)象描述：2004/5/19 303#車(chē)在上火站全列車(chē)門(mén)關(guān)不掉，操作臺(tái)上的按鈕也失效，重新啟動(dòng)后正常，但在江灣折返線內(nèi)又出現(xiàn)該故障，調(diào)度命令掉線。

【2】模擬開(kāi)關(guān)所在圖紙dor-6-d中圖上解析如下： 電路圖中的dctcb-a左側(cè)車(chē)門(mén)關(guān)列車(chē)線斷路開(kāi)關(guān)如圖3-

1、圖3-2所示。篇五：模擬駕駛心得 xxxxxx職業(yè)學(xué)院

xxxx系

駕駛實(shí)訓(xùn)心得 姓名：xxx 學(xué)號(hào)：12xxxxxxx 班級(jí)：城市軌道車(chē)輛xx班 實(shí)訓(xùn)時(shí)間：20xx年x月

指導(dǎo)教師：xx、xxx 實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)

本學(xué)期的第十五周我們迎來(lái)了模擬駕駛實(shí)訓(xùn)，我那模糊的記憶也記不清這是第幾次實(shí)訓(xùn)了，不過(guò)“模擬駕駛”這幾個(gè)字似乎聽(tīng)起來(lái)就比以前的實(shí)訓(xùn)要“好玩”的多。的確，第一天同學(xué)們也都是抱著這樣的心態(tài)興沖沖的來(lái)到了實(shí)訓(xùn)室，為了方便實(shí)訓(xùn)進(jìn)行全班按學(xué)號(hào)共分為七組，清靜的早晨，實(shí)訓(xùn)室里卻顯得格外的熱鬧，大家或是好奇的打量著、撫摸著眼前的設(shè)備，或是閑聊著其它的什么，總之都不停著，直到老師叫大家安靜這才平靜了些許。第一天實(shí)訓(xùn)和之前大體相似，也是老師講解一些基本的內(nèi)容，包括駕駛員的職責(zé)、軌道交通的原則、安全行車(chē)以及各項(xiàng)規(guī)章制度和秩序等，隨后老師又給大家一一介紹了面前設(shè)備的各個(gè)開(kāi)關(guān)按鈕的作用，要想操作首先要了解各部件的功能才行，不知不覺(jué)第一天就這么過(guò)去了，雖然過(guò)程看似枯燥，但這些基本內(nèi)容都是很有用且必須了解的。第二天大家又早早的來(lái)到實(shí)訓(xùn)室，因?yàn)橐_(kāi)始實(shí)際操作了，這顯然是大家都更感興趣的，老師甚至還沒(méi)講完大家就迫不及待的開(kāi)始操作了，剛開(kāi)始，由于操作不熟練，控制不好速度造成的后果就是各種緊急制動(dòng)，好在一切順利進(jìn)行，在各組組長(zhǎng)的帶領(lǐng)下，大家依次反復(fù)的練習(xí)著，多多少少摸到點(diǎn)門(mén)道，一天的實(shí)訓(xùn)結(jié)束后，大家相繼回去了，剩下我和其他幾名同學(xué)為了能多熟悉一下，于是留下來(lái)加練了一會(huì)，對(duì)今天所學(xué)的進(jìn)一步鞏固了一下。

到第三天就不光是練習(xí)模擬駕駛了，還要學(xué)習(xí)如何整備作業(yè)，不僅要熟練駕駛操作，還要熟悉整備作業(yè)的流程。由于有七組，所以是從第一組開(kāi)始分別由組長(zhǎng)帶領(lǐng)組員過(guò)去講解整備作業(yè)，為了能多熟悉幾遍，每一組過(guò)去的時(shí)候我都跟著過(guò)去聽(tīng)，這樣下來(lái)反反復(fù)復(fù)好幾遍我就能比別人多學(xué)幾回，效果明顯。同昨天一樣在大部分人都走了后，我留下來(lái)加了加班，對(duì)一天的內(nèi)容再次鞏固，而且還從二班的一位同學(xué)身上學(xué)到了新東西，這讓我高興不已，相信最后一天考試能有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

星期四上午大家駕駛和整備作業(yè)作最后的加強(qiáng)練習(xí)，準(zhǔn)備迎接下午的考試，下午同學(xué)們?cè)缭缇蛠?lái)了，過(guò)了一會(huì)老師就組織考試，分兩批交互考試，說(shuō)實(shí)話還是有點(diǎn)點(diǎn)小小的緊張的，不過(guò)還好都順利通過(guò)了，整個(gè)人如釋重負(fù)。駕駛實(shí)訓(xùn)就這樣算是告一段落了，剩下的就是實(shí)訓(xùn)報(bào)告了，用的來(lái)說(shuō)這次實(shí)訓(xùn)我收獲頗豐，感覺(jué)是跟以前不一樣的，因?yàn)檫@次是與我們專(zhuān)業(yè)緊密相關(guān)的實(shí)訓(xùn)，大家也都很認(rèn)真的在學(xué)習(xí)，畢竟這樣的機(jī)會(huì)很難的，同學(xué)們也是真正學(xué)到了一些東西。