第一篇：10月31日運管工作會議紀要

寧津縣交通運輸管理所

2008.10.31運管工作會議紀要

2008年10月31日，在運管所四樓小會議室，召開了由運管各副所長、運輸公司、汽車站、金業(yè)物流公司和各貨運公司負責人參加的運管工作會議。會上，就近期幾項重點工作進行了詳細部署，要求各科室、各企業(yè)要高度重視，各負其責，把各項工作抓實抓細抓出成效。

一、楊澤洪傳達市處《德州市二○○八年度道路貨運企業(yè)年審通知》（德交運管[2008]51號）文件精神。

要求各企業(yè)要把這次年審工作作為規(guī)范企業(yè)經(jīng)營的一次契機，按照標準做好充分準備，逐項抓好落實。運管所貨運科將于11月7日進行一次檢查，對檢查不合格的企業(yè)將停止其經(jīng)營活動，限期整改。11月11日，迎接上級組織的年審檢查。

二、張勇傳達市處《關(guān)于印發(fā)〈2008年全市道路運輸行業(yè)百日安全生產(chǎn)競賽活動方案〉的通知》（德交運管[2008]52號）及縣局相關(guān)文件精神。

本次活動的主要內(nèi)容包括：

1、深入學習實踐科學發(fā)展觀，牢固樹立“安全發(fā)展”理念。

2、突出重點，進一步完善安全生產(chǎn)工作措施。

3、認真貫徹落實省市政府要求，積極開展好道路交通安全百日集中整治活動。

4、結(jié)合實際，扎實開展好第五階段隱患排查治理工作。

5、嚴格標準，切實抓好“安全杯”考評。

6、吸取事故教訓，深入開展“安全警示月”活動。今年“安全警示月”活動的時間是11月24日至12月24日，主題是“吸取教訓，安全發(fā)展”。11月24日為“安全活動日”。

7、做好工作銜接，集中抓好“兩節(jié)”、“兩會”期間的安全生產(chǎn)。

要求各單位要高度重視，主要負責人任組長，制定實施方案，加強宣傳。張勇和賈站長加強協(xié)調(diào)，搞好宣傳活動。

三、邢鳳巖傳達市局《關(guān)于貫徹魯交人[2008]14號文件進一步做好全市交通行業(yè)工作考核的通知》（德交人[2008]17號）文件精神。

1、目標：考核總得分900分以上

2、涉及運管及企業(yè)內(nèi)容：依法行政、道路運輸、平安交通建設(shè)、文明和諧交通建設(shè)。

3、考核程序和方法：日常考核兩周一次，一月一匯總；年度考核：每年1月31日前上報獲獎及推廣經(jīng)驗情況及證明材料

4、獎懲：900分以上優(yōu)秀，800分以上良好，其他合格。

四、“一站式”政務大廳建設(shè)

搞好自查工作，時間為11月底之前，由尹華枝、孫景強負責大廳各項制度的公開公示，辦公室整理上報。

明確分管領(lǐng)導，人員經(jīng)過培訓，實行AB角制度，許可業(yè)務

統(tǒng)一辦理，完善服務及監(jiān)督制度。

五、充分重視貨運量調(diào)查工作。搞好抽樣調(diào)查，人員不足可抽調(diào)貨運科人員補充。

六、上報年產(chǎn)20萬噸以上源頭管理單位并進駐。由楊澤洪所長負責聯(lián)系酒廠，11月20日前完成進駐，迎接驗收。

七、編制客運指導書。運輸公司客運科與晟安公司配合，除德寧快客外，每線路編制一本客運指導書，報運管所。以新車站背景圖為封面，每車一本，另印10本送市處。

八、運管各科室抓好“七杯”建設(shè)、梳理。編制三本手冊，一本以執(zhí)法依據(jù)為主的行業(yè)管理手冊，一本以崗位職責、工作標準及流程為主的機關(guān)工作手冊，一本以單位管理、服務理念、價值觀、機關(guān)文化為主的運管文化手冊。各企業(yè)也要搞出各自企業(yè)文化手冊。

九、編制、策劃一部運管文明建設(shè)專題片。

第二篇：運管工作先進事跡

xx，女，1978年9月生人，現(xiàn)任松原市xx運輸管理所工會主席兼辦公室主任，負責所內(nèi)的政工、黨建、精神文明建設(shè)，人事、勞資，宣傳報道，檔案管理，文件管理，后勤，工會及職工福利等多項工作。她所承擔的這些工作，不僅人物繁重，工作量超負荷，而且相對于其它崗位來說，個人所能得到的實惠較少。一句話，她干的這些工作付出的多、得到的少。這些對于剛近而立之年的她，既是政治品質(zhì)上的考驗，又是業(yè)務能力上的挑戰(zhàn)。四年多的工作實踐證明，她具備只講奉獻、不求索取的政治品質(zhì)。四年多的工作實踐還證明，她沒有被肩上的工作重擔壓倒，反而在其所從事的各項工作中取得了驕人的成績。xx運管所2004年至2007年連續(xù)四年被省運管局評為“文明運管所”，2007年在全省運管系統(tǒng)45個縣（區(qū)）所的“文明運管所”評比活動中名列第一。2004年至2007年我所連續(xù)四年在松原市6個運管所的文明考核評比活動中名列第一。2005年在全省開展的“吉林人民口碑金獎單位”讀者活動中，xx運管所在社會信譽和服務質(zhì)量等方面口碑極佳，因此又被吉林日報授予“吉林省人民滿意口碑金獎單位”頒發(fā)了榮譽證書和獎碑。2006年被松原市總工會評為“模范職工之家”。2007年10月下旬，省運管局在松原召開全省機動車維修市場管理工作現(xiàn)場會，會議向全省各地推廣了xx運管所的一整套做法和經(jīng)驗。全所的這些成績當中有她做出的重要貢獻。她本人也在2004、2005、2006、2007年連續(xù)三年被所里評為“先進工作者”，2007年又被松原市委授予“先進工作者”的榮譽稱號。2006年被列為黨的積極分子，并確定為近期發(fā)展對象。

xx運管所注重以活動來吸引職工、凝聚職工，提高黨組織的凝聚力和向心力。她先后組織職工參加省局每年的全省運管系統(tǒng)文藝匯演、定期組織職工舉行球類、棋類比賽、演講等活動，這些活動進一步調(diào)動了干部職工的工作積極性和各項活動的參與熱情。

同時她還參與組織全所職工開展了軍訓和執(zhí)法禮儀訓練活動，訓練活動結(jié)束后，通過考核全所人員全部合格。通過這種訓練，基本實現(xiàn)了“工作正規(guī)化、執(zhí)法規(guī)范化、操作標準化、作風軍事化”的既定目標。

為了盡快實現(xiàn)無紙化辦公，她還負責組織了舉辦了電腦知識培訓班。從電腦公司請來教師，利用業(yè)余時間，給全體職工深入講解了自動化辦公、網(wǎng)絡技術(shù)等方面的理論和知識。目前，絕大多數(shù)職工基本可以使用微機辦理業(yè)務，極大地提高了運政工作的效率和質(zhì)量。通過這些培訓活動，使職工隊伍整體素質(zhì)有了新的提高。

作為工會主席，幾年來她組織全體職工積極參加植樹造林、義務獻血等公益事業(yè)，積極響應社會組織的各種奉獻愛心、扶貧濟困、抗震救災等活動，捐款金額達 6萬元，受到了社會各界的好評，xx運管所也因此被吉林日報社授予“吉林省人民滿意口碑金獎單位”，2006年被松原市總工會評為“模范職工之家”。

做好后勤保障，搞好職工福利工作，是辦公室主任的重要職責。稽查、貨運、客運、維修、駕訓等市場監(jiān)管職能科室的工作人員，整天堅守在執(zhí)法前線，xx就東奔西忙地為他們做著后勤保障工作。2007年12月中旬，一些執(zhí)法一線的工作人員需要更換印章，xx冒著零下20多度的嚴寒，在市內(nèi)尋找質(zhì)量高的印章制作點，一連找了兩個多小時，臉和手都凍得麻木了，失去了知覺，但終于找到了全市質(zhì)量最高的印章制作點，給執(zhí)法人員刻出了合格的個人印章。然后又冒著嚴寒分別送到執(zhí)法人員所在的地點。像這樣的事，去年一年在xx身上發(fā)生了多少件，誰也記不清了。

眾所周知從事文字工作是一個相對乏味的工作，這對于當時只有27歲的xx來說是一個不小的挑戰(zhàn)。所長陳喜龍是個典型的開拓型領(lǐng)導干部，他研究問題思路新，開展工作節(jié)奏快,作風穩(wěn)健，做事細致。辦公室主任，首要的是必須跟上所長的思路和節(jié)奏。就為這，白天沒有時間讀書看報的xx，到了晚上就拿起書報學習起來。她說了一句很俏皮但又很實在的話：“今天不接受新思想，明天就跟不上陳所長?！?/p>

2005年8月上旬，省運管局來通知，要xx運管所撰寫一篇介紹運輸市場監(jiān)管方面的經(jīng)驗文章。當時任務來得很急，頭天下午打來的電話，第二天上班就得通過網(wǎng)絡把文章發(fā)送到省運管局；并且對文章質(zhì)量要求特別高，因為要印發(fā)到全省運管工作會議上。為了寫好這篇文章，先由所長就立意、角度等問題提出意見，再由xx執(zhí)筆。可是所長提出的立意中包含了一個理論上的新提法，xx一時不能完全理解。所長參加上頭召開的一個會議，講完意見就離開了單位。怎么辦？她把半年來的《中國交通報》、《中國道路運輸雜志》搬了出來，一張一張地翻，一頁一頁地看，終于找到了所長講的理論新提法。這時已經(jīng)過了晚飯時間。她看看手表，距離第二天早晨上班只有12個小時了，要完成一篇萬八千字的稿子，必須爭分奪秒。想到這，她一咬牙，飯不吃了，覺不睡了，整整干了一個通宵。第二天早晨5點，所長來到單位時，她剛好把稿子寫完，交給所長修改、審定，自己往沙發(fā)上一坐，就睡著了……

所長是個干什么工作都要干出個樣的人，對于單位的職工要求很嚴厲，他經(jīng)常說工作干好的同時也要宣傳到位，領(lǐng)導的話她深深記在心里，為了做好自己從事的宣傳報道工作她始終把學習放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫，幾年來共起草所內(nèi)文件50余個，每月編寫至少2期簡報，及時發(fā)送到本所各科室和上級主管部門。xx運管所年年都超額完成上級主管部門下達的媒體宣傳任務指標。2004年至今共在報刊發(fā)表新聞稿件100多篇，除了在本市媒體《松原日報》、《松原晨訊》發(fā)表稿件之外，還在《吉林日報》發(fā)表稿件3篇，在《吉林交通報》發(fā)表18篇、在《中國交通報》發(fā)表3篇，在《中國道路運輸》雜志發(fā)表3篇。同時，吉林電視臺及松原電視臺，吉林人民廣播電臺及松原交通文藝臺累計報道共38次宣傳xx運管所的工作業(yè)績和先進人物事跡。

她還具體籌劃并建立了xx運政信息網(wǎng)站系統(tǒng)、電子觸摸屏系統(tǒng)、汽車維修專業(yè)網(wǎng)站、電子監(jiān)控系統(tǒng)（對客運站周圍客運秩序進行實時監(jiān)控），并定期對網(wǎng)站內(nèi)容進行補充和完善。致使我所電子政務建設(shè)取得了重大進展，政務公開化程度大大提高。

幾年來xx始終把耐得住平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準則；始終把增強服務意識作為一切工作的基礎(chǔ)；始終把作風建設(shè)的重點放在嚴謹、細致、扎實、求實上，腳踏實地埋頭苦干。辦公室工作最大的規(guī)律就是“無規(guī)律”，幾年來她經(jīng)常加班加點連軸轉(zhuǎn)。2006年11月正值所里整頓轄區(qū)內(nèi)駕駛員培訓學校市場秩序，她是所里組織的自查小組的成員之一，這時的她正忙于準備省運管局的年終檢查，所里辦公室沒有通訊員、微機員，一方面她每天早六點鐘到單位給兩位領(lǐng)導收拾辦公室衛(wèi)生，接聽辦公電話；忙于編寫、打印各類材料，另一方面又要參加所里與市處聯(lián)合組織的元旦聯(lián)歡節(jié)目彩排，再加上參與駕駛員培訓市場整頓檢查，這些所有的工作全部落到她一個人身上，“困難”面前她并沒有怨言，她能夠正確處理苦與樂、得與失、個人利益與集體利益、工作與家庭的關(guān)系，堅持甘于奉獻、誠實敬業(yè)，那一年xx運管所在年終檢查時她負責的精神文明建設(shè)方面被省運管局及市運管處檢查組加了10分，受到了檢查組成員的好評。2007年全省維修管理工作會議在松原召開，辦公室協(xié)助維修科做好了會前的大量準備工作，整整一個月的時間，她每天工作長達十五六個小時，負責準備各類資料、幻燈片制作、迎賓客車乘務員的解說培訓、維修網(wǎng)站相關(guān)內(nèi)容的補充及完善、會前參會人員的住宿安排及接待、新聞媒體記者的聯(lián)絡及安排事項等多項工作，2007年月日全省機動車維修管理工作現(xiàn)場會議在松原成功召開，看到省運管局領(lǐng)導臉上滿意的笑容，聽到其他兄弟運管部門同仁誠懇的贊許聲，她深深知道自己的汗水沒有白流……

2007年松原市對全市事業(yè)單位進行了全面的機構(gòu)改革，xx編制了所內(nèi)的《人事制度改革實施方案》、《競爭上崗實施方案》、《崗位設(shè)置方案》、《分配制度改革實施方案》以及《崗位說明書》等，xx運管所按照上級部門的工作安排部署，實行全員聘用制，就在她婚假的第3天市交通局召開各單位人事科長召開緊急調(diào)度會議，要求各單位的人員聘書必須在兩天之內(nèi)全部上交，所里共有90余份聘書，全部由一個人的筆跡手寫，她又一次挑燈夜戰(zhàn)，每天晚上寫到十二點多，早上四五點鐘還得起來接著寫，這樣她的婚假也就此結(jié)束這也是她來xx運管所以來唯一休息的日子僅僅三天，每年的節(jié)假日、雙休日她都在單位值班，因為她懂得辦公室主任的職責是必須以單位為家。

盡管xx日常工作十分繁重，但是每到春運等長假旅客運輸?shù)年P(guān)鍵時期，xx也和其它科室的運管員一樣，堅守在客運市場監(jiān)管一線。因為長假旅客運輸期間增加客運班次，所以早晨四五點鐘就要到崗，晚上七八點鐘才能離崗。到第五天時，xx因為一連多日休息不好，加之不能按時用餐，暈到在地。醒來后又口吐鮮血。單位的同事和家人急忙把他送到醫(yī)院，用藥后病情好轉(zhuǎn)，但醫(yī)生提出必須住院治療。xx不肯，不但沒有住院，反而第二天又上班了。她說：“所里那些年過半百的老同志都不知疲倦地工作在第一線，我也不能有絲毫的懈怠?。　?/p>

四年多來她每天工作10多個小時，在她的工作日歷里從未有過雙休日、節(jié)假日等于四年干了五年半的工作。在她的日歷上，寫滿了“工作”二字，“工作、工作、再工作。”她被所內(nèi)外稱為“工作狂”。

第三篇：工作會議紀要

工作會議紀要

會議日期： 參加會議人員： 會議主持： 會議紀要：

會議主題：8月份的工作總結(jié) 會議重點：

本周會議重點在員8月份的工作匯報總結(jié)。工作總結(jié)后，領(lǐng)導對大家的工作點評，以及部署9月份的工作內(nèi)容。會議內(nèi)容：

一、各小組的工作匯報總結(jié)

會議強調(diào)，經(jīng)紀人的發(fā)展雖有些量的成效，但是畢竟現(xiàn)在陸陸續(xù)續(xù)有組員的增加，各小組還是得繼續(xù)努力把經(jīng)紀人的量有一個新的突破。只有突破了量級，才能把量級轉(zhuǎn)化為成交，從而才能提升客戶上訪數(shù)量，才能給我們帶來成交。

二、8月工作總結(jié)

經(jīng)過一個多月的早上給老業(yè)主派發(fā)早餐的活動，晚上在老小區(qū)擺展，大家的幸苦應該要在9月出成效。會議上強調(diào)，老業(yè)主的資源就應該是商鋪的資源，只要把握住老業(yè)主的資源，就能保證業(yè)績。

現(xiàn)在我們通過公司給予的資源，已使外拓和老業(yè)主搭建了一個交流及維系的紐帶，讓老業(yè)主對我們的產(chǎn)品有了深刻的認識與了解。那我們就可以深度挖掘老業(yè)主或老業(yè)主身邊的資源，從而實現(xiàn)客戶價值的最大化，同時也可以快速提高咱們外拓人員的溝通能力，檢驗大家在與老業(yè)主或客戶說辭及答問方面是否存在問題。好的說辭與問答的溝通，有時往往就是促成客戶成交的關(guān)鍵。

三、9月工作部署

1.9月要到周邊縣城拓展；

2.北方講究“金九銀十”，要維系好北方客戶，抓住機會促成北方客戶的成交；

做好老小區(qū)業(yè)主們的維護，深挖其身邊的資源，促成成交。

第四篇：工作會議紀要

會議紀要是一種用于記載、傳達會議情況和定義事項的公文，一般公司開會都會有人做公司紀要。

時間：2012年1月1日

地點：XXXX大學會議室

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參加人員：常務副會長李××，副會長王××、郝××、路××，辦公室主任王××、副主任高××，活動中心主任刁×，中華研修大學管委會主任韓×等。第一副會長郭××，副會長張××，常務副秘書長鄭××，副秘書長張××因事請假，會后分別通電話征求了意見。

會議內(nèi)容：

一、確定了學會的辦公地點。根據(jù)011年12月18日會議決定，李××、王××同志對學會辦公地點進行了考察，經(jīng)過比較，認為中華研修大學辦公條件優(yōu)越，適合作學會的辦公地點。會議決定，從即日起中國高教秘書學會遷到中華研修大學，掛牌辦公。通信地址：××市××區(qū)藍靛廠路21號。聯(lián)系電話：XXXXX。

二、學會與研修大學商定，由研修大學給學會提供辦公室、辦公桌椅、電話和必要的辦公費用。利用研修大學的教學條件，雙方共同組織舉辦秘書培訓班等。

三、為便于開展工作，建議增補中華研修大學管委會主任韓x為學會副會長，負責學會的后勤保障和日常管理，先開展工作，以后提請8月份常務理事會確認。

四、研究了201x年學術(shù)會議和常務理事會安排(詳見通知)。

第五篇：運管工作的問題

我們現(xiàn)在的問題實際上在很大程度上是我們自身的問題，國家給了權(quán)力，就看我們怎么去運用，不可否認，外部環(huán)境給運管部門的生存帶來了很大的壓力，但是我們?nèi)绻軌虬褍?nèi)部管理好，用足政策，還是大有希望的！

一、存在的問題

（一）稅費改革后對工作感到迷茫，不知道干什么

多年來，可以說從運管所組建以來，在實際工作中，都是以費收衡量工作成績，管理成為“搭頭”，稅費改革后對工作感到迷茫，不知道干什么。不知道管理是什么。

（二）沒有正視自己的問題的勇氣，敢于碰硬的風氣在萎縮

該作為的不作為，工作沒做好，仍然強辭奪理，拒不承認自己的工作失誤，把問題責任歸咎與管理對象的不仁不義，從某種意義上講，不敢正視自己的問題，導致合法經(jīng)營者對運管工作產(chǎn)生了信任危機，助長了違規(guī)營運的發(fā)展。

目前整個運輸市場存在著黑惡勢力，客運市場尤為突出，查處難度和危險性都很大，處罰違規(guī)營運的決心和力度大不如以前，敢于碰硬的傳統(tǒng)已經(jīng)日漸消退。

（三）人員結(jié)構(gòu)失衡、執(zhí)法力量分散，人多反而工作干不好。工作沒有動力。

實際在一線工作的人員的吃苦精神和工作技巧還遠遠沒有達到獨當一面的能力?；烊兆拥娜耸窃絹碓蕉嗔?。干不干都一樣，工作沒有動力。

所內(nèi)設(shè)科室各自管理自己的一畝三分地，不能形成合力，普遍抱著多一事不入少一事的態(tài)度，即便有事也是應付一下，從不主動去想工作，干工作。

（四）執(zhí)法不公平，工作重點不突出，臨時抱佛腳，工作計劃性薄弱。客運管理歷來就是運管所的半壁江山，可是無論在人員安排上，還是在裝備上，都沒有突出這一點。在平時的工作中，處理問題的公正性經(jīng)常被經(jīng)營者質(zhì)疑，忽視了經(jīng)營者的呼聲，沒有給經(jīng)營者及時滿意的答復，形成了經(jīng)營者的積怨。不在少數(shù)的管理人員認為經(jīng)營者好糊弄，不會出什么問題。

全年基本上無工作計劃，更談不上月計劃和周計劃，每天上班以后不知道該做什么；搞集中整治，居然沒有行動方案，遇到事情臨時做決定。

（五）沒有經(jīng)費保障，各項管理工作混亂。（車輛管理、工作制度

等等）

二、幾點建議

總的思路是因事設(shè)崗、因事定人，實行責、權(quán)、利統(tǒng)一。

（一）要改革現(xiàn)有的內(nèi)部機構(gòu)和人員配置。建立客運、綜合業(yè)務（貨運、維修、駕培、場站、統(tǒng)計等）、法制、行政執(zhí)法、運政業(yè)務辦理、稽查站、交管站等七大塊。

（二）調(diào)整、擴充客運管理的力量，以原綜合辦、出租辦的人員為基礎(chǔ)，成立客運辦，更換現(xiàn)有人員中不得力的人員，重點加強客運管理。合并基層交管站，成立一個總站，統(tǒng)一管理。爭取把“四位一體”工作有實質(zhì)行進展。減少任橋稽查站人員，加強執(zhí)法大隊工作。

（三）嚴格實施依法管理，責任倒查制度。要求在執(zhí)法活動和日常工作中，堅持依法、公平、公正的原則，如果出現(xiàn)問題，必須追究當事人的政治責任和經(jīng)濟責任。

（四）改革現(xiàn)行的工作管理辦法，把影響社會安定的許可權(quán)上收，把職工管理權(quán)下放。

1.重大行政許可的把握，關(guān)系到運管所的形象，也關(guān)系到社會安定，所以必須很慎重，客運許可（包括熱點線路車輛更新）一律由領(lǐng)導班子研究確定，防止出現(xiàn)經(jīng)營者群體性事件的發(fā)生。特別要防止經(jīng)營聯(lián)合體架空運管機關(guān)，包庇違法。

2.下放站隊（科室）長對本站（科室）隊員的管理權(quán)限。目前站隊（科室）長對職工管理僅僅局限在派工上，職工不聽指揮，站隊（科室）長也沒有什么辦法，直接影響了工作的開展和工作效率。因此，有必要實行責、權(quán)、利相結(jié)合的內(nèi)部人員管理模式，將職工的收入與其工作態(tài)度、工作成績掛鉤，或者由分管領(lǐng)導來掌握，或者由站隊（科室）長來掌握，最大程度調(diào)動職工的工作積極性。

3、運政隊伍建設(shè)和體制建設(shè)。

（1）中層干部首先實行竟爭上崗，讓德才兼?zhèn)?，有能力、有?chuàng)新和開拓精神的人走上中層領(lǐng)導崗位上來主持工作，體現(xiàn)平者讓，能者上，庸者被淘汰的好辦法。調(diào)動中層干部的積極性，增強中層干部的責任心和責任感。

（2）在職工中實行大范圍（指區(qū)域范圍）的輪崗，實行竟爭上崗和末位淘汰制，對淘汰下來的人員，進行學習和培訓，學習和培訓期

間只發(fā)個人基本生活費，培訓合格后方能重新上崗，從而增強運政職工的責任感和危機感。

（3）經(jīng)常性的組織運政人員進行業(yè)務素質(zhì)和執(zhí)法水平培訓，并按照培訓的要求認真進行考核，不合格的不能上崗。

（4）鼓勵職工再深造，不斷充電，努力提高文化知識、業(yè)務素質(zhì)和執(zhí)法水平。

（5）對每個運政人員和崗位要有參數(shù)進行考核，年初要把任務分解到每個人頭或崗位，職工對中層干部負責，中層干部對分管所長負責，分管所長對所長負責，層層落實責任，要有具體的東西進行考核，年終逐一進行考評，根據(jù)各自完成任務的情況評選先進工作者和年終成為稱職與否的條件，并與職務工資和獎金掛勾，考核每個職工的能力和政績，為下輪調(diào)整打基礎(chǔ)。

4、克服平均主義，改革分配不公的現(xiàn)象。

（1）． 應當設(shè)立專門的基金，解決崗位工資問題，人事檔案工資是不能變的，但崗位工資應當解決，體現(xiàn)按勞分配原則，也能提高干部和職工的進取心和上進心，才能夠安心地工作。

（2）．嚴格獎金的發(fā)放工作。獎金是發(fā)給對工作做出成績的單位或個人的，發(fā)放獎金時應根據(jù)個人完成各項工作任務情況、平時的表現(xiàn)情況、考勤情況等作為參數(shù)來發(fā)放，不能打不開情面，實行毛毛雨，每人有點，失去了獎金的真實意見義，市運管處要進行監(jiān)督檢查?？朔切└刹桓梢粋€樣，干好干壞一個樣，出工不出力一個樣的問題，從而提高職工的積極性。

5、加強制度建設(shè)。

各單位要進一步建立和完善各類規(guī)章制度，用制度來管人，有了制度還必須有一個相應的機構(gòu)來將它落到實處，把全年的各項工作結(jié)合起來進行考核，堅決逗硬兌現(xiàn)，不把制度作為擺設(shè)，這樣制度定出來才有效。

（五）科室與執(zhí)法隊的職能銜接問題

（六）調(diào)動工作積極性問題

（七）責任、權(quán)利、工作任務問題