第一篇：中國式過馬路--暑期社會實踐個人總結(jié)

個人總結(jié)

所謂“中國式過馬路”，是網(wǎng)友對部分中國人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)?！背霈F(xiàn)這種現(xiàn)象是大家受法不責(zé)眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全?！爸袊竭^馬路”一經(jīng)網(wǎng)絡(luò)傳播，立刻引發(fā)網(wǎng)友對交通、國民素質(zhì)和安全意識的討論。針對此現(xiàn)象，我們小組決定在南京市，就市民關(guān)于“中國式過馬路”現(xiàn)象的態(tài)度進行調(diào)查。

我們小組于8月1號到8月11號，在南京各地區(qū)“蹲點守候”，通過觀察行人、拍攝錄像、問卷調(diào)查、實地走訪等方式，了解了南京市民關(guān)于“中國式過馬路”的觀點。

首先來分享一下我所認為的“中國式過馬路”。中國式過馬路，就代表著中國境內(nèi)普遍的過馬路方式，大大小小的城市，在每一個路口，都能看到大波的人群拉幫結(jié)派似的過馬路，浩浩蕩蕩且無人管制?；蚴菣M跨道路的圍護欄，車危險，人危險，對自己對社會似乎沒有一絲好處。

至于那部分激進分子，急著過馬路就像家里著火了一樣的人，無非抱著兩種心態(tài)。要么他想，反正這些車也不敢撞我，我能過去就行了，不用等也不用怕。這種想法不但錯誤危險，更是一種不能忍受的惡習(xí)。行人成群擋在路中央，而車流受紅綠燈嚴格控制，就導(dǎo)致原本十輛車可以通過，實際上只能通過四五輛，交通流暢度大大減低，更是一種對社會秩序的擾亂。還有一種想法就是，大家過馬路從來就是這樣，我也不必改變。在中國，像這樣不理會有沒有紅燈，只在乎能不能過去的過馬路方式，似乎已經(jīng)成為了一種習(xí)慣，可悲又可怕。甚至相當多的人是因為害怕別人說他假正經(jīng)而不得不隨大家一樣入鄉(xiāng)隨俗的。

破解“中國式過馬路”，不只是一道公民素質(zhì)題，還是一道社會管理題。如何協(xié)調(diào)社會關(guān)系、平衡各方利益，制定體現(xiàn)以人為本、公平正義等理念的社會規(guī)則，提升規(guī)則的科學(xué)性？如何在規(guī)則實施中一視同仁，對違規(guī)者依法進行懲處，提升規(guī)則的公信力？這不僅考驗著管理者的智慧與能力，也需要民意的參與和監(jiān)督。人人行動起來，人人負起責(zé)來，共同遵守和捍衛(wèi)良性規(guī)則，才能實現(xiàn)社會的和諧運作。過馬路是這樣，就業(yè)招聘、商業(yè)經(jīng)營、為政用權(quán)等各個領(lǐng)域，又何嘗不是這樣？

這是一個復(fù)雜而又重要的問題，想要解決必須從思想上進行改變，需要漫長的時間和潛移默化的影響，漸漸改掉這種濃郁風(fēng)氣的惡習(xí)；而問題一旦得到改善甚至解決，會大大改善中國各方面的狀況：交通意外傷亡人數(shù)，交通流暢度，甚至可以節(jié)省一大筆維護費用。有了這些，作什么不好呢，無論是投入公共慈善事業(yè)或是服務(wù)設(shè)施的增設(shè)，都比一堆恐怖的數(shù)字強上百倍。

從我們小組調(diào)查的情況可以看出，絕大多數(shù)的市民基本了解交通法規(guī)常識，也能按照法規(guī)要求規(guī)范自己的行為，而令人擔(dān)憂的是還有少數(shù)一部分人根本不了解交通法規(guī)知識，更談不上文明過馬路。通過走訪與調(diào)查，我發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生這些不文明陋習(xí)的原因主要有：

一是部分市民缺乏公共意識和社會責(zé)任感。沒有將自覺遵守交通規(guī)則作為自己對社會、對他人應(yīng)有的一種責(zé)任和義務(wù)。

二是法治觀念不強。不少市民不了解、不理解《道路交通法》，認為亂穿馬路不構(gòu)成違法。

三是行人心態(tài)的現(xiàn)實和忘我。部分市民談起交通法規(guī)，比誰都了解清楚，但就是不按要求去執(zhí)行。而是自作聰明，懷著一種僥幸的心理、試試看的心態(tài)橫穿馬路、不等信號燈、與車輛搶道、跨越交通護欄、踩踏路邊綠化帶等。

四是執(zhí)法管理難度大。有些市民不服管理，認為交警對亂穿馬路的執(zhí)法是小題大做，還有些市民為違法者說情開脫，由此加大了管理的難度，影響了執(zhí)法成效。文明過馬路，做到禮貌謙讓，不搶道，不爭先，不占道，這只是人們最基本的出行行為。但是，有些人卻做不

到，文明過馬路真的很難嗎？

我的想法與建議 是，必須加強宣傳、強化教育、加大執(zhí)法、完善道路設(shè)施，這樣的話，破解“中國式過馬路”，便不再是難題。

細微之處見文明。文明過馬路雖是一件小事，但是折射出的卻是一個城市的整體文明程度。如果有一天，當人們更加團結(jié)并認識到大家都屬于同一個群體，需要的是相互體諒和扶持，并愿意為了團體做出一些積極的改變，社會必定能更加和諧。

第二篇：《中國式過馬路》暑期社會實踐個人小結(jié)

暑期社會實踐個人小結(jié)

這個暑假，我們小組10名同學(xué)自發(fā)組隊，針對南京市各地區(qū)“中國式過馬路”現(xiàn)象做了調(diào)查。通過這次的暑期社會實踐，我們對“中國式過馬路”現(xiàn)象有了更深入的了解，同時也對南京各地區(qū)的交通狀況有了更多的了解，我們也會通過自己的實際行動對南京的交通秩序和諧有序發(fā)展奉獻自己的一份力量。在這次社會實踐中，我與小組同學(xué)團結(jié)合作，一起頂著烈日做調(diào)查，不僅鍛煉了自己的交流能力也鍛煉了我的意志。從中收獲了很多有價值的東西。

針對上半年全國各地出現(xiàn)的“中國式過馬路”的問題，并聯(lián)系“中國夢”這一主題。作為小組隊長，我組織小組對這次活動的意義進行了討論，大家一起討論了自己的看法。在當今社會，公民的行為對一個國家的形象有很大的影響，作為大學(xué)生，我們應(yīng)該關(guān)注時事，關(guān)注社會發(fā)展，建立自己的社會價值觀。我們首先從網(wǎng)絡(luò)上查閱了資料，大致了解了這一現(xiàn)象的起源，現(xiàn)狀以及現(xiàn)行的治理方法。但是實現(xiàn)“中國夢”，需要深入踐行科學(xué)發(fā)展觀。用腳走，用眼看，用心去體會，才能真正感受“中國夢”的廣度、深度和難度。

中國式過馬路，是網(wǎng)友對部分中國人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃，即“湊夠一撮人就可以走了，和紅路燈無關(guān)?！背霈F(xiàn)這種現(xiàn)象是大家受法不責(zé)眾的“從眾”心理影響，從而不顧及交通安全。針對這種現(xiàn)象，我們小組決定在南京調(diào)查“中國式過馬路”的現(xiàn)狀，采訪其中闖紅燈的民眾，了解他們闖紅燈的原因；繼而我們會采訪交警大隊，了解他們對“中國式過馬路”問題的處理方法。通過這次實踐活動，我們能更好的了解“中國式過馬路”問題，通過問題的分析，提出可行的措施，最終通過切實有效的宣傳使民眾拋棄這一陋習(xí)，為構(gòu)建和諧安全的社會貢獻一份力量。

針對這種現(xiàn)象，我們小組決定在南京調(diào)查“中國式過馬路”的現(xiàn)狀，拍攝相關(guān)實景視頻；采訪其中闖紅燈的民眾，了解他們闖紅燈的原因；繼而我們會采訪交警大隊，了解他們對“中國式過馬路”問題的處理方法；最后通過問題的分析，提出可行的措施，通過切實有效的宣傳使民眾拋棄這一陋習(xí)，為構(gòu)建和諧安全的社會貢獻一份力量。

初期調(diào)查：在南京選定幾個具有代表性的地點，（選擇了珠江路地鐵口，江寧大學(xué)城，百家湖地鐵口）小組成員輪流蹲點，觀察時間段內(nèi)闖紅燈人數(shù)在人流量中的比例，從而了解“中國式過馬路”的現(xiàn)狀。隨機采訪闖紅燈的市民，了解他們闖紅燈的原因。為了個人隱私，我們擬定語音采訪。針對現(xiàn)行的方法調(diào)查，我們到江寧區(qū)東山交警大隊，了解他們的對目前過馬路現(xiàn)狀的看法以及已采取的措施，并獲得了單位的認可。

最后我們對已有措施進行分析，聯(lián)系我們調(diào)查的結(jié)果，提出切實可行的辦法。并向市民宣傳文明過馬路的必要性。

通過這次社會實踐活動，我們深入了解了南京市各地區(qū)的交通狀況，發(fā)現(xiàn)“中國式過馬路”現(xiàn)象確有存在，且在百家湖地區(qū)尤為明顯，大多數(shù)市民還是能遵守交通規(guī)則。但是在實踐過程中，我們發(fā)現(xiàn)除了湊足了人“中國式過馬路”外還有一些個人闖紅燈的現(xiàn)象。從對市民的采訪中，我們了解到這一現(xiàn)象的原因，原因之一是：市民的素質(zhì)有待提高，有著僥幸心理。原因之二是，有些路口的規(guī)劃不合理，逼著行人闖紅燈，穿越馬路。這兩個原因是主要原因。我們也從交警大隊了解到一些情況。交警大隊對這一現(xiàn)象也正在采取措施，也號召市民遵守交通規(guī)則，同時也對機動車司機提出了期望。我們從中得出了“中國夢”這一理想需要大家共同努力才能實現(xiàn)，我們大學(xué)生更應(yīng)該帶頭遵守交通規(guī)則，通過身體力行宣傳正確的過馬路方法。構(gòu)建和諧安全的交通環(huán)境。

這次暑期社會實踐方案可行且具有現(xiàn)實意義，同時也能鍛煉小組成員的能力，我從中也收獲了很多，是一次很有意義很有價值的活動。

第三篇：中國式過馬路議論文

中國式過馬路議論文

近來在微博上流行這樣一個詞，叫做“中國式過馬路”。什么意思？有人描述為“湊夠一撮人就可以走了，和紅綠燈無關(guān)”，還有圖為證：在城市街頭，有好幾位行人并沒有走在斑馬線上，而是走在旁邊的機動車變道路標上，其中有推著嬰兒車的老人，也有電動車、賣水果的三輪車。

這樣的場景，是不是眼熟？也正為其司空見慣，甚至為人所不覺，所以一旦被貼上“中國式過馬路”標簽的時候，才會引起廣泛的共鳴和議論。循著這樣的思路，一些行人縱身一躍橫跨公路隔欄，可稱為“中國式跨欄”；公交車站乘客們蜂擁而上擠進車，可稱為“中國式上車”；正在行駛的車輛突然一個急轉(zhuǎn)，強行插入另一條車道，可稱為“中國式并線”。

類似現(xiàn)象還有不少。集納到一起，著實令人吃驚，原來我們身邊存在這么多不文明現(xiàn)象，很多時候不管有意無意，各種“中國式”做法成了一種自然選擇，甚至到了不這么做，反而會不正常、不便利。這種吊詭的變化之中，一則存在群體效應(yīng)，大家都這么做，法不責(zé)眾，形成了一種社會氛圍；一則發(fā)生了規(guī)則的異化，原來的紅燈停綠燈行、排隊依序、駕駛規(guī)則等都被放到一邊，扎堆前行、拼搶上車、強行并線成了眾人奉行的“潛規(guī)則”。有規(guī)不行，違規(guī)成風(fēng)，潛規(guī)迭出，由此看來，“中國式過馬路”等現(xiàn)象，其實是陷入了一種規(guī)則困境。

為什么會這樣？這既有規(guī)則意識淡薄的原因，也有規(guī)則本身不完善的因素。如果一味指責(zé)公民素質(zhì)不佳，并未看到問題的全部，甚至也沒有點中問題的要害。以“中國式過馬路”為例，行人不顧紅綠燈急切通行的背后，與缺乏安全意識、心態(tài)浮躁、自私觀念等不無關(guān)系，但通行區(qū)域規(guī)劃不科學(xué)、綠燈時間過短、人車關(guān)系處理失衡等現(xiàn)實問題的存在，往往也使人們按照紅綠燈劃定的時空難以順利過馬路，甚至還可能面臨危險。

因此，破解“中國式過馬路”，不只是一道公民素質(zhì)題，還是一道社會管理題。如何協(xié)調(diào)社會關(guān)系、平衡各方利益，制定體現(xiàn)以人為本、公平正義等理念的社會規(guī)則，提升規(guī)則的科學(xué)性？如何在規(guī)則實施中一視同仁，對違規(guī)者依法進行懲處，提升規(guī)則的公信力？這不僅考驗著管理者的智慧與能力，也需要民意的參與和監(jiān)督。人人行動起來，人人負起責(zé)來，共同遵守和捍衛(wèi)良性規(guī)則，才能實現(xiàn)社會的和諧運作。過馬路是這樣，就業(yè)招聘、商業(yè)經(jīng)營、為政用權(quán)等各個領(lǐng)域，又何嘗不是這樣？

第四篇：中國式過馬路作文

[中國式過馬路作文] 最近中國式過馬路傳得沸沸揚揚，直到去年寒假前我都不這么認為，中國式過馬路作文。但是在寒假里發(fā)生的一件小事卻改變了我這一想法。那天我和幾個同學(xué)去鳳凰書城去看書，因為離家只有大概兩公里遠，所以我們選擇步行去。出發(fā)時雖然只在三點，但是天空上烏云密布，好似五六點一般，一看便知就要下雨了。由于出門太過匆忙，忘帶了雨傘，但我們并不在意。走了大概半個小時，這就到達鳳凰書城，小學(xué)六年級作文《中國式過馬路作文》?？戳思s一個小時的書，我們便開始往回走。剛出大門，我便感覺有些不對勁，這下才發(fā)現(xiàn)天空中已經(jīng)飄起了小雨，雨雖然不大，但十分鐘，二十分鐘后就難說了，于是，我們連走帶跑地往家里趕。走到約四分之一的路程時，一個紅綠燈攔在了我們面前，還有五十多秒，這對于我們這幫要趕在雨下大之前回家的人來說實在是太長了，可是誰都不敢闖這個紅燈，畢竟車太多了。又過了約十秒中，車漸漸變少了，就在這時，不知是誰帶的頭，朝著馬路對面走去。此時馬路兩邊約有三四十個人，一個人過去不要緊，但是兩邊頓時有大概十多個人如潮水般向著對面涌去，這下一發(fā)不可收拾，幾乎所有人都向著馬路對面走去，就好像是綠燈一樣。反是站在馬路邊上的我為他們捏了把汗，車少并不代表沒有車，紅燈并不代表綠燈，設(shè)想一下，如果這時有一輛車開過來，并且沒有及時剎住，后果將不堪設(shè)想。這種現(xiàn)象不僅僅在南京有，全中國都有，如果我們不改掉它，又有多少人會為此付出生命的代價？如果我們不改掉這個壞毛病，而在那里去埋怨別人說中國式過馬路，又有什么用呢？不知道到什么時候 中國式過馬路才會從人們心中淡去。

第五篇：中國式過馬路作文

In china, we often see the phenomenon(現(xiàn)象)that a group of people cross the road together regardless of（無視）the signal is red or green.It’s very dangerous.There may be different reasons for different people to do this, but safety is the first.So what should we do?

On the one hand, we must realize that obeying the traffic rules is not only the law but also the proof the conscientiousness(自覺性，責(zé)任心).On the other hand, we can organize some activities to call on people to obey the rules.Besides, we should wait a minute before we cross the sidewalk.In a word, I hope this phenomenon will be less and less in the future.Let’s act together to create a better world.