第一篇：奇瑞汽車公司實(shí)習(xí)報(bào)告,總結(jié)

實(shí)習(xí)總結(jié)

轉(zhuǎn)眼在鎮(zhèn)江風(fēng)馳奇瑞4S店實(shí)習(xí)已有半年了，感慨時(shí)光飛逝啊。半年里，我學(xué)到了好多的東西，做人、做事，對人、對事，我一樣也沒落下，只要能學(xué)到的，我?guī)缀醪环胚^任何的機(jī)會(huì)，把握每分每秒的學(xué)習(xí)。

本次實(shí)習(xí)的主要目的是讓我們可以從實(shí)踐中學(xué)到更多的知識，擴(kuò)充實(shí)踐知識面，以彌補(bǔ)教學(xué)過程中的不足，并且努力提高實(shí)際動(dòng)手能力，為今后的教學(xué)和深造打下良好的基礎(chǔ)。在短短的半年時(shí)間里，我深刻感受到了汽車售后行業(yè)的艱辛，也產(chǎn)生了自己關(guān)于工作的很多想法。

鎮(zhèn)江風(fēng)馳汽車銷售服務(wù)有限公司是于2003年1月23日設(shè)立有股東投資合辦的私營有限責(zé)任公司，并于2003年8月經(jīng)國家工商局和國家經(jīng)貿(mào)委批準(zhǔn)為小轎車經(jīng)營單位，注冊資本1000萬元，占地面積15273平方米，建筑面積10000平方米，專營奇瑞汽車。奇瑞汽車有限公司于1997年由5家安徽地方國有投資公司投資17.52億元注冊成立；1997年3月18日動(dòng)工建設(shè)，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線。2001年，奇瑞轎車正式上市，當(dāng)年便以單一品牌完成銷售2.8萬輛；2002年，奇瑞轎車產(chǎn)銷量突破5萬輛，成功躋身國內(nèi)轎車行業(yè)“八強(qiáng)”之列，成為行業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“車壇黑馬”。2005年銷售18.9萬輛，比上年增長118%，全國轎車市場占有率達(dá)6.7%，在我國轎車行業(yè)排名第七。奇瑞品牌不斷打造、提升自己，表達(dá)了一代代奇瑞人志在成為廣大消費(fèi)者擁戴的品牌理念，也體現(xiàn)出了當(dāng)代奇瑞人在成就、杰作、榮耀面前，不滿足階段性成功，執(zhí)意追求新的超越，正如奇瑞的奮斗目標(biāo)一樣“自主創(chuàng)新、世界一流、造福人類”。

規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，管理嚴(yán)明是我對這里的第一印象。先進(jìn)齊全的設(shè)備、寬敞整潔的車間，還有整齊化一的服裝和認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木S修態(tài)度都讓我感受到了一個(gè)真正維修店的標(biāo)準(zhǔn)。盡管有工作人員的緊張忙碌，也有車輛的進(jìn)進(jìn)出出，但是整個(gè)機(jī)修車間的工作仍舊有條不紊、秩序井然。車間里面給我印象最深的就屬陳班了，他雖然只有小小的19歲，但是他在風(fēng)馳已經(jīng)是待了有三年之久了，可以說是“元老”級的人物了，奇瑞車子所出現(xiàn)的毛病，他大多可以直接判斷出來，真是個(gè)了不起的小青年啊。

“多看多動(dòng)手、少說少休息，”我就是依照著這樣的想法努力堅(jiān)持做好

每一天的。我能主動(dòng)幫助我?guī)煾低瓿擅恳豁?xiàng)保修任務(wù)，并且聽從師傅的工作安排，并主動(dòng)向師傅請教每一個(gè)保修單的具體操作、故障車的故障診斷和維修方法、拆裝舊件的注意事項(xiàng)和首次保養(yǎng)規(guī)則。總體說來，在這半年里，看到了很多、學(xué)到了很多，收獲也很多。不過，在這里實(shí)習(xí)也并非一帆風(fēng)順，其間也遇到了一些小問題。第一天來到這里時(shí)，我對這里的很多東西是第一次見到，所以很好奇，總想試試?？墒怯譀]有人 理你、也沒有人教你，只有自己動(dòng)手去做一些事情。由于之前沒有接觸過，搞壞了些東西，犯了一些錯(cuò)誤，也鬧出了不少的笑話來。更重要的是，他們（修理工）不認(rèn)為一個(gè)大學(xué)生能夠真正深入他們的生活，來和他們一起工作，他們總是認(rèn)為我怕臟，殊不知我沒有工作服，自己的白衣服臟不起啊。這種情況的發(fā)生，對于剛剛實(shí)習(xí)的我，可以說是當(dāng)頭棒喝，完全沒有了主意。不過，很快我就冷靜了下來，仔細(xì)思量、認(rèn)真思考。我知道了，只有真正和他們一起做、真正走近他們的生活，才能夠改變這里的一切。之后我堅(jiān)信自己的信念，憑借著自己的刻苦勤奮和謙虛誠懇，贏得了師傅和他們機(jī)修工的認(rèn)可，終于融入了這個(gè)團(tuán)隊(duì)，成為了他們當(dāng)中的一員。

在實(shí)習(xí)的時(shí)候，我明確了一個(gè)合格的保修人員應(yīng)該具備豐富的保修經(jīng)驗(yàn)跟良好的技能水平和素質(zhì)。因?yàn)楸Ｐ藿?jīng)驗(yàn)越豐富，鑒定成功的概率才會(huì)越來越大，才不會(huì)被廠家拒賠掉。而良好的技能水平是維修質(zhì)量的根本保障，也是合格的保修人員應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。當(dāng)然良好的技能是需要通過大量的實(shí)際維修來不斷熟練、培養(yǎng)和提高自己的，并且要對這些維修實(shí)踐進(jìn)行總結(jié)和整理。還要不斷吸收別人在維修過程當(dāng)中所取得的經(jīng)驗(yàn)，這樣才能不斷提高和豐富自己的維修技能和經(jīng)驗(yàn)。在風(fēng)馳4S店里，每天早上都要由經(jīng)理帶頭開晨會(huì)，總結(jié)前一天的事情，以及如何做好今天的事情。當(dāng)然這就要我們能夠具備良好的團(tuán)隊(duì)合作精神、良好的溝通能力和與人交往能力，才可以更好更快地完成任務(wù)，也有助于自身的提高和發(fā)展。

其次的，我感受到了一名優(yōu)秀的汽車售后工作人員應(yīng)該具備的工作態(tài)度和敬業(yè)精神。以前沒有接觸過汽車維修店，所以想象中的機(jī)修工的生活是很艱苦的，可是這次有了切身的感受。每天都得從早上8點(diǎn)工作到下午5點(diǎn)，中間只有一頓午飯的休息時(shí)間，沒有午休。所以說對售后服務(wù)人員的考核不僅僅是對他們技能的考核，更是對他們工作態(tài)度，精神毅力的全面的歷練。具有端正態(tài)度和吃苦耐勞的敬業(yè)精神是一名優(yōu)秀的售后服務(wù)人員應(yīng)該具備的素質(zhì)。這也是維護(hù)這一企業(yè)形象的必要因素。

實(shí)習(xí)中，我感到了，理論與實(shí)際是如此的不平衡。實(shí)際與理論也總是多次的不相符合。時(shí)間很快的，實(shí)習(xí)就結(jié)束了，半年的時(shí)間，轉(zhuǎn)瞬已逝了。在鎮(zhèn)江風(fēng)馳實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，我磨練出了自己的耐心，認(rèn)識到了把知識貫穿實(shí)踐的重要性。不論是做人，還是做事，印出一腳印。

都得一步步的來，都得一步

第二篇：奇瑞汽車公司實(shí)習(xí)總結(jié)

實(shí)習(xí)總結(jié)

轉(zhuǎn)眼在云南商務(wù)奇瑞汽車銷售服務(wù)有限公司實(shí)習(xí)已有三個(gè)多月了，感慨時(shí)光飛逝啊。三個(gè)月的時(shí)間里，我學(xué)到了好多的東西，做人、做事，對人、對事，我一樣也沒落下，只要能學(xué)到的，我?guī)缀醪环胚^任何的機(jī)會(huì)，把握每分每秒的學(xué)習(xí)。

本次實(shí)習(xí)的主要目的是讓我們可以從實(shí)踐中學(xué)到更多的知識，擴(kuò)充實(shí)踐知識面，以彌補(bǔ)教學(xué)過程中的不足，并且努力提高實(shí)際動(dòng)手能力，為今后的教學(xué)和深造打下良好的基礎(chǔ)。在短短的半年時(shí)間里，我深刻感受到了汽車售后行業(yè)的艱辛，也產(chǎn)生了自己關(guān)于工作的很多想法。

云南商務(wù)汽車銷售服務(wù)有限公司自1998年成立以來，一直把工作重點(diǎn)放在致力于為客戶提供更高效、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在代理奇瑞品牌之前，云南商務(wù)還曾經(jīng)營過東風(fēng)雪鐵龍等品牌，但是在2001年奇瑞進(jìn)入云南的時(shí)候，云南商務(wù)主動(dòng)放棄了在其他人眼中看來更有誘惑力的品牌，專

一、專注地開始經(jīng)營奇瑞這個(gè)當(dāng)時(shí)還不為絕大多數(shù)人了解和信任的自主汽車品牌。彈指一揮間，5年時(shí)光過去了，事實(shí)勝于雄辯，云南商務(wù)以2005年/2007年中國十佳自主品牌汽車經(jīng)銷商、2006年入圍全國五十佳汽車經(jīng)銷商、奇瑞汽車2007年銷售滿意度十佳經(jīng)銷商、云南市場銷售萬余輛奇瑞汽車、多次奪得奇瑞汽車全國銷售冠軍等成績證明了他們當(dāng)年富有遠(yuǎn)見的選擇是正確的。

云南商務(wù)發(fā)展至今已擁有員工近160人，其中昆明服務(wù)站的維修技術(shù)人員就達(dá)80多人，龐大的售后隊(duì)伍能為車主提供全天24小時(shí)的緊急維修、緊急救援服務(wù)，同時(shí)順應(yīng)市場的需求，還增設(shè)了二手車置換業(yè)務(wù)及按揭業(yè)務(wù)，讓更多的客戶能夠親身體驗(yàn)商務(wù)人的“以一流的服務(wù)、創(chuàng)一流的企業(yè)”服務(wù)宗旨。為了更好的服務(wù)客戶群體，云南商務(wù)還在云南省15個(gè)地州內(nèi)鋪設(shè)了銷售網(wǎng)點(diǎn)和定點(diǎn)維修廠，讓廣大地州的客戶從購車開始到維修都能得到充足的服務(wù)保障。同時(shí)云南商務(wù)還在玉溪、曲靖設(shè)立了2個(gè)分公司，分別作為滇東北、滇東南的主要駐點(diǎn)。分公司除了擁有獨(dú)立的經(jīng)營鋪面外，同時(shí)還附設(shè)有自己的維修車間，真正做到了集“整車銷售、售后維修、信息反饋”為一體的全方位服務(wù)。

規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，管理嚴(yán)明是我對這里的第一印象。先進(jìn)齊全的設(shè)備、寬敞整潔的車間，還有整齊化一的服裝和認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木S修態(tài)度都讓我感受到了

一個(gè)真正維修店的標(biāo)準(zhǔn)。盡管有工作人員的緊張忙碌，也有車輛的進(jìn)進(jìn)出出，但是整個(gè)機(jī)修車間的工作仍舊有條不紊、秩序井然。

“多看多動(dòng)手、少說少休息，”我就是依照著這樣的想法努力堅(jiān)持做好每一天的。我能主動(dòng)幫助我?guī)煾低瓿擅恳豁?xiàng)保修任務(wù)，并且聽從師傅的工作安排，并主動(dòng)向師傅請教每一個(gè)保修單的具體操作、故障車的故障診斷和維修方法、拆裝舊件的注意事項(xiàng)和首次保養(yǎng)規(guī)則?？傮w說來，在這半年里，看到了很多、學(xué)到了很多，收獲也很多。不過，在這里實(shí)習(xí)也并非一帆風(fēng)順，其間也遇到了一些小問題。第一天來到這里時(shí)，我對這里的很多東西是第一次見到，所以很好奇，總想試試。可是又沒有人 理你、也沒有人教你，只有自己動(dòng)手去做一些事情。由于之前沒有接觸過，搞壞了些東西，犯了一些錯(cuò)誤，也鬧出了不少的笑話來。我知道了，只有真正和他們一起做、真正走近他們的生活，才能夠改變這里的一切。之后我堅(jiān)信自己的信念，憑借著自己的刻苦勤奮和謙虛誠懇，贏得了師傅和他們機(jī)修工的認(rèn)可，終于融入了這個(gè)團(tuán)隊(duì)，成為了他們當(dāng)中的一員。

在實(shí)習(xí)的時(shí)候，我明確了一個(gè)合格的保修人員應(yīng)該具備豐富的保修經(jīng)驗(yàn)跟良好的技能水平和素質(zhì)。因?yàn)楸Ｐ藿?jīng)驗(yàn)越豐富，鑒定成功的概率才會(huì)越來越大，才不會(huì)被廠家拒賠掉。而良好的技能水平是維修質(zhì)量的根本保障，也是合格的保修人員應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。當(dāng)然良好的技能是需要通過大量的實(shí)際維修來不斷熟練、培養(yǎng)和提高自己的，并且要對這些維修實(shí)踐進(jìn)行總結(jié)和整理。還要不斷吸收別人在維修過程當(dāng)中所取得的經(jīng)驗(yàn)，這樣才能不斷提高和豐富自己的維修技能和經(jīng)驗(yàn)。在奇瑞4S店里，每周六早上都要由車間主任帶頭開晨會(huì)，總結(jié)一周的事情，以及如何做好以后的事情。當(dāng)然這就要我們能夠具備良好的團(tuán)隊(duì)合作精神、良好的溝通能力和與人交往能力，才可以更好更快地完成任務(wù)，也有助于自身的提高和發(fā)展。

其次的，我感受到了一名優(yōu)秀的汽車售后工作人員應(yīng)該具備的工作態(tài)度和敬業(yè)精神。以前沒有接觸過汽車維修店，所以想象中的機(jī)修工的生活是很艱苦的，可是這次有了切身的感受。每天都得從早上8點(diǎn)工作到下午5點(diǎn)半，中間只有一頓午飯的休息時(shí)間，沒有午休。所以說對售后服務(wù)人員的考核不僅僅是對他們技能的考核，更是對他們工作態(tài)度，精神毅力的全

面的歷練。具有端正態(tài)度和吃苦耐勞的敬業(yè)精神是一名優(yōu)秀的售后服務(wù)人員應(yīng)該具備的素質(zhì)。這也是維護(hù)這一企業(yè)形象的必要因素。

實(shí)習(xí)中，我感到了，理論與實(shí)際是如此的不平衡。實(shí)際與理論也總是多次的不相符合。時(shí)間很快的，實(shí)習(xí)就結(jié)束了，半年的時(shí)間，轉(zhuǎn)瞬已逝了。在鎮(zhèn)江風(fēng)馳實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，我磨練出了自己的耐心，認(rèn)識到了把知識貫穿實(shí)踐的重要性。不論是做人，還是做事，都得一步步的來，都得一步印出一腳印。

第三篇：奇瑞汽車公司實(shí)習(xí)周記

周記一

一轉(zhuǎn)眼，一個(gè)星期就這樣悄悄的過去了，目前我正在鎮(zhèn)江風(fēng)馳奇瑞4S店工作，做保修員。什么都不知道，在車間逛了一圈，看到這個(gè)零件也不認(rèn)識，看到那個(gè)零件也不認(rèn)識，自己都愁死了。偏偏要當(dāng)我?guī)煾档哪莻€(gè)人又去奇瑞總廠參加三級保修員培訓(xùn)去了，無奈我只得先跟著接待人員學(xué)做接待。不是自己的徒弟真的是可以很隨便，該死的老接待們什么都不教我，還什么都讓我做，有什么狀況只說一遍，還不說清楚。無奈沒接觸到的總會(huì)有做錯(cuò)的時(shí)候，只得乖乖的等著被他們說道。最可惡的就屬那個(gè)會(huì)計(jì)了，自己明明懂的不多，卻還要裝的很懂一樣，自己不會(huì)，還怪我弄錯(cuò)了，真的是很無語啊。師傅還要下個(gè)星期四才回來，我的個(gè)天吶，忍吧。盼望著師傅能早日回來，也好教我一點(diǎn)實(shí)用的東西，哎。

周記二

實(shí)習(xí)的第二周啦，我跟小吳都在學(xué)習(xí)，不同的是他是專做接待的，所以他要比我忙一點(diǎn)。師傅還沒回來，無奈了我，自己也不知道該干嘛，沒人教我東西，每天就只跟在小吳后面跑跑，幫他接接車子，套套三件套什么的，當(dāng)然了這方面他是主角。這星期剛開始的時(shí)候，我開始打聽我有關(guān)我?guī)煾档男畔⒘?，在此間，我聽好多人都說他很兇，說的我都冒汗了，心想遇到這么一個(gè)師傅，那我不得成天提心吊膽的。星期四是越來越近了，自己心里的那個(gè)不想他回來啊，真的是越來越強(qiáng)烈了。終于不可避免的，星期四到晚了，我?guī)煾祷貋砹耍ó?dāng)時(shí)我還不知道他就是我?guī)煾担?，只見他笑著跟那些接待的員工說了點(diǎn)玩笑話，丟下點(diǎn)安徽特產(chǎn)然后就走了，后來我才聽說他就是我?guī)煾?。哎，星期五了，師傅正常上班了，問我有沒有以前有沒有工作過，師傅說做保修員的一般都得在車間呆上個(gè)幾年，然后才能做保修員，我無奈的說沒有，師傅很似疑問的說了一個(gè)字??？這星期也快過去了，師傅說下星期把我安排到車間帶上一段時(shí)間。有點(diǎn)小期待。

周記三

星期一一來我就直接呆在了車間里，也沒有到前臺去，師傅讓我在車間里熟悉零件，熟悉車型，還說不讓我修車。唉，真是不呆不知道，一呆全傻眼了，不知道車?yán)锩娴哪切〇|西叫啥。整個(gè)人都懵了，根本就不認(rèn)識車子上的那些東西，無奈了只好一個(gè)個(gè)的問他們修理工，看到一個(gè)就問一個(gè)，哎···。沒有工作服的確是件很苦惱的事情，呆在車間里一不小心就把自己的衣服弄上油了，跟師傅要，師傅還回我一句說只讓我看的，又不是讓我去修的。無奈之下，我只得找修理工陳班（我們都戲稱他陳班）去幫我要衣服，想不到啊，想不到啊，陳班去幫我要衣服，我?guī)煾捣吹钩袅怂痪湔f讓我到車間是去認(rèn)識零件的，你還想讓他幫你修車啊，這種事情想都不要想。哎，只能說，陳班啊，我對不住你啊。這周里，師傅幾乎每天都會(huì)問我同一句話，那就是零件熟悉的怎么樣了啊。我的個(gè)師傅哎，我才剛到車間幾天哦，怎么可能那么快就認(rèn)識這么多零件啊，你得給我點(diǎn)時(shí)間啊。這周日子過的挺舒坦的，整天的都在車間里逛，熟悉零件，其他什么也不用干，也不用面對那個(gè)會(huì)計(jì)的死臉色。總得來說這一周還不錯(cuò)，起碼外觀上的大部件都認(rèn)識的八九不離十了。

周記四

這一周，我依舊還是呆在車間熟悉零件。不過說實(shí)話的，這一周卻沒有多認(rèn)識多少部件，原因是經(jīng)過了上一周的學(xué)習(xí)，汽車外部的大件，我已經(jīng)認(rèn)識的差不多了，總共就是那么幾樣，小的部件也沒能有機(jī)會(huì)見到。哎，整天的幾乎都在車間閑逛，幫他們修理工打打下手什么的，基本沒事做。沒事做似乎真不是一件好事啊，感覺自己就像個(gè)閑人一樣，可有可無的，怕招來閑話啊。于是呢，實(shí)在是沒有事情做的時(shí)候，我就躲到油漆工那邊，去看他們刮膩?zhàn)印娖?。哎，師傅依舊還是每天的問我熟悉的怎么樣了，萬般無奈之下我只得回其說：外面的大件，我?guī)缀醵颊J(rèn)得了，但是那些小一點(diǎn)的東西我就不怎么知道了。師傅玩笑的回了我一句：里面的你當(dāng)然看不到了，這個(gè)要等有機(jī)會(huì)的時(shí)候，你再多好好看看，現(xiàn)在先在車間熟悉熟悉吧。呆在車間也快兩個(gè)星期了，感覺他們修理工還是不錯(cuò)的，尤其是陳班，人還是蠻好的，就是太自以為是了，總覺得別人做不好，哎。還有個(gè)叫高斌的，人也不錯(cuò)，但是聽說他好像要走了，其實(shí)吧，我覺得高斌走了，那可真的是奇瑞的損失咯。這一周就這樣吧，平淡無奇。

周記五

這周我依舊是先在車間呆著的，不過呢，不是全部，從星期三開始，我又到了倉庫。因?yàn)槠囃饷娴拇蠹?，我已?jīng)熟悉的差不多了，師傅便讓我到倉庫是熟悉熟悉零件號以及一些小的零件。剛進(jìn)倉庫，我下了一跳啊，這么多零件，那得認(rèn)識到什么時(shí)候啊，但是細(xì)細(xì)看來也就那么回事，看上去挺多的，但是像那些大燈什么的，都認(rèn)識，根本不用再去熟悉啦。一周下來發(fā)現(xiàn)，需要熟悉的也就大多是不超過巴掌大的汽車零件，不過這其中也有非常讓人頭疼的事。就比如說傳感器一類的吧，它們有的長相極為類似，不認(rèn)真分辨的話或許就能搞錯(cuò)了。還比如就拿水泵來說吧，不同車子的水泵也不同，就拿QQ跟A3來說，水泵的模樣完全就是兩回事，但是它們又都是水泵。最煩人的還得屬零件號了，那玩意根本就記不住啊，一組字母加數(shù)字組成的代碼，不同車子上的零件，同一車子上的不同零件，那零件號叫個(gè)根本不一樣啊，記得我頭都大了，記得我是越記越亂。無奈，慢慢來吧，記一點(diǎn)是一點(diǎn)吧，就這樣的在倉庫呆著了，也不出去，除了吃飯上廁所，幾乎沒離開過倉庫。

周記六

這周依舊是在倉庫那個(gè)小黑屋里呆著，整日的面對著那些小件、零件號。記啊記啊，頭都記大了，但成效甚微。無奈師傅又來詢問我了，因?yàn)闆]記住，只能說到：零件差不多算是認(rèn)識大半了，但是零件號還對不上。師傅說不急，慢慢來，這也不是一天兩天的事。埋頭繼續(xù)苦記，無奈之下忽然覺得一個(gè)個(gè)的拿零件記零件號太麻煩了，于是乎我找來了一個(gè)本子，把零件的名稱及相應(yīng)的零件號都抄了下來，然后拿著本子坐在了休息室里慢慢記。這周基本上也就是這樣，跟往常一樣的，熟悉，熟悉，再熟悉。以至于這樣的生活我都覺得乏味了，哎。無奈，繼續(xù)努力吧。為了美好的明天嘛，總得認(rèn)真付出的，不奮斗怎么行呢。車間也是天天如此，沒什么大事故，沒有機(jī)會(huì)看到車子內(nèi)部的零件。天天在盼望著什么時(shí)候來個(gè)車子出點(diǎn)大毛病。好拆散了，讓我多學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，雖然這種想法不好，但是，我也很無奈啊。

周記七

這周我本以為我還得呆在倉庫熟悉零件，沒想到師傅看到整天在車間“閑逛”的我，對我說：你要是在車間沒什么事的話可以到前面去幫幫他們的忙了，也正是從這天開始，我才算是真正的開始本職的工作，師傅開始教我一點(diǎn)東西。師傅把我?guī)У搅伺f件庫，其實(shí)也就是一個(gè)小屋子，只見他拿著許多的小包裝袋，里面放著一張張的疊起來的紙，我看了下，原來是保修單，上面有對應(yīng)的保修的零件，及為何更換此零件的故障原因。后面還有一組數(shù)字，那是奇瑞公司給我們的站號代碼，及相應(yīng)保修件的零件號。師傅拿給我一張全是小標(biāo)簽的的貼紙。讓我把那些維修站代碼及零件號，寫在一個(gè)個(gè)的小標(biāo)簽上面，只見我寫完一張，師傅就拿起一張，然后找到相應(yīng)的舊件，把它找個(gè)相應(yīng)的位子貼上去，然后在把那對應(yīng)的裝有保修單的小包裝袋系在舊件上，然后再把舊件擺在架子上面。這也幾乎就是我這一周主要學(xué)到的東西了?；蛟S以后這些就是我自己來做咯。心情頗為激動(dòng)。因?yàn)榻K于可以做事了。

周記八

這一周，師傅教了我不少東西，其中包括：整理舊件、如何做保修單以及什么時(shí)候打印保修單等等。其實(shí)做保修單本身是很簡單的，但是在描述故障現(xiàn)象及原因的時(shí)候，我總是會(huì)一頭霧水，因?yàn)樽约焊静涣私馐鞘裁垂收显?，無奈了只好問師傅，經(jīng)過師傅的描述，我在往電腦上打。基本就是每天我先做，做完后等待著師傅檢查一遍，不行的師傅再修改。這一周的掛件還是師傅帶著我做的，但是我也不是只是單單的寫標(biāo)簽了，我自己也幫著師傅掛了幾個(gè)，那感覺其實(shí)挺好的，因?yàn)槟銜?huì)發(fā)現(xiàn)自己開始起作用了。然而這一周就在師傅教我東西的時(shí)候，車間的那個(gè)經(jīng)理卻冒出了一句讓人很不高興的話，他當(dāng)著我?guī)煾档拿娓規(guī)煾抵v：你教他沒用的，什么樣的人做什么樣的事，我一眼就能看出來。當(dāng)時(shí)我真想罵他一句啊，我才學(xué)了多少東西，你們又才教了我多少東西，有沒有用，咱以后看著吧。師傅當(dāng)時(shí)聽到他講的話之后，臉色就掉了，還沖了他一句。當(dāng)時(shí)我就想，師傅我不會(huì)讓你失望的。真的是斗志昂揚(yáng)啊。

周記九

這一周，我學(xué)到了更多的東西，幾乎所有的我?guī)煾禃?huì)的東西，幾乎已經(jīng)全部交給我了。打保修鑒定報(bào)告，上傳報(bào)告，打印單據(jù)，掛件，做保修單，最重要的，我知道了許多故障的描述方法。已經(jīng)是第十周了，其實(shí)這十周下來，我發(fā)現(xiàn)師傅并沒有他們說的那么兇，挺和藹的一個(gè)人，對人也蠻不錯(cuò)的，也是這公司里面最負(fù)責(zé)任的一個(gè)人，能力也是較強(qiáng)的一個(gè)人。畢竟他也是做了3年機(jī)修，2年倉管才坐上這個(gè)位子的。其實(shí)我對我?guī)煾涤蟹N羨慕的眼神，不是別的，只想自己某一天可以變得比他更強(qiáng)。在這一周里，高斌離開了公司，頓時(shí)的走到后面車間的時(shí)候發(fā)現(xiàn)少了那么一點(diǎn)熱鬧的氣氛。星期五的時(shí)候，倉庫定的貨到了，整整一車的東西呀，有機(jī)油、齒輪油、剎車油，還有好幾個(gè)保險(xiǎn)杠跟大燈，還有好多零散的備件。那叫一個(gè)重啊，搬都搬的累死了，幸好還有個(gè)小推車，把貨只要搬到上面就OK了，這可減輕了不少的負(fù)擔(dān)啊。這一周就是這樣的，有時(shí)忙碌，有時(shí)悠閑。

周記十

在這周里，除了每天都有的做保修單、打報(bào)告、掛舊件。還有件事就是我拿到了一件屬于自己的工作服了，只可惜不是前臺用的西裝，而是車間的工作服，哎。這星期還有個(gè)值得高興的事，那就是據(jù)說下星期要去普陀島旅游三天，哈哈，聽到這消息真是開心死了。抱著這份愉悅的心情，一個(gè)星期里的工作也沒有覺得有多累。工作也蠻順利的，沒犯什么錯(cuò)誤。沒事做的時(shí)候也會(huì)經(jīng)常地到車間去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，跟修理工他們聯(lián)絡(luò)聯(lián)絡(luò)感情。小吳每天都是照樣的接待著他的車子，他的工作做的挺出色的，幾乎都不用他師傅動(dòng)彈了，除非是特別忙的時(shí)候，不然他的師傅一般都是坐著不動(dòng)的。然而我卻不行，有些需要鑒定的東西，我還做不了主，還得我?guī)煾涤H自來鑒定，我負(fù)責(zé)幫師傅把換下來的舊件收好，并做上標(biāo)記是哪個(gè)車子上換下來的。

周記十一

這周，是心情激動(dòng)的一周，美好的心情保持到了最后，周三開始，我們早上六點(diǎn)鐘就到了公司，踏上了我們普陀島三日游的旅程。沿途單程7個(gè)多小時(shí)的車，真是累得我們夠嗆，好容易到紹興了，我們?nèi)チ嗣唆斞傅墓示樱芗掖笤?。一片古韻迎面而來，文學(xué)氛圍非常的濃烈，在周家大院里面，我們見到了一位老人，他曾經(jīng)再一把扇子上用毛筆寫出了7000多字的世界紀(jì)錄，至今這把扇子被保存在寧波博物館，讓我們都為之驚嘆，自愧不如啊。在周家大院進(jìn)行了短暫的逗留后，我們驅(qū)車2小時(shí)來到了寧波，當(dāng)時(shí)天已經(jīng)黑了，我們簡單的用餐后，便是到賓館休息了。但是聽導(dǎo)游說寧波的外灘跟天一廣場很出名，也很好玩。據(jù)說是來玩者必到的地方，于是我們也懷著興奮的心情摸著路就去了，但是出乎意料的卻是，根本沒導(dǎo)游說的那么神秘，也沒什么意思，或許是我們來的時(shí)間不對吧，沒趕上活動(dòng)。第二天一大早，我們變從寧波驅(qū)車去了普陀島，2個(gè)多小時(shí)的路程，幾乎全部是從跨海大橋上飛奔過的，走在大橋上的時(shí)候，那風(fēng)景是沒的說啊，舟山群島的景色盡收眼底，非常的漂亮。終于到了去往普陀島的渡口了，排著隊(duì)，我們拿上了坐渡船的船票，坐著渡船就直奔普陀島去了。在普陀島上，其實(shí)最吸引人眼球的就是那拿著法輪的觀音大士，據(jù)說那不是整雕的，是一塊塊的拼上去的。普陀島上有著一股濃烈的虔誠的氣息，一些參拜的人還有一步一叩首的走到觀音大士面前的。一天下來，我們只走了普陀島很小的一段地方，參觀了幾個(gè)著名的寺院。由于時(shí)間的關(guān)系，我們必須得做渡船離開了，意猶未盡啊。周記十二

這周，發(fā)生了一件不愉快的事情。在星期五的時(shí)候，師傅讓我跟他一起去蕪湖送舊件。誰曾想到，不爭氣的車子，竟在半路到南京的時(shí)候拋錨了，變速箱油全漏光了。已是到了無法再繼續(xù)駕駛的地步了，無奈之下，師傅只得打電話回公司，讓他們?nèi)ネ宪嚒Ｎ覀冊诼愤叺攘私?個(gè)小時(shí)后，公司的人才驅(qū)車趕到了，然后就這樣，把我們的車子拖回了家，貨也沒送成。哎，到公司后已是天黑了，這是很背的一天啊。第二天師傅一個(gè)人用別的車子把車子送到了蕪湖。哎，一次可以看到奇瑞總廠樣子的機(jī)會(huì)泡湯了。

周記十三

哎，月底了又。盤算產(chǎn)值啦，才十四萬多一點(diǎn)。張總著急了，把每個(gè)經(jīng)理都說了一通。太低了。估計(jì)下個(gè)月15號發(fā)工資的時(shí)候又有人要被扣工資咯。在奇瑞也有一段日子了，基本上關(guān)于奇瑞的一些事情我多少也都知道了一點(diǎn)。包括其下的一些產(chǎn)品，例如A3，新瑞虎，QQME，風(fēng)云2，等等的。但是還是覺得自己知道的太少了，顧客問的一些問題，我都不能獨(dú)立的回答出來，還得詢問老師傅。于是乎，我自己沒事做的時(shí)候，就幾乎都是呆在車間里，學(xué)習(xí)充電，一有車子進(jìn)來，我就會(huì)自覺的跑上去跟在他們機(jī)修工后面轉(zhuǎn)悠，看他們是怎么做的，貌似這也是偷學(xué)技術(shù)吧，哈哈，不管了，反正自己能多懂一點(diǎn)都是好的。起碼工作上以后會(huì)容易一點(diǎn)。

周記十四

這周就不說我啦。就說說他們車間的事情吧。這么久的時(shí)間呆在車間里，看著他們做基本維護(hù)與保養(yǎng)，如檢查油水電，換三濾，按標(biāo)準(zhǔn)加油，加水，清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)氣門體，噴油系統(tǒng)等；了解了維修車間里的高級儀器設(shè)備，如四輪定位儀，ABS檢測儀，電腦等；熟悉汽車整車結(jié)構(gòu)及零部件結(jié)構(gòu)及工作原理；看著他們多次拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)，對發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)也有了一定的認(rèn)識。覺得實(shí)習(xí)一個(gè)月就比得上我在學(xué)校里學(xué)的東西了，哎，只能怪我上課的時(shí)候不用心學(xué)吧。不知道其他同學(xué)現(xiàn)在實(shí)習(xí)的都怎么樣了，挺想念某些同學(xué)的，在學(xué)校一起開心玩耍的那些場景，至今仍會(huì)浮現(xiàn)在腦海里面。希望他們做的都不要比我差哦，哈哈。

周記十五

這周就不談工作上的事啦，其實(shí)工作每天幾乎都是雷同的。實(shí)習(xí)也有一段時(shí)間了，鎮(zhèn)江，想我來這里也有2年多的時(shí)間咯，感覺時(shí)間好快，還記得當(dāng)初剛到學(xué)校報(bào)名的時(shí)候，人生地不熟的，什么都要問。在公司實(shí)習(xí)，也沒有太多的不適應(yīng)，其實(shí)別人說的是對的，工作最大的壓力其實(shí)更多的并不是來自工作，而是同事之間給予的壓力。勾心斗角，不怕別的，就怕別人在背后說你閑話，流言蜚語的，讓人很頭疼。當(dāng)然，再大的壓力我也能承受的住，因?yàn)槲艺J(rèn)為，這也是對自己的一種挑戰(zhàn)。欲成大事者，必先苦其心志嘛，哈哈。經(jīng)過這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)鍛煉，我發(fā)現(xiàn)自己進(jìn)步還挺快的，即使是之前從來沒有接觸過的保修員的崗位，自己也能慢慢的進(jìn)入狀態(tài)了，雖然這一周周的仍做著一些最基本的事情。公司這幾周，幾乎也是換了好幾個(gè)新面孔，屬機(jī)修工最多了，新來的大都跟我一樣，學(xué)習(xí)來的。老員工的離去，多少給平日的氣氛里，增添了些許的失落。

周記十六

這一周，我跟師傅出去施救了一次。雖然說，施救這方面不歸我們保修員管，但是有些方面還得我們保修員到場的，比如說車輛因質(zhì)量原因出現(xiàn)問題時(shí)，這就需要我們保修員到場了，拍照片，登記資料，為索賠做準(zhǔn)備。一開始，我以為這任務(wù)我完成不了的，結(jié)果事情過去后才發(fā)現(xiàn)，原來不過如此。事情往往就是這樣，沒有經(jīng)歷過的話，永遠(yuǎn)都不知道事情究竟是怎么樣的，是易是難，是簡是繁，只有自己實(shí)踐過了才知道。于是乎我告訴自己，以后不管有什么事情，只要自己肯嘗試，那就是一大進(jìn)步。因?yàn)榻?jīng)驗(yàn)是自己慢慢積累出來的，當(dāng)經(jīng)驗(yàn)豐富了以后，自然而然的事情也會(huì)變得相對簡單了。實(shí)踐是一種好事，是個(gè)鍛煉自己的好機(jī)會(huì)，因?yàn)樵趯W(xué)校的時(shí)候，浪費(fèi)了好多時(shí)光，現(xiàn)在更多的實(shí)踐或許可以彌補(bǔ)那些曾經(jīng)丟掉的知識。反正不管怎么說，自己好好努力，加油吧。

周記十七

一周里，麻煩的事接踵而來，有些個(gè)顧客蠻不講理，在公司搗亂，明明是自己的錯(cuò)誤，偏偏卻把責(zé)任推到車輛的質(zhì)量上面。搞的我?guī)煾岛軐擂?，不給他們索賠，他們連開車堵大門的都有，嚴(yán)重的影響了公司的正常運(yùn)作。無奈之下，我們只得對其進(jìn)行耐心的勸說，跟不斷的解釋，相信自己，你才可以做的更好。最后事情還是擺平了。所有人的心情又都回復(fù)了之前開心的狀態(tài)。經(jīng)驗(yàn)又這樣的多了一點(diǎn)，不能說怎么樣，但起碼以后自己碰到這些事的時(shí)候，自己也有個(gè)大致的方向，也知道該怎么做才好。當(dāng)自己在公司呆久了才發(fā)現(xiàn)，原來有事做是很好的一件事，既可以避免一些不必要的閑話，又能讓自己更加的熟悉自己的工作，更主要的是可以讓自己發(fā)現(xiàn)自己原來不是個(gè)閑人，還有點(diǎn)被利用的價(jià)值，哈哈，這么說好像有點(diǎn)太那個(gè)了。但事實(shí)確實(shí)是這樣，我也沒辦法，我的工作，要么不做，要么一做就是大半天的，多的時(shí)候可以從早忙到晚了。但是閑下來的時(shí)候，就真的是像個(gè)閑人一樣，可以說是一點(diǎn)事也沒有，這就悲劇了，往那兒一坐吧，就感覺好像自己什么事也不坐一樣，完全的一個(gè)閑人。

周記十八

其實(shí)我挺喜歡自己保修員這一份工作的，因?yàn)槲矣幸粋€(gè)很好的老師，在他的幫助下，我有什么事情不能出色的完成呢。師傅真的是一個(gè)能力很強(qiáng)的人，然而似乎也是最無力的一個(gè)人，因?yàn)樾蘩砉兇蠖疾毁I他的賬，原因就是車間經(jīng)理喜歡跟他開玩笑，哎。師傅的工作也不好做啊。雖然我現(xiàn)在的工作，似乎不像那么的有激情，但也是蠻考驗(yàn)一個(gè)人能力的一份工作，我喜歡這樣的工作，因?yàn)閷ψ约憾赃@就是一種挑戰(zhàn)啊。我就覺得，人生一定要不斷的挑戰(zhàn)自己，那樣才有意義，也不會(huì)覺得空虛了，讓自己忙起來，才會(huì)感覺到自己存在的價(jià)值，安定的生活是誰都想要的，但是奮斗的激情，也是必不可少的。

周記十九

實(shí)習(xí)，也有了一段時(shí)間了，工作的生活規(guī)律也可以說是定下來了，就如同一個(gè)畫面一樣的被定格了，每天都是在按照同樣的流程，重復(fù)同樣的事情，似乎激情的時(shí)代已經(jīng)過去了，開始感覺到了枯燥。每天都是早早的到公司，然后開始打掃前臺跟顧客休息室，接著就是等待一天的工作。我們一天的工作也不是很復(fù)雜，但是我們卻要面對形形色色的客戶，要盡我們所能去為客戶服務(wù)，倘若碰到一些不太善意的客戶，那就是一件很麻煩的事情啦，對于這樣的客戶我們就要很耐心的為其服務(wù)，如向其細(xì)心解釋為何不能索賠等等，以及有關(guān)索賠的一些注意事項(xiàng)。時(shí)間長了，周記都不曉得該寫些什么了，每天都是如此的過，一模一樣的旋律，一模一樣的腳印，就這樣吧。

周記二十

一周內(nèi)，其實(shí)我最討厭過的就是星期六了，因?yàn)樾瞧诹規(guī)煾挡辉?，我必須要在完成自己工作的同時(shí)，還要面對那個(gè)會(huì)計(jì)的臉色，其實(shí)我跟她的工作完全不同，但是她總喜歡用她那自以為是的老資格來壓我，總以為她什么都會(huì)，我什么都不會(huì)。哎，星期六真的是頭痛的一天。在這個(gè)星期，我在工作的時(shí)候，車間的經(jīng)理說了一句話。他說：這孩子現(xiàn)在滿能干的嘛，已經(jīng)不是以前的那個(gè)孩子了。我聽了心想，我本來就是這樣的，只是你們當(dāng)時(shí)沒人教我，我當(dāng)然不會(huì)干了哦，哈哈，小小的發(fā)泄一下，以表我心中的不滿。在工作中，往往難倒他們修理工師傅的，往往不是大毛病，都是一些不怎么起眼的小毛病，比如說車子啟動(dòng)后有輕微的異響等等，這些個(gè)小問題，往往最讓他們頭疼了，也最難解決。不過說實(shí)在的，他們修理工做事并不是太負(fù)責(zé)，總是習(xí)慣于敷衍，流行著一句話叫：三分靠修，七分靠忽悠。我暈啊，這是什么邏輯啊。

周記二十一

想想這一周發(fā)生的事情，好像有一些車都出現(xiàn)同樣的故障，這不禁讓我想到這一個(gè)星期我們要定期打技術(shù)報(bào)告給奇瑞總廠，像這周這種同款車出現(xiàn)的同樣問題，就是一個(gè)很好的例子啦，如風(fēng)云2的車子的在行駛中，前懸掛部位會(huì)有異響存在，經(jīng)過維修間的技術(shù)人員的檢測，診斷是其減震器存在著故障，更換減震器后異響聲就沒有了。想這種的技術(shù)反饋報(bào)告反饋給奇瑞總廠，如果被審核了，那公司可是有獎(jiǎng)金拿的。這周發(fā)生了一件怪事，一輛新A3，車主才開了1000多公里，卻發(fā)現(xiàn)其在倒車時(shí)有聳動(dòng)的現(xiàn)象，到我們這邊來進(jìn)行維修，當(dāng)確定為變速箱故障時(shí)，車主不允許把變速箱拆下來，說要是拆下來就得換車，這也很正常，畢竟還是新車，才1000多公里，但是偏偏報(bào)告打上去以后，奇瑞總廠反復(fù)不批，不給換變速箱。最后無奈之下，只得申請請變速箱專家來我們公司進(jìn)行鑒定，變速箱公司人員來了之后才決定給其換變速箱了。過程卻是折騰了不少人。

周記二十二

時(shí)間過得真是太快了，一周又過去了，還真不知道寫啥了，每天如一。其實(shí)這一周和上幾周一樣，我自己還是每天認(rèn)真的工作，想想剛來的時(shí)候，真的是判若兩項(xiàng)啊?，F(xiàn)在的我比那個(gè)時(shí)候的我懂的要多多了。想一想自己的進(jìn)步還是蠻快的，起碼現(xiàn)在保修上面，我基本上全部可以自己做了，除了沒有鑒定的權(quán)利之外，其他的事情幾乎全是我做的。只是日復(fù)一日的工作方式似乎快要讓我厭煩了，工作的時(shí)候已經(jīng)沒有了以往的那種激情，顯得平平淡淡的。雖然現(xiàn)在的工作讓我覺得蠻不錯(cuò)的，也有不少人想要在這個(gè)崗位上工作。工作這么久了，其實(shí)最難的不是如何把工作做好，而是在與人相處這方面，尤其是怎么跟那個(gè)會(huì)計(jì)相處，是件非常讓我頭疼的事情。哎，來日方長，咱慢慢來吧，總會(huì)好滴。

周記二十三

一轉(zhuǎn)眼的功夫啊，都是第二十三周了，近半年的實(shí)習(xí)就快結(jié)束了，這是真的嗎，我真不敢相信唉，不知不覺中，我們已經(jīng)在鎮(zhèn)江風(fēng)馳4S店實(shí)習(xí)快半年了，這近乎半年的相處和周圍的同事都結(jié)下了友誼，現(xiàn)在就要離開了真有點(diǎn)舍不得，這幾天的工作中，不經(jīng)意間總會(huì)流露出離別的情緒，還記得經(jīng)常在一起玩的那些家伙，連每天在公司的午飯我們都基本在一起吃，所以我們幾個(gè)就像哥們一樣，前幾天我和他們說要走的時(shí)候，他們有的還落下了臉色，過了一會(huì)兒笑著說你走了就沒人玩了，我沖他笑笑，什么也沒說，過了一會(huì)兒我說有空會(huì)來看你們的，他也笑笑說要帶吃的來。因?yàn)榭煲吡?，所以這周干活很積極，不想閑下來，想幫師傅多做點(diǎn)事情，畢竟師傅也教了我不少的東西。

周記二十四

倒數(shù)第二周了都，再有一周的實(shí)習(xí)時(shí)間，或許我就要離開了，畢竟鎮(zhèn)江不是我呆的地方，還是想回家發(fā)展。心里糾結(jié)的不知道該怎么跟師傅講。感覺有愧于他這么些日子的教導(dǎo)，犯錯(cuò)誤的時(shí)候，有師傅幫我頂著，而現(xiàn)在我卻要離他而去了，這周里還是認(rèn)真的在工作。但是天天卻是想著要怎么跟師傅講才好，似乎一點(diǎn)也開不了口。終于在星期三的晚上，大家都下班了，師傅一個(gè)人坐在前臺處，我默默的走了上去，跟師傅說了這件事。師傅什么話也沒說，近乎于無言以對。我的心也在難過，于是就慢慢的走了。心里想著，師傅我對不起你的教誨。離別的時(shí)候總是這樣的傷感，心情總是這樣的復(fù)雜，或許師傅早就想到了有一天我會(huì)離開，只是沒想到會(huì)這么的快吧。不過呢師傅請放心，就是徒弟我走了，你也還是我?guī)煾?，始終是我的師傅，徒弟是不會(huì)忘記你的。

周記二十五

終于最后一周到了，我離開了奇瑞，只是跟師傅簡單的道了個(gè)別。說實(shí)在話的，奇瑞要是沒有我?guī)煾翟诘脑?，恐怕也很難維持很長時(shí)間了，整個(gè)公司里面，或許就屬我?guī)煾凳亲钬?fù)責(zé)任的了，對自己負(fù)責(zé)任，對公司負(fù)責(zé)任，出了問題，我?guī)煾挡粫?huì)推脫，他不像其他的經(jīng)理那樣推來推去的，他會(huì)自己把問題解決了，而且解決的很好，有什么困難的問題到了我?guī)煾颠@里，得到的結(jié)局總是美好的，大家都笑著離開。也不知道該說什么，只知道師傅我該謝謝你！徒弟以后的日子里也不會(huì)給你丟臉的。懷念在風(fēng)馳實(shí)習(xí)的每一個(gè)日子，懷念風(fēng)馳的每一個(gè)人。

第四篇：奇瑞實(shí)習(xí)報(bào)告

奇瑞實(shí)習(xí)總結(jié)

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)實(shí)習(xí)的重要組成部分，學(xué)校很是重視。因?yàn)樯a(chǎn)實(shí)習(xí)是增長學(xué)生的見識，鞏固課本知識，讓我們了解工廠的一些基本運(yùn)作過程，這些是能為我們以后的學(xué)習(xí)和工作起到指導(dǎo)性作用的。7月1號晚，我們148人懷著激動(dòng)的心情在李老師、韓老師等各位老師的帶領(lǐng)下，從學(xué)校出發(fā)去安徽蕪湖奇瑞汽車股份有限公司參加生產(chǎn)實(shí)習(xí)，這次實(shí)習(xí)安排的是我們模具和機(jī)電的同學(xué)一起。

一、實(shí)習(xí)單位的介紹 目前，奇瑞已有16個(gè)系列數(shù)十款車型投放市場，并且實(shí)現(xiàn)了“研發(fā)一代、生產(chǎn)一代、儲備一代”的良性循環(huán)，保證了技術(shù)和產(chǎn)品的不斷升級換代。奇瑞以“安全、節(jié)能、環(huán)?！睘楫a(chǎn)品發(fā)展目標(biāo)，先后通過iso9001、德國萊茵公司iso/ts16949等國際質(zhì)量體系認(rèn)證。多年來，奇瑞產(chǎn)品深受全球消費(fèi)者青睞，2010年實(shí)現(xiàn)全球銷量682058輛，同比增長36.3%，連續(xù)10年蟬聯(lián)中國自主品牌銷量冠軍，連續(xù)八年成為中國最大的乘用車出口企業(yè)?！白灾鲃?chuàng)新”是奇瑞發(fā)展戰(zhàn)略的核心，也是奇瑞實(shí)現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展的動(dòng)力之源。打造“國際名牌”是奇瑞的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。在自主創(chuàng)新和國際化發(fā)展過程中，奇瑞高度重視品牌建設(shè)。通過 “技術(shù)、品質(zhì)和服務(wù)” 三大平臺的不斷提升，不斷提升品牌形象和產(chǎn)品的品牌附加值。奇瑞憑借富有朝氣的創(chuàng)新文化，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，受到了黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的深切關(guān)懷和高度重視。胡錦濤、吳邦國、溫家寶、賈慶林、李長春、李克強(qiáng)等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人都先后親臨奇瑞視察，對奇瑞的發(fā)展給予了充分肯定，并提出了新的和更高要求。奇瑞汽車將秉承“自主創(chuàng)新、世界一流、造福人類”的奮斗目標(biāo)，繼續(xù)保持艱苦奮斗的“小草房”精神，為實(shí)現(xiàn)成為“國際名牌”第二階段目標(biāo)而努力。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容 1.入廠教育

所謂入廠教育主要是安全性教育，在我們到達(dá)安徽蕪湖的第四天下午奇瑞公司就專門組織我們在奇瑞大學(xué)里面進(jìn)行安全性教育，奇瑞的工作人員給我們講解入廠及安全教育。對于從小學(xué)開始每次出行老師都會(huì)強(qiáng)調(diào)的安全教育，學(xué)生向來是不予理會(huì)的，除非老師主動(dòng)干預(yù)，不過這次奇瑞的工作人員讓我們徹底的、真實(shí)的體驗(yàn)到了事故后面的一幕幕的血淋淋的慘劇，充分的讓我們了解到廠區(qū)內(nèi)安全的重要性。其安全危害可分為六大類： 1.機(jī)械性危害，主要以機(jī)械作用危害為主。2.化學(xué)物質(zhì)危害，有氣態(tài)和液態(tài)兩種。3.燃燒、爆炸危害，其主要為機(jī)械、化學(xué)和熱效應(yīng)的聯(lián)合作用。4.熱危害。5.電器危害。6.其他危害。

而杜絕這些安全危害的唯一辦法就是嚴(yán)格遵守工廠的安全要求，其主要注意事項(xiàng)： 1.在工廠內(nèi)任何區(qū)域嚴(yán)格禁止吸煙； 2.進(jìn)入廠區(qū)以及分廠必須列隊(duì)進(jìn)入； 3.禁止在廣場上集結(jié)； 4.保護(hù)園林，愛護(hù)花草；

5.不堵塞工廠的進(jìn)出入口，不要站在工廠主干道上； 6.保持廠區(qū)環(huán)境衛(wèi)生； 7.廠區(qū)內(nèi)嚴(yán)格禁止拍照；

8.生產(chǎn)實(shí)習(xí)期間嚴(yán)格禁止酗酒； 9.按統(tǒng)一要求著裝，禁止穿拖鞋、涼鞋、高跟鞋入廠，要求穿長褲，衣服袖口、衣領(lǐng)緊扣，長發(fā)者將頭發(fā)盤入帽子內(nèi)，不能背包入廠； 10.工廠屬于生產(chǎn)機(jī)構(gòu)，對于其中的各種機(jī)床嚴(yán)格遵守只看不動(dòng)手； 11.由于機(jī)床油潤滑飛濺等，路面較滑，進(jìn)入工廠內(nèi)應(yīng)注意防滑； 12.入廠后禁止邊聽mp3邊走路參觀； 13.注重自身和學(xué)校形象； 14．禁止隨地吐痰；

而后來，我們148人進(jìn)行廠區(qū)分工。我和其他六個(gè)同學(xué)分到了沖壓車間做事，而后，奇瑞的工作人員又對我們幾個(gè)單獨(dú)進(jìn)行過專門的沖壓車間安全性培訓(xùn)。那次培訓(xùn)我們歷經(jīng)了三天。

2、參觀沖壓車間

進(jìn)行安全培訓(xùn)完后，我們幾個(gè)就被領(lǐng)這參觀沖壓車間。這詞對車間進(jìn)行的實(shí)地參觀，那位老師給我們詳細(xì)強(qiáng)調(diào)了關(guān)于車間的安全隱患，事故多發(fā)地點(diǎn)等等。親自指導(dǎo)我們，事無巨細(xì)。然后就是關(guān)于一線技術(shù)方面的指導(dǎo)，師傅特意請了位班組長過來給我們講解打件、拿件、檢驗(yàn)等技術(shù)知識，一遍我們正式上崗時(shí)候適應(yīng)工作的更好。另外見到?jīng)_壓機(jī)器的第一眼我印象特別深的就是。我所實(shí)習(xí)的沖壓二組是車間的主要生產(chǎn)線之一，有6臺千噸級液壓四柱式?jīng)_壓機(jī)。有位師傅還為我們講解在車間出品機(jī)器的特點(diǎn)、性能和應(yīng)用。下列都是我后來聽束縛講解后下去自己查詢資料得到的答案。jh21系列開式固定臺壓力機(jī) jh系列高性能壓力機(jī)，機(jī)身由鋼板焊接而成且經(jīng)人工時(shí)效和拋完鈍化防繡處理，變形小，剛性好。氣動(dòng)濕式磨擦片離合器一制動(dòng)器組和，壽命長、噪音小、齒輪副和滑動(dòng)副均經(jīng)熱處理淬火及精密研磨、傳動(dòng)平穩(wěn)。采用plc控制，令機(jī)器能實(shí)現(xiàn)急停、寸動(dòng)、單次和連續(xù)沖裁?？伸`活采用定速或變速，配合自動(dòng)送料裝置，形成單機(jī)或多機(jī)自動(dòng)沖壓生產(chǎn)線。y28、ya28系列四柱雙動(dòng)液壓機(jī)： y28四柱雙動(dòng)液壓機(jī)主要用于薄板拉伸、成形、調(diào)直等工序，該機(jī)主要液壓及電氣元件均采用國際名牌產(chǎn)品，可配套光電保護(hù)裝置。篇二：奇瑞實(shí)習(xí)報(bào)告1 目錄

第一章 公司簡介

第二章電阻點(diǎn)焊焊概述 2.1電阻點(diǎn)焊簡介 2.2點(diǎn)焊方法分類

2.3電阻點(diǎn)焊的基本原理 2.3.1電阻點(diǎn)焊的基本過程 2.3.2焊接熱的產(chǎn)出及影響因素

第三章點(diǎn)焊工藝參數(shù)選擇 3.1主要規(guī)范參數(shù)分析

3.1.1.電極壓力對點(diǎn)焊質(zhì)量的影響 3.1.2.通電電流對點(diǎn)焊質(zhì)量的影響 3.1.3通電時(shí)間對點(diǎn)焊質(zhì)量的影響 3.3 調(diào)整方法: 第四章點(diǎn)焊質(zhì)量保證與缺陷分析 4.1點(diǎn)焊質(zhì)量保證

4.1.1焊點(diǎn)工藝設(shè)計(jì)的優(yōu)化 4.1.2電極

4.1.3焊點(diǎn)的強(qiáng)度保證 4.1.4焊點(diǎn)外觀質(zhì)量的保證 4.2點(diǎn)焊接頭主要缺陷產(chǎn)生的原因及預(yù)防措施

第五章總結(jié)

第一章 公司簡介

奇瑞汽車股份有限公司于1997年1月8日注冊成立，現(xiàn)注冊資本為36.8億元。公司于1997年3月18日動(dòng)工建設(shè)，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線；以2010年3月26日第200萬輛汽車下線為標(biāo)志，奇瑞進(jìn)入打造國際名牌的新時(shí)期。目前，奇瑞公司已具備年產(chǎn)90萬輛整車、發(fā)動(dòng)機(jī)和40萬套變速箱的生產(chǎn)能力。

奇瑞公司旗下現(xiàn)有奇瑞、瑞麒、威麟和開瑞四個(gè)子品牌，產(chǎn)品覆蓋乘用車、商用車、微型車領(lǐng)域。目前，奇瑞已有16個(gè)系列數(shù)十款車型投放市場，另有數(shù)十款儲備車型將相繼上市。奇瑞以“安全、節(jié)能、環(huán)?！睘楫a(chǎn)品訴求，先后通過iso9001、德國萊茵公司iso/ts16949等國際質(zhì)量體系認(rèn)證。多年來，以“零缺陷”為目標(biāo)的奇瑞產(chǎn)品受到消費(fèi)者青睞，2009年實(shí)現(xiàn)整車銷售達(dá)50萬輛，同比08年增長40%，連續(xù)9年蟬聯(lián)中國自主品牌銷量冠軍，連續(xù)七年成為中國最大的乘用車出口企業(yè)。

“自主創(chuàng)新”是奇瑞發(fā)展戰(zhàn)略的核心，也是奇瑞實(shí)現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展的動(dòng)力之源。“全球化”是奇瑞的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)。

在積極打造硬實(shí)力的同時(shí)，奇瑞還高度重視培育軟實(shí)力。秉承“大營銷”理念，奇瑞全面升級“品牌、品質(zhì)、服務(wù)”三大平臺，不斷提升品牌形象和企業(yè)形象。2006年，“奇瑞”被認(rèn)定為“中國馳名商標(biāo)”，入選“中國最有價(jià)值商標(biāo)500強(qiáng)”第62位；2007年，奇瑞公司當(dāng)選2007“最具全球競爭力中國公司20強(qiáng)”和“發(fā)展中國家100大競爭力企業(yè)”；2009年，奇瑞公司第4次被《財(cái)富》雜志評為“最受贊賞的中國公司”，同時(shí)，在世界知名戰(zhàn)略管理公司羅蘭貝格發(fā)布的最新研究報(bào)告里，奇瑞第2次入圍“全球最具競爭力的中國公司

瑞憑借富有朝氣的創(chuàng)新文化，實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，受到了黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的深切關(guān)懷和高度重視。胡錦濤、吳邦國、溫家寶、賈慶林、李長春、李克強(qiáng)等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人都先后親臨奇瑞視察，對奇瑞的發(fā)展給予了充分肯定，并提出了新的和更高要求。奇瑞汽車將秉承“自主創(chuàng)新、世界一流、造福人類”的奮斗目標(biāo)，繼續(xù)保持艱苦奮斗的“小草房”精神，為實(shí)現(xiàn)成為“自主國際名牌”第二階段目標(biāo)而努力！

第二章電阻點(diǎn)焊焊概述

2.1電阻點(diǎn)焊簡介

點(diǎn)焊由于焊點(diǎn)間有一定的間距，所以只用于沒有密封性要求的薄板搭接結(jié)構(gòu)和金屬網(wǎng)、交叉鋼筋結(jié)構(gòu)件等的焊接。如果把柱狀電極換成圓盤狀電極，電極緊壓焊件并轉(zhuǎn)動(dòng)，焊件在圓盤狀電極只間連續(xù)送進(jìn)，再配合脈沖式通電。就能形成一個(gè)連續(xù)并重疊的焊點(diǎn)，形成焊縫，這就是縫焊。它主要用于有密封要求或接頭強(qiáng)度要求較高的薄板搭接結(jié)構(gòu)件的焊接，如油箱、水箱等 2.2點(diǎn)焊方法分類

對焊件饋電進(jìn)行電焊時(shí)，應(yīng)遵循下列原則:①盡t縮短二次回路長度及減小回路所包含的空間面積.以節(jié)省能耗;②盡t減少伸入二次回路的鐵磁體體積，特別是避免在焊接不同焊點(diǎn)時(shí)伸入體積有較大的變化.以減小焊接電流的波動(dòng).保證各點(diǎn)質(zhì)t衡定(在使用工頻交流時(shí))。常見點(diǎn)焊方法有以下幾種: 1.雙面單點(diǎn)壞

所有的通用焊機(jī)均采用這個(gè)方案。從焊件兩側(cè)饋電，適用于小型零件和大型琴件周邊各焊點(diǎn)的焊接。

2.單面單

當(dāng)零件的一側(cè)電極可達(dá)性很差或零件較大、二次回路過長時(shí).可采用這個(gè)方案。從焊件單側(cè)饋電，需考慮另一側(cè)加銅墊以減小分流并作為反作用力支點(diǎn)。3.單面雙點(diǎn)炸

從一側(cè)饋電時(shí)盡可能同時(shí)焊兩點(diǎn).以提高生產(chǎn)率。單面饋電往往存在無效分流現(xiàn)象，浪費(fèi)電能，當(dāng)點(diǎn)距過小時(shí)將無法焊接。在某些場合，如設(shè)計(jì)允許，在上板二點(diǎn)之間沖一窄長缺口，可使分流電流大幅下降。4.雙面雙點(diǎn)壞

此方案雖可在通用焊機(jī)上實(shí)施.但兩點(diǎn)間電流難以均勻分配，較難保證兩點(diǎn)質(zhì)t一致。由于采用推挽式饋電方式，使分流和上下板不均勻加熱現(xiàn)象大為改善.而且焊點(diǎn)可布里在任意位里。其唯一不足之處是須制作二個(gè)變壓器.分別置于焊件兩側(cè)，這種方案亦稱推挽式點(diǎn)焊。兩變壓器的通電需按極性進(jìn)行。5.多點(diǎn)壞

當(dāng)零件上焊點(diǎn)數(shù)較多.大規(guī)模生產(chǎn)時(shí)，常采用多點(diǎn)焊方案以提高生產(chǎn)率，特別是單面多點(diǎn)焊在生產(chǎn)中得到廣泛應(yīng)用，其方式較靈活.二次回路不受焊件尺寸牽制.在要求較高的情況下，亦可采用推挽式點(diǎn)焊方案。目前一般采用一組變壓器同時(shí)焊二或四點(diǎn)r后者有二組二次回路)。一臺多點(diǎn)焊機(jī)可由多個(gè)變壓器組成?？刹捎猛瑫r(shí)加壓同時(shí)通電、同時(shí)加壓分組通電和分組加壓分組通電三種方案?？筛鶕?jù)生產(chǎn)率、電網(wǎng)容t來選擇合適方案 2.3電阻點(diǎn)焊的基本原理 2.3.1電阻點(diǎn)焊的基本過程

焊件組合后通過電極施加壓力，利用電流通過接頭的接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱進(jìn)行焊接的方法稱為電阻點(diǎn)焊。電阻點(diǎn)焊的焊接循環(huán)主要由由預(yù)壓、焊接、維持和休止四個(gè)基本階段組成必要時(shí)可增附加程序(圖 2-1)(1)預(yù)壓階段—電極下降到電流接通階段，確保電極壓緊工件，使工件間有

適當(dāng)壓力。

【這個(gè)階段包括電極壓力的上升和恒定兩部分。為保證在通電時(shí)電極壓力恒定.預(yù)壓時(shí)間必須保證.尤其當(dāng)需連續(xù)點(diǎn)焊時(shí).須充分考慮焊機(jī)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)動(dòng)作所藉時(shí)間，不能無限縮短。預(yù)壓的目的是建立穩(wěn)定的電流通道.以保證焊接過程獲得孟復(fù)性好的電流密

度。對厚板或剛度大的沖壓零件，有條件時(shí)可在此期間先加大預(yù)壓力，而后再回復(fù)到焊接時(shí)的電極力，使接觸電阻恒定而又不太小，以提高熱效率?！?2)焊接時(shí)間—焊接電流通過工件，產(chǎn)熱形成熔核。【這個(gè)階段是焊件加熱熔化形成熔核的階段。焊接電流可基本不變(指有效值】.亦可為漸升或階躍上升。在此期間焊件焊接區(qū)的溫度分布經(jīng)歷復(fù)雜的變化后趨向穩(wěn)定。起初輸入熱盆大于散失熱尹.溫度上升，形成高溫塑性狀態(tài)的連接區(qū)，并使中心與大氣隔絕.保證隨后熔化的金屬不氧化，而后在中心部位首先出現(xiàn)熔化區(qū)。隨粉加熱的進(jìn)行熔化區(qū)擴(kuò)大，而其外圍的塑性殼(在金相試片上呈環(huán)狀故稱塑性環(huán))亦向外擴(kuò)大.最后當(dāng)輸入熱t(yī)與散失熱，平衡時(shí)達(dá)到德定狀態(tài)。當(dāng)焊接參數(shù)適當(dāng)時(shí)，可獲得尺寸波動(dòng)小于15%的熔化核心。

在此期間可產(chǎn)生下列現(xiàn)象:(l)液態(tài)金屬的攪拌作用。液態(tài)金屬通電時(shí)受電磁力作用產(chǎn)生漩渦狀流動(dòng).當(dāng)把熔核視作地球狀且電極端處為二極.其運(yùn)動(dòng)方向?yàn)椤嗟啦糠钟芍車蚯蛐牧鲃?dòng)，而后流經(jīng)兩極再沿外表向赤道呈封閉狀流動(dòng)。對于同種金屬點(diǎn)焊.攪拌僅需將焊件表、面的氧化膜攪碎即可，但異種金屬點(diǎn)焊時(shí).必須充分?jǐn)嚢枰垣@得均質(zhì)的熔化核心。如通電時(shí)間太短，攪拌不充分.將產(chǎn)生游渦狀的非均質(zhì)熔核。(2)飛濺按產(chǎn)生時(shí)期可分為前期和后期兩種;按產(chǎn)生部位可分為內(nèi)飛濺（處于兩焊件間)和外飛濺（焊件與電極接觸側(cè))兩種。前期飛濺產(chǎn)生的原因大致是:焊件表面清理不佳或接觸面上壓強(qiáng)分布嚴(yán)重不勻，造成局部電流密度過高引起早期熔化，此時(shí)因無塑性環(huán)保護(hù)，必發(fā)生飛濺。防止前期飛濺的措施有:加強(qiáng)焊件清理質(zhì)t，注意預(yù)壓前的對中。有條件時(shí)可采用漸升電流或增加預(yù)熱電流來減慢加熱速度.避免早期熔化而引起飛濺。后期飛濺產(chǎn)生的原因是:熔化核心長度過大，超出電極壓力有效作用范圍，從而沖破塑性環(huán)在徑向造成內(nèi)飛濺，在軸向沖破板表面造成外飛濺。這種情況一般產(chǎn)生在電流較大、通電時(shí)間過長的場合?？捎每s短通電時(shí)間及減小電流的方法來防止。飛濺在外表面首先影響外觀，其次產(chǎn)生的疤痕影晌耐腐蝕及疲勞性能。內(nèi)部飛濺的殘跡有可能在運(yùn)行時(shí)脫落，如進(jìn)入管路《如油管).將造成堵塞等嚴(yán)重事故。(3)胡須在加熱到半熔化溫度的熔核邊緣，當(dāng)某些材料《如高溫合金)中低熔點(diǎn)夾雜物較多聚集在晶界處時(shí)，這部分雜質(zhì)首先熔化并在電極壓力的作用下被擠出呈空隙。在隨后的過程中，空間有時(shí)能被液態(tài)金屬充坡滿，但亦可能未充坡滿，這種組織形貌在金相試樣上稱為胡須，而未充坡滿的胡須猶如裂紋，是一種危險(xiǎn)缺陷?！?3)維持時(shí)間—切斷焊接電流，電極壓力繼續(xù)維持至熔核凝固到足夠強(qiáng)度。

【此階段不再輸入熱t(yī).熔核快速散熱、冷卻結(jié)晶。結(jié)晶過程遵循凝固理論。由于熔核體積小，且夾持在水冷電極間.冷卻速度甚高，一般在幾周內(nèi)凝固結(jié)束。由于液態(tài)金屬處于封閉的塑性殼內(nèi).如無外力.冷卻收縮時(shí)將產(chǎn)生三維拉應(yīng)力.極易產(chǎn)生縮孔、裂紋等缺陷.故在冷卻時(shí)必須保持足夠的電極壓力來壓縮熔核體積，補(bǔ)償收縮。對厚板、鋁合金和高溫合金等琴件，希望增加頂鍛力來達(dá)到防止縮孔、裂紋。這時(shí)必須精確控制加頂鍛力的時(shí)刻。過早將液態(tài)金屬因壓強(qiáng)突然升高使塑性環(huán)被沖破，產(chǎn)生飛濺;過晚則因凝固缺陷已形成而無效。此外加熱后冷緩電流.降下已授固速度，亦有利于防止縮孔和裂紋的產(chǎn)生?！?4)休止時(shí)間—電極開始提起到電極再次開始下降，開始下一個(gè)焊接循環(huán)。

【此階段只適用于焊接循環(huán)重復(fù)進(jìn)行的場合.特別是在焊接淬硬鋼時(shí)采用一篇三：蕪湖

奇瑞 認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告

認(rèn) 識 實(shí)習(xí)報(bào) 告

目錄

前言┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 3 第一章：動(dòng)員大會(huì)及實(shí)習(xí)安全教育┄┄┄┄ 4 第二章：實(shí)習(xí)過程┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 5 1.瑞鵠汽車模具有限公司┄┄┄┄ 5 1）公司簡介┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 5 2）公司的主要產(chǎn)品┄┄┄┄┄┄ 5 2.奇瑞汽車股份有限公司┄┄┄┄┄ 7 1）公司簡介┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 7 2）參觀發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)線┄┄┄┄ 8 3)參觀汽車模具的制造生產(chǎn)線┄ 6 3）參觀汽車總裝配線┄┄┄┄┄ 9 第三章：討論┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 10 第四章：實(shí)習(xí)總結(jié)┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 11 第五章：自我評價(jià)┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄┄ 12 前言

對

于我們專業(yè)——材料成型及控制工程來講，認(rèn)識習(xí)是一個(gè)很關(guān)鍵的學(xué)習(xí)內(nèi)容，也是一個(gè)很好的鍛煉機(jī)會(huì)。是對我們已經(jīng)學(xué)過專業(yè)基礎(chǔ)課后的一種總結(jié)，同時(shí)也是我們即將要學(xué)習(xí)專業(yè)課的一種熱身。

對于我們來說，平常學(xué)到的都是書面上的知識，而認(rèn)識實(shí)習(xí)正好就給了我們一個(gè)在 學(xué)習(xí)專業(yè)課之前把理論知識與實(shí)際設(shè)計(jì)聯(lián)系起來的機(jī)會(huì)，認(rèn)識實(shí)習(xí)作為學(xué)校為我們安排的在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前一次大概地、總結(jié)性的教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)，它既讓我們看到實(shí)際的中設(shè)

計(jì)生產(chǎn)狀況，也我們在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前“實(shí)戰(zhàn)預(yù)演”，我們可以從中看到的不僅僅是一 個(gè)車間的生產(chǎn)運(yùn)作過程，還有大量實(shí)際設(shè)計(jì)方面的知識，以及我們還十分缺乏的實(shí)際經(jīng)

驗(yàn)都包含在每個(gè)生產(chǎn)設(shè)計(jì)過程中，通過實(shí)習(xí)能夠使我們更好的完善自己。

對于認(rèn)識實(shí)習(xí)來說，我們在實(shí)習(xí)過程中還會(huì)收集相關(guān)資料、了解相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造的基本技術(shù)和發(fā)展現(xiàn)狀，了解相關(guān)的工藝以及工序，為我們以后的專業(yè)課學(xué)習(xí)鋪下道路，認(rèn)真完成好這次認(rèn)識實(shí)習(xí)。

同時(shí)，對于這次認(rèn)識實(shí)習(xí)而言，我會(huì)倍加珍惜這次機(jī)會(huì)，在認(rèn)識實(shí)習(xí)的過程中，我會(huì)認(rèn)真地做好筆記，做好備注，對某些零件的特殊工藝，我會(huì)做好特殊的備注，便于自

己熟悉，理解以及掌握。

認(rèn)識實(shí)習(xí)，對于我們當(dāng)代大學(xué)生而言尤其重要，給你一個(gè)實(shí)習(xí)的平臺，讓你提前進(jìn)

入工廠，熟悉工廠的工作環(huán)境，了解工件的制造工藝，明白制造的原理。同時(shí)對自己的專業(yè)前景有所了解，激勵(lì)自己發(fā)奮學(xué)習(xí)，刻苦鉆研。

第一章：實(shí)習(xí)安全教育及動(dòng)員大會(huì)

實(shí)習(xí)安全教育

第一條:明確實(shí)習(xí)任務(wù),遵守安全操作規(guī)程，注意保密工作,嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律、操 作 紀(jì)律、工作紀(jì)律。禁止與實(shí)習(xí)無關(guān)的一切活動(dòng)。

第二條: 實(shí)習(xí)的好壞很大程度取決于每個(gè)學(xué)生的實(shí)習(xí)態(tài)度，學(xué)生應(yīng)在短時(shí)間內(nèi)與自

己 的實(shí)習(xí)指導(dǎo)人建立起較好的師生關(guān)系，工作中要積極主動(dòng)，遵守紀(jì)律，服 從實(shí)習(xí)指導(dǎo)人的 工作安排，對重大問題應(yīng)事先向?qū)嵙?xí)指導(dǎo)人反映，共同協(xié)商

解決，學(xué) 生不得擅自處理。

第三條：要 認(rèn)真執(zhí)行安全操作細(xì)則，防止刀傷、碰傷、棒傷、砸傷、燙傷、踩膜跌 倒及身體被卷入 轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備等人身事故和設(shè)備事故的發(fā)生。

第四條：嚴(yán)格遵守特種設(shè)備管理制度，發(fā)現(xiàn)不安全因素隱患（特別對因泄漏而易引

起 火災(zāi)的危險(xiǎn)部位）應(yīng)及時(shí)處理及上報(bào)。及時(shí)清理雜物、油污及物料，切實(shí)做到安全。消防通 道暢通無阻，保證人身和財(cái)產(chǎn)安全。

動(dòng)員大會(huì)

在張老師的帶領(lǐng)下，我們材料成型及控制工程專業(yè)全體同學(xué)在4教210教室召開了

認(rèn)識實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)。在動(dòng)員大會(huì)上，張老師主要講解了此次認(rèn)識實(shí)習(xí)的實(shí)習(xí)基地：蕪湖瑞鵠汽車模具有限公司，奇瑞汽車股份有限公司。

實(shí)習(xí)目的；通過實(shí)習(xí)所學(xué)的內(nèi)容了解我們的專業(yè)課的學(xué)習(xí)，當(dāng)然我們在實(shí)習(xí)過程中還會(huì)

收集相關(guān)資料、了解相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造的基本技術(shù)和發(fā)展現(xiàn)狀，了解相關(guān)的工藝以及工

序，鞏固自己所學(xué)的知識。

實(shí)習(xí)要求：服從實(shí)習(xí)的安排與要求，遵守實(shí)習(xí)企業(yè)的紀(jì)律制度，服從實(shí)習(xí)企業(yè)的安排，實(shí)習(xí)安排： 6月4日 星期一 動(dòng)員大會(huì) 6月5日 星期二 觀看認(rèn)識實(shí)習(xí)的相關(guān)視頻 6月6日 星期三 參觀蕪湖瑞鵠汽車模具有限公司 6月7日 星期四 參觀奇瑞汽車股份有限公司 6月8日 星期五 認(rèn)識實(shí)習(xí)報(bào)告的指導(dǎo)

第二章：實(shí)習(xí)過程

1.瑞鵠汽車模具有限公司

1）公司簡介

瑞鵠汽車模具有限公司 成立于2001年12月，座落于國家級蕪湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地面積48000平方米，投資總額10720萬人民幣（注冊資金6160萬人民幣），是一家專業(yè)從事汽車主模型，汽車鈑金件模、夾、檢具開發(fā)與制造以及汽車小批量白車身焊裝分總成生產(chǎn)制造的高新技術(shù)企業(yè)。公司從成立之初就以為汽車行業(yè)提供創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)、高效的工裝和服務(wù)為使命，本著把瑞鵠模具發(fā)展建設(shè)成為具有時(shí)代特色的專業(yè)汽車車身開發(fā)制造公司的企業(yè)宗旨，力爭讓世界汽車行業(yè)選擇瑞鵠。

公司從成立之初就以為汽車行業(yè)提供創(chuàng)新、優(yōu)質(zhì)、高效的工裝和服務(wù)為使命，本著把瑞鵠模具發(fā)展建設(shè)成為具有時(shí)代特色的專業(yè)汽車車身開發(fā)制造公司的企業(yè)宗旨，力爭讓世界汽車行業(yè)選擇瑞鵠。公司主要業(yè)務(wù)范圍包括： se分析，汽車主模型、模具、夾具、檢具等工裝設(shè)備的設(shè)計(jì)制作，汽車小批量白車身與焊接總成件的生產(chǎn)制造，以及工裝的安裝調(diào)試等服務(wù)環(huán)節(jié)。公司擁有各類專業(yè)技術(shù)人才，確保了設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的每一環(huán)節(jié)的品質(zhì)。公司成立至今已成功完成多個(gè)整車項(xiàng)目的開發(fā)制作，并得到客戶及市場的肯定。公司正積極地加大對高新科技、先進(jìn)設(shè)備和高級人才等軟件、硬件的投入。目前公司已經(jīng)達(dá)到了國際先進(jìn)水平，在國內(nèi)外擁有一定的核心競爭力。

公司已集團(tuán)化發(fā)展，下屬多家子公司，分別為： 安徽瑞祥工業(yè)有限公司； 安徽

成飛集成瑞鵠汽車模具有限公司； 富士瑞鵠技研（蕪湖）有限公司； 蕪湖瑞鵠鑄造有限公司；

蕪湖嘉瑞模具有限公司。2）公司的主要產(chǎn)品

產(chǎn)品名稱：公司承制的部分大型外覆蓋件9 產(chǎn)品類別：承制沖壓件 3）參觀汽車模具制造的生產(chǎn)線 2012年6月6日，我們專業(yè)來到蕪湖瑞鵠汽車模具有限公司，參觀其汽車模具的生產(chǎn)全過程，在參觀中，我們認(rèn)真聽接待人員的解說，了解每一個(gè)生產(chǎn)流程，具體流程如下：

模架加工： 1 打編號 1，打編號要統(tǒng)一，模芯也要打上編號，應(yīng)與模架上編號一致并且方向一致，裝 配時(shí)對準(zhǔn)即可不易出錯(cuò)。2 a/b 板加工，a：a/b 板加工應(yīng)保證?？虻钠叫卸群痛怪?度為 0.02mm，b ：銑床加工：螺絲孔，運(yùn)水孔，頂針孔，機(jī)咀孔，倒角 c:鉗工 加工：攻牙，修毛邊。3 面板加工，銑床加工鏜機(jī)咀孔或加工料嘴孔。4 頂針固定板加工，銑床加工：頂針板與 b 板用回針連結(jié)，b 板面向上，由上 而下鉆頂針孔，頂針沉頭需把頂針板反過來底部向上，校正，先用鉆頭粗加工，再用銑刀精加工到位，倒角。

底 板加工 ：銑床加工：劃線，校正，鏜孔，倒角。

模芯加工：

飛邊 在銑床上加工，保證垂直度和平行度，留磨余量 1.2mm 2 粗磨，大水磨加工，先磨大面，用批司夾緊磨小面，保證垂直度和平行度在 0.05mm，留余量雙邊 0.6-0.8mm 精磨 檢驗(yàn) 3 銑床加工，先將銑床機(jī)頭校正，保證在 0.02mm 之內(nèi)，校正壓緊工件，先加 工螺絲孔頂針孔，穿絲孔，鑲針沉頭開粗，機(jī)咀或料咀孔，分流錐孔倒角再做 運(yùn)水孔，銑 r 角。篇四：奇瑞公司總裝車間實(shí)習(xí)報(bào)告(11月份)奇瑞汽車總裝車間實(shí)習(xí)報(bào)告

姓名：陳昭洲 班級:汽運(yùn)1005班 學(xué)號：201060110517 時(shí)間飛逝，還有2個(gè)月就要告別奇瑞生活，回到學(xué)校了。我知道實(shí)習(xí)是大學(xué)教育中一個(gè)極為重要的實(shí)踐性環(huán)節(jié)，通過實(shí)習(xí)，可以使我們在實(shí)踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的一些實(shí)際工作，培養(yǎng)和鍛煉我們綜合運(yùn)用所學(xué)的基礎(chǔ)理論、基本技能和專業(yè)知識、去獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力，把理論和實(shí)踐結(jié)合起來，提高我們的實(shí)際動(dòng)手能力，為將來我們畢業(yè)后走上工作崗位打下一定的基礎(chǔ)。通過這段時(shí)間的學(xué)習(xí)，我每天都有很多的新的體會(huì)，新的想法?；仡櫸业倪@個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，感觸是很深的，收獲也是豐碩的。我在奇瑞汽車股份有限公司三總公司進(jìn)行了為期一個(gè)月的實(shí)習(xí)，回想這個(gè)月，毫無經(jīng)驗(yàn)的我?guī)е酀椭赡叟c同學(xué)一起通過部門的安排來到了奇瑞汽車股份有限公司三總，邁出了進(jìn)入汽車組裝的第一步，進(jìn)入公司后我被分配到乘用車二廠總裝三車間進(jìn)行實(shí)習(xí)。幸運(yùn)的是，還有其他幾個(gè)同學(xué)也和我分在同一個(gè)車間，只是在不同的工段，但上下班的時(shí)間卻也是相同的。

作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作一個(gè)月甚至到結(jié)束。第一天進(jìn)入車間開始工作時(shí)，所在班組的班長帶我參觀了整個(gè)班的各個(gè)工位的工作內(nèi)容、操作流程以及需要注意的安全事項(xiàng)和危險(xiǎn)源等。然后將我?guī)У桨惭b換擋拉線的工位，指著一個(gè)正在認(rèn)真工作的小伙子說，這就是你的師傅，以后他教你工作。隨后交代了幾句就離開了，看來他也挺忙的。師傅非常的開朗，臉上總是掛著很陽光的笑容，然后他就主動(dòng)跟我聊開了，聊天中得知他才18歲，中專畢業(yè)的，似乎比我還小一歲呢，這讓我心里感覺有點(diǎn)怪怪的，不過術(shù)業(yè)有專攻，想想也沒什么了。開始幾天，他只是讓我看著他做，說讓我熟悉一下主要的流程，當(dāng)然在做的時(shí)候，他會(huì)教我技巧以及注意事項(xiàng)，有時(shí)候看起來很簡單，但是當(dāng)我自己去嘗試的時(shí)候，卻怎么也弄不好，他說是因?yàn)槲也粔蚴炀?，而且方法也不正確，然后又繼續(xù)教我。我也時(shí)常給他打打下手，停線不忙的時(shí)候他也會(huì)讓我嘗試著自己去安裝，我也很努力的學(xué)著。由于有好幾種不同的車型，而每種車型所要安裝的零件以及螺釘都各不相同，多的時(shí)候單螺釘就有十幾個(gè)，而且各不相同，且要按照順序來一個(gè)個(gè)用電動(dòng)螺釘槍打進(jìn)去。槍也有2把，有刀頭槍和套筒槍2種，且力矩也是不相同的。因?yàn)橛行┞葆斢?n·m的槍能打進(jìn)去，但用2n·m的槍卻打不進(jìn)去，比如中控螺釘。所以零件多，造成了工序的復(fù)雜化，而整條生產(chǎn)線是一直在緩慢的開著的，所以必須在一定的時(shí)間內(nèi)完成所有的工作并且保證不出錯(cuò)，這有一定的難度，需要很高的效率。這使得工作具有一定的挑戰(zhàn)性，我也有些興奮，心里暗想著一定要做好、做快，和其他人一樣快，他們能做到，我也一定能！只是需要一點(diǎn)時(shí)間而已。經(jīng)過差不多一星期的學(xué)習(xí)和師傅的指導(dǎo)，我漸漸的記住了所有車型所需要的零件以及安裝流程，師傅也開始讓我自己操作。自己操作的時(shí)候，才知道以前看似簡單的動(dòng)作，當(dāng)真的做起來時(shí)會(huì)有多難，而且身體也要跟著線速慢慢的前進(jìn)著，這讓我時(shí)常因?yàn)榫o張而出現(xiàn)不該出現(xiàn)的錯(cuò)誤，但師傅都會(huì)在旁邊指正，及時(shí)的幫助我，然后又示范給我看。在他的幫助下終于成功的完成了一輛車了，雖然因?yàn)榫o張和精神的高度集中讓我滿頭大汗，但這仍然讓我感到開心、有成就感。但這時(shí)卻也掉線了（就是說本應(yīng)該在自己工位上完成的工作，卻因?yàn)楹臅r(shí)過長而到了別人的工位上才完成，這稱為掉線，不僅會(huì)影響到他人的工作，也會(huì)使得自己更累，因?yàn)橐丫€趕回來）。然后師傅又去幫我趕線了，說讓我休息一下，在旁邊 看他怎么操作的，從中找到自己的缺點(diǎn)和訣竅，我只能不好意思地笑笑 就這樣差不多又過了一個(gè)星期，我才慢慢的將速度提上來，勉強(qiáng)能不掉線了，但是如果出現(xiàn)了異常情況，我還是會(huì)掉線，有些是因?yàn)榻鉀Q的時(shí)間比較長導(dǎo)致掉線，有些是我壓根兒不知道如何解決，只能眼巴巴的掉了，然后去找?guī)煾?、同事、副班或者班長解決，耗時(shí)實(shí)在太長的話，還得把線停了才能解決。通過不斷地學(xué)習(xí)和努力，我速度越來越快，掉線的情況也逐漸減少，錯(cuò)漏裝也很少出現(xiàn)了，而且通過這么長時(shí)間的相處，我和班組里的同事們都成了朋友，工作和吃飯休息之余，都會(huì)聊聊天來消磨枯燥，每天下班也會(huì)同坐一輛廠車回公寓。其實(shí)我們年齡都差不多，都是剛從學(xué)校出來不久，有幾個(gè)人年齡比我還小呢。我也逐漸適應(yīng)了這里的生活。又過了一個(gè)星期，我的技術(shù)可以說已經(jīng)相當(dāng)?shù)耐晟坪统墒炝?，完全可以?dú)立操作了，遇到異常情況，也能基本上自己解決了，掉線更是已經(jīng)成為了過往，速度已經(jīng)不比別人慢了，這時(shí)卻得到了師傅即將辭職離開的消息。原來，他在我來之前已經(jīng)提交了辭職報(bào)告，現(xiàn)在批下來了。聽到這個(gè)消息，我有些難過，也有些不舍，他卻還是像往常一樣總是用很陽光的笑容跟我們聊天，說笑，他就是這樣一個(gè)人，快樂而健談。我想想也是，他已經(jīng)在這磨礪了一年，每天重復(fù)著同樣的工作，而且工作量那么大，應(yīng)該也很枯燥吧，更何況對于才18歲年輕的他來說，這里確實(shí)不屬于他，他有更廣闊的天空。同時(shí)我也在心里想著，這里也不屬于我，因?yàn)椴痪煤笪乙矔?huì)離開的，確實(shí)不需要太傷感。

幾天后他就離開了，走之前來跟我們聊了會(huì)天，算是道別吧。我也進(jìn)入了正式獨(dú)立操作的階段，現(xiàn)在的我，基本不會(huì)出現(xiàn)問題了。已經(jīng)可以完全勝任工作，也得到了同事以及班長的認(rèn)可，周末放假期間，工段組織了一次游玩，我們也玩的挺快樂的。就這樣平淡的過了一段時(shí)間，我的實(shí)習(xí)期也滿了，該是我離開回校的時(shí)候了，心里有一絲不舍，但更多的，還是對于未來的期盼。

經(jīng)過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我主要有以下幾點(diǎn)感想：

第一，要有堅(jiān)持不懈的精神

第二，要勤勞，任勞任怨

第三，要虛心學(xué)習(xí)，不恥下問

第四，要確立明確的目標(biāo)，并端正自己的態(tài)度

通過本次的實(shí)習(xí)，我還發(fā)現(xiàn)自己以前學(xué)習(xí)中所出現(xiàn)的一些薄弱環(huán)節(jié)，并為今后的學(xué)習(xí)指明了方向，同時(shí)也會(huì)為將來的工作打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。但這次的實(shí)習(xí)為我們提供了一個(gè)很好的鍛煉機(jī)會(huì)，使我們及早了解一些相關(guān)知識以便以后運(yùn)用到以后的工作中去。

總體來說，這次實(shí)習(xí)不僅僅是鍛煉了我操作方面的一些技能，同時(shí)，經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我還從中學(xué)到了很多課本上所沒有提及的知識，還有就是在就業(yè)心態(tài)上我也有很大的改變，以前我總想找一份適合自己愛好，并且專業(yè)對口的工作?？涩F(xiàn)在我們都知道找工作很難，要專業(yè)對口更難，很多東西我們初到社會(huì)才接觸、才學(xué)習(xí)。所以我現(xiàn)在要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀。應(yīng)盡快學(xué)會(huì)在社會(huì)上獨(dú)立，敢于參加與社會(huì)競爭，敢于承受社會(huì)壓力，使自己能夠在社會(huì)上快速成長。總的來說，作為一個(gè)快要畢業(yè)的大學(xué)生，無論是在今后的工作或是生活中，實(shí)習(xí)都將成為我人生中一筆重要的資本。

作者：陳昭洲篇五：奇瑞汽車廠見習(xí)報(bào)告

奇瑞汽車廠見習(xí)報(bào)告

奇瑞品牌的建立經(jīng)歷了三次大的危機(jī)，也是這三次危機(jī)成就了奇瑞的今天。1997年3月，奇瑞公司剛剛建立時(shí)，國際汽車業(yè)巨頭相繼在中國市場布局，這是奇瑞的第一次危機(jī);2004年中國汽車市場告別“井噴”式增長，出現(xiàn)深度調(diào)整，奇瑞遇到了意想不到的困難;2009年，金融危機(jī)下的汽車市場風(fēng)云突變，再次讓奇瑞遇到了艱難。但2009年一季度的統(tǒng)計(jì)顯示，奇瑞汽車銷售超過十萬輛，創(chuàng)造了公司歷史上的最好業(yè)績，同時(shí)還創(chuàng)造了建廠12年累計(jì)銷售150萬輛的奇跡，這在世界汽車發(fā)展史上都是少見的。深究其原因，就是奇瑞公司為適應(yīng)市場變化而調(diào)整的新思路：以新技術(shù)改善品質(zhì)，以產(chǎn)品支撐品牌。強(qiáng)烈的創(chuàng)新意識，是我們在奇瑞公司里每時(shí)每刻都能感覺到的。這里，僅以奇瑞生產(chǎn)新能源汽車開發(fā)為例來說明奇瑞的自我創(chuàng)新意識。為了適應(yīng)近年消費(fèi)者對新能源汽車的需求，奇瑞推出了4款新能源車型，在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了國際領(lǐng)先，而且產(chǎn)業(yè)化很成功，功能滿足實(shí)用需求，價(jià)格滿足消費(fèi)能力，對全球范圍內(nèi)新能源汽車替代傳統(tǒng)汽車的潮流將產(chǎn)生拉動(dòng)作用。

在奇瑞，我們見識了所謂正向研究的概念，即創(chuàng)新從頭開始，而不走先仿制、再制造的逆向研究的老路。據(jù)奇瑞的技術(shù)人員介紹，奇瑞的自主創(chuàng)新也是從逆向研發(fā)開始的。但在取得最初的成功之后，奇瑞勇敢地否定自己，大力推進(jìn)正向研發(fā)。正向研發(fā)是一個(gè)老老實(shí)實(shí)地學(xué)習(xí)過程，從最基本的電腦制圖到設(shè)計(jì)流程的建立，奇瑞虛心拜師，一點(diǎn)一滴地累積經(jīng)驗(yàn);在和世界一流的技術(shù)公司合作中，奇瑞偷師學(xué)藝，從跟著做，聯(lián)合做最后到自己做，一步一步地增強(qiáng)著自身的研發(fā)能力。

第二、強(qiáng)烈的品牌意識

今年以來奇瑞一直在全面推進(jìn)全球化布局的“大奇瑞”工程，也就是將奇瑞、瑞麒、威麟、開瑞四大系列汽車品牌打造成中國汽車業(yè)的自主國際品牌。學(xué)習(xí)考察期間，我們在與奇瑞公司的技術(shù)人員交流當(dāng)中，他們不斷強(qiáng)調(diào)奇瑞汽車高度重視品牌的市場價(jià)值，目前在奇瑞汽車內(nèi)部有專門的品牌團(tuán)隊(duì)，他們會(huì)同國外的咨詢機(jī)構(gòu)開展奇瑞品牌的構(gòu)建研究，由他們提出的品牌建議，會(huì)很快應(yīng)用到銷售當(dāng)中，一個(gè)典型的例子是今年為應(yīng)對銷售低迷，奇瑞迅速將同類車型進(jìn)行子品牌歸攏，這個(gè)迅速的動(dòng)作讓奇瑞避免了海外市場上品牌模糊的危險(xiǎn)。奇瑞公司的品牌意識還表現(xiàn)在對奇瑞品牌文化的輸出方面。因?yàn)橥怃N的增加，奇瑞必須改變以往出口產(chǎn)品僅是輸出商品的做法，而主動(dòng)將自己的品牌文化加進(jìn)產(chǎn)品當(dāng)中，這一點(diǎn)是大多數(shù)跨國車企的必經(jīng)之路。從這個(gè)細(xì)節(jié)可以明確看出奇瑞對國際市場的雄心，也看出奇瑞未來發(fā)展的大方向。

在奇瑞，每個(gè)員工在受訓(xùn)時(shí)，都會(huì)被告知奇瑞要?jiǎng)?chuàng)立的不僅僅是“自主品牌”，更是“自主國際名牌”。這個(gè)提法顯現(xiàn)了奇瑞對自己的要求，而這被很多行業(yè)內(nèi)人士看作是一次“脫胎換骨的新飛躍”。奇瑞公司的領(lǐng)導(dǎo)給我們舉了一個(gè)簡單的例子，他說，以前奇瑞汽車被定位在低端，這種定位對發(fā)展不利，因?yàn)橛龅嚼Ь常叨水a(chǎn)品可以下行，對低端形成擠壓，而低端已沒有退路，所以必須“向上走”，追求品質(zhì)、品位。這時(shí)不同品牌的距離感與差異性，就將改變這種尷尬境地。十多年的歷練，奇瑞實(shí)現(xiàn)了通過自主創(chuàng)新打造自主品牌的第一階段目標(biāo)，現(xiàn)在正趁著行業(yè)整合的機(jī)遇，加快戰(zhàn)略調(diào)整，通過開放創(chuàng)新打造自主國際名牌，實(shí)現(xiàn)第二次飛躍。

第三、全球高度的人才戰(zhàn)略

多年來，奇瑞汽車公司一直很重視廣聚海外人才，這些人才的匯聚，提升了奇瑞公司的競爭力，也為奇瑞提供了創(chuàng)新的人才保障。奇瑞把引進(jìn)高層次海外人才稱作“一把手”工程，公司負(fù)責(zé)人多次到北美、歐洲、日本及韓國等汽車業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)，開展引進(jìn)人才工作。同時(shí)公司廣泛搜集汽車行業(yè)的國際智力資源信息，建立國際人才庫，常年在冊人員達(dá)200多名。據(jù)介紹，奇瑞引進(jìn)人才主要采取“公司直接聘用”、“產(chǎn)業(yè)鏈”、“產(chǎn)權(quán)”和“委托”等四種模式。其中，“產(chǎn)權(quán)”模式是公司獨(dú)特創(chuàng)舉，是讓海外人才參與或負(fù)責(zé)由奇瑞控股的公司，并通過資金和技術(shù)紐帶允許個(gè)人參股，匯聚一批海外人才。近年來，先后有140多名來自海外的高層次汽車專業(yè)人才加盟奇瑞，其中有許多是來自通用、大眾、豐田等世界知名汽車企業(yè)。2008年11月，奇瑞獲批為“國家引進(jìn)國外智力示范單位”。在奇瑞，我們聽過這樣的說法，叫做：“用艱巨的工作鍛煉人，用有效的學(xué)習(xí)培養(yǎng)人?！逼嫒鸱e極鼓勵(lì)海外人才“傳幫帶”，加強(qiáng)人才梯隊(duì)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)建設(shè)，組織海外人才參與校企聯(lián)合工作，公司已同國內(nèi)近100所高校、省內(nèi)外近200家中等職業(yè)學(xué)校保持常年合作。近3年來，先后有30多人次獲得華人專業(yè)人士“杰出創(chuàng)業(yè)獎(jiǎng)”、“中國汽車工業(yè)杰出人物”等榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)。

三、奇瑞實(shí)習(xí)之后的再認(rèn)識

1、汽車產(chǎn)業(yè)在推動(dòng)遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的意義

這次真正走進(jìn)奇瑞公司才讓我們體會(huì)到汽車產(chǎn)業(yè)在推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的重大意義，這種意義涵蓋了產(chǎn)業(yè)橫向拓展、縱向提升，以及產(chǎn)業(yè)集聚等多方面的內(nèi)容。落到大連保稅區(qū)，目前急需培育和形成區(qū)域經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)，那么汽車產(chǎn)業(yè)無疑是最好的選擇。

2、汽車產(chǎn)業(yè)是大連汽車城的基礎(chǔ)

不久前，我們保稅區(qū)明確提出，在推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整時(shí)，加快構(gòu)建以出口為主導(dǎo)的大連汽車城建設(shè)的方案。在這個(gè)方案之下，引進(jìn)一個(gè)優(yōu)質(zhì)的汽車企業(yè)勢在必行。如前所提到，目前奇瑞汽車在國內(nèi)車企中曾經(jīng)創(chuàng)造了連續(xù)8年內(nèi)銷第一和連續(xù)6年外銷第一的業(yè)績，這樣的公司對經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用非常明顯。從這個(gè)角度上看，奇瑞整車項(xiàng)目在保稅區(qū)簽約落地，對建

設(shè)以出口為主導(dǎo)、以新能源為方向的大連汽車城，豐富大連國際航運(yùn)中心核心功能區(qū)內(nèi)涵，發(fā)揮保稅港區(qū)在遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)開放中的作用，具有重要意義。奇瑞轎車落戶大連，將從根本上改變大連沒有汽車整車生產(chǎn)的歷史，填補(bǔ)了大連市汽車整車制造產(chǎn)業(yè)的空白，圓了大連人幾十年來汽車整車制造的夢想。

3、汽車產(chǎn)業(yè)對連帶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要意義 汽車產(chǎn)業(yè)的影響巨大，這是我們在學(xué)習(xí)考察中親身感受到的。一方面是汽車零配件的多元產(chǎn)業(yè)化，一方面是汽車銷售以及服務(wù)的最優(yōu)化，這些都會(huì)在汽車行業(yè)的帶動(dòng)下，成為新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。此外汽車產(chǎn)業(yè)對就業(yè)的影響不能低估，現(xiàn)在奇瑞總部工人已達(dá)兩萬多人，而相關(guān)產(chǎn)業(yè)人員將近十萬。此外為了配合銷售等環(huán)節(jié)而出現(xiàn)的物流倉儲、4s汽車店，都將極大放大汽車產(chǎn)業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)效益。

第五篇：奇瑞實(shí)習(xí)總結(jié)

奇瑞實(shí)習(xí)總結(jié)

轉(zhuǎn)眼在云南商務(wù)奇瑞汽車銷售服務(wù)有限公司實(shí)習(xí)已有三個(gè)多月了，感慨時(shí)光飛逝啊。三個(gè)月的時(shí)間里，我學(xué)到了好多的東西，做人、做事，對人、對事，我一樣也沒落下，只要能學(xué)到的，我?guī)缀醪环胚^任何的機(jī)會(huì)，把握每分每秒的學(xué)習(xí)。

本次實(shí)習(xí)的主要目的是讓我們可以從實(shí)踐中學(xué)到更多的知識，擴(kuò)充實(shí)踐知識面，以彌補(bǔ)教學(xué)過程中的不足，并且努力提高實(shí)際動(dòng)手能力，為今后的教學(xué)和深造打下良好的基礎(chǔ)。在短短的半年時(shí)間里，我深刻感受到了汽車售后行業(yè)的艱辛，也產(chǎn)生了自己關(guān)于工作的很多想法。

云南商務(wù)汽車銷售服務(wù)有限公司自1998年成立以來，一直把工作重點(diǎn)放在致力于為客戶提供更高效、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在代理奇瑞品牌之前，云南商務(wù)還曾經(jīng)營過東風(fēng)雪鐵龍等品牌，但是在2001年奇瑞進(jìn)入云南的時(shí)候，云南商務(wù)主動(dòng)放棄了在其他人眼中看來更有誘惑力的品牌，專

一、專注地開始經(jīng)營奇瑞這個(gè)當(dāng)時(shí)還不為絕大多數(shù)人了解和信任的自主汽車品牌。彈指一揮間，5年時(shí)光過去了，事實(shí)勝于雄辯，云南商務(wù)以2005年/2007年中國十佳自主品牌汽車經(jīng)銷商、2006年入圍全國五十佳汽車經(jīng)銷商、奇瑞汽車2007年銷售滿意度十佳經(jīng)銷商、云南市場銷售萬余輛奇瑞汽車、多次奪得奇瑞汽車全國銷售冠軍等成績證明了他們當(dāng)年富有遠(yuǎn)見的選擇是正確的。

云南商務(wù)發(fā)展至今已擁有員工近160人，其中昆明服務(wù)站的維修技術(shù)人員就達(dá)80多人，龐大的售后隊(duì)伍能為車主提供全天24小時(shí)的緊急維修、緊急救援服務(wù)，同時(shí)順應(yīng)市場的需求，還增設(shè)了二手車置換業(yè)務(wù)及按揭業(yè)務(wù)，讓更多的客戶能夠親身體驗(yàn)商務(wù)人的“以一流的服務(wù)、創(chuàng)一流的企業(yè)”服務(wù)宗旨。為了更好的服務(wù)客戶群體，云南商務(wù)還在云南省15個(gè)地州內(nèi)鋪設(shè)了銷售網(wǎng)點(diǎn)和定點(diǎn)維修廠，讓廣大地州的客戶從購車開始到維修都能得到充足的服務(wù)保障。同時(shí)云南商務(wù)還在玉溪、曲靖設(shè)立了2個(gè)分公司，分別作為滇東北、滇東南的主要駐點(diǎn)。分公司除了擁有獨(dú)立的經(jīng)營鋪面外，同時(shí)還附設(shè)有自己的維修車間，真正做到了集“整車銷售、售后維修、信息反饋”為一體的全方位服務(wù)。

規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，管理嚴(yán)明是我對這里的第一印象。先進(jìn)齊全的設(shè)備、寬敞整潔的車間，還有整齊化一的服裝和認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木S修態(tài)度都讓我感受到了

一個(gè)真正維修店的標(biāo)準(zhǔn)。盡管有工作人員的緊張忙碌，也有車輛的進(jìn)進(jìn)出出，但是整個(gè)機(jī)修車間的工作仍舊有條不紊、秩序井然。

“多看多動(dòng)手、少說少休息，”我就是依照著這樣的想法努力堅(jiān)持做好每一天的。我能主動(dòng)幫助我?guī)煾低瓿擅恳豁?xiàng)保修任務(wù)，并且聽從師傅的工作安排，并主動(dòng)向師傅請教每一個(gè)保修單的具體操作、故障車的故障診斷和維修方法、拆裝舊件的注意事項(xiàng)和首次保養(yǎng)規(guī)則。總體說來，在這半年里，看到了很多、學(xué)到了很多，收獲也很多。不過，在這里實(shí)習(xí)也并非一帆風(fēng)順，其間也遇到了一些小問題。第一天來到這里時(shí)，我對這里的很多東西是第一次見到，所以很好奇，總想試試?？墒怯譀]有人 理你、也沒有人教你，只有自己動(dòng)手去做一些事情。由于之前沒有接觸過，搞壞了些東西，犯了一些錯(cuò)誤，也鬧出了不少的笑話來。我知道了，只有真正和他們一起做、真正走近他們的生活，才能夠改變這里的一切。之后我堅(jiān)信自己的信念，憑借著自己的刻苦勤奮和謙虛誠懇，贏得了師傅和他們機(jī)修工的認(rèn)可，終于融入了這個(gè)團(tuán)隊(duì)，成為了他們當(dāng)中的一員。

在實(shí)習(xí)的時(shí)候，我明確了一個(gè)合格的保修人員應(yīng)該具備豐富的保修經(jīng)驗(yàn)跟良好的技能水平和素質(zhì)。因?yàn)楸Ｐ藿?jīng)驗(yàn)越豐富，鑒定成功的概率才會(huì)越來越大，才不會(huì)被廠家拒賠掉。而良好的技能水平是維修質(zhì)量的根本保障，也是合格的保修人員應(yīng)該具備的基本素質(zhì)。當(dāng)然良好的技能是需要通過大量的實(shí)際維修來不斷熟練、培養(yǎng)和提高自己的，并且要對這些維修實(shí)踐進(jìn)行總結(jié)和整理。還要不斷吸收別人在維修過程當(dāng)中所取得的經(jīng)驗(yàn)，這樣才能不斷提高和豐富自己的維修技能和經(jīng)驗(yàn)。在奇瑞4S店里，每周六早上都要由車間主任帶頭開晨會(huì)，總結(jié)一周的事情，以及如何做好以后的事情。當(dāng)然這就要我們能夠具備良好的團(tuán)隊(duì)合作精神、良好的溝通能力和與人交往能力，才可以更好更快地完成任務(wù)，也有助于自身的提高和發(fā)展。

其次的，我感受到了一名優(yōu)秀的汽車售后工作人員應(yīng)該具備的工作態(tài)度和敬業(yè)精神。以前沒有接觸過汽車維修店，所以想象中的機(jī)修工的生活是很艱苦的，可是這次有了切身的感受。每天都得從早上8點(diǎn)工作到下午5點(diǎn)半，中間只有一頓午飯的休息時(shí)間，沒有午休。所以說對售后服務(wù)人員的考核不僅僅是對他們技能的考核，更是對他們工作態(tài)度，精神毅力的全

面的歷練。具有端正態(tài)度和吃苦耐勞的敬業(yè)精神是一名優(yōu)秀的售后服務(wù)人員應(yīng)該具備的素質(zhì)。這也是維護(hù)這一企業(yè)形象的必要因素。

實(shí)習(xí)中，我感到了，理論與實(shí)際是如此的不平衡。實(shí)際與理論也總是多次的不相符合。時(shí)間很快的，實(shí)習(xí)就結(jié)束了，半年的時(shí)間，轉(zhuǎn)瞬已逝了。在鎮(zhèn)江風(fēng)馳實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，我磨練出了自己的耐心，認(rèn)識到了把知識貫穿實(shí)踐的重要性。不論是做人，還是做事，都得一步步的來，都得一步印出一腳印。