第一篇：輪機工程(卓越工程師班)

輪機工程(卓越工程師班)

培養(yǎng)目標：

本專業(yè)培養(yǎng)面向水上交通運輸和船舶建造裝備行業(yè)，適應未來科技進步，德、智、體、美全面發(fā)展的卓越人才。輪機基礎理論扎實、專業(yè)知識寬厚、英語綜合應用能力強，實踐能力突出，并獲得工程師素質良好訓練，能勝任現(xiàn)代船舶輪機工程項目的設計、施工、質量檢驗以及現(xiàn)代化船舶輪機管理、維護與修理、船舶機務管理、海事管理、船舶檢驗等工作，具有繼續(xù)學習能力、創(chuàng)新能力、國際視野和管理能力。

專業(yè)定位：

本專業(yè)以船舶與海洋工程學科為背景，以國際海事公約和國家海事法規(guī)為標準，以應用為本、學以致用、雙證并重、海河并舉為特色，突出船舶輪機工程師素質訓練，立足行業(yè)，服務區(qū)域，面向世界，確保本專業(yè)與國際接軌，在國內知名，西部領先。

核心課程：

船舶柴油機、船舶輔機、船舶電氣設備與系統(tǒng)、輪機維護與修理、輪機自動化、船舶管理、輪機英語、機艙資源管理、船舶動力裝置設計、船舶節(jié)能及防污染技術、船舶管路仿真設計

就業(yè)服務方向和從事主要工作：

畢業(yè)生就業(yè)服務方向為船舶運輸業(yè)，船舶設計、制造和修理業(yè)，船舶檢驗機構，海事管理機關，船舶機電設備制造、維修與銷售業(yè)，航海類院校及科研院所等。從事的主要工作有船舶機電設備運行管理、設計、制造、維修、檢測及營銷和生產技術管理，船舶機務管理和航運管理，輪機工程專業(yè)教學及科研等工作。

第二篇：卓越工程師班申請書

土建學院卓越工程師報名申請書

尊敬的老師：

您好！

我是來自土建學院土木1003班的***，得知學院的卓越工程師班開始報名了，我心里感到十分高興和激動。我從小就十分向往土建這個行業(yè)，對于它的喜愛使我義無反顧的選擇了土木工程專業(yè)，現(xiàn)在有了這樣一個機會使我可以學到更多專業(yè)知識以及更進一步的接近我的夢想，所以我衷心地希望自己能進入這個班級，和更多的新同學一起學習、一起進步、一起實現(xiàn)自己的人生價值，希望各位老師能給我這樣一個機會。

我是一個性格開朗的陽光男孩，喜歡運動，尤其喜歡籃球，我的格言就是：“學習優(yōu)先，籃球至上”。我出生于農村家庭，又是獨生子女，深知自己的肩上責任重大，所以我努力讀書，學業(yè)有成后，奉獻社會，回報父母。所以，上了大學后，我并沒有因為課程少而開始沉迷于游戲，相反，我認真對待學習，積極參加各種活動豐富自己的課余文化生活，大一一學年曾擔任學習部干事、土木1003班班長，現(xiàn)在是土建學院學習部副部長及土木1003班班長。期間，曾獲得“我的大學我的夢”演講比賽三等獎、寒假社會實踐“先進個人”、五四評優(yōu)“優(yōu)秀團員”、以及“十佳班長”等稱號。并從中鍛煉了自己，增強了人際交往能力的培養(yǎng)，可以說收獲頗豐······

在平日的學習生活中，我很踏實，態(tài)度端正，未受過任何紀律處

分，在這一學年的學習中我深知自己還應該更進一步的去了解土木工程這個專業(yè)，更應該努力地去上進，我十分期待自己能夠加入這個班級中，以盡快實現(xiàn)我的夢想。同時我也深知自己的成績還不夠好，我也了解過關于卓越工程師的相關事宜，知道這條路十分的艱辛，但我不怕，不管結果如何，我都會在以后的學習生活中繼續(xù)努力！

最后，衷心的希望老師能給予我這個機會，讓我加入這個班級，實現(xiàn)我的夢想！

此致

敬禮！

申請人：***

2011-9-7

第三篇：航海技術(卓越工程師班)

航海技術(卓越工程師班)

專業(yè)定位：

本專業(yè)立足國際國內航運及相關行業(yè)，履行國際海事公約，滿足國內海事法規(guī)，以交通運輸工程學科為背景，以提高學生的綜合素質為中心，以應用為本、學以致用、雙證并重、服務遠洋為特色，培養(yǎng)應用型高級航海技術人才。確保本專業(yè)與國際接軌，力爭成為區(qū)域優(yōu)勢明顯，在全國具有較高的影響力。

培養(yǎng)目標：

本專業(yè)培養(yǎng)符合“船員教育和培訓質量管理體系”要求，滿足STCW78/10國際公約和國家海事法規(guī)相關強制性規(guī)定，具有良好遠洋船舶駕駛技能，英語綜合應用能力突出，熟悉遠洋運輸業(yè)務和海運管理，掌握國際國內海事法律法規(guī)等的應用型高級航海技術人才。

核心課程：

航海力學、船舶無線電技術基礎、船舶原理、航海學、船舶操縱與避碰、船舶結構與貨運、船舶管理、航海英語、GMDSS通信業(yè)務、航海儀器、駕駛臺資源管理。

就業(yè)服務方向及主要從事工作：

畢業(yè)生就業(yè)服務方向為國際知名航運企業(yè)、駐外辦事機構、海事機關、港口、航道工程、海洋科學考查、海上勘測、航海類院校及水運科研院所等單位。從事的主要工作有船舶駕駛與管理、航運管理、海事管理、國際商務管理、航海技術專業(yè)教學及科研等工作。

第四篇：卓越工程師

土木工程“卓越工程師班”（隧道及地下工程方向）

培養(yǎng)目標：培養(yǎng)適應社會主義現(xiàn)代化建設和科學技術高速發(fā)展需要，德、智、體、美全面發(fā)展，掌握扎實的數(shù)學和力學基礎理論和較寬廣的專業(yè)知識，具有較強的外語和計算機應用能力，具有較強的國際視野、創(chuàng)新能力和實踐能力，具備獨立從事隧道及城市軌道交通工程以及相關道路、橋梁規(guī)劃、設計、施工、監(jiān)理、管養(yǎng)等專業(yè)知識和較強能力的卓越人才。

主要課程：高等數(shù)學、大學英語、畫法幾何及工程制圖、理論力學、材料力學、結構力學、彈性力學、工程測量、工程地質、土力學與基礎工程、結構設計原理、巖石力學、建筑材料、工程測量、有限元法應用、隧道工程、地下建筑結構、橋梁工程、道路工程、地下工程施工與組織管理、隧道通風與運營管理、隧道結構電算、結構試驗、爆破工程、道路立交規(guī)劃設計、工程檢測與評估、工程勘察、基坑工程、地下空間利用、土木工程安全管理，巖土工程測試技術、工程測量企業(yè)學習、土木工程基礎企業(yè)學習、土木工程造價企業(yè)學習、隧道施工技術與項目管理企業(yè)學習、隧道工程設計企業(yè)學習等（其中企業(yè)學習一年時間）。

企業(yè)工程實踐：依托國內大型科研、設計、施工以及管理企業(yè)，建立實習基地，開展工程測量、土木工程基礎、土木工程造價、隧道施工技術與項目管理、隧道工程設計等企業(yè)實踐和實習，以培養(yǎng)學生創(chuàng)新和實踐能力。

就業(yè)服務方向：國家交通運輸部、鐵道部、建設部各級管理部門，省市交通廳（局）、建設廳、公路局，公路、城市道路及軌道交通建設行業(yè)規(guī)劃、設計、施工監(jiān)理、質檢、科研、管理等企事業(yè)單位及大專院校。

從事主要工作：隧道工程、城市軌道交通、橋梁工程、公路與城市道路、礦山建筑等的規(guī)劃、設計、施工、監(jiān)理、質檢、科研和管理工作。

“港口航道與海岸工程專業(yè)卓越工程師班”簡介

港口航道與海岸工程專業(yè)是重慶市、國家特色專業(yè)建設點。本專業(yè)依托的“港口、海岸及近海工程”學科是重慶市重點學科，擁有水利工程一級學科博士學位授予點、國家級專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)、國家內河整治工程技術研究中心、西南水運工程科學研究所、水利水運工程教育部重點實驗室、交通部內河航道整治重點實驗室、重慶市航運工程技術研究中心和重慶市水工建筑物健康診斷工程中心等港口、海岸及近海工程工程人才培養(yǎng)和技術研發(fā)平臺。2011年入選教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”第二批試點專業(yè)。

“港口航道與海岸工程專業(yè)卓越工程師班”按照教育部《“卓越工程師培養(yǎng)計劃”通用標準》制定專門培養(yǎng)方案，自2012年起每年在港口航道與海岸工程專業(yè)新生中擇優(yōu)選拔30人組建，實施校企聯(lián)合培養(yǎng)模式，學生校外企業(yè)實踐累計不低于1年?！白吭桨唷痹诮虒W方法、考核方法、教學管理、教學評價、科技活動等方面實施全面改革。

培養(yǎng)目標：按照“面向工業(yè)界、面向世界、面向未來”的工程教育理念，以社會需求和學生事業(yè)發(fā)展為導向，以回歸工程實踐為重點，以產學研結合教育為路徑，以工程素養(yǎng)為主線，培養(yǎng)具有扎實的自然科學、人文科學基礎，掌握港口航道與海岸工程領域以及相關工程領域的規(guī)劃、勘察、設計、施工、管理和科學研究等方面的理論知識與技能，具有較強的外語和計算機應用能力、工程實踐能力、研究創(chuàng)新能力、組織管理能力、終身學習能力、交流合作能力、危機應對能力，了解國際工程特點、具有一定國際視野的高級復合型工程技術人才、管理人才及部分研究型人才。

主要課程：高等數(shù)學、大學物理、大學英語、大學英語、英語聽說、科技英語、跨文化交流、畫法幾何與工程制圖、計算機與網(wǎng)絡技術、電工與電子技術、數(shù)學建模、理論力學、材料力學、結構力學、水力學、工程水文學、土力學與地基基礎、水工鋼筋混凝土結構、水工鋼結構、河流動力學、海岸動力學、水運工程施工、港口規(guī)劃布置、港口水工建筑物、航道整治、渠化工程、工程經(jīng)濟、工程項目管理、工程概預算與招投標。

企業(yè)工程實踐：

依托重慶市等校內外實習基地，開展港口航道與海岸工程認知實習和社會實踐，工程制圖、工程測量、工程地質和建筑材料等基礎訓練，工程項目管理、工程概預算與招投標等管理實踐，水工鋼筋混凝土結構、水工鋼結構、航道整治、水運工程施工、渠化工程和港口水工建筑物等課程綜合實踐。

依托以中交第二航務工程局有限公司為主的工程實踐教育中心，進行工程技術、工程測量、經(jīng)營管理和質量控制等內容的畢業(yè)實習，聯(lián)合企業(yè)深度參與，完成畢業(yè)設計（論文）。

就業(yè)服務方向：交通、水利、海岸開發(fā)、市政建設等各級管理部門及相應的設計、施工、科研等企事業(yè)單位及高等院校。

從事主要工作：港口航道工程、海岸工程和水利工程、土木工程及海洋工程等學科相近專業(yè)的勘測、規(guī)劃、設計、施工、科學研究、技術開發(fā)、技術管理等方面工作。

“交通運輸專業(yè)卓越工程師班”簡介

交通運輸專業(yè)是重慶市、國家特色專業(yè)建設點，2010年通過全國工程教育專業(yè)認證。本專業(yè)依托的“交通運輸工程”一級學科是重慶市重點學科，擁有博士學位授予權、重慶市實驗教學示范中心和“交通運輸工程”、“山地城市交通暢通與安全”兩個重慶市重點實驗室。2011年列入教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”第二批試點專業(yè)。

“交通運輸專業(yè)卓越工程師班”按照教育部《“卓越工程師培養(yǎng)計劃”通用標準》制定專門培養(yǎng)方案，自2012年起每年在交通運輸專業(yè)新生中擇優(yōu)選拔30人組建，實施校企聯(lián)合培養(yǎng)模式，學生校外企業(yè)實踐累計不低于1年?！白吭桨唷痹诮虒W方法、考核方法、教學管理、教學評價、科技活動等方面實施全面改革。

培養(yǎng)目標：按照“面向工業(yè)界、面向世界、面向未來”的工程教育理念，以道路運輸與物流人才社會需求和學生事業(yè)發(fā)展為導向，以回歸工程實踐為重點，以產學研結合教育為路徑，以工程素養(yǎng)為主線，培養(yǎng)具備較強的社會責任感和良好的人文素養(yǎng)、工程職業(yè)道德，掌握扎實的數(shù)理、工程、經(jīng)管和交通運輸理論知識，具有較強的外語和計算機應用能力、工程實踐能力、研究創(chuàng)新能力、組織管理能力、終身學習能力、交流合作能力、危機應對能力，與國際接軌的交通運輸卓越工程師后備人才。

主要課程：高等數(shù)學、大學物理、大學英語、英語聽說、交通運輸科技英語、跨文化交流、畫法幾何與工程制圖、計算機與網(wǎng)絡技術、工程力學、電工與電子技術、數(shù)學建模、機械工程概論、管理與組織行為、運籌學、管理學、交通運輸系統(tǒng)、交通運輸組織學、交通工程學、汽車原理與構造、汽車運用工程、城市公共交通、交通項目評估與管理、物流運作管理、交通樞紐與場站、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計、交通運輸管理信息系統(tǒng)、運輸統(tǒng)計與決策、國際貿易與貨運代理、交通物聯(lián)網(wǎng)。

企業(yè)工程實踐：依托重慶市等校內外實習基地，開展交通運輸認知實習、汽車運用工程綜合實訓、運輸設施設備生產實踐、交通樞紐與場站綜合實踐、道路貨運組織綜合實踐、道路客運組織綜合實踐、物流系統(tǒng)綜合實踐。

依托以新國線運輸集團有限公司為主的工程實踐教育中心，進行客運、貨運、物流、技術管理等內容的畢業(yè)實習，聯(lián)合企業(yè)深度參與，完成畢業(yè)設計（論文）。

就業(yè)服務方向：交通運輸與物流政府職能部門，道路運輸、物流倉儲、綜合運輸、運輸服務、城市公共交通、城市軌道交通等企業(yè)及科研院所。

從事主要工作：政府部門運政管理、技術管理，道路運輸、綜合運輸、城市公交、城市軌道交通、物流等企業(yè)的運輸規(guī)劃設計、場站樞紐設計、生產組織、運營管理、技術開發(fā)、系統(tǒng)維護、國際貨運代理、采購與倉儲管理、項目管理、安全管理等。

“機械設計制造及其自動化專業(yè)卓越工程師班”簡介

機械設計制造及其自動化專業(yè)是重慶市特色專業(yè)建設點，本專業(yè)依托的“機械工程”一級學科是重慶市重點學科，擁有一級碩士學位授予權、重慶市人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)。2011年入選教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”第二批試點專業(yè)。

“機械設計制造及其自動化專業(yè)卓越工程師班”按照教育部《“卓越工程師培養(yǎng)計劃”通用標準》制定專門培養(yǎng)方案，自2012年起每年在機械設計制造及其自動化專業(yè)新生中擇優(yōu)選拔30人組建，實施校企聯(lián)合培養(yǎng)模式，學生校外企業(yè)實踐累計不低于1年。“卓越班”在教學方法、考核方法、教學管理、教學評價、科技活動等方面實施全面改革。

培養(yǎng)目標：按照“面向工業(yè)界、面向世界、面向未來”的工程教育理念，以工程機械人才社會需求和學生事業(yè)發(fā)展為導向，以回歸工程實踐為重點，以產學研結合教育為路徑，以工程素養(yǎng)為主線，培養(yǎng)具備較強的社會責任感和良好的人文素養(yǎng)、工程職業(yè)道德，掌握扎實的數(shù)理、工程和工程機械設計與制造理論知識，具有較強的外語和計算機應用能力、工程實踐能力、研究創(chuàng)新能力、組織管理能力、終身學習能力、交流合作能力、危機應對能力，與

國際接軌的機械設計制造及其自動化卓越工程師后備人才。

主要課程：高等數(shù)學、大學英語、大學物理、機械制圖、理論力學、材料力學、機械原理、機械設計、工程材料、互換性與測量技術、電工與電子技術、微機原理與接口技術、機械制造技術基礎、機械制造裝備設計、計算機輔助設計與制造、材料成形技術基礎、先進制造技術、機械優(yōu)化設計、數(shù)控機床與編程、工程機械設計、企業(yè)文化與企業(yè)管理、筑路機械等。

企業(yè)工程實踐：依托我國工程機械排頭兵--徐工集團在內的校內外實習基地，開展機械設計制造及其自動化認知實習、機械加工工藝實踐、機械制造設備生產實踐、企業(yè)綜合實踐。

依托以徐工集團為主的工程實踐教育中心，進行設計、制造、運用、技術管理等內容的畢業(yè)實習，聯(lián)合企業(yè)深度參與，完成畢業(yè)設計（論文）。

就業(yè)服務方向：工程機械、裝備制造業(yè)、汽車、摩托車行業(yè)以及其它機械行業(yè)的企事業(yè)單位、科研單位和大專院校。

從事主要工作：工程機械產品的設計、制造、使用、維護、檢測和管理等工作。

第五篇：卓越工程師教育培養(yǎng)工程培訓總結

“卓越工程師教育培養(yǎng)工程”

教師工程實踐能力提升培訓班

培訓總結

“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”是貫徹落實《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》和《國家中長期人才發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》的重大教育計劃。旨在培養(yǎng)造就一大批面向社會需求、創(chuàng)新能力強、適應經(jīng)濟社會發(fā)展需要的高質量各類型工程技術人才，為國家走新型工業(yè)化發(fā)展道路，建設創(chuàng)新型國家和人才強國戰(zhàn)略服務。樹立全面發(fā)展和多樣化的人才觀念。樹立主動服務國家戰(zhàn)略要求、主動服務行業(yè)企業(yè)需求的觀念。著力提高學生服務國家和人民的社會責任感、勇于探索的創(chuàng)新精神和善于解決問題的實踐能力，增強畢業(yè)生的就業(yè)能力。

在培訓班上，來自不同的單位的領導和教授們與學員們探討了如何改革和創(chuàng)新工程教育人才培養(yǎng)模式，并提出了高校與行業(yè)企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才的新機制。推動教育教學改革，調整人才培養(yǎng)結構，提高人才培養(yǎng)質量。

“卓越計劃”不是工程教育改革的全部，以實施“卓越計劃”為突破口，促進工程教育改革和創(chuàng)新，全面提高我國工程教育人才培養(yǎng)質量，努力建設具有世界水平、中國特色的社會主義現(xiàn)代高等工程教育體系，促進我國從工程教育大國走向工程教育強國。

作為年輕教師參加這次培訓，主要的思考在兩方面，首先是對“卓越計劃”中工程訓練，其次是“卓越計劃”對高校青年教師的要求和挑戰(zhàn)。

一、“卓越計劃”中關于工程訓練的思考

“卓越計劃”旨在培養(yǎng)學生工程能力和工程素質，實現(xiàn)“工程回歸”，成為“卓越工程師”?？傮w目標是培養(yǎng)學生面對工程問題、處理工程問題和解決工程問題的能力，其核心是強化工程素質教育與訓練。

要做好工程訓練，需要兩方面的主要改革，首先是學生在校的工程教學，第二是與企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)，讓學生走出學校，參與到企業(yè)的實際工程中去，稱為“學徒”。

第一方面：在校的工程教學改革

高等院校的工科專業(yè)是培養(yǎng)工程師的搖籃。工程素質是未來工程師必須具備的基本素質，是指在解決工程問題是所表現(xiàn)出來的綜合素質。工程素質的培養(yǎng)需要工程環(huán)境的熏陶，并且結合工程實踐操作。工程教育的核心特征就在于其實踐性。目前的教育制度決定了現(xiàn)在的大學生都是高考進入大學的，接觸的是同學、教師，與社會脫軌，進入大學以后，接觸的還是同學、老師，更加脫離了工程實踐。處于由學校向社會過渡階段的大學應該承擔培養(yǎng)學生工程素質的任務。

在校的工程教育需要對目前的本科教育進行改革，我個人認為改革主要有三方面，(1)校內的工程訓練教學實踐環(huán)節(jié)。工程訓練教學作為高等工程教學的一個重要組成部分。工程訓練教學就是培養(yǎng)學生工程素質的有效途徑。是工程教育由課程教學轉向素質教育，是大學生進行全面工程素質教育的極好課堂。以工程訓練中心為載體，提高學生們的工程素質。大連理工大學在這方面走在了全國高校的前列，大連理工大學創(chuàng)新實驗學院的成立，為學生提供了工程實踐與工程創(chuàng)新的良好平臺。

(2)工程類學生教學培養(yǎng)計劃的工程化。目前的本科教學計劃，側重基礎，偏于理論。通過本人的本科教學經(jīng)驗，本科學生在脫離實踐環(huán)境中，學習理論和基礎課程的學習效果并不好。學生能夠接受的學習的過程是在工程實踐中遇實際問題，學生思考該如何解決該工程問題，從而去探尋基礎和理論知識，再返回來應用這些理論于實際工程問題中去。通過以上的學習過程，學生才能夠真正掌握該門課程和知識。而目前的教學計劃迫使本科學生讀死書，死讀書，考試考出好成績就萬事大吉。這遠遠達不到本科教育的目的，培養(yǎng)出來的學生畢業(yè)后除了會讀書會考試，不具備任何工程實踐能力，何談“卓越工程師”。因此，高校學生在校期間的教學計劃需要進行改革。理論基礎課的學時要進行縮減，增加課程實踐環(huán)境的學時，并采用目前企業(yè)界最實際的工程項目課題來對學生進行訓練。

(3)引進企業(yè)工程師走進講堂。目前高校本科教學存在的另一個問題就是教師方面的。有些教師本身就與工程實踐脫節(jié)，常年就將固定的幾門課，已經(jīng)形成思維定式，講授基礎知識和理論大多偏離工程需求和實際應用。培養(yǎng)“卓越工程師”需要企業(yè)界真刀真槍打拼出來的真正的工程師。因此高校應調整人事制度，大膽引進全職工程師教師和兼職工程師教師，將工程師引進到高校，對學生進行工程培養(yǎng)和訓練。

第二方面：企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)

與企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)學生是“卓越工程”最重要的一個環(huán)節(jié)。高校和企業(yè)通過校企合作途徑聯(lián)合培養(yǎng)人才，要充分考慮行業(yè)的多樣性和對工程型人才需求的多樣性，采取多種方式培養(yǎng)工程師后備人才。校企共成長之路，充分利用社會資源，積極探索校企合作的新途徑，將校企合作逐步引向深入。通過校企合作：

校企聯(lián)合培養(yǎng)需要制定創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式，企業(yè)可全程參與人才培養(yǎng)，在課程設計、教學實習管理等方面，充分發(fā)揮校企雙方的優(yōu)勢、資源共享。學生也可

到企業(yè)實訓乃至“帶薪實習”，感受真實的企業(yè)環(huán)境。同時企業(yè)可借助學校的教師進行新項目的開發(fā)。在新項目開發(fā)的過程中，可以充分鍛煉學生的工程實踐能力。

二、“卓越計劃”中對高校青年教師的要求和挑戰(zhàn)

高校青年教師是工程教育改革的實踐者，其工程素質很大影響工程教育的質量。在“卓越計劃”中，對高校青年教師的要求總結如下：

目前高校青年教師，大多具有博士學歷，因此年輕教師具有很高的理論知識和教學素質。然而，由于高校目前的現(xiàn)狀，年輕教師面臨各種壓力，造成了年輕教師重科研，輕實踐，因此高校大多青年教師具備的實踐能力和工程教育研究能力不足以培養(yǎng)出“卓越工程師”。要培養(yǎng)出工程師，高校青年教師首先要從自身做起，強化自身實踐能力。主要有一下幾方面：

(1)轉變思想，由于高校青年教師受過多年的老式高等教育，具有博士學位的青年教師的高等教育經(jīng)歷達到10年以上，因此，青年教師已形成思維定式，認為自己受到的高等教育是成功的，于是又用老思路來教育學生。本人不否認目前青年教師受到的高等教育是成功的，但是需要青年教師明確，所在高校目前需要培養(yǎng)“卓越工程師”。因此青年教師應虛心學習新的教育思想，轉變固有思想。

(2)實踐能力，青年教師要通過各種方法來增強自己的實踐能力?？梢酝ㄟ^實際參加校企項目，親力親為，忘記自己教師身份，與學生們一起動手完成項目實踐；也可以通過去企業(yè)掛職鍛煉，去做“學徒”。

(3)外語能力，外語能力看似與“卓越工程師”培養(yǎng)沒有必然聯(lián)系，然而，我認為青年教師的外語能力是“卓越工程師”培養(yǎng)質量的一個關鍵因素。工程教育要培養(yǎng)學生的工程能力，需要教師具備較高的工程能力，而教師想要具有高水平的工程能力，就要具備很強的工程學習能力，并了解掌握國際上最先進的工程技術。具本人的項目調研經(jīng)驗，目前企業(yè)在生產過程中存在技術落后的情況，而且企業(yè)負責人以及工作人員抱著“能把項目完成，別出叉子”的思想，缺乏創(chuàng)新的勇氣。甚至有的企業(yè)存在“大炮打蚊子”的情況，就是購買了國際先進的設備，而先進的功能卻沒人敢用，甚至不會用?！白吭焦こ處煛睉摼邆鋭?chuàng)新能力，學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)是在校教師不可推卸的責任。因此高校青年教師應具備很好的外語能力，掌握國際上最先進的工程技術，并介紹和講授給學生。

卓越工程師教育的提出，使得工科青年教師的教學能力的培養(yǎng)與培訓又提升了一個高度。對工科青年教師的培訓與培養(yǎng)還需要工程界、教育界、企

業(yè)、政府等多方的合作，不斷創(chuàng)新與改革，才能培養(yǎng)出適合中國國情的卓越工程師。