第一篇：卓越工程師感想

2012級卓越工程師素質訓練營總結匯報

在前幾個月里，我參加了由學院及英飛凌公司舉辦的“英飛凌卓越工程師訓練營”，感慨頗多。如今，時間一晃而過訓練營就要結束了，我從也中學到了很多。時刻提醒我身為江大的一分子，要嚴格要求自己，為了自己的卓越夢而努力。素質拓展中，我們參加了許多富有挑戰(zhàn)性和趣味性的活動，增加了我自身的身體素質，也提升了我們的團隊凝聚力。我懂得了團隊合作的重要性和必要性，也讓我深深體會到了個人作為集體中一份子的責任感。各種主題講座，涉及面非常廣泛，有的很勵志，有的輔導心理健康，有的培養(yǎng)工程素養(yǎng)豐富而多彩的講座，為我們的素質訓練營增添了一抹亮麗的色彩。在英飛凌公司里，我真真正正地接觸了我將要學習的專業(yè)，很大可能也就是我今后的職業(yè)。在這里，我看到了在生產一線的實際操作。真的很震撼我。在這里知識不再是書本上那一行行的文字，而是轉化成了解決實際問題的方法。讓我懂得了更多專業(yè)方面的內容，讓我對微電子的前景也更有信心。除了聽了許多老師的演講，我自己也上網查閱了好多資料，對于卓越工程師也有自己的理解，現(xiàn)代的卓越工程師不僅要聯(lián)系現(xiàn)代國家及國際變化方向，還要具備多學科的視野和創(chuàng)新能力，由此來提高自己的國際競爭力。在經歷大一的稚嫩，我時常問我自己我在我的專業(yè)以及以后相關的領域的目標是什么？！在學生會干部會議上，老師提出“卓越工程師”這一概念，我明白我們的目標就是成為一名卓越工程師，但何為卓越工程師，在參加學院及英飛凌舉辦的“英飛凌卓越工程師訓練營”中，我似乎懂得了一些。

首先我認為，卓越工程師不是只會工程技術知識的人。我覺得對于現(xiàn)在的絕大多數(shù)大學生而言，提高自己本身的專業(yè)技能是首當其沖的，許多大學生抱怨找不到工作，可是試問你是否掌握了在大學里該掌握餓知識。卓越工程師，首先必須滿足一名工程師的要求，才能再去談卓越二字。沒有量的積累，恐怕沒有質的飛躍?；A知識技能就是搭建卓越工程師這座宮殿的基石，有了理論知識才能聯(lián)系實際，付諸于實踐。最后，我覺得每一名卓越工程師并不僅僅只會自己專業(yè)的知識，局限在很傳統(tǒng)，很狹隘的專業(yè)世界里。通過學習，我發(fā)現(xiàn)好多問題并不是我們一個專業(yè)就能解決的?，F(xiàn)在我們暢談物聯(lián)網時代，可是我們身在物聯(lián)網工程學院畢業(yè)之后就能在這個領域里暢游嗎？顯然不能，我們需要補充其他方面的知識，日常的，專業(yè)的，化學的，物理的，美學的等等，換句話說就是進行多學科的學習。在此我還是不得不說大家都知道很重要的創(chuàng)新能力，沒錯，創(chuàng)新能力的確是一名卓越工程師必不可少的條件。人人都說創(chuàng)新重要，在此我就不想強調了，可是我想好多人都有這樣一個疑問，那就是何為創(chuàng)新，對于大學生的我們，創(chuàng)新是不是就是創(chuàng)造出新的東西？那我只能說我永遠都沒有創(chuàng)新能力了，因為我不能在大學的階段像牛頓一樣發(fā)現(xiàn)牛頓三定律。我想大學里的創(chuàng)新就是運用我們所學的知識去運用到實踐中去，這件事可能前輩們可能已經有答案，但是我們用另一種方式也得出了答案，這就是創(chuàng)新，當然這只是創(chuàng)新的一種形式，但是我想強調的是創(chuàng)新并不是一件未出現(xiàn)的事。最后，我想卓越工程師應該具備的條件還有很多，要想具備這些條件我覺得最重要的是要有自主學習的能力。凡事抵不過一個學字，都說天道酬勤，雖然天道未必酬一切勤，但是天道一定只酬勤！我想這里的學習不僅僅指學習書本知識，還有其他很多方面，要想成為一名卓越工程師，就要依照卓越工程師所要具備的條件學習。

愿為以后成為一名真正的卓越工程師而努力。嚴謹認真，刻苦踏實而自勉。

匯報人：周以鵬

第二篇：卓越工程師

土木工程“卓越工程師班”（隧道及地下工程方向）

培養(yǎng)目標：培養(yǎng)適應社會主義現(xiàn)代化建設和科學技術高速發(fā)展需要，德、智、體、美全面發(fā)展，掌握扎實的數(shù)學和力學基礎理論和較寬廣的專業(yè)知識，具有較強的外語和計算機應用能力，具有較強的國際視野、創(chuàng)新能力和實踐能力，具備獨立從事隧道及城市軌道交通工程以及相關道路、橋梁規(guī)劃、設計、施工、監(jiān)理、管養(yǎng)等專業(yè)知識和較強能力的卓越人才。

主要課程：高等數(shù)學、大學英語、畫法幾何及工程制圖、理論力學、材料力學、結構力學、彈性力學、工程測量、工程地質、土力學與基礎工程、結構設計原理、巖石力學、建筑材料、工程測量、有限元法應用、隧道工程、地下建筑結構、橋梁工程、道路工程、地下工程施工與組織管理、隧道通風與運營管理、隧道結構電算、結構試驗、爆破工程、道路立交規(guī)劃設計、工程檢測與評估、工程勘察、基坑工程、地下空間利用、土木工程安全管理，巖土工程測試技術、工程測量企業(yè)學習、土木工程基礎企業(yè)學習、土木工程造價企業(yè)學習、隧道施工技術與項目管理企業(yè)學習、隧道工程設計企業(yè)學習等（其中企業(yè)學習一年時間）。

企業(yè)工程實踐：依托國內大型科研、設計、施工以及管理企業(yè)，建立實習基地，開展工程測量、土木工程基礎、土木工程造價、隧道施工技術與項目管理、隧道工程設計等企業(yè)實踐和實習，以培養(yǎng)學生創(chuàng)新和實踐能力。

就業(yè)服務方向：國家交通運輸部、鐵道部、建設部各級管理部門，省市交通廳（局）、建設廳、公路局，公路、城市道路及軌道交通建設行業(yè)規(guī)劃、設計、施工監(jiān)理、質檢、科研、管理等企事業(yè)單位及大專院校。

從事主要工作：隧道工程、城市軌道交通、橋梁工程、公路與城市道路、礦山建筑等的規(guī)劃、設計、施工、監(jiān)理、質檢、科研和管理工作。

“港口航道與海岸工程專業(yè)卓越工程師班”簡介

港口航道與海岸工程專業(yè)是重慶市、國家特色專業(yè)建設點。本專業(yè)依托的“港口、海岸及近海工程”學科是重慶市重點學科，擁有水利工程一級學科博士學位授予點、國家級專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)、國家內河整治工程技術研究中心、西南水運工程科學研究所、水利水運工程教育部重點實驗室、交通部內河航道整治重點實驗室、重慶市航運工程技術研究中心和重慶市水工建筑物健康診斷工程中心等港口、海岸及近海工程工程人才培養(yǎng)和技術研發(fā)平臺。2011年入選教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”第二批試點專業(yè)。

“港口航道與海岸工程專業(yè)卓越工程師班”按照教育部《“卓越工程師培養(yǎng)計劃”通用標準》制定專門培養(yǎng)方案，自2012年起每年在港口航道與海岸工程專業(yè)新生中擇優(yōu)選拔30人組建，實施校企聯(lián)合培養(yǎng)模式，學生校外企業(yè)實踐累計不低于1年?！白吭桨唷痹诮虒W方法、考核方法、教學管理、教學評價、科技活動等方面實施全面改革。

培養(yǎng)目標：按照“面向工業(yè)界、面向世界、面向未來”的工程教育理念，以社會需求和學生事業(yè)發(fā)展為導向，以回歸工程實踐為重點，以產學研結合教育為路徑，以工程素養(yǎng)為主線，培養(yǎng)具有扎實的自然科學、人文科學基礎，掌握港口航道與海岸工程領域以及相關工程領域的規(guī)劃、勘察、設計、施工、管理和科學研究等方面的理論知識與技能，具有較強的外語和計算機應用能力、工程實踐能力、研究創(chuàng)新能力、組織管理能力、終身學習能力、交流合作能力、危機應對能力，了解國際工程特點、具有一定國際視野的高級復合型工程技術人才、管理人才及部分研究型人才。

主要課程：高等數(shù)學、大學物理、大學英語、大學英語、英語聽說、科技英語、跨文化交流、畫法幾何與工程制圖、計算機與網絡技術、電工與電子技術、數(shù)學建模、理論力學、材料力學、結構力學、水力學、工程水文學、土力學與地基基礎、水工鋼筋混凝土結構、水工鋼結構、河流動力學、海岸動力學、水運工程施工、港口規(guī)劃布置、港口水工建筑物、航道整治、渠化工程、工程經濟、工程項目管理、工程概預算與招投標。

企業(yè)工程實踐：

依托重慶市等校內外實習基地，開展港口航道與海岸工程認知實習和社會實踐，工程制圖、工程測量、工程地質和建筑材料等基礎訓練，工程項目管理、工程概預算與招投標等管理實踐，水工鋼筋混凝土結構、水工鋼結構、航道整治、水運工程施工、渠化工程和港口水工建筑物等課程綜合實踐。

依托以中交第二航務工程局有限公司為主的工程實踐教育中心，進行工程技術、工程測量、經營管理和質量控制等內容的畢業(yè)實習，聯(lián)合企業(yè)深度參與，完成畢業(yè)設計（論文）。

就業(yè)服務方向：交通、水利、海岸開發(fā)、市政建設等各級管理部門及相應的設計、施工、科研等企事業(yè)單位及高等院校。

從事主要工作：港口航道工程、海岸工程和水利工程、土木工程及海洋工程等學科相近專業(yè)的勘測、規(guī)劃、設計、施工、科學研究、技術開發(fā)、技術管理等方面工作。

“交通運輸專業(yè)卓越工程師班”簡介

交通運輸專業(yè)是重慶市、國家特色專業(yè)建設點，2010年通過全國工程教育專業(yè)認證。本專業(yè)依托的“交通運輸工程”一級學科是重慶市重點學科，擁有博士學位授予權、重慶市實驗教學示范中心和“交通運輸工程”、“山地城市交通暢通與安全”兩個重慶市重點實驗室。2011年列入教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”第二批試點專業(yè)。

“交通運輸專業(yè)卓越工程師班”按照教育部《“卓越工程師培養(yǎng)計劃”通用標準》制定專門培養(yǎng)方案，自2012年起每年在交通運輸專業(yè)新生中擇優(yōu)選拔30人組建，實施校企聯(lián)合培養(yǎng)模式，學生校外企業(yè)實踐累計不低于1年?！白吭桨唷痹诮虒W方法、考核方法、教學管理、教學評價、科技活動等方面實施全面改革。

培養(yǎng)目標：按照“面向工業(yè)界、面向世界、面向未來”的工程教育理念，以道路運輸與物流人才社會需求和學生事業(yè)發(fā)展為導向，以回歸工程實踐為重點，以產學研結合教育為路徑，以工程素養(yǎng)為主線，培養(yǎng)具備較強的社會責任感和良好的人文素養(yǎng)、工程職業(yè)道德，掌握扎實的數(shù)理、工程、經管和交通運輸理論知識，具有較強的外語和計算機應用能力、工程實踐能力、研究創(chuàng)新能力、組織管理能力、終身學習能力、交流合作能力、危機應對能力，與國際接軌的交通運輸卓越工程師后備人才。

主要課程：高等數(shù)學、大學物理、大學英語、英語聽說、交通運輸科技英語、跨文化交流、畫法幾何與工程制圖、計算機與網絡技術、工程力學、電工與電子技術、數(shù)學建模、機械工程概論、管理與組織行為、運籌學、管理學、交通運輸系統(tǒng)、交通運輸組織學、交通工程學、汽車原理與構造、汽車運用工程、城市公共交通、交通項目評估與管理、物流運作管理、交通樞紐與場站、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計、交通運輸管理信息系統(tǒng)、運輸統(tǒng)計與決策、國際貿易與貨運代理、交通物聯(lián)網。

企業(yè)工程實踐：依托重慶市等校內外實習基地，開展交通運輸認知實習、汽車運用工程綜合實訓、運輸設施設備生產實踐、交通樞紐與場站綜合實踐、道路貨運組織綜合實踐、道路客運組織綜合實踐、物流系統(tǒng)綜合實踐。

依托以新國線運輸集團有限公司為主的工程實踐教育中心，進行客運、貨運、物流、技術管理等內容的畢業(yè)實習，聯(lián)合企業(yè)深度參與，完成畢業(yè)設計（論文）。

就業(yè)服務方向：交通運輸與物流政府職能部門，道路運輸、物流倉儲、綜合運輸、運輸服務、城市公共交通、城市軌道交通等企業(yè)及科研院所。

從事主要工作：政府部門運政管理、技術管理，道路運輸、綜合運輸、城市公交、城市軌道交通、物流等企業(yè)的運輸規(guī)劃設計、場站樞紐設計、生產組織、運營管理、技術開發(fā)、系統(tǒng)維護、國際貨運代理、采購與倉儲管理、項目管理、安全管理等。

“機械設計制造及其自動化專業(yè)卓越工程師班”簡介

機械設計制造及其自動化專業(yè)是重慶市特色專業(yè)建設點，本專業(yè)依托的“機械工程”一級學科是重慶市重點學科，擁有一級碩士學位授予權、重慶市人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新實驗區(qū)。2011年入選教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”第二批試點專業(yè)。

“機械設計制造及其自動化專業(yè)卓越工程師班”按照教育部《“卓越工程師培養(yǎng)計劃”通用標準》制定專門培養(yǎng)方案，自2012年起每年在機械設計制造及其自動化專業(yè)新生中擇優(yōu)選拔30人組建，實施校企聯(lián)合培養(yǎng)模式，學生校外企業(yè)實踐累計不低于1年?！白吭桨唷痹诮虒W方法、考核方法、教學管理、教學評價、科技活動等方面實施全面改革。

培養(yǎng)目標：按照“面向工業(yè)界、面向世界、面向未來”的工程教育理念，以工程機械人才社會需求和學生事業(yè)發(fā)展為導向，以回歸工程實踐為重點，以產學研結合教育為路徑，以工程素養(yǎng)為主線，培養(yǎng)具備較強的社會責任感和良好的人文素養(yǎng)、工程職業(yè)道德，掌握扎實的數(shù)理、工程和工程機械設計與制造理論知識，具有較強的外語和計算機應用能力、工程實踐能力、研究創(chuàng)新能力、組織管理能力、終身學習能力、交流合作能力、危機應對能力，與

國際接軌的機械設計制造及其自動化卓越工程師后備人才。

主要課程：高等數(shù)學、大學英語、大學物理、機械制圖、理論力學、材料力學、機械原理、機械設計、工程材料、互換性與測量技術、電工與電子技術、微機原理與接口技術、機械制造技術基礎、機械制造裝備設計、計算機輔助設計與制造、材料成形技術基礎、先進制造技術、機械優(yōu)化設計、數(shù)控機床與編程、工程機械設計、企業(yè)文化與企業(yè)管理、筑路機械等。

企業(yè)工程實踐：依托我國工程機械排頭兵--徐工集團在內的校內外實習基地，開展機械設計制造及其自動化認知實習、機械加工工藝實踐、機械制造設備生產實踐、企業(yè)綜合實踐。

依托以徐工集團為主的工程實踐教育中心，進行設計、制造、運用、技術管理等內容的畢業(yè)實習，聯(lián)合企業(yè)深度參與，完成畢業(yè)設計（論文）。

就業(yè)服務方向：工程機械、裝備制造業(yè)、汽車、摩托車行業(yè)以及其它機械行業(yè)的企事業(yè)單位、科研單位和大專院校。

從事主要工作：工程機械產品的設計、制造、使用、維護、檢測和管理等工作。

第三篇：卓越工程師論文

學科導論論文

機械制造及其自動化卓越工程師方向培養(yǎng)特色,及設立原因

教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”（簡稱“卓越計劃”），旨在培養(yǎng)造就一大批創(chuàng)新能力強、適應經濟社會發(fā)展需要的高質量各類型工程技術人才，為國家走新型工業(yè)化發(fā)展道路、建設創(chuàng)新型國家和人才強國戰(zhàn)略服務。截止2010年，我國開設工科專業(yè)的本科高校1003所，占本科高?？倲?shù)的90%；高等工程教育的本科在校生達到371萬人，研究生47萬人。該計劃對促進高等教育面向社會需求培養(yǎng)人才，全面提高工程教育人才培養(yǎng)質量具有十分重要的示范和引導作用。培養(yǎng)特點

“卓越計劃”具有三個特點：

一是行業(yè)企業(yè)深度參與培養(yǎng)過程；

二是學校按通用標準和行業(yè)標準培養(yǎng)工程人才；

三是強化培養(yǎng)學生的工程能力和創(chuàng)新能力。

啟動背景

新中國成立以來，特別是改革開放以來，我國的高等工程教育取得了巨大成就：

一是培養(yǎng)了上千萬的工程科技人才，有力地支撐了我國工業(yè)體系的形成與發(fā)展，支撐了我國改革開放以來30多年的經濟高速增長，為我國的社會主義現(xiàn)代化建設作出了重要貢獻。

二是高等工程教育規(guī)模位居世界第一。

三是形成了比較合理的高等工程教育結構和體系。工程教育經過多年發(fā)展已經具備良好基礎，基本滿足了社會對多種層次、多種類型工程技術人才的大量需求。

黨的十七大以來，黨中央、國務院作出了走中國特色新型工業(yè)化道路、建設創(chuàng)新型國家、建設人才強國等一系列重大戰(zhàn)略部署，這對高等工程教育改革發(fā)展提出了迫切要求。走中國特色新型工業(yè)化道路，迫切需要培養(yǎng)一大批能夠適應和支撐產業(yè)發(fā)展的工程人才；建設創(chuàng)新型國家，提升我國工程科技隊伍的創(chuàng)新能力，迫切需要培養(yǎng)一大批創(chuàng)新型工程人才；增強綜合國力，應對經濟全球化的挑戰(zhàn)，迫切需要培養(yǎng)一大批具有國際競爭力的工程人才。

高等工程教育要強化主動服務國家戰(zhàn)略需求、主動服務行業(yè)企業(yè)需求的意識，確立以德為先、能力為重、全面發(fā)展的人才培養(yǎng)觀念，創(chuàng)新高校與行業(yè)企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才的機制，改革工程教育人才培養(yǎng)模式，提升學生的工程實踐能力、創(chuàng)新能力和國際競爭力，構建布局合理、結構優(yōu)化、類型多樣、主動適應經濟社會發(fā)展需要的、具有中國特色的社會主義現(xiàn)代高等工程教育體系，加快我國向工程教育強國邁進。

為此，高等工程教育要在總結我國工程教育歷史成就和借鑒國外成功經驗的基礎上，進一步解放思想，更新觀念，深化改革，加快發(fā)展，明確我國工程教育改革發(fā)展的戰(zhàn)略重點：

一是要更加重視工程教育服務國家發(fā)展戰(zhàn)略；

二是要更加重視與工業(yè)界的密切合作；

三是要更加重視學生綜合素質和社會責任感的培養(yǎng)；四是要更加重視工程人才培養(yǎng)國際化。

計劃宗旨

培養(yǎng)卓越工程師后備人才，要堅持面向工業(yè)界、面向世界、面向未來。面向工業(yè)界，就是要主動適應工業(yè)界的需求，為中國特色新型工業(yè)化發(fā)展服務，為國家經濟社會可持續(xù)發(fā)展服務。

面向世界，就是要服務“走出去”戰(zhàn)略，為工業(yè)界開拓國際市場提供源源不斷的具有國際競爭能力的工程技術人才。

面向未來，就是要有戰(zhàn)略眼光和前瞻意識，培養(yǎng)能夠滿足未來發(fā)展需要、能夠適應和引領未來工程技術發(fā)展方向的工程師。培養(yǎng)計劃

本科工程型學制為3+1年, 碩士工程類學制為1.5+1年，其中在企業(yè)的學習時間不少于1年。兩類工程師都必須經歷三個循序漸進的培養(yǎng)過程：第一、以學校培養(yǎng)為主，側重理論學習；第二、以企業(yè)培養(yǎng)為主，通過校企產學研戰(zhàn)略聯(lián)盟平臺進入企業(yè)頂崗實訓；第三、在校企雙導師的指導下，結合選題，積極參與企業(yè)技術創(chuàng)新和工程開發(fā)項目，在此基礎上完成畢業(yè)設計和畢業(yè)論文，參加校企共同組織的論文答辯。最終達到培養(yǎng)目標的畢業(yè)生，將被授予學士或者碩士學位。

在培養(yǎng)過程中，學校要求學生積極參加大學生創(chuàng)新活動計劃項目、相關國家或市級技能競賽、開放性的實驗，接受創(chuàng)新意識和工程能力的訓練。課程實驗和獨立實驗中，設計性和綜合性實驗比例必須達到80%以上。畢業(yè)設計選題必須完全結合企業(yè)的工程實際問題，學位論文主要內容更側重解決生產實際問題的工程課題。

在此社會大背景下和如此卓越優(yōu)點,機械制造及其自動化專業(yè)設立卓越工程師方向,也是大勢所趨和迫切需要的

第四篇：卓越工程師

關于培養(yǎng)卓越工程師的思考

高虎

（合肥工業(yè)大學 電子科學與應用物理學院，安徽 合肥 230009）

摘要： 教育部提出的“卓越工程師計劃”是未來較長時期內我國高等工程教育改革的重大舉措，是促進高校培養(yǎng)適應社會和經濟發(fā)展需要的高級專門人才的一項新的“質量工程”。本文在介紹歐美工程師培養(yǎng)模式的基礎上，探討了卓越工程師培養(yǎng)的中國模式，辨析了卓越工程師培養(yǎng)的四對關系，提出了卓越工程師培養(yǎng)質量保障的四個主要要素。

關鍵詞：卓越工程師；培養(yǎng)模式；關系辨析；質量保障

Reflection on training out-standing engineers

GAO Hu

(School of Electronic Science and Applied Physics, Hefei University of Technology, Hefei 230009, China)

Abstract: The “Excellent Engineer Training Program”, which is put forward by the Ministry of Education is a significant measure in China’s higher engineering education in the end as well as a brand-new “Quality Project” to promote the universities to foster advanced professional talents suitable for the development of the society and economy.Based on Euro-American trading model of excellent engineers, this paper discusses the Chinese model of excellent engineer training and distinguishes four pairs of relationships in the process of excellent engineer training.Finally, it proposes four major elements of quality guarantee of excellent engineer cultivation.Key words: out-standing engineers;trading model;relationship analysis;quality guarantee

作者簡介：高虎（1988—），男，安徽亳州人，合肥工業(yè)大學2010級研究生.“ 卓越工程師教育培養(yǎng)計劃” 由教育部發(fā)起,旨在為未來各行各業(yè)培養(yǎng)各種類型的、優(yōu)秀的工程師后備軍。它要求高校轉變辦學理念、調整人才培養(yǎng)目標定位以及改革人才培養(yǎng)模式。因此,實施”卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”應拓新人才培養(yǎng)思路, 借鑒國際上卓越工程師培養(yǎng)的經驗, 結合我國高等教育的實際, 處理好培養(yǎng)過程中的四個關系, 健全質量保障體系。

1.美歐卓越工程師的培養(yǎng)模式

發(fā)達國家工程師培養(yǎng)分兩大模式: 以美國為代表的華盛頓協(xié)議成員國模式和以德法為代表的歐洲大陸模式。其特點體現(xiàn)在培養(yǎng)目標、招生要求、學制、課程與教學實踐等方面。

從培養(yǎng)目標上來看, 美國模式注重知識的全面性和實踐創(chuàng)新性, 本科培養(yǎng)集管理、人文、經濟、生態(tài)、倫理、工程、技術于一身的工程人才毛坯;大學生就業(yè)后, 企業(yè)安排一段時間, 對新參加工作的畢業(yè)生進行工程師綜合素質與能力的培訓。德法模式則注重工程實踐能力的培養(yǎng), 培養(yǎng)工程師成品;其工科學生畢業(yè)后被授予大學文憑工程師(Dipl-Ing), 高等?？拼髮W學生畢業(yè)后被授予高專文憑工程師(Dipl-Ing(FH))。

從招生來看, 美國工程本科入學要求較低, 直接招收高中畢業(yè)生。工程碩士要求則較高, 學生必須具備工程本科專業(yè)背景, 本科培養(yǎng)計劃必須達到美國工程技術鑒定委員會(ABET)的認證標準, 對本科階段所學課程也有規(guī)定。

在實踐教學方面, 美歐兩大模式的學生都較早開始工程綜合訓練。一是通過實踐課程或項目開發(fā), 將工程實際問題帶入課堂, 并由企業(yè)工程師和高校教師共同帶領學生進行分組設計方案、成本估算、生產、檢驗等一系列工作;二是學生在企業(yè)進行為期一年的實踐操作技能培訓, 學習加工方法、加工技術, 進行工程師崗位能力必需的訓練等。②①

2.中國卓越工程師培養(yǎng)模式探析

對比美歐等國, 我國現(xiàn)行的工程類專業(yè)人才培養(yǎng)模式科學化的趨勢越來越凸現(xiàn), 重理論、輕實踐, 重課堂、輕課外, 重精深、輕綜合, 重灌輸、輕自學, 培養(yǎng)的人才與社會各行各業(yè)的需求不適應。如何以社會需求為導向、以工程實際為背景、以工程技術為主線來深化工程類專業(yè)人才培養(yǎng)模式的改革, 已經引起高教界的高度關注。根據(jù)中國國情, 探索具有自身特色的”卓越工程師” 培養(yǎng)的規(guī)律和有效途徑, 從培養(yǎng)目標定位、質量規(guī)格、培養(yǎng)方案、課程內容、實踐教學、培養(yǎng)方式等方面進行改革。

2.1 構建三段式培養(yǎng)模式

中國卓越工程師培養(yǎng)擬采用分段銜接模式,即本科、碩士、博士三段式。每一階段設定明確目標, 本科重在培養(yǎng)應用型工程師應具備的素質和能力, 主要培養(yǎng)在現(xiàn)場從事產品的生產、營銷、服務或工程項目的施工、運行和維護的工程人才,工程碩士重在培養(yǎng)設計型工程師應具備的素質和能力, 主要培養(yǎng)從事產品或工程項目的設計與開發(fā)的工程技術人才,工程博士培養(yǎng)研究型工程師, 主要從事復雜產品或大型工程項目的研究、開發(fā)以及工程科學研究的高級專門人才,2.2 確立差異性培養(yǎng)目標

不同類型的高校和不同類型的工程人才的培養(yǎng)目標定位應該具有差異性和多樣化。比如說,研究型大學要致力于培養(yǎng)工程研究型、工程創(chuàng)新型的高端人才, 以培養(yǎng)學術研究型的工程科學家、研發(fā)人員和設計工程師為主;而教學型大學工程人才培養(yǎng)目標定位要突出應用型, 以服務地方經濟建設為主, 培養(yǎng)從事工程施工和管理的工程師,其特征是具備三個鏈的能力, 即: 技術鏈、工程鏈和職務鏈。

2.3 重構專門性培養(yǎng)方案

工科本科人才培養(yǎng)方案應體現(xiàn)工程知識、工程素質和工程能力培養(yǎng)的綜合特征。特別在實踐教學環(huán)節(jié)的設計上, 應與工程實際緊密結合: 一是實驗課，二是課程設計,三是實習,四是畢業(yè)設計,五是課外實踐活動,2.4 改革培養(yǎng)方式與途徑

第一, 實行雙導師制。即實行學校導師+ 企業(yè)導師聯(lián)合指導模式, 使學生盡早接觸工程實際和參與到導師的科研課題研究工作中, 發(fā)揮校內外導師各自的優(yōu)勢共同對學生進行學業(yè)、課題研究、企業(yè)現(xiàn)場實踐和職業(yè)生涯發(fā)展規(guī)劃方面的指導,第二, 基于項目的“研中學”、“做中學”教學模式。在工程基礎課程和工程專業(yè)課程教學過程中, 將全面探索基于項目的研究性教學模式,培養(yǎng)學生從工程全局出發(fā), 綜合運用多學科知識、各種技術和現(xiàn)代工程工具解決工程實際問題的綜合素質。第三, 實行產學研一體化培養(yǎng)。一是校外產學研結合, 二是校內產學研結合,三是教師講授產學研結合,通過這樣的產學研結合的教育教學, 強化學生工程意識、工程素質和工程能力的學習和鍛煉,培養(yǎng)具有“卓越工程師”素質的專業(yè)人才。

3.正確處理卓越工程師培養(yǎng)的四對關系

3.1 拓寬視野與專業(yè)化

當代工程的疆界已遠遠超出了工業(yè)活動的范圍, 已成為以制造活動為基礎, 涉及科學活動、社會

③活動、管理活動、文化活動在內的復雜體系。工程教育要凸顯工程理念、工程倫理、工程文化、工

程安全、環(huán)境保護等方面的內容。針對過分強調專業(yè)化和科學化而割裂工程本身的現(xiàn)象, 改革的路徑之一就是人文、科學與工程教育并重, 由單一學科向綜合學科、由專業(yè)教育向素質教育、由單一專業(yè)人才培養(yǎng)向復合型人才培養(yǎng)的指向發(fā)展,3.2 校內培養(yǎng)與校外培養(yǎng)

我國工程教育的回歸重在突出實踐。本科階段3 年為校內培養(yǎng), 累計1年參與企業(yè)生產、設 計、檢驗等實踐, 形成學校企業(yè)人才培養(yǎng)聯(lián)合體。部分專業(yè)課程在企業(yè)學習, 聘請企業(yè)工程師

現(xiàn)場教授;畢業(yè)設計結合生產實際進行,要實現(xiàn)校企之間穩(wěn)定持久地聯(lián)合辦學, 建立有效的互動機制, 一要簽訂必要的協(xié)議,二要建立必要的組織,三要根據(jù)設定的合作項目開展經常性的交流活動。

3.3 共性要求與特色發(fā)展

教育部將“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”的培養(yǎng)標準分為通用基礎標準、行業(yè)專業(yè)標準和學校培養(yǎng)標準三個層次。通用基礎標準是國家層面的標準。行業(yè)專業(yè)標準是在通用標準的指導下規(guī)定某個具體專業(yè)的工程師培養(yǎng)應該達到的專業(yè)要求。在實施“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”時, 必須正確處理共性要求與特色發(fā)展的關系, 在滿足通用標準和行業(yè)標準的基礎上, 充分體現(xiàn)各校的專業(yè)特色和目標定位, 體現(xiàn)各校的行業(yè)背景和服務面向, 避免“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”千校一面。

3.4 小范圍試點與工程教育全面改革

我國“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”是未來工程教育改革的重大舉措, 也是高等教育大眾化背景下的一項新生事物, 因而必須經歷一個由改革試點到深化、逐步探索的過程。小范圍試點是實現(xiàn)工程教育全面改革的必要途徑。有基礎有條件的部分大學的工程專業(yè)可先進行試點, 積累經驗逐步推廣, 最后實現(xiàn)全面改革發(fā)展。目前, 全國已有“985 工程大學”、“211工程大學”、省屬重點本科院校、省屬一般本科院校在內的20多所大學參與“越工程師教育培養(yǎng)計劃”的研討，各試點大學已制定初步工作方案。在目前教育資源有限的情況下，我們應當“小范圍、大步走、新標準、高要求”地進行改革試點, 進而加強經驗交流, 逐漸在全校其他工科專業(yè)推廣。

4.卓越工程師培養(yǎng)的質量保障

有效實施“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”須健全質量保障體系, 其中生源、教學、經費和政策是質量保障最重要的“四要素”。

4.1 生活保障

“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”主要突出“工程性”和“精英性”，在這方面可借鑒法國工程人才培養(yǎng)模式, 保證高考中的佼佼者報考工程專業(yè)。對于試點班的生源, 可采取以下兩種途徑: 第一, 高考錄取時以提前批次面向當年參加高考的學生統(tǒng)一招收。第二, 定期面向全校各類專業(yè), 依據(jù)雙向選擇的原則統(tǒng)一選拔, 激勵優(yōu)秀學生自覺進入“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”試點班學習。

4.2 教學保障

學生的創(chuàng)新和實踐能力的培養(yǎng)需要教師隊伍建設與課程內容、教學方法、教學評定等多方面改革形成合力。在教師隊伍建設上, 應加強教師工程設計力、創(chuàng)造力、管理力等工程經歷的鍛煉, 不拘一格地將那些設計院、軍隊和企業(yè)有工程專業(yè)經驗的人才聘任為教師。在課程類型和內容上,一方面要重視數(shù)、理、化、生等基礎科學課程;另一方面也要加強“三明治”式課程、設計式課程和跨學位課程的建設。在教學方法上, 改變目前靜態(tài)、呆板的教學方法, 大膽采取被實踐證明有效的新方法。在教學評價上, 從原來的死記硬背的考試方式轉換為活生生的工程設計式、團隊工作坊式考核, 包括問題的準確表述、問題的解決方案、批判式思考、創(chuàng)新型設計, 以及精確加工等。

4.3 經費保障

如果真正按照“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”進行教學改革試點, 生均教育成本必定會大大提高,只有建立一種長效的資金保障機制才能持久發(fā)展。可行的措施有: 一是財政教育撥款跟學校實際實施“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”的在校學生數(shù)掛勾, 并提高生均撥款標準;二是學校加大經費投入, 優(yōu)先確?！白吭焦こ處熃逃囵B(yǎng)計劃”本科生的培養(yǎng)需要;三是提高收費標準, 采取學生先行“墊資”學習、參加工作后由企業(yè)部分補貼的思路;四是爭取社會、企業(yè)及校友的資助。

4.4 政策保障

有效實施“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”, 應出臺兩個層面的政策。第一是政府層面: 建立教育部、行業(yè)主管部門、勞動與社會保障部的聯(lián)席會制度, 及時協(xié)調解決參與卓越工程師教育培養(yǎng)計劃校企聯(lián)合培養(yǎng)體的企業(yè)在相應稅收優(yōu)惠政策、接納學生到企業(yè)實習實訓等方面的問題。第二是學校層面: 要集科研實驗室、重點實驗室、創(chuàng)新實驗計劃等研究平臺及實驗資源,優(yōu)先面向“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”實驗班開放, 要求具有豐富科研和工程經驗、掌握最前沿領域專業(yè)知識的教師上課, 全面提供優(yōu)質的教學資源支持;要完善教師激勵機制和培養(yǎng)機制, 實現(xiàn)教師的優(yōu)勝劣汰和合理流動;要鼓勵研發(fā)與生產相結合, 以及教師在企業(yè)兼職或掛職;要從以往過分強調學術背景、學術經歷和學術成果轉移到重視工程背景、工程經歷和工程成果上來;要推薦優(yōu)秀學生免試入讀工程碩士, 減免少數(shù)艱苦工程專業(yè)的學費, 對工科在校學生創(chuàng)業(yè)提供資助等。

5.結語

實施“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”是一項系統(tǒng)工程, 改革牽一發(fā)而動全身。既要學習借鑒西方發(fā)達國家高等工程教育經驗, 更應根據(jù)自身條件、制度環(huán)境和歷史沿革的特點, 政府主導、高校落實、社會支持三位一體, 探索出具有中國特色的卓越工程師培養(yǎng)之路。

參考文獻：

[1] 顧建民.《培養(yǎng)有競爭力的工程師：德國工程教育改革透視》[M],第2版.[2] 陳新艷，張安富.《德國工程師培養(yǎng)模式及借鑒價值》[M].[3] 汪應洛，王宏波.《工程科學與工程哲學》[M].[4] 楊國志.《美國企業(yè)與高校新的聯(lián)姻》[M].

第五篇：卓越工程師班申請書

土建學院卓越工程師報名申請書

尊敬的老師：

您好！

我是來自土建學院土木1003班的***，得知學院的卓越工程師班開始報名了，我心里感到十分高興和激動。我從小就十分向往土建這個行業(yè)，對于它的喜愛使我義無反顧的選擇了土木工程專業(yè)，現(xiàn)在有了這樣一個機會使我可以學到更多專業(yè)知識以及更進一步的接近我的夢想，所以我衷心地希望自己能進入這個班級，和更多的新同學一起學習、一起進步、一起實現(xiàn)自己的人生價值，希望各位老師能給我這樣一個機會。

我是一個性格開朗的陽光男孩，喜歡運動，尤其喜歡籃球，我的格言就是：“學習優(yōu)先，籃球至上”。我出生于農村家庭，又是獨生子女，深知自己的肩上責任重大，所以我努力讀書，學業(yè)有成后，奉獻社會，回報父母。所以，上了大學后，我并沒有因為課程少而開始沉迷于游戲，相反，我認真對待學習，積極參加各種活動豐富自己的課余文化生活，大一一學年曾擔任學習部干事、土木1003班班長，現(xiàn)在是土建學院學習部副部長及土木1003班班長。期間，曾獲得“我的大學我的夢”演講比賽三等獎、寒假社會實踐“先進個人”、五四評優(yōu)“優(yōu)秀團員”、以及“十佳班長”等稱號。并從中鍛煉了自己，增強了人際交往能力的培養(yǎng)，可以說收獲頗豐······

在平日的學習生活中，我很踏實，態(tài)度端正，未受過任何紀律處

分，在這一學年的學習中我深知自己還應該更進一步的去了解土木工程這個專業(yè)，更應該努力地去上進，我十分期待自己能夠加入這個班級中，以盡快實現(xiàn)我的夢想。同時我也深知自己的成績還不夠好，我也了解過關于卓越工程師的相關事宜，知道這條路十分的艱辛，但我不怕，不管結果如何，我都會在以后的學習生活中繼續(xù)努力！

最后，衷心的希望老師能給予我這個機會，讓我加入這個班級，實現(xiàn)我的夢想！

此致

敬禮！

申請人：***

2011-9-7