第一篇：中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)人才發(fā)展現(xiàn)狀及前景

1．汽車(chē)維修行業(yè)人才匱乏的現(xiàn)象由來(lái)已久

很多人認(rèn)為，汽車(chē)維修行業(yè)人才匱乏的原因是近幾年汽車(chē)保有量快速增長(zhǎng)所導(dǎo)致。其實(shí)不然，有這方面的因素存在，更多的則是行業(yè)歷史原因所造成。2003年7月，交通職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)汽車(chē)運(yùn)用與維修學(xué)科委員會(huì)發(fā)布《汽車(chē)維修行業(yè)人力資源需求及對(duì)職業(yè)教育要求的研究報(bào)告》。

報(bào)告指出，由于中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)保有量的快速增加，使得汽車(chē)維修行業(yè)的車(chē)源、車(chē)種、服務(wù)對(duì)象以及維修作業(yè)形式已發(fā)生新的變化。因此，一方面進(jìn)一步提高汽車(chē)維修從業(yè)人員群體的素質(zhì)，這是解決好汽車(chē)維修行業(yè)能夠?yàn)橄M(fèi)者提供更加方便快捷、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的汽車(chē)維修服務(wù)的首要任務(wù)；另一方面，隨著汽車(chē)保有量的大幅度上升，維修及相關(guān)行業(yè)高素質(zhì)從業(yè)人員不足的矛盾會(huì)更加突出，必須采取相應(yīng)措施。

該報(bào)告還指出，汽車(chē)維修從業(yè)人員法律意識(shí)、技術(shù)素質(zhì)不高的問(wèn)題，已成為制約汽車(chē)維修業(yè)持續(xù)發(fā)展的主要“瓶頸”。從調(diào)查來(lái)看，國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)整體較低，具體體現(xiàn)在：高等級(jí)技能人才比例偏低；工人文化程度普遍偏低；工人技術(shù)水平偏低；接受專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)人員比例偏低；具有專(zhuān)業(yè)技術(shù)職稱(chēng)和專(zhuān)業(yè)從業(yè)資格證書(shū)的人員比例偏低等。因此，維修行業(yè)中，具有一定文化程度，受過(guò)專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)，具有專(zhuān)業(yè)技術(shù)從業(yè)資格證書(shū)的專(zhuān)業(yè)技能人才嚴(yán)重匱乏，從而導(dǎo)致行業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率低、管理水平低、服務(wù)質(zhì)量差以及事故率高等不良現(xiàn)象。

2．汽車(chē)維修行業(yè)人才匱乏的解決途徑

2003年12月3日，教育部、勞動(dòng)保障部、國(guó)防科工委、信息產(chǎn)業(yè)部、交通部和衛(wèi)生部聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于實(shí)施“職業(yè)院校制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”的通知》，正式啟動(dòng)了“職業(yè)院校制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”，汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)被列為緊缺人才的領(lǐng)域之一。至此，汽車(chē)維修行業(yè)人才匱乏的現(xiàn)狀才真正被行業(yè)所認(rèn)識(shí)。

該工程的目標(biāo)任務(wù)是，通過(guò)發(fā)揮技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地在探索新的培養(yǎng)培訓(xùn)模式、優(yōu)化教學(xué)與訓(xùn)練過(guò)程等方面的示范作用，提高職業(yè)教育對(duì)社會(huì)和企業(yè)需求的反應(yīng)能力，促進(jìn)整個(gè)職業(yè)教育事業(yè)的改革與發(fā)展。由此可以看出，解決汽車(chē)維修行業(yè)專(zhuān)業(yè)人才匱乏的主要途徑來(lái)自于職教院校。具體措施主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

(1)制定學(xué)歷教育及培訓(xùn)教育準(zhǔn)入制度

組織制定“汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)”開(kāi)辦條件以及開(kāi)展汽車(chē)維修等技術(shù)培訓(xùn)的準(zhǔn)入條件，規(guī)范專(zhuān)業(yè)設(shè)置和技術(shù)培訓(xùn)市場(chǎng)。教育部門(mén)在相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)的支持下，對(duì)于職教院校開(kāi)辦“汽車(chē)運(yùn)用與維修”專(zhuān)業(yè)、各類(lèi)各級(jí)培訓(xùn)基地，在實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地、設(shè)備工具等方面制定了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

(2)完善從業(yè)人員資格制度

加強(qiáng)從業(yè)人員的行業(yè)準(zhǔn)入制度，即持證上崗，這是全面提高全行業(yè)從業(yè)人員素質(zhì)的基本條件，也是提升整個(gè)維修行業(yè)發(fā)展水平最有效的措施之一。從業(yè)人員資格證書(shū)的考核范圍不僅僅限于維修技術(shù)崗位，還包括汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)、汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)管理、企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理、舊車(chē)評(píng)估技術(shù)、汽車(chē)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)管理、汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)以及事故鑒定與理賠等門(mén)類(lèi)。

(3)充分進(jìn)行教育教學(xué)改革

總體來(lái)說(shuō)，就是以企業(yè)需求為導(dǎo)向，確立培養(yǎng)目標(biāo)；以就業(yè)為核心，結(jié)合行業(yè)企業(yè)的崗位設(shè)置和實(shí)際需要，制定本專(zhuān)業(yè)的實(shí)施培養(yǎng)計(jì)劃；教學(xué)過(guò)程采用分段培養(yǎng)模式，增強(qiáng)學(xué)生適應(yīng)崗位能力；推進(jìn)“理實(shí)一體”教學(xué)模式，使學(xué)生動(dòng)腦動(dòng)手，理論實(shí)踐融會(huì)貫通，知識(shí)和技能同步養(yǎng)成，提高教學(xué)效率。教育部和原交通部還制定了《職業(yè)院校汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)指導(dǎo)方案》，以保障 教育教學(xué)改革的順利進(jìn)行。

(4)加強(qiáng)職業(yè)院校專(zhuān)業(yè)教師的師資建設(shè)

為了積極推進(jìn)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)，教育部委托中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)汽車(chē)應(yīng)用與服務(wù)分會(huì)在每年的暑期舉辦汽車(chē)維修領(lǐng)域和汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域的雙師認(rèn)證培訓(xùn)班，面向全國(guó)的專(zhuān)業(yè)教師進(jìn)行培訓(xùn)。另一方面，引導(dǎo)與職業(yè)院校合作的企業(yè)積極參與合作學(xué)校的師資培訓(xùn)當(dāng)中，或者直接從維修企業(yè)引入一線技術(shù)人員。

從2007年開(kāi)始，每年一度的全國(guó)職業(yè)院校中職組汽車(chē)運(yùn)用與維修技能大賽，在“賽學(xué)生”的同時(shí)，也是“賽教師”。專(zhuān)業(yè)教師在輔導(dǎo)學(xué)生參賽的過(guò)程中，也是自我培訓(xùn)的過(guò)程。事實(shí)證明，5年的全國(guó)職教大賽辦下來(lái)，職業(yè)院校專(zhuān)業(yè)教師的專(zhuān)業(yè)教學(xué)水平有了普遍性的提升。

(5)開(kāi)展“訂單式”培養(yǎng)

技能型人才的培養(yǎng)培訓(xùn)必須采用產(chǎn)教結(jié)合、校企合作的方式。應(yīng)通過(guò)政策導(dǎo)向，引導(dǎo)維修企業(yè)與職業(yè)院校合作，實(shí)行“訂單式”培養(yǎng)。參與合作的企業(yè)，依托職業(yè)院校進(jìn)行新職工的培養(yǎng)和在職職工的培訓(xùn)提高，與院校簽訂人才培養(yǎng)培訓(xùn)合同，優(yōu)先錄用合作院校的畢業(yè)生，并要積極參與職業(yè)院校的教育與培訓(xùn)活動(dòng)，在根據(jù)市場(chǎng)需求確定培養(yǎng)目標(biāo)、人才規(guī)格、知識(shí)技能結(jié)構(gòu)、課程設(shè)置、教學(xué)內(nèi)容和學(xué)習(xí)成果評(píng)估等各方面發(fā)揮主導(dǎo)作用。

自“職業(yè)院校制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)技能型緊缺人才培養(yǎng)培訓(xùn)工程”啟動(dòng)以來(lái)，國(guó)家投入了大量的人力、物力和財(cái)力，大力發(fā)展職業(yè)教育。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2005至2010年，全國(guó)高職、中職汽修專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)基地共建成325所，僅這一項(xiàng)中央財(cái)政投入共4.09億元。而對(duì)于職業(yè)院校汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)的師資培養(yǎng)、培訓(xùn)以及從社會(huì)聘請(qǐng)“精尖”人才進(jìn)入職業(yè)院校，中央財(cái)政的投入也已經(jīng)超過(guò)1億元。此外，中央財(cái)政對(duì)于職業(yè)教育贊助和免學(xué)費(fèi)資金總額已達(dá)700億元。此外，教育部先后與豐田、上海通用、博世、PPG以及奔騰等國(guó)內(nèi)外知名品牌簽署校企合作協(xié)議，合作形式從贊助設(shè)備到以師資培訓(xùn)、課程開(kāi)發(fā)和提供實(shí)習(xí)崗位為主，形成校企合作——課程改革——崗位實(shí)習(xí)——技能大賽——更新課程等一條龍服務(wù)。這為國(guó)內(nèi)職教院校積極開(kāi)展校企合作提供了參考。

3．汽車(chē)維修行業(yè)人才的發(fā)展前景

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2002~2010年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)維修企業(yè)從業(yè)人員數(shù)量從2407人增加到2607人左

右，而2005年b20 70年，全國(guó)中、高職院校汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生人數(shù)為53．57萬(wàn)人。中、高職畢業(yè)生中，除去一部分流失到汽車(chē)后市場(chǎng)相關(guān)行業(yè)或者直接轉(zhuǎn)入非汽車(chē)行業(yè)，其他大部分都進(jìn)入汽車(chē)維修行業(yè)，對(duì)行業(yè)的用人形成了有效的補(bǔ)充和置換，大大提升了行業(yè)生產(chǎn)效率和行業(yè)從業(yè)人員的素質(zhì)。

然而，2002至2010年，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量從9170萬(wàn)輛增加到2.4億輛，增長(zhǎng)1.5倍，而機(jī)動(dòng)車(chē)維修從業(yè)人員數(shù)量?jī)H增長(zhǎng)8．3％。雖然由于維修人員技能水平的提升、維修設(shè)備工具的改善，維修效率大大增加，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能解決機(jī)動(dòng)車(chē)保有量快速增長(zhǎng)對(duì)維修行業(yè)人員需求方面的壓力。

此外，由于汽車(chē)保有量的劇增，事故多發(fā)而導(dǎo)致的車(chē)身修復(fù)業(yè)務(wù)量的增加，以及新車(chē)銷(xiāo)量增加而導(dǎo)致汽車(chē)美容與裝潢業(yè)務(wù)的增加，都對(duì)相關(guān)業(yè)務(wù)從業(yè)人員提出了更多、更高的要求。而這2方面?zhèn)鹘y(tǒng)業(yè)務(wù)一直依賴(lài)師傅帶徒弟的模式培養(yǎng)新人，效率極低，而且大多數(shù)從業(yè)人員素質(zhì)較低。從2010年中職院校汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生的種類(lèi)來(lái)看，車(chē)身修復(fù)和汽車(chē)美容與裝潢的畢業(yè)生分別為432人和798人，這些畢業(yè)生對(duì)于這2個(gè)細(xì)分行業(yè)人員需求的補(bǔ)充和置換只是杯水車(chē)薪。

有鑒于此，有行業(yè)人士發(fā)出了“汽車(chē)維修行業(yè)人才缺口達(dá)250萬(wàn)人”的感嘆，雖然這一數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)方式比較模糊，但是無(wú)疑對(duì)于中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)人才發(fā)展提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，而其中車(chē)身修復(fù)和汽車(chē)美容與裝潢2方面的人才發(fā)展更是重中之重。到目前為止，雖然國(guó)內(nèi)職業(yè)院校汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)技能型人才培養(yǎng)取得了一定的成就，但是中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)人才的發(fā)展前景不容樂(lè)觀，發(fā)展之路依然是任重道遠(yuǎn)。

第二篇：汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析[模版]

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汽車(chē)維修業(yè)是由汽車(chē)維護(hù)和修理廠點(diǎn)組成的、為汽車(chē)運(yùn)輸服務(wù)的、相對(duì)獨(dú)立的行業(yè)。汽車(chē)維修業(yè)通過(guò)維護(hù)和修理來(lái)維持和恢復(fù)汽車(chē)技術(shù)狀況，延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命，是汽車(chē)流通領(lǐng)域中的重要組成部分。

中國(guó)的汽車(chē)維修市場(chǎng)是隨著改革開(kāi)放的深入而逐步對(duì)社會(huì)進(jìn)行開(kāi)放的。我國(guó)交通部于1983年提出了“有路大家行車(chē)，有水大家行船”的開(kāi)放政策，出現(xiàn)了各行各業(yè)、各部門(mén)、各單位都來(lái)從事投資少、見(jiàn)效快的汽車(chē)維修業(yè)的狀況。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示：2010年1-11月，汽車(chē)修理行業(yè)銷(xiāo)售收入總額達(dá)到（規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)銷(xiāo)售收入之和）295.699億元，同比增長(zhǎng)35.29%，高于工業(yè)平均水平（增長(zhǎng)31.78%）。2010年行業(yè)銷(xiāo)售增長(zhǎng)速度較快。2010年1-11月，汽車(chē)修理行業(yè)利潤(rùn)總額達(dá)到11.487億元，同比增長(zhǎng)19.16%，低于工業(yè)平均水平（增長(zhǎng)49.35%）。

從2011年開(kāi)始，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)開(kāi)始告別高速狂飆的飛速增長(zhǎng)時(shí)代，步入穩(wěn)健的理性發(fā)展階段。2011年1-12月，中國(guó)汽車(chē)修理行業(yè)銷(xiāo)售收入總額達(dá)到266.547億元，汽車(chē)修理行業(yè)利潤(rùn)總額達(dá)到14.099億元。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)保有量將會(huì)以更快的速度增長(zhǎng)，與之配套的汽車(chē)維修市場(chǎng)更是蘊(yùn)藏著無(wú)限商機(jī)。

同時(shí)，由于技術(shù)的進(jìn)步，生產(chǎn)水平和人民生活水平的提高，公路條件的改善，尤其是高速公路的出現(xiàn)和發(fā)展，對(duì)汽車(chē)在安全、環(huán)保、可靠、快速、舒適和經(jīng)濟(jì)等方面提出了更高的要求，促使汽車(chē)在品種，結(jié)構(gòu)及性能方面越來(lái)越多樣化，為適應(yīng)這些變化，汽車(chē)的維修也必須相應(yīng)地有一個(gè)較大的發(fā)展，以最大限度地滿足社會(huì)發(fā)展的需要。

前瞻網(wǎng)：2013-2017年中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告，共十三章。首先對(duì)汽車(chē)維修相關(guān)知識(shí)做了簡(jiǎn)介，闡述了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及其后市場(chǎng)發(fā)展概況，緊接著分析了汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，并對(duì)國(guó)內(nèi)汽車(chē)修理行業(yè)的工業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行了細(xì)致的分析。隨后，報(bào)告對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式做了分析，還具體介紹了汽車(chē)快修連鎖店、汽車(chē)維修救援網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展情況。接下來(lái)報(bào)告分析了汽車(chē)維修及檢測(cè)設(shè)備、汽車(chē)零配件行業(yè)和汽車(chē)維修相關(guān)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，并對(duì)汽車(chē)維修企業(yè)管理和重點(diǎn)汽車(chē)維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況做了分析。最后報(bào)告還分析了汽車(chē)維修行業(yè)的投資及發(fā)展前景。

資料來(lái)源：前瞻網(wǎng)：2013-2017年中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告，百度報(bào)告名稱(chēng)可看報(bào)告詳細(xì)內(nèi)容。

第三篇：中國(guó)乳制品行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景

中國(guó)乳制品行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景

中國(guó)乳制品行業(yè)起步晚，起點(diǎn)低，但發(fā)展迅速。特別是改革開(kāi)放以來(lái)，奶類(lèi)生產(chǎn)量以每年兩位數(shù)的增長(zhǎng)幅度迅速增加，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于1%的同期世界平均水平。中國(guó)乳制品產(chǎn)量和總產(chǎn)值在最近的10年內(nèi)增長(zhǎng)了10倍以上，已逐漸吸引了世界的眼光，但同時(shí)，中國(guó)人均奶消費(fèi)量與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，甚至與世界平均水平相比，差距都還十分懸殊。改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)奶業(yè)走上了發(fā)展的快車(chē)道，進(jìn)入快速增長(zhǎng)期。奶類(lèi)生產(chǎn) 始終著 高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。

我國(guó)加工乳制品的品種主要有液態(tài)奶和固態(tài)乳制品兩大類(lèi)。液態(tài)奶包括飲用鮮奶、酸奶和其它 種類(lèi) 奶；固態(tài)乳制品主要有全脂和脫脂奶粉，但是 黃油、干酪和煉乳產(chǎn)量很少。近幾年來(lái)，中國(guó)乳品加工企業(yè)初步改變了小規(guī)模分散經(jīng)營(yíng)的局面，使中國(guó)乳業(yè)資源日趨合理。隨著人民生活水平提高，乳和乳制品正在逐漸成為中國(guó)城市居民每天的生活必需品，中國(guó)乳品消費(fèi)市場(chǎng)以超過(guò)預(yù)期的速度快速增長(zhǎng)，已成為市場(chǎng)消費(fèi)熱點(diǎn)。但是 中國(guó)奶類(lèi)的人均消費(fèi)與世界人均消費(fèi)水平相比，還有著很大的差距。目前，世界中等發(fā)達(dá)國(guó)家人均消費(fèi)量為100 kg左右，而發(fā)達(dá)國(guó)家高達(dá)250 kg。發(fā)達(dá)國(guó)家肉、蛋、奶的比例是0.4: 0.06:1，乳制品消費(fèi)比例高，而中國(guó)的比例是6.7: 2.8:1，乳制品消費(fèi)比例最低。

令人鼓舞的是，近兩年政府出臺(tái)了一系列有利于乳業(yè)持續(xù)快速發(fā)展的政策，中國(guó)乳制品行業(yè)正面臨增長(zhǎng)方式的轉(zhuǎn)變，以市場(chǎng)化、法制化、規(guī)范化的不破壞資源生態(tài)的生產(chǎn)方式，從源頭抓起，從整個(gè)乳業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈抓起，以現(xiàn)代的營(yíng)銷(xiāo)觀念，迎接新一輪高品質(zhì)發(fā)展周期的到來(lái)。中國(guó)乳品消費(fèi)在逐步擴(kuò)大，但目前成規(guī)模的消費(fèi)市場(chǎng)還遠(yuǎn)沒(méi)有形成。中國(guó)許多人還沒(méi)有喝牛奶、食用乳制品的習(xí)慣，尤其是農(nóng)村市場(chǎng)還遠(yuǎn)沒(méi)有打開(kāi)，還有相當(dāng)部分的人因經(jīng)濟(jì)條件所限消費(fèi)不起，消費(fèi)習(xí)慣的培養(yǎng)還需要一個(gè)過(guò)程。乳企須研究中國(guó)乳業(yè)發(fā)展的規(guī)律，找到一個(gè)比較合理的增長(zhǎng)速度，加強(qiáng)乳業(yè)發(fā)展的計(jì)劃性。

縱觀以往喧囂的中國(guó)乳制品行業(yè)，其焦點(diǎn)一直圍繞在價(jià)格戰(zhàn)、奶源戰(zhàn)、資本戰(zhàn)、圈地戰(zhàn)、廣告戰(zhàn)、口水戰(zhàn)等方面，但2007年競(jìng)爭(zhēng)的話題顯然已轉(zhuǎn)移到以產(chǎn)品創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新為代表的研發(fā)大戰(zhàn)。各個(gè)乳制品企業(yè)推出的新品無(wú)一不注重科技含量，也更加側(cè)重功能性。中國(guó)乳業(yè)已進(jìn)入了新的競(jìng)爭(zhēng)階段。針對(duì)國(guó)內(nèi)消費(fèi)觀念逐漸成熟、從“有奶喝”轉(zhuǎn)為“喝好奶”的需求日益強(qiáng)烈，競(jìng)爭(zhēng)也上了一個(gè)新臺(tái)階，從低端的價(jià)格大戰(zhàn)走向高端的技術(shù)、產(chǎn)品比拼；從原始的廣告戰(zhàn)、價(jià)格戰(zhàn)變?yōu)閷?duì)行業(yè)健康、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展具有促進(jìn)作用的差異化競(jìng)爭(zhēng)。

近年來(lái)，我國(guó)乳品加工業(yè)已成為食品工業(yè)中發(fā)展最快的產(chǎn)業(yè)。2008年，規(guī)模以上企業(yè)共實(shí)現(xiàn)工業(yè)產(chǎn)值1556億元，比1998年增長(zhǎng)了11.7倍；2008年我國(guó)乳制品產(chǎn)量合計(jì)1810.5萬(wàn)噸，已占世界年產(chǎn)量的4.6%；2008年我國(guó)城鎮(zhèn)居民奶類(lèi)消費(fèi)量為22.7公斤，比1992年增長(zhǎng)了146.2%。我國(guó)乳制品行業(yè)已取得了顯著成就。但2008年9月爆發(fā)的“三聚氰胺事件”使整個(gè)行業(yè)的信譽(yù)遭受?chē)?yán)重危機(jī)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)急劇下滑，消費(fèi)者信心受挫，幾乎所有企業(yè)都陷入了極端困難之中。危機(jī)下，國(guó)家出臺(tái)了一系列整頓乳業(yè)的重大舉措，如今奶業(yè)形勢(shì)逐步好轉(zhuǎn)，積極因素在增加。

2010年我國(guó)乳制品行業(yè)仍然處于調(diào)整和恢復(fù)性增長(zhǎng)階段，企業(yè)應(yīng)繼續(xù)夯實(shí)發(fā)展基礎(chǔ)。從具體指標(biāo)看，2010年乳制品行業(yè)的一些經(jīng)營(yíng)指標(biāo)出現(xiàn)不同幅度增長(zhǎng)。其中，乳制品產(chǎn)量同比增長(zhǎng)11.18%，此外，乳制品行業(yè)利潤(rùn)總額有所增長(zhǎng)，企業(yè)虧損面和虧損額有所減少，表明行業(yè)的盈利狀況有所改善。

目前，城市乳制品銷(xiāo)量占到全國(guó)乳制品總銷(xiāo)量的90%，廣大農(nóng)村乳品市場(chǎng)潛力巨大，有待挖掘。隨著中國(guó)乳業(yè)的迅速發(fā)展，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)發(fā)生很大的變化，已成為技術(shù)裝備先進(jìn)、產(chǎn)品品種較為齊全、初具規(guī)模的現(xiàn)代化食品制造業(yè)，隨著中國(guó)人民生活水平的逐漸提高，乳制品消費(fèi)市場(chǎng)會(huì)不斷擴(kuò)大并趨于成熟，隨著農(nóng)村乳制品消費(fèi)量的逐步增長(zhǎng)，我國(guó)乳制品行業(yè)將會(huì)迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間。

第四篇：客車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

汽車(chē)行業(yè)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的支柱產(chǎn)業(yè)之一，近年來(lái)，無(wú)論是汽車(chē)產(chǎn)量還是銷(xiāo)售量都保持了較快增長(zhǎng)；國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)占有率整體上也呈上升趨勢(shì)。在汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展的同時(shí)，中國(guó)的客車(chē)市場(chǎng)也呈現(xiàn)出穩(wěn)步前進(jìn)的勢(shì)頭。

2011年，在商用車(chē)行業(yè)總體表現(xiàn)低迷的情況下，客車(chē)市場(chǎng)繼續(xù)煥發(fā)勃勃生機(jī)，需求保持10%以上增長(zhǎng)勢(shì)頭，大型企業(yè)表現(xiàn)依舊突出。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)匯總的99家客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)據(jù)顯示，繼2010年后2011年的客車(chē)銷(xiāo)售再次超過(guò)40萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)到11.36%。2012年，客車(chē)總銷(xiāo)量為255027輛，同比增長(zhǎng)5.35%，其中5米以上客車(chē)銷(xiāo)量219857輛，同比增長(zhǎng)5.17%。

我國(guó)客車(chē)行業(yè)正面臨市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)的新機(jī)遇。城鄉(xiāng)一體化政策會(huì)使市場(chǎng)成倍擴(kuò)大，公交都市的政策會(huì)保證公交客車(chē)的發(fā)展，加上校車(chē)等新興市場(chǎng)的出現(xiàn)，客車(chē)市場(chǎng)還會(huì)高速發(fā)展，可以說(shuō)未來(lái)5-10年，是客車(chē)行業(yè)發(fā)展的黃金期。

前瞻網(wǎng)：2013-2017年中國(guó)客車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告，共十六章。首先介紹了客車(chē)的相關(guān)概念、定義及分類(lèi)等，接著分析了國(guó)際國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)及客車(chē)行業(yè)的發(fā)展概況，然后分別對(duì)大中型客車(chē)、新能源客車(chē)、公路客車(chē)、城市客車(chē)、旅游客車(chē)市場(chǎng)做了具體細(xì)致的分析。隨后對(duì)中國(guó)客車(chē)行業(yè)做了國(guó)際化分析、重點(diǎn)企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析、相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析、存在問(wèn)題及對(duì)策分析、前景及發(fā)展趨勢(shì)分析，最后詳細(xì)列明并解析了與客車(chē)行業(yè)密切相關(guān)的政策法規(guī)。

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第五篇：公路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

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公路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，在新中國(guó)成立后得到了迅速恢復(fù)和發(fā)展，尤其在實(shí)行改革開(kāi)放政策以后，隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立和完善，中國(guó)公路交通事業(yè)進(jìn)入了快速、健康的發(fā)展軌道。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示：改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)公路建設(shè)發(fā)展迅速。截止2010年底，全國(guó)公路總里程突破400萬(wàn)公里，達(dá)400.82萬(wàn)公里，比上年末增加14.74萬(wàn)公里，“十一五”期間新增66.30萬(wàn)公里。高速公路網(wǎng)絡(luò)更加完善。全國(guó)高速公路達(dá)7.41萬(wàn)公里，居世界第二位，比“十一五”規(guī)劃目標(biāo)增加9108公里?！笆晃濉鞭r(nóng)村公路建設(shè)目標(biāo)全部實(shí)現(xiàn)。2010年底全國(guó)農(nóng)村公路（含縣道、鄉(xiāng)道、村道）里程達(dá)350.66萬(wàn)公里，比上年末增加13.75萬(wàn)公里，其中縣道、鄉(xiāng)道、村道比上年末分別增加3.46萬(wàn)公里、3.53萬(wàn)公里和6.77萬(wàn)公里。2010年公路建設(shè)投資繼續(xù)較快增長(zhǎng)。全年完成公路建設(shè)投資11482.28億元，比上年增長(zhǎng)18.8%，“十一五”累計(jì)完成投資40752.63億元，年均增長(zhǎng)15.9%。

2011年中國(guó)新增公路通車(chē)?yán)锍?.14萬(wàn)公里，其中高速公路1.10萬(wàn)公里，新改建農(nóng)村公路19萬(wàn)公里。公路建設(shè)平穩(wěn)有序地進(jìn)行。2012年上半年我國(guó)公路建設(shè)完成投資4733億元，下降7.8%。

根據(jù)我國(guó)《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，“十二五”期間，我國(guó)交通基本建設(shè)投資總規(guī)模約6.2萬(wàn)億元，比“十一五”期間總投資增長(zhǎng)31.9%。這其中大部分的資金將用于公路建設(shè)。“十二五”期間，我國(guó)公路網(wǎng)規(guī)模將進(jìn)一步擴(kuò)大，公路總里程達(dá)到450萬(wàn)公里。高速公路總里程達(dá)到10.8萬(wàn)公里，覆蓋90%以上的20萬(wàn)以上城鎮(zhèn)人口城市。

前瞻網(wǎng)：2013-2017年中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與領(lǐng)先企業(yè)分析報(bào)告，共十九章。首先介紹了公路的概念和特性，接著對(duì)世界公路的發(fā)展和中國(guó)公路行業(yè)發(fā)展進(jìn)行了概述，然后對(duì)高速公路發(fā)展和農(nóng)村公路發(fā)展進(jìn)行了詳實(shí)的分析。隨后，報(bào)告一一詳細(xì)介紹了東北、華北、華東、華中、華南、西北和西南地區(qū)公路的建設(shè)發(fā)展?fàn)顩r，并對(duì)中國(guó)公路上市公司經(jīng)營(yíng)狀況、公路養(yǎng)護(hù)、公路運(yùn)輸做了重點(diǎn)分析，最后對(duì)公路項(xiàng)目建設(shè)財(cái)務(wù)監(jiān)管、公路建設(shè)BOT融資模式以及公路建設(shè)投資進(jìn)行了分析，還對(duì)公路行業(yè)的發(fā)展前景做出了科學(xué)的預(yù)測(cè)。

資料來(lái)源：前瞻網(wǎng)：2013-2017年中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與領(lǐng)先企業(yè)分析報(bào)告，百度報(bào)告名稱(chēng)可看報(bào)告詳細(xì)內(nèi)容。