第一篇：P是駐車檔

P是駐車檔（停車時，或長時間等車時用）R倒車檔（倒車時使用）

N時空擋（發(fā)動機不能起動時，需要挪車時用，或短時間等紅燈時。但不能做行駛中空擋滑行。）

D是行車檔（一般行駛前進(jìn)時應(yīng)用）

2也是行車檔（下坡后爬坡使用，一般最高時速不超過60km/h，也就是在1-2檔根據(jù)車速自動變換）L是低速檔（一般下坡時使用，或在特別坎坷路面行駛時使用。利用發(fā)動機來制動）市內(nèi)行駛用D檔，上山下山就用2檔，靠發(fā)動機制動。停車等3分鐘就換P檔，若就等一分鐘就一直踩剎車，在D檔不動。

希望上述回答對您有所幫助，如果有其他疑問，歡迎隨時來電，謝謝

關(guān)于您所咨詢的問題是這樣的，自動擋車輛在P、R、N、D檔之間切換必須要踩住剎車，也就是說車輛必須要處在完全停止的狀態(tài)下，另外前進(jìn)擋D、3、2、L擋之間在“低速”行駛的過程中可以直接換擋，但是必須一定要注意所換擋位一定要與當(dāng)時的車速匹配，尤其是從D到L換擋，極易發(fā)生撮車的現(xiàn)象，切記高速行駛時萬萬不要這樣做，以免發(fā)生危險。

任何防盜功能都不是萬全的，機械鎖防盜從直觀上起到警示作用。電子防盜增加了被破壞的難度。兩者結(jié)合使用效果更好。

都是在車啟動后完成各項電子設(shè)備檢測后，水溫還未上來就開始在地下車庫緩慢行駛，等到出了地下車庫后一般水溫也就上來了，再提速，這樣可以嗎？

題，D 就是自動檔位，把檔位放在D你就只踩油門就可以開車了。D檔他是在1-5檔間自動轉(zhuǎn)換，這要看你油門踩的深淺；D1就是最高可以到1檔；D2就是最高可以2檔，在1-2檔之間來回切換；D3就是最高可以3檔，在1-3檔之間來回切換，要了解如何正確合理的使用限制檔，首先您要知道自己車輛變速箱的換檔時機和換檔區(qū)間。每款車的變速箱換檔時機都是不一樣的，正常行駛時自動檔換檔時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速稱為換檔區(qū)間，一般正常行駛下自動檔的換檔區(qū)間在2000～2500轉(zhuǎn)之間。變速箱是會根據(jù)駕駛者的駕駛情況自動調(diào)整換檔時機的，若你重踩油門，變速箱會自動延遲換檔時機，以獲得長時間的大扭矩輸出，一般會在3000轉(zhuǎn)以后才會升檔，全踩的情況下會到轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)才升入下一檔。相反若你緩踩油門變速箱會最早在轉(zhuǎn)速2000不到時就升入下一檔，以達(dá)到配合駕駛者意圖和節(jié)油的目的。而在正常行駛時換檔時機一般是發(fā)動機2400轉(zhuǎn)，速度分別在20、40、60、80碼時檔位會升入2、3、4、5檔，希望我的回答會對您有所幫助。

您好：關(guān)于您咨詢的問題，只要發(fā)動機水溫升高達(dá)到了一定的溫度，電子扇就會啟動為發(fā)動機進(jìn)行散熱，即使是發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)以后，電腦一旦檢測到水溫偏高，此時也會讓電子扇啟動進(jìn)行散熱，這些現(xiàn)象都是正常的。新車和使用一段時間以后的車會有所不同，新車階段水溫上升速度會比較快，所以您總是會聽到電子扇啟動，請您放心使用，這個現(xiàn)象是正常的。如果您聽不到電子扇啟動了，那么就需要及時到4S店進(jìn)行檢查了。

豐田RAV4排量2.0保養(yǎng)分小保養(yǎng)大保養(yǎng)，小保養(yǎng)每5000公里做一次價格在350元左右，大保養(yǎng)每4萬公里做一次價格2100元左右，空氣濾芯、空調(diào)濾芯視使用情況更換價格150元左右。

根據(jù)手冊要求是5000KM首保就可以，保養(yǎng)的項目主要是換機油、機油濾芯和車輛的常規(guī)檢查等

希望上述回答對您有所幫助，謝謝

飛歌品牌的導(dǎo)航，就是價格有點貴大概在1.5W元左右

SHIFT LOCK是強制掛檔鍵，是一個擋位鎖定裝置。可以將變速器鎖定在某一個擋位，比如變速器提升到了二擋，按下這個按鍵，發(fā)動機就可以一直在二擋的情況下工作，這個裝置在濕滑的路面上非常實用，再有這個鎖定裝置可以用在超車或爬坡時。這應(yīng)該是在特殊情況下使用的，在正常路況下就應(yīng)該解除，不要等到車輛熄火時再關(guān)閉。

第二篇：學(xué)車掛檔技巧（范文）

學(xué)車掛擋技巧

1、車輛行駛過程中制動和轉(zhuǎn)彎時車輛高檔低速容易熄火

車輛行駛過程中，在制動和轉(zhuǎn)彎時，及時控制車速并掛入低速檔，避免車輛抖動和熄火。

2、起步時低發(fā)動機轉(zhuǎn)速和低車速時容易熄火

起步時，在松離合踏板時，油門配合給油提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速。

3、坡道起步走熄火的原因通常有三點：

⑴、放開手剎時制動未完全復(fù)位。

⑵、放開手剎時油門加得不夠大。

⑶、到達(dá)半聯(lián)動點，手剎松慢了，車子憋熄火了。

4、坡道起步走熄火的原因基本上就是這三點了，那么又有哪一些管用的解決辦法呢？ ⑴、掛上一檔后首先給油，把油門踩到1500～2000轉(zhuǎn)/分（看轉(zhuǎn)速表），右腳穩(wěn)到不動（一定不可以再抬油門踏板了?。?/p>

⑵、慢抬分離到半聯(lián)動點時，再往回踩一點兒（即快到半聯(lián)動點，實際缺席半聯(lián)動點的部位）左腳就穩(wěn)住不動，同時迅速放開手剎。記住放開手剎必須要快。放開手剎完成的同時，假如發(fā)覺車子有要后溜的跡象，再把左腳的分離輕輕松一點兒，扼制油門維持在1500—2000 轉(zhuǎn)/分，車子通常便會開始走了，也不會導(dǎo)致熄火。

一般駕校教練要我們到達(dá)分離的半聯(lián)動點就左腳穩(wěn)住不動，再去放開手剎，不過作為剛開始的學(xué)員，手剎常松得過慢、油門沒扼制好，這些都很容易造成熄火。

分離快到半聯(lián)動點，而實際缺席半聯(lián)動點的部位，縱然油門兒沒有扼制好 掉了一點兒下來，可以趁早給油跟上，也不會由于油門兒沒扼制好而熄火。同時防止了由于放開手剎過慢而引起熄火。

另外，因為分離快到半聯(lián)動點，而實際缺席半聯(lián)動點的部位，縱然放開手剎動作完成的剎那車子有些后溜，我們也可以通過輕抬離合踏板、輕踏油門順利解決。

5、原地不著車練習(xí)換檔動作

車不發(fā)動，左腳一直將離合踩到底不放，先練手的動作。

先將檔位放在空擋，一般車都是“H”型或者“卅”字型，掛檔一定要橫平豎直。舉例來說，一檔在左上角，你一定不要斜著向左上角推，要先橫向扳到最左，然后豎直向前推到最底。從1 到2，可以豎直拉下來。2 到3，麻煩一點。先將檔把向上推，到了“H”一橫的地 1

方，檔把自己會回復(fù)到空檔位置。從空擋直接向上推，就是3 檔。這個過程要借助檔把自己回復(fù)到空檔的彈力，但是駕駛員的手不要離開檔把。3 到4，4 到5 依此類推。先練12345 的順序。熟練以后練習(xí)5 到4，5 到3，5 到2，5 到1；4 到3，4 到2??，原則都是橫平豎直，能借力就借力。最后的要求是，熟練順次加檔，不能低頭看檔。行車任何時候都不能看檔（注：車在不動的情況下，有的檔位可能掛得不順暢，屬正?，F(xiàn)象?；顒踊顒泳瓦M(jìn)去了）。

在駕校學(xué)車時，有教練說：平坦的路面停車時，應(yīng)該掛1 擋；上坡停車掛前進(jìn)擋；下坡停車掛倒擋。啟動的時候，先踩下離合器，換至空擋，車子發(fā)動后，再換啟動擋。空檔是可以左右搖晃的，你能左右搖晃檔桿了，就說明已經(jīng)回到空檔了。當(dāng)檔桿掛在其他檔位時，是不能左右晃的。無論你從什么檔換到什么檔，都應(yīng)先把擋桿復(fù)位到中間那個點。你可以把換檔分解成2 個動作：退檔和入檔。退檔的話，135 往下?lián)芤幌拢?4 往上撥一下，很輕松的，不用你自己左右推，檔桿是有彈簧的，會自己復(fù)原到中點。入檔的話也不需要用猛力，向左或向右撥過去然后往上或下推就是了。

6、駕駛過程中如何正確切換檔位？

⑴、通常檔位的位置分配都會清晰地印在換檔手柄的捏手上，當(dāng)你坐進(jìn)自己不熟悉的新車

時，熟悉不同的檔位是第一步。

⑵、起步階段將檔位放入空擋，踩下離合器，開啟點火開關(guān)，切入一檔，慢慢松開離合器，配合油門，起動汽車。

⑶、汽車起步之后，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加，配合不同車速，切入相應(yīng)檔位。

⑷、輕松駕駛，即便你是新手，此時也可讓自己的左腳暫時放松一下，從離合器的位置挪

開。

⑸、通常當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到一定程度，發(fā)動機會有異常聲響，此時就必須進(jìn)檔。

⑹、輕松操作換檔時并不用費很大力氣，如果車型較老，可以在空擋處停留片刻，再切入

其它檔位。

⑺、在汽車行駛中換擋時，操縱離合器踏板應(yīng)迅速踩下并抬起，不要出現(xiàn)半接合現(xiàn)象，做

到“快——慢——快”。

⑻、減速換檔原理相同，但應(yīng)注意當(dāng)車速過快時，先將車速降低到相應(yīng)范圍內(nèi)，然后再進(jìn)

行換檔。

7、換檔時機

根據(jù)發(fā)動機結(jié)構(gòu)及駕駛經(jīng)驗，一般市區(qū)行駛時，應(yīng)將發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在3000 轉(zhuǎn)/分左右。這樣，可以充分發(fā)揮良好動力和兼顧經(jīng)濟油耗的駕駛模式。

3000 轉(zhuǎn)/分時的對應(yīng)速度如下：檔時為15 公里時速（2000 轉(zhuǎn)換）2 檔時為30 公里時速、3 檔時為60 公里時速、4 檔時為80 公里時速、5 檔時為110 公里時速。可根據(jù)發(fā)動機在上述檔位、時速時的聲音及感覺，合理掌握時機，及時換檔。

說明：

⑴、以上不是換檔時機，而是每檔的最佳工作狀態(tài)（兼顧油耗與動力）保持。僅供換檔

參考，需要降低油耗的適當(dāng)提前換檔；需要增加動力的可以適當(dāng)滯后換檔。

⑵、1 檔為起步檔，與倒檔齒比性能基本相同，故不宜持續(xù)高速運行。一般2000 轉(zhuǎn)即

可換入 2 檔。

⑶、換檔時宜干凈利落，不宜拖泥帶水。離合踏板踏下要快，離開要慢。

⑷、避免換檔后發(fā)動機轉(zhuǎn)速變得極低，遇此情況，應(yīng)再次減檔，甚至跳躍減檔。

⑸、摘檔時，先踩離合再收油門，否則發(fā)動機會拖慢行駛速度。

⑹、加檔時，先預(yù)壓油門再松離合，尤其高速行駛中的換檔。

⑺、新手起步前，可預(yù)壓油門少許，至發(fā)動機約1500 轉(zhuǎn)/分左右，無須轉(zhuǎn)速表，只要憑

感覺，同時再按照快、停、慢三步曲緩放離合踏板。

⑻、由于小型車都有齒輪同步器，故加、減檔時理論上無須采用兩腳離合操作。但在實

際操作中，減檔時使用兩腳離合提高了操控合理性，對車輛是很有好處的（通過兩腳離合操作，將兩個檔位的轉(zhuǎn)速變得一致，有效延長同步齒輪環(huán)的壽命，并將換檔齒輪撞擊聲減至最低。尤其運行中2 檔轉(zhuǎn)換1 檔，必須使用兩腳離合）。

8、減檔呼空油兩腳離合法

⑴、踩下離合踏板，并摘檔；

⑵、放開離合踏板，補給一腳空油（視換檔前后速度變化大小決定所給空油的大?。?⑶、踩下離合踏板，并掛入新減檔位。

9、掌握換檔時機熟練程度的自我判斷

汽車起動后，在正確使用離合器踏板的前提下，能夠準(zhǔn)確根據(jù)車速變化將5 個檔位隨意變換，并且聽不到明顯齒輪撞擊聲響。

⑴、找準(zhǔn)加速換擋的時機。

很多新手不知道該什么時候換擋，經(jīng)常會出現(xiàn)低擋位高轉(zhuǎn)速的情況。正確的換擋應(yīng)該是在汽車起步之后，隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速增加，配合不同車速，換入相應(yīng)擋位。通常，當(dāng)轉(zhuǎn)速提高到一定程度，發(fā)動機工作噪聲就會增大，此時就必須升擋。換擋的時機一般在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2 500～000 r／min 之間(不同性能的發(fā)動機會有所不同，使用時要先閱讀使用手冊)。新手若沒有學(xué)會根據(jù)發(fā)動機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉(zhuǎn)速表，感受在最佳換擋轉(zhuǎn)速時發(fā)動機的聲音變化。

⑵、減速換擋原理相同，但應(yīng)注意當(dāng)車速過快時，先將車速降低到相應(yīng)范圍內(nèi)再換擋。有些駕駛員習(xí)慣于根據(jù)車速換擋，但此種做法不太適合新手，因為新手的速度感往往還沒有建立起來，建議新手還是采用根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速換擋的方法。但大家還是應(yīng)該了解不同速度階段的相應(yīng)擋位。以5 擋手動變速器的車輛為例，通常情況下，起步后當(dāng)車速低于 20 km／h 時應(yīng)選擇 2 擋，當(dāng)車速為 20～60 km／h 時選擇 3 擋，當(dāng)車速在 60～80 km／h 之間時掛入4 擋，如果車速超過了80 km／h 就可以掛入5 擋了。

⑶、熟悉擋位

絕大多數(shù)新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學(xué)車時開的車不同，因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接后果就是開車時不知道自己掛入幾擋。經(jīng)常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到復(fù)雜路況時，由于緊張還容易出現(xiàn)掛錯擋導(dǎo)致熄火的情況。因此，初次上路前必須先熟悉擋位。通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋桿的手柄上，當(dāng)你坐進(jìn)自己不熟悉的車時，熟悉不同的擋位是第一步。

⑷、可以采用以下步驟熟悉擋位

A、原地不著車熟悉擋位

此時，先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖，再將離合器踏板踩到底換擋（注意有無倒擋鎖）。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。原地?fù)Q擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。

B、行進(jìn)中熟悉擋位

在空曠的地帶或車流量很小的路面行駛，在行進(jìn)中熟悉擋位。此時要堅持不看換擋桿換擋，同時在換擋時要順序加擋，并注意練習(xí)油離配合。在著車時要牢記將換擋桿置于空擋，在行駛時注意避讓突然出現(xiàn)的行人、非機動車和機動車。

C、看轉(zhuǎn)速表換檔。

因為一部引擎的工作狀況是直接從轉(zhuǎn)速上反映出來的。以三菱-槍騎兵發(fā)展型第七代（MITSUBISHI LANCER Evo.VII）上的 4G63 引擎為例，它的最大輸出馬力是

280ps/6500rpm，最大扭矩是39kgm/3500rpm。也就是說在3500 轉(zhuǎn)時它才能輸出最大的扭矩，而一直要等到6500 轉(zhuǎn)它才有最大的馬力值輸出。

這里插入一個常識，扭矩大可以讓車子加速快，馬力大可以讓車子極速高。

D、拖擋是指車輛在行駛中，檔位過高與實際情況不匹配。

我們知道，較高的檔位可以提供較高的傳動比，但扭矩會相應(yīng)的下降。如果在上坡，或者車速較低等需要高扭矩的時候強行采用高檔位，就會造成拖檔。

最常見的表現(xiàn)癥狀有：油門響應(yīng)滯后，異常震動或聲響。

拖擋行駛會增加油耗并損壞發(fā)動機和傳動系統(tǒng)。車速和檔位是有關(guān)系的，至于在什么速度上掛幾檔，這完全取決于你開的什么車型。

E、拖檔的種類與相應(yīng)影響

拖檔的種類分低檔高（速）拖和高檔低（速）拖。不論那種拖，都不是好現(xiàn)象，都對機器有壞的影響，都要費油。

? 低檔高拖的影響

就容易使發(fā)動機在過高的轉(zhuǎn)速狀況下運行。每種發(fā)動機都有自己特定的轉(zhuǎn)速——功率特性，一旦超過了最佳工況區(qū)域，就要急劇費油，同時，超高速運轉(zhuǎn)對發(fā)動機部件也是過大的壓力。

? 高檔低拖的影響

首先，在這樣的工況下，發(fā)動機有可能在臨界轉(zhuǎn)速附近工作，容易熄火。

其次，發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低，就會出現(xiàn)功率輸出無力現(xiàn)象（還是功率——轉(zhuǎn)速特性決定），提速無力。

第三，速度過低，汽車不出路，而油耗指標(biāo)是按照百公里的標(biāo)準(zhǔn)計算，這樣計算，雖然單位時間內(nèi)油耗降低了，但跑相同的路程用了數(shù)倍的時間，造成了油耗的升高。

第四，功率輸出不夠，車子又要前行，車子就容易出現(xiàn)頓挫，俗稱“發(fā)逮”，傷害變速箱。

第五，長期在低轉(zhuǎn)速工況運行，氣門容易積碳。

所以，當(dāng)需要換檔時就要及時換檔，要升就及時升，要降就馬上降。保護機器，也省油

第三篇：駐車制動器-手制動桿-教案

手制動桿教案

學(xué)員們好！

通過學(xué)習(xí)我們知道駕駛操作機件，包括轉(zhuǎn)向盤、手制動桿、變速桿、離合器踏板、制動踏板和油門踏板，我們簡稱為“一盤、二桿、三板”

這節(jié)課我們學(xué)習(xí)手制動的操作，下面我們分為三個方面講解：

一、手制動的功用。

1、防止車輛在停放時溜車。

2、在危險情況下配合腳制動，實施緊急制動。

二、手制動的操作。手制動操作包括拉起和放松操作

1、拉起操作。需要制動時,應(yīng)拉起手制動，其操作方法是:五指并攏，握住拉桿上部向上拉緊。

2、放松操作。需要解除制動時,應(yīng)放松手制動。其操作方法是:四指并攏，握住拉桿，拇指虛按按鈕向上拉，然后拇指按下按鈕將手制動推到底。手制動的操作可歸納為三個字：拉、按、推

三、容易出現(xiàn)的錯誤和注意事項

1、汽車起步前沒有放松手制動

2、不能用手制動代替腳制動使用

3、拉不到位，推不倒底

練習(xí)：下面請學(xué)員輪流上車練習(xí)手制動桿操作方法，其他學(xué)員在車下進(jìn)行徒手練習(xí)?？偨Y(jié)：在今天的訓(xùn)練中，我們練習(xí)了手制動的識別和操作，大家比較認(rèn)真，基本掌握了手制動的操作方法，但也有的學(xué)員不熟練，突出表現(xiàn)在放松手制動時不按按鈕，課后要繼續(xù)練習(xí)，掌握手制動的操作方法。

在考駕駛證中，不松手制動起步扣10分，請牢記。手制動的操作講解完畢，下課。

第四篇：學(xué)車100米加減檔（寫寫幫整理）

起步后，車進(jìn)入正常行駛路線時，立即踩踏加速踏板，將車速迅速提高到比此檔高一個檔位的低速范圍。變速桿換入高一檔位，在離合器抬起后加油時，發(fā)動機和車輛不抖動就正合適，如果發(fā)動機和車輛出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，說明提速偏低，應(yīng)將車速再提高一些。如果在離合器抬起后，車輛出現(xiàn)后挫現(xiàn)象，說明提速偏高，會浪費燃油，加速發(fā)動機磨損，應(yīng)少提些。

百米加減檔 減檔技巧

用快速換檔法把變速桿換入最高檔后，就再別加油了，立即把變速桿換入下一檔，抬起離合器踏板，利用發(fā)動機的牽制作用降低車速，車速降低到本檔位的低速范圍時，把變速桿立即換入下一檔，用同樣方法把變速桿換入二檔或一檔，百米增減檔結(jié)束。

動作要領(lǐng)：主要考察油離配合左腳不離開離合，右手不離開檔把，起步后就加油加檔，到50m處再加5檔，然后（70米之前）就開始剎車減檔，減到2檔就行，距離上還是有余量的。整個過程中，左手控制好方向，不要跑偏。

換檔油離配合換檔油離不分先后順序，抬油門和踩離合要同時進(jìn)行。若先抬油門速度肯定會降下來，就夠不上所在擋位的速度了，再踩離合肯定會出現(xiàn)頓挫感，嚴(yán)重的還能導(dǎo)致熄火。如果先踩離合，油門還沒有抬起來，就會出現(xiàn)哄油現(xiàn)象。因此這兩種都不可取，一定要同時。要換檔，松油門同時踩離合器，馬上換檔，然后及時抬離合器到結(jié)合點，馬上跟油，保證松和踩是同時的。

當(dāng)準(zhǔn)備換檔時，先要慢慢松油，但當(dāng)踩下離合器時，如果油門沒有松完，仍然可以立刻抬起油門，這不會影響車子的平穩(wěn)性；由于車已處于行駛狀態(tài)，抬離合器的總體速度可以比起步時稍微快些。

在迅速踩離合器、換檔后，最好能快速抬過離合器的空行程，避免加空油，因為在換檔后加油的動作要快，否則車子可能失去動力，但加油的力度不能過猛，只能視路況而定，或是穩(wěn)住油門，或是由小到大加油。

萬一加減擋練的不熟練，為了應(yīng)付考試可以采取以下辦法：

加擋汽車掛1擋輕踏加速踏板起步，起步后不用加油立刻換入2擋，每踏一次加速踏板換1個擋，依次換入3擋、4擋、5擋。

減擋加到5擋后，腳移到制動踏板上但不要踏下，只踏下離合器踏板，將變速桿換入4擋、3擋，然后踏下制動踏板減速，再將變速桿換入2擋，竅門在于5擋減4擋、4擋減3擋時不用踏下制動踏板，因為加速距離短，車速并不夠5擋，所以如果制動踏板踏下狠了反而容易因為車速過低而汽車發(fā)抖。

第五篇：C1車 起 步停車 加減檔步驟

C1車起步、停車、加減檔步驟

一、起步

1.2.3.4.5.6.7.8.9.報告開始 逆時針繞車一周，安全檢查 上車，問候考官 調(diào)整座椅，腳踏離合器合適，系安全帶 打左燈，看左鏡，要轉(zhuǎn)頭看 踩離合器，掛1檔，點火 慢抬離合器，穩(wěn)給油1500-2000轉(zhuǎn)（怠速800）,車頭微微上翹，離合不動 松手剎。等車走出3-5m，抬起離合，關(guān)左轉(zhuǎn)向燈

二、加檔（順序加檔）

1.要踩油門提速給油，使得動力充沛

2.一腳離合踩到底，松油門

3.右手低?高換擋

4.離合迅速抬到半聯(lián)動，輕加油，左腳完全放開

三、減檔（可跳級降速）

1.要踩剎車降速，是速度降低

2.一腳離合踩到底，松剎車

3.右手高?低換擋

4.離合迅速抬到半聯(lián)動，輕加油，左腳完全放開

四、停車

1.打右燈，看右鏡

2.踩剎車，一腳離合踩到底

3.慢踩剎車停穩(wěn)后

4.拉手剎

5.摘空擋

6.關(guān)右燈