第一篇：關(guān)于公司已來往部分客戶的市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告2013.1.7

關(guān)于公司已來往部分客戶的市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告

我做為商務(wù)助理，在2012年10月后對(duì)云南三櫻科技有限公司已合作的客戶進(jìn)行了整理后，篩選了部分客戶經(jīng)行了拜訪，對(duì)其對(duì)應(yīng)的涉及市場(chǎng)做了初步市場(chǎng)調(diào)研，以下分別為各家的市場(chǎng)情況分析報(bào)告：

一． 供電局

供電局是由國家電力工業(yè)部直供直管的供電企業(yè)，過去省級(jí)電力工業(yè)局在作為地方行政機(jī)構(gòu)，既有行政職能又負(fù)責(zé)生產(chǎn)銷售，所以省電力工業(yè)局是政企合一的機(jī)構(gòu)，在電力體制改革前，各省電力工業(yè)局和省電力公司是兩塊牌子，一套人馬。省級(jí)以下的供電企業(yè)無行政管理職能，只負(fù)責(zé)生產(chǎn)銷售。1988年后，部分地級(jí)市供電局更名為電業(yè)局，縣級(jí)供電企業(yè)都叫供電局；2002年電力體制改革后，撤銷了電力工業(yè)部，國家電力公司被劃分為五大發(fā)電集團(tuán)和兩大電網(wǎng)公司，省級(jí)電力工業(yè)局被撤銷，行政職能劃入省級(jí)經(jīng)貿(mào)委，省級(jí)電力公司作為企業(yè)不再具有行政職能。地級(jí)市電業(yè)局、縣級(jí)供電局更名為供電公司；2005年6月起，南方電網(wǎng)公司為了公關(guān)需要和老百姓的習(xí)慣，將各地供電分公司更名為供電局。

市級(jí)供電公司（電業(yè)局）機(jī)構(gòu)設(shè)置

1.、機(jī)關(guān)：辦公室、工會(huì)、思想政治部（團(tuán)委）、紀(jì)檢監(jiān)察室、人力資源部、營銷部、生產(chǎn)技術(shù)部、發(fā)展策劃部、基本建設(shè)部、安全監(jiān)察部、農(nóng)電工作部、財(cái)務(wù)資產(chǎn)部、審計(jì)部、科技信息部、保衛(wèi)部、產(chǎn)業(yè)管理中心、物流中心、新聞中心、法律事務(wù)中心、后勤中心、調(diào)控中心

2、生產(chǎn)部門：變電管理所、修試所、線路工區(qū)、檢修班、帶電作業(yè)班、繼保所

3、營銷部門：客戶服務(wù)中心、電能計(jì)量中心、電費(fèi)管理中心、縣級(jí)供電公司（供電局）機(jī)構(gòu)設(shè)置、辦公室、財(cái)務(wù)科、生產(chǎn)技術(shù)科、安全監(jiān)察科、客戶服務(wù)中心、農(nóng)電科、人力資源科、稽查科、調(diào)控中心、監(jiān)控中心、營銷班組、生產(chǎn)班組、農(nóng)電班組（供電所）

供電局業(yè)務(wù)分為主業(yè)和多經(jīng)及三產(chǎn)，三產(chǎn)為由供電局投資的供電局以內(nèi)的工程企業(yè)（例如直屬的耀龍公司）；供電局業(yè)務(wù)從資產(chǎn)劃分歸類分為客戶工程和配套費(fèi)，客戶工程不屬于供電局以內(nèi)業(yè)務(wù)稱為用戶工程；配套費(fèi)為供電局出資招標(biāo)，屬于供電局資產(chǎn)，必須進(jìn)入南方電網(wǎng)公司的招標(biāo)項(xiàng)目，一般企業(yè)進(jìn)不了，我們公司暫未涉及。目前我們公司涉及供電也業(yè)務(wù)主要是主業(yè)方面，主業(yè)分為：科技項(xiàng)目、技改項(xiàng)目、搶修應(yīng)急項(xiàng)目和大修項(xiàng)目，科技項(xiàng)目和技改項(xiàng)目量大，需要到南方電網(wǎng)公司審擬，搶修應(yīng)急項(xiàng)目量相對(duì)較小，但快速，相關(guān)的部門可自行審批，大修項(xiàng)目也是量相對(duì)較小，但快速，但需要到昆明供電局審擬。

根據(jù)以上供電局的運(yùn)行特點(diǎn)，昆明供電局我們主要跑生技部（配電部）；該部門由主任領(lǐng)導(dǎo)開展，下面配有各專職配電運(yùn)行專職，配電檢修專職，配電線路專職等，這些專職作為一線工作人員第一時(shí)間的電力信息可以收集到，我們可以通過深入接觸掌握市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)，可開發(fā)到潛在需求。

供電局客戶首站接觸了昆明供電局五華分局，通過對(duì)配電部門的主任及各電氣專責(zé)進(jìn)行拜訪溝通中了解到在2011年我司供應(yīng)的無功補(bǔ)償柜由于昆明電力現(xiàn)狀暫未發(fā)揮真正作用，在2012年后作為供電局此類項(xiàng)目供貨將不以分局提交直接以后確定實(shí)施，需要通過總部南方電網(wǎng)公司審核下達(dá)，這也讓我們?cè)诖朔矫鎺砥款i，但五華分局主任表示接受我們通過參與供電局開展的科技項(xiàng)目為新的合作方式；在我公司實(shí)施的昆明供電局西山分局的三相負(fù)荷不平衡智能調(diào)整項(xiàng)目過程中，分別接觸了昆明供電局和昆明供電局西山分局的生計(jì)配電部門工作人員后了解到科技項(xiàng)目的實(shí)施流程，分為昆明供電局向總部南方電網(wǎng)公司做科技申報(bào)，申報(bào)下來通過公開招標(biāo)的方式進(jìn)行選取供應(yīng)商實(shí)施項(xiàng)目，并于供應(yīng)商共同進(jìn)行項(xiàng)目專利申請(qǐng)及論文報(bào)告，作為科技項(xiàng)目是供電局根據(jù)自身電力現(xiàn)狀借助外力共同實(shí)驗(yàn)性的進(jìn)行的優(yōu)化解決方案，由于我司總部在西南地區(qū)該領(lǐng)域有一定實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),并通過參與2012年初的供電局技術(shù)交流成功獲得了認(rèn)可并合作,如科技項(xiàng)目順利成功完成,對(duì)于云南供電市場(chǎng)是一種惠民的工程貢獻(xiàn),對(duì)于公司在今后在云南的市場(chǎng)也將是具有突破性業(yè)務(wù)量增加,產(chǎn)品的品牌口碑也是提升,當(dāng)然昆明主城區(qū)的昆明供電局分局(盤龍,五華,西山,官渡)都已經(jīng)有合作接觸,做為正在快速發(fā)展的昆明新區(qū)呈貢分局我們目前還為深入接觸與合作,這應(yīng)該是我們接下不能忽視的一面,應(yīng)加強(qiáng)交流接觸,以便將市場(chǎng)的面延伸.二.設(shè)計(jì)院

設(shè)計(jì)院是項(xiàng)目上圖的重要環(huán)節(jié)，可以通過設(shè)計(jì)院獲得項(xiàng)目集中數(shù)量的信息，可以借助設(shè)計(jì)聯(lián)系上項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，用戶聯(lián)系方式等開展項(xiàng)目跟蹤與完成；由于設(shè)計(jì)院劃分很細(xì)，我們公司需要聯(lián)系的是設(shè)計(jì)院的有關(guān)電氣方面的設(shè)計(jì)人員和電氣設(shè)計(jì)部門的總負(fù)責(zé)人，都是開展市場(chǎng)的必要途徑。根據(jù)我們公司的發(fā)展需要特點(diǎn)將設(shè)計(jì)院劃分為以下兩類設(shè)計(jì)院：

1.隸屬服務(wù)供電局的設(shè)計(jì)院

這類設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)由于隸屬于服務(wù)于供電局的業(yè)務(wù)，其設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)全部為供電局提供資源并進(jìn)行配套設(shè)計(jì)服務(wù)，我們公司作為與供電局有合作，而且供電局的多經(jīng)項(xiàng)目數(shù)量也具有市場(chǎng)的開拓意義，因此我們必然需要與這類設(shè)計(jì)院接觸合作。

1）通過“七彩俊園”項(xiàng)目初步接觸了昆明供電設(shè)計(jì)院，該院是從事220kV及以下電壓等級(jí)的送、變電程的勘察設(shè)計(jì)、工程制圖、描圖、曬圖服務(wù)及電力科研、技術(shù)咨詢服務(wù)專業(yè)設(shè)計(jì)單位。目前具有“電力行業(yè)（送電、變電）乙級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)” 和“建筑行業(yè)（建筑工程）丙級(jí)設(shè)計(jì)資質(zhì)”，1999年通過GB/T19001-1994 質(zhì)量體系認(rèn)證，2009年通過了GB/T19001-2008 質(zhì)量體系、GB/T 24001-2004環(huán)境管理體系和GB/T 28001-2001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證，建立了“三標(biāo)合一”可靠、有效的生產(chǎn)、經(jīng)營管理保證體系。

從昆明供電設(shè)計(jì)院了解到昆明很多大的商業(yè)地產(chǎn)出自他們的設(shè)計(jì)，例如：新螺螄灣，南亞之門，如公司能和該院深入交流，也是可以獲得具有規(guī)模的項(xiàng)目信息，更利于產(chǎn)品的推廣與業(yè)績的提高。

2）拜訪了云南省電力設(shè)計(jì)院, 該院成立于1958年8月，是中國能源建設(shè)集團(tuán)有限公司下屬全資子公司，是從事電力工程勘察設(shè)計(jì)的專業(yè)設(shè)計(jì)院，持有勘察綜合類甲級(jí)證書、電力工程設(shè)計(jì)甲級(jí)證書、電力工程咨詢甲級(jí)證書、電力工程總承包甲級(jí)證書、環(huán)境污染防治專項(xiàng)工程設(shè)計(jì)乙級(jí)證書、通信工程設(shè)計(jì)乙級(jí)證書、建筑工程設(shè)計(jì)乙級(jí)證書、電力工程監(jiān)理甲級(jí)證書、ISO9001質(zhì)量環(huán)境和職業(yè)安全健康管理體系認(rèn)證證書等，1996年被評(píng)為“全國勘察設(shè)計(jì)綜合實(shí)力百強(qiáng)單位”，2002年獲全國工程項(xiàng)目管理排序第29名和全國工程總承包百名排序第89名。云南省電力設(shè)計(jì)院擁用600余人的員工隊(duì)伍，是專業(yè)配備齊全、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的勘察設(shè)計(jì)隊(duì)伍，其中高級(jí)工程師140余人、工程師100余人、國家認(rèn)證的各類注冊(cè)工程師100余人，設(shè)置有電網(wǎng)項(xiàng)目部、系統(tǒng)部、發(fā)電部、新能源設(shè)計(jì)研究所、變電部、線路部、勘測(cè)部、技經(jīng)部、工程部、技術(shù)咨詢部等10個(gè)生產(chǎn)部，各類勘察設(shè)計(jì)裝備先進(jìn)，信息化管理及輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)完善。云南省電力設(shè)計(jì)院致力于以先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、良好的信譽(yù)為顧客提供滿意服務(wù)。建院50余年來，已累計(jì)完成發(fā)電工程13000兆瓦、變電工程50000兆伏安、送電線路工程30000千米的勘測(cè)設(shè)計(jì)項(xiàng)目，多次榮獲國家級(jí)和省級(jí)優(yōu)秀工程勘測(cè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)，包括國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)1項(xiàng)、國家重大技術(shù)裝備獎(jiǎng)1項(xiàng)、省部級(jí)優(yōu)秀勘測(cè)設(shè)計(jì)和科技進(jìn)步獎(jiǎng)70余項(xiàng)、省電網(wǎng)公司級(jí)各類科技進(jìn)步和科技成果獎(jiǎng)60余項(xiàng)。

在與云南省電力設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)人員溝通中了解到目前設(shè)計(jì)院涉及到西南的一些垃圾發(fā)電站項(xiàng)目,我們可以通過與設(shè)計(jì)人員的深入接觸,達(dá)成在該領(lǐng)域的合作,可能工程不具規(guī)模,積少成多也是可以促進(jìn)2013年業(yè)績進(jìn)一步的提升, 另一方面由于過去我們與電力設(shè)計(jì)院良好來往,該設(shè)計(jì)院準(zhǔn)備將我們產(chǎn)品進(jìn)行編寫,如成功編入也將很有利我們市場(chǎng)的開展。

3）另一家昆明機(jī)電學(xué)會(huì)設(shè)計(jì)院,在與配電部設(shè)計(jì)人員溝通中了解到該設(shè)計(jì)院主要涉及上圖產(chǎn)品為儀表，開關(guān)，無功電抗器，但設(shè)計(jì)院大方向設(shè)計(jì)為昆明供電確定，作為小方面設(shè)計(jì)師才可以上圖，通過我方對(duì)產(chǎn)品的介紹和儀表及無功2012版樣本的發(fā)送，設(shè)計(jì)人員白工愿意為我公司推薦上圖，我方已將部分涉及產(chǎn)品的面價(jià)發(fā)送并達(dá)成了可根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)行合作。

2.其它設(shè)計(jì)院

其它設(shè)計(jì)院主要是根據(jù)涉足行業(yè)領(lǐng)域的不同進(jìn)行分類的設(shè)計(jì)院，這類設(shè)計(jì)院主要涉及我們會(huì)接觸的工礦企業(yè)，作為工礦企業(yè)我們的市場(chǎng)重點(diǎn)在國有企業(yè)，一般國有企業(yè)接受意識(shí)較強(qiáng)，產(chǎn)品需要的數(shù)量穩(wěn)定長期，一次新購量較大，所以項(xiàng)目實(shí)施前通常會(huì)設(shè)計(jì)方面會(huì)找對(duì)應(yīng)的專業(yè)設(shè)計(jì)院上圖；根據(jù)工礦行業(yè)的規(guī)律我們選取拜訪了幾個(gè)云南有代表具有一定規(guī)模的的設(shè)計(jì)院,下面為分別的設(shè)計(jì)院調(diào)研分析

1）昆明有色冶金設(shè)計(jì)院, 該院創(chuàng)建于1953年，是我國最早成立的大型綜合性設(shè)計(jì)研究單位之一。先后隸屬于重工業(yè)部、冶金工業(yè)部、中國有色金屬工業(yè)總公司、中國有色金屬工業(yè)局、中國銅鉛鋅集團(tuán)公司等。2000

年7月劃歸云南省管理，2006年4月加入云南冶金集團(tuán)總公司，成為其全資企業(yè)。2010年9月1日更名為昆明有色冶金設(shè)計(jì)研究院股份公司。近六十年該院已經(jīng)發(fā)展成為擁有工程設(shè)計(jì)、工程咨詢、工程總承包、建設(shè)工程項(xiàng)目管理、工程造價(jià)咨詢、環(huán)境污染治理工程、建筑智能化、水土保持、城市規(guī)劃、安全評(píng)價(jià)、環(huán)境影響評(píng)價(jià)等資質(zhì)，各類專業(yè)工程技術(shù)人才與現(xiàn)代化技術(shù)裝備相配套，跨地區(qū)、跨行業(yè)的國家甲級(jí)大型綜合性設(shè)計(jì)研究院。自成立以來，完成了3000多項(xiàng)冶金、建筑、市政公用、電力、化工石化醫(yī)藥、建材、輕紡、商務(wù)糧、公路等行業(yè)領(lǐng)域的工程咨詢?cè)O(shè)計(jì)、工程總承包、水土保持、環(huán)境保護(hù)等項(xiàng)目。完成建設(shè)監(jiān)理240余項(xiàng)；獲得省部級(jí)以上優(yōu)秀工程咨詢、工程設(shè)計(jì)、科技進(jìn)步、標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)軟件成果獎(jiǎng)260余項(xiàng)。作為全國首批12家總承包試點(diǎn)單位之一的工程總承包公司中國有色金屬工業(yè)華昆工程承包公司工程總承包完成合同額連續(xù)多年排名全國百強(qiáng)以內(nèi)，深受用戶好評(píng)。經(jīng)外經(jīng)貿(mào)部批準(zhǔn)，擁有對(duì)外經(jīng)營權(quán)，可承擔(dān)國（境）外工程的咨詢、設(shè)計(jì)、建設(shè)監(jiān)理、設(shè)備、材料的采購、勞務(wù)輸出和興辦企業(yè)等。

通過對(duì)冶金設(shè)計(jì)院的拜訪，了解到我公司在該行業(yè)合作較少，需要通過與該設(shè)計(jì)院加強(qiáng)交流與合作以便將冶金工礦企業(yè)做延伸發(fā)展。

2）云南省設(shè)計(jì)院，該院創(chuàng)建于1951年，是承擔(dān)民用與工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)的大型國有綜合性甲級(jí)設(shè)計(jì)院，持有建筑工程設(shè)計(jì)、城市規(guī)劃、工程勘察、工程咨詢、工業(yè)設(shè)計(jì)甲級(jí)資質(zhì)。1999年通過了ISO9001國際質(zhì)量體系認(rèn)證。全院現(xiàn)有在職職工788 人，238名設(shè)計(jì)師持有各類國家注冊(cè)師資格。全院下設(shè)建筑、規(guī)劃、市政、結(jié)構(gòu)、設(shè)備、電氣、勘察、咨詢等八個(gè)專業(yè)分院。

云南省設(shè)計(jì)院擁有先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備和設(shè)計(jì)手段，采用Doyen信息化管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“流程管理，環(huán)節(jié)控制”的全程計(jì)算機(jī)協(xié)同設(shè)計(jì)及管理，大大提高了設(shè)計(jì)效率和管理水平，保證了技術(shù)水平和顧客滿意度的不斷提升。通過深化改革和開拓創(chuàng)新，該院建筑設(shè)計(jì)水平不斷提高，涌現(xiàn)出一大批體現(xiàn)科技進(jìn)步和地域文化特色的優(yōu)秀建筑設(shè)計(jì)作品，獲得了國家級(jí)、省部級(jí)優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。云南省設(shè)計(jì)院有著60年的光輝歷史，共承擔(dān)各類設(shè)計(jì)項(xiàng)目一萬余項(xiàng)，累計(jì)完成設(shè)計(jì)面積6900多萬平方米，設(shè)計(jì)成果遍及省內(nèi)外及國外，在工程勘察、設(shè)計(jì)和科研方面獲國家級(jí)、部級(jí)和省級(jí)優(yōu)秀獎(jiǎng)200余項(xiàng)，為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)做出了重大貢獻(xiàn)，一直受到社會(huì)各界的廣泛贊譽(yù)。該院注重設(shè)計(jì)創(chuàng)新和對(duì)外交流，與國內(nèi)外眾多著名設(shè)計(jì)公司保持著良好的合作關(guān)系。同時(shí)注重勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量，重視科技進(jìn)步。

對(duì)云南省設(shè)計(jì)院拜訪，先從電氣部門總負(fù)責(zé)人開始，由他主持往下與設(shè)計(jì)人員開展了接觸交流，了解到該院主要是承擔(dān)民用與工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)的大型國有綜合性甲級(jí)設(shè)計(jì)院，其中輔助有供電局用戶工程項(xiàng)目，對(duì)其選用上圖產(chǎn)品具有一定的要求，根據(jù)我司目前與供電局的合作趨勢(shì)來看，如跟進(jìn)維護(hù)好貴院預(yù)計(jì)我方以后將會(huì)與省設(shè)計(jì)院有更多的大型項(xiàng)目合作機(jī)會(huì)。

3）中國水利水電十四工程勘察設(shè)計(jì)研究院, 該院的歷史應(yīng)追溯到1954年，建局之初的科研處、設(shè)計(jì)科、灌漿隊(duì)、試驗(yàn)室為勘察設(shè)計(jì)研究院最早的雛形。1983年10月，經(jīng)改革組建，科研處更名為施工科研所。1985年12月，為加強(qiáng)設(shè)計(jì)工作的領(lǐng)導(dǎo)和管理，適應(yīng)工程投標(biāo)及對(duì)外經(jīng)營的需要，工程局單獨(dú)成立設(shè)計(jì)室。1989年12月，設(shè)計(jì)室更名為設(shè)計(jì)院，開始走向市場(chǎng)參與競(jìng)爭，主要承擔(dān)中、小型水利水電工程勘察設(shè)計(jì)，兼營工民建、道路橋梁、輸配電和市政管道工程勘察設(shè)計(jì)。1994年3月，設(shè)計(jì)院與科研所組建成立科研設(shè)計(jì)院。2007年5月，工程局以“資源集中，規(guī)模經(jīng)營”的理念，對(duì)科研設(shè)計(jì)院和基礎(chǔ)處理公司進(jìn)行重組整合，整合后機(jī)構(gòu)名稱繼續(xù)沿用科研設(shè)計(jì)院。為理順內(nèi)部管理關(guān)系，適應(yīng)工程局改革發(fā)展的需要，2007年10月22日“中國水利水電第十四工程局科研設(shè)計(jì)院”更名為“中國水利水電第十四工程局勘察設(shè)計(jì)研究院”。中國水利水電第十四工程局勘察設(shè)計(jì)研究院是一個(gè)以水利水電、工民建及道路橋梁工程的勘察設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)施工總承包、基礎(chǔ)處理、試驗(yàn)研究、咨詢監(jiān)理和工程監(jiān)測(cè)為主，又研制并生產(chǎn)工程監(jiān)測(cè)儀器、高新材料的綜合型勘察設(shè)計(jì)研究院。具有國家勘察甲級(jí)和設(shè)計(jì)、監(jiān)理乙級(jí)資質(zhì)，云南省試驗(yàn)室等級(jí)證書和編制開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案、建設(shè)項(xiàng)目水資源論證乙級(jí)證書等，榮獲省部級(jí)科技成果獎(jiǎng)數(shù)十項(xiàng)。

通過對(duì)中國水利水電十四工程勘察設(shè)計(jì)研究院的交流了解到該院主要涉及水電站領(lǐng)域，覆蓋東南亞地區(qū)，之前我公司在該領(lǐng)域已經(jīng)有成功案例，如以后合作能深入我司可建立在地理優(yōu)勢(shì)的情況下借助水電項(xiàng)

目推進(jìn)開展東南亞市場(chǎng).三.成套廠

1.與供電局合作的成套廠

這類成套廠通常為昆明供電局下屬的電器成套廠，目前供電局認(rèn)可的單位有華奧航星、港汕、人民電器等，他們專門服務(wù)于供電設(shè)計(jì)項(xiàng)目的成套，過去通常由供電局安排分配項(xiàng)目成套，2012年改革為幾家同性質(zhì)成套廠投標(biāo)實(shí)施項(xiàng)目的方式做成套。

拜訪了昆明港汕南方開關(guān)有限公司,該公司是我省電力系統(tǒng)首批組建成的中外合資股份制高新技術(shù)企業(yè)，專業(yè)從事電力輸配電中、低壓電器成套裝置的生產(chǎn)企業(yè)。公司實(shí)力雄厚，監(jiān)視測(cè)量手段完善。擁有經(jīng)驗(yàn)豐富、長期從事電力設(shè)備制造和電力運(yùn)行管理的工程技術(shù)人員、專家及一批技術(shù)熟練的能工巧匠，其中高級(jí)工程師3人，工程師28人。公司近三年來銷售收入均過6000余萬元，主要產(chǎn)品有：6~10kV各型手車柜、中置柜、固定柜、六氟化硫環(huán)網(wǎng)柜、箱式變電站，全系列低壓開關(guān)柜等。公司生產(chǎn)的產(chǎn)品均有國家頒發(fā)的許可證書，產(chǎn)品性能穩(wěn)定，技術(shù)先進(jìn)，運(yùn)行可靠，為省內(nèi)外多項(xiàng)重點(diǎn)工程(諸如：昆明市城網(wǎng)改造項(xiàng)目中80%以上的開閉所、部分電網(wǎng)系統(tǒng)中220kV、110kV 變電站、世行貸款新建或擴(kuò)建的污水處理廠、昆明世界園藝博覽園、昆明機(jī)場(chǎng)及體育館等工程項(xiàng)目)提供了主要的中、低壓變配電成套裝置，受到廣大客戶的好評(píng)。

基于港汕公司的良好社會(huì)效益基礎(chǔ)，我公司一直成功的與其保持合作關(guān)系,簽訂了產(chǎn)品供貨的框架協(xié)議,，隨著他們行業(yè)的改革，我們與他們的合作也有了進(jìn)步一深入，計(jì)劃2013年利用我公司現(xiàn)有的配網(wǎng)自動(dòng)化技術(shù)，共同開發(fā)新的市場(chǎng)；當(dāng)然隨著我們合作的成功，也將有利于我們進(jìn)一步打開其它與供電局合作的成套廠機(jī)會(huì)。

2.其它成套廠

其他成套廠為除與供電局合作的成套廠，這樣的成套廠省內(nèi)省外和大小規(guī)模，遇到項(xiàng)目都有可能接觸合作到，目前我們由于和云天化這樣大型企業(yè)有長期的合作，也常有和像昆明盈控電子科技公司的成套保持合作來往，而云南工礦較大的項(xiàng)目一般由云南云開電氣股份有限公司中標(biāo)獲得成套，我們與云開合作也較多。2012年我們選取了昆明盈控電子科技公司做了走訪。

1)通過昆明盈控電子科技公司了解到做為成套廠現(xiàn)在面臨的問題是：成套存在的競(jìng)爭較激烈，往往對(duì)于

有實(shí)力的成套廠才能生存下來，而盈控主要是基于一直與云天化的品質(zhì)與信譽(yù)合作才得以穩(wěn)定的生存下來, 對(duì)于向盈控這類成套廠的的公司，我們繼續(xù)保持良好合作交流的關(guān)系，以便我們更好的發(fā)展像云天化公司大型穩(wěn)定每年的多項(xiàng)合作。

經(jīng)過一段時(shí)間的對(duì)公司在昆明已來往客戶的初步調(diào)研，深刻意識(shí)到我們的市場(chǎng)是涉及面廣泛，前景機(jī)遇較大，以上各領(lǐng)域都是組成我們市場(chǎng)項(xiàng)目成功的環(huán)節(jié),都不能容我們有忽略,供電局是大的工程的面的延伸,一旦一個(gè)點(diǎn)成功我們做起產(chǎn)品就會(huì)輕松穩(wěn)定,能打入該領(lǐng)域,也將利于我們?cè)陔娏π袠I(yè)的企業(yè)及產(chǎn)品技術(shù)整體解決方案品牌的樹立,進(jìn)而便于我們市場(chǎng)的開拓工作,但該領(lǐng)域能成功做到需要較長的過程,公司需要生存,必然工礦企業(yè)及商業(yè)服務(wù)的市場(chǎng)是一個(gè)支持點(diǎn),相對(duì)過程較短,容易快速出業(yè)績,也是提高市場(chǎng)占有率的途徑之一,這個(gè)領(lǐng)域的項(xiàng)目往往需要通過設(shè)計(jì)院上圖,再通過投標(biāo)的形式交由成套廠完成供貨, 由于存在這樣的流程就需要我們做好做設(shè)計(jì)院信息的收集及前期的上圖工作的溝通,這個(gè)過程中設(shè)計(jì)院起到權(quán)威的部分,用戶一般是聽從其建議的,作為成套廠我們繼續(xù)保持良好合作交流的關(guān)系,才能進(jìn)一步鞏固項(xiàng)目的順利的完成。最終希望在2013年公司市場(chǎng)有一個(gè)歷史性突破，市場(chǎng)跟蹤更具完善。

第二篇：公司來往公函

函

致堅(jiān)士鎖業(yè)：

貴公司與我公司簽訂的五臺(tái)乘客電梯在2014年2月28日交貨，按照合同規(guī)定貴公司在2014年2月20日以前將余下的電梯設(shè)備款支付到上海三菱電梯有限公司，以便我公司安排發(fā)貨，電梯預(yù)計(jì)在2014年3月7日左右運(yùn)到貴公司安裝工地，預(yù)計(jì)在2014年3月13日左右進(jìn)場(chǎng)安裝，如果貴公司在電梯安裝過程中能及時(shí)配合的話，貴公司所有電梯預(yù)計(jì)在2014年5月底安裝結(jié)束。

特此函告！

上海三菱電梯有限公司溫州分公司

2014年1月22日

第三篇：公司公司之間來往 公函

模板?。?/p>

××公司：

貴方有關(guān)保險(xiǎn)事宜的6月25日來函知悉，特函告如下：

一、綜合險(xiǎn)。在沒有得到我們顧客的明確指示的情況下，我們一般投保水漬險(xiǎn)和戰(zhàn)爭險(xiǎn)。如貴方愿投保綜合險(xiǎn)，我方可以稍高的保費(fèi)代保此險(xiǎn)。

二、破碎險(xiǎn)。破碎險(xiǎn)是一種特別保險(xiǎn)，需收取額外保費(fèi)。該險(xiǎn)現(xiàn)行保險(xiǎn)費(fèi)率為2％，損失只賠超過5％的部分。

三、保險(xiǎn)金額。我方注意到貴方欲為裝運(yùn)給貴方的貨物按發(fā)票金額另加10％投保，我方當(dāng)照此辦理。

我方希望上述答復(fù)將滿足貴方的要求，并等候貴方的答復(fù)。

××公司

年×月×日

補(bǔ)充：

.概述

函，即信函，或稱書信。公函，即處理公務(wù)所用的書信。公函是黨政機(jī)關(guān)、人民團(tuán)體、企事業(yè)單位間商洽和聯(lián)系工作時(shí)使用的一種文體。

公函的使用范圍很廣，平行機(jī)關(guān)或不相隸屬機(jī)關(guān)間聯(lián)系工作時(shí)可以使用公函，上下級(jí)機(jī)關(guān)

之間聯(lián)系、詢問、答復(fù)工作時(shí)，也可以使用公函。

公函根據(jù)內(nèi)容和性質(zhì)，可以分為很多種類，如：用于商洽的商洽函、用于詢問的詢問函、用于答復(fù)的復(fù)函、用于委托的委托函等。另外，還有用于慰問的慰問信、用于祝賀的賀信、公開發(fā)表的公開信等，實(shí)際上只要它們使用于公務(wù)活動(dòng)中，也應(yīng)劃入廣義的公函范圍。不過，從狹義的范圍來講，函和信也有一定區(qū)別，函的使用比信的范圍窄，但比較莊重、嚴(yán)肅。

2.寫作要點(diǎn)：

公函在結(jié)構(gòu)上一般由標(biāo)題、正文、落款三部分構(gòu)成：

（1）標(biāo)題

跟一般的信函不同，公函的標(biāo)題通常要包括發(fā)文機(jī)關(guān)、事由和文種類別（函）。有時(shí)可省寫發(fā)文機(jī)關(guān)，但事由和文種類別不能省略。另外，標(biāo)題的右上方要有編號(hào)。

（2）正文

正文的開頭頂格寫受文單位，然后另起一段寫發(fā)函的原因、聯(lián)系的事項(xiàng)，最后一般要用“請(qǐng)研復(fù)”、“請(qǐng)協(xié)助”等字樣提出具體要求，結(jié)束正文。

（3）落款

法定作者、日期，并加蓋公章。

公函的寫作要求是：一事一函，語言規(guī)范、明了，語氣合乎內(nèi)容要求。

3.例文

例文一

××市人民政府關(guān)于在鐵路壓煤改線

×××站建立交橋的函

［××××］××

第四篇：市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告由五個(gè)部分組成

市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告由五個(gè)部分組成1.主報(bào)告：包括行業(yè)分析、消費(fèi)者分析、環(huán)境分析（5年戰(zhàn)略規(guī)劃）

2.環(huán)境報(bào)告：包括政策環(huán)境，又分為國家政策、地區(qū)政策，經(jīng)濟(jì)環(huán)境、地理環(huán)境

3.消費(fèi)者報(bào)告：包括替代品分析、消費(fèi)者習(xí)慣分析

4.競(jìng)品渠道：相關(guān)競(jìng)品分析、渠道模式分析

5.企業(yè)內(nèi)部分析報(bào)告：盈利模式分析、商業(yè)模式分析

第五篇：咨詢報(bào)告-隧道部分已答復(fù)

目 錄

一、概況...............................................................................................1

二、總體評(píng)價(jià).......................................................................................4

三、總體設(shè)計(jì).......................................................................................5

四、路線...............................................................................................8

五、路基、路面.................................................................................11

六、橋梁、涵洞.................................................................................16

七、隧道工程.....................................................................................21

八、路線交叉.....................................................................................27

九、環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì).................................................................28

十、其他工程.....................................................................................29

十一、筑路材料.................................................................................29

十二、施工組織計(jì)劃.........................................................................30

十三、概算.........................................................................................30

樂清市大荊中莊至仙溪卓嶼公路工程

兩階段施工圖設(shè)計(jì)初審報(bào)告

一、概況(一)項(xiàng)目背景

本項(xiàng)目地處樂清市大荊鎮(zhèn)、仙溪鎮(zhèn)。大荊鎮(zhèn)是樂清“一主一副” 副中心小城市框架的核心鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一，由于城鎮(zhèn)化的快速發(fā)展，大荊鎮(zhèn)現(xiàn)有路網(wǎng)布局不合理，道路等級(jí)低，路況現(xiàn)狀極其落后，通行能力差。水下線大荊段是目前樂清北部大荊、鎮(zhèn)安、雙峰、智仁、福溪、仙溪、龍西等七鄉(xiāng)鎮(zhèn)與樂清公路網(wǎng)主骨架104國道連接的唯一通道，該路段由于街道化嚴(yán)重，拓寬改造困難，對(duì)大荊小城市的發(fā)展造成嚴(yán)重的制約作用。另外，雁蕩山景區(qū)的顯圣門景區(qū)、北閣南閣和福溪水庫等景點(diǎn)是樂清重點(diǎn)打造的“大荊-福溪山水休閑度假旅游功能亞區(qū)”，其旅游通道的唯一出口目前也只能依托于該路段。目前水下線大荊至橫溪段正在拓寬改建，大部分路段在雙峰鎮(zhèn)和千年古鎮(zhèn)大荊鎮(zhèn)穿鎮(zhèn)而過，路段街道化和路側(cè)橫向干擾嚴(yán)重，特別是在傳統(tǒng)集市該路段極其擁堵，行車條件極為困難，從而造成巨大的人力物力和時(shí)間上的浪費(fèi)，影響了景區(qū)資源的開發(fā)利用。根據(jù)《樂清市交通規(guī)劃》，樂清市規(guī)劃布局的雁蕩旅游環(huán)線公路是溝通樂清三大經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)部循環(huán)的“三條環(huán)線”之一，是打通樂清“旅游黃金通道”的重要基礎(chǔ)設(shè)施。本項(xiàng)目正是雁蕩旅游環(huán)線公路的重要組成部分。

該項(xiàng)目起點(diǎn)為大荊鎮(zhèn)中莊村雁蕩山液化氣公司舊址附近，與104國道相接于K1800+710，經(jīng)中莊，穿鯉魚山至泗洲堂、黃家岙，再次穿五峰山北側(cè)至下嶼坦，沿仙溪南岸向西布線，終點(diǎn)仙溪鎮(zhèn)卓嶼村東側(cè)接上卓龍線。

本次施工圖設(shè)計(jì)文件為樂清市大荊中莊至仙溪卓嶼公程，由溫州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院編制完成，受業(yè)主委托，我公司對(duì)提交的施工圖設(shè)計(jì)文件進(jìn)行技術(shù)性初審，提出書面審查意見供設(shè)計(jì)單位及審查專家參考。

(二)審查依據(jù)、原則和工作內(nèi)容

1、審查依據(jù)

1)交公路發(fā)?2007?358號(hào)文《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》(以下簡稱《編制辦法》)。

2)國家和交通部頒發(fā)的現(xiàn)行“強(qiáng)制性條文”、“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”、“規(guī)范”、“規(guī)程”等。

3)《浙江省國省道等新、改建公路工程可行性研究報(bào)告及設(shè)計(jì)文件審查管理暫行辦法》(浙交?2007?232號(hào))。

4)《關(guān)于進(jìn)一步提高公路工程設(shè)計(jì)質(zhì)量的若干意見》(浙交?2009?100號(hào))。

5)本次提交的兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件(包括工程地質(zhì)勘察報(bào)告)。

2、審查的原則

1)在充分理解設(shè)計(jì)意圖的基礎(chǔ)上，對(duì)相關(guān)外部條件、設(shè)計(jì)依據(jù)、計(jì)算結(jié)論及主要結(jié)構(gòu)，按照“安全、耐久、節(jié)約、和諧”的設(shè)計(jì)理念，對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行全面初審，并通過審查提出進(jìn)一步優(yōu)化和完善設(shè)計(jì)的建議。

2)遵照《編制辦法》及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范對(duì)設(shè)計(jì)文件的完整性、系統(tǒng)性和科學(xué)性進(jìn)行審查。

3)審查對(duì)《初設(shè)批復(fù)》的執(zhí)行情況，確保本項(xiàng)目在設(shè)計(jì)方案、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和工程規(guī)模等方面符合《初設(shè)批復(fù)》的精神。

4)對(duì)設(shè)計(jì)文件提供的各分項(xiàng)工程的構(gòu)造及相互間的銜接進(jìn)行審查。

5)核查主要結(jié)構(gòu)物的受力分析，對(duì)重要構(gòu)件或部位的安全性與合理性進(jìn)行審查，確保結(jié)構(gòu)物在設(shè)計(jì)年限內(nèi)的安全性、可靠性和耐久性。

6)對(duì)設(shè)計(jì)文件提供的施工方案和工藝流程進(jìn)行審查。7)提出改進(jìn)、完善、建議方案及意見。

8)審查發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)文件中存在的主要問題，及時(shí)與建設(shè)、設(shè)計(jì)單位溝通并交換意見。

3、工作內(nèi)容

本次初審是在調(diào)查研究和詳讀設(shè)計(jì)文件后，對(duì)提交的施工圖設(shè)計(jì)文件按規(guī)定的要求進(jìn)行了全面、系統(tǒng)的審查，指出存在的問題，并提出了優(yōu)化建議方案。審查內(nèi)容包括總體設(shè)計(jì)、路線、路基路面、橋梁涵洞、隧道、路線交叉、環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)、其他工程、筑路材料、施工組織計(jì)劃、概算等。

(三)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及建設(shè)規(guī)模

1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)《初設(shè)批復(fù)》精神，本項(xiàng)目按《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2003)中二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，施工圖設(shè)計(jì)采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：

設(shè)計(jì)速度

60km/h 路基寬度

10.0m 其中：行車道寬

2?3.50m 硬路肩

2?0.75m 土路肩

2?0.75m

橋涵與路基同寬； 設(shè)計(jì)荷截

橋涵：

公路-Ⅱ級(jí) 路面：

BZZ-100 設(shè)計(jì)洪水頻率：

大、中橋

1/100 路基、小橋及涵洞

1/50 其它技術(shù)指標(biāo)按有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

2、建設(shè)規(guī)模

本項(xiàng)目起點(diǎn)為大荊鎮(zhèn)中莊村雁蕩山液化氣公司舊址附近，與104國道相接于K1800+710，經(jīng)中莊，穿鯉魚山至泗洲堂、黃家岙，再次穿五峰山北側(cè)至下嶼坦，沿仙溪南岸向西布線，終點(diǎn)仙溪鎮(zhèn)卓嶼村東側(cè)接上卓龍線。路線全長約5.610km。全線共設(shè)橋梁290m/12座、涵洞20道；平面交叉14處；路基土石方1323960萬m3；路面工程5.61km；占用土地151.824hm2；拆遷建筑物4886m2。

二、總體評(píng)價(jià)

溫州市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院編制的《樂清市大荊中莊至仙溪卓嶼公路工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)》文件，是在《初步設(shè)

計(jì)》的基礎(chǔ)上，通過工程實(shí)地詳勘和調(diào)查研究，充分征求當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門和沿線群眾意見，根據(jù)部頒有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，結(jié)合地形、地貌、地質(zhì)情況編制完成的。該施工圖設(shè)計(jì)文件內(nèi)容基本齊全，圖表清晰，基本達(dá)到《編制辦法》的內(nèi)容和深度要求，基本滿足工程施工需要，但尚需進(jìn)一步修改、補(bǔ)充和完善。

1、總體設(shè)計(jì)，建議補(bǔ)充對(duì)環(huán)評(píng)、水保等批復(fù)意見及初步設(shè)計(jì)審查專家組意見的執(zhí)行情況說明。

2、路線，建議進(jìn)一步優(yōu)化平、縱面設(shè)計(jì)，以及平縱組合設(shè)計(jì)，并結(jié)合圓曲線半徑、超高值等相關(guān)參數(shù)，合理確定緩和曲線長度。

3、路基、路面，優(yōu)化防護(hù)工程及挖方路段排水設(shè)計(jì)。

4、橋梁，補(bǔ)充橋梁耐久性設(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)維修設(shè)施設(shè)計(jì)情況；優(yōu)化涵洞設(shè)計(jì)。

5、隧道，補(bǔ)充龍灘隧道和下嶼坦隧道偏壓進(jìn)洞現(xiàn)場(chǎng)施工要點(diǎn)與工藝要求及機(jī)電部分設(shè)計(jì)說明。

6、路線交叉，完善起、終點(diǎn)銜接設(shè)計(jì)內(nèi)容。

7、環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)，建議補(bǔ)充綠化設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì)圖。

8、施工組織設(shè)計(jì)，施工工期可能難以滿足施工需要，建議按《初設(shè)批復(fù)》執(zhí)行；完善施工期間現(xiàn)有老路保通的交通組織設(shè)計(jì)。

三、總體設(shè)計(jì)

總體設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)組成、內(nèi)容、應(yīng)附圖表基本齊全，說明書基本體現(xiàn)了設(shè)計(jì)的思路、總體構(gòu)架、設(shè)計(jì)原則以及各項(xiàng)技

術(shù)指標(biāo)采用情況，內(nèi)容比較全面、論述比較清楚、層理清晰，基本達(dá)到了《編制辦法》規(guī)定的內(nèi)容和深度要求。

(一)說明書

1、本項(xiàng)目全長為5.610km,建議會(huì)同建設(shè)單位合理確定合同劃分情況。

2、采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1)建議在總說明中補(bǔ)充與本次設(shè)計(jì)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范。2)建議列表詳細(xì)說明本項(xiàng)目的主要技術(shù)指標(biāo)采用情況。3）部分強(qiáng)制性條文已廢除，建議核查。

3、初設(shè)批復(fù)執(zhí)行情況

1)建議補(bǔ)充對(duì)環(huán)評(píng)、水保等批復(fù)意見，以及對(duì)初步設(shè)計(jì)審查專家組意見的執(zhí)行情況。

4、本項(xiàng)目與104國道相接，建議增加現(xiàn)狀104國道的相關(guān)技術(shù)指標(biāo)、斷面形式等內(nèi)容，并進(jìn)一步說明本項(xiàng)目建成后對(duì)現(xiàn)狀104國道的交通影響以及相應(yīng)措施。

(二)平、縱面縮圖

1、建議在圖中示出主要城鎮(zhèn)、控制點(diǎn)及主要相關(guān)道路。

2、平面縮圖建議采用的地形圖為1:10000地形，使出圖版面更清晰。

3、縱面縮圖垂直比例尺偏小，建議采用1:5000或1:2000；建議增加地質(zhì)概況、縱度坡長、直線及平曲線欄。

4、建議在平縱面縮圖中示出合同段劃分的樁號(hào)及合同段名稱。

(三)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表

1、序號(hào)7欄中“概算總額”應(yīng)為“預(yù)算總額”，請(qǐng)核查

修改。

2、序號(hào)19欄中最小坡長為120米，應(yīng)在備注中說明理由，建議核查。

3、序號(hào)26欄中建議根據(jù)交通量補(bǔ)充路面累計(jì)當(dāng)量軸次，以便合理計(jì)算路面結(jié)構(gòu)的組成。

(四)附件

1、建議補(bǔ)充外業(yè)調(diào)查走訪沿線村委會(huì)、交通、水利、規(guī)劃等各部門形成的意見、建議或會(huì)議紀(jì)要等。

(五)公路平面總體設(shè)計(jì)圖

1、合理確定排水溝在交叉口處的縱向排水方案，進(jìn)一步確定本項(xiàng)目范圍內(nèi)的主要排水出水口，以便合理確定排水方向及指導(dǎo)施工。

2、按照《編制辦法》要求，建議補(bǔ)充繪制坐標(biāo)網(wǎng)格、主要控制點(diǎn)位臵等相關(guān)內(nèi)容。

4、本項(xiàng)目設(shè)臵了港灣式公交?？空?，建議根據(jù)規(guī)范要求，按有關(guān)部門和沿線村莊對(duì)停靠站具體位臵的意見和建議，進(jìn)一步優(yōu)化沿線港灣式?？空镜脑O(shè)臵方式、位臵及間距等。

5、建議設(shè)計(jì)單位按照有關(guān)部門及沿線村莊對(duì)管涵等相關(guān)橫向排水設(shè)施的意見及建議，合理確定相關(guān)橫向排水設(shè)計(jì)的管徑及形式。

6、根據(jù)《初設(shè)批復(fù)》要求，“應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化起終點(diǎn)位臵交叉口設(shè)計(jì)。建議設(shè)計(jì)抓緊與相關(guān)現(xiàn)狀道路的主管部門溝通，完善本項(xiàng)目起終點(diǎn)與相關(guān)現(xiàn)狀道路交叉口設(shè)計(jì)方案。

四、路線

路線設(shè)計(jì)內(nèi)容基本齊全，基本符合《編制辦法》的要求。路線起終點(diǎn)位臵、路線走向及主要控制點(diǎn)基本符合《初設(shè)批復(fù)》的要求。

(一)說明

1、建議逐條說明《初設(shè)批復(fù)》和專家組意見有關(guān)路線部分的執(zhí)行情況。

2、初步設(shè)計(jì)意見執(zhí)行情況過于籠統(tǒng)，應(yīng)詳細(xì)說明具體補(bǔ)充優(yōu)化的情況，如縱斷面優(yōu)化調(diào)整的范圍、起終點(diǎn)交叉口具體優(yōu)化的方案說明等，并與前階段的方案進(jìn)行對(duì)照。

3、主要技術(shù)指標(biāo)中應(yīng)增加超高值、超高漸變率等相關(guān)參數(shù)。

4、安全設(shè)施設(shè)計(jì)依據(jù)中，建議補(bǔ)充標(biāo)志板、反光膜設(shè)計(jì)所依據(jù)的規(guī)范。

5、建議補(bǔ)充減速帶的相關(guān)設(shè)計(jì)說明及采用型號(hào)等內(nèi)容。

6、建議補(bǔ)充輪廓標(biāo)的相關(guān)說明。(二)平面設(shè)計(jì)

1、本項(xiàng)目交點(diǎn)

1、交點(diǎn)4緩和曲線偏短，建議根據(jù)本項(xiàng)目超高值、圓曲線半徑及超高漸變率合理確定緩和曲線的長度，以保證本項(xiàng)目建成后行車的舒適性及安全性。

2、根據(jù)《編制辦法》要求，路線平面圖建議補(bǔ)充標(biāo)注坐標(biāo)網(wǎng)格。

(三)縱斷面設(shè)計(jì)

1、本項(xiàng)目起點(diǎn)處縱坡為3%，建議適當(dāng)減少交口范圍的縱坡值，并根據(jù)項(xiàng)目所在地的實(shí)際情況，酌情考慮非機(jī)動(dòng)車的行駛要求及保證交叉口范圍內(nèi)的行車安全。

2、建議核查起終點(diǎn)與現(xiàn)狀道路縱坡銜接情況。

3、建議標(biāo)注路基設(shè)計(jì)水位和橋梁設(shè)計(jì)水位，以便核查縱斷面設(shè)計(jì)的合理性。

4、本項(xiàng)目K0+900處與現(xiàn)狀老路相交，老路的標(biāo)高為15.15，本次設(shè)計(jì)標(biāo)高為16.94，填高為1.79米，建議降低設(shè)計(jì)標(biāo)高，減少現(xiàn)狀道路的改造長度，及有效降低填土高度，減少造價(jià)。

5、縱斷面中局部路段平縱組合欠佳，建議調(diào)整。如：K0+270、K1+870處。

(四)其他

1、公路用地表中，應(yīng)列出拆遷用地及拆遷用地與拆遷安臵用地的關(guān)系，建議調(diào)整。

2、建議拆遷建筑物數(shù)量表中列出建筑物的落地面積，為拆遷安臵用地的計(jì)算提供依據(jù)。

3、建議在“拆遷電力、電訊及其他管線設(shè)施表”中明確電力桿的電壓伏數(shù)，明確為低壓桿還是高壓桿，并進(jìn)一步明確光纜性質(zhì)，如是軍用光纜還是通信光纜等，建議調(diào)整修改。

(五)安全設(shè)施

1、說明

1)波形梁護(hù)欄的安裝注意事項(xiàng)應(yīng)分別描述B級(jí)與A級(jí)護(hù)

欄的柱徑、埋深等要求。

2)部分

GB5768-2009

應(yīng)增加具體編號(hào)，如:GB5768.2-2009。

3)增加指路標(biāo)志的字體。

4)說明中部分內(nèi)容圖中未涉及，建議刪減。

2、標(biāo)志平面布臵圖 1)缺地形圖。

2)項(xiàng)目起點(diǎn)為G104 國道，應(yīng)在箭頭中標(biāo)識(shí)道路編號(hào)。3)根據(jù)GB5768.2-2009中7.2.2.1條規(guī)定，應(yīng)在G104國道上設(shè)臵確認(rèn)標(biāo)志。

4)由于本項(xiàng)目起點(diǎn)與國道相交，交通流復(fù)雜，建議此交叉口采用燈控系統(tǒng)組織交通。

5)全線除起、終點(diǎn)外建議在重要交叉口增設(shè)指路標(biāo)志。6)建議在橋頭增設(shè)限載標(biāo)志。

7)建議在主線未設(shè)臵警告標(biāo)志的小型路口在車通的被交路上設(shè)臵減速讓行標(biāo)志，并增設(shè)橡膠減速帶。

8)終點(diǎn)處已設(shè)臵Y型指路標(biāo)志，建議取消警告標(biāo)志。9)標(biāo)志版面設(shè)計(jì)圖中字高為50cm，說明中字高為40cm，請(qǐng)核查。

10)標(biāo)志結(jié)構(gòu)圖中部分圖紙缺材料數(shù)量表、抱箍、滑動(dòng)槽鋼等大樣。

11)村莊標(biāo)志立柱采用160桿，警告標(biāo)志采用165桿，為方便施工及采購，建議桿件調(diào)整一致，并優(yōu)化基礎(chǔ)及法蘭盤設(shè)計(jì)。

12)4500*3200版面結(jié)構(gòu)圖中立面圖中標(biāo)志版尺寸有誤，橫梁數(shù)量有誤，請(qǐng)核查修改。并根據(jù)當(dāng)?shù)?0年一遇的最大風(fēng)速核查立柱及基礎(chǔ)的承載能力。

13)建議優(yōu)化3600*2000版面結(jié)構(gòu)圖的立柱設(shè)計(jì)。

3、標(biāo)線

1)建議路面中心線黃色虛線采用振蕩標(biāo)線，以提高行車的安全性。

2)缺振蕩標(biāo)線的大樣，如：厚度、突起點(diǎn)數(shù)、間距等。3)人行橫道預(yù)告標(biāo)線不滿足GB5768.3-2009的要求。4)建議在支路路口進(jìn)入主線處增設(shè)橡膠減速帶。5)缺平面交叉口導(dǎo)流標(biāo)線設(shè)計(jì)圖。

4、護(hù)欄

1)B級(jí)護(hù)欄采用Gr-B-4C為設(shè)臵為路側(cè)石方及擋土墻正常路段，文本中所示有誤，請(qǐng)核查修改。

5、其它

輪廓標(biāo)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖，建議補(bǔ)充示出柱式輪廓標(biāo)在土路肩中的埋設(shè)位臵。

五、路基、路面

路基、路面及排水設(shè)計(jì)內(nèi)容基本齊全，也基本適應(yīng)沿線地質(zhì)、地形等實(shí)際情況。進(jìn)一步補(bǔ)充、完善和細(xì)化后可作為下一步招標(biāo)和施工的依據(jù)。

(一)說明書

1、初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見執(zhí)行情況

建議補(bǔ)充對(duì)初步設(shè)計(jì)審查《專家組意見》執(zhí)行情況的有關(guān)論述。

2、路基橫斷面布臵

贊同路基橫斷面布臵和有關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)的選定。

4、一般填方路基

1）下路床填料最大粒徑應(yīng)小于10cm，說明中未給出，請(qǐng)補(bǔ)充。

2）《高填路基防護(hù)工程數(shù)量表》中反映填土高度大于8m的路段，在8m處設(shè)臵2m的平臺(tái)以增加路基的穩(wěn)定性。請(qǐng)?jiān)谡f明中補(bǔ)充相關(guān)說明以指導(dǎo)施工。

5、沿河、池塘、山坳水田路段

沿河浸水擋土墻基礎(chǔ)應(yīng)埋臵于沖刷線以下不小于1.5m，請(qǐng)修改。

6、半填半挖路段

根據(jù)以往工程經(jīng)驗(yàn)，填挖交界路基鋪設(shè)土工格柵的作用不大，為降低工程造價(jià)，建議取消土工格柵。填挖交界處地下水對(duì)路基穩(wěn)定性的影響較為關(guān)鍵，建議根據(jù)地下水分布情況在該處補(bǔ)充設(shè)臵完善的地下排水系統(tǒng)，在填挖交界處設(shè)臵縱向或橫向滲溝。

7、路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)與壓實(shí)度及填料強(qiáng)度要求

路基壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)有誤，請(qǐng)修改，并修改相應(yīng)固體體積率。

8、防護(hù)工程

建議對(duì)于填土高度大于4米的填方邊坡防護(hù)采用框格植草防護(hù)，以防邊坡被雨水沖刷。

9、取、棄土設(shè)計(jì)

清表土方、低填淺挖路段超挖土方等用于邊坡綠化需要臨時(shí)堆棄，應(yīng)增設(shè)臨時(shí)棄土場(chǎng)，完善相關(guān)說明。

10、排水工程

說明中路面排水對(duì)于填土高度大于6m的路段在土路肩邊緣設(shè)臵攔水帶，但《路基、路面排水工程數(shù)量表》未統(tǒng)計(jì)數(shù)量，且排水工程設(shè)計(jì)圖中也未有相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙，請(qǐng)核查。

11、路面工程

混凝土彎拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值不低于5MPa時(shí)，建議彎拉彈性模量值為31GPa。

(二)設(shè)計(jì)圖表

1、建議所有圖表名稱按《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法》（交公路發(fā)【2007】358號(hào)）命名。

2、路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖及一般路基設(shè)計(jì)圖

基本贊同路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面及一般路基設(shè)計(jì)。圖中截水溝位臵設(shè)臵有誤，應(yīng)距坡口5m以外設(shè)臵截水溝，請(qǐng)修改。路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖（Ⅲ）說明中第5條與低填淺挖設(shè)計(jì)圖不符，請(qǐng)修改。

3、路基橫斷面設(shè)計(jì)圖 1)建議補(bǔ)充注明公路用地界。

2)《路基橫斷面圖》中部分挖方邊坡形式與《路基防護(hù)工程數(shù)量表》中主要尺寸及說明不符，請(qǐng)核查。

4、路基防護(hù)工程設(shè)計(jì)圖及工程數(shù)量表

1）建議填土高度小于4m的填方邊坡采用自然植草或噴播植草，填土高度大于4m的邊坡采用框格植草，以防邊坡沖刷。

2）建議取消圬工量較大的漿砌塊石護(hù)面墻，為降低工

程造價(jià)，對(duì)于邊坡高度小于10m的強(qiáng)風(fēng)化、土～硬土一般挖方邊坡取消錨桿框架防護(hù)，采用圬工量較小且易植草的人字形骨架植草生態(tài)防護(hù)。

5、陡坡路堤及填挖交界處理設(shè)計(jì)圖及工程數(shù)量表 根據(jù)圖表，陡坡路堤、填挖交界路基處理設(shè)臵了較多的土工格柵，在實(shí)際應(yīng)用中效果較差也無必要，建議結(jié)合各路段的具體情況取消或適當(dāng)減少土工格柵數(shù)量。其中陡坡路堤原地面開挖臺(tái)階應(yīng)向內(nèi)傾4%，請(qǐng)修改。

6、橋頭路基處理

根據(jù)橋頭路基處理設(shè)計(jì)圖，縱向處理長度為8m基本合適，7、低填淺挖路基處理

對(duì)于路基為零或低填方路段，應(yīng)給出換填清宕渣的厚度，并給出清宕渣的含泥量等控制指標(biāo)。

8、新、老路銜接處理

建議補(bǔ)充新老路銜接處理設(shè)計(jì)圖及老路利用拆除一覽表。

9、每公里土石方數(shù)量表

建議將《路基土石方數(shù)量匯總表》改為《每公里土石方數(shù)量表》。

10、路基土石方數(shù)量表

1)根據(jù)《編制辦法》要求，路基土石方數(shù)量計(jì)算表應(yīng)明確清表土石方、遠(yuǎn)運(yùn)利用方、調(diào)配示意、運(yùn)量、借方、棄方等，建議補(bǔ)充完善。

2）土石方數(shù)量有誤，《路基土石方數(shù)量匯總表》與《路

基土石方數(shù)量計(jì)算表》數(shù)量不符，請(qǐng)核查，并相應(yīng)調(diào)整取棄土場(chǎng)的設(shè)臵。

3)利用老路路段設(shè)計(jì)采用挖除老路面方案，應(yīng)在路基土石方數(shù)量表中計(jì)列老路挖除后回填的工程量。

11、棄土場(chǎng)

建議補(bǔ)充利用土方臨時(shí)棄土場(chǎng)相關(guān)設(shè)計(jì)圖表。

12、耕地填前夯（壓）實(shí)數(shù)量表 建議補(bǔ)充耕地填前夯（壓）實(shí)數(shù)量表。

13、挖淤泥排水?dāng)?shù)量表

說明中有填塘設(shè)計(jì)內(nèi)容，建議補(bǔ)充挖淤泥排水?dāng)?shù)量表。

14、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖與數(shù)量表

1）路基頂面彎沉值與說明中的路基頂面彎沉值不符，請(qǐng)核查。

2）水泥穩(wěn)定碎石基層7天浸水抗壓強(qiáng)度與說明中的表10不符，請(qǐng)核查。

3）在橋頭搭板與混凝土面板之間應(yīng)設(shè)臵鋼筋混凝土面層過渡板，請(qǐng)補(bǔ)充設(shè)計(jì)圖紙及工程數(shù)量。

4）混凝土面層下有圓管涵及箱涵構(gòu)造物穿越時(shí)，應(yīng)對(duì)面層進(jìn)行配筋設(shè)計(jì)，請(qǐng)補(bǔ)充設(shè)計(jì)圖紙及工程數(shù)量。

5）建議補(bǔ)充路面加寬處的板塊布臵圖以指導(dǎo)施工。6）重交通公路以及鄰近脹縫或自由端部的3條縮縫，應(yīng)采用設(shè)傳力桿假縫形式，建議補(bǔ)充設(shè)傳力桿假縫的構(gòu)造圖及相關(guān)工程數(shù)量。

7）路線起點(diǎn)與104國道銜接，104國道路面為瀝青路面，本項(xiàng)目路面為水泥混凝土路面，請(qǐng)補(bǔ)充水泥混凝土路面與瀝青路面銜接剛?cè)徇^渡段構(gòu)造布臵圖。

15、路基路面排水工程設(shè)計(jì)圖及數(shù)量表。

1）土路肩硬化處理，取消挖方邊溝D5軟式透水管，數(shù)量表中取消相應(yīng)數(shù)量。

2）路基路面排水工程數(shù)量表的M7.5漿砌片石數(shù)量統(tǒng)計(jì)有誤，請(qǐng)核查。

六、橋梁、涵洞

本項(xiàng)目共設(shè)橋梁332.928m/12座、共設(shè)圓管涵12道、蓋板涵8道。橋梁、涵洞內(nèi)容基本齊全，基本滿足《編制辦法》中關(guān)于施工圖設(shè)計(jì)的有關(guān)要求。橋型方案選擇和跨徑布臵基本合理，橋梁配跨基本滿足泄洪要求。

(一)說明

1、建議補(bǔ)充道路等級(jí)、設(shè)計(jì)時(shí)速等道路基本情況。

2、建議補(bǔ)充中莊1號(hào)橋及泗州堂1號(hào)橋的配跨及橋梁長度。

3、說明已明確橋梁護(hù)欄的防撞等級(jí)為SB級(jí)，但設(shè)計(jì)圖中墻式護(hù)欄斷面與《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》中SB級(jí)護(hù)欄的斷面不符，建議核查修改。

4、說明中中橋34.234m/5座有誤，請(qǐng)核查修改。

5、說明中泗州堂2、3號(hào)橋位于R<250m的圓曲線上，應(yīng)補(bǔ)充其加寬值；下嶼坦1號(hào)橋橋?qū)?1m，應(yīng)補(bǔ)充其原因。

6、說明中頁眉處項(xiàng)目名稱與封面及文本中不符，請(qǐng)核查修改。

7、臺(tái)身、承臺(tái)及支撐梁建議采用C30砼。

8、鋼束面積A=140mm2與JTG D62-2004條文說明3.2.3中A=139mm2存在沖突，請(qǐng)核查修改。

9、說明中波紋管采用真空吸漿法，應(yīng)提供具體的施工工藝及參數(shù)；且應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貙?duì)此工藝的成熟度確定是否采用真空吸漿。

10、說明中明確鉸縫采用小石子砼，建議在圖紙中進(jìn)一步明確。

11、說明明確箱梁預(yù)制時(shí)跨中向下設(shè)1.7cm的預(yù)拱度，其值偏大，通過驗(yàn)算應(yīng)為1.4cm，請(qǐng)核查。

12、說明中明確樁基的檢測(cè)方式及方法。

13、說明中明確樁基內(nèi)必須設(shè)臵聲測(cè)管，根據(jù)JTG/T F81-01-2004中3.1.3條規(guī)定：重要工程的鉆孔灌注樁應(yīng)埋設(shè)聲測(cè)管，檢測(cè)的樁數(shù)不小于50%；本項(xiàng)目樁基直徑較小且樁長較短，建議合理優(yōu)化樁基聲測(cè)管的設(shè)臵。

(二)具體意見

1、K0+462.5中莊2#橋(1×20m預(yù)應(yīng)力砼空心板)1)橋位平面圖

(1)補(bǔ)充地質(zhì)鉆孔在平面上的位臵和編號(hào)。2)橋型布臵圖

(1)橋臺(tái)樁基直徑為1m，樁間距為2.1m，斜交為2.56m，不能滿足規(guī)范摩擦樁2.5d(需增加擴(kuò)孔參數(shù))的要求。

(2)立面圖中建議補(bǔ)充示出地質(zhì)分界線。

3)橋臺(tái)一般構(gòu)造圖

(1)由于臺(tái)后填土高度約5m，建議臺(tái)后放坡及側(cè)墻放坡比例調(diào)為3:1。

(2)背墻頂應(yīng)補(bǔ)充伸縮縫安裝位臵。4)臺(tái)帽鋼筋構(gòu)造圖

臺(tái)帽4、5號(hào)箍筋為10，比較難購買，建議調(diào)整為HPB235級(jí)（其余構(gòu)件同此意見），說明3有誤。

5)承臺(tái)鋼筋構(gòu)造圖

(1)承臺(tái)箍筋端部未做成135度彎鉤，請(qǐng)核查修改。(2)承臺(tái)配筋量較小，請(qǐng)核查承臺(tái)配筋及裂縫寬度。6)樁基鋼筋構(gòu)造圖

樁基定位鋼筋現(xiàn)采用12Φ鋼筋，現(xiàn)實(shí)際施工過程中已基本采用圓形混凝土塊代替，建議在說明中也可采用混凝土塊代替。

2、K0+688中莊3#橋(3×13m預(yù)應(yīng)力砼空心板)1)橋位平面圖

缺少地質(zhì)鉆孔及編號(hào)，建議補(bǔ)充。2)橋型布臵圖

(1)臺(tái)后未設(shè)臵側(cè)墻、也未見放坡線，請(qǐng)補(bǔ)充說明臺(tái)后處理方式。

(2)補(bǔ)充樁頂、蓋梁底標(biāo)高值，補(bǔ)充蓋梁、墩臺(tái)高度。(3)平面圖標(biāo)注的樁間距與剖面存在沖突，且分段長度相加不等于總長度，請(qǐng)核查修改。

3)橋墩、橋臺(tái)一般構(gòu)造圖

(1)補(bǔ)充樁頂、樁底標(biāo)高，補(bǔ)充樁長。

(2)補(bǔ)充擋塊寬度。

(3)平面圖中補(bǔ)充支座中心線位臵。(4)橋臺(tái)背墻頂應(yīng)補(bǔ)充伸縮縫安裝位臵。4)橋墩、橋臺(tái)蓋梁鋼筋構(gòu)造圖。

(1)橋臺(tái)配筋量比橋墩配筋量大20%，請(qǐng)說明原因并核查。

(2)箍筋建議調(diào)整為HPB235級(jí)，側(cè)面筋調(diào)整為12Φ鋼筋，方便施工采購。

(3)箍筋布臵方式不滿足規(guī)范JTG D62-2004中9.6.1條規(guī)定，請(qǐng)核查修改。

(4)根據(jù)規(guī)范JTG D62-2004中第9.3.13條規(guī)定在柱頂應(yīng)設(shè)加密箍筋，且加密長度不小于1倍梁高范圍。

(5)蓋梁配筋量偏小，請(qǐng)復(fù)核裂縫寬度并提供相應(yīng)的計(jì)算文件。

3、K1+204中莊4#橋(1×16m預(yù)應(yīng)力砼空心板)意見同中莊2#橋。

4、K1+734.5中莊5#橋(1×8m鋼筋砼空心板)意見同中莊2#橋。

5、K2+724.5泗洲堂2#橋(1×10m預(yù)應(yīng)力砼空心板)意見同中莊2#橋。

6、K2+816泗洲堂3#橋(1×10m預(yù)應(yīng)力砼空心板)意見同中莊2#橋。

7、K3+859 龍灘1#橋 1)橋型布臵圖

(1)橋梁下部結(jié)構(gòu)采用薄壁式橋臺(tái)并設(shè)臵橫撐梁，建議將

橫撐梁設(shè)在承臺(tái)上，并抬高承臺(tái)標(biāo)高，減小開挖量及立柱高度。

(2)臺(tái)后未示意錐坡或擋墻，請(qǐng)說明臺(tái)后路基及橋頭處理方式。

2)承臺(tái)鋼筋構(gòu)造圖

(1)圖中剖面圖中箍筋布臵方式不滿足規(guī)范JTG D62-2004中9.6.1條規(guī)定，應(yīng)核查修改。

(2)箍筋建議采用HPB235級(jí)(其它鋼筋圖相同)。3)其它意見同中莊2#橋。

8、K3+859 龍灘2#橋(1×16m預(yù)應(yīng)力砼空心板)1)意見同中莊2#橋。

9、下嶼坦1#橋

1)共性意見同中莊3#橋。

2)墩臺(tái)一般構(gòu)造圖中應(yīng)示意出具體的擋塊大樣。3)橋墩蓋梁鋼筋圖

(1)箍筋布臵不滿足規(guī)范要求，建議采用HPB235級(jí)鋼筋。(2)應(yīng)在剖面圖中示意出骨架B的位臵。4)墩柱鋼筋構(gòu)造圖

(1)

1、2號(hào)鋼筋長度有誤，應(yīng)核查修改。

(2)1#墩柱與2#墩柱伸入蓋梁的彎折段長度分別為90與100cm，規(guī)范要求為40d，如無特殊原因，建議修改一致。

(3)建議伸入蓋梁內(nèi)箍筋及柱、蓋梁連接處箍筋及樁與柱連接處箍筋加密至10cm。

10、下嶼坦2#橋 1)共性意見同中莊3#橋。

2)橋型布臵圖

(1)說明3與橋型圖不符，建議核查修改。

(2)0號(hào)臺(tái)直接臵于基巖上不妥，可能導(dǎo)致基礎(chǔ)滑移，建議設(shè)臵基礎(chǔ)埋入基巖中。

11、橋頭搭板一般構(gòu)造圖

應(yīng)示意出搭板的具體安裝位臵，搭板上鋪裝層厚度。

12、溪床鋪砌、截水墻構(gòu)造圖

縱斷面圖中示意出標(biāo)高值，應(yīng)說明適用于哪座橋梁或針對(duì)每座橋梁列出標(biāo)高值。

(三)涵洞

1、本項(xiàng)目全長5.61km，共設(shè)圓管涵189m/12道，蓋板涵143.5/8道，平均每公里設(shè)涵洞3.57道。涵洞設(shè)計(jì)基本合理，建議施工期間結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況適當(dāng)調(diào)整涵洞位臵，并根據(jù)具體地形、匯水量大小，必要時(shí)調(diào)整其斷面形式，滿足排水泄洪的需要。

2、涵底均采用平坡，建議設(shè)臵一定的縱坡，防止涵洞淤積。

3、鋼筋混凝土圓管涵φ1.0m管節(jié)鋼筋構(gòu)造圖，圓管涵的管壁厚為10cm，內(nèi)設(shè)2層φ8螺旋主筋及2層φ8縱向鋼筋，且要求內(nèi)、外圈螺旋主筋的凈保護(hù)層3cm，則兩層φ8縱向鋼筋間的凈距僅為0.8cm，難以保證管涵混凝土的澆筑質(zhì)量，建議優(yōu)化設(shè)計(jì)。

七、隧道工程

本工程主線公路設(shè)計(jì)等級(jí)為二級(jí)，隧道設(shè)計(jì)速度為60km/h，單洞建筑限界凈寬為10m、凈高5.0m。施工圖設(shè)計(jì)

階段設(shè)中莊隧道、龍灘隧道和下嶼坦隧道共3座，均為短隧道，隧道總長825m。隧道設(shè)計(jì)的內(nèi)容和深度基本滿足《編制辦法》的要求，設(shè)計(jì)圖表清晰。

(一)基本評(píng)價(jià)

1、本工程隧道選址、軸線、標(biāo)高及洞口位臵基本合理。隧道地質(zhì)勘查資料偏少，如下嶼坦隧道出洞口未設(shè)鉆孔，3個(gè)隧道洞身段均未設(shè)鉆孔，建議增加地勘資料，或在施工中根據(jù)開挖實(shí)際揭露的地質(zhì)狀況進(jìn)行調(diào)整。

答復(fù)：洞身段鉆孔代價(jià)過大，因此不設(shè)鉆孔，下嶼坦隧道出口等由于基巖出露，采用探槽可以揭露洞口地質(zhì)情況。實(shí)際施工時(shí)，將做好施工配合工作，根據(jù)實(shí)際開挖地質(zhì)情況加強(qiáng)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。

2、隧道內(nèi)及洞口附近的平、縱面線形指標(biāo)基本符合規(guī)范要求。

3、隧道凈空橫斷面設(shè)計(jì)基本合理，基本滿足建筑限界及附屬設(shè)施安裝的要求。

4、隧道結(jié)構(gòu)采用新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用的復(fù)合式襯砌設(shè)計(jì)基本合理，所擬的初期支護(hù)參數(shù)和二次襯砌結(jié)構(gòu)尺寸基本合理，明洞的結(jié)構(gòu)尺寸滿足受力要求。

5、設(shè)計(jì)根據(jù)不同的圍巖情況，提出了相應(yīng)的施工方案，施工方案基本合理。

6、由于隧道二次襯砌混凝土在通車后不久就較普遍出現(xiàn)縱向、斜向、環(huán)向裂縫的現(xiàn)象，建議根據(jù)省廳“浙交?2009?100號(hào)文”要求，在說明中補(bǔ)充該條執(zhí)行情況。

答復(fù)：說明中“暗挖隧道質(zhì)量保證技術(shù)要點(diǎn)”已經(jīng)反映

了該部分內(nèi)容。

7、龍?zhí)端淼篮拖聨Z坦隧道進(jìn)洞口為偏壓進(jìn)洞，暗洞進(jìn)洞位臵洞頂凈埋深僅約1.26m，進(jìn)洞存在一定困難，請(qǐng)核查。

答復(fù)：這兩個(gè)洞口在支護(hù)參數(shù)上進(jìn)行了適當(dāng)加強(qiáng)應(yīng)對(duì)偏壓等不利情況，實(shí)際暗洞進(jìn)洞位臵可以根據(jù)洞口開挖情況及橫斷面復(fù)測(cè)情況做適當(dāng)調(diào)整。對(duì)于偏壓區(qū)段增設(shè)半明半暗的進(jìn)洞設(shè)計(jì)圖。

8、V級(jí)圍巖襯砌設(shè)計(jì)圖中，統(tǒng)一采用在距洞口30m范圍內(nèi)采用大管棚超前支護(hù)，設(shè)計(jì)偏保守，請(qǐng)核查優(yōu)化。

答復(fù)：對(duì)于洞口V級(jí)圍巖區(qū)段，V級(jí)圍巖襯砌長度短于30m的管棚長度按V級(jí)圍巖段實(shí)際長度施做，V級(jí)圍巖襯砌長度大于30m的根據(jù)實(shí)際施工能力適當(dāng)加長，若不能加長，則洞內(nèi)V級(jí)圍巖區(qū)段采用超前小導(dǎo)管支護(hù)。，9、IV級(jí)圍巖初襯采用格柵拱架，拱架高度為12cm，而初襯混凝土厚度為15cm，格柵鋼筋保護(hù)層厚度不滿足規(guī)范要求，請(qǐng)核查。

答復(fù)：格柵拱架在必要時(shí)設(shè)臵，在設(shè)臵格柵鋼架的路段適當(dāng)加厚噴砼厚度至18cm。

10、為保證V級(jí)圍巖段初襯穩(wěn)定，建議在拱架和拱腰處增設(shè)鎖腳錨桿設(shè)計(jì)。

答復(fù)：系統(tǒng)錨桿與拱架配合設(shè)臵，間距等于拱架相同，可以采用相鄰系統(tǒng)錨桿代替鎖腳錨桿，從節(jié)約造價(jià)考慮，一般地段均不單獨(dú)增加設(shè)臵鎖腳錨桿。

11、未見隧道棄渣方案，請(qǐng)核查補(bǔ)充。

答復(fù)：隧道棄渣與路基棄渣一并考慮。

(二)說明

1、補(bǔ)充初步設(shè)計(jì)批復(fù)意見及相關(guān)意見的具體執(zhí)行情況。答復(fù)：補(bǔ)充。

2、為保證火災(zāi)發(fā)生后有一定的搶救時(shí)間，避免造成隧道砼強(qiáng)度降低、襯砌爆裂等情況，建議隧道拱部內(nèi)壁飾面采用專用防火涂料。

答復(fù)：根據(jù)山嶺隧道的火災(zāi)特點(diǎn)，為節(jié)約造價(jià)，拱部采用普通涂料。

3、為減小隧道后期運(yùn)營費(fèi)用，建議隧道照明采用節(jié)能燈光源。

答復(fù)：采用節(jié)能燈具造價(jià)過高，且亮度隨著時(shí)間會(huì)減弱，本項(xiàng)目為公路短隧道，按維持高壓鈉燈設(shè)計(jì)考慮。

4、建議補(bǔ)充龍灘隧道和下嶼坦隧道偏壓進(jìn)洞現(xiàn)場(chǎng)施工要點(diǎn)與工藝要求。

答復(fù)：補(bǔ)充偏壓進(jìn)洞設(shè)計(jì)圖。

5、補(bǔ)充機(jī)電部分設(shè)計(jì)說明。

答復(fù)：原設(shè)計(jì)說明已包含機(jī)電部分設(shè)計(jì)說明。

(三)設(shè)計(jì)圖表

1、隧道洞口、暗洞進(jìn)洞位臵及洞門設(shè)計(jì)方案基本合理。

2、龍灘隧道進(jìn)洞口端為偏壓進(jìn)洞，從中樁原地面看其有約60m的平坡段設(shè)計(jì)在K4+285進(jìn)洞，該位臵路面設(shè)計(jì)高程44.62m，地面高程53.43m，洞頂凈埋深僅約1.26m，埋深偏小，考慮山坡橫向坡面后，暗洞進(jìn)洞存在一定困難，建議核查。同時(shí)在近60m長淺覆土下，管棚較難嵌入堅(jiān)硬巖石，存在一定隱患，建議核查。

答復(fù)：實(shí)際進(jìn)洞位臵在保證安全的前提下可以適當(dāng)調(diào)整，將補(bǔ)充偏壓進(jìn)洞設(shè)計(jì)圖。

3、下嶼坦隧道進(jìn)洞口端為偏壓進(jìn)洞，原地面橫向坡率較陡，約在1：1左右。K4+700設(shè)計(jì)暗洞進(jìn)洞位臵路面設(shè)計(jì)高程34.24m，地面高程43.3m，洞頂凈埋深僅約1.51m，埋深偏小，考慮山坡橫向坡面后，暗洞進(jìn)洞存在一定困難，建議核查。

答復(fù)：實(shí)際進(jìn)洞位臵在保證安全的前提下可以適當(dāng)調(diào)整，將補(bǔ)充偏壓進(jìn)洞設(shè)計(jì)圖。

4、建議在偏壓進(jìn)洞隧道中補(bǔ)充暗洞進(jìn)洞位臵原地面橫斷面圖，并予以適當(dāng)測(cè)量加密。

答復(fù)：補(bǔ)充偏壓進(jìn)洞設(shè)計(jì)圖。

5、針對(duì)龍灘隧道和下嶼坑隧道偏壓進(jìn)洞問題，在補(bǔ)充原地面橫斷面基礎(chǔ)上，為減少邊坡大開挖，必要時(shí)建議采用暗洞明做方式進(jìn)洞。

答復(fù)：補(bǔ)充偏壓進(jìn)洞設(shè)計(jì)圖。

6、隧道

洞門工程數(shù)量表中，邊仰坡防護(hù)采用Φ22螺紋鋼筋，而在設(shè)計(jì)說明中為Φ22中空砂漿錨桿，建議統(tǒng)一采用Φ22中空砂漿錨桿。

答復(fù)：統(tǒng)一采用Φ22中空砂漿錨桿。

7、V級(jí)圍巖襯砌設(shè)計(jì)圖中，說明了在距洞口30m范圍內(nèi)采用大管棚超前支護(hù)，本項(xiàng)目如下嶼坦隧道若采用30m管棚已進(jìn)入III級(jí)圍巖，設(shè)計(jì)偏保守，建議核查。建議明確各進(jìn)口段管棚設(shè)計(jì)長度，包括V級(jí)加強(qiáng)段襯砌。

答復(fù)：管棚的施做長度：對(duì)于洞口V級(jí)圍巖區(qū)段，V級(jí)圍巖襯砌長度短于30m的管棚長度按V級(jí)圍巖段實(shí)際長度施做，V級(jí)圍巖襯砌長度大于30m的根據(jù)實(shí)際施工能力適當(dāng)加長，若不能加長，則洞內(nèi)V級(jí)圍巖區(qū)段采用超前小導(dǎo)管支護(hù)。洞口30m范圍若不是V級(jí)圍巖襯砌無需設(shè)臵大管棚。

8、施工縫、變形縫構(gòu)造圖中，止水帶設(shè)計(jì)與說明中不統(tǒng)一，請(qǐng)核查。

答復(fù)：核查統(tǒng)一。

9、IV級(jí)圍巖初襯采用格柵拱架，拱架高度為12cm，而初襯混凝土厚度為15cm，格柵鋼筋保護(hù)層厚度不滿足規(guī)范要求，請(qǐng)核查。

答復(fù)：核查。

10、V級(jí)圍巖鋼拱架設(shè)計(jì)圖中建議補(bǔ)充縱向連接鋼筋布臵圖。

答復(fù)：縱向連接鋼筋環(huán)向間距1.0m，在圖紙中已有要求。

11、為保證V級(jí)圍巖段初襯穩(wěn)定，建議在拱架和拱腰處增設(shè)鎖腳錨桿設(shè)計(jì)。

答復(fù)：系統(tǒng)錨桿與拱架配合設(shè)臵，間距等于拱架相同，可以采用相鄰系統(tǒng)錨桿代替鎖腳錨桿，從節(jié)約造價(jià)考慮，一般地段均不單獨(dú)增加設(shè)臵鎖腳錨桿。

12、隧道防排水

隧道防排水設(shè)計(jì)采用排為主，防為輔，防排結(jié)合的設(shè)計(jì)原則，設(shè)計(jì)的防排水方案體系較為完整。但存在以下問題：

龍?zhí)端淼篮拖聨Z坦隧道為單向縱坡隧道，建議補(bǔ)充隧道進(jìn)洞口路面截水設(shè)計(jì)。

建議補(bǔ)充中央排水溝與路基邊溝的連接設(shè)計(jì)。龍?zhí)端淼繩4+350附近地面存在溝渠，請(qǐng)核查是否需對(duì)溝渠進(jìn)行必要的鋪砌。

答復(fù)：路面有橫坡，洞口不設(shè)臵路面截水。中央排水溝與路基邊溝的連接設(shè)計(jì)見洞口中央暗井圖。K4+350附近地面溝渠可以根據(jù)實(shí)際的施工情況進(jìn)行必要的鋪砌。

13、建議平面圖中細(xì)化繪圖，示出特征等高線高程，以便核查。

答復(fù)：原設(shè)計(jì)平面圖已有等高線的高程數(shù)據(jù)。

14、考慮到隧道埋深對(duì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性影響，建議縱斷面圖中示出最大埋深位臵；

答復(fù)：在襯砌級(jí)別變化處等特征位臵已有相應(yīng)的高程數(shù)據(jù)。

15、建議根據(jù)《編制辦法》要求，補(bǔ)充隧道棄渣場(chǎng)地圖。答復(fù)：隧道棄渣與路基棄渣場(chǎng)一并考慮。

八、路線交叉

本項(xiàng)目路線與沿線現(xiàn)有道路交叉，共設(shè)臵平面交叉14處。設(shè)計(jì)方案基本合理可行，建議進(jìn)一步細(xì)化。

1、說明中對(duì)《初設(shè)批復(fù)》執(zhí)行情況應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)說明。《初設(shè)批復(fù)》中要求：“進(jìn)一步完善起、終點(diǎn)交叉口設(shè)計(jì)”，本項(xiàng)目起點(diǎn)處在本項(xiàng)目設(shè)計(jì)范圍內(nèi)已拓寬右轉(zhuǎn)車道，建議對(duì)現(xiàn)狀104國道由北往南拓寬右轉(zhuǎn)車道，以便減少本項(xiàng)目建成后對(duì)現(xiàn)狀104國道直行車輛的交通影響。

2、建議補(bǔ)充交叉口導(dǎo)流島的結(jié)構(gòu)大樣圖，如側(cè)石、側(cè)石與路面銜接設(shè)計(jì)圖等，并增加相關(guān)工程數(shù)量。

2、平面交叉一覽表偏簡單，根據(jù)《編制辦法》要求，尚應(yīng)明確平面交叉起訖點(diǎn)樁號(hào)、被交叉路名稱及等級(jí)、引道縱坡、改建長度等，請(qǐng)補(bǔ)充完善。交叉型式表述為“平面交叉”，不妥，應(yīng)明確具體的型式，如“T型”、“Y型”或“十型”。

3、K0+000、K0+200、K0+345、K0+449、K0+908、K1+658、K3+333處平交口交叉角度均小于70°，建議將被交路在交叉前后一定范圍內(nèi)作局部改線，以滿足規(guī)范要求。

4、缺少平面交叉布臵圖，建議按照《編制辦法》要求補(bǔ)充設(shè)計(jì)圖紙。

5、部分平交口缺少標(biāo)高豎向設(shè)計(jì)線，請(qǐng)補(bǔ)充完善；并注明路面水流方向。

九、環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)

環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)內(nèi)容基本齊全，建議根據(jù)《編制辦法》要求進(jìn)一步優(yōu)化、完善。

1、建議說明中逐條補(bǔ)充對(duì)環(huán)評(píng)批復(fù)意見的執(zhí)行情況。補(bǔ)充相關(guān)部門和業(yè)主的有關(guān)意見落實(shí)情況。

2、建議補(bǔ)充說明主要場(chǎng)地自然條件(包括土壤、水分、降雨量、風(fēng)力風(fēng)向、自然物種等)分析及對(duì)策，明確采用的植物配臵及特性。

3、建議補(bǔ)充詳細(xì)的技術(shù)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、施工要求，以便施工、監(jiān)理及驗(yàn)收。

4、建議補(bǔ)充環(huán)境敏感區(qū)一覽表，并補(bǔ)充具體工程數(shù)量。

5、建議綠化形式和樹種選擇與周邊環(huán)境相結(jié)合，遵循適地適樹、生態(tài)環(huán)保、主次分明和行車安全的原則，盡量選

擇粗放、耐養(yǎng)護(hù)的植物品種，對(duì)綠化品種進(jìn)行優(yōu)化，合理控制造價(jià)。

6、建議補(bǔ)充路基典型橫斷面景觀設(shè)計(jì)圖，結(jié)合周邊自然環(huán)境，以安全為前提進(jìn)行設(shè)計(jì)，種植應(yīng)視路基邊坡高低及周圍環(huán)境進(jìn)行調(diào)整。

十、其他工程

其他工程部分設(shè)計(jì)內(nèi)容基本齊全，建議根據(jù)《編制辦法》要求進(jìn)一步優(yōu)化、完善。

1、“改溪擋土墻設(shè)計(jì)圖”中建議根據(jù)不同的擋土墻設(shè)計(jì)高度提出相應(yīng)的地基承載力要求，十一、筑路材料

基本贊同筑路材料設(shè)計(jì)，建議按照《編制辦法》要求進(jìn)一步補(bǔ)充、完善。

1、說明中建議補(bǔ)充與地方政府就料場(chǎng)開采、運(yùn)輸?shù)囊庀騾f(xié)議等。

2、根據(jù)《編制辦法》要求，沿線筑路材料料場(chǎng)表尚應(yīng)補(bǔ)充計(jì)劃用量、通往料場(chǎng)的道路情況及所需便道、便橋長度等，建議補(bǔ)充完善。

3、材料試驗(yàn)資料表尚應(yīng)列出砂、土、石、水、石灰等不同原材料的力學(xué)性質(zhì)及路基、路面、橋梁、防護(hù)等工程設(shè)計(jì)中所需的混合料的試驗(yàn)結(jié)果。建議根據(jù)《編制辦法》要求進(jìn)行補(bǔ)充完善。

4、沿線筑路材料供應(yīng)示意圖，建議補(bǔ)充路面混凝土拌合場(chǎng)位臵，計(jì)算相應(yīng)材料運(yùn)距。本項(xiàng)目橋梁均為中小橋，無

需單獨(dú)計(jì)算平均運(yùn)距。

十二、施工組織計(jì)劃

施工組織計(jì)劃安排計(jì)劃工期24個(gè)月，根據(jù)工程進(jìn)度圖，從路基工程開工至收尾工程結(jié)束，實(shí)際施工時(shí)間僅6個(gè)月左右，可能難滿足施工需要，請(qǐng)按《初設(shè)批復(fù)》要求重新安排施工組織計(jì)劃，以保證工程質(zhì)量。

十三、概算

本工程初步設(shè)計(jì)概算基本按部頒《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目概算預(yù)算編制辦法》（JTG/T B06-01-2007）、《浙江省公路工程概算預(yù)算編制補(bǔ)充規(guī)定》（浙交?2008?85號(hào)）的要求編制，編制條理清晰，工程量取用合理，但局部定額套用和費(fèi)用計(jì)取與工程實(shí)際有一定偏差。

1、工程費(fèi)率

1)概算中本工程稅金納稅地點(diǎn)按市區(qū)的綜合稅率3.41％計(jì)取，而概算說明中稅金按納稅地點(diǎn)在縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的綜合稅率3.35%計(jì)取。請(qǐng)核查修改。

2)概算中基本預(yù)備費(fèi)按10%計(jì)列；概算說明中基本預(yù)備費(fèi)按4%計(jì)列；都有誤。根據(jù)《編制辦法》規(guī)定，設(shè)計(jì)概算按5%計(jì)列，請(qǐng)核查修改。

3)投標(biāo)代理費(fèi)按建安費(fèi)的0.23%計(jì)列有誤，根據(jù)國家計(jì)委計(jì)價(jià)格[2002]1980號(hào)文件規(guī)定，招標(biāo)代理服務(wù)收費(fèi)是按差額定率累進(jìn)法計(jì)算，請(qǐng)核查修改。

2、路基工程

1)路基挖方中已考慮裝車，利用土方填筑不應(yīng)再套用裝車定額，請(qǐng)核查。

2)棄方運(yùn)輸中石方棄方運(yùn)輸漏套裝車定額，請(qǐng)核查。3)利用石方填筑套用斗容量2.0m3以內(nèi)裝載機(jī)，根據(jù)定額說明，其配臵的自卸汽車的裝載質(zhì)量應(yīng)為8-10t，而本預(yù)算配臵的是12t自卸汽車，請(qǐng)合理配臵。

3、路面工程

1)路面基層是44905m2，還是45421 m2，請(qǐng)核查。2)水泥混凝土面層漏計(jì)混凝土拌和站的安拆費(fèi)用，請(qǐng)核查。

4、橋梁工程

1)橋梁工程中漏計(jì)混凝土拌和與運(yùn)輸，請(qǐng)核查補(bǔ)充。2)橋梁工程漏計(jì)混凝土拌和站的安拆費(fèi)用，請(qǐng)按混凝土數(shù)量分?jǐn)傆?jì)入。

5、隧道

1)隧道工程單位與數(shù)量有誤，825km/3座，應(yīng)為0.825km/3座，請(qǐng)核查修改。

2)洞外混凝土運(yùn)輸未考慮，應(yīng)按橋梁工程混凝土運(yùn)輸增加。

3)第二部分：隧道照明、變壓器、發(fā)電設(shè)備等設(shè)備購臵費(fèi)漏計(jì)，請(qǐng)核查修改。

4)洞內(nèi)施工排水漏計(jì)，請(qǐng)核查修改。

5)定額說明，洞內(nèi)工程項(xiàng)目如需采用其他章節(jié)的有關(guān)項(xiàng)目時(shí)，所采用定額的人工工日、機(jī)械臺(tái)班數(shù)量及小型機(jī)具使用費(fèi)應(yīng)乘1.26的系數(shù)，洞內(nèi)自卸車運(yùn)棄渣未乘調(diào)整系數(shù)，請(qǐng)調(diào)整。

6)本項(xiàng)目均為短隧道，混凝土洞內(nèi)運(yùn)輸距離按3km計(jì)列

欠妥，請(qǐng)按洞內(nèi)運(yùn)輸、洞外運(yùn)輸分列，明洞混凝土運(yùn)輸建議按洞外運(yùn)輸考慮。

6、公路設(shè)施及預(yù)埋管線工程

1)安全設(shè)施及服務(wù)設(shè)施工程中公路標(biāo)線、輪廓標(biāo)、里程碑、百米樁、公路界碑、各類標(biāo)志牌、公共汽車停靠站等的費(fèi)率為“人工土方”有誤，根據(jù)編制辦法規(guī)定，交通工程及沿線設(shè)施工程費(fèi)率應(yīng)為“構(gòu)造物Ⅰ”，金屬標(biāo)志牌、防撞鋼護(hù)欄、防眩板、隔離柵、防護(hù)網(wǎng)等工程費(fèi)率應(yīng)為“鋼材及鋼結(jié)構(gòu)”。