第一篇：高新技術(shù)生產(chǎn)建筑環(huán)保磚一帆建筑垃圾設(shè)備勢(shì)在必得

高新技術(shù)生產(chǎn)建筑環(huán)保磚一帆建筑垃圾設(shè)備勢(shì)在必得目前的資源再生產(chǎn)業(yè)存在諸多問(wèn)題。產(chǎn)業(yè)技術(shù)能力不足、規(guī)?；蛔?、產(chǎn)業(yè)鏈不健全、行業(yè)缺乏規(guī)范等，甚至大部分仍處于較為原始粗放狀態(tài)，小商戶(hù)、小作坊居多，二次污染等問(wèn)題嚴(yán)重，缺乏有效的管理和監(jiān)督，不但沒(méi)有成為問(wèn)題的解決者，甚至成為了問(wèn)題的制造者。另外，我國(guó)與“靜脈產(chǎn)業(yè)”發(fā)展相關(guān)的法律體系和政策都不健全，法律上，對(duì)各類(lèi)廢棄物的回收和再利用缺乏強(qiáng)制性規(guī)定，生產(chǎn)者和消費(fèi)者對(duì)廢棄物均沒(méi)有承擔(dān)責(zé)任的依據(jù)，導(dǎo)致把所有問(wèn)題都留給了政府。

由發(fā)改委主導(dǎo)，聯(lián)合商務(wù)部、環(huán)保部、工信部等相關(guān)部門(mén)，深入研究“靜脈產(chǎn)業(yè)”體系，全面調(diào)查現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)狀況，在研究制定相關(guān)法律、政策的同時(shí)，在目前垃圾分類(lèi)工作比較有成效的北京、廣州、上海等城市積極推動(dòng)試點(diǎn)工作，使之成為未來(lái)中國(guó)“靜脈產(chǎn)業(yè)”發(fā)展的標(biāo)桿。首要的是，完善相關(guān)法律體系。落實(shí)生產(chǎn)者責(zé)任及執(zhí)行辦法，制定強(qiáng)制回收產(chǎn)品和包裝物名錄并將其納入《循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法》和《清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》；對(duì)廢棄物的回收、再生、處置建立生產(chǎn)者付費(fèi)的長(zhǎng)效制度，搭建上下游之間完整、高效的轉(zhuǎn)移支付體系，引入生產(chǎn)者參與管理的制衡機(jī)制。

環(huán)保節(jié)能有效的實(shí)施介于企業(yè)和政府的全面配合，以及現(xiàn)代人們對(duì)建筑垃圾設(shè)備回收利用新概念的引進(jìn)。鄭州一帆機(jī)械設(shè)備有限公司是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)建筑垃圾設(shè)備的廠家，公司主營(yíng)礦山機(jī)械設(shè)備，破碎機(jī)、制砂機(jī)、環(huán)錘式破碎機(jī)、立式?jīng)_擊破、建筑垃圾設(shè)備、移動(dòng)破碎站、砂石骨料生產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備、履帶式移動(dòng)破碎站等，針對(duì)城市環(huán)保節(jié)能產(chǎn)品一帆公司將會(huì)繼續(xù)上演大型移動(dòng)破碎站，主要包括反擊式移動(dòng)破碎站、圓錐式移動(dòng)破碎站、沖擊式移動(dòng)破碎站、移動(dòng)篩分站等。對(duì)專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)環(huán)保磚，一帆公司推出的移動(dòng)式建筑垃圾制磚機(jī)設(shè)備，該設(shè)備適用于生產(chǎn)各種高強(qiáng)、優(yōu)質(zhì)的普通混凝土砌塊、粉煤灰砌塊、廢渣砌塊等，其質(zhì)量可靠，性能先進(jìn)，整體技術(shù)水平居國(guó)內(nèi)領(lǐng)先地位。本設(shè)備采用模塊化設(shè)計(jì)，充分考慮了用戶(hù)參與產(chǎn)品設(shè)計(jì)的愿望，預(yù)留了足夠的空間和接口滿(mǎn)足用戶(hù)定制的需求，為客戶(hù)提供以通用可靠平臺(tái)為基礎(chǔ)的個(gè)性化產(chǎn)品。生產(chǎn)線(xiàn)基本配置由自動(dòng)配料攪拌系統(tǒng)、成型系統(tǒng)、自動(dòng)傳送系統(tǒng)、棧板返回系統(tǒng)、棧板緩沖系統(tǒng)、碼垛系統(tǒng)及中央集成控制系統(tǒng)構(gòu)成。

第二篇：一帆建筑垃圾設(shè)備處理建筑垃圾回收再利用切實(shí)可行

一帆建筑垃圾設(shè)備處理建筑垃圾回收再利用切實(shí)可行

隨著城市的發(fā)展，房屋拆遷所產(chǎn)生的建筑垃圾隨意堆放和簡(jiǎn)樸填埋不僅占用大量土地，同時(shí)造成環(huán)境的危害，給人們的糊口帶來(lái)安全隱患，因此，一帆公司表示：“規(guī)范建筑垃圾處理市場(chǎng)迫在眉睫。建筑垃圾處理是政府和工程施工單位、建筑垃圾處理企業(yè)以及建筑垃圾處理設(shè)備供給商共同的責(zé)任?！?/p>

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)在建筑垃圾處理方面已有所突破，在國(guó)內(nèi)，固定式建筑垃圾處理生產(chǎn)線(xiàn)的應(yīng)用已相當(dāng)廣泛，尤其是全國(guó)兩會(huì)再提建筑垃圾處理議案，大大推動(dòng)了移動(dòng)式建筑垃圾破碎設(shè)備的研發(fā)和生產(chǎn)，該設(shè)備在建筑垃圾處理方面，具有移動(dòng)性強(qiáng)、適應(yīng)性強(qiáng)，配置靈活等特點(diǎn)，還能直接對(duì)物料進(jìn)行作業(yè)，降低物料運(yùn)輸費(fèi)用。

建筑垃圾經(jīng)過(guò)原料激活、屋里處理、合理配級(jí)等十幾道加工工藝，生產(chǎn)出的再生品不僅具有環(huán)保特點(diǎn)，同時(shí)無(wú)論在抗壓、抗折、隔熱等方面都有明顯優(yōu)勢(shì)，例如再生實(shí)心磚不僅具有抗風(fēng)化能力強(qiáng)無(wú)輻射性特點(diǎn)，其使用壽命也比傳統(tǒng)的燒結(jié)磚延長(zhǎng)20年以上，而這些產(chǎn)品、材料也都已通過(guò)國(guó)家建筑材料質(zhì)監(jiān)中心的質(zhì)量認(rèn)證，具有實(shí)際可操作性;將廢棄混凝土經(jīng)過(guò)清洗、破碎、分級(jí)和按一定比例與級(jí)配混合形成再生骨料，部分或者全部代替砂石等天然骨料配制成的新混凝土，該混凝土的質(zhì)量、強(qiáng)度、使用壽命和所用的原混凝土差別不大，并且由于其產(chǎn)品環(huán)保、耐用而得到國(guó)家、政府的大力支持與肯定。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)陸續(xù)已有深圳、邯鄲、河南、昆明、濰坊、青島乃至省內(nèi)的許昌、平頂山等城市的民營(yíng)機(jī)構(gòu)，就推出有建筑垃圾回收利用項(xiàng)目，部分已經(jīng)成為行業(yè)樣板，改變了建筑垃圾單一填埋的處置方式。事實(shí)也證明，建筑垃圾并不是一無(wú)是處，只要利用好，完全可以變廢為寶，給企業(yè)、給國(guó)家、給社會(huì)帶來(lái)效益?，F(xiàn)今礦山機(jī)械破碎機(jī)，圓錐破碎機(jī)，制砂機(jī)技術(shù)發(fā)達(dá)，礦渣等工業(yè)廢渣都已經(jīng)得到了很好的利用，那么建筑垃圾的處理自然不在話(huà)下。相關(guān)專(zhuān)家指出建筑垃圾制成的磚，建筑垃圾含量一般可達(dá)70%-80%，部分型號(hào)磚完全由建筑垃圾制成。經(jīng)細(xì)骨料加水泥漿等配比制出的這種普通水泥磚，抗壓強(qiáng)度超過(guò)了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，最高可達(dá)30兆帕，遠(yuǎn)高于一般實(shí)心磚、燒結(jié)磚。相對(duì)于普通沙 石料，處理過(guò)后的建筑垃圾骨料在保證強(qiáng)度的同時(shí)，更加省錢(qián)、節(jié)能、環(huán)保?！?/p>

第三篇：一帆建筑垃圾處理設(shè)備為環(huán)保事業(yè)添活力

一帆建筑垃圾處理設(shè)備為環(huán)保事業(yè)添活力

隨著城市建筑物的不斷翻新、拆除，產(chǎn)生一系列循環(huán)的自然物----城市建筑垃圾。任何建筑物都有一定的使用年限，隨著時(shí)間的推移，所有建筑物最終都會(huì)變成建筑垃圾。所謂“垃圾”僅僅相對(duì)于當(dāng)時(shí)的科技水平和經(jīng)濟(jì)條件而言，隨著時(shí)間的推移和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，除少量有毒有害成分外，所有的建筑垃圾都可能轉(zhuǎn)化為有用資源。建筑垃圾粉碎機(jī)價(jià)格破碎過(guò)程中，其功率消耗與轉(zhuǎn)數(shù)、規(guī)格尺寸、排料口尺寸、嚙角、粒度特性以及被破碎物料的物理機(jī)械性質(zhì)有關(guān)，其中以物料物理機(jī)械性質(zhì)對(duì)功率消耗影響最大。例如：建筑垃圾處理設(shè)備廠家廢混凝土塊可作為生產(chǎn)再生混凝土的骨料；廢屋面瀝青料可回收用于瀝青道路的鋪筑；廢竹木可作為燃料回收能量。建筑垃圾處理設(shè)備型號(hào)規(guī)格尺寸愈大，功率消耗也愈大；偏心軸轉(zhuǎn)數(shù)的增高和破碎比的增大，功率消耗亦隨之增加。

鄭州一帆機(jī)械設(shè)備有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)建筑垃圾處理設(shè)備的公司，2005年建設(shè)部頒發(fā)了《城市建筑垃圾管理規(guī)定》，要求對(duì)建筑垃圾進(jìn)行強(qiáng)制管理，規(guī)定“任何單位和個(gè)人不得將建筑垃圾混入生活垃圾”，“國(guó)家鼓勵(lì)建筑垃圾綜合利用，鼓勵(lì)建設(shè)單位、施工單位優(yōu)先采用建筑垃圾綜合利用產(chǎn)品”。這一規(guī)定對(duì)國(guó)內(nèi)綜合利用建筑垃圾提供了政策的基石。建筑垃圾資源化，完全改變了傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)“資源——產(chǎn)品——污染排放”單向流動(dòng)的線(xiàn)性經(jīng)濟(jì)模式，充分實(shí)現(xiàn)了循環(huán)經(jīng)濟(jì)的“資源——產(chǎn)品——再生資源——新產(chǎn)品”的反饋式流程。

一帆機(jī)械建筑垃圾處理設(shè)備簡(jiǎn)介:一帆機(jī)械自主研發(fā)的履帶式移動(dòng)破碎站和輪胎式移動(dòng)破碎站，可以對(duì)建筑垃圾進(jìn)行粗碎、中碎和細(xì)碎。設(shè)備靈活、方便，機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，可節(jié)省大量基建及遷址費(fèi)用；能夠?qū)ξ锪线M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)破碎而不必將物料運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)再破碎，并可隨原料開(kāi)采面的推進(jìn)而移動(dòng)，從而大量降低了物料的運(yùn)輸費(fèi)用。移動(dòng)破碎站配置靈活，可以根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)改型或特殊性移動(dòng)破碎站，設(shè)計(jì)對(duì)應(yīng)的建筑垃圾處理工藝。建筑垃圾處理設(shè)備工作原理和工作流程：建筑垃圾處理設(shè)備粉碎機(jī)能高效粉碎這些物料。任何建筑物都有一定的使用年限，隨著時(shí)間的推移，所有建筑物最終都會(huì)變成建筑垃圾。另一方面，所謂“垃圾”僅僅相對(duì)于當(dāng)時(shí)的科技水平和經(jīng)濟(jì)條件而言，隨著時(shí)間的推移和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，除少量有毒有害成分外，所有的建筑垃圾都可能轉(zhuǎn)化為有用資源。建筑垃圾粉碎機(jī)價(jià)格破碎過(guò)程中，其功率消耗與轉(zhuǎn)數(shù)、規(guī)格尺寸、排料口尺寸、嚙角、粒度特性以及被破碎物料的物理機(jī)械性質(zhì)有關(guān)，其中以物料物理機(jī)械性質(zhì)對(duì)功率消耗影響最大。例如，建筑垃圾處理設(shè)備廠家廢混凝土塊可作為生產(chǎn)再生混凝土的骨料；廢屋面瀝青料可回收用于瀝青道路的鋪筑；廢竹木可作為燃料回收能量。建筑垃圾處理設(shè)備型號(hào)規(guī)格尺寸愈大，功率消耗也愈大；偏心軸轉(zhuǎn)數(shù)的增高和破碎比的增大，功率消耗亦隨之增加。由于影響粉碎機(jī)功率消耗的因素很多，現(xiàn)在尚無(wú)一個(gè)完整的理論公式能精確地計(jì)算出功率消耗。

第四篇：建筑垃圾安全生產(chǎn)

建筑垃圾安全生產(chǎn)管理制度

第一章 安全生產(chǎn)責(zé)任制度

總 則

安全生產(chǎn)是關(guān)系到國(guó)家、企業(yè)和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的大事,為了加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛員的安全管理，消除各種隱患，防止事故的發(fā)生，提高公司的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。根據(jù)本公司的工作實(shí)際情況，制定本制度。本公司屬下各安全管理部門(mén)及所有從事建筑垃圾運(yùn)輸人員都必須嚴(yán)格遵守本制度。

細(xì) 則

一、管理機(jī)構(gòu)及工作職責(zé)公司安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人是公司法人,主要工作職責(zé)是:

1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規(guī)、條例、規(guī)定，組織各項(xiàng)活動(dòng)、技術(shù)培訓(xùn)。

2、根據(jù)上級(jí)要求和企業(yè)實(shí)際制訂的安全工作計(jì)劃和有關(guān)管理措施，修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標(biāo)準(zhǔn)并負(fù)責(zé)組織實(shí)施

3、組織召開(kāi)安全會(huì)議，總結(jié)、分析各階段的安全生產(chǎn)情況，并針對(duì)存在問(wèn)題制定相應(yīng)的防范措施。

第二負(fù)責(zé)人項(xiàng)目經(jīng)理、安全員,主要工作職責(zé)是:

1、布置和檢查公司各部門(mén)工作人員的安全學(xué)習(xí)。

2、負(fù)責(zé)駕駛員的安全考核、培訓(xùn)及安全獎(jiǎng)罰,參與公司重大生產(chǎn)、交通事故的調(diào)處及善后工作。

3、負(fù)責(zé)機(jī)械、車(chē)輛和駕駛員的建檔管理以及有關(guān)牌證的換發(fā)、年檢

審業(yè)務(wù)的組織、管理事項(xiàng),并做好有關(guān)資料的收集、統(tǒng)計(jì)和各階段工作總結(jié)。

4、培訓(xùn)駕駛員掌握車(chē)輛基本原理，及對(duì)事故有一定的分析水平和現(xiàn)場(chǎng)處理能力。

二、駕駛員的崗位職責(zé) :

1、遵守交通法規(guī)和操作程序，抵制違章行為，維護(hù)交通秩序，確保安全操作、安全行車(chē)。

2、積極參加各項(xiàng)學(xué)習(xí)活動(dòng)，提高安全駕駛意識(shí)和技術(shù)水平。

3、嚴(yán)格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，服從指揮，按時(shí)、按質(zhì)完成運(yùn)輸任務(wù)。

4、遵守車(chē)輛管理和保修制度，自覺(jué)做好車(chē)輛 “ 三清例保 ” 工作，保持車(chē)輛、輪胎、附屬裝備、隨車(chē)工具的整潔及車(chē)輛、證件齊全和完好。

5、熟悉車(chē)輛性能、熟練駕駛技術(shù),學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

6、服從安全管理人員(負(fù)責(zé)人)的指揮和檢查,接受上級(jí)布置的有關(guān)任務(wù)和培訓(xùn)。

第二章 安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程

一、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，勞保用品必須佩帶齊全，不得嬉戲打鬧，建筑垃圾車(chē)司機(jī)不得酒后駕駛。

二、行車(chē)之前必須認(rèn)真檢查整車(chē)運(yùn)行狀態(tài)，保證車(chē)輛的各個(gè)部位性能良好，檢查鎖緊裝置并將料斗鎖牢，不得在行駛時(shí)掉斗。

三、行駛時(shí)應(yīng)從一檔起步。不得用離合器處于半結(jié)合狀態(tài)來(lái)控制車(chē)

速。

四、上坡時(shí)，當(dāng)路面不良或坡度較大時(shí)，應(yīng)提前換入低檔行駛；下坡時(shí)嚴(yán)禁空擋滑行；轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)先減速；急轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)先換低擋。

五、建筑垃圾車(chē)應(yīng)保持頂升液壓系統(tǒng)完好，工作平穩(wěn)，操作靈活，不得有卡阻現(xiàn)象。

六、按規(guī)定品種、標(biāo)號(hào)添加液壓油，各節(jié)液壓缸表面應(yīng)保持清潔。

七、非頂升作業(yè)時(shí)，應(yīng)將頂升操作桿放在空檔位置，頂升前必須拔出車(chē)廂固定銷(xiāo)。

八、配合挖掘機(jī)裝載機(jī)作業(yè)時(shí)自卸汽車(chē)就位后應(yīng)拉緊手制動(dòng)器，在鏟斗必須越過(guò)汽車(chē)駕駛室作業(yè)時(shí)，駕駛室內(nèi)不得有人停留。

九、土或粘性物料后，作業(yè)后，應(yīng)將車(chē)廂內(nèi)外清洗干凈，防止凝結(jié)在車(chē)廂上。

十、建筑垃圾車(chē)行駛、?？窟^(guò)程中，應(yīng)特別對(duì)注意周?chē)鷺?gòu)筑物、管道、腳手架的保護(hù)。行駛過(guò)程中車(chē)速應(yīng)控制在30公里/小時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)車(chē)速應(yīng)控制在5公里/小時(shí)。

第三章應(yīng)急預(yù)案及事故處理

一、發(fā)生事故后，肇事駕駛員應(yīng)迅速報(bào)告交警部門(mén)和公司負(fù)責(zé)人，在處理機(jī)關(guān)人員未到達(dá)前，應(yīng)主動(dòng)做好事故后果的搶救工作及保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。

二、公司負(fù)責(zé)人接到事故信息后應(yīng)立即派員前往現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助處理。對(duì)重大事故還要會(huì)同公司其他負(fù)責(zé)人做好善后工作。

三、肇事駕駛員在處理事故現(xiàn)場(chǎng)后在四十八小時(shí)內(nèi)應(yīng)寫(xiě)出書(shū)面檢

查報(bào)送公司相關(guān)負(fù)責(zé)人。

四、對(duì)肇事駕駛員應(yīng)根據(jù)其事故性質(zhì)、責(zé)任和認(rèn)識(shí)、表現(xiàn)，按照有關(guān)規(guī)定給予批評(píng)、警告、吊證及追究賠償?shù)忍幚怼?/p>

第四章安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

1、出車(chē)前和收車(chē)后要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面檢查,檢查范圍包括油箱、剎車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎等。要做到一日三檢。

2、駕駛員對(duì)車(chē)輛做定期保養(yǎng),并送到專(zhuān)業(yè)維修中心(廠)做定期維護(hù)。

3、單位負(fù)責(zé)人定期詢(xún)問(wèn)駕駛員的休息時(shí)間,防止疲勞駕駛。

4、定期抽查駕駛員對(duì)相關(guān)法律法規(guī)的掌握度,對(duì)檢查不合格的人員加強(qiáng)培訓(xùn)。

第五章駕駛員和車(chē)輛安全生產(chǎn)管理制度

(一)駕駛員的管理

1、將駕駛員信息登記在冊(cè),檢查駕駛員證件的真實(shí)性。

2、定期檢查駕駛員的相關(guān)駕駛證件確保證件做定期審驗(yàn)。

3、定期與駕駛員進(jìn)行座談、了解情況。

4、牢固樹(shù)立駕駛員安全生產(chǎn)、安全駕駛的思想。

(二)車(chē)輛管理

1、將每輛車(chē)的信息登記在冊(cè)。

2、定期做車(chē)輛的維護(hù) :

(1)車(chē)輛維護(hù)的原則。車(chē)輛維護(hù)應(yīng)貫徹 “ 預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù) ” 的原則。保持車(chē)容整潔，裝備完好、及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患，防止車(chē)輛早期損壞。

(2)車(chē)輛維護(hù)的方式。車(chē)輛維護(hù)作業(yè)，包括清潔、檢查、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、緊圓、調(diào)整等，除主要總成發(fā)生故障必須解體時(shí)，不得對(duì)其進(jìn)行解體。

(3)車(chē)輛維護(hù)的類(lèi)別及作業(yè)范圍。車(chē)輛的維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)等。維護(hù)主要作業(yè)范圍如下:日常維護(hù):是日常性作業(yè),由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi) 容是清潔、補(bǔ)給安全檢視。二級(jí)維護(hù) :由專(zhuān)業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。以檢查、調(diào)整為主。季節(jié)性維護(hù)可結(jié)合定期維護(hù)進(jìn)行。車(chē)輛二級(jí)維護(hù)前進(jìn)行的檢測(cè)診斷和技術(shù)評(píng)定，根據(jù)結(jié)果，確定附加作業(yè)或小修項(xiàng)目，結(jié)合二級(jí)維護(hù)一并進(jìn)行。強(qiáng)制維護(hù)。車(chē)輛的維護(hù)必須遵照交通運(yùn)輸管理部門(mén)規(guī)定的行駛里程或間隔時(shí)間、按期強(qiáng)制執(zhí)行。各級(jí)維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目和周期的規(guī)定，必須根據(jù)車(chē)輛結(jié)構(gòu)性能、使用條件、故障規(guī)律、配件質(zhì)量及經(jīng)濟(jì)效果等情況綜合考慮。

青島瑞源工程集團(tuán)有限公司

2014年02月16日

第五篇：建筑垃圾安全生產(chǎn)

建筑垃圾安全生產(chǎn)管理制度 第一章 安全生產(chǎn)責(zé)任制度

總 則

安全生產(chǎn)是關(guān)系到國(guó)家、企業(yè)和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的大事,為了加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛員的安全管理，消除各種隱患，防止事故的發(fā)生，提高公司的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。根據(jù)本公司的工作實(shí)際情況，制定本制度。本公司屬下各安全管理部門(mén)及所有從事建筑垃圾運(yùn)輸人員都必須嚴(yán)格遵守本制度。

細(xì) 則

一、管理機(jī)構(gòu)及工作職責(zé)公司安全生產(chǎn)第一負(fù)責(zé)人是公司法人,主

要工作職責(zé)是:

1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規(guī)、條例、規(guī)定，組織各項(xiàng)活動(dòng)、技術(shù)培訓(xùn)。

2、根據(jù)上級(jí)要求和企業(yè)實(shí)際制訂的安全工作計(jì)劃和有關(guān)管理措施，修訂本公司安全管理規(guī)章制度和安全考核標(biāo)準(zhǔn)并負(fù)責(zé)組織實(shí)施

3、組織召開(kāi)安全會(huì)議，總結(jié)、分析各階段的安全生產(chǎn)情況，并針 對(duì)存在問(wèn)題制定相應(yīng)的防范措施。

第二負(fù)責(zé)人項(xiàng)目經(jīng)理、安全員,主要工作職責(zé)是:

1、布置和檢查公司各部門(mén)工作人員的安全學(xué)習(xí)。

2、負(fù)責(zé)駕駛員的安全考核、培訓(xùn)及安全獎(jiǎng)罰,參與公司重大生產(chǎn)、交通事故的調(diào)處及善后工作。

3、負(fù)責(zé)機(jī)械、車(chē)輛和駕駛員的建檔管理以及有關(guān)牌證的換發(fā)、年檢審業(yè) 務(wù)的組織、管理事項(xiàng),并做好有關(guān)資料的收集、統(tǒng)計(jì)和各階段工作總結(jié)。

4、培訓(xùn)駕駛員掌握車(chē)輛基本原理，及對(duì)事故有一定的分析水平和現(xiàn)場(chǎng)處理能力。

二、駕駛員的崗位職責(zé) :

1、遵守交通法規(guī)和操作程序，抵制違章行為，維護(hù)交通秩序，確保安全操作、安全行車(chē)。

2、積極參加各項(xiàng)學(xué)習(xí)活動(dòng)，提高安全駕駛意識(shí)和技術(shù)水平。

3、嚴(yán)格執(zhí)行公司安全管理規(guī)章制度，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，服從指揮，按時(shí)、按質(zhì)完成運(yùn)輸任務(wù)。

4、遵守車(chē)輛管理和保修制度，自覺(jué)做好車(chē)輛 “ 三清例保 ” 工作，保持車(chē)輛、輪胎、附屬裝備、隨車(chē)工具的整潔及車(chē)輛、證件齊 全和完好。

5、熟悉車(chē)輛性能、熟練駕駛技術(shù),學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。

6、服從安全管理人員(負(fù)責(zé)人)的指揮和檢查,接受上級(jí)布置的有關(guān)任務(wù)和培訓(xùn)。

第二章 安全生產(chǎn)業(yè)務(wù)操作規(guī)程

一、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽，勞保用品必須佩帶齊全，不得嬉戲打鬧，建筑垃圾車(chē)司機(jī)不得酒后駕駛。

二、行車(chē)之前必須認(rèn)真檢查整車(chē)運(yùn)行狀態(tài)，保證車(chē)輛的各個(gè)部位性能良好，檢查鎖緊裝置并將料斗鎖牢，不得在行駛時(shí)掉斗。

三、行駛時(shí)應(yīng)從一檔起步。不得用離合器處于半結(jié)合狀態(tài)來(lái)控制車(chē)速。

四、上坡時(shí)，當(dāng)路面不良或坡度較大時(shí)，應(yīng)提前換入低檔行駛；下坡時(shí)嚴(yán)禁空擋滑行；轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)先減速；急轉(zhuǎn)彎時(shí)應(yīng)先換低擋。

五、建筑垃圾車(chē)應(yīng)保持頂升液壓系統(tǒng)完好，工作平穩(wěn)，操作靈活，不得有卡阻現(xiàn)象。

六、按規(guī)定品種、標(biāo)號(hào)添加液壓油，各節(jié)液壓缸表面應(yīng)保持清潔。

七、非頂升作業(yè)時(shí)，應(yīng)將頂升操作桿放在空檔位置，頂升前必須拔出車(chē)廂固定銷(xiāo)。

八、配合挖掘機(jī)裝載機(jī)作業(yè)時(shí)自卸汽車(chē)就位后應(yīng)拉緊手制動(dòng)器，在鏟斗必須越過(guò)汽車(chē)駕駛室作業(yè)時(shí)，駕駛室內(nèi)不得有人停留。

九、土或粘性物料后，作業(yè)后，應(yīng)將車(chē)廂內(nèi)外清洗干凈，防止凝結(jié)在車(chē)廂上。

十、建筑垃圾車(chē)行駛、?？窟^(guò)程中，應(yīng)特別對(duì)注意周?chē)鷺?gòu)筑物、管道、腳手架的保護(hù)。行駛過(guò)程中車(chē)速應(yīng)控制在30公里/小時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)車(chē)速應(yīng)控制在5公里/小時(shí)。

第三章 應(yīng)急預(yù)案及事故處理

一、發(fā)生事故后，肇事駕駛員應(yīng)迅速報(bào)告交警部門(mén)和公司負(fù) 責(zé)人，在處理機(jī)關(guān)人員未到達(dá)前，應(yīng)主動(dòng)做好事故后果的搶 救工作及保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)。

二、公司負(fù)責(zé)人接到事故信息后應(yīng)立即派員前往現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助處理。對(duì)重大事故還要會(huì)同公司其他負(fù)責(zé)人做好善后工作。

三、肇事駕駛員在處理事故現(xiàn)場(chǎng)后在四十八小時(shí)內(nèi)應(yīng)寫(xiě)出書(shū)面檢 查報(bào)送公司相關(guān)負(fù)責(zé)人。

四、對(duì)肇事駕駛員應(yīng)根據(jù)其事故性質(zhì)、責(zé)任和認(rèn)識(shí)、表現(xiàn)，按照有關(guān)規(guī)定給予批評(píng)、警告、吊證及追究賠償?shù)忍幚怼?/p>

第四章 安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度

1、出車(chē)前和收車(chē)后要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面檢查,檢查范圍包括油箱、剎車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎等。要做到一日三檢。

2、駕駛員對(duì)車(chē)輛做定期保養(yǎng),并送到專(zhuān)業(yè)維修中心(廠)做定期維護(hù)。

3、單位負(fù)責(zé)人定期詢(xún)問(wèn)駕駛員的休息時(shí)間,防止疲勞駕駛。

4、定期抽查駕駛員對(duì)相關(guān)法律法規(guī)的掌握度,對(duì)檢查不合格的人

員加強(qiáng)培訓(xùn)。

第五章 駕駛員和車(chē)輛安全生產(chǎn)管理制度

(一)駕駛員的管理

1、將駕駛員信息登記在冊(cè),檢查駕駛員證件的真實(shí)性。

2、定期檢查駕駛員的相關(guān)駕駛證件確保證件做定期審驗(yàn)。

3、定期與駕駛員進(jìn)行座談、了解情況。

4、牢固樹(shù)立駕駛員安全生產(chǎn)、安全駕駛的思想。(二)車(chē)輛管理

1、將每輛車(chē)的信息登記在冊(cè)。

2、定期做車(chē)輛的維護(hù) :(1)車(chē)輛維護(hù)的原則。車(chē)輛維護(hù)應(yīng)貫徹 “ 預(yù)防為主、強(qiáng)制維護(hù) ” 的原則。保持車(chē)容整潔，裝備完好、及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患，防止車(chē)輛早期損壞。

(2)車(chē)輛維護(hù)的方式。車(chē)輛維護(hù)作業(yè)，包括清潔、檢查、補(bǔ)給、潤(rùn)滑、緊圓、調(diào)整等，除主要總成發(fā)生故障必須解體時(shí)，不得對(duì) 其進(jìn)行解體。

(3)車(chē)輛維護(hù)的類(lèi)別及作業(yè)范圍。車(chē)輛的維護(hù)分為日常維護(hù)、一級(jí)維護(hù)、二級(jí)維護(hù)等。維護(hù)主要作業(yè)范圍如下:日常維護(hù):是日常性作業(yè),由駕駛員負(fù)責(zé)執(zhí)行。其作業(yè)中心內(nèi) 容是清潔、補(bǔ)給安全檢視。二級(jí)維護(hù) :由專(zhuān)業(yè)維修工負(fù)責(zé)執(zhí)行。以檢查、調(diào)整為主。季節(jié)性維護(hù)可結(jié)合定期維護(hù)進(jìn)行。車(chē)輛二級(jí)維護(hù)前進(jìn)行的檢測(cè)診斷和技術(shù)評(píng)定，根據(jù)結(jié)果，確定附加作業(yè)或小修項(xiàng)目，結(jié)合二級(jí)維護(hù)一并進(jìn)行。強(qiáng)制維護(hù)。車(chē)輛的維護(hù)必須遵照交通運(yùn)輸管理部門(mén)規(guī)定的行駛里程或間隔時(shí)間、按期強(qiáng)制執(zhí)行。各級(jí)維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目和周期的規(guī)定，必須根據(jù)車(chē)輛結(jié)構(gòu)性能、使用條件、故障規(guī)律、配件質(zhì)量及經(jīng)濟(jì)效果等情況綜合考慮。

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2014年02月16日