第一篇：情系大眾途觀 感受不一樣的SUV

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情系大眾途觀 感受不一樣的SUV

上汽大眾途觀作為SUV標(biāo)桿車型，自2010年上市以來月均2萬臺的銷量，常年占據(jù)國內(nèi)合資SUV銷量王者寶座，早在2015年10月就已累計(jì)銷量超過100萬臺，是同類型SUV中破百萬最快的車型。卓越的產(chǎn)品力鑄就途觀銷量王者地位，備受消費(fèi)者青睞和認(rèn)可。

在外觀上，大眾途觀采用了大眾最新的家族設(shè)計(jì)理念?！皽I眼”前大燈惹人喜愛，不但看起來時(shí)尚、動感，在設(shè)計(jì)上也可謂有所突破，使大眾車看起來不再“大眾”、不再中規(guī)中矩。其實(shí)它的設(shè)計(jì)靈感來自于大眾Concept A概念車，我們也可在大眾EOS上看到如此設(shè)計(jì)。當(dāng)然U字形的前臉造型是大眾品牌的精髓設(shè)計(jì)，在途觀上表現(xiàn)得也著實(shí)出色。車身側(cè)面流暢、自然，保持了德系車一貫的穩(wěn)重、內(nèi)斂。尾部造型與側(cè)面同樣給人經(jīng)典、耐看的第一直覺，尾燈與前大燈相互輝映，表現(xiàn)出前后統(tǒng)一的風(fēng)格。其余配置上，大尺寸輪胎格外醒目，保證了越野性能與公路性能的完美結(jié)合。

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提及德系車，大多數(shù)人都會想到安全，因?yàn)榘踩殉蔀榈孪弟嚨拇~。大眾途觀全系標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、EBD電子制動力分配及ASR牽引力控制。譬如一些比較少見的EDS電子差速鎖、EPB電子手剎、自動駐車功能及TPR胎壓監(jiān)測系統(tǒng)都成為了途觀的標(biāo)準(zhǔn)配置，可以看出大眾在安全性方面極為重視。前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊可以保證成員的行駛安全，標(biāo)配的兒童固定鎖同樣重視小孩子的安全。

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途觀是德系造車?yán)砟畹拇碜?，?yōu)良的品質(zhì)是其成功的關(guān)鍵。選擇途觀，選擇的不僅僅是優(yōu)秀的產(chǎn)品，更表達(dá)了對于品質(zhì)的追求。

第二篇：車型介紹大眾途觀

車型介紹大眾途觀：虎蜥的第一次蛻變 其實(shí)Tiguan一詞才是“大眾自造”的鼻祖，這個(gè)由Tiger（老虎）和Iguana（蜥蜴）掐頭去尾組合而成詞語，意喻了大眾的這款SUV既擁有著虎的敏捷與霸氣，又不乏蜥蜴的超強(qiáng)適應(yīng)能力。時(shí)光荏苒，當(dāng)國產(chǎn)途觀仍在享受排隊(duì)加價(jià)的市場蜜月期時(shí)，大眾Tiguan已迎來了生命中的第一次中期改款，并且憑借尺寸及外觀上的差異，再次重返中國市場。??早在國產(chǎn)途觀正式銷售前，大眾Tiguan就曾與中國市場有過“親密接觸”，并且勢頭火爆，但為了給途觀讓路，大眾不得不作出犧牲，只留下了一款價(jià)格曲高和寡的R-line版本。從特點(diǎn)上看，進(jìn)口Tiguan與國產(chǎn)版并無絕對的沖突，除了2 604 mm的軸距尺寸要比國產(chǎn)版短80 mm之外，兩者的版本特征也有所不同，進(jìn)口Tiguan為越野版，而途觀則屬都市版，接近角不同是兩種版本最直觀的區(qū)別。此外，雖然兩者都配備有2.0TSI發(fā)動機(jī)，但具體到動力參數(shù)上，進(jìn)口版與途觀同樣是差別顯著。這些差異，都確保了新Tiguan能夠吸引到屬于自己的用戶。

新Tiguan將改變的重點(diǎn)放在了外觀上，更確切的說是集中在了車頭部分。較之老款，雙氙氣大燈的造型中棱角更多，并加入了一排LED日間行車燈。重新設(shè)計(jì)的保險(xiǎn)杠也是一處關(guān)鍵，在它的勾勒下，前大燈與進(jìn)氣格柵形成了一個(gè)整體，而進(jìn)氣格柵則進(jìn)化成了兩條雙鍍鉻飾條，與家族特征高度統(tǒng)一。尾燈造型上的變化不大，但設(shè)計(jì)內(nèi)容更加豐富，雙L元素則會讓人聯(lián)想到高爾夫R。作為中期改款，新Tiguan并未在外觀上大動干戈，但寥寥幾筆就令Tiguan變了一種風(fēng)格，突顯出了大眾新的“設(shè)計(jì)DNA”。進(jìn)入車內(nèi)，新Tiguan給人的新鮮感不多，無論是樣式還是功能都基本與途觀無異，但由于價(jià)格更高，配置起點(diǎn)也要高過途觀。即便是舒適版，全景天窗、Vienna真皮座椅及內(nèi)飾、多功能真皮方向盤、定速巡航，Off-Road越野模式，甚至4MOTION等都是新Tiguan的標(biāo)配。此外，新Tiguan配置的技術(shù)水準(zhǔn)也有所提升，例如裝備的疲勞駕駛監(jiān)測系統(tǒng)，可根據(jù)轉(zhuǎn)向角度、油門踏板應(yīng)用和橫向加速度等信息來判別駕駛者注意力是否在逐漸減弱，并通過視覺和音頻警示信號進(jìn)行提醒，此項(xiàng)功能有助于減少疲勞駕駛情況的發(fā)生。新Tiguan還提供車燈輔助系統(tǒng)，可基于安置在前風(fēng)擋玻璃處的攝像頭來分析實(shí)際道路中的具體光源，并根據(jù)各種不同情況自動調(diào)節(jié)遠(yuǎn)近光，此項(xiàng)功能可以顯著提升燈光使用的便利性和安全性。但在試駕活動中，第二代泊車輔助系統(tǒng)成為了廠家介紹的重點(diǎn)。相對于只支持側(cè)方停車的第一代系統(tǒng)，新泊車輔助系統(tǒng)還提供垂直停車功能，例如與行車道成直角的情況下泊車。當(dāng)車速在40 km/h以下時(shí)，按下中控臺上的按鈕就能激活該系統(tǒng)。

在歐洲市場上，效力于新Tiguan的2.0TSI發(fā)動機(jī)被調(diào)校為155 kW和132kW兩個(gè)版本，為了避免與途觀爭鋒，此次引入國內(nèi)的新Tiguan則屬低功率版，但讓人更為遺憾的是，由于受制于國內(nèi)燃油品質(zhì)，新Tiguan的功率不得不再降7 kW，而125 kW的最大功率即便與同排量自然吸氣式發(fā)動機(jī)相比，優(yōu)勢也不顯著，這使得渦輪增壓技術(shù)變成了毫無意義的成本疊加。變速器方面也會令那些癡迷于德國技術(shù)的用戶心存抱怨，低功率版Tiguan原本可配備6擋手動、7擋DSG或6擋Tiptronic三種變速器，而此次引入的6擋Tiptronic自動變速器車型似乎不是多數(shù)用戶的期望。能令人欣慰的當(dāng)屬油耗，作為一款四驅(qū)車型，新Tiguan的90 km/h等速油耗僅為7.1 L/100 km，這樣的表現(xiàn)無疑值得稱道。

談及駕駛感覺，新Tiguan遵循了典型的大眾風(fēng)格，輕便與扎實(shí)是其中的關(guān)鍵詞，甚至閉上眼睛，我也能猜出這是一款大眾的產(chǎn)品。與預(yù)料的一樣，新Tiguan的動力并不算夸張凌厲，但0~100 km/h加速成績也能闖入10 s之內(nèi)，相比CR-V、RAV4或奇駿等日系對手甚至還略占優(yōu)勢。4MOTION系統(tǒng)是新Tiguan的標(biāo)配。正常情況下，4MOTION系統(tǒng)可將90%的動力輸送于前輪以達(dá)到節(jié)油的效果，而在極端情況下，4MOTION系統(tǒng)也會快速反應(yīng)，將近乎于100％的動力傳遞給后輪，以保證安全行駛。試駕中，主辦方模擬的幾處越野場景也證明了4MOTION系統(tǒng)的真才實(shí)用。

按配置的不同，新Tiguan此次推出了兩款汽油版車型，售價(jià)分別為35.23萬元和39.03萬元。而始終保持著排隊(duì)加價(jià)態(tài)勢的途觀也剛剛在廣州車展(微博)上推出了2012款，因此短期內(nèi)跟進(jìn)改款的可能性極低，這也意味著新Tiguan不會像之前那樣只是進(jìn)行一次短暫的銷售，隨后還將加入的柴油版更是印證了這一點(diǎn)。盡管目前緊湊型SUV陣營已是產(chǎn)品眾多，但憑借極具技術(shù)含量的新穎配置以及大眾汽車令人稱道的造車工藝，新Tiguan今后熱賣并非難事，即便距離完美，它還有些距離。

2012年是農(nóng)歷“雙春年”，是中華民族傳統(tǒng)中代表“雙喜”的年份。2012年3月26日，剛剛度過今年的首次立春不久，上海大眾Tiguan途觀亦迎來了上市的“雙周年”，再次以濃墨重彩渲染“雙春”的希冀?；仡檭赡隁v程，Tiguan途觀一路昂首高歌，在不斷收獲廣大消費(fèi)者和業(yè)界的“雙重褒揚(yáng)”的同時(shí)，也以向前的動能和前沿的科技“雙箭齊發(fā)”回饋市場。

雙譽(yù)兼得——用市場之熱印證榮耀之實(shí)

Tiguan途觀自上市以來，便一直是SUV市場的寵兒，創(chuàng)下了輝煌戰(zhàn)績。2010年，Tiguan途觀還未上市便獲得了市場的火爆反響，預(yù)售一個(gè)月，訂單超過5萬份，成為國內(nèi)車市的一大奇觀。在緊俏的預(yù)售表現(xiàn)帶動下，Tiguan途觀上市首年便一躍站穩(wěn)SUV先鋒銷量陣營。2011年，Tiguan途觀再次高地崛起，多次奪占SUV市場月銷鰲頭。2012年1月，途觀又以2萬臺的月銷成績再次領(lǐng)跑SUV市場，同時(shí)也創(chuàng)下了品牌銷量的巔峰，截止至3月26日，途觀上市兩周年，累計(jì)銷量已突破22萬輛，書寫了國內(nèi)都市SUV的新傳奇。Tiguan途觀火熱的市場表現(xiàn)是消費(fèi)者口碑的力證，也是途觀兩年來不懈努力所獲得的市場肯定。

在市場榮譽(yù)的輝映下，Tiguan途觀在多項(xiàng)重量級獎(jiǎng)項(xiàng)評選中也同樣載譽(yù)而歸。在C-NCAP 2010第四次碰撞測試評價(jià)結(jié)果中，Tigun途觀以最高分的成績獲得五星安全認(rèn)證。隨后，Tiguan途觀又榮獲新浪汽車授予的“2011車大獎(jiǎng)”。另外，在多項(xiàng)權(quán)威機(jī)構(gòu)評選的重量級獎(jiǎng)項(xiàng)中，Tiguan途觀也如囊中取物，百度的“2011SUV”、《青年報(bào)》的“風(fēng)云汽車”、旅行者傳媒的“最佳旅游自駕車型”、“最佳普及型SUV獎(jiǎng)”、“2.0TSI車主最滿意SUV安全車型”、“最佳城市SUV獎(jiǎng)”等榮譽(yù)不勝枚舉。在市場口碑與業(yè)內(nèi)專業(yè)人士的雙重肯定下，Tiguan途觀成為了SUV市場飛聲騰實(shí)的先鋒標(biāo)桿。

雙劍合璧——以激進(jìn)之力突破想象之界

Tiguan途觀自誕生以來，便被注入激昂開拓之氣勢，進(jìn)取、向前、破浪而行正是Tiguan途觀堅(jiān)持的方向。在旅游衛(wèi)視的“跨越中國途觀之旅”欄目中，Tiguan途觀所展現(xiàn)出的跨越艱難，無畏無懼的精神，正是源于其精良澎湃的動能設(shè)計(jì)。Tiguan途觀搭載了業(yè)界領(lǐng)先的TSI發(fā)動機(jī)，并推出1.8TSI和2.0TSI兩款車型，以低速高扭的特性帶來持續(xù)飽滿的強(qiáng)勁動力，而燃油消耗也更為合理，與同排量發(fā)動機(jī)相比，可以節(jié)油10%左右，堪稱未來發(fā)動機(jī)高效低耗趨勢的引領(lǐng)者。與TSI搭配的是源自保時(shí)捷跑車技術(shù)的Tiptronic 6速手自一體變速箱，流暢操控下，讓動力能量發(fā)揮到極致，帶來前所未有的駕駛體驗(yàn)。另外，Tiguan途觀配有大眾集團(tuán)先進(jìn)的4-Motion智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，以四輪驅(qū)動力智能轉(zhuǎn)換讓車輛始終保持最強(qiáng)通過能力，帶給車主酣暢淋漓的越野激情。

如果說激情動能跨越了越野的想象，那么Tiguan途觀的前瞻智能便是正式打破了未來科技的想象。2011年12月，Tiguan途觀2012款正式登場，以領(lǐng)先智能技術(shù)為消費(fèi)者帶來了觸手可及的科技體驗(yàn)。其中，最值得稱道的是2012款Tiguan途觀配備的PLA智能泊車輔助系統(tǒng)，其利用車身四周發(fā)達(dá)的雷達(dá)探頭，將車輛精準(zhǔn)地停入側(cè)方空位，駕駛者僅需控制油門和剎車，便可輕而易舉地由“菜鳥”變成停車高手。另外，2012款Tiguan途觀還添加了多項(xiàng)貼心周全的人性化科技，如車載藍(lán)牙通訊系統(tǒng)、自動大燈離家及回家照明功能、無鑰進(jìn)入和無鑰啟動以及含6.5’ 觸摸屏的導(dǎo)航系統(tǒng)等，為車主量身打造便捷隨心的馳騁享受。當(dāng)跨越無限的動能與超越夢想的智能相碰撞，2012款Tiguan途觀為廣大車主奉上了燃情絢爛的汽車生活。

持續(xù)火熱的市場表現(xiàn)和紛至沓來的獎(jiǎng)項(xiàng)榮譽(yù)，是Tiguan途觀上市兩周年走過的輝煌歷程。如今，2012款Tiguan途觀肩負(fù)前沿未來科技，再啟征程，為廣大消費(fèi)者帶來了一場激情與夢想的火花碰撞，同時(shí)也將帶領(lǐng)SUV市場打開嶄新的智能化篇章。

20100921

第三篇：途觀L升級,神車SUV時(shí)代降臨

途觀L升級，神車SUV時(shí)代降臨

大眾一直被調(diào)侃所有車都長一個(gè)樣，但當(dāng)你看到途觀L的時(shí)候或許你不會這樣想了。前臉進(jìn)氣格柵有幾條金屬橫桿，這是新一代大眾的一大特征，但途觀L的區(qū)別是在橫桿上還有“凹”設(shè)計(jì)。33顆LED發(fā)光單元組成了途觀L的大燈。LED日間行車燈的造型也別致，一個(gè)圓圈加一道光帶，這是途觀L很獨(dú)特的辨識度。

尾部跟進(jìn)口Tiguan基本一致，尾標(biāo)換成“上汽大眾”和“Tiguan L”而已。排氣管采用單邊兩出的布局，帶有6顆駐車?yán)走_(dá)探頭和倒車攝像頭，支持自動泊車?？偟膩砜?，途觀L會讓你覺得很新，不止是外觀變大，這些細(xì)節(jié)都會讓看出這是很明顯的新一代大眾。

外觀的變化很明顯，全新途觀L的長寬高達(dá)到了4712×1839×1673mm，相比老款要大一圈，軸距達(dá)到2791mm，比上一代國產(chǎn)車型增加了107mm。所以內(nèi)部空間的提升是非常大的，甚至為第三排座椅的加入也提供了條件。

而在配置上也足足拔高了一個(gè)檔次。途觀L的科技配置表非常密集：丹拿音響、360度鳥瞰式全景可視泊車輔助系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航、Front Assist碰撞警告系統(tǒng)（帶自動剎車）、智能遠(yuǎn)光燈跟車會車調(diào)節(jié)、PLA3.0智能泊車輔助系統(tǒng)等，自動化科技非常多，幾乎用上了大眾在50萬級以下最好的科技。

另一個(gè)提升在于豪華檔次。途觀L把細(xì)節(jié)做得很細(xì)膩：10個(gè)揚(yáng)聲器的世界頂級的丹拿音響、多功能甄選Nappa真皮打孔電動座椅面料很舒適、Panorama全景天窗、HUD抬頭顯示功能等等。豪華檔次完全拔高了一大截。上汽大眾的車，你也從來不用擔(dān)心做工質(zhì)量，大眾的一大優(yōu)勢就是工藝標(biāo)準(zhǔn)非常嚴(yán)苛。

再深一步講，搭載配置不難，但是要做好就不容易。比如同樣是全景天窗，途觀L上的天窗面積達(dá)到1.17平方米，其中有0.84平方米的部分可以打開。同時(shí)，天窗的隔熱率達(dá)到了85%，并采用了三層密封結(jié)構(gòu)以及智能防夾保護(hù)傳感器。

隨著全新途觀L的到來，上汽大眾的SUV產(chǎn)品布局也日漸清晰起來：緊湊型SUV途觀絲綢之路版、中型SUV全新途觀L，以及大型SUV Teramont都為消費(fèi)者帶來豐富多樣的選擇。各位車友，你對這樣的全新途觀L印象如何？

第四篇：觀致3都市SUV演講稿

邊走邊說

大家好，我是蚌埠觀致汽車4S店銷售顧問宮玲，下面由我為大家介紹我們最新的觀致 3 都市 SUV。這款車是觀致汽車的第三款產(chǎn)品，同時(shí)也是歐洲市場近來最新流行的用車趨勢，例如像是保時(shí)捷的 Macan，奔馳的 GLA 以及沃爾沃汽車的 V40CC，都是相同的概念。Qoros 3 都市 SUV 是觀致汽車結(jié)合了卓越品質(zhì)、優(yōu)雅設(shè)計(jì)以及領(lǐng)先科技的最新車款” 向車頭靠近，保持與車距離約為一米左右

“從車頭的位置看上去，觀致3都市SUV有著我們觀致家族的造型特征，但作為都市SUV，這部車有著許多與其他家族成員不一樣的設(shè)計(jì)。這些設(shè)計(jì)讓 觀致3都市SUV更為個(gè)性化，同時(shí)也更具功能性。比較容易一眼就看到的是全車的車身包圍，不過我要先跟您介紹的是比較不容易發(fā)現(xiàn)的這個(gè)車底護(hù)板”“這個(gè)護(hù)板從視覺上就傳遞出更為飽滿的視覺感受，同時(shí)也凸顯這部車的個(gè)性化，相當(dāng)程度也反應(yīng)出了車主的品味與眾不同?！薄败嚨鬃o(hù)板不光是提供視覺上的感受，它實(shí)際上還能有效保護(hù)車輛底盤，在通過路況較差的路段時(shí)，可以防止地面的石頭或是異物損害車輛。這也讓你可以更加放心的前往更多地方，大大提升了城市車輛的實(shí)用性?！?介紹完車頭之后，接下來向駕駛席側(cè)的車側(cè)移動，并且將手搭在車頂位置

“觀致3都市SUV也在這個(gè)部分采用了一個(gè)獨(dú)特的設(shè)計(jì)。你看看這個(gè)行李架，如果我不特別跟你介紹，可能都不容易發(fā)現(xiàn)這個(gè)裝置。這是觀致家族中觀致3都市SUV所獨(dú)有的，也成為它與其他家族成員的獨(dú)特辨識?！薄斑@個(gè)行李架與傳統(tǒng)式不同，你可以發(fā)現(xiàn)它完全平貼于車頂，沒有突出。這樣的設(shè)計(jì)正是許多歐洲高級品牌采用的，這也凸顯出觀致設(shè)計(jì)功力相當(dāng)成熟，盡管車頂上多了行李架，也不會產(chǎn)生不協(xié)調(diào)的感受。而這就是觀致向來所專注的優(yōu)雅設(shè)計(jì)的具體展現(xiàn)。” “您可以來拉拉看這個(gè)行李架，它的強(qiáng)度相當(dāng)高，與車體之間緊密結(jié)合，能夠提供最好的功能性，同時(shí)又兼顧了視覺上的美感?！? 拉開駕駛席的車門

“觀致3都市SUV不光是在看得到的地方有創(chuàng)新的改變，就連看不到的地方都有新的設(shè)計(jì)。就拿座位來說，它的乘坐點(diǎn)位置比起轎車及五門版車型高出了 10 毫米，這樣的高度不但可以讓駕駛?cè)擞泻玫囊暰€，同時(shí)也提供車內(nèi)的乘客有著更好的視野?！薄皩︸{駛員來說，更好的視野也就代表著有更安全的駕車，對于前方的路況更容易掌握，遇到突發(fā)狀況能夠更快反應(yīng)過來。”“而也因?yàn)閷τ谇胺降囊曇案菀渍莆?，開車的過程中更沒負(fù)擔(dān)，所以長途行車的疲勞感也可以因此降低，這又更進(jìn)一步提升了駕駛安全?！薄爱?dāng)然，提高之后的乘坐點(diǎn)，對于上車及下車都會變得更方便，因?yàn)檫@個(gè)乘坐點(diǎn)與我們站立時(shí)的高度相差不多，所以更能輕松的進(jìn)出不費(fèi)勁.” 保持著駕駛席車門打開的狀態(tài)，邀請顧客站在你的旁邊，讓他可以與你有相近的視線

“觀致3都市SUV的內(nèi)飾風(fēng)格也是獨(dú)一無二的，你從座椅的造型就可以清楚看到，更為飽滿的造型就是跟充滿力量的外觀相互對比。這些都與過去傳統(tǒng)SUV車的元素不同，具體來說是更為年輕化，更為現(xiàn)代感的設(shè)計(jì)！”“其實(shí)這樣的座椅設(shè)計(jì)不光只是有造型上的考量，我們在功能上更為強(qiáng)化。你看這個(gè)飽滿的座椅支撐及包裹性都相當(dāng)好，這可以提供乘客更好的舒適性，你可以想像，開著觀致3都市SUV自駕游到遠(yuǎn)方，它能提供更好的舒適性，讓你可以有更好的出游體驗(yàn)！”

關(guān)上駕駛席車門，稍微退后讓視線可以看到整個(gè)車側(cè)

“目前為止我介紹的都是眼睛看得到的部分，而觀致3都市SUV在機(jī)械結(jié)構(gòu)的強(qiáng)化，也是這款車的一大重點(diǎn)。由車側(cè)來看，可以看出它比起轎車或是掀背車都要來得高！這里要提的就是觀致3都市SUV的設(shè)計(jì)重點(diǎn) – 都市 SUV 的規(guī)格?！薄耙_(dá)成所謂的都市 SUV，這部車的底盤離地間隙設(shè)計(jì)比起轎車款要高出 57 毫米。而能夠達(dá)成這點(diǎn)，不光只是提升底盤的高度，高度提升之后的行車穩(wěn)定性與安全性更是我們考量的重點(diǎn)，因此，車輛的懸架是全新的設(shè)計(jì)。”“盡管都市 SUV 的設(shè)計(jì)不是真的要進(jìn)行重度越野，但是出游時(shí)難免遇到道路狀況較差的時(shí)候，這時(shí)候都市 SUV 就具備了比轎車更好的優(yōu)勢，底盤較高比較不容易觸底，行駛起來更為安心。而且也因?yàn)橛懈玫谋Ｗo(hù)，所以能夠確保車輛的使用狀況，不會因?yàn)榈缆菲焚|(zhì)不佳而對車輛造成損壞 向前輪移動，并且指向輪圈。

“事實(shí)上不光懸架是全新的設(shè)計(jì)，您看到的這個(gè)輪圈，也是專為觀致3都市SUV所設(shè)計(jì)的。最大的輪圈尺寸達(dá)到了 18 寸。對比轎車及掀背車車輪尺寸分別是 648mm 與665mm，觀致3都市SUV的車輪尺寸達(dá)到了 690mm。”“更大的車輪尺寸，除了先前介紹的提升了底盤的離地間隙，也對于提高乘坐高度有所幫助。這些項(xiàng)目都是比較直觀能夠感受到的好處?！?“大型輪胎尺寸所能創(chuàng)造的好處，更多是在于提升行駛穩(wěn)定性與舒適性。你可以想像，同樣的一個(gè)坑洼如果是小尺寸的輪胎經(jīng)過，他會對車身造成更大的沖擊：而大尺寸輪胎就擁有更好的承受力，能夠更有效的隔絕掉車外的震動和沖擊，也會進(jìn)一步降低噪音，對于整體的行車舒適度都是正面的幫助

從前輪的位置稍微退后，并指向前輪拱上方的車身包圍，接著順勢向車后方走

“這個(gè)部分也是觀致3都市SUV的一個(gè)特色。你看到輪拱上方的車身包圍了嗎？這是全車涵蓋的。不光只是輪拱上方。你可以看看前保杠下方、前輪拱、車側(cè)門下方、后輪拱，到后保杠，全車都有！”“這些車身包圍雖然不是提供安全上的強(qiáng)化，但是可別小看這些包圍，如果你行駛的路況不佳，或是在比較狹窄的空間行車，萬一車旁有物體與車身接觸了，也不會直接對車身的鈑金件造成傷害，就算是輕微的刮傷也不怕！這也讓你行經(jīng)這些路面不必提心吊膽，行車更加放心，” 站在車輛后方，并且將手搭上尾翼

觀致3都市SUV的尾翼，這也是它所獨(dú)有的配置，而且它的面積也是同級別里最大的！面積并不是這款尾翼的唯一特色，你可以看看觀致的設(shè)計(jì)師將這款尾翼設(shè)計(jì)成雙色，向后突伸出的部份很有張力感，而前段與車身同色的部份則充滿質(zhì)感。這樣的設(shè)計(jì)就連保時(shí)捷及奔馳都沒有！” “全展式尾翼整體與車身包圍、車底護(hù)板及雙出尾排設(shè)計(jì)結(jié)合之后，讓觀致3都市SUV很好的說明了都市 SUV 的定義，也就是擁有輕量 SUV 的行車優(yōu)勢之外，更兼容了都市風(fēng)格的年輕化動感設(shè)計(jì)，這些都是歐洲高級品牌的最新設(shè)計(jì)潮流及發(fā)展趨勢。而觀致3都市SUV讓你不必再望著高級進(jìn)口車興嘆，國產(chǎn)品牌也能夠擁有與歐洲高級品牌的同步享受！”

第五篇：途觀廣告詞

* 途觀常識匯總

發(fā)動機(jī):一汽大眾(大連)發(fā)動機(jī)廠產(chǎn)ea888系列tsi水冷直列4缸16氣門渦輪增壓汽油直噴發(fā)動機(jī)(國產(chǎn)途觀)變速箱:6速手動 **愛信精機(jī)bg6 6速手自一體 **愛信精機(jī)tf-60sn,大眾內(nèi)部編號09g 蓄電池：風(fēng)帆蓄電池(保定)工廠產(chǎn) 1.8t車型 12v/280a/60ah（原廠配件代碼5k0915105d）2.0t車型 12v/380a/72ah（原廠配件代碼5k0915105g）

* 途觀的12v電源何時(shí)為可接電? 德系車與很多日系車不同，途觀只有在鑰匙擰到接電或者點(diǎn)火模式時(shí),前排后排行李廂中的三個(gè)12v車載電源才會工作。

(日系大部分車型是熄火斷電后,12v電源仍可供電)* 途觀的蓄電池電量多大? 途觀72ah的大容量蓄電池雖然比一般b級車的60ah蓄電池容量大不少,但具體電量我只能舉例描述：功率35w車載壓縮機(jī)式冰箱,(車輛通電)未點(diǎn)火,冰箱正常工作5小時(shí),蓄電池電壓降到10.8v,冰箱電壓保護(hù)系統(tǒng)開啟,停止工作,途觀正常打火啟動.* 途觀采用的是何種四驅(qū)系統(tǒng)

途觀采用的這套4motion系統(tǒng)是瑞典瀚德（haldex）公司提供的第四代四驅(qū)系統(tǒng),特點(diǎn)是更接近傳統(tǒng)四驅(qū)系統(tǒng)的表現(xiàn),更快的反應(yīng)速度，大大降低偏重于單軸的動力分配對車輛通過性的影響。* 途觀所用的4motion系統(tǒng)到底是分時(shí)四驅(qū)還是全時(shí)四驅(qū)? 這是一套真正意義上的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，它可以根據(jù)需要在前后軸間分配扭矩，正常情況下前后軸間的扭矩分配為95：5,雖然只有這5%，但就是因?yàn)檫@5%,你懂的。* 途觀的四驅(qū)系統(tǒng)一般是如何工作的? * 途觀四驅(qū)和前驅(qū)有什么不同? 前驅(qū)：優(yōu)點(diǎn)在于，沒有了后輪傳動軸的能量損耗，油耗降低，維護(hù)成本降低。缺點(diǎn)在于安全穩(wěn)定操控性能下降。

四驅(qū)：優(yōu)點(diǎn)在于，提高在各種路況中的安全系數(shù)，不光在雨雪濕滑路面上，在陡坡、土路、過彎、高速變道以及起步等諸多方面。缺點(diǎn)在于傳動軸會耗損部分能量，增加油耗以及維護(hù)成本。

個(gè)人觀點(diǎn)：途觀的四驅(qū)系統(tǒng)不是衡量是否能夠越野，這種智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)初衷是為了提高行駛操控的安全性，它和傳統(tǒng)的全時(shí)越野系統(tǒng)是有所不同的。對于途觀這種高自重、高重心的suv來說，穩(wěn)定性安全性更顯得尤為重要，雖然全系標(biāo)配esp系統(tǒng)，但是前驅(qū)對esp提供的輔助簡直是捉襟見肘。在越來越多的轎車都采用四驅(qū)系統(tǒng)的今天，選擇前驅(qū)的suv是一種倒退。* 途觀的隨動氙氣大燈為什么會變色？

原廠的隨動氙氣大燈點(diǎn)火自檢的時(shí)候是白色，自檢完成色溫降低變成黃色,亮度下降.這是一種節(jié)能措施，隨著車速越來越快燈光的亮度也

會達(dá)到最亮。* 途觀使用的是何種車漆? 純色系使用的都是非金屬漆，如白色、紅色、黑色、藍(lán)色

非純色系使用的是金屬漆，如銀色、灰色 * 車漆一般分幾種?有什么不同? 普通漆：質(zhì)地偏軟，顏色可調(diào)節(jié)度高。金屬漆：在漆內(nèi)加入金屬粉末，使車漆硬度提高，有金屬閃光質(zhì)感,更加抗氧化抗腐蝕。珠光漆：又稱云母漆，它是用云母替換金屬粉末加入車漆之中，通過光線折射產(chǎn)生更加通透和多變的顏

* 如何正確使用胎壓監(jiān)測功能？

途觀的胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的操作不是很人性化，正確的使用方式應(yīng)該是，首先用胎壓計(jì)調(diào)整測量好輪胎的胎壓，確認(rèn)四個(gè)輪胎都達(dá)到正確的胎壓值后，長按胎壓監(jiān)測按鍵，這就正確的設(shè)定好了當(dāng)前車輛胎壓的標(biāo)準(zhǔn)值，當(dāng)輪胎胎壓由于各種原因出現(xiàn)胎壓降低或者升高，偏離設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)值的30%時(shí)，胎壓報(bào)警提示就會亮起。解決問題后，測量好胎壓重新長按按鈕設(shè)好標(biāo)準(zhǔn)值。切勿提示報(bào)警后就長按胎壓監(jiān)測按鈕取消報(bào)警提示，這會存在很大的安全隱患。* 途觀的車鎖系統(tǒng)？

手動模式：通過駕駛員車門上的按鈕實(shí)現(xiàn)一鍵落鎖和開鎖的操作

自動模式：車速超過15km后，四門會自動落鎖，手動解鎖前從車外無篇二：上海大眾途觀營銷方案

上海大眾途觀營銷方案

產(chǎn)品：上海大眾途觀1.8tsi手自一體

產(chǎn)品分析：2010年3月26日上市首月銷量6318輛12月份達(dá)到9218輛，上市僅八個(gè)月便取得了8萬輛的銷售佳績，2010年更是榮登中國suv汽車銷量排行榜的三位，2011年首月途觀的銷量更是突破了萬輛更是達(dá)到了1.92萬輛。在日韓車系占據(jù)的suv車市內(nèi)途觀一路強(qiáng)勢領(lǐng)先取得了驕人的業(yè)績。

途觀近一年銷售走勢圖

競爭車型：東風(fēng)本田cr-v2.0lxiat。

在和東方本田cr-v銷量的較量中，途觀存在一滴昂的差距，與成熟的cr-v相比，初入suv市場的途觀保持了銷量快速增長。后續(xù)的訂單更是達(dá)到了就萬兩的成績，動態(tài)方面，cr-v2.0l自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)比較途觀1.8ltsi無論增壓發(fā)動機(jī)，途觀優(yōu)勢明顯。

波士頓矩陣分析

結(jié)論：依據(jù)波士頓矩陣的分析知道大眾途觀自上市以來一直保持著高市場份額，高市場增長率

的趨勢，因此屬于波士頓矩陣其中的明星業(yè)務(wù)。所以上海大眾公司要加大對途觀資金的投入，一繼續(xù)的保持其得快速增長態(tài)勢，特別是在提高產(chǎn)能方面以保證和支持途觀的營銷策略。

內(nèi)容提要

本次營銷策略方案的目的在于進(jìn)一步的宣傳和推廣上海大眾的首款suv車途觀，以途觀上市一周年為契機(jī)充分的結(jié)合各地區(qū)的市場特征創(chuàng)意的整合途觀活動與營銷的要求，使得途觀在品牌層面和市場層面均取得優(yōu)異的回報(bào)來保證途觀今年的月銷售量超過百分之十五，市場占有率增長幅超過百分之二十的目的。

營銷壞境分析

1.汽車要求環(huán)境分析 2010年中國suv市場實(shí)現(xiàn)銷量132.6萬輛，同比增長101.27%，同時(shí)進(jìn)口suv也占據(jù)了進(jìn)口車全部銷量的接近一半。2011年一月途觀保持繼續(xù)增長的勢頭以71%的關(guān)注度排在suv車第一位，這一現(xiàn)象原因在于城市suv在滿足消費(fèi)者個(gè)性化需求的同時(shí)以其寬闊空間，動力強(qiáng)勁深受消費(fèi)者的青睞。2.競爭環(huán)境分析

大眾途觀與主要競爭對手cr-v相比，雖然在銷量市場占有率等方面還存在著一定的差距。但對于初入suv車市場的途觀卻表現(xiàn)出不錯(cuò)的銷量，上市首月邊達(dá)到6318，2010年底總銷量達(dá)到8萬輛。

3政策環(huán)境分析

近年來，政府為了進(jìn)一步促進(jìn)居民汽車消費(fèi)市場消費(fèi)結(jié)構(gòu)，出臺和引導(dǎo)了一系列的產(chǎn)業(yè)政策來促進(jìn)國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，雖然受油價(jià)，購置稅等一些政策的影響，小排量經(jīng)濟(jì)型轎車大為受益，但對于廣大的收費(fèi)者來說suv車市場消費(fèi)日趨理性和務(wù)實(shí)，特別是新一代suv車的出現(xiàn)更是打破了人們對于suv車高油耗等不良影響，經(jīng)濟(jì)性，性價(jià)比高的城市suv車就、逐漸獲得了更多消費(fèi)者的喜愛，作為全新的城市suv車的代表途觀無論是品牌還是在動力性，經(jīng)濟(jì)性

等方面都有著不錯(cuò)的口碑。swot分析：

機(jī)會：1大眾品牌深入人心，有著眾多的消費(fèi)者和不錯(cuò)的口碑，作為上海大眾首款suv車，有著廣大的消費(fèi)市場。2.經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使得消費(fèi)者的個(gè)性需求增多，加上人們對suv車的全新認(rèn)識。優(yōu)勢：1.大眾良好的品牌形象和美譽(yù)度被廣泛認(rèn)可的市場地位。2.途觀強(qiáng)大的動力性良好的操控性。3.公司產(chǎn)品定價(jià)明確，同級別中直接競爭者較小的廣闊。4.日系汽車頻現(xiàn)的質(zhì)量門事件讓大眾途觀獲得了一個(gè)良好的機(jī)會。

威脅：1.油價(jià)的不斷上漲影響了消費(fèi)者的購買力。2.前期上市的宣傳造勢費(fèi)用高。

劣勢：1.剛進(jìn)入suv市場產(chǎn)品的技術(shù)性能方面的不夠成熟。2.內(nèi)飾上設(shè)計(jì)過于平庸，渦輪增壓反應(yīng)有些遲鈍。

根據(jù)上述的分析決定采用so戰(zhàn)略即優(yōu)勢機(jī)會戰(zhàn)略，即利用大眾品牌的巨大影響力成熟的銷售模式和渠道來推廣上海大眾途觀。

營銷目標(biāo)：

1.利用上海大眾的品牌優(yōu)勢在4s廣泛分布速度推廣大眾途觀滿足廣大顧客的需求。2.通過各種媒體公關(guān)，廣告等活動突出途觀的特點(diǎn)樹立品牌形象，逐步占領(lǐng)中國suv市場。

3.使途觀的月增長阿綠超過百分之十五，市場占有率增幅百分之二十。4.引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，吸納人才，加以創(chuàng)新。5通過廣告，電視等媒介來宣傳和接受途觀的卓越和核心技術(shù)廣大其領(lǐng)先地位，形成與競爭對手的差異化營銷，增加途觀的銷量。

營銷戰(zhàn)略

一．目標(biāo)市場戰(zhàn)略 1市場細(xì)分

因?yàn)橥居^是一款中高檔的suv車，對購買者家庭收入有一定的要求，據(jù)此可以分為三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。

a.低收入家庭：每月收入在8000元一下的 b.中等家庭：每月在9000元到14000的 c.高收入家庭：每月在25000元以上的 2目標(biāo)市場

依據(jù)購車的用途可以分為家用，商務(wù)，政府部門用車。

年齡：18歲~27歲，27歲~43歲，43歲~56歲，三個(gè)年齡段，其中27~43歲為主要的消費(fèi)市場。

消費(fèi)市場：經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)充滿商機(jī)的都市。目標(biāo)人群：外企經(jīng)理，私營業(yè)主，政府高級行政官員，他們收入較高，生活地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，大眾汽車成熟穩(wěn)重的外形更加符合這一群體的特征。3市場定位

以高端智能都市suv為定位，突出途觀安全，強(qiáng)勁動力，良好操作箱行的特點(diǎn)，來滿足不同客戶的駕駛樂趣。

二．促銷策略 1.舉辦以“馳騁天地，駕馭未來”為主題的媒體試駕活動。

隨著大眾途觀周年慶典的即將的到來，為了感謝廣大的車主對途觀的喜愛和支持，特舉辦以“馳騁天地，駕馭未來”為主題的媒體試駕活動。在此期間凡購買和訂購?fù)居^的用戶都可以享受三萬、公里的免費(fèi)保養(yǎng)。2.活動期結(jié)束后來店購車即送500元的加油卡和價(jià)值2000的防曬膜。3.開展有獎(jiǎng)購車活動，凡來店購車即可參加抽獎(jiǎng)活動。

這一次活動在3月36到4月26日之間展開，在一個(gè)月期間總的費(fèi)用在120萬元左右，此次活動由本地區(qū)的4s店店長負(fù)責(zé)，具體活動由負(fù)責(zé)人具體分配，活動結(jié)束后有本地區(qū)的總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)檢查驗(yàn)收，并負(fù)責(zé)登記備案以便總公司工作總結(jié)匯報(bào)。

預(yù)算

將計(jì)劃規(guī)定的目標(biāo)和預(yù)算按月份或季度分解，以便于企業(yè)的上層管理部門進(jìn)行有效的監(jiān)督檢查，督促為未完成的部門改進(jìn)工作，一確定營銷計(jì)劃的完成。

如下：1廣告宣傳包括市場調(diào)查由銷售部門經(jīng)理負(fù)責(zé)完成。2公關(guān)包括促銷活動由公關(guān)經(jīng)理負(fù)責(zé)。3場地搭建及其他活動由售后服務(wù)經(jīng)理負(fù)責(zé)。4禮儀車模等由前臺接待人員負(fù)責(zé)安排。5店經(jīng)理負(fù)責(zé)檢查監(jiān)督活動的過程及結(jié)果。

上海大眾途觀購買動機(jī)，性能需求分析表

根據(jù)主要社會目標(biāo)群體的社會生活特點(diǎn)我們將購買動機(jī)和需求設(shè)定為下列不的項(xiàng)。并賦予不同的權(quán)

企業(yè)產(chǎn)品細(xì)分方案

1第一次細(xì)分選擇了功能和價(jià)格兩個(gè)細(xì)分變量來進(jìn)行市場細(xì)分 2二次細(xì)分，通過第一次的細(xì)分企業(yè)結(jié)合自身優(yōu)勢特點(diǎn)對細(xì)分市場的初步分析同一競爭車型在價(jià)位

上差別不大，故放棄這項(xiàng)，僅對這一市場進(jìn)行再次細(xì)分。根據(jù)這一子市場和消費(fèi)者的特點(diǎn)，存在著動力輸出和外觀方面的需求差異。

動力輸出和外觀的差別主要是二輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動。外形主要表現(xiàn)為軟潤和硬朗。

結(jié)論：結(jié)合產(chǎn)品自身的特點(diǎn)和性能我們選擇了四輪驅(qū)動和硬朗的外形。

上海大眾車目標(biāo)市場策略表 其中桑塔納為上海大眾的價(jià)格明星，途觀品牌明星。

目標(biāo)市場的選擇方法是選擇性專業(yè)化即主要目標(biāo)市場在中級車市場。

根據(jù)上面的表格我們可以知道上海大眾的汽車目標(biāo)市場主要集中在幾十萬到二十幾萬這個(gè)中級車市場內(nèi)，其中三廂車所占的市場比重最大。

新產(chǎn)品定價(jià)策略

上海大眾途觀上市采用撇脂定價(jià)策略

這是一種汽車高價(jià)保利策略，一般適應(yīng)汽車新產(chǎn)品投放市場的初期，將汽車價(jià)格定的較高，以便在較短時(shí)間內(nèi)獲得高額利潤，盡快的收回投資。

這類定價(jià)策略的特點(diǎn)是：汽車新產(chǎn)品剛投放市場，需求彈性小，尚未有競爭者，因此這就要求信息新產(chǎn)品的性能超群，質(zhì)量過硬，就可以采用這種高價(jià)，來滿足一些消費(fèi)者的求新求異的消費(fèi)心理。自2010年3月26日上市以來上海大眾途觀首月銷量為6318輛，十一月份達(dá)到了92128輛，上市僅八個(gè)月便取得了8萬輛的銷售佳績，2010年年底更是榮登中國suv汽車銷量排行榜的第三位，2011年首月途觀的銷售量更是突破萬輛達(dá)到了1.92萬輛。在日韓系占據(jù)的suv車市內(nèi)途觀一路強(qiáng)勢領(lǐng)先取得了驕人的業(yè)績。

產(chǎn)品廣告文案

標(biāo)題 上海大眾途觀：途有境，二艱無垠。

正文

途，是自由的舞臺，心懷寬廣，視界無垠，觀是前瞻的姿態(tài)，無路不越，無路不野，超越都市的束縛，暢行天地間，途有境，而見無垠。

媒體電視，廣告，報(bào)紙，電臺等。

受益群體 外企經(jīng)理，私營業(yè)主，政府高級行政人員。篇三：上海大眾途觀

競爭對手的眼中釘 上海大眾途觀之初體驗(yàn)

今年國內(nèi)的s u v 市場注定是動蕩不安的一年，隨著北京現(xiàn)代i x 3 5、國產(chǎn)奧迪q5、以及上海大眾途觀等多款新車的接踵而至，他們狂轟濫炸式的宣傳將城市緊湊型suv這一細(xì)分市場的關(guān)注度提高到了前所未有的高度，這也預(yù)示著我們年底的中國多功能評選肯定有好戲看了。

特別是后者，不到一年間的一車三試，從最早進(jìn)口版的初次亮相，到眼下的單車測試，估計(jì)下期你還能在對比測試中看到他的身影，可想而知我們對他也是偏愛有加。那么憑什么一款車會吸引如此多冒火的眼球，甚至包括把他視為眼中釘?shù)娜障等埽A(yù)售2個(gè)月獲得5萬多訂單的事實(shí)能解釋一部分原因。但在我看來，這個(gè)理由還不夠充分，有更多的東西需要進(jìn)一步驗(yàn)證。

大名鼎鼎的途銳可是大眾集團(tuán)的第一款豪華suv，如圖所示，你是否也認(rèn)為途觀和新一代途銳很像呢？特別是前臉，而且他們都屬于越看越俊的這一類車型。當(dāng)你把途觀買回家之后一定會有人這樣說：看看，那家伙買了一臺小途銳。再補(bǔ)充一點(diǎn)，途觀提供了多達(dá)7種顏色供大家選擇，這是競爭對手所沒有的。

來到車內(nèi)，一切都似曾相識，但仔細(xì)看，你會發(fā)現(xiàn)他的中控臺上有兩樣?xùn)|西明顯偏多。首先是空調(diào)出風(fēng)口，總共八個(gè)是我們常見車型的兩倍，不過如此設(shè)計(jì)的確有好處，乘客可以更自主地控制風(fēng)向，空調(diào)效果也更明顯。而另一樣則是卡槽，共有六個(gè)，感覺似乎有些多余，畢竟開車時(shí)很少會同時(shí)用到這么多卡。s u v買的是空間，消費(fèi)者尤其在乎后排空間和行李廂，途觀合格了沒？由于漆黑的車頂和相對狹小的乘坐空間，后排乘客往往會感覺非常壓抑。而我保證途觀的后排不會這樣，首先這得益于超大面積的全景天窗；其次是他模仿電影院里的座椅設(shè)計(jì)，使之后排較前排的坐姿更高一些。途觀的行李廂不算太大，但行李廂門開口寬度幾乎就是它的內(nèi)部寬度，在存放物品時(shí)十分順手和方便。總之在這一方面，我給途觀打高分。途觀的4m o t i o n四驅(qū)系統(tǒng)仍由大眾的老伙伴h a l d e x提供。這套系統(tǒng)基于前驅(qū)車型，在常態(tài)下，扭矩主要分布給前輪驅(qū)動，所以油耗并未因四驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)用而大幅提高。而當(dāng)電子系統(tǒng)偵測到前軸發(fā)生打滑時(shí)，電子控制的多片式耦合離合器便將扭矩灌輸?shù)胶筝S，并依照邏輯進(jìn)行前后軸分配。配合電子差速鎖，途觀的越野能力不可小視。實(shí)際表現(xiàn)如何呢？盡管我們沒有安排專門的測試科目，但拍攝地點(diǎn)的選擇則很講究，不僅景色壯觀，還能兼顧體現(xiàn)途觀的公路性能和越野能力。

和競品車型比較，途觀的動力性具有壓倒性的優(yōu)勢。我們的測試車型為2.0tsi手自一體旗艦導(dǎo)航版。首先是0～100公里/小時(shí)加速測試，這款車在起步瞬間，輪胎沒有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，后懸架明顯被壓縮，但車身姿態(tài)依然保持的很不錯(cuò)，到了沖刺階段，更加后勁十足，最終獲得了9.4秒的優(yōu)異成績。但由于其四驅(qū)系統(tǒng)的使用及車重、風(fēng)阻的增加，相比使用同款發(fā)動機(jī)的兩驅(qū)轎車，指標(biāo)自然有所下降，這也無可厚非。

在日常駕駛中，途觀的前半段油門響應(yīng)不是那么積極，你慵懶他更慵懶，發(fā)動機(jī)在1500轉(zhuǎn)/分左右便能維持60公里/小時(shí)的速度。整車非常敦實(shí)厚重，想象一下高高在上的坐姿以及靜謐的駕駛艙，這時(shí)的你甚至想打開定速巡航在環(huán)路上前進(jìn)。真的那么安靜嗎？快去看看他的噪聲答卷。篇四：大眾途觀營銷策劃方案

大眾途觀營銷策劃方案

摘要

本文主要研究我國現(xiàn)階段汽車營銷策劃方案存在的問題與相應(yīng)的解決對策。首先，從我國國情出發(fā)，簡單研究我國目前的經(jīng)濟(jì)狀況及購買力，以及大眾途觀自身的優(yōu)缺點(diǎn)分析，其重點(diǎn)應(yīng)當(dāng)放在營銷策劃方案上面。國內(nèi)的營銷策劃水平還有待提高，面對激烈的市場競爭，好的營銷策劃方案會為產(chǎn)品增色不少，為此，我依照現(xiàn)目前的國內(nèi)情況分析，設(shè)計(jì)了三個(gè)可行的策劃方案。

關(guān)鍵詞：大眾；途觀；營銷策劃；活動；市場 1 大眾途觀營銷背景 1.1市場分析

1.1.1 企業(yè)自身分析

成立于1985年的上海大眾汽車有限公司，目前是國內(nèi)規(guī)模最大的現(xiàn)代化轎車生產(chǎn)基地之一。基于大眾、斯柯達(dá)兩大品牌，公司目前擁有帕薩特、波羅、途安、lavida朗逸、tiguan途觀和octavia明銳、fabia晶銳、superb昊銳等十大系列產(chǎn)品，覆蓋a0級、a級、b級、suv等不同細(xì)分市場。而大眾途觀于2010年3月26日正式上市，在國內(nèi)掀起了suv的熱潮，在廣州，北京，西安等地區(qū)，前來訂購的顧客很多，它以簡潔純粹、扎實(shí)飽滿設(shè)計(jì)，被賦予理性、邏輯性與功能化，征服了消費(fèi)者的心理，途觀均完美的承繼了純正的德國血統(tǒng)，無論是造型設(shè)計(jì)到表現(xiàn)風(fēng)格，還是在動力方面，都吸引著消費(fèi)的關(guān)注。1.1.2 環(huán)境分析(1)居民收入的提高和消費(fèi)結(jié)構(gòu)的變化, 從改革開放以來，gdp穩(wěn)定持續(xù)的增長家庭收入也是持續(xù)成倍增長，帶動了購買力飛躍上升.(2)中國的汽車市場增長快，汽車保有量低, 在2005年全球汽車產(chǎn)量達(dá)到6400多萬輛, 專家預(yù)計(jì)，中國的汽車市場規(guī)模到2010年將達(dá)到960萬～1000萬輛，2020年將達(dá)到1400萬～1500萬輛。

(3)人們想消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變及信貸服務(wù)的支持，促進(jìn)了汽車消費(fèi)的增長。(4)國家產(chǎn)業(yè)政策的支持，解禁小排量汽車。(5)銷售渠道的多元化，3s、4s、5s店的形成。方便了顧客的購買，保證了售后質(zhì)量，解除了顧客的顧慮。1.1.3 消費(fèi)群體分析

途觀的價(jià)位在20萬——30萬之間，消費(fèi)群體多在大中城市，二級城市也眾多，適合一些工作幾年的白領(lǐng)，個(gè)體戶，私營者，準(zhǔn)備結(jié)婚新人等，特別是男性消費(fèi)者，年收入在10萬左右的人群，喜歡旅行，周末喜歡出游的人。顧客購買途觀完全是出于理性需求，以代步，出行，工作需求為主的行為。這一類的消費(fèi)者眾多，需求量大，隨著油價(jià)的飛漲，在suv行列最省油的途觀更加備受青睞。1.2產(chǎn)品自身分析（swot分析法）1.2.1優(yōu)勢分析

（1）外觀：線條勻稱動感，飽滿精悍，車身線條修長。前臉造型更加沉穩(wěn)，大方。途觀應(yīng)用了德國大眾最新全球設(shè)計(jì)理念，強(qiáng)調(diào)簡練線條和完美車身比例。寬大的雙鍍鉻橫向進(jìn)氣格柵，加上鋼琴烤漆的高亮黑格柵邊框，使整車彰顯出一種深邃凌厲的王者風(fēng)范。

（2）內(nèi)飾：采用時(shí)下流行設(shè)計(jì)風(fēng)格，美觀實(shí)用。有兩種內(nèi)飾可供選擇，這兩種風(fēng)格也是大眾慣用的搭配，純黑內(nèi)飾和米色黑色組合式。坐進(jìn)整個(gè)駕駛艙會感受到濃重的大眾氣息，內(nèi)部空間——腿部空間十分寬裕。

（3）動力：采用渦輪增壓發(fā)動機(jī)，技術(shù)成熟。大眾一直用頗為驕傲的tsi動力系列如數(shù)配備國產(chǎn)途觀，缸內(nèi)直噴技術(shù)、渦輪增壓技術(shù)的運(yùn)用讓tsi發(fā)動機(jī)可以用較小的排量獲得更大的動力輸出。

（4）國產(chǎn)途觀軸距加長了80mm。途觀的車身尺寸已經(jīng)完全可以和主流日系對手相抗衡，對空間影響最大的軸距方面，比日系對手都更為出色。(5)途觀車身的平滑腰線，與霧燈眉梢的型面設(shè)計(jì)連為一體，創(chuàng)造出無限延伸的視覺張力。(6)真皮座椅不會像以往的那么硬，乘坐感比較舒適。在前排兩側(cè)配備電動調(diào)節(jié)座椅（除了最入門的配置），包括可以調(diào)整腰托，可以降低長時(shí)間乘坐的疲勞。(7)定價(jià)在20萬——30萬之間，相比同級別的本田crv，豐田rav-4，日產(chǎn)奇駿等車型，競爭力更強(qiáng)，性價(jià)比更高。1.2.2劣勢分析

（1）后排坐椅短，靠背角度不可調(diào)，長途時(shí)腿和腰不會舒服。

（2）最大載重量為375kg，載重有限，如果人太胖，或行李過多，很容易會超載。

（3）途觀的現(xiàn)車很少，提車?yán)щy，要加價(jià)，還要等很久。1.2.3機(jī)會分析

途觀是上海大眾今年才上市的新產(chǎn)品，作為國產(chǎn)的a級車，有著先進(jìn)的技術(shù)力量，雄厚的資金支持，加上大眾技能環(huán)保的理念，深受國家政策的扶持。而作為大眾唯一一款suv的車型，還沒上市就超過了7萬的預(yù)定量，它的設(shè)計(jì)集合了德國最新理念和中國前臉造型，深得消費(fèi)者的喜愛。相比同類型的車，如本田crv，豐田rav-4等，競爭力更強(qiáng)，更符合如今的流行趨勢。

1．2.4威脅分析

表一 威脅分析表 2 活動策劃內(nèi)容安排

2.1活動一:購?fù)居^,購希望,為失學(xué)兒童捐夢想 2.1.1活動意義

通過對失學(xué)兒童的幫助，充分體現(xiàn)了顧客的愛心。買車是生活的必須，然而買輛車就可以幫助需要幫助的孩子，而且，捐助的錢還是從公司賺的提取出來的，與自己的利益無關(guān)，顧客只是在無形中充當(dāng)了英雄角色，何樂而不為呢？ 2.1.2活動時(shí)間

2010年10月—2011年5月。2.1.3活動地點(diǎn)

大眾途觀4s店。

2.1.4活動主題及內(nèi)容

主題：購?fù)居^，購希望，為失學(xué)兒童捐夢想。

主要內(nèi)容：只要顧客在本店內(nèi)購一輛途觀的車，無論什么型號，都按車輛的0.001%捐款給希望小學(xué)，殘疾兒童。每次捐款都以顧客的實(shí)名捐（在顧客同意透露實(shí)名的情況下）。4s店只是作為一個(gè)中介，實(shí)質(zhì)是用公司賺的錢給顧客獻(xiàn)愛心。讓顧客在心里更有滿足感，更賦有愛心。

2.1.5活動準(zhǔn)備階段 2.1.5.1開展前期宣傳工作

（1）在公司召開“購?fù)居^，夠希望”的專題會議，向銷售顧問，會計(jì)等有關(guān)負(fù)責(zé)人

講解活動的具體內(nèi)容。

（2）在公司的門口張貼橫幅，寫上“購?fù)居^，購希望，為失學(xué)兒童捐夢想”的標(biāo)語。

（3）展廳內(nèi)，途觀的車輛旁邊做醒目的海報(bào)，當(dāng)顧客在看車時(shí)，銷售顧問應(yīng)當(dāng)向顧客宣傳我們活動的主旨。

（4）在我公司的網(wǎng)站上公布關(guān)于“購?fù)居^，夠希望，為失學(xué)兒童捐夢想”的活動信息。

（5）聯(lián)系當(dāng)?shù)卣?，慈善機(jī)構(gòu)，希望學(xué)校等，與他們達(dá)成共識。并借助他們的力量來宣傳途觀。

2．1.5.2活動預(yù)算

表二 活動一費(fèi)用預(yù)算表 2.2活動二:途觀自駕游 2.2．1活動意義

特地選擇從成都到西昌，中途從高速到泥路，到爬坡，到翻山越嶺，能充分體現(xiàn)途觀車輛的動力性，把suv的特性展現(xiàn)的淋漓盡致。買車的顧客對車的感覺都特別好，通過這樣特別的試乘試駕，不心動的會心動，心動的更想買，這樣的方式能深刻的抓住顧客的心理，讓他們更了解途觀，使他們的心癢癢的，這樣一來，成交指日可待。2.2.2活動時(shí)間

2010年11月1日—2010年12月25日。2.2.3活動地點(diǎn)

成都到西昌瓊海（成都—雅安—漢源—石棉—泥巴山—涼山—拖巫山—冕寧縣—西昌）。兩地公路里程約522公里，到達(dá)時(shí)間根據(jù)車速而定，70公里/時(shí)要6個(gè)半小時(shí)。2.2.4活動主題及內(nèi)容

主題：途觀自駕游，體驗(yàn)駕車樂趣。

內(nèi)容：在準(zhǔn)顧客，已經(jīng)訂購?fù)居^車輛或者已買車的顧客中，選定一部分有意向，有

時(shí)間參加自駕游活動的顧客，由公司提供車輛，住宿，餐飲。2.2.5活動籌備階段

（1）選擇合適的地段、廣告位投放廣告。（2）在公司的網(wǎng)站上公布此次活動的具體內(nèi)容介紹以及流程安排，歡迎有意愿的顧客朋友前來報(bào)名參加。

（3）公司的銷售顧問向自己的客戶聯(lián)系，對于有意向購買途觀的潛在顧客或者已經(jīng)購買的顧客進(jìn)行本次活動的宣傳，力爭他們的參與。

（4）公司派途觀的展覽車輛在市里，繁華的街道展示，上面貼上此次活動的宣傳資料，向廣大的市民朋友宣傳這個(gè)活動，爭取他們注意的目光。

（5）在公司的資料欄里面放上自駕游活動的宣傳資料，顧客在欣賞車輛的時(shí)候可以隨意看到，銷售人員應(yīng)當(dāng)向來店里的顧客派發(fā)宣傳單。

（6）在休息區(qū)放上自駕游活動的資料，讓顧客在等待的時(shí)間里隨緣翻看。

（7）在一些汽車網(wǎng)站上發(fā)布自駕游的信息，歡迎廣大消費(fèi)者參與，并可以在網(wǎng)上報(bào)名。

（8）在一些汽車雜志，報(bào)刊上面刊登自駕游活動的向關(guān)內(nèi)容，如時(shí)間，地點(diǎn)，形式，報(bào)名方式等。

2.2.6活動流程

（1）2010年11月1日—2010年11月30日為宣傳時(shí)間。①由市場部負(fù)責(zé)，在網(wǎng)上公布信息和收集來自各方面的意見。

②租用廣告位，7個(gè),為期3個(gè)月，在10月中旬開始，到一月中旬結(jié)束。（聯(lián)系活動三的廣告一起投放）

③印發(fā)宣傳單。在公司附近，人流量多的地方進(jìn)行派發(fā)傳單，進(jìn)行宣傳。

④銷售人員向顧客講解我們的活動，并通知聯(lián)系自己的準(zhǔn)顧客，征求他們的意愿，把宣傳做大。

（2）2010年12月1日—2010年12月15日為報(bào)名時(shí)間。①網(wǎng)站負(fù)責(zé)人繼續(xù)負(fù)責(zé)網(wǎng)上活動，收集各方人士參加的信息，②在公司設(shè)立專門的報(bào)名處，為前來報(bào)名的消費(fèi)者詳細(xì)介紹自駕游的情況，以及填寫報(bào)名表資料。并且出示自己的保險(xiǎn)證明，一旦自駕游途中出現(xiàn)任何問題，公司不負(fù)任何責(zé)任。

（3）2010年12月16日—2010年20日審核報(bào)名的人數(shù)，按人數(shù)安排車輛，住宿，以及通知參加的人，確定時(shí)間地點(diǎn)。

①將收集來的顧客資料進(jìn)行整理分析，篩選出符合要求的人群。排除暈車的，身體不適，不適合長時(shí)間駕車的，沒有保險(xiǎn)的等情況的。篇五：大眾途觀推廣方案

上海大眾途觀2011年國慶重慶市場推廣方案

摘 要：本方案著眼于途觀在重慶市場的具體銷售情況，通過國慶期間對在重慶主城區(qū)進(jìn)行的推廣方案策劃，試圖達(dá)到在消費(fèi)者心中樹立途觀汽車安全性能高的形象，提高途觀汽車在采取市場的銷售量，提高途觀在重慶市場的知名度。

關(guān)鍵詞：途觀 重慶 國慶 推廣

前言

途觀作為上海大眾的第一款suv車型，依舊是由上海大眾設(shè)計(jì)中心和德國大眾設(shè)計(jì)總部合作開發(fā)完成。作為國內(nèi)車界的“夢之隊(duì)”，他們先后成功推出passat領(lǐng)馭、lavida朗逸、passat新領(lǐng)馭等多款成功車型。再次攜手合作使途觀完美保留了原型車純正血統(tǒng)，同時(shí)兼顧中國消費(fèi)者獨(dú)特的審美需求,強(qiáng)壯、剛毅、大氣，由內(nèi)而外散發(fā)出來的力量帶出一種“途有境 觀無垠”的生活意境。在外觀、功能、舒適性方面均進(jìn)行了提升，以精良的品質(zhì)、前瞻動感的設(shè)計(jì)、領(lǐng)先的駕駛樂趣和尖端高新科技成就一款“天賦卓越，跨越格局的智能化都市suv”。

途觀自2010年3月底上市以來，備受廣大消費(fèi)者的關(guān)注，在短短一個(gè)多月的時(shí)間里，途觀全國預(yù)售訂單量達(dá)到了24382輛，重慶訂單量也已突破600輛大關(guān)，聚集了超高的市場人氣。進(jìn)入2011年后，途觀更是持續(xù)發(fā)力，較之suv市場的起伏不定，途觀始終穩(wěn)中求勝，在業(yè)界備受矚目。直到上市一周年之際，途觀已多次刷新國內(nèi)suv市場銷量記錄，即使面對7月汽車市場傳統(tǒng)銷售淡季，也依舊保持著穩(wěn)定銷量，甚至再度突破萬輛大

關(guān)。截至目前，途觀今月均銷量已然穩(wěn)定在萬輛水平上，是當(dāng)之無愧的中高端suv引領(lǐng)者。而目前重慶消費(fèi)市場較全國一線城市的銷售量有很大的差距，從在6月份重慶同級別車上牌量排名來看，途觀僅排第6名落后于哈弗、逍客等品牌車型。基于途觀在重慶市場的前期銷量表現(xiàn)，今年的“金九銀十”，希望能通過推廣活動借旺季擴(kuò)大途觀的銷量，帶動途觀在重慶市場的發(fā)展。

一、活動目的

1、活動目的 ?通過與潛在客戶面對面的溝通機(jī)會，進(jìn)一步向潛在客戶介紹途觀品牌的風(fēng)格、定位和獨(dú)特的個(gè)性。在消費(fèi)者心中樹立途觀汽車安全性、舒適性的形象，提升途觀品牌在重慶的知名度。

?推動銷售，提高重慶市場的的銷售量。活動前月均訂單量80輛左右，活動當(dāng)月希望訂單量提高到100輛，提高銷售金額500萬。?強(qiáng)經(jīng)銷商與車主的感情交流，培訓(xùn)車主相關(guān)汽車保養(yǎng)知識。

二、活動主題及對象

1、活動主題 “安全、高性能、低碳、環(huán)?！居^全新駕乘體驗(yàn)”為主題的活動，其中以安全性為主要環(huán)節(jié)。傳播大眾途觀的安全性能、低排量、高性能的特點(diǎn)。通過以目標(biāo)人群為主的以安全為主題的促銷活動，輔以原途觀車主的回饋活動，來達(dá)到推廣活動的預(yù)期效果。

2、活動對象

媒體記者、都市時(shí)尚年輕人、越野愛好者、高級白領(lǐng)、原途觀車型車主、3、活動范圍

重慶市主城九區(qū)

三、活動方式

1、途觀試乘試駕活動 ?活動時(shí)間：2011年10月1日-3日 ?活動地點(diǎn)：重慶南坪國際會議展覽中心 ?活動預(yù)約點(diǎn)：

a重慶市內(nèi)的各個(gè)上海大眾途觀4s店 b網(wǎng)上預(yù)約網(wǎng)址： ④活動內(nèi)容： a.現(xiàn)場客戶接待登記，檢查駕駛證，發(fā)放試車證。b.現(xiàn)場有專業(yè)的銷售經(jīng)理為客戶講解途觀的性能及特點(diǎn)。c.由試駕專員為現(xiàn)場客人駕車表演。d.由試駕專員帶領(lǐng)客戶試駕?？蛻粲H臨體驗(yàn)，濕滑路面起步、蛇形繞樁、顛簸路面、斜坡測試，還能參與蛇型繞樁比賽。e.客戶填寫試駕信息反饋表，向客戶贈送紀(jì)念品。f.試駕活動分為兩場：10月1日是媒體專場，10月2-3日是消費(fèi)者專場。

⑤活動流程

⑥試駕車輛配置：

注：試駕車輛車況良好，專人負(fù)責(zé)車輛的檢查與清潔。備用車2輛，在發(fā)生意外時(shí)替代試駕車輛，以保證活動正常進(jìn)行。⑦試車安排 a.靜態(tài)部分

靜態(tài)部分是正式試車之前的講解，時(shí)間大約為20-30分鐘，地點(diǎn)在專門搭建的車輛展示區(qū)。講解的內(nèi)容：途觀車型介紹，試車內(nèi)容/路線安排、規(guī)定限速、駕駛要領(lǐng)及試車注意事項(xiàng)。b.動態(tài)部分

a.試駕過程：場地繞行3圈，第一圈由專業(yè)試車指導(dǎo)人員帶領(lǐng)體驗(yàn)場地并適應(yīng)車輛，后兩圈由試乘人員駕駛，同時(shí)專業(yè)試車指導(dǎo)人員坐于副駕以防意外的發(fā)生。b.試駕內(nèi)容:濕滑路面起步、顛簸路面、斜坡測試、彎道測試及蛇形繞樁競技。