第一篇：高速公路施工照片視頻收集要求

施工影像資料的收集和整理

工程影像資料作為記錄施工過程的重要媒體，既為施工、監(jiān)理、建設單位提供反映工作狀況和工程質量的重要資料，也為在工程簽認、計量和變更時提供重要依據。施工影像資料包括反映工程建設全過程的照片、錄像等，承擔著記錄建設項目從原始狀態(tài)到工程完工全過程、全方面管理的重要任務，因此在建設過程中各項目部應注意收集和整理影像資料。

一、影像資料的建立

1、針對項目的特點，分類建立影像資料。影像資料可以分為： ①記錄工程經過； ②確認使用材料； ③確認質量管理狀況；

④作為解決問題時的資料和證據。

2、明確拍攝目的和反映的內容。比如拍攝地基和基礎工程的影像資料的目的是為標識基坑開挖方法、基底土質情況、基礎結構施工方法和質量情況，內容應包括基坑開挖使用設備、基坑邊坡坡度、基坑降排水情況、地基土質情況、基礎施工過程質量控制、基礎結構的外觀、基坑回填施工前后情況等。

3、取景方法：全景拍攝適合描述整體概況，原始狀態(tài)、模板支架支撐、管道鋪設后的全景、竣工時全貌等；局部拍攝適合描述細部或個體情況，比如基坑開挖尺寸、節(jié)點鋼筋布置、預埋構件、或者突出反應個體情況等；加設卷尺（塔尺）拍攝主要用于為正確表示被拍攝對象的形狀、尺寸時，采用卷尺附加拍攝，比如管徑、鋼筋直徑、鋼筋網間距、路基路面攤鋪厚度、寬度、管道回填厚度，結構平面尺寸等。

二、影像資料的特性

1、具有直觀性和及時性：能展示的進度、質量、工程缺陷的整改以及安全文明情況等一目了然，使業(yè)主、施工、監(jiān)理都能夠直觀、及時地掌握工程的進展和質量狀態(tài)。

2、電子照片等文件格式保存，操作簡單，便于長期保存。

3、對比性和可追溯性：用于工程缺陷整改、質量和安全事故的調查。通過影像資料可以將整改前后、事故發(fā)生前后過程進行對比和追溯，從而確認整改效果和事故原因。

4、作為項目管理工作的一種重要手段：比如在上報的變更、索賠或者監(jiān)理的指令、巡查記錄等如能對所述事項進行詳細描述并附有影像資料或照片，其反映的內容更具有真實性、權威性。當與業(yè)主發(fā)生有關索賠、反索賠爭議時，影像資料就可成為最有力的證據。

三、影像資料的分類和拍攝要求

1、原始狀態(tài)：主要反映原始地形地貌；原有建筑、障礙的位置、形狀；沿線河塘位置、走向、河面河底標高和護坡類型；原有周邊道路狀況等。此部分拍攝時，應當有全景與細部照片相結合，必要時可以拍攝視頻，并標注相應的內容解釋。

2、隱蔽工程：只要反映基坑開挖至設計標高時地基土質情況，以及地基處理前后的狀況。拍攝時應記錄相應的初始狀態(tài)，施工過程狀態(tài)和完工狀態(tài)。

3、施工過程：主要反映工程施工各環(huán)節(jié)、各工序施工過程中的人員、機械配置情況；主要施工方法；特殊情況的處理方案等，尤其要重視影響工程造價、進度、質量、安全隱患的因素。此部分是影像資料的重點，拍攝時要求施工人員、勞務班組人員等必須整齊穿戴安全帽（帽帶必須扣牢）。施工工作區(qū)域內的安全防護措施必須到位。

5、施工質量、安全控制：主要反映質量和安全問題整改前后的情況，重點是關鍵部位、關鍵工序和隱蔽工程的質量控制情況以及安全隱患的控制情況。拍攝此部分內容時，關鍵部位、關鍵工序和隱蔽工程必須完整的能反應施工內容的各狀態(tài)照片。

四、工作要求

1、高度重視。電子資料的收集、整理工作是項目管理以及評優(yōu)評獎工作中的重要環(huán)節(jié)，其質量的好壞直接影響到責任澄清和評選成績。項目部要高度重視，確保提交的材料真實準確、完整。

2、嚴格標準。項目部要認真對照以上標準和要求，嚴謹細致地收集整理材料，確保材料的規(guī)范性，按要求積極主動提供有關材料及數據。

3、確保真實。項目部在電子資料的收集整理工作中，必須保證所提供材料的真實性，做到有據可查，對因弄虛作假造成惡劣影響的，一經查實將嚴格問責。

五、影像資料的整理上報影像資料拍攝后，項目部資料員及時進行整理、保存。整理時可利用軟件對照片、電子文件進行標注、排序、附加說明，如日期、部位、尺寸、情況說明、施工狀況等，對于質量整改，將處理前、整改后的照片集中、比對，說明處理結果或整改效果。項目部資料員應定期將所搜集到的照片上傳給公司創(chuàng)優(yōu)辦項目創(chuàng)優(yōu)資料管理人員留存，作為項目評優(yōu)評獎的電子資料。

第二篇：視頻照片使用協議

營員視頻、照片使用授權協議

甲方：姓名：_________ 性別：_____年齡：____職業(yè)：________________聯系地址：_______________________________聯系方式（電話）：_________監(jiān)護人姓名：____________________

乙方：北京一得陽光健康科技有限公司

聯系地址：_______________________________ 聯系方式（電話）：_________

根據相關法律法規(guī)規(guī)定，為明確雙方權利業(yè)務關系，經雙方友好協商，達成一致協議如下：

一、甲方同意乙方作為宣傳推廣的目的免費使用甲方在一得陽光進行減脂塑形訓練期間視頻、照片等資料。

二、使用形式僅限于在各類雜志、網絡平臺、圖書報刊出版、展覽展示、戶外、圖書報刊廣告、乙方自己的宣傳推廣平臺及自行制作的各類宣傳品等傳播途徑做宣傳使用。

三、協議期限自年月日起至年月日止。協議期滿，雙方無異議，協議自動延期2年。

四、協議的變更：

協議期間，經甲、乙雙方協商一致，可以以書面形式變更本協議內容。

五、乙方承諾將依照我國現行法律法規(guī)，絕不損害甲方享有的合法權益。

六、甲乙雙方因本協議的解釋或履行發(fā)生爭議，由協議仲裁機構仲裁，或向人民法院提起訴訟。

七、本協議未盡事宜，可以經雙方友好協商，協商內容作為本協議的補充協議。

八、本協議自雙方簽字之日起生效。本協議—式二份，當事人雙方各執(zhí)一份。

甲方（簽名或蓋章）：乙方（簽名或蓋章）：

20年月日

20年月日

第三篇：1949-2015年閱兵匯總(視頻照片)

1949-2015年閱兵匯總（視頻照片）

1949-2015年閱兵匯總，9月3日閱兵式2015高清完整版視頻 照片

小編很辛苦找到這么齊的視頻和照片，是中國人希望能夠看完，1949——2015年，歷年珍貴的閱兵照片【完整版+國內外照片】

9月3日閱兵式2015高清完整版紀念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年閱兵式是新中國歷史上第15次大閱兵，是進入21世紀以來第2次大閱兵，同時也是第一次在非國慶節(jié)舉行的大閱兵。

2015年閱兵圖片供大家分享2015年閱兵圖片供大家分享準備好了嗎？

向右轉頭

START

全景看完了，咱們再細細觀察下閱兵藍廣場的變化。

首先是甘當背景的長城花壇，人民紀念碑兩側各一個。

然后是老被忽略的白鴿，據說還有人認成白鶴。

再然后就是搶眼的1945和2015了。

回過頭來，天安門方向可以看到花柱，但是天安門怎么只剩頂子了？那是被廣場臨時觀禮臺擋住了，不過城墻圖案的貼紙其實還是挺協調的。

雖然兩邊被臨時觀禮臺擋住了，但是站在廣場正中，天安門還是能看到的，不然這么多來拍照的游人可就要失望而歸了。

東單系列之舞慶中華，小火人在鼓上唱歌跳舞。

西單系列之共同繁榮，和諧號翻山越嶺來看你。

8月26日，北京天安門廣場“長城”花壇竣工首次試燈，營造出璀璨夜色、美景醉人。下面讓我再來看看天安門廣場的夜景吧！

1949——2015年，歷年珍貴的閱兵照片

1949——2015年，歷年珍貴的閱兵照片

1949年10月1日在天安門廣場舉行的開國大典，共16400余人參加，是新中國成立后的第一次軍事盛典

1949年10月1日，彼時的天安門廣場。

1950年10月1日 1951年10月1日，中華人民共和國成立2周年。

1952年10月1日，第四次國慶閱兵。

1953年10月1日

1954年10月1日，第6次國慶閱兵。

1955年10月1日

1956年國慶，閱兵式在大雨中進行，這是新中國成立后國慶閱兵中唯一一次雨中閱兵

1958年10月1日，國慶閱兵式

1959年，天安門廣場。

1984年10月1日，北京，改革開放再閱兵。

2009年10月1日，是中華人民共和國成立60周年紀念日

2015年9月3日，中國抗戰(zhàn)勝利70周年大閱兵 2015年9月3日參加閱兵的抗戰(zhàn)老兵,他們平均年齡90歲,最年長的102歲。

閱兵式首次安排50多位將領受閱，最高軍銜是中將，最大年齡58歲，最小48歲，平均年齡53歲。

17個外軍方隊和代表隊參加了這次閱兵。致敬

這些最可愛的人

國外盛大閱兵式精彩瞬間盤點，好不容易找齊了

為紀念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界人民反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年，中國將在9月3日舉行隆重的閱兵式。屆時，17個國家將派出方隊和代表隊參加檢閱。閱兵是對武裝力量檢閱的儀式，在展示各國武器裝備建設成就和軍隊士氣面貌的同時，也融入了每個國家特有的元素。圖為2009年1月26日，在印度首都新德里，印軍摩托特技表演隊在共和國日閱兵式中行進（拼版照片）。2015年1月21日，在印度首都新德里舉行的共和日閱兵彩排上，印度中央工業(yè)安全部隊士兵在國王大道上行進。2015年5月9日，在俄羅斯首都莫斯科紅場，蘇沃洛夫少年軍校方陣行進在閱兵式上。2010年9月7日，騎兵隊在巴西首都巴西利亞參加獨立日閱兵式。2012年7月14日，在法國首都巴黎，法國憲兵與警犬參加國慶閱兵式。2015年3月18日，在土耳其的加里波利半島，土耳其特技飛行表演隊在加里波利之戰(zhàn)100周年紀念活動上表演。2015年7月14日，在法國巴黎，法國空軍飛機在國慶閱兵式上飛過亞歷山大三世大橋。2014年6月24日，在美國弗吉尼亞州阿靈頓縣的海軍陸戰(zhàn)隊紀念碑前，一名海軍陸戰(zhàn)隊軍樂隊士兵在“閱兵”表演上敬禮。2012年2月27日，在圣多明各舉行的慶祝獨立日活動中，一名多米尼加武裝部隊士兵攜獵鷹參加168周年紀念日閱兵游行。2015年6月1日，在肯尼亞首都內羅畢，肯尼亞士兵參加自治節(jié)閱兵。2010年10月10日，在朝鮮首都平壤舉行的慶祝朝鮮勞動黨成立65周年閱兵式前，受閱標兵依次入位。2015年7月20日，哥倫比亞特種部隊士兵在首都波哥大參加國家獨立日閱兵。2015年3月23日，在巴基斯坦首都伊斯蘭堡，一架拉載六名士兵的直升機在國慶日閱兵儀式上表演。

第四篇：高速公路施工工作總結

云南永武高速公路元謀至武定段第XXX合同段

年 終 工 作 匯 報

XXXXXX公路工程局

永武高速公路XXXXX合同段項目經理部

二00七年元月二十日

工 作 總 結

永武路地處山區(qū)，地形復雜，施工難度大，路基、橋梁、隧道并舉。自2004年12月份進場至現在兩年來，在公司領導的關懷及機關各科室的支持下，我項目全體員工同心協力，克服了施工便道不暢、雨季、材料供給、資金緊張等一系列困難，使各項工作都得以順利的開展，尤其是大梁的預制、安裝質量、進度得到業(yè)主、監(jiān)理的一致好評，武定分指揮部將我項目預制廠作為所轄施工單位下的樣板梁廠?，F把永武路項目一年來的工作總結如下：

一、項目工程概況

永武路XXX合同段路線全長XXX KM，合同工期24個月。合同金額XXXXX萬元，扣除暫定金額和計日工XXXX萬元后，有效合同價XXXX萬元，圖紙審核金額XXXXX萬元。

主要工程量有路基挖土石方23萬m3；路基填筑利用土石方22萬m3；特大橋3座，大橋4座，中橋12座（均按單幅計列）；其中基樁300棵；立柱184棵；蓋梁94片；臺帽38個；30米T梁285片，20米T梁170片，16米空心板梁252片；涵洞通道111米/4道。雙連拱隧道340米/1座。

二、項目工程進度：

（一）第一個六月目標：雖然受到征地拆遷、地方道路、物資供應緊缺等幾個方面因素的制約，但是在全體員工的共同努力下，項目工程得以順利開展，并且在第一個六月目標的綜合評比中受到業(yè)主的通報表楊。

（二）第二個六月目標：2005年6月底開始進入雨季，雨季周期長，且雨水偏多，而且受到地材原料緊缺、部分施工隊伍施工能力較差，機械利用率不足等幾個方面因素的制約，我項目施工嚴重滯后，針對項目的這些情況，為了確保完成與業(yè)主簽訂的目標任務，扭轉項目工程滯后的局面，項目部采取了“清退請進”引進打硬仗的施工隊伍，同時加大人力、物力的投入，推行機械化施工，采取循環(huán)作業(yè)，合理調度和使用機械，減少工序間的相互干擾，充分發(fā)揮機械作業(yè)的效力，環(huán)環(huán)緊扣，有條不紊，施工均衡有序，同時根據指揮部下達的目標責任書，制定了詳細的實施性六月目標施工組織計劃，將本項目工程逐一分解，把施工任務層層分解到各施工點，做到措施到位，責任到人，與各作業(yè)隊伍簽訂了階段性和總體目標責任書，按照“全面有序、突出重點、超前安排、分解落實”的原則狠抓落實等措施在保證工程質量的前提下最大限度的加快施工進度，到2005年年底，我項目施工情況有了全面的改善。

（三）第三個六月目標：由于本項目工程量大，技術含量高，施工難度大，施工任務重，我項目全體員工充分認識到第三個六月目標能否順利完成是影響整個工程能否按期交工的關鍵，第三個六月目標施工期是整個2006年施工的黃金階段。針對本合同工程的特點，全面按照指揮部的管理辦法及六月目標任務，我項目部倒排第三個六月目標的工期，反復認真的研究施工方案，精心組織，在施工中，我部狠抓重點工程、控制性工程，依據本項目的實際情況及第三個六月目標總體計劃，我部對第三個六月目標總體計劃進行了詳細的分解，將影響計劃的各個環(huán)節(jié)一一列舉，然后逐項解決，將計劃落實到每一位員工，分工明確，責任到人。為了確保完成與業(yè)主簽訂的目標任務，我部加大人力、物力的投入，項目部合理統(tǒng)籌安排施工力量，嚴格按照與業(yè)主簽訂的進度目標的要求，在保證工程質量的前提下，最大限度的加快施工進度，對重點、難點工程制定其特殊的施工方案，嚴格按圖紙施工，認真做好各項技術交底工作，在施工中充分發(fā)揮質量保證體系，加強施工各環(huán)節(jié)的質量檢查，及時發(fā)現問題及時解決，在施工中積極主動的與監(jiān)理及設計部門合作，對施工中出現的技術質量等難題，組織攻關，迅速解決問題，我項目全體員工放棄春節(jié)等所有節(jié)假日的休息機會，抓住施工的黃金季節(jié)，順利完成第三個六月目標，并在2006年7月7日，云南永武高速公路指揮部對永武路所有合同段進行了第三個六月目標完成情況的檢查中以質量領先、進度領先的優(yōu)異成績榮獲“優(yōu)勝單位”稱號。

（四）第四個六月目標

到目前為止，我部累計完成進度產值7622萬元，申報批復計量產值為6334萬元。

1、路基工程： 路基土石方工程基本完工，目前主要進行96區(qū)路床填筑施工；支擋工程全部完工；目前主要進行邊坡防護工程及排水工程施工。

2、涵洞通道： K112+820涵洞在梁板預制廠下面，暫時不能施工外；K113+320、K114+050和K114+200三座涵洞通道工程施工全部完工。

3、橋梁工程：基樁300棵全部完工；下部結構全部完工；上部結構完成30米T梁預制完成275片，吊裝完成265片，其中（特大橋左幅）K112+220、K111+695橋橋面系工程全部完工。目前主要進行K111+830橋橋面系工程施工；20米T梁預制完成170片，吊裝完成90片，K112+626橋左右幅橋橋面系工程基本全部完工；16米空心板梁預制全部完成（252片），吊裝完成140片。其他K113+094、K113+170、K114+380三座空心板中橋全部完工。

4、隧道工程：左右洞主體工程全部完工，目前主要進行洞門工程施工。

三、項目工程質量控制： 項目施工質量是工程建設的核心，是決定工程建設成敗的關鍵。永武高速公路設計標準高，施工難度大，我項目始終把工程質量放在首位，在實際施工中，切實采取有效措施，落實工程質量責任制，建立健全行之有效的質量保證體系，狠抓施工過程控制，對影響施工過程質量的“人、機、料、法、環(huán)”等因素逐個進行消除。同時建立以項目經理負責的質量保證體系，實行工程質量總工一票否決制。項目進場后制定了項目質量計劃、項目質量目標和質量管理方針，按照ISO9002質量體系運行各項工作。經理部設立質檢部和質檢工程師，作業(yè)隊及班組設質檢員。施工前由項目總工進行技術交底，編寫作業(yè)指導書，對每道施工工序都必須經過自檢、互檢、交接檢，由質檢工程師檢查合格，報監(jiān)理工程師確認后，進行下一道工序的施工。

經理部設立中心試驗室和質檢部，采取雙項檢控，確保每項工程開工前有標準試驗，施工中有檢測控制試驗，完工后有準確完善的試驗資料。測量隊配備先進的測量儀器，由具有豐富經驗的測量人員對整個標段的控制測量，對每個分項的工程開工，都由測量隊用全站儀進行精確放樣，在施工中多次進行復核。

我項目主要通過以下幾個方面進行施工質量的控制：

1、對人的管理：通過加強思想教育，提高全員質量意識，堅持個人業(yè)務素質培訓制度，堅持兩手抓，兩手都要硬，奉行“先換思想再換人，不換思想就換人”原則。

（1）．通過多種形式的宣傳教育，使每位員工都認識到質量是企業(yè)的生命線，牢固樹立以質量求生存，以質量求信譽，以質量求效益的質量管理觀念。堅決執(zhí)行“百年大計，質量第一”的方針。我部在每道工序或分項工程開工前，都要邀請駐地辦有關監(jiān)理人員及項目所有作業(yè)技術員舉行聯合辦公會：針對分項工程或工序的準備情況，施工過程中的質量控制，施工組織、施工工藝等方面，進行研討與規(guī)范，讓所有參與施工的技術人員及監(jiān)理人員在開工前，做到職責分工明確，思想到位，從而強化人員質量意識，確保工序有組織，有步驟的正常施工，避免人的因素對工程質量的影響。

（2）．崗前技術培訓是我部強化質量管理的一種綜合手段，是堅持個人業(yè)務素質培訓的基本內涵。目的是促使每一位上崗人員都具有過硬的專業(yè)技能。崗前技術培訓采取集中授課，分散學習的形式，一般利用晚上及陰雨天氣等業(yè)余時間，由施工經驗豐富的技術人員給大家集中講解，并把書面技術經驗材料下發(fā)到各技術人員手中，通過實踐進行理解消化，力爭使每位技術人員在實際工作中能合理解決遇到的技術性問題，對新上崗人員及施工經驗不足的人員進行考核，合格后再允許上崗。努力培養(yǎng)、形成一個“比、學、趕、超”的良好氛圍，并建立了個人業(yè)務素質水平與工資分配相掛鉤的分配制度。

（3）．項目部定期在指定地點及時間召開所有現場技術人員、各部門負責人對當天所完工程量的質量評價及次日的施工安排，由每位技術人員進行總結，對施工過程中存在的技術問題在會上提出，大家集思廣益，從技術、質量角度進行討論，最后形成一致結論，再由現場技術人員依據現場實際情況進行處理。

2、材料質量是工程產品質量的前提：

我項目主材料（鋼筋、水泥、鋼鉸線等）全部為業(yè)主統(tǒng)供，對于所有材料（包括自購材料），為確保質量關，我部從以下三個方面進行質量控制：（1）．材料供應商的選擇：對于自購材料，項目部選定質量最好的廠商進行供貨，并與產品質量好的供應商簽訂供貨合同。

（2）．材料進場的質量檢驗：各種材料在進場時，項目試驗部門聯合駐地辦監(jiān)理人員、指揮部試驗人員對進場材料進行嚴格的質量檢查，確保所有的進場材料符合施工技術、規(guī)范要求，對于不合格材料或質量不穩(wěn)定的材料拒絕入場。

（3）．材料存放期內材料質量不降低：為確保材料在存放期內不損壞、不變質、不丟失，項目材料部門在材料庫存管理工作方面嚴格執(zhí)行指揮部有關材料管理制度，認真貫徹執(zhí)行“定時檢驗，先進先出”的材料管理原則，確保材料庫存期內質量不降低，確保用于工程產品的材料為合格材料。

3、工藝策劃是確保工程質量的關鍵（1）．工藝策劃

為確保每道工序的施工質量，我部各項施工工藝和施工方案編制時，嚴格遵循施工技術規(guī)范和合同要求并結合項目施工情況和特點進行編制，施工方案出臺后，要經過一系列嚴格的審查和核定，最后才能申報。

（2）．施工工藝的技術交底

施工工藝或施工方案是確保工程質量的根本，為了使整個施工工藝貫徹到班組的每一位員工心中，我部堅持技術交底制度，并采用“縱向到底”的技術交底形式，由項目總工召集班組所有人員及有關技術，質量管理部門負責人進行技術交底，交底內容包括施工準備、施工組織、施工工藝和相關部門及人員的職責，做到分工明確，權限清楚，使班組施工生產按照施工工藝要求進行。避免人為因素使施工工藝改變對工程質量的影響。

（3）．編制作業(yè)指導書，并督促落實 為了使全體施工人員對施工工藝的理解和執(zhí)行，項目施工技術部門結合施工工藝、各項專業(yè)技術規(guī)范和合同要求，及時編制作業(yè)指導書，把作業(yè)指導書下發(fā)到具體操作人員手中，并要求操作人員認真學習，領會作業(yè)指導書，使每位參建員工都能按照工藝策劃內容進行工作，確保工藝策劃的落實，并由項目質檢部門在實際施工中及時檢查與督促，并依據項目質量管理的競爭激勵機制，對現場操作人員進行獎罰，做到責任明確，獎罰分明。

4、狠抓質量通病和薄弱環(huán)節(jié)：

結合我項目施工實際，我項目成立質檢部并設有專門的質檢工程師，同時制訂了一系列的質量管理方面的規(guī)章制度，質檢工程師經常深入現場對構造物內在質量、構造物外觀，填方壓實度、平整度、碾壓遍數、隧道開挖襯砌等進行全方位的質量監(jiān)控，只要是工程質量隱患，一經發(fā)現，絕不手軟。

針對梁板預制關鍵性構件的施工，我部成立了T梁預制的課題小組，通過對砼強度、模板控制、外觀質量、鋼鉸線張拉等各個環(huán)節(jié)進行控制，解決梁板預制的各種質量通病，收到了很好的效果；比如，對于T梁預制在新模板使用前要進行詳細、認真的修整，有的一套模板修整長達10天以上，各項指標經技術人員檢驗合格后方能投入使用，為T梁良好的外觀質量打下了堅實的基礎，一絲不茍的工作精神才能換來優(yōu)良的品質，我項目讓員工始終認識到“不是做不到，而是想不到”的理念。

四、項目機械管理：

由于受實際情況制約，我項目機械全部為租賃或作業(yè)隊自有，在管理過程中，我項目嚴格執(zhí)行公司設備管理制度，對租賃及其作業(yè)隊機械建立詳細的機械設備臺帳，并按局處機械設備管理制度進行管理。

五、項目物資管理

我項目嚴格執(zhí)行局處物資管理制度，制訂了本項目材料部管理職責，并細化到每個崗位；材料管理人員按規(guī)定配備較齊全，職責分工明確，材料驗收符合規(guī)定程序，各項記錄較完整。

根據招標文件規(guī)定，對直接影響工程質量的材料，如鋼筋、鋼絞線、水泥等由業(yè)主統(tǒng)一采購供應。項目材料部為保證物資材料及時有序的供應，根據合同部、工程部提供的物資需求信息，對照設計圖紙，編制項目工程主要材料及其他相關材料的進貨計劃，根據工程進度合理安排材料進貨時間。對業(yè)主統(tǒng)購的材料按其規(guī)定，編制材料用量計劃、月度材料用量計劃、十天材料用量計劃和五天材料用量計劃，經項目領導及監(jiān)理簽署意見后上報指揮部物資處。指揮部物資處根據施工單位要貨計劃所列材料名稱、規(guī)格、型號、數量、進貨時間及時組織貨源按時供應。對非統(tǒng)購供應的物資材料，如工字鋼、鋼管、土工格柵、水泥外加劑等，項目部則根據實際情況及局、處提供的合格供應商名冊，貨比三家，選擇重合同、守信用的供應商，購進質優(yōu)價廉的物資材料。

六、項目安全管理：

安全工作關系到一個企業(yè)的興衰成敗，是一個企業(yè)的頭等大事，項目部對于安全工作向來很重視，項目建立建全安全保證體系，成立由項目正、副經理、總工程師、專職安全員、現場工程師、班組長和班組安全員在內的安全組織機構。項目經理是安全生產第一負責人，為安全領導小組組長。經理部制定詳細的安全措施和安全預案，確保安全生產。

（一）具體安全措施有如下幾點：

1、我項目根據項目橋隧結構物在安全管理上重點多，管理難度大等這些特點，制訂了有力的《安全生產管理規(guī)章制度》，對工地施工進行了精細化管理，每一個施工隊伍在進場后首先簽訂《安全生產責任書》將安全生產責任落實到各施工隊伍頭上。

2、安全生產管理，堅持安全第一，預防為主的方針。

3、經理部在計劃、布臵、檢查、總結、評比生產的同時，要將安全生產工作納入其中，作為評定的一項考核指標。

4、項目專職安全員主管安全，施工班組兼專職安全員，齊抓共管。安全員要經常深入現場實地檢查，制止違章作業(yè)，糾正違章指揮，根據工程具體情況制定安全施工規(guī)章制度，并負責貫徹落實。

5、工程技術部門在技術交底的同時進行安全技術交底，并負責施工現場和施工工藝的安全技術措施、工程結構安全施工的設計和檢查落實情況。

6、機料部負責各種施工機械設備安全操作規(guī)程的制定，檢查落實物資材料的采購、運輸、保管、使用的安全制度，特別重視易燃、易爆物資的安全管理和行駛機械的安全使用。

7、施工作業(yè)隊負責本作業(yè)隊施工人員的安全教育和安全措施落實。隊長負責本隊施工人員、工程、機械設備的安全，堅決做到以預防為主，消滅一切不安全隱患。

8、安全員監(jiān)督檢查本班組施工人員執(zhí)行安全操作規(guī)程，安全帽，安全帶，安全網等勞動保護用具的使用情況，有權制止施工中一切不安全的行為，有權拒絕上一級的違章指揮，對生產中的不安全因素及隱患要及時解決。

9、定期組織項目安全員、現場技術員、施工隊隊長、班組長對進行安全教育，學習《公路工程安全技術規(guī)程》、《中華人民共和國安全生產法》、《安全生產違法行為行政處罰辦法》、《中華人民共和國行政處罰法》和《機械設備安全工作條例》等有關安全生產的有關法律法規(guī)及業(yè)主、監(jiān)理對生產的要求、指令等。

10、安全檢查起著消除隱患的關鍵作用，定期對項目各項安全隱患進行檢查，隨時發(fā)現問題隨時解決，隱患不隔夜，預防了事故的發(fā)生，真正做到了“安全第一，預防為主”的方針。

11、積極配合業(yè)主監(jiān)理做好安全生產工作，堅決執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理對安全生產的各種要求和指示。

12、對各種作業(yè)人員包括各種機械的操作手必須持上崗證，嚴禁無證施工作業(yè)。

13、爆破器材要嚴格管理，必須實銷實報，剩余的爆破材料必須當日退庫，嚴禁私自收藏，亂丟亂放。建立好爆破器材收發(fā)臺賬，發(fā)現爆破器材丟失、被盜要立即報告，等待處理。

14、爆破器材要按規(guī)定要求進行檢驗，對失效及不符合技術條件要求的不得使用。

15、爆破器材要由專人領取，炸藥和雷管嚴禁由一人同時搬運。電雷管嚴禁與帶電物品一起攜帶運送。爆破器材運送，要避開人員密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得隨地存放或帶入宿舍。

（二）取得的成績

兩年來，我項目部在安全管理方面取得了一定的成績，項目沒有發(fā)生一次大的安全事故，特別是克服了隧道施工安全隱患大的特點，在指揮部安全管理大檢查中多次受到業(yè)主好評，更在第三六月目標綜合大檢查中安全管理工作獲得全線第一名，贏得了全線的流動紅旗。

七、項目合同管理

對于一個項目來說，合同管理的好壞直接關系到項目效益的好壞，因此，提高合同的管理水平是一個企業(yè)得以生存的必要條件，我項目對于合同管理的工作向來很重視，主要是通過以下幾點來加強合同的管理：

1.嚴格按照公司下發(fā)的合同管理的規(guī)章制度辦事，對于勞務分包隊伍作到“先簽協議后施工”的原則進行辦事，定期對各施工隊伍進行考評。

2.建立健全各種相關結算臺帳制度，增加結算的清晰度，防止出現“多結、漏結、重復結算”等漏洞的出現。

3.加強合同保密工作的管理，項目規(guī)定所有合同部的文件資料不經項目領導批準（除合同部人員外）任何人不得翻閱。

4.加強項目索賠工作的力度，由項目副經理親自主抓，合同部長具體落實，將項目索賠工作落到實處，提高索賠工作的水平。

以合同為紐帶，及時申報計量，保證了項目建設資金的正常運轉。項目逐漸進入收尾階段，作業(yè)隊伍陸續(xù)退場，項目沒有發(fā)生一次超結，超付的現象。

八、項目的成本經營

為貫徹落實“零缺陷、低成本戰(zhàn)略”，我項目每月認真做成本分析，通過計劃與成本的對比，對施工中影響成本的因素進行分析，并根據我項目的實際情況，制定出切實可行的糾偏措施，以達到降低各種生產消耗和各種成本費用，以實現成本持續(xù)改進和目的。

1、已完工程收入： 100章產值除專項暫定金外暫按80%計量，共完成XXXX元；200章路基工程完成XXXX元；400章橋涵工程完成XXXXX元；500章隧道工程完成產值XXXX元。

2、項目營虧情況：截止至2006年12月5日，我項目主營收入XXXX萬元，業(yè)主批復計量為XXXX萬元。項目間接費用實際發(fā)生6XXXX萬元；其他費用:XXX萬元；200章路基工程成本費用XXX萬元；400章橋涵工程成本費用XXX萬元；500章隧道工程成本費用XXX萬元；稅金XXX萬元；機械使用費:XXX萬元；處管理費用：XXX萬元；項目共計發(fā)生成本XXX萬元，截止2006年12月5日項目共計贏利XXXX萬元。

在分項工程中機械使用費高、路基防護工程、橋梁工程樁基成孔、砼材料、拌和、運輸及澆筑虧損最大。導致項目虧損的直接原因有：1.云南市場材料單價高，導致漿砌、砼費用加大。

2、由于受到現場實際施工條件的制約，所用設備全部外租，租賃費成本高；3.由于地勢及地質情況，多數樁基為挖孔樁，成孔成本高加大了橋梁工程施工成本。

目前，項目正在進行加大變更申報的力度，項目經理親自抓，專人負責變更申報工作，力爭項目扭虧掙贏。我部截止目前為止共產生變更XX份，部分已批復；其他因有新增單價未批暫時未上報。

九、項目的資金管理情況

本項目由于施工成本大，資金一直很緊張。在資金的籌措上，項目一方面積極施工，努力爭取工程款，一方面向處申請撥款，但往往是杯水車薪，所以我項目在資金使用上嚴格控制，儉行節(jié)約，減少不必要的開支。對勞務隊伍的借款一直按公司規(guī)定的程序借支，避免了超付的發(fā)生。在資金的管理上，嚴格按公司的規(guī)定以及財務制度管理資金，每天盤點現金，每月與銀行核對往來帳，防止出現不必要的漏洞。

十、取得的成績和獲得的榮譽 1、2006年5月24日，我項目在2006年3月中旬的云南省交通廳、省質檢站全省隧道施工質量、安全專項檢查中，由我項目承建的“新廠”隧道以完善的安全管理措施、整潔的施工現場得到了檢查組各位專家的好評，從而成為永武路隧道施工項目中唯一一家獲得“優(yōu)勝單位”的單位，并被云南省交通廳將此次評比結果上報中國交通部及質檢總站。2、2006年7月26日，我項目部在第三個六月目標完成情況檢查評比中以質量領先、進度領先的優(yōu)異成績榮獲“優(yōu)勝單位”稱號，項目黨支部也在此次指揮部今年3月份所開展的“百日爭先”活動中榮獲“優(yōu)勝單位”稱號，并授予獎牌、錦旗、給予表彰，發(fā)放獎金給予鼓勵。對項目部2006年上半年所做的工作，業(yè)主及永武高速指揮部也給予了極高的評價

2006年以來，我項目克服施工場地地質、地形復雜，施工便道進場困難、施工條件艱苦等眾多不利因素，抓住冬季云南高原空氣干燥、施工條件稍微好轉的施工黃金時機，積極組織人員、設備，抓緊施工，并利用春節(jié)期間其他合同段均停工放假的時機，嚴抓進度和質量，日以繼夜的進行施工，經過半年的努力取得了優(yōu)異的成績。在橋梁、路基施工及梁板預制中，項目部于2005年底預制出了全線第一片T梁，得到業(yè)主和指揮部的好評。K111+695大橋、K112+626大橋、K114+380中橋的成功吊裝及鋪裝也成為全線第一家全橋施工完成量超前的單位。在2006年3月份，在指揮部總支所開展的“百日爭先”活動中，項目部黨支部及時組織黨員、積極分子參與活動，并成立黨員先鋒隊，在施工過程中以共產黨員為模范，黨員同志起帶頭作用，迅速掀起百日大干高潮，并取得了優(yōu)異的成績。

在過去的一年多里，我項目在公司領導及機關各科室的關心支持下，工程施工取得了一點成績，我們雖然完成了與指揮部簽訂的施工任務，但是我們也清醒的認識到在有些方面仍然存在不足，我們一定要立足現在，正視自己的薄弱環(huán)節(jié)，抓施工質量、安全生產、文明施工，扎實做好接下來的工作，確?？傮w工程按期完工。在今后的施工中，我們將一如既往的發(fā)揚不怕困難、勝不驕、敗不餒的工作作風，科學管理，精心施工，認真做好橋梁工程上部結構、路基工程排水工程、防護工程、隧道工程等各項工程施工，在后續(xù)施工中再創(chuàng)佳績

2006XXXXXXXX公路工程局

永武高速公路XXX標項目經理部年X月XX日

第五篇：高速公路施工標準化

公路第一至第十合同段施工標準化活動匯報材料

為進一步規(guī)范第一至第十合同段高速公路建設的標準化管理，強力推進平安工地建設、工程質量與安全通病治理，全面提高工程質量、安全管理及文明施工水平，促進高速公路建設施工的標準化、規(guī)范化以及精細化，按照省廳、局及炎汝公司關于高速公路施工標準化活動的有關要求，站以科學發(fā)展觀為指導思想，大力推進第一至第十合同段高速公路施工標準化管理，全力確保建設優(yōu)質工程、安全工程、和諧工程，盡力實現管理見水平、質量上臺階、安全有保障、資源倡節(jié)約和環(huán)境促友好。

1、組織機構

根據此項活動開展需要，工作站成立了高速公路施工標準化活動領導小組，負責統(tǒng)籌指導第一至第十合同段開展高速公路施工標準化活動。

組 長： 成 員：

2、活動開展情況

高速公路施工標準化活動的主要內容包括工地建設標準化、工程施工標準化和工程管理標準化。結合目前的施工進展情況來看，專業(yè)主要涵蓋路基、橋涵與隧道。

2.1、工地建設標準化

工地標準化主要包括駐地和施工現場的標準化。自本項目開工以來，我站就嚴格要求各監(jiān)理處、承包人嚴格執(zhí)行《湖南省高速公路精細化施工實施細則》的相關要求，特別是對各參建單位管理機構設置、人員配備及管理行為標準、項目經理部駐地建設標準、監(jiān)理機構駐地建設標準、工地試驗室建設標準、勞務隊伍管理標準、拌和場、預制場、鋼筋加工場、材料存放場地建設和施工便道建設標準、現場各類標識牌管理、施工便道建設、現場文明施工等提出了具體要求，并積極參與建設過程，在建設過程中積極對各監(jiān)理處、承包人進行事中指導，實時的提出合理的整改要求與建議，在工地建設標準化方面取得了較好的成績。

施工便道圖

施工現場圖

拌和站外觀圖

鋼筋加工棚外觀圖

梁場外觀圖

梁場布置圖

試驗設備圖

試驗制度圖

2.2、施工標準化

結合本項目的特點及施工進度，施工標準化主要包括路基、橋涵、隧道工程等施工的標準化。自工程建設正式開展以來，工作站依據現行規(guī)范、設計圖紙以及炎汝公司相關文件精神的要求，要求各承包人結合本項目各單位工程的特點及時制定了適合路基、橋涵、隧道工程施工的標準化施工工藝和施工流程，做到施工工序和施工過程規(guī)范化、程序化，提高了施工工作效率和工程實體質量，規(guī)范工程質量檢驗，強化各類標準試驗和驗證試驗，做到檢測項目完整齊全、檢測頻率符合規(guī)范要求、檢測數據真實可靠，同時加強對關鍵部位、關鍵工序的過程控制與檢查驗收，確保工程各項指標抽檢合格率達到現行規(guī)范要求。

2.2.1、路基工程施工標準化管理

要求承包人、監(jiān)理處在施工前嚴格按照《公路工程勘測規(guī)范》規(guī)定恢復、復測中線，復測橫斷面，對地形、地質變化處及時上報監(jiān)理處、工作站積極處理。

要求各承包人與監(jiān)理處試驗室對路基填筑材料進行試驗，并將路基試驗結果報請監(jiān)理工程師審批認可，嚴格按照試驗路所獲取的經驗參數如鋪料厚度、壓實方法、碾壓遍數、土料含水量、有效壓實厚度等進行施工，切實保證路基施工質量，確保路基外觀做到表面平整、邊線順直、邊坡順適、排水通暢；填方路基應修筑邊坡臨時急流槽及排水溝，并及時做好下邊坡的綠化工作，防止路基邊坡遭雨水沖刷而失穩(wěn)。

邊坡現場圖 路基現場圖

邊坡防護應自上而下進行，開挖坡面一次性成形，且應開挖一級防護一級，防止邊坡失穩(wěn)產生滑坍等災害；砌筑擋墻、邊溝所用的塊、片石及砂石等材料應堆放整齊，嚴格控制砌體材料質量與砌筑工藝，確保砌體工程施工質量；路基棄方應整齊堆放在規(guī)定的棄方場地范圍內，采取監(jiān)理工程師認可的措施，防止造成環(huán)境污染與水土流失。

邊坡防護逐級施工圖 抗滑樁施工圖

邊坡碼砌效果圖 邊坡綠化效果圖

2.2.2、橋梁工程施工標準化管理

橋梁基礎及下部施工應做到場地平整、排水順暢。模板、支架應堆放整齊。開挖出來的土石方應及時清理運至指定地點堆放或利用，基礎施工完成后應及時回填。樁基施工設置安全警示和防護圍欄，無關人員不得進入作業(yè)區(qū)域，設置專用泥漿沉淀池和泥漿池，沉淀池和泥漿池的大小應滿足流量要求，不得隨意排放泥漿，排污工作應規(guī)范。做好小型構件的集中、統(tǒng)一加工與制作，確保標準化生產與管理；鋼筋骨架的綁扎必須規(guī)范牢固，橋梁構件等外露鋼筋應及時包裹，防止鋼筋銹蝕。

橋梁下構施工現場圖 橋梁下構施工現場圖

鋼筋集中加工圖 管涵集中預制圖

高墩施工中腳手架基礎應堅固平實，架體應設斜向剪刀撐，底部縱橫聯結，腳手板鋪滿，腳手架應搭設人員上下扶梯，扶梯設置護欄，爬升角度不大于450。作業(yè)平臺應滿足承載力要求，搭設牢固，四周搭設防護欄桿，并張掛安全防護網。

上下通道現場圖 高空作業(yè)平臺現場圖

加強預制T梁施工質量控制：要求各承包人與監(jiān)理處做好原材料的質量控制，原材料合格并驗收合格之后方可使用；確保支撐模板的強度、剛度、平整度以及表面整潔度；嚴格控制好鋼筋、模板以及波紋管的安裝質量；嚴格控制好混凝土的澆注以及振搗，尤其是馬蹄斜面等關鍵部位的混凝土施工；嚴格要求各承包人做好預應力筋的智能張拉以及管道壓漿的施工；做好混凝土的養(yǎng)生，尤其是夏季與冬季的混凝土養(yǎng)生必須嚴格按照規(guī)范進行。

梁場內部施工圖 T梁現場圖

鋼筋加工棚圖 T梁養(yǎng)生圖

智能張拉設備圖 鋼筋定位裝置圖

加強連續(xù)現澆段的施工控制：要求各承包人嚴格做好施工支架等承重結構的內力驗算與預壓，確保承重結構的安全與可靠性；做好大體積混凝土的溫度應力以及裂縫的控制措施；做好預應力管道的定位、立筋、張拉以及壓漿；做好大體積、高標號混凝土的配制、澆注以及養(yǎng)生；要求各承包人充分合理考慮好掛籃預埋件以及預留空的設置，確保后期掛籃施工的連續(xù)性。

掛籃施工圖 O#號塊施工圖

做好架梁過程的施工控制：目前各個合同段的橋梁下部構造施工已經基本結束，2012年橋梁工程施工重點與難點在于梁板的預制與架設，尤其是架橋機的施工是重中之重，一方面要確保梁體的架設安裝質量，同時還要保證架梁過程的連續(xù)性與安全性，現場管理上稍有松懈與粗心，極有可能發(fā)生重大的安全和質量責任事故，并給各承包人、炎汝公司帶來極大的經濟損失與負面影響。介于上述原因，架橋機的施工控制與管理將是炎陵工作站2012年工作的主要重點之一。

1、督促各承包人做好梁體吊裝之前的準備工作：當構件及墩臺達到設計強度100%時，經監(jiān)理人員及現場技術人員檢查合格后方可進行運輸安裝，安裝前要求檢查構件的外形尺寸，預埋件尺寸和位置，組織邀請專業(yè)人員對使用的架橋機、吊裝鋼索、吊扣、滑車、扒桿、葫蘆、電機、千斤頂等進行檢查與鑒定，梁板安裝吊裝前，必須出具架橋機的說明書及檢驗合格證明，同時應進行試吊，梁板架設選擇具有豐富架橋經驗的隊伍，依據工程的質量、進度、安全、文明環(huán)保的要求進行施工。

2、T梁吊裝質量保證措施：每片T梁就位前應對梁體外觀質量做最后檢查工序，架設每一孔T梁前應對T梁兩端臨時支座進行高程及平面位置復檢，減小誤差；T梁就位時落梁速度要嚴格控制，尤其是接近支座時要輕放，避免壓碎支座減小梁體的振動；T梁就位時做到現場專人指揮，確保T梁吊裝位置的準確性；T梁就位后檢查支座與T梁接觸面是否緊密接觸，不許脫空，以防臨時支座斷裂破碎；全跨安裝完成，將各片T 梁相互連接穩(wěn)固，立即澆筑翼緣濕接縫、隔板濕接縫和現澆連續(xù)段，當達到100%強度后，鋪設枕木軌道，將架橋機向前行走，進行下一跨T梁的安裝。

3、T梁吊裝安全保證措施：T梁架設安全生產工作認真貫徹執(zhí)行“安全生產預防第一”的方針，安全生產保證措施如下：吊裝機械操作手必須執(zhí)證上崗，嚴格按操作規(guī)程操作；不得超負荷作業(yè)、不得斜吊提升作業(yè)，五級風以上嚴禁施工；對施工人員、技術員進行培訓，熟悉業(yè)務、掌握關鍵施工程序；根據現場施工需要，搭設人梯、踏板、圍欄、平臺吊欄、安全網等方便施工，保證施工人員安全；運梁軌道應平順，運梁過程中設專人指揮，梁體安裝設專人指揮；現場所使用的各種機具設備、電器設備要有專人管理、專人操作；現場吊運施工時，應設專人指揮，所有操作人員必須接受指揮人員的指揮，嚴禁違章指揮、違章施工。

4、全橋體系轉換：當主梁架設安裝之后，全面展開鑿除橫隔板現澆混凝土面內的浮渣、浮漿、清除其他雜物，然后開始綁扎、焊接橫隔板現澆混凝土處接頭鋼筋，鋼筋的綁扎、焊接應嚴格按技術規(guī)范要求操作；在相關的工作做完經監(jiān)理工程師檢查認可后方可開始澆注混凝土；橫隔板混凝土澆注完之后對主梁橫接縫（端隔板）鋼筋、模板進行焊接綁扎安裝，經監(jiān)理工程師檢查認可進行端隔板混凝土的澆注，待混凝土強度達到85%后進行負彎矩鋼束的張拉，負彎矩鋼束張拉完畢后進行孔道壓漿并及時封錨，然后開始焊接、綁扎鋼筋，安裝模板，經監(jiān)理工程師檢查認可后澆注主梁翼板濕接縫混凝土，完成全橋體系轉換。

運梁段現場圖 架梁施工圖

2.2.3、隧道工程施工現場管理要求

隧道洞口應設置宣傳欄，內容包括：工程簡介、施工總平面布置圖、質量安全保證體系、施工告示牌、進洞須知、安全操作規(guī)程、企業(yè)文化宣傳等內容。隧道洞口處應設置值班室，對進出洞人員應實行登記和翻牌制度，洞口處設置進洞作業(yè)人員動態(tài)牌和施工作業(yè)告示牌（正在開挖、出渣、支護等），告示進洞施工人員和作業(yè)動態(tài)情況。

隧道內通風、供水、供電、有害氣體監(jiān)測等設備應有專人負責檢查、養(yǎng)護，使其始終保持完好狀態(tài)。通風管、電纜、電線、供水管、混合料輸送管等應整齊設置在隧道兩側，兩側應設臨時排水溝，臨時路面保持平整、不積水、不揚塵。

隧道出口布置圖 貫通隧道形象圖

洞口宣傳欄圖 通風效果圖

隧道施工應嚴格按照規(guī)范要求操作，各工序應有機銜接有序推進，應做到掌子面開挖、初期支護、二次襯砌、仰拱施作及時跟進，盡早封閉成環(huán)，確保結構安全。嚴格要求施工單位控制好圍巖爆破，尤其是圍巖較好地段的主洞開挖，施行光面爆破，控制好炮眼方向，并嚴格控制裝藥量，確保隧道外輪廊周邊整齊，盡量做到少超挖或不超挖、不欠挖，保證防水板的鋪設質量，確保二襯施作之后不漏水、不滲水。對每一道工序，特別是隱蔽工程，施工單位首先進行自檢，自檢合格后報監(jiān)理組檢查簽認，未經監(jiān)理組檢查簽認不得進行下一道工序的施工。例如，對鋼拱架的架立檢查合格后方可進行掛鋼筋網；鋼架、錨桿及鋼筋網檢查合格后方能噴射砼；初期支護全面檢查無問題后方可掛防水板；防水板檢查合格后方能進行二襯砼的澆注。隧道棄渣應嚴格按照設計要求堆放到指定地點，不得隨意亂棄，并應按設計要求進行防護。

光面爆破效果圖 初次襯砌效果圖

3、管理標準化

管理標準化主要包括管理制度和管理措施的標準化。為了進一步加強對各承包人的施工標準化管理，確?，F場施工人員嚴格按照設計圖紙、施工規(guī)范進行施工，工作站在日常的工作中主要采取了以下一些措施與方法：

1、工作站在每月例行的監(jiān)理處工地例會以及專題施工會議上多次提出各類工程施工管理中存在的問題，在現場采取罰款、下停工指令、現場整改與返工等方式督促各施工單位嚴控質量關；對于個別施工質量存在嚴重問題的工程實體采取召開現場施工會的形式立即返工處理并加大罰款力度，在全線進行通報整改，始終堅持處理問題“不過夜”的方針，堅決貫徹整改意見及建議，要求從嚴、從快解決問題，不打折扣，不拖延時間，堅決不留隱患，從根本上消除發(fā)現的一切問題。

2、為進一步確保施工質量尤其是各類隱蔽工程的施工質量，將問題消除在萌芽階段，并考慮到每天下工地路程較遠，不利于及時掌握施工現場的情況等因素，工作站在船形鎮(zhèn)與中村鄉(xiāng)分別設置了兩個工作點，工作站各標段工程師下駐到施工一線并采取白天巡查、夜間不定時抽查的形式及時掌握各施工面現場施工進度與質量，從而進一步有效的對監(jiān)理人員、施工人員以及現場的施工形成了全方位的監(jiān)管。

3、堅持“內在質量優(yōu)、外在質量美”的質量工作方針。不斷完善質量體系，一是要求承包人進一步完善自檢、巡檢體系，加強每一道工序施工中的巡檢，在每一道工序完工后都要實施自檢，合格后才向監(jiān)理工程師申報下道工序的施工；二是完善監(jiān)理內控體系，工作站負責抓監(jiān)理單位與施工單位的工作業(yè)績、效績，通過實體質量檢測來考核監(jiān)理單位與施工單位的工作實績，通過巡檢來規(guī)范、約束監(jiān)理單位與施工單位的工作行為。

4、抓監(jiān)理單位與施工單位的工作質量，保證對工程質量控制在全天候、多層次上，加強節(jié)假日、夜間的監(jiān)督管理工作，努力消除工作中的薄弱環(huán)節(jié)，切實做好質量控制。建立現場監(jiān)理人員報告制，現場監(jiān)理每天將現場控制情況向工作站技術人員報告。嚴格程序管理，不斷提高監(jiān)理人員旁站到位率，對重點部位、重要工藝、隱蔽工程實行全天候、全方位、全過程旁站，發(fā)現問題及時解決，特別是對控制性工程、關鍵工序等實行定崗、定責、定人，充分發(fā)揮駐地、旁站人員、巡檢人員的作用，將各種質量隱患消滅在萌芽狀態(tài)；

5、依據規(guī)范狠抓內業(yè)資料管理，確保資料填報規(guī)范、數據真實、收集齊全、歸檔及時、整理有序；

6、加強對工程建設標準化的檢查考核力度，每半月開展一次質量、安全、內業(yè)資料檢查，對于檢查中發(fā)現的問題及時進行歸納總結，并以文件形式下發(fā)至各監(jiān)理處、承包人，及時督促各承包人進行整改。

7、針對施工中存在的各類問題，為進一步確保施工質量以及施工組織、工藝的合理化和規(guī)范化，工作站共提出了20余項合理化建議與要求，對監(jiān)理處與承包人具有較強的指導作用，并對現場施工質量、工藝形成了有效管理與控制。

總體上來看，工作站通過采取上述各種合理、有效的質量與安全控制措施，通過實施高速公路施工標準化管理，各合同段的工程質量、安全得到了有效的保證，各類工程偷工減料現象得到了有效的控制，尤其是隧道初支、軟基處理、橋梁樁基等各類隱蔽工程的施工質量與施工水平有了很大程度的提升，高速公路施工管理水平有了較大提升，參建單位和人員的質量意識、安全意識和標準化意識明顯提高，工程質量通病得到有效治理，安全事故得到有效預防和控制，工程質量與安全處于整體可控狀態(tài)，生產、生活環(huán)境得到進一步改善，生態(tài)環(huán)境得到有效保護，人文環(huán)境更和諧，現場施工更加文明，施工管理更加規(guī)范。