第一篇：沖壓車間減振器降噪方案及實例

沖壓車間減振器降噪方案及實例

沖床是以壓力來進行材料加工的機械設備，在工業(yè)生產(chǎn)中應用較為廣泛。但是沖壓車間的噪聲對工人生產(chǎn)作業(yè)環(huán)境的污染也是很嚴重的。沖床是依靠飛輪、偏心輪、連桿機構(gòu)帶動沖頭上下往復工作。這類機床所產(chǎn)生的噪聲大大超過車床、銑床等普通機床的噪聲，一般在90~100dB，有甚至的高達120~130dB.沖床的沖擊噪聲主要來自于以下幾個部分：

1，由于沖床的沖頭在高速狀態(tài)下捶擊工件突然減速，引起強烈的空氣動力性噪聲，通常稱為減速效應。

2，由于模具迅速接近，而從模具表面之間擠壓噴射出來的空氣產(chǎn)生的噪聲，稱之為空氣噴射效應。

3，當沖頭開始沖擊毛坯的瞬間，毛坯突然地膨脹引起脈沖噪聲，稱其為毛坯的膨脹效應

4，在沖擊載荷作用下，沖床結(jié)構(gòu)的零部件被激發(fā)產(chǎn)生振動發(fā)出噪聲，稱為機床結(jié)構(gòu)的激發(fā)效應。也可以稱為激發(fā)結(jié)構(gòu)噪聲或固體噪聲。

上述四項各自產(chǎn)生的噪聲強度，在試驗結(jié)果中很難辨別出。因為，它們幾乎是同時發(fā)生的，而且在某種程度上又都受機床、結(jié)構(gòu)質(zhì)量和安裝情況的影響。

對于沖床噪聲的治理，可以采用控制噪聲源及在噪聲傳播途徑上加以控制的方法。

一，噪聲源的控制

1，降低模具區(qū)域的噪聲,減小模具所接受的最大沖壓力，降低棋具受到?jīng)_擊力后所產(chǎn)生的震動

2，沖床結(jié)構(gòu)的噪聲控制 3，降低空載及輔助裝置的噪聲 二，在噪聲傳播途徑上控制

由于沖壓車間內(nèi)通常都安裝多臺沖壓機床，所以在對車間進行綜合噪聲治理時必須要整體考慮：

1，機床底座減震、隔振降噪

2，機床安裝合理布局、分隔噪聲區(qū)域可以采用吸聲降噪、隔聲罩或隔聲屏障隔音降噪等措施。

沖床及沖壓車間噪聲治理方案，需要進行實地勘測聲源和環(huán)境，并進行分析，依據(jù)分析結(jié)果結(jié)合現(xiàn)場條件來進行隔音降噪技術方案的設計。

沖壓車間噪聲治理：

漢克斯隔音是一家集沖壓車間噪聲治理方案設計、施工安裝、售后維修保養(yǎng)等服務于一體的專業(yè)噪聲治理公司。致力于沖壓車間消聲隔音等后處理設備推廣、銷售及售后服務。在沖壓車間噪音治理行業(yè)的設計、銷售、安裝、服務等領域具有豐富、專業(yè)的技術經(jīng)驗。

漢克斯隔音工程技術人員和設計施工人員結(jié)合多年的噪聲治理經(jīng)驗和親身案列，對沖壓車間噪聲治理專門做探討，主要從三個方面進行治理，1、減小振動很的振動降低噪聲水平；

2、隔絕噪聲的傳播途徑，減少車間的混響時間；

3、減輕振動噪聲的輻射、傳播、疊加，從而達到降低嗓聲水平的目的。

沖壓車間噪聲治理措施實例：

1、減小震源的振動

利用冷沖棋的斜刃原理，減小模具所接受的最大沖裁力，降低棋具受到?jīng)_擊力后所引起的振動。摸其在設計、制造時頂設的傾斜角，既不影響零件的尺寸和斷面的形狀，但可以減小沖擊力紹，有利于減小沖擊振動。

2、隔絕噪聲的傳播途徑，減少車間的混響時間。

由于車間混響時間長，聲音衰減較慢，因而聲源通過反射傳至各受聲點的噪聲也就越多，所以必須利用特殊的介質(zhì)隔斷噪聲的傳播途徑以減輕噪聲對操作人員健康的損害。

3、降低噪聲的輻射、傳播、疊加

在床身內(nèi)壁貼泡沫塑料，減小振動在床身內(nèi)輻射和共振。

在沖床腳下加墊減振像塑墊。

在沖床基座下加隔離層降低地面對噪聲的傳播和機床之間的噪聲互相益加。沖床機座大小與厚度由機床型號而定。

車間面貼加塑料氣囊墊，以減小噪聲在墻面上的反射疊加，使一部分噪聲被氣囊墊所吸收。

此外沖床上往往采用壓縮空氣吹落工件，壓縮空氣的噴氣管產(chǎn)生的噪聲也很大，噴氣噪聲大約可以達到97 dB，可以在噴氣管上加裝管束消聲器，噪聲因此可以降到83 dB左右。

噪聲治理測試效果：

通過上述三項沖壓車間噪聲治理措施后，沖壓車間的噪聲則可以降低20 dB左右，使沖壓車間的噪聲達到并優(yōu)于環(huán)境要求的水平。

第二篇：車間設備降噪方案草稿

要達到預防和控制ⅱ級以上噪聲性耳聾的目標，應采取兩級預防措施。

一級預防主要是改進工藝，改造機械結(jié)構(gòu)，提高精密度。對室內(nèi)噪聲，可采用多孔吸聲材料（玻璃纖維、礦渣棉、毛氈等），使用得當可降低噪聲5分貝～10分貝。裝置中心控制室采用雙層隔音玻璃隔聲，加大壓縮機機座重量，對機泵、電機等設備設計消聲罩。另外，用橡膠等軟質(zhì)材料制成墊片或利用彈簧部件墊在設備下面以減振，也能收到降低噪聲效果。同時針對車間生產(chǎn)防護也要推廣實用舒適的新型個人防護用品，如：耳塞、耳罩、防噪聲頭盔，實行噪聲作業(yè)與非噪聲作業(yè)輪換制度。

化工企業(yè)噪聲控制標準及車間職業(yè)噪聲衛(wèi)生標準：

根據(jù)《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》(GBZ1—2010)規(guī)定：作業(yè)地點噪聲聲級衛(wèi)生限值根據(jù)日接觸噪聲時間不同，衛(wèi)生限值標準也不同 化工車間噪聲控制目標、原則及重點：

噪聲治理目標是有效降低室內(nèi)噪聲強度，達到國家有關標準，減少車間噪聲對廠區(qū)環(huán)境的影響，改善礦區(qū)辦公環(huán)境；

噪聲控制措施以不妨礙生產(chǎn)設備操作、觀察、檢修、并滿足通風散熱為原則，既要開啟靈活、施工方便，又要有明顯的降噪效果。可采用多孔吸聲材料（玻璃纖維、礦渣棉、毛氈等），使用得 當可降低噪聲 分貝～10分貝。裝置中心控制室采用雙層隔音玻璃 隔聲，加大壓縮機機座重量，對機泵、電機等設備設計消聲罩。另外，用橡膠等軟質(zhì)材料制成墊片或利用彈簧部件墊在設備下面以減振，也 能收到降低噪聲效果。同時針對車間生產(chǎn)防護也要推廣實用舒適的新 型個人防護用品，如：耳塞、耳罩、防噪聲頭盔，實行噪聲作業(yè)與非 噪聲作業(yè)輪換制度。二級預防就是對接觸噪聲的作業(yè)工人定期進行聽力檢查，《職 工安全衛(wèi)生管理制度》規(guī)定：接觸90 分貝～100 分貝噪聲的工人每2 年進行一次聽力檢查，接觸大于100 分貝噪聲的工人1 年檢查一次。

化工企業(yè)噪聲控制標準及車間職業(yè)噪聲衛(wèi)生標準：根據(jù)《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》(GBZ1—2010)規(guī)定：作業(yè)地點 噪聲聲級衛(wèi)生限值根據(jù)日接觸噪聲時間不同，衛(wèi)生限值標準也不同。四川富邦化工有限公司工廠設備噪音治理技術方案 例：卷煙車間機臺操作工屬日接觸噪聲時間8小時范疇，衛(wèi)生標準限 值為85dB(A)。化工車間噪聲控制目標、原則及重點： 噪聲治理目標是有效降低室內(nèi)噪聲強度，達到國家有關標準，減少車間噪聲對廠區(qū)環(huán)境的影響，改善礦區(qū)辦公環(huán)境； 噪聲控制措施以不妨礙生產(chǎn)設備操作、觀察、檢修、并滿足通 風散熱為原則，既要開啟靈活、施工方便，又要有明顯的降噪效果。工程概述：

2.1 根據(jù)公司對隔音效果的技術要求。

2.2 依據(jù)相關技術標準 GB22337-2008--社會生活環(huán)境噪聲排放標準 GB12348-2008----------------工業(yè)企業(yè)廠界噪音標準 施工組織: 3.1 施工準備

3.1.1人員組織:根據(jù)該工程的實際情況，我公司準備組織一支技術 力量強、責任心強、工作仔細的隊伍。項目經(jīng)理一名、施工隊隊長一名(兼質(zhì)檢員)、安全員一名、施 工人員5 3.1.2:技術準備:a、項目經(jīng)理、隊長及相關技術人員結(jié)合現(xiàn)場實際情況研究噪音 治理施工的具體方案，編制合理的施工計劃，確保本項工程科學化，方案實施標準化，治理施工規(guī)范化。b、建立質(zhì)保、安保體系及措施，明確責任范圍。c、對施工人員進行技術交底及安全知識教育，確保其技術熟 練，熟知各項質(zhì)量標準。

3.1.3:材料準備(主要材料)吸音巖棉板、吸音棉繩、鋁箔、鋁板、塑鋼板、50 角鋼、50 木龍骨。3.1.4:設備,機具的準備: a、焊機、切割機、勞保用品等按計劃用量備齊。b、把施工中所用的各種設備、機具提前認真檢查、確保無誤，接通電源并進行調(diào)試完畢等待開工。

四、施工技術方案： 4.1 化工車間噪聲治理思路

4.1.1 從聲源上控制噪聲設備噪音治理技術方案 從聲源上控制噪聲是降低噪聲最有效方法。通過聲源控制，可直接降低設備本體直達聲，從而可簡化傳播途徑上的控制措施。主要采 取以下幾點控制措施： a．檢查設備運行情況，排除設備故障及其養(yǎng)護不當?shù)脑颉．對安全防護罩，尤其是對有隔聲要求的防護設施，必須保持 密閉，盡可能減少縫隙孔洞，以致影響隔聲性能； c．對原有防護罩內(nèi)脫落的吸聲材料，重新粘貼新的吸聲材料，恢復其吸、隔聲性能； d．對設備鐵皮外壁內(nèi)側(cè)，涂刷阻尼材料，提高其隔聲性能。e．對噪聲異常的設備，進行重點整治。不但要對其隔聲防護罩 進行整改外，對其傳動等其它部位也應進行深入解析，以消除和減少 聲源的發(fā)聲量。4.1.2 從噪聲傳播途徑上降低噪聲 a．對各真空管、風送管，采取包扎隔聲或安裝消聲器，以降低 空氣動力性噪聲； b．提高吸聲系數(shù)，增加吸聲量，減少混響聲是噪聲控制重要手 段。常用技術措施：安裝吸聲吊平頂；墻面貼裝吸聲材料；懸掛吸聲 c．隔聲技術，用各種反射聲波性能好的材料隔斷聲波向外傳遞的路徑，主要有隔聲材料、隔聲罩、隔聲室、隔聲屏、隔音門、隔音 4.2針對工程特點施工措施 根據(jù)現(xiàn)場勘查，結(jié)合設備實際情況可采取以下方式依次進行選擇處 理。在進行設備降噪處理時，先檢測出處理前的噪音數(shù)據(jù)，處理后再 檢測噪音數(shù)據(jù)。在按前面常規(guī)噪聲源處理方法達標的情況下，可省去 吸引吊頂和吸音墻面的做法。

4.2.1 立式設備 立式設備為電機帶動連接桿攪拌裝置，上部為電機及變速箱、下部為半封閉連接桿，故不宜采取按本體包裹吸音材質(zhì)的方式進行隔 音處理。結(jié)合本機特點，采取外部圍繞吸音隔板的方式進行處理，便 于設備檢修和維護，利用角鋼焊接活動吸音框架粘貼吸音材料固定于 設備上。如圖所示：

4.2.2 臥式設備 已設置安全防護罩，可采取對原有防護罩內(nèi)粘貼吸聲材料的方 法進行處理。工廠設備噪音治理技術方案

4.2.3筒體管道 采取筒體外部包裹吸音材料的方法進行處理。如圖所示：

4.2.4 吸音天花板設置 采取吸音材料吊頂?shù)淖龇ㄟM行處理。如圖所示： 四川富邦化工有限公司工廠設備噪音治理技術方案

4.2.5吸音墻面設置 采取吸音材料墻面的做法進行處理。如圖所示：

五、作業(yè)環(huán)境的要求

5.1 施工場地平整，清潔、道路暢通。5.2 腳手架安全防護措施完善。

5.3 起吊搬運重物時，應在視線良好，無噪音干擾的情況下進行。5.4 盡量避免進入交叉施工區(qū)域內(nèi)施工。5.5 工作區(qū)域應有齊備的消防器械。5.6 設置固定的消防設施。

5.7 施工區(qū)域應照明充足，夜間施工時應準備一定數(shù)量的應急燈。

六、作業(yè)安全措施和要求

6.1 所有參加施工人員都應嚴格遵守《安規(guī)》規(guī)定。6.2 施工中主要危險點及控制措施

6.2.1鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件傷人 控制措施：隔音施工時，要精力集中，并注意和鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件保 持適當距離，施工時要戴眼鏡、手套且仔細輕按隔音材料。

6.2.2 電動工具多易觸電 控制措施：電動工具必須經(jīng)專業(yè)部門檢驗合格，完好無損，有 可靠接地，操作時施工人員應戴絕緣手套、穿絕緣鞋。

6.2.3 使用電鉆、切割機、磨光機時鐵屑傷人 控制措施：電鉆、切割機、磨光機操作人員必須戴防護眼鏡，磨削方向不得對人。6.2.4 施工隊伍多，腳手架零亂 控制措施：腳手架搭拆嚴格按作業(yè)指導書及工藝標準搭拆且經(jīng) 驗收合格。各隊相互連接的架子，拆除時必須經(jīng)工區(qū)查看許可后進行。每天施工前，各隊首先檢查所用腳手架的穩(wěn)定性、牢固性。

6.2.5 高空墜落及落物 控制措施：搭設可靠的腳手架；班前講話針對性強；不宜高空 作業(yè)的人員嚴禁高空作業(yè)；傳遞物品嚴禁拋擲，小型工具應系保險繩； 切割物件應在安全可靠處進行。6.2.6 隔音材料對人體的損害 控制措施：工作人員將衣褲的袖口扎緊，且戴防塵口罩或者加 厚面口罩。戴防護眼鏡。

6.2.7 隔音材料著火 控制措施：隔音材料堆放區(qū)域要配備足夠數(shù)量的滅火器或滅火 四川富邦化工有限公司工廠設備噪音治理技術方案 用水，防止火災發(fā)生或傷害。6.3 有關文明施工要求：

6.3.1 施工場所所用的腳手架材料應堆放在指定地點。堆放整齊，不 影響通行。

6.3.2 現(xiàn)場不得大量堆放保溫材料，應隨用隨運，運至現(xiàn)場的材料應 備防雨篷布。

6.3.3 隔音施工場所應進行有效防護，防止二次污染。材料堆放、裁 剪應在彩條布上進行。

6.3.4 施工廢料不得隨意亂倒，應該拉運至指定地點統(tǒng)一處理。6.3.5 所有施工人員都應有強烈的成品保護意識，不亂動各種閥門、按鈕；不踩踏各種成品；不用臟手觸摸保溫護殼表面、設備管道的油 漆表面以及廠房內(nèi)土建粉刷墻面。

6.3.6 堅持文明施工，隨時清理現(xiàn)場，做到“工完、料盡、場地清”。6.3.7 隔音材料包裝箱等包裝物的拆除，應在指定地點進行，且要注 意防火。包裝物及破碎殘渣要及時清理外運。

6.4 成品保護措施： 施工時，應對下方成品用彩條布等物品進行有效防護，必要時 搭設腳手架進行防護。

第三篇：沖壓車間的降噪工程案例

沖壓車間的降噪工程

發(fā)布:2011-08-29 | 作者: | 來源: wangzhoujun | 查看:586次 | 用戶關注： 沖壓生產(chǎn)線上的噪聲污染嚴重威脅著操作人員的身體健康，隨著自動化水平的不斷提高，生產(chǎn)節(jié)奏的不斷加快，這種污染也更加劇烈，為了解決這一問題，廣州本田做出了不懈的努力。噪聲是汽車沖壓車間危害工人職業(yè)健康最主要的因素。如果按現(xiàn)有的沖壓條件，特別是隨著自動化技術的不斷應用，沖壓生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)奏越來越快，產(chǎn)生的噪聲也越來越密集。一般沖壓車間操作崗位的平均噪聲都在90dB（A）以上，部分區(qū)域甚至達到100dB（A）以上。

沖壓生產(chǎn)線上的噪聲污染嚴重威脅著操作人員的身體健康，隨著自動化水平的不斷提高，生產(chǎn)節(jié)奏的不斷加快，這種污染也更加劇烈，為了解決這一問題，廣州本田做出了不懈的努力。

噪聲是汽車沖壓車間危害工人職業(yè)健康最主要的因素。如果按現(xiàn)有的沖壓條件，特別是隨著自動化技術的不斷應用，沖壓生產(chǎn)線的生產(chǎn)節(jié)奏越來越快，產(chǎn)生的噪聲也越來越密集。一般沖壓車間操作崗位的平均噪聲都在90dB（A）以上，部分區(qū)域甚至達到100dB（A）以上。因此，從保護員工聽力及構(gòu)建綠色工廠的角度出發(fā)，沖壓車間必須進行噪聲控制工程。沖壓線降噪工程的基本思路

汽車沖壓車間的噪聲控制手段較多，一般主要有以下3種：

1、采用低噪聲的生產(chǎn)設備，重點解決噪聲源的問題。隨著壓力機技術的發(fā)展，使用伺服壓力機代替?zhèn)鹘y(tǒng)機械壓力機，可以將沖壓的噪聲控制在75dB以下，達到非常理想的效果。

2、對崗位管理和工件加工工藝進行調(diào)整。通過輪崗的方式減少操作人員受噪聲影響的時間；同樣的零件采用5工序加工要比4工序加工產(chǎn)生的噪聲小。

3、隔絕噪聲的傳播途徑，減少車間的混響時間。由于車間混響時間長，聲音衰減較慢，因而聲源通過反射傳至各受聲點的噪聲也就越多，所以必須利用特殊的介質(zhì)隔斷噪聲的傳播途徑以減輕噪聲對操作人員健康的損害。

由于現(xiàn)有沖壓線已經(jīng)無法在設備和工藝上進行大范圍的改動，因此，在設備、工藝及周圍環(huán)境已經(jīng)確定的情況下，隔絕噪聲的傳播途徑是沖壓線降噪的主要手段和基本思路。

通常情況下，進行噪聲控制有吸聲、隔聲和吸聲隔聲共用3種方法。吸聲是利用疏松、多孔的材料將部分聲能轉(zhuǎn)化成熱能加以吸收，如超細玻璃棉、巖棉等；隔聲是利用質(zhì)密的材料將聲音隔絕于某個空間，如一定厚度的鋼板就是很好的隔聲材料；為了實現(xiàn)更好的噪聲控制，往往采取“吸隔共用”的方法，將隔聲材料和吸聲材料制成專用的吸音板，表面為隔聲層，內(nèi)腔填充吸聲材料進行吸聲處理，這樣的復合結(jié)構(gòu)可以有效地增強整體的降噪效果?；痉桨傅闹贫?/p>

從以上分析中可以看出，制作專門的吸音板對大型沖壓線進行全封閉處理，能起到很好的降噪作用，但有以下幾個方面需要加以注意： □ 降噪工程實施后，不能降低整線的生產(chǎn)安全。

□ 壓力機周邊1m范圍內(nèi)的噪聲降低至85dB（A）以下，達到國家相關法律的規(guī)定。

□ 降噪工程實施后，不降低整線的生產(chǎn)效率?！?降噪工程實施后，不能增加模具的自動更換時間。

圖1所示為生產(chǎn)線全封閉處理的外觀圖，從圖中可以看出在生產(chǎn)線的周圍加裝吸音板使之成為一個相對封閉的空間，在全線自動化生產(chǎn)時操作人員處于隔音墻的外面，以達到隔絕噪聲的目的。

圖1 生產(chǎn)線全封閉處理的外觀

壓力機周圍隔音墻的高度通常與壓力機橫梁底面高度一致，對于生產(chǎn)線前端拆垛機部分的隔音墻應根據(jù)實際情況稍微降低一些；由于壓力機的操作屏和原壓力機工作臺開出的滑升門都封閉在了隔音墻里面，因此為了操作的方便，在隔音墻上開設滑升門，對于其他需要進入的地方出于成本的考慮則采用手動外開門；為了能夠方便地觀察生產(chǎn)線內(nèi)部情況，在隔音墻上適當位置安裝由雙層玻璃制作的觀察窗。

由于降噪工程是對原有生產(chǎn)線的改造，必然會對整線的安全（S）、管理（M）、操作（D）等方面帶來一定影響。因此在制定方案時，必須預測到可能產(chǎn)生的影響，并采取防范措施（見表）。

降噪工程的實施

1、車間混響時間和各噪聲源噪聲值的確定

混響時間是指室內(nèi)聲音達到穩(wěn)定狀態(tài)，聲源停止發(fā)聲后殘余聲音在房間內(nèi)往復反射經(jīng)壁面吸收，平均聲能密度下降為原有數(shù)值的百萬分之一的時間（或聲能密度衰減60dB所需要的時間）。混響時間越長，則表明聲音在車間內(nèi)多次被反射，能量衰減速度慢，在同樣聲源的條件下混響時間長的車間比混響時間短的車間噪聲要大。

圖2是車間測量的混響時間頻率特性。從圖中可以看出車間的混響時間比較長。

對噪聲源噪聲值的準確測定是降噪工程的主要依據(jù)。測量車間噪聲時，首先需要確定測試點，一般選取壓力機周圍1m范圍的點，測試點高度為1.5m，圖3所示為對18個測試點進行噪聲測量的結(jié)果?？梢郧宄乜吹剑瑴y定值遠高于國家規(guī)定的85dB標準，必須進行降噪處理。

在測量各點噪聲值的同時，還應記錄各測試點噪聲的頻普，以便于掌握噪聲的特點，為選擇什么樣的降噪材料提供依據(jù)。圖4和圖5分別為某噪聲源的頻普，可以看出圖4所示的噪聲在各個頻率段的值基本相同，說明在降噪時需要考慮各個頻率段的情況；圖5所示的噪聲值在低頻階段較高，在高頻階段較低，說明在降噪時主要進行低頻段的處理。

2、吸音材料的選擇

圖6所示為隔音板基本組成結(jié)構(gòu)，從圖中可以看出，隔音板共有5部分組成，噪聲通過穿孔板的小孔進入吸音棉，一部分通過玻璃棉絲的振動將能量轉(zhuǎn)化成熱能消耗掉，另一部分被外層的鋼板隔絕，達到吸隔共用的目的。

（1）厚度為2mm的外層鋼板，起隔音和支撐作用，并且是吸音板的外表面。（2）吸音板中間部位為吸音材料，材質(zhì)為玻璃棉制品，用于吸收聲音能量，是降噪材料的主要組成部分。

（3）纖維板粘貼在吸音棉的外面，以防止吸音棉下墜。

（4）透音薄膜貼在吸音棉的兩側(cè)，起防潮和防止吸音棉絲從內(nèi)層穿孔板的網(wǎng)孔中脫落的作用。

（5）穿孔板為帶網(wǎng)眼的鋼板，穿孔率約35％～40％，孔徑2～3mm，噪聲可以通過這些小孔進入吸音棉內(nèi)部，同時該板還起有支撐作用。

在選擇吸音材料時，確認吸音棉的吸音能力是關鍵。圖7所示為吸音材料的吸音能力曲線。從圖中可以看出厚度100mm的吸音棉比厚度50mm的吸音棉的吸音能力高，同時也可以看出吸音棉對高頻段的噪聲吸音效果較好，對低頻段的噪聲吸音效果較差。以吸音棉厚度100mm的材料為例，當噪聲頻率在250Hz時，吸音能力已經(jīng)達到約35dB，隨著頻率的增加，吸音能力逐漸增加。

聲學研究結(jié)果表明，隔聲材料質(zhì)量增加1倍，隔聲效果可以增加6dB。因此為了有效達到需要的噪聲值，必須合理選擇隔音材料的厚度。主要包括兩個方面，一方面是外層鋼板的厚度，特別是低頻噪聲比較大的場所，外層的鋼板需要加厚，因為吸音棉對低頻噪聲的吸音效果遠遠差于對高頻噪聲的吸收；另一方面是吸音棉厚度的選擇，一般根據(jù)噪聲的大小，50～100mm是常用的一個厚度范圍值，在本次降噪工程中由于噪聲值超過標準較多，為了保證降噪效果，確定吸音棉厚度為100mm。

3、吸音板的密封處理

由于整個生產(chǎn)線的封閉處理是將多個小的吸音板拼接成為一個封閉體，因此為了保證降噪效果，在設計制造時需要控制好各個吸音板之間的間隙，一般為1～2mm。為了盡量不讓噪聲通過這些縫隙傳出以影響降噪的效果，通常采用密封膠進行縫隙密封。

4、通風處理

由于設備本身運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量，加之吸音材料玻璃棉具有的保溫特性，生產(chǎn)線內(nèi)部在封閉后溫度往往比外部高3～5℃。在實施降噪工程時，通常在隔音墻頂安裝抽風機，抽走封閉空間內(nèi)的熱空氣，使內(nèi)部形成負壓，外部空氣可經(jīng)隔音墻流入內(nèi)部。在選用抽風機時選用低噪聲的風機以免影響降噪的效果。

5、照明處理

由于封閉工程實施后使設備內(nèi)部與外部車間照明隔絕，因此封閉體內(nèi)需要增加照明系統(tǒng)。為了保證生產(chǎn)及后期設備維護需要的照明，設計照度達到500流明以上。封閉體內(nèi)的照明系統(tǒng)進行單獨布線，獨立開關，保證方便使用而且不影響原有供電系統(tǒng)。另外，為了防止車間突然停電，在封閉體內(nèi)加裝了應急照明系統(tǒng)以保證設備和人員的安全。

6、生產(chǎn)線監(jiān)視系統(tǒng)

生產(chǎn)線全封閉后不可避免地產(chǎn)生很多盲區(qū)，雖然在封閉墻上留有一定的觀察窗，但可視范圍已經(jīng)大大減小，例如，在全自動換模（ADC）過程中，操作側(cè)的對面為盲區(qū)，壓力機工作臺的移動存在著很大的安全隱患。所以，加裝生產(chǎn)線監(jiān)視系統(tǒng)能夠?qū)崟r監(jiān)控生產(chǎn)線內(nèi)外的生產(chǎn)情況，及時發(fā)現(xiàn)內(nèi)部的異常情況發(fā)生，保證設備和操作人員的安全。結(jié)束語

通過對沖壓線實施降噪工程，并經(jīng)第3方專業(yè)噪聲檢測機構(gòu)的檢測，生產(chǎn)線各點的噪聲值均達到85dB（A）以下，完全滿足了設計要求并達到國家標準。在這方面，廣州本田努力探索，并大膽采用國產(chǎn)材料，努力培養(yǎng)國內(nèi)本地供應商，無論在成本控制方面還是在降噪效果方面都取得了很好的效益。

第四篇：中央空調(diào)及冷卻塔降噪方案

中央空調(diào)機組及冷卻塔噪聲綜合治理方案

技

術

服

務

方

案

目錄

一、工程概述.............................................................................................2

二、治理依據(jù)及設計采用標準................................................................2

三、方案設計目標....................................................................................3

四、設計原則.............................................................................................4

五、治理范圍.............................................................................................5

六、聲源分析.............................................................................................5

七、治理技術方案....................................................................................6

八、質(zhì)量管理.............................................................................................7

九、安全文明施工....................................................................................7

十、預計工期.............................................................................................8

十一、售后服務........................................................................................8

十二、類似工程案例................................................................................9

一、工程概述

商場，酒店平臺一般配有多組中央空調(diào)機組以及冷卻塔，當機組群工作時，產(chǎn)生的進排氣噪聲、空氣動力性噪聲、電磁噪聲等其他噪聲進行疊加形成混響向四周輻射，其噪聲通過空氣傳播的方式嚴重污染了相鄰居民住宅樓的聲環(huán)境質(zhì)量。為了解決這一噪聲污染，根據(jù)中央空調(diào)機組噪聲的特性和周邊環(huán)境的實際工況條件，以及貴單位的治理要求，提出如下噪聲綜合治理技術服務方案。

二、治理依據(jù)及設計采用標準

1、<<中華人民共和國環(huán)境保護法>>。

2、<<城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準>>(GB12348-2008)。

3、<<社會生活環(huán)境噪聲排放標準>>(GB22337-2008)。

4、《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》

5、《民用建筑采暖通風與空氣調(diào)節(jié)設計規(guī)范》GB50019-2011

6、《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規(guī)范》GB/J87-1985

7、《聲環(huán)境質(zhì)量標準》GB3096-2008

8、《噪聲控制技術》

9、《空調(diào)制冷設備消聲與隔振實用設計手冊》

10、《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》(GB50017-2003)；

11、《冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術規(guī)范》(GB50018-2002)；

12、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》(GB50205-2001)；

13、《聲屏障聲學設計和測量規(guī)范》HJ/T90-2004；

14、《建筑設計防火規(guī)范》GB/J1687-97；

15、現(xiàn)行設計規(guī)范和相關的設計手冊；

第五篇：沖壓車間管理經(jīng)驗

一、生產(chǎn)管理方面：

1、根據(jù)公司的總體生產(chǎn)計劃編制車間的周、月度生產(chǎn)計劃，按計劃完成生產(chǎn)任務，每日實時監(jiān)控生產(chǎn)計劃進度完成情況，及時調(diào)度、協(xié)調(diào)；根據(jù)焊裝生產(chǎn)情況及時調(diào)整沖壓件生產(chǎn)計劃。

2、采用導師帶徒的方式，對新員工進行操作技能培訓，培養(yǎng)主機長，提高員工的作業(yè)熟練程度，提高單班產(chǎn)量。

3、班長對員工作業(yè)進行作業(yè)觀察及現(xiàn)場指導，糾正員工的不良操作習慣。

4、通過技能培訓，改善吊模方式，由裝模工將各條線下一套生產(chǎn)的模具提前吊裝到備用工作臺上，并對員工進行裝模作業(yè)培訓，縮短裝模時間，提高生產(chǎn)效率。換模時間由原來的,45分鐘縮短到20-30分鐘。

5、對A線機器人程序進行優(yōu)化，通過對機器人運行動作的觀察，將機器人運行程序中一些等待動作時間縮短及一些無用的動作時間刪除，提高機器人的工作效率。程序優(yōu)化后，A線自動化生產(chǎn)線的生產(chǎn)效率比優(yōu)化前提高了20%。

規(guī)范班組生產(chǎn)日志的記錄，設計生產(chǎn)日報表，各班長每天將各班組的產(chǎn)量（包括合格品數(shù)量、返修品數(shù)量、報廢品數(shù)量）、設備停線情況、模具狀況等生產(chǎn)情況準確記錄

二、質(zhì)量管理方面：

1、對操作者、質(zhì)檢員、線尾裝箱人員進行質(zhì)量方面的培訓，提高員工的質(zhì)量意識。指導員工生產(chǎn)前后必須將模具擦拭干凈，避免制件產(chǎn)生凹陷、高點等質(zhì)量缺陷。

2、完善、強化首末件檢驗制度，對首件、末件嚴格進行檢查，每種部件開始生產(chǎn)時必須先試沖1-2件，挨個工序檢查制件的狀態(tài)，若制件存在質(zhì)量問題，立即查找問題原因，對模具進行修復，確保制件合格才開始生產(chǎn)，杜絕有批量問題的產(chǎn)生。

3、責任生產(chǎn)班組對本班組生產(chǎn)的部件進行標識，注明生產(chǎn)日期、生產(chǎn)班次、生產(chǎn)批量，使質(zhì)量問題有可追溯，每周對發(fā)生質(zhì)量問題進行匯總分析，相關班組提報有效的控制措施加以在線控制。

4、隨時對本班產(chǎn)品質(zhì)量進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，最大限度避免問題部件下轉(zhuǎn)到焊裝。

5、針對生產(chǎn)過程中發(fā)生的質(zhì)量問題項、AUDIT評審問題、PDI檢查的問題項，查找問題發(fā)生的根源，制定整改措施，并進行整改，從根源將問題解決。

6、制定、完善沖壓車間質(zhì)量考核管理辦法，對出現(xiàn)重大質(zhì)量問題的質(zhì)檢員和相關責任人進行考核，并定期對員工進行質(zhì)量培訓，提高全員的質(zhì)量意識。

7、加強生產(chǎn)過程質(zhì)量管理，沖壓件報廢率有所降低，原報廢率約為0.5%，現(xiàn)降為0.2%-0.3%左右

三、安全管理方面：

1、每日對班長講解安全生產(chǎn)知識，責任班長每天召開班前會，向員工灌輸安全生產(chǎn)的重要性，提高員工的安全意識。

2、在生產(chǎn)過程中檢查員工勞保用品的佩戴情況，監(jiān)督員工遵守安全操作規(guī)程、正確佩戴勞保用品。

3、對生產(chǎn)現(xiàn)場的安全隱患進行排查，針對現(xiàn)場存在的安全隱患制定改善對策，排除隱患。

4、組織安全員對員工的勞保用品佩戴、睡覺、吸煙、玩手機等安全違章情況進行檢查，第1次給予警告，屢教不改者進行考核。

四、設備管理方面：

1、組織車間設備保全人員每天對設備進行點檢、保養(yǎng)，每月編制設備檢修計劃，并利用停產(chǎn)或周末休假期間按計劃對設備進行檢修，對快到正常使用壽命的零部件進行更換，減少設備停線時間。

2、提報設備維修備件，確保設備維修及時

3、匯總生產(chǎn)過程中設備發(fā)生的故障，并做好記錄，針對設備故障做好分析，制定預防糾正措施，防止再次發(fā)生。

五、現(xiàn)場管理方面：

1、將沖壓生產(chǎn)部的各區(qū)域責任到各班組，各班組負責每天將各自的衛(wèi)生區(qū)清理干凈。

2、把車間落好料的板料放在物料存放架上整齊擺放，并做好標識牌。

3、對車間現(xiàn)場進行5S整理、整頓，清除無用品，使現(xiàn)場干凈整潔。

4、把現(xiàn)場模具、制件、工裝、端拾器等定置擺放整齊。

六、成本管理方面：

1、對員工進行節(jié)約成本方面的培訓，培養(yǎng)員工的節(jié)約意識，把所有用電設備及照明燈開關責任到專人管理，班長監(jiān)督、檢查，對浪費情況進行批評、教育、考核。

2、把所有設備由專人負責，每天做好日常保養(yǎng)；保全人員做好設備的點檢、預檢修、維護，減少設備備件的采購費用。

3、對工具的領用實行以舊換新制度，并上個人工具帳。工具正常損壞后，能修復的修復使用。

4、各班組對輔助材料實行專人領用，按定額領取、耗用，對部分輔料采取以舊換新的方法控制消耗。

5、每周匯總各輔料的耗用情況，與輔料定額進行對比。有超耗現(xiàn)象即分析、查找原因，進行控制。

6、成立節(jié)能降本改善小組，并擔任組長，開展節(jié)能降本改善活動，挖掘改善項目，針對改善點制定改善措施，實施改善。

完成了20多項改善項目，改善效果顯著，節(jié)省了大量的生產(chǎn)成本。