第一篇：電動(dòng)機(jī)引發(fā)火災(zāi)原因及預(yù)防措施

電動(dòng)機(jī)引發(fā)火災(zāi)原因及預(yù)防措施

1.電動(dòng)機(jī)引發(fā)火災(zāi)的原因

1.1 過載

1.1.1 由于機(jī)械荷載過重或電網(wǎng)的電壓過低，使電動(dòng)機(jī)的出力降低，轉(zhuǎn)速減小，電流增大。

1.1.2 電動(dòng)機(jī)軸承缺潤(rùn)滑油或太臟，軸承損壞不易轉(zhuǎn)動(dòng)而卡住轉(zhuǎn)子。

1.1.3 電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)的機(jī)械被雜物卡住轉(zhuǎn)不動(dòng)或皮帶過緊，使電流增大，線圈過熱導(dǎo)致火災(zāi)。

1.2 缺相

三相電動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，電源回路有一相斷線時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，其余兩相電流將升高到正常工作電流的倍，引起線圈溫度升高或絕緣損壞，造成火災(zāi)。

1.3 短路

電動(dòng)機(jī)的定子線圈發(fā)生單相匝間短路、單相接地短路或相間短路，都會(huì)使線圈局部過熱，絕緣損壞。在絕緣破損處，還可能由于對(duì)外殼放電而形成電弧和火花，引起絕緣層起火。

1.4 接觸不良

在電動(dòng)機(jī)的接線端處，由于安裝不當(dāng)或接線松動(dòng)，接觸電阻過大，產(chǎn)生高溫或火花，引起絕緣或附近可燃物燃燒。

1.5 散熱不良

電動(dòng)機(jī)的維修保養(yǎng)不到位，通風(fēng)槽被粉塵或纖維物堵塞，以及風(fēng)葉損壞，不能起到散熱作用，使線圈過熱，引發(fā)火災(zāi)。

另外，電動(dòng)機(jī)質(zhì)量差，安裝場(chǎng)所通風(fēng)不良等，也同樣會(huì)引發(fā)火災(zāi)事故。

2.電動(dòng)機(jī)引發(fā)火災(zāi)的預(yù)防措施

2.1 安裝電動(dòng)機(jī)要符合防火安全要求。在潮濕、多灰塵的場(chǎng)所，應(yīng)選用封閉型電動(dòng)機(jī)。在比較干燥、清潔的場(chǎng)所，可選用防護(hù)型電動(dòng)機(jī)，在易燃、易爆場(chǎng)所，應(yīng)采用防爆型電動(dòng)機(jī)。

2.2 電動(dòng)機(jī)應(yīng)安裝在非可燃性材料的基座上；電動(dòng)機(jī)不允許安裝在可燃結(jié)構(gòu)內(nèi)；電動(dòng)機(jī)與可燃物之間應(yīng)保持一定距離，周圍不得堆放雜物。

2.3 每臺(tái)電動(dòng)機(jī)必須安裝獨(dú)立的操作開關(guān)和適當(dāng)?shù)臒崂^電器作為過負(fù)荷保護(hù)，電動(dòng)機(jī)電源回路選用的熔絲應(yīng)適當(dāng)，過小容易熔斷而缺相，過大不能很好地起到保護(hù)作用；對(duì)容量較大的電動(dòng)機(jī)，在三相電源線上宜安裝指示燈，當(dāng)發(fā)生一相斷電時(shí)，便于立即發(fā)現(xiàn)，防止缺相運(yùn)行。

2.4 電動(dòng)機(jī)要經(jīng)常檢查保養(yǎng)，及時(shí)清掃保持清潔；潤(rùn)滑系統(tǒng)要保持良好狀態(tài)；散熱用風(fēng)葉要完好；碳刷要完整。

第二篇：電動(dòng)機(jī)的火災(zāi)原因及預(yù)防措施

電動(dòng)機(jī)的火災(zāi)原因及預(yù)防措施

電動(dòng)機(jī)是一種將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的電氣設(shè)備。在使用過程中，電動(dòng)機(jī)也存在著火災(zāi)危險(xiǎn)性。所以研究電動(dòng)機(jī)的火災(zāi)原因及其防范措施，是防火工作的一項(xiàng)重要的內(nèi)容。

1電動(dòng)機(jī)的火災(zāi)原因

電動(dòng)機(jī)發(fā)生火災(zāi)的原因，主要是選型、使用不當(dāng)，或維修保養(yǎng)不良所造成的。有些電動(dòng)機(jī)質(zhì)量差，內(nèi)部存在隱患，在運(yùn)行中極易發(fā)生故障，引起火災(zāi)。

1.1電動(dòng)機(jī)過載負(fù)載超過電動(dòng)機(jī)額定功率和電源電壓過低，電動(dòng)機(jī)都會(huì)發(fā)生過載，過載必然會(huì)引起電動(dòng)機(jī)繞組過熱，甚至燒毀電動(dòng)機(jī)，或引燃周圍的可燃物，發(fā)生火災(zāi)。

1.2絕緣損壞如果電動(dòng)機(jī)繞組導(dǎo)線絕緣損壞，會(huì)造成匝間或相間短路；如果繞阻與機(jī)殼間絕緣損壞，還會(huì)造成對(duì)地短路。短路產(chǎn)生大量的熱，導(dǎo)線有熔斷危險(xiǎn)或最終燒著引起火災(zāi)。

1.3接觸不良連接線圈的各個(gè)接點(diǎn)或引出線接點(diǎn)如連接不牢；導(dǎo)線線端接觸不良；直流電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子繞組與換向器連接處脫焊，或更換新電刷后研磨不良，與滑環(huán)接觸不好，電刷碎裂等，都將形成大的接觸電阻，而發(fā)出火花或電弧，或損壞接點(diǎn)周圍導(dǎo)線的絕緣，或使電動(dòng)機(jī)發(fā)生單相運(yùn)行燒毀電機(jī)等等，這都是導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)的因素。

1.4電動(dòng)機(jī)選用不當(dāng)選用的電動(dòng)機(jī)如果沒有考慮到它的工作環(huán)境、功率、啟動(dòng)、調(diào)速、機(jī)械特性，安裝等要求，電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中會(huì)容易發(fā)生故障，引起火災(zāi)。

1.5單相運(yùn)行帶有負(fù)載的電動(dòng)機(jī)發(fā)生單相運(yùn)行后，如不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，采取相應(yīng)措施，必然要燒毀電動(dòng)機(jī)繞組，甚至起火。

1.6機(jī)械磨擦電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中最突出的磨擦是軸承磨擦，它會(huì)出現(xiàn)局部過熱使?jié)櫥兿∫绯鲚S承室，升溫更高，升到一定值會(huì)引燃周圍可燃物。有時(shí)軸承環(huán)體被碾碎而使轉(zhuǎn)軸被卡住，燒毀電動(dòng)機(jī)引起火災(zāi)。此外，如果軸承磨損嚴(yán)重就會(huì)產(chǎn)生不同心和氣隙不均，使轉(zhuǎn)子和定子摩擦部位溫升可達(dá)1000℃以上，將定子、轉(zhuǎn)子絕緣破壞而短路，嚴(yán)重磨擦?xí)r，甚至產(chǎn)生火花。

1.7鐵損過大鐵損中的渦流損耗表現(xiàn)在鐵芯發(fā)熱上。如果鐵芯硅鋼片質(zhì)量、規(guī)格不符要求，或者片間絕緣強(qiáng)度過低，都會(huì)使渦流損耗過大而產(chǎn)生大量的熱。如果該電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)負(fù)載后，必然會(huì)發(fā)生過載現(xiàn)象。

1.8接地裝置不良電動(dòng)機(jī)繞組對(duì)機(jī)殼發(fā)生短路時(shí)，如無可靠的保護(hù)接地，那么機(jī)殼就帶電，如果機(jī)殼周圍堆有其它雜亂的易燃物質(zhì)，電流就會(huì)由機(jī)殼通過這些物質(zhì)流入大地，時(shí)間一長(zhǎng)也會(huì)逐漸發(fā)熱，有引起火災(zāi)的可能。

1.9維護(hù)不好①維護(hù)不好，使灰塵、纖維和其它雜物堵塞了電動(dòng)機(jī)的通風(fēng)槽，妨礙了散熱，結(jié)果使溫度升高而起火；②積聚污垢使軸承發(fā)熱膨脹，甚至軸承被卡住不能轉(zhuǎn)動(dòng)，結(jié)果猶如加大負(fù)荷，使線圈電流大大增加，導(dǎo)致線圈發(fā)熱起火。

2電動(dòng)機(jī)的火災(zāi)預(yù)防措施

電動(dòng)機(jī)只要結(jié)構(gòu)、型式選擇得當(dāng)，安裝合理，裝有各種可行的保護(hù)裝置，并在運(yùn)行中加強(qiáng)責(zé)任制，嚴(yán)密監(jiān)視運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題，并加強(qiáng)對(duì)電動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)，則電機(jī)火災(zāi)事故是完全可以避免的。

2.1正確選擇電動(dòng)機(jī)這是關(guān)系到能否安全而又經(jīng)濟(jì)使用電動(dòng)機(jī)的首要問題。

2.1.1按照工作環(huán)境選定適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)形式。如：潮濕環(huán)境應(yīng)選用封閉式電動(dòng)機(jī)；燃爆性氣體環(huán)境應(yīng)選用防爆型電動(dòng)機(jī)等。環(huán)境因素還應(yīng)考慮防塵、防腐、溫度等情況。

2.1.2電動(dòng)機(jī)的功率必然與生產(chǎn)機(jī)械載荷的大小及其持續(xù)和間斷的規(guī)律相適應(yīng)。電動(dòng)機(jī)的功率應(yīng)稍大于生產(chǎn)機(jī)械的功率，選擇時(shí)可根據(jù)實(shí)際情況，事先計(jì)算好所需電機(jī)的功率。選用電動(dòng)機(jī)功率還應(yīng)考慮周圍環(huán)境溫度，此外還應(yīng)正確選擇配用導(dǎo)線。

2.1.3選用電機(jī)時(shí)，除要考慮環(huán)境和功率的要求之外，還要考慮到轉(zhuǎn)速、啟動(dòng)、調(diào)速，機(jī)械特性、安裝的要求及其他要求。

2.2采用的起動(dòng)方法要得當(dāng)

2.2.1鼠籠式電動(dòng)機(jī)在電源或變壓器容量許可的情況下，應(yīng)優(yōu)先采用全壓起動(dòng)；當(dāng)其功率大于變壓器容量的20%或其功率超過14KW時(shí)，應(yīng)采用降壓起動(dòng)。

2.2.2繞線式轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，在其轉(zhuǎn)子繞組的回路中接入變阻器。起動(dòng)變阻器的起動(dòng)，對(duì)于功率轉(zhuǎn)小的電動(dòng)機(jī)，可采用一般三相變阻器或油浸起動(dòng)變阻器；較大功率的電動(dòng)機(jī)則采用水阻器。

2.3電動(dòng)機(jī)的安裝應(yīng)符合防火要求

2.3.1電動(dòng)機(jī)應(yīng)安裝在牢固的機(jī)座上，電動(dòng)的基礎(chǔ)應(yīng)為非燃燒體。

2.3.2電動(dòng)機(jī)機(jī)座的基礎(chǔ)外圍與建筑物或其他設(shè)備之間應(yīng)留出凈距不大于1m的通道；電動(dòng)機(jī)與墻壁之間，或成列裝設(shè)的電動(dòng)機(jī)，當(dāng)一側(cè)已有通道時(shí)，則另一側(cè)的凈距可不小于0.3m。電動(dòng)機(jī)與低壓配電設(shè)備的裸露帶電部分的距離不得小于1m。

2.3.3電動(dòng)機(jī)附近不準(zhǔn)堆放可燃物，地面不得有油漬、油棉紗；電動(dòng)機(jī)起動(dòng)設(shè)備附近不準(zhǔn)堆放雜物；電動(dòng)機(jī)及聯(lián)動(dòng)的機(jī)械至開關(guān)的通道應(yīng)經(jīng)常保護(hù)暢通。

2.3.4靠近電動(dòng)機(jī)的一段電源線，必須用金屬軟管或塑料套管保護(hù)。軟管與電源線管連接處必須用夾頭軋牢、固定；另一端與電動(dòng)機(jī)進(jìn)線盒連接處，也應(yīng)作固定支點(diǎn)。

2.3.5電動(dòng)機(jī)與電源線管均應(yīng)有有效的保護(hù)接地。接地線應(yīng)固定在電動(dòng)機(jī)的螺栓上。接地線的截面作為干線時(shí)，一般為電動(dòng)機(jī)進(jìn)線的30%；但最大截面鋁芯不超過35mm，銅芯不超過25mm。如采用橡皮絕緣導(dǎo)線并作為支線時(shí)，最小截面鋁芯為4mm，銅芯為2.5mm。接地電阻不應(yīng)大于4Ω；但如供給這些電動(dòng)機(jī)的變壓器或發(fā)電機(jī)的容量在100KVA以下時(shí)，則允許在10Ω以下。嚴(yán)禁用鐵釬插入地下作為保護(hù)接地。

第三篇：淺析引發(fā)汽車火災(zāi)的常見原因及正確預(yù)防措施

淺析引發(fā)汽車火災(zāi)的常見原因及正確預(yù)防措施

入夏以來，車輛火災(zāi)事故屢屢發(fā)生，從成都6·5公交燃燒事件到重慶6·13公交自燃事故，公交車、客車頻頻變“火車”。每一起車輛火災(zāi)事故，輕則使車輛報(bào)廢，重則造成傷亡，使國家財(cái)產(chǎn)和人民生命財(cái)產(chǎn)遭受了巨大損失。因此，研究發(fā)現(xiàn)汽車火災(zāi)成災(zāi)原因，制定切實(shí)可行的防范措施，最大限度減少人員傷亡，已成為當(dāng)前汽車消防安全工作中迫切解決的問題。

一、汽車火災(zāi)常見的原因

（一）燃油系統(tǒng)故障引起的火災(zāi)。燃油系統(tǒng)的功能主要是將燃油與空氣按一定比例混合供給發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸燃燒后產(chǎn)生動(dòng)力。汽車燃油系統(tǒng)故障引起火災(zāi)的原因主要有以下三種：一是供油系統(tǒng)容器破裂或輸油管松動(dòng)引起漏油,遇到靜電、火花就會(huì)起火引起火災(zāi)；二是輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的混合氣體比例失調(diào)，使化油器回火引起火災(zāi)；三是氣缸內(nèi)汽油燃燒不充分引起火災(zāi)。

（二）電路系統(tǒng)故障引起的火災(zāi)。其主要原因有：一是內(nèi)部電氣線路短路引起火災(zāi)。電源線相接或相碰撞、電氣線路接觸電阻過大發(fā)熱將絕緣層引燃起火引起火災(zāi)；二是線路接點(diǎn)接觸不良，局部電阻過大發(fā)熱使導(dǎo)線或接點(diǎn)受熱熔化，引燃導(dǎo)線或周圍的可燃物引起火災(zāi)；三是蓄電池內(nèi)的電流倒回發(fā)電機(jī)，使發(fā)電機(jī)線圈產(chǎn)生高溫引起火災(zāi)。

（三）夏季高溫引起的汽車火災(zāi)。主要有以下兩種原因：一是高溫易使一些車輛的橡膠部件軟化、儲(chǔ)液密封容器內(nèi)的壓力加大，易造成汽車機(jī)油等液體泄漏，遇到靜電、火花

就會(huì)起火引起火災(zāi)；二是夏季汽車在陽光下暴曬時(shí)間過久，車內(nèi)溫度最高能夠達(dá)到５０℃～７０℃，這時(shí)車內(nèi)的一次性打火機(jī)或裝在壓力容器里的噴霧劑等物件，都很可能因高溫發(fā)生爆燃，從而引起汽車燃燒。

（四）違章用火引起火災(zāi)。駕駛員或乘客不注意安全，在車內(nèi)吸煙時(shí)，吸煙者常在煙頭或火柴未熄滅的情況下亂拋亂扔，若煙頭接觸易燃的坐椅、坐墊，或煙頭直接掉落在可燃物或可燃裝飾材料上常會(huì)發(fā)生火災(zāi)事故。

二、預(yù)防汽車火災(zāi)的發(fā)生措施

（一）預(yù)防汽車火災(zāi)的發(fā)生須消防宣傳教育先行，增強(qiáng)汽車駕駛?cè)藛T的消防安全意識(shí)。一是消防部門應(yīng)開展形式多樣的消防安全宣傳教育，增強(qiáng)消防安全意識(shí)，使汽車駕駛?cè)藛T充分認(rèn)識(shí)到汽車火災(zāi)事故的危害性，嚴(yán)重性；二是組織駕駛?cè)藛T進(jìn)行消防安全專項(xiàng)培訓(xùn)，結(jié)合案例系統(tǒng)講解車輛防火的基本常識(shí)，就如何預(yù)防火災(zāi)，發(fā)現(xiàn)排除火災(zāi)隱患，發(fā)生火災(zāi)后組織人員疏散和自救的方法進(jìn)行培訓(xùn)，提高撲救能力；三是進(jìn)行消防器材實(shí)際操作演練，使駕駛?cè)藛T掌握滅火器使用常識(shí)，做到小火可自救，大火能控制。

（二）預(yù)防汽車火災(zāi)的發(fā)生須嚴(yán)把車輛質(zhì)量關(guān)，整體上減少車輛自身的隱患。消防部門應(yīng)聯(lián)合質(zhì)監(jiān)部門對(duì)車輛質(zhì)量安全、車輛的防火性能進(jìn)行技術(shù)分析，對(duì)不符合要求的汽車生產(chǎn)商提出整改意見，改進(jìn)車體設(shè)計(jì)，增強(qiáng)車體防火性能，制定有效的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，從整體上減少車輛自身的隱患。一是車內(nèi)用品應(yīng)用新型耐火材質(zhì)，對(duì)車上的座椅及內(nèi)部裝飾物品進(jìn)行阻燃處理，增強(qiáng)其耐火性能；二是提高車內(nèi)電氣系統(tǒng)耐高溫、抗老化性能，增強(qiáng)絕緣性。電線應(yīng)選用阻燃電線，將易產(chǎn)生電火花的接頭進(jìn)行防爆處理；三是油路系統(tǒng)選用耐腐

蝕、高強(qiáng)度的材質(zhì)，盡量減少漏油、泄油事故。在油箱、輸油管、發(fā)動(dòng)機(jī)等汽油容易泄漏形成爆炸性混合氣體部位的電氣線路應(yīng)考慮防爆問題；四是大型客車增設(shè)非常應(yīng)急出口及各種車輛的特點(diǎn)設(shè)計(jì)制造合適的車載滅火器。

（三）駕駛員應(yīng)養(yǎng)成良好的習(xí)慣，將問題消滅在萌芽狀態(tài)。一是駕駛?cè)藛T應(yīng)堅(jiān)持對(duì)車輛日常保養(yǎng)、定期保養(yǎng)和換季保養(yǎng)，確保車況良好。行車前做好安全檢查，檢查高、低壓電路是否短路、漏電、松動(dòng)等情況。檢查化油器是否回火、油路是否漏油、排氣管是否放炮，如有問題，應(yīng)立即檢修。要保持蓄電池通氣孔暢通，務(wù)必將問題消滅在萌芽狀態(tài)；二是車內(nèi)易燃易爆物品要集中有序管理，注意打火機(jī)、滅蚊劑等易燃易爆品物品的擺放，應(yīng)統(tǒng)一放入雜物籃中，切勿將易燃物品放在儀表盤上；三是汽車不可違章操作，汽車內(nèi)部線路不要亂接，以免造成局部負(fù)荷過大，令線路發(fā)熱；四是當(dāng)車輛進(jìn)行修理或更換零件時(shí)應(yīng)盡量選擇正規(guī)修理廠和正規(guī)零配件。五是在停車時(shí)，也要盡量避開太陽曝曬的地方。

（四）加強(qiáng)客運(yùn)車輛監(jiān)督管理，消除火災(zāi)隱患。一是公安、消防、交通三部門應(yīng)定期對(duì)客運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行消防安全專項(xiàng)整治聯(lián)合檢查，切實(shí)加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)車輛的管理，扎實(shí)做好消防安全工作；二是客運(yùn)駕駛?cè)藛T應(yīng)做好乘客上車前的檢查工作，嚴(yán)禁乘車人員攜帶易燃易爆化學(xué)危險(xiǎn)物品上車，確保人、車的安全，注意統(tǒng)一管理旅客攜帶的行李物品。三是公交、客運(yùn)、出租汽車車輛上應(yīng)設(shè)醒目的禁止吸煙標(biāo)志，禁止使用明火等標(biāo)志。

第四篇：電氣發(fā)生火災(zāi)原因及預(yù)防措施

電氣線路發(fā)生火災(zāi)，主要是由于線路的短路、過載或接觸電阻過大等原因，產(chǎn)生電火花、電弧或引起電線、電纜過熱，從而造成火災(zāi)。

一、短路

（一）定義：電氣線路中的導(dǎo)線由于各種原因造成相線與相線，相線與零線（地線）的連接，在回路中引起電流的瞬間驟然增大的現(xiàn)象叫短路。根據(jù)歐姆定律，短路時(shí)由于電阻突然減小則電流將突然增大。因此，線路短路時(shí)在極短的時(shí)間內(nèi)會(huì)發(fā)出很大的熱量，這個(gè)熱量不僅能使絕緣層燃燒，而且能使金屬熔化，引起鄰近的易燃、可燃物質(zhì)燃燒，從而造成火災(zāi)。

（二）短路的形式

相線之間相接叫相間短路；相線與零線（地線）相接叫直接接地短路；相線與接地導(dǎo)體相接叫間接接地短路。

（三）電氣線路發(fā)生短路的主要原因有：

1.使用絕緣電線、電纜時(shí)，沒有按具體環(huán)境選用，使絕緣受高溫、潮濕或腐蝕等作用，失去了絕緣能力。

2.線路年久失修，絕緣層陳舊老化或受損，使線芯裸露。

3.電源過電壓，使電線絕緣被擊穿。

4.安裝、修理人員接錯(cuò)線路，或帶電作業(yè)時(shí)造成人為碰線短路。

5.裸電線安裝太低，金屬物不慎碰在電線上；線路上有金屬物件或小動(dòng)物跌落，發(fā)生電線之間的跨接。

6.架空線路電線間距太小，檔距過大，電線松弛，有可能發(fā)生兩線相碰；架空電線與建筑物、樹木距離太近，使電線與建筑物或樹木接觸。

7.電線機(jī)械強(qiáng)度不夠，導(dǎo)致電線斷落接觸大地，或斷落在另一根電線上。

8.不按規(guī)定要求私拉亂接，管理不善，維護(hù)不當(dāng)造成短路。

9.高壓架空線路的絕緣子耐壓程度過低，引起線路的對(duì)地短路。

（四）防止短路的措施

1.按照環(huán)境特點(diǎn)安裝導(dǎo)線，應(yīng)考慮潮濕、化學(xué)腐蝕、高溫場(chǎng)所和額定電壓的要求。

2.導(dǎo)線與導(dǎo)線、墻壁、頂棚、金屬構(gòu)件之間，以及固定導(dǎo)線的絕緣子、瓷瓶之間，應(yīng)有一定的距離。

3.距地面2m以及穿過樓板和墻壁的導(dǎo)線，均應(yīng)有保護(hù)絕緣的措施，以防損傷。

4.絕緣導(dǎo)線切忌用 鐵絲捆扎和鐵釘搭掛。

5.定期對(duì)絕緣電阻進(jìn)行測(cè)定。

6.安裝線路應(yīng)為持證電工安裝。

7.安裝相應(yīng)的保險(xiǎn)器或自動(dòng)開關(guān)。

二、過載（超負(fù)荷）

（一）定義：電氣線路中允許連續(xù)通過而不致于使電線過熱的電流量，稱為安全載流量或安

全電流。如導(dǎo)線流過的電流超過安全電流值，就叫導(dǎo)線過載。電線過載，一般在不考慮電壓降的情況下，以溫升為標(biāo)準(zhǔn)。

一般導(dǎo)線的最高允許工作溫度為65度。當(dāng)過載時(shí)，導(dǎo)線的溫度超過這個(gè)溫度值，會(huì)使絕緣加速老化，甚至損壞，引起短路火災(zāi)事故。

（二）發(fā)生過載的主要原因有：

1.導(dǎo)線截面積選擇不當(dāng)，實(shí)際負(fù)載超過了導(dǎo)線的安全載流量。

2.在線路中接入了過多或功率過大的電氣設(shè)備，超過了配電線路的負(fù)載能力。

（三）防止過載的措施

1.合理選用導(dǎo)線截面。

2.切忌亂拉電線和過多的接入負(fù)載。

3.定期檢查線路負(fù)載與設(shè)備增減情況。

4.安裝相應(yīng)的保險(xiǎn)或自動(dòng)開關(guān)。

三、接觸電阻過大

（一）定義：導(dǎo)體連接時(shí)，在接觸面上形成的電阻稱為接觸電阻。接頭處理良好，則接觸電阻??；連接不牢或其他原因，使接頭接觸不良，則會(huì)導(dǎo)致局部接觸電阻過大，產(chǎn)生高溫，使金屬變色甚至熔化，引起絕緣材料中可燃物燃燒。

（二）發(fā)生接觸電阻過大的主要原因有：

1.安裝質(zhì)量差，造成導(dǎo)線與導(dǎo)線、導(dǎo)線與電氣設(shè)備連接點(diǎn)連接不牢。

2.導(dǎo)線的連接處沾有雜質(zhì)，如氧化層、泥土、油污等。

3.連接點(diǎn)由于長(zhǎng)期震動(dòng)或冷熱變化，使接頭松動(dòng)。

4.銅鋁混接時(shí)，由于接頭處理不當(dāng)，在電腐蝕作用下接觸電阻會(huì)很快增大。

大家知道，線路接通電源之后，電流通過電線、接頭和設(shè)備就會(huì)發(fā)熱，這是正?，F(xiàn)象。接頭做得好，接觸電阻不大，連接點(diǎn)的發(fā)熱量就小，可以保持正常溫度。如果接頭接得不好，接觸電阻就會(huì)增大，同時(shí)產(chǎn)生的熱量也就多。在一定電流下，電阻越大發(fā)熱量就越多。因此，有較大接觸電阻的線段就會(huì)強(qiáng)烈發(fā)熱，使溫度急劇升高引起導(dǎo)線絕緣層的燃燒，以致引起附近電線上的粉塵、纖維等物質(zhì)燃燒起來，若處理不當(dāng)就會(huì)引起火災(zāi)。如棉紡廠的電動(dòng)機(jī)振動(dòng)時(shí)，就有可能使接頭松動(dòng)，產(chǎn)生接觸電阻過大，因局部溫度升高引燃棉塵或飛絮發(fā)生火災(zāi)。

（三）防止接觸電阻過大的措施：

1.應(yīng)盡量減少不必要的接頭，對(duì)于必不可少的接頭，必須緊密結(jié)合，牢固可靠。

2.銅芯導(dǎo)線采用絞接時(shí)，應(yīng)盡量再進(jìn)行錫焊處理，一般應(yīng)采用焊接和壓接。

3.銅鋁相接應(yīng)采用銅鋁接頭，并用壓接法連接。

4.經(jīng)常進(jìn)行檢查測(cè)試，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理。

為了防止或減少配電線路事故的發(fā)生，必須按照電氣安全技術(shù)規(guī)程進(jìn)行設(shè)計(jì)，安裝使用時(shí)要嚴(yán)格遵守崗位責(zé)任制和安全操作規(guī)程，加強(qiáng)維護(hù)管理，及時(shí)消除隱患，保障用電安全。

【 四 電氣火災(zāi)如何撲救呢? 】

要根據(jù)用電情況,要配置相適應(yīng)的二氧化碳、干粉1211等滅電火的消防器材，當(dāng)電氣火災(zāi)一旦發(fā)生的時(shí)候,立即使有效的撲滅電氣火災(zāi)。撲救電氣火災(zāi)首先要切斷電源，然后根據(jù)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)情況采取確當(dāng)方法撲救火災(zāi)。如果因特殊情況，必須帶電滅火時(shí)應(yīng)該注意，對(duì)初起 的電氣火災(zāi)可用滅電火的滅火劑和滅火器滅火，為了保證滅火人員和車輛的安全，應(yīng)當(dāng)使人體與帶電體之間保持兩米以上的距離。如電壓為110千伏時(shí)，最小安全距離為一米，電壓為330千伏時(shí)，最小安全距離位2.4米。有些單位設(shè)有固定式或半固定式滅火裝置，可以迅速啟動(dòng)，撲滅電氣設(shè)備火災(zāi)。用水帶電滅火，最好用噴霧水槍，也可以用直流水槍打點(diǎn)射滅火。

【五 小結(jié)】

通過這節(jié)課的學(xué)習(xí)我們認(rèn)識(shí)到，為防止各類用電事故的發(fā)生，學(xué)生的安全與健康，在校住宿學(xué)生安全用電始終是一個(gè)必須時(shí)刻引起高度重視的課題

每一位在校學(xué)生都必須做到： 嚴(yán)禁亂拉亂接電線，嚴(yán)禁在宿舍使用電熱棒，電爐等電器，嚴(yán)禁在寢室使用蠟燭等明火。大功率用電器輕則造成跳閘，損壞電器或者電力設(shè)施，重則引發(fā)火災(zāi)或觸電，學(xué)校的制度并無不妥。學(xué)生應(yīng)自覺節(jié)約用電，不使用時(shí)要隨時(shí)隨手關(guān)閉電源注意用電安全，不得亂接電源，各種充電器材要在有人監(jiān)護(hù)時(shí)使用，使用完畢后盡快拿下。

第五篇：木工機(jī)械引發(fā)事故原因與預(yù)防措施

木工機(jī)械引發(fā)事故原因與預(yù)防措施

木制品加工是指通過刀具破壞木材纖維之間的聯(lián)系，從而改變木料形狀、尺寸和表面質(zhì)量的加工工藝過程。進(jìn)行木制品加工的機(jī)械稱為木工機(jī)械。木工機(jī)械使用量大，廣泛應(yīng)用于建筑、家具、工廠的木模加工以及家庭裝修等行業(yè)。木工機(jī)械種類繁多，按其工作原理、適用范圍及性能結(jié)構(gòu)可分為木工鋸機(jī)、刨床、銑床、鉆床、車床以及砂光機(jī)等。木工機(jī)械設(shè)備屬于操作危險(xiǎn)性較大的設(shè)備，由于其大都是操作者用手送料,兩手與刀具較近，所以極易發(fā)生安全事故。在加工時(shí)，還會(huì)產(chǎn)生大量的木屑、粉塵、噪聲，這些都是對(duì)人體健康有害的。木制品加工中產(chǎn)生的危險(xiǎn)

1.1 木工機(jī)械上的零件或刀具飛出的危險(xiǎn)木制品加工中,機(jī)床上的零件、刀具發(fā)生意外情況造成斷裂而飛出,會(huì)釀成傷害事故。例如:帶鋸機(jī)上斷裂的鋸條,砂光機(jī)上斷裂的砂帶,木工刨床上未夾緊飛出的刀片等。

1.2 工作時(shí)與工件接觸的危險(xiǎn)在加工時(shí),與加工的工件接觸會(huì)造成傷害。木工機(jī)械多采用手工送料,這是容易傷手的原因之一。當(dāng)手推壓木料送進(jìn)時(shí),遇到節(jié)疤、彎曲或其他異常情況,手會(huì)不自覺地與刃口接觸,給手造成割傷甚至斷指。

1.3 操作人員違反操作規(guī)程帶來的危險(xiǎn)

許多傷害都是人為造成的。操作者不熟悉木工機(jī)械性能和安全操作規(guī)程,或不按安全操作規(guī)程作業(yè),加之木工機(jī)械設(shè)備沒有安裝安全防護(hù)裝置或安全防護(hù)裝置失靈,都極易造成傷害事故。

1.4 接觸高速轉(zhuǎn)動(dòng)的刀具的危險(xiǎn)

木工機(jī)械設(shè)備的工作刀軸轉(zhuǎn)速很高,一般都到2 500 6 000 r/min,最高到20 000 r /min,轉(zhuǎn)動(dòng)慣性大。操作者為了使其在電機(jī)停止后盡快停轉(zhuǎn),往往習(xí)慣于用手或木棒制動(dòng),常因不慎與鋒利的刀具相接觸造成傷害。

1.5 木屑飛出的危險(xiǎn)

木制品加工中,產(chǎn)生大量的木屑,如圓鋸機(jī)沒有裝設(shè)防護(hù)罩,鋸下的木屑或碎塊可能會(huì)以較大的速度(超過100 km /h)飛向操作者臉部,給操作者造成嚴(yán)重傷害。

1.6 木材或木粉發(fā)生燃燒及爆炸的危險(xiǎn)

木材是易燃物,加工時(shí)產(chǎn)生的木粉在空氣中達(dá)到一定濃度時(shí),會(huì)形成爆炸混合物。當(dāng)木粉在車間堆積過多時(shí),尤其是接觸到暖氣片或蒸氣管時(shí)易引起陰燃。

1.7 由于制造原因產(chǎn)生的危險(xiǎn)與其他機(jī)械相比,大多數(shù)木工機(jī)械制造精度低,又缺乏必要的安全防護(hù)裝置,或裝置失靈,而且手工操作多,易發(fā)生事故。

1.8 觸電的危險(xiǎn)

木工機(jī)床所用電機(jī)多為三相380 V電源,一旦絕緣體損壞,很容易造成觸電事故。

1.9 工件傷人的危險(xiǎn)在沒有設(shè)置止逆器的多鋸片木工圓鋸機(jī)、木工壓刨床上,易發(fā)生工件的回彈傷人的危險(xiǎn)。木制品加工中的有害因素

2.1 噪聲

木工機(jī)械轉(zhuǎn)速高、送進(jìn)快、木材軟硬不均,所以加工時(shí)產(chǎn)生的噪聲較大。操作人員長(zhǎng)時(shí)間在此環(huán)境中工作,勞動(dòng)強(qiáng)度大,易產(chǎn)生疲勞,感到煩躁,影響健康且易使操作者因誤操作而發(fā)生傷亡事故。

2.2 粉塵

木工機(jī)械在操作時(shí),產(chǎn)生的木屑高速飛揚(yáng),微小的粉塵大量懸浮于空氣中,極易被人吸入,長(zhǎng)期以往會(huì)對(duì)人的身體健康帶來不良影響。

2.3 振動(dòng)

木工機(jī)床轉(zhuǎn)速高、進(jìn)料快,進(jìn)料時(shí)會(huì)引起較強(qiáng)的局部振動(dòng)。尤其當(dāng)木質(zhì)不均勻時(shí),比如遇到節(jié)疤、彎曲或其他缺陷時(shí)更易產(chǎn)生振動(dòng),長(zhǎng)時(shí)間的振動(dòng)會(huì)給人體健康帶來不良影響。

2.4 勞動(dòng)強(qiáng)度大

木材加工多用手工上料,有的木料重達(dá)3050 kg,在傳送、堆放、運(yùn)輸和搬運(yùn)時(shí),常常需要高強(qiáng)度的勞動(dòng)作業(yè)。

2.5 濕度及高溫

一般來講,在木材加工的工作區(qū)濕度都比較大,而給木材進(jìn)行干燥的設(shè)備又會(huì)產(chǎn)生高溫,這些都會(huì)給人帶來不利的影響。造成木工機(jī)械事故的原因

3.1 直接原因

造成機(jī)械傷害事故的直接原因可歸納為操作者的不安全行為、設(shè)備的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全因素這三個(gè)方面。

3.1.1 操作者的不安全行為

所謂的操作者的不安全行為是指工作時(shí)操作人員注意力不集中,或精神過于緊張,或操作人員對(duì)機(jī)器結(jié)構(gòu)及所加工工件性能缺乏了解,或操作不熟練及操作時(shí)不遵守安全操作規(guī)程,或不正確使用個(gè)人防護(hù)用品和設(shè)備的安全防護(hù)裝置等。具體表現(xiàn):

(1)操作錯(cuò)誤、忽視安全、忽視警告。包括未經(jīng)許可開動(dòng)、關(guān)停、移動(dòng)機(jī)器;開動(dòng)、關(guān)停機(jī)器時(shí)未給信號(hào);開關(guān)未鎖緊,造成意外轉(zhuǎn)動(dòng);忘記關(guān)閉設(shè)備;忽視警告標(biāo)志、警告信號(hào);操作錯(cuò)誤(如按錯(cuò)按鈕,扳手、把柄的操作方向相反);送料速度過快;機(jī)械超速運(yùn)轉(zhuǎn);工件、刀具緊固不牢;加工時(shí)切削量過大等。

(2)造成安全裝置失效。拆除了安全裝置,安全裝置失去作用,調(diào)整錯(cuò)誤造成安全裝置失效。(3)用手代替工具操作。用手直接清理切屑,不使用夾具固定工件而直接手持進(jìn)行機(jī)械加工等。(4)機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),進(jìn)行加油、修理、檢查、調(diào)整、焊接或清掃。

(5)穿不安全裝束。在必須使用個(gè)人防護(hù)用品、用具的作業(yè)或場(chǎng)合中,未穿戴個(gè)人防護(hù)用品或忽視其使用。如在有旋轉(zhuǎn)零部件的設(shè)備旁作業(yè)時(shí),穿著過于肥大、寬松的服裝,在操縱帶有旋轉(zhuǎn)零部件的設(shè)備時(shí)戴手套,穿拖鞋進(jìn)入車間等。

(6)無意或未排除故障而接近危險(xiǎn)部位。如在無防護(hù)罩的兩個(gè)相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零部件設(shè)備之間清理卡住物時(shí),可能造成擠傷、夾斷、切斷、壓碎或人的肢體被卷入等嚴(yán)重的傷害。除了機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理外,也是違章作業(yè)所致。

3.1.2 機(jī)械設(shè)備的不安全狀態(tài)

設(shè)備的不安全狀態(tài)是指機(jī)械設(shè)計(jì)和制造中存在著缺陷,機(jī)床部件、附件和安全防護(hù)裝置的功能缺失等。具體表現(xiàn):

(1)防護(hù)、保險(xiǎn)、信號(hào)等缺失或有缺陷。①無防護(hù)。無防護(hù)罩,無安全保險(xiǎn)裝置,無報(bào)警裝置,無安全標(biāo)志,無護(hù)欄或護(hù)欄損壞,設(shè)備電氣未接地,絕緣不良,噪聲大,無限位裝置等。②防護(hù)不當(dāng)。防護(hù)罩未在適當(dāng)位置,防護(hù)裝置調(diào)整不當(dāng),安全距離不夠,電氣裝置帶電部分裸露等。

(2)設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷。①設(shè)計(jì)不當(dāng),結(jié)構(gòu)不符合安全要求。制動(dòng)裝置有缺陷,無急停裝置,木工圓鋸機(jī)無分料刀,木工壓刨床無止逆裝置等。②強(qiáng)度不夠。機(jī)械零件強(qiáng)度不夠,絕緣強(qiáng)度不夠,選用材料不符合安全標(biāo)準(zhǔn)要求,高轉(zhuǎn)速主軸沒作動(dòng)平衡等。③設(shè)備在非正常狀態(tài)下運(yùn)行。設(shè)備帶“病”運(yùn)轉(zhuǎn),超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)等。④維修、調(diào)整不良。設(shè)備失修,保養(yǎng)不當(dāng),設(shè)備失靈,未加潤(rùn)滑油等。

3.1.3 環(huán)境的不安全因素

環(huán)境的不安全因素是工作場(chǎng)地照明不良、溫度或濕度不適宜、噪聲過高、設(shè)備布局不合理、備件擺放零亂等。具體表現(xiàn)：

(1)生產(chǎn)場(chǎng)地環(huán)境不良。①照明光線不良。包括照度不足,作業(yè)場(chǎng)所煙霧、煙塵彌漫、視物不清,光線過強(qiáng),有眩光等。②通風(fēng)不良。無通風(fēng)或通風(fēng)系統(tǒng)效率低等。③作業(yè)場(chǎng)所狹窄。④作業(yè)場(chǎng)地雜亂。工具、制品、材料堆放不安全。

(2)儲(chǔ)存方法不安全。物品、物料等堆放過高、不穩(wěn)等。

(3)地面滑。地面有油或其他液體,地面有易滑物如圓柱形管子、料頭等。

3.2 間接原因

幾乎所有事故的間接原因都與人的錯(cuò)誤有關(guān),盡管與事故直接有關(guān)的操作人員并沒有出錯(cuò)。這些間接原因可能是由于設(shè)計(jì)、設(shè)備制造、安裝調(diào)試、維護(hù)保養(yǎng)等人員所犯的錯(cuò)誤。

3.2.1 技術(shù)和設(shè)計(jì)上的缺陷

(1)設(shè)計(jì)錯(cuò)誤。預(yù)防事故應(yīng)從設(shè)計(jì)開始。大部分不安全狀態(tài)是由于設(shè)計(jì)不當(dāng)造成的。由于技術(shù)、知識(shí)水平所限、經(jīng)驗(yàn)不足,可能沒有采取必要的安全措施而犯了考慮不周或疏忽大意的錯(cuò)誤。設(shè)計(jì)錯(cuò)誤包括強(qiáng)度計(jì)算不準(zhǔn),材料選用不當(dāng),設(shè)備外形不安全,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理,操縱機(jī)構(gòu)不當(dāng),未設(shè)計(jì)安全裝置等。即使設(shè)計(jì)人員選用的操縱器是正確的,如果在控制板上配置的位置不當(dāng),也可能在操作時(shí)被操作人員混淆而發(fā)生操作失誤,或不適當(dāng)?shù)卦黾恿瞬僮魅藛T的反應(yīng)時(shí)間而忙中出錯(cuò)。

(2)制造錯(cuò)誤。即使設(shè)計(jì)是正確的,如果制造設(shè)備時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤,也會(huì)成為事故隱患。在生產(chǎn)關(guān)鍵性部件和組裝時(shí),應(yīng)特別注意防止發(fā)生錯(cuò)誤。常見的制造錯(cuò)誤有加工方法不當(dāng)(如用鉚接代替焊接),加工精度不夠,裝配不當(dāng),錯(cuò)裝或漏裝了零件,零件未固定或固定不牢。工件上的刻痕、壓痕、工具造成的傷痕以及加工粗糙,也可能造成應(yīng)力集中而使設(shè)備在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)故障。

(3)安裝錯(cuò)誤。安裝時(shí)旋轉(zhuǎn)零件不同軸,軸與軸承、齒輪嚙合調(diào)整不好(過緊、過松),設(shè)備安裝不水平,地腳螺栓未擰緊,設(shè)備內(nèi)遺留的工具、零件、棉紗忘記取出等,都可能使設(shè)備發(fā)生故障。

(4)維修錯(cuò)誤。沒有定時(shí)對(duì)運(yùn)動(dòng)部件加潤(rùn)滑油,在發(fā)現(xiàn)零部件出現(xiàn)惡化現(xiàn)象時(shí)沒有按維修要求更換零部件,都是維修錯(cuò)誤。當(dāng)設(shè)備大修重新組裝時(shí),可能會(huì)發(fā)生與新設(shè)備最初組裝時(shí)類似的錯(cuò)誤。安全裝置是維修人員檢修的重點(diǎn)之一。安全裝置失效而未及時(shí)修理,設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)行而未制止,設(shè)備帶“病”運(yùn)轉(zhuǎn),都屬于維修不良。

3.2.2 教育培訓(xùn)不夠

未經(jīng)培訓(xùn)上崗,操作者業(yè)務(wù)素質(zhì)低,缺乏安全知識(shí)和自我保護(hù)能力,操作技能不熟練,工作時(shí)注意力不集中,對(duì)工作不負(fù)責(zé),受外界影響而情緒波動(dòng),不遵守操作規(guī)程,都是事故的間接原因。

3.2.3 管理缺陷

勞動(dòng)管理制度不健全、不合理。規(guī)章制度執(zhí)行不嚴(yán),有章不循。對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作缺乏檢查或指導(dǎo)。無安全操作規(guī)程或安全規(guī)程不完善。缺乏監(jiān)督,對(duì)安全工作不重視,組織機(jī)構(gòu)不健全,沒有建立或落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。沒有或不認(rèn)真實(shí)施事故防范措施,對(duì)事故隱患、調(diào)查、整改不力等。所有這些在管理上存在的缺陷,均能引發(fā)事故,關(guān)鍵原因是企業(yè)管理人員不重視。把造成機(jī)械事故的原因分為直接原因和間接原因。但從根本上講,所有的機(jī)械事故均是由人的原因引起的。機(jī)械的設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)輸、安裝、操作、維護(hù)、管理、拆除等各個(gè)環(huán)節(jié)都是由人來完成的,只要有一點(diǎn)疏忽,就可能引發(fā)事故,造成傷害,因而,在分析事故原因時(shí),無論是直接原因或間接原因,人的因素總是起決定作用的。預(yù)防木工機(jī)械事故的安全措施

安全措施包括由設(shè)計(jì)、制造階段采取的安全措施和由用戶采取補(bǔ)充的措施。設(shè)計(jì)、制造是木工機(jī)械安全的源頭,當(dāng)設(shè)計(jì)、制造階段的措施不足以避免或充分控制各種危險(xiǎn)時(shí),則應(yīng)由用戶采取補(bǔ)充的安全措施,以便最大限度減小風(fēng)險(xiǎn)。預(yù)防木工機(jī)械事故的措施主要有以下幾方面:

(1)實(shí)現(xiàn)本質(zhì)安全性。這是指采用直接安全技術(shù)措施,選擇最佳設(shè)計(jì)方案,并嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)制造、檢驗(yàn);合理地采用機(jī)械化、自動(dòng)化和計(jì)算機(jī)技術(shù),最大限度地消除危險(xiǎn)或限制風(fēng)險(xiǎn),實(shí)現(xiàn)機(jī)械本身應(yīng)具有的本質(zhì)安全性能。

(2)采用安全防護(hù)裝置。若不能或不完全能由直接安全技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)安全時(shí),可采用間接安全技術(shù)措施即為機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)出一種或多種安全防護(hù)裝置,最大限度地預(yù)防、控制事故發(fā)生。要注意,當(dāng)選用安全防護(hù)措施來避免某種風(fēng)險(xiǎn)時(shí),要警惕可能產(chǎn)生的另一種風(fēng)險(xiǎn)。

(3)使用信息。若直接安全技術(shù)措施和間接安全技術(shù)措施都不能完全控制風(fēng)險(xiǎn),就需要采用指示性安全技術(shù)措施,通知和警告使用者有關(guān)某些遺留風(fēng)險(xiǎn)。例如在機(jī)床上粘貼警示標(biāo)志,在使用說明書中做出安全方面的提示等。

(4)附加預(yù)防措施。它包括緊急狀態(tài)的應(yīng)急措施,如急停措施、陷入危險(xiǎn)時(shí)的躲避和援救措施,安裝、運(yùn)輸、貯存和維修的安全措施等。

(5)安全管理措施。這是指建立、健全安全管理組織,制定有針對(duì)性的安全規(guī)章制度,對(duì)機(jī)械設(shè)備實(shí)施有計(jì)劃的監(jiān)管,特別是對(duì)安全有重要影響的關(guān)鍵機(jī)械設(shè)備和零部件的檢查和報(bào)廢處理等,選擇、配備個(gè)人防護(hù)用品。

(6)人員的培訓(xùn)和教育。絕大多數(shù)意外事故與人的行為過失有直接或間接的聯(lián)系,所以,應(yīng)加強(qiáng)對(duì)員工的安全教育,包括安全法規(guī)教育、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)教育、安全技能教育、特種工種人員的崗位培訓(xùn)和持證上崗,并掌握必要的施救技能。結(jié) 語

木工機(jī)械產(chǎn)品的復(fù)雜性決定了實(shí)現(xiàn)消除某一危險(xiǎn)或減小某一風(fēng)險(xiǎn)往往需要采用多種措施,每一種措施都有各自的適用范圍和局限性,要對(duì)所有可供選用的對(duì)策仔細(xì)分析,權(quán)衡比較,在全面周到地考慮各種約束條件的基礎(chǔ)上尋找最好的對(duì)策,提供給設(shè)計(jì)者決策,最終達(dá)到保障木工機(jī)械產(chǎn)品安全使用的目的。

對(duì)于生產(chǎn)木工機(jī)械產(chǎn)品的企業(yè)來說,努力提高其機(jī)械設(shè)備的安全設(shè)計(jì)能力,采用木工機(jī)械安全標(biāo)準(zhǔn),不斷積累產(chǎn)品有關(guān)安全使用的信息與經(jīng)驗(yàn),增強(qiáng)有關(guān)機(jī)械安全性能的檢驗(yàn)與測(cè)試手段,無疑是提高產(chǎn)品機(jī)械安全技術(shù)水平,獲得市場(chǎng)準(zhǔn)入的前提條件和擴(kuò)大產(chǎn)品市場(chǎng)占有率的重要途徑。

對(duì)于生產(chǎn)木制品產(chǎn)品的企業(yè)來說,建立、健全安全管理組織,制定有針對(duì)性的安全規(guī)章制度,對(duì)機(jī)械設(shè)備實(shí)施有計(jì)劃的監(jiān)管,選擇、配備個(gè)人防護(hù)用品。加強(qiáng)對(duì)員工的安全教育,包括安全法規(guī)教育、風(fēng)險(xiǎn)知識(shí)教育、安全技能教育、特種工種人員的崗位培訓(xùn)和持證上崗,并掌握必要的施救技能等是最大限度減少機(jī)械事故重要保證。