第一篇：電動機引發(fā)火災(zāi)原因及預(yù)防措施

電動機引發(fā)火災(zāi)原因及預(yù)防措施

1.電動機引發(fā)火災(zāi)的原因

1.1 過載

1.1.1 由于機械荷載過重或電網(wǎng)的電壓過低，使電動機的出力降低，轉(zhuǎn)速減小，電流增大。

1.1.2 電動機軸承缺潤滑油或太臟，軸承損壞不易轉(zhuǎn)動而卡住轉(zhuǎn)子。

1.1.3 電動機拖動的機械被雜物卡住轉(zhuǎn)不動或皮帶過緊，使電流增大，線圈過熱導(dǎo)致火災(zāi)。

1.2 缺相

三相電動機在運轉(zhuǎn)過程中，電源回路有一相斷線時，電動機轉(zhuǎn)速降低，其余兩相電流將升高到正常工作電流的倍，引起線圈溫度升高或絕緣損壞，造成火災(zāi)。

1.3 短路

電動機的定子線圈發(fā)生單相匝間短路、單相接地短路或相間短路，都會使線圈局部過熱，絕緣損壞。在絕緣破損處，還可能由于對外殼放電而形成電弧和火花，引起絕緣層起火。

1.4 接觸不良

在電動機的接線端處，由于安裝不當或接線松動，接觸電阻過大，產(chǎn)生高溫或火花，引起絕緣或附近可燃物燃燒。

1.5 散熱不良

電動機的維修保養(yǎng)不到位，通風(fēng)槽被粉塵或纖維物堵塞，以及風(fēng)葉損壞，不能起到散熱作用，使線圈過熱，引發(fā)火災(zāi)。

另外，電動機質(zhì)量差，安裝場所通風(fēng)不良等，也同樣會引發(fā)火災(zāi)事故。

2.電動機引發(fā)火災(zāi)的預(yù)防措施

2.1 安裝電動機要符合防火安全要求。在潮濕、多灰塵的場所，應(yīng)選用封閉型電動機。在比較干燥、清潔的場所，可選用防護型電動機，在易燃、易爆場所，應(yīng)采用防爆型電動機。

2.2 電動機應(yīng)安裝在非可燃性材料的基座上；電動機不允許安裝在可燃結(jié)構(gòu)內(nèi)；電動機與可燃物之間應(yīng)保持一定距離，周圍不得堆放雜物。

2.3 每臺電動機必須安裝獨立的操作開關(guān)和適當?shù)臒崂^電器作為過負荷保護，電動機電源回路選用的熔絲應(yīng)適當，過小容易熔斷而缺相，過大不能很好地起到保護作用；對容量較大的電動機，在三相電源線上宜安裝指示燈，當發(fā)生一相斷電時，便于立即發(fā)現(xiàn)，防止缺相運行。

2.4 電動機要經(jīng)常檢查保養(yǎng)，及時清掃保持清潔；潤滑系統(tǒng)要保持良好狀態(tài)；散熱用風(fēng)葉要完好；碳刷要完整。

第二篇：電動機的火災(zāi)原因及預(yù)防措施

電動機的火災(zāi)原因及預(yù)防措施

電動機是一種將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的電氣設(shè)備。在使用過程中，電動機也存在著火災(zāi)危險性。所以研究電動機的火災(zāi)原因及其防范措施，是防火工作的一項重要的內(nèi)容。

1電動機的火災(zāi)原因

電動機發(fā)生火災(zāi)的原因，主要是選型、使用不當，或維修保養(yǎng)不良所造成的。有些電動機質(zhì)量差，內(nèi)部存在隱患，在運行中極易發(fā)生故障，引起火災(zāi)。

1.1電動機過載負載超過電動機額定功率和電源電壓過低，電動機都會發(fā)生過載，過載必然會引起電動機繞組過熱，甚至燒毀電動機，或引燃周圍的可燃物，發(fā)生火災(zāi)。

1.2絕緣損壞如果電動機繞組導(dǎo)線絕緣損壞，會造成匝間或相間短路；如果繞阻與機殼間絕緣損壞，還會造成對地短路。短路產(chǎn)生大量的熱，導(dǎo)線有熔斷危險或最終燒著引起火災(zāi)。

1.3接觸不良連接線圈的各個接點或引出線接點如連接不牢；導(dǎo)線線端接觸不良；直流電動機轉(zhuǎn)子繞組與換向器連接處脫焊，或更換新電刷后研磨不良，與滑環(huán)接觸不好，電刷碎裂等，都將形成大的接觸電阻，而發(fā)出火花或電弧，或損壞接點周圍導(dǎo)線的絕緣，或使電動機發(fā)生單相運行燒毀電機等等，這都是導(dǎo)致發(fā)生火災(zāi)的因素。

1.4電動機選用不當選用的電動機如果沒有考慮到它的工作環(huán)境、功率、啟動、調(diào)速、機械特性，安裝等要求，電動機在運行中會容易發(fā)生故障，引起火災(zāi)。

1.5單相運行帶有負載的電動機發(fā)生單相運行后，如不及時發(fā)現(xiàn)，采取相應(yīng)措施，必然要燒毀電動機繞組，甚至起火。

1.6機械磨擦電動機運轉(zhuǎn)中最突出的磨擦是軸承磨擦，它會出現(xiàn)局部過熱使?jié)櫥兿∫绯鲚S承室，升溫更高，升到一定值會引燃周圍可燃物。有時軸承環(huán)體被碾碎而使轉(zhuǎn)軸被卡住，燒毀電動機引起火災(zāi)。此外，如果軸承磨損嚴重就會產(chǎn)生不同心和氣隙不均，使轉(zhuǎn)子和定子摩擦部位溫升可達1000℃以上，將定子、轉(zhuǎn)子絕緣破壞而短路，嚴重磨擦?xí)r，甚至產(chǎn)生火花。

1.7鐵損過大鐵損中的渦流損耗表現(xiàn)在鐵芯發(fā)熱上。如果鐵芯硅鋼片質(zhì)量、規(guī)格不符要求，或者片間絕緣強度過低，都會使渦流損耗過大而產(chǎn)生大量的熱。如果該電動機拖動負載后，必然會發(fā)生過載現(xiàn)象。

1.8接地裝置不良電動機繞組對機殼發(fā)生短路時，如無可靠的保護接地，那么機殼就帶電，如果機殼周圍堆有其它雜亂的易燃物質(zhì)，電流就會由機殼通過這些物質(zhì)流入大地，時間一長也會逐漸發(fā)熱，有引起火災(zāi)的可能。

1.9維護不好①維護不好，使灰塵、纖維和其它雜物堵塞了電動機的通風(fēng)槽，妨礙了散熱，結(jié)果使溫度升高而起火；②積聚污垢使軸承發(fā)熱膨脹，甚至軸承被卡住不能轉(zhuǎn)動，結(jié)果猶如加大負荷，使線圈電流大大增加，導(dǎo)致線圈發(fā)熱起火。

2電動機的火災(zāi)預(yù)防措施

電動機只要結(jié)構(gòu)、型式選擇得當，安裝合理，裝有各種可行的保護裝置，并在運行中加強責(zé)任制，嚴密監(jiān)視運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，并加強對電動機的維護保養(yǎng)，則電機火災(zāi)事故是完全可以避免的。

2.1正確選擇電動機這是關(guān)系到能否安全而又經(jīng)濟使用電動機的首要問題。

2.1.1按照工作環(huán)境選定適當?shù)姆雷o形式。如：潮濕環(huán)境應(yīng)選用封閉式電動機；燃爆性氣體環(huán)境應(yīng)選用防爆型電動機等。環(huán)境因素還應(yīng)考慮防塵、防腐、溫度等情況。

2.1.2電動機的功率必然與生產(chǎn)機械載荷的大小及其持續(xù)和間斷的規(guī)律相適應(yīng)。電動機的功率應(yīng)稍大于生產(chǎn)機械的功率，選擇時可根據(jù)實際情況，事先計算好所需電機的功率。選用電動機功率還應(yīng)考慮周圍環(huán)境溫度，此外還應(yīng)正確選擇配用導(dǎo)線。

2.1.3選用電機時，除要考慮環(huán)境和功率的要求之外，還要考慮到轉(zhuǎn)速、啟動、調(diào)速，機械特性、安裝的要求及其他要求。

2.2采用的起動方法要得當

2.2.1鼠籠式電動機在電源或變壓器容量許可的情況下，應(yīng)優(yōu)先采用全壓起動；當其功率大于變壓器容量的20%或其功率超過14KW時，應(yīng)采用降壓起動。

2.2.2繞線式轉(zhuǎn)子電動機起動時，在其轉(zhuǎn)子繞組的回路中接入變阻器。起動變阻器的起動，對于功率轉(zhuǎn)小的電動機，可采用一般三相變阻器或油浸起動變阻器；較大功率的電動機則采用水阻器。

2.3電動機的安裝應(yīng)符合防火要求

2.3.1電動機應(yīng)安裝在牢固的機座上，電動的基礎(chǔ)應(yīng)為非燃燒體。

2.3.2電動機機座的基礎(chǔ)外圍與建筑物或其他設(shè)備之間應(yīng)留出凈距不大于1m的通道；電動機與墻壁之間，或成列裝設(shè)的電動機，當一側(cè)已有通道時，則另一側(cè)的凈距可不小于0.3m。電動機與低壓配電設(shè)備的裸露帶電部分的距離不得小于1m。

2.3.3電動機附近不準堆放可燃物，地面不得有油漬、油棉紗；電動機起動設(shè)備附近不準堆放雜物；電動機及聯(lián)動的機械至開關(guān)的通道應(yīng)經(jīng)常保護暢通。

2.3.4靠近電動機的一段電源線，必須用金屬軟管或塑料套管保護。軟管與電源線管連接處必須用夾頭軋牢、固定；另一端與電動機進線盒連接處，也應(yīng)作固定支點。

2.3.5電動機與電源線管均應(yīng)有有效的保護接地。接地線應(yīng)固定在電動機的螺栓上。接地線的截面作為干線時，一般為電動機進線的30%；但最大截面鋁芯不超過35mm，銅芯不超過25mm。如采用橡皮絕緣導(dǎo)線并作為支線時，最小截面鋁芯為4mm，銅芯為2.5mm。接地電阻不應(yīng)大于4Ω；但如供給這些電動機的變壓器或發(fā)電機的容量在100KVA以下時，則允許在10Ω以下。嚴禁用鐵釬插入地下作為保護接地。

第三篇：淺析引發(fā)汽車火災(zāi)的常見原因及正確預(yù)防措施

淺析引發(fā)汽車火災(zāi)的常見原因及正確預(yù)防措施

入夏以來，車輛火災(zāi)事故屢屢發(fā)生，從成都6·5公交燃燒事件到重慶6·13公交自燃事故，公交車、客車頻頻變“火車”。每一起車輛火災(zāi)事故，輕則使車輛報廢，重則造成傷亡，使國家財產(chǎn)和人民生命財產(chǎn)遭受了巨大損失。因此，研究發(fā)現(xiàn)汽車火災(zāi)成災(zāi)原因，制定切實可行的防范措施，最大限度減少人員傷亡，已成為當前汽車消防安全工作中迫切解決的問題。

一、汽車火災(zāi)常見的原因

（一）燃油系統(tǒng)故障引起的火災(zāi)。燃油系統(tǒng)的功能主要是將燃油與空氣按一定比例混合供給發(fā)動機氣缸燃燒后產(chǎn)生動力。汽車燃油系統(tǒng)故障引起火災(zāi)的原因主要有以下三種：一是供油系統(tǒng)容器破裂或輸油管松動引起漏油,遇到靜電、火花就會起火引起火災(zāi)；二是輸送給發(fā)動機汽缸內(nèi)的混合氣體比例失調(diào)，使化油器回火引起火災(zāi)；三是氣缸內(nèi)汽油燃燒不充分引起火災(zāi)。

（二）電路系統(tǒng)故障引起的火災(zāi)。其主要原因有：一是內(nèi)部電氣線路短路引起火災(zāi)。電源線相接或相碰撞、電氣線路接觸電阻過大發(fā)熱將絕緣層引燃起火引起火災(zāi)；二是線路接點接觸不良，局部電阻過大發(fā)熱使導(dǎo)線或接點受熱熔化，引燃導(dǎo)線或周圍的可燃物引起火災(zāi)；三是蓄電池內(nèi)的電流倒回發(fā)電機，使發(fā)電機線圈產(chǎn)生高溫引起火災(zāi)。

（三）夏季高溫引起的汽車火災(zāi)。主要有以下兩種原因：一是高溫易使一些車輛的橡膠部件軟化、儲液密封容器內(nèi)的壓力加大，易造成汽車機油等液體泄漏，遇到靜電、火花

就會起火引起火災(zāi)；二是夏季汽車在陽光下暴曬時間過久，車內(nèi)溫度最高能夠達到５０℃～７０℃，這時車內(nèi)的一次性打火機或裝在壓力容器里的噴霧劑等物件，都很可能因高溫發(fā)生爆燃，從而引起汽車燃燒。

（四）違章用火引起火災(zāi)。駕駛員或乘客不注意安全，在車內(nèi)吸煙時，吸煙者常在煙頭或火柴未熄滅的情況下亂拋亂扔，若煙頭接觸易燃的坐椅、坐墊，或煙頭直接掉落在可燃物或可燃裝飾材料上常會發(fā)生火災(zāi)事故。

二、預(yù)防汽車火災(zāi)的發(fā)生措施

（一）預(yù)防汽車火災(zāi)的發(fā)生須消防宣傳教育先行，增強汽車駕駛?cè)藛T的消防安全意識。一是消防部門應(yīng)開展形式多樣的消防安全宣傳教育，增強消防安全意識，使汽車駕駛?cè)藛T充分認識到汽車火災(zāi)事故的危害性，嚴重性；二是組織駕駛?cè)藛T進行消防安全專項培訓(xùn)，結(jié)合案例系統(tǒng)講解車輛防火的基本常識，就如何預(yù)防火災(zāi)，發(fā)現(xiàn)排除火災(zāi)隱患，發(fā)生火災(zāi)后組織人員疏散和自救的方法進行培訓(xùn)，提高撲救能力；三是進行消防器材實際操作演練，使駕駛?cè)藛T掌握滅火器使用常識，做到小火可自救，大火能控制。

（二）預(yù)防汽車火災(zāi)的發(fā)生須嚴把車輛質(zhì)量關(guān)，整體上減少車輛自身的隱患。消防部門應(yīng)聯(lián)合質(zhì)監(jiān)部門對車輛質(zhì)量安全、車輛的防火性能進行技術(shù)分析，對不符合要求的汽車生產(chǎn)商提出整改意見，改進車體設(shè)計，增強車體防火性能，制定有效的技術(shù)標準，從整體上減少車輛自身的隱患。一是車內(nèi)用品應(yīng)用新型耐火材質(zhì)，對車上的座椅及內(nèi)部裝飾物品進行阻燃處理，增強其耐火性能；二是提高車內(nèi)電氣系統(tǒng)耐高溫、抗老化性能，增強絕緣性。電線應(yīng)選用阻燃電線，將易產(chǎn)生電火花的接頭進行防爆處理；三是油路系統(tǒng)選用耐腐

蝕、高強度的材質(zhì)，盡量減少漏油、泄油事故。在油箱、輸油管、發(fā)動機等汽油容易泄漏形成爆炸性混合氣體部位的電氣線路應(yīng)考慮防爆問題；四是大型客車增設(shè)非常應(yīng)急出口及各種車輛的特點設(shè)計制造合適的車載滅火器。

（三）駕駛員應(yīng)養(yǎng)成良好的習(xí)慣，將問題消滅在萌芽狀態(tài)。一是駕駛?cè)藛T應(yīng)堅持對車輛日常保養(yǎng)、定期保養(yǎng)和換季保養(yǎng)，確保車況良好。行車前做好安全檢查，檢查高、低壓電路是否短路、漏電、松動等情況。檢查化油器是否回火、油路是否漏油、排氣管是否放炮，如有問題，應(yīng)立即檢修。要保持蓄電池通氣孔暢通，務(wù)必將問題消滅在萌芽狀態(tài)；二是車內(nèi)易燃易爆物品要集中有序管理，注意打火機、滅蚊劑等易燃易爆品物品的擺放，應(yīng)統(tǒng)一放入雜物籃中，切勿將易燃物品放在儀表盤上；三是汽車不可違章操作，汽車內(nèi)部線路不要亂接，以免造成局部負荷過大，令線路發(fā)熱；四是當車輛進行修理或更換零件時應(yīng)盡量選擇正規(guī)修理廠和正規(guī)零配件。五是在停車時，也要盡量避開太陽曝曬的地方。

（四）加強客運車輛監(jiān)督管理，消除火災(zāi)隱患。一是公安、消防、交通三部門應(yīng)定期對客運系統(tǒng)進行消防安全專項整治聯(lián)合檢查，切實加強營運車輛的管理，扎實做好消防安全工作；二是客運駕駛?cè)藛T應(yīng)做好乘客上車前的檢查工作，嚴禁乘車人員攜帶易燃易爆化學(xué)危險物品上車，確保人、車的安全，注意統(tǒng)一管理旅客攜帶的行李物品。三是公交、客運、出租汽車車輛上應(yīng)設(shè)醒目的禁止吸煙標志，禁止使用明火等標志。

第四篇：電氣發(fā)生火災(zāi)原因及預(yù)防措施

電氣線路發(fā)生火災(zāi)，主要是由于線路的短路、過載或接觸電阻過大等原因，產(chǎn)生電火花、電弧或引起電線、電纜過熱，從而造成火災(zāi)。

一、短路

（一）定義：電氣線路中的導(dǎo)線由于各種原因造成相線與相線，相線與零線（地線）的連接，在回路中引起電流的瞬間驟然增大的現(xiàn)象叫短路。根據(jù)歐姆定律，短路時由于電阻突然減小則電流將突然增大。因此，線路短路時在極短的時間內(nèi)會發(fā)出很大的熱量，這個熱量不僅能使絕緣層燃燒，而且能使金屬熔化，引起鄰近的易燃、可燃物質(zhì)燃燒，從而造成火災(zāi)。

（二）短路的形式

相線之間相接叫相間短路；相線與零線（地線）相接叫直接接地短路；相線與接地導(dǎo)體相接叫間接接地短路。

（三）電氣線路發(fā)生短路的主要原因有：

1.使用絕緣電線、電纜時，沒有按具體環(huán)境選用，使絕緣受高溫、潮濕或腐蝕等作用，失去了絕緣能力。

2.線路年久失修，絕緣層陳舊老化或受損，使線芯裸露。

3.電源過電壓，使電線絕緣被擊穿。

4.安裝、修理人員接錯線路，或帶電作業(yè)時造成人為碰線短路。

5.裸電線安裝太低，金屬物不慎碰在電線上；線路上有金屬物件或小動物跌落，發(fā)生電線之間的跨接。

6.架空線路電線間距太小，檔距過大，電線松弛，有可能發(fā)生兩線相碰；架空電線與建筑物、樹木距離太近，使電線與建筑物或樹木接觸。

7.電線機械強度不夠，導(dǎo)致電線斷落接觸大地，或斷落在另一根電線上。

8.不按規(guī)定要求私拉亂接，管理不善，維護不當造成短路。

9.高壓架空線路的絕緣子耐壓程度過低，引起線路的對地短路。

（四）防止短路的措施

1.按照環(huán)境特點安裝導(dǎo)線，應(yīng)考慮潮濕、化學(xué)腐蝕、高溫場所和額定電壓的要求。

2.導(dǎo)線與導(dǎo)線、墻壁、頂棚、金屬構(gòu)件之間，以及固定導(dǎo)線的絕緣子、瓷瓶之間，應(yīng)有一定的距離。

3.距地面2m以及穿過樓板和墻壁的導(dǎo)線，均應(yīng)有保護絕緣的措施，以防損傷。

4.絕緣導(dǎo)線切忌用 鐵絲捆扎和鐵釘搭掛。

5.定期對絕緣電阻進行測定。

6.安裝線路應(yīng)為持證電工安裝。

7.安裝相應(yīng)的保險器或自動開關(guān)。

二、過載（超負荷）

（一）定義：電氣線路中允許連續(xù)通過而不致于使電線過熱的電流量，稱為安全載流量或安

全電流。如導(dǎo)線流過的電流超過安全電流值，就叫導(dǎo)線過載。電線過載，一般在不考慮電壓降的情況下，以溫升為標準。

一般導(dǎo)線的最高允許工作溫度為65度。當過載時，導(dǎo)線的溫度超過這個溫度值，會使絕緣加速老化，甚至損壞，引起短路火災(zāi)事故。

（二）發(fā)生過載的主要原因有：

1.導(dǎo)線截面積選擇不當，實際負載超過了導(dǎo)線的安全載流量。

2.在線路中接入了過多或功率過大的電氣設(shè)備，超過了配電線路的負載能力。

（三）防止過載的措施

1.合理選用導(dǎo)線截面。

2.切忌亂拉電線和過多的接入負載。

3.定期檢查線路負載與設(shè)備增減情況。

4.安裝相應(yīng)的保險或自動開關(guān)。

三、接觸電阻過大

（一）定義：導(dǎo)體連接時，在接觸面上形成的電阻稱為接觸電阻。接頭處理良好，則接觸電阻?。贿B接不牢或其他原因，使接頭接觸不良，則會導(dǎo)致局部接觸電阻過大，產(chǎn)生高溫，使金屬變色甚至熔化，引起絕緣材料中可燃物燃燒。

（二）發(fā)生接觸電阻過大的主要原因有：

1.安裝質(zhì)量差，造成導(dǎo)線與導(dǎo)線、導(dǎo)線與電氣設(shè)備連接點連接不牢。

2.導(dǎo)線的連接處沾有雜質(zhì)，如氧化層、泥土、油污等。

3.連接點由于長期震動或冷熱變化，使接頭松動。

4.銅鋁混接時，由于接頭處理不當，在電腐蝕作用下接觸電阻會很快增大。

大家知道，線路接通電源之后，電流通過電線、接頭和設(shè)備就會發(fā)熱，這是正?，F(xiàn)象。接頭做得好，接觸電阻不大，連接點的發(fā)熱量就小，可以保持正常溫度。如果接頭接得不好，接觸電阻就會增大，同時產(chǎn)生的熱量也就多。在一定電流下，電阻越大發(fā)熱量就越多。因此，有較大接觸電阻的線段就會強烈發(fā)熱，使溫度急劇升高引起導(dǎo)線絕緣層的燃燒，以致引起附近電線上的粉塵、纖維等物質(zhì)燃燒起來，若處理不當就會引起火災(zāi)。如棉紡廠的電動機振動時，就有可能使接頭松動，產(chǎn)生接觸電阻過大，因局部溫度升高引燃棉塵或飛絮發(fā)生火災(zāi)。

（三）防止接觸電阻過大的措施：

1.應(yīng)盡量減少不必要的接頭，對于必不可少的接頭，必須緊密結(jié)合，牢固可靠。

2.銅芯導(dǎo)線采用絞接時，應(yīng)盡量再進行錫焊處理，一般應(yīng)采用焊接和壓接。

3.銅鋁相接應(yīng)采用銅鋁接頭，并用壓接法連接。

4.經(jīng)常進行檢查測試，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。

為了防止或減少配電線路事故的發(fā)生，必須按照電氣安全技術(shù)規(guī)程進行設(shè)計，安裝使用時要嚴格遵守崗位責(zé)任制和安全操作規(guī)程，加強維護管理，及時消除隱患，保障用電安全。

【 四 電氣火災(zāi)如何撲救呢? 】

要根據(jù)用電情況,要配置相適應(yīng)的二氧化碳、干粉1211等滅電火的消防器材，當電氣火災(zāi)一旦發(fā)生的時候,立即使有效的撲滅電氣火災(zāi)。撲救電氣火災(zāi)首先要切斷電源，然后根據(jù)火災(zāi)現(xiàn)場情況采取確當方法撲救火災(zāi)。如果因特殊情況，必須帶電滅火時應(yīng)該注意，對初起 的電氣火災(zāi)可用滅電火的滅火劑和滅火器滅火，為了保證滅火人員和車輛的安全，應(yīng)當使人體與帶電體之間保持兩米以上的距離。如電壓為110千伏時，最小安全距離為一米，電壓為330千伏時，最小安全距離位2.4米。有些單位設(shè)有固定式或半固定式滅火裝置，可以迅速啟動，撲滅電氣設(shè)備火災(zāi)。用水帶電滅火，最好用噴霧水槍，也可以用直流水槍打點射滅火。

【五 小結(jié)】

通過這節(jié)課的學(xué)習(xí)我們認識到，為防止各類用電事故的發(fā)生，學(xué)生的安全與健康，在校住宿學(xué)生安全用電始終是一個必須時刻引起高度重視的課題

每一位在校學(xué)生都必須做到： 嚴禁亂拉亂接電線，嚴禁在宿舍使用電熱棒，電爐等電器，嚴禁在寢室使用蠟燭等明火。大功率用電器輕則造成跳閘，損壞電器或者電力設(shè)施，重則引發(fā)火災(zāi)或觸電，學(xué)校的制度并無不妥。學(xué)生應(yīng)自覺節(jié)約用電，不使用時要隨時隨手關(guān)閉電源注意用電安全，不得亂接電源，各種充電器材要在有人監(jiān)護時使用，使用完畢后盡快拿下。

第五篇：木工機械引發(fā)事故原因與預(yù)防措施

木工機械引發(fā)事故原因與預(yù)防措施

木制品加工是指通過刀具破壞木材纖維之間的聯(lián)系，從而改變木料形狀、尺寸和表面質(zhì)量的加工工藝過程。進行木制品加工的機械稱為木工機械。木工機械使用量大，廣泛應(yīng)用于建筑、家具、工廠的木模加工以及家庭裝修等行業(yè)。木工機械種類繁多，按其工作原理、適用范圍及性能結(jié)構(gòu)可分為木工鋸機、刨床、銑床、鉆床、車床以及砂光機等。木工機械設(shè)備屬于操作危險性較大的設(shè)備，由于其大都是操作者用手送料,兩手與刀具較近，所以極易發(fā)生安全事故。在加工時，還會產(chǎn)生大量的木屑、粉塵、噪聲，這些都是對人體健康有害的。木制品加工中產(chǎn)生的危險

1.1 木工機械上的零件或刀具飛出的危險木制品加工中,機床上的零件、刀具發(fā)生意外情況造成斷裂而飛出,會釀成傷害事故。例如:帶鋸機上斷裂的鋸條,砂光機上斷裂的砂帶,木工刨床上未夾緊飛出的刀片等。

1.2 工作時與工件接觸的危險在加工時,與加工的工件接觸會造成傷害。木工機械多采用手工送料,這是容易傷手的原因之一。當手推壓木料送進時,遇到節(jié)疤、彎曲或其他異常情況,手會不自覺地與刃口接觸,給手造成割傷甚至斷指。

1.3 操作人員違反操作規(guī)程帶來的危險

許多傷害都是人為造成的。操作者不熟悉木工機械性能和安全操作規(guī)程,或不按安全操作規(guī)程作業(yè),加之木工機械設(shè)備沒有安裝安全防護裝置或安全防護裝置失靈,都極易造成傷害事故。

1.4 接觸高速轉(zhuǎn)動的刀具的危險

木工機械設(shè)備的工作刀軸轉(zhuǎn)速很高,一般都到2 500 6 000 r/min,最高到20 000 r /min,轉(zhuǎn)動慣性大。操作者為了使其在電機停止后盡快停轉(zhuǎn),往往習(xí)慣于用手或木棒制動,常因不慎與鋒利的刀具相接觸造成傷害。

1.5 木屑飛出的危險

木制品加工中,產(chǎn)生大量的木屑,如圓鋸機沒有裝設(shè)防護罩,鋸下的木屑或碎塊可能會以較大的速度(超過100 km /h)飛向操作者臉部,給操作者造成嚴重傷害。

1.6 木材或木粉發(fā)生燃燒及爆炸的危險

木材是易燃物,加工時產(chǎn)生的木粉在空氣中達到一定濃度時,會形成爆炸混合物。當木粉在車間堆積過多時,尤其是接觸到暖氣片或蒸氣管時易引起陰燃。

1.7 由于制造原因產(chǎn)生的危險與其他機械相比,大多數(shù)木工機械制造精度低,又缺乏必要的安全防護裝置,或裝置失靈,而且手工操作多,易發(fā)生事故。

1.8 觸電的危險

木工機床所用電機多為三相380 V電源,一旦絕緣體損壞,很容易造成觸電事故。

1.9 工件傷人的危險在沒有設(shè)置止逆器的多鋸片木工圓鋸機、木工壓刨床上,易發(fā)生工件的回彈傷人的危險。木制品加工中的有害因素

2.1 噪聲

木工機械轉(zhuǎn)速高、送進快、木材軟硬不均,所以加工時產(chǎn)生的噪聲較大。操作人員長時間在此環(huán)境中工作,勞動強度大,易產(chǎn)生疲勞,感到煩躁,影響健康且易使操作者因誤操作而發(fā)生傷亡事故。

2.2 粉塵

木工機械在操作時,產(chǎn)生的木屑高速飛揚,微小的粉塵大量懸浮于空氣中,極易被人吸入,長期以往會對人的身體健康帶來不良影響。

2.3 振動

木工機床轉(zhuǎn)速高、進料快,進料時會引起較強的局部振動。尤其當木質(zhì)不均勻時,比如遇到節(jié)疤、彎曲或其他缺陷時更易產(chǎn)生振動,長時間的振動會給人體健康帶來不良影響。

2.4 勞動強度大

木材加工多用手工上料,有的木料重達3050 kg,在傳送、堆放、運輸和搬運時,常常需要高強度的勞動作業(yè)。

2.5 濕度及高溫

一般來講,在木材加工的工作區(qū)濕度都比較大,而給木材進行干燥的設(shè)備又會產(chǎn)生高溫,這些都會給人帶來不利的影響。造成木工機械事故的原因

3.1 直接原因

造成機械傷害事故的直接原因可歸納為操作者的不安全行為、設(shè)備的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全因素這三個方面。

3.1.1 操作者的不安全行為

所謂的操作者的不安全行為是指工作時操作人員注意力不集中,或精神過于緊張,或操作人員對機器結(jié)構(gòu)及所加工工件性能缺乏了解,或操作不熟練及操作時不遵守安全操作規(guī)程,或不正確使用個人防護用品和設(shè)備的安全防護裝置等。具體表現(xiàn):

(1)操作錯誤、忽視安全、忽視警告。包括未經(jīng)許可開動、關(guān)停、移動機器;開動、關(guān)停機器時未給信號;開關(guān)未鎖緊,造成意外轉(zhuǎn)動;忘記關(guān)閉設(shè)備;忽視警告標志、警告信號;操作錯誤(如按錯按鈕,扳手、把柄的操作方向相反);送料速度過快;機械超速運轉(zhuǎn);工件、刀具緊固不牢;加工時切削量過大等。

(2)造成安全裝置失效。拆除了安全裝置,安全裝置失去作用,調(diào)整錯誤造成安全裝置失效。(3)用手代替工具操作。用手直接清理切屑,不使用夾具固定工件而直接手持進行機械加工等。(4)機械運轉(zhuǎn)時,進行加油、修理、檢查、調(diào)整、焊接或清掃。

(5)穿不安全裝束。在必須使用個人防護用品、用具的作業(yè)或場合中,未穿戴個人防護用品或忽視其使用。如在有旋轉(zhuǎn)零部件的設(shè)備旁作業(yè)時,穿著過于肥大、寬松的服裝,在操縱帶有旋轉(zhuǎn)零部件的設(shè)備時戴手套,穿拖鞋進入車間等。

(6)無意或未排除故障而接近危險部位。如在無防護罩的兩個相對運動的零部件設(shè)備之間清理卡住物時,可能造成擠傷、夾斷、切斷、壓碎或人的肢體被卷入等嚴重的傷害。除了機械結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理外,也是違章作業(yè)所致。

3.1.2 機械設(shè)備的不安全狀態(tài)

設(shè)備的不安全狀態(tài)是指機械設(shè)計和制造中存在著缺陷,機床部件、附件和安全防護裝置的功能缺失等。具體表現(xiàn):

(1)防護、保險、信號等缺失或有缺陷。①無防護。無防護罩,無安全保險裝置,無報警裝置,無安全標志,無護欄或護欄損壞,設(shè)備電氣未接地,絕緣不良,噪聲大,無限位裝置等。②防護不當。防護罩未在適當位置,防護裝置調(diào)整不當,安全距離不夠,電氣裝置帶電部分裸露等。

(2)設(shè)備、設(shè)施、工具、附件有缺陷。①設(shè)計不當,結(jié)構(gòu)不符合安全要求。制動裝置有缺陷,無急停裝置,木工圓鋸機無分料刀,木工壓刨床無止逆裝置等。②強度不夠。機械零件強度不夠,絕緣強度不夠,選用材料不符合安全標準要求,高轉(zhuǎn)速主軸沒作動平衡等。③設(shè)備在非正常狀態(tài)下運行。設(shè)備帶“病”運轉(zhuǎn),超負荷運轉(zhuǎn)等。④維修、調(diào)整不良。設(shè)備失修,保養(yǎng)不當,設(shè)備失靈,未加潤滑油等。

3.1.3 環(huán)境的不安全因素

環(huán)境的不安全因素是工作場地照明不良、溫度或濕度不適宜、噪聲過高、設(shè)備布局不合理、備件擺放零亂等。具體表現(xiàn)：

(1)生產(chǎn)場地環(huán)境不良。①照明光線不良。包括照度不足,作業(yè)場所煙霧、煙塵彌漫、視物不清,光線過強,有眩光等。②通風(fēng)不良。無通風(fēng)或通風(fēng)系統(tǒng)效率低等。③作業(yè)場所狹窄。④作業(yè)場地雜亂。工具、制品、材料堆放不安全。

(2)儲存方法不安全。物品、物料等堆放過高、不穩(wěn)等。

(3)地面滑。地面有油或其他液體,地面有易滑物如圓柱形管子、料頭等。

3.2 間接原因

幾乎所有事故的間接原因都與人的錯誤有關(guān),盡管與事故直接有關(guān)的操作人員并沒有出錯。這些間接原因可能是由于設(shè)計、設(shè)備制造、安裝調(diào)試、維護保養(yǎng)等人員所犯的錯誤。

3.2.1 技術(shù)和設(shè)計上的缺陷

(1)設(shè)計錯誤。預(yù)防事故應(yīng)從設(shè)計開始。大部分不安全狀態(tài)是由于設(shè)計不當造成的。由于技術(shù)、知識水平所限、經(jīng)驗不足,可能沒有采取必要的安全措施而犯了考慮不周或疏忽大意的錯誤。設(shè)計錯誤包括強度計算不準,材料選用不當,設(shè)備外形不安全,結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理,操縱機構(gòu)不當,未設(shè)計安全裝置等。即使設(shè)計人員選用的操縱器是正確的,如果在控制板上配置的位置不當,也可能在操作時被操作人員混淆而發(fā)生操作失誤,或不適當?shù)卦黾恿瞬僮魅藛T的反應(yīng)時間而忙中出錯。

(2)制造錯誤。即使設(shè)計是正確的,如果制造設(shè)備時發(fā)生錯誤,也會成為事故隱患。在生產(chǎn)關(guān)鍵性部件和組裝時,應(yīng)特別注意防止發(fā)生錯誤。常見的制造錯誤有加工方法不當(如用鉚接代替焊接),加工精度不夠,裝配不當,錯裝或漏裝了零件,零件未固定或固定不牢。工件上的刻痕、壓痕、工具造成的傷痕以及加工粗糙,也可能造成應(yīng)力集中而使設(shè)備在運行時出現(xiàn)故障。

(3)安裝錯誤。安裝時旋轉(zhuǎn)零件不同軸,軸與軸承、齒輪嚙合調(diào)整不好(過緊、過松),設(shè)備安裝不水平,地腳螺栓未擰緊,設(shè)備內(nèi)遺留的工具、零件、棉紗忘記取出等,都可能使設(shè)備發(fā)生故障。

(4)維修錯誤。沒有定時對運動部件加潤滑油,在發(fā)現(xiàn)零部件出現(xiàn)惡化現(xiàn)象時沒有按維修要求更換零部件,都是維修錯誤。當設(shè)備大修重新組裝時,可能會發(fā)生與新設(shè)備最初組裝時類似的錯誤。安全裝置是維修人員檢修的重點之一。安全裝置失效而未及時修理,設(shè)備超負荷運行而未制止,設(shè)備帶“病”運轉(zhuǎn),都屬于維修不良。

3.2.2 教育培訓(xùn)不夠

未經(jīng)培訓(xùn)上崗,操作者業(yè)務(wù)素質(zhì)低,缺乏安全知識和自我保護能力,操作技能不熟練,工作時注意力不集中,對工作不負責(zé),受外界影響而情緒波動,不遵守操作規(guī)程,都是事故的間接原因。

3.2.3 管理缺陷

勞動管理制度不健全、不合理。規(guī)章制度執(zhí)行不嚴,有章不循。對現(xiàn)場工作缺乏檢查或指導(dǎo)。無安全操作規(guī)程或安全規(guī)程不完善。缺乏監(jiān)督,對安全工作不重視,組織機構(gòu)不健全,沒有建立或落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。沒有或不認真實施事故防范措施,對事故隱患、調(diào)查、整改不力等。所有這些在管理上存在的缺陷,均能引發(fā)事故,關(guān)鍵原因是企業(yè)管理人員不重視。把造成機械事故的原因分為直接原因和間接原因。但從根本上講,所有的機械事故均是由人的原因引起的。機械的設(shè)計、制造、運輸、安裝、操作、維護、管理、拆除等各個環(huán)節(jié)都是由人來完成的,只要有一點疏忽,就可能引發(fā)事故,造成傷害,因而,在分析事故原因時,無論是直接原因或間接原因,人的因素總是起決定作用的。預(yù)防木工機械事故的安全措施

安全措施包括由設(shè)計、制造階段采取的安全措施和由用戶采取補充的措施。設(shè)計、制造是木工機械安全的源頭,當設(shè)計、制造階段的措施不足以避免或充分控制各種危險時,則應(yīng)由用戶采取補充的安全措施,以便最大限度減小風(fēng)險。預(yù)防木工機械事故的措施主要有以下幾方面:

(1)實現(xiàn)本質(zhì)安全性。這是指采用直接安全技術(shù)措施,選擇最佳設(shè)計方案,并嚴格按照標準制造、檢驗;合理地采用機械化、自動化和計算機技術(shù),最大限度地消除危險或限制風(fēng)險,實現(xiàn)機械本身應(yīng)具有的本質(zhì)安全性能。

(2)采用安全防護裝置。若不能或不完全能由直接安全技術(shù)措施實現(xiàn)安全時,可采用間接安全技術(shù)措施即為機械設(shè)備設(shè)計出一種或多種安全防護裝置,最大限度地預(yù)防、控制事故發(fā)生。要注意,當選用安全防護措施來避免某種風(fēng)險時,要警惕可能產(chǎn)生的另一種風(fēng)險。

(3)使用信息。若直接安全技術(shù)措施和間接安全技術(shù)措施都不能完全控制風(fēng)險,就需要采用指示性安全技術(shù)措施,通知和警告使用者有關(guān)某些遺留風(fēng)險。例如在機床上粘貼警示標志,在使用說明書中做出安全方面的提示等。

(4)附加預(yù)防措施。它包括緊急狀態(tài)的應(yīng)急措施,如急停措施、陷入危險時的躲避和援救措施,安裝、運輸、貯存和維修的安全措施等。

(5)安全管理措施。這是指建立、健全安全管理組織,制定有針對性的安全規(guī)章制度,對機械設(shè)備實施有計劃的監(jiān)管,特別是對安全有重要影響的關(guān)鍵機械設(shè)備和零部件的檢查和報廢處理等,選擇、配備個人防護用品。

(6)人員的培訓(xùn)和教育。絕大多數(shù)意外事故與人的行為過失有直接或間接的聯(lián)系,所以,應(yīng)加強對員工的安全教育,包括安全法規(guī)教育、風(fēng)險意識教育、安全技能教育、特種工種人員的崗位培訓(xùn)和持證上崗,并掌握必要的施救技能。結(jié) 語

木工機械產(chǎn)品的復(fù)雜性決定了實現(xiàn)消除某一危險或減小某一風(fēng)險往往需要采用多種措施,每一種措施都有各自的適用范圍和局限性,要對所有可供選用的對策仔細分析,權(quán)衡比較,在全面周到地考慮各種約束條件的基礎(chǔ)上尋找最好的對策,提供給設(shè)計者決策,最終達到保障木工機械產(chǎn)品安全使用的目的。

對于生產(chǎn)木工機械產(chǎn)品的企業(yè)來說,努力提高其機械設(shè)備的安全設(shè)計能力,采用木工機械安全標準,不斷積累產(chǎn)品有關(guān)安全使用的信息與經(jīng)驗,增強有關(guān)機械安全性能的檢驗與測試手段,無疑是提高產(chǎn)品機械安全技術(shù)水平,獲得市場準入的前提條件和擴大產(chǎn)品市場占有率的重要途徑。

對于生產(chǎn)木制品產(chǎn)品的企業(yè)來說,建立、健全安全管理組織,制定有針對性的安全規(guī)章制度,對機械設(shè)備實施有計劃的監(jiān)管,選擇、配備個人防護用品。加強對員工的安全教育,包括安全法規(guī)教育、風(fēng)險知識教育、安全技能教育、特種工種人員的崗位培訓(xùn)和持證上崗,并掌握必要的施救技能等是最大限度減少機械事故重要保證。