第一篇：露天開采工程的主要環(huán)境影響

露天開采工程的主要環(huán)境影響

（1）露天煤礦生產(chǎn)剝離作業(yè)將改變地表形態(tài)，破壞地表植被和土地特別是耕地，地面生產(chǎn)生活設施建設將占用部分土地。固體廢物排棄堆置將占用大面積的土地。

（2）項目建設生產(chǎn)過程中，對地表環(huán)境大面積的擾動和破壞，將產(chǎn)生新的水土流失區(qū)域。

（3）露天礦剝離作業(yè)、物料裝卸、運輸、貯煤場、排土場作業(yè)過程中，產(chǎn)生粉塵對大氣環(huán)境的影響。居住區(qū)燃煤排放的大氣污染物對大氣環(huán)境的影響。風蝕揚塵和煤矸石自燃對大氣環(huán)境將產(chǎn)生一定的影響。

（4）工業(yè)場地生產(chǎn)生活污水、居住區(qū)生活污水和煤泥水排放對水體環(huán)境的影響。

（5）項目生產(chǎn)生活污水和露天礦礦坑排水對地下水資源的影響。大氣降水淋溶固體廢物的淋溶水對水環(huán)境的影響。

（6）露天礦采掘設備、運輸卡車、破碎機、選煤廠主要生產(chǎn)設備、鍋爐房設備的生產(chǎn)噪聲和鐵路噪聲對周圍環(huán)境的影響。

（7）露天礦建設生產(chǎn)爆破作業(yè)對周圍地面建筑設施的影響。

（8）排土場邊坡穩(wěn)定性和洗煤廢水事故排放等的環(huán)境風險影響。

（9）村莊搬遷對當?shù)鼐用裆畹挠绊憽?/p>

（10）項目建設生產(chǎn)對周圍人群健康、社會經(jīng)濟環(huán)境、文物保護的影響。記憶歌訣：剝離作業(yè)改形態(tài)，土地植被被破壞。

設施固廢占地帶，露天開采有損害。

擾動破壞對地表，水土流失不會少。

粉塵燃煤污大氣，風塵煤燃須顧及。

污坑淋溶水煤泥，上水下水全要提。

爆破作業(yè)有影響，各類噪聲亦瘋狂。

邊坡穩(wěn)定講排場，廢水事故風險防。

搬遷生活現(xiàn)咋樣，人文社經(jīng)需參詳。

最新鮮的原創(chuàng)記憶歌訣。

皮皮狗(1526047933)15:47:25 防止水土流失的措施（1）攔渣工程：設置攔渣堤、擋渣墻、攔渣壩等。

（2）護坡工程：削坡開級、砌石護坡、噴漿護坡、鉛絲籠防護等。（3）土地整治：場地平整、覆土恢復植被等。

（4）防洪排水，設置防洪壩、排洪溝、排洪涵洞等。

（5）綠化措施：在廢石堆放過程中對穩(wěn)定邊坡覆土綠化。剛編歌訣：攔渣護坡搞綠化，土地整治防洪

第二篇：某石灰?guī)r露天開采礦山環(huán)境影響評估報告

某石灰?guī)r露天開采礦山環(huán)境影響評估報告 項目概況

礦山位于××××，行政區(qū)劃隸屬于××縣××鎮(zhèn)××村。地理坐標：東經(jīng)×°×′×″～×°×′×″，北緯×°×′×″～×°×′×″。

礦山礦區(qū)面積××km2，開采標高××m~××m，石灰?guī)r保有儲量（333）××萬t，可開采儲量××萬t，服務年限××年。

礦山設計采用從上到下分臺階露天開采方式，公路—溜槽開拓運輸方案，深孔鑿巖爆破落礦采礦工藝。礦山首采工作面擬布置在××m標高，開采期工作臺階共有××個，臺階高度15m，臺階坡面角60°。工作平臺初始寬度15～30m，正常生產(chǎn)時最小平臺寬度35～40m；最小工作平臺長度90m。礦石破碎系統(tǒng)采用單段錘式破碎工藝，破碎站至水泥廠采用公路汽車運輸。

礦山主要工程內(nèi)容包括礦山開拓運輸系統(tǒng)（采場工作平臺；上山公路；溜槽及卸礦、裝礦平臺等）、礦石破碎系統(tǒng)（料倉、破碎站、輸送長廊等）、工業(yè)場地輔助生產(chǎn)系統(tǒng)（機修、材料庫、廠外運輸公路等）、公用工程（供電、供水、供熱等）及行政福利設施（辦公及生活設施）。

礦山總占地面積××m2，其中露天開采區(qū)××m2，工業(yè)場地××m2，破碎站××m2，爆破材料庫××m2，道路××m2。

礦山供電電源從附近的10KV配電站接引，輸電線路距離約2km，年耗電量××萬kW·h，綜合電耗××kW·h/t；生產(chǎn)及消防用水取自礦區(qū)附近的常年性小溪溝，生活用水來自泉水井。礦山生產(chǎn)、生活及消防最高日用水量約174.17m3/d，其中生產(chǎn)用水量81.34m3/d，生活用水量7.5m3/d，未預見水量13.33 m3/d，消防用水量為72m3/d。礦山供熱采用電熱裝置，不設燃煤鍋爐。

礦山勞動定員50人，年工作300天，每天工作1班。建設工期為7個月（含施工準備期1個月）。項目總投資2800萬元，其中環(huán)保投資為90萬元，占總投資的3.21%。項目環(huán)境影響

2.1 生態(tài)環(huán)境影響

1）生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀及保護目標

評價區(qū)為典型的農(nóng)業(yè)與林地生態(tài)環(huán)境，評價區(qū)內(nèi)林地生態(tài)系統(tǒng)所占比例最大，達到51.88%，以次生喬木和灌木林為主，其次為農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)，比例為39.04%。區(qū)內(nèi)土壤類型有黃壤、水稻土和石灰土，以黃壤為主，土壤耕作層普遍淺薄，屬于輕度水土流失區(qū)。區(qū)內(nèi)生態(tài)系統(tǒng)由于受人類活動的長期影響，在依賴于自然生態(tài)條件的基礎上，具有較強的社會性，是一種半自然的人工生態(tài)系統(tǒng)，目前生態(tài)系統(tǒng)基本穩(wěn)定，環(huán)境質(zhì)量整體尚好。總體來看，區(qū)域受人為因素干擾影響相對較大，抗外來干擾能力一般，但具有一定的自然生產(chǎn)能力和受干擾后的恢復能力，在受到外來干擾后，仍需進行人工加以強化保護性的恢復。

區(qū)內(nèi)無自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)和文物古跡等特殊環(huán)境敏感目 標，未發(fā)現(xiàn)國家保護的野生動植物。生態(tài)環(huán)境保護目標主要是評價范圍（礦區(qū)范圍及建設區(qū)域向外擴展200m）內(nèi)的土壤、植被、野生動物、地表水體、地下水等。

2）施工期生態(tài)影響與保護措施

礦山建設期（達產(chǎn)時）占地面積××hm2，占地類型以灌木林地、旱地、荒地為主，對生態(tài)環(huán)境的影響主要是植被破壞、水土流失等。通過強化環(huán)境管理、采取相應的植被保護、水土流失防護措施并在施工結束后及時采取植被恢復措施后，可逐步消除施工期的生態(tài)影響。

3）營運期生態(tài)影響與保護措施

營運期生態(tài)影響主要表現(xiàn)在露天開采對土壤和植被的破壞，引發(fā)水土流失，破壞自然景觀，并對區(qū)內(nèi)的野生動物產(chǎn)生影響，此外開采過程中形成的高陡邊坡可能引發(fā)地質(zhì)災害。

（1）植被破壞

礦山直接占用和破壞的自然植被面積為××hm2，其中森林植被××hm2，灌木植被××hm2，所造成的植被生物量損失共計為××t。由于所破壞和影響的植物均為廣布種和常見種，且礦山周圍山地均為類似的生態(tài)環(huán)境，開采對當?shù)厣鷳B(tài)系統(tǒng)中生物物種的豐度不會產(chǎn)生影響，只是由于某一物種的數(shù)量減少導致各種群間的相對密度變化而輕微地改變?nèi)郝涞漠愘|(zhì)性，其影響不足以使評價區(qū)植物群落的種類組成發(fā)生變化，也不會造成某一植物種的消失。在開采結束實施土地復墾和生態(tài)建設工程后，所破壞的植被即可得到逐步的恢復。

（2）土壤破壞和水土流失 礦山露天開采過程中對表層土壤的剝離將對原土壤的結構和層次造成破壞，使其喪失抗侵蝕能力，土壤生態(tài)系統(tǒng)的功能惡化，在遇強降雨時易引發(fā)水土流失。為保護和利用珍貴的表土資源，環(huán)評要求采用人工剝離表土，并用于開采終止地塊的植被恢復或后期土地復墾。表土臨時堆存時采取覆蓋、擋土等防止水土流失的措施。同時，露天開采區(qū)域須采取隨剝隨采、修建擋水墻和排洪溝、對終止開采的地塊及時進行覆土、復墾和恢復植被等水土流失綜合防治措施。

（3）對野生動物的影響

礦山開采對地表植被及土壤的清除將破壞野生動物原有的棲息地和生存環(huán)境，同時礦山爆破、振動、機械運行和人群活動等將對一定區(qū)域內(nèi)的野生動物將產(chǎn)生驚嚇、干擾作用，迫使野生動物遷移，使其群落組成和分布發(fā)生一定變化。由于礦區(qū)周邊均為同種生態(tài)環(huán)境類型，連通性好，同時礦區(qū)范圍內(nèi)的野生動物數(shù)量較少，種類基本上都是山區(qū)的廣布種，適應性和抗干擾能力較強，故對動物的影響不大。

（4）地質(zhì)災害

礦山開采過程中形成的高陡邊坡在人工爆破、大氣降水等觸發(fā)條件下，可能引發(fā)崩塌及滑坡等地質(zhì)災害，對區(qū)域生態(tài)環(huán)境造成破壞。因此礦山開采期及服務期滿后均需做好地質(zhì)災害防范工作，嚴格按照設計方案和有關技術規(guī)范進行采礦作業(yè)，并加強對地質(zhì)災害的監(jiān)測、監(jiān)控工作。

（5）景觀破壞

露天開采過程中地表剝離、揭露以及礦體開采將破壞區(qū)域自然景 觀的連續(xù)性和協(xié)調(diào)性，但本礦區(qū)處在一個相對閉塞的環(huán)境中，礦區(qū)周邊可視區(qū)域內(nèi)無主要交通干線及村寨居民點，因此對景觀的影響相對較小。且開采完畢通過實施土地復墾、綠化和美化工程后，采區(qū)可變成一個人工景點，其景觀水平將優(yōu)于目前的景觀水平。

2.2 地表水環(huán)境

1）地表水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及保護目標

本區(qū)地表水系屬××水系，主要地表水體為××河及其支流小溪溝，是本項目的地表水環(huán)境保護目標，執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-2002）Ⅲ類水域標準。

評價在小溪溝及××河共設置了4個現(xiàn)狀監(jiān)測斷面，監(jiān)測結果表明，評價河段××河及場區(qū)小溪溝的水質(zhì)滿足《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838－2002）Ⅲ類標準的要求。

2）建設期地表水環(huán)境影響及其治理措施

礦山建設施工期在施工區(qū)設置旱廁所，少量食堂污水和日常生活污水采用隔油池和沉淀處理設施，處理后廢水可用作施工場地的防塵灑水。少量施工廢水收集采用臨時沉淀處理后作為施工用水和施工場地防塵用水，以及施工期間公路運輸?shù)姆缐m灑水進行復用，對水環(huán)境的影響較小，3）營運期污廢水治理措施及對地表水環(huán)境的影響

營運期無生產(chǎn)廢水產(chǎn)生，工業(yè)場地職工生活污廢水產(chǎn)生量為××m3/d，采用SWJ-3t/h型一體化生活污水處理裝置進行處理，處理規(guī)模3m3/h，處理后的廢水作為工業(yè)場地綠化及道路防塵用水綜合利 用。

營運期正常情況下水污廢水處理后全部綜合利用，不外排，對地表水環(huán)境無影響。由于廢水量較小且受納水體水質(zhì)較好，環(huán)境容量較大，預測結果表明，廢水在處理達到《污水綜合排放標準》（GB8978—1996）一級標準后排放及未處理直接排放時，對小溪溝及××河的影響均很小，未改變現(xiàn)有水質(zhì)類別。

2.3 地下水環(huán)境

1）地下水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及保護目標

評價區(qū)域地下水執(zhí)行《地下水質(zhì)量標準》（GB/T14848—93）Ⅲ類標準。本次評價在礦區(qū)外的出露井泉設置1個地下水監(jiān)測點，監(jiān)測項目中高錳酸鹽指數(shù)及總大腸菌群均出現(xiàn)超標，超標率均為100%，其中高錳酸鹽指數(shù)的標準指數(shù)為1.26，總大腸菌群的標準指數(shù)為199，其它各項指標均未出現(xiàn)超標。說明本區(qū)地下水受人為因素影響較大，地下水水質(zhì)的部分指標已不能滿足《地下水質(zhì)量標準》（GB/T14848-93）Ⅲ類標準的要求。

2）地下水環(huán)境影響分析

（1）礦區(qū)的地下水主要靠大氣降水沿巖石風化節(jié)理、裂隙入滲補給，由于補給量有限且礦區(qū)露天開采面積較小，礦山開采不會對本區(qū)地下水含水層的連續(xù)性和穩(wěn)定性造成大的破壞和影響。

（2）礦區(qū)地形高差較大，切割較深，溝谷發(fā)育，有利于地下水排泄，地下水逕流短，在接受大氣降水補給后就近于地形低洼處或接近溪溝處以泉的形式排泄于溝谷中。礦山開采期設置有完善的排水系 統(tǒng)，降雨經(jīng)采場內(nèi)及周邊的排水溝及時排出。因此總的來說礦山開采也不會影響到區(qū)域地下水資源的有效利用。

（3）礦區(qū)范圍內(nèi)及周邊無居民飲用井泉，礦山開采不涉及村民飲水問題。

（4）本項目設計中對主要的水污染源均設有較為完善的處理措施和排水工程，不會對地下水水質(zhì)造成影響。

2.4 環(huán)境空氣

1）環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀及環(huán)境保護目標

評價區(qū)域屬于典型的農(nóng)村生態(tài)環(huán)境，環(huán)境空氣執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-1996）中二級標準。本次評價在工業(yè)場地擬建位置及附近居民點共布設2個環(huán)境空氣現(xiàn)狀監(jiān)測點，監(jiān)測結果表明，評價區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量能夠滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-1996）二級標準要求。

環(huán)境空氣主要保護目標為礦區(qū)附近的××、××、××等村莊，共計××戶××人，與礦區(qū)邊界的距離在××~××m之間。

2）建設期環(huán)境空氣影響及其治理措施

礦山在建設施工過程中對環(huán)境空氣的影響主要來自于平場、土石方挖填、物料堆放和運輸過程中產(chǎn)生的揚塵，施工機械燃油廢氣，施工人員生活爐灶排煙等，一般只對近距離區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量有短期的影響。

防治措施：施工營地臨時生活爐灶應符合環(huán)保要求，燃用低硫煤。施工現(xiàn)場的主要道路應盡量進行硬化處理，或壓實灑水；運輸石灰、水泥等易產(chǎn)生揚塵的車輛覆蓋蓬布；建筑材料輕裝輕卸，盡量降低裝卸高度；對灑落的散裝物料應及時清掃；堆置的土石方及時回填；對易揚塵散裝物料堆放點，在天氣干燥、風速較大時，用帆布或塑料布覆蓋或設簡易材料棚。施工現(xiàn)場嚴禁焚燒各類廢棄物。定期對施工現(xiàn)場的裸露地面進行灑水抑塵，以減輕二次揚塵對區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量的影響。

3）運營期環(huán)境空氣污染防治措施與環(huán)境影響

（1）破碎粉塵

破碎粉塵采用2臺PPCS64-5氣箱脈沖袋式除塵器進行處理（破碎機及中轉料倉各設置1臺），滿足《水泥工業(yè)大氣污染物排放標準》（GB4915—2004）表2標準要求（≤30mg/m3）。通過預測，礦石破碎粉塵在下風向的最大地面濃度預測值僅為0.01433mg/m3，是《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-1996)二級標準值的1.59%，對評價區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量影響很小。

（2）無組織排放粉塵、揚塵

礦山無組織排放粉塵及揚塵主要來自于鑿巖鉆孔、爆破作業(yè)、礦石鏟裝及運輸?shù)冗^程，通過采取濕式作業(yè)、灑水、覆蓋等防塵、抑塵措施后，其影響距離一般僅限于100~150m之內(nèi)，由于礦山露天開采區(qū)及工業(yè)場地周邊1000m內(nèi)，運輸?shù)缆穬蓚?00m以內(nèi)無村民居住，因此粉塵、揚塵除對對近距離區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量產(chǎn)生一定的不良影響外，不會對當?shù)卮迕裨斐刹涣加绊憽?/p>

（3）機動車燃油廢氣及爆破廢氣 燃油廢氣主要來自于挖掘機、裝載機、自卸卡車等重型機械和車輛運行，一般影響范圍在50m內(nèi)。通過空氣環(huán)境自然稀釋，使用合格燃油，加強機械的管理，減少怠速及空轉后，機動車燃油廢氣對環(huán)境空氣的影響不大。

礦山采用較為先進的深孔微差分段爆破方式，爆破的時候所產(chǎn)生的廢氣量并不大，且每7天才進行一次爆破，爆破廢氣在爆破完成后很快能在空氣環(huán)境中自然稀釋掉，同時爆破區(qū)域遠離居民點，因此對區(qū)域環(huán)境空氣的影響不大。

2.5 聲環(huán)境

1）聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀及環(huán)境保護目標

項目所在區(qū)域屬農(nóng)村地區(qū)，聲環(huán)境執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）2類區(qū)標準。本次評價在工業(yè)場地、礦山運輸?shù)缆放愿髟O置1個噪聲監(jiān)測點，監(jiān)測結果表明，各監(jiān)測點的噪聲監(jiān)測值均滿足《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）中2類區(qū)標準要求。

礦區(qū)邊界及工業(yè)場地周邊1000m內(nèi)、運輸?shù)缆穬蓚?00m內(nèi)無村民居住點等聲環(huán)境敏感保護目標分布。

2）施工期噪聲影響及防治措施

施工噪聲主要來源于施工機械設備噪聲、物料裝卸碰撞噪聲及施工人員活動噪聲。由于施工區(qū)域距周邊村民點均在600m~1000m以上，因此施工噪聲除對近距離區(qū)域的聲環(huán)境質(zhì)量產(chǎn)生一定的不良影響外，不會對當?shù)卮迕裨斐刹涣加绊憽?/p>

3）運營期噪聲影響及防治措施 礦山主要噪聲源的噪聲影響程度高，范圍廣，尤其以破碎機、鑿巖機、空壓機噪聲影響最為嚴重。評價要求電動移動式空壓機采用在壓縮機進氣口安裝消聲器，電動機和壓縮機機座安裝減振裝置，同時整機采用隔聲罩的方式進行降噪。錘式破碎機采取設備基礎隔振、減震處理；廠房設置隔聲結構，并設置隔聲門窗，墻壁、頂棚設吸聲結構等措施進行降噪。泵類設置封閉式隔聲間并采用基礎減振降噪。通過實施降噪措施后，預測結果表明，礦山露天采區(qū)及工業(yè)場地的設備噪聲晝間在60m以外，夜間在180m以外即能滿足《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標準》（GB12348—2008）2類區(qū)標準要求。

通過對礦石運輸噪聲的預測，當運輸汽車時速為60km/h時，道路兩側紅線外35m范圍內(nèi)在晝間超過《聲環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3096-2008）4a類標準4.63dB，35m范圍外超過2類區(qū)標準9.19dB，100m外可以達到2類區(qū)標準要求。當運輸汽車時速為40km/h時，道路兩側紅線外35m范圍內(nèi)在晝間可以滿足4a類標準要求，35m范圍外超過2類區(qū)標準4.06dB，60m外可以達到2類區(qū)標準要求。

由于礦山噪聲源均遠離周邊村民點，因此噪聲除對近距離區(qū)域的聲環(huán)境質(zhì)量有一定影響外，對當?shù)鼐用窕緹o影響。

2.6 固體廢物

1）施工期固體廢物及處置措施

礦山建設期共開挖土石方××萬m3；回填××萬m3，調(diào)配××萬m3，棄方僅為××萬m3。少量棄土方臨時堆放于辦公生活區(qū)，用于林草措施種植回填。臨時堆存過程中需采取覆蓋、擋土等水土流失 防治措施。

建筑垃圾主要是廢棄的碎磚石、砼塊等和各類包裝箱、紙等，產(chǎn)生量較少。廢棄碎磚石、砼塊等作為地基的填筑料，各類包裝箱、紙將由專人負責收集分類存放，統(tǒng)一運往廢品收購站進行回收利用，對礦區(qū)環(huán)境基本無影響。

施工場地的生活垃圾集中收集后，運往當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門指定的地點處理。

2）營運期固體廢物處置措施及對環(huán)境的影響

礦山營運期固體廢物主要有表層剝離物、職工生活垃圾和除塵灰。營運期礦山年剝離量約××t，以不合格的廢石為主，含少量表層土壤。其中表土采用人工剝離后用于綠化或土地復墾，其余剝離物直接摻入礦石中用于水泥生產(chǎn)，礦山不設置專門的排土場。職工生活垃圾產(chǎn)生量約××t/a，集中收集后按當?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門的要求進行處置。除塵灰產(chǎn)生量為××t/a，全部送水泥廠作為生產(chǎn)原料綜合利用。

營運期固體廢物在采取以上處理、處置措施和綜合利用措施后，不會對周圍環(huán)境造成不良影響。

2.7 爆破影響

經(jīng)計算，礦山爆破振動安全允許距離為121.6m；爆破沖擊波的安全距離為125m；礦山爆破飛石安全距離為287.3m（沿山坡爆破時，下坡方向的飛石安全距離為431m）。由于礦山爆破區(qū)域距周邊居民點均在1000m以上，能夠滿足爆破振動、沖擊波及飛石安全距離的要求，因此本礦山爆破對周邊村寨建筑物及人員的影響不大。但在實施 爆破時，爆破點周邊安全距離之內(nèi)的人員須實施警戒清理，以防止發(fā)生人員傷亡事故。

2.8 環(huán)境經(jīng)濟損益

本項目年環(huán)境代價為××萬元，噸礦石的環(huán)境成本為××元，萬元產(chǎn)值環(huán)境代價××元。環(huán)境保護工程效益指數(shù)E=××，即本項目每投入1萬元的環(huán)境保護治理費用可獲得××萬元的經(jīng)濟效益。環(huán)境風險

1）風險類型及影響

本礦山運行期存在的主要環(huán)境風險為炸材爆炸、爆破作業(yè)風險、污染物事故排放，同時還有采礦可能引發(fā)的地質(zhì)災害。

環(huán)境風險事故發(fā)生時，除對環(huán)境質(zhì)量和生態(tài)環(huán)境造成突發(fā)性的污染和破壞外，還可能危害人員生命和財產(chǎn)安全。

2）風險防范措施

（1）炸材的運輸、貯存、使用必須嚴格遵守《爆破安全規(guī)程》（GB6722-2003）及其它爆破器材安全管理的有關規(guī)定。

（2）爆破作業(yè)嚴格按照相關技術規(guī)范操作，爆破作業(yè)場區(qū)應采取相應的地震波安全防護技術、飛石安全防護技術、爆破沖擊波安全防護技術、有毒有害氣體防護技術、起爆網(wǎng)路安全起爆技術，項目綜合防范措施。

（3）做好前期勘察及設計工作，確定合理的開采方案并嚴格按照方案及有關技術規(guī)范的要求進行開采，做好地質(zhì)災害的預測、預報工作。（4）選用符合國家標準的環(huán)保設施，加強污染治理設施設備的日常管理維護，加強對操作人員的管理和培訓，提高操作人員的責任心和技術水平。環(huán)境可行性分析

4.1 與國家產(chǎn)業(yè)政策及相關發(fā)展規(guī)劃的相容協(xié)調(diào)性分析

本項目的建設對于合理利用當?shù)厥沂V產(chǎn)資源，促進地方經(jīng)濟發(fā)展具有積極的意義。礦山通過采用先進的開采技術和采取相應的生態(tài)保護和污染防治措施，可有效減緩礦山開發(fā)對環(huán)境的影響。該項目已經(jīng)××市發(fā)展和改革委員會備案（文號），符合各級部門的有關要求。

礦山污廢水經(jīng)處理達標后作為綠化和防塵用水全部復用，復用率為100%；固體廢物均得到合理的處置或綜合利用，其中表層剝離物及除塵灰的綜合利用率達到100%；通過實施積極的生態(tài)保護、水土流失防治等綜合治理措施和土地復墾工程，可使礦山的植被恢復系數(shù)＞98％，水土流失治理率＞95％，土地復墾率達到100％；各項指標滿足有關部門規(guī)定要求。本項目符合區(qū)域總體發(fā)展規(guī)劃。

4.2 項目選址的環(huán)境可行性

礦山建設條件良好，礦石運輸較為便利。礦山露天開采及工業(yè)場地建設區(qū)域的自然植被以灌木等次生植被為主，無珍稀野生動植物分布。項目所在區(qū)域屬于空氣環(huán)境二類區(qū)，地表水Ⅲ類水域，聲環(huán)境2類區(qū)，同時礦區(qū)邊界及工業(yè)場地、炸藥庫周邊1000m內(nèi)、運輸?shù)缆穬蓚?00m內(nèi)無村民居住點，無較大的環(huán)境制約因素存在。項目實施 區(qū)域附近無特殊保護的名勝古跡、風景區(qū)和自然保護區(qū)等自然及人文景觀；不涉及飲用水源保護區(qū)、基本農(nóng)田保護區(qū)等敏感區(qū)域。從環(huán)境保護的角度分析，本項目選址是可行的。

4.3 總量控制

本項目是新建工程，采取了合理可行的污染防治措施并做到了“達標排放”，項目污染物排放對環(huán)境的影響都在環(huán)境質(zhì)量標準允許的范圍之內(nèi)，評價確定本工程的主要污染物排放總量分別為：COD 0t/a、氨氮0t/a、粉塵2.22t/a。

4.4 公眾參與

本次共發(fā)放公眾參與調(diào)查個人問卷83份，收回83份，回收率100％；團體問卷11份，收回11份，回收率100％。

公眾參與調(diào)查結果表明，100％的個人及團體均支持本項目的建設，由此可見，公眾對本項目的態(tài)度是肯定的。公眾從不同角度對項目建設的環(huán)境影響表示了關注，并提出了自己的建議和要求，體現(xiàn)了公眾環(huán)保意識的提高。公眾比較關心的環(huán)境問題主要體現(xiàn)在空氣污染、生態(tài)破壞、安全爆破、噪聲以及水污染等造成的影響。建設單位應該重視公眾所關心的環(huán)境問題，切實做好本工程的環(huán)境保護工作?？傮w結論

該項目的建設符合國家產(chǎn)業(yè)政策和有關規(guī)劃的要求；對發(fā)揮當?shù)氐V產(chǎn)資源優(yōu)勢，促進地方經(jīng)濟發(fā)展具有積極的作用；項目選址、組成、布局等合理可行，公眾支持率高；在落實本報告書所提出的各項生態(tài)保護、恢復措施、污染防治措施和安全防范措施后，本項目對生態(tài)環(huán) 境的影響可控制在環(huán)境可接受的范圍內(nèi)；污染物實現(xiàn)達標排放，可有效控制礦山開采所帶來的環(huán)境和安全風險，對環(huán)境影響較小。

從環(huán)境保護的角度分析，本項目建設是可行的。要求與建議

6.1 要求

1）礦山要結合當?shù)貙嶋H，與地方緊密協(xié)作，建立起有效的生態(tài)綜合整治機制與專門機構，負責礦區(qū)土地復墾的生態(tài)綜合整治，將礦區(qū)的土地復墾和生態(tài)綜合整治提至較高的水平，將礦區(qū)建成生態(tài)環(huán)境優(yōu)良的礦區(qū)。

2）露天開采過程中表土采用人工剝離，并用于土地復墾和生態(tài)恢復工程。

6.2 建議

建議建設單位對本項目施行ISO14000體系管理，通過獲取認證，提高企業(yè)整體素質(zhì)，增強企業(yè)競爭力，防止因事故排放或違反環(huán)保法律、法規(guī)造成環(huán)境風險，減少企業(yè)的經(jīng)濟損失，實現(xiàn)經(jīng)濟效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。

第三篇：鄂爾多斯市煤礦露天開采工程

鄂爾多斯市煤礦露天開采工程

監(jiān)督管理辦法

來源 內(nèi)蒙古整規(guī)辦

第一章總則

第一條為規(guī)范我市煤礦露天開采工程，保護煤炭資源，促進煤炭合理有序開采，根據(jù)《煤炭法》、《環(huán)境保護法》、《土地管理法》、《礦產(chǎn)資源法》、《水土保持法》、《森林法》、《國務院關于預防煤礦生產(chǎn)安全事故的特別規(guī)定》、《煤炭工業(yè)露天礦設計規(guī)范》和《內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府關于印發(fā)煤礦整頓關閉工作實施方案的通知》(內(nèi)政字〔2005〕80號)等法律、法規(guī)、政策，特制定本辦法。

第二條本辦法適用于鄂爾多斯市管轄區(qū)域內(nèi)的煤礦露天開采工程。

第三條煤礦開采方式需由井工改變?yōu)槁短扉_采的，必須按照審批權限報各級管理部門重新審批，并報請自治區(qū)國土資源廳變更采礦權證。

第四條市煤炭局負責組織審批我市煤礦露天開采設計(60萬噸／年及以下)，并且重點督查各煤礦實際施工與設計方案是否一致；國土部門負責臨時用地手續(xù)的審批及土地復墾的監(jiān)督工作；環(huán)保部門負責環(huán)評文件的審批以及施工中的環(huán)境保護、監(jiān)督、檢查工作；水保部門負責水土保持方案的審批以及水保監(jiān)測工作；林業(yè)、水利、煤監(jiān)部門分別按照相關權限負責各自的審批及監(jiān)督工作。旗區(qū)有關部門在各自職責范圍內(nèi)負責露天開采的日常監(jiān)管。第五條煤礦露天開采必須堅持環(huán)境治理和安全生產(chǎn)相統(tǒng)一的原則，采取植被恢復、水土保持、植樹造林、土地復墾、填溝造地、塌陷區(qū)治理的綜合治理措施。

第六條煤礦露天開采不得危害電力、通訊、水源、交通及其他生產(chǎn)生活設施和居民生活，實施單位要采取有效措施確保上述設施和居民的安全。

第七條煤礦企業(yè)應根據(jù)批復的開采工藝制定作業(yè)規(guī)程、各工種安全技術操作規(guī)程和其他規(guī)章制度，煤礦企業(yè)的管理人員和具體施工人員必須持證上崗。

第八條煤礦企業(yè)的施工單位必須具備相應的資質(zhì)，確保施工安全。

第二章煤礦露天開采

第九條煤礦露天開采具有建設周期短、資源回收率高、安全條件好等特點，鼓勵煤礦企業(yè)在保護環(huán)境、恢復植被、保持水土、復墾農(nóng)田、植樹造林、填溝造地、治理塌陷區(qū)的前提下實施露天開采。

第十條實施露天開采的技改煤礦，鄂托克旗地區(qū)設計生產(chǎn)能力不低于30萬噸／年(含)，其它地區(qū)設計生產(chǎn)能力不低于60萬噸／年(含)。

第十一條因資源賦存條件確需實施露天開采的技術改造煤礦，在其不低于投資回收期的情況下服務年限可適當放寬。需露天、井工結合開采時，一般遵循先露天后井工的開采原則，不得露天、井工同期布置，不得露天和井工同時開采。初步設計審查，煤礦企業(yè)必須先向所在旗(區(qū))煤炭管理部門申報，由旗(區(qū))煤炭管理部門報上級管理部門審查批準。

第十二條因資源賦存條件確需實施淺部露天開采與深部井工結合開采的，初步設計必須經(jīng)自治區(qū)有關部門審查批準。第十三條露天煤礦的環(huán)保工程、水土保持工程、安全設施工程等必須做到與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用。

第十四條煤礦露天開采按照審批權限報各級管理部門批準后，開工前礦業(yè)權人必須與煤礦所在地村委會達成植樹造林或土地改造協(xié)議，經(jīng)有關部門審查并向旗(區(qū))人民政府指定的部門質(zhì)押回填復墾的保證金。

第十五條煤礦露天開采開工前，由煤礦企業(yè)提出開工申請，報旗(區(qū))煤炭、國土、環(huán)保、水利、水保、林業(yè)等部門以及煤監(jiān)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)備案后按照批準的初步設計和安全專篇組織實施。

第十六條露天煤礦基建工程竣工后，由煤炭、環(huán)保、水保、煤監(jiān)各部門按照批復的初步設計、環(huán)評報告、水保方案、安全專篇進行竣工驗收；驗收合格經(jīng)自治區(qū)煤炭管理部門和煤礦安全監(jiān)察部門核發(fā)煤炭生產(chǎn)許可證、煤礦安全生產(chǎn)許可證后方可組織生產(chǎn)，嚴禁未竣工驗收擅自生產(chǎn)。

第十七條露天閉坑工作由旗(區(qū))人民政府牽頭，組織國土、煤炭、環(huán)保、水利、水保、林業(yè)等部門以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行驗收，驗收合格后報市人民政府備案，并全額退還回填復墾的保證金。

第三章監(jiān)督管理

第十八條煤炭、國土、環(huán)保、水利、水保、林業(yè)等部門以及鄉(xiāng)鎮(zhèn)，會同煤監(jiān)，按照各自職責對露天煤礦開采進行監(jiān)督管理。

第十九條市政府牽頭組織相關部門成立聯(lián)合執(zhí)法組，對煤礦露天開采的質(zhì)量、技術、安全措施等落實情況進行定期檢查和專項檢查；聯(lián)合執(zhí)法組由各部門職能科室(市煤炭局由安監(jiān)處負責)組成；旗(區(qū))相關部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府成立相應的聯(lián)合；執(zhí)法組負責露天開采的日常監(jiān)管。

第二十條市人民政府成立的聯(lián)合執(zhí)法組每季度對露天開采進行一次聯(lián)合大檢查，每次抽查率不低于30％，對抽查的煤礦要全面進行檢查。對存在的隱患及整改意見形成文字材料，并下達整改指令。

第二十一條市政府每季度組織有關部門召開一次露天開采工作調(diào)度分析會，匯總情后及時通報旗(區(qū))人民政府。

第二十二條旗(區(qū))聯(lián)合執(zhí)法組對在日常性的監(jiān)督檢查中存在下列問題的煤礦，必須立即要求其進行整改，并下達限期整改通知書或停產(chǎn)整頓通知書。

(一)超能力、超范圍施工的；(二)不按設計施工的；

(三)吃肥丟瘦、亂采濫挖、有隨意排土的；(四)未提出申請而擅自開工的；

(五)煤礦未建立健全安全生產(chǎn)隱患排查、治理和報告制度的；(六)有重大危險源未采取措施的；(七)嚴重違反國家法律法規(guī)的；

第二十三條凡下達停產(chǎn)通知書的煤礦，由公安部門收回火工產(chǎn)品并停止火工產(chǎn)品供應；旗(區(qū))煤炭局立即停止發(fā)放煤炭銷售票證，嚴禁生產(chǎn)銷售煤炭。第二十四條煤礦露天開采應分別設置表土排土場和巖石排土場。在剝離過程中應該避開春季大風天氣，并采取灑水降塵、設置擋土網(wǎng)欄等有效措施防沙降塵，盡可能減少環(huán)境污染。

第二十五條煤礦露天開采的采、剝、排土作業(yè)區(qū)內(nèi)的道路及輔助道路，實行定期灑水，減少拉運過程中的塵土飛揚現(xiàn)象，車輛不得隨意碾壓空地。綠化、恢復植被應按適地適樹(草)地原則，選擇本地優(yōu)勢物種，樹草結合，不得降低原地生態(tài)等級。

第二十六條煤礦露天開采按照審批權限報各級管理部門批準后，開工前礦業(yè)權人必須與煤礦所在地村委會達成回填復墾、植樹造林或土地改造協(xié)議，并向旗(區(qū))人民政府指定的部門質(zhì)押回填復墾的保證金。否則由各管理部門按照各自的法律法規(guī)對違規(guī)企業(yè)進行處罰。

第二十七條臨時用地由國土部門按批復的初步設計進行一次性規(guī)劃，分期審批、分批使用，要嚴格按《土地管理法》和相關法律法規(guī)執(zhí)行。

第二十八條煤礦企業(yè)的施工工程必須有具備相應資質(zhì)的監(jiān)理、質(zhì)檢單位監(jiān)督檢查，確保施工安全。

第四章責任處罰

第二十九條煤礦露天開采未按設計施工或排土，造成剝離土石方亂堆亂放影響行洪、泄洪安全或引發(fā)泥石流等地質(zhì)災害的，由旗(區(qū))人民政府組織關閉。

第三十條煤礦拒不執(zhí)行旗(區(qū))以上地方人民政府負責煤礦安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的部門或者煤礦安全監(jiān)察機構依法下達的執(zhí)法指令的，由頒發(fā)證照的部門吊銷礦長資格證和礦長安全資格證；構成違反治安管理行為的，由公安機關依照治安管理的法律、行政法規(guī)的規(guī)定處罰；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第三十一條煤礦露天開采未按程序批準或未按批準設計施工的，由市有關部門或旗(區(qū))人民政府責令停工，限期恢復植被。

第三十二條在鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府所轄區(qū)域內(nèi)，煤礦企業(yè)存在未按程序批準或未按批準的設計方案組織施工的現(xiàn)象而未得到有效制止的，對鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府的主要負責人以及負有責任的相關負責人，根據(jù)情節(jié)輕重，給予降級、撤職或者開除的行政處分；在旗(區(qū))人民政府所轄區(qū)域內(nèi)1個月內(nèi)發(fā)現(xiàn)有3處以上未按程序批準或未按批準設計實施露天開采，并且沒有采取有效制止措施的，對旗(區(qū))人民政府負有責任的相關部門負責人，根據(jù)情節(jié)輕重，給予降級、撤職或者開除的行政處分。

其他機關和部門存在未按程序審批或對未按批準的設計實施負有責任的，對相關責任人根據(jù)情節(jié)輕重給予降級、撤職或者開除的行政處分。

第三十三條有關部門的工作人員因玩忽職守、徇私舞弊或濫用職權造成煤礦露天開采未按程序批準或未按批準設計組織施工的，對有關工作人員給予相應的行政處分。

第五章附則

第三十四條火區(qū)治理工程原則上按現(xiàn)行政策、規(guī)定、技術規(guī)范組織實施。

第三十五條本辦法由鄂爾多斯市煤炭局負責解釋。第三十六條本辦法自發(fā)布之日起施行。

第四篇：10 工程環(huán)境影響分析

文昌市發(fā)射場配套道路東郊至龍樓公路工程可行性研究報告工程環(huán)境影響分析

根據(jù)《中華人民共和國環(huán)境保護法》和交通部第17號令發(fā)布關于《交通建設項目環(huán)境保護法》的有關規(guī)定，為保護環(huán)境、維持生態(tài)平衡、防止大氣污染，在公路工程前期工作階段及勘測設計中，應綜合考慮公路建設期與營運期對公路沿線社會環(huán)境、自然環(huán)境的沿線。本報告僅對前期工作中所涉及的環(huán)境影響及沿線敏感問題進行初步分析。

10.1 沿線環(huán)境特征

環(huán)境是人類生存和發(fā)展的基礎，開發(fā)建設活動是維持人類生存、爭取發(fā)展的手段，伴隨著人類開展建設活動，必將產(chǎn)生對環(huán)境的影響。道路新建項目對環(huán)境的影響包括由擬建項目直接引起的初級影響和由擬建項目對環(huán)境造成的間接的或誘發(fā)性變化的次級影響，其內(nèi)容是多方面的，主要表現(xiàn)為對社會環(huán)境的影響和對生態(tài)環(huán)境的影響。

10.2 推薦方案對工程環(huán)境的影響

本項目的建設實施對環(huán)境的影響是多方面的，主要表現(xiàn)為對社會經(jīng)濟、對居民生活等社會環(huán)境影響，對生物環(huán)境、水環(huán)境、水文地質(zhì)、大氣質(zhì)量、噪聲等生態(tài)環(huán)境的影響。

1．對社會環(huán)境可能的影響

社會環(huán)境是在自然環(huán)境的基礎上，人類通過長期有意識的社會勞動、加工和改造了的自然物質(zhì)、創(chuàng)造的物質(zhì)生產(chǎn)體系、積累的物質(zhì)文化等所形成的環(huán)境體系。

（1）對區(qū)域社會經(jīng)濟的影響

本項目實施后，改善了當?shù)氐墓愤\輸條件，為沿線區(qū)域的資源開發(fā)和經(jīng)濟發(fā)展奠定了堅實的基礎，形成區(qū)域優(yōu)勢。本項目的建設對區(qū)域經(jīng)濟的影響體現(xiàn)在以下幾個方面：

① 促進旅游業(yè)的的發(fā)展

本項目實施后，為現(xiàn)有的旅游景點、旅游區(qū)提供了便捷的交通運輸條件，同時帶動一批旅游景區(qū)和旅游小鎮(zhèn)的開發(fā)建設。因此，本項目必將促進沿線旅游業(yè)的形成和發(fā)展。

② 促使沿線商業(yè)的繁榮

公路的建成，帶來便利的交通條件，可以促進商品的交流，帶動集貿(mào)市場建立，活海南省公路勘察設計院

10-1

躍城鄉(xiāng)商品交流，推動農(nóng)林業(yè)和旅游產(chǎn)業(yè)的綜合開發(fā)，逐漸向城鄉(xiāng)一體化發(fā)展。

③ 促使沿線產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化

便捷的交通條件將加速產(chǎn)品的輸送和信息交流，促使產(chǎn)業(yè)結構不斷調(diào)整和優(yōu)化，促使人口及勞動力的轉移，由農(nóng)業(yè)轉向非農(nóng)業(yè)，由第一產(chǎn)業(yè)向第二、第三產(chǎn)業(yè)轉移，逐漸接近產(chǎn)業(yè)發(fā)展的合理結構。

（2）對居民生活環(huán)境的影響

由于交通的便利條件，可以推動區(qū)域經(jīng)濟布局及產(chǎn)業(yè)結構的調(diào)整，促進信息、物資及人員的流動，提高當?shù)鼐用竦恼w素質(zhì)，改善居民的生活環(huán)境。

公路在建設過程中將占用耕地、林地、魚塘、綠化帶和其他附屬設施，這些將會對沿線居民的生產(chǎn)和生活造成一定的影響。這種影響包括了：

① 征用土地、拆遷房屋以及再安置問題，直接影響民眾的生活和生產(chǎn)。

公路工程建設占用一定的耕地、林地，造成了土地利用形式的變化和耕地、林地的減少，拆遷部分房屋，造成一定范圍的人口遷移，給當?shù)厣鐣慕?jīng)濟和生態(tài)環(huán)境帶來一定的影響。

② 封閉公路造成的“分割”問題，修建封閉公路直接產(chǎn)生阻隔影響，給沿線兩側民眾的生活和生產(chǎn)帶來不便。

③ 對自然環(huán)境產(chǎn)生影響而帶來的社會問題。公路施工和營運階段，對沿線區(qū)域自然環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響，如噪音、大氣、水體和生態(tài)等，這些影響直接給沿線一定范圍內(nèi)的人、單位、企業(yè)、學校已經(jīng)居民等帶來不同程度的影響。

④ 對景觀產(chǎn)生的影響問題。公路建設對于一些自然景觀有一定程度的影響，反映在制備破壞，對植物、動物的種類和生產(chǎn)產(chǎn)生不同程度的影響。

2．對生態(tài)環(huán)境的影響

（1）對生物環(huán)境可能的影響

擬建公路沿線地區(qū)沒有野生動物保護區(qū)和原始森林，建設項目在施工期和營運期對生物環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為土石方填挖等工程行為，對沿途地形地貌的改變及原有植被的破壞。本項目有填挖方路段，因此要注意水土流失的問題，否則會造成土壤肥力下降、水質(zhì)變差等。

汽車尾氣中的鉛，經(jīng)沉降、碰撞、降雨或吸入轉移到土壤和植被中，由于重金屬不能被微生物降解，經(jīng)過沉淀作用和吸附作用，將使周圍環(huán)境濃度逐漸增加，會使鉛

在人和動物體內(nèi)富集，給人和動物造成傷害，所以要高度重視本項目引起的重金屬污染。

（2）對水環(huán)境可能的影響

① 施工期：沙石材料沖洗、混凝土攪拌等排放的生產(chǎn)廢水和施工隊伍的生活廢水，分散排入沿線施工場地附近的河渠、草場及農(nóng)田，影響農(nóng)田和草場灌溉水源。路面施工過程中產(chǎn)生的廢水分散排入附近的溝渠，影響了局部水域。

② 營運期：汽車尾氣中的有害物質(zhì)（主要為懸浮物、油及有機物）及大氣顆粒物沉降于公路的表面，降雨時隨著雨水的沖刷被帶入附近的溝渠、農(nóng)田及草場，造成路側附近的部分水域污染負荷增加。停車區(qū)及綜合服務區(qū)的生活污水和洗車廢水，其中含有大量的有機物和石油類污染物。B005、CODC及總懸浮物均可能超過國家污水綜合排放標準，還有大量的含油泥沙，若不經(jīng)處理直接排入附近的水塘和溝渠，水體將遭受嚴重污染，從而也影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和附近居民生活。

（3）公路建設中處理水文地質(zhì)不良路段，可能會引起土壤質(zhì)量的改變，造成水土流失和地質(zhì)條件的不穩(wěn)定。

（4）對空氣環(huán)境可能的影響

汽車的尾氣污染是一個普遍性的問題。本項目的實施，將不可避免地產(chǎn)生汽車尾污染，并隨大氣的流動，對周邊地區(qū)造成影響。

① 施工期：施工中的土石方開挖、運輸、裝卸、堆放，灰土的裝卸、運輸?shù)纫桩a(chǎn)生地面揚塵。

② 營運期：機動車尾氣排放的污染物有：CO、NOx、THC、pb以及多環(huán)芳烴化合物等，用四乙鉛作汽油的防爆劑，排出的鉛有97%直徑小于0.5μm，分布廣，危害大。線源排放高度越低，對人類污染越大，尤其是在停車區(qū)和綜合服務區(qū)。另外，若路面的清潔程度不夠，機動車行駛引起揚塵，再加上被其吸附的尾氣污染物，被人吸收后，危害更嚴重。

（5）對噪聲環(huán)境可能的影響

道路噪聲和汽車尾氣污染一樣，也成為日益引人關注的社會問題。

① 施工期：作為施工噪聲的一種，爆破對環(huán)境將產(chǎn)生不利影響。首先是爆破產(chǎn)生的粉塵將對大氣環(huán)境產(chǎn)生危害，其次是爆破產(chǎn)生的較大的噪聲對環(huán)境的危害；各種施工機械動作時也產(chǎn)生強大的噪聲。

② 營運期：由機動車排氣、引擎運轉、車輪與路面的摩擦等原因產(chǎn)生噪聲，對沿線環(huán)境敏感點、景點、村莊等有一定影響。尤其是在公路沿線的停車區(qū)和綜合服務區(qū)范圍內(nèi)影響更甚。

10.3 減緩工程環(huán)境影響的對策

本項目路線長，沿線多為農(nóng)田，間或穿越村莊，如何在施工過程中減少造成對環(huán)境的破壞，對沿線居民生活的影響，是極為重要的問題。因此，在工程建設過程中，要采取有效的措施來減緩工程環(huán)境影響。

10.3.1 路線方案的對策

優(yōu)化設計方案，把建設項目對沿線自然環(huán)境、社會環(huán)境的不利影響降至最低。對沿線房屋、電力設施、通訊設施、水利設施的拆遷設施的拆遷改建，要重視聽取和采納公眾合理意見，力求把影響度降到最低，以求長遠協(xié)調(diào)發(fā)展。

公路線位盡可以調(diào)整到遠離環(huán)境敏感點的位置，合理使用、規(guī)劃公路用地。重視路基、路面排水系統(tǒng)設計，避免明顯改變地表水徑流的機制，橋梁位置及結構不應明顯改變河流機制。

10.3.2 路基邊坡防護對策

本項目所處地區(qū)附近多為農(nóng)田，間或穿越村莊。在路基施工過程中，應注意以下兩點。

（1）為避免路基、路面水直接排入農(nóng)田、村莊、水渠造成污染和危害，在填方路堤護坡道外側設置邊溝，斷面形式為梯形，底寬0.5米，深0.5米，邊坡坡度1:1.0；邊溝采用土邊溝。

挖方路段視需要設置底寬0.6米，深0.6～0.8米邊溝；當路塹上方坡面匯水面較大，于坡口不小于5米外設矩形截水溝，底寬0.4米，深0.4米；截水溝其端部采用急流槽排入自然溝渠。填方邊溝、控方邊溝以及截水溝等匯水可通過設置排水溝而排到離路線較遠的天然溝渠；排水溝采用與填方邊溝相同的斷面形式。

（2）為了防治路基病害，保證路基穩(wěn)定，改善環(huán)境景觀，保護生態(tài)平衡，全線路堤、路塹均進行防護。路堤邊坡主要采用網(wǎng)格護坡、種草等防護。路塹邊坡一般采用植草防護。水田地段采用矮墻防護坡腳，一般路堤設置護坡腳防護。填高小4米以下路堤采用草皮防護。填高大于4米以上路堤采用漿砌片石網(wǎng)格防護。

10.3.3 借方、棄方及水土保持對策

（1）取土場的選擇：取土時，首先考慮利用挖方路段土石方，其次結合當?shù)氐膰临Y源綜合開發(fā)規(guī)劃選擇貧瘠地段集中取土，保護當?shù)氐闹脖缓退Y源，將取土坑與地方牧場種植、農(nóng)田排灌結合起來，綜合利用，創(chuàng)造條件進行復耕。

（2）棄土的堆放：沿線棄方須合理處治。施工的棄方應盡量減少毀壞植被、侵占農(nóng)田，盡量利用山凹等有利地形，應對棄土堆及時整平復墾或綠化以及進行綜合利用，以提高土地的使用價值。

（3）水體的保護

本項目區(qū)域內(nèi)水系眾多，在深入調(diào)查研究項目區(qū)域內(nèi)水系的分布情況及利用性質(zhì)后，項目設計時考慮到繞越、避讓水源提，不占用城鎮(zhèn)居民集中地區(qū)的飲用水水源。同時，對于灌溉及養(yǎng)殖水產(chǎn)品用的水庫、魚塘等應注意避讓，保持水質(zhì)免受污染。

（4）天然水系的保護

設計時應注意保護自然水流，路線跨河時的橋梁應以不改變水流防線，不壓縮過水斷面，不堵塞、阻隔水流為設計原則。排水系統(tǒng)的設計應注意水流方向，盡可能與原有溝渠相通，形成完整的排水系統(tǒng)。

10.3.4 綠化恢復植被對策

公路途經(jīng)居民密集區(qū)、廠礦區(qū)等，應加密種植樹木，并使之形成綠化立體屏障，從而減少大氣污染和噪聲的影響，同時要加強環(huán)境檢測，在CO、NOx等超標路段的道路兩側種植對氣體吸附力強的樹種，一般情況下，常綠闊葉林的吸附力較大。在CO、NOx等嚴重超標路段，應加密種植林木，設置綠化林帶，使之形成綠化立體屏障，既可進一步降低噪音，又可吸附汽車尾氣，凈化空氣。

本工程的施工臨時占地及取棄土用地破壞了原有植被，公路建成后必須進行綠化恢復植被工作，盡可能的減少對環(huán)境的不利影響。具體綠化恢復植被的對策如下：

（1）路基邊坡、護坡道及邊溝、排水溝外側路基用地范圍進行綠化。

（2）對施工臨時用地，按原有土地功能予以恢復；荒地、閑置土地進行綠化，恢復植被，以防止水土流失，改善環(huán)境。

10.3.5 其他對策

（1）加強施工管理，降低施工引起噪聲、大氣、水土污染。

① 施工場地勤灑水，施工作業(yè)區(qū)盡量遠離大氣敏感區(qū)。

② 對機動車運輸過程嚴加防范，以防灑漏。通過用蓬布遮蓋、拌合設備配除設備可減少粉塵污染。

③ 科學安排施工場地、時間和運料通道，降低噪聲影響。

④ 合理安排施工進度，優(yōu)化工程挖方和填方，保護生態(tài)環(huán)境，減少水土流失。

（2）強營運期管理，減少環(huán)境污染。

① 嚴格執(zhí)行現(xiàn)有的機動車排放標準，控制車輛污染源。

② 公路營運后，機動車輛行駛產(chǎn)生的噪聲污染將是長期的，其危害較大。在公路兩側噪聲敏感點應修建聲屏障、進行綠化等其它相應措施。

③ 合理規(guī)劃擬建公路沿線新城鎮(zhèn)區(qū)。

④ 嚴格選擇鋪路材料和加強公路路面保養(yǎng)。施工中加強對路面的質(zhì)量把關，營運后加強路面的養(yǎng)護工作，保持路面平整以減輕輪胎噪聲，選用適宜的路面材料以盡量減少噪聲的產(chǎn)生。

⑤ 加強營運期交通管理，嚴格執(zhí)行《機動車輛允許噪聲標準》。

⑥ 公路兩側合理種植農(nóng)作物，加強公路兩側綠化林地和草皮的營造和保護，切實發(fā)揮防護林的作用。

（3）強環(huán)境管理，建立環(huán)境保護責任制度。

① 制定環(huán)境保護規(guī)劃，貫徹實施各項環(huán)境保護措施。

對沿線的大氣、地表水、噪聲污染及水土流失的防治措施要切實可行、落到實處。② 對公路沿線環(huán)境污染進行檢查和督促治理，發(fā)揮環(huán)境管理在控制污染中的職能作用。

③ 貫徹執(zhí)行國家環(huán)境保護政策、法規(guī)和各項制度。

公路工程對環(huán)境影響是多方面的，其中較為重要的是自然生態(tài)、聲環(huán)境、大氣質(zhì)量、社會經(jīng)濟、水環(huán)境、交通運輸方式、美學、農(nóng)業(yè)生態(tài)、野生植物等影響。但只要措施得當，采取相應的綠化、排水設施等綜合治理措施，同時加強取土坑、棄土堆的植被恢復、復墾和綠化的監(jiān)督管理，可使項目隊周圍環(huán)境的影響減少到最低限度，從而起到保護沿線生態(tài)環(huán)境，促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的作用。另工程對環(huán)境影響的評價將編寫專題報告，屆時以專題研究的結論為依據(jù)，指導設計和施工。

第五篇：第十篇 工程環(huán)境影響分析

瀘溪縣S252、S254能灘至浦市公路改造工程 第十章

第十章 工程環(huán)境影響分析

10.1沿線環(huán)境特征

10.2推薦方案對工程環(huán)境的影響 10.3減緩工程環(huán)境影響的對策

湘西自治州工程咨詢公司·湘西自治州交通規(guī)劃勘察設計院 瀘溪縣S252、S254能灘至浦市公路改造工程 第十章

第十章 工程環(huán)境影響分析

10.1沿線環(huán)境特征 10.1.1自然地理

地形、地貌、氣候、水文等情況見第五章。10.1.2生態(tài)環(huán)境

瀘溪縣境為低海拔山區(qū)，氣候適宜?？h境處于武陵山脈和雪峰山脈過渡地帶，境內(nèi)有大小山頭2700多座，一般海拔300～500米，最高處為縣西南八面山主峰海拔高884.3米，最低點為老縣城武溪鎮(zhèn)東北大龍溪出口海拔為97.1米。在總面積中，山地占66.04％，丘陵占25.3％、崗地占2.31％、平原占3.43％，水面占2.92％。

境域氣候屬中亞熱帶季風性濕潤氣候，年平均氣溫16.9℃，近20年年均無霜期285天，日照1432小時，年降水量1326毫米。氣候溫和，雨量較充沛，無霜期長，適宜于各種動、植物的生長繁衍。境內(nèi)成土母質(zhì)較多，土壤可分為７大類，其中以紫色土居多，占總面積的65.85％，通氣性能良好，但不利水土保持。土壤中酸堿度適中，有利于各種農(nóng)作物的生長。

境內(nèi)自然資源比較豐富。水資源：有大、小溪河127條，分屬沅水、武水、辰水和酉溪四大水系，包括地表水、地下水和客水在內(nèi)，全縣水資源總量年均為240億立方米。全縣有林地45922公頃,無林地24419公頃，森林活立木蓄積量74萬立方米；森林覆蓋率為45.2％?？h域有野生動物130種，野生植物616種；境內(nèi)發(fā)現(xiàn)各種礦藏資源有45種，其中探明儲量的有24種。

縣境自然災害頻繁。境內(nèi)夏秋少雨而多干旱，有“十年九旱”之說。又處于沅水中游，溪河縱橫，土質(zhì)松散，故遇上大雨或上游暴雨，易造成河水陡漲、山體滑坡，形成洪澇災害。自然災害主要有干旱、洪澇、農(nóng)作物病蟲害及氣象災害等四種。

湘西自治州工程咨詢公司·湘西自治州交通規(guī)劃勘察設計院

10-1 瀘溪縣S252、S254能灘至浦市公路改造工程 第十章

瀘溪山水毓秀，人杰地靈。自然環(huán)境優(yōu)美，是全國生態(tài)建設示范縣。文化旅游資源豐富，是中國盤瓠文化的發(fā)祥地，東方戲曲活化石辰河高腔目連戲的保留地，屈原流放期間的棲住地，沈從文解讀上古懸棺之謎的筆耕地，沅水風景勝地，中國是年輕的氧吧縣城，古樸神秘的民俗風情。人文景觀眾多，有盤瓠廟、辛女祠、懸棺、絕壁仙舟、盤瓠文化民俗村、屈原村、能灘吊橋、浦市“小南京”等。自然風光秀麗，有馬嘴巖、辛女巖、箱子巖、盤瓠洞、天坑群、十里畫壁、天橋山等。10.1.3社會環(huán)境

瀘溪為五強溪電站庫區(qū)淹沒縣，1995年瀘溪縣人民政府等機關遷入新縣城辦公標志著移民搬遷的歷史性任務完成。近年來，瀘溪實現(xiàn)了常吉高速公路過境、白沙至武溪一級公路建成通車；瀘溪(1000噸級)碼頭、省道S252、S336線瀘溪白沙-辰溪潭灣(瀘溪段)已開工建設；電力、水利等設施不斷完善；農(nóng)業(yè)基礎雄厚：土地肥沃，生產(chǎn)條件較好，通過定方向、轉觀念、創(chuàng)環(huán)境、育龍頭、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整成效明顯。

瀘溪縣投資環(huán)境日臻完善：良好的基礎設施環(huán)境，優(yōu)惠透明的政策環(huán)境，高效優(yōu)質(zhì)的服務環(huán)境，穩(wěn)定安全的社會環(huán)境，公平競爭的市場環(huán)境，健康向上的人文環(huán)境，優(yōu)美舒適的生活環(huán)境，規(guī)范嚴明的法制環(huán)境，為招商引資創(chuàng)造了積極的條件。

現(xiàn)在的瀘溪政通人和、社會穩(wěn)定、秩序良好、經(jīng)濟活躍。勤勞質(zhì)樸、勇于開拓的瀘溪人民真誠歡迎各界朋友來瀘溪投資興業(yè)，旅游觀光，共圖發(fā)展大業(yè)。10.1.4土地利用

路線不可避免地要占用一定數(shù)量的農(nóng)田和建設用地。本項目新增用地102.67hm2。因此必須采用一定的工程措施，配合綠化工程，確保沿線生態(tài)環(huán)境不受或少受人為破壞。10.2推薦方案對工程環(huán)境的影響 10.2.1對生物環(huán)境可能的影響

(1)公路占用土地，減少了耕地總量和植被的數(shù)量，將對當?shù)氐纳?湘西自治州工程咨詢公司·湘西自治州交通規(guī)劃勘察設計院

10-2 瀘溪縣S252、S254能灘至浦市公路改造工程 第十章

態(tài)造成一定影響；

(2)施工管理過程中，可能破壞征地范圍外的植被；(3)填挖路段由于防護不當可能產(chǎn)生水土流失；

(4)施工人員及車輛的進出以及工程施工痕跡的產(chǎn)生，將對物種的入侵和擴散提供條件，影響當?shù)匚锓N的生存，并對生物多樣性構成潛在的威脅；

(5)施工期間，施工人員進駐及施工“三廢”排放，將對野生動物產(chǎn)生影響。首先是工程占地將減少野生動物的棲息地；其次是施工“三廢”排放，將對野生動物的生存產(chǎn)生影響；另外施工人員的進駐也對野生動物的生存構成潛在的危險。10.2.2對水環(huán)境可能的影響

公路施工期和運營期會產(chǎn)生各種生產(chǎn)及生活污水，如不加以處理會產(chǎn)生對項目沿線水體的污染。

施工期可能產(chǎn)生的水污染有：

(1)施工機械跑、冒、滴、漏的污油及露天機械被雨水等沖刷后產(chǎn)生一定量的油污水；

(2)施工機械漏油、施工泥漿、施工人員的生活污水、生活固廢、施工物料和化學品受雨水沖刷入河后，將影響水質(zhì)。

運營期可能產(chǎn)生的水污染有：

(1)降雨沖刷路面產(chǎn)生的道路徑流污水排入河流，造成水體污染；(2)道路輔助設施(停車場、管理住所、加油站)產(chǎn)生的污水造成的水體污染；建議這部分廢水經(jīng)隔油池和化糞池處理后，結合地方城鎮(zhèn)規(guī)劃，排入下水道；

(3)裝載危險品的車輛因交通事故泄漏、滴漏或翻入河流后產(chǎn)生嚴重的水污染；

(4)鉛塵落水對水體的污染。其污染途徑有兩種：一種是地面徑流隨雨水排入水體的，鉛的排放速率為0.0057～O.00758J／s；另一種是由空氣落入水中引起，車流量大時，落入水中的量也多。

湘西自治州工程咨詢公司·湘西自治州交通規(guī)劃勘察設計院

10-3 瀘溪縣S252、S254能灘至浦市公路改造工程 第十章

10.2.3對聲環(huán)境可能的影響

公路在施工期間和運營期間，對周圍的聲環(huán)境的影響表現(xiàn)為：(1)作業(yè)機械品種較多，如路基、路面、橋梁施工機械，都屬于突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲源，將對附近的學校、醫(yī)院、居民的聲環(huán)境產(chǎn)生影響；

(2)筑路材料運輸?shù)缆泛捅愕谰€路設計不當，運輸車輛產(chǎn)生的高噪聲將影響沿線人群的正常生活；

(3)運營期間，在公路上行駛的機動車輛噪聲，為非穩(wěn)態(tài)噪聲源。車輛行駛中，發(fā)動機、冷卻系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等部件會產(chǎn)生噪聲，行駛引起的氣流湍動、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦也會產(chǎn)生噪聲，由于公路路面平整度等原因而使高速行駛的汽車產(chǎn)生整車噪聲。10.2.4對空氣環(huán)境可能的影響

公路施工過程中對環(huán)境空氣可能的影響：

(1)路基施工中，粉狀物料的裝卸、運輸、攪拌過程都將有大量的粉塵散逸到周圍的大氣中；道路施工時，運送物料的汽車引起的道路揚塵污染；物料堆放期間由于風吹等引起揚塵污染，尤其是風速較大或裝卸汽車行駛速度較快的情況下，粉塵的污染更為嚴重；

(2)施工材料、設備的車輛、內(nèi)燃機械等施工機械的運行會產(chǎn)生尾氣造成大氣污染。

公路營運中對環(huán)境空氣的影響：

a.汽車廢氣的污染：汽車廢氣污染物主要來自曲軸箱漏氣、燃油系統(tǒng)揮發(fā)和排氣筒排放，大部分碳氫化合物和一氧化碳都來源于排氣管。一氧化碳燃料在發(fā)動機內(nèi)不完全燃燒的產(chǎn)物，主要取決于空燃比各種汽缸燃料分配的均勻性。碳氫化合物產(chǎn)生于汽缸壁面淬冷效應和混合氣不完全燃燒。目前由于國內(nèi)使用無鉛汽油，因此鉛的影響可以忽略；

b.公路上行駛的汽車的輪胎接觸路面而使路面積塵揚起，從而產(chǎn)生二次揚塵污染；

c.運送散裝含塵物料時，由于灑落，風吹等原因使物料產(chǎn)生二次揚塵污染。

湘西自治州工程咨詢公司·湘西自治州交通規(guī)劃勘察設計院

10-4 瀘溪縣S252、S254能灘至浦市公路改造工程 第十章

10.2.5對社會環(huán)境可能的影響

公路建設對沿線區(qū)域的社會經(jīng)濟環(huán)境必然會帶來一定的影響。公路建設帶來的主要問題是征地拆遷和分隔的影響。公路的建設造成了土地利用功能的變化，使沿線居民的社會活動習慣發(fā)生改變，使居民生活、文化教育及基礎經(jīng)濟發(fā)生改變；公路占用大量的土地，造成必要的征地拆遷與再安置工作，影響到沿線居民的生活，改變他們對生產(chǎn)資料的占有數(shù)量；同時，施工中堆場侵地和因工程需要，使一些水利渠道填埋或改線，破壞了農(nóng)民的原有水利灌溉設施，施工也影響沿線群眾的出行和安全。

(1)本項目對社會發(fā)展的影響：項目建成后，為區(qū)域人民發(fā)展經(jīng)濟，擴大就業(yè)，加速脫貧致富創(chuàng)造了條件。

(2)對居民生活質(zhì)量的影響：項目建成后，將促進沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，帶來經(jīng)濟繁榮，經(jīng)濟的發(fā)展會使人民的生活環(huán)境得到改善，居民生活水平得到提高。

本項目實施后，將帶動沿線諸多產(chǎn)業(yè)興起和資源開發(fā)利用，由此為社會提供大量的就業(yè)機會，同時，改善沿線交通運輸條件，加快城鄉(xiāng)貿(mào)易流通，尤其是豐富的農(nóng)副產(chǎn)品，林業(yè)資源，礦產(chǎn)資源轉化為商品進入市場，從而促進人民生活水平的提高。與此同時，沿線對社會基礎設施的需求將不斷上升，為滿足這些社會需求，相應的能源、通訊、文化、娛樂以及教育衛(wèi)生事業(yè)將會被更加重視，并將成為重點投資方向。

(3)對基礎設施的影響：項目建設不會破壞沿線現(xiàn)有水利設施。對于水利規(guī)劃要求，在路線設計時將予以考慮。但是，施工期間必然拆遷一些照明線，輸電線，通訊電纜等。這給沿線照明、通訊及企業(yè)用電帶來一定影響。

(4)對文物古跡及旅游資源的影響：本項目路線走廊帶未直接涉及文物古跡和旅游景點，故對文物古跡及旅游風景區(qū)不發(fā)生負面影響。相反，本項目的建設，對加快當?shù)芈糜钨Y源的開發(fā)利用，將起到極大的推動作用；

湘西自治州工程咨詢公司·湘西自治州交通規(guī)劃勘察設計院

10-5 瀘溪縣S252、S254能灘至浦市公路改造工程 第十章

10.3減緩工程環(huán)境影響的對策 10.3.1路線方案的對策

路線布設將盡可能與自然景觀協(xié)調(diào)，在遵循“近城而不進城，利民而不擾民”及優(yōu)化線形的原則下，少占農(nóng)田、少拆房屋，保護自然資源，保障人民健康，使居民生活受到的影響減少到最低程度。本著改善生態(tài)環(huán)境和人民生活條件的原則進行工程設計。

路線設計在保證行車安全、舒適、迅速的前提下，使工程數(shù)量小，造價低，運營費用省，效益好，有利于施工和養(yǎng)護。

在施工前全面踏勘電力、通訊設施，并與有關部門協(xié)調(diào)，共同做好這些公用設施的保護與拆遷工作。拆遷前妥善重建或臨時組建電力、通訊線路，保證周圍居民生活及企業(yè)生產(chǎn)不受影響，盡量避免不必要的拆遷，結合地方城市建規(guī)劃進行設計。

橋涵孔徑將滿足泄洪水流暢通，不淹沒農(nóng)田，不沖毀道路和民用建筑，以及農(nóng)田水利設施。

路線兩側宜林地帶，盡量植樹造林，使道路形成綠色林帶。10.3.2路基邊坡防護對策

路基防護主要是依據(jù)工程地質(zhì)、水文條件及填挖高度分別處理。路堤通過水塘、水庫及受洪水浸淹地段將設置漿砌片石護坡，其它路堤采用草皮護坡或骨架護坡，路塹防護主要采用護面墻、骨架草皮、噴播草籽等型式。

路基路面排水采用邊溝、排水溝、截水溝、引水溝、急流槽等設施，對地下水豐富地段，利用明溝、暗溝、滲溝等設施排除地下水。

通過水塘、水庫和江河兩岸等浸水或受洪水沖刷的地段均設置漿砌片石或砼防護工程。路塹地段以邊坡自身穩(wěn)定為前提，根據(jù)邊坡巖土的工程地質(zhì)情況和邊坡高度，適當設置防護工程，以防止邊坡出現(xiàn)沖溝、滑坍、崩塌等工程病害。為改善公路沿線環(huán)境，路基盡可能多的采用植被防護。

10.3.3土石方工程及水土保持對策

湘西自治州工程咨詢公司·湘西自治州交通規(guī)劃勘察設計院

10-6 瀘溪縣S252、S254能灘至浦市公路改造工程 第十章

本項目借方盡可能采用其它填筑材料，避免借土，以減少對環(huán)境的影響。棄土將設置專用場地堆放，并做好相關防護和綠化。

本項目將作好路基排水設計，以保護路基。沿線氣候溫和，雨量充沛，暴雨強度大，為防止路基邊坡沖刷，確保排水暢通，將設置必要的邊溝、截水溝，排水溝，急流槽、肓溝等排水設施，將水排到路基外的天然河溝中。

施工時，先做好坡腳擋土墻，沿河擋水墻，并做好邊坡防護。在雨季來臨前，在填筑路基坡腳邊緣，取土場及棄土堆邊緣，設置土工布圍欄，避免攔截工程引起的水土流失，并不在雨季開挖、修筑路基。

為保護水資源，施工人員的生活污水，不隨意傾倒，以防流入取水地點；生活垃圾集中處理，防止污染水源。含有害物質(zhì)的建筑材料堆放點將遠離水源地，并用防雨材料遮蓋，工程廢料及時運走。施工機械、運輸車輛的清洗水，經(jīng)隔油沉砂池處理后排放。在大橋施工時，水中橋墩擴大基礎施工的巖石、砂土及鉆孔灌注樁施工過程中產(chǎn)生的廢渣按工藝要求，在規(guī)定地方堆放，不得任意丟棄在水中。10.3.4綠化恢復植被對策

沿線自然景色優(yōu)美，在這種背景下鑲嵌一條線形優(yōu)美的公路，可以說是錦上添花。同時，道路修建是長距離的帶狀土建工程，在某種程度上必然要破壞原有的自然環(huán)境和地貌，因此，保護環(huán)境和進行防護工程及美化景觀是必要的。如在公路邊坡上植草，邊坡外帶狀植樹，施工結束后，恢復原貌，對碾壓的農(nóng)田松土，施工前將路基及施工占地表面耕作熟土鏟在一起堆放，施工結束后，將熟土覆蓋于耕作的土地表面。經(jīng)過精心設計和工程的實施，能使公路建成后與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，保持生態(tài)平衡，從而對沿線的環(huán)境必將起到改善和美化作用。10.3.5其它對策

加強制度建設、政策支持力度和各項管理措施，使本項目實施過程中及全生命周期內(nèi)，能實現(xiàn)其建設的目的和意義。

10-7 湘西自治州工程咨詢公司·湘西自治州交通規(guī)劃勘察設計院