第一篇：黃土隧道施工控制

黃土隧道施工控制

摘 要 陜西省在近5年內(nèi)擬建的黃土隧道有30多座。在全國范圍，由于黃土分布地域較廣，黃土隧道的建設(shè)在所難免，其設(shè)計(jì)與施工難度也漸趨復(fù)雜。黃土隧道有其自身的特點(diǎn)：易塌方，遇水產(chǎn)生濕陷性，預(yù)注漿困難，錨桿施作不成功等；同時(shí)，黃土隧道造價(jià)高昂，修建小凈距和連拱隧道的經(jīng)驗(yàn)非常少，這些都制約著黃土隧道向更高層次發(fā)展。本文根據(jù)筆者所從事黃土隧道的施工實(shí)踐，提出了一些施工工藝和意見。關(guān)鍵詞 黃土隧道 施工 質(zhì)量 控制

黃土隧道開挖

a．隧道開挖施工工藝流程圖

管棚作業(yè)一洞室開挖——初噴4—6cm厚混凝土一鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)一架立鋼拱架一錨桿作業(yè)一噴射混凝土至設(shè)計(jì)厚。

b．隧道開挖嚴(yán)格按預(yù)留核心土七步流水作業(yè)法施工，上導(dǎo)坑開挖進(jìn)尺以1—2榀鋼拱架間距為宜。上半斷面開挖應(yīng)預(yù)留2-3m的核心土，并嚴(yán)格控制拱部開挖，嚴(yán)禁欠挖，避免超挖。下半斷面開挖應(yīng)采用先拉中心槽(中心槽不宜超過10m)，在沒有施做中導(dǎo)支護(hù)前，堅(jiān)決不允許拉中槽；左右側(cè)馬口開挖交錯(cuò)施工距離應(yīng)大于5.0m；并嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺，嚴(yán)禁長距離開挖。c．刷坡進(jìn)洞階段，在滿足正常施工空間和土體自身穩(wěn)定的情況下，拱頂以下曲墻之外應(yīng)保留一部分土體，作為仰坡?lián)跬疗胶鈮K，有利于洞身安全穩(wěn)定； d．對于掌子面出水量大，超挖較嚴(yán)重的情況應(yīng)采取下述措施解決上述隱患：在開挖結(jié)束之后，立即在巖面敷設(shè)一層鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)緊貼巖面設(shè)置，用鋼管、方木等臨時(shí)性支撐頂緊，然后初噴混凝土，達(dá)到初噴設(shè)計(jì)厚度，然后再立鋼拱架，施作初期支護(hù)。

e．掌子面距仰拱最大距離不超過30m，仰拱距二襯最大距離不超過30m(如果地質(zhì)條件變差，則施工步距須進(jìn)一步縮短)。

f．臨近貫通時(shí)，一側(cè)須停止向前掘進(jìn)，掌子面后面設(shè)扇行工字鋼支撐；同時(shí)，仰拱及襯砌要抓緊跟進(jìn)(在未跟進(jìn)的情況下，堅(jiān)決不允許貫通)；貫通前最后一個(gè)循環(huán)要達(dá)到1.5m左右，不致貫通時(shí)土體過薄，出現(xiàn)坍塌，造成安全事故；在剩余3m左右時(shí)，在拱部開挖通氣孔，緩慢釋放能量，轉(zhuǎn)移受力。

初期支護(hù) 2.1 超前管棚

a．超前大管棚作業(yè)前，應(yīng)先標(biāo)出開挖線，并對管位按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行布眼。超前大管棚的連接，優(yōu)先考慮絲扣連接，也可以采用套管焊接，不允許對焊后直接使用。

b.為確保管棚的外插傾角能滿足規(guī)范要求，第二循環(huán)管棚需預(yù)留工作室。具體為：距第二循環(huán)管棚末端4m處，開始將鋼拱架按0-30cm線形逐漸抬高，這樣給第二循環(huán)管棚作業(yè)創(chuàng)造一個(gè)4m長、0.3m高的三角形空間，便于鉆機(jī)作業(yè)。在兩環(huán)節(jié)接頭處設(shè)計(jì)高度上增設(shè)一榀鋼拱架與管棚尾端焊接，前后兩循環(huán)管棚搭接應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求直徑89的管棚搭接長度不小于1.5m，預(yù)留工作室先以噴射混凝土噴成弧形面，其余部分待二襯時(shí)用襯砌混凝土補(bǔ)平。2.2 超前小導(dǎo)管

a.在前一環(huán)鋼拱架的中隔板上環(huán)向布置注漿眼。b，按布置的注漿眼位置焊穿隔板鉆眼(外插角可根據(jù)拱架間距調(diào)整)，完成后將導(dǎo)管頂人巖層。

c.孔口止?jié){封堵：導(dǎo)管打人后用塑膠泥封堵孔口導(dǎo)管與孔壁間隙，并在導(dǎo)管附近及工作面噴混凝土，以防工作面上巖土坍塌，同時(shí)作為注漿止?jié){巖墻。d．壓注漿液：注漿壓力控制在0.5-1.OMPa，注漿達(dá)到設(shè)計(jì)注漿量和注漿壓力時(shí)要結(jié)束注漿，切不可盲目加壓。注漿過程中要隨時(shí)觀察注漿壓力，分析注漿情況，防止堵塞、跑漿，做好注漿記錄，以便分析注漿效果。2.3 鋼拱架架立質(zhì)量控制

2.3.1 鋼拱架架立應(yīng)控制好6個(gè)方面的問題： a．鋼拱架的標(biāo)高；b．鋼拱架的橫向尺寸； c，鋼拱架的垂直度； d．鋼拱架的連接螺栓；

e．鋼拱架各單元連接處松散物及虛碴的處理；

f．鋼拱架的間距。各洞口安裝鋼拱架必須做到標(biāo)高、寬度尺寸標(biāo)準(zhǔn)，上中下導(dǎo)鋼拱架連接弧度圓順，架立后技術(shù)干部要反復(fù)核對，確保各項(xiàng)數(shù)據(jù)符合設(shè)計(jì)要求。

2.3.2 鋼拱架應(yīng)與圍巖緊密相貼，如不能緊貼時(shí)，應(yīng)按規(guī)范要求，用高標(biāo)號混凝土預(yù)制塊填塞頂實(shí)，其點(diǎn)數(shù)單側(cè)不得小于8個(gè)接觸點(diǎn)，以確保其整體受力。掌子面附近的鋼拱架外露(鋼拱架處的噴射不能噴滿，可留5cm厚左右，以便隨時(shí)檢查鋼拱架、錨桿的作業(yè)質(zhì)量及數(shù)量)數(shù)米，最大不超過2m；鋼架之間的縱向連接筋應(yīng)設(shè)于拱架內(nèi)緣；連接筋環(huán)向間距及長度，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，便于與下一榀鋼架連接，同時(shí)要求鋼拱架的縱向安裝間距誤差不超過±4cm。2.4 錨桿施做質(zhì)量控制 2.4.1 鎖腳錨桿

鎖腳錨桿在黃土隧道的施工非常關(guān)鍵，必須按設(shè)計(jì)長度、數(shù)量隨鋼拱架的作業(yè)及時(shí)跟進(jìn)。鎖腳錨桿要在端頭加工成L型彎鉤焊接在鋼拱架上，確實(shí)起到鎖腳作用，防止鋼拱架下沉過大。2.4.2 系統(tǒng)錨桿

a．為了確保系統(tǒng)錨桿沿法線方向布設(shè)，系統(tǒng)錨桿的工作臺(tái)可放在上導(dǎo)坑核心土的后面，系統(tǒng)錨桿作業(yè)必須是噴射混凝土厚度達(dá)到10-12cm后進(jìn)行，且一定要使用墊板，墊板焊接在鋼拱架的腹部，以便加強(qiáng)鋼拱架的穩(wěn)定性，提高其剛度；系統(tǒng)錨桿的設(shè)置及噴射混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)厚度的斷面與掌子面的最大距離不超過6m。

b．系統(tǒng)錨桿可以在數(shù)量不變的情況下，增大環(huán)向間距；減小縱向間距；錨桿必須與鋼拱架焊接，系統(tǒng)錨桿的注漿必須按照設(shè)計(jì)要求達(dá)到注漿壓力。2.5 鋼筋網(wǎng)工程質(zhì)量控制

鋼筋網(wǎng)片必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求先在洞外定型加工，且每片加工面積不宜小于1m2，然后在洞內(nèi)安裝，且相互之間的搭接長度不應(yīng)小于5cm。鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨受噴面的起伏而鋪設(shè)，在施作前需初噴4-6cm厚混凝土形成鋼筋保護(hù)層，但對于馬蘭黃土，初噴混凝土是不現(xiàn)實(shí)的。2.6 噴射混凝土質(zhì)量控制

a．噴混凝土前試驗(yàn)員一定要做好配合比，同時(shí)現(xiàn)場抓好混凝土施工操作。b．噴射混凝土?xí)r，速凝劑的添加要均勻，噴射混凝土一定要分層噴射，噴射混凝土的乎整度要求不超過5cm。c．噴射混凝土應(yīng)采用硬質(zhì)潔凈的中砂或粗砂，細(xì)度模數(shù)宜大于2.5。速凝劑使用前應(yīng)做速凝效果試驗(yàn)，要求初凝不超過5min，終凝不超過l0min。噴射混凝土中的骨料應(yīng)不小于40％。

d．噴射混凝土必須表面平整、圓順；不合格處打鑿后補(bǔ)噴平整，尤其是上、中導(dǎo)和中、下導(dǎo)接茬部位。嚴(yán)格按2m靠尺進(jìn)行量測，確保平整度達(dá)到要求，拱部噴射混凝土必須回填密實(shí)，不得有空洞。

仰拱施工質(zhì)量控制

仰拱基礎(chǔ)應(yīng)在澆筑段外設(shè)置集水井，開挖立即抽水，嚴(yán)禁地基被水浸泡，同時(shí)立即噴射8-l0cm厚C25混凝土，對基底進(jìn)行封閉，如仰拱混凝土為鋼筋混凝土?xí)r，噴射厚度應(yīng)控制在8cm以內(nèi)，以保證仰拱上部鋼筋保護(hù)層在2—3cm左右。

二次襯砌質(zhì)量控制 4.1 隧道防水

防水意識必須提高，重視隧道防水工作，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防水施工措施鋪設(shè)，加強(qiáng)對防水板的焊接質(zhì)量要求，加大對防水板檢驗(yàn)力度，在滿足設(shè)計(jì)要求的情況下對滲漏水較嚴(yán)重的地段加密排水半管，確保隧道無水，同時(shí)做好監(jiān)理簽證工作。a.排水半管

排水半管在無水地段每5m設(shè)一道，富水地段應(yīng)根據(jù)滲水痕縫加密。在噴射混凝土中打孔，將水引出后用半管排走。排水半管用高標(biāo)號水泥砂漿包裹密實(shí)或用灰漿噴射密實(shí)，待初凝后再澆筑二襯混凝土，保證不滲漏水。b．防水板搭接長度不得少于8cm，搭接部分的焊接寬度不得少于2.5cm；在粘貼防水板時(shí)若發(fā)生熱熔破壞，將破壞地方重新補(bǔ)粘，確保防水板的整體性和防水性。4.2 二次襯砌

a．為確保二次襯砌的密實(shí)度和外觀質(zhì)量，應(yīng)在模板臺(tái)車上加設(shè)附著式振動(dòng)器，并按設(shè)計(jì)要求在拱頂布設(shè)縱向注漿花管，緊貼初期支護(hù)混凝土面，孔位向上，在二襯混凝土外留注漿孔。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對襯砌臺(tái)車的支撐，為防止模板臺(tái)車整體上浮，可采用地錨，或在已完工的二襯上預(yù)留鋼筋，錨固模板。對臺(tái)車各部位螺栓進(jìn)行全面檢查，變形較大應(yīng)打磨，修正模板，同時(shí)對模板表面進(jìn)行全面清理。

b.為避免二次襯砌施工中的收縮裂縫，除嚴(yán)格控制混凝土塌落度外，還須對其拌和時(shí)間、振搗時(shí)間嚴(yán)格要求。為防止混凝土離析，混凝土垂直落距不得大于1.2m，混凝土拌和站操作人員需配備秒表，做好拌和時(shí)間及用水量的精確控制，拆模時(shí)要求混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％。

c.已施工后襯砌表面缺陷部位要立即整修，重點(diǎn)是施工接縫部位，修整時(shí)禁止大面積抹漿粉刷，做到混凝土表面光滑平整，顏色一致。

技術(shù)管理

加強(qiáng)圍巖觀察及觀測，對洞內(nèi)初支表面裂紋進(jìn)行認(rèn)真分析，及時(shí)對監(jiān)控量測圍巖的各類數(shù)據(jù)(拱頂下沉、地表量測、水平收斂)進(jìn)行匯總分折；確定二襯施作時(shí)間，調(diào)整支護(hù)參數(shù)。根據(jù)施工現(xiàn)場量測結(jié)果可以看出，黃土隧道的變形以下沉為主，收斂為輔。需要指出，有相當(dāng)一部分施工、監(jiān)理單位對隧道監(jiān)控量測不重視，使得量測資料不真實(shí)、不及時(shí)，未能起到應(yīng)有作用，后果很嚴(yán)重。現(xiàn)場監(jiān)控人員要嚴(yán)格按駐地監(jiān)理要求規(guī)范施工，及時(shí)按要求做好各項(xiàng)內(nèi)業(yè)資料，每道工序施作后應(yīng)及時(shí)報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理檢查并取得簽證；施工現(xiàn)場必須有技術(shù)干部指導(dǎo)施工，同時(shí)做到24h監(jiān)控。

第二篇：關(guān)于黃土隧道的施工方法

黃土隧道開挖

a．隧道開挖施工工藝流程圖

管棚作業(yè)一洞室開挖——初噴4—6cm厚混凝土一鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)一架立鋼拱架一錨桿作業(yè)一噴射混凝土至設(shè)計(jì)厚。

b．隧道開挖嚴(yán)格按預(yù)留核心土七步流水作業(yè)法施工，上導(dǎo)坑開挖進(jìn)尺以1—2榀鋼拱架間距為宜。上半斷面開挖應(yīng)預(yù)留2-3m的核心土，并嚴(yán)格控制拱部開挖，嚴(yán)禁欠挖，避免超挖。下半斷面開挖應(yīng)采用先拉中心槽(中心槽不宜超過10m)，在沒有施做中導(dǎo)支護(hù)前，堅(jiān)決不允許拉中槽；左右側(cè)馬口開挖交錯(cuò)施工距離應(yīng)大于5.0m；并嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺，嚴(yán)禁長距離開挖。

c．刷坡進(jìn)洞階段，在滿足正常施工空間和土體自身穩(wěn)定的情況下，拱頂以下曲墻之外應(yīng)保留一部分土體，作為仰坡?lián)跬疗胶鈮K，有利于洞身安全穩(wěn)定；

d．對于掌子面出水量大，超挖較嚴(yán)重的情況應(yīng)采取下述措施解決上述隱患：在開挖結(jié)束之后，立即在巖面敷設(shè)一層鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)緊貼巖面設(shè)置，用鋼管、方木等臨時(shí)性支撐頂緊，然后初噴混凝土，達(dá)到初噴設(shè)計(jì)厚度，然后再立鋼拱架，施作初期支護(hù)。

e．掌子面距仰拱最大距離不超過30m，仰拱距二襯最大距離不超過30m(如果地質(zhì)條件變差，則施工步距須進(jìn)一步縮短)。

f．臨近貫通時(shí)，一側(cè)須停止向前掘進(jìn)，掌子面后面設(shè)扇行工字鋼支撐；同時(shí)，仰拱及襯砌要抓緊跟進(jìn)(在未跟進(jìn)的情況下，堅(jiān)決不允許貫通)；貫通前最后一個(gè)循環(huán)要達(dá)到1.5m左右，不致貫通時(shí)土體過薄，出現(xiàn)坍塌，造成安全事故；在剩余3m左右時(shí)，在拱部開挖通氣孔，緩慢釋放能量，轉(zhuǎn)移受力。

初期支護(hù)

2.1 超前管棚

a．超前大管棚作業(yè)前，應(yīng)先標(biāo)出開挖線，并對管位按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行布眼。超前大管棚的連接，優(yōu)先考慮絲扣連接，也可以采用套管焊接，不允許對焊后直接使用。

b.為確保管棚的外插傾角能滿足規(guī)范要求，第二循環(huán)管棚需預(yù)留工作室。具體為：距第二循環(huán)管棚末端4m處，開始將鋼拱架按0-30cm線形逐漸抬高，這樣給第二循環(huán)管棚作業(yè)創(chuàng)造一個(gè)4m長、0.3m高的三角形空間，便于鉆機(jī)作業(yè)。在兩環(huán)節(jié)接頭處設(shè)計(jì)高度上增設(shè)一榀鋼拱架與管棚尾端焊接，前后兩循環(huán)管棚搭接應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求直徑89的管棚搭接長度不小于1.5m，預(yù)留工作室先以噴射混凝土噴成弧形面，其余部分待二襯時(shí)用襯砌混凝土補(bǔ)平。

2.2 超前小導(dǎo)管

a.在前一環(huán)鋼拱架的中隔板上環(huán)向布置注漿眼。

b，按布置的注漿眼位置焊穿隔板鉆眼(外插角可根據(jù)拱架間距調(diào)整)，完成后將導(dǎo)管頂人巖層。

c.孔口止?jié){封堵：導(dǎo)管打人后用塑膠泥封堵孔口導(dǎo)管與孔壁間隙，并在導(dǎo)管附近及工作面噴混凝土，以防工作面上巖土坍塌，同時(shí)作為注漿止?jié){巖墻。

d．壓注漿液：注漿壓力控制在0.5-1.OMPa，注漿達(dá)到設(shè)計(jì)注漿量和注漿壓力時(shí)要結(jié)束注漿，切不可盲目加壓。注漿過程中要隨時(shí)觀察注漿壓力，分析注漿情況，防止堵塞、跑漿，做好注漿記錄，以便分析注漿效果。

2.3 鋼拱架架立質(zhì)量控制

2.3.1 鋼拱架架立應(yīng)控制好6個(gè)方面的問題：a．鋼拱架的標(biāo)高；b．鋼拱架的橫向尺寸；c，鋼拱架的垂直度；d．鋼拱架的連接螺栓；e．鋼拱架各單元連接處松散物及虛碴的處理；f．鋼拱架的間距。各洞口安裝鋼拱架必須做到標(biāo)高、寬度尺寸標(biāo)準(zhǔn)，上中下導(dǎo)鋼拱架連接弧度圓順，架立后技術(shù)干部要反復(fù)核對，確保各項(xiàng)數(shù)據(jù)符合設(shè)計(jì)要求。

2.3.2 鋼拱架應(yīng)與圍巖緊密相貼，如不能緊貼時(shí)，應(yīng)按規(guī)范要求，用高標(biāo)號混凝土預(yù)制塊填塞頂實(shí)，其點(diǎn)數(shù)單側(cè)不得小于8個(gè)接觸點(diǎn)，以確保其整體受力。掌子面附近的鋼拱架外露(鋼拱架處的噴射不能噴滿，可留5cm厚左右，以便隨時(shí)檢查鋼拱架、錨桿的作業(yè)質(zhì)量及數(shù)量)數(shù)米，最大不超過2m；鋼架之間的縱向連接筋應(yīng)設(shè)于拱架內(nèi)緣；連接筋環(huán)向間距及長度，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，便于與下一榀鋼架連接，同時(shí)要求鋼拱架的縱向安裝間距誤差不超過±4cm。

2.4 錨桿施做質(zhì)量控制

2.4.1 鎖腳錨桿

鎖腳錨桿在黃土隧道的施工非常關(guān)鍵，必須按設(shè)計(jì)長度、數(shù)量隨鋼拱架的作業(yè)及時(shí)跟進(jìn)。鎖腳錨桿要在端頭加工成L型彎鉤焊接在鋼拱架上，確實(shí)起到鎖腳作用，防止鋼拱架下沉過大。

2.4.2 系統(tǒng)錨桿

a．為了確保系統(tǒng)錨桿沿法線方向布設(shè)，系統(tǒng)錨桿的工作臺(tái)可放在上導(dǎo)坑核心土的后面，系統(tǒng)錨桿作業(yè)必須是噴射混凝土厚度達(dá)到10-12cm后進(jìn)行，且一定要使用墊板，墊板焊接在鋼拱架的腹部，以便加強(qiáng)鋼拱架的穩(wěn)定性，提高其剛度；系統(tǒng)錨桿的設(shè)置及噴射混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)厚度的斷面與掌子面的最大距離不超過6m。

b．系統(tǒng)錨桿可以在數(shù)量不變的情況下，增大環(huán)向間距；減小縱向間距；錨桿必須與鋼拱架焊接，系統(tǒng)錨桿的注漿必須按照設(shè)計(jì)要求達(dá)到注漿壓力。

2.5 鋼筋網(wǎng)工程質(zhì)量控制

鋼筋網(wǎng)片必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求先在洞外定型加工，且每片加工面積不宜小于1m2，然后在洞內(nèi)安裝，且相互之間的搭接長度不應(yīng)小于5cm。鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨受噴面的起伏而鋪設(shè)，在施作前需初噴4-6cm厚混凝土形成鋼筋保護(hù)層，但對于馬蘭黃土，初噴混凝土是不現(xiàn)實(shí)的。

2.6 噴射混凝土質(zhì)量控制

a．噴混凝土前試驗(yàn)員一定要做好配合比，同時(shí)現(xiàn)場抓好混凝土施工操作。

b．噴射混凝土?xí)r，速凝劑的添加要均勻，噴射混凝土一定要分層噴射，噴射混凝土的乎整度要求不超過5cm。

c．噴射混凝土應(yīng)采用硬質(zhì)潔凈的中砂或粗砂，細(xì)度模數(shù)宜大于2.5。速凝劑使用前應(yīng)做速凝效果試驗(yàn)，要求初凝不超過5min，終凝不超過l0min。噴射混凝土中的骨料應(yīng)不小于40％。

d．噴射混凝土必須表面平整、圓順；不合格處打鑿后補(bǔ)噴平整，尤其是上、中導(dǎo)和中、下導(dǎo)接茬部位。嚴(yán)格按2m靠尺進(jìn)行量測，確保平整度達(dá)到要求，拱部噴射混凝土必須回填密實(shí)，不得有空洞。

仰拱施工質(zhì)量控制

仰拱基礎(chǔ)應(yīng)在澆筑段外設(shè)置集水井，開挖立即抽水，嚴(yán)禁地基被水浸泡，同時(shí)立即噴射8-l0cm厚C25混凝土，對基底進(jìn)行封閉，如仰拱混凝土為鋼筋混凝土?xí)r，噴射厚度應(yīng)控制在8cm以內(nèi)，以保證仰拱上部鋼筋保護(hù)層在2—3cm左右。

二次襯砌質(zhì)量控制

4.1 隧道防水

防水意識必須提高，重視隧道防水工作，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防水施工措施鋪設(shè)，加強(qiáng)對防水板的焊接質(zhì)量要求，加大對防水板檢驗(yàn)力度，在滿足設(shè)計(jì)要求的情況下對滲漏水較嚴(yán)重的地段加密排水半管，確保隧道無水，同時(shí)做好監(jiān)理簽證工作。a.排水半管 排水半管在無水地段每5m設(shè)一道，富水地段應(yīng)根據(jù)滲水痕縫加密。在噴射混凝土中打孔，將水引出后用半管排走。排水半管用高標(biāo)號水泥砂漿包裹密實(shí)或用灰漿噴射密實(shí)，待初凝后再澆筑二襯混凝土，保證不滲漏水。

b．防水板搭接長度不得少于8cm，搭接部分的焊接寬度不得少于2.5cm；在粘貼防水板時(shí)若發(fā)生熱熔破壞，將破壞地方重新補(bǔ)粘，確保防水板的整體性和防水性。

4.2 二次襯砌

a．為確保二次襯砌的密實(shí)度和外觀質(zhì)量，應(yīng)在模板臺(tái)車上加設(shè)附著式振動(dòng)器，并按設(shè)計(jì)要求在拱頂布設(shè)縱向注漿花管，緊貼初期支護(hù)混凝土面，孔位向上，在二襯混凝土外留注漿孔。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對襯砌臺(tái)車的支撐，為防止模板臺(tái)車整體上浮，可采用地錨，或在已完工的二襯上預(yù)留鋼筋，錨固模板。對臺(tái)車各部位螺栓進(jìn)行全面檢查，變形較大應(yīng)打磨，修正模板，同時(shí)對模板表面進(jìn)行全面清理。

b.為避免二次襯砌施工中的收縮裂縫，除嚴(yán)格控制混凝土塌落度外，還須對其拌和時(shí)間、振搗時(shí)間嚴(yán)格要求。為防止混凝土離析，混凝土垂直落距不得大于1.2m，混凝土拌和站操作人員需配備秒表，做好拌和時(shí)間及用水量的精確控制，拆模時(shí)要求混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％。

c.已施工后襯砌表面缺陷部位要立即整修，重點(diǎn)是施工接縫部位，修整時(shí)禁止大面積抹漿粉刷，做到混凝土表面光滑平整，顏色一致。

技術(shù)管理

加強(qiáng)圍巖觀察及觀測，對洞內(nèi)初支表面裂紋進(jìn)行認(rèn)真分析，及時(shí)對監(jiān)控量測圍巖的各類數(shù)據(jù)(拱頂下沉、地表量測、水平收斂)進(jìn)行匯總分折；確定二襯施作時(shí)間，調(diào)整支護(hù)參數(shù)。根據(jù)施工現(xiàn)場量測結(jié)果可以看出，黃土隧道的變形以下沉為主，收斂為輔。需要指出，有相當(dāng)一部分施工、監(jiān)理單位對隧道監(jiān)控量測不重視，使得量測資料不真實(shí)、不及時(shí)，未能起到應(yīng)有作用，后果很嚴(yán)重。

現(xiàn)場監(jiān)控人員要嚴(yán)格按駐地監(jiān)理要求規(guī)范施工，及時(shí)按要求做好各項(xiàng)內(nèi)業(yè)資料，每道工序施作后應(yīng)及時(shí)報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理檢查并取得簽證；施工現(xiàn)場必須有技術(shù)干部指導(dǎo)施工，同時(shí)做到24h監(jiān)控。

第三篇：高寒地區(qū)黃土公路隧道施工

高寒地區(qū)土質(zhì)公路隧道施工

隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，公路隧道在公路建設(shè)中地位越來越顯示出重要作用，而在全國范圍內(nèi)，黃土的分布十分廣泛，所以黃土隧道的建設(shè)在所難免，其設(shè)計(jì)與施工難度也漸趨復(fù)雜。黃土隧道有其自身的特點(diǎn)：易塌方，遇水產(chǎn)生濕陷性，；同時(shí)，黃土隧道造價(jià)高昂，修建的經(jīng)驗(yàn)非常少，這些都制約著土質(zhì)隧道向更高層次發(fā)展。

關(guān)鍵詞 土質(zhì)隧道 施工 質(zhì)量 控制 1 黃土隧道開挖

a．隧道開挖施工工藝流程圖

管棚作業(yè)一洞室開挖——初噴4—6cm厚混凝土一鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)一架立鋼拱架一錨桿作業(yè)一噴射混凝土至設(shè)計(jì)厚。

b．隧道開挖嚴(yán)格按預(yù)留核心土七步流水作業(yè)法施工，上導(dǎo)坑開挖進(jìn)尺以1～2榀鋼拱架間距為宜。上半斷面開挖應(yīng)預(yù)留2-3m的核心土，并嚴(yán)格控制拱部開挖，嚴(yán)禁欠挖，避免超挖。下半斷面開挖應(yīng)采用先拉中心槽(中心槽不宜超過10m)，在沒有施做中導(dǎo)支護(hù)前，堅(jiān)決不允許拉中槽；左右側(cè)馬口開挖交錯(cuò)施工距離應(yīng)大于5.0m；并嚴(yán)格控制開挖進(jìn)尺，嚴(yán)禁長距離開挖。

c．刷坡進(jìn)洞階段，在滿足正常施工空間和土體自身穩(wěn)定的情況下，拱頂以下曲墻之外應(yīng)保留一部分土體，作為仰坡?lián)跬疗胶鈮K，有利于洞身安全穩(wěn)定；

d．對于掌子面出水量大，超挖較嚴(yán)重的情況應(yīng)采取下述措施解決上述隱患：在開挖結(jié)束之后，立即在巖面敷設(shè)一層鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)緊貼巖面設(shè)置，用鋼管、方木等臨時(shí)性支撐頂緊，然后初噴混凝土，達(dá)到初噴設(shè)計(jì)厚度，然后再立鋼拱架，施作初期支護(hù)。

e．掌子面距仰拱最大距離不超過30m，仰拱距二襯最大距離不超過30m(如果地質(zhì)條件變差，則施工步距須進(jìn)一步縮短)。

f．臨近貫通時(shí)，一側(cè)須停止向前掘進(jìn)，掌子面后面設(shè)扇行工字鋼支撐；同時(shí)，仰拱及襯砌要抓緊跟進(jìn)(在未跟進(jìn)的情況下，堅(jiān)決不允許貫通)；貫通前最后一個(gè)循環(huán)要達(dá)到1.5m左右，不致貫通時(shí)土體過薄，出現(xiàn)坍塌，造成安全事故；在剩余3m左右時(shí)，在拱部開挖通氣孔，緩慢釋放能量，轉(zhuǎn)移受力。初期支護(hù) 2.1 超前管棚

a．超前大管棚作業(yè)前，應(yīng)先標(biāo)出開挖線，并對管位按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行布眼。超前大管棚的連接，優(yōu)先考慮絲扣連接，也可以采用套管焊接，不允許對焊后直接使用。

b.為確保管棚的外插傾角能滿足規(guī)范要求，第二循環(huán)管棚需預(yù)留工作室。具體為：距第二循環(huán)管棚末端4m處，開始將鋼拱架按0-30cm線形逐漸抬高，這樣給第二循環(huán)管棚作業(yè)創(chuàng)造一個(gè)4m長、0.3m高的三角形空間，便于鉆機(jī)作業(yè)。在兩環(huán)節(jié)接頭處設(shè)計(jì)高度上增設(shè)一榀鋼拱架與管棚尾端焊接，前后兩循環(huán)管棚搭接應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求直徑89的管棚搭接長度不小于1.5m，預(yù)留工作室先以噴射混凝土噴成弧形面，其余部分待二襯時(shí)用襯砌混凝土補(bǔ)平。

2.2 超前小導(dǎo)管

a.在前一環(huán)鋼拱架的中隔板上環(huán)向布置注漿眼。

b，按布置的注漿眼位置焊穿隔板鉆眼(外插角可根據(jù)拱架間距調(diào)整)，完成后將導(dǎo)管頂人巖層。

c.孔口止?jié){封堵：導(dǎo)管打人后用塑膠泥封堵孔口導(dǎo)管與孔壁間隙，并在導(dǎo)管附近及工作面噴混凝土，以防工作面上巖土坍塌，同時(shí)作為注漿止?jié){巖墻。

d．壓注漿液：注漿壓力控制在0.5-1.OMPa，注漿達(dá)到設(shè)計(jì)注漿量和注漿壓力時(shí)要結(jié)束注漿，切不可盲目加壓。注漿過程中要隨時(shí)觀察注漿壓力，分析注漿情況，防止堵塞、跑漿，做好注漿記錄，以便分析注漿效果。

2.3 鋼拱架架立質(zhì)量控制 2.3.1 鋼拱架架立應(yīng)控制好6個(gè)方面的問題：a．鋼拱架的標(biāo)高；b．鋼拱架的橫向尺寸；c，鋼拱架的垂直度；d．鋼拱架的連接螺栓；e．鋼拱架各單元連接處松散物及虛碴的處理；f．鋼拱架的間距。各洞口安裝鋼拱架必須做到標(biāo)高、寬度尺寸標(biāo)準(zhǔn)，上中下導(dǎo)鋼拱架連接弧度圓順，架立后技術(shù)干部要反復(fù)核對，確保各項(xiàng)數(shù)據(jù)符合設(shè)計(jì)要求。

2.3.2 鋼拱架應(yīng)與圍巖緊密相貼，如不能緊貼時(shí)，應(yīng)按規(guī)范要求，用高標(biāo)號混凝土預(yù)制塊填塞頂實(shí)，其點(diǎn)數(shù)單側(cè)不得小于8個(gè)接觸點(diǎn)，以確保其整體受力。掌子面附近的鋼拱架外露(鋼拱架處的噴射不能噴滿，可留5cm厚左右，以便隨時(shí)檢查鋼拱架、錨桿的作業(yè)質(zhì)量及數(shù)量)數(shù)米，最大不超過2m；鋼架之間的縱向連接筋應(yīng)設(shè)于拱架內(nèi)緣；連接筋環(huán)向間距及長度，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求施工，便于與下一榀鋼架連接，同時(shí)要求鋼拱架的縱向安裝間距誤差不超過±4cm。

2.4 錨桿施做質(zhì)量控制 2.4.1 鎖腳錨桿

鎖腳錨桿在黃土隧道的施工非常關(guān)鍵，必須按設(shè)計(jì)長度、數(shù)量隨鋼拱架的作業(yè)及時(shí)跟進(jìn)。鎖腳錨桿要在端頭加工成L型彎鉤焊接在鋼拱架上，確實(shí)起到鎖腳作用，防止鋼拱架下沉過大。

2.4.2 系統(tǒng)錨桿

a．為了確保系統(tǒng)錨桿沿法線方向布設(shè)，系統(tǒng)錨桿的工作臺(tái)可放在上導(dǎo)坑核心土的后面，系統(tǒng)錨桿作業(yè)必須是噴射混凝土厚度達(dá)到10-12cm后進(jìn)行，且一定要使用墊板，墊板焊接在鋼拱架的腹部，以便加強(qiáng)鋼拱架的穩(wěn)定性，提高其剛度；系統(tǒng)錨桿的設(shè)置及噴射混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)厚度的斷面與掌子面的最大距離不超過6m。

b．系統(tǒng)錨桿可以在數(shù)量不變的情況下，增大環(huán)向間距；減小縱向間距；錨桿必須與鋼拱架焊接，系統(tǒng)錨桿的注漿必須按照設(shè)計(jì)要求達(dá)到注漿壓力。

2.5 鋼筋網(wǎng)工程質(zhì)量控制

鋼筋網(wǎng)片必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求先在洞外定型加工，且每片加工面積不宜小于1m2，然后在洞內(nèi)安裝，且相互之間的搭接長度不應(yīng)小于5cm。鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨受噴面的起伏而鋪設(shè)，在施作前需初噴4-6cm厚混凝土形成鋼筋保護(hù)層，但對于馬蘭黃土，初噴混凝土是不現(xiàn)實(shí)的。

2.6 噴射混凝土質(zhì)量控制

a．噴混凝土前試驗(yàn)員一定要做好配合比，同時(shí)現(xiàn)場抓好混凝土施工操作。b．噴射混凝土?xí)r，速凝劑的添加要均勻，噴射混凝土一定要分層噴射，噴射混凝土的乎整度要求不超過5cm。

c．噴射混凝土應(yīng)采用硬質(zhì)潔凈的中砂或粗砂，細(xì)度模數(shù)宜大于2.5。速凝劑使用前應(yīng)做速凝效果試驗(yàn)，要求初凝不超過5min，終凝不超過l0min。噴射混凝土中的骨料應(yīng)不小于40％。d．噴射混凝土必須表面平整、圓順；不合格處打鑿后補(bǔ)噴平整，尤其是上、中導(dǎo)和中、下導(dǎo)接茬部位。嚴(yán)格按2m靠尺進(jìn)行量測，確保平整度達(dá)到要求，拱部噴射混凝土必須回填密實(shí)，不得有空洞。仰拱施工質(zhì)量控制

仰拱基礎(chǔ)應(yīng)在澆筑段外設(shè)置集水井，開挖立即抽水，嚴(yán)禁地基被水浸泡，同時(shí)立即噴射8-l0cm厚C25混凝土，對基底進(jìn)行封閉，如仰拱混凝土為鋼筋混凝土?xí)r，噴射厚度應(yīng)控制在8cm以內(nèi)，以保證仰拱上部鋼筋保護(hù)層在2—3cm左右。二次襯砌質(zhì)量控制 4.1 隧道防水

防水意識必須提高，重視隧道防水工作，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防水施工措施鋪設(shè)，加強(qiáng)對防水板的焊接質(zhì)量要求，加大對防水板檢驗(yàn)力度，在滿足設(shè)計(jì)要求的情況下對滲漏水較嚴(yán)重的地段加密排水半管，確保隧道無水，同時(shí)做好監(jiān)理簽證工作。

a.排水半管

排水半管在無水地段每5m設(shè)一道，富水地段應(yīng)根據(jù)滲水痕縫加密。在噴射混凝土中打孔，將水引出后用半管排走。排水半管用高標(biāo)號水泥砂漿包裹密實(shí)或用灰漿噴射密實(shí)，待初凝后再澆筑二襯混凝土，保證不滲漏水。

b．防水板搭接長度不得少于8cm，搭接部分的焊接寬度不得少于2.5cm；在粘貼防水板時(shí)若發(fā)生熱熔破壞，將破壞地方重新補(bǔ)粘，確保防水板的整體性和防水性。

4.2 二次襯砌

a．為確保二次襯砌的密實(shí)度和外觀質(zhì)量，應(yīng)在模板臺(tái)車上加設(shè)附著式振動(dòng)器，并按設(shè)計(jì)要求在拱頂布設(shè)縱向注漿花管，緊貼初期支護(hù)混凝土面，孔位向上，在二襯混凝土外留注漿孔。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)對襯砌臺(tái)車的支撐，為防止模板臺(tái)車整體上浮，可采用地錨，或在已完工的二襯上預(yù)留鋼筋，錨固模板。對臺(tái)車各部位螺栓進(jìn)行全面檢查，變形較大應(yīng)打磨，修正模板，同時(shí)對模板表面進(jìn)行全面清理。

b.為避免二次襯砌施工中的收縮裂縫，除嚴(yán)格控制混凝土塌落度外，還須對其拌和時(shí)間、振搗時(shí)間嚴(yán)格要求。為防止混凝土離析，混凝土垂直落距不得大于1.2m，混凝土拌和站操作人員需配備秒表，做好拌和時(shí)間及用水量的精確控制，拆模時(shí)要求混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％。

c.已施工后襯砌表面缺陷部位要立即整修，重點(diǎn)是施工接縫部位，修整時(shí)禁止大面積抹漿粉刷，做到混凝土表面光滑平整，顏色一致。技術(shù)管理

加強(qiáng)圍巖觀察及觀測，對洞內(nèi)初支表面裂紋進(jìn)行認(rèn)真分析，及時(shí)對監(jiān)控量測圍巖的各類數(shù)據(jù)(拱頂下沉、地表量測、水平收斂)進(jìn)行匯總分折；確定二襯施作時(shí)間，調(diào)整支護(hù)參數(shù)。根據(jù)施工現(xiàn)場量測結(jié)果可以看出，黃土隧道的變形以下沉為主，收斂為輔。需要指出，有相當(dāng)一部分施工、監(jiān)理單位對隧道監(jiān)控量測不重視，使得量測資料不真實(shí)、不及時(shí)，未能起到應(yīng)有作用，后果很嚴(yán)重。

現(xiàn)場監(jiān)控人員要嚴(yán)格按駐地監(jiān)理要求規(guī)范施工，及時(shí)按要求做好各項(xiàng)內(nèi)業(yè)資料，每道工序施作后應(yīng)及時(shí)報(bào)現(xiàn)場監(jiān)理檢查并取得簽證；施工現(xiàn)場必須有技術(shù)干部指導(dǎo)施工，同時(shí)做到24h監(jiān)控。

第四篇：安質(zhì)部 黃土隧道施工總結(jié)（本站推薦）

2014安質(zhì)部工作總結(jié)

今年，安質(zhì)保部工作順利開展，由于隧道出口為極高風(fēng)險(xiǎn)隧道，在這段時(shí)間里我們的安全、質(zhì)量、文明施工也遇到了很大的挑戰(zhàn)。我部門的工作也顯得格外忙碌，現(xiàn)將本的安全質(zhì)量工作匯報(bào)如下：

一、2014安全質(zhì)量工作取得的成績

1、安全工作

（1）施工中的安全檢查得到徹底落實(shí)，定期安全大檢查得到了項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和施工隊(duì)伍的密切配合。排查隱患1002個(gè)，定期整改完1002個(gè)，保證了施工中出現(xiàn)的安全隱患整改率達(dá)100%標(biāo)準(zhǔn)，施工中零事故的優(yōu)異成績。

（2）加大群眾安全員的管理，讓群眾安全員深入現(xiàn)場，讓施工細(xì)節(jié)安全得到保證，把安全知識宣傳到群眾里去。監(jiān)督班組整改情況，把安全隱患徹底根除，同時(shí)，安質(zhì)環(huán)保定期對群眾安全員進(jìn)行考核，并評選優(yōu)秀群安員發(fā)放津貼。

（3）嚴(yán)格按照國家及公司要求對新進(jìn)場人員進(jìn)行進(jìn)場安全教育與培訓(xùn)，對特殊工種人員必須通過考核合格后方能上崗。我部門在此期間共計(jì)進(jìn)場安全培訓(xùn)教育共計(jì)128次，培訓(xùn)人次5000多人，考核達(dá)標(biāo)率達(dá)100%。

（4）為了能徹底解決施工中的安全問題，項(xiàng)目部制定每周周日舉行一次安全生產(chǎn)交班會(huì)，除項(xiàng)目管理人員參加外，各工班長、組長必須參加。在會(huì)上由我部門通報(bào)本周的安全檢查情況，和解決措施，讓全體參會(huì)人員及時(shí)掌握施工中的安全問題。

（5）施工現(xiàn)場除了“五牌一圖”外，我部門還對施工中的重大危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識，并列出危險(xiǎn)源清單，制作危險(xiǎn)源公告牌。在隧道內(nèi)危險(xiǎn)處設(shè)置安全標(biāo)識牌，安全警示牌，讓每位施工人員都做到心中有數(shù)，杜絕了安全事故的發(fā)生。

2、質(zhì)量工作

（1）由項(xiàng)目總工主持，學(xué)習(xí)隧道施工工藝、施工方案、技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程、爆破設(shè)計(jì)等，讓全體管理人員的技能得到了進(jìn)一步提高。

（2）由項(xiàng)目總工牽頭，組織安全技術(shù)交底，把施工質(zhì)量放在第一位。

（3）加大了施工現(xiàn)場質(zhì)量檢查，控制施工質(zhì)量。

（4）對班組進(jìn)行質(zhì)量考核，積極與班組進(jìn)行溝通，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量。

3、環(huán)保工作

（1）開工后組織環(huán)保小組，對施工中的環(huán)境因素進(jìn)行辨識和分級、分類。編制環(huán)保保證體系、保護(hù)管理辦法、環(huán)保治理措施。

（2）環(huán)保小組組織對施工現(xiàn)場環(huán)保問題進(jìn)行專項(xiàng)解決，對影響環(huán)保因素進(jìn)行研究討論，制定解決方案，如：拌合站廢水、廢液的排放方案、隧道施工水的治理、洗車池污水排放、路基邊坡防護(hù)方案等工作都以完善。（3）加強(qiáng)了環(huán)保護(hù)的檢查力度，對出現(xiàn)破壞環(huán)境的及時(shí)進(jìn)行整改處理，始終保持一個(gè)優(yōu)美的施工環(huán)境。

（4）清潔班組每天對施工現(xiàn)場進(jìn)行清潔打掃；對廢、舊物品歸類存放集中處理。

（5）開展經(jīng)常性的環(huán)保水保教育活動(dòng)，組織學(xué)習(xí)有關(guān)環(huán)境保護(hù)、水土保持的政策法令、文件和規(guī)章制度，提高全體員工的環(huán)保水保意識。

（6）制定了水土流失防治措施、居民區(qū)農(nóng)田區(qū)防塵措施、防止大氣污染和水污染措施、施工便道的維護(hù)與保養(yǎng)措施。

（7）增設(shè)消防、水土保持、環(huán)境保護(hù)宣傳標(biāo)語，讓全體施工人員積極參與環(huán)保工作中來。

4、應(yīng)急管理工作

我項(xiàng)目部根據(jù)施工現(xiàn)場特點(diǎn)，完善了高處墜落和物體打擊傷害、機(jī)械傷害、坍塌傷害、坍塌傷害、觸電傷害、食物中毒傷害、中暑傷亡傷害、防火防風(fēng)、防汛、防雪災(zāi)等應(yīng)急預(yù)案。

二、存在的問題及原因分析

1、安全方面

在工人的教育培訓(xùn)方面比較滯后，是由于班組新進(jìn)場工人為及時(shí)到項(xiàng)目部報(bào)道，導(dǎo)致培訓(xùn)滯后。部分施工人員的安全操還達(dá)不到規(guī)程要求；有時(shí)施工現(xiàn)場安全防護(hù)未能保持的現(xiàn)象。

2、質(zhì)量方面

隧道開挖方面，超欠挖為能控制，導(dǎo)致超挖經(jīng)常出現(xiàn)。前期 在二襯混凝土澆筑控制不夠，導(dǎo)致多板二襯出現(xiàn)蜂窩麻面，還需要加強(qiáng)質(zhì)量管理。

3、環(huán)保方面

防塵工作還需提高，棄土場排水實(shí)施還不夠完善。

三、下步工作計(jì)劃安排，對工作重點(diǎn)、難點(diǎn)和目標(biāo)及具體的落實(shí)措施如下：

1、安全方面

加強(qiáng)施工現(xiàn)場的安全防護(hù)管理；加強(qiáng)施工人員的安全培訓(xùn)教育工作；加強(qiáng)施工中危險(xiǎn)源的辨識。

2、質(zhì)量方面

加強(qiáng)仰拱施工的質(zhì)量控制；加大對開挖控制；提高二襯襯砌混凝土澆筑的控制。

3、環(huán)保方面

做好防塵灑水工作；保證水土的完整性；完善排水、排污系統(tǒng)。

經(jīng)過這一段時(shí)期的施工，我項(xiàng)目的安全、質(zhì)量、環(huán)保處于可控狀態(tài)，未發(fā)生安全質(zhì)量事故，項(xiàng)目工作有序進(jìn)行。

第五篇：隧道施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

隧道施工重點(diǎn)難點(diǎn)分析

一、要求施工單位建立健全質(zhì)量保證體系和質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，制定完整的質(zhì)量管理規(guī)章制度，制定工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，強(qiáng)化質(zhì)量管理意識，明確任務(wù)，責(zé)任到人。駐地辦定期或不定期對施工單位進(jìn)行檢查，力求工程質(zhì)量管理規(guī)范化。

二、經(jīng)常督促施工單位嚴(yán)格執(zhí)行施工前技術(shù)交底制度，特別是重點(diǎn)關(guān)鍵部位的施工要強(qiáng)化質(zhì)量教育，將質(zhì)量保證措施落實(shí)到具體崗位，實(shí)行質(zhì)量責(zé)任制，掛牌制，對特殊工種人員實(shí)行持證上崗，以確保工程質(zhì)量不出問題。

三、嚴(yán)格執(zhí)行施工監(jiān)理程序。對每一道工序，特別是隱蔽工程，施工單位首先進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)監(jiān)理組檢查簽認(rèn)，未經(jīng)監(jiān)理組檢查簽認(rèn)不得進(jìn)行下一道工序的施工。例如，對鋼架支立徑檢查合格后方可進(jìn)行掛鋼筋網(wǎng)；鋼架、錨桿及鋼筋網(wǎng)檢查合格后方能噴射砼；初期支護(hù)全面檢查無問題后方可掛防水板；防水板檢查合格后方能進(jìn)行二襯砼的澆注。

五、加強(qiáng)施工過程的質(zhì)量控制，駐地辦監(jiān)理部對隧道施工的各道工序的質(zhì)量經(jīng)常進(jìn)行抽撿，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)通知施工單位和監(jiān)理組，如下發(fā)巡查通知單或監(jiān)理指令，或在會(huì)議上提出批評，乃至罰款，責(zé)令限期整改，直至達(dá)到要求為止。從而杜絕了隱蔽工程的質(zhì)量隱患。

六、對隱蔽工程或重點(diǎn)工程部位的施工，堅(jiān)持監(jiān)理旁站。例如隧道初期支護(hù)立鋼架，掛鋼筋網(wǎng)，二襯和路面的砼澆注等工序都有監(jiān)理旁站，以確保按設(shè)計(jì)和規(guī)范施工。

七、認(rèn)真執(zhí)行測量復(fù)核制度。隧道平面控制點(diǎn)和高程水準(zhǔn)點(diǎn)，施工單位初測后由監(jiān)理組專業(yè)人員復(fù)測；隧道開挖的外輪廊線，在打炮眼前由測量人員標(biāo)出，以確保隧道不欠挖少超挖；二次襯砌立模前，對中線和水平事先復(fù)測，立模后進(jìn)行檢查和校正，以確保準(zhǔn)確無誤。

八、嚴(yán)把原材料的進(jìn)場、使用檢驗(yàn)關(guān)。所有進(jìn)場材料均需有出廠合格證和正規(guī)的檢驗(yàn)資料，監(jiān)理組按規(guī)定抽檢，嚴(yán)格審查把關(guān)，杜絕不合格材料進(jìn)場和使用。

十、對較好圍巖地段的主洞開挖，施行光面爆破，適當(dāng)加密周邊炮眼，控制好炮眼方向，并嚴(yán)格控制裝藥量，確保隧道外輪廊周邊整齊，盡量做到少超挖或不超挖、不欠挖，從而確保了工程質(zhì)量。